VALVOLA EGR O SONDA LAMBDA DOVE STA DAVVERO IL PROBLEMA ?
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- dopo aver cambiato 2 sonde lambda e si continua ad avere lo stesso identico Problema il problema sta altrove ma come trovarlo ? segui il video e scopri come ho risolto un problema che ha portato molti grattacapi !
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Ciao Davide…. Problema di sonda dovuto ad un problema correlato…. Sembra come il problema , che affliggeva la mia auto qualche tempo fa….che grazie al tuo aiuto ho risolto. Imparando da te di non lasciare nulla al caso …o fermarsi agli errori diagnostici come fanno purtroppo tante officine specialmente gli autorizzati …. Ma partendo dall’ errore e capendo il funzionamento …. Grazie ancora x i tuoi video che fanno capire che la passione x il proprio lavoro aiuta e fa crescere…..🔝🔝🔝
Grazie di cuore davvero caro per questo bel commento dono davvero contento che sono riuscito a darti una mano ! 👋
Grazie veramente di cuore 🔝🔝🔝6 in meccanico che mette passione in tutto quello che fa … anke nell’ aiutare e dar sempre disponibilità
@@drossiautomotive ma se volessi portare la macchina nella tua officina per delle riparazioni dove ti trovo? Continua così grazie!
Molto tecnico, interessantissimo. Una curiosità se si può sapere.
Una volta tolto l'errore in diagnostica, il pezzo col suo codice seriale va registrato sul diagnostico in modo tale che la centralina motore la riconosce?
@@stefanociarlanti186 a Portogruaro !
Ecco la differenza tra un meccanico mangia soldi e perdi tempo da uno professionale e intelligente! Grande lavoro Davide io non ci sarei mai arrivato sei stato davvero in gamba, figo l’attrezzino che genera fumo 😮!! Il ricordo di Ema alla lavagnetta è stato un bellissimo gesto ❤, manca a tante persone! Ciao Davide
Nn darei sempre colpa al meccanico.... Queste macchine hanno sempre più elettronica e componenti.... E per quello che sono i costi e la fatica ad oggi nel gestire e tenere aperta un attività spesso non avanza nemmeno tempo per pensare a lavorare bene e con la testa. Nn farei di tutta l'erba un fascio
Ci sono anche corsi di aggiornamento però per tutte le problematiche. Io che non sono del settore, ne faccio almeno 6 o 7 l’anno per quanto riguarda il mio lavoro. Non ci sono scusanti. Ti devi aggiornare se vuoi andare avanti altrimenti fai solo auto più datate.
Htffffggrr4211666666
@@Alessandrosavini82 Credo volesse dire lo stesso che ho scritto sopra: per problemi "strani" da dover indagare, quanto tempo ci puoi "perdere dietro" ?
Esempio reale: se chiamo qualcuno a casa per risolvere un problema ad una caldaia, un problema strano che la porta sempre ad andare "In allarme", e ci vogliono tre ore per capirlo e riparla, ti fattura tre ore di "intervento e tentativi", giusto?
Se uno ci perde dietro 5 ore a capire il problema di un macchina ti fattura 5 ore di lavoro. E il cliente cosa ti dice "5 ore di lavoro? Ma che hai stonato? Tutto il motore ?"
La centraline e gli allarmi generati dai controlli sui componenti, sono stati fatti proprio per "andare a botta sicura" e capire dove sia il problema. Se un secondo componente entra in allarme per un "Trigger Point" (scusa il termine anatomico ma mi pare il più calzante) e questo non ha un sensore, è ovvio dare la colpa al primo. Come un osteopatia, o chiropratico, ecc... devono capire che un dolce ad un spalla è in verità dovuto ad un problema della muscolatura delle schiena, così un meccanico dovrebbe capire che un problema non risolto, non è probabilmente quello che si crede.
Se ascolti bene, accenna al fatto che anche lui con un allarma del genere darebbe ragione alla centralina. Invece con già due interventi, è portato a cercare altro.
Scommetto quello che vuoi, che se ci fosse stato lui a vedere il primo allarme non avrebbe fatto 70 o 100 Km per verificare che il problema fosse rientrato. Ancora: come giustifichi 100 Km percorsi ad un cliente? Eccesso di zelo?
@@super_hot_gatto Ti do ragione. E il fatto che abbiano messo sensori dappertutto, implica che con le meccaniche moderne, non puoi perdere tempo a cercare un problema diverso da quello che ti dice la centralina. Lo puoi fare solo se il cliente ti si presenta e ti dice che l'hanno vista già in due e il problema rimane. Allora te ne fai carico. Ma già per capirlo, qui si ammortizzano le ore perse, con il caricamento do un video. Che non portano soldi a coprire le ore perse, ma di certo in notorietà, perché lui un'officina meccanica l'ha davvero quindi chi si trova nelle sue vicinanze potrebbe apprezzare il suo zelo, anche per interventi che saprebbe fare un principiante, e ci si reca, facendogli guadagnare clienti.
Penso che con te ema abbia avuto proprio un ottimo e degno erede. Questo è quello che vogliono vedere i veri appassionati di meccanica. Bravo come sempre 👋
Grande Daivde, bravo hai ricordato Ema ke è quasi un anno ke ci manca 😮💨😮💨 comunque sei sempre molto professionale e spieghi sempre nei piccoli dettagli!!! Complimenti!!
Sei quello che tutti cercano in un meccanico, analisi approfondita e soluzione di un guasto non certo facile da individuare. Il problema è che il vostro mestiere è regno di sciatteria e scarsa professionalità dovuta, credo, agli alti costi di aggiornamento e delle attrezzature (da una parte) e alla scarsa capacità di spesa della clientela. Io lavoro nei ricambi auto e ne vedo di tutti i colori. Meccanici come te sono veramente una rarità. Grazie.
Grazie caro Andrea !
Ciao Davide sei unico, veramente il n1 dei meccatronici, perché ci metti passione e dedizione nel tuo lavoro e non come quei pseudomeccanici che pensano solo a riempirsi le tasche, la menzione al grande Ema mi ha fatto venire un magone nello stomaco ma allo stesso tempo mi ha fatto ricordare il suo sorriso e quando l'ho conosciuto di persona, manca tanto a tutti.
Ciao Davide buon week end e continua così restando umile e onesto come sei 💪🏻💪🏻🍀👍🏻👋🏻
Davide; Il Tenente Colombo dei motori. Debbo dire che ogni volta che guardo l'ultimo video che hai postato c'è sempre quella passione che vuoi trasmettere a tutti noi. Ho notato che fai pochi tagli ai video, questo denota che hai concepito con sentimento la volontà di far vedere il completamento dell'opera dall'inizio alla fine senza tralasciare nulla prendendoci per mano e ficcarci di prepotenza dentro il motore da sistemare. Per noi appassionati è una manna . Di video sul web ce ne sono a decine ma, debbo dirti che quelli che soddisfano la passione , e l'attrazione che ti fa rimanere incollato fino alla fine del video sono rarissimi . Tu Davide fai parte di quelle persone che partendo dalla propria dedizione che metti nel tuo lavoro, porti con sapienza tutta l'esperienza che hai e che rivolgi a noi che continuiamo a vederti con soddisfazione. Grazie e complimenti.
Non è solo bravura, ma curiosità, ragionamento, conoscenza e passione per il proprio lavoro.
le auto moderne sono troppo complicate e quindi danno molti più problemi rispetto al passato. OTTIMA SPIEGAZIONE. Complimenti!!!
Questo é quello che succede basandosi solo sulla lettura errori in centralina, complimenti per l'ottimo lavoro.
bravissimo, cervello acceso prima di sostituire . Pochi lo fanno. Respect!
Bravissimo,di solito quando uno ha passione del proprio lavoro lo fa bene…proprio come te….Saluti
Finalmente un video che spiega cos'è una vera diagnosi! La gente pensa che per diagnosi di intenda solo leggere il guasto sul tester. Ma diagnosi vuol dire fare , smontare, provare e simulare il problema per farlo saltar fuori. Bravo!
È veramente in gambissima. Mi dispiace tantissimo che non è a Catania dove sono io. Non esistono persone di questo livello. Secondo me deve aprire una scuola di come si lavora e come ci si approccia ai problemi. Con grande professionalità e onestà. Complimenti davvero. Un grande esempio per tutti i tecnici.
Ecco il meccanico serio e realmente professinista, ecco quando si può provare il piacere di dare dei soldi per un lavoro.
Grande la soluzione di usare la macchina del fumo per capire dove c'è la perdita, sei un Grande Davide, Complimenti!!!! :)
Grande Davide 🙂 questa è la differenza tra un meccanico generico e un meccanico con le palle💪👏🔝
Só che spesso i motori Renault non piacciono, però, mi piacerebbe vedere il Tce 100 (LPG) un (bel) po' smontato, davvero nn esistono video inerenti. Un Saluto a tutti Voi che Vi dedicate a Noi su questi canali. Ciao Ema!
Una ricerca guasto degna del nome, non un cambiapezzi generico, complimenti!!! La diagnosi è bellissima, ma bisogna anche saper leggere tra le righe degli errori talvolta….
Bellissima soluzione di un caso in cui era necessario usare prima la testa delle mani. Bravo Davide.
Metodo di spiegazione,professionalità e passione tutto evidente appreso da Ema
Questo e' un esempio molto chiaro di cosa significhi essere professionali.Devo farti i complimenti
Vero professionista, devoto alla categoria, non come tanti pseudonimi che hanno un solo interesse, bravo Davide!!!
Mi chiedo come mai una concessionaria non abbia fatto lo stesso lavoro bravo Davide
le concessionarie se ne sbattono di queste cose... E' un luogo comune pensare che se porti l'auto in concessionaria avrai un'assistenza migliore. Forse hanno sicuramente piu mezzi ma per mia esperienza non ho mai trovato competenza migliore rispetto ad altri meccanici. C'è troppo lavoro e quindi meno tempo a disposizione per dedicarsi a certi problemi, si lavora molto per "linee guida e protocolli" dettati da casa madre. Pur vero è che, il meccanico devi anche sapertelo scegliere molto bene. La differenza è che la concessionaria è quella e nella città puoi trovarne una, due al massimo tre, di meccanici da scegliere ne trovi a bizzeffe.
Non ho parole!! Riparazione esemplare. Sarà soddisfatto il tuo cliente che, nonostante l'intervento della casa madre, non riusciva a risolvere. Complimenti
Buongiorno Davide anche oggi siamo qui ha seguire il tuo lavoro le tue dritte per evitare danni alle auto sei sempre il meglio grazie alla prossima
Davide in questo video sei stato super partendo dalla non facile spiegazione che hai reso comprensibile a tutti mettendo tutto su carta ma anche alla ricerca poi del guasto tramite fumo chi porta l’auto da te trova una persona preparata e di alta competenza continua così grande Davide 💪🏻😉👍🏻
Non ce niente da fare i meccanici bravi sono cosi, ostinati e caparbi pur di trovare il difetto e sistemarlo bravo e competente come sempre
Mi fai venir voglia di venire ad abitare vicino a dove lavori......bravo
Professionisti come Davide ne esistono veramente pochi.
Magari conoscerli. Complimenti Davide.
Uno dei migliori meccanici sul pianeta! Passione, umiltà, genialità e bravura. Farai tantissima strada. Complimenti Davide 👏👏👏🔝🔝🔝
Video come sempre magnifico. Decisamente il miglior canale della categoria su RUclips.
Prima o poi questo cavolo di algoritmo ti farà fare il botto
Come sempre complimenti per la professionalità, la chiarezza e la passione che metti nei video
Grazie ci cuore caro
Speriamo dai che sia come dici tu me lo auguro 😂ti ringrazio
Il nostro Davide ha un approccio investigativo invidiabile. Ti stimo. Sei troppo mastro, come si dice dalle mie parti.
Grande dedizione e professionalità; questo si che significa andare alla radice del problema !
Un vero professionista che merita tanto,anche chi come me non capisce di motori è sempre un piacere ascoltarlo,complimenti davvero continua così che vai alla grande.
grazie di cuore caro un salutone
Ciao Davide se eri un dottore mi affidavo a te ,come paziente, un complimenti ancora ,per la professionalità, ma il filtro Aria non si sporcava ,buona giornata, 6 al top 🔝, un saluto da collega da Sondrio, 👋👍✌️(ciao ema)
Ciao caro 💪💪
Anche con questo video ci mostri che sei un professionista di una grande altezza.👍👍👍
fossero tutti come te , sei un grande professionista si vede che hai passione del tuo lavoro .
Complimenti,questo è un problema scontrato anche sui motori V6 della Mercedes,che viene preso per un problema del cambio automatico invece è il corpo farfallato e l’ EGR,sei un esempio di meccanico professionale ed onesto ,grande veramente 🫡
bel video, molto istruttivo. Un difetto difficile da trovare senza l'apposito strumento. Ciao dalla Francia
Grande come sempre, dai tuoi video ho sempre più conferme di come, alle volte, le assistenze delle case madri, siano superficiali e ti spillano solo soldi.
Grandissimo Tu!!! Grandissimo Ema! complimenti come sempre per tutto! video stupendi! grande preparazione!
Premetto che sono un ex operatore del settore e per questo riconosco la tua bravura, le tue intuizioni, deduzioni e chiarezza nel far capire e risolvere il problema tecnico.
Quindi non posso che complimentarmi con te, bravissimo e anche poco.
Ciao davide come sempre sei bravissimo e diagnosi molto esaustiva, avevo una fiat 500 1.3 multijet macchina acquistata nuova dopo 2 mesi la macchina mi dava un problema nel senso che quando viaggiava bene all'improvviso veniva a mancare per farti capire se eseguivo un sorpasso l'auto non spingeva come doveva, la portavo in garanzia e la fiat mi diceva che la 500 non aveva nessun problema. Questa cosa mi faceva impazzire.
Alla fine ne sono venuto a capo io mia moglie aveva il vizio di mettere il gasolio quello che costava di più insomma quello più pulito, insomma gli misi il gasolio normale bocchetta nera risolto il problema la macchina non presentava più il problema.
Top grande 💪💪
Sei proprio bravo, ci sono tanti che nel loro mestiere sono superficiali e spesso al primo problema diverso dal solito si arrendino o cercano soluzioni sbrigative. Tu, come pochi, o meglio come chi è veramente appassionato del proprio lavoro, vai oltre, approfondisci, direi padroneggi, per cui ogni problema rappresenta una sfida per testare le tue abilità. Mi piace pensare che quando non riesci a trovare la strada giusta, magari ema ti dia qualche dritta, giusta o sbagliata che sia.. Sei capace di trasmettere la tua passione e anche un metodo di lavoro applicabile in qualsiasi campo, ovvero andare in fondo alle cose e vedere un problema da più prospettive
Buongiorno Davide sempre preciso nel spiegare il tutto
Anche questa volta hai vinto la battaglia con questa Auto, di grande aiuto l'attrezzo che crea il fumo, ma la bravura nel trovare quella bastarda di EGR che non chiudeva bene è sinonimo di grande professionalità. Fra sonde, egr ormai è un caos totale, meno male che con la diagnosi si riesce ad avere un aiuto, ma poi come hai fatto tu ci devi arrivare con il ragionamento. Ema era simpaticissimo e hai fatto bene a ricordarlo.
Grande professore sei nato per la lavagna😀😀😀😀un abbraccio forte a tutti
Non si sa mai nella vita 😂💪💪
Davide sei grande... da appassionato mi documento tanto e faccio piccolissime manutenzioni da me...e un pizzichino ho cognizione di ciò che spieghi...un guasto ostico che per individuarlo necessita di un accellente preparazione cognitiva del funzionamento della scarico e relativo ritorno gas con tutti i suoi componenti....i miei più sinceri complimenti e massima stima....sei un grande...
Questa é vera passione per il mestiere e spieghi anche molto bene , sei riuscito dove la casa madre ha toppato che soddisfazione 👏👏👏👏👏
I meccanici Renault (e Nissan) seguono pedissequamente le istruzioni fornite dal produttore.
Non hanno nessuna idea di come cercare un guasto.
E come risolvwrlo
Che dire, un signor meccanico, Grande grande, complimenti
scusa che te lo dico ma hai dei colleghi che sono delle bestie proprio chissa quanti soldi hanno gia fatto spendere al cliente prima che ci mettessi tu le mani sei un professionista mi piaci perche sei come il sottoscritto io prima di fare qualcosa indago quando trovo il problema mi chiedo perche si e rotto solo poi sostituisco o riparo non esiste che cambio pezzi di default senza capire nulla cosi a caso affidandomi solo al computer veramente complimenti continua cosi
Ecco un vero Meccanico, grande Davide complimenti per la tua professionalità e onestà.
Ciao Davide sei il top del top per risolvere i problemi alle macchine fossero tutti come te si risparmierebbero tantissimi soldi nei lavori da svolgere,tu lavori con cura e attenzione e soprattutto con calma e senza fretta. Io penso che meglio fare una macchina bene che 5 fatte di corsa e con pericolo che poi tornano indietro per errori fatti. Buon weekend a te e famiglia da Angelo Lorenzo e Alessia
Sempre molto interessante e chiaro nelle spiegazioni! 👏👏👏👏👍💪💪 🔝🔝🔝🔝🔝🛠️⚒️
Bravissimo ad aver ricordato EMA ❤️!!!
Sarebbe stato bello vedervi lavorare insieme.....
La tua professionalità è veramente elevata, complimenti per il tuo lavoro e soprattutto, la capacità di risolvere i problemi presenti nelle auto. Bravo... Saluti Roberto
Bel lavoro, questo e' davveor quello che manca su RUclips ovvero la ricerca guasto.
E chi l avrebbe mai trovato sto guasto, solo tu! Comunque stai aiutando un sacco di meccanici, bravo e complimenti.
Non sei il primo che sento che "non ama" i motori Renault (i dCi diciamo) , eppure sono molto popolari e diffusi su molti modelli e marchi diversi (Dacia, Mercedes e Nissan).
Hai dimostrato che bisogna avere grande competenza e "tigna" per riportarli in ordine.
Forse c'è qualche superficialità di troppo a livello progettuale, troppe staffe, staffette, viti e bulloncini sul gruppo ricircolo/aspirazione...
I progettisti ingegneri dovrebbero essere bravi soprattutto a semplificare!
Ti faccio i miei complimenti per la citazione dell'indimenticato Ema e per la tua tenacia nel trovare e risolvere il problema.
💪🙂👍
sei tecnico con gli attributi.
Quel che serve con i moderni motori
Ciao Davide.E' un piacere risentirti.Devo dirti che hai una marcia in più rispetto a certi meccanici.Grazie del video.Ti auguro un buon weekend.
Finalmente uno serio che va alla radice del problema
Bravo Davide, ormai farti i complimenti e ' diventato routine, ma li meriti veramente. Anche nelle spiegazioni, sono degne di professore universitario. Mi piacerebbe capire come fai a fare l ' apprendimento ai pezzi che vai a sostituire usando la diagnosi. Grazie e ancora complimenti.
👍 molto professionale preciso sei un meccanico che non cambia pezzi casaccio.👍👏👋
Bellissimi questi video!! Bellissimo assistere allo smontaggio/rimontaggio, ne guarderei ore! Grazie, sei davvero bravo!
Buongiorno Davide ottimo video e lavoro 👍 . Parole giuste per quanto riguarda la tempistica di consegna poi il mio pensiero è che la diagnosi aiuta a capire l'eventuale problema ma non è "vangelo " . Un mega saluto e continua così 😎😉👋👋👋
Attrezzature e esperienza, fammo lavorare come si deve... Spero che il benzina, non abbia questo problema... Saluti.
Bravo ! Mi piace il tuo modo di lavorare e di non buttare la spugna senza aver risolto il problema...Bravo...
Grazie Davide, per i bellissimi tutorial, sei un grande professionista, sei un esempio per tutti gli appassionati di meccanica!!
Complimenti... Fossero tutti così determinati e Professionali... Bravissimo...la mia lancia y è stata ferma 8 mesi e non hanno risolto nulla 😢
È un piacere vedere i tuoi video!!! finalmente un tecnico (non meccanico ) competente , molti complimenti
Grazie caro un saluto
Sei un genio della manutenzione meccanica! :)
A prescindere dalle tue notevolissime capacità tecniche, ti esprimi in modo praticamente impeccabile. Insomma, se non ti si capisce non è per tua colpa. Magari la media dei meccanici si aapprossimasse a te. E soprattutto magari i meccanici capissero che l'indicazione dei sistemi di diagnosi è da prendere sempre con le pinze. In genere si sostituisce l'elemento a valle della misura (la sonda lambda) senza pensare che la catena che porta a quella lettura è lunga e tortuosa.
Congratulazioni
Questo video non lo avevo ancora visto. Oramai a tanti, le diagnosi hanno spento il cervello. Ottimo approccio, utilizzo di apparecchiature utilissime alla causa. Se a questo aggiungiamo un'ottima chiarezza espositiva, vien fuori un quadro perfetto. Complimenti vivissimi per aver scovato ( si può dire proprio così 🤣 ) il problema di quest' auto. SUPER Davide 🙂👏🏼👏🏼👏🏼.
Bravo Davice, complimenti anche per i metodi di indagine "non ortodossi" come il generatore di fumo. Sono sicuro che nelle officine ufficiali si muovono seguendo i manuali di manutenzione delle case, che coprono il 90 / 95% dei guasti, ma nel restante 5 / 10 % possono non risolvere il problema perchè possono non avere la fantasia che hai dimostrato di avere tu.
Un saluto
Buongiorno Davide , sei il numero uno complimenti hai fatto un bellissimo lavoro 💪💪💪💪. Ti auguro un buon weekend 🤗🤗🤗😉
Bravissimo Davide . Per essere così bravo ci vuole la passione che pochissimi hanno.
Grazie caro
Comunque le vetture diesel andrebbero comprate per macinare chilometri e non per "accendi e spegni" o stare in coda tutto il giorno.
A parte il mio pensiero, il tuo operato si alza sempre più di livello.........
Bravo Davide e mi raccomando continua così!
Bravissimo, video molto molto interessante e istruttivo anche per "quei meccanici" che cambiano pezzi a nastro senza fare un logico ragionamento... 🤦ciao alla prossima 👍🔝🔝🔝💪👋
Complimenti diagnosi perfetta
La macchina del fumo! Geniale, hai una grande passione, complimenti.
Grande Davide, ancora un bellissimo video chiaro e piacevole da guardare.
...quando hai tirato fuori la lavagna ho pensato anch'io subito ad Ema, hai fatto benissimo a ricordarlo. Non posso ancora crederci....
Grande Davide,metodo veloce e affidabile per trovare un egr aperta, un altro modo interessante sarebbe stato quello di monitorare il parametro della massa aria aspirata al minimo con le due egr chiuse
Si vero ma è bello vedere una cosa tanto visibile e
Facile per tutti
Rossi sono un Capofficina della Nissan e ti correggo su quello che hai detto, su queste vetture Xtrail compreso c'è sempre stato un errore di sckoc termico per le lambda a valle, questo problema si a anche con vetture con 1000 Km, il codice P1135 è un guasto interno perché bagnandosi la sonda si guasta e non si fa più nulla, è stata modificata ma spostava solo il problema, un problema risolto solo con riprogrammazioni e basta, è anche vero che il problema grosso e sulle QQ con cambio automatico, ti rammento che lavorando con Nissan Europa sono state prese delle vetture e portate in Spagna e il problema li non c'è perché non c'è umidità, cosa che Nissan ha voluto capire perché in alcune zone geografiche tipo il nostro paese si cambiavano cassoni di sonde Lamda e in altri paesi mai,su alcune vetture le abbiamo cambiato anche sei volte, nessuno nasconde il problema ma la rottura non è per la valvola egr di bassa..ci sono alcune riprogrammazioni che anno risolto definitivamente il problema, abbiamo tutte le nostre note tecniche che ovviamente non possiamo pubblicare, va anche detto che Nissan si è sempre fatta carico al cliente fedele e non ovviamente al cliente infedele...sappiamo che abbiamo un problema, sappiamo anche che per il Dtc P1135 non influisce nulla sulla resa, per la Valvola Egr che seghetta si....Buon lavoro
Ciao caro intanto ti ringrazio per avermi scritto ! E grazie per queste informazioni ! Io ti dico la verità ! Perché nel video non sono stato tanto la a spiegare ! Credimi la macchina è andata in Nissan 3 volte per costanti riprogrammazioni ! Cambiato una sonda loro e poi a loro volta la stessa in garanzia ! Poi il cliente si era scocciato perché diceva che in Nissan veniva fuori sempre lo stesso problema ! È andato da un generico anche questo cambiato la lambda non originale e nulla ! Poi è venuto da me ! E come puoi ben capire non mi sono intestardito troppo sulla lambda ! E ho cercato altrove ! Perché so benissimo che quelle vetture hanno problemi di sonde ne sono pienamente consapevole ! Però davvero se mi dici 6 volte è una cosa incredibile ! Per ora ti dirò la verità ho chiesto al cliente se il problema li è tornato fuori anche dopo una settimana fatto il lavoro e mi ha detto che per ora è tutto ok se torna fuori il guasto di sonda davvero proverò a cambiarla e la avviserò anche che è tornato fuori il guasto come immagino dalla sua esperienza sicuramente ha ragione sost anche io a mia volta sta sonda 💪grazie ancora 👋👋
Grande Davide, vederti alla lavagna è stata un'emozione, abbiamo pensato al Grande EMA, complimenti x la tua professionalità 👌👌
Complimenti, uno dei video più belli e interessanti che abbia mai visto.
Credo che il maestro approverebbe molto ❤
È vergognoso che nemmeno casa madre non abbia risolto il problema !!! Grande Davide buon lavoro a te ed al tuo Team.....
Bravissimo sei un grande! Non vedo molto il senso di un egr che mischia gas post combustione insieme all'aria pulita, riducendo così la quantità di ossigeno in entrata nel motore. 🤔
Bravo Davide,ottimo lavoro,mi piacerebbe avere affianco un collega come te ,buon weekend 🔧🤗
complimenti per l approccio alla diagnosi bravo
Brávo diagnosi corretta Ed eseguita in modo corretto, la domada e sempre la solita, perché il concessionario non aveva trovato la causa? Perché basarsi solo sullo scanner e la tontería che commettono in molti
Perché ormai i meccanici veri,come Davide sono rarissimi,ci sono solo persone che si limitano a”smonta e rimonta” leggendo ciò che dice la diagnosi ,purtroppo non capiscono che la diagnosi va interpretata,passi la prima volta,ma se si ripresenta ancora lo stesso problema,2 domande bisognerebbe farsele.
Un libro aperto sulla meccanica grande grazie!!!
Chiaro e preciso come sempre, complimenti.
Complimenti Davide, anke stavolta le tue impeccabili professionalità e precisione hanno fatto centro🤝🏻 Nn aggiungo altro xké è già stato detto egregiamente negli altri commenti qui sotto🤙🏻
Per rispetto a EMA. Non vi ho paragonato prima. Ma siete due maestri. E purtroppo come voi sono pochissimi in giro. Opel tigra 1.4 del 99 lo comprata pensando ci fosse poca elettronica. Non riesco a trovare un meccanico decente a Roma
Emma❤️❤️❤️sei un grande Davide come sempre grazie e buon weekend 👍
Purtroppo oggi è raro trovare tanta passione. Bravo
La diagnosi aiuta molto a trovare potenzialmente i guasti, ma se nonostante il tutto il problema rimane allora abbiamo a che fare con l'elettronica che invece di aiutare ci fa diventare pazzi.
E qui si vede la bravura dei meccanici, che oltre al mestiere ci mettono la passione e l'esperienza e risolvono i problemi molto meglio che i computer.
Io ho risolto eliminando il tutto (valvola egr,fap,ecc..) e rimappando la centralina adesso errori non ne ho più e la macchina va "va va vumaaaa" (vecchia pubblicità anni 80)
Grande Davide
grandissimo.....figata la macchina del fumo, effettivamente la lavagna non è i tuo forte👍👋
Bravo Davide....bravo anche per aver ricordato ema