САМАЯ РЕДКАЯ ТРОЙКА / ВАЗ 2103 В - временная / Иван Зенкевич
HTML-код
- Опубликовано: 14 апр 2021
- Классные часы здесь: www.alltime.ru/y/zinkevich
ВАЗ-2103 самая красивая Жига. ВАЗ-2103 эталонный автомобиль. И самые редкие ранний модели.
У нас на тест-драйве Временный выпуск. ВАЗ 2103 В. Внешне тройка, а внутри ВАЗ 2101. Трёшка красивее ВАЗ-2106.
мой ЯНДЕКС ЭФИР yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой инстаграм / ivanzenkevich
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом. www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s Все
Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
__________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
инстаграмм / ivanzenkevich
#ВАЗ #ВАЗ2103 #зенкевич #иванзенкевич 
Авто/Мото
Офигеть состояние. Как будто только с конвейера сошла.
Офигеть 😁😁😁
Долдон она отреставрированная!!
@@user-if5ig4gd2t Долдон! Зачем человека оскорбляете? Он и восхищается тем что Как будто с конвейера сошла. Читайте Правильно! Умник!
@@user-if5ig4gd2t А вы, батенька, читать не умеете и пропустили слова из комментария - "Как будто".
@@mustneverdie а вы батенька контекст комента не поняли.
Долдон имел ввиду что сохранилась хорошо, как будто только с конвейера сошла.
@@user-if5ig4gd2t Теперь своих знакомых которых давно не видел буду долдонами называть! Интересно увидеть их реакцию на этот"комплимент"!)))))))))
у нас в семье белая 1974 года . 250000 пробег не крашена .сварки не видела.двигатель не ремонтировали.салон тройки красный велюр комбинированый .зимой не эксплуатировалась.все в оригинале.отцу выделили на заводе как передовику.в том же году на кавказе отдыхали и местные давали 14000 рублей против 7500 что покупали.не отдали.отец уже за руль не садится-старенький.а я пока жив не продам.член семьи в гараже живет.много раз предлагали продать. всем удачи.купил новую тойоту но троечка как первая любовь не забывается
Приятно посмотреть и вспомнить молодость. У меня тройка была выпуска 1973 года. Мотор 1500 и велюровый салон, огни в дверях и без защиты картера, сам покупал и устанавливал. 150 шла без проблем, грузил по полной, за лето раза 4-5 гонял на юга,-по тем страшным дорогам, на которых на развилках ставили постаменты с разбитыми машинами и надписями о числе погибших.
Машину продал в 1980 году с пробегом 210 тыс. км. и ни одной запасной части не потребовала, что сильно удивило на фоне москвичей и запорожцев, хотя влетал в такие ямы, что и последняя моя машина развалилась-бы !
Спасибо Вам за Ваше видео, это здорово !!!
Здравствуйте а как салон считался в ВАЗ 2103 самый дорогой?
Из всех выпущенных 2103 - одна у меня. До сих пор её люблю, и езжу на ней. Было два Опеля , подарил детям, а тройку оставил себе. Всё таки мечта детства.
Достойный экземпляр! Хозяину данного авто, большой респект!
Иван, вы бы могли, так сказать, прославить владельца.
А он этого хочет?
А чем прославлять то?
"смотрите ребята, у этого мужика есть Жигуль!"
Или как....?
@@snatch4742 так у него и гелик тоже есть. человек хорошо относится к технике, и душа у него светлая, не то, что у тебя..
@@sandrzei а что у меня?
@@snatch4742 темная, черная душа :)
Красота .. владельцу машины респект!
Даа... Состояние "охереть"
Красота на колёсах!
Она походу музейная.
ruclips.net/video/Ek5eR06LdVc/видео.html здравствуйте как вам мой 2101?
Слов нет хорошая машина
Смотрю на эту машинку и слезы наворачиваются ....ээххх ностальгия ..все такое родное, знакомое:запах,звуки,вибрации.Верните мне детство !!!!!
ну так купи себе тройку
Ностальгия по молодости..
И мне! Хочу назад в СССР!
Как запах?
Смотрите Дэйвида Синклейра и др., никто Вам не вернёт, только Вы сами сможете сделать откат, ну, и, купить тройку... Хотя как по мне, американская классика интересней...
Самый красивый автомобиль ВАЗа ...
После 10ки
@@user-rl9qj8ow1j ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА
После 2106 ранних годов выпуска!
На 7 посмотри
Петерка лутше
При повороте ключа на старт дядя Ваня по привычке ждет секунду, пока бензонасос создаст давление в инжекторе)))
Да, было бы прикольно на "тройку" инжектор поставить!.. Хотя, последние "шестёрки" были инжекторные!
@@user-gk2yw4lm2o Пруф можно на инжекторные 06?
ха..да, да... а там всего лишь штырь качает бензин, который имеет свойство стачиваться ))
@@user-gk2yw4lm2o шестерок не было инжекторных,вообще то.
@@user-gk2yw4lm2o последние семерки были инжекторные
Самый гармоничный автомобиль из всей классики. Состояние автомобиля вызывает восторг, огромное уважение его владельцу, и тем, кто отреставрировал данное авто до такой степени.
а мне нравилась с круглыми приборами.
С
@@SlavaVy0 Ман у грязью или умереть поезда замерить эти полна Макина полна а и Сеулу макдак
@@capanema-0 не то слово)
Пипец руль , панель от 2101,кузов от Тройки.
Как новая! 👍 Класс! Моё уважение хозяину!
Иван, спасибо за прекрасное видео! Спасибо за глубокое знание предмета! Спасибо владельцу данного авто! Я думал, что экземпляров в таком состоянии, да и еще в такой комплектации, на свете уже нет. Помню первый номер ""За рулем" 1973 года, я его зачитал до дыр. В нем первый раз подробно рассказывалось об этой модели.и она стала моей мечтой и самым любимым автомобилем на все времена! (мечта сбылась в 1978 году).
в 78. можно было уже и о ниве мечтать.
У отца Зеленая была. Я у заднего окна,бензин на крыше,едем на море.
Это было счастье для меня.
Эх.
Причем тут бензин на крыше?
@@SuperSuperDiman в тебе времена заправок мало было и люди возили бензин з собой,когда ездели на моря или на дальняк
А у моего была белая с красным салоном. Родители переживали, что не было выбора другого цвета. В очереди ждали 6 лет.
Бенз по талонам был. Бесплатно на предприятии выдавали но лимит по литрам, кажется 15 в месяц.
это не Тройка - это КОСМОС!!! спасибо Вам Иван за видео!
Первые хронометр был Зим стоили 24 рубля плюс кожаный ремешок с маленьким компасом. А потом папа подарил Монтану 7 мелодий, успех в школе был просто оглушительный, мелодии слушали на каждой перемене.
Тройка просто супер, и ведь где то в таком состоянии находятся!
Респект владельцу!
Именно хронограф первый у меня был трофейный "Минерва". А "тройку", абсолютно новенькую, из салона, папа купил в 1977 году. Первая машина семьи. Роскошный был автомобиль. Лимонного цвета, с комбинированным салоном. Номер помню до сих пор - чёрный, 39-31 ДЦИ, Донецк. Эх, времена были...
Красота какая. И снаружи, и внутри. Владельцы молодцы, что сохранили этот экземпляр.
Не сохранили, а восстановили.
@@golobka_ot_mikrofoha2372 да, написал раньше чем досмотрел. Но всё же молодцы, что недостаточно качественно убили, чтобы потом можно было восстановить.)
Просто офигенное состояние 👍👍👍
Я подозреваю, что половина узлов и агрегатов была выточена и отлита заново. Машина как с конвеера.
Красивая машина хозяину большая благодарность за такую машину.
Соглашусь насчет ремней и защиты картера. Помню, как в 70-е мой отец покупал и устанавливал эти элементы дополнительно, когда машина в семье уже была.
Ой, сорри, оказывается, я это уже прокомментировал год назад )
Были часы "Полёт". 3-ки не было, хотя моему бате она очень нравилась. Были 2 11-е, потом 61-я. Потом 9-ка (из первых 88-го года). Я даже номера тех машин помню до сих пор :))
Состояние этого авто отличное, и цвет ей идёт
Цвет гольф стрим...
Приборная панель как у копейки. Впервые такое вижу на трёшке, вместо привычных колодцев спидометра и тахометра.
Чего только стоит сочетание молдинга и поворотника на передних крыльях 🥰
Честно говоря,я даже не подозревал,что есть в такой комплектации тройка,действительно удивлён !
Паше Сиденко светлая память. Человек всю жизнь любил свою трешку
Ключ для антенны! Тайна моего детства раскрыта!
Вчера увидел Ивана Сергеевича за фото попросил 50₽. С юмором))). Хороший авто снимал))) Главное хороший человек. А не этот Давидыч который и сфоткаться с обычным народом без камер не может). Иван респект и уважение вам))))
А , что вы хотели? Вон как прифрантился, видимо часто фотографируется по 50 руб))
Наш первый автомобиль. 1974года выпуска. Ремней не было, через несколько лет, пришлось покупать и до устонавливать. Было интересно. Никакой нынешний автомобиль не вызывает такой восторг.
Скоро у дяди Вани будет целый миллион подписчиков. Заслуженно.
Самая красивая модель ВАЗ-а. Отлично, Иван Сергеевич! Кто ищет, тот всегда находит!
Чем она красивая?
Почему в описании "дядя Ваня" пишет "советский союз" с прописной буквы?
@@user-ij3lk4vr3h обилием хрома))
Хорошо искать, когда у тебя ищейки есть хорошие.
Семёрка самая красивая!а эта так себе.
Цвет просто бомбический для тех времен!
Да он и сейчас бомбический)
цвет Васильковый
И сейчас космос.
Мурена сине-зеленый
@@espero21 Нет,это не васильковый. Это 483-ий, тоже элегантный,первый синий цвет жигулей. Слышал тогда его морской волной называли.
Колоссальная работа проведена по восстановлению автомобиля, респект и уважуха и это того стоило...
Здравствуйте. У моего деда была тройка, бежевая. 1973 года. Многие детали были итальянские, надпись фиат. До сих пор очень люблю эту машину. Жаль после смерти деда её продали в 1987 году. Посмотришь на нее такое чувство, что она улыбается. Добрая.
Про фары: оптический элемент в сборе приобретали у фирмы FER ("Fahrzeug Elektrik Ruhla") в ГДР, а в Киржаче делали только так называемый "горшок", то есть сам корпус. Затем такие фары начала выпускать уже упоминавшаяся чешская фирма "AutoPAL" из города Н. Йичин.
Поводки щеток стеклоочистителя до конца 70-х были из Венгрии.
Вслед за автором - удивляешь)))
Andrey Zvygin меня кстати всегда радовали эти щёточки на копейках - тройках - семёрке - вольво - саабе, ныне их либо убрали и щели остались, либо воопще нету(( шёл слух что большой расход воды был с этими щётками на фарах и акуммулятор изнашивался быстрее, так вроде мне говорил кто то..
Вот это восстановление!!! Искусство!
Сижу с отвисшей челюстью и смотрю как на творение Микелянджело Буаноротти!
Отличное видео 👍
Иван спасибо Вам!
И спасибо хозяину машины за то что дал снять видео 👍
Подписчику огромное спасибо, всё как с завода!!!даже ностальгией пахнуло((((Иван,спасибо вам и хозяину трёшечки!!!!
"Невероятные приключения итальянцев в России" имеет скрытую рекламу Ваз 2103
Причем, насколько я помню, тоже с копеечной панелью снималась.
Намек на Fiat 125
@@user-ru1od6gd1p нет там Ольга сидела 124 Фиате, а Миронов с итальянцами сидел в Фиате 1300. Так как актеров крупным планом снимали в Италии. Естественно никто ради них в Италию не гнал ВАЗ-2103 и Москвич 412. А вот некоторые сцены все таки снимали в настоящих москвичах и Жигулях.
@@user-ru1od6gd1p И да, там Жигули без проризей под решеткой радиатора, но салон уже полноценный троечный.
И москвича
Трёшка выглядит более элегантнее, чем Шаха!
На мой взгляд - троечка это такой Интилигент среди ВАЗов!!!. Все таки она была самая КРАСИВАЯ из Жигулей!!!!! Шестерка почему то смотрелась на ее фоне не прогрессом, движением вперёд - а наоборот увяданием(((((
Полностью с табой соглосен на шахе углубление под задний номер мне не нравился пыле сборник какойто👍
Ну кому как,но чисто сзади шаха красивее
Мне шаха больше нравилась всегда. Хотя тройка тоже очень красива
@@user-li5rq5oh7t стилистика времени сменилась, да и удешевление пошло
Теперь понятно что за ключик такой, с детства помню у отца на ключах был, потом по дому в разных углах его находил), оказывается антенну вытаскивать, я б точно никогда не догадался.
Из всех жигулей нравится только тройка и двойка, к копейке равнодушен, хоть и была в семье копейка, а потом и одиннадцатая.
Спасибо владельцу за- то, что сохранил этот кусочек истории и спасибо вам, Иван Сергеевич.
тройка- мечта моей юности! до сихпор хочется владеть такой машинкой!
У меня тройка
За 6 часов почти 50 тысяч просмотров!
Это о чём-то говорит!
Спасибо Тебе Дядя Ваня, что Твой канал просто есть.....
И о чем это говорит? Сейчас просмотры и их кол-во говорит о раскрутке, а не о качестве (есть немало качественных интересных видео, но без розыгрышей накруток и прочего и там просмотров негусто)! Когда у 💩 с миллионами довн просмотров за короткий срок и о чем это говорит? Да ни о чем.
@@max5405 Вот именно! Это говорит о том что человек сумел собрать большую аудиторию, которой интересно и нравится то что он делает. Тем более что на тему автомобильных обзоров каналов просто тьма-тьмущая! Но люди отписываются от других каналов или забывают про них, а его канал всё ещё пользуется вот таким огромным интересом.
👍🏻
@@andreaswall8939 , Это говорит, что дядя Ваня сумел собрать широкую аудиторию и прератить своё имя в бренд. При этом он не злоупотребляет брендом, а действительно качественно делает свою работу. Для этого нужно обладать талантом Делать работу могут многие, некоторые делают даже очень качественную работу, но не хватает везения, упорства, и еще целой кучи необходимых компонентов успеха. Валить всё на раскрутку - несерьёзное занятие. Раскручивать тоже надо научиться.
Ох какой экземпляр.....
Как всегда с теплом и душой. Спасибо огромное.
Супер! Аж запах салона в носу появился 👍🏻
Сохран на грани фантастики🔥🔥🔥
Отреставрированная.
Она собранная считай заново ,двигатель собран заново
В таком сохране она будет стоить космос. Это реставрация.
@@konsttt1236 скорее собранная заново на 3д принтере .
Нет, это отсутствие понимания о чем говорится в видео...
Чем люди слушают?
А Иван Сергеевич рассказывает, прям аж кайфует! Ну и мы вместе с ним!
Спасибо Иван Зенкевич! Спасибо владельцу автомобиля.
Хорошее видео. Есть стиль.
Мое мнение,для популяризации авто прошлых лет,хорошо бы добавлять в ролики фрагменты известных фильмов.(не могу сказать о законности этого действия).
Данную модель "тройки" осветили в фильме "Невероятные приключения итальянцев в России" 1973г. Э.Рязанов. Мосфильм. Начиная с 30-й минуты,можно рассмотреть детали ранней модели: передний фартук без дыр, нерж вент решетки на задних стойках,отсутствие ремней безопасности и т.д
С 39-минуты салон,торпедо...По сценарию в этот момент на машину льётся грязь.
Правда в конце съемок красной "тройки", машину заменили на более целую и свежую.
Это чудо. Такое состояние. Хозяин и реставраторы замечательные молодцы!
Какая же она красивая!
Какой же Вы молодец дядя Ваня, мой отец как ребенок мультики бежит смотреть ваши выпуски)
Что поделаешь, как говорится: что малый, что старый , одна фигня))
@@user-iz3jh4pp9g, Именно об этом я и сказал в предыдущем комменте. Сейчас многие просмотревшмие даже забыли поставить под видео лайк)))). А такое стоит дорого, меня это здорово прикалывает.)) Кстати, я сам забыл лайкнуть.
Я тоже как твой отец .... КЛАСС !!!
Смотрю Зенкевича......и радуюсь,исчерпывающие обзоры.......а главное с Душой......с Русской душой.Поправте если ошибся......
Обзоры хорошие. Что такое русская душа?
Спасибо вам большое за ваши поиски, продолжайте и дальше просвещать в детали советского автопрома.
Какая безупречная реставрация, спасибо Ваня за то что такое чудо нашёл.
Красивая тройка ❤️
Можна дивитись на три речи нескінченно. Як тече вода, як горить вогонь і як Іван розповідає про Жигулі. Лови лайк, дядьку Іван
Спасибо за видео. Как в экскурсия в молодость.
Эта трёшка прекрасна! Спасибо дядя Ваня за такие замечательные обзоры! Это лучший канал без преувелечения!
Да у меня же была треха такой цвет только светлый 1975 года и две копейки белая 1987 и бежевая 1977 года я так их не хотел продавать потом пришлось
Качественная аудитория канала-редкость нынче.
Первые мои часы- Ракета, с позолеченым корпусом, бабушка подарила... Да, машинка шикардос, на своё время. А Вас, Иван, с приобретением!)))
Очень интересно узнать про раннюю трёшку! Много нюансов! У меня похожая история с 21ой. Апрель 1962 - ранняя третья серия, а салон полностью от второй🤣. Спасибо, Иван за интересный, как всегда, сюжет👍
У меня Монтана были часы. Кто помнит?)
Вот и я их тоже вспомнил как предположительно первые. Потом что-то не менее китайское с калькулятором. А потом я надолго завис с Касио Г-шоком стрелочным с подсветкой и, кажется, это последние часы мои. Лет 5 был абсолютно счастлив, пока телефон не заменил их.
Мне смешно, что я как раз сам загорелся идеей пару недель назад, а не купить ли мне часы, хочу и всё. И тут этот ролик.
Антон Шевченко у меня 3 штуки их было, где то до сих пор остаток ремешка валяется.. ныне их не найти((
@@nerut0 с калькулятором помню те часики, сам начинал с Asachi - ох и сколько у меня их видов было, потом механические Слава и кварцевые, последние кстати выпали из кармана куртки, так и не нашёл их тогда((. Я в наше время тоже вот думаю прикупить какие нибудь механические часики - а то эти дешёвые электронные Касио у меня стали глючить и выкинул их.. всё таки Монтана была силой в те годы - дорогие правда были на то время
У меня они и сейчас есть.
И у меня были. Первые, скорее всего. Потом была Амфибия от завода Восток, затем "Россия" от Славы, какие то кварцевые, потом долго без часов ходил, потом надел Mi Band 4, а сейчас снова без часов хожу. Чот как то не удобно стало
Дядя Ваня радует нас красотой и историей
Невероятно гармонично-красивая! Редкий случай когда советская доработка улучшила итальянский дизайн!) Первые часы - "Луч"!, много лет пытаюсь именно такие найти, пока увы... Иван, Вам большое спасибо!
Красота! Приобрел бы с удовольствием❤ Спасибо ведущему👍
Нет ничего более постоянного чем временное!
Спасибо за канал! Ностальгия пробила на слезу с улыбкой! И я тоже не знал об этом экземпляре, но зато у меня тоже была не совсем стандартная "тройка" с 11-м мотором, 1977 года рождения, цвета рубин, 1300 кубиков
Очень душевно... Вспоминаются старые журналы первыми фото этого авто
Иван, спасибо за очередной чудесный репортаж. В том числе, получаю всегда удовольствие от вашего русского: грамотные проговаривания числительных нередко вызывали затруднения даже у профессиональных дикторов. Я про совковые времена, когда элементарно грамотных - еще было, в отличие от сегодняшнего дня: вымерли... А что касается защиты картера, вы правы: не ставили ее на заводе. Ни на копейку в начале 70-х, ни на 11-ю в конце 70-х, ни на 13-ю в первой половине 80-х... Про другие в точности не знаю, но подозреваю, что тоже - не... Мне кажется, что изначально на 'Нивы' - да, но, может, я слишком хорошо думаю о ВАЗе.
для решетки не было ванны.. а для бамперов и молдингов порогов, значит нашли..
Другая технология, бампер стальной, а решетка силуминовая.
@@user-hz4ut6nk8c , ванну могли бы сделать, ФИАТ 124 Спечьяле имел цельную, но половинками она даже оригинальнее смотрится и центральная разделительная ось подчеркивается, и угол у капота появился, Спечьяле не даёт такого эффекта. И решетка уже, от неё впечатление, как отлюксованного 124, а у "тройки" на всю ширину и эффект совершенно новой модели. Визуально она в класс 125-ого попадает. На своей люксовой модели наши дизайнеры оторвались по полной. А от 125-ой отказались из соображений унификации с базовой.
Как вовремя можно под видом кофейка попить и даже сигарету выкурить
И виски шотов 10 выпить
И напас сделать
Дядя Ваня, Ваши видео про Тройку и 469 могу смотреть вечно!
Блин дядя Ваня ну ты даешь! Как тот профессор, в прошлое летаешь! Отличная трёшка, смотрю и как будто только с конвеера, у моего друга была трёшка поздняя, экспортная если я не ошибаюсь со слов его отца!
Как всегда респект... Это единичные модели, и увидеть их, а тем более в таком виде, супер, просто
Правда говоря я и сам бы сейчас на такой бы ездил. ШИК!
Шик 😂😂😂😂😂 хреновый у тебя шик пшик 😂😂😂😂😂😂😂😂
Нет проблем.😊Купить за $1000 и вложить в реставрацию ещё $40000...И можно кататься😉
Ну, насчет "самой красивой" есть и иное мнение ))) Для меня это 2105. Состояние машины - сказка.
А вот 2102 с мордой и салоном от 2103 - это было чудо чудесное.
Да, "Жигули" в продажу поступали без ремней безопасности и защиты картера. Зато над бампером в фартуке ещё было отверстие, а на торце коленвала - храповик для механического старта двигателя ручкой. У отца была "копейка" 1977 года - помню, однажды он пользовался. Моей первой машиной была "копейка" 1974 года - тоже был храповик.
Красота!!!у Деда трёшка была, синяя.💯👍👍👍🔥
Цвет назывался васильковый, у отца такая была, в доках так и было написано, васильковый
У моего деда была "Трёха", олимпийского, 80-го года. Цвет - белая ночь. Не машина, мечта.
@@alexvolf5515 у моего красная.
Спасибо большое за видео, машина моего детства и юности. Жаль, что мы не увидели хозяина этого шедевра. Удачи и хорошей охоты. 👍
Уважение владельцу! Состояние просто блеск! интересно, сколько там на одометре?
Решетка раздельная,для ремонтопригодности(левую или правую сторону разбил ,осталась левая или правая часть решетки ,с целиковой так уже не получится).
"Но главное - она едет!" - девиз всех Российских авто 😂😂😂
Но это не точно
@@Vitalii_Gordeev это очень даже точно
@@user-je4nj8vl8k Ну тут имеется ввиду
будет ехать или нет
ЭТИ АВТО НЕ ТО ЧТО ЕЗДИЛИ , А ЛЕТАЛИ , ОСОБЕННО ВОЛГИ! ЭТО иномарки ползут, с кузовами своими из ФОЛЬГИ.🔥
@@Vitalii_Gordeev постоянно ездит и не подводит
Ждал Иван , спасибо за утренние настроение
утреннЕе
@@ahjlb да я с 8:18 его смотрел помоему
Не удержался. Спасибо за видео. Была и у меня тройка 1976 года выпуска. Как это ни странно, но в 2014 году я на ней на плохих дорогах уделывал крутые иномарки. Переднеприводные машины на битых дорогах и просёлках не выдерживают тех нагрузок, что классика, но правда ездить надо знать как.
Да, батя на чеки в Берёзке покупал Копейку, в 80-м году, и таки да- защиту картера и ремни (компания "Норма")- оплачивал отдельно, и сам ставил.
Шикарная Трёшка!
Спасибо Дядя Ваня и те, кто её восстанавливал и владеет!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
О, как раз кофеек пью. Думаю, чеб посмотреть) а тут вы. Спасибо
Скажу тебе тебе секрет в России нет хорошего кофе только отходы и помои
@@user-rl5lm4ov7v так и много чего нет хорошего у нас... А если и есть, то очень дорогое
@@Nestor1994 я знаю и это очень печально для нас
спасибо за прекрасный рассказ и обозрение легенды автоваза-ядо сих пор катаюсь на тройке 75 го года правда осталось родного только крыша два капота и бампера и как не странно только эти детали почемуто не ржавеют а бампера сияют как зеркала
Спасибо Иван да такой обзор . Классика она на века .
Шикарно!Спасибо!
Вот это для души! Хозяину спасибо за такую красотку, даже завидую чуть чуть!).
3оечка божественно красивая машина,видел недавно,шею поломал,это не обыденные мерсы с крузаками,это реально привлекает внимание)а решеточка то на две части не спроста,при гулянии кузова она могла попросту треснуть,потому что она жесткая,вот и сделали ее из двух половинок)
Новый ролик, ура...обАжаю Ваши передачи...огонь о троечке...
Первые часы были Монтана на семь мелодий...после батя купил мне в классе 10 я был Ориент механический, сейчас ношу механику Тиссо. И кстати часы это Ваши или так для рекламы？
Легенда!!! А часы ИВАН в 73 году мне было 15 лет ВОСТОК.
Первые часы - "Ракета" (1969). Гордился до .....! Но мечтой оставались часы дедушки. Он в 1959 - 1961м работал в Индии (строил металлургический завод) и купил там швейцарские часы - "Titani"! Для тех, кто помнит какие часы продавались в СССР, это был в то время бесконечныйкосмос! На 77 (!!!) рубиновых камнях, с числом, с автозаводом, с металлическим (растяжным) браслетом, водонепроницаемые, позолоченные, а для того, чтобы пот с руки и грязь не попали на корпус, снизу был сделан пластмассовый чехол! В 1975м году дедушке подарили часы "Секунда" (экспортный ввриант "Полет"), и он положил швейцарские часы в шкаф. Конечно я их там обнаружил и при первой же возможности взял показать ребятам из класса. Хорошо, что мама "засекла" меня, возвращающегося домой, с этими часами - не дожили бы часы до сегодняшнего дня. В 1990м я уехал из СССР. Провожая нас на вокзале, дедушка протянул мне эти часы со словами: "Пусть у тебя будет память обо мне". Конечно я помню дедушку не из-за часов, но....
Часы эти сейчас лежат у меня в сейфе. Т.к. ими долго не пользовались (причинно-следственная связь может быть нарушена), механизм автозавода вышел из строя. Надеюсь, что мне удастся найти реставрационную иастерскую (говорят, что в Москве есть очень приличные) и отремонтировать настоящие швейцарские часы.
Извините, что так много написал, но просто накатили воспоминания.
Отличный канал, миролюбивый и спокойный. Смотреть одно удовольствие 👍🏻
нашел таки охотник капсулу времени !)) спасибо дядя Ваня как всегда по радовал!!!
Очень красивая!!!классно востоновили молодцы
Какой же он шикарный! Спасибо за видео и спасибо хозяину этого шедевра!
4-х фарный 408 для элиты, а не для села. Эх, Дядя Ваня, Дядя Ваня!
И для элиты, и для села, и на экспорт шли одни и те же "Москвичи"
Вот это машина, вот это состояние 😍😍 Спасибо владельцу за такое состояние 👍🏻
Спасибо д.Вань, прямо в детство вернул!!!