в какой,бл..дь "каждой семье"?Перед распадом совдепии на 1000 жителей приходилось 59 автомобилей.Среднестатистическая советская семья,это 3.5 человека.Значит,1000 жителей -это 286 семей,на которые приходилось 59 машин или 1 машина на 5 семей.И это-включая ВСЕ легковые авто,которые производились в совдепии,а не только ВАЗы!
"Понравилось" начало ведущего: "Практическм в каждой семье была своя лада". Сразу видно, что человек не жил в то время. В населенном пункте численностью 3 тис. челове было всего 5 авто, разных моделей: ВАЗ, ЗАЗ, Москвич.
@@igrovit якби дядько не шифрував свій зверхній ідіотизм інтелігентного шарікова то його би оцінили в базарний день,а штірліців з їхніми тухлими під#.ками то взагалі роздають задарма... і взагалі вуйку йди за .ускім кораблєм
@@ВикторЗлатопольских а что в этом плохого? Сравнивая Ладу с иностранными машинами того-же сегмента 85 года я не вижу прямо очень большой разницы, что сиерра овно что джетта овно что каддет овно что Лада овно- все ломается все гниет. А сравнивать с Мерседесом и БМВ не корректно, это уже совсем другой сегмент.
Якой мажор? Тогда деньги были у многих - как работал так и заработал а не хочешь, так и денег не будет. Другое дело шо авто нельзя было купить по банальной причине - дефицит,очереди.
@@ВикторЗлатопольских далеко не все могли заработать на авто, не на всех должностях. Шахтёры и всякие 'северяне' - это одно, но не могли же все быть шахтёрами
В каждой семье не только что не было жигулей, не было и других легковушек многие не могли себе позволять. На жигуль надо было подать заявление по место работы и встать в очередь годами или с рук можно было купить поддержанную и редко не битую и не крашенную.Новую можно было тоже купить у спекулянтов тогда их такими называли а сейчас их называют перекупами.
@@ЮрийДанилов-ц7ж я к тому, что воочию не видел, да и мои знакомые жигулеводы тоже, потому думаю это единицы, массовости не было, поэтому и спросил знатока про цифры. Например, из 5ки сделать 7ку или 4ку перед в 7ку сдедать, да это заметно было.
Уважаемый автор, спасибо за видео и нотку ностальгии, да были раньше времена.. 😢 у моего отца копейка, по сегодняшний день выручает и сено ней перевозили и дрова, именно на ней меня отец научил ездить, машина детства, если можно так сказать.😢
В 1978 году ,родители купили новую 2102 с двигателем 2101.Была продана в 2006 году,с пробегом 300000 км.За все эти годы встречал только 2102 ,с двигателем 21011.Других разновидностей этой модели не видел и даже не подозревал об их существовании.
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
более того с 80 года (точный год не знаю) такие машины шли только на экспорт, для советских нереально было купить, типа ради пресечения капиталистических махинаций и спекуляций , все колхозники ездили на седанах, исключение был ИЖ хетчбэк, хотя их по нашу сторону было мало.
@@IgelTMB В 2103 1976 года другой движок - там полторашка. Но он не хорош тем что моменты у него где то на 3600 а у 6-го где то с 3200. Но в отличии от копейки и 11-й и 2102 по построенной кусочно магистрали как то но едет. Копейка же на 80-90 уже напрягалась а 2103 130 спокойно дальше увы - мотает так как куча шаровых шарниров в подвеске и рулевой хрен когда будут все исправны. Проездил на ней совсем недолго... 2141 сделал под себя взяв убитого. Выкинул нутро из полторашки движка и собрал там нечто под 80-й бензин которым прапорщик барыжил с соседней части. Ну теплая тихая печка - ну тормоза выкинул родные от Ауди легко все встало ( там много что туда сюда подходит как выяснилось позже)... Финально туда вошло зажигание от B3 - сенсор разряжения и датчик детонации.... и до кучи турбина с заменой карба на впрыск. Ну это была как бы дружеская попойка с бывшими студентами однопоточниками и вот такой результат. МАСИ - был такой ВУЗ... Потому все было сляпано из того что было но грамотно... Подвеска передняя по низу вся переделана - приводы другие - стойки другие - тормоза в круг диски и все под 15 радиус иначе не влезут. Много дуть не рискнул - 1.5 в двигло с объемом почти 1.9 разжатым под 80-й бенз. Прикольно получилось - можно по городу на 5-й ехать 50...60 кмч и расход в городе в пределах 10 ( москва конец 90-х)... на трассе если не рысачить то 7 а гаишника послал нафиг когда поймал меня за 205 кмч ( ну сколько то было ибо спидометр уже уложил) - пиши протокол тебе никто не поверит... Поржал - подивился дай хоть 50 руб... Не дам!!! Так и уехал но гаер не стал докапываться просто оценил переделку ( техосмотр понятно что не проходился )... Ну ты даешь - дай прокатиться.. На и старт с визгом колес и потом на торможении чуть не загрыз руль... Увы в вазах классике не было такого потенциала к модернизации. Ну не было и всё... В ниве даже как то больше.
21023 индекс двойки с мотором 2103, вот и всё. А на экспортных, как и на части наших двоек просто стояли салоны от 2103, но с мордой от неё их никогда не было - ни за границей, ни у нас.
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. 21023 - кузов 2102!!! Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
2103 универсал и 2102 с зашитыми задними стеклами видел вживую ещё пацаном в городе. 2102 с зашитыми задними стеклами даже игрушка такая была в детстве.
Не знаю,как в Тольятти,но в 90-х в моей кузовной мастерской мы наверное с пяток двоек превратили в то,о чем тут говорят( универсал с мордой 03-06) прежде всего это было связано с отсутствием качествнных кузовных запчастей на 01 . Не такая проблема - менялись лонжероны с брызговиками,передняя панель и проем лобового стекла( иногда только уголки проема ,которые сопрягаются с крыльями.Крылья и капот тоже под замену .ну и потом ,конечно новые фары,повороты,повторители. И не скажу,что в ГАИ потом были какие то непреодолимые проблемы.Тогда ГАИшники понимали,что это не сдуру,а от необходимости и ( иногда за совсем небольшой магарыч) вносили в ПТС необходимые изменения.
Интересная информация для великих руских. Кузов от фиат, мотор от пежо, конструктивные все иностранные. Но РОССССИЯ САМАЯ УМНАЯ И ВЕЛИКАЯ СТРАНА. Вставатели с колен, все автомобили от первой советской, до современных, все своровано или отобраны.
"в каждой советской семье были свои жигули"? в моем дворе (новая тогда хрущевка 3 подьезда по 20 квартир) был 1 авто и 1 мотоцикл без коляски. в соседних дворах примерно то же. автор жил наверно в какой то другой стране.
У моих были. И че? Очередь на квартиру 1 день / 2-5 лет. Автомобиль 1-5 лет. Дорогой, а сколько сейчас ? Ипотека на дом и машину. 20-30 лет. 1 день - 7 лет долго :) 20 лет кредита голода быстро Рождаемость и быт были
Дак, любую модель Жигулей можно легко в другую модель переделать. Переделывали ведь сами Ваз 2104 в 2107 универсал (там простая замена капота и установка ХБМ)
Жигулей было выпущено за все время с 1970 до 2014 года около 18,5 млн штук. Население в СССР в конце 80 х годов около 280 млн человек. По переписи 1989 года было немного более 78 млн семей. Часть авто ( неизвестно какая ) использовались в т.н. народном хозяйстве. Вывод : около 20 % семей имели жигули ! Изучайте статистику уважаемый автор этого ролика !
@@АлександрЩурик-ш7х А тут забыли про эксперименты с дизелем на ВАЗ... Лет 15 назад во Франции в горах попалась и не одна дизельная НИВА... Хозяин молодой разговорчивый паренек ... Купил с рук дизель там от реношки живет в горной деревне денег не богато а чтобы кататься по округе типа машина то что надо. Потом он мне запчасти заказывал а я туда на лыжах кататься ездил и по бартеру у него и останавливался. До 2020 точно нива была жива.
Ну тройку универсал можно собрать и в домашних условиях вам понядобятсяя простая двойка и передние крылья и, бампера от тройки решетка передние фары и капот всё.
Последний аппарат просто прекрасен! Поставить на него небольшой оппозитник с АКПП, расширив раму посередине, оснастить климатической установкой, и будет просто бомба! Но не судьба...
работал в 90-е на заводе, так у нас сварщик из любой классики менял морды, фары, кузова и красил в нереальные цвета. в результате выходили шестёрки из троек, универсалы с шестёрочной мордой, фиолетовая восьмёрка, это только то что помню
В каждой. Сейчас ипотека и машина 25 лет. Тогда было 1 день (работа с жильем) - 7 лет. Дети рождались Садики строили. Пионер лагеря В деньгах посчитай. Сколько стоит прокорм Школы. Молоко. Шоколадка Отпуска по месяцу
Много раз видел Ваз 2102 ,переделанный в Ваз 2103 и 2106 , даже с семерочной мордой видел , но то что завод этим занимался , не знал , куда делись эти продвинутые конструктора , если АвтоВаз сейчас даже рамку панели приборов сделать не может.
Гуляли с сестрой по даче году этак в 2000-м и увидели авто очень похожее на 2102, но с передком с блоком двойных фар (как у 2103 или 2106). До того момента никогда не встречалась. С тех пор гадаю, что это было.
Скорее всего переделка из 2102, сделать это несложно. У батиного кореша была тройка с жопой от шахи, после ДТП не стали заморачиваться с поисками кузовни от 2103, на тот момент снятой с производства.
В 80м (я в 9м классе) на первом занятии на УПК (автодело, категория С) учитель, объясняя необходимость обучения вождению автомобиля, привел такой случай. Делегация по обмену опытом (была такая практика ранее) из Союза в США , 50 человек, после теории в офисе была приглашена на производство в цеха, до которых нужно было ехать. Сказали, что всем приготовлены на стоянке автомобили, садитесь и поезжайте. Видя замешательство среди наших, руководитель заходит в зал машинописи и отдает распоряжение машинисткам. Те встают и садятся за руль, чтобы отвезти делегатов на место. Тем самым нашим дали понять, что у них любая машинистка водит личный автомобиль, а у нас поголовно нет таких навыков ни у кого, даже у тех, кого государство отобрало для такой нерядовой поездки. Носом ткнули. Не было в массе ни машин в семьях, ни прав соответственно на вождение. Это большой минус той системы, это нужно было исправлять, а не ломать страну.
Я тоже видел в конце 80 х белую с молдингами всё как положено очень тогда понравилась машина это было ещё в детстве думал как выросту и у меня такая же будет.....
Хорошо что передний привод не прижился, для села лучше задний - дешевле в ремонте, лучшая развесовка, возможность одеть цепи и вкинуть проставки под пружины. Да и мягче классика идет по грунтовке чем та же Девятка. Владел одновременно 2105 и 2109, очень удобно было.
Была "двойка", на базе "копейки". Универсал "четверка" был на базе "пятерки". Была "четверка" и с мордой "семерки". Удивляет другое. Что помешало сделать универсал на базе "девятки"???
Мощь ! Не видал тройбан-универсал ( Круть ! ))))) Этоо левак какой-то ..типа Limited edition XD А "электро" чтобы зад верхушки перемещать по площадям ) из кабинетов в столовую .
Эти электромобили в серию никогда не планировались,не более чем эксперимент инноваций и самая основная задача их задача не травить персонал на предприятии(как вы и сказали доставка еды)
Мой дед купил в 1976 году ВАЗ-21011. Стоила она тогда 6500р. Тогда нельзя было просто пойти в автомагазин и купить, даже если были деньги. Родственник моего деда стоял в очереди на автомобиль. Когда его очередь подошла, денег не оказалось. Но так случилось, что в то время дед с бабушкой приехали из Воркуты с заработков с хорошими деньгами по тем временам, машину они и купили. Ещё купили кооперативную квартиру, телевзор цветной и стиральную машину. Проработали на севере они два года.
1:15 - задок у итальянцев поинтереснее будет отечественных вариантов -2102 и -2104. Ради чего испоганили, непонятно. И объем грузовой части уменьшили, и внизуально машину в обрубок превратили.
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
Ну не знаю, у нас вот была "копейка". Одна из первых, наверное. Еще потом - годы спустя, помню, батя сам ремни безопасности устанавливал - требование такое появилось. Думал, вернусь из армии, гонять на ней буду... но батя продал, увы. Лет 15 у нас отходила.
Ходят легенды, что на ВАЗе был разработан опытный образец гибридного автомобиля, он имел турбо двигатель 1,4л. Но в 2013 году, когда заводом завладел Рено, разработку признали не целесообразной.
ВАЗ с роторным двигателем. Кажется, модель имела номер 21018. Испытывался в различных организациях (в частности, в вертолетном взводе милиции вКиеве), некоторая часть была продана в частные руки - работникам ВАЗа в Тольятти. Фактически, это был ВАЗ 2011, но с роторным двигателем.
@@ХозяинПолянки ну в 2102 пружины усиленные, что бы больше возить, ну когда её начали делать, в линейке ВАЗ не было другого двигателя, а в 2103 двигатель был 1.5 и причём здесь вообще современные машины?
@@ВалентинБ-ю5ы Причем ? Епт. А мы в Ваакуме живём ? КАКАЯ ТЕБЕ РАЗНИЦА. С чего начали в 50ые люди. 0.8 литров, 5-10 литров расхода 60го бенззина.... К ТОМУ И ПРИШЛИ. Только увеличили сжатие, и двигатели не надежные стали)))))
@@ВалентинБ-ю5ы Все эти пружины - это Бред. Единственный путь - это прицеп. Потому что Логан 1.4 с прицепом он тащит столько же как ПикАп. Следовательно. НЕ НУЖНО УХУДШАТЬ пружины-подвеску, если можно Тянуть :)
ты случайно не в Казахстане служил, Чуйскую долину не охранял? За пол года должно было выветриться, но если хром с серебрянкой спутал то хорошо служил.
@@МихаилМихаил-н3л не мели ерунды, декоративный хром нормально держится только на чугуне при стабильной температуре, например на шоу-карах которые не ездят, а на блоке двигателя с ежедневным перепадом температуры даже для Крыма 0 +100, не говоря уже об -20 +100, декоративных хром держаться не будет, а тот хром который будет держаться не имеет никакого вида, он выглядит хуже серебрянки.
Слышал такую байку про 2104: в конце 80-х, начале 90-х на ВАЗе работали над её заменой. Но после визита делегации из-за рубежа - проект закрыли, а на западе выпустили Форд-Фьюжен, как близнец похожий на наш закрытый проект. Так? Нет? Аналогичная байка про замену "Нивы". На ВАЗе побывала делегация из Японии, после ея отъезда наш проект закрыли, а в Японии выпустили Honda CR-V 1993 года, как близнец нашего проекта... Опровергните, плиз...
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506
в какой,бл..дь "каждой семье"?Перед распадом совдепии на 1000 жителей приходилось 59 автомобилей.Среднестатистическая советская семья,это 3.5 человека.Значит,1000 жителей -это 286 семей,на которые приходилось 59 машин или 1 машина на 5 семей.И это-включая ВСЕ легковые авто,которые производились в совдепии,а не только ВАЗы!
Мои родичи копили на жигуль и павлов падла все обнулил...так батя и не купил машину до самой смерти....
"Понравилось" начало ведущего: "Практическм в каждой семье была своя лада". Сразу видно, что человек не жил в то время. В населенном пункте численностью 3 тис. челове было всего 5 авто, разных моделей: ВАЗ, ЗАЗ, Москвич.
Яким місцем слухають ...хло сказав чарівне слово кожного совєтіко моралє "почти"
@@sergiypervak9324Как это непохоже на кристально честных и патологически правдивых -хохлопитеков- жителей краины 404
@@igrovit якби дядько не шифрував свій зверхній ідіотизм інтелігентного шарікова то його би оцінили в базарний день,а штірліців з їхніми тухлими під#.ками то взагалі роздають задарма... і взагалі вуйку йди за .ускім кораблєм
А если имелось в виду не советское время, а начало нулевых? Все на таких ездили, и их было много.
@@Seraya_Koshka ну какое начало нулевых, ну что ты несешь? В 2000 году было 132 автомобиля на 1000 жителей.
В каждой семье??????
Вы с ума сошли.
Это мечта, сон. Незбывшийся. Фантастика.
Может быть, он имел в виду то, что в начале нулевых была такая картина, с этими машинами, дошедшими из советского времени?
@@Seraya_Koshka он скорее всего имел ввиду, что совершенно ничего не знает о жизни в СССР.
у меня дед стоял в очереди больше 20 лет и не дождался ,деньги пропали и дед помер....@@rnd-m7n
Сон явно плохой. Меня аж скривило, подумав о том шо у ВСЕХ Лады..
@@ВикторЗлатопольских а что в этом плохого? Сравнивая Ладу с иностранными машинами того-же сегмента 85 года я не вижу прямо очень большой разницы, что сиерра овно что джетта овно что каддет овно что Лада овно- все ломается все гниет. А сравнивать с Мерседесом и БМВ не корректно, это уже совсем другой сегмент.
"В каждой семье была своя лада")) Я было думал, видео типа документальное, а оно юмористическое.
Своя мечта о "ЛАДА", так еще куда ни шло...
Скорее фантастическое.
Поржал.))) "Практически в каждой семье..." Ха-хааааа. На многоквартирный дом, максимум, машин пять было.
По нормам 1975-1985 года 1 машиноместо на 18 квартир
@@rnd-m7nЭкологическое решение! Сегодняшним зеленым политикам это бы понравилось.
Автор рассмешил в каждой семье, мечта в каждой семье такую иметь это да..... запорожец купить было и то не просто
автор мажор)
Якой мажор? Тогда деньги были у многих - как работал так и заработал а не хочешь, так и денег не будет. Другое дело шо авто нельзя было купить по банальной причине - дефицит,очереди.
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля духовные скрепы
@@ВикторЗлатопольских далеко не все могли заработать на авто, не на всех должностях.
Шахтёры и всякие 'северяне' - это одно, но не могли же все быть шахтёрами
в те же уже 80-е запор без очереди легко.
иж комби так же.
москвидоны любые 412 без очереди.
жигули да дефицит.
Белый универсал тройка как-то видел у нас в городе, возможно это была переделка... Спасибо за видео, было интересно.
это явно была переделка
В каждой семье не только что не было жигулей, не было и других легковушек многие не могли себе позволять. На жигуль надо было подать заявление по место работы и встать в очередь годами или с рук можно было купить поддержанную и редко не битую и не крашенную.Новую можно было тоже купить у спекулянтов тогда их такими называли а сейчас их называют перекупами.
Купил жигули бы иль старый москвич - но где же капусты столько настричь? а ты возьми его и мне поверь - что запорожец машина "зверь"...
Сделал я себе из двойки универсал с 6 мордой, движком и мостом. Ну и стекло подъёмники от 5,без форточки.
А КПП какая? До 1986-го ставили разные, в зависимости от двигателя. Потом все уровняли...
@@pipespb от трëшки.
Сколько этих трешек - универсалов сделано в гаражах в начале 90-х. Было очень круто по тем временам!
Сколько? Цифры в студию
Так в гаражах... как подсчитать?@@ByJIk
@@ЮрийДанилов-ц7ж я к тому, что воочию не видел, да и мои знакомые жигулеводы тоже, потому думаю это единицы, массовости не было, поэтому и спросил знатока про цифры. Например, из 5ки сделать 7ку или 4ку перед в 7ку сдедать, да это заметно было.
На экспорт продавали двойки универсалы с троечным салоном и двигателем 1500.
@@ByJIk1217 штук
Уважаемый автор, спасибо за видео и нотку ностальгии, да были раньше времена.. 😢 у моего отца копейка, по сегодняшний день выручает и сено ней перевозили и дрова, именно на ней меня отец научил ездить, машина детства, если можно так сказать.😢
Грузовик красивый, слов нет! Понравился. И уже в то время думали о электро... Эх!
В 1978 году ,родители купили новую 2102 с двигателем 2101.Была продана в 2006 году,с пробегом 300000 км.За все эти годы встречал только 2102 ,с двигателем 21011.Других разновидностей этой модели не видел и даже не подозревал об их существовании.
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
Была 21023.экспортнвя.ДВС 1500.на фарах дворники.Торпеда 2103 сиденья.заднее стекло с обогревом и стеклоочистителем.
более того с 80 года (точный год не знаю) такие машины шли только на экспорт, для советских нереально было купить, типа ради пресечения капиталистических махинаций и спекуляций , все колхозники ездили на седанах, исключение был ИЖ хетчбэк, хотя их по нашу сторону было мало.
Тройка самая красивая среди классики ВАЗа.
Для меня Пятерка))
@@Артём-с3х1с да, пятерка это самый лучший жигуль, семёрка сосо
А по мне так шаха супер моделька была.
Я имел удовольствие владеть такой, белая была))))
А до неё копеечка была красная))))
Неплохой был фейслифтинг копейки
@@IgelTMB В 2103 1976 года другой движок - там полторашка. Но он не хорош тем что моменты у него где то на 3600 а у 6-го где то с 3200.
Но в отличии от копейки и 11-й и 2102 по построенной кусочно магистрали как то но едет. Копейка же на 80-90 уже напрягалась а 2103 130 спокойно дальше увы - мотает так как куча шаровых шарниров в подвеске и рулевой хрен когда будут все исправны.
Проездил на ней совсем недолго... 2141 сделал под себя взяв убитого.
Выкинул нутро из полторашки движка и собрал там нечто под 80-й бензин которым прапорщик барыжил с соседней части. Ну теплая тихая печка - ну тормоза выкинул родные от Ауди легко все встало ( там много что туда сюда подходит как выяснилось позже)... Финально туда вошло зажигание от B3 - сенсор разряжения и датчик детонации.... и до кучи турбина с заменой карба на впрыск. Ну это была как бы дружеская попойка с бывшими студентами однопоточниками и вот такой результат. МАСИ - был такой ВУЗ...
Потому все было сляпано из того что было но грамотно... Подвеска передняя по низу вся переделана - приводы другие - стойки другие - тормоза в круг диски и все под 15 радиус иначе не влезут. Много дуть не рискнул - 1.5 в двигло с объемом почти 1.9 разжатым под 80-й бенз.
Прикольно получилось - можно по городу на 5-й ехать 50...60 кмч и расход в городе в пределах 10 ( москва конец 90-х)... на трассе если не рысачить то 7 а гаишника послал нафиг когда поймал меня за 205 кмч ( ну сколько то было ибо спидометр уже уложил) - пиши протокол тебе никто не поверит...
Поржал - подивился дай хоть 50 руб... Не дам!!! Так и уехал но гаер не стал докапываться просто оценил переделку ( техосмотр понятно что не проходился )... Ну ты даешь - дай прокатиться.. На и старт с визгом колес и потом на торможении чуть не загрыз руль...
Увы в вазах классике не было такого потенциала к модернизации. Ну не было и всё... В ниве даже как то больше.
Люксовый универсал выпускали серийно, в основном для экспорта. ВАЗ-21023 называется. В Википедии упомянуты 8 модификаций ВАЗ2102!
21023 это модификация 2102 с салоном и движком 2103,внешне - обычный 2102. С троечным салоном была также 21021 с 11м мотором.
Ни о каком серийном выпуске этих троек и речи не было, те что выпустили, распределили по организациям города, как служебки, там они все и сгинули.
21023 индекс двойки с мотором 2103, вот и всё. А на экспортных, как и на части наших двоек просто стояли салоны от 2103, но с мордой от неё их никогда не было - ни за границей, ни у нас.
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. 21023 - кузов 2102!!! Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
@@ЮрийДанилов-ц7ж 2102 люкс это то все понятно, а когда серийно выпускали 2103 в кузове универсал? Никогда!
Аж сплокнул! Ах счастливое детство,с ключами на шее, ах СССР!!!
2103 универсал и 2102 с зашитыми задними стеклами видел вживую ещё пацаном в городе. 2102 с зашитыми задними стеклами даже игрушка такая была в детстве.
У меня была такая Лада 👍👍from Slovakia 🇸🇰 хорошая машина.
Одного понять не могу,нафига были нужны НИИ,конструкторские бюро и и инженерия,если всё равно по итогу копировали или лицензия ...
Они перегружены были. На тот же НАМИ вешали всё подряд, от ракетовозов до вазов, хотя их разработкой должен был заниматься сам автоваз
копировать тоже нужны мозги! да и та же 2101 имела более 30% своих решений против копированного фиата 124.
.
В нашем городе как то были два редких машина Варшава седан и двойка пикап морковного цвета обоих давно не вижу !
Не знаю,как в Тольятти,но в 90-х в моей кузовной мастерской мы наверное с пяток двоек превратили в то,о чем тут говорят( универсал с мордой 03-06) прежде всего это было связано с отсутствием качествнных кузовных запчастей на 01 .
Не такая проблема - менялись лонжероны с брызговиками,передняя панель и проем лобового стекла( иногда только уголки проема ,которые сопрягаются с крыльями.Крылья и капот тоже под замену .ну и потом ,конечно новые фары,повороты,повторители. И не скажу,что в ГАИ потом были какие то непреодолимые проблемы.Тогда ГАИшники понимали,что это не сдуру,а от необходимости и ( иногда за совсем небольшой магарыч) вносили в ПТС необходимые изменения.
Интересная информация для великих руских. Кузов от фиат, мотор от пежо, конструктивные все иностранные. Но РОССССИЯ САМАЯ УМНАЯ И ВЕЛИКАЯ СТРАНА.
Вставатели с колен, все автомобили от первой советской, до современных, все своровано или отобраны.
@@volodymyrkuznetsov6798 у нас в Украине всё также
@@volodymyrkuznetsov6798 нуахуле времени нараскачку нету
@@volodymyrkuznetsov6798 А что у окранцев? Микролитражка из АЗЛК, грузовик из Ярославля, самолет из Новосибирска...
Где-то, лет с десяток назад. Может чуть больше. Эту машинку - 2103 - 02, я встречал в Бугульме, и на Самарской трассе. Очень симпатичная машина...
"в каждой советской семье были свои жигули"? в моем дворе
(новая тогда хрущевка 3 подьезда по 20 квартир) был 1 авто и 1 мотоцикл без коляски. в соседних дворах примерно то же. автор жил наверно в какой то другой стране.
У моих были.
И че? Очередь на квартиру 1 день / 2-5 лет.
Автомобиль 1-5 лет. Дорогой, а сколько сейчас ? Ипотека на дом и машину. 20-30 лет.
1 день - 7 лет долго :)
20 лет кредита голода быстро
Рождаемость и быт были
@@ХозяинПолянкивыздоравливай
Автор просто сказал - Практически в каждой семье была своя лада. Там год не уточняли. Так что все верно.
@@Артём-с3х1с
Балабол этот автор, малолетний.
В союзе машина была роскошью.
Тем болен жигули.
@@Артём-с3х1с а может он вообще имел ввиду, что в каждой семье была своя Лада, богиня весны и любви? Ты же дебил, можно же и так всё вывернуть, да?
Дак, любую модель Жигулей можно легко в другую модель переделать. Переделывали ведь сами Ваз 2104 в 2107 универсал (там простая замена капота и установка ХБМ)
Не 4 а 5 в 7
@@SHUHER87 Да почему. На 04 с 07 переставляли капот+ ХБМ . Тем более панель, сиденья с конвейера от 07 уже устанавливалась устанавливались
Жигулей было выпущено за все время с 1970 до 2014 года около 18,5 млн штук. Население в СССР в конце 80 х годов около 280 млн человек. По переписи 1989 года было немного более 78 млн семей. Часть авто ( неизвестно какая ) использовались в т.н. народном хозяйстве. Вывод : около 20 % семей имели жигули ! Изучайте статистику уважаемый автор этого ролика !
Очень много, и к тому же лучшие, ушли на экспорт, где по сегодняшний день много сохранилось.
Товарищььь, а про эспорт забыли???
@@АлександрЩурик-ш7х А тут забыли про эксперименты с дизелем на ВАЗ...
Лет 15 назад во Франции в горах попалась и не одна дизельная НИВА... Хозяин молодой разговорчивый паренек ... Купил с рук дизель там от реношки живет в горной деревне денег не богато а чтобы кататься по округе типа машина то что надо. Потом он мне запчасти заказывал а я туда на лыжах кататься ездил и по бартеру у него и останавливался. До 2020 точно нива была жива.
Ну тройку универсал можно собрать и в домашних условиях вам понядобятсяя простая двойка и передние крылья и, бампера от тройки решетка передние фары и капот всё.
Не тройуи а тройки
Последний аппарат просто прекрасен! Поставить на него небольшой оппозитник с АКПП, расширив раму посередине, оснастить климатической установкой, и будет просто бомба!
Но не судьба...
Копейка,тройка, пятерка, шестерка,семерка,теже яйца только в профиль, нива - достойная разработка того времени
Ваз-2104 супер очень долго пользовался и не хочу ничего плохого сказать были конечно кое-какие🎉❤😅
Кто согласен пару слов ответьте это очень красивая ностальгия❤
Про "Пони" впервые услышал, про остальные читал, была ещё ВАЗы с роторными движками, про них забыли рассказать
Согласен
ruclips.net/user/shorts6XTaaX3xhLI?si=OBV_V2-EFEWSVNo9
работал в 90-е на заводе, так у нас сварщик из любой классики менял морды, фары, кузова и красил в нереальные цвета. в результате выходили шестёрки из троек, универсалы с шестёрочной мордой, фиолетовая восьмёрка, это только то что помню
У нас такая во дворе стоит и по деревне рассекает я сам офигел и такой думаю а разве такие выпускали я не думал ваз 2103 универсал есть
Да уж...практически в каждой семье....😀😀😀😀
В каждой.
Сейчас ипотека и машина 25 лет. Тогда было 1 день (работа с жильем) - 7 лет.
Дети рождались
Садики строили.
Пионер лагеря
В деньгах посчитай. Сколько стоит прокорм Школы. Молоко. Шоколадка
Отпуска по месяцу
@@ХозяинПолянки не смеши пизду я 55 года выпуска мне фуфло не втюхаешь 🤗
@@ХозяинПолянки
Не пизди, Егорка.
Не жил ты в союзе.
@@ХозяинПолянки не трынди, не в каждой.
Сейчас практически классика ВАЗа у пацанов для дрифта или рестораторов под ретро.
У нас в семье в СССР тоже была лада,которая называлась Запорожец. Сначало " горбатый", потом за 968 м
Зря не стали продвигать электогрузовичок, симпатичный автомобильчик, особенно на то время, немного доработать и Тесла бы осталась далеко позади😊
Сейчас бы этому грузовичку цены наверно не было, классный👍👍👍😁
Много раз видел Ваз 2102 ,переделанный в Ваз 2103 и 2106 , даже с семерочной мордой видел , но то что завод этим занимался , не знал , куда делись эти продвинутые конструктора , если АвтоВаз сейчас даже рамку панели приборов сделать не может.
морду 7 ставили на 2104, на 2102 ее поставить невозможно.
Гуляли с сестрой по даче году этак в 2000-м и увидели авто очень похожее на 2102, но с передком с блоком двойных фар (как у 2103 или 2106). До того момента никогда не встречалась. С тех пор гадаю, что это было.
Скорее всего переделка из 2102, сделать это несложно. У батиного кореша была тройка с жопой от шахи, после ДТП не стали заморачиваться с поисками кузовни от 2103, на тот момент снятой с производства.
В 80м (я в 9м классе) на первом занятии на УПК (автодело, категория С) учитель, объясняя необходимость обучения вождению автомобиля, привел такой случай. Делегация по обмену опытом (была такая практика ранее) из Союза в США , 50 человек, после теории в офисе была приглашена на производство в цеха, до которых нужно было ехать. Сказали, что всем приготовлены на стоянке автомобили, садитесь и поезжайте. Видя замешательство среди наших, руководитель заходит в зал машинописи и отдает распоряжение машинисткам. Те встают и садятся за руль, чтобы отвезти делегатов на место. Тем самым нашим дали понять, что у них любая машинистка водит личный автомобиль, а у нас поголовно нет таких навыков ни у кого, даже у тех, кого государство отобрало для такой нерядовой поездки. Носом ткнули. Не было в массе ни машин в семьях, ни прав соответственно на вождение. Это большой минус той системы, это нужно было исправлять, а не ломать страну.
Еще в конце 1974 г. был разработан универсал на базе ВАЗ-21011, но в серийное производство он также не пошел. А жаль...
У нас нижнем Новгороде пацан ездил на двойке с переваренной мордой от шестерки.
у отца в 80-е был типо журнала,бумажный. Вырезаешьдетали и клеишь,Пони была такая моделька бумажная. Колёсики крутились
В конце видео - девятка как наша! Кофейная - самая красивая!!
Тройку - универсал я видел в Ульяновске часто. Может быть сами из двойки переделали
У нас в Барнауле лет 10 назад видел пару раз 2103 универсал каталась, дальнейшая её судьба неизвестна
ВАЗ-Э2121 был рамным. Раздатка была обычная, а раздатка о котором говорится в видео, был на Иж-14.
Все что нужно знать про совок в єтом фильме, ну и сказка про ладу в семье - красоречиво ....
Я видел 3 универсал, и ЭТО ПРАВДА!!
Я тоже видел в конце 80 х белую с молдингами всё как положено очень тогда понравилась машина это было ещё в детстве думал как выросту и у меня такая же будет.....
Была 2ка синяя а потом 011я обе машины хороши по своему
Но для деревни 2ка больше подходит. Моя первая машина и семейства ваз.
У нас в авто кооперативе стои ваз2104 пикап.Не понятно,самоделка или нет.Передние сиденья в кабине,и задние двери на месте То ещё чудо!!!)))))
Да, ваз 2103, класс бы такую в наше время❤
Я лет 30 назад видела такую тройку .у нас в городе кофейного цвета .
3-ки красились в красивый кофейный цвет. У соседей была трёшка в кофейном цвете.
Хорошо что передний привод не прижился, для села лучше задний - дешевле в ремонте, лучшая развесовка, возможность одеть цепи и вкинуть проставки под пружины. Да и мягче классика идет по грунтовке чем та же Девятка. Владел одновременно 2105 и 2109, очень удобно было.
Не согласен!я на переднем приводе из такого гамна вылазил что на заднем токо буксовал!
ВАЗ 21063 Первый автомобиль у нас был в семье. На нем и учился ездить.
Как же я хочу тройку Универсал, и как же меня огорчил факт того, что их всего 3, и в серию он так и не пошёл
Если руки умелые, то можешь сделать сам
Была "двойка", на базе "копейки".
Универсал "четверка" был на базе "пятерки". Была "четверка" и с мордой "семерки".
Удивляет другое. Что помешало сделать универсал на базе "девятки"???
Также была модель 21068. Шестерка с двигателем 2108.
Уже давно разрабатывали электромобили..... И очень понравился "крокодил"....
Тройка ваз универсал зачёт машина !
Мощь ! Не видал тройбан-универсал ( Круть ! ))))) Этоо левак какой-то ..типа Limited edition XD А "электро" чтобы зад верхушки перемещать по площадям ) из кабинетов в столовую .
В каждой семье,это бомба.😂😂
Пони понравился . Такой футуристичный .
*_класс_*
Помню на стошке из копейки делали шестерку все получилось на ура.
Я задумался тоже почему нету тройки универсал или шестёрки универсал :| красиво было бы а то что ток копейка универсал есть и пятерка универсал
Эти электромобили в серию никогда не планировались,не более чем эксперимент инноваций и самая основная задача их задача не травить персонал на предприятии(как вы и сказали доставка еды)
Мой дед купил в 1976 году ВАЗ-21011. Стоила она тогда 6500р. Тогда нельзя было просто пойти в автомагазин и купить, даже если были деньги.
Родственник моего деда стоял в очереди на автомобиль. Когда его очередь подошла, денег не оказалось. Но так случилось, что в то время дед с бабушкой приехали из Воркуты с заработков с хорошими деньгами по тем временам, машину они и купили. Ещё купили кооперативную квартиру, телевзор цветной и стиральную машину. Проработали на севере они два года.
Еще была экспериментальная нива с двигателем узам от москвича.
В Белоострове сразу две Жигулюшки 2103-универсал я увидел на одной улице
На первые НИВЫ..ставился мотор объёмом 1.3л. от ВАЗ-21011...и задние фонари от ВАЗ-2103...если что
В нашей семье тоже была "Лада", модель велосипед.
«Мы омерику догнали по надоям молока, но по мясу мы отстали хер сломался у быка!» 🤣 🤣 🤣
ВАЗ Лада надо памятник поставить .
1:15 - задок у итальянцев поинтереснее будет отечественных вариантов -2102 и -2104. Ради чего испоганили, непонятно. И объем грузовой части уменьшили, и внизуально машину в обрубок превратили.
Я в детстве не видел такого настоящего универсал 2103 в общем классно автомобиль Мне кажется она не вышел с конвейера
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
БРАВО
"В 74 году во время работы над моделью 2103"... аФтор, "тройка" выпускалась с 72 года.
Ну не знаю, у нас вот была "копейка". Одна из первых, наверное. Еще потом - годы спустя, помню, батя сам ремни безопасности устанавливал - требование такое появилось. Думал, вернусь из армии, гонять на ней буду... но батя продал, увы. Лет 15 у нас отходила.
Ходят легенды, что на ВАЗе был разработан опытный образец гибридного автомобиля, он имел турбо двигатель 1,4л. Но в 2013 году, когда заводом завладел Рено, разработку признали не целесообразной.
ВАЗ с роторным двигателем. Кажется, модель имела номер 21018. Испытывался в различных организациях (в частности, в вертолетном взводе милиции вКиеве), некоторая часть была продана в частные руки - работникам ВАЗа в Тольятти. Фактически, это был ВАЗ 2011, но с роторным двигателем.
Сделай видюху про экспортную удлиненную волгу Газ-24. Многие наверно и в глаза такую не видели.
Катафалк???
В середине 80х успешно эксплуатировались и ВАЗ 21026 ЛАДА КОМБИ которые представляли из себя некий симбиоз из автомобилей ВАЗ 2102 и ВАЗ 2106
тройка-универсал была серийной только в огронич-серии-толь у нас в городе их 4 или 5 штук !
Я езжу на ваз 2105 открытый пикап!!редкая машина на сегодня,тем более дожило мало.
Как называется модель?
Блин почему в ссср не выпускали ваз 2103 универсал 😢
Почему то на 3 универсал поставили перед от 2103 а двигатель остался от 2102, хотя универсал должен быть мощнее.
главная пара редуктора 4.44
Какая разница?
В Европе сейчас ездили на 1.3 - Логан и ниссан микра
Теперь 0.8
Хе хе, это 2010-2023'
Сейчас ваще нет бензига. 2'50 стоит))))
@@ХозяинПолянки ну в 2102 пружины усиленные, что бы больше возить, ну когда её начали делать, в линейке ВАЗ не было другого двигателя, а в 2103 двигатель был 1.5 и причём здесь вообще современные машины?
@@ВалентинБ-ю5ы Причем ? Епт. А мы в Ваакуме живём ? КАКАЯ ТЕБЕ РАЗНИЦА. С чего начали в 50ые люди. 0.8 литров, 5-10 литров расхода 60го бенззина.... К ТОМУ И ПРИШЛИ. Только увеличили сжатие, и двигатели не надежные стали)))))
@@ВалентинБ-ю5ы Все эти пружины - это Бред. Единственный путь - это прицеп. Потому что Логан 1.4 с прицепом он тащит столько же как ПикАп. Следовательно. НЕ НУЖНО УХУДШАТЬ пружины-подвеску, если можно Тянуть :)
А где роторная жигули? Была еще ВАЗ-21018 с роторным двигателем Ванкеля. Внешне выглядела точно как ВАЗ-21011
Я видел 2103 универсал в Волгограде 2019 году
Не скажу за всех, но. В79 весной дембельнулся а осенью купил за 8 кило тройку, самый прикол в том что блок был хромированный.
ты случайно не в Казахстане служил, Чуйскую долину не охранял? За пол года должно было выветриться, но если хром с серебрянкой спутал то хорошо служил.
@@rnd-m7n да нет, служил в Монголии, мандал-гоби, родом из Симферополя. И что такое план знаю. И тем не менее блок был именно хромированный.
@@МихаилМихаил-н3л не мели ерунды, декоративный хром нормально держится только на чугуне при стабильной температуре, например на шоу-карах которые не ездят, а на блоке двигателя с ежедневным перепадом температуры даже для Крыма 0 +100, не говоря уже об -20 +100, декоративных хром держаться не будет, а тот хром который будет держаться не имеет никакого вида, он выглядит хуже серебрянки.
@@rnd-m7n я не знаю как это объяснить, может быть никель, блок чугунный. Хрен знает что на самом деле но выглядело именно как хром.
Ты чего, ваз 2102 в кузове универсал а ни седан!
Я все еще вижу ваз 2103 универсал. А у меня есть ваз 21011 есть. У нас это уже 27 лет и норм состояние. Дата расставания 1981 синий
Интересненько
Слышал такую байку про 2104: в конце 80-х, начале 90-х на ВАЗе работали над её заменой. Но после визита делегации из-за рубежа - проект закрыли, а на западе выпустили Форд-Фьюжен, как близнец похожий на наш закрытый проект. Так? Нет?
Аналогичная байка про замену "Нивы". На ВАЗе побывала делегация из Японии, после ея отъезда наш проект закрыли, а в Японии выпустили Honda CR-V 1993 года, как близнец нашего проекта... Опровергните, плиз...
Дядя,у вас с головой все в порядке?
@@ВікторЛобанов-л8я это - всë опровержение? Тогда мои гипотезы - стОят гораздо дороже вашего опровержения...
поменяли детали местами и , вуаля ! , новая модель . )))))))))
Все ВАЗы от 01 до 07 это одна модель с рестайлингом и по этой причине совершенно не важно был там еще один вариант с кузовом универсал или не было.
Електро завтраки😂😂😂
"Практическм в каждой семье была своя лада" - п*здеть не мешки ворочать.
Я лет 8 назад видел тройку универсал в Новосибирске
Самострой
@loh6662_ не было их с мордой 03,это сказки владельцев. Их действительно сделали только 3 штуки.
ВАЗ-32121 - вот такой могла быть "Нива". Если бы один из разработчиков не "ушел в самоволку" и не перериросовал кузов за ночь. Так гласит легенда.