в какой,бл..дь "каждой семье"?Перед распадом совдепии на 1000 жителей приходилось 59 автомобилей.Среднестатистическая советская семья,это 3.5 человека.Значит,1000 жителей -это 286 семей,на которые приходилось 59 машин или 1 машина на 5 семей.И это-включая ВСЕ легковые авто,которые производились в совдепии,а не только ВАЗы!
"Понравилось" начало ведущего: "Практическм в каждой семье была своя лада". Сразу видно, что человек не жил в то время. В населенном пункте численностью 3 тис. челове было всего 5 авто, разных моделей: ВАЗ, ЗАЗ, Москвич.
@@igrovit якби дядько не шифрував свій зверхній ідіотизм інтелігентного шарікова то його би оцінили в базарний день,а штірліців з їхніми тухлими під#.ками то взагалі роздають задарма... і взагалі вуйку йди за .ускім кораблєм
@@ВикторЗлатопольских а что в этом плохого? Сравнивая Ладу с иностранными машинами того-же сегмента 85 года я не вижу прямо очень большой разницы, что сиерра овно что джетта овно что каддет овно что Лада овно- все ломается все гниет. А сравнивать с Мерседесом и БМВ не корректно, это уже совсем другой сегмент.
Якой мажор? Тогда деньги были у многих - как работал так и заработал а не хочешь, так и денег не будет. Другое дело шо авто нельзя было купить по банальной причине - дефицит,очереди.
@@ВикторЗлатопольских далеко не все могли заработать на авто, не на всех должностях. Шахтёры и всякие 'северяне' - это одно, но не могли же все быть шахтёрами
@@ЮрийДанилов-ц7ж я к тому, что воочию не видел, да и мои знакомые жигулеводы тоже, потому думаю это единицы, массовости не было, поэтому и спросил знатока про цифры. Например, из 5ки сделать 7ку или 4ку перед в 7ку сдедать, да это заметно было.
В каждой семье не только что не было жигулей, не было и других легковушек многие не могли себе позволять. На жигуль надо было подать заявление по место работы и встать в очередь годами или с рук можно было купить поддержанную и редко не битую и не крашенную.Новую можно было тоже купить у спекулянтов тогда их такими называли а сейчас их называют перекупами.
@@IgelTMB В 2103 1976 года другой движок - там полторашка. Но он не хорош тем что моменты у него где то на 3600 а у 6-го где то с 3200. Но в отличии от копейки и 11-й и 2102 по построенной кусочно магистрали как то но едет. Копейка же на 80-90 уже напрягалась а 2103 130 спокойно дальше увы - мотает так как куча шаровых шарниров в подвеске и рулевой хрен когда будут все исправны. Проездил на ней совсем недолго... 2141 сделал под себя взяв убитого. Выкинул нутро из полторашки движка и собрал там нечто под 80-й бензин которым прапорщик барыжил с соседней части. Ну теплая тихая печка - ну тормоза выкинул родные от Ауди легко все встало ( там много что туда сюда подходит как выяснилось позже)... Финально туда вошло зажигание от B3 - сенсор разряжения и датчик детонации.... и до кучи турбина с заменой карба на впрыск. Ну это была как бы дружеская попойка с бывшими студентами однопоточниками и вот такой результат. МАСИ - был такой ВУЗ... Потому все было сляпано из того что было но грамотно... Подвеска передняя по низу вся переделана - приводы другие - стойки другие - тормоза в круг диски и все под 15 радиус иначе не влезут. Много дуть не рискнул - 1.5 в двигло с объемом почти 1.9 разжатым под 80-й бенз. Прикольно получилось - можно по городу на 5-й ехать 50...60 кмч и расход в городе в пределах 10 ( москва конец 90-х)... на трассе если не рысачить то 7 а гаишника послал нафиг когда поймал меня за 205 кмч ( ну сколько то было ибо спидометр уже уложил) - пиши протокол тебе никто не поверит... Поржал - подивился дай хоть 50 руб... Не дам!!! Так и уехал но гаер не стал докапываться просто оценил переделку ( техосмотр понятно что не проходился )... Ну ты даешь - дай прокатиться.. На и старт с визгом колес и потом на торможении чуть не загрыз руль... Увы в вазах классике не было такого потенциала к модернизации. Ну не было и всё... В ниве даже как то больше.
Уважаемый автор, спасибо за видео и нотку ностальгии, да были раньше времена.. 😢 у моего отца копейка, по сегодняшний день выручает и сено ней перевозили и дрова, именно на ней меня отец научил ездить, машина детства, если можно так сказать.😢
В 1978 году ,родители купили новую 2102 с двигателем 2101.Была продана в 2006 году,с пробегом 300000 км.За все эти годы встречал только 2102 ,с двигателем 21011.Других разновидностей этой модели не видел и даже не подозревал об их существовании.
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
более того с 80 года (точный год не знаю) такие машины шли только на экспорт, для советских нереально было купить, типа ради пресечения капиталистических махинаций и спекуляций , все колхозники ездили на седанах, исключение был ИЖ хетчбэк, хотя их по нашу сторону было мало.
21023 индекс двойки с мотором 2103, вот и всё. А на экспортных, как и на части наших двоек просто стояли салоны от 2103, но с мордой от неё их никогда не было - ни за границей, ни у нас.
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. 21023 - кузов 2102!!! Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
2103 универсал и 2102 с зашитыми задними стеклами видел вживую ещё пацаном в городе. 2102 с зашитыми задними стеклами даже игрушка такая была в детстве.
"в каждой советской семье были свои жигули"? в моем дворе (новая тогда хрущевка 3 подьезда по 20 квартир) был 1 авто и 1 мотоцикл без коляски. в соседних дворах примерно то же. автор жил наверно в какой то другой стране.
У моих были. И че? Очередь на квартиру 1 день / 2-5 лет. Автомобиль 1-5 лет. Дорогой, а сколько сейчас ? Ипотека на дом и машину. 20-30 лет. 1 день - 7 лет долго :) 20 лет кредита голода быстро Рождаемость и быт были
Жигулей было выпущено за все время с 1970 до 2014 года около 18,5 млн штук. Население в СССР в конце 80 х годов около 280 млн человек. По переписи 1989 года было немного более 78 млн семей. Часть авто ( неизвестно какая ) использовались в т.н. народном хозяйстве. Вывод : около 20 % семей имели жигули ! Изучайте статистику уважаемый автор этого ролика !
@@АлександрЩурик-ш7х А тут забыли про эксперименты с дизелем на ВАЗ... Лет 15 назад во Франции в горах попалась и не одна дизельная НИВА... Хозяин молодой разговорчивый паренек ... Купил с рук дизель там от реношки живет в горной деревне денег не богато а чтобы кататься по округе типа машина то что надо. Потом он мне запчасти заказывал а я туда на лыжах кататься ездил и по бартеру у него и останавливался. До 2020 точно нива была жива.
Не знаю,как в Тольятти,но в 90-х в моей кузовной мастерской мы наверное с пяток двоек превратили в то,о чем тут говорят( универсал с мордой 03-06) прежде всего это было связано с отсутствием качествнных кузовных запчастей на 01 . Не такая проблема - менялись лонжероны с брызговиками,передняя панель и проем лобового стекла( иногда только уголки проема ,которые сопрягаются с крыльями.Крылья и капот тоже под замену .ну и потом ,конечно новые фары,повороты,повторители. И не скажу,что в ГАИ потом были какие то непреодолимые проблемы.Тогда ГАИшники понимали,что это не сдуру,а от необходимости и ( иногда за совсем небольшой магарыч) вносили в ПТС необходимые изменения.
Интересная информация для великих руских. Кузов от фиат, мотор от пежо, конструктивные все иностранные. Но РОССССИЯ САМАЯ УМНАЯ И ВЕЛИКАЯ СТРАНА. Вставатели с колен, все автомобили от первой советской, до современных, все своровано или отобраны.
В каждой. Сейчас ипотека и машина 25 лет. Тогда было 1 день (работа с жильем) - 7 лет. Дети рождались Садики строили. Пионер лагеря В деньгах посчитай. Сколько стоит прокорм Школы. Молоко. Шоколадка Отпуска по месяцу
Ну тройку универсал можно собрать и в домашних условиях вам понядобятсяя простая двойка и передние крылья и, бампера от тройки решетка передние фары и капот всё.
работал в 90-е на заводе, так у нас сварщик из любой классики менял морды, фары, кузова и красил в нереальные цвета. в результате выходили шестёрки из троек, универсалы с шестёрочной мордой, фиолетовая восьмёрка, это только то что помню
Последний аппарат просто прекрасен! Поставить на него небольшой оппозитник с АКПП, расширив раму посередине, оснастить климатической установкой, и будет просто бомба! Но не судьба...
Дак, любую модель Жигулей можно легко в другую модель переделать. Переделывали ведь сами Ваз 2104 в 2107 универсал (там простая замена капота и установка ХБМ)
Я тоже видел в конце 80 х белую с молдингами всё как положено очень тогда понравилась машина это было ещё в детстве думал как выросту и у меня такая же будет.....
В 80м (я в 9м классе) на первом занятии на УПК (автодело, категория С) учитель, объясняя необходимость обучения вождению автомобиля, привел такой случай. Делегация по обмену опытом (была такая практика ранее) из Союза в США , 50 человек, после теории в офисе была приглашена на производство в цеха, до которых нужно было ехать. Сказали, что всем приготовлены на стоянке автомобили, садитесь и поезжайте. Видя замешательство среди наших, руководитель заходит в зал машинописи и отдает распоряжение машинисткам. Те встают и садятся за руль, чтобы отвезти делегатов на место. Тем самым нашим дали понять, что у них любая машинистка водит личный автомобиль, а у нас поголовно нет таких навыков ни у кого, даже у тех, кого государство отобрало для такой нерядовой поездки. Носом ткнули. Не было в массе ни машин в семьях, ни прав соответственно на вождение. Это большой минус той системы, это нужно было исправлять, а не ломать страну.
Мощь ! Не видал тройбан-универсал ( Круть ! ))))) Этоо левак какой-то ..типа Limited edition XD А "электро" чтобы зад верхушки перемещать по площадям ) из кабинетов в столовую .
Гуляли с сестрой по даче году этак в 2000-м и увидели авто очень похожее на 2102, но с передком с блоком двойных фар (как у 2103 или 2106). До того момента никогда не встречалась. С тех пор гадаю, что это было.
Скорее всего переделка из 2102, сделать это несложно. У батиного кореша была тройка с жопой от шахи, после ДТП не стали заморачиваться с поисками кузовни от 2103, на тот момент снятой с производства.
Много раз видел Ваз 2102 ,переделанный в Ваз 2103 и 2106 , даже с семерочной мордой видел , но то что завод этим занимался , не знал , куда делись эти продвинутые конструктора , если АвтоВаз сейчас даже рамку панели приборов сделать не может.
1:15 - задок у итальянцев поинтереснее будет отечественных вариантов -2102 и -2104. Ради чего испоганили, непонятно. И объем грузовой части уменьшили, и внизуально машину в обрубок превратили.
Была "двойка", на базе "копейки". Универсал "четверка" был на базе "пятерки". Была "четверка" и с мордой "семерки". Удивляет другое. Что помешало сделать универсал на базе "девятки"???
Мой дед купил в 1976 году ВАЗ-21011. Стоила она тогда 6500р. Тогда нельзя было просто пойти в автомагазин и купить, даже если были деньги. Родственник моего деда стоял в очереди на автомобиль. Когда его очередь подошла, денег не оказалось. Но так случилось, что в то время дед с бабушкой приехали из Воркуты с заработков с хорошими деньгами по тем временам, машину они и купили. Ещё купили кооперативную квартиру, телевзор цветной и стиральную машину. Проработали на севере они два года.
Хорошо что передний привод не прижился, для села лучше задний - дешевле в ремонте, лучшая развесовка, возможность одеть цепи и вкинуть проставки под пружины. Да и мягче классика идет по грунтовке чем та же Девятка. Владел одновременно 2105 и 2109, очень удобно было.
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
Эти электромобили в серию никогда не планировались,не более чем эксперимент инноваций и самая основная задача их задача не травить персонал на предприятии(как вы и сказали доставка еды)
Ходят легенды, что на ВАЗе был разработан опытный образец гибридного автомобиля, он имел турбо двигатель 1,4л. Но в 2013 году, когда заводом завладел Рено, разработку признали не целесообразной.
Ну не знаю, у нас вот была "копейка". Одна из первых, наверное. Еще потом - годы спустя, помню, батя сам ремни безопасности устанавливал - требование такое появилось. Думал, вернусь из армии, гонять на ней буду... но батя продал, увы. Лет 15 у нас отходила.
ВАЗ с роторным двигателем. Кажется, модель имела номер 21018. Испытывался в различных организациях (в частности, в вертолетном взводе милиции вКиеве), некоторая часть была продана в частные руки - работникам ВАЗа в Тольятти. Фактически, это был ВАЗ 2011, но с роторным двигателем.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506
в какой,бл..дь "каждой семье"?Перед распадом совдепии на 1000 жителей приходилось 59 автомобилей.Среднестатистическая советская семья,это 3.5 человека.Значит,1000 жителей -это 286 семей,на которые приходилось 59 машин или 1 машина на 5 семей.И это-включая ВСЕ легковые авто,которые производились в совдепии,а не только ВАЗы!
Мои родичи копили на жигуль и павлов падла все обнулил...так батя и не купил машину до самой смерти....
"Понравилось" начало ведущего: "Практическм в каждой семье была своя лада". Сразу видно, что человек не жил в то время. В населенном пункте численностью 3 тис. челове было всего 5 авто, разных моделей: ВАЗ, ЗАЗ, Москвич.
Яким місцем слухають ...хло сказав чарівне слово кожного совєтіко моралє "почти"
@@sergiypervak9324Как это непохоже на кристально честных и патологически правдивых -хохлопитеков- жителей краины 404
@@igrovit якби дядько не шифрував свій зверхній ідіотизм інтелігентного шарікова то його би оцінили в базарний день,а штірліців з їхніми тухлими під#.ками то взагалі роздають задарма... і взагалі вуйку йди за .ускім кораблєм
А если имелось в виду не советское время, а начало нулевых? Все на таких ездили, и их было много.
@@Seraya_Koshka ну какое начало нулевых, ну что ты несешь? В 2000 году было 132 автомобиля на 1000 жителей.
В каждой семье??????
Вы с ума сошли.
Это мечта, сон. Незбывшийся. Фантастика.
Может быть, он имел в виду то, что в начале нулевых была такая картина, с этими машинами, дошедшими из советского времени?
@@Seraya_Koshka он скорее всего имел ввиду, что совершенно ничего не знает о жизни в СССР.
у меня дед стоял в очереди больше 20 лет и не дождался ,деньги пропали и дед помер....@@rnd-m7n
Сон явно плохой. Меня аж скривило, подумав о том шо у ВСЕХ Лады..
@@ВикторЗлатопольских а что в этом плохого? Сравнивая Ладу с иностранными машинами того-же сегмента 85 года я не вижу прямо очень большой разницы, что сиерра овно что джетта овно что каддет овно что Лада овно- все ломается все гниет. А сравнивать с Мерседесом и БМВ не корректно, это уже совсем другой сегмент.
"В каждой семье была своя лада")) Я было думал, видео типа документальное, а оно юмористическое.
Своя мечта о "ЛАДА", так еще куда ни шло...
Скорее фантастическое.
Поржал.))) "Практически в каждой семье..." Ха-хааааа. На многоквартирный дом, максимум, машин пять было.
По нормам 1975-1985 года 1 машиноместо на 18 квартир
@@rnd-m7nЭкологическое решение! Сегодняшним зеленым политикам это бы понравилось.
Автор рассмешил в каждой семье, мечта в каждой семье такую иметь это да..... запорожец купить было и то не просто
автор мажор)
Якой мажор? Тогда деньги были у многих - как работал так и заработал а не хочешь, так и денег не будет. Другое дело шо авто нельзя было купить по банальной причине - дефицит,очереди.
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля духовные скрепы
@@ВикторЗлатопольских далеко не все могли заработать на авто, не на всех должностях.
Шахтёры и всякие 'северяне' - это одно, но не могли же все быть шахтёрами
в те же уже 80-е запор без очереди легко.
иж комби так же.
москвидоны любые 412 без очереди.
жигули да дефицит.
Белый универсал тройка как-то видел у нас в городе, возможно это была переделка... Спасибо за видео, было интересно.
это явно была переделка
Сколько этих трешек - универсалов сделано в гаражах в начале 90-х. Было очень круто по тем временам!
Сколько? Цифры в студию
Так в гаражах... как подсчитать?@@ByJIk
@@ЮрийДанилов-ц7ж я к тому, что воочию не видел, да и мои знакомые жигулеводы тоже, потому думаю это единицы, массовости не было, поэтому и спросил знатока про цифры. Например, из 5ки сделать 7ку или 4ку перед в 7ку сдедать, да это заметно было.
На экспорт продавали двойки универсалы с троечным салоном и двигателем 1500.
@@ByJIk1217 штук
Грузовик красивый, слов нет! Понравился. И уже в то время думали о электро... Эх!
В каждой семье не только что не было жигулей, не было и других легковушек многие не могли себе позволять. На жигуль надо было подать заявление по место работы и встать в очередь годами или с рук можно было купить поддержанную и редко не битую и не крашенную.Новую можно было тоже купить у спекулянтов тогда их такими называли а сейчас их называют перекупами.
Купил жигули бы иль старый москвич - но где же капусты столько настричь? а ты возьми его и мне поверь - что запорожец машина "зверь"...
Тройка самая красивая среди классики ВАЗа.
Для меня Пятерка))
@@Артём-с3х1с да, пятерка это самый лучший жигуль, семёрка сосо
А по мне так шаха супер моделька была.
Я имел удовольствие владеть такой, белая была))))
А до неё копеечка была красная))))
Неплохой был фейслифтинг копейки
@@IgelTMB В 2103 1976 года другой движок - там полторашка. Но он не хорош тем что моменты у него где то на 3600 а у 6-го где то с 3200.
Но в отличии от копейки и 11-й и 2102 по построенной кусочно магистрали как то но едет. Копейка же на 80-90 уже напрягалась а 2103 130 спокойно дальше увы - мотает так как куча шаровых шарниров в подвеске и рулевой хрен когда будут все исправны.
Проездил на ней совсем недолго... 2141 сделал под себя взяв убитого.
Выкинул нутро из полторашки движка и собрал там нечто под 80-й бензин которым прапорщик барыжил с соседней части. Ну теплая тихая печка - ну тормоза выкинул родные от Ауди легко все встало ( там много что туда сюда подходит как выяснилось позже)... Финально туда вошло зажигание от B3 - сенсор разряжения и датчик детонации.... и до кучи турбина с заменой карба на впрыск. Ну это была как бы дружеская попойка с бывшими студентами однопоточниками и вот такой результат. МАСИ - был такой ВУЗ...
Потому все было сляпано из того что было но грамотно... Подвеска передняя по низу вся переделана - приводы другие - стойки другие - тормоза в круг диски и все под 15 радиус иначе не влезут. Много дуть не рискнул - 1.5 в двигло с объемом почти 1.9 разжатым под 80-й бенз.
Прикольно получилось - можно по городу на 5-й ехать 50...60 кмч и расход в городе в пределах 10 ( москва конец 90-х)... на трассе если не рысачить то 7 а гаишника послал нафиг когда поймал меня за 205 кмч ( ну сколько то было ибо спидометр уже уложил) - пиши протокол тебе никто не поверит...
Поржал - подивился дай хоть 50 руб... Не дам!!! Так и уехал но гаер не стал докапываться просто оценил переделку ( техосмотр понятно что не проходился )... Ну ты даешь - дай прокатиться.. На и старт с визгом колес и потом на торможении чуть не загрыз руль...
Увы в вазах классике не было такого потенциала к модернизации. Ну не было и всё... В ниве даже как то больше.
Сделал я себе из двойки универсал с 6 мордой, движком и мостом. Ну и стекло подъёмники от 5,без форточки.
А КПП какая? До 1986-го ставили разные, в зависимости от двигателя. Потом все уровняли...
@@pipespb от трëшки.
Уважаемый автор, спасибо за видео и нотку ностальгии, да были раньше времена.. 😢 у моего отца копейка, по сегодняшний день выручает и сено ней перевозили и дрова, именно на ней меня отец научил ездить, машина детства, если можно так сказать.😢
В 1978 году ,родители купили новую 2102 с двигателем 2101.Была продана в 2006 году,с пробегом 300000 км.За все эти годы встречал только 2102 ,с двигателем 21011.Других разновидностей этой модели не видел и даже не подозревал об их существовании.
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
Была 21023.экспортнвя.ДВС 1500.на фарах дворники.Торпеда 2103 сиденья.заднее стекло с обогревом и стеклоочистителем.
более того с 80 года (точный год не знаю) такие машины шли только на экспорт, для советских нереально было купить, типа ради пресечения капиталистических махинаций и спекуляций , все колхозники ездили на седанах, исключение был ИЖ хетчбэк, хотя их по нашу сторону было мало.
Аж сплокнул! Ах счастливое детство,с ключами на шее, ах СССР!!!
У меня была такая Лада 👍👍from Slovakia 🇸🇰 хорошая машина.
Люксовый универсал выпускали серийно, в основном для экспорта. ВАЗ-21023 называется. В Википедии упомянуты 8 модификаций ВАЗ2102!
21023 это модификация 2102 с салоном и движком 2103,внешне - обычный 2102. С троечным салоном была также 21021 с 11м мотором.
Ни о каком серийном выпуске этих троек и речи не было, те что выпустили, распределили по организациям города, как служебки, там они все и сгинули.
21023 индекс двойки с мотором 2103, вот и всё. А на экспортных, как и на части наших двоек просто стояли салоны от 2103, но с мордой от неё их никогда не было - ни за границей, ни у нас.
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. 21023 - кузов 2102!!! Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
@@ЮрийДанилов-ц7ж 2102 люкс это то все понятно, а когда серийно выпускали 2103 в кузове универсал? Никогда!
Одного понять не могу,нафига были нужны НИИ,конструкторские бюро и и инженерия,если всё равно по итогу копировали или лицензия ...
Они перегружены были. На тот же НАМИ вешали всё подряд, от ракетовозов до вазов, хотя их разработкой должен был заниматься сам автоваз
копировать тоже нужны мозги! да и та же 2101 имела более 30% своих решений против копированного фиата 124.
.
Ваз-2104 супер очень долго пользовался и не хочу ничего плохого сказать были конечно кое-какие🎉❤😅
Кто согласен пару слов ответьте это очень красивая ностальгия❤
В нашем городе как то были два редких машина Варшава седан и двойка пикап морковного цвета обоих давно не вижу !
2103 универсал и 2102 с зашитыми задними стеклами видел вживую ещё пацаном в городе. 2102 с зашитыми задними стеклами даже игрушка такая была в детстве.
"в каждой советской семье были свои жигули"? в моем дворе
(новая тогда хрущевка 3 подьезда по 20 квартир) был 1 авто и 1 мотоцикл без коляски. в соседних дворах примерно то же. автор жил наверно в какой то другой стране.
У моих были.
И че? Очередь на квартиру 1 день / 2-5 лет.
Автомобиль 1-5 лет. Дорогой, а сколько сейчас ? Ипотека на дом и машину. 20-30 лет.
1 день - 7 лет долго :)
20 лет кредита голода быстро
Рождаемость и быт были
@@ХозяинПолянкивыздоравливай
Автор просто сказал - Практически в каждой семье была своя лада. Там год не уточняли. Так что все верно.
@@Артём-с3х1с
Балабол этот автор, малолетний.
В союзе машина была роскошью.
Тем болен жигули.
@@Артём-с3х1с а может он вообще имел ввиду, что в каждой семье была своя Лада, богиня весны и любви? Ты же дебил, можно же и так всё вывернуть, да?
Где-то, лет с десяток назад. Может чуть больше. Эту машинку - 2103 - 02, я встречал в Бугульме, и на Самарской трассе. Очень симпатичная машина...
Жигулей было выпущено за все время с 1970 до 2014 года около 18,5 млн штук. Население в СССР в конце 80 х годов около 280 млн человек. По переписи 1989 года было немного более 78 млн семей. Часть авто ( неизвестно какая ) использовались в т.н. народном хозяйстве. Вывод : около 20 % семей имели жигули ! Изучайте статистику уважаемый автор этого ролика !
Очень много, и к тому же лучшие, ушли на экспорт, где по сегодняшний день много сохранилось.
Товарищььь, а про эспорт забыли???
@@АлександрЩурик-ш7х А тут забыли про эксперименты с дизелем на ВАЗ...
Лет 15 назад во Франции в горах попалась и не одна дизельная НИВА... Хозяин молодой разговорчивый паренек ... Купил с рук дизель там от реношки живет в горной деревне денег не богато а чтобы кататься по округе типа машина то что надо. Потом он мне запчасти заказывал а я туда на лыжах кататься ездил и по бартеру у него и останавливался. До 2020 точно нива была жива.
В конце видео - девятка как наша! Кофейная - самая красивая!!
Не знаю,как в Тольятти,но в 90-х в моей кузовной мастерской мы наверное с пяток двоек превратили в то,о чем тут говорят( универсал с мордой 03-06) прежде всего это было связано с отсутствием качествнных кузовных запчастей на 01 .
Не такая проблема - менялись лонжероны с брызговиками,передняя панель и проем лобового стекла( иногда только уголки проема ,которые сопрягаются с крыльями.Крылья и капот тоже под замену .ну и потом ,конечно новые фары,повороты,повторители. И не скажу,что в ГАИ потом были какие то непреодолимые проблемы.Тогда ГАИшники понимали,что это не сдуру,а от необходимости и ( иногда за совсем небольшой магарыч) вносили в ПТС необходимые изменения.
Интересная информация для великих руских. Кузов от фиат, мотор от пежо, конструктивные все иностранные. Но РОССССИЯ САМАЯ УМНАЯ И ВЕЛИКАЯ СТРАНА.
Вставатели с колен, все автомобили от первой советской, до современных, все своровано или отобраны.
@@volodymyrkuznetsov6798 у нас в Украине всё также
@@volodymyrkuznetsov6798 нуахуле времени нараскачку нету
@@volodymyrkuznetsov6798 А что у окранцев? Микролитражка из АЗЛК, грузовик из Ярославля, самолет из Новосибирска...
Зря не стали продвигать электогрузовичок, симпатичный автомобильчик, особенно на то время, немного доработать и Тесла бы осталась далеко позади😊
Сейчас бы этому грузовичку цены наверно не было, классный👍👍👍😁
Да уж...практически в каждой семье....😀😀😀😀
В каждой.
Сейчас ипотека и машина 25 лет. Тогда было 1 день (работа с жильем) - 7 лет.
Дети рождались
Садики строили.
Пионер лагеря
В деньгах посчитай. Сколько стоит прокорм Школы. Молоко. Шоколадка
Отпуска по месяцу
@@ХозяинПолянки не смеши пизду я 55 года выпуска мне фуфло не втюхаешь 🤗
@@ХозяинПолянки
Не пизди, Егорка.
Не жил ты в союзе.
@@ХозяинПолянки не трынди, не в каждой.
Сейчас практически классика ВАЗа у пацанов для дрифта или рестораторов под ретро.
Ну тройку универсал можно собрать и в домашних условиях вам понядобятсяя простая двойка и передние крылья и, бампера от тройки решетка передние фары и капот всё.
Не тройуи а тройки
работал в 90-е на заводе, так у нас сварщик из любой классики менял морды, фары, кузова и красил в нереальные цвета. в результате выходили шестёрки из троек, универсалы с шестёрочной мордой, фиолетовая восьмёрка, это только то что помню
Последний аппарат просто прекрасен! Поставить на него небольшой оппозитник с АКПП, расширив раму посередине, оснастить климатической установкой, и будет просто бомба!
Но не судьба...
Копейка,тройка, пятерка, шестерка,семерка,теже яйца только в профиль, нива - достойная разработка того времени
БРАВО
У нас в семье в СССР тоже была лада,которая называлась Запорожец. Сначало " горбатый", потом за 968 м
"Практическм в каждой семье была своя лада" - п*здеть не мешки ворочать.
Про "Пони" впервые услышал, про остальные читал, была ещё ВАЗы с роторными движками, про них забыли рассказать
Согласен
ruclips.net/user/shorts6XTaaX3xhLI?si=OBV_V2-EFEWSVNo9
Да, ваз 2103, класс бы такую в наше время❤
У нас такая во дворе стоит и по деревне рассекает я сам офигел и такой думаю а разве такие выпускали я не думал ваз 2103 универсал есть
Дак, любую модель Жигулей можно легко в другую модель переделать. Переделывали ведь сами Ваз 2104 в 2107 универсал (там простая замена капота и установка ХБМ)
Не 4 а 5 в 7
@@SHUHER87 Да почему. На 04 с 07 переставляли капот+ ХБМ . Тем более панель, сиденья с конвейера от 07 уже устанавливалась устанавливались
*_класс_*
Была 2ка синяя а потом 011я обе машины хороши по своему
Но для деревни 2ка больше подходит. Моя первая машина и семейства ваз.
Я видел 3 универсал, и ЭТО ПРАВДА!!
Я тоже видел в конце 80 х белую с молдингами всё как положено очень тогда понравилась машина это было ещё в детстве думал как выросту и у меня такая же будет.....
У нас нижнем Новгороде пацан ездил на двойке с переваренной мордой от шестерки.
Еще в конце 1974 г. был разработан универсал на базе ВАЗ-21011, но в серийное производство он также не пошел. А жаль...
Тройку - универсал я видел в Ульяновске часто. Может быть сами из двойки переделали
В 80м (я в 9м классе) на первом занятии на УПК (автодело, категория С) учитель, объясняя необходимость обучения вождению автомобиля, привел такой случай. Делегация по обмену опытом (была такая практика ранее) из Союза в США , 50 человек, после теории в офисе была приглашена на производство в цеха, до которых нужно было ехать. Сказали, что всем приготовлены на стоянке автомобили, садитесь и поезжайте. Видя замешательство среди наших, руководитель заходит в зал машинописи и отдает распоряжение машинисткам. Те встают и садятся за руль, чтобы отвезти делегатов на место. Тем самым нашим дали понять, что у них любая машинистка водит личный автомобиль, а у нас поголовно нет таких навыков ни у кого, даже у тех, кого государство отобрало для такой нерядовой поездки. Носом ткнули. Не было в массе ни машин в семьях, ни прав соответственно на вождение. Это большой минус той системы, это нужно было исправлять, а не ломать страну.
Все что нужно знать про совок в єтом фильме, ну и сказка про ладу в семье - красоречиво ....
В каждой семье,это бомба.😂😂
Мощь ! Не видал тройбан-универсал ( Круть ! ))))) Этоо левак какой-то ..типа Limited edition XD А "электро" чтобы зад верхушки перемещать по площадям ) из кабинетов в столовую .
Гуляли с сестрой по даче году этак в 2000-м и увидели авто очень похожее на 2102, но с передком с блоком двойных фар (как у 2103 или 2106). До того момента никогда не встречалась. С тех пор гадаю, что это было.
Скорее всего переделка из 2102, сделать это несложно. У батиного кореша была тройка с жопой от шахи, после ДТП не стали заморачиваться с поисками кузовни от 2103, на тот момент снятой с производства.
Пони понравился . Такой футуристичный .
у отца в 80-е был типо журнала,бумажный. Вырезаешьдетали и клеишь,Пони была такая моделька бумажная. Колёсики крутились
У нас в Барнауле лет 10 назад видел пару раз 2103 универсал каталась, дальнейшая её судьба неизвестна
Много раз видел Ваз 2102 ,переделанный в Ваз 2103 и 2106 , даже с семерочной мордой видел , но то что завод этим занимался , не знал , куда делись эти продвинутые конструктора , если АвтоВаз сейчас даже рамку панели приборов сделать не может.
морду 7 ставили на 2104, на 2102 ее поставить невозможно.
Тройка ваз универсал зачёт машина !
ВАЗ 21063 Первый автомобиль у нас был в семье. На нем и учился ездить.
1:15 - задок у итальянцев поинтереснее будет отечественных вариантов -2102 и -2104. Ради чего испоганили, непонятно. И объем грузовой части уменьшили, и внизуально машину в обрубок превратили.
Я лет 30 назад видела такую тройку .у нас в городе кофейного цвета .
3-ки красились в красивый кофейный цвет. У соседей была трёшка в кофейном цвете.
У нас в авто кооперативе стои ваз2104 пикап.Не понятно,самоделка или нет.Передние сиденья в кабине,и задние двери на месте То ещё чудо!!!)))))
ВАЗ Лада надо памятник поставить .
Уже давно разрабатывали электромобили..... И очень понравился "крокодил"....
В нашей семье тоже была "Лада", модель велосипед.
Помню на стошке из копейки делали шестерку все получилось на ура.
ВАЗ-Э2121 был рамным. Раздатка была обычная, а раздатка о котором говорится в видео, был на Иж-14.
Была "двойка", на базе "копейки".
Универсал "четверка" был на базе "пятерки". Была "четверка" и с мордой "семерки".
Удивляет другое. Что помешало сделать универсал на базе "девятки"???
Ты чего, ваз 2102 в кузове универсал а ни седан!
Как же я хочу тройку Универсал, и как же меня огорчил факт того, что их всего 3, и в серию он так и не пошёл
Если руки умелые, то можешь сделать сам
Мой дед купил в 1976 году ВАЗ-21011. Стоила она тогда 6500р. Тогда нельзя было просто пойти в автомагазин и купить, даже если были деньги.
Родственник моего деда стоял в очереди на автомобиль. Когда его очередь подошла, денег не оказалось. Но так случилось, что в то время дед с бабушкой приехали из Воркуты с заработков с хорошими деньгами по тем временам, машину они и купили. Ещё купили кооперативную квартиру, телевзор цветной и стиральную машину. Проработали на севере они два года.
Блин почему в ссср не выпускали ваз 2103 универсал 😢
Также была модель 21068. Шестерка с двигателем 2108.
Еще была экспериментальная нива с двигателем узам от москвича.
Хорошо что передний привод не прижился, для села лучше задний - дешевле в ремонте, лучшая развесовка, возможность одеть цепи и вкинуть проставки под пружины. Да и мягче классика идет по грунтовке чем та же Девятка. Владел одновременно 2105 и 2109, очень удобно было.
Не согласен!я на переднем приводе из такого гамна вылазил что на заднем токо буксовал!
Интересненько
Была Lada 1500sl - ВАЗ 21023. Движок от трехи, Торпеда от 21011. Передние сидения от двойки, но с подголовниками от тройки. Молдинги резина с хромом по длине кузова и шильдиками - 1500. Покупал в Бельгии 4х летку в идеальном состоянии с пробегом 72 000 км. Подошла очередь на ВАЗ 21О6, двойка ушла по цене новой шестерки более 9000 руб. И сейчас ДВОЙКА смотрится лучше ЧЕТВЕРКИ, при хорошем состоянии той и другой.
Я задумался тоже почему нету тройки универсал или шестёрки универсал :| красиво было бы а то что ток копейка универсал есть и пятерка универсал
В Белоострове сразу две Жигулюшки 2103-универсал я увидел на одной улице
Эти электромобили в серию никогда не планировались,не более чем эксперимент инноваций и самая основная задача их задача не травить персонал на предприятии(как вы и сказали доставка еды)
"В 74 году во время работы над моделью 2103"... аФтор, "тройка" выпускалась с 72 года.
Електро завтраки😂😂😂
Как всегда в России, всё хорошее не идёт. Вот поэтому, демократия работает быстрее и лучше диктатуры, ну факт же
Я в детстве не видел такого настоящего универсал 2103 в общем классно автомобиль Мне кажется она не вышел с конвейера
Я видел 2103 универсал в Волгограде 2019 году
Сделай видюху про экспортную удлиненную волгу Газ-24. Многие наверно и в глаза такую не видели.
Катафалк???
Я лет 8 назад видел тройку универсал в Новосибирске
Самострой
@loh6662_ не было их с мордой 03,это сказки владельцев. Их действительно сделали только 3 штуки.
Они вообще-то что --то сами делали? Или только Пежо с Фиатом скрещивали?
Ходят легенды, что на ВАЗе был разработан опытный образец гибридного автомобиля, он имел турбо двигатель 1,4л. Но в 2013 году, когда заводом завладел Рено, разработку признали не целесообразной.
Ну не знаю, у нас вот была "копейка". Одна из первых, наверное. Еще потом - годы спустя, помню, батя сам ремни безопасности устанавливал - требование такое появилось. Думал, вернусь из армии, гонять на ней буду... но батя продал, увы. Лет 15 у нас отходила.
На первые НИВЫ..ставился мотор объёмом 1.3л. от ВАЗ-21011...и задние фонари от ВАЗ-2103...если что
«Мы омерику догнали по надоям молока, но по мясу мы отстали хер сломался у быка!» 🤣 🤣 🤣
Удлиненая 10 примьера?
Я езжу на ваз 2105 открытый пикап!!редкая машина на сегодня,тем более дожило мало.
Как называется модель?
ВАЗ с роторным двигателем. Кажется, модель имела номер 21018. Испытывался в различных организациях (в частности, в вертолетном взводе милиции вКиеве), некоторая часть была продана в частные руки - работникам ВАЗа в Тольятти. Фактически, это был ВАЗ 2011, но с роторным двигателем.
В середине 80х успешно эксплуатировались и ВАЗ 21026 ЛАДА КОМБИ которые представляли из себя некий симбиоз из автомобилей ВАЗ 2102 и ВАЗ 2106
тройка-универсал была серийной только в огронич-серии-толь у нас в городе их 4 или 5 штук !
Дай бог если Запорожец был один на всë большое семейство.
Вот это вода с французским сердцем и коробкой это было бы что-то....
با سپاس از شما یکی از بهترین خودروهای زمان خودش بود قوی و محکم و خوب ، فکر کنم مدلهایی هم در ایران بود
С нашими честными зароботками мы по сей день не можем позволить автомобиль, даже бюджетный.
"Практически в каждой семье..."
Практически три на подъезд.