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機場竟然容許常有飛機跑錯跑道而不追究原因？！舊雷達拆除 新雷達放在倉庫一年多😡？跑道標示不明，飛機殘骸當垃圾？…… 果然是義大利啊！🙄🙄🙄🙄🙄
MD-87 完美詮釋了義大利人的危機處理能力
好離譜😳拆了舊雷達，一年多過去了都沒裝上新的！！！
真是不可想像,如果不是這起用128条宝贵生命换来的空难,机场的雷达还不知要施到几时才能安装上….有关的負責人平时到底在幹什么?
更何況，這裏會起霧，更需要地上雷達😅
每次嚴重事故的背後，總是有著大量的小錯誤和問題出現，若在小錯誤和問題出現時一直無視，到最後就自然會出現無可救藥的大災難，基本上每一次的大空難也是在這種背景下生成的
所以現在台灣航空業一直提倡起司理論
義大利人的工作態度太驚人了 謝謝長風縝密的整理
意大利人，西班牙人做事情的态度超级NB,随随便便糊弄一下，下班了该吃吃，该喝喝 啥事不往心里搁。
所以德英兩個強大是有原理
全國都是三寶吧
難怪二戰這麼會拖後腿
@@user-kd1oy4ol7q 这都要护航？😳🤡🐸😂
意大利人工作很多都是不靠譜的，得過且過，每次都能讓我大開眼界。
本機場屬於只服務歐洲境內往來米蘭航班這個案子在空中浩劫有提到比起其他案件 本案更是令人感到一種氣憤近代所有的空難 很多不是人為 就是疏失但此案就是彰顯了一個人謀不臧可以毀掉多少人的慘痛案例管理層 塔台 等同於本案的共犯便宜行事 最後付出慘痛代價而義大利警方的錯誤觀念更差點讓本案成為航空史的懸案
对! 这机场是私人性质的民用机场,偶尔有美意的军方借用...那些商人为了自身的利益,借助政治人物的腐化.才搞出来这些让全世界愤怒的荒诞之事...上个月听闻要永久关闭这机场,我高兴了好一阵呢....
義大利人不意外
當一件小錯誤一直發生時 就是體制有問題 要改的就不是人而是體制
嗯嗯，看来霉国枪击案还不够多
就我曾在義大利唸書的經驗來說，義大利人做事是出名的敷衍馬虎，什麼都以「差不多」就好，且辦事態度散漫不重視細節
以我的个人组队做项目的经验，意大利人和希腊人都是坑。我以前还组过一个此两国混血。他乃是个集大成者。😵😵😵
@@mengxi6157 😂😂太慘了你
空難系列還是一如既往值得借鏡感謝長風分享長風越來越帥 故事敘述引人入勝期待未來更多分享
评论还是一如既往的值得借鉴，以免再有人用错字
@@糖尿病害女友蛀牙
長風哥談空難最動人、最寫實、最精彩！
S4滑行道就是主關鍵，然而錯誤的buff簡直多而離譜，118人血淋淋生命的教訓啊，才讓這之後的米蘭利納特機場更加安全。 ~ 長風旁邊的藍色沙漏很棒！
蝦皮有在賣，一模一樣的
@@junesnow6 😂 謝謝你
我很喜歡這系列影片使用一些很口頭的話來形容，像是「負面Buff全加滿了」，這簡直是戳到我的笑點，也能非常值觀的讓觀眾理解到這空難的發生理由。很多事故都是因為一點點小疏失引起，但這次事件卻是各種難以置信的常識性疏失而引起，簡直就是無法饒恕。
真的很讓人難過，濃霧下影響能見度加上一連串人為疏忽，使得118條生命在霎那間隕落了…血跡斑斑的教訓才換來機場地面雷達、入侵警報等安全裝置，以及跑道重新標記，但是死去的人再也回不來了！機場負責人、管理層和塔臺工作人員五個人被判刑是罪有應得，因為他們該安裝設備而久不安裝、以及該注意而不注意的便宜行事,是造成這次空難事故的主因。
這完全是人為疏失導致如此可怕的悲劇啊！ 😓
21世纪的几大城市灾难...意大利说第2没哪个国家敢说第一....
塔台的工作人員是主凶
聽長風哥講空難，真的都很有感觸...講得實在太好了!
謝謝！
空難事故的影片，首推長風。敘事功力條理分明，用字遣詞簡單明瞭。支持繼續製作好影片，加油！
长风讲任何案件都很棒，语速和声音极具魅力，点赞关注开启小铃铛也是最后才带过，真的很棒！听了这么多up主，我是最喜欢长风
感谢肯定
@@windstory 真实的感受，声音很有磁性，我第一次听就感觉非常有吸引力，再一个就是很多up主都是节目一开始就要点赞收藏转发开启小铃铛，细节决定成败，希望长风的视频越做越好！
叙事调理清楚，逻辑顺畅，图片示例清楚准确。这是非常好的叙事类节目，希望继续保持。
義大利人做事真的很無言，有朋友公司代理義大利知名大品牌，訂了 5個A產品 和 5個B產品，義大利原廠說交期1個月，結果拖到快2個月才出貨，延誤的期間，一直敷衍或是已讀不回就算了！最扯的是，收到貨發現 10個都是A產品！！！問義大利原廠為什麼訂單出錯誤！結果義大利原廠回覆說，我們以為你比較需要A產品，因為B產品缺貨要等很久，所以我們先出10個A產品給你！！聽到真的快吐血！還是國際知名品牌喔！
🤷♀️👎❌😄🤬 不意外
前面剛聽完本來完全可以避免的災難事件心情還沒緩過來，後面馬上來了個噴淚笑話.......洗了三溫暖
你这不算啥还听说搞代购的，买的鞋寄中国，店员只寄了一只，另外一只忘了，再又寄另一只
義大利人做事真的太隨興了竟然淡定的覺得經常發生跑道入侵是一件很稀鬆平常的事地面標示還出現了一條官方地圖上沒有的跑道
最重要的问题是跑道的设计.两个跑道之间居然有连通的道路,却没有任何预警设施在运行,哪怕在s4的位置安装了一个电动阻挡栏杆,向塔台申请开放的机制,也不会发生这样的事情.既然工作人员还懒惰怕麻烦,那么为了绝对安全,每条跑道必须只有一个出入口.如果进错跑道,必须原路返回.短道起降的飞机和大型飞机绝对分开,并且飞机的所有地面移动都按照逆时针或顺时针一个方向进行的话,就会完全杜绝这种在地面撞机的情况了..欧洲人的懒是出了名的,既然是懒人,就要给懒人设计简单且但绝对安全的懒人跑道.另外跑道的名字:36L和36R的名字也要改一下... 数字和英文绝对杜绝相同. 比如一个叫36L,那么 另一条要叫 20E, 就连英文的读音长度都完全不同,这样就会绝对杜绝混淆.只可惜人类总是在付出生命后才能吸取教训.一个优秀的设计,哪怕人为的失误再多,也能杜绝很多安全隐患...
多謝視頻 非常有義意 令世界各國機塲改進造福人類。
新加坡航空006號在桃園中正機場空難跟這場空難十分雷同，颱風天時天氣很差加上與空管溝通不良導致飛機進入維修中的跑道，起飛時撞到維修工程車造成空難，希望長風也能講講這件空難事件
一切都是民進黨的陰謀
@@哼哈星 北七逆
颱風天，機長們忙著計算起飛標準，急著離場也是原因之一
@@5c705 一針見血
樓下的：有病哦？
“意大利机场在大规模改革后，再也没有出现大型事故。但这代价是用了118条生命换来的”。听到长风最后的总结，我被震动了。他讲得很敏锐👍
最冤枉的是按照程序完美地做事的人，要遭受疼痛，只因它人隨便的態度。
这个人都得对工作认真。尤其是海路空所有负责这么多人的工作。真的不能模糊。
非常喜欢你的节目 说的非常好。非常有特色
纠正一下：1，2001年的时候，米兰只有两大机场，Malpensa和Linate，Malpensa主要是洲际与欧盟，Linate主要飞欧盟境内的短途。所谓的三大机场，是2005年以后ryanair在Bergamo的Orio al Serio机场发展之后，作为一个廉价航空基地而冠名的，换句话说，三个机场都不在一个城市。就好比你在2010年的时候说，北京两大机场。
哎，措施不必高端先进，而必须Idiot-proof。
冤死了😖這些罹難者…
誰人須負責？
@@PowerYip-ks6yn 你沒看完影片😬
只能說對義大利的機場工作態度感到印象深刻。
为什么大雾天还照常运行 太可怕了。
長風。解說太棒了👏🏻很喜歡听讲解。
不得不说，长风讲案件的节奏感掌握的非常好！👍
空難事故敘述得最精彩和精闢的頻道，奇聞絕對是第一，不接受任何反駁。
義大利人的性格造就了這場空難人禍始終是空難最大的問題
中共人禍正不斷發生！
那么巨大的爆炸声都不能引起机场工作人员们的注意？ 太让人震惊了！
第一次听他的讲述，讲得不错，语气陈述很有感同身受，喜欢。我在欧洲20年，米兰机场是我多数起飞🛫️降落🛬️的主要机场，感觉很恐惧😱，以后不敢走米兰机场了。
有点好笑，你都不知道米兰国际航班都是另外一个机场
説得很生動有趣謝謝你🙏🏻
必須要先說一下☝️長風特別適合穿橘色的上衣🫠很能襯托出自己的魅力👍義大利的行政真的是有名的太糟糕了.⋯ 那些倒楣的乘客們實在太無辜了🥹
是啊，平常就很帥了，穿橘色感覺特別帥氣有活力
大部份的空難都是某些人的便宜行事所導致的那些人真該把財產拿出來賠付再判刑，而不是只抓人進去關
那機場空管部門工作的薪水是否應該五倍給付，作為危險加給？ 任何行業只要涉及人，都有這樣的特性，例如遊樂園檢查安全帶的工讀生，如果便宜行事是否也會有慘劇？ 不是不可以要私人財產拿出來賠，但要就全國一致，但如此之後，這些重責單位勢必要幾倍薪水才請的到人，最後也是反映在機票價格上，顧客願意嗎？
人類能夠發展到如今真的是奇蹟
哇！ 在這場空難前一年在這個機場飛過的人真的很幸運. 長風 可以說說2007年巴西聖保羅的空難嗎？
講述的很好
本人曾在Linate机场坐飞机回国过，没想到这么小的机场，一共两条跑道发生过这么惨绝人寰的事故，一个小机场也没复杂的跑道，尽然每周都有飞机走错道，也不改进，而且飞机在跑道上爆炸，竟然空管还觉得没事，雷达系统一年了都没人装，把生命当儿戏吗？之前在这个机场起飞的都很奇迹般的幸运
超級荒謬的人禍…
哇…無論是事故發生的原因，發生時的反應能力，到事後調查的安排都一塌糊塗…
一切都是错误，这118人死得太冤枉了！
低能草率的程度簡直令人無法相信！
飛機爆炸聲竟然被認為“只是”上樓梯的聲音？？？天啊！這是哪門子的操作啊？
不是長風説錯，或長風聽錯吧？
上个楼梯这大的声响啊！ 我的天
而且还另外的飞机到另外的路是经常发生
我的天 把生命当儿戏啊这群人
最喜欢听长风讲空难事故！长风今天很帅！
解說清楚，又配有图，很👍
這個機場也太扯了，空安是最高級別的安保系數，竟然便宜行事，地面雷達沒有，傳感器關閉，讓人難以接受！
讲的很精彩，用词简洁，事故描述清楚。尤其对专业性比较强的描述用的语速很恰当。
在台灣要是起濃霧就必須停飛義大利這都敢飛真的是心大
種種巧合（天候不佳、各儀器設備無作動）及人為疏失（調度問題等）再加上個人覺得最誇張的“跑道入侵”狀況..（竟然說是常態的一週可以發生一次😑這本就不應該發生的嚴重狀況，本來驚覺一點儘速改善就可以避免了😔唉。。。很多空難促成的軟硬體升級與改善，都是用血淋淋的生命教訓換來的希望後人能夠謹記教訓不要再發生這些憾事🤢
谢谢长风先生的节目，那年的夏天还乘飞机抵达经过了米兰机场。
這機場的安管也太誇張
人類唯一能從歷史中學到的教訓就是人類無法學習任何教訓
只能做到自己那一份。義大利人竟然如此不嚴謹，還是機場！
覺得一年內其他飛機能順利起飛沒車禍才是奇蹟😅
甚麼都看不到也要飛 真的很莫名其妙
機場一年多沒裝上地面雷達，機場內動作偵測器被關閉，機場有一條連空管員也不知道的S4跑道。這樣當然絕對出事啊！！這一定是哪個落後國家落後城市的機場吧.....什麼？是義大利米蘭？？？？？
法律監管不當導致的 所有民營企業本來就該受到法律監管 不然這些企業 為了錢甚麼都能做出來 大霧就不該給起飛許可
一定是有飛機走錯跑道 都不用調查 大霧就不該給起飛 跑道都看不到了還硬要飛 航空公司要飛是不想損失錢 所以這時候就需要政府限制 不讓他們飛
感覺機場就不應該在這樣的空氣中開放。。。
人類總是這樣, 粗心大意, 疏忽職守, 往往到最後出人命才驚醒, 真的很愚蠢, 眾多寶貴的生命就這樣沒了。
每一個改進都是用幾百個人的生命換來的
請長風有機會也講講以色列航空1863貨機在阿姆斯特丹撞上民宅大樓的事件⋯感恩。
Well said. Zan.
這空難很義大利
義大利人對人命安全的意識、竟然隨便到這種地步！這樣的草菅人命、真是令人髮指！若我是空管人員之一、一定報告上級催促地面雷達的必須安裝。何況一個部門有這麼多的人、竟然沒有一個人在乎使用該機場的人、生命是否安全！☹️
道路設計還有指示方式必定有不夠明確的問題，不然不會多次出現不同飛機同樣走錯路的情況……雖然大霧像是主因，可是其他的因素根本早就存在已久，為何能忽略延宕到最後形成這麼大的災難？！做事態度真的讓人無語！連出事後都還是一樣毫無警覺性！警方調查更讓人傻眼，整個破壞現場，還把重要的黑盒子當垃圾準備丟棄？！這整個國家的處理事情的專業度與態度讓人瞠目結舌……
講解的非常仔細，配上圖解非常的棒，很喜歡這集影片。
这个看的真气啊！狠狠赔偿遇难者，机场付全责
警察大出包，重要零件被當垃圾，叫警察去處理飛機失事現場，真是個大笑話😂
真的只有義大利能超越義大利🇮🇹
100步笑50步。 死了118人， 这是不能用来开玩笑的。
非常喜欢你节目 长见识😊
11:08 "好隊友" 用的太棒了!義大利從2戰,一直是各國的"好隊友".
歐洲大概只剩德國的工作者值得信賴了，大多數的人都很隨意😞
德國技職教育體制全世界公認第一的他們對技術工作教育是真強而歐洲各國就很糟糕單單德國隔壁的比利時 荷蘭 法國德國技職人員薪資起薪都是他們各國的1.3倍起跳國家非常重視技術人員保障還很好所以德國也是世界各國讀書跟技職佔比落差最大的一般國家前者居多薪資待遇高德國是後者居多
让我想起了德国之翼的副机长…
@@jiankang813 德国機長有严重抑郁症，看医生的次數高達几十次，航空公司没有发现问题，最后带着无辜的乘客飛往天國。
恰恰是小型机上的两个德国驾驶员误入了错误的滑行道，导致了这起空难。
@@smhe2839 那是機場跟空管的問題，跟那兩位德國機長又沒關係
空管员的错在于听到小飞机在S4跑道，他自己都不知道S4跑道在哪还叫人家继续开，只要他谨慎一点点，搞清楚S4 在哪再放行就不会撞了
长风还是讲空难最好听的 RUclipsr
其实相比那次万米高空飞机✈️相撞，这次意大利空难确实很悲催，而且再次印证了，不怕一万 就怕万一的真理。
義大利機場的散慢⋯⋯不把人命當回事😱😱😱😱😱😱😱😱😱
机场方面的错误明显比空管员大多了呀，空管员明确给出了让赛斯纳走正确滑道的指令，是因为大雾天+地面标志不清晰+没有地面雷达+动作侦测不管用+S4跑道没有在地图上显示，才酿成的惨剧，这不是很明显都是机场的责任吗
同意
在濃霧的天氣下，平面雷達是非常重要的，我當年（85年）服役的驅逐艦，就是在濃霧雷達又當機的情況下，不慎撞上東引雞爪石碼頭的
代价太高了！除了几个犯错的员工，我认为当时的管理层要负起最大责任！
也實在是太不嚴謹了吧 做事隨便隨便的
唉，好難過😞
06:42是誰上樓梯時可以發出像是爆炸聲的巨響
大怪獸
哥吉拉XD
可能是像我一樣胖的人🙈
哈哈哈，就扯~
塔台主管
災難的代價是巨大的，但導致災難往往只是一個或數個一剎那的疏忽。
不知道有沒有哪個組織針對機場或是航空公司的安全係數評分的，無良機場應迴避，無良航空應拒坐😵💫
我在想：有沒有人了解意大利人的行事作風又根據這樣的天氣果斷做出不上飛機放棄的決定？ 如果那樣 太英明了👍
那也只是把空難廷後發生, 說不定之前已經有人逃過N次
11分钟 意大利人就是这样做事的
整起事件都非常義大利呢⋯⋯
意大利警察的奇葩辦案實在不可勝數，機場公務員素質也令人堪憂。
说实话在意大利13年我对这种空难并不意外
@@user-kd1oy4ol7q 她针对这个案件说的并没有错。不清楚你扯温州列车干什么🙃这两者有什么联系吗？
空難調查人員真的很厲害
686的飞行员还尽力用反推控制方向避开了航站楼（PAX航站楼就在行李楼的旁边），如果撞到候机厅的话后果真是。。。
我一看霧氣時，腦海中只浮現了三字，危，危，危。這一幕為什麼這麼的熟悉？
這個是機場管理嚴重問題造成空難
這麼大的霧為什麼可以起降????
太過分了....竟然嫌麻煩
如此大霧就應停飛不應存僥倖心態
機場竟然容許常有飛機跑錯跑道而不追究原因？！舊雷達拆除 新雷達放在倉庫一年多😡？跑道標示不明，飛機殘骸當垃圾？…… 果然是義大利啊！🙄🙄🙄🙄🙄
MD-87
完美詮釋了義大利人的危機處理能力
好離譜😳拆了舊雷達，一年多過去了都沒裝上新的！！！
真是不可想像,如果不是這起用128条宝贵生命换来的空难,机场的雷达还不知要施到几时才能安装上….
有关的負責人平时到底在幹什么?
更何況，這裏會起霧，更需要地上雷達😅
每次嚴重事故的背後，總是有著大量的小錯誤和問題出現，若在小錯誤和問題出現時一直無視，
到最後就自然會出現無可救藥的大災難，基本上每一次的大空難也是在這種背景下生成的
所以現在台灣航空業一直提倡起司理論
義大利人的工作態度太驚人了 謝謝長風縝密的整理
意大利人，西班牙人做事情的态度超级NB,随随便便糊弄一下，下班了该吃吃，该喝喝 啥事不往心里搁。
所以德英兩個強大是有原理
全國都是三寶吧
難怪二戰這麼會拖後腿
@@user-kd1oy4ol7q 这都要护航？😳🤡🐸😂
意大利人工作很多都是不靠譜的，得過且過，每次都能讓我大開眼界。
本機場屬於只服務歐洲境內往來米蘭航班
這個案子在空中浩劫有提到
比起其他案件 本案更是令人感到一種氣憤
近代所有的空難 很多不是人為 就是疏失
但此案就是彰顯了一個人謀不臧
可以毀掉多少人的慘痛案例
管理層 塔台 等同於本案的共犯
便宜行事 最後付出慘痛代價
而義大利警方的錯誤觀念
更差點讓本案成為航空史的懸案
对! 这机场是私人性质的民用机场,偶尔有美意的军方借用...那些商人为了自身的利益,借助政治人物的腐化.才搞出来这些让全世界愤怒的荒诞之事...上个月听闻要永久关闭这机场,我高兴了好一阵呢....
義大利人不意外
當一件小錯誤一直發生時 就是體制有問題 要改的就不是人而是體制
嗯嗯，看来霉国枪击案还不够多
就我曾在義大利唸書的經驗來說，義大利人做事是出名的敷衍馬虎，什麼都以「差不多」就好，且辦事態度散漫不重視細節
以我的个人组队做项目的经验，意大利人和希腊人都是坑。
我以前还组过一个此两国混血。他乃是个集大成者。😵😵😵
@@mengxi6157 😂😂太慘了你
空難系列還是一如既往值得借鏡
感謝長風分享
長風越來越帥 故事敘述引人入勝
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以免再有人用错字
@@糖尿病害女友蛀牙
長風哥談空難最動人、最寫實、最精彩！
S4滑行道就是主關鍵，然而錯誤的buff簡直多而離譜，118人血淋淋生命的教訓啊，才讓這之後的米蘭利納特機場更加安全。 ~ 長風旁邊的藍色沙漏很棒！
蝦皮有在賣，一模一樣的
@@junesnow6 😂 謝謝你
我很喜歡這系列影片使用一些很口頭的話來形容，像是「負面Buff全加滿了」，這簡直是戳到我的笑點，也能非常值觀的讓觀眾理解到這空難的發生理由。很多事故都是因為一點點小疏失引起，但這次事件卻是各種難以置信的常識性疏失而引起，簡直就是無法饒恕。
真的很讓人難過，濃霧下影響能見度加上一連串人為疏忽，使得118條生命在霎那間隕落了…
血跡斑斑的教訓才換來機場地面雷達、入侵警報等安全裝置，以及跑道重新標記，但是死去的人再也回不來了！
機場負責人、管理層和塔臺工作人員五個人被判刑是罪有應得，因為他們該安裝設備而久不安裝、以及該注意而不注意的便宜行事,是造成這次空難事故的主因。
這完全是人為疏失導致如此可怕的悲劇啊！ 😓
21世纪的几大城市灾难...意大利说第2没哪个国家敢说第一....
塔台的工作人員是主凶
聽長風哥講空難，真的都很有感觸...講得實在太好了!
謝謝！
空難事故的影片，首推長風。
敘事功力條理分明，用字遣詞簡單明瞭。
支持繼續製作好影片，加油！
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感谢肯定
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叙事调理清楚，逻辑顺畅，图片示例清楚准确。这是非常好的叙事类节目，希望继续保持。
義大利人做事真的很無言，有朋友公司代理義大利知名大品牌，訂了 5個A產品 和 5個B產品，義大利原廠說交期1個月，結果拖到快2個月才出貨，延誤的期間，一直敷衍或是已讀不回就算了！最扯的是，收到貨發現 10個都是A產品！！！
問義大利原廠為什麼訂單出錯誤！結果義大利原廠回覆說，我們以為你比較需要A產品，因為B產品缺貨要等很久，所以我們先出10個A產品給你！！聽到真的快吐血！還是國際知名品牌喔！
🤷♀️👎❌😄🤬 不意外
前面剛聽完本來完全可以避免的災難事件心情還沒緩過來，後面馬上來了個噴淚笑話.......洗了三溫暖
你这不算啥还听说搞代购的，买的鞋寄中国，店员只寄了一只，另外一只忘了，再又寄另一只
義大利人做事真的太隨興了
竟然淡定的覺得經常發生跑道入侵是一件很稀鬆平常的事
地面標示還出現了一條官方地圖上沒有的跑道
最重要的问题是跑道的设计.两个跑道之间居然有连通的道路,却没有任何预警设施在运行,哪怕在s4的位置安装了一个电动阻挡栏杆,向塔台申请开放的机制,也不会发生这样的事情.既然工作人员还懒惰怕麻烦,那么为了绝对安全,每条跑道必须只有一个出入口.如果进错跑道,必须原路返回.短道起降的飞机和大型飞机绝对分开,并且飞机的所有地面移动都按照逆时针或顺时针一个方向进行的话,就会完全杜绝这种在地面撞机的情况了..欧洲人的懒是出了名的,既然是懒人,就要给懒人设计简单且但绝对安全的懒人跑道.另外跑道的名字:36L和36R的名字也要改一下... 数字和英文绝对杜绝相同. 比如一个叫36L,那么 另一条要叫 20E, 就连英文的读音长度都完全不同,这样就会绝对杜绝混淆.只可惜人类总是在付出生命后才能吸取教训.一个优秀的设计,哪怕人为的失误再多,也能杜绝很多安全隐患...
多謝視頻 非常有義意 令世界各國機塲改進造福人類。
新加坡航空006號在桃園中正機場空難跟這場空難十分雷同，颱風天時天氣很差加上與空管溝通不良導致飛機進入維修中的跑道，起飛時撞到維修工程車造成空難，希望長風也能講講這件空難事件
一切都是民進黨的陰謀
@@哼哈星 北七逆
颱風天，機長們忙著計算起飛標準，急著離場也是原因之一
@@5c705 一針見血
樓下的：有病哦？
“意大利机场在大规模改革后，再也没有出现大型事故。但这代价是用了118条生命换来的”。听到长风最后的总结，我被震动了。他讲得很敏锐👍
最冤枉的是按照程序完美地做事的人，要遭受疼痛，只因它人隨便的態度。
这个人都得对工作认真。尤其是海路空所有负责这么多人的工作。真的不能模糊。
非常喜欢你的节目 说的非常好。非常有特色
纠正一下：1，2001年的时候，米兰只有两大机场，Malpensa和Linate，Malpensa主要是洲际与欧盟，Linate主要飞欧盟境内的短途。所谓的三大机场，是2005年以后ryanair在Bergamo的Orio al Serio机场发展之后，作为一个廉价航空基地而冠名的，换句话说，三个机场都不在一个城市。就好比你在2010年的时候说，北京两大机场。
哎，措施不必高端先进，而必须Idiot-proof。
冤死了😖這些罹難者…
誰人須負責？
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只能說對義大利的機場工作態度感到印象深刻。
为什么大雾天还照常运行 太可怕了。
長風。解說太棒了👏🏻很喜歡听讲解。
不得不说，长风讲案件的节奏感掌握的非常好！👍
空難事故敘述得最精彩和精闢的頻道，奇聞絕對是第一，不接受任何反駁。
義大利人的性格造就了這場空難
人禍始終是空難最大的問題
中共人禍正不斷發生！
那么巨大的爆炸声都不能引起机场工作人员们的注意？ 太让人震惊了！
第一次听他的讲述，讲得不错，语气陈述很有感同身受，喜欢。我在欧洲20年，米兰机场是我多数起飞🛫️降落🛬️的主要机场，感觉很恐惧😱，以后不敢走米兰机场了。
有点好笑，你都不知道米兰国际航班都是另外一个机场
説得很生動有趣謝謝你🙏🏻
必須要先說一下☝️長風特別適合穿橘色的上衣🫠很能襯托出自己的魅力👍
義大利的行政真的是有名的太糟糕了.⋯ 那些倒楣的乘客們實在太無辜了🥹
是啊，平常就很帥了，穿橘色感覺特別帥氣有活力
大部份的空難
都是某些人的便宜行事所導致的
那些人真該把財產拿出來賠付再判刑，而不是只抓人進去關
那機場空管部門工作的薪水是否應該五倍給付，作為危險加給？
任何行業只要涉及人，都有這樣的特性，例如遊樂園檢查安全帶的工讀生，如果便宜行事是否也會有慘劇？
不是不可以要私人財產拿出來賠，但要就全國一致，但如此之後，這些重責單位勢必要幾倍薪水才請的到人，最後也是反映在機票價格上，顧客願意嗎？
人類能夠發展到如今真的是奇蹟
哇！ 在這場空難前一年在這個機場飛過的人真的很幸運. 長風 可以說說2007年巴西聖保羅的空難嗎？
講述的很好
本人曾在Linate机场坐飞机回国过，没想到这么小的机场，一共两条跑道发生过这么惨绝人寰的事故，一个小机场也没复杂的跑道，尽然每周都有飞机走错道，也不改进，而且飞机在跑道上爆炸，竟然空管还觉得没事，雷达系统一年了都没人装，把生命当儿戏吗？之前在这个机场起飞的都很奇迹般的幸运
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哇…無論是事故發生的原因，發生時的反應能力，到事後調查的安排都一塌糊塗…
一切都是错误，这118人死得太冤枉了！
低能草率的程度簡直令人無法相信！
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不是長風説錯，或長風聽錯吧？
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而且还另外的飞机到另外的路是经常发生
我的天 把生命当儿戏啊这群人
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解說清楚，又配有图，很👍
這個機場也太扯了，空安是最高級別的安保系數，竟然便宜行事，地面雷達沒有，傳感器關閉，讓人難以接受！
讲的很精彩，用词简洁，事故描述清楚。尤其对专业性比较强的描述用的语速很恰当。
感谢肯定
在台灣要是起濃霧就必須停飛
義大利這都敢飛真的是心大
種種巧合（天候不佳、各儀器設備無作動）及人為疏失（調度問題等）再加上個人覺得最誇張的“跑道入侵”狀況..（竟然說是常態的一週可以發生一次😑這本就不應該發生的嚴重狀況，本來驚覺一點儘速改善就可以避免了😔
唉。。。很多空難促成的軟硬體升級與改善，都是用血淋淋的生命教訓換來的
希望後人能夠謹記教訓不要再發生這些憾事🤢
谢谢长风先生的节目，那年的夏天还乘飞机抵达经过了米兰机场。
這機場的安管也太誇張
人類唯一能從歷史中學到的教訓就是人類無法學習任何教訓
只能做到自己那一份。義大利人竟然如此不嚴謹，還是機場！
覺得一年內其他飛機能順利起飛沒車禍才是奇蹟😅
甚麼都看不到也要飛 真的很莫名其妙
機場一年多沒裝上地面雷達，機場內動作偵測器被關閉，機場有一條連空管員也不知道的S4跑道。這樣當然絕對出事啊！！這一定是哪個落後國家落後城市的機場吧.....什麼？是義大利米蘭？？？？？
法律監管不當導致的 所有民營企業本來就該受到法律監管 不然這些企業 為了錢甚麼都能做出來 大霧就不該給起飛許可
一定是有飛機走錯跑道 都不用調查 大霧就不該給起飛 跑道都看不到了還硬要飛 航空公司要飛是不想損失錢 所以這時候就需要政府限制 不讓他們飛
感覺機場就不應該在這樣的空氣中開放。。。
人類總是這樣, 粗心大意, 疏忽職守, 往往到最後出人命才驚醒, 真的很愚蠢, 眾多寶貴的生命就這樣沒了。
每一個改進都是用幾百個人的生命換來的
請長風有機會也講講以色列航空1863貨機在阿姆斯特丹撞上民宅大樓的事件⋯感恩。
Well said. Zan.
這空難很義大利
義大利人對人命安全的意識、竟然隨便到這種地步！這樣的草菅人命、真是令人髮指！若我是空管人員之一、一定報告上級催促地面雷達的必須安裝。何況一個部門有這麼多的人、竟然沒有一個人在乎使用該機場的人、生命是否安全！☹️
道路設計還有指示方式必定有不夠明確的問題，不然不會多次出現不同飛機同樣走錯路的情況……
雖然大霧像是主因，可是其他的因素根本早就存在已久，為何能忽略延宕到最後形成這麼大的災難？！
做事態度真的讓人無語！連出事後都還是一樣毫無警覺性！
警方調查更讓人傻眼，整個破壞現場，還把重要的黑盒子當垃圾準備丟棄？！這整個國家的處理事情的專業度與態度讓人瞠目結舌……
講解的非常仔細，配上圖解非常的棒，很喜歡這集影片。
这个看的真气啊！狠狠赔偿遇难者，机场付全责
警察大出包，重要零件被當垃圾，叫警察去處理飛機失事現場，真是個大笑話😂
真的只有義大利能超越義大利🇮🇹
100步笑50步。 死了118人， 这是不能用来开玩笑的。
非常喜欢你节目 长见识😊
11:08 "好隊友" 用的太棒了!
義大利從2戰,一直是各國的"好隊友".
歐洲大概只剩德國的工作者值得信賴了，大多數的人都很隨意😞
德國技職教育體制全世界公認第一的
他們對技術工作教育是真強
而歐洲各國就很糟糕
單單德國隔壁的比利時 荷蘭 法國
德國技職人員薪資
起薪都是他們各國的1.3倍起跳
國家非常重視技術人員保障還很好
所以德國也是世界各國
讀書跟技職佔比落差最大的
一般國家前者居多薪資待遇高
德國是後者居多
让我想起了德国之翼的副机长…
@@jiankang813 德国機長有严重抑郁症，看医生的次數高達几十次，航空公司没有发现问题，最后带着无辜的乘客飛往天國。
恰恰是小型机上的两个德国驾驶员误入了错误的滑行道，导致了这起空难。
@@smhe2839 那是機場跟空管的問題，跟那兩位德國機長又沒關係
空管员的错在于听到小飞机在S4跑道，他自己都不知道S4跑道在哪还叫人家继续开，只要他谨慎一点点，搞清楚S4 在哪再放行就不会撞了
长风还是讲空难最好听的 RUclipsr
其实相比那次万米高空飞机✈️相撞，这次意大利空难确实很悲催，而且再次印证了，不怕一万 就怕万一的真理。
義大利機場的散慢⋯⋯不把人命當回事😱😱😱😱😱😱😱😱😱
机场方面的错误明显比空管员大多了呀，空管员明确给出了让赛斯纳走正确滑道的指令，是因为大雾天+地面标志不清晰+没有地面雷达+动作侦测不管用+S4跑道没有在地图上显示，才酿成的惨剧，这不是很明显都是机场的责任吗
同意
在濃霧的天氣下，平面雷達是非常重要的，我當年（85年）服役的驅逐艦，就是在濃霧雷達又當機的情況下，不慎撞上東引雞爪石碼頭的
代价太高了！除了几个犯错的员工，我认为当时的管理层要负起最大责任！
也實在是太不嚴謹了吧 做事隨便隨便的
唉，好難過😞
06:42
是誰上樓梯時可以發出像是爆炸聲的巨響
大怪獸
哥吉拉XD
可能是像我一樣胖的人🙈
哈哈哈，就扯~
塔台主管
災難的代價是巨大的，但導致災難往往只是一個或數個一剎那的疏忽。
不知道有沒有哪個組織針對機場或是航空公司的安全係數評分的，無良機場應迴避，無良航空應拒坐😵💫
我在想：有沒有人了解意大利人的行事作風又根據這樣的天氣果斷做出不上飛機放棄的決定？ 如果那樣 太英明了👍
那也只是把空難廷後發生, 說不定之前已經有人逃過N次
11分钟 意大利人就是这样做事的
整起事件都非常義大利呢⋯⋯
意大利警察的奇葩辦案實在不可勝數，機場公務員素質也令人堪憂。
说实话在意大利13年我对这种空难并不意外
@@user-kd1oy4ol7q 她针对这个案件说的并没有错。不清楚你扯温州列车干什么🙃这两者有什么联系吗？
空難調查人員真的很厲害
686的飞行员还尽力用反推控制方向避开了航站楼（PAX航站楼就在行李楼的旁边），如果撞到候机厅的话后果真是。。。
我一看霧氣時，腦海中只浮現了三字，危，危，危。這一幕為什麼這麼的熟悉？
這個是機場管理嚴重問題造成空難
這麼大的霧為什麼可以起降????
太過分了....竟然嫌麻煩
如此大霧就應停飛不應存僥倖心態