Если это ремонт, то я Римский Папа. Ни чего не моется и не чистится. Турбина после переборки должна блестеть как у кота яйца. Дизель просто в УБИТОМ состоянии , вместо масла какая-то нефть была, при таких вкладышах давления масла по ходу не было, а коренные выборочно надо было выкатывать.
было бы интересно посмотреть по электрике, типа учебного занятия. по поводу например нет нагрузки, нет первой и т,д. позиции, что делать, куда смотреть
Электрооборудование будете обслуживать? Хочется посмотреть как обслуживают электрику на ТЭМ2 ,сравнить со своей работой и взять на вооружение какие-нибудь хитрости
Брать замеры зазоров на масло по КВ в перчатках с латексным покрытием, да ещё щупами L100, как то не совсем правильно в моём представлении. Даже имея навыки, проделываю это только голыми руками щупам L200. Без претензий к Валере....
У нас на тр2 тр3 когда машины заходят то мы на форсунках сразу новые распылители ставим и на ТНВД ставим 35е распылители а на ЭТНВД38 распылители!!!!!!
Индикаторное приспособление для измерения расхождения щек шатунной шейки коленчатого вала дизеля: состоит из корпуса с пружиной в нутри и индикатор часового типа
Был у вас в депо в командировке в 2007 г по моему, впечатлило оснащение производства. Мы вам на Куйбышевской ЖД делали ТР3 тепловову ЧМЭ3, номер не вспомню. Я ст.мастером тогда работал. В тот период проходил один из этапов реформирования РЖД, создание базовых депо по подъёмочному ремонту тепловозов серии ЧМЭ3. В вашем депо как раз произошло переоснащение ремонтных участков, строительство механического цеха и т.д....
bizorg.su/stendy-ispytatelnye-r/p12636078-stend-dlya-ispytaniya-i-regulirovki-toplivnykh-nasosov-vysokogo-davleniya-dizelya-d49-d50-st-441439- наша контора недавно такой купила
@@Toni73RU масло меняется по анализу (на разжижение или загрязнение, масло на анализ берётся при проведении технического осмотра ТО-3, один раз в 30-40 суток), либо после проведения технического ремонта в объёме ТР-2, примерно один раз в 6-9 месяцев
Если это ПДГ1М то после 750 часов помоиму первая замена, если 1-ПДГ4А то после 1000 работы первая замена, после 5000 часов работы вторая (М14В2) 6000(М14Г2ЦС)
Знания и опыт, это наше всё, как всегда отлично)
Депо без кран-балки - что солдат без бирки ))
Воооот мне бы эту ТК-30Н на жыгуля!)))
А так то вы мужики красавцы!!!
👍
Вот такие жесткие у нас критерии по топлиной аппаратуре в чакстности форсунки
Ну прямо снайпер 1,5 десятки да в перчатках да в рамовый пошипник.
Если это ремонт, то я Римский Папа. Ни чего не моется и не чистится. Турбина после переборки должна блестеть как у кота яйца. Дизель просто в УБИТОМ состоянии , вместо масла какая-то нефть была, при таких вкладышах давления масла по ходу не было, а коренные выборочно надо было выкатывать.
Снимите пожалуйста про регулировка клапана
У нас в осномном тм18дм с электроупровляемыми насосами на ремонт заходят где угол можно на ноутбуке поменять чтоб ни дымила
В нашем Ташкентский Тепловоза ремонтним заводе за 3 дня сделаем в объёме КР2
было бы интересно посмотреть по электрике, типа учебного занятия. по поводу например нет нагрузки, нет первой и т,д. позиции, что делать, куда смотреть
Электрооборудование будете обслуживать? Хочется посмотреть как обслуживают электрику на ТЭМ2 ,сравнить со своей работой и взять на вооружение какие-нибудь хитрости
Брать замеры зазоров на масло по КВ в перчатках с латексным покрытием, да ещё щупами L100, как то не совсем правильно в моём представлении. Даже имея навыки, проделываю это только голыми руками щупам L200.
Без претензий к Валере....
а как вы там делаете проворот в ручную. покажите
И турбиной и поршнями и втулками и крышками у нас занимаються заготовка А дизелисты только разборкой и сборкой занимаються!!!
Браковочные размеры вкладышей?
В каком городе вы находитесь?
Приспособа хорошие на замеры ТК-30Н..........
Замеры ТК-30 какие Осевой, Зазор на масло( Радиальные)??
Классное видео о ремонте узлов Д50, спасибо за информацию👏👏а еще будет видео про другие узлов тэм2?
Здравствуйте, время покажет, пока не буду обещать
У нас на тр2 тр3 когда машины заходят то мы на форсунках сразу новые распылители ставим и на ТНВД ставим 35е распылители а на ЭТНВД38 распылители!!!!!!
А что за прибор для измерения развала щёк коленвала?
Индикаторное приспособление для измерения расхождения щек шатунной шейки коленчатого вала дизеля: состоит из корпуса с пружиной в нутри и индикатор часового типа
Раскеп
Раскепник в простонародье,😁
Дальний восток вперед
ТМХ весёлая шарага.
У нас разделение труда аппатчики автоматчики генераторщики и тд и тп вот так
Обратите внимание,ключ колхозил слесарь,а где снабжение ЛОКОТЕХ-сервис?
Это у вас тр2 или тр3????
Ну у нас в СЛД81Зима очень большое депо поэтому разделение труда происходит Я вот напримерно попливник чисто за топливную аппаратуру отвечаю!!!!
Был у вас в депо в командировке в 2007 г по моему, впечатлило оснащение производства. Мы вам на Куйбышевской ЖД делали ТР3 тепловову ЧМЭ3, номер не вспомню. Я ст.мастером тогда работал. В тот период проходил один из этапов реформирования РЖД, создание базовых депо по подъёмочному ремонту тепловозов серии ЧМЭ3.
В вашем депо как раз произошло переоснащение ремонтных участков, строительство механического цеха и т.д....
А мы толлько аппаратурой топливной
Как с вами связаться есть предложение на ремонт.
Пишите на эл.почту Promtehservisserov1@yandex.ru
Ищу стенд для диагностики и испытаний ТНВД дизелей д-49, д-50, 100
bizorg.su/stendy-ispytatelnye-r/p12636078-stend-dlya-ispytaniya-i-regulirovki-toplivnykh-nasosov-vysokogo-davleniya-dizelya-d49-d50-st-441439- наша контора недавно такой купила
А скока там литров масла?
от 350 до 400 литров дизельного масла входит
@@DmitriyMen777 , и менять его также через 360 моточасов?
@@Toni73RU масло меняется по анализу (на разжижение или загрязнение, масло на анализ берётся при проведении технического осмотра ТО-3, один раз в 30-40 суток), либо после проведения технического ремонта в объёме ТР-2, примерно один раз в 6-9 месяцев
Если это ПДГ1М то после 750 часов помоиму первая замена, если 1-ПДГ4А то после 1000 работы первая замена, после 5000 часов работы вторая (М14В2) 6000(М14Г2ЦС)
🙄Вы бы поделились частью своей работы с феменистками😜😂
Это дизель ПД1М
Видео почему то дёргается
Как по мне. все эти проблемы от "нефти" в виде бывшего масла.
Манометр?!Ужас.
Сначала капот надо развязать снять
Вы ригелем ни правильно замеряете и выщитываете!!!!
Плотности на форсунках у вас вооооообще нет!!!!!!!!
Ну у нас в слд более адекватный ремонт происходит!!!
135642
Нет ни ключей,ни оборудования,ни материалов,ни чего,делают из говна
В каком городе вы находитесь?