@@свойсредичужих-ч5к ты понимаешь этой машине 50 лет. По качеству она фору даст многим современным авто. Надёжный двигатель, коробка, мост, тормоза, теплый салон, шумоизоляция и тд. В минус 15 Москвичи, Волги запускались с паяльника, с буксира а эта до минус 30 заводился. Я сам с него 160 спокойно выжимал
Ух, прям ностальгия из детства отдала флешбэк в сознание) Была у деда в деревне 2103, 74г. На ней каждое лето дед приезжал за мной в город... На ней же и учил меня ездить... А она мне нравилась, стильная такая, небесно-синего цвета... Из явных отличий - вместо часов стоял вольтметр, рядом с клавишей дворников была кнопка стеклоомывателя (уж не знаю, самодел или уже с завода было). Радио не стояло, просто текстолитовая самодельная заглушка (не знаю, может в 90х дернули). И поставлены 2 противотуманки на бампер, хромированные такие, большие, с желтым стеклом, прекрасно впитывающиеся в экстерьер. Машина верой и правдой легко вошла в 2010е, в сохране, но солидным пробегом. Машина ни разу не была бита, крашена, ржавая и так далее - следил дед за ней ой как хорошо, обслуживал и ремонтировал вовремя. В это время дед купил и пригнал с приморья пруль-японку, тройка осталась не у дел, и вскоре была продана за крайне смешную сумму, и тут её захандрило, машина зацвела. Было печально её видеть в таком состоянии. А через лет 5 историю машины перечеркнула утилизация. И даже сегодня, идя домой с работы, я с ностальгическим ощущением смотрю, как в детстве, на то место у подъезда, куда дед ставил машину, приезжая каждое лето за мной...
она не сохранилась, это реставрация. Посмотри, как сильно поцарапаны боковые стёкла... И шкурка на рычаге КПП отрывалась от кольца на коврике - значит КПП снимали...
Все перекручено,в 2103 более мощный двигатель чем в 2101,эта машина по всем статьям лучше копейки,одна из самых удачных моделей жигулей,если не самая и двигатель в тройке был самый удачный,лучше чем 1,6 в шестёрке,которая пришла на смену тройки,часть шестёрок выпускалась с двигателем от тройки 1,5 и именно такие шестерки ценились у автолюбителей больше,чем 1,3 и 1,6.
Спасибо Иван Сергеевич ! И порадовал и в слезу вогнал. Порадовал потому что увидел нашу машину такой какой она была в моём детстве(тот же цвет кузова только кресла чёрные) на которой мы каждое лето ездили по нашей Великой Стране куда хотели как Бог на душу положит. Отец на ней ездил до 2021 вплоть до смерти .Конечно это была уже машина уставшая и уколхоженая но так же любимая
Досих пор помню, как мы с батей ездили в Братск покупать новую тройку по БАМовскому чеку, эх вот было время)) Смотрю видос, а в носу стоит запах новой машины, тёмная вишня и коричневый салон, на торпеде вставки под под дерево. Спасибо за воспоминания)) Машина огонь 👍
Первая машина на которой меня возили по этому свету. Отец привёз меня из роддома на жёлтой 2103 1977-го года выпуска. Куплена она им в 1980-м. А в 84-м я родился. Продал отец её в 1990-м. Мне 6 лет было, в школу ещё не ходил. Но помню красный салон и подлокотник заднего сиденья, на котором я зачастую ездил верхом. Спасибо за выпуск. 👍
Дядя Ваня так сладко рассказываешь о любой машине, что хочется смотреть ещё и ещё ! Эта тройка ещё одно тому доказательство, о ней знаем всё, но дядя Ваня всё таки найдёт что то что не знаем интересненькое !
Душевное спасибо, Иван! Красивый ролик про красивейший автомобиль !!! Всё так знакомо, аж сердце защемило! Удачи в "охоте", не сомневаюсь, что нас, твоих подписчиков, ждёт ещё немало интересного!
Не ну хорошая, хорошая👍Иван Сергеевич, дорогой, спасибо порадовал, я помню этот незабываемый запах новых жигулей, как же захотелось посидеть в новых ,, Жигулях,, 😞Спасибо👍ЛАЙК👍С уважением г. Владивосток!!!
Это самая лучшая и красивая модель авто из всей линейки АвтоВАЗа! У отца была такая белоснежная, 1977 г. В. На всю жизнь запомнил неповторимый и не с чем не сравнимый запах салона новой тройки! Она действительно была лучшая!
Да, в мордоре под названием ссср, была лучшая, когда рабы в этом гетто не видели и не ездили на машинах, которые делали для людей, а не для быдла. Но на таких машинах ездили в сссре единицы, а на западе массово, потому что был выбор и каждый мог свободно купить любую модель из мирового каталогоа, если были конечно деньги. А в сссре и с деньгами, шансов купить вот даже это разрекламированное этим обозревателем дерьмо, которое уже давно в Италии сняли с производства, не знаю зачем... видимо чтобы набрать побольше лайков у ностальгирующего плебса по рабским временам. Как можно разводить такими роликами тех, кто не жил при сссре, или тех, у которых память как у рыбок гупий. Все эти жигули-сплошное посмешище на та чтобы называться машинами, как и все др. модели соц. лагеря а ля трабант, дачия и шкода. Потому-то и называли соц. страны лагерем и поделом. Лагерь, за железным занавесом.
А в целом спасибо, Иван, за это видео. Папа в 1976 году купил такую тройку, только василькового цвета. На ней я впервые стал ездить, получив права, а еще с ней у меня связано много романтических воспоминаний о пассажирках, которых я на ней катал.
Я на такой учился ездить в 1978 году. А было мне тогда 13 лет. Это была не машина - это был космос!!! Я до сих пор помню те ощущения. Как будто это было вчера. Любовь к автомобилям я пронес через всю жизнь. Может это благодаря той тройке, цвета коррида. Чудесный был автомобиль!
Иван Сергеевич молодец! Спасибо Вам большое от души. Я фанател от такого автомобиля после фильма Приключения итальянцев в России. До появления восьмёрок 1500 такой автомобиль был самым динамичным и да, реально респектабельным. Ждём новых серий
@@Zloy_Sarumanushka насчёт Италии не знаю, живу в Германии, так пиздец у нас цены на отопление, бензин, продукты питания и электроэнергию взлетели.., коллега по работе итальянец говорит что у них ещё хуже..так что ты угадал..
От България!!! Първата ни кола беше ВАЗ 2101-жигули. В комплекта с инструменти имаше и МАНИВЕЛА. Втората ни кола беше ЛАДА 1500 S. За времето си беше страхотен автомобил пълен с лукс!!!
Иван, огромное спасибо Вам за ваши видеоролики! Подписан на Ваш канал уже лет, наверное, 10, и с большим интересом смотрю каждый из них. Желаю Вам дальнейших творческих успехов! P.S. "При трех с половиной тысячах оборотОВ в минуту", а не "При трех с половиной тысячах оборотАХ в минуту"
Спасибо за очередной интересный репортаж! Да, действительно, тройка всегда отличалась от остальных СССРовских авто своей врождённой аристократичностью.
Всем доброго времени суток, Парни! А Вам, уважаемый Вано, огромное спасибо, за такой обзор, такого яркого автомобиля! Всегда считал и считаю 2103 самой красивой и стильной моделью АвтоВАЗа! Всем кто в теме, мира и процветания!✊🍻
шурупы "звёздочкой" под капотом алюминиевой таблички с номером серии ,уже говорит ,что это не оригинал .Табличка алюминиевая обязательно была на заклёпках в оригинале .Так ,что это хорошо восстановленная копия ,а всё остальное подобрали с разных сусек . И даже крыло с лева было зашпаклёвано ,в кадре бросается в глаза . В конце прозвучит фраза "можно купить (оригинал ) миллиона за 2 .))))
В середине 80-х, у бати была «трёшка» экспортный вариант, темно-синего цвета, все приборы на английском, фары ГДР, стопы югославские. Ездили всей семьей 👍🏻
В 80х мой батя брал копейку уже за 7к,очень жалел что не дозанял еще 2к на шестерку за 9к. До сих пор глаз радуется,когда смотрю на это семейство автомобилей.
Привет Иван, я из Болгарии. Смотрю твои ролики. Спасибо тебе большое. Я механик. Учился на ети автомобили. У меня есть Москвич 412 - 75г. ВАЗ 2106 - 1.6 обем. Были и другие вазовски модели. У них есть Душа. Я 51 летний. Первый мой ВАЗ был тёмный каричневый 2106 оригинал. Как он ездился. А на такой каринчевый 06 ты сделал не давно ролик. Спосибо пацаны от Ретроенбаза. Спасибо тебе большое Братушка. Здаровья и удачи. ( Охота продолжает).
У деда была 21031. В таком же цвете. Только с вишнёвым салоном. Но ездил он на ней недолго. С 75 по 80-й. В 80-м - бабушка получила карточку на покупку авто, и в семье появилась "чистая" 2103, с бежево - чёрным салоном, как у этой 21031. Две машины в одной семье, в те времена - был перебор, и 21031 пришлось продать. А на Тройке дедушка ездил до 2003-го года.
Schönes Auto 🤩 Wir hatten einen 2103 (in grün) immer als Leihwagen von unserem Lada Händler bekommen, wenn unser Niva beim Service war. In den 80er Jahren ... Heute fahre ich Vesta SW Cross 👍 Grüße aus Bayern
Все бы так бережно относились к своим авто. Это же не сложно Но всегда и везде машины заколхоживают в первую неделю владения, теряют все наборы комплектные
Чтоб так сохранить машину она должна быть чуть ли не с покупки на консервации! в данном экземпляре была проведена реставрация, об этом дядя Ваня говорил в начале видео.
15:02 была у меня(у бати в 90х) "двоечка"..красавица(полуфиат)..даже болтики были не обычные а с маркировкой...жаль!- рекетиры разбили...(бизнес не поделили с Чеченскими торгашами на рынке)... двоечка была шикарная(после тарана "головастиком"УАЗ бортовой на ходу из за куста задом-не подлежала восстановлению..батя выжил..).ж.ведь есть еще у кого раритетные....мои "предки"никогда такого не понимали и не ценили..(даже минск 71го года,который первый 4х скоростной-выкинули неах..а я его лелеял,все юношество провел в седле..
Когда я купил свою первую машину-ваз 21063-отец ревновал(у него был москвич) но подарил мне шикарную книгу по ремонту и обслуживанию(причём цветную) понель торпедо была мягкой как и карты дверей. Классный ролик и подача👍👍👍
У меня тройка была. Руль не к чёрту, я от Тофаса поставил мягкий аргомичный, удобный руль. Сиденья передние тоже поменял с Мазды поставил, вообще удобно стало. Панель приборов троешная удобная, помоему единственное, что мне нравилось в этой машине. Двигатель у тройки не к чёрту, как и электрооборудование. Система охлаждения не сильная, ломался постоянно термостат. Ещё бы мощности прибавить и аэродинамику улучшить, был бы хороший автомобиль для тех лет.
Доброго времени суток, Иван! С самого начала ведения вашего канала смотрю ваши видео. Очень интересно, не пропускаю ни одного нового видео. Безумно нравится ваш контент. Есть предложение к вам!. Просматривая ваши видео сделал вывод о том, что в обзоре ни разу не попадал мотоцикл ИЖ 56. Не смотря на то, что мотоцикл, как таковой, на данное время является не мало важным, также является неотъемлемой частью большинста коллекционеров и частичкой в сердце большинства людей выросших в советском союзе. Считаю мотоцикл ИЖ 56 одним из легендарных мотоциклом эпохи СССР. Я и моя команда занимаемся реставрацией техники СССР долгий промежуток времени. Просматривая ваши видео о мотоциклах обратил внимание на то, что отнюдь ни все мотоциклы попавшие под съёмку отреставрированы На данное время в нашем мотоателье находится отреставрированный ИЖ 56. Буду очень рад сотрудничеству и личной встречи с вами!
Машина-огонь!!! Уже 4й год владею Ваз 21053 2007 года. Жалею лишь о том, что не решился сменить её на 2104 последних годов, выпуска,до начала СВО. И кондея в них не хватает. А моторы, которые всех мучали карбюраторами и кулачковым зажиганием, теперь на инжекторе - идеальный баланс простоты обслуживания и надёжности.
Помню у деда моего была ваз21033 с одиннадцатым движком 1300кубов, 69 л. с., красный, очень красивый авто, 1982год выпуска, проездил дед до 2004года умер а машинку мои братья рас хлестали но у деда всегда она была в порядке вся чистенькая, блескучая, под капотом всё под заводской красочкой, ни пятнышка маслянного, бережливый был он, водителем всю жизнь отработал. Первая машина за рулём которой я впервые поехал, кстати у меня в память остался подкапотный фонарь на шнуре под разетку специальную, белый пластмасс, коричневый провод, белая крышка закручивающаяся по верх лампы с проводом шёл с завода с автомобилем.
Легенда СССР!!!! Всегда отличал тройку и шестёрку по задним фарам!!!! Спасибо за обзор!!! Спасибо за Раритетные документы!!! Концовка классная почаще таких моментов со съёмок обзора!!!
Да,"трешка",насколько я помню, была"редкой птицей",хоть и выпускалась в1973-1984г.Потом ,в 1976,в советском люксовом сегменте,её сменила"шаха",на ней ВАЗ въехал в 21век на пару с"десяткой".Редкость"тройки"ещё и в том,что она легко переделывалась,да,в ту самую"шестерку"-менялись лишь панель задка,облицовка радиатора и бамперы...Сколько"троек"переродились таким образом в более позднюю модель-одним гаражным аксакалам ведомо.Тогда ещё никто не думал о её исторической,колекционной ценности-автомобиль (для тех,у кого он был)был предметом утилитарным,хранить его для истории не помышлял никто-возит на работу,дачу,к теще-для того и покупали.Что-то износилось-меняли,иногда на то,что подходило,"как тут и было"-унификация и взаимозаменяемость у"жигулейй"была колоссальной... Но изредка и сейчас по улице проедет"трешка" в хорошем состоянии... Да,её легко спутать с"младшей сестрой"(2106),но знающие люди найдут много отличий.Хорошо, что такие машины сохраняют-ведь это часть нашей славной истории
Тройка была здоровская! И первые Шестерки здоровские! Я сам из тех лет 1968. В середине восьмидесятых началось начало конца. И все угробили. Для своего времени это были очень хорошие машины. У меня на обслуживании в 2001 была тройка 77 года и шестерка 83. Все обслуживание сводилось в замене расходников. Потом хозяева покинули наш мир а родственники решили не париться с хранением реликвий и продали Машины уличным придуркам. И ненадо говорить о плохом качесве, это делали мы, наши родственники ,знакомые, знакомые знакомых. И если мы делали некачаственно то сами и виноваты, так нам и надо.
Эх как не хватает предыстории как раньше чёрно-белое видео кинохроника старых лет ((((( спасибо за видео! Спасибо за ваш труд! Спасибо всем благодаря кому это видео появилось!
Сохранность поражает. Спасибо за выпуск, ностальгия. p.s. Про стекла забыл рассказать, что они были "сталинит", который рассыпается "в крошку", а не "триплекс".
У нас была 2103 , 1977 года, цвет коррида, двигатель 1.5,арки , пороги хромированные,под номерами хром, черные сиденья, с подлокотником на задней сиденье, набор ключей. Багажник отделана с пластиком. Диски специально под хромированные колпаки. Отличный аппарат. Ностальгии нахлынули 😢
Отец купил тройку в апреле 1977 , родные 1,5 литра, цвет васильковый по техпаспорту. Красавица. Брат продал её в 2007 за смешные деньги, за 20 тыс после смерти отца. На ходу, но говорит дырки были в железе. Жалко.
Эээх, ностальгия. Мы с батей на такой из Воркуты в Крым путешествовали в 83-м. Точнее - до Ярославля на платформе, а дальше своим ходом. И назад так же.
Мощность двигателей 2103 и 2106 - 77лс и 80лс только с карбюратором Вебер, с Озоном - 72,5 лс и 75 лс.B багажнике баночка с нитроэмалью для подкраски мелких повреждений, ею авто не красили. Автомобили красили эмалью горячий сушки, если не ошибаюсь , МЛ-97. В основном югославской ( может быть маркировка другая ) У меня была 2101 1980 года с карбюратором Озон мощность 58,5 - 59 лс . Когда -то однажды перед этим авто я проехался на 2106 с двигателем 80 лс, я понял разницу, было с чем сравнить. Хотя свою копейку я очень любил, денег на ремонт на жалел, она всегда была у меня в хорошем техническом состоянии . До сих пор вспоминаю с теплотой и любовью, с ней прошли мои и жены молодые годы.
Цвет шикарный! У меня у дяди в 80х была трёшка, красная. Несмотря на тех идентичность с копейкой субъективно в трёшке было намного комфортнее, ощущалась как авто двумя классами выше.
Отец купил в 2005 году в таком же состоянии у деда первого её хозяина! И по сей день ездит на ней, правда состояние за года беспрерывной эксплуатации конечно берут своё... Отличие в этих машинах было ещё в задних мостах и даже карданах. Экземпляр отца к примеру с лёгкостью мог развивать 160 км/ч при чём не отставая, и не давая себя обогнать многим иномаркам с похожим объемом двигателя. А один раз, она поехала всё что было на спидометре. И это всё на родном двигателе, и родной 4-х ступке которая на тот момент ещё ни разу не отсоединилась о чём свидетельствовала спец скоба установленная с завода.
Какая же она красавица! Честь и хвала тому человеку, который её сохранил в таком состоянии.
Это не только сохран, тут и реставрация была! Слушайте внимательнее)
у нас для извращенцев до сих пор существует институт психиатрии.
@@свойсредичужих-ч5к тебе не понять.
@@РаминАгаев-ы6к тут и нечего понимать...ведрище оно и есть ведрище.. всё что сделано автовазом - всё конченые вёдра, это аксиома
@@свойсредичужих-ч5к ты понимаешь этой машине 50 лет. По качеству она фору даст многим современным авто. Надёжный двигатель, коробка, мост, тормоза, теплый салон, шумоизоляция и тд. В минус 15 Москвичи, Волги запускались с паяльника, с буксира а эта до минус 30 заводился. Я сам с него 160 спокойно выжимал
Ух, прям ностальгия из детства отдала флешбэк в сознание)
Была у деда в деревне 2103, 74г. На ней каждое лето дед приезжал за мной в город... На ней же и учил меня ездить... А она мне нравилась, стильная такая, небесно-синего цвета... Из явных отличий - вместо часов стоял вольтметр, рядом с клавишей дворников была кнопка стеклоомывателя (уж не знаю, самодел или уже с завода было). Радио не стояло, просто текстолитовая самодельная заглушка (не знаю, может в 90х дернули). И поставлены 2 противотуманки на бампер, хромированные такие, большие, с желтым стеклом, прекрасно впитывающиеся в экстерьер.
Машина верой и правдой легко вошла в 2010е, в сохране, но солидным пробегом. Машина ни разу не была бита, крашена, ржавая и так далее - следил дед за ней ой как хорошо, обслуживал и ремонтировал вовремя. В это время дед купил и пригнал с приморья пруль-японку, тройка осталась не у дел, и вскоре была продана за крайне смешную сумму, и тут её захандрило, машина зацвела. Было печально её видеть в таком состоянии. А через лет 5 историю машины перечеркнула утилизация.
И даже сегодня, идя домой с работы, я с ностальгическим ощущением смотрю, как в детстве, на то место у подъезда, куда дед ставил машину, приезжая каждое лето за мной...
Этот цвет назывался "васильковый".
Дед поди охуел от пруля и поди подумал жизнь прошла зазря
Красавчик! Отцову тоже в 2011 году отогнали на утилизацию, сейчас жалею, ей было35 лет. Столько связано с ней воспоминаний
Мне кажется слово флешбек режет слух
Не понимаю таких дедов, как можно продать Члена 👨👦👧👩👴👵Семьи?
Обзоры Ивана Сергеевича как глоток чистого воздуха в нашем синтетическом мире! Спасибо, дядя Ваня!
Фіат даже самі Жигулі не зробили...
Может стоит подлечить психику?
@@serhiitaranchuk7348 а что сделали "великие" Украинцы? вот что?
@@pavel386 фиат спиздили
@@pavel386 А к чему твой националистический высер? А говорите,что фашизм и нацизм в Украине. Лицемеры)
Как она сохранилась. Обалдеть. Спасибо за обзор, как теплом, овеяло прошлым из детства, СССР. Я даже запах её пластика помню.
жигули по особенному пахнут
она не сохранилась, это реставрация.
Посмотри, как сильно поцарапаны боковые стёкла... И шкурка на рычаге КПП отрывалась от кольца на коврике - значит КПП снимали...
Все перекручено,в 2103 более мощный двигатель чем в 2101,эта машина по всем статьям лучше копейки,одна из самых удачных моделей жигулей,если не самая и двигатель в тройке был самый удачный,лучше чем 1,6 в шестёрке,которая пришла на смену тройки,часть шестёрок выпускалась с двигателем от тройки 1,5 и именно такие шестерки ценились у автолюбителей больше,чем 1,3 и 1,6.
@@АндрейЛапин-в2к 2103 - вообще лучшая машина. По совокупности ВСЕХ потребительских свойств.
это реставрация ребята. очень кропотливая прекрасная реставрация.
Вот есть что-то очень душевное и тёплое, родное и близкое в советском автопроме. Спасибо дядя Ваня.
Так другого не было и ни хера не будет!!! Только 9 мая, все кирдык😭
Спасибо Иван Сергеевич ! И порадовал и в слезу вогнал. Порадовал потому что увидел нашу машину такой какой она была в моём детстве(тот же цвет кузова только кресла чёрные) на которой мы каждое лето ездили по нашей Великой Стране куда хотели как Бог на душу положит. Отец на ней ездил до 2021 вплоть до смерти .Конечно это была уже машина уставшая и уколхоженая но так же любимая
Красивое погружение в историю! Эстетика и техническая красота!
Красивая Трёшка!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
спасибо Иван Сергеевич что показываете нам такие редкие и уникальные автомобили)
Досих пор помню, как мы с батей ездили в Братск покупать новую тройку по БАМовскому чеку, эх вот было время))
Смотрю видос, а в носу стоит запах новой машины, тёмная вишня и коричневый салон, на торпеде вставки под под дерево.
Спасибо за воспоминания)) Машина огонь 👍
Первая машина на которой меня возили по этому свету. Отец привёз меня из роддома на жёлтой 2103 1977-го года выпуска. Куплена она им в 1980-м. А в 84-м я родился. Продал отец её в 1990-м. Мне 6 лет было, в школу ещё не ходил. Но помню красный салон и подлокотник заднего сиденья, на котором я зачастую ездил верхом. Спасибо за выпуск. 👍
Не видел Ваших автообзоров года 2. Рад видеть, что Вы не бросаете это дело! Спасибо дядь Вань за (очередную) дозу высокооктановой ностальгии!
Вань, убил ты меня этой тройкой))) пипец, какая она классная)))
ШИК- БЛЕСК- КРАСОТА!!!!! сердце радуется когда видишь эту легенду!
Дядя Ваня так сладко рассказываешь о любой машине, что хочется смотреть ещё и ещё ! Эта тройка ещё одно тому доказательство, о ней знаем всё, но дядя Ваня всё таки найдёт что то что не знаем интересненькое !
Это была лучшая из Жигулей, да и вообще из всех советских машин того времени. 👍👏
Душевное спасибо, Иван! Красивый ролик про красивейший автомобиль !!!
Всё так знакомо, аж сердце защемило! Удачи в "охоте", не сомневаюсь, что нас, твоих подписчиков, ждёт ещё немало интересного!
Звуки дверей, капота, багажника, прям родные, ни с чем не перепутаешь)
И даже скрип крышки багажника тебя не смущает? Ну ты даёшь.
Не ну хорошая, хорошая👍Иван Сергеевич, дорогой, спасибо порадовал, я помню этот незабываемый запах новых жигулей, как же захотелось посидеть в новых ,, Жигулях,, 😞Спасибо👍ЛАЙК👍С уважением г. Владивосток!!!
Это самая лучшая и красивая модель авто из всей линейки АвтоВАЗа! У отца была такая белоснежная, 1977 г. В. На всю жизнь запомнил неповторимый и не с чем не сравнимый запах салона новой тройки! Она действительно была лучшая!
На то время была самая лучшая машина . Тройка 1500куб. И самая надёжная. Благодарю Вас за обзор Иван Сергеевич !
Да, в мордоре под названием ссср, была лучшая, когда рабы в этом гетто не видели и не ездили на машинах, которые делали для людей, а не для быдла. Но на таких машинах ездили в сссре единицы, а на западе массово, потому что был выбор и каждый мог свободно купить любую модель из мирового каталогоа, если были конечно деньги. А в сссре и с деньгами, шансов купить вот даже это разрекламированное этим обозревателем дерьмо, которое уже давно в Италии сняли с производства, не знаю зачем... видимо чтобы набрать побольше лайков у ностальгирующего плебса по рабским временам. Как можно разводить такими роликами тех, кто не жил при сссре, или тех, у которых память как у рыбок гупий. Все эти жигули-сплошное посмешище на та чтобы называться машинами, как и все др. модели соц. лагеря а ля трабант, дачия и шкода. Потому-то и называли соц. страны лагерем и поделом. Лагерь, за железным занавесом.
@@ensoniq57 Высрался?Полегчало?
@@ensoniq57200х сотый уже наверно
А в целом спасибо, Иван, за это видео. Папа в 1976 году купил такую тройку, только василькового цвета. На ней я впервые стал ездить, получив права, а еще с ней у меня связано много романтических воспоминаний о пассажирках, которых я на ней катал.
Я до сих пор помню запах старого москвича 412. Был у деда, потом у отца. Эх детство. У жигулей тоже свой запах...
Я на такой учился ездить в 1978 году. А было мне тогда 13 лет. Это была не машина - это был космос!!! Я до сих пор помню те ощущения. Как будто это было вчера. Любовь к автомобилям я пронес через всю жизнь. Может это благодаря той тройке, цвета коррида. Чудесный был автомобиль!
Две легенды в одном видео ❤
Иван Сергеевич молодец! Спасибо Вам большое от души. Я фанател от такого автомобиля после фильма Приключения итальянцев в России. До появления восьмёрок 1500 такой автомобиль был самым динамичным и да, реально респектабельным. Ждём новых серий
Тройка и восьмерка лучшие.
Старый добрый жигуль - незабываемые ощущения и незабываемый опыт,,,😄
Фиат там и рядом не сидел, их уже в Италии не найти, а жигули всё ещё колесят по дорогам России, советское качество!
@@Zloy_Sarumanushka насчёт Италии не знаю, живу в Германии, так пиздец у нас цены на отопление, бензин, продукты питания и электроэнергию взлетели.., коллега по работе итальянец говорит что у них ещё хуже..так что ты угадал..
@@Zloy_Sarumanushka а Нивы и сейчас в Германии продаются и покупаются охотно!
@@Zloy_Sarumanushka also , wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Klappe halten..
@@Zloy_Sarumanushka ты ещё не знаешь какого мнения немецкое население о вас, фашистах..
Очень классная и стильная: глаз не отвести, а главное с душой,как и большинство авто тех лет
Благодаря д. Ване вспомнил своё детство, у нас в семье первая машина была ваз 2103. Только красного цвета . Спасибо.
Одна из любимых моделей Ваз.... Эх красавица... Дядя Ваня спасибо за обзор
Дядя Ваня, как всегда - на высоте! Супер ролик! Спасибо огромное за воспоминания из советского детства! Респект!
Sizə təşəkkür edirəm, əziz dostum İvan bu gözəl paylaşıma görə. Bakıdan salamlar❤️❤️❤️🇦🇿
Что может быть красивее, чем трёшка по утру?
Иногда можно и девятку 😅👍
Особенно, если трёшка шуршит в кармане🤣
Только трёшка пива с утра))
Советская трёшка на опохмел, уже праздник)))
Как что, двенарь, девяточка
Какой приятный жигули тройка у нас тоже была наше юность прошла на жигуле как мы хорошо катались всей семьей в киргизии
От България!!! Първата ни кола беше ВАЗ 2101-жигули. В комплекта с инструменти имаше и МАНИВЕЛА. Втората ни кола беше ЛАДА 1500 S. За времето си беше страхотен автомобил пълен с лукс!!!
Как же люблю смотреть обзоры Ивана, по мне дак ни кто так больше показать да рассказать не может с такой любовью.
Обожаю этот модель
ВАЗ 2103 Просто люблю эту машину
Всем привет из Баку
Дядя Ваня спасибо вам за интересное видео и за вашу работу!!!👍👍👍
Дааа спасибо Дядя Ваня!! Нет грязных слов после которых хочется помыться. Вы один из первых и лучший среди равных. Спасибо за обзоры
Иван, огромное спасибо Вам за ваши видеоролики! Подписан на Ваш канал уже лет, наверное, 10, и с большим интересом смотрю каждый из них. Желаю Вам дальнейших творческих успехов!
P.S.
"При трех с половиной тысячах оборотОВ в минуту", а не "При трех с половиной тысячах оборотАХ в минуту"
Какая милота! В багажнике для инструментов есть своё потайное место, да ещё и стильное!)) 😊
Для меня ВАЗ-2103 вообще самый красивый и гармоничный представитель АвтоВАЗа. Ну а "Дяде Ване" Респект за обзор
Спасибо за очередной интересный репортаж! Да, действительно, тройка всегда отличалась от остальных СССРовских авто своей врождённой аристократичностью.
Это просто замечательно!!! Вот это она красавица! И музыка в выпуске отличная! Спасибо, Иван Сергеич! 👍👍👍
Спасибо, Дядя Ваня! Очень позитивный и добрый обзор!!! У нас в семье, году в 1980 - 1984 была такая, зеленая. Очень приятные воспоминания.
у бати такая была, в этом цвете, прям слеза наворачивается...
Всем доброго времени суток, Парни! А Вам, уважаемый Вано, огромное спасибо, за такой обзор, такого яркого автомобиля! Всегда считал и считаю 2103 самой красивой и стильной моделью АвтоВАЗа! Всем кто в теме, мира и процветания!✊🍻
Езжу на ржавом корыте 2103 1980 года,могу продать...очень дорого.надо?))))
шурупы "звёздочкой" под капотом алюминиевой таблички с номером серии ,уже говорит ,что это не оригинал .Табличка алюминиевая обязательно была на заклёпках в оригинале .Так ,что это хорошо восстановленная копия ,а всё остальное подобрали с разных сусек . И даже крыло с лева было зашпаклёвано ,в кадре бросается в глаза .
В конце прозвучит фраза "можно купить (оригинал ) миллиона за 2 .))))
В середине 80-х, у бати была «трёшка» экспортный вариант, темно-синего цвета, все приборы на английском, фары ГДР, стопы югославские. Ездили всей семьей 👍🏻
В 80х мой батя брал копейку уже за 7к,очень жалел что не дозанял еще 2к на шестерку за 9к.
До сих пор глаз радуется,когда смотрю на это семейство автомобилей.
Привет Иван, я из Болгарии. Смотрю твои ролики. Спасибо тебе большое. Я механик. Учился на ети автомобили. У меня есть Москвич 412 - 75г. ВАЗ 2106 - 1.6 обем. Были и другие вазовски модели. У них есть Душа. Я 51 летний. Первый мой ВАЗ был тёмный каричневый 2106 оригинал. Как он ездился. А на такой каринчевый 06 ты сделал не давно ролик. Спосибо пацаны от Ретроенбаза. Спасибо тебе большое Братушка. Здаровья и удачи. ( Охота продолжает).
Советский люкс.Была у меня троечка 77 года выпуска,обожал ее.
Иван Сергеевич огромное спасибо за позитив!!!! В наше время ваши сюжеты спаспют!!!
У деда была 21031. В таком же цвете. Только с вишнёвым салоном. Но ездил он на ней недолго. С 75 по 80-й. В 80-м - бабушка получила карточку на покупку авто, и в семье появилась "чистая" 2103, с бежево - чёрным салоном, как у этой 21031. Две машины в одной семье, в те времена - был перебор, и 21031 пришлось продать. А на Тройке дедушка ездил до 2003-го года.
Schönes Auto 🤩 Wir hatten einen 2103 (in grün) immer als Leihwagen von unserem Lada Händler bekommen, wenn unser Niva beim Service war. In den 80er Jahren ...
Heute fahre ich Vesta SW Cross 👍 Grüße aus Bayern
Ностальгия! Спасибо за эмоции!
Все бы так бережно относились к своим авто. Это же не сложно
Но всегда и везде машины заколхоживают в первую неделю владения, теряют все наборы комплектные
Чтоб так сохранить машину она должна быть чуть ли не с покупки на консервации! в данном экземпляре была проведена реставрация, об этом дядя Ваня говорил в начале видео.
@@dikey_ofc я даже не про внешний вид, а про инструментики, книжечки
15:02 была у меня(у бати в 90х) "двоечка"..красавица(полуфиат)..даже болтики были не обычные а с маркировкой...жаль!- рекетиры разбили...(бизнес не поделили с Чеченскими торгашами на рынке)... двоечка была шикарная(после тарана "головастиком"УАЗ бортовой на ходу из за куста задом-не подлежала восстановлению..батя выжил..).ж.ведь есть еще у кого раритетные....мои "предки"никогда такого не понимали и не ценили..(даже минск 71го года,который первый 4х скоростной-выкинули неах..а я его лелеял,все юношество провел в седле..
Эти машины с Душой. Спасибо вам
Когда я купил свою первую машину-ваз 21063-отец ревновал(у него был москвич) но подарил мне шикарную книгу по ремонту и обслуживанию(причём цветную) понель торпедо была мягкой как и карты дверей. Классный ролик и подача👍👍👍
Дядь Вань, спасибо за позитив!!! 🙏🔥👍😀
У меня тройка была. Руль не к чёрту, я от Тофаса поставил мягкий аргомичный, удобный руль. Сиденья передние тоже поменял с Мазды поставил, вообще удобно стало. Панель приборов троешная удобная, помоему единственное, что мне нравилось в этой машине.
Двигатель у тройки не к чёрту, как и электрооборудование. Система охлаждения не сильная, ломался постоянно термостат. Ещё бы мощности прибавить и аэродинамику улучшить, был бы хороший автомобиль для тех лет.
И получился сраный гибрид, а не машина
Доброго времени суток, Иван!
С самого начала ведения вашего канала смотрю ваши видео.
Очень интересно, не пропускаю ни одного нового видео.
Безумно нравится ваш контент.
Есть предложение к вам!.
Просматривая ваши видео сделал вывод о том, что в обзоре ни разу не попадал мотоцикл ИЖ 56.
Не смотря на то, что мотоцикл, как таковой, на данное время является не мало важным, также является неотъемлемой частью большинста коллекционеров и частичкой в сердце большинства людей выросших в советском союзе.
Считаю мотоцикл ИЖ 56 одним из легендарных мотоциклом эпохи СССР.
Я и моя команда занимаемся реставрацией техники СССР долгий промежуток времени.
Просматривая ваши видео о мотоциклах обратил внимание на то, что отнюдь ни все мотоциклы попавшие под съёмку отреставрированы
На данное время в нашем мотоателье находится отреставрированный ИЖ 56.
Буду очень рад сотрудничеству и личной встречи с вами!
У деда была аналогичная, с таким же цветом салон, только цвет салатовый. До сих пор вспоминаю с любовью
Хотелось бы увидеть тест драйв советских мотоблоках!!!
Дядя Ваня услыште просьбу......
Представляю как он пашет в поле или нарезает борозды 👍
На первое апреля
опоздал,уже не сезон))
@@VovkaPu-72 самое время горчичку позаделывать
Было
Машина-огонь!!!
Уже 4й год владею Ваз 21053 2007 года. Жалею лишь о том, что не решился сменить её на 2104 последних годов, выпуска,до начала СВО. И кондея в них не хватает.
А моторы, которые всех мучали карбюраторами и кулачковым зажиганием, теперь на инжекторе - идеальный баланс простоты обслуживания и надёжности.
Как же шикарно она выглядит.
Помню у деда моего была ваз21033 с одиннадцатым движком 1300кубов, 69 л. с., красный, очень красивый авто, 1982год выпуска, проездил дед до 2004года умер а машинку мои братья рас хлестали но у деда всегда она была в порядке вся чистенькая, блескучая, под капотом всё под заводской красочкой, ни пятнышка маслянного, бережливый был он, водителем всю жизнь отработал. Первая машина за рулём которой я впервые поехал, кстати у меня в память остался подкапотный фонарь на шнуре под разетку специальную, белый пластмасс, коричневый провод, белая крышка закручивающаяся по верх лампы с проводом шёл с завода с автомобилем.
Легенда СССР!!!! Всегда отличал тройку и шестёрку по задним фарам!!!! Спасибо за обзор!!! Спасибо за Раритетные документы!!! Концовка классная почаще таких моментов со съёмок обзора!!!
Задние фары это да, а вот передние фонари это тоже да))). Сразу чувствуется эксперт
Красивая машина ничего добавить! Спасибо за новые серии !
Из всех жигулей ,Лада- тройка самая лучшая,Однозначно✌️ Николай
Да,"трешка",насколько я помню, была"редкой птицей",хоть и выпускалась в1973-1984г.Потом ,в 1976,в советском люксовом сегменте,её сменила"шаха",на ней ВАЗ въехал в 21век на пару с"десяткой".Редкость"тройки"ещё и в том,что она легко переделывалась,да,в ту самую"шестерку"-менялись лишь панель задка,облицовка радиатора и бамперы...Сколько"троек"переродились таким образом в более позднюю модель-одним гаражным аксакалам ведомо.Тогда ещё никто не думал о её исторической,колекционной ценности-автомобиль (для тех,у кого он был)был предметом утилитарным,хранить его для истории не помышлял никто-возит на работу,дачу,к теще-для того и покупали.Что-то износилось-меняли,иногда на то,что подходило,"как тут и было"-унификация и взаимозаменяемость у"жигулейй"была колоссальной...
Но изредка и сейчас по улице проедет"трешка" в хорошем состоянии... Да,её легко спутать с"младшей сестрой"(2106),но знающие люди найдут много отличий.Хорошо, что такие машины сохраняют-ведь это часть нашей славной истории
можно смотреть бесконечно на три вещи, как течет вода, как горит огонь и как Дядя Ваня обозревает очередную классику)
Тройка была здоровская! И первые Шестерки здоровские! Я сам из тех лет 1968. В середине восьмидесятых началось начало конца. И все угробили. Для своего времени это были очень хорошие машины. У меня на обслуживании в 2001 была тройка 77 года и шестерка 83. Все обслуживание сводилось в замене расходников. Потом хозяева покинули наш мир а родственники решили не париться с хранением реликвий и продали Машины уличным придуркам. И ненадо говорить о плохом качесве, это делали мы, наши родственники ,знакомые, знакомые знакомых. И если мы делали некачаственно то сами и виноваты, так нам и надо.
Эх как не хватает предыстории как раньше чёрно-белое видео кинохроника старых лет ((((( спасибо за видео! Спасибо за ваш труд! Спасибо всем благодаря кому это видео появилось!
ruclips.net/video/8qeH5oUSZzE/видео.html
Кстати переноска довольно удобная. До сих пор такой пользуюсь. Только штекер обрезал и крокодильчики приладил
Оличная машина, машинка моего детства, душевная, надёжная, красивая и комфортная, на ней я впервые сел за руль и научился ездить.
Сохранность поражает.
Спасибо за выпуск, ностальгия.
p.s. Про стекла забыл рассказать, что они были "сталинит", который рассыпается "в крошку", а не "триплекс".
Лобовое всегда был триплекс.
@@Сергей-я2и8м Net, vy ne pravy.
@@audriusbalaisis7893 Лобовое стекло из сталинита заводом не устанавливался. И в кузовные запчасти заводской комплектации не поставлялся. Никогда.
@@audriusbalaisis7893 да нет,не правы вы ) подтверждаю,как владелец такой модели : только ТРИПЛЕКС ! Все остальное - новодел тогдашних кооперативов
@@Сергей-я2и8м
Лобовое да, триплекс.
Остальное всё сталинит.
Это видно на видео, по характерным "радужным кружкам" на заднем стекле.
У нас была 2103 , 1977 года, цвет коррида, двигатель 1.5,арки , пороги хромированные,под номерами хром, черные сиденья, с подлокотником на задней сиденье, набор ключей. Багажник отделана с пластиком. Диски специально под хромированные колпаки. Отличный аппарат. Ностальгии нахлынули 😢
Отец купил тройку в апреле 1977 , родные 1,5 литра, цвет васильковый по техпаспорту. Красавица. Брат продал её в 2007 за смешные деньги, за 20 тыс после смерти отца. На ходу, но говорит дырки были в железе. Жалко.
С утра Ваши видео очень приятно смотреть). Значит день удался.
Эээх, ностальгия. Мы с батей на такой из Воркуты в Крым путешествовали в 83-м. Точнее - до Ярославля на платформе, а дальше своим ходом. И назад так же.
Тройка Бомба!!!
ВАЗ-2103 моя любимая машина с детства!)))
Самый красивый ВАЗ из классических! Спасибо, Иван!
Шестерка более красива и шикарна
@@ВадимТрусевич-и6н ну каждому своë.
Мощность двигателей 2103 и 2106 - 77лс и 80лс только с карбюратором Вебер, с Озоном - 72,5 лс и 75 лс.B багажнике баночка с нитроэмалью для подкраски мелких повреждений, ею авто не красили. Автомобили красили эмалью горячий сушки, если не ошибаюсь , МЛ-97. В основном югославской ( может быть маркировка другая ) У меня была 2101 1980 года с карбюратором Озон мощность 58,5 - 59 лс . Когда -то однажды перед этим авто я проехался на 2106 с двигателем 80 лс, я понял разницу, было с чем сравнить. Хотя свою копейку я очень любил, денег на ремонт на жалел, она всегда была у меня в хорошем техническом состоянии . До сих пор вспоминаю с теплотой и любовью, с ней прошли мои и жены молодые годы.
Цвет шикарный! У меня у дяди в 80х была трёшка, красная. Несмотря на тех идентичность с копейкой субъективно в трёшке было намного комфортнее, ощущалась как авто двумя классами выше.
Приборная панель и комбинация приборов выглядит шикарно
Машинка прелесть, обзор на высоте, спасибо
Отец купил в 2005 году в таком же состоянии у деда первого её хозяина! И по сей день ездит на ней, правда состояние за года беспрерывной эксплуатации конечно берут своё... Отличие в этих машинах было ещё в задних мостах и даже карданах. Экземпляр отца к примеру с лёгкостью мог развивать 160 км/ч при чём не отставая, и не давая себя обогнать многим иномаркам с похожим объемом двигателя. А один раз, она поехала всё что было на спидометре. И это всё на родном двигателе, и родной 4-х ступке которая на тот момент ещё ни разу не отсоединилась о чём свидетельствовала спец скоба установленная с завода.
цвет охриненный👍
Тройка самая красивая из ВАЗов. Язык не поворачивался назвать ее Жигули. Только ЛАДА!
троечка очень красивая машинка самая красивая из семейства классики дядя ваня спасибо за обзор и хозяину здоровья за такое состояние авто
Самая красивая из классики это Шоха 2106
@@ВадимТрусевич-и6н да шоха более да и наркоманская ещё она
Дядь Вань дай БОГ здоровья Тебе
Как всегда, нет слов. Дядя Ваня на высоте. Отыскать такую машинку, это надо постараться. Снимаю шляпу 🙃
Эх, сейчас бы на ней! Да в Абхазию)
Палатка на берегу, машина в цвет моря...
Спасибо. Очень интересно и познавательно.
Зинкевич джан начало 80-их детстве видел 2103 на автомате , найти и покажи, спасибо за видео
Дядя Ваня ! Вы Легенда 💪🤝
Сразу лайкосище!!!
У моих родителей была тройка, только цвет корида (оранжеаая)
1979 года. Наверное всегда есть помнить буду!!!
Хорошо что раритет еще на ходу и его можно посмотреть в деле