Ford KUGA FHEV, el HÍBRIDO que faltaba. PRUEBA de conducción / Test / Review a FONDO.
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Probamos el nuevo Ford Kuga FHEV, el modelo híbrido que completa la gama. Un vehículo muy interesante que nos ha sorprendido.
elrinconpracti...
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PRUEBA FORD KUGA PHEV (HIBRIDO ENCHUFABLE)
• Nuevo Ford KUGA 2020 P...
#fordkuga #hibrido #fhev
MÚSICA DEL VÍDEO
Track: JNATHYN - Dioma [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • JNATHYN - Dioma [NCS R...
Free Download / Stream: ncs.io/Dioma
Es el mejor SUV híbrido del mercado. Un motor increíble. Una reacción y potencia q no esperaba. Consumo 5. A veces incluso es menor porq hace la mitad del trayecto en forma eléctrica.
Cuando vi lo de FHEV creí que era un error, pero ya he visto que no, que el errado era yo. ;)
No sabes lo que ha ganado tu canal con la incorporación de Ana a las pruebas, me parece inmejorable su explicación del comportamiento del modelo, su dicción es clarísima además.
El Kuga me parece un coche con una gran ratio entre tamaño exterior y aprovechamiento interior, aunque esta versión me parece sobre motorizada. Con un 2.0 hubiera sido suficiente y los consumos no serían tan altos.
Para gustos colores, yo lo tengo encargado desde enero, hasta abril nada, entre ertes y chips de China nada.
Gracias por la aportación yo probe el enchufable y me gusto mucho, pero este se adapta mejor a mi.
Hola. Yo tengo ahora el del 2024. El volante también se puede regular en profundidad, para resolver el problema que mencionas de lejanía de los pedales. Un análisis muy completo. El coche me encanta. Creo que es una gran opción en el mercado.
Me ha gustado mucho el video, habré hecho unos 7000km con él, lo tengo hace unos 3 meses. Estoy encantado. Os cuento un poco mi experiencia. Su consumo a día de hoy es 6.0 de media en total aunque sería más bajo si los dos primeros depósitos los hubiese conducido de manera más eficiente. Los últimos depósitos hago unos 900km. Con lo que bajará algo más. Hay trayectos diarios que bajo de 5.0.Aunque el consumo depende de muchos factores no solo de la velocidad que lleve el coche, como la inercia que lleve, la "orografia" del terreno, etc
Hay una parte que no entiendo se recarga al conducir como los Toyota o se tiene que cargar con electricidad? GRacias.
Hola, muy buen vídeo sobre el nuevo Kuga híbrido convencional. Se nota que Ford está haciendo un gran trabajo con la hibridación. Un saludo chicos.
Muy bien aclarado los 3 tipos d hibridación.
Seis litros de consumo y un gasolina 7,5 pongamos ..ya hay que ha er kilómetros para compensar el sobrecoste
Eso,o que te dure muchos años
Tengo una duda , entre este ford kuga acabado stline x , o el hyundai Tucson acabado style .... Cual recomendáis? Saludos.
Acabo de ver tu ultimo video del nuevo ford kuga fhev hibrido muy chulo el coche tambien me ha gustado mucho la explicacion de la prueba de la conduccion el test review haces un buen trabajo sois los mejores saludos desde La comunidad autonoma de La Rioja hasta la proxima
Video corto pero concreto y preciso. Este coche me sorprende. Para su tamaño y capacidad, parece que se comporte como un coche más pequeño. ¿Es así? Y el consumo me parece excelente. Quizás su dimensiones me paecen excesivas frente a otros modelos de la competencia. No sé si en el día a día ese tamaño puede incomodar o no. Seguramente para viajes largos le permita un mejor comportamiento.
Hola me ha gustado mucho vuestro video, es genial y muy bien especificado todo.
Pero yo quiero haceros una pregunta:
Yo tengo un Ford S Max 2.0 150Cv SDI modelo TitaniumI del año 2017.
Me consume 5,8 L a los 100 en carretera, (he hecho la prueba varias veces) pero en ciudad se sube a 7 y 7,5L.
Por cierto casi nunca voy a 100km en carretera osea que más o menos me gasta un poco más 7,5L, 8L.
Para que me consuma un poco menos en ciudad tengo que ir a paso de tortuga y lo malo que nunca voy tan despacio y tampoco es que me baje mucho más el consumo en ciudad.
Hoy he puesto gasoil y el precio estaba a 1,22€ en cambio la gasolina estaba a 1,33€.
Mi pregunta es muy sencilla.
¿Si me compro el Ford Kuga híbrido voy ahorrar en combustible aún estando la gasolina más cara que el diésel?
Las personas que queremos cambiar a un coche híbrido es porque pensamos que vamos ahorrar en combustible.
Ya sé que me vais a contestar que según el tipo de conducción que yo tenga, pero ya os he explicado mi tipo de conducción.
Os agradecería vuestra colaboración ya que no me quiero equivocar y luego ver qué con mi Ford S Max que es diesel me salía más económico el gasto en el consumo.
Gracias por vuestra colaboración.
Buenas. Espero que te llegue a tiempo este comentario. Con el full hybrid en ciudad te consumirá prácticamente 0. Y en carretera igual pero con más potencia.
Muy buena exposición. Yo tampoco soy muy amigo de Ford, pero este es un modelo con sorprendentes prestaciones sobre todo en relación consumo-potencia.
Buen video y muy buena explicación. Hecho de menos los defectos y no tanto las virtudes
Echa un vistazo al vídeo del phev, los defectos son comunes
Gostaria que testasses o Toyota C-HR, na versão 2.0 de 184CV. Seria interessante ver a tua opinião, em relação ao Corolla que já testaste com o mesmo motor. Abraço
Ford😍🔝👏👏👏
Hola chicos el Ford Puma también tiene está mecánica como el Kuga??
No, el Puma sólo micro hibrido
Había visto el híbrido enchufable y me gustó, pero no hice nada porque vivo en zona rural y necesito tracción 4x4, de manera que me parece muy interesante esta nueva versión con ella. Hoy mismo voy a informarme Muy buena prueba. Gracias
Si necesitas 4x4 este modelo mejor no. Mira una prueba que han hecho en diariomotor.com. En capacidad de tracción no sale bien parado. Saludos
Yo tengo el ecoboost 2.0 250 hp turbo obvio y me da 9 kms lts...de este lado del charco saludos desde Los Cabos BCS mexico me ha gustado
Hola, buen video como siempre, estoy mirando este coche para comprar el híbrido gasolina d 190 cv quería saber el consumo en general pero sobre todo en autovía, pienso q es una opción más interesante q el d 150 cv gasolina porque creo q consumirá mens. GRACIAS
Me gusta como lo explicais, claro y conciso. Seguir así. Como se explica que todas las marcas tiendan a motores pequeños (por consumo y emisiones) y Ford haya dejado el 2.5 l ?
Habrá sorpresa con la nueva Kangoo, lo digo por el Hidrógeno, con la generación actual se esperaba una version con célula de hidrógeno, no se si se lanzó.... y el nuevo megane SUV ?? ...
Habría alguna posibilidad de probar el ford galaxy con este mismo motor ,ya que ford anuncia muy buenos descuentos para el galaxy, saludos.
Vehículo interesante. De estética no me entusiasma, pero lo demás esta muy conseguido.
Cambio automático convencional (no CVT) motor potente, bien guiado, espacioso, cómodo, económico de uso y lleva rueda de repuesto (genial). Solo me falta que encaje el precio.
Buena prueba.
Chicos me gustaría ver el video del modelo hybrid 190cv titanium automatico
Buen video chicos,haceis una pareja perfecta comentando y haciendo pruebas de coches actuales comparado con la competencia,tengo q decir a favor también q Ana lo comenta claro y perfecto,seguir asi chicos me encantáis..ademas ser de la tierrina!!mas aún..puxa Asturies!!por cierto me gustaria a ver si pudierais hacer una comparativa de utilitarios de consumo reducido..clio e-tech,toyota yaris hybrido,ibiza tsi ya q estoy a punto de cambiar de coche..gracias un saludo😉😉
Hicimos comparativa entre Clio y Yaris
Muchas gracias,no sabia de esa comparativa me pondre a verla,espero q me ayudeis,estoy buscando un coche para hacer menos de 10000km año,me gustaria un utilitario clio e-etech,yaris hibryd,seat ibiza,todos con cambio automatico y equipamiento a tope ya q me gusta mucho la tecnologia etc y vengo de un C-max con mucha ya,lo unico q pido es consumo reducido,mi trayecto seria autopista aviles a oviedo y algo urbano..tambien estoy mirando captur e-tech o Arona por tener algo mas de maletero..un saludo gracias
Podéis confirmar si los 2 Kuga que probásteis finalmente montaban los mismos neumàticos o no? Gracias.
Muy bien todo bien esplicado y es el mejor video, gracias
Mania con criticar el cvt, hay algún cambio mas fiable que ese?? 0 fallos y 0 mantenimiento. Ademas es el mas suave con muuuucha diferencia....hace ruido con pisas a fondo! Y eso pasa en contadas ocasiones, ademas en las últimas versiones ha mejorado todavía mas!
No hace falta pisar a fondo para que un Toyot a haga ruido, con salir de un semáforo es suficiente. El CVT es muy fiable, pero de agradable tiene más bien poco.
@@RinconPractico no estoy de acuerdo, a no ser que quieras ser el primero en el semáforo 🙄 y he tenido dsg, powershift, zf, edc, cvt....
Muy bien y yo he probado varias veces todos los cambios habidos y por haber y el cvt siempre me ha parecido el mas ruidoso y tosco. Efectivo, sí, pero ruidoso, también.
@@RinconPractico tosco?? Lo llamaría de muchas formas pero tosco....es pura suavidad, aparcar con un cvt y con dsg....a ver cual es el tosco....🤣🤣
@@Max-tg6ub para aprcar si básicamente porque usa el motor eléctrico..... , pero si te pones a adelantar o te incorporas a una autopista parece que vaya a salir volando el motor... Un DSG en carretera aporta mucha más precisión y respuesta, aunque si de suavidad se trata, la multimodo de Renault se lleva la palma.
Buenas. ¿El origen de este motor es de Toyota?
¿Sabéis si es posible que le pongan este sistema al SMax?
Los monovolumenes van a ir desapareciendo
@@RinconPractico Es que he leído que a los Smax también le han puesto un sistema híbrido
@@makvez_ micro híbrido, el mhev.
S Max lleva el fhev
Tengo un Ford Kuga mk1 y estaba esperando a ver que hacia Ford con la altura, pero ya veo que como todos, bajarla. Me gusta hacer algun recurrido off road de vez en cuando con la familia (en sitios permitidos) pero ya veo que con el nuevo... va a ser que no. Muy buen trabajo.
En las versiones diesel y gasolina la altura es mayor.
Gracias por el video, se ha hecho mucha publicidad del phev y desconocía que también hubiera versión fhev. Una pregunta, hay alguna manera para que un concesionario me deje un coche uno o dos días para probarlo bien? Gracias de nuevo
Depende de la Política cada concesionario
Muy bien, como siempre.
Transmisión por convertidor de par y suspensión trasera multibrazo? Y cuanto pesa y que cx tiene.
El híbrido pesa 1773 kilos
No me termina de convencer este sub, su diseño parece un Ford Focus levantado, prefiero el Toyota RAV4. Saludos
Como todos estos SUV...
Cuando conduzcas ambos vas a notar las claras diferencias del motor. La RAV 4 no tiene reaccion hay q remontarla como barrilete. La kuga híbrida tiene una potencia increíble.
Hola pareja!
Buen video.
Ana, en el puesto de conduccion se te ve muy bien colocada
Felicidades por vuestro canal, os tengo muy en cuenta en las decisiones que he tomado respecto a la compra de nuestro último coche. Un eléctrico, el Peugeot 208, que para el uso diario nos va de película, 150 km diarios en autovía, en tramos de 35 kms. Siento diferir, en lo que comenta Ana de la posición del volante. La mejor posición de las manos en el volante, es la de las 9 menos cuarto, porque los brazos no quedan tan estirados como la posición de las 10 menos 10, y vas con la musculatura de los brazos más relajada, además abarcas el máximo diámetro del volante y, sobretodo en carreteras reviradas, puedes maniobrar con más eficacia. Te lo digo porque has comentado que no te gusta llevar los brazos flexionados. Gracias por vuestros vídeos, y perdonad está discrepancia. Saludos!!
Buen vídeo. ¿Cuantos kilómetros puede hacer en modo 100% eléctrico? Gracias
Como la mayoría de híbridos, a penas un par de kilometros
@@RinconPractico ah vale. Gracias
Que tal la caja cvt de 8 velocidades.
Lo comentamos con la version PHEV, funciona muy suave en general. No es un prodigio en velocidad, pero con la ayuda de la parte eléctrica logra un resultado muy agradable.