СОВЕТСКИЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ВАЗ 2801 / Редчайший серийный ВАЗ |Зенкевич Про автомобили
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Серийный электромобиль от АвтоВАЗ (ВАЗ 2801) и Иван Зенкевич. Тест-драйв и обзор уникального, редкого автомобиля - сделанного на базе ВАЗ 2102. Не забудьте побрызгаться серебрянкой и - приятного просмотра!
Расскажем и покажем историю одного из самых редких и интересных жигулей 2801, в рамках цикла про автопром СССР. Уникальные автомобили, ретро автомобили, ретро автомобили - все тут. Добро пожаловать!
К слову, совсем недавно мы делали обзор на редчайшую заводскую десятку для Ралли (она в плей-листе про автомобили ВАЗ)
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы автомобилей ВАЗ :
▶ goo.gl/kz5UG7
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники:
▶ goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин:
▶ goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:
goo.gl/Ca5BZ
инстаграмм / ivanzenkevich
#ваз #жигули #электроваз #2801 #ретро #авто #автомобили #ссср
#зенкевич #иванзенкевич
Товарищи))) Торпедо ВАЗ 2103)) Пишите в коментах!
СССР пыталась спроектировать ведь не только элеткромобиль. Вспомните о мохавиковых машинах. Может удастся что-то найти ) Какие-нибудь остатки былой славы ))
Спасибо, дядя Ваня! Привет из жаркого Ростова
Что за крылатый член у тебя на левом плече?
Торпедо 2103 - красивое, но попробуй-ка зимой в -20 разогреть лобовое и боковые окна двумя дефлекторами, в плане обогрева/обдува 2105-07 лучше.
Че в кузове зазиковский движок делает? Нес какую либо практическую функцию ,или жигуль является временным складом запчастей?😂
7:54 - электродвигатель с логотипом ВАЗа - вот теперь я видел всё...
они и дизель, и ротор делали...
@@Bo0m1x дизель делали в Барнауле.
Это не та страна,,, эх
@@uazovod4024 , сперва был свой дизель.
@@Andy_Andrei не спорю, может пот ом открыли производство в Барнауле, в СССР были важны рабочие места, а не логистика.
Действительно эксклюзивное авто!
Дядя Ваня давай проект по восстановлению этой тачки, будет интересно посмотреть
Я один не знал, что у дяди Вани есть татухи?
В армии набили скорее всего
сиделец он
За что то видать сидел. Теперь исправляется. Много блогеров сидели
@@secondtest931 да нееее, церквей нет на спине
Срок мотал однозначно)
*Теперь давай ВАЗ-21045 Дизель) это редкая жига на солярке)*
Ещё на автоматах были
Видел живую её
У меня 9-ка дизельная была, 1ю5 дизель. Все по заводу
@Ярослав Викторов Да, это для иностранцев такие делали.
@@Mykki1985 Дизельная девятка?
Вот это бомба. Как всегда удивил Дядя Ваня. Ребята давайте завалим это видео лайками в ТОП. 👍👍👍
Если будет восстановлена, то честь и хвала вам! Интересно посмотреть на нее "в живую".
Два раритета в одном видео, советский электрокар и ручной насос.
а третий - дядь Ваня
Недавно отказал электрический насос как же я вспоминал про этот ручной насос очень надежная вещь
насос который работает более 35 лет ! такого сегодня уже некупишь !!!!((((((((((((
@@qwertzu87 у меня 3 нерабочихсоветских
*Теперь давай ВАЗ-21045 Дизель) это редкая жига на солярке)*
к комментариям про технологии ниже: электромобили появились раньше машин на ДВС
Машина-гонка, жаль, что не серийная. Дядя Ваня, как обычно, впереди планеты всей. Лайк однозначен)
В те времена накопители были свинцовые или, в лучшем случае, кадмиевые, поэтому был пробег мал: смысла делать серийным машину не было. Только с развитием именно литиевых накопителей электромобили стало возможно выпускать относительно широко.
@@StrangerHappened так он в видео говорит, что серийный :) но серия не большая...
@@StrangerHappened никель-цинковые были на них
Уаз также выпускал штучно электромобили
Разработки в этом направлении вели РАФ, ЗАЗ. В начале 90-х, ЗАЗ сделал портию электро Таврий по заказу из Европы.
А я не знал, что такая модель была. Спасибо, дядя Ваня, что показали такой редкий раритет:)
Жаль машинку.угондошили. Реставраторам бог в помощь. За обзор благодарю
По хорошему, ее нужно полностью разбирать и собирать заново!
Теперь давай ВАЗ-21045 Дизель) это редкая жига на солярке)
не машинку жаль а страну в которой эту машинку сделали. не только этот электрокар похерили с развалом Совка.
@@213tula вы чего вообще несёте?
Аким что вам не понятно из моего комента?
Привет, что с СССРовской теслой, будет продолжение?????
Да она нахрен никому не нужна, ведро с болтами
забыли
Как и с сссром в целом сдох и хер сним.
@@85Lucker сам ведро ты
Былабол он
Я думал что все 2801 на металл перерезали , но хорошо что нашлись люди которые сохранили ее пусть даже не в перврзданном виде , но сохранили . Спасибо этим людям
Разве этого гумна нет в музее автоваза?
За, что «спасибо»? Нахера нужен этот совковый хлам?
@@Seemann345 для тех, кто с ним не епься. Думают что это супермашины
@@Seemann345 Хлам, который на 40 лет опередил свое время. Как бы ни было - это история и действительно уникальная машина.
@@razoom1973 каким образом он опередил своё время на 40 лет?
Иван Сергеевич огромное спасибо!!! У нас в Тольятти только одна осталась и та в музее!!! Спасибо! И терпения рестораторам!!!
Вот это шикардос, конец 70х , а думали на 40 лет вперёд.
Жаль, только сейчас всё просрали
Дык, когда пошёл весь этот тесло-пиар, я был сильно удивлён : тоже мне, эка невидаль - электромобиль! У нас этих мобилей (электрокаров) по всем заводам с середины прошлого века пачками катается, если не раньше...
Раньше собирали и не экономили а сейчас почему обсерают ВАЗ да потому что детали делают дешевые а бабла за это хотят много.
@Михаил Украинец Абсолютно пох на разницу, принцип один и тот же. Дрочи дальше на своего любимого афериста Маска.
@@andrewhomeuser думаю, если бы тогда дали эквивалентную сумму на разработку электромобиля инженерам АвтоВАЗа, то они бы тоже справились.
1:00 даю подсказку, чтобы накачать колесо ручным насосом, колесо нужно поддомкратить. И на насосе обратный клапан держать должен.
Ух ты, владелец машины - орех из растений против зомби! Он существует в реальной жизни!)
Оо, прива Денис
Орех?Это же гавно вроде как)
орех был выше! А это была картошка! Та что за 50 подсолнушков
Под картошкой не Георгий Белов был?
@@OlegTvorogov это стенорех из игры "растения против зомби"
В то время бензин ни чего не стоил, по этому электромобиль и не был нужен совсем..
Экология
Ты думаешь сейчас делают электро мобили потому что бенз стал дорогой? Не, просто люди начели задумаваться о экологии
@@amigoamigos9715 а электричество для них ты вручную вырабатывать будешь? Да и при производстве и утилизации батарей далеко не витамины образуются.
@@amigoamigos9715 электромобили стали продавать не ради экологии, а что бы снова что то втюхать и да учёные давно сказали что в целом электромашины вредит не меньше
@@amigoamigos9715 электромобили загрязняют окружающую среду на много больше
Было бы круто восстановить её с электродвигателем
Честь, хвала и слава реставраторам и хранителям отечественной истории
Дядя Ваня, спасибо вам за обзор, даже не знал о таком автомобиле
Что мне нравится у ДЯДИ ВАНИ, всегда адекватно (с теплотой) высказывается про СССР !
Честно говоря-в шоке! Я родом из Союза,но о таких изобретениях ВАЗа,даже слухом не слыхивал! Спасибо, Иван! Знатный ты охотник! А о Виталике Ермолаеве,которого нельзя было в ролике показывать,мы уже забыли и простили.
П.с. ФСБ всех любит,чмоки)))
Ка только подумаю, что дядя Ваня удивил всем, чем можно, тут же, новое видео, и вновь удивление. Спасибо вам Дядя Иван.
В СССР такое и не нужно не было тогда бензин стоил дешевле чем вода сейчас
Бензин и сегодня дешевле воды, не?
@@DimitriyUKA да это просто типичный совок, забей
Дмитрий где это так приеду к вам заправляться? Слышал в какой то стране такое есть но надеюсь ты не от туда забыл название но долеко
@@yurak4425 дай угадаю, тебе не меньше 60 лет, да
Iluha_342 мне 29 напиши адрес приеду паспорт покажу заодно язык вырву
Ну надо же найти такой раритет? Молодец, Иван Сергеевич! Лайк однозначно!
Охотник за динозаврами.😁😁😁
Ваня лучший блогер!Насчёт ручного насоса это самый надёжный и самый лучший насос который когда-либо придумали!
Я рожден в СССР тут .....слов нет просто. И я горд этим. Хоть и работаю на стройке не по профессии. ))))))
Смех смехом, но в школе нас однажды заставляли качать ручным насосом задние колеса трактора ЮМЗ 6....... Нас было 7 человек и 2 урока времени. Мы справились :)))
я один в 13 лет от т25 качал))))
@@panzergazik7083 у т25 колеса не такие уж и большие
@@panzergazik7083 а у ЮМЗ 6 больше на много
Всего 2 тыс раз качнуть надо
Видимо вы порядком провинились :)
У забора стоит жёлтая праворульная копейка!
Дядь Вань, давай её на обзор!)
Новое изобретение от Дяди Вани, Электролит-АИ 92!👍😁😁😁
Ага если бы 🤨😁😁😁
Ваня, спасибо! Кто не реставрировал, тот не поймёт. Трудно объяснить жабе, что такое море. Торпедо от 2103 это фишка завода. Сколько сил и труда вложено заводчан в этот автомобиль!
Интересная машина. Слышал про электро УАЗы и РАФики. Но про электро Жигули не знал. Спасибо уважаемый Иван Сергеевич за интересное видео.
Да на ютубе есть дркументалки про буханки. Их смотрел, но про тазики я еще не смотрел.:-)
Ещё и москвич 41 пикап электрический был
Ваз-1111 Электро. В ЗР как-то читал. 120км при 90 км/ч или 90км при "Пушкагонка" 120км/ч. Ещё было упоминание про нефиговую электропечку, представляющую из себя штатный окушный отопитель с присранным ТЭНом. Ну и всё равно батарейку 6СТ-55 для питания всей фигни при посадке тяговых батарей. Заряжалась 12в батарея от преобразователя.
Калина ELLADA была электро
Я парень простой , вижу дядю Ваню , ставлю лайк.
Ему лучше в попу !
Зенкевич топлесс без смс и регистрации
1982 году мне тогда было 18лет помню колес от Т 40 я без остановки накачал таким насосом за 1200 качков. Прошли те времена и силы не те время другое.
На ИЖ 2715 "каблучок" родные колёса до 2,5 атмосфер качались за 400 качков, плюс-минус 10)))
@@user-kk2ws3ut9d если тебе перечесть то я помню читай 480 на уаз 350 на волгу и гдето 280 на жигуль и это с учётом на КАВКАЗ почему я подчёркиваю на КАВКАЗ потомучто мы перегружаем если для моего камаза 55111 положено 10 тонн я гружу 25тонны и я надеюсь объяснил тебе доходчиво. И не надо мне что-то доказывать
Да я и не доказывал ничего,сказал сколько я качал на своём "каблучке",а,что уж ты там себе надумал это оставь при себе.
@@user-kk2ws3ut9d ок
Насчёт эротики - 🤣🤣🤣. Это как в том анекдоте : Три танкиста ремонтируют гусеницу танка. Вдруг появляется Фея и спрашивает:
- Ребята, что это вы тут делаете?
- Не видишь, &бёмся!
- А хотите &баться по настоящему?
- Конечно хотим! - Она взяла и снесла им башню.
*Привет дядь Вань, спасибо за видео, как всегда приятно и интересно. Здоровья вам та побольше!* 🇷🇺🖐️🇺🇦❤️
💪👍
💩💩💩
Мою машину угнал:( И кстати! Всё что было в СССР,это все технологии того времени в наше время.Это Факт.И не срослась нынешняя НЕФТЬ.Раньше была очень сильная,инженерная школа! А теперь одни слёзы.Лайк Иван!!! за то что в массы твердишь историю страны,тех лет.
Жаль что они не дожили но наших времен как обычная классика. Сейчас бы на них грузили литий который вполне себе доступен,и гоняли бы дальше ... на нормальных аккумуляторах.
Хрен на 35 кобылах гонять получится😌🙁😣
@@user-lr6xx1fc8h 35 кобыл на электричестве не сравнимы с 45-55 на бензине. По одной простой причине - у электро мотора момент другой, и начинается он почти с нуля оборотов. Особенно когда у мотора редуткор стоит на выходе. А на классическом моторе полка момента узкая, к тому же система зажигания далека от идеала.
В итоге 35 кобыл электро мотора показались бы счастьем. Говорю из личного опыта. Кстати перевод классического мотора на ЭБУ даже без инжектора, на нормальное зажигание - очень его меняет
@@alexthebear не знаю, ездил и на карбюраторной девятке и на впрысковой, разницы не ощутил- таз он и есть таз с любым зажиганием, и 12 кВт для авто откровенно мало, хотя после инвалидки и они могли показаться счастьем.
Это почём тебе доступен литий?
Да он бредит...
Офигеть!!! Сколько советские машины изучаю, такой ни разу не видел
Все такое кривое - ржавое, но такое родное ^_^
С Альберта орнул чутка
Артур Котовой даже интересно стало, кто такой Альберт и почему скрывается)
@@maxcream86 cкорее всего человек просто не хочет показываться на камеру. А ведущий просто уважает его желание и не показывает его лица.
Перданул чутка?
Спасибо за обзор очень редкого Ваза. Долго не мог ничего найти об этой модели. В детстве видел на Запорожском Гаранте в белом цвете Жигули, а Москвичевские пирожки салатового цвета, и все с рекламой Гаранта на боковинах. И отчетливо помню что из моторного отсека Жигулей доносился звук обычного ДВС. Только год назад узнал что это был эксперимент, по его окончанию было принято решение установить такие же узлы и агрегаты как и на обычных бензиновых авто. В Запорожье долгое время колесили дорогами в таком кузове "грузовая двойка" белого и бежевого цвета.
Успехов в восстановлении машинки Иван. Да умели делать в СССР. Не рухнула бы страна, сейчас бы на машинах по воздуху летали бы наверное.
ВАЗ - 2801 электромобиль , переделанный из ВАЗ - 2102 в грузовой фургон . В кабине водителя отделено багажное отделение перегородкой и прямоугольником . Под капотом двигатель от ВАЗ - 2105 . Сзади стоит электродвигатель ПК - 125 . 🌮 электродвигатель разрабатывали Тольяттинские инженеры .
У нас их пару штук ещё в прошлом году бегали я тогда честно офигел, в этом их уже нету, странно.. За обзор спасибо!))
Этим летом видел две таких в Крыму в Алуште, внешне как новенькие, я их сначала на ходу краем глаза на парковке заметил, потом разворачивался что б посмотреть по ближе. Как оказалось обе тоже на обычных движках, определил это по трём педалям и обычной кпп. Кстати вольтметров не было, тахометры вместо них стояли. А в остальном машинки в идеале, аж глаз радуется!
Как тебе такое, Илон Маск?
Осталось посадить Федора и отправить на Марс
Илон свой проект в серию пустил, а тут как обычно просрали всё.
Его даже в планах тогда небыло наверное
Больше скажу - ему похуй абсолютно
@@shadowofrose2422 сказали же серийный авто!
А дядя Ваня поработал над подачей информации)) очень современно рассказывает, даже молодежи интересно будет )
Очень жаль, что тогда не пошло. Могли бы действительно быть впереди планеты всей. Электромобиль - это супер. Я второй год езжу на электрическом "Шевроле Болт" и говорю честно - это лучшая из всех машин, которые были в моей жизни. Бесшумный истребитель с запасом хода до 600 км (летний максимум, зимой поменьше).
Приветствую! дядь Вань , в Алуште в Крыму , у одного парня аж 2 таких осталось , белая и рыжая , надо было их снимать !
Каждый день ездят
Так сними обзор! Сам покажи или дядь Ване вышли.
На электротяге ездят?
Продал
Нет не продал, у меня их две так и остались
@@vova_life2298 так они на электро ходу или тоже переделка? Что за акб там стоят если остались?
Клас...
Не знал о существовании такого рода авто на базе ваза...
Спасибо Дядя Ваня,приятно удивил))))
"Я лет 30 не качал ручным насосом"
Характеристики достойные и по сей день. Современный ВАЗовский электромобиль, Эллада, тоже не взлетел - наш рынок ещё не готов к массовому электро. Но теперь ждём гибридную Весту.
Ручной насос -это вещь для спорта . Можно стать качком
У меня такой в багажнике и никакого компрессора
У меня ножные всегда были, с ними спокойней как-то...
@@colakube4722 та ну, ручным всегда 2 атм качал колёса легковых своих, ножной неудобный для меня
Двушка-пушка. Самое оно под зимний дрифт.
да любой жигой можно дрифтить.
Афигенный автомобиль ) Даже не знал о таком ) ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Ты - ПЕРВЫЙ ))
В чем офигенность? 😁😁😁
@@pash_5595 , в том, что это сука ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ 40 летней давности разработанный ещё в СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ. СОРОК ЛЕТ НАЗАД БЛЯТЬ!!!!
немного тебя огорчу, гугл тебе в помощь, ПЕРВЫЙ электромобиль появился до изобретения внутреннего двигателя!
@@user-tv1gw2dj3g и что? Они на автомобии то небыли похожи, а это серийный считай автомобиль, который мог бы стать распространённым, если бы не отсутствие заправочных станций.
@@swatikwerh557 как раз то были похожи, та и серийным авто до 100 экземпляров точно не назвать. Посмотрите 1947 - прадед Лифа, Tama вышел с конвейера, как раз он то и серийник. Предшественники Теслы тоже старички, не сразу же её построили
Читал про такие лет 20 назад, в старом журнале наука и жизнь. Должен быть еще грузовичек типа укороченной ГаЗели, вот их наверное днем с огнем не найти, кроме как в музее Авто ВАЗа... Дядь Вань нужно больше инфы про электроначинку! Тип АКБ, как осуществлялось управление мощностью, отзывы испытателей. Сейчас тема электромобиля популярна, а в конце 70х, наверное, на такие авто смотрели как на курьез, при той то стоимости топлива...
Все электродвигатели имеют рекуперацию. Не все системы управления ее реализуют.
Из постоянников только параллельного возбуждения. Последовательного и смешанного не получится.
Приветствую!
@@Golovabg ничего подобного, реализуется на всех без исключения.
@@Golovabg во-первых, гуглим про обратимость электрических машин. Любой электродвигатель может стать генератором, никаких ограничений по типу возбуждения нет
. Во-вторых, гуглим про электровозы ВЛ8, ВЛ10, ВЛ80Р и обнаруживаем, что все они с рекуперацией, и у всех, внезапно, двигатели смешанного возбуждения. Движки последовательного возбуждения тоже могут рекуперировать, но там это уже схемотехнически сложнее.
@@AndreyanovD дарова не ожидал тебя тут увидеть я твой подписон как там твой мини лифт живой ёще? Удачи в продолжениях) даже тут есть твои подписчики)))
Ааа! Я помню такую "двойку" с надписью "Гарант"! Ездила по Запорожью и области!)))
Спасибо за обзор. Только я заметил на 12.20 растение семейства конопляных? Теперь понятно,почему этот чел скрывается. Но обзор просто шикарный.
Наш старый добрый, дядя Ваня!
Второй !!Спасибо Иван Сергеевич под завтрак интересное видео украсило мое утро!
Доброго времени суток вам! Доброго и вам Иван Зенкевич! Лайк за находку. Всем бобра!
Иван, снимите про дизельную ваз 2104, с вазовским дизелем на 50 сил!
Хорошая машина ,экономичная ,Но тупая ей бы турбинку и цены бы не было!!!
Rim Rim турбина ресурс снижает
@@user-gq5bl1bw3c ну зато будешь ездить радоваться,а не ползать
Видел живьём дизель и даже ездил. Это было в далеком 1988 году. Работал топливщиком, поэтому и знаю.
@@user-gq5bl1bw3c ,
У меня в детстве была сувенирная моделька этих жигулей! Я все время искал оригинал тогда на дорогах, а это оказывается электромобиль в 47 экземплярах! Узнал только сейчас!!!! Это предшественник эльлады , история повторилась!
И до сих пор моя жена их матает на Сарапульском электрогенераторном заводе
Привет Сарапулу из Сарапула
@@vitalykalabin226 Привет Привет
СЛАВА Сарапульчанским электрогенерчанам!!!
СЛАВА Сарапульским электрогенеральчанам!!!
Незнаю как там мотают, но сарапульская птичка очень вкусный торт !
Такие аккумуляторы были у советский электрокар. Когда я работал на почте, выезжали на перон принимать почту с почтовых вагон. До 5-6 тележок полными тянули. Это было конец 80-х начало 90-х
Классная машина! Жалко что разукомплектована:(
Я кстати один из тех, кто качал колесо от К-700 ручным насосом. Правда не совсем ручным и не совсем колесо, а камеру ножным, когда мне было лет 11-12. После этого насос нагрелся так, что рука едва терпела.)))
Иван , а что у вас за герб на плече? Похоже на геральдику шляхты Великого Княжества Литовского
Антон родионов казалось бы фамилия Зенкевич уже должна все сказать.
@@Baton666 дядя Ваня наш, советский Зинкевич, а не то, что некоторые Зинкевичусы
Это наколка-переводилка с алика, стоит около сотни рублей, неделю держится
Фамилия белорусско-литовская
Я думаю что на сегодняшний день такой электро двигатель с выходом на хвостовик кардана был бы для многих самодельщиков как не когда кстати , и пользовался при его производстве агромным спросом. Я очень хочу такой мотор.
Видел такую ВАЗ 2801 на канале у Владельца Жигуля с Украины
Прикольный аппарат
У меня взорвался мозг , никогда не поверил бы что были электромобили в СССР 😮
СарАпульский ЭГЗ :-) Спасибо за обзор!
тоже резануло слух
25 лет. Израиль. Спасибо за такой шикарный канал!
Спасибо! Интересное видео, я и не знал что существует советский электромобиль
это далеко не единственный. Даже у ВАЗа он не один был
Чудо чудное, диво дивное... Шок контент для ценителей. Иван Вам прям Респект!
Я подпишусь на тебя после таких слов)что она будет восстановлена и ты ее ещё раз снимешь)
Удачи Дядя Вань в востоновлении, реально легендарного чудо инженерных задумок из СССР, будем ждать видосы,за эту тачку!!!
Вот это прикол. Не знал ))) Респ автору!
Класс! В очередной раз то, что сейчас называют новаторским, уже было в СССР!
Хорошие видосы снимаешь, Иван, спасибо! С недельку назад открыл для себя твой канал и уже, наверное, всё пересмотрел. Удачи в делах!
У Дяди Вани есть ещё один канал. Тоже очень интересный, смотрел?
@@user-oz3sq8ex1i Какой?
@@WWert-jz7tk Иван Зенкевич lZ Лив Лайфф
@@user-oz3sq8ex1i Спасибо, посмотрю (и наверняка подпишусь))
Почет и уважение Зенкевичу за такой раритет
Дяд Вань ты как всегда первый, такого динозавра найти не каждый может👍
Как смотрю ваши выпуски поражаюсь гениальности советских инженеров
А как у этого электромобиля оказался лючок бензобака? Переделали или с завода?
С завода, а для чего - не помню (в ЗР когда-то читал про нее).
Это гибрид. Там ДВС+ электромотор вместо КПП
@@user-lj4mj1bi7m Это чо ❓ТОЁТА ПРИУС❓
@@user-em9rw5vr9y Почти. только совковый. У наших много разработок было которые ушли за бугор.
@@user-lj4mj1bi7m Причём Ушли за бугор вместе с разработчиками.
Видал одну такую в Запорожье. Естественно переделанную. На ходу. Бегает)
здравствуйте, лайк. болтунам легко болтать, они же не задумываются о бюджете реставрации:))
Для многих реставрация - это краской из баллончика на диски побрызгать
@@Numis050 здравствуйте. согласен DIY задобал уже
@@user-vi6dy8cg9o Да, совсем забыл. Прежде чем краской брызнуть, надо придумать долгое и крутое название своему гаражу. Типа custom-retro-cars-design и т.п. слова, а в конца название своего города латиницей. 100% успех.
Душевно
Будем ждать очень хочется посмотреть на оригинал гордяг за автором в СССР.
В Ретрорембазу её, срочно, возможно единственный экземпляр остался
В журнале за рулем в первые ее увидел))) Думал их уже нет. Спасибо за обзор Иван Сергеевич жду новых обзоров
Вам бы Иван к Михаилу Юрьевичу Красинцу , сколько же там редких экземпляров , все же у него музей под открытым небом ! Вот только обречённый на не минуемую гибель.
То чувство когда ты понимаешь что живёшь на костях когда то развитого государства.
вот только "развитость" какая-то штучная(потому что было у советских начальников любимое "волшебное" слово "нецелесообразно")
@@comrade_z870 Что удивительно, электромобили и сейчас не слишком целесообразны.
С практической точки зрения - точно))
@@vottak2282 глупости, Тесла продаются по всему миру, и вторичный рынок переполнен уже
@@DotsFam1987 Ничего удивительного, что вторичный рынок переполнен бу электромобилями. Принимая во внимание недолговечность батарей и дорогостоящий ремонт, который им необходим...
А вообще, в 2019 году Тесла по к-ву проданных автомобилей находилась на 53м месте. auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2019/
Это еще неплохо, с учетом того, что электромобили занимают процента 2 рынка...
И это все с бешеными дотациями на них, размер которых в мире достигает девяти миллиардов долларов в год.
expert.ru/expert/2020/27/hajp-zameshannyij-na-mifex/
У электромобилей, конечно, есть свои плюсы. К примеру, хорошая динамика. но по остальным параметрам, это все еще дорогая игрушка для тех, кто может себе не менее двух машин позволить.
@@DotsFam1987 Я не являюсь принципиальным противником электромобилей.
Но пока не появятся новые, дешевые, долговечные и энергоемкие батареи для них, я никакого электромобиля покупать не буду.
Мне нужно авто, на котором я мог бы ездить каждый день. А мог бы оставить на пару недель, потом прийти, сесть и поехать.
Авто, на котором я мог бы ездить по городу, а летом выехать на море на дикий пляж и вернуться.
Которое не нужно заряжать после каждой поездки и которое можно зимой спокойно оставить на морозе не боясь, что заряд кончится и дорогостоящая батарея промерзнет... И на котором не нужно делать ремонт этой батареи за тысячи долларов через 5-7 лет эксплуатации вне зависимости от использования автомобиля...
А еще это должен быть один и тот же автомобиль. А не два разных. На-ен мне два автомобиля, если я могу купить один?
Сейчас ДВС под эти параметры подходит, а электрокар нет. Да еще и стоит дороже...
И подобные требования у подавляющего большинства людей. Поэтому и продажи электрокаров по сравнению с ДВС-никами - мизерные.
А вы, если хотите, можете покупать. Хто ж запрещает))
Единственный обзор на это чудо видел только у Владельца жигуля ! Спасибо за интересное видео
Сделали электромобиль до того как его сделали =)
Да супер электро машина , жалко что мало осталось !
Ага, так вот у кого Илон идею стыбзил:-) Интересно сколько лет прослужили родные аккумуляторы?
Какую идею? Идею постройки электромобиля ?
Вобще то их строили всю автомобильную историю.
Дело не в том даже сколько,а в том что все свободное место кроме водительского занимали аккумуляторьі,а стоил на те времена дороже Тесльі в еквиваленте.Ето как в анекдоте про сотовьій телефон:-Мужик тьі куда ,чемоданьі с батарейками забьіл