オフロードバイク試乗レビュー【YAMAHA セロー250 & HONDA CRF250L 】XEAM×ENGINE
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- ゲスト：岸本ヨシヒロ (TEAM MIRAI)
インタビュー www.xeam.jp/ze...
ご視聴いただき、ありがとうございます！
XEAM×ENGINEでは、バイク初心者やバイク初めてのユーザーを対象にしております。
対象者のユーザー目線かつ、フィーリング重視で語っておりますので、
ベテランライダーの方や、性能を知りたい方にはあまりお勧めいたしません。
また、電動バイクの開発に試乗試験が生かせるよう電動バイクとの比較や、エンジンバイクの良い所、悪い所を語っていきたいと思います。
この動画でバイクの面白さを知っていただき、少しでもバイク人口が増えることを願っております！
今回は【YAMAHA セロー250 & HONDA CRF250L】の紹介です。
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#SEROW250 #CRF250L #モトブログ
どっちも借りて乗ったことあるけど、林道テコテコと走るなら同じようなもん。
ただオフ乗るの初めてとか初心者さんなら、小柄で重心も低いセローの方が乗りやすく感じるかも。
コース走るとABSが効きすぎて速く走れないしサスペンションがついてこないので、目を三角にして走ろうとしてもマシンの限界が先にくるから本気で攻める気にならないのが難点かな。
どちらも良い感じですね
今（２０２１年2月）ではセローは生産終了ですし
ＣＲＦもＦＭＣしたから
デッドストック以外は新車ではＣＲＦ一択ですかね
ヤマハがいつどんなセロー後継機を出すのか興味深々です
オフロードバイクは、味がありますよね。乗ってて楽しい‼️
やっぱり険しい道ほどセローでしょ。
セローのサスペンションのほうがいいんじゃないか。という意見があるようですが、倒立サスよりもいいの？って気がします。
どうなんでしょうか？😃
一般的に倒立フォークの利点はインナーチューブに機構を持たないバネ下の軽量さと、大径のアウターチューブの剛性により高荷重域での性能が高い事です。
但し、フレームやサスペンションのしなりは安心感につながる部分もあり、一概に剛性が高ければ良いと言う物でも有りません。
新型のCRF シリーズがフレームのねじれ剛性を落としているのはその為です。高剛性のフレームは重さを感じる原因にもなります。
新型のインプレッションで「軽くなった」と言われるのは軽量化だけでなく、フレームによる所も大きいと思います。
セローが良いと言われるのはその辺りのバランスが非常に優れているのだと思います。
普段使いのオフロードバイクは、倒立はダメよ〜。メンテめんどくさい。
同じ2019のセローに乗ってますがCRFのが振動が多いとはビックリです。セローの振動は少ないと思いますが水冷のCRFのが少ないと思ってました。
セローは本当に良いフィーリングですよね！パワーこそCRFが上でしたが、全体的に優しい感じがしました。買いたくなるバイクですね！