Hola máster, buena explicación,!! T consulto, cuando pongo 1ra en frío (obvio que calienta primero) la moto reacciona/engrana el cambio con un golpe fuerte acompañado d un tiron (CRAACKK, TRUUUMMMM) luego funciona todo bien, es un Honda cg titan 150cc ... tenes idea que puede ser??
Hola Pablo, gracias por comentar! Eso pasa porque se pegan los discos. Que viscosidad de aceite estás usando? Algo que podés hacer antes de meter el cambio es apretar la palanca del embrague un par de veces para que circule el aceite entre los discos, o antes de arrancar la moto moverla un poco con el embrague apretado y una marcha puesta
Gracias x responder profe!!!! Motul 5100 15 50, siii, hice lo que me dijiste y funciono re bien, no hizo ese ruido que t mencione antes!! x cuanto tiempo va a andar así??? Cabe aclarar que yo mismo le hice el embrague, cambié discos marca AR y los separadores! Quisas hice algo mal????
@@pabloft4123 buenísimo Pablo! Eso cada vez antes de arrancar por la mañana, es engorroso. Puede que tenga que ver con la calidad de los discos, no tengo experiencia con los AR en esa moto, pero si en algunas 110cc que no resultaron buenos. Lo que puede influir en el armado es la posición del disco más externo, que va en la ranura distinta
@@ProfedeMotos si tal cual profe, pero si x ahora no me queda otra lo haré hasta que los cambie x otra marca, me los recomendaron como algo bueno 🤔🤔..... ah, eso si lo armé bien, tal cual estaba d fabrica respetando la posición del más externo que va trabado en la canasta y diferente a los demás!!
@@ProfedeMotos maestro tengo una tornado 250 mi moto se jalonea en alta bujia nueva bobina buena limpieza de carvurador aun persiste tengo pipeta de carburador rota..
Profe una pregunta la moto gira la rueda con el clutch puesto ya le regule el cable arriba y abajo y sigue jirando tiene apenas 1500 kilómetros es una xeverus 300 espero su respuesta gracias
@@Albertoruizcatano es normal que gire la rueda cuando está sobre el caballete, porque aunque el embrague desacople hay un poco de arrastre. Inclusive con la moto el neutro a veces la rueda gira. Yo buscaría la falla por otro lado, con tan pocos kilómetros
te hago una consulta puede ser que el embragué me patine en 1 solo cambio? me pasa que cuando pongo 2da y acelero la moto no sale. te hablo de una moto 110 una guerrero trip
Hola Maxx, no sé mueve para nada la moto en 2da? En ese caso es más probable que sea una rotura de la caja. A veces pasa que se cortan los tetones (acoples) que engranan la segunda. Te recomiendo sacar el aceite y revisar si salen pedazos de metal
Buenas noches Profe exelente explicación, sabe que mi problema esta en que cuando accionó el embrague no abren bien los dicos abre desparejos abre mas de un lado que del otro lado que podria ser?
Profe disculpe otra pregunta sobre la falla de un amigo porque cuando pone la moto ts en 3ra o 4ta o 5ta la rueda queda un poco libre nonacopla las velocida esas que le dije y gracias profe
Una duda amigo le compré el plato de presion Ami Moto pero no es el original y la moto si mete los cambios y avanza como medio metro y de ahí por más que acelero a fondo la moto no avanza que me recomienda comprar el plato original o que hago no se que hacer
Profe una consulta.. a mi me pasa varias cosas cuando la moto esta caliente los cambios se empiezan a sentir duros y el cloch cada ves se Siente como si fuera perdiendo efectividad hasta que casi no se siente el cloch. Cuando hago un alto en primera, la moto se mantiene brincando y se apaga y cuando la paso a neutro se normaliza. El problema esque siento que por eso mismo la moto empieza a perder potencia o velocidad. Tengo que meterle mas gas de lo normal. Y cuando esta fria y arranco la moto en primera la moto se me intenta ir como si no le tuviera el cloch metido.
Hola Frisdon. Que moto es? Puede que sean los discos. A veces pasa que se hinchan cuando el material de fricción es de mala calidad, y se nota más cuando calienta el aceite
@@ProfedeMotoshola… a mi me pasa mas o menos lo mismo, aunque no tan grave. Al calentarse la moto el clutch comienza como hacerse mas debil y al salir en primera como que siento que la moto no sale igual que cuando no está tan caliente… es una Vento screamer 300 con 3000km…
@@alexfr811 Hola Alex, también puede estar relacionado con el aceite, tanto su calidad como viscosidad. Tenés referencia sobre el aceite el aceite recomendado por el fabricante?
@@ProfedeMotos debe ser 20w50 y ese es el que le ponen en cada servicio. Hasta ahora le han hecho 2 servicios en un centro de servicio autorizado por la marca. La moto está nueva... El mecánico de ese centro de servicio me dice que es "normal" debido a que es un motor con radiador de aceite, pero la verdad no sé me hace normal porque a veces, cuando salgo en primera, suena como si pegará metal con metal en la parte de enfrente del motor 😐
@@alexfr811 normal no debería ser. Menos con tan pocos kilómetros. Te recomendaría que regularas el juego libre del cable del clutch, hay que encontrar el punto justo donde no quede ni muy tenso ni muy flojo
Hola saludos buen dia, tengo una ft125 Y esta rompiendo la uñita que va con la leva de clutch y el resorte, sabe a que se deba? Recien se lo cambie y se volvio a tranar la misma pieza😢
Hola Emanuel, puede que tenga demasiado juego con la tapa del embrague. No sé cómo sea precisamente en ese modelo ya que no se vende en esta zona, pero algunos sistemas vienen con un rodamiento de agujas y otros directamente trabaja sobre la tapa. Si ese es el caso se puede colocar un buje para disminuir el juego (con un tornero) o reemplazar la tapa
Profe: tengo suzuki125 q al despegar el chutch rapidamente se escucha un zumbido, como q roza ya cheque caden y piñones no son si es el balero del em pujado nadamas se destapa el xhutch o todo el motor?
Hola Roni, puede ser como decís el rodamiento del empujador, pero he visto algunos casos dónde el desgaste del buje central de la canasta produce un ruido similar. Para revisarlo es necesario sacar solo la tapa del embrague
Tengo una hero Hunk 160R y en tercera a veces a las 4500 revoluciones se jalonea pero si bajo velocidad y la vuelvo a subir ya no se jalonea será el clutch??
@@ProfedeMotos la moto es nueva tiene 8k solo lo hace en tercera se me hace raro mi también meto segunda y todo bien pero si la aprieto en segunda para entrar a tercera entrenado tercera a 4500 rpm se jalonea un poco pero si sigo en tercera y desacelera un poco y vuelvo a revolucionar ya no lo vuelve a hacer que podrá ser? Me tiene algo inquieto esa falla
@@RamonLopez-yf2td suena muy raro, por lo general las fallas de patinaje del embrague son más notables en las marchas más altas. Los casos de tironeo se suelen notar al salir en las marchas bajas. Si encontras el problema me gustaría saberlo
Profe, tengo una moto vento express 150 rechina el clutch y cuando acelero no avanza, y si acaso logra avanzar es cuando esta muy caliente, avanza y derrepente se jalonea, las pastas se las acabo de cambiar y despues de un mes me vuelve hacer los mismo, que cera profe..
Yo tengo la misma y empieza a perder fuerza después de unos 15-20 minutos de uso solo en primera, llegó al semáforo y al querer volver a arrancar como que le cuesta y truena algo en la zona de la cadena, serán las pastas?
Hola,tengo una Ninja 300,tiene 75 mil kilómetros. El fallo es que entra un poco brusca las las marcha,ya regule el cable de clutch y de todas las formas entra un poco duras las marchas. El aceite le faltas tres mil kilómetros para cambiar,uso aceite original Kawasaki 10-40 Será que debo cambiar la viscosidad a 20-50?? Gracias
Hola Frank, si siempre has usado el mismo aceite no debería ocasionarte problemas. Además el aceite lubrica el resto de las piezas móviles del motor, por lo que no es recomendable usar una viscosidad distinta a la que especifica en fabricante. Es más probable que se deba a un desgaste de las piezas del embrague
Oiga profe, mi KTM 1190 cuando meto 1ra siento que pega mucho y eso que meto el embrague hasta el fondo y reacciona como si no lo metiera bien, y cuando voy dando marcha cambio tras cambio siento lo mismo que no embraga bien y eso que le doy hasta el fondo con el la palanca que me recomienda ?
@@antoniocardenas8528 tal vez podrías probar cambiando el fluido y purgando bien el sistema. Sino puede ser algo interno del embrague, desgastes como los que comento en el vídeo
Hola profe tengo una suzuki ax 4 y me has dañado 3 juegos de discos de clouch le he cambiado la prensa completa y nada cuando suelto el clouch rosan los disco q sera???
Hola Jefferson, probablemente sea un problema del carburador o de la parte generadora de fuerza del motor más que problema del embrague. Arranca y regula sin problemas?
Amigo Necesito de tu ayuda tengo una pulsar 135 hace poco le cambie los discos de clutch y la volví a armar y el clutch no funciona es decir cuando meto clutch y pongo primera queda haciendo la salida aún cuando ajuste o desajuste el clutch que pude haber dejado mal armado para que esto suceda
Hola Daniel! Puede que haya quedado mal puesto el cubo (centro del embrague) con respecto al plato de presión. En algunos embragues cómo el de la 135 tiene una posición única. Deberías chequear que con el embrague armado los discos no deben quedar con juego
ami me pasó peor le cambié discos y al enclochar me tiembla la cadena bien raro antes no lo asia noce qe hacer e notado también qe al estar apagada al moverla hacia atras hace un ruido como si algo pegara en algo noce qe hacer ya ise el cambio de discos porque me perdió un poco de potencia porque al ir en cuarta todo bien al meter quinta me bota toda la revolución el motor de una ves como si hubiera fuga de presión solo en quinta me pasa no revoluciona como debe ser nome pasa de las 7500 y en cuarta solo yega alas 8 mil un poquito más de ai nada
Hola, tengo una cg 150 que al meterle primera luego de estar parada una noche, me da un tirón y se apaga, luego ya no lo hace ¿será que se pegan los discos de embrague? El aceite es el que indica el manual de la moto.
Hola Ivo, cómo estás? Sí, eso es causado porque los discos se pegan con las placas. Es muy común en motos de enduro que tienen resortes de embrague muy duros. En tu moto no debería pasar si no tiene alguna modificación al respecto. Igualmente si desarmas podrías revisar que el último disco (el exterior) esté colocado en la ranura individual de la campana, si no es así deberías cambiar su posición, ya que esto ayuda a qué el disco se despegue cuando apretas el embrague
@@francomedrano8424 Si, estaba mal puesto el disco de embrague exterior, como dijo @ProfedeMotos. Le puse unos nuevos y los coloqué como corresponde, ahora anda bien.
@@sebastianleiva5254 puede deberse a un desgaste de los discos de embrague, juego excesivo de la campana o juego del rodamiento del eje primario. Siempre que la transmisión final este un buen estado
Necesito ayuda mi ns 200 jalonea cuando subo cuesta es un jaloneo instantaneo y también cuando la creo que se debe a que le pusieron los discos de la akt nkd 125 sin cambiar el disco especial que trae ni los separadores antes con los discos antiguos no tenia ese daño
Hola Cristian, cómo describirías el jaloneo? Que se siente? Desconozco si son compatibles los discos porque en esta zona no se vende la akt, pero he armado embrague de ns sin el disco especial sin problemas
@@ProfedeMotos o sea es como si de la nada quedara en un vacío instantáneo o sea digamos es un segundo que el motor se desconecta de la transmisión y vuelve a pegar
@@cristinacuaztuza4461 entiendo. Y en ese momento el motor sube de vueltas? Y cuando vuelve a pegar da un golpe la transmisión o vuelve a traccionar es suave?
Sí suben las rpm pero un poquito Por qué es instantáneo el aislamiento pero lo que te digo pasa cuando llevo a otra persona porque cuando voy solo es muy raro que me pase lo que te estoy diciendo y además es como cuando le quiero acelerar mas pero a veces cuando voy al ritmo constante también jalonea ayuda por favor
@@cristinacuaztuza4461 yo empezaría revisando la tensión y el estado de la cadena, así como también el estado de los dientes del piñón y la corona, antes de desarmar nada. Si eso está bien y el cable del embrague tiene suficiente juego libre, tocaría desarmar el embrague para revisar. Puedo pasarte las medidas de espesor de discos para la ns y el largo de los resortes
Mi moto es una honda cb hornet 160 mi moto no daba ese problema solo fue q le cambie los discos de closch y cuando la arranque para probar ya me dio esa falla
@@joserodineyhernandez3427 Hola José, los discos usaste originales? En esa moto vienen 2 discos distintos, que van puestos uno al final y otro al principio
@@joserodineyhernandez3427 puede estar relacionado con la calidad de los discos, que vinieran torcidos. Lo de la posición no influye demasiado, pero sí vienen así cuando son los originales
@@ProfedeMotos Sisi empezó de la nada... Estaba bien la moto ahora me presento ese problema... El embrague no patina, funciona bien la moto... Pero vu mantengo presionando el pedal y la aceleró... En ves de quedarse quieta se mueve por así decirlo
@@matiasbecerro1420 en ese caso me inclinaría por un desgaste en la canasta de embrague, que esté marcada como muestro en el vídeo. Hice un vídeo del desarme de un embrague como el de tu moto, podés encontrarlo en el canal
mi moto cuando se calienta o presiono seguido el embrague se empieza a quedar sin embrague.. la moto se empieza a mover sola con el embrague presionado.. ya cambie todo el embrague completo y sigue igual
@@edfranco-kh6nc en lo que he podido experimentar esa falla que contas suele estar muy relacionada con la mala calidad de los discos. Pasa que algunos materiales con los que están fabricados los discos se hinchan con el aceite a temperatura, y queda arrastrando. Igualmente revisaría el estado del cable de accionamiento y el recorrido de la palanca, que el embrague tenga un buen recorrido
@@edfranco-kh6nc entonces puede que el cable sea muy largo, o que el empujador del embrague está muy lejos. Eso lo podés comprobar mirando el ángulo que tiene la leva del embrague cuando empieza a accionar. Debería quedar casi perpendicular al cable, si queda desplazada para el lado del cable (regulador) el empujador es muy corto. Espero se haya entendido
Hola Nelson, puede que el embrague esté patinando. Lo mejor es empezar por chequear que el juego del accionamiento. Si eso no soluciona el problema queda desarmar y revisar los discos y resortes
@@nelsonsequera3877 te mando los datos que encontré en el manual de taller: Espesor de discos: normal 3,0 mm límite 2,8 mm Espesor de placas: Normal 1,6 límite 1,5mm Largo de resortes: normal 29,9 límite 30,9 mm
@@ProfedeMotos es una serpento aspi 125 en las mañanas la caliento al meter 1 truena me empuja para delante i se apaga solo le ase en las mañanas cuando esta elada
@@GrupoLgbElSalvador puede que tenga que ver con el aceite. El fabricante de su moto recomienda 10w40, es el que está usando? Independientemente de eso una solución que le podés dar es antes de ponerla en marcha colocar un cambio, presionar el embrague y moverla un poco hacia adente y atrás
@@ProfedeMotos eso e echo pero apagada meto 1 meto clos i me cuesta para aserla caminar en 1 apagada con el closch solo así se suelta de lo malobqe lla le cambiaron la prensa 3 bese i la caja
hola alguien me ayuda porfavor le cambié los discos de cloch ami pulsar 135 unos estaban algo deteriorados y todo bien la cosa fue qe la moto a veces al apretar el el cloch empieza como a temblar la cadena es al ir en marcha y al parar apretó cloch y empieza a temblar la cadena dela llanta bien feo antes de cambiar los discos nolo asia fue después de cambiar a los nuevos y al estar parada la moto al darle para atras se escucha como qe algo pega por dentro solo al hacerlo para atrás estando apagada
@@ProfedeMotos hola los discos son originales de tvs no se si eso afectara en algo. mas qe todo lo ise porque pense qeme habia perdido fuerza pero sigue igual en cuarta marcha revoluciona bien pero en quinta no me pasa delas 7500 revoluciones ligero me bota la presión a 60 y de ai cuesta qe suba la presión de nuevo
@@flores3579 puede haber quedado algo flojo o mal colocado en el armado? Respecto de la falla de velocidad es probable que no sea problema del clutch, ya que cuando este patina el motor sí sube de revoluciones pero no de velocidad. Yo inspeccionaria el estado y color de la bujía, y en lo posible hacer una medición de la compresión del cilindro
Profe, tengo una china Pegasus motor balanceado. Tiene el problema de que al presionar embrague no funciona Ya vi discos prensa todo y aun asi no da ruclips.net/video/UTfWI9pJC4Y/видео.htmlsi=CgORBM07tmbR18M4 En este link de un video dice que el problema es en el rodamiento del eje de la caja, sera posible?
![EMBRAGUE moto 110 [Zanella ZB] Desarme y armado](http://i.ytimg.com/vi/Re01Rb_EtWM/mqdefault.jpg)
![EMBRAGUE moto 110 [Zanella ZB] Desarme y armado](/img/tr.png)
Impecable!!!!! deberia haber una cuenta para depositos.. para donar, es genial el material. Muchas gracias!!!
Gracias Joaquín! Agradezco la idea, mal no me vendría, de lo que se ahorra en mecánico jaja
Mi hermano que belleza de video ojala sigas asi exelente esplicacion,,
@@andydelao2754 gracias por tus palabras Andy 😃
Hermano, saludos! El embrague de la moto pega el en la tapa lateral, a que se debera eso? Gracias
@@oscarsira8674 Hola Oscar, puede deberse a un desgaste del buje central de la campana. Que moto es?
Que aceite recomiendan para embrague húmedo multidisco moto 2 T Gracias.
@@hectorcerra5629 Hola Héctor, podés probar el Motul Transoil, es un aceite de muy buena calidad para cajas de motores 2t
Excelente profe!, si lo grabás en HD sería un golazo. Saludos desde la Ciudad de la PLata.
Gracias Leopoldo! Toda la razón, todavía no he podido invertir en algo bueno para grabar, pero estará en los planes. Gracias por la sugerencia
Hola máster, buena explicación,!! T consulto, cuando pongo 1ra en frío (obvio que calienta primero) la moto reacciona/engrana el cambio con un golpe fuerte acompañado d un tiron (CRAACKK, TRUUUMMMM) luego funciona todo bien, es un Honda cg titan 150cc ... tenes idea que puede ser??
Hola Pablo, gracias por comentar! Eso pasa porque se pegan los discos. Que viscosidad de aceite estás usando? Algo que podés hacer antes de meter el cambio es apretar la palanca del embrague un par de veces para que circule el aceite entre los discos, o antes de arrancar la moto moverla un poco con el embrague apretado y una marcha puesta
Gracias x responder profe!!!! Motul 5100 15 50, siii, hice lo que me dijiste y funciono re bien, no hizo ese ruido que t mencione antes!! x cuanto tiempo va a andar así??? Cabe aclarar que yo mismo le hice el embrague, cambié discos marca AR y los separadores! Quisas hice algo mal????
@@pabloft4123 buenísimo Pablo! Eso cada vez antes de arrancar por la mañana, es engorroso. Puede que tenga que ver con la calidad de los discos, no tengo experiencia con los AR en esa moto, pero si en algunas 110cc que no resultaron buenos. Lo que puede influir en el armado es la posición del disco más externo, que va en la ranura distinta
@@ProfedeMotos si tal cual profe, pero si x ahora no me queda otra lo haré hasta que los cambie x otra marca, me los recomendaron como algo bueno 🤔🤔..... ah, eso si lo armé bien, tal cual estaba d fabrica respetando la posición del más externo que va trabado en la canasta y diferente a los demás!!
@@ProfedeMotos maestro tengo una tornado 250 mi moto se jalonea en alta bujia nueva bobina buena limpieza de carvurador aun persiste tengo pipeta de carburador rota..
Profe una pregunta la moto gira la rueda con el clutch puesto ya le regule el cable arriba y abajo y sigue jirando tiene apenas 1500 kilómetros es una xeverus 300 espero su respuesta gracias
Hola Alberto, con la moto sobre el caballete o cuando estás por salir?
Ya tenia tiempo que se aceleraba andando luego perdía potencia asta que levante la llanta trasera y apretaba el clutch en primera y giraba
De hecho le puse aceite w10 40 en lo que se sienta el motor
@@Albertoruizcatano es normal que gire la rueda cuando está sobre el caballete, porque aunque el embrague desacople hay un poco de arrastre. Inclusive con la moto el neutro a veces la rueda gira. Yo buscaría la falla por otro lado, con tan pocos kilómetros
En neutral no gira solo cuando tiene las velocidades puestas cre que sea el clutch o discos
Excelente explicación y muy graciosos los dibujos
Gracias Eduardo! Un saludo grande
te hago una consulta puede ser que el embragué me patine en 1 solo cambio? me pasa que cuando pongo 2da y acelero la moto no sale. te hablo de una moto 110 una guerrero trip
Hola Maxx, no sé mueve para nada la moto en 2da? En ese caso es más probable que sea una rotura de la caja. A veces pasa que se cortan los tetones (acoples) que engranan la segunda. Te recomiendo sacar el aceite y revisar si salen pedazos de metal
Buenas noches Profe exelente explicación, sabe que mi problema esta en que cuando accionó el embrague no abren bien los dicos abre desparejos abre mas de un lado que del otro lado que podria ser?
Hola Leandro, gracias por comentar. Puede deberse a desgaste desparejo de los resortes o alguna placa torcida. Que moto es?
Cambia los resortes o también se pueden suplementar con una arandela delgada
Hola tengo una cb new twister 250. Es normal q la campana de embrague tenga movimiento de ambos lados? Posible falla o desgastes torrington ?
Hola Antonio. El movimiento es hacia un lado y el otro respecto de su eje de giro o lateralmente? Fue desarmada por falla del embrague?
Profe yo cuanto freno de golpe con el freno trasero estando en cambio pero con el clutch puesto y truena la caja de cambios
Hola Cristal, cómo estás? Que moto es? Cuando notaste que empezó a hacer eso?
Me pasa lo mismo
Buenos días saludos desde Venezuela una pregunta sobre embrague de moto 150 . Tiene explicación de esas motos
@@renecalles368 Hola René, no he filmado ninguno en específico sobre esos embragues, pero espero hacerlo pronto
gran video, me ayudo muchicimo. ahora ya se cual es el problema
Profe disculpe otra pregunta sobre la falla de un amigo porque cuando pone la moto ts en 3ra o 4ta o 5ta la rueda queda un poco libre nonacopla las velocida esas que le dije y gracias profe
Hola Nelson, pudiste medir los resortes del embrague? Te pasé las medidas en la otra respuesta
Una duda amigo le compré el plato de presion Ami Moto pero no es el original y la moto si mete los cambios y avanza como medio metro y de ahí por más que acelero a fondo la moto no avanza que me recomienda comprar el plato original o que hago no se que hacer
Hola Gustavo. Qué moto es? Por qué se cambió el plato de presión? Hacía la misma falla antes de cambiarlo?
Profe una consulta.. a mi me pasa varias cosas cuando la moto esta caliente los cambios se empiezan a sentir duros y el cloch cada ves se Siente como si fuera perdiendo efectividad hasta que casi no se siente el cloch. Cuando hago un alto en primera, la moto se mantiene brincando y se apaga y cuando la paso a neutro se normaliza. El problema esque siento que por eso mismo la moto empieza a perder potencia o velocidad. Tengo que meterle mas gas de lo normal. Y cuando esta fria y arranco la moto en primera la moto se me intenta ir como si no le tuviera el cloch metido.
Hola Frisdon. Que moto es? Puede que sean los discos. A veces pasa que se hinchan cuando el material de fricción es de mala calidad, y se nota más cuando calienta el aceite
@@ProfedeMotoshola… a mi me pasa mas o menos lo mismo, aunque no tan grave. Al calentarse la moto el clutch comienza como hacerse mas debil y al salir en primera como que siento que la moto no sale igual que cuando no está tan caliente… es una Vento screamer 300 con 3000km…
@@alexfr811 Hola Alex, también puede estar relacionado con el aceite, tanto su calidad como viscosidad. Tenés referencia sobre el aceite el aceite recomendado por el fabricante?
@@ProfedeMotos debe ser 20w50 y ese es el que le ponen en cada servicio. Hasta ahora le han hecho 2 servicios en un centro de servicio autorizado por la marca. La moto está nueva... El mecánico de ese centro de servicio me dice que es "normal" debido a que es un motor con radiador de aceite, pero la verdad no sé me hace normal porque a veces, cuando salgo en primera, suena como si pegará metal con metal en la parte de enfrente del motor 😐
@@alexfr811 normal no debería ser. Menos con tan pocos kilómetros. Te recomendaría que regularas el juego libre del cable del clutch, hay que encontrar el punto justo donde no quede ni muy tenso ni muy flojo
consulta!! mi moto sube el cambio pero no baja, sera que se gasto la leva del embrague?
Honda Jonathan! Que moto es?
Hola saludos buen dia, tengo una ft125
Y esta rompiendo la uñita que va con la leva de clutch y el resorte, sabe a que se deba?
Recien se lo cambie y se volvio a tranar la misma pieza😢
Hola Emanuel, puede que tenga demasiado juego con la tapa del embrague. No sé cómo sea precisamente en ese modelo ya que no se vende en esta zona, pero algunos sistemas vienen con un rodamiento de agujas y otros directamente trabaja sobre la tapa. Si ese es el caso se puede colocar un buje para disminuir el juego (con un tornero) o reemplazar la tapa
Profe: tengo suzuki125 q al despegar el chutch rapidamente se escucha un zumbido, como q roza ya cheque caden y piñones no son si es el balero del em pujado nadamas se destapa el xhutch o todo el motor?
Hola Roni, puede ser como decís el rodamiento del empujador, pero he visto algunos casos dónde el desgaste del buje central de la canasta produce un ruido similar. Para revisarlo es necesario sacar solo la tapa del embrague
Tengo una hero Hunk 160R y en tercera a veces a las 4500 revoluciones se jalonea pero si bajo velocidad y la vuelvo a subir ya no se jalonea será el clutch??
Hola Ramón, podrías contar más sobre la falla? Resulta extraño que solo sea en tercera. Cómo está la cadena de transmisión?
@@ProfedeMotos la moto es nueva tiene 8k solo lo hace en tercera se me hace raro mi también meto segunda y todo bien pero si la aprieto en segunda para entrar a tercera entrenado tercera a 4500 rpm se jalonea un poco pero si sigo en tercera y desacelera un poco y vuelvo a revolucionar ya no lo vuelve a hacer que podrá ser? Me tiene algo inquieto esa falla
@@RamonLopez-yf2td suena muy raro, por lo general las fallas de patinaje del embrague son más notables en las marchas más altas. Los casos de tironeo se suelen notar al salir en las marchas bajas. Si encontras el problema me gustaría saberlo
Profe, tengo una moto vento express 150 rechina el clutch y cuando acelero no avanza, y si acaso logra avanzar es cuando esta muy caliente, avanza y derrepente se jalonea, las pastas se las acabo de cambiar y despues de un mes me vuelve hacer los mismo, que cera profe..
Hola Erick, habría que checar el estado del buje de la canasta y los resortes
Yo tengo la misma y empieza a perder fuerza después de unos 15-20 minutos de uso solo en primera, llegó al semáforo y al querer volver a arrancar como que le cuesta y truena algo en la zona de la cadena, serán las pastas?
Hola cambie discos de embrague y ahora la palanca para accionar el embrague qedo muy adelante ,cual podria ser la causa ,gracias x la respuesta
Hola, puede que necesites regular el juego libre de la palanca. Que moto?
Hola, yo cambié mi cluth completo y ahora mi moto acelera sin problema pero la velocidad sube de poco. Me podria ayudar?
@@elabelrosas8726 Hola Abel, que moto es?
Hola,tengo una Ninja 300,tiene 75 mil kilómetros.
El fallo es que entra un poco brusca las las marcha,ya regule el cable de clutch y de todas las formas entra un poco duras las marchas.
El aceite le faltas tres mil kilómetros para cambiar,uso aceite original Kawasaki 10-40
Será que debo cambiar la viscosidad a 20-50??
Gracias
Hola Frank, si siempre has usado el mismo aceite no debería ocasionarte problemas. Además el aceite lubrica el resto de las piezas móviles del motor, por lo que no es recomendable usar una viscosidad distinta a la que especifica en fabricante. Es más probable que se deba a un desgaste de las piezas del embrague
Oiga profe, mi KTM 1190 cuando meto 1ra siento que pega mucho y eso que meto el embrague hasta el fondo y reacciona como si no lo metiera bien, y cuando voy dando marcha cambio tras cambio siento lo mismo que no embraga bien y eso que le doy hasta el fondo con el la palanca que me recomienda ?
Hola Antonio, cómo estás? El accionamiento es hidráulico verdad? Cuántos kilómetros tiene la moto?
@@ProfedeMotos so hidráulico, y es 2014 profe
@@antoniocardenas8528 tal vez podrías probar cambiando el fluido y purgando bien el sistema. Sino puede ser algo interno del embrague, desgastes como los que comento en el vídeo
Hola, yo tengo una rocketman 250, cambie las pastas, y ahora se me esta sobrecalentando eo motor, que estara mal? Gracias
Hola Dakter, por qué te parece que el motor sobrecalienta?
Profe tengo una ft125 Italika y ya le cambie las pastas de clutch 4 veces en 2 meses porque me sigue quemando las pastas
Hola Raymundo. La regulación del cable está chequeada? El aceite que usas es el adecuado para motos?
Hola profe tengo una suzuki ax 4 y me has dañado 3 juegos de discos de clouch le he cambiado la prensa completa y nada cuando suelto el clouch rosan los disco q sera???
Hola Nelson. Cómo quedan los discos cuando los sacas?
Profe una consulta, a mi me pasa que cuando estoy bajando la velocidad , presionó el embrague y de repente se apagada toda la moto.
Hola Jefferson, probablemente sea un problema del carburador o de la parte generadora de fuerza del motor más que problema del embrague. Arranca y regula sin problemas?
Amigo Necesito de tu ayuda tengo una pulsar 135 hace poco le cambie los discos de clutch y la volví a armar y el clutch no funciona es decir cuando meto clutch y pongo primera queda haciendo la salida aún cuando ajuste o desajuste el clutch que pude haber dejado mal armado para que esto suceda
Hola Daniel! Puede que haya quedado mal puesto el cubo (centro del embrague) con respecto al plato de presión. En algunos embragues cómo el de la 135 tiene una posición única. Deberías chequear que con el embrague armado los discos no deben quedar con juego
ami me pasó peor le cambié discos y al enclochar me tiembla la cadena bien raro antes no lo asia noce qe hacer e notado también qe al estar apagada al moverla hacia atras hace un ruido como si algo pegara en algo noce qe hacer ya ise el cambio de discos porque me perdió un poco de potencia porque al ir en cuarta todo bien al meter quinta me bota toda la revolución el motor de una ves como si hubiera fuga de presión solo en quinta me pasa no revoluciona como debe ser nome pasa de las 7500 y en cuarta solo yega alas 8 mil un poquito más de ai nada
Hola, tengo una cg 150 que al meterle primera luego de estar parada una noche, me da un tirón y se apaga, luego ya no lo hace ¿será que se pegan los discos de embrague? El aceite es el que indica el manual de la moto.
Hola Ivo, cómo estás? Sí, eso es causado porque los discos se pegan con las placas. Es muy común en motos de enduro que tienen resortes de embrague muy duros. En tu moto no debería pasar si no tiene alguna modificación al respecto. Igualmente si desarmas podrías revisar que el último disco (el exterior) esté colocado en la ranura individual de la campana, si no es así deberías cambiar su posición, ya que esto ayuda a qué el disco se despegue cuando apretas el embrague
Ami me pasa lo mismo i es una 125 serpento
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo
@@francomedrano8424 Si, estaba mal puesto el disco de embrague exterior, como dijo @ProfedeMotos. Le puse unos nuevos y los coloqué como corresponde, ahora anda bien.
@@ivojoel Gracias hermano
Hola amigo mi. Moto cambie discos de closch ami moto y cuando meto primera siento q tiembla pero solo es al arrancar ya después las otras marchas no
Así estuvo la moto mía i era la prensa era una xblade 160 tenblaba en primera
Hola una consulta, cuando pongo primera siento que tironea y vibra la moto.. que puede ser ? Lo hace cuando entra en calor
@@sebastianleiva5254 Hola Sebastián, que moto es?
@@ProfedeMotos Yamaha ybr ed 125 2012
@@sebastianleiva5254 puede deberse a un desgaste de los discos de embrague, juego excesivo de la campana o juego del rodamiento del eje primario. Siempre que la transmisión final este un buen estado
@@ProfedeMotos muchísimas gracias por responder
Aprendemos!! Vamoo 👏
Necesito ayuda mi ns 200 jalonea cuando subo cuesta es un jaloneo instantaneo y también cuando la creo que se debe a que le pusieron los discos de la akt nkd 125 sin cambiar el disco especial que trae ni los separadores antes con los discos antiguos no tenia ese daño
Hola Cristian, cómo describirías el jaloneo? Que se siente? Desconozco si son compatibles los discos porque en esta zona no se vende la akt, pero he armado embrague de ns sin el disco especial sin problemas
@@ProfedeMotos o sea es como si de la nada quedara en un vacío instantáneo o sea digamos es un segundo que el motor se desconecta de la transmisión y vuelve a pegar
@@cristinacuaztuza4461 entiendo. Y en ese momento el motor sube de vueltas? Y cuando vuelve a pegar da un golpe la transmisión o vuelve a traccionar es suave?
Sí suben las rpm pero un poquito Por qué es instantáneo el aislamiento pero lo que te digo pasa cuando llevo a otra persona porque cuando voy solo es muy raro que me pase lo que te estoy diciendo y además es como cuando le quiero acelerar mas pero a veces cuando voy al ritmo constante también jalonea ayuda por favor
@@cristinacuaztuza4461 yo empezaría revisando la tensión y el estado de la cadena, así como también el estado de los dientes del piñón y la corona, antes de desarmar nada. Si eso está bien y el cable del embrague tiene suficiente juego libre, tocaría desarmar el embrague para revisar. Puedo pasarte las medidas de espesor de discos para la ns y el largo de los resortes
Profe tengo una suzuki dr 200 año 2004 y meto primer marcha y apenas empuja no aplica fuerza
Empezó con la falla de un día para el otro o fue progresivo?
@@ProfedeMotos de un rato a otro le meto el embrague y parece que no acciona
@@DonFelipe666 puede que se haya trabado el mecanismo de accionamiento entonces, podrías sacar la tapa lateral y chequear cómo se ve todo
excelente explicación ! muchas gracias !
Muchas gracias a vos por tomarte el tiempo para comentar! Un saludo
Mi moto cuando la fuerzo un poco al máximo, la manigueta del clutch queda dura y no me deja preionarla hasta que vaje un poco las revoluciones
@@luisnieto4840 Hola Luis, que moto es?
Hola profe una pregunta, le mande a cambiar el disco de embrague y la canas y mamde hacer carburacion y regulacion de valvula y ahora me humea la moto
@@yonatanalmeida6964 Hola Yonatan, que moto es? Cuántos kilómetros tiene aproximadamente? Antes de eso no consumía nada de aceite?
Mi moto solo enciende cuando aprieto el embrague, aún estando en neutro , a qué se deberá?
Hola Jhon, el arranque eléctrico verdad? La luz de neutro la prende?
Profe mi clutch no tiene nada de funcionamiento
Meto primera y ya está caminando
Ya la abri y cerre por completo el clutch y aun sigue
Hola Christian, que moto es? Cómo estaba la campana del clutch? En cuanto a marcas
Mi moto es una honda cb hornet 160 mi moto no daba ese problema solo fue q le cambie los discos de closch y cuando la arranque para probar ya me dio esa falla
@@joserodineyhernandez3427 Hola José, los discos usaste originales? En esa moto vienen 2 discos distintos, que van puestos uno al final y otro al principio
@@ProfedeMotos la verdad no fije será x eso
@@joserodineyhernandez3427 puede estar relacionado con la calidad de los discos, que vinieran torcidos. Lo de la posición no influye demasiado, pero sí vienen así cuando son los originales
@@ProfedeMotos gracias amigo tomare su comentario y le pondré los originales
@@joserodineyhernandez3427 espero que sea una buena solución. Saludos
Buenas tengo un 110 honda, y cuando mantengo presionado el pedal y acelero no desacopla y se mueve la moto
Hola Matías, yo empezaría probando de regular el juego libre del embrague desde el tornillo del lado derecho del motor
@@ProfedeMotos ya lo hise y sigue haciendo lo mismo...
@@matiasbecerro1420 y la falla empezó de la nada?
@@ProfedeMotos Sisi empezó de la nada... Estaba bien la moto ahora me presento ese problema... El embrague no patina, funciona bien la moto... Pero vu mantengo presionando el pedal y la aceleró... En ves de quedarse quieta se mueve por así decirlo
@@matiasbecerro1420 en ese caso me inclinaría por un desgaste en la canasta de embrague, que esté marcada como muestro en el vídeo. Hice un vídeo del desarme de un embrague como el de tu moto, podés encontrarlo en el canal
mi moto cuando se calienta o presiono seguido el embrague se empieza a quedar sin embrague.. la moto se empieza a mover sola con el embrague presionado.. ya cambie todo el embrague completo y sigue igual
Hola Franco. Que moto es? Lo cambiaste por eso?
@@ProfedeMotos es un motor cg200 origen chino! cambie la pieza porque patinaba, pero ya tenia ese problema antes de desarmarla
@@edfranco-kh6nc en lo que he podido experimentar esa falla que contas suele estar muy relacionada con la mala calidad de los discos. Pasa que algunos materiales con los que están fabricados los discos se hinchan con el aceite a temperatura, y queda arrastrando. Igualmente revisaría el estado del cable de accionamiento y el recorrido de la palanca, que el embrague tenga un buen recorrido
@@ProfedeMotos tampoco tengo recorrido en el cable del embrague.. ya esta casi al maximo de estirado
@@edfranco-kh6nc entonces puede que el cable sea muy largo, o que el empujador del embrague está muy lejos. Eso lo podés comprobar mirando el ángulo que tiene la leva del embrague cuando empieza a accionar. Debería quedar casi perpendicular al cable, si queda desplazada para el lado del cable (regulador) el empujador es muy corto. Espero se haya entendido
Buenas tengo una ts suzuki 2 tiempo y acelera y no marcha como acelera que debo hacer hay
Hola Nelson, puede que el embrague esté patinando. Lo mejor es empezar por chequear que el juego del accionamiento. Si eso no soluciona el problema queda desarmar y revisar los discos y resortes
Profe cambie los disco y sigue igual la moto
@@nelsonsequera3877 y el resto del embrague como lo viste? Que TS es y que año?
Profe es un ts suzuki 125 er año 1979 si veo que mejoro un poco patina pero muy poco no como antes
@@nelsonsequera3877 te mando los datos que encontré en el manual de taller:
Espesor de discos: normal 3,0 mm límite 2,8 mm
Espesor de placas: Normal 1,6 límite 1,5mm
Largo de resortes: normal 29,9 límite 30,9 mm
Crack!!
Gracias doc!!
Tengo una wr 250 y con buen ajuste de manecia y cables la moto no desembraga
@@DannySamayoa-p2x Hola Danny, lo más probable es desgaste de los discos entonces
Tengo una nkd 125 y vibra mucho y tiembla cuando suelto el embrague y aceleró
Hola Nesly, a veces un problema de los rodamientos que soportan la campana o el eje puede producir eso
Amigo llo pongo primera i me pega un empujón i se apaga lla le cambiaron la prensa completa 3 veces necesito si alluda
Hola, que moto es? Cambiaron por ese problema?
@@ProfedeMotos es una serpento aspi 125 en las mañanas la caliento al meter 1 truena me empuja para delante i se apaga solo le ase en las mañanas cuando esta elada
@@GrupoLgbElSalvador puede que tenga que ver con el aceite. El fabricante de su moto recomienda 10w40, es el que está usando? Independientemente de eso una solución que le podés dar es antes de ponerla en marcha colocar un cambio, presionar el embrague y moverla un poco hacia adente y atrás
@@ProfedeMotos eso e echo pero apagada meto 1 meto clos i me cuesta para aserla caminar en 1 apagada con el closch solo así se suelta de lo malobqe lla le cambiaron la prensa 3 bese i la caja
@@ProfedeMotos muchas gracias por su apollo
hola alguien me ayuda porfavor le cambié los discos de cloch ami pulsar 135 unos estaban algo deteriorados y todo bien la cosa fue qe la moto a veces al apretar el el cloch empieza como a temblar la cadena es al ir en marcha y al parar apretó cloch y empieza a temblar la cadena dela llanta bien feo antes de cambiar los discos nolo asia fue después de cambiar a los nuevos y al estar parada la moto al darle para atras se escucha como qe algo pega por dentro solo al hacerlo para atrás estando apagada
Hola, suena a qué pueden ser las placas o separadores torcidos, o los discos nuevos torcidos, si son de mala calidad a veces pasa
@@ProfedeMotos hola los discos son originales de tvs no se si eso afectara en algo. mas qe todo lo ise porque pense qeme habia perdido fuerza pero sigue igual en cuarta marcha revoluciona bien pero en quinta no me pasa delas 7500 revoluciones ligero me bota la presión a 60 y de ai cuesta qe suba la presión de nuevo
@@flores3579 puede haber quedado algo flojo o mal colocado en el armado? Respecto de la falla de velocidad es probable que no sea problema del clutch, ya que cuando este patina el motor sí sube de revoluciones pero no de velocidad. Yo inspeccionaria el estado y color de la bujía, y en lo posible hacer una medición de la compresión del cilindro
profesor gratis por responder.desarme la culata y las válvulas tenian fugas no estan bien asentadas sera esa la falla de compresión o no tendra qe ver
@@flores3579 es muy probable. Eso influye en la pérdida de potencia, junto con cilindro pistón y anillos con desgaste
Profe, tengo una china Pegasus motor balanceado.
Tiene el problema de que al presionar embrague no funciona
Ya vi discos prensa todo y aun asi no da
ruclips.net/video/UTfWI9pJC4Y/видео.htmlsi=CgORBM07tmbR18M4
En este link de un video dice que el problema es en el rodamiento del eje de la caja, sera posible?
Hola Gabriel, disculpá la demora. Encontraste cuál era el problema?
tengo mi ts fuera de tiempo me ayudan
Buenas! Que le pasa?
Excelente video tutorial y muy bien explicado que.
Muchas gracias señor Fischer