P0299 ANCORA PROBLEMI ALLA TURBINA ROTTA ? O PUO' ESSERE ALTRO ?
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- Con questo video voglio ancora farti vedere che da un classico errore che possiamo trovare ricorrente , ci posso no essere svariate rotture non solo quella , e ti voglio far vedere tutte le varie possibilità di diagnosi ! e i vari controlli !
BUONA VISIONE
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Al di là della competenza che hai ampiamente già dimostrato, ti seguo sempre volentieri perché sei uno dei pochi che non si è montato la testa, non fa mai commenti su quello che fanno gli altri, non sei noioso, non parli troppo né troppo poco, vai al sodo e ti esprimi sempre in modo chiaro
Infatti ...preciso !va al sodo !ti spiega per bene !e non fa poemi...davvero in gamba sono un suo iscritto e lo seguo sempre e cosa più importante ti fa vedere il lavoro meccanico cosa che non fanno molti
Confermo! Un professionista professionale
Caro Stefano grazie davvero di cuore per questo tuo bellissimo commento ! Diciamo che non c’è nulla da montarsi la testa ma più che altro c’è solo da lavorare 😂grazie davvero ancora un caro saluto
@@drossiautomotive esatto, in realtà non ci sarebbe nulla per cui montarsi la testa, però visto che non è la normalità bisogna farlo notare! E come hai visto non sono l'unico a pensarla così, quindi avanti su questa linea e sarà sempre un piacere seguirti imparando tante tante cose interessanti
@@Gattoemegià
Mi piace troppo questo ragazzo, nonostante la sua giovane età, ha competenza e passione.
Grazie caro ! Cerco di fare al meglio per farvi divertire anche imparando qualcosa
Grande Davide,sei il dottore delle auto,se tutti i meccanici fossero come te,saremmo tutti apposto 💪💪
Eccellente Davide ! Sempre preciso...sta macchina del fumo è veramente di una utilità unica per scovare le perdite !!🙂👏🏼🙌. Number one as always !!!
Per quanto mi riguarda hai ragione a priori. Ogni volta dimostri competenza, curiosità e professionalità.
Sei troppo bravo Davide!! La maggior parte dei meccanici di fronte ad un problema simile iniziavano a sostituire sensori per poi arrivare alla turbina stessa senza risolvere nulla e spendendo una marea di soldi. Anche a me sembrava strano che non si sentissero soffi strani, ad ogni modo quella macchinetta del fumo si è rivelata ancora una volta super utile
Altro problema risolto, l'attrezzo che produce il fumo è fenomenale, ti ha dato una mano in altri casi, bravo come sempre nello spiegare con professionalità tutti i passaggi da fare per risolvere il problema. Anche se non tanto considerata questa casa automobilistica vedo che invece ha una logica costruttiva buona, non hai tribolato tanto per la sostituzione dello scambiatore.
bisognerebbe che tutti i meccanici fossero come te, BRAVO vale la pena seguirti
Bravo Davide, a parte l'esperienza su questo non ci piove, l'intuito non è per tutti ce l'hai o non ce l'hai se hai la fortuna di averlo sei già al 50% prima di iniziare qualsiasi lavoro si tratti, al prossimo video un saluto Gek.
Ciao caro grande e io spero sempre di far le cose giuste sai video che ho buttato perché non mi piacevano 😂
Mi è successo anche a me su un land rover defender del 2014. Senza la macchina del fumo non l avremmo mai trovata la crepa! La cosa incredibile che non si sentiva sfiatare neanche un po, e nessuna traccia di sporco. Le imprecazioni sull autostrada in Francia direzione spagna. 😂😂😂😂
Comunque Dario sei bravissimo a spiegare le cose! Veramente spiegate bene! Grazie
Mettete like e facciamo crescere il canale. Sono nozioni di meccanica gratuite. Come minimo un bel like e l'iscrizione al canale se lo merita.
Aspettiamo il continuo del video della subaru👍
Grande caro ottimo condividiamo 👍👍👍👌👌
Molto Bravo, Sono molto importanti le tue spiegazioni, vai sul funzionamento di ogni particolare , e con l'aiuto dell'attrezzatura x la ricerca del guasto riesci a risparmiare molto tempo, che vuol dire risparmio di denaro x il cliente, e anche una soddisfazione personale x te, Grazie ciao
A tutti voi che seguite Davide dategli un supporto perché diventerà un grande youtuber della meccanica.
Camillo che dire davvero troppo troppo buono n1 grazie ancora di cuore
Come sempre geniale e professionale, i soliti miei complimenti e alla prossima.Ciao Davide.
Buon 2023,ottimo video,fatto davvero molto bene,molto interessante e soprattutto molto istruttivo,congratulazioni a questo giovane meccatronico,molto molto preparato e soprattutto competente,magari ci fossero dalle mie parti....sono davvero molto molto rari,quelli davvero ben preparati e soprattutto molto affidabili e onesti.....complimenti davvero sinceri,quando si trovano persone,meccatronici veri,che lavorano con competenze e soprattutto passione per i motori👍👍👍✌️✌️✌️💪💪💪👌💯
Grazie grazie di cuore caro un saluto e condividiamo mi raccomando
Bravo Davide, video interessante, Il difficile è trovare un meccanico che abbia la voglia e la capacità di cercare un guasto senza cambiare ogni cosa.
Sempre professionale e chiaro. Simpatia top! ci fai capire come funziona un motore ! Grazieee
Ciao Davide, inutile dirti che sei superprofessionale, ormai sei un'istituzione, uno dei pochi che lavora veramente con criterio e un'accuratezza disarmante, lavorare così dovrebbe essere la regola per tutti, purtroppo mi accorgo che in giro ci sono ancora troppi pseudomeccanici che fanno solo disastri, il cui scopo è quello di rimpinzarsi solo le tasche😥
Ciao carissimo un abbraccio e buon week end 💪🏻🍀👋🏻👋🏻
Vero caro speriamo che tutto il bene che si fa torni in questa vita ma sono davvero convinto che sia così !
Ancora una diagnosi efficace. Complimenti per questo video.
Buongiorno Davide complimenti per il video. La macchina del fumo sarà un mio prossimo acquisto molto utile 👍. Quando hai citato la turbina della delta mi sono venuti in mente come erano le macchine "vere" e mi sono commosso 😭😁😁😁. Un mega saluto 👋 👋 👋
Lavoro impeccabile! La giusta parola per riassumere questa disamina è: Minchia! Sei il 🔝 Davide. A presto 😉👏
Grazie a te Davide per aver condiviso, ancora una volta, aspetti interessanti della meccanica e dell'approccio alle riparazioni con poche parole, chiare e precise. Grazie! Grazie! Grazie!
Grazie a te
Grande Davide 🙂 tu sei nato per fare questo hai un talento naturale sicuramente chi porta la macchina da te va sul sicuro. Contenuti bellissimi video bellissimi 🔝👏👍
👍 bravo. Molto valido il generatore di fumo.la differenza comunque la fa sempre il meccanico
👌 ottimo, l’unica officina dove porterei senza ombra di dubbio la mia vettura 👍
Grandissimo...comunque ho sempre pensato che sono gli attrezzi che fanno il mestiere...ma se hai gli attrezzi e non l'esperienza.....non si va da nessuna parte! Grande Davide...complimenti!
Ciao caro Fabio grazie di cuore davvero 👋👍👍
sempre interessanti e molto istruttivi i tuoi video, bravo. grazie per la diffusione delle tue esperienze
Buongiorno Davide sei sempre una sorpresa riesci sempre ha meravigliami non c’è cosa che non sai è problema che non riesci a risolvere grande bravissimo 👏
Tanti complimenti..grande professionalità.. che oggigiorno non è x nulla scontata..
Sono pienamente d’accordo con te Davide. Mi è capitato sulla mia 159, in pratica la diagnosi mi diceva guasto al sensore di pressione differenziale, ma in realtà era il tubicino in plastica attaccato al sensore che si era squaglianto..se avessi cambiato solo il sensore non avrei risolto un bel niente..Grazie Davide per gli ottimi consigli😊
Saludos desde España para ti Davide y para todos los "appassionati".
Ho avuto la fortuna di andare tante volte in Italia e mi piace davvero.
Ma scrivo in spagnolo perché il mio italiano scritto non è molto buono. Ni anche il spagnolo ma...😅🤌
Oltre a questa, la mia macchina è una Alfiat 156 2.0 t.s '99, un po' vechierina ma mi ha ancora completamente innamorato e non la voglio cambiare per nulla.
Un nuevo muy buen video. Lo haces súper bien. Vídeos interesantes pero no pesados, al contrario se pasan muy rápido. Además también son divertidas las tomas falsas. Veo varios canales de mecánica italianos y el tuyo es de mis preferidos.
Gracias por crear este contenido tan bueno que siempre espero con impaciencia.
Ciao caro ! Davvero davvero grazie sono contento che ti diverti ! Un grande saluto alla Spagna 👋👋
Ciao Davide sempre molto professionale e tecnico nello spiegare.. Xrò x me sei troppooooooo lontano da casa per essere il MIO meccanico di fiducia, un abbraccio
Mai visto questo attrezzo per il fumo! Da collega ottima idea, sarebbe stato difficile trovare quella perdita con così tanta semplicità!
Come fai a non averlo mai visto !??? E fai il meccanico????? ..
Bravissimo Davide.Sei un ottimo osservatore e hai u buon intuito.Certo l’esperienza fa la sua parte.Grazie del video e buona serata.
Grazie Dottore gran bel video sei un ottimo professionista. Complimenti Video breve completo e di qualita'
Grazie di cuore caro Luigi
Ciao,Davide molto profesionalne ma potrebe ance diegnostici profi .Grazie stai mi bene.Saluti da Istria
Sempre belli e interessanti i tuoi video! Complimenti!
Posso chiederti quali prodotti usi per pulire il vano motore (sia sopra sulle plastiche, sia sotto le parti metalliche a vista)?
Certo nei nuovi video lo trovi in descrizione cari !
Bel video...non so te ti ricordi ma alla uno turbo ie.. quando spaccavi un tubo o intercooler come acceleravi si affocava quasi a spegnersi,è incredibile come sono cambiate le geometrie turbina e condotti pressione e dibbimetri,ma sei molto bravo a riconoscere guasti e risolverli che altri non sanno dove mettere le mani.
Grazie.
Avrei proprio bisogno della tua macchina del fumo per capire dove perde l’impianto di sovralimentazione della mia 166 JTD. Ottimo lavoro ragazzo! 🤟🤟
Se vieni qua te la impresto volentieri
@@drossiautomotive per prendere appuntamento basta chiamare in sede e chiedere di te o hai un contatto diretto? Ti trovi a Portogruaro giusto?
Sei veramente bravo e come spieghi tu ..... Il secondo ema fosse ancora con noi tutte e 2 assieme a fare video mamma mia ho i brividi
Grande caro e sarebbe davvero bello si un caro saluto 👋👋
A proposito, dove si trova esattamente la vostra sede operativa?
@@tonyromanof2430 ciao siamo a Pordenone e Portogruaro e Udine abbiamo
3 officne
@@drossiautomotive e tu in quale sei?🤗
@@ivanbonfante9951 Portogruaro
Grazie infinite per il prezioso video inserito su RUclips
Anch'io come te ho avuto lo stesso problema con le seguente differenze
Ho una Jeep Cherokee del 2007 CRD 2.8
Si accende la spia con errore P0234 il motore va in protezione
Controllo l'asta di apertura della turbina funziona e scorre correttamente
Non vedo crepe, perdite di olio dai manicotti del turbo
Il turbo funziona perfettamente
Pulisco come sul video il sensore di pressione - Nessun risultato
Cambio la LINEAR PURGE VALVE - Nessun risultato
Cambio la elettrovalvola di regolazione del flusso - L'auto invece di avere problemi di troppa pressione mi segnale P0299 e una scarica di altri errori sconosciuti sempre legati al flusso di pressione del turbo che non spinge.
Puoi immaginare lo sconforto oltre allo sbattimento per reperire i pezzi che ormai sono rari come le pepite d'oro di Zio Paperone
Che cosa mi consigli di fare? Forse l'errore grosso sta nel non avere sostituito il sensore di pressione fin da subito? Cosa posso fare? Riesco a venire da te per vedere di risolvere sto grattacapo?
Vorrei passare in officina da te ma non so come contattarti, ti lascio la mia email anecolombo@gmail.com
Super Davide. Macchinetta del fumo fa molto bene il suo lavoro. 🔝🔝
Super Professionale Bravo dalle mie parti non c'è un meccanico così al TOP
Grazie caro
Bellissimo video che bella la macchinetta del fumo e utilissima bravooo👏👏👏
se fossi vicino i miei mezzi li porterei da te mi piace non sei come altri che sostituiscono la prima o cambiano pezzi all'infinito, ma tu prima vai a fondo altri meccanici avrebbero cambiato la turbina e poi la valvola della geometria x poi forse dico forse arrivare li ma nel frattempo hai speso un capitale complimenti davvero
Bravo 👏👏 super vidio,,,come Piccolo Meccanico siete super BRAVI 👏👏🧿
Grazie caro 👋
Seguo con molto interesse
Complimenti e Grazie
Grazie di cuore
Buongiorno Davide, complimenti per i tuoi ottimi video.
Ti vorrei chiedere se hai in programma un video sulla pulizia del vano motore.
Grazie 👍
Molto bene anche sta volta 👍👍👍🔝🔝👋👋👋
Tu: pressione a 1,6 , la pressione è bassa..
Io🤔
Poi hai spiegato che la pressione comprende anche quella atmosferica😄👍
Bravo Davide, ottimo lavoro.
Ciao Davide. Bravissimo e simpaticissimo come sempre. Ottimo lavoro! Comunque sulla mia 156 1.9 jtd avevo ben due tubazioni dell'aria che perdevano e non si sentivano sibili...
ciao, hai perfettamente ragione, io possiedo una cherokee del 2016 2000 170 cv auto 4x4 170.000 km andava in palla tutto, errori a manetta e auto in protezione, in officina cambiavano pezzi in base ai codici guasto, senza analizzare il problema turbina , blocca sterzo, svariati sensori, dopo un sacco di soldi spesi, all'ennesimo ko della macchina hanno scoperto che un manipolo di cavi mal alloggiati e poco protetti che passavano tra motore e cambio diretti alla centralina si erano danneggiati e causavano il disastro, scarsa qualità nel assembramento di queste macchine moderne
Ciao Davide, grandissima e precisa soluzione al problema, volevo chiederti una cosa , che prodotto usi per pulire il motore e dopo lo lo soffi con l'aria ?
Bravo 👏 mi scusi che sprai ai usato x pulire il motore grazie 😅
Sempre superprofessionale
Grande bel video! Colazione del sabato con il mago dei motori!
Grande caro buona colazione
Ciao Davide, un bellissimo video e un buon lavoro fatto 💪💪💪, come sempre complimenti carissimo. Ti auguro una buona serata e buona domenica a presto 🤗🤗🤗😉
Ciao grandissimo Davide così si lavora, mi a come tanti che cambiano senza controllare, prima o poi ti verro' a trovare con la mia auto ciao grande
Ciao Davide, volevamo farti i complimenti come sempre, ma i tuoi fan mi hanno anticipato, comunque sempre al 🔝 buona serata, 👍👋
Puoi fare un video sulla macchina del fumo e magari su alcuni modelli un po' più economici per meccanici hobbisti come me?
Cmq sei sempre il numero 1, e ti GARANTISCO che ci sono pochissimi meccanici professionali come te in giro, per questo problema un qualunque meccanico avrebbe cambiato subito turbina e attuatore o magari avrebbe fatto finta e rubato soldi al cliente. Complimenti e continua sempre cosi
Ho un problema sulla audi A3 del 2008 2.0 140cv che non riesco a risolvere. Come faccio a chiederti un consiglio su come procedere? L'hanno già vista 3 meccanici e nessuno sa risolvere,vorrei tanto il tuo aiuto ma vivo in Sicilia
Ciao Davide un GRANDISSIMO video..complimenti!!
Grazie Saverio
Ciao Davide, complimenti spieghi bene tutto difetti ecc..ti vorrei chiedere houn problema con un bmw e90 320d 163cw mi rompe la turbina spesso e mi tira fuori l'olio dal tappo...cambio motore usato con meno km turbina nuova ,olio ,filtri,filtro recupero vapori, stesso problema rotto il turbo e sputa nuovamente olio dal tappo.mi potresti dare qualche consiglio?chiedendo mi dicono del tappo punterie sporco può essere? Grazie in anticipo .
Ottimo video sempre molto interessante!
Ciao Davide e complimenti come sempre per i tuoi video, volevo chiederti dove trovare l'attrezzo che usi per generare il fumo, grazie.
Dovresti trovare il link in descrizione caro
@@drossiautomotive ciao Davide e auguri di buone feste fatte. Volevo condividere una esperienza personale con questo tuo stesso errore.
La vettura in questione è una vw polo 6R 3 cilindri diesel motore CUS 55 KW.
Questa macchina in pratica accendeva la spia avaria motore e in diagnosi dava una marea di errori dal fap intasato alla egr bloccata, misuratore massa aria, sensore pressione collettore aspirazione, sensore differenziale e il fatidico errore P0299 bassa pressione sovralimentazione. Vettura con circa 96k sul groppone... abbiamo iniziato con lo smontare il fap per constatare il suo reale intasamento che effettivamente c'era, quindi prima si sostituirlo lo abbiamo fatto lavare e rimontato. Si prova la vettura ma non va. Si decide di smontare la egr (lavoro assurdo) e pure qua morchia a non finire. Si lava il tutto, si rimonta la macchina e durante la prova si ripresenta l'errore P0299. In breve è la chiudo qua per non farla troppo lunga, monitorando le varie pressioni di esercizio ci siamo accorti che la macchina prima di andare in recovery aveva la pressione del turbo corretta ma non quella del collettore di aspirazione. Si procede con lo smontaggio del intercooler con annesso scambiatore acqua e... sorpresa!!!! Il suo ingresso era talmente intasato che abbiamo dovuto aprirlo per pulirlo tanta era la morchia al suo interno! Rimontato lo scambiatore si esce su strada e finalmente nessun errore presente. Vettura riparata.
Tutto questo per confermare quanto da te detto, non sempre gli stessi dtc sono uguali per le vetture. Sperando di non aver commesso errori ortografici 😅 e di aver contribuito anche in minima parte porgo cordiali saluti. Maurizio.
Bravo! Intuisci subito la soluzione.
Che dire sei sempre top ......verrò ad abitare lì così mi ripari tu l'auto
Speriamo che non si rompa invece 😂
Grazie mille , ė sempre un piacere vedere i tuoi video !!!
Questo signore qui bisognerà iniziare a chiamarlo Maestro!!!
Grazie caro troppo buono
Bel video e complimenti per aver trovato il guasto, non era semplice!
Ciao Davide questa non era facile,poi come sempre hai trovato il guasto.Meriti un bel bravo,alla prossima Poi quando arrivi ai 30000 si festeggia.
davvero spettacolare!!!! complimenti
sei un grande sempre professionale....solo mi dici dove hai comprato quel generatore di fumi???Grazie mille 😎😎😎😎
Ciao caro hai il link sulla descrizione del. Video
Grazie mille 💪😎😎😎
Ciao Davide complimenti .... sempre bravo
Sei un grande...che prodotto usi per la pulizia del vano motore?
Buongiorno carissimo Davide, hai un canale top, scusa se colgo l'occasione ma voglio un consiglio, non so che scegliere fra mobil1, motul xclean e bhardal sempre 5w30 per la citroen c3 del 2004 hdi con 213000 km, perfavore mi consigli, premetto che il motore è perfetto, grazie sempre.
Io lavoro sempre con mobil per rapporto qualità prezzo anche motul Bardal costa una follia secondo me
Quel coso che fa fumo lo voglio così ho tutta la pressione turbo a disposizione sempre...... io farei una verifica ogni settimana nella mia auto! Un saluto dott
Ciao Davide sempre un grande ,vorrei comprare un filtro aria della spinterfilter sento dire che passano troppe impurita' ? Cosa mi consigli? Ciao grazie
Ciao caro io sempre man filter sempre top
Come al solito, bravo Davide
sei davvero bravo e professionale vorrei esser vicino per venire dal te ;)
Davide che prodotto utilizzi per la pulizia finale del motore? Oltre all'aria compressa finale.
È un semplice lucida plastiche nulla di che
Bravissimo Davide come sempre grazie per i tuoi video
Grazie a te
Ciao Davide video sempre molto interessante,fai molto bene a fare tante prove prima di smontare,altrimenti si rischia di smontare e cambiare cose non guaste e non risolvere poi il problema
Buon weekend a te e famiglia da Angelo Lorenzo e Alessia
Buongiorno fantastico lavoro
Buongiorno grandissimo sempre il top ottima spiegazione. Ho una domanda da fare. Ho una citroen c5 hdi 2.0 140 cv. Con attuali 167000 km. È da un pò che ha velocità costante tipo 110km 120 kmh mi accorgo che il motore mi singhiozza leggermente accellero un pò è non singhiozza piu. Cisa potrebbe essere. Per il momento non c'è nessuna spia accesa. La ringrazio molto per eventuale risposta. Buona giornata grandissimo 👍
Grazie a te
Ciao, complimenti anche per questo lavoro. Io ho un Opel Astra j 140 CV GPL. Mi capita puntualmente di avere il codice guasto P0299 solo alle alte temperature, quindi in estate e con aria condizionata accesa e l'auto va in recovery. Lopel in garanzia mi cambiò la turbina ma problema non risolto. A benzina non dà nessun problema. Mi puoi dare qualche consiglio? Ho pensato anche io a qualche tubazione rotta, ma a benzina non dà nessun problema. Credo sia qualche cosa legato all'impianto gpl!! Ti ringrazio !
Ho le stesso problema con la mokka x gpl. Tu hai risolto nel frattempo?
@@baustellianoDOK ciao, no, non ho risolto. La soluzione che adotto è andare a benzina quando fa caldo tipo Luglio ed agosto, i restanti mesi a GPL. Così va benissimo!
Ciao Davide video interessante come al solito. In vetture di alta gamma tipo Mercedes-Benz classe E a monte e a valle dello scambiatore sono dotate di sensori di pressione oppure no ?
Ciao caro dipende sempre dalle motorizzazioni ! Ma è raro
Grande Davide, come sempre!💪
OTTIMO VIDEO, COME SEMPRE COLMO DI INDICAZIONI E TECNICA, TUTTO CONDITO DA TANTA PROFESSIONALITA', COMPLINETI BRAVISSIMO, ME DEVO COMPRA' STA MACCHINETTA PER IL FUMO...HAHAHAH HO QUELLA DA DISCOTECA DI MIO FIGLIO MA NON CREDO CHE FUNZIONI BENE, HAHHA..BUON LAVORO
grazie
Grande Davide, che strumento diagnostico usi? Un saluto 💪
Ne abbiamo tanti autel e Texa
Grande Davide. Hai dimostrato che i guasti in centralina vanno saputi interpretare correttamente
Complimenti
Ottimo lavoro ciao Davide.
Bravo Davide sai un maestro boun proseguimento
Il lavoro sembrava preoccupante ma alla fine i giusti accessori x il lavoro e stato semplice 😊
Ciao Davide , volevo chiederti, io ho una golf. Serie 6 1,4 TSI 122cv, purtroppo dopo aver rotto il motore ho deciso di farlo sostituire con uno usato, la società che me lo ha venduto, mi ha garantito che aveva solo 47000 km, comunque cprato e inviato al meccanico di mia fiducia, quando mi ha consegnato l'auto andava bene e girava anche rotondo il motore, ma non ha più avuto la potenza di prima infatti sembra che abbia almeno 30 CV in meno.
C'è un modo per capire se è la turbina rotta o qualcosa di diverso anche se il motore non va in protezione?
Ciao grazie.
Grazie a te per questo video!!! Saluti