Bonjour et merci pour ton témoignage... je suis l’heureux propriétaire d’une gsa 1200 de 2016 une grande histoire d'amour... de nombreux road trip sans aucun souci... Le dernier en date guyancourt Gibraltar avec près de 5000 km de voyage sur les petites routes de France et d’Espagne 🇪🇸 Je partage à 100 % ton témoignage... La prudence sur la route ✌🏼🇫🇷💯
Bravo de rappeler quelques vérités simples, que dans la moto c'est avant tout la simplicité qui nous procure un sentiment de liberté. Ils me saoulent tout ces essayeurs qui passent la moitié d'une vidéo à nous détailler le fonctionnement d'un écran TFT ou le fonctionnement de suspensions pilotées . Comme toi je me moque des considérations techniques, du poids ou de la puissance, ce qui compte c'est le plaisir de rouler, pas de savoir quel angle que prendre la moto dans un virage. J'en suis arrivé à la conclusion suivante que j'ai actuellement trois bécanes techniquement assez simples, peu kilométrées et que je vais les garder le plus longtemps possible. Car comme toi la production actuelle même les moyennes gammes me déroute par leur sophistication. Sans compter les sources de pannes possibles. Merci pour tes vidéos toujours bien pensées et limpides.
Merci de nous faire partager ton sentiment sur cette moto. Je possède une gsa de 2012 et je mon ressenti sur cette moto est idem au tiens. Je reste bloqué sur ma gsa car elle représente très bien ma philosophie de la pratique de la moto . Je l adore et impossible de la remplacer.
Je découvre ta chaine seulement aujourd'hui et je me suis régalé. C'est rassurant de voir que je ne suis pas le seul à aimer ces bécanes simples et efficaces, tant sur la route qu'à l'atelier. Merci !!!
Bonjour, après une 990 KTM adventure vendue à 100 000 kms , j'ai pris une 1200 GS triple black de 2011 de 39000 kms. Après une période d'adaptation j'arrive à la même conclusion que toi: une merveille pour l'utilisation que j'en ai. Je roule tranquille, conso 5L, bonne protection, facile d'entretien etc... La seule déception lorsque je l'ai eu était son freinage. J'ai mis des plaquettes GALFER et c'est la métamorphose. Comme toi je ne voudrais pas autre chose. J'ai aussi fait plus de 700 kms de départementale en une journée, mon postérieur m'a remercié de ne plus avoir la KTM. J'ai eu l'occasion de faire quelques kilomètres avec la 1300 GS d'un copain. je n'ai pas tarder à reprendre la mienne. La 1300 protège très mal, la boite accroche et si tu ne ramène pas la poignée de gaz à fond, il n'y a pas de frein moteur. C'est sur le moteur prends des tours plus facilement que les anciennes mais comme je roule sur le couple, la faire hurler ne m'intéresse pas.
Je suis dans la même philosophie j'ai une zr7 et je parcours toute la France en vacances en duo et c'est top pas besoin d'avoiné pour ce faire plaisir ✌️
Bonjour Sebastien Tu as tout dit ! Un peu le même parcours que toi ,3 gs une 1200(2004) une Lc (2013) bien mais pas le « gras » du air-huile; une 1100 africa twin (5000bornes) mais incompatibilité avec les commodos et le tableau de bord ! Sous menu pour activer les poignées chauffantes 🤣et tout ce bordel qui sert à rien 🤣et comme toi pour moi ,y a pas mieux même si plus récente que la tienne gs rallye de 2012 ! Ben oui je suis moins grand que toi et chargé faut faire gaffe … mais quel bonheur !
Salut J’ai eu la même Mais j’ai 6 GS en tout En commençant par la 1100 et finissant par la 1200 LC Adv. Maintenant j’ai une 1200 RT que j’ai acheté par accident et franchement je me demande pourquoi j’ai roulé aussi longtemps en GS. Sûrement parce qu’elle est plus belle que la RT mais pour tout le reste je ne reviendrai pas en arrière. Le Flat 1200 est formidable, très souple mais avec de la force l’idéal pour le voyage. Je m’étais payé un 1200 Multistrada je l’ai revendue au boute de 3 mois tellement le moteur est désagréable en road trip. Ces 1200 sont de vraie BM des motos de roule toujours.Néanmoins j’aime toujours la GS à part la nouvelle 1300 qui pour moi ne représente plus du tout ce que doit être une GS. Ma RT a 120000km.En tout cas top vidéo.
Bonjour, j'adore ma 1250 gsa triple black de 2021 avec ses évolutions techniques avec lesquelles je me suis familiarisées en espérant ne pas avoir de pannes , mais bon, BM est réputé être de la qualité au vu des prix de ces machines elles devraient être irréprochables. Coté négatif, c'est le poids environ 270kg , je fais 1.77 m en position basse et avec des semelles épaisses je touche les pieds à plat. Un régal sur la route !
Pareil possesseur d une 1250 Gsa 2022 je n en veux pas plus et c est déjà bcp … on a tous vu cette bm qui roulait toute seule sans pilote si c est ça le futur de la moto je leur laisse 😅
Salut. Ça fessait un moment qu'ont ne te voyait pas ! Félicitations, elle est magnifique, t'ont "Panzer" 😅. Un des "défauts" de toutes les BM c'est qu'ils ne peuvent pas faire comme tout le monde, et tu doit tout reaprendre. Un de ces jours ils sortiront une bécane traction avant 😅😅. C'est ce qui fait leur charme. ✌️
Ta philosophie est exactement la mienne. Rouler, se faire plaisir, et apprécier une moto simple. J'ai une 1200 GS et une mobylette avec lesquelles j'ai autant de plaisir de faire des balades( road trip pour les plus jeunes !!!!)
Idem pour moi, après 21 ans passé en 1150GS de 2003 et 102000km parcours, j'ai repris une 1200GS Adv de 2012, je voulais rester sur une version à air. Peu kilométrée, elle vient de faire 10.000 km cette année. Un régal.
Top cette vidéo ! J'ai 26 ans ça fais un moment que je te suis sur youtube et FB, je me retrouve beaucoup dans ce que tu dis car j'ai sa concurrente, la Honda CROSSTOURER 1200 en DCT de 2012. Je ne me verrai pas avec une autre moto, je suis passionné par les v4 honda et la position de conduite sur ma vfr 750 de 96 commençais a être trop rigoureuse pour mes voyages long court (slovénie, croatie, bosnie, etc) je la garde mais coté collection maintenant avec ses 126 000 km. LA CT est vraiment incroyable , consomme un peu plus que la tienne, normal pas le même moulin mais ça reste une moto comme j'aime, simple, fiable, sans artifice, et pourtant je suis jeune mais je ne vois pas avec tout plein de gadget de partout , le plaisir n'est pas la pout moi dans la moto. Pour ce qui est du trail j'en fais également un peu dans les chemins de montagnes chez moi mais avec une klr 650 de 98 un bon vieux tracteur fiable, ça fais le café. V d'Ardèche ! Merci pour ta simplicité et tes vidéos, continue ;)
❤j adore le technicien abs devenu technicien puretech😂😂😂😂😂 Merci pour tes vidéos Reste comme tu es, simple et passionné. Un "youtubeur" pas un entrepreneur.
Avec mes 1m72, je confirme que la GS était trop haute pour moi jusqu’en 2015 où il a été possible d’usine d’avoir un GS abaissée pour 200€ (autrement le prix de suspensions abaissée était abusi]. Depuis je roule nen GSA1200LC. Avec bonheur. Un peu plus d’électronique que la tienne, mais encore pas trop.
Salut Ca me fait trop plaisir de te revoir. Même si je ne suis pas un grand fan des GS, ce que j'adore c'est toutes tes explications. Je n'en reviens pas de tes connaissances mécaniques et techniques ! Je te rejojns tellement sur la question de la simplicité d'une moto que je recherche également (surtout pour un noob comme moi en mécanique..). Bref merci pour cette vidéo. Bonne continuation ✌🏻
Entièrement d'accord avec ta conception de la moto ! A mon sens, la seule moto encore vendue actuellement sur le marché et qui pourrait répondre au même cahier des charges est la MG V85 TT (à un détail près, la puissance n'est peut-être pas suffisante pour rouler loin et à 2 avec les bagages en conséquence). Pour du solo, c'est parfait !
salut et merci pour tes vidéos . moi je possède une 1050 vstrom suzuki et j'en suis très content . niveau confort j'ai fait la RGA cet été sur une semaine sans soucis et niveau fiabilité nickel. tu devrait l'essayer .
Bonjour je roule avec une GS 2006 depuis 16ans et je fais le même constat que toi .J'ai essayé des motos modernes 800mt,Guzzi Stelvio, Harley Pan America ,Tracer 900 et finalement rien ne me convient mieux que ma BMW air/huile.
J'ai eu la NT, suis passée sur ATAS 1100, le commodo et l'écran et les bidouilles on s'y fait au bout d'un mois. Bien pratique d'avoir en plus du tomtom, waze maps ou osmand sur l'ecran qui souvent part en garantie, pour les radars, les randos et petits cbemins à l'aveugle. D'accord pour ne pas etre obligé d'avoir un casque Bluetooth c'est la loose, et protection pas folle du tout surtout par rapport à une Varadero. Selle à changer, guidon à rehausse, ça finit par être bien pour faire le foufou aussi. Par contre l'accessibilité mécanique,...
Je partage également ton point de vue sur la mode à la gadgettisation 😂 des motos avec 36 paramètres de réglages possibles auxquels on ne touchera pratiquement jamais. Merci pour ta vidéo
Quel plaisir de te retrouver Sébastien. Je n’ai rien à ajouter sur ce qui a déjà été dit. Tu fais du bien aux gens qui pensent comme toi et qui se sentent un peu seuls 😅. J’aime ta taquinerie parfois mais toujours respectueuse 😊 Bref continu, démissione de ton boulot et fait nous plus de vidéos 😂 !!
La simplicité est indeniablement source de plaisir en moto ! Tu as plus que raison !👍 ✌️ Rien n'est plus pénible que les nouveautés genre garde boue écourté pour le look et autres valises triangulaires qui ne provoquent aussi peu de perturbations areo qu'elle peuvent contenir de trucs !
Merci pour cette présentation pas du tout objective 😂 Ça fait plaisir de retrouver tes vidéos. J'ai eu l'occasion d'en croiser une version basse. Je ne sais pas si BM en propose toujours mais à une époque elle existait châssis bas pour les "petits" de moins d'1m80. Sinon un de mes voisins en a une triple black qui roule très peu😊. Sinon le V-Strom c'est bien aussi sans cardan mais bon. Mais là c'est moi qui ne suis pas objectif 😂. Ne change rien j'adore ton humour. A bientôt sur une prochaine vidéo ✌️
Salut Sébastien, je tiens le même discours que toi a propos de ma FJR1300 de 2007, c'est simple, c'est efficace et il y a tout ce qu'il faut pour tailler la route sans trucs bidules qui ne servent qu'a faire saliver les fans de technologie. Tout comme toi, je n'ai absolument aucune idée par quelle machine je pourrai la remplacer aujourd'hui surtout que j'ai une condition sur laquelle je ne veux pas déroger : le cardan ! Content de te revoir et n'oublie de faire signe si tu montes un jour en Normandie ;)
bonne vidéo les dernières r1200 gs peuvent être beaucoup rabaissé mais hors budget pour moi et trop lourd ps hé oui trop d'électronique aujourd'hui de plus qui vieillira très mal comme sur les voitures
Bien content de te retrouver, toujours aussi râleur à l'égard des "bidules" des motos d'aujourd'hui: j'adore! Ta GS est dans un état "sortie de caisse" dingue...Bravo, et ne traine pas pour une prochaine vidéo!!!
Bravo 👏 une belle déclaration d’amour pour cette magnifique R1200GSA ! Je suis le même avec ma R1200GSA de 2017 qui est la moto de ma vie, un peu comme votre GSA! Merci en tout cas pour cette vidéo où l’on ressent le plaisir d’avoir cette machine 🙏🙏
Bonjour, je roule aujourd'hui avec un versys 650 de 2020 acheté neuf. Je recherche un 1200 rt pour une auteur plus basse car je suis plus court sur pattes que toi, effectivement ma taille de1,73 ne me permet pas d'avoir une GS, je suis dans la même pensée que les motos moderne il y a trop d'électronique la simplicité devrait être de rigueur. J'ai mon permis A1 depuis 1973 et le A depuis 1977, à l'époque nous avions des deux temps, des brelles utilitaires au possible. Bonne journée et grand V à vous tous.
Il existe pour les 1200 GS des kits de rabaissement en plus des selles basses. Par contre je ne saurai te dire à partir de quelle année et quel milesime BMW a proposé ces options sur les 1200... Mais renseigne toi car on trouve en occasion des GS "rabaissée" avec selle basse etc... Salutations Motardes du Sud Aquitaine ✌️
Yesss, enfin une nouvelle vidéo. Maintenant que tu as une assistante pour filmer, tu vas pouvoir nous partager plus de paysages. À très vite. PS: la GS est en concurrence avec l'YBR pour le statut de meilleure brêle 😂😂😂
Les deux sont différentes, on ne peut pas vraiment les comparer... ( mais je préfère quand même la Gs évidemment, ce n'est pas du tout la même moto ) ;)
@mobyletterollers , comme moi. La T7 pour les trips et l'YBR pour le reste. Quoique, je commence à emmener les YBR ( la mienne et celle de Mme) sur le porte- moto derrière le fourgon aménagé 🤔😉👍✌️
Je suis entièrement d'accord avec vous pas besoin dans faire des caisses je suis comme vous je préfère les anciennes moi j'ai une rt 1100 de 2001 j’suis très content merci à vous pour vos vidéos !
Comme d habitude un régal ta vidéo. Peux tu nous faire une vidéo pour nous dire pourquoi tu as vendu la nt1100 je viens d en acheter une. Continue comme ça ta chaîne est vraiment top 👌
J'ai revendu la NT parce que j'avais envie de changer et de reprendre une bécane plus simple, que ce soit pour les commodos, le tableau de bord ou la mécanique a faire soi même... ;)
J'ai revendu ma NT 2023 à cause de la chaleur l'été au dessus de 30 degrés dans le sud c'est insupportable, le catalyseur est trop près des jambes, et le dct n'offre pas un contrôle précis et castre la conduite. Sinon bonne moto, sauf la fourche, la mienne si je lachais les mains partait complet à droite. J'ai échangé pour une ATAS 2023 méca, bien plus marrant. Voir ma réponse plus bas..
Et pour les défauts ils sont inhérents à toutes les BM de cette époque. Boîte agricole Qualité de la visserie et du traitement moteur moyen Et bien sûr l’ABS quoique sur une 2007 c’est moins pire.
C'est drôle j'ai fait pareil, vendu ma Honda acheté neuve pour partir sur une brêle de 2005. Je n'aime pas le ride by wire, les modes moteur me sont inutiles, je préfère les compteurs à aiguille et ma moto actuelle me donne envie de rouler toujours plus loin.
Hormis la 1150 , j'ai aussi une 1250 HP toutes options 2020 car j'aime bien ce coloris HP je ne voulait pas de certaines, mais achat sur stock, donc pas le choix . Effectivement je n'utilise pas certaines options (Régulateur , modes ..) Et je l'utilise comme sa devancière, sur le couple et les petites routes , conduite souple . Je touche du bois , pas de rappels incessants dus à l'électronique . Au final c'est comme la 1150 en plus moderne évidemment, et le moteur a le côté élastique que j'apprécie beaucoup . Actuellement, les motos simples, hormis la Guzzi , il n'y en a plus , où alors descendre de cylindrée , ce que j'envisage
c'est vrai que pour retrouver un peu de simplicité, il faut prendre une moto plus petite. C'est bien dommage je suis sûr qu'il y aurait la clientèle pour ça ! :)
Le joint spi derrière l'embrayage qui fuit, (sur 2 de mes 3 gs) nécessite de démonter le cardan, la boîte et desaccoupler le cadre. 800€ pour un joint à 10€. Bref moto coupée en 2 parties... Faut quand même savoir réparer soi même, car chez Bm ça douille sévère. Fuite joint spi cardan, facile à changer. Plateau d'appui d'embrayage mort à 36000km, on redemonte tout, moto en 2 parties à nouveau et allégé de 1500€ chez mon petit mécano bm. Sinon, oui une moto de voyage qui protège bien, mais faut savoir où on met les pieds quand même.
T'es gentil mais aucune précision quand au modèle, au kilométrage, au nombre de propriétaires avant toi , si les motos dorment dehors ça peut avoir son importance.....ou tout simplement une mauvaise série....
@jeremiegoulard5310 si si je suis gentil.. mais je ne peux pas donner tous ces détails dans un simple commentaire. Simplement j'ai adoré mes gs de 2005, 2009 et gsa 2012. Plutôt soigneux mes 3 gs étaient entretenues, pas de of road, tranquillement de la route et du voyage. Un seul propriétaire avant moi pour chacune d'elles, et entre 13000 et 20000km. Si on ne fait pas par soi même comme Sébastien, ça coûte vite cher. Module abs 2400€ par exemple , vraie plaie sur certaines gs. Pour autant ça ne me dérangerai pas d'acheter une à nouveau
BMW est hors de prix à plus de 100 balles l heure de mo c est du n Importe quoi,! 2 joints de cache culbu 120€ faut arrêter le délire j ai revendu vite fait ma 1250 rs une vraie daube
@mobyletterollers oui oui je c'est , la 250 ybr lol Je voulais juste savoir pourquoi tu avais changé d'avis concernant le choix de ta monture pour le voyage
@mobyletterollers oui oui je c'est , la 250 ybr lol Je voulais juste savoir pourquoi tu avais changé d'avis concernant le choix de ta monture pour le voyage
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Bonjour et merci pour ton témoignage... je suis l’heureux propriétaire d’une gsa 1200 de 2016 une grande histoire d'amour... de nombreux road trip sans aucun souci... Le dernier en date guyancourt Gibraltar avec près de 5000 km de voyage sur les petites routes de France et d’Espagne 🇪🇸
Je partage à 100 % ton témoignage...
La prudence sur la route ✌🏼🇫🇷💯
Bravo de rappeler quelques vérités simples, que dans la moto c'est avant tout la simplicité qui nous procure un sentiment de liberté.
Ils me saoulent tout ces essayeurs qui passent la moitié d'une vidéo à nous détailler le fonctionnement d'un écran TFT ou le fonctionnement de suspensions pilotées .
Comme toi je me moque des considérations techniques, du poids ou de la puissance, ce qui compte c'est le plaisir de rouler, pas de savoir quel angle que prendre la moto dans un virage.
J'en suis arrivé à la conclusion suivante que j'ai actuellement trois bécanes techniquement assez simples, peu kilométrées et que je vais les garder le plus longtemps possible. Car comme toi la production actuelle même les moyennes gammes me déroute par leur sophistication. Sans compter les sources de pannes possibles.
Merci pour tes vidéos toujours bien pensées et limpides.
Salut...
Enfin une nouvelle vidéo.
Ça faisait longtemps...
Heureux de ton retour....
A plus...
Merci :)
Merci de nous faire partager ton sentiment sur cette moto. Je possède une gsa de 2012 et je mon ressenti sur cette moto est idem au tiens. Je reste bloqué sur ma gsa car elle représente très bien ma philosophie de la pratique de la moto . Je l adore et impossible de la remplacer.
Salut Seb, trop longtemps a attendre une vidéo. Une chouette histoire d'amour. T'occupes et roule comme tu dis toujours.
@@granpaaucarre7914 hello 🙂
Je découvre ta chaine seulement aujourd'hui et je me suis régalé.
C'est rassurant de voir que je ne suis pas le seul à aimer ces bécanes simples et efficaces, tant sur la route qu'à l'atelier.
Merci !!!
@@PAPAROMEOPATRICK merci à toi 🙂✌️
Bonjour, après une 990 KTM adventure vendue à 100 000 kms , j'ai pris une 1200 GS triple black de 2011 de 39000 kms. Après une période d'adaptation j'arrive à la même conclusion que toi: une merveille pour l'utilisation que j'en ai. Je roule tranquille, conso 5L, bonne protection, facile d'entretien etc... La seule déception lorsque je l'ai eu était son freinage. J'ai mis des plaquettes GALFER et c'est la métamorphose. Comme toi je ne voudrais pas autre chose. J'ai aussi fait plus de 700 kms de départementale en une journée, mon postérieur m'a remercié de ne plus avoir la KTM. J'ai eu l'occasion de faire quelques kilomètres avec la 1300 GS d'un copain. je n'ai pas tarder à reprendre la mienne. La 1300 protège très mal, la boite accroche et si tu ne ramène pas la poignée de gaz à fond, il n'y a pas de frein moteur. C'est sur le moteur prends des tours plus facilement que les anciennes mais comme je roule sur le couple, la faire hurler ne m'intéresse pas.
Entièrement d'accord avec toi. 👍
Je suis dans la même philosophie j'ai une zr7 et je parcours toute la France en vacances en duo et c'est top pas besoin d'avoiné pour ce faire plaisir ✌️
Essaye une GS... une 1200 😉 air huile.... les meilleures...👍
Bonjour Sebastien
Tu as tout dit ! Un peu le même parcours que toi ,3 gs une 1200(2004) une Lc (2013) bien mais pas le « gras » du air-huile; une 1100 africa twin (5000bornes) mais incompatibilité avec les commodos et le tableau de bord ! Sous menu pour activer les poignées chauffantes 🤣et tout ce bordel qui sert à rien 🤣et comme toi pour moi ,y a pas mieux même si plus récente que la tienne gs rallye de 2012 ! Ben oui je suis moins grand que toi et chargé faut faire gaffe … mais quel bonheur !
Salut
J’ai eu la même
Mais j’ai 6 GS en tout
En commençant par la 1100 et finissant par la 1200 LC Adv.
Maintenant j’ai une 1200 RT que j’ai acheté par accident et franchement je me demande pourquoi j’ai roulé aussi longtemps en GS. Sûrement parce qu’elle est plus belle que la RT mais pour tout le reste je ne reviendrai pas en arrière.
Le Flat 1200 est formidable, très souple mais avec de la force l’idéal pour le voyage. Je m’étais payé un 1200 Multistrada je l’ai revendue au boute de 3 mois tellement le moteur est désagréable en road trip. Ces 1200 sont de vraie BM des motos de roule toujours.Néanmoins j’aime toujours la GS à part la nouvelle 1300 qui pour moi ne représente plus du tout ce que doit être une GS.
Ma RT a 120000km.En tout cas top vidéo.
Bonjour, j'adore ma 1250 gsa triple black de 2021 avec ses évolutions techniques avec lesquelles je me suis familiarisées en espérant ne pas avoir de pannes , mais bon, BM est réputé être de la qualité au vu des prix de ces machines elles devraient être irréprochables. Coté négatif, c'est le poids environ 270kg , je fais 1.77 m en position basse et avec des semelles épaisses je touche les pieds à plat. Un régal sur la route !
Pareil possesseur d une 1250 Gsa 2022 je n en veux pas plus et c est déjà bcp … on a tous vu cette bm qui roulait toute seule sans pilote si c est ça le futur de la moto je leur laisse 😅
Salut.
Ça fessait un moment qu'ont ne te voyait pas !
Félicitations, elle est magnifique, t'ont "Panzer" 😅.
Un des "défauts" de toutes les BM c'est qu'ils ne peuvent pas faire comme tout le monde, et tu doit tout reaprendre.
Un de ces jours ils sortiront une bécane traction avant 😅😅.
C'est ce qui fait leur charme.
✌️
Ta philosophie est exactement la mienne. Rouler, se faire plaisir, et apprécier une moto simple.
J'ai une 1200 GS et une mobylette avec lesquelles j'ai autant de plaisir de faire des balades( road trip pour les plus jeunes !!!!)
@@jmespagnet599 tu as quoi comme mob?
Idem pour moi, après 21 ans passé en 1150GS de 2003 et 102000km parcours, j'ai repris une 1200GS Adv de 2012, je voulais rester sur une version à air. Peu kilométrée, elle vient de faire 10.000 km cette année. Un régal.
merci d'avoir utilisé le mot ballade hé oui nous sommes français😉😉
@@mobyletterollers Motobecane AV 85 et un solex pour aller chercher le pain !!
@jmespagnet599 top, j'ai une av88 et une av89. J'ai par contre vendu mon 3800... :)
Top cette vidéo !
J'ai 26 ans ça fais un moment que je te suis sur youtube et FB, je me retrouve beaucoup dans ce que tu dis car j'ai sa concurrente, la Honda CROSSTOURER 1200 en DCT de 2012.
Je ne me verrai pas avec une autre moto, je suis passionné par les v4 honda et la position de conduite sur ma vfr 750 de 96 commençais a être trop rigoureuse pour mes voyages long court (slovénie, croatie, bosnie, etc) je la garde mais coté collection maintenant avec ses 126 000 km.
LA CT est vraiment incroyable , consomme un peu plus que la tienne, normal pas le même moulin mais ça reste une moto comme j'aime, simple, fiable, sans artifice, et pourtant je suis jeune mais je ne vois pas avec tout plein de gadget de partout , le plaisir n'est pas la pout moi dans la moto.
Pour ce qui est du trail j'en fais également un peu dans les chemins de montagnes chez moi mais avec une klr 650 de 98 un bon vieux tracteur fiable, ça fais le café.
V d'Ardèche !
Merci pour ta simplicité et tes vidéos, continue ;)
❤j adore le technicien abs devenu technicien puretech😂😂😂😂😂
Merci pour tes vidéos
Reste comme tu es, simple et passionné. Un "youtubeur" pas un entrepreneur.
@@lionelrochon-vollet8261 merci 🙂
Avec mes 1m72, je confirme que la GS était trop haute pour moi jusqu’en 2015 où il a été possible d’usine d’avoir un GS abaissée pour 200€ (autrement le prix de suspensions abaissée était abusi]. Depuis je roule nen GSA1200LC. Avec bonheur. Un peu plus d’électronique que la tienne, mais encore pas trop.
Salut
Ca me fait trop plaisir de te revoir. Même si je ne suis pas un grand fan des GS, ce que j'adore c'est toutes tes explications. Je n'en reviens pas de tes connaissances mécaniques et techniques !
Je te rejojns tellement sur la question de la simplicité d'une moto que je recherche également (surtout pour un noob comme moi en mécanique..). Bref merci pour cette vidéo. Bonne continuation ✌🏻
Entièrement d'accord avec ta conception de la moto !
A mon sens, la seule moto encore vendue actuellement sur le marché et qui pourrait répondre au même cahier des charges est la MG V85 TT (à un détail près, la puissance n'est peut-être pas suffisante pour rouler loin et à 2 avec les bagages en conséquence). Pour du solo, c'est parfait !
salut et merci pour tes vidéos . moi je possède une 1050 vstrom suzuki et j'en suis très content . niveau confort j'ai fait la RGA cet été sur une semaine sans soucis et niveau fiabilité nickel. tu devrait l'essayer .
Bonjour je roule avec une GS 2006 depuis 16ans et je fais le même constat que toi .J'ai essayé des motos modernes 800mt,Guzzi Stelvio, Harley Pan America ,Tracer 900 et finalement rien ne me convient mieux que ma BMW air/huile.
J'ai eu la NT, suis passée sur ATAS 1100, le commodo et l'écran et les bidouilles on s'y fait au bout d'un mois. Bien pratique d'avoir en plus du tomtom, waze maps ou osmand sur l'ecran qui souvent part en garantie, pour les radars, les randos et petits cbemins à l'aveugle. D'accord pour ne pas etre obligé d'avoir un casque Bluetooth c'est la loose, et protection pas folle du tout surtout par rapport à une Varadero. Selle à changer, guidon à rehausse, ça finit par être bien pour faire le foufou aussi. Par contre l'accessibilité mécanique,...
Je partage également ton point de vue sur la mode à la gadgettisation 😂 des motos avec 36 paramètres de réglages possibles auxquels on ne touchera pratiquement jamais.
Merci pour ta vidéo
Quel plaisir de te retrouver Sébastien. Je n’ai rien à ajouter sur ce qui a déjà été dit. Tu fais du bien aux gens qui pensent comme toi et qui se sentent un peu seuls 😅.
J’aime ta taquinerie parfois mais toujours respectueuse 😊
Bref continu, démissione de ton boulot et fait nous plus de vidéos 😂 !!
@@Marmotte-o3x merci 🙂
Je vais attendre un peu avant de démissionner quand même, sinon il n'y aura plus de vidéos du tout... 😛
La simplicité est indeniablement source de plaisir en moto ! Tu as plus que raison !👍 ✌️
Rien n'est plus pénible que les nouveautés genre garde boue écourté pour le look et autres valises triangulaires qui ne provoquent aussi peu de perturbations areo qu'elle peuvent contenir de trucs !
comme disait Leonard, la simplicité est la sophistication suprême....
bien dit ! :)
J'ai eu le modèle 2009 super bécane malgré quelques petites problèmes...👍✌️
Merci pour cette présentation pas du tout objective 😂 Ça fait plaisir de retrouver tes vidéos. J'ai eu l'occasion d'en croiser une version basse. Je ne sais pas si BM en propose toujours mais à une époque elle existait châssis bas pour les "petits" de moins d'1m80. Sinon un de mes voisins en a une triple black qui roule très peu😊. Sinon le V-Strom c'est bien aussi sans cardan mais bon. Mais là c'est moi qui ne suis pas objectif 😂.
Ne change rien j'adore ton humour.
A bientôt sur une prochaine vidéo ✌️
Salut Sébastien, je tiens le même discours que toi a propos de ma FJR1300 de 2007, c'est simple, c'est efficace et il y a tout ce qu'il faut pour tailler la route sans trucs bidules qui ne servent qu'a faire saliver les fans de technologie. Tout comme toi, je n'ai absolument aucune idée par quelle machine je pourrai la remplacer aujourd'hui surtout que j'ai une condition sur laquelle je ne veux pas déroger : le cardan ! Content de te revoir et n'oublie de faire signe si tu montes un jour en Normandie ;)
bonne vidéo les dernières r1200 gs peuvent être beaucoup rabaissé mais hors budget pour moi et trop lourd ps hé oui trop d'électronique aujourd'hui de plus qui vieillira très mal comme sur les voitures
Bien content de te retrouver, toujours aussi râleur à l'égard des "bidules" des motos d'aujourd'hui: j'adore! Ta GS est dans un état "sortie de caisse" dingue...Bravo, et ne traine pas pour une prochaine vidéo!!!
Merci à toi 👍
Bravo 👏 une belle déclaration d’amour pour cette magnifique R1200GSA !
Je suis le même avec ma R1200GSA de 2017 qui est la moto de ma vie, un peu comme votre GSA!
Merci en tout cas pour cette vidéo où l’on ressent le plaisir d’avoir cette machine 🙏🙏
Elle le mérite bien. ;)
@ je n’en doute pas 👍
Bonjour, je roule aujourd'hui avec un versys 650 de 2020 acheté neuf. Je recherche un 1200 rt pour une auteur plus basse car je suis plus court sur pattes que toi, effectivement ma taille de1,73 ne me permet pas d'avoir une GS, je suis dans la même pensée que les motos moderne il y a trop d'électronique la simplicité devrait être de rigueur. J'ai mon permis A1 depuis 1973 et le A depuis 1977, à l'époque nous avions des deux temps, des brelles utilitaires au possible. Bonne journée et grand V à vous tous.
Il existe pour les 1200 GS des kits de rabaissement en plus des selles basses. Par contre je ne saurai te dire à partir de quelle année et quel milesime BMW a proposé ces options sur les 1200... Mais renseigne toi car on trouve en occasion des GS "rabaissée" avec selle basse etc... Salutations Motardes du Sud Aquitaine ✌️
@francky6764 merci beaucoup et amitiés ✌️. ❤️🏍️💯
Une machine pour tracer la route.
Allergique aussi à la sur enchère électronique.
Merci pour la vidéo.
Yesss, enfin une nouvelle vidéo. Maintenant que tu as une assistante pour filmer, tu vas pouvoir nous partager plus de paysages.
À très vite.
PS: la GS est en concurrence avec l'YBR pour le statut de meilleure brêle 😂😂😂
Les deux sont différentes, on ne peut pas vraiment les comparer... ( mais je préfère quand même la Gs évidemment, ce n'est pas du tout la même moto ) ;)
@mobyletterollers , comme moi. La T7 pour les trips et l'YBR pour le reste. Quoique, je commence à emmener les YBR ( la mienne et celle de Mme) sur le porte- moto derrière le fourgon aménagé 🤔😉👍✌️
Je suis entièrement d'accord avec vous pas besoin dans faire des caisses je suis comme vous je préfère les anciennes moi j'ai une rt 1100 de 2001 j’suis très content merci à vous pour vos vidéos !
Comme d habitude un régal ta vidéo.
Peux tu nous faire une vidéo pour nous dire pourquoi tu as vendu la nt1100 je viens d en acheter une.
Continue comme ça ta chaîne est vraiment top 👌
J'ai revendu la NT parce que j'avais envie de changer et de reprendre une bécane plus simple, que ce soit pour les commodos, le tableau de bord ou la mécanique a faire soi même... ;)
@mobyletterollers merci pour ton retour 👌🤙
J'ai revendu ma NT 2023 à cause de la chaleur l'été au dessus de 30 degrés dans le sud c'est insupportable, le catalyseur est trop près des jambes, et le dct n'offre pas un contrôle précis et castre la conduite. Sinon bonne moto, sauf la fourche, la mienne si je lachais les mains partait complet à droite. J'ai échangé pour une ATAS 2023 méca, bien plus marrant. Voir ma réponse plus bas..
Merci pour tes conseils ✌️
@@ClaudeBauduin-xp4qf avec plaisir
Superbe vidéo ! 🎉
Et oui une bécane au top et je dirais la plus confortable que j'ai connu pour une passagère ❤ un réel bonheur de confort.. 🤗
@@emilierichert9444 pour le cap Corse entre autres ...🤩
Cool cette vidéo. tu nous manquais !
@@christopherocha2403 hello! Merci 🙂
Salut , avec ma 1200 stevio ntx , j'avais exactement le même ressenti que toi avec ta g s 🤗 marc 02
Toujours aussi sympas tes vidéos ! Si un jour je change ma vieille RD03, peut être je me laisserais tenter par un 1200GS sans ABS 😋
Merci :) Si j'avais pu prendre celle-ci sans ABS, ça ne m'aurait absolument pas dérangé ;)
Comme défaut il y avait aussi les joints spi de vilebrequin qui pouvaient fuir dès 40 000 kms.
Bjr, svp quelle est la meilleure année pour acheter une GS Adventure sans ´´´ problème d’ABS.
Merci d’avance 😊
Et pour les défauts ils sont inhérents à toutes les BM de cette époque.
Boîte agricole
Qualité de la visserie et du traitement moteur moyen
Et bien sûr l’ABS quoique sur une 2007 c’est moins pire.
C'est drôle j'ai fait pareil, vendu ma Honda acheté neuve pour partir sur une brêle de 2005. Je n'aime pas le ride by wire, les modes moteur me sont inutiles, je préfère les compteurs à aiguille et ma moto actuelle me donne envie de rouler toujours plus loin.
Hormis la 1150 , j'ai aussi une 1250 HP toutes options 2020 car j'aime bien ce coloris HP je ne voulait pas de certaines, mais achat sur stock, donc pas le choix . Effectivement je n'utilise pas certaines options (Régulateur , modes ..) Et je l'utilise comme sa devancière, sur le couple et les petites routes , conduite souple . Je touche du bois , pas de rappels incessants dus à l'électronique . Au final c'est comme la 1150 en plus moderne évidemment, et le moteur a le côté élastique que j'apprécie beaucoup . Actuellement, les motos simples, hormis la Guzzi , il n'y en a plus , où alors descendre de cylindrée , ce que j'envisage
c'est vrai que pour retrouver un peu de simplicité, il faut prendre une moto plus petite. C'est bien dommage je suis sûr qu'il y aurait la clientèle pour ça ! :)
La messe est dite. 😂
Le joint spi derrière l'embrayage qui fuit, (sur 2 de mes 3 gs) nécessite de démonter le cardan, la boîte et desaccoupler le cadre.
800€ pour un joint à 10€. Bref moto coupée en 2 parties...
Faut quand même savoir réparer soi même, car chez Bm ça douille sévère.
Fuite joint spi cardan, facile à changer.
Plateau d'appui d'embrayage mort à 36000km, on redemonte tout, moto en 2 parties à nouveau et allégé de 1500€ chez mon petit mécano bm.
Sinon, oui une moto de voyage qui protège bien, mais faut savoir où on met les pieds quand même.
T'es gentil mais aucune précision quand au modèle, au kilométrage, au nombre de propriétaires avant toi , si les motos dorment dehors ça peut avoir son importance.....ou tout simplement une mauvaise série....
@jeremiegoulard5310 si si je suis gentil.. mais je ne peux pas donner tous ces détails dans un simple commentaire. Simplement j'ai adoré mes gs de 2005, 2009 et gsa 2012.
Plutôt soigneux mes 3 gs étaient entretenues, pas de of road, tranquillement de la route et du voyage.
Un seul propriétaire avant moi pour chacune d'elles, et entre 13000 et 20000km.
Si on ne fait pas par soi même comme Sébastien, ça coûte vite cher.
Module abs 2400€ par exemple , vraie plaie sur certaines gs.
Pour autant ça ne me dérangerai pas d'acheter une à nouveau
c'est vrai que si on fait tout chez BM, ça peut vite coûter très cher, je suis d'accord.
BMW est hors de prix à plus de 100 balles l heure de mo c est du n Importe quoi,!
2 joints de cache culbu 120€ faut arrêter le délire j ai revendu vite fait ma 1250 rs une vraie daube
2 roues, un guidon, un moteur coupleux à bas régime, un compteur de vitesses, éventuellement un compte-tours et roule ma poule !
exactement :)
Salut merci pour ta vidéo.
Pourquoi n'a tu pas gardé ta Ténéré 700 ?
Tu avais pourtant l'air satisfait a l'époque.
✌️
oui c'est une excellente moto, mais je suis finalement parti en voyage avec une moto de rien du tout. :)
@mobyletterollers oui oui je c'est , la 250 ybr lol
Je voulais juste savoir pourquoi tu avais changé d'avis concernant le choix de ta monture pour le voyage
@mobyletterollers oui oui je c'est , la 250 ybr lol
Je voulais juste savoir pourquoi tu avais changé d'avis concernant le choix de ta monture pour le voyage
Mais de rien...
C'est sincère....