Baghdad DHL plane attack-Attack Over Baghdad
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- Опубликовано: 6 июн 2022
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DHL貨機在起飛三分鐘後被導彈擊中，本來是沒有生還可能，但這個必死之局，被三個男人整活了，在伊拉克的巴格達國際機場，他們三人完成了有史以來，大型民航客機第一次在沒有液壓油的情況下安然降落的壯舉,他們開創了歷史。Attack Over Baghdad （Baghdad DHL Shootdown Attempt）
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Развлечения
幸虧當初上課時有認真聽課....
真是神級的三人組合啊!!
團隊夥伴真的很重要。
看到機組人員力挽狂瀾，絕境求生的情節真是令人感動。
但是也有不少死局是真的神仙難救，比如阿拉斯加航空261空難，環球航空800空難，那種絕望真是無法形容。
都可以翻拍成電影🎬了
普通话讲的不怎么样😂
比電影還刺激 令人無比的動容 三個人如果少了一個都無法完成這次的迫降
JAL123三個機師拼死也難以扭轉的悲劇，啟發了UA232上的DC10指導員(Denny Fitch)，其經驗被傳承下來直至DHL貨機上最後得以結果
無論到哪時都有種說不出的感動
日航123的機師們在墜機前讓飛機遠離城市
保護了城市裡的居民不受波及
在後來因為這起事件受到啟發的機師們又因此而得救
也保住了乘客們,甚至其他飛機路徑上的人們的生命
雖然日航123的機長沒能活下來
但他們所做的一切
拯救了包括那4位倖存者在內的無數人
可以說那三位機長以不同的方式繼續守護著後面的人們啊🥲
聽說日航123的機長 在空難後只找到一副牙齒...
日航123原本很多人能獲救 結果陸上自衛隊自主認為這種事故不可能有生還 讓軍隊休息一晚才上去 結果讓很多原本可以獲救的人死去
這故事說明我們要有冷静頭腦去解決事情使出真正實力
這個故事告訴我們，上課要認真呀！
說的對
我是很认真的
在睡觉啊
我覺得是告訴我們，尾國太多仇家了。
還有就是，別去侵佔別人的地方，無論是什麼借口。
@@user-ry9xr8xx8t 傻逼
@@windstory j
聽書重要，緊急時有尊重同伴意見然後立即改變處理方法更重要...這三人超厲害
空難介紹系列依舊精彩
感謝長風介紹～
上課真的要認真聽 尤其事關人命
普通话讲的不怎么样
除了三個人都很厲害很冷靜，團隊精神也是重要的一環，幸好他們平安回家。
對比那些亂放導彈打民航的，從塔台到直升機觀察機身受損，機師們專業的合作，人類還是有偉大的一面
主要在敌对的情况下，通常也来不及分辨民用军用飞机了，没办法
不过这个机组成员是真的强，这都能抢救回来
给军队运送信件和物资的飞机算不上纯民用飞机
他們的地方被美軍侵略
只是想保衛自己的領地才這麼做的
歷史上有很多民航機被飛彈擊落 著名的大韓航空007號 伊朗航空655號 馬來西亞航空17號 烏克蘭國際航空752號 這些都造成數百人死亡 這次真的激勵人心
還有香港國泰航空客機被中共戰機擊落
@@eyehobgoblin 什么时候
@@mrchildrenen 1954年7月23日
@@ArtemisBlueXiv thanks
蘇城空難的案例,機長上課真的救了這群人~尤其攸關性命的課程,一定要用心啊。
太可怕了，還好機組人員臨危不亂，發揮自己的專業
看着老旧的DHL飞机仍然停在那里 无人问津 真的有些英雄末路的苍凉感 泪目
也確實不該再上天了，畢竟你把飛機類比成個人的話，他相當於去戰區走了一趟，挨了發流彈，命中致命部位大失血半隻腳踏進鬼門關最後被醫護拽出來，還讓他飛實在是有點殘忍。
應該是沒人敢飛了
我觉得ta应该进入博物馆而不是停在那里无人问津😢
沒辦法，因為基本上不維修絕對不可能再飛
但雷區不管是要進去修還是拖出來修都風險太大了，就算原地維修完成，要從雷區起飛的難度依舊過大....至少我個人是這麼認為
哪有那么多博物馆
對著三位機組員，只能說是佩服的媽媽給佩服開門，佩服到家了!!!
感謝蘇城的機長，還有認真上課的機長。很感動～
這個機組人員真的厲害 靠機智 英勇 加上一點運氣成功降落 太強啦!
这最后没碰到地雷也是够幸运之一了。
多災多難的可憐飛機，三個男人合作無間的救了這架dhl,也把自己命給救了！並got 航空產業最高勳章！
終於來了！DHL巴格達貨機事件
飛行員一直都是我最愛的夢想，聽課一定要認真
加油！
以色列航空的客機有導彈防禦系統，因為那裡實在太亂了
大师球！
重點是還滑出跑道衝到雷區真的很驚險
真的是福氣，飛機沒有壓到地雷
也有一個可能，美軍根本沒有真的埋地雷，對於沒有排雷能力的民兵，插滿地雷區牌子已經有足夠阻嚇力，而且他們未闖入禁區就會被哨兵發現了
完美的展示了上课认真和队友靠谱的重要性！
空客的三液压失效从来不是训练项目，因为从概率上来说几乎是完全不可能的，从系统设计上说只要有一套液压存在，飞机操纵系统就能保障飞机操纵。平时的训练最多就到双液压失效。飞行员训练的科目都是有严格科学依据的（非121大纲）只有在训练完成后，如果有时间才会体验一些不寻常或者好玩的科目。这种全液压失效，模拟机里面飞10次能有1次成功下来，这个机组就非常厉害了。
意外就是意料之外
航線千萬條，安全第一條
講座不去聽，親人兩行淚
勇敢、坚韧、专注……向你们致敬！！！
谢谢长风
感谢长风大哥在我人生的困难时期提供这么优秀精彩的节目帮助我解压😄
機組人員你們真的很優秀 很棒👍🏻👍🏻👍🏻
这位先生讲得还OK啦！可以继续支持一下
神級組合加上機長能及時聽取副駕駛意見，又有幸能夠專心聽海恩斯機長的經驗分享並運用上，天助自助！
这故事精彩， 如果最后中了地雷，就悲哀了
從擊中到降落，才25分鐘就經歷了那麼多的生死決策。導彈擊中，燒了25分鐘，也還是只少了一小部分機翼。
那是比較小的肩射飛彈
三位機組人員 成功降落後 趕緊關閉引擎 離開飛機卻不幸踩到地雷 那又是另一個故事了…..
長風你好，我很喜歡你的災難系列影片，我希望你能講講去年在台灣發生的太魯閣出軌事件，謝謝🙏
+1
他哪里会啊，这个是空际浩劫 美剧的解说，不是他自己找的资料。你太高估这种人了。
這個人就是個盜片翻譯仔
只會換一種語言然後加大量形容詞進去變成自己的影片
厲害，沒事多進修實在十分有用!
好喜欢qi闻观察
讚
上課要認真 也要聽助手/下屬意見
這種經歷空難後受損，修起來花錢、花時間、花精力，修完還不知道有沒有隱患的飛機，大概也沒人想買吧？而且它還停在戰區，就算因為很有紀念意義，想買回來放博物館，也要考慮怎麼運輸、運輸風險等問題。
真了不起！
期待長風講看看台灣空難
厲害 恭喜他們
安安
最佳組合
參加研討會不能打瞌睡，很重要！！還有不能亂跑，才不會好不容易下來了 卻被地雷…
这个真牛逼。第一是全新的局面是很难想到解决方案的。第二是仅有理论方案但没经过任何试验第一次就成功，确实也是实力和运气的结合了。那个上课提出方案的前辈更牛逼。他是完全是重头想出一个解决方案来。
那位前辈经验丰富，冷静果敢。我想他在正常驾驶飞机的经验中，就观察到了一定规律，在出事的时候才能有进行紧急实验的实践基础，创造出一套救急方案的
這三個人真是太強了!!!
牛🐮
長風的講述真精彩，不過，希望不會嚇到我不敢坐飛機。😅
阿彌陀佛❤
能講講東京地下鐵沙林事件嗎？
實在太猛了
真的是奇蹟
你太幽默了，最精致的幽默就是旁听者都被笑到前仰后合，而你却面无表情，淡定自若的样子😂😂😂😂😂😂😂
完美團隊
用心听讲救人命😄
這次機長有聽副機長的話。
還有下次可以説法恩航空101嗎？
哇 是公司前輩 致敬🫡
其实还有一次失去液压的情况，是越战时期的一架美军运输机。因为货舱门爆开扯断了液压管。
可以賣給飛機博物館，改造成餐廳之類的地方
每套液壓系統都灌穿整架飛機，其實只要飛機機體任何一部分有破損就會全部液壓系統失效了！
长风的故事有增加了不少幽默，哈哈，挺有趣的👍
“没人敢买这架飞机”哈哈😄应该是吧，但据说“大难不死必有后福”，其实这可能是架福机呢？可惜了
要开展这个操作的普及教育，可以挽救很多条生命。
直到現在只有以色列航空機上裝有「flight guard」反導彈裝置
因为flight guard就是以色列生产的啊… 一些航空公司有其他版本的…Civil Aircraft Missile Protection System
奇幻觀察室😂😂
想像你剛成功完成不可能的迫降任務，然後一下飛機踩到地雷
如果最後踩到地雷 真的會嘔死
好可憐🥺的飛機，那麼乖巧，被擊中了也沒掉下來，為何DHL就不要它了😢
出過事故的翻修車都沒人買，更何況是飛機。
被導彈打中是千瘡百孔的，誰能有把握會100%沒後遺症，估計保險公司也不願意保。
應該是難以起飛吧.....畢竟是降落在雷區中央(怕滑行時採雷(包含以拖行方式離開雷區)也怕沒有足夠的跑道長度能夠達到起飛速度吧)
前人种树，后人乘凉。 前辈们用生命换来的经验是最宝贵的
神人三人组
英國航空5390號很驚險
无液压是最危险的情况，应该对这个问题进行专门的设计研究
希望博主可以補充資料，所有的空難都會找其他機師在模擬器上操作一樣的狀況，看看有幾個機師可以成功降落
此事件後，NASA 的PCA (Propulsion Controlled -Aircraft )再次被提出廣泛討論，但最終在商業利益掛帥下還是無疾而終！
神級隊友！
知识就是关键时刻救命的法宝
沙发
要不要開一個神機組系列
箭－10是那國的產品？好使
字幕怎麼是 奇幻觀察室
海恩斯又救了那位機長阿
很奇怪，不能像吉姆利滑翔机那样切割了卖点蒙皮吗？感觉炒一下应该挺有卖点的😋
1:38 喜歡DHL貨機以前的配色, 現在是黃、紅色, 實在看不習慣. (弄錯重點 XD)
哈， 我一直以为您特别的喜欢黄色的.... 🙂
盡一切惡得須陀洹、 然後布施遠離諸苦
受苦眾生令得解脫、怖畏眾生令得遠離
南無僧伽吒!!!
完美的CRM
行百里者半九十，如果最后一刻慌乱中踩了地雷，仍然是一场大灾难。
Why this episode so many 歇后语 one 🤣🤣🤣
现在那架飞机呢？怎么样了？
你們發現了嗎？剛好三次所有液壓系統的飛機都是一些寛體飛機，日本航空123號航班（波音747）聯合航空232號航班（Dc-10)DHL貸機（A300)他們都是寛體飛機
下機踩到雷就冤了...
說國泰的那個空難
如果找到烏雲積雨雲，飛進雲朵裡，利用暴雨冰雹滅火，這招除打機以外，現實裡還未有人做成功過，可能連想都想不出來。
記者採訪，伊斯蘭軍事團體就實地演練給她看，ummmm........
好險沒有下飛機直接踩到地雷...
最後居然還降落在雷區
既然这是一架货机，不如打开舱门，每人一个降落伞包跳下去。或许生存率高一点
然後被吸入引擎
慘死 飛機落地造成巨大死傷
被迫要棄機的狀態通常不可能適合跳機
不是失去動力就是失去控制
你跳的風險可能更大
@@Q0912 大型客机改的货机可以从机尾跳下去，失去动力的情况下飞机保持滑翔姿态，经过训练的伞降生存率应该不低。
如果飞机已经失去控制无法保持姿态，那安全降落应该是更加困难的。只能先尝试稳定姿态，然后再根据实际情况考虑。
而绝大多数情况下，地球上大城市占的面积比利时很小的，飞行员也可以很容易判断自己是不是正在人口密集区从而做出正确的决策。
这是给飞行员一个更多的可选项，而不是所有情况都必须这么做。飞行员有能力进行判断并充分利用这种选项。
希望少一點無意義的諺語或形容詞，這樣可以讓影片更簡潔有力