Точно не помню годы(перед августовским путчем и гкчп) мы с другом жили и работали в пионерском лагере Восток от ВоскресенскЦемент и прикупили по Минску(как на видео синий) только они были в сером металике. Как мы над ними издевались и глумились/ падали и кувыркались. Зимой по сугробам ездили садясь на багажник что б заднее колесо пробивало наст до твёрдого. Я на своем наездил полторы тыщи потом продал(Планета5 подвернулась) но за тот период что я жесточайше и экстримально эксплуатировал Минск единственной заменой была сломанный на льду силуминовый рычаг ручного тормоза/ очень ОЧЕНЬ БЫЛ ВЫНОСЛИВЫЙ ДЫРЧИК😊 И ЦЕПЬ НЕ НАДО БЫЛО ТО И ДЕЛО МАЗАТЬ - В КОЖУХЕ😆 заводились не важно в отрицательные температуры, но нас это не смущало/ в лагере был отапливаемый бокс и зимой зажигали без проблем. И сейчас представляю себе/ если б ТЕ Мински эксплуатировать с бережью ДА ОНИ ВЕЧНЫЕ вот было качество- хош не хош а вспомнишь СССРовские ГОСТы.
@@МишаГубрик-ч8щ да не сомненно Мински мы брали новые.и по смешной цене , они по модному тогда бартеру пришли на завод и мы их брали по 5тыр, а зар/плата тогда уже была 20. но как мы их крушили- китайский мотик развалился бы сразу/ это не голословно, не давно были два: фантом 125 и интрудер200..на фантом я прилёг слегка в лесу и руль согнул, напрягся что б выпрямить, упёрся ногой в бак и перегнул в другую сторону едва не отломив совсем, голая цепь за 1тысячу км вытянулась до последнего, клемы АКБ просто отгнили за год и когда вдвоем едешь чуствуешь что рама прогибается, а на Минске и в троём ездили хоть бы что😉тогдашнее КАЧЕСТВО- С ДУШОЙ, С ЗАПАСОМ ПРОЧНОСТИ и сегодняшнее "качество" что б всё разваливалось даже с бережью, трать и трать и всё одно разваливается. Только подумать это что норм- менять цепь каждую тысячу пробега?
@@Khron966 бережно, пылинки сдувать. А с автором этого комментария я согласен на все 100%. Только Минск у меня бу, и китайские мопеды, вроде альф. Минск пережил их, ему уже в следующем году будет 40 лет, а я на нём и зимой и летом, в грязь и в холод, домой всегда довозил. А про Китай так сказать не могу.
Вот честно скажу, Вам,… Минск92 года, просто машина НАВСЕГДА!!! Нужно правильно эксплуатировать мотоцикл☝️,… передняя вилка-вечная, при правильном уходе!!! Маслено нужно заливать по норме,… за двигателем ухаживать и чистить,… менять масло в картере по регламенту, а не тогда как подгорит задница,… Начинал ездить на М-105,… сейчас на даче ездит на нём мой 7 летний внучок!!!! Но и эМ ка, мне досталась от бати!!!! Так что нынешний Минск, это фуфло а не мотоцикл,….
@@АлексейШевырдяев-е7о полностью согласен! хоть сколько туда масла залей , хоть вообще не заливай ! Она вообще никогда не работает!!! Там просто пружины....😆
В 92 году я покупал точно такой же Минск за 25.5 тысяч рублей!!! Карбюратор был индийский и лапка заводилка откидывающаяся. Цвет какао. С такими же наклейками!!!! Аппарат супер!!!! Никаких претензий за всю эксплуатацию кроме проколотых колес😂.
Довелось покататься на старом - очень понравился ! Ведомую звезду ставили побольше , плюс багажник по бокам и на рыбалку по любым буеракам без проблем ! Высокий руль это плюс ! Трубу выхлопную подгибали повыше и вообще супер !
Старые Минск - вечные! Новые по качеству на порядок хуже! Купил у меня знакомый новый Минск лет 10 назад---ностальгия по юности замучала. За год раз пять гонял по гарантии, в итоге он его продал, купил Б/У начала 90-х и катается периодически на нём до сих пор. Доволен как слон, и про свой бывший новый даже и вспоминать не хочет. Вот что значит качество!
У меня макак 87 года выпуска пробег сейчас порядка 13000. Поршневая и кольца родные, карбюр тоже. Всё родное. До сих пор с пол тычка заводится и едет. Он тяговитый в лесу самый лучший. Амлрты правда устали воткнул от восхода и норм. Вилку перебрал, втулки сальники. И все все норм. Для деревни самое то.
@@АлексейШевырдяев-е7о для того времени это было отлично, дорог как сейчас не было, тайга и болота, не было такого ассортимента масла, Лили обычный автол, это сейчас мотюль х@юль. Да и ездили зимой и летом, была достойная альтернатива автомобилю.
@@Evgeniy_777 для того времени та же Япония выпускала мотоциклы с моторами, которые сейчас стоят на китайцах. И нормальные масла. Чего не умели делать в ссср, так это машины и особенно мотоциклы
У меня был красный с поднятым крылом, но без наклеек , а нарисовано .... 2 банки над фарой, поворотники чашки металлические серебристые, и карб., стоял типо как у Ява , без подсоса а со штоком обогащения, но размер маленький, фирма PACO , вроде как Индия--- тянул как бешеный, в крутяк вдвоём почти вертикально на второй передаче неслись под 50 стрелка прыгала 🙄🤷♀️😁, я на нём все горы пооблазил, с Кентом катались, Ваще класс аппарат
У меня 22 года проездил с 91г (Потом еще сын проездил в итоге отдали молодым пацанчикам) при езде весна-осень Хороший был мот ни разу в дороге не оставлял .Заводился с пол-пинка.. Ему памятник надо бы ставить.
Коленвалы естественно что разные , двигатель на красном это двигатель лидер с выхлопом не по центру а в сторону , вернее это двигатель пионер ,на пионере рама одинарная и выхлоп в сторону идёт ,это единственное отличие выхлоп ,
Владею двумя. 87 и 2005 г. выпуска. 2005 года для езды по бездорожью ставлю ведущую звезду 12 зубьев, иначе не поедет. Заводятся с пол пинка и в мороз. Еще лет 100 можно ездить.
Отличный мотоцикл для подростка, потом конечно помощней надо. А так тянет на багажник и картошку возил и ряску и траву и кабачки у меня багажник с явы стоял правда. 80 км шел, но обычно 60 плюс минус. Если звездочку найти скоростную сотню побегут запросто.
Минск- 125 ,шедевр!!!Советский.У меня был такой 7 лет.Пробег 42000 км.Даже зимой на нем ездил.530 км до Волгограда и обратно.Без проблем.Хочу купить Советский.
У меня новый Минск , только 2006г,там ещё пульты немного другие,есть кожухи на вилке ,а так же там болтик тот который с секретом как вы назвали 😁 Не плохо что подметили то что фара пластиковая,я один раз ,уже почти становится (было это ночью) не заметил бугор и зацепится, мотоцикл упал на бок,вообще почти удара не было,но пластиковый корпус не выдержал, поворотники старые намного лучше,они будут служить вам дольше,а на новом не долго они пробудут,а если ещё и упасть и задеть их то это все,сломаются сразу, проехал на нем не мало,больших таких проблем ещё не было, седушка эта хоть и мягкая но тоже не долго она поездит, всмысле того что начинает открываться на местах где сшита,я свою подшиваю уже раз 4-ый,если не делал бы то чехлу этому на седушке давно бы пришол капец,краска в нормальном состоянии,с 2006 мой,на дисках так же краска в норме,я бы даже сказал в идеале,нигде не слезла и нету царапин на ней,хочу дать большой плюс новому Минску за то что он намного быстрее едет, делал заезды со старыми Минсками ,он без проблем их делает, вообщем мотоцикл хороший,минусы его это только пластик,по матору и поршеновой он тоже живучий как и старый
Покрышки старого образца на обоих мотоциклах. У меня нульцевый Минск 92 года был на более лучших покрышках. Они чуток уже были. Показали сидушки и сразу вспомнил детство свое на минске.😂 как-то гнал по полю и не заметил что через дорогу прорыли канаву чтобы не заезжали машины и я со всего разгона влетел в канаву, а приземлился метра через 4 дальше с сиденькой между ног.😂😂😂 . Сидуха плохо держалась на мотике всегда. И кстати, амморты задние на Минске 92 года были азотонаполненные, отличные были, не думаю что на красном минске сделали что-то лучше.
У нас в начале нулевых из советских мотоциклов ценились только Мински. В сравнение с остальными (советскими) мотоциклами, они были очень неприхотливыми и надёжными.
Был у меня 2013 года выпуска, только зелёный. Брал новый. После 500 км пробега пришлось менять цепь т.к. китайская растянулась ( рижская сняла вопрос) сцепление прекратило работу на 1500 км. пробега, постоянно откручивалась гайка колена глушителя в цилиндре. Продал его и не пожалел. Однозначно лучше были в СССР.
В СССР такие мелочи вообще никого не парили - и брака хватало, и конструктивных дефектов, и последствий "выполнения решений съездов о повышении экономической эффективности". Вот, например, скопировали в Риге чешский мотор от мопеда "Ява Стадион"(и сам мопед тоже как "Рига-1"), лет двадцать, до конца 70-х, неторопливо модернизируя выпускали, а потом решили "оптимизировать конструкцию" - уменьшить число валов и шестерен в коробке передач, удешевить сцепление заменив стальные диски с вкладышами на текстолитовые, заодно зажигание электронное поставили и о безопасности детишек позаботились завалив кривую распределения крутящего момента чтобы больше 40км/ч мопеды не разгонялись. Получилось легендарно лютое говно Ш-62 которое ломалось во всех местах и "не ехало".
@@YamahaBtbulldog моторы на них ставили одинаковые, Шяуляйского завода "Вайрас"(потому марки были Ш и В). Вот в моторах и была главная проблема, в 80-х мопеды с ними даже негры африканские брать не хотели, из Риги отправляли экипажную часть на которую ставили моторы "Пежо".
На новом Минске 2013 года проехал более 10 тысяч км, в двигатель ещё не лазил вообще, все работает как надо, единственное замечание это качество покраски, хуже чем раньше
Новый по подвескам и мотору сильно лучше старого. Подвески без комментариев, тут и так всё ясно. А мотор, это в сути 113-й с цилиндром с боковым выпуском. В сути, лучшее что можно сделать из этой основы. Если не полениться, и перебрать мотор, на хороших подшипниках и сальниках, поджать степень сжатия и поставить приличного качества поршень, то получится мотор в сил 14-15. Будет тяговитым, отзывчивым и надёжным...
@@benderrodrigez6 это не китайский мотоцикл. Рама, двигатель, колесные диски, бак, переднее и заднее крыло, даже задняя фара, сиденье все это делалось на ММВЗ до 2014 года. А цифра 1 в названии мотоцикла появилась в 2008 году (или 2007 не помню), когда предприятие стало частным чтобы не нарушать авторских прав. И не надо писать здесь всякую ересь по поводу мотоцикла что он китайский, узучи сначала мат часть, а то вводишь людей в заблуждение.
На новом двигателе сэкономили на переднем креплении к раме. Если тут сэкономили, то и внутри что-то сэкономили. Так же сэкономили на хроме для глушителя. Не понятна цель антивибраторов на ребрах охлаждения. Смысл увеличивать оребрение, если потом ставить эти резинки, которые ухудшают обдув. Выглядит с первого взгляда новый Минск хорошо. Но на деле там последние китайские технологии. Кстати, амортизаторы и вилка на старом Минске были безпроблемные.
делали в Японии вещи и то раньше тоже.А минскам и прочей технике ссср еще в 70 х надо было уйти в историю.У них мопеды предки Альфы китайских с кнопки заводились 40 лет назад
Так может сказать только тот кто не попользовал эти вещи, реально для того чтоб это ездил нормально приходилось почти все перебрать, а у кого выскакивает восхищение а-ля совет к многое забыли под грохот нынешней рос пропоганды как за... ись было в ссср
У меня 3 скорость выбивала .подтачивал шестерню но не помогло.подтекало масло из под ножки Кик стартера и амортизаторы умерли после парк сотен километров .наездил 13 тыс за два сезона надо было кольца уже менять а то гремели на 70 км .по пескам обходил восходы на ура
В 91-ом году купил тогда такой МИНСК и очень был доволен с русским карбюратором а Индийские тогда были в цене и дефеците непомню точно индийскую пыль с подсосом но наш тогда Русский К- 65 С был намного проще и резвее
Минск собрал из металла с нуля и долго и счастливо ездил. Поршневая правда под 3 кольца была. Не знаю кто и как делал потому что все с принесенного на металлом
с 92 года шли наклейки и спидометр как на синем у самого такой только цвет голубой уже 53 тысячи прошел запчасти желательно СССР потому что Китай на один сезон ну 2 макс купил год назад состояние после реставрации катаюсь потом мою и ставлю что касается нового только вилку бы хотел как на красном
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Был у меня Минск советского производства. Классная вещь 👍👍👍
У меня Минск 1984 года досих пор в рабочем состоянии. Отличный мотоцикл.
У меня тоже был Минск 84 года, номер рамы и мотора 770153. В 2005 году его у меня спи***ли. А так, до сих пор бы ездил.
Минск самый долговечный по поршневой, пальчик редко у кого стучал и работал красиво.
Эх, Минск!!!!! Память юности.Яву не все могли позволить. А Минск - глоток свободы был.
Точно не помню годы(перед августовским путчем и гкчп) мы с другом жили и работали в пионерском лагере Восток от ВоскресенскЦемент и прикупили по Минску(как на видео синий) только они были в сером металике. Как мы над ними издевались и глумились/ падали и кувыркались. Зимой по сугробам ездили садясь на багажник что б заднее колесо пробивало наст до твёрдого. Я на своем наездил полторы тыщи потом продал(Планета5 подвернулась) но за тот период что я жесточайше и экстримально эксплуатировал Минск единственной заменой была сломанный на льду силуминовый рычаг ручного тормоза/ очень ОЧЕНЬ БЫЛ ВЫНОСЛИВЫЙ ДЫРЧИК😊 И ЦЕПЬ НЕ НАДО БЫЛО ТО И ДЕЛО МАЗАТЬ - В КОЖУХЕ😆 заводились не важно в отрицательные температуры, но нас это не смущало/ в лагере был отапливаемый бокс и зимой зажигали без проблем. И сейчас представляю себе/ если б ТЕ Мински эксплуатировать с бережью ДА ОНИ ВЕЧНЫЕ вот было качество- хош не хош а вспомнишь СССРовские ГОСТы.
Не вечные, просто дело в том что у вас эта техника была новой...
@@МишаГубрик-ч8щ да не сомненно Мински мы брали новые.и по смешной цене , они по модному тогда бартеру пришли на завод и мы их брали по 5тыр, а зар/плата тогда уже была 20. но как мы их крушили- китайский мотик развалился бы сразу/ это не голословно, не давно были два: фантом 125 и интрудер200..на фантом я прилёг слегка в лесу и руль согнул, напрягся что б выпрямить, упёрся ногой в бак и перегнул в другую сторону едва не отломив совсем, голая цепь за 1тысячу км вытянулась до последнего, клемы АКБ просто отгнили за год и когда вдвоем едешь чуствуешь что рама прогибается, а на Минске и в троём ездили хоть бы что😉тогдашнее КАЧЕСТВО- С ДУШОЙ, С ЗАПАСОМ ПРОЧНОСТИ и сегодняшнее "качество" что б всё разваливалось даже с бережью, трать и трать и всё одно разваливается. Только подумать это что норм- менять цепь каждую тысячу пробега?
@@andreybodrov5247 Что такое -бережь?На каком это языке?
@@Khron966 бережно, пылинки сдувать. А с автором этого комментария я согласен на все 100%. Только Минск у меня бу, и китайские мопеды, вроде альф. Минск пережил их, ему уже в следующем году будет 40 лет, а я на нём и зимой и летом, в грязь и в холод, домой всегда довозил. А про Китай так сказать не могу.
@@Evgeniy_777 БлагоДарю,Евгений
МИНСК тех годов, СИЛА...!!! Я имел счастье иметь такой... 🤔Золотое было время...!!!
Вот честно скажу, Вам,… Минск92 года, просто машина НАВСЕГДА!!! Нужно правильно эксплуатировать мотоцикл☝️,… передняя вилка-вечная, при правильном уходе!!! Маслено нужно заливать по норме,… за двигателем ухаживать и чистить,… менять масло в картере по регламенту, а не тогда как подгорит задница,… Начинал ездить на М-105,… сейчас на даче ездит на нём мой 7 летний внучок!!!! Но и эМ ка, мне досталась от бати!!!! Так что нынешний Минск, это фуфло а не мотоцикл,….
согласен
Передняя вилка полное днище при любом уходе.
@@АлексейШевырдяев-е7о Гений если норм хозяин то даже раздолбанная дельта будет топ
@@АлексейШевырдяев-е7о полностью согласен! хоть сколько туда масла залей , хоть вообще не заливай ! Она вообще никогда не работает!!! Там просто пружины....😆
На новом петли крепления на двигателе поотламываются очень быстро, при эксплуатации в которой обычно эксплуатируют минск
Да и на старом эта болезнь
В 92 году я покупал точно такой же Минск за 25.5 тысяч рублей!!! Карбюратор был индийский и лапка заводилка откидывающаяся. Цвет какао. С такими же наклейками!!!! Аппарат супер!!!! Никаких претензий за всю эксплуатацию кроме проколотых колес😂.
Старый Минск лучше и крепче. 👍👍👍
Нет они оба хороши
Довелось покататься на старом - очень понравился ! Ведомую звезду ставили побольше , плюс багажник по бокам и на рыбалку по любым буеракам без проблем ! Высокий руль это плюс ! Трубу выхлопную подгибали повыше и вообще супер !
Старые Минск - вечные! Новые по качеству на порядок хуже! Купил у меня знакомый новый Минск лет 10 назад---ностальгия по юности замучала. За год раз пять гонял по гарантии, в итоге он его продал, купил Б/У начала 90-х и катается периодически на нём до сих пор. Доволен как слон, и про свой бывший новый даже и вспоминать не хочет. Вот что значит качество!
Привет Алексей ! Классные моты ! Красный красавец , но синий как-то родней !👍👍👍
У меня макак 87 года выпуска пробег сейчас порядка 13000. Поршневая и кольца родные, карбюр тоже. Всё родное. До сих пор с пол тычка заводится и едет. Он тяговитый в лесу самый лучший. Амлрты правда устали воткнул от восхода и норм. Вилку перебрал, втулки сальники. И все все норм. Для деревни самое то.
Владельцы китайцев не поняли в чем тут гордость при 13к пробега 😂
@@АлексейШевырдяев-е7о для того времени это было отлично, дорог как сейчас не было, тайга и болота, не было такого ассортимента масла, Лили обычный автол, это сейчас мотюль х@юль. Да и ездили зимой и летом, была достойная альтернатива автомобилю.
@@Evgeniy_777 для того времени та же Япония выпускала мотоциклы с моторами, которые сейчас стоят на китайцах. И нормальные масла. Чего не умели делать в ссср, так это машины и особенно мотоциклы
@@АлексейШевырдяев-е7о на китайцах стоят копии японских двигателей,из китайских запчастей сам знаешь какого качества
@@АлексейШевырдяев-е7оПорой складывается впечатление, что люди хвалятся сроком хранения в гараже.)
Спасибо , детскую (не сбывшуюся)мечту посмотрел ))) сейчас купил бы при случае....Минск как калаш ....
Однозначно надо брать. Желательно в хорошем состоянии, довести до идеала и вообще конфетка, все владельцы китайских мопедов будут давиться слюной.
У меня был красный с поднятым крылом, но без наклеек , а нарисовано .... 2 банки над фарой, поворотники чашки металлические серебристые, и карб., стоял типо как у Ява , без подсоса а со штоком обогащения, но размер маленький, фирма PACO , вроде как Индия--- тянул как бешеный, в крутяк вдвоём почти вертикально на второй передаче неслись под 50 стрелка прыгала 🙄🤷♀️😁, я на нём все горы пооблазил, с Кентом катались, Ваще класс аппарат
У меня 22 года проездил с 91г (Потом еще сын проездил в итоге отдали молодым пацанчикам) при езде весна-осень Хороший был мот ни разу в дороге не оставлял .Заводился с пол-пинка.. Ему памятник надо бы ставить.
Сколько поршней то в нем было?
@@АлексейШевырдяев-е7о один
Давно пора, памятник ему из чистого золота.
А пробег сколько?
@@АлексейШевырдяев-е7о Первые 3 года помнится 10т км потом спидомтр хана ну и дальше х.з. скоко набегал но мноого по проселочным дорогам .....
у меня есть минчик 2014г зелёный. поменял подшипники в коробке, корзину и цепь моторную поставил ссср. и можно ездить без проблем.
Фара СССР и приборка, со стопарем, класс! 👽😺🍇
Спасибо за добрые воспоминания ❤Минск спорт синий.
Для рыбака и лет по 10 служат, а разгильдяю и на неделю не хватит!
Не зачёсывай,нормально вилка работает.
Мотоцикл Минск это Мотоцикл моего детства я помню меня отец отвозил в дед сад и заболел из дед сада я пря в детство вернулся 👍👍👍👍👏👏👏👏.
Коленвалы естественно что разные , двигатель на красном это двигатель лидер с выхлопом не по центру а в сторону , вернее это двигатель пионер ,на пионере рама одинарная и выхлоп в сторону идёт ,это единственное отличие выхлоп ,
В дед сад к деду?
@@Khron966 не,в сад где сидят деды,наверное самогон пьют
Владею двумя. 87 и 2005 г. выпуска. 2005 года для езды по бездорожью ставлю ведущую звезду 12 зубьев, иначе не поедет. Заводятся с пол пинка и в мороз. Еще лет 100 можно ездить.
Почему не завели оч хотелось послушать сравнение как работают!
Хорошая техн ика ,дрыг и поехал ,ни акб ни чего не надо!!!
Хотел в 2013ом купить вот такой же минск красный за 42,000 с документами в магазине)
Отличный мотоцикл для подростка, потом конечно помощней надо. А так тянет на багажник и картошку возил и ряску и траву и кабачки у меня багажник с явы стоял правда. 80 км шел, но обычно 60 плюс минус. Если звездочку найти скоростную сотню побегут запросто.
Минск- 125 ,шедевр!!!Советский.У меня был такой 7 лет.Пробег 42000 км.Даже зимой на нем ездил.530 км до Волгограда и обратно.Без проблем.Хочу купить Советский.
Подписался чтоб в курсе новостей быть !!!
Ты лучше дружище сравнил бы 70х и 80х Макаку с 2000 годами ☝️🤝
Вот это правильно ❤
Старый двс надёжный 🎉
У меня новый Минск , только 2006г,там ещё пульты немного другие,есть кожухи на вилке ,а так же там болтик тот который с секретом как вы назвали 😁
Не плохо что подметили то что фара пластиковая,я один раз ,уже почти становится (было это ночью) не заметил бугор и зацепится, мотоцикл упал на бок,вообще почти удара не было,но пластиковый корпус не выдержал, поворотники старые намного лучше,они будут служить вам дольше,а на новом не долго они пробудут,а если ещё и упасть и задеть их то это все,сломаются сразу, проехал на нем не мало,больших таких проблем ещё не было, седушка эта хоть и мягкая но тоже не долго она поездит, всмысле того что начинает открываться на местах где сшита,я свою подшиваю уже раз 4-ый,если не делал бы то чехлу этому на седушке давно бы пришол капец,краска в нормальном состоянии,с 2006 мой,на дисках так же краска в норме,я бы даже сказал в идеале,нигде не слезла и нету царапин на ней,хочу дать большой плюс новому Минску за то что он намного быстрее едет, делал заезды со старыми Минсками ,он без проблем их делает, вообщем мотоцикл хороший,минусы его это только пластик,по матору и поршеновой он тоже живучий как и старый
Сравнение абсолютно разных мотоциклов, от разных производителей, по принципу названия? Это как если б я соседку Анжелу сравнивал с Анджелиной Джоли)
Советский Минск это вещь 💪💪💪
Здравствуйте, подскажите можно поставить Минск на учёт, если из документов только в наличии справка счета и он не когда не ставился на учёт?
Всё равно, оба хороши! 👍
Их ещё выпускают? Дай ссылку где купит.
Центральная подножка по высоте и креплению отличаются или нет?
Покрышки старого образца на обоих мотоциклах. У меня нульцевый Минск 92 года был на более лучших покрышках. Они чуток уже были. Показали сидушки и сразу вспомнил детство свое на минске.😂 как-то гнал по полю и не заметил что через дорогу прорыли канаву чтобы не заезжали машины и я со всего разгона влетел в канаву, а приземлился метра через 4 дальше с сиденькой между ног.😂😂😂 . Сидуха плохо держалась на мотике всегда. И кстати, амморты задние на Минске 92 года были азотонаполненные, отличные были, не думаю что на красном минске сделали что-то лучше.
У нас в начале нулевых из советских мотоциклов ценились только Мински. В сравнение с остальными (советскими) мотоциклами, они были очень неприхотливыми и надёжными.
Планету тоже можно отнести в этот список)
Где можно купить новинку минск мататцикл сколко стоит
Большой разницы нет..амортизаторы и вилка..конструктивно крыло на месте переднее в соответствии.Супер мотоцикл!
Был у меня 2013 года выпуска, только зелёный. Брал новый. После 500 км пробега пришлось менять цепь т.к. китайская растянулась ( рижская сняла вопрос) сцепление прекратило работу на 1500 км. пробега, постоянно откручивалась гайка колена глушителя в цилиндре. Продал его и не пожалел. Однозначно лучше были в СССР.
В СССР такие мелочи вообще никого не парили - и брака хватало, и конструктивных дефектов, и последствий "выполнения решений съездов о повышении экономической эффективности". Вот, например, скопировали в Риге чешский мотор от мопеда "Ява Стадион"(и сам мопед тоже как "Рига-1"), лет двадцать, до конца 70-х, неторопливо модернизируя выпускали, а потом решили "оптимизировать конструкцию" - уменьшить число валов и шестерен в коробке передач, удешевить сцепление заменив стальные диски с вкладышами на текстолитовые, заодно зажигание электронное поставили и о безопасности детишек позаботились завалив кривую распределения крутящего момента чтобы больше 40км/ч мопеды не разгонялись. Получилось легендарно лютое говно Ш-62 которое ломалось во всех местах и "не ехало".
Скажи пожалуйста где можно приобрести
@@gametime8874 их производство прекращено, но, глядя на ВАЗ, думаю скоро начнут выпуск.
@@weaselgunsru Рига был хороший мопед того времени, лучше чем Карпаты.
@@YamahaBtbulldog моторы на них ставили одинаковые, Шяуляйского завода "Вайрас"(потому марки были Ш и В). Вот в моторах и была главная проблема, в 80-х мопеды с ними даже негры африканские брать не хотели, из Риги отправляли экипажную часть на которую ставили моторы "Пежо".
90 г. Самые живучие минчики были
У меня Минск 125 2008 года я его 1 раз утопил почти двигатель закрыл но ему похуй
Коленвалы разные, могут быть за просто у меня когда был лидер, Минск там подшипник вылетел сам по себе на валу старые лучше модели спутник .
Подскажите, у Минска лидер и у Минска спутник цилиндр с головкой подходят друг другу?
все то же самое. До фиолетовой вашей модели Мински были как "новый" красный (:
На новом Минске 2013 года проехал более 10 тысяч км, в двигатель ещё не лазил вообще, все работает как надо, единственное замечание это качество покраски, хуже чем раньше
Я все то езжу на м105 только модернизирую Его !по тайге зимой по снегу в минус 40 и летом по болоту !! И думаю до смерти мне его хватит..
Самый лучший мотоцикл СССР!
Ты где синий купил? Тоже такой хочу
Тот же двухтактный доходяжка крылья новые нацепили)) для любителей советского))
Сравнение интересно
Народ, подскажите, какой подшипник коленвала у синего Минска? 203 или 204?
@@СашаКашкаров-я5я разве к Минска 203 стоял? 303й да, и 204й. Но 203 это на Карпатах
Новый по подвескам и мотору сильно лучше старого. Подвески без комментариев, тут и так всё ясно. А мотор, это в сути 113-й с цилиндром с боковым выпуском. В сути, лучшее что можно сделать из этой основы. Если не полениться, и перебрать мотор, на хороших подшипниках и сальниках, поджать степень сжатия и поставить приличного качества поршень, то получится мотор в сил 14-15. Будет тяговитым, отзывчивым и надёжным...
У старого двиг на12лс а русские на 10были но елси лидер минск то и 10лс еговыйгрывают
Здравствуйте!Где такой новый минск продаётся?
Вот это мотоцикл 🏍 сколько стоит
с советском есть какаято изюминка
Да,минчак был топом в детстве
Час такие выпускают?
Для неспешных покатух по проселкам идеален.
Выходил почти весь ресурс 25тыс, 24600, поменял поршень, палец, игольчатый, кольца, сальники и опять в путь мотоцикл👍
А где этот тайник,откуда берутся новые древние мотоциклы?
В Беларуси в каждом сарае по два штуки...
Про болты на бордочки стало лудше стырые я пропиливал под отвертку чтоб нормально закрутить а то ехал как то и он отпал поэтому под ключь лудше
Хорошие мото.😊
На первом Говорите чуть по громче
А второй мне интересно если узнаете напишите сейчас сколько $ стоит.
(Спрашиваю из Киргизии )
Красный Китаем попахует 🧐🤔 синий 👍🍻🖐️
А такие Мински ещё делают? С двухтакным двигателем ? Дайте ссылку сколько стоит и где купить.
Уже нет
Это китайский мотоцикл, посмотрите на баке уже надпись ,,m1nsk". В место буквы и единица
@@benderrodrigez6 это не китайский мотоцикл. Рама, двигатель, колесные диски, бак, переднее и заднее крыло, даже задняя фара, сиденье все это делалось на ММВЗ до 2014 года. А цифра 1 в названии мотоцикла появилась в 2008 году (или 2007 не помню), когда предприятие стало частным чтобы не нарушать авторских прав. И не надо писать здесь всякую ересь по поводу мотоцикла что он китайский, узучи сначала мат часть, а то вводишь людей в заблуждение.
@@dimondimonovich9766китайские детали там присутствуют, передняя фара, поворотники, ручки тормоза и сцепления, рулевые переключатели, передняя вилка
@@honorlite4060 значит айфон - китайский, Минск 92-го года - индийский, а советские Мински - японские. Не душни, машиностроитель мамкен)
Отличная рабочая лошадка , типа конёк горбунок . Неприхотливый и вечный . Визжит от натуги , но едет и по лесу и где угодно . Ему износа нет .
Не просто едет, а, часто и везёт двух пассажиров.:)
@@николайкуликовский-и3к и трех
И главное, не провоцирует на агрессивную езду.
вы с какого города и страны ?
по крайней мере минск заводился без проблем...было 2 моцика..один ещё 6-ти вольтовый
Мляяяя вся молодость на "МИНУСЕ" пролетела
Скажи пожалуйста где можно такой преобрести
Чисто визуально, на мой взгляд, у нового лучше переднее крыло, фара, ну и сигнал, наверное, хотя и не факт, всё остальное - лучше у старого.
двигатель, вилка, задняя подвеска, более высокий глушитель
Скажите пожалуйста где такой купить новый?
Какого года красный мотоцикл?
На красном замок на три положения? Как на старых? Выключено езда днём и езда ночью?
На новом двигателе сэкономили на переднем креплении к раме.
Если тут сэкономили, то и внутри что-то сэкономили.
Так же сэкономили на хроме для глушителя. Не понятна цель антивибраторов на ребрах охлаждения. Смысл увеличивать оребрение, если потом ставить эти резинки, которые ухудшают обдув.
Выглядит с первого взгляда новый Минск хорошо. Но на деле там последние китайские технологии.
Кстати, амортизаторы и вилка на старом Минске были безпроблемные.
Хочу спросить какой длинны амортизаторы на советском Минске?
вот такие
Есть три вида. 28, 30 и 34 см. У тебя какой?
Сколько стоят оба варианта?)
(Цена)
Продаёшь минск?
Если да . То какая цена
Так двигло на них изначально разные, + вариация 6 вольтового и 12 вт. у них тоже разные крышки и т. д.
Я всегда говорю старый Минск круче чем новый у меня Минск 91 года
Первое чем отличается, эта на старом нет сигналов поворотов,а должны быть
Разница в том что раньше умели делать вещи.
И чепуху писали меньше.
делали в Японии вещи и то раньше тоже.А минскам и прочей технике ссср еще в 70 х надо было уйти в историю.У них мопеды предки Альфы китайских с кнопки заводились 40 лет назад
Так может сказать только тот кто не попользовал эти вещи, реально для того чтоб это ездил нормально приходилось почти все перебрать, а у кого выскакивает восхищение а-ля совет к многое забыли под грохот нынешней рос пропоганды как за... ись было в ссср
ага и солнце было ярче и трава как то зеленее
@@paulsunday6720 прототип м73 тоже умел с кнопки
Постарше надо было искать и сравнить,у меня ммвз 3.111 был 75 года,красный,было мне 14 лет.ездил до 17-ти,потом восход 2 приобрел,тоже вещь.
У меня 3 скорость выбивала .подтачивал шестерню но не помогло.подтекало масло из под ножки Кик стартера и амортизаторы умерли после парк сотен километров .наездил 13 тыс за два сезона надо было кольца уже менять а то гремели на 70 км .по пескам обходил восходы на ура
Any of this for sale?
В 91-ом году купил тогда такой МИНСК и очень был доволен с русским карбюратором а Индийские тогда были в цене и дефеците непомню точно индийскую пыль с подсосом но наш тогда Русский К- 65 С был намного проще и резвее
"...ну __ездиют__ на них..." )))
Где можно приобрести
главная разница в новом минске коленвал облегченный
В новом Минске есть гильза в цилиндре как у старого или нет?
👍
А теперь можно сделать вывод, что новые модели по качестве хуже чем стары✌️✌️
Сделали бы его похожим на Сузуки Ван-Ван.
Было бы удивительно, что через двадцать лет завод не внёс бы никаких изменений в конструкцию мотоцикла.
Минск собрал из металла с нуля и долго и счастливо ездил. Поршневая правда под 3 кольца была. Не знаю кто и как делал потому что все с принесенного на металлом
3 кольца на порядок хуже двух. Тем более одного
У меня минск м125 синий 2013 года
Я же помню у Минскача была 2-ва колодца приборов, а вот у восхода такой был! Или мне память изменяет?
Это ещё у более старых минских, ещё картера другие у них были
с 92 года шли наклейки и спидометр как на синем у самого такой только цвет голубой уже 53 тысячи прошел запчасти желательно СССР потому что Китай на один сезон ну 2 макс купил год назад состояние после реставрации катаюсь потом мою и ставлю что касается нового только вилку бы хотел как на красном