Errores Fatales de Expertos que se Pueden Evitar.
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Conducir moto desde hace años o haber hecho muchos kilometros con ellas, no te da la maxima seguridad y a veces es una trampa fatal.
En este video te cuento las claves para evitar errores de "expertos"
Saludos Chicho, soy novato, hace un par de meses después de un viaje largo (unas 10 horas) por carretera de montaña, todo iba bien hasta que estaba cerca de casa en una carretera off road y de noche. Sale un perro, me muerde y me tira de la moto, caí de frente sobre la carretera sobre un montón de rocas, de no ser por el casco y los guantes me arranco todo el pellejo. Ademas quede con golpes mal curados en las manos, no iba a mucha velocidad, pero para una carretera destapada es mejor ir aun mas despacio, el caso es que no es suficiente ver la carretera y otros vehículos o tomar las curvas con mucha prudencia, en todo momento hay que estar a la defensiva, hasta lo mas mínimo nos puede hacer pasar un mal rato
Hola Chicho, muy bueno el video, humildemente creo que como motoclistas experimentados siempre es importante ver estás imágenes y concientizarnos acerca de los accidentes ocurridos. Un abrazo y sigue así.
Muy buen video Chicho. Acá en Argentina, la mayoría de los moteros tiene la costumbre de adelantarte por la derecha, lo que a veces sucede que los tocas y los hacer caer o bien llegan a frenar y te maldicen, cuando deben si o si adelantarte por la izquierda.
Saludos.
Gran vídeo Chicho,pero como todos,,a veces pienso que eres un Ángel de los moteros,piensas mucho en cuidarnos,y es de agradecer.Un abrazo.
Comparto tu opinión, nos influye o por lo menos a mí para BIEN.
GRACIAS CHICO.
Pues sí, es un gran hombre con una gran experiencia y una edad que intenta evitarnos errores que nos pueden costar la vida como a tantos hermanos moteros.
A veces me cabreo porque leo a ciertos usuarios que se enfadan con Chicho cuando insiste tanto en la seguridad y en no hacer tonterías sobre la moto, y lo que no saben es que esas tonterías ya las hemos echo nosotros antes y estamos vivos por pura suerte, y si podemos evitarles ese final estamos en nuestra obligación moral de hacerlo.
Chicho es un grande en todos los sentidos y este canal es de los más útiles que existen a lo amplio y ancho de RUclips
Hola Chicho!
Podrás hacer un vídeo de cómo controlar un "shimmy"?
Esto produce muchos accidentes en carretera y sería bueno saber cómo resolver el problema.
Un gusto saludarte comos siempre!
Hasta pronto!
Jorge del Río
Hola desde Buenos Aires. Tuve 2 scooters x 7 ańos y solo me caí 2 veces estando parado. El ańo pasado compré 1 Husqcarna 401. Aprendí a hacer cambios, etc. A 1 ańo de tenerla noto que voy cada vez más confiado y más rápido. Y NO QUIERO CAERME. Es 1 moto divina, pero con 1 motorazo. Gracias y te felicito y agradezco las recomendaciones. Haría un viajecito en nuestra prox primavera, pero me dá miedo
Consejos muy buenos, como siempre.
Lo que suelo hacer, antes de adelantar a cualquier coche o camión, es quedarme unos segundos detrás de él, pero frente a su espejo retrovisor lateral (y sin acercarme demasiado; por seguridad y por no agobiarlo). Así me aseguro de que me ha visto. Con eso evito que, al tiempo de adelantarlo, dé un volantazo y me tire.
Todas las precauciones son pocas.
Un saludo
Anecdota, un señor hablando con el de motos dijo, yo quiero caerme como vosotros los "pilotos" a 200km/h para sentir el asfalto, me dieron ganas de meterle un bofeton. Como ves Hay dias tontos y tontos todos los días.
Gracias por tus consejos y compartir tu tiempo Chicho ! tambien voy en Moto , en una 675cc y la velocidad que llega es una locura ... en calle hay que ir muy prevenidos y atentos entre nuestra experiencia y las reacciones de los demás conductores muy deacuerdo . Saludos desde Venezuela siempre veo tus videos para aprender un poco más de los que verdaderamente saben !!
Hola Chicho me gustaría verlo en una moto deportiva y ver su experiencia q ah acumulado en todos esos años saludos desde Honduras
Muchas gracias maestro Chicho , este material , ojalá que cumpla con el cometido , el hecho de ser experto o inexperto a final de cuentas quien lo va a determinar , te juro que con mas de 35 años en la moto no me considero un experto , este tema es muy importante ponerle atención , es el ego , la necesidad de sentirse superior arriba de una buena jaca , quien mas experto y expetimentado se siente , resulta en la gran mayoria , todo lo contrario , que se entiende por ser experimentado ir hecho la chingada sin escrupulos y capacidad de entendimiento que no solo esta de por medio nuestra seguridad sino tambien la de terceros , experto es farolear con los compañeros y calentarse la cabeza en un freeway , viaducto o carretera , si hacemos una encuesta y salimos a preguntar a la generalidad de los motociclistas , mas del 90 % nos dirán que son expertos y eso desafortunadamente a acarreado muchos accidentes y lo peor por gente pendeja recien graduados de las pizzas o de la repartidera de mercancias , insisto que este tema merece volverse a tocar pero aún con un enfoque mas profundo , la cultura de el buen motociclista se ha idó perdiendo por desgracia , y justamente quien se diga experto sabe que ser experto o experimentado , o un buen motociclista es respetar la reglamentación y aumentar los niveles de seguridad por mi y por los terceros , en mi experiencia me he caido , tanto en suelo mojado , como en seco , como en una gran mancha de aceite que me.encontre en bajada y que justamente ibá tirando un camión recolector de basura , en terraceria , y en circuito de carreras , con honda fireblade en la entrada de una chicana , de lleno ante una ducati 888 , volar 10 o 12 mts , si pero con la seguridad y protección al maximo , aquí seguimos amando los motores y este hermoso deporte ! saludo afectuoso desde cd de mexico
Hola Chicho
He escuchado este vídeo 2 veces, para tomar buena nota, olvidamos fácilmente. 1 ojo con las carreteras de montaña los fines de semana 2. Si no tienes visibilidad, no te arriesgues 3. Cuidado con los excesos de confianza. ( siempre recuerdo una frase de tus cursos cuando salgo, llegar a la curva con la hipoteca pagada).4 Totalmente de acuerdo Chicho..NO NOS VEN...5. Recordar la técnica de los pájaros. 6 por supuesto extremar margen en mojado y finalmente nos dices no os lo toméis a broma. Yo recomiendo ver tus videis un par de veces y tomar buena nota. Muchas gracias por tu excelente trabajo y compartirlo a los que amamos el mundo de ls moto. Un abrazo .🤗 y si llegaste hasta aqui, mira el vídeo de nuevo.
Llevo quizás mas de 15 cursos, antes conducía con miedo y ahora disfruto con seguridad y cabeza.
Gran video maestro..soy un Filipino, gracias a sus videos he aprendido muchisimo..lo se que me falta mucho todavia pero no voy a parar..voy a seguir a aprender y mejorar mas
Saludos desde Honduras don Chicho 🇭🇳 usted es un verdadero maestro del mundo de las motos!!
Hola Chicho
Mi primera moto fue una rieju rr de 80 y estuve 1 , 2 años con ella , me saque el canet a2 con un amigo de clase, mas o menos con la misma experiencia, me compre una sv 650 s , y recibiendo la nota del último examen de la carrera, decidimos ir a celebrarlo a puerto de picos, llegando a robledo de chavela decidimos parar en la gasolinera, me dijo"joder tio vas muy bien" esto no se que hizo en mi interior, que dos curvas mas adelante ,entre por encima de mis posibilidades y cai , gracias a que llevaba todas las protecciones (mono, botas, caso, guantes...) solo me rompí la clavícula. Una vez recuperado y realizado varios cursos de conduccion incluido en lorenzo school ( con Ivan) y probado el circuito, decidí que la calle es muy peligrosa, poco salgo ya por ellas, Compre una gsxr 600 k5 y he aprendido mucho en circuito, he tenido muchas caidas pero al ser en circuito (no tienes un guardarrail, no vienen coches de frente, tienes una ambulancia al lado, no hay arena, etc etc) afortunadamente en casí todas las caidas he salido ileso. Con los años me he dado cuenta de consejos de mierda que me habian dicho, como nunca uses freno trasero, no se toca el freno en curva, todo el peso va atras, etc etc.
Grande Chicho me gustan mucho estos vídeos, la experiencia puede ser peligrosa si la subestimamos, que triste los casos. 😔
Es verdad que no te ven cuando estás adelantando, hace 5 meses me paso lo mismo, causándome rotura de un pie y diversas contusiones, con mucha suerte por que me podía haber matado perfectamente. Tengo 32 años no soy un novel pero tampoco me considero un experto, pero aunque uno lo haga todo bien siempre te puedes encontrar cosas de estas... un saludo chicho
con la moto siempre hay algo q aprender, en mi caso los sustos q me e llevado a sido x la confianza, aumenta la confianza y c reduce
la prudencia
Gracias Chico por los consejos. Abrazo desde Argentina.
Mi caso fue por falta de potencia entre otras cosas, era una subida con doble carril, en mi Ybr125, no hace tantos años el carril que se acababa era el derecho, arriba había un tunel, estaba mojado y yo subía a 80-90Km/h y antes de acabar el carril yo iba atento al retrovisor para meterme, cosa que no era fácil, todos iban minimo a 100, cuando consigo entrar y miro al frente los coches se estaban deteniendo en el tunel, frene tan fuerte como pude, la horquilla hizo tope, la rueda trasera deslizando, finalmente di contra un coche al que ni marque ya que la velocidad era ya minima, pero la moto me cayo en la pierna y me rompi el peroné, a la moto le doble el manillar hacia delante, y torci la llanta, pero como la horquilla hizo tope no llegué a torcerla, dentro de lo que cabe fue una suerte.
Estimado saluda Armando Lira Rivas de Ica Perú tengo licencia clase B Categoría II -C tengo 53años desde hace 3 años manejo moto Italika 150z estoy interesado en comprarme una ninja 400 o una KTM adventure 390 cuál me recomiendas, debo mencionar que solamente he manejado mi moto Italika 150 por calle. Por carretera cuando iba a playa entre a carretera. Pero está moto le manejado maximo a 70 km/h. Me interesa ninja 400 o KTM adventure 390 dado que cuenta con prestaciones de seguridad ABS, freno Anti rebote de modo que ante un imprevisto no se bloquea la moto ninja o KTM . Pero en la que tengo Italika no tiene prestaciones osea que un imprevisto se bloquea. Por ello es mi deseo comprar una ninja Kawasaki 400 o KTM adventure 390. Asimismo se que debo y tomo en cuenta tus recomendaciones en el manejo de moto. Quisiera tu opinión cuál de las dos motos convendría KTM adventure 390 o ninja Kawasaki 400.el adquirir una de estas motos es para viajar en carretera. agradecere tu opinion
Lo mismo le pregunté en otro video. Estoy entre esas dos opciones. Lo camiones me revientan el claxon en carretera y Máximo puedo andar a 60 km/h.
Después de 30 años rodando en moto. Tras hacer cursos, etc, etc. Me fui a dar el hostión de mi vida hace 14 años. El día que iba más tranquilo, Yamaha R1 en quinta con gas cortado. En recta a 80, limite era 100. Por llevar a un novato delante y yo quedarme mirando más de lo debido para atrás( por el amigo que íbamos a buscarv que se nos cruzó). Me sacó de orejas contra el guardarraíl. En total, 9 vértebras rotas( dos explotaron en cientos de esquirlas) , con dos lesiones medulares incompletas, hombro derecho roto. Y pulmón derecho con hemo y neumotórax....
Vamos que palmé allí. Pero de milagro estaba muy cerca la medicalizada.
8 meses en el hospital de Toledo y salí de allí andando con dos muletas y un bitutor( con unas rodilleras fijas de ingle s puntas del pie) para sujetar esa pierna que quedó sin movimiento. La otra con algo, pero falta de sensibilidad en muchas zonas. En casa en silla de ruedas por comodidad.
Desde aquellas, pastillas y parches de drogas duras para el dolor neuropático. 18 tornillos en la columna, enganchados a dos varillas paralelas a las vértebras.
Finalmente un 67% de minusvalía.
Pero aún con todo, cada que escucho una japonesa deportiva retorciendo duro el gas, mi cuello se gira como la niña del exorcista....😂😂😂.
Hubo que cambiar por el coche deportivo. Adaptado freno y acelerador a la mano. Se disfruta un montón. Pero no es lo mismo ni de lejos...
Es decir. Nooo se puede estar distraído o con exceso de confianza nunca, nunca......
No soy motero, ni motorista, pero de verdad es que vídeos como éste son para quitarse el sombrero. Súper interesante y espero que súper útil. Muchísimas gracias
Jajajajajaj me encanta el concepto que usastes de: DEPREDADOR, es el mejor verbo para describir el hambiente en las peligrosas carreteras. Por eso condusco mi Yamaha v- star 1100.cc a un 50% de mi capacidad total. Especialmente en las curvas, aunque él semáforo🚦 este a mí favor, no lo veo así, siempre lo cruzo con 4 ojo. Veo los cruces como posibles trampas. Gracias Chicho no tienes idea lo mucho que me a ayudado tu canal, tu canal es como una biblia para mi.....
Chicho frente al tema que trataste en tu video, traigo como ejemplo un experto motociclista e instructor chileno muy conocido y querido en dicho país: Ricky Godoy, fundador del programa Mototemáticos, quien en el año 2014 lamentablemente falleció a la edad de 54 años al colisionar en un accidente de tráfico su motocicleta con un camión, tan lamentable hecho ocurrió en Irlanda. Copio el link www.portalpirque.cl/index.php/world/19-noticias/1355-muere-el-conocido-motociclista-pircano-ricky-godoy-en-accidente-en-irlanda002
Su curioso nombre "la pera" se debe a la palabra "peralte" término utilizado en ingeniería para referirse a una pendiente transversal que se da en las curvas con el objetivo contrarrestar la inercia que empuja al vehículo hacia el exterior de la curva.
Chicho Eres un buen Tipo te agradezco en mi nombre y de los motociclistas tus excelentes consejos si bien todos sabemos que la responsabilidad de el Acelerador es de cada uno con tus consejos nos alludas a crear Conciencia de lo peligrosa que puede ser la falta de respeto a la velocidad saludos desde la Ciudad de México Ráfagas
Moraleja de la pentultima, si le pasa a Chicho, no te va a pasar a ti......
Si chicho se cayó ya no queda nada que hacer solo prepaparnos para cuando nos pase a nosotros no sea nada grave....
Cautela... mucha cautela con el piso mojado, saludos moteros!
Yo en carretera no voy a mas de 100km/h y al dar las curvas redusco a 50 para tener más control
El problema es cuánto atrás viene un auto y si bajás tanto la velocidad capaz te lleva puesto.
Mi peor accidente fue en la colectora de Panamericana, una autovía de dos o tres carriles cuya máxima velocidad es 80. Siempre dejé mucha distancia con el auto de adelante, lo cual hace que muchos se metan en el medio. Así una vez un auto me pasa por la derecha, se mete en ese hueco a gran velocidad y después hace un rebaje sin tocar el freno lo que hace que al no encenderse las luces de stop yo tarde una fracción de segundo mas en reaccionar. Cuando reacciono apreto los dos frenos y al ver que así y todo lo iba a tocar trato de esquivarlo. Al querer doblar con las ruedas frenadas la moto derrapó y se cayó. Hice lo que siempre me dijeron que haga, solté la moto, la cual derrapó como 15 metros y yo derrapando atrás con el borceguí, el hombro y el casco. Afortunadamente venían dos amigos atrás que cruzaron las motos en el carril y nadie me atropelló. Roturas: el bombín de freno trasero, el espejo, el parabrisas, raspé la punta del puño y de la maneta de freno, la campera y el casco. Tuve mucha suerte. La moto era una Hyosung GV 650 custom.
En mi opinión, los moteros experimentados se suelen dar “piñas” más gordas porque suelen ir más rápido. La experiencia que te hace ir más cómodo y por lo tanto vas más rápido. Ojo, que hablo de ir rápido, no “mangado”.
En mi caso llevo 32 años en moto y mis mayores sustos han sido por despistarme un segundo o bien por no mirar a donde hay que mirar (el vídeo de Chico hablando sobre que la moto va a donde apunta tu nariz es IMPRESCINDIBLE).
Gracias, Chicho!!!
Exactamente, el exceso de confianza.
Coincido
like si quieres sorteo con guantes o casco de J.Lorenzo ✌🏻y algo del gran chicho también!!!
Muito bom este vídeo. Obrigado Chicho.
Muy buen video como siempre Don Chicho.
Pero el pelotudo de la semana ya se esta haciendo extrañar ...
Saludos desde Peru.
Chicho porque las motos de competicion llevan una esponja en el tanque de combustible?
Para evitar que el combustible se desplace brusco de un lado al otro del tanque y para evitar que salga a chorro en una caída en caso de rotura del tanqueta
Las curvaa y la alta velocidad es mejor dejarlo para las pistas
En la moto he sufrido accidentes cada vez que le falto el respeto, a la moto, a la prudencia y a mi mismo sintiéndome un experto. El exceso de confianza provoca accidentes. Saludos.
Tal cual
Pues yo hace unos años tuve una pequeña caída yendo a clase con mi moto de enduro (GAS GAS EC 300), cuando iba a unos 40kmh un coche freno fuertemente en un paso de peatones, cuando yo que iba un poco despistado, no me di cuenta y frené muy fuerte cuando se me bloqueó la rueda delantera y me caí, por lo que hay que añadir que el suelo estaba mojado, llevaba neumáticos de enduro, hacía mucho frío e iba despistado (HAY QUE TENER EN CUANTO MUCHOS FACTORES CUANDO SE MONTA EN MOTO).Con suerte no me pasó nada a mí ni a la moto. Un saludo Chicho y sigue así y por cierto me encanta motogepeando👌👌👌👌
Mi consejo: Acuerdate que cuando vas muy rapido ningun conductor se espera que vayas asi. Lo normal es que piense que vas como todos. Otra cosa, ru tampoco pienses que todos van a velocidad normal, pues algun otro vehiculo puede venir tan o mas rapido que tu.
Está buena ésa
Chicho el primer video de la curva de la pera, es una s1000rr y en las fotos del accidente aparece otro modelo de motocicleta.
Gracias por el tutorial chicho excelente información y para mi opinión que el peor error de un motociclista es ser orgullosos y el exceso de confianza y con parto con tigo el motorista siempre lleva las de perder nunca lleva la vía siempre hay que estar alerta por a la hora del accidente siempre llevamos las de perder desde Guatemala CA.
*Realmente todo es muy simple las personas con muchos años y experiencia en la moto arriesgamos mucho mas y vamos mas al limite en algunas circunstancias y por consiguiente el riesgo es mas alto y esto mismo sucede en las carreras nunca se caen los últimos siempre suelen perder el control los punteros porque son los que van al limite, no debería se a si, pero es la realidad.*
Que suerte he tenido , siempre conduje como si fuese la isla de Man , pero no tan rápido y con tráfico، entre los coches . Ni multas ni estrellarse . Pero ahora la moral no me lo permite , solo consigo no hacerlo no montando en moto , si me doy una vueltecilla valla ,vuelvo y la guardo por qué no se no correr. Y pierdo la adicción
Mi recomendación es que en carreteras secundarias si vais a adelantar piteis para advertir de la maniobra aparte del intermitente por supuesto ya que es legal al menos en España y es una medida genial para que se percaten de nuestra posición. Y compraros una bocina potente que se os escuche en condiciones!
En seco, soy Rossi, en mojado soy la abuela de Rossi 😂 y eso q llevo unos 16 años manejando moto
Tu recomendarias no sacar la moto en lluvia? Es preferible dejarla en casa?
Palabras savias. Gracias Chicho ✌🏻
Hola Chicho.... Muy Buen Video👏 y a seguir las Recomendaciones 👌. Slds desde Asu-Py. Cuidate . 🤙✌ Jorge
Chicho, como quisiera tomar un curso en tu escuela :( No pensaste en abrir academias en otros lados? Saludos desde Buenos Aires, Argentina!
Saludos maestro super video cuidate mucho👍👍👍👍👍👍
Justo hace un par de horas, hubo un accidente fatal en la autopista México-Querétaro, en una moto que parece una Vort X 300, lamentable😕
Muchas palabras. Podría resumir en tres minutos. Muy denso. Útil pero innecesario
Buen video Chicho! Disculpa, te quería preguntar por qué Ángel Nieto no corrió en 500cc? Muchas gracias, saludos desde Tucumán, Argentina
Precisamente acaba de pasar un accidente muy grande de motociclistas ahí "en LA PERA "
Todos muy buenos consejos gracias chicho, cuando yo comenzaba a conducir la moto un profesor me ha dicho SIEMPRE EN MOTO PIENSATE QUE ERES INVISIBLE!!! y nadie puede verte. Esto me a ayudado a mantener siempre distancias confortables.
En el primer testimonio la moto parece una BMW s1000R (chasis doble viga) y la que muestran en el accidente no es la misma moto (chasis tubular, monobrazo, distintas pinzas y horquillas). Compañeros...pasar información verídica.
grade chico Lorenzo
Excelentes comentarios! Ojalá que los inmortales los escuchen .
Saludos Chicho! Muchas veces escuché decir "manejo defensivo" y "manejo ofensivo". Esto es así realmente? Se puede, con la experiencia, decidir cuando realizar cada tipo de manejo y en qué circunstancias? Abrazo y saludos desde Santiago del Estero, Argentina
Grande don chicho eres de los míos(mensajero)😃saludos 🇦🇷
A mi me encanta ir para montaña soy de gran canarias y aquí las curvas te atraen, pero para disfrutarla y ver el paisaje ,yo me levanto el casco modular para disfrutar de la naturaleza y ver mejor 3 o 4 curvas por delante y lo que hay o lo que viene,siempre cedo paso a los que llevan prisa que veo una locura encaramarse a una moto en curvas que son estrechas y te encuentras extranjeros circulando por el centro, camiones o guagua que se ocupan la Calzada y eso es jugársela, me gusta pisarle en pista que tengo una buena visualización y amplia panorámica,me encanta el ruido del motor y el como se levanta uno de la moto con la velocidad, pero cuando se debe y se puede,LA MOTO SE CONDUCE CON LA CABEZA Y NO CON EL CUERPO,ASI TENDRAS MENOS PROBLEMAS.UN SALUDO
Chicho excelente video FELICITACIONES, lo que expresas en el resumen de su contenido es totalmente cierto, los miles de kilómetros recorridos o los años de experiencia no significa que somos inmunes a un accidente. En estos días pensaba exactamente lo mismo al regresar de la finca en mi motocicleta jamás debemos confiarnos y siempre conducir a la defensiva. Un saludo especial desde Bogotá D.C. - COLOMBIA
Disculpa en que cambio de marcha Jorge largaba en motogp y en q cambio salen usualmente los corredores
Si no ves la salida de la curva, por muy experto que seas.....
En carreteras no hay comisarios con banderas.
Excelente video chicho, quizás también tengan que contar los animales ferales, he tenido 2 accidentes el primero por imprudente y el segundo 2 años después (en julio de este año) por qué un perro se atravesó en la carretera, gracias a un trailero no quede en los carriles centrales, la primera vez casi me muero, la segunda solo lesiones menores: luxación de 3er grado en tobillo izq y esguince de hombro izq.
Me alegra que haya motociclistas experimentados como tú qué nos ayudan con sus vivencias.
Muchas gracias por tus vídeos. Saludos desde SLP México .
Soberbia y vergüenza, ambas llevan a los accidentes. La primera por que provoca el exceso de confianza y la segunda es la que fomenta a la primera. Voy rápido porque puedo (soberbia) y porque no quiero que piensen que no puedo (vergüenza).
Hola chicho, te sigo desde Italia, Iba con una ducati en las montanas y desde que te sigo la vendi y me voy a comprar una Kawa 85 para hacer ejercicios Como Los tuyos. Es una pena que mis amigos no hablen Español para que te pudean seguir ellos tambien y cambiar habitos de dos ruedas conmigo. Intentare convencirlos 🏍️🏍️🏍️🏍️
Nunca me eh confiado en curva , ni cuando vivía en RD 🇩🇴mucho menos en los cañones aquí en California 🇺🇸es muy peligroso ⚠️ estoy considerando optar por ir a pista y rodar menos en los cañones , aparte de eso algunos freeways están en malas condiciones para motoristas ⚠️ Saludos 🖖
Muy buen aporte!! Saludos desde México.
Gracias Chicho y enhorabuena por los vídeos y por lo que aportas al mundo de las motos. Creo que falta uno de los casos más comunes en muchos aspectos. Llevo más de 15 años en moto y siempre con motos deportivas e incluso entro en circuito pero lo que paso el pasado 12 de octubre me cambio la vida, llegando a casa después de una ruta de 300km me confié y ya estaba pensado en otra cosa y a 500 metro de mi casa me caí y me golpéele contra un muro de contención. Diagnóstico: tibia, peroné, fémur, las los clavículas, esguince cervical y hematoma pulmonar. Perdí mucha sangre y gracias a que me atendieron rápido estoy de vuelta, no iba a más 70km/h. No puedes relajarte ni llegando a casa. Un saludo
Ja! Me encantó lo de "la técnica de los pájaros". Me gusta fotografiar aves y si hay algo que nunca, jamás hacen es permitir el acercamiento más allá de su límite técnico. ¿cual es?, si son aves grandes con poca capacidad de maniobra, la distancia es mucho mayor, si son pequeñas con mucha agilidad, es menor. Pero en todo caso nunca confían su vida al exceso de confianza. Buen video
Gran vídeo!nunca tenemos que olvidarnos de tantos factores que pueden influir en desgracias....gracias por tus vídeos.
Muchas gracias Chicho. Tienes toda la razón, después de no ir en moto por más de 10 años, me compre una Ducati 848 en el 2018, y rápidamente me di cuenta del los peligros que hay para los los morteros de fin de semana. Tengo 5 hijos, y especialmente en los Estados Unidos, las personas en coches no están acostumbrados a las motos. Para no alargarme mucho, decidí ir en moto exclusivamente en circuitos aquí en florida. Cuesta un poco más practicar el deporte así, pero el precio de estar con mis 5 hijos por muchos años es más valioso. He aprendido mucho más, y con mucha seguridad, espero visitarte para un curso pronto en uno de mis viajes a España.
Hola chicho como estás ,de Argentina te hago una pregunta con 60años puedo andar en moto.saludos
Gracias Don Chicho analista lol es muy útil para los que queremos disfrutar. Yo no voy por la carretera a Cuernavaca donde esta la Pera, pues cada fin de semana se plaga de kamikazes y alcoholizados, debe haber 3 o 4 accidentes semanales. Siempre hay opciones, no hay para qué.
Uno no puede poner su vida en las manos de un estupido conductor que va texteando o frustrado. Ssiempre buscando colocarse en el espacio que más te “proteja” y te permita escapar, la mayor distancia a mis 360 grados. En curva o “loma” preveer el escape en caso que aparezca algo.
Estoy contigo un buen consejo sería advertir siempre de la maniobra en los adelantamientos, ya sea con las luces o con el claxon, efectivamente la mayoría de las veces no nos ven
Fantástico video charla informativa,la verdad la mayoría lo sabemos pero cuando alguien te lo dice así y es Chicho Lorenzo lo ves claro como el agua.
Mil gracias por tus vídeos salvan vidas!!!!
Vsss
Existe otro factor que propicia un mayor peligro, y es, no ver a los motociclistas, porque existen automovilistas hablando o enviando mensajes por celular.
Buenas tardes, Chicho.
Este vídeo ha sido muy interesante. Y como indicas sí que sabemos de más accidentes mostrar los.
Pues yo aquí añadiría una variante que no se ha tocado en ninguno de los mensajes. Avería mecánica.
Un primo mío hace algo más de 2 años, volviendo por la autovía de Barcelona hacia su casa, de dejar a la que era su mujer, en el trabajo. Se supone que le gripó el motor, bloqueando la rueda, y reventando.
Resultado varios revolcones. Y en uno de ellos como no llevaba el casco abrochado, salió el mismo despedido. Y lleva desde entonces postrado en una cama.
Gracias, un saludo.
Chicho saludos desde Chile. Quiero renovar la ecu programable bazzaz de mi moto por una mas actualizada ya que presenta fallas en el quick shift. Si puedes comentar que otras marcas existen agradecido 😁
Saludos Chicho, saludos también a la comunidad, con respecto a este vídeo, quisiera comentarles algo de lo que no estoy muy orgulloso, mi edad es 42 y tengo 25 años manejando motos desde hace un par de años tengo miedo a tomar curvas a alta velocidad y hasta andar a alta velocidad, tengo una monster 821, los cauchos que usó son pirelli diablo Rosso II, la moto fue hecha para las curvas y los cauchos son puro chicle, sin embargo y lo que hace más difícil la situación, es que cuando estaba más joven no tenía estos temores, he comentado con varios compañeros motociclistas me dicen que es porque ahora tengo dos pequeños hijos y familia... y más conciencia y más responsabilidad, que es normal, quería compartirlo con ustedes para saber que opinan.
Gracias chicho , yo también he tenido mis caidas por tomar las carreteras de montaña como si fueran un circuito._y todo por culpa del Ego y la competitividad entre amigos.- a D+OS doy gracias q solo fueron solo daños materiales ._.Pero si muchos compañeros en otras ocasiónes si sufrieron heridas fuertes y otros perdieron la vida .- la carrera se llama ( la vuelta TT al lago ) y hay varios videos de ella en RUclips. Pero es error grave._claro q todos nos defendiamos diciendo ‘‘ q como en la ciudad de Cali .Colombia no tenemos circuito o pistas apropiadas pues ese recorrido era nuestro único desahogo._q mal. Pero cierto.´ tener moto de alto cc y no tener donde sacarle provecho. Y terminar en las vias de montaña probando las máquinas .
Muy buen video Chicho! Siempre dando los mejores consejos en el tema seguridad. Saludos desde Cordoba, Argentina
Hola Chicho! llevo mas de 40 años en moto y algún accidente. A los motoristas noveles o jóvenes siempre les digo cuando hablamos: "Conduce como si tu y tu moto fuerais totalmente transparentes; la gente no nos ve!!"
Chicho, más de 30 años subiendo en moto y mi peor accidente... 18 costillas(2 de ellas clavadas en el pulmón) , escápula izquierda y dos vertebras,alguno más de rodillas ambas, tobillo y tendón de aquiles, muñecas, clavícula, y la verdad que aunque no se pierde el miedo pero se adquiere el respeto y con la madures la experiencia y la consciencia, y eso sí todos los días se aprende algo y lo que no pasa en toda la vida ocurre en un descuido de una décima...
El que un coche no te haya visto no es escusa!!! Por que para ver, hay que mirar primero!!! Muchos no mirar y tiran!!! O van empanaos!!! Y tampoco es escusa!!! Cuando uno conduce ha de ir atento, no puede ser que por ir distraído maten a alguien!!! Conducir no es un juego, es peligroso y las imprudencias se pagan!!!
Mi nombre es Octavio, quiero compartirle dos experiencias que viví. La primera, estaba en un embotellamiento en una carretera de montaña, como acababa de llegar estaban detrás de un carro, a los pocos segundos llegó otro carro y paró atrás de mí, diez segundos después escuché que otro carro frenó fuerte ynde pronto siento que el carro que paró detrás mío me golpeó y me hizo sandwich con el que yo tenía al frente, el carro que escuché frenar venía rápido y no alcanzó a frenar y golpeó al que yo tenía atrás y lo empujó hacia mí, afortunadamente fueron solo daños materiales. En otra ocasión, estaba regresando a la ciudad y en una curva, rodando lento perdí inexplicablemente el control de la rueda delantera y estuve bailando con el manillar por diez segundos, afortunadamente no me caí porque tenía tránsito atrás, me detuve ynel carro que venía atrás paró a mi lado a preguntar sin estaba bien y me explicó que vio que con la rueda delantera pisé un "algo" que no alcanzó a ver bien, y me contó que en esa vía estaban tirando cosas para que los motociclistas se cayeran y asaltarlos. Muchas gracias por sus enseñanzas, saludos desde Medellín Colombia 👍
Si vas en moto te tiraran eso lo aseguró. Pasará más o menos tiempo pero llegará. Siempre son varios los factores.. 1velocidad moto. 2suelo resbaladizo. 3el coche se te cruza. Con tres factores puedes librar la arrastrada. Pero con 4 caes fijo. 4 mala visión del trafico, o deslumbrado del Sol. O el que sea... 4 igual a hostia fija.3 susto muy gordo.. O no y también caes. Las motos nunca tienen prioridad. Es una ley no escrita. Siempre toma mucha distancia de Seguridad. No circules por entre los carriles. No corras y menos con lluvia mojate y jodete, pero no corras. (Esta se me da mal a mi yo suelo correr para no mojarme) no lleves a nadie de paquetes nunca, son peligrosos se mueven mal se asustan y te pueden dar un buen susto justo en la curva que te gusta.... Alejaros de los demás son el enemigo, circular solos. Siempre dos dedos en el freno delantero no uno. Que tengáis mucha suerte.
Bueno, no es que yo sea un gran experto, pero tengo tiempo practicando y puliendo mos habilidades. De hecho, empecé a ver los videos de este canal para ello hace más de un año.
En fin, mi accidente fue porque iba hablando con mi esposa mientras conducía mi moto. Como sabemos, al ir con casco la voz no se escucha del todo, y tuve que voltear una milésima de segundo para decirle que repita lo que dijo; al voltear la mirada al frente, un motorista desprevenido se me atravesó en un cruce, sin mirar. Por la técnica de frenada y esquiva que mostró en este canal, pude ligeramente esquivar al señor, pero caímos al suelo y ella se lastimó las manos, la cabeza, y un brazo; yo salí bien, solamente me lastime ambas muñecas.
Si no hubiera volteado a hablarle, seguramente mi esposa no habría tenido ese trauma por mi culpa.
Saludos desde República Dominicana.
Muy buenoas recomendaciones Chicho, yo siempre digo que tenemos que pensar que somos invisibles, los coches no nos ven!
Muy buenos datos Chicho ...yo también pienso q ahí un tema de reflejos y visión no es lo mismo q cuando teníamos 2O años menos .En mi caso tengo 4O y siento q debo tener más cuidado .Un fuerte abrazo desde Uruguay y buenas rutas 💪💪💪
Recapacitar seguro Chicho,el otro día en una salida que hice ,seguí tu consejo en las curvas y me fue genial,ahora como comentas en este vídeo nunca hay que confiarse y pecar de experiencia!!!gracias por tus vídeos!
Buenas chicho, acabo de ponerme en contacto para hacer un curso de iniciación, ya que hace poco obtuve el a2, y quitarme el " Miedo " a entrar en curva, soy de Barcelona de Ripollet.
Por cierto buenos consejos en todos los vídeos e información ;) .
Excelente video chicho. Yo soy de costa rica y si la mayoria de camioneros son un peligro, no hay que confiarse absolutamente de ningun chofer.
Gran video, una duda chicho alquiláis monos en vuestros cursos ??
Buenas Chicho, justo hoy tuve una caída trabajando en moto por Madrid, por suerte no me paso nada.. iba a adelantar a 2 autobuses que estaban parados en una parada y había una intersección a continuación con un ceda al paso pero el tipo del coche no me vio y se incorporó... Casi me lo choco, frené y me fui al suelo... Nunca se sabe lo que puede aparecer... Hay que andar con mucho cuidado... En fin, muy bueno el vídeo, me encanta este canal, un saludo!
En mi caso. Logré salvar por lo pelos de un coche que salió de golpe y porrazo en un cruce. Continúe adelante con el cuerpo descompuesto por el susto y despotricando en arameo. Dos kilómetros mas adelante si verlo, me frenó el coche que me precedía....Casi le pasé por encima. Paré la moto, la deje en el arcén y me senté hasta estar seguro de que podía volver a conducir. Desde entonces aprendí que después de un susto gordo, conviene pararse, dejar que el cuerpo purge la adrenalina y después continuar.
HOLA PROFESOR CHICHO.
SALUDOS DESDE SAN LUIS POTOSI, MEXICO.
QUE PRECIOS TIENEN TUS CURSOS PARA ALGUIEN QUE INICIA DESDE CERO. 49 AÑOS DE EDAD.
SALUDOS Y GRACIAS
Ótimo vídeo, Chicho. Motociclismo é algo fundamental para nós, apaixonados pelas motos, contudo, não devemos esquecer de estudar e praticar a condução de nossas motos, pois conhecimento além de trazer mais segurança traz mais responsabilidade. Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Saudações do Brasil.