Приятно посмотреть!!! Отличная работа!!! Хорошо когда у человека голова на месте и с правильным наполнителем и руки растут из нужного места!!! Молодец!!! Что касается меток на поршнях, 1/2, 2/2 и принимая во внимание даты, могу предположить что это номер смены, в которую они были произведены. 1/2 дневная смена, а 2/2 ночная смена!
Спасибо! Одна смена материала не жалела, а вот вторая 9гр куда-то слила), но как бы при обкатке двигателя лишней вибрации из-за разницы в 9гр я не ощутил.
@@niva1989 так а на заводе что ставят, не известно! Может с такой же разницей и втыкают, и мотора ходят! При граматной эксплуатации! А что касается не долитых 9 грамм, мало того что в ночную смену лили, может ещё в праздничный день)))
вы не поверите, но мы собирали мотор VW 2.0 2E это мотор 2 литра с пассатов 1990-х годов. и У них Номинал как раз размером колец с гранты 82.5 Откатался на этом моторе более 50 000 км и все работало, блок не точили, ничего не делали, просто кольца поменяли и все. Толщина колец все идентично было! Стоимость Кольбеншмидта на то время было около 1200 за 1 горшок. а Кольца гранты эти я взял на расточке сразу 12 комплектов за 800 рублей, лишка у них была там какая то =))) Все комплекты промеряли и поставили! Мотор продал так как поставил себе обратно дизельный, но компрессия была около 9 в нем, при заводе около 12 что ли, не помню.
@@niva1989 привет! Знакомый установил на ВАЗ 2107 двигатель от приоры а коробку в итогу поменял на 4х ступку , 5ка не выдерживал, здесь нет такой проблемы или коробки разные на нивах и семерках?
Добрый вечер! маслосьемное кольцо ставил стрелкой вверх. т.к при подьеме кольца маслосьемные приобретают форму стрелки, а при возвращении поршня в нижнюю мертвую току масло сьемное кольцо как бы соскребает масло которое накапливаясь в сепараторе сливается через отверстия порщня тем самым охлаждая поршень. ваш вариант тоже не плох.
Ребята! Подскажите, а что этот приоровский двс лучше чем родной? Жугули они и есть жугули....За проделанную работу конечно жирный лайк! Человек конечно с золотыми руками....
Реально молодец, ты вкладываешь в нее очень много, видно что эта машина для души, там уже задавали вопрос ответь пожалуйста каковы общие затраты с учетом покупки движка, его ремонта и постановки в машину, пожалуйста подробнее покажи как ты допиливал систему охлаждения и выхлопа наверняка без переделок не обошлось, и вот эта зеленая приблуда которая ставится на место термостата я так понимаю она есть в продаже и делается специально для тех кто ставит приоромоторы в классику? Буду очень признателен если все подробно опишешь в седующих видео
Нива 1989 на демпферном шкиве отслоилась резина от металла , купил-поставил второй , не прошло и года - беда повторилась (буквально заехал в город с природы) сейчас третий год стоит чугунный- изменений не заметил
Лайк!! Подписка! Интересно как он поедет, родные моторы нужно толкать сзади, что бы разогнать, самая удачная у меня была, которая ехала хоть немного это 1,7 с обычным карбюратором..
Красава!!! 👍классный видос! Хочу себе тоже поставить такой двигатель на ниву,скажи пожалуйста своё мнение, есть смысл в этом? Появляется ли динамика хоть какая-то, кроме того, что он тише работает?
Ну на счёт герметика: или только на герметик, или с прокладкой но без него! Когда разбираю такую херню , руки отрубать хочется. А блок с гбц я бы фрезернул...
Проставки мне токарь вытачивал. артикул болтов для маховика с этими проставками 21121006058 Маховик protuning-psg.ru/product/flywheel/8942 Коллектор protuning-psg.ru/product/klassika1/3453 (Коллектор с кривым фланцем может попастся)
Ва-алейкум ас-саля́м. От какой машины я не знаю, от немецкой какой то, вот артикул фильтра который я заказывал: 6Q0201051C - Filtron. Там еще регулятор давления в нем стоит на 4 bar. На Audi A3 вроде такой должен стоять.
Доброго дня хотелось бы пожелать успехов испросить по поводу расхода топлива меньше чем стоковый или всё-таки масса Нивы +раздатка 2моста не дают возможности уменьшить расход !!!
По началу масло уходило 300 гр на 1000 примерно, потом вообще уходить перестало или форсунки дико льют когда двигатель заглушен и это компенсирует уровень масла, сейчас пробег 7000 на этом двигателе. Не знаю это ты имел ввиду или нет спрашивая про кольца.
Это я на видео не показывал что уже езжу, а так уже 100км примерно накатал) В общем полный свап мне обошелся примерно в 64200, и это без генератора 6000-7000р и без впускного коллектора 2800р, ну и затраты на поездки на расточку блока и доставку двигателя.
Спасибо. В моем случае на все ушло примерно: 64200, сюда еще можно прибавить 2000р за поездку на расточку блока и 2500 с чем то за доставку двигателя, масло моторное. Еще генератор я новый покупал с кронштейнами 6000+р. и еще я покупал новый впускной коллектор за 2800 с чем то. Двигатель покупался с разборки за 18500 без доставки, комплектность показана вот в этом видео: ruclips.net/video/krFAIRpUeO8/видео.html Капиталка в моем случае = 33000р, если без новых распредвалов и гидрокомпенсаторов = 25500р и если убрать кольца NE = 22200р и если вместо поршней EXPERT взять СТК = 17700р), но это вообще по бомжу) Еще плюс все необходимое для установки в ниву - 12700р Затраты по капиталке: По блоку: Расточка блока под 82.5 - 2000р Шлифовка коленвала под 0.25 - 2000р Поршни МоторДеталь Expert - 6700р Поршневые кольца NE 9505200 - 3300р Вкладыши коренные и шатунные дайдо металл русь 0.25 - 1300р Полукольца - не помню сколько Масляные форсунки 4шт - 167р Доработка поддона - бесплатно) ruclips.net/video/v6pwR0vezMc/видео.html (45:57) Доработка маслоприемника - бесплатно) Уплотнительное кольцо маслоприемника - 12р Сальник коленвала передний и задний - 140р Прокладка ГБЦ - 500р Прокладка поддона - 62р Прокладка масляного насоса - 32р Прокладка задней крышки коленвала - 32р Прокладка фланца подвод. трубы водяного насоса - 15р Прокладка помпы - 23р Масляный фильтр - 170р Помпа DOLZ - 1132р По ГБЦ: Выпускные клапана LADA - 2060р Сальники клапанов corteco - 400р Притирка клапанов - бесплатно) Гидрокомпенсаторы LADA - 3500р Распредвал впускной и выпускной - 4000р Анаэробный герметик Loctite - 1033р Шлифовка ГБЦ - 700р Заглушки ГБЦ 2шт - 96р Сальники распредвалов 2шт - 200р Прокладка выпускного коллектора - 240р Прокладка бывшего термостата - 11р Комплект ременя ГРМ K015631XS Gates - 3211р Выпускной коллектор stinger - 3500р Маховик 2123 под коленвал 2112 - 2200р Система охлаждения - 2200р Проставки КПП и маховика - 400р Комплект сцепления SACHS 3000951003 - 4400р Возможно я что то забыл еще)
Привет. Люфт шатуна убирают внедрением классических вкладышей а с э им внкдрением улучшается работа движка на низах. Или купить шатуны переделанные под классические вкладышы. Поршня приоровсние хрень полнейшая очень низкие с пробегом начнут стучать при перекладке. В этом случае классический или десятошный поршень лучше он выше опора больше но они тяжелее приоровског грамм на 180-200. Да и распредвалы надо низовые. А вообще молодец руки не из заднего места растут и голова работает хорошо. Сам наверна автоэлектрик диагност?
@@niva1989 В электрике и электронике разбираешься. С добавлением мошности вылезет другая проблема раздатка точнее диференцыал раздатки два сателита еле справляются со стандартным двигателем. Я себе купил четырёх сателитный диф от авт онём хорошие отзывы. А почему приоровский движок? Как его оформить? Можно было и шестой доделать и вышло бы дешевле. Заменить вал на 1.8, шатуны на 146мм, поршя от 82 со смещением, головку с гидриками ina распредвал от окб 44 шкив помпы уменьшинный маслянный насос от 2141 выхлоп 4-2-1 можно и ижектор поставить но это необязательно.
@@ЕвгенийЛугинин-з1з Двигатель не пробовал оформлять, от приоры поставил, чтобы избавится от классического тракторного звука), и бонусом получил +20л.с примерно, нормальный масляный насос без дополнительных промвалов и грибков, масляные форсунки, ремень грм - менять проще простого в отличие от цепного и руки не замараешь.
sun9-21.userapi.com/c855616/v855616724/da17f/whq4LYkzids.jpg артикул болтов для маховика с этими проставками 21121006058 Маховик protuning-psg.ru/product/flywheel/8942 Охлаждение protuning-psg.ru/product/radiatori_inomarki/7100 Коллектор protuning-psg.ru/product/klassika1/3453
Извините можно вопрос от не специалиста , только сильно не ругайте ) Для чего устанавливать двс от приоры и чем он отличается от нивовского , пусть б/у но более нового ? Что дает двс от приоры ?
Да я тоже не специалист) Приоровский двигатель мощнее на средних и высоких оборотах, работает тише, есть масло форсунки для охлаждения поршней, нет промвала для масляного насоса, насос напрямую коленвалом вращается. Но есть и минусы, на низах немного слабее чем нивский и нет съемной пастели распредвалов (только верхняя съемная), если они износятся, то менять только вместе с гбц.
Втулки нужны чтобы двигатель дальше стоял от моторного щита, иначе моторный щит сильно вминать придется, и за счет большей проставки под маховик - в нее можно вставить подшипник для вала кпп и не нужно будет точить коленвал под этот же подшипник. Маховик можно приоровский оставить, но его обтачивать нужно и венец передвигать, проще уже готовый маховик купить.
Ильназ Хайруллин Привет, уже кто то спрашивал об этом - я ответил что этим не занимаюсь. Мне самому в 63000 примерно установка двигателя обошлась и это при том что я все сам делал.
Кто то ещё дизлайк поставил. Человек такой объем работы сделал. Заморочился не по детски. Красава👏👍
Автору лайк. Но диванные критики щедры на дизлайки
у каждого свое мнение, надо все уважать . А видео однозначно лайк
Блин,первый раз вижу,такое подробное видео,со всеми параметрами затяжки и установки.Большое спасибо автору,за такое видео.
1/2 и 2/2 это скорее всего первая и 2 смена на заводе. Огромная работа проделана. Удивляюсь твоему терпению и аккуратности!
Это называется человеку делать не х.й. Заняться не чем
Я себе 5 лет назад специально искал ниву карбюраторную. Без всяких датчиков и электроники. Лошадей маловато, но ломатся в тайге нечему и это радует.
Отличная работа! Приятно смотреть и слушать! Ждём новых видосов!
Приятно посмотреть!!! Отличная работа!!! Хорошо когда у человека голова на месте и с правильным наполнителем и руки растут из нужного места!!! Молодец!!! Что касается меток на поршнях, 1/2, 2/2 и принимая во внимание даты, могу предположить что это номер смены, в которую они были произведены. 1/2 дневная смена, а 2/2 ночная смена!
Спасибо! Одна смена материала не жалела, а вот вторая 9гр куда-то слила), но как бы при обкатке двигателя лишней вибрации из-за разницы в 9гр я не ощутил.
@@niva1989 так а на заводе что ставят, не известно! Может с такой же разницей и втыкают, и мотора ходят! При граматной эксплуатации! А что касается не долитых 9 грамм, мало того что в ночную смену лили, может ещё в праздничный день)))
@@niva1989 где поставки заказывал ?
@@МаксПрилуцкий-л6у Я не заказывал, мне токарь выточил
@@niva1989 если через тебя закажу сделать сможешь мне. Деньги скину .
Динамика по трассе, разгон, расход сними видюху плиииз
Поздравляю!!!как всегда молодец приятно смотреть!!!)))
Спасибо!)
Деляга!!!Малорик!!!👍👍👍🤝Респект и уважуха!!!
Молодец очень приятно смотреть и всё подробно объясняешь.
Дай Бог тебе здоровья!
Отличные видео у Вас, спасибо за то, что так подробно и правильно всё описываете.
Спасибо. Все понятно и доступно. Лайк за видео
КРАСАВЧИК! -одним словом-
Всё понятно и доходчиво объясняет и показывает. Все бы так. Лайк. Однозначно.
Хорошая работа,приятно смотреть,продолжай в том же духе.
вы не поверите, но мы собирали мотор VW 2.0 2E это мотор 2 литра с пассатов 1990-х годов. и У них Номинал как раз размером колец с гранты 82.5 Откатался на этом моторе более 50 000 км и все работало, блок не точили, ничего не делали, просто кольца поменяли и все. Толщина колец все идентично было! Стоимость Кольбеншмидта на то время было около 1200 за 1 горшок. а Кольца гранты эти я взял на расточке сразу 12 комплектов за 800 рублей, лишка у них была там какая то =))) Все комплекты промеряли и поставили! Мотор продал так как поставил себе обратно дизельный, но компрессия была около 9 в нем, при заводе около 12 что ли, не помню.
Спасибо большое за такой трудоёмкий процесс,все по делу
шикарно 👍🔥ждем продолжение!
Хороший и интересный подход ко всем мелочам, удачи.
Спасибо!
@@niva1989 а где можно купить такую проставку между коленом и моховиком ?
@@Biostar1488 Мне токарь вытачивал
Наконец то, ждал давно
Топовый контент в категории технички ютуба однозначно. Таких подробностей и детайлей днем с огнем не сыщешь.
На 45,52 улыбнуло сильно!!! Давленение накачало ....четыре килограмма на кубический сантиметр...
Я если честно не вникал в это, кому надо тот и так поймет) Килограмм-сила на сантиметр в квадрате.
👍👍👍 ты просто волшебник, молодец.
Спасибо
☆☆☆☆☆Молодец! Всё своими руками!!! ЛАйкос!!!☆☆☆☆☆
Респект, ждём продолжения.
С сигаретой отдельный лайк💪💪💪
Такой объем работы, так кропотливо, аккуратно, дотошно, просто Молодца. Всё понятно, только коробас 5 ступый теперь надо. Лайк. Кемерово смотрит.
Спасибо, КПП 5 ступка уже почти 2 года стоит)
@@niva1989 привет! Знакомый установил на ВАЗ 2107 двигатель от приоры а коробку в итогу поменял на 4х ступку , 5ка не выдерживал, здесь нет такой проблемы или коробки разные на нивах и семерках?
@@terek5692 Привет, у меня именно от семерки КПП, пока проблем нет с ней, кроме шума на хх, он изначально был, как только её поставил.
@@niva1989 понял, спасибо. Чечня говоря газу он не жалел
@@niva1989 ещё один вопрос если можно, мосты оба сохранили свой функционал после замены? Я просто только начал интересоваться.
Молодец грамотно объясняет!!!
Четко и аккуратно
Вот ты красавчик,так заморочится собрав всё на полу в кучу и КПП и глушитель!
За то потом поставил и поехал сразу)))
@@niva1989 Не,я бы на место установил движек ,а потом бы уже под капотом изголялся. На какой подвиг как у тебя я не пошёл бы.
@@niva1989 успехов тебе!
Спасибо!
Добрый вечер! маслосьемное кольцо ставил стрелкой вверх. т.к при подьеме кольца маслосьемные приобретают форму стрелки, а при возвращении поршня в нижнюю мертвую току масло сьемное кольцо как бы соскребает масло которое накапливаясь в сепараторе сливается через отверстия порщня тем самым охлаждая поршень. ваш вариант тоже не плох.
Молодец, ждём видео тест драйва! Осенью планирую ставить 126 мотор на свою ниву!
норм я мотор сам после такого видео могу собрать:)
Нехуясебе мужик заморочилсия Лайк однозначно
СТРАШНО ПРЕДСТАВИТЬ СУММУ ВЛОЖЕНИЙ В ДАННЫЙ АВТО, СМОТРЮ ДАВНО, НО ВСЁ РАВНО РЕСПЕКТ ТЕБЕ ЗА ТРУДЫ! НУ И ЛАЙКОС ДЕРЖИ!
Подставки между коробкой и блока маховик и охлаждение мне надо
Спасибо, наглядное пособие!
Победил, молодец 👍
Молодец! Классный видос!
Кто то мечтает об этом, а кто-то ты )успеха
Это точно)) Спасибо!)
Вот так вот, про чужие нивы значит смотрите :) давайте уже продолжение про свою.
@@butanobaka сегодня в 18.00 жди
Классная робота. Остаюсь
Молодец, что тут скажешь
Молодец, обзор отличный
Очень круто! Молодец
Ребята! Подскажите, а что этот приоровский двс лучше чем родной? Жугули они и есть жугули....За проделанную работу конечно жирный лайк! Человек конечно с золотыми руками....
Родной на 83 лошади , приоровскиц на 104 есть разница ? Приоровский едет лучше , более приемистый много факторов
Красава!!!!!!!!!!
Спасибо!
просто молодец земляк))))
Спасибо!
Шикарно!
Круто
Класс
Молодец. Че сказать.
Надо тебе дядю серёжу посмотреть! Он фольгу ставит под вкладыши!
Делать мне нечего - этого колхозника смотреть)
Нужно было поставить шатуны и поршня от десятки, момент с низов лучше был бы
Молодец
А так все нормально сделал!!!
Ты в конце твоего проекта выложи прайс во сколько тебе обошлась эта нива.
А смысл? Человек же строит для себя. Как говорится в кайф а за кайф надо платить)
Реально молодец, ты вкладываешь в нее очень много, видно что эта машина для души, там уже задавали вопрос ответь пожалуйста каковы общие затраты с учетом покупки движка, его ремонта и постановки в машину, пожалуйста подробнее покажи как ты допиливал систему охлаждения и выхлопа наверняка без переделок не обошлось, и вот эта зеленая приблуда которая ставится на место термостата я так понимаю она есть в продаже и делается специально для тех кто ставит приоромоторы в классику? Буду очень признателен если все подробно опишешь в седующих видео
В одном из следующих видео как раз об этом и собирался рассказать.
Ждем с нетерпением😎
Советую шкив коленвала поставить чугунный,литой. Прессованные на резине было дело подводили,причем неоднократно
Геласимов Денис не вы один такой..
Где то слышал что с литым шкивом двигатель хуже работает, но хз - это всего лишь слухи)
Нива 1989 на демпферном шкиве отслоилась резина от металла , купил-поставил второй , не прошло и года - беда повторилась (буквально заехал в город с природы)
сейчас третий год стоит чугунный- изменений не заметил
Лайк!! Подписка! Интересно как он поедет, родные моторы нужно толкать сзади, что бы разогнать, самая удачная у меня была, которая ехала хоть немного это 1,7 с обычным карбюратором..
Красава!!! 👍классный видос! Хочу себе тоже поставить такой двигатель на ниву,скажи пожалуйста своё мнение, есть смысл в этом? Появляется ли динамика хоть какая-то, кроме того, что он тише работает?
Спасибо, едет он лучше чем 1.6 8кл инжектор это точно, на 1.7 не ездил.
Ну на счёт герметика: или только на герметик, или с прокладкой но без него! Когда разбираю такую херню , руки отрубать хочется. А блок с гбц я бы фрезернул...
На будущее масляные каналы в гбц тоже на герметик тонким слоем.гарантия нормальной работы гидриков.
Здравствуйте, поясните пожалуйста, необходимость установки проставок обусловлена лишь тем, чтобы отодвинуть двс от моторного щита?
Привет, не только, ещё для того чтобы поставить подшипник первичного вала между коленвалом и валом кпп
Видос прям огонь! У меня к тебе вопрос, нива без раздатки будет или коробку ты для теста прикрутил?)
Кроме двигателя в ниве все остается как и было, а про коробку ты угадал.
Отличное видео, подскажи пожалуйста
Вот мотор через проставки соеденил с кпп, моторный щит не пришлось подгибать?
Моторный шит всё равно пришлось заминать примерно на 1см в районе трубы охлаждения
Здравствуйте. Меня интересует где Вы приобрели моховик?
protuning-psg.ru/product/flywheel/8942
Добрый день подскажите где заказывал проставки и маховик с коллектором
Проставки мне токарь вытачивал.
артикул болтов для маховика с этими проставками 21121006058
Маховик protuning-psg.ru/product/flywheel/8942
Коллектор protuning-psg.ru/product/klassika1/3453 (Коллектор с кривым фланцем может попастся)
Как модно связаться свами
Салам алейкум, всё четка молодец. Ответь пожалуйста фильтр с обраткой от какой машины конкретно?
Ва-алейкум ас-саля́м. От какой машины я не знаю, от немецкой какой то, вот артикул фильтра который я заказывал: 6Q0201051C - Filtron. Там еще регулятор давления в нем стоит на 4 bar. На Audi A3 вроде такой должен стоять.
1.2 лучше наверное на 4й цилиндр, т.к. он самый нагруженный ему побольше масла не помешает.
Интересен был бы тест драйв машины!!!
Олег, что дальше будет после движка?
Пока не знаю)
Доброго дня хотелось бы пожелать успехов испросить по поводу расхода топлива меньше чем стоковый или всё-таки масса Нивы +раздатка 2моста не дают возможности уменьшить расход !!!
Расход пока не засекал, сейчас бак до катаю и уже при полном баке засеку расход.
@@niva1989 не забудьте пожалуйста написать про расход очень интересно заранее спасибо!
Нива хороша, пока дело не дошло до ремонта..
Добрый вечер, как кольца показали себя?
По началу масло уходило 300 гр на 1000 примерно, потом вообще уходить перестало или форсунки дико льют когда двигатель заглушен и это компенсирует уровень масла, сейчас пробег 7000 на этом двигателе. Не знаю это ты имел ввиду или нет спрашивая про кольца.
Это на сколько же у тебя крепкие нервы? Не сдался и дошёл почти до конца! Респект и уважуха! Сколько денег на мелочевку ушло?
Нервы у меня железные) Спасибо!) А почему почти до конца? И какую мелочевку ты имел ввиду?
@@niva1989 ну ты же не поехал ещё. Я имею ввиду все кроме самого двигателя
Это я на видео не показывал что уже езжу, а так уже 100км примерно накатал) В общем полный свап мне обошелся примерно в 64200, и это без генератора 6000-7000р и без впускного коллектора 2800р, ну и затраты на поездки на расточку блока и доставку двигателя.
Молодец. Скажи, какая стоимость двигателя получилась с учётом ремонта и всех переделок чтобы он встал в ниву?
Спасибо. В моем случае на все ушло примерно: 64200, сюда еще можно прибавить 2000р за поездку на расточку блока и 2500 с чем то за доставку двигателя, масло моторное. Еще генератор я новый покупал с кронштейнами 6000+р. и еще я покупал новый впускной коллектор за 2800 с чем то.
Двигатель покупался с разборки за 18500 без доставки, комплектность показана вот в этом видео: ruclips.net/video/krFAIRpUeO8/видео.html
Капиталка в моем случае = 33000р, если без новых распредвалов и гидрокомпенсаторов = 25500р и если убрать кольца NE = 22200р и если вместо поршней EXPERT взять СТК = 17700р), но это вообще по бомжу)
Еще плюс все необходимое для установки в ниву - 12700р
Затраты по капиталке:
По блоку:
Расточка блока под 82.5 - 2000р
Шлифовка коленвала под 0.25 - 2000р
Поршни МоторДеталь Expert - 6700р
Поршневые кольца NE 9505200 - 3300р
Вкладыши коренные и шатунные дайдо металл русь 0.25 - 1300р
Полукольца - не помню сколько
Масляные форсунки 4шт - 167р
Доработка поддона - бесплатно) ruclips.net/video/v6pwR0vezMc/видео.html (45:57)
Доработка маслоприемника - бесплатно)
Уплотнительное кольцо маслоприемника - 12р
Сальник коленвала передний и задний - 140р
Прокладка ГБЦ - 500р
Прокладка поддона - 62р
Прокладка масляного насоса - 32р
Прокладка задней крышки коленвала - 32р
Прокладка фланца подвод. трубы водяного насоса - 15р
Прокладка помпы - 23р
Масляный фильтр - 170р
Помпа DOLZ - 1132р
По ГБЦ:
Выпускные клапана LADA - 2060р
Сальники клапанов corteco - 400р
Притирка клапанов - бесплатно)
Гидрокомпенсаторы LADA - 3500р
Распредвал впускной и выпускной - 4000р
Анаэробный герметик Loctite - 1033р
Шлифовка ГБЦ - 700р
Заглушки ГБЦ 2шт - 96р
Сальники распредвалов 2шт - 200р
Прокладка выпускного коллектора - 240р
Прокладка бывшего термостата - 11р
Комплект ременя ГРМ K015631XS Gates - 3211р
Выпускной коллектор stinger - 3500р
Маховик 2123 под коленвал 2112 - 2200р
Система охлаждения - 2200р
Проставки КПП и маховика - 400р
Комплект сцепления SACHS 3000951003 - 4400р
Возможно я что то забыл еще)
@@niva1989 спасибо за ответ
Сука почему до сих пор с завода так не делают !
Отличная работа👍👍👍размеры проставок для кпп где можно посмотреть)
Спасибо! Напиши мне в ВК vk.com/stalkeroleg я картинку отправлю с чертежом проставок.
@@niva1989 у меня только ютуб и вотсап)))
@@mgv8compressor555 Тогда вот так sun9-22.userapi.com/c855616/v855616724/da180/L0xoivqr6mA.jpg
@@niva1989спасибо...ок отлично,скоро начнётся)))
Привет есть очень хорошая прошивка на твой эбу, низовая тяга будет просто сказка, заметишь разницу сразу. Евро2, могу поделиться
Спасибо, не нужно. А под евро2 у меня есть прошивка.
@@niva1989 ну ок. Низа просто под ниву там
@@Motor-Tun поделись если не сложно буду благодарен andrei-nosic@yandex.ru
Где заказал эти переделанные запчасти ?
Нужно было ставить поршни от 124 мотора, ходят намного дольше и работа мотора мягче
Привет. Люфт шатуна убирают внедрением классических вкладышей а с э им внкдрением улучшается работа движка на низах. Или купить шатуны переделанные под классические вкладышы. Поршня приоровсние хрень полнейшая очень низкие с пробегом начнут стучать при перекладке. В этом случае классический или десятошный поршень лучше он выше опора больше но они тяжелее приоровског грамм на 180-200. Да и распредвалы надо низовые. А вообще молодец руки не из заднего места растут и голова работает хорошо. Сам наверна автоэлектрик диагност?
Про вкладыши от класики где то слышал уже, но поставил обычные, 7000км откатал пока норм. Я не автоэлектрик.
@@niva1989 В электрике и электронике разбираешься. С добавлением мошности вылезет другая проблема раздатка точнее диференцыал раздатки два сателита еле справляются со стандартным двигателем. Я себе купил четырёх сателитный диф от авт онём хорошие отзывы. А почему приоровский движок? Как его оформить? Можно было и шестой доделать и вышло бы дешевле. Заменить вал на 1.8, шатуны на 146мм, поршя от 82 со смещением, головку с гидриками ina распредвал от окб 44 шкив помпы уменьшинный маслянный насос от 2141 выхлоп 4-2-1 можно и ижектор поставить но это необязательно.
@@ЕвгенийЛугинин-з1з Двигатель не пробовал оформлять, от приоры поставил, чтобы избавится от классического тракторного звука), и бонусом получил +20л.с примерно, нормальный масляный насос без дополнительных промвалов и грибков, масляные форсунки, ремень грм - менять проще простого в отличие от цепного и руки не замараешь.
Так а смысл? Он то же не едет толком. Сам думал 2.8 воткнуть . Но большеват и прожерлив. Сейчас дизель рассматриваю. А так молодец.
А такой щуп масленный с какого двигателя?
От приоры
Спасибо
Можно пожалуйста скинуть размеры всех втулок, поставки и тд для сращивания коробки и двигателя
sun9-21.userapi.com/c855616/v855616724/da17f/whq4LYkzids.jpg
артикул болтов для маховика с этими проставками 21121006058
Маховик protuning-psg.ru/product/flywheel/8942
Охлаждение protuning-psg.ru/product/radiatori_inomarki/7100
Коллектор protuning-psg.ru/product/klassika1/3453
@@niva1989 спасибо большое. Тоже подумываем сделать тоже самое только на шевике
Извините можно вопрос от не специалиста , только сильно не ругайте ) Для чего устанавливать двс от приоры и чем он отличается от нивовского , пусть б/у но более нового ? Что дает двс от приоры ?
Да я тоже не специалист) Приоровский двигатель мощнее на средних и высоких оборотах, работает тише, есть масло форсунки для охлаждения поршней, нет промвала для масляного насоса, насос напрямую коленвалом вращается. Но есть и минусы, на низах немного слабее чем нивский и нет съемной пастели распредвалов (только верхняя съемная), если они износятся, то менять только вместе с гбц.
@@niva1989 Спасибо!
Привет, а где заказал проставки между КПП и двигателем
И во сколько обошлись проставки
Привет, проставки мне токарь выточил по чертежу sun9-22.userapi.com/c855616/v855616724/da180/L0xoivqr6mA.jpg
Нива 1989 всё подошло хорошо? Тоже завтра поисками токаря займусь)
И как ощущения? Оно стоило того?😄 Думаю ставить 126 или в свой двигатель вложиться
Где покупал это все ?
Расскажи переделки узаконены ?
Нет, но возможно в будущем что то узаконю
А для чего втулки между кожухом ? Вроде ставят без них и праставка между мохавиком тоньше . И почему нельзя оставить свой маховик ?
Втулки нужны чтобы двигатель дальше стоял от моторного щита, иначе моторный щит сильно вминать придется, и за счет большей проставки под маховик - в нее можно вставить подшипник для вала кпп и не нужно будет точить коленвал под этот же подшипник. Маховик можно приоровский оставить, но его обтачивать нужно и венец передвигать, проще уже готовый маховик купить.
@@niva1989 спасибо ! А если допустим моторный щит переварить оставить приоровский маховик а под стартер сделать про ставку ?
@@Александр-п8д5ц Я так не пробовал ставить, поэтому хз что получится.
Первичный вал на КПП подрезали?
нет
Спасибо
Здравствуйте как с вами связаться
vk.com/stalkeroleg
Привет. На продажу не делаешь так же 126 или 124 для Нивы и как для себя 😁😁 ???👍👍👍👍
Ильназ Хайруллин Привет, уже кто то спрашивал об этом - я ответил что этим не занимаюсь. Мне самому в 63000 примерно установка двигателя обошлась и это при том что я все сам делал.
@@niva1989 спасибо 🤝
Мдаа. Круто. Я бы вам доверил свой автомобиль без вопросов
Как теперь поставить передний мост
Он не снимался, держится на отвязке от шеви нивы
@@niva1989 если не трудно можно снять видео как он отвязан и на чем держебся 89198925400 ватцап если не трудно
@@АндрейХохлачев-й8щ ruclips.net/video/SV6vO8GCrJ8/видео.html
@@niva1989 спасибо! Вы поддон вырезали или его не надо резать?
Извените! Не досмотрел буду доделовать
И потдок не продается с переделкой ?
Где маховик такой покупал?
protuning-psg.ru/product/flywheel/8942
Как сочленил коробку с блоком?
Через проставки 23:16