COME EVITARE CARROATTREZZI ? CON LA FRIZIONE ESPLOSA ? SPOSTARE AUTO IN PANNE SKODA AUDI VW DIESEL
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- Опубликовано: 11 янв 2024
- oggi proviamo a fare un miracolo per strada per soccorrere 2 signorine una Skoda octavia 3 cilindri diesel ! riusciamo a portare in officina un auto con la frizione esplosa senza chiamare il soccorso ? beh ci proviamo !
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Ciao Davide, io ho fatto l' autista di mezzi pubblici , autobus , per 33 anni. Ti posso assicurare che non c'è niente di peggio che fare usare i mezzi da persone diverse. In un solo giorno era costretto a cambiare anche tre mezzi e autobus che avevano solo 4 o 5 mesi di vita , distrutti. Buona giornata.
Io facevo manutenzione su i mezzi dei carabinieri
Idem.
Davide chi vede questo video e non è del mestiere penza che per sostituire la frezione richiede poco tempo ma spiega che non si sostituisce la frezione in due ore
Quando lavoravo in una concessionaria Ford,in due ore dovevamo cambiare una frizione semplice
Se abitassi più vicino, porterei l auto da te. Professionalità, competenza in primis e penso a pelle anche onestà. Bravo
Chiesero al compianto Alboreto di guidare una gloriosa Ferrari anni '50 alla Mille Miglia (ovviamente una riedizione moderna)
Contrariamente alla norma per le celerità, non si limitò alla passerella di un paio d'ore a favore di telecamere, volle fare tutta la gara; purtroppo però la debole frizione lo abbandonò a metà della seconda tappa... fece tutti i rimanenti 700 km cambiando a orecchio senza frizione 😎
Sei troppo forte, in tutti i sensi, vorrei tanto tu fossi il mio meccanico di fiducia, peccato che siamo lontani!!
fantastico!! rendi tutto semplice magari tu fossi stato residente in provincia di Lucca. Mi avrresti come cliente e magari come ragazzo di bottega 😂😂😂
Complimenti come sempre ottimo lavoro.
Che bello vederti lavorare e spiegare cosi bene bravissimo
Anche oggi un sabato all insegna della meccanica con il tuo aiuto.Grazie mille
Buongiorno Davide sempre video interessante e utile sei un grande ❤
Sale D. Rossi, a me ed un mio collega capitò con una Fiat campagnola 1900 Benzina, eravamo di ritorno da un lavoro presso una stazione Radio Ripetitrice: Giunti in prossimità della sede d lavoro lasciata l'autostrada, appena fermatici in prossimità un incrocio urbano, che inaspettatamente si spezzo il cavo del comando frizione; il pedale scese di colpo a fine corsa e non agiva più l'auto, compì un breve balzo in avanti , il mio collega che era al volante, frenò prontamente l'auto disinnestò la marcia e fermò il veicolo; Purtroppo eravamo rimasti in mezzo all'incrocio, io vista la situazione scesi e spinsi l'auto per toglierci dal bloccare l'incrocio, per pochi metri; ritornato a bordo stabilimmo che data la breve distanza dalla sede, anziché chiamare il carro attrezzi, conveniva di tentare di procedere con prudenza fino alla sede per terminare il turno di lavoro, l'indomani mattina avremmo provveduto a far riparare l'auto! Visto che col motore in moto era pressoché impossibile inserire la marcia, spegnemmo il motore e riuscimmo a inserire la prima marcia a motore fermo , a tal punto con la marcia inserita, tentammo di avviare il motore, e avviato il motore con la marcia inserita, procedemmo lentamente e con la massima attenzione, in direzione della sede, di lavoro, Fortunatamente il punto d guasto era vicino, perciò giunti a destinazione senza nessun altri inconveniente avvisammo gli altri colleghi del guasto e andammo via alle rispettive case! Il mattino successivo, in orario di lavoro chiamammo un meccanico di nostra conoscenza che si portò presso la nostra sede per sostituire il cavo del comando frizione in poco tempo l'auto fu riparata e tornò perfettamente operativa! Un'altra volta mi capitò con la mia auto personal una Seat Ibiza diesel che mentre ero nel traffico urbano per rientrare a casa , si ruppe il piolino posto sul pedale della frizione, avendo con me attrezzi sufficienti a smontare il pedale, dopo esser riuscito a parcheggiare 'auto a spinta, al lato della strada, iniziai a smontare il pedale della frizione, constatato che pere seguire la riparazione, bastava sostituire il piolino di ancoraggio del cavo, con un bulloncino, col pedale in mano , mi portai presso una officina meccanica di mia conoscenza per eseguire da me il lavoro di aggiustaggio! Gentilmente il capo officina acconsentì a che io operassi nella sua officina, usando i gli attrezzi necessari, altrimenti sarei dovuto andare a casa mia nel mio garage! Anche in questo caso ho evitato di ricorrere al carro attrezzi! Da denotare che col mio rimedio con quell'auto ho percorso più km del pezzo nuovo ed originale! Tanto da poter immaginare, che se fosse stato fatto in origine come avevo fatto io per rimediare, Forse non si sarebbe rotto! Ma questo, tanto Seat e Fiat con lo sapranno Mai, hanno continuato a produrre i pedali frizione con il piolino di ancoraggio del cavo frizione rivettato! W l'ingegneria di produzione!
Cia Davide, prossima volta prova a tirare giù il cambio senza smontare il telaio! Farai molto prima e non dovrai rifare la convergenza!
Identica all' Ibiza 03', avevo rifatto una frizione su un 1.9 101 CV da mono a biomassa.. un piacere lavorarci su.. Ottimo video
ciao, come sempre video interessante.
Cosa consigli per quanto riguarda la cinghia di distribuzione di questo tipo di motore?
Chiedo perche' la casa consiglia la sost. ad un chilometraggio elevato.
grazie
Buongiorno Davide nuovo Video interessante ciao 👋👍🙂
Buongiorno, potresti fare un video sui cambi automatici e manuali qual' è meglio? Grazie e complimenti per i tuoi video
Ciao Davide. Io con la prima auto dopo un mese di patente sono rimasto per strada perché all'inizio, non avendo la Panda prima serie un poggiapiedi, camminavo con il piede poggiato sul pedale della frizione senza prenerlo.
La macchina non dava segni di frizione consumata, la settimana prima RARAMENTE non entrava la seconda e basta ma non strappava né staccava alta.
Rimasi a 100km da casa con il pedale della frizione abbassato e venne mio padre che riusci a guidare partendo con la seconda e riuscendo a tornare a casa.
Quando ebbi la mia seconda auto (una Yaris del 2009 presa usata, la prima cosa convinsi mio padre a cambiare subito la frizione (ero traumatizzato da quanto mi successe)..
Da quel momento al semaforo o in coda nel traffico metto sempre a folle e ovviamente non cammino piu don il piede sul pedale..
Ho da un anno una Clio del 2020 benzina con il volano monomassa usata che, da quando l'ho comprata ha la frizione che stacca in alto.
Mio suocero (meccanico) dice che la frizione é usurata al 70% perché stacca in alto ma non strappa, non slitta e le marce entrano bene..
Ci ho percorso 30.000 km in un anno da quando ho la macchina che ne aveva circa 50.000 l'anno scorso al momento dell'acquisto.
Considerando che spesso guido di sera e l'estate percorro settimanalmente molto km di sera per spostarmi alla casa al mare, mi conviene farla? Al cliente in questione dava segni di cedimento? Grazie ancora e scusami il disturbo.
Grande Davide 👍
Presto passerò a trovarti 🙂
Ciao Davide.. allucinante.. mai visto una cosa del genere 🫣🫣
Grande... Io ho fatto la stessa cosa tanti e tanti anni fa con la Renault 4 di mio padre.... A volte prima e avviamento altre spinta a gamba e prima dentro.... 😂Comunque erano altre auto molto leggere!
Buon fine settimana a tutti!
grande Davide sempre un grande piacere ;)
Super bravo 👏👏,nuovo vidio vi aspetto con tanta voglia 💥🎉💥🎊🌟👏👏👏🧿
Ciao Davide veramente pazzesco mi è successo anke a me una cosa simile su di un ducato ….. complimenti x il video bravo come sempre io sono del parere che certi le usano malissimo
Era il 1995 Ford Sierra 2.0 TwinCam 4x4, Agosto, ho rotto il cavo della frizione, il pedale è andato in fondo, in mezzo ad un incrocio a Vicenza, stavo andando in Ospedale a Fare una visita a circa 800 metri, ho cambiato e scalato senza frizione (era solo da 2 anni che avevo la patente, era la prima volta che usavo quel' auto, era di mio fratello, io ero abituato con la mia Uno 45) arrivato in parcheggio, vedo un posto libero appena mi infilo metto in folle e freno.
2 ore dopo, le 17 circa traffico estremo, ora di ripartire. Retromorcia motorino d' avv. spengo, riparto con la prima, e via per 25 Km, ho spento e riacceso 3-4 volte (semafori o incroci, non c'era la moda delle rotatorie, come adesso) , arrivo dal meccanico, in circa 40 minuti dopo, ho grattato al massimo 2-3 volte, solo scalando le marce, sono stati tutti sorpresi del mio sangue freddo e delle soluzioni adottate per arrivare da meccanico, che secondo lui sarebbe stato da chiamare il carro attrezzi.
GRAN BEL VIDEO..COMPLIMENTI DAVIDE MIO MENTORE VIRTUALE!😉😉😉😉😉
Per il lavoro completo quante ore sono di lavoro all'incirca? Grazie video molto interessante
😂😂😂 sensore pedale 😢tolto!tutti questa fine fanno!mi rispecchio su quello che dici.
Bravo Davide
Ciao, è da un pò che ti seguo e devo farti i miei complimenti per la professionalità e la semplicità con cui spieghi le cose. Sono possessore di un'alfa romeo 159 SW 1.9 150CV che al momento è ferma poichè a motore acceso non si riesce ad ingranare le marce, invece a motore spento entrano normalmente, il pedale della frizione sembra fare il suo lavoro egregiamente e le marce non grattano quando provo ad innestarle, semplicemente si impuntano. Consapevole del fatto di non poter ottenere una risposta esaustiva visti i pochi elementi a disposizione ti chiedo, in base alla tua esperienza, cosa possa avere che non va? è la frizione? la pompa? Sto cercando di prendere più informazioni possibile qua e là perchè purtroppo trovare un officina "onesta" dalle mie parti è un pò difficile e saper quantomeno parlare del problema mi sarebbe molto utile. qualsiasi informazione è ben accetta.
Ti ringrazio per il tuo tempo, un saluto e continua così che sei un grande 😁
sempre preciso davide
Ciao davide grandissimo, mi dai un consiglio su una chiave dinamometrica che da 9 nm a 35 nm ? Grazie
Mi hai illuminato sul perché istintivamente evito gli asparagi 😅😅😅
una piccola rettifica e il disco della frizione torna come prima
🤣
Ciao Davide, lavoro da 28 anni per una multinazionale che produce frizioni, onestamente non ho mai visto un disco ridotto in quello stato.
Spesso ritornano indietro frizioni difettose, e i motivi possono essere molteplici.
Non ho capito quanti km ha quella frizione, ma spesso l'usura o la rottura dipendono dall'utilizzo dell'auto.
Per il resto la rottura o il mal funzionamento possono riguardare vari componenti, dalla molla a diaframma con carichi non corretti o non rinvenuta in fase di formatura, al cuscinetto, piatto, distanziali ecc..
Ma se tutto va bene, il problema come hai fatto vedere in un'altro video è guidare col piede sul pedale della frizione.
Comunque ottimo lavoro!
Io ho avuto stesso problema con una Golf 3 cilindri turbo benzina.Auto con un mese di vita e 11000 km(auto a noleggio)sono rimasto fermo in salita dietro a un camion!Per 2 settimane non ho avuto problemi, solo ultimo giorno quando stavo riportando la macchina ha cominciato a slittare la frizione. Per fortuna avevo l'aereo il giorno dopo!
A me è successa una cosa simile 3 giorni fa , il ripetitore della frizione lato pedale mi ha abbandonato, sono riuscito ad arrivare al pelo dal meccanico 😅. Bel video come sempre , il signore che bestemmia a inizio video fa scassare😂.
Ma come cazz guidano questi!! Sei sempre un grande, un abbraccio da Roma
Buongiorno grande come sempre solo per quel povero Apple watch mi fa tristezza 😢😢😢
Complimenti come sempre. È sempre interessante vedere le lavorazioni. La messa in moto con la marcia inserita mi ricorda la mia vecchia fiesta 1.8 diesel (um trattore 🚜) che puntualmente ogni tanto tranciava il cavo della frizione.
Il 1.8 miglior motore diesel!
Siccome ti vogliamo bene mascherina SI... un tumore ai polmoni a 60 anni è molto più fastidioso. Dai solo quando fai frizione e freni!! :D :D :D
MAI vista una frizione messa così, ma c'è sempre una prima volta🤓
Complimenti !
Ti faccio una domanda:
Ho una Renault 1.5 110 cv diesel manuale
A volte con auto a temperatura bella calda e strada permettendo anche per via del DPF faccio una bella tirata di marcia al limitatore per poi inserire la marcia successiva..
La mia domanda è:
Si possono avere problemi sulla frizione?
Bellissimo e utilissimo video come sempre...unico piccolo appunto l'auto in questione non è un octavia ma una fabia wagon, octavia non ha mai montato un 3 cilindri a gasolio
Grazie x i .....Tips. . .✨...mettere le marce lo stesso,non rovina gli Ingranaggi? comunque, Sì,x certi lavori la Mascherina Sì,una curiosità logico che è stata più manodopera che costo dei pezzi,ma , più o meno,quanto ci vuole x una Frizione? Grazie
Salve frizione ridotta molto molto male rimessa in sesto e via.Bravo maestro.Saluti.
Grande .
Come al solito ottimo video, una cosa soltanto ....come fai a tenere l'orologio-telefono....attaccato al braccio e a lavorare ugualmente dove no si riesce a mettere un dito......hahahaha...complimenti anche per questo .....buon lavoro
Buongiorno !
Penso al materiale del disco della frizione completamente inadatto all'usura che deve sopportare ,
non mi meraviglierei se in WV avessero apportato dei cambiamenti ai ricambi per essere + filo green ..
Buongiorno bel video iniziare la giornata davanti al pc per vedere una riparazione bella complicata.....ciaooooooooooo
👋👋👋🔝
Bravo Davide, però il volano l avrei smontato x vedere lo stato del paraolio dietro...
Complimenti!
Dove hai l officina dottor Rossi ?!
Io sono di Napoli..
Ho acquistato una Clio 3 1200 16v. del 2006, nel 2014 con 99500 km originalissimi, frizione cambiata (quella originale) a 188000 km, era finita e consumata in modo omogeneo.
Ciao Davide ci dai anche il valore di coppia quando usi la chiave dinamometrica grazie
Ciao Davide , una curiosità ho una Passat 2016 TDI cambio manuale 6 marce , è normale che schiacciando la frizione da fermo se inserisco la retro subito tende a grattare? Se invece aspetto qualche secondo no, e nemmeno se mi fermo con una marcia inserita mettendo la retro non gratta , in vw mi hanno detto che è normale anche perché io l'ho presa usata e feci fare frizione e anche sincronizzatori 2 e 3 marcia perché la 1 e la retro si impuntavano macchina con 139,000 km
Io a fare la frizione nella mia 156 6 marce, sono diventato scemo! Lavoro tutto sommato semplice (motorino avviamento a parte) ma c'è un saaacco di roba da tirare giù. E la slitta, non ha nemmeno i centraggi e tocca rimettere in asse tutto. Continuo a riparare i miei cari trattori 😂
Ciao anche se non c'entra molto, volevo chiederti che problemi può darmi passare da un volano bimassa a uno monomassa
Ciao Davide, una domanda, su gruppo Vag, nel mio caso una Audi A1 del 2016, se devo cambiare la batteria devo per forza codificarla quella nuova? Mi è stato detto che bisogna farlo…
20 fa con una rover45 ho attraversato mezza Milano senza frizione😂...era notte fortunatamente😉
Ciao Davide, io ho un audio a3 8v 2016 con l'accensione a chiave, ma per l'avvio mi richiede sempre di "premere il pedale della frizione" è possibile un "accensione di emergenza" in questo caso ?
Grazie !
Ciao Davide, come sempre grande professionalità e accuratezza dei lavori, ma mi chiedo come sia possibile ridurre una frizione così, neanche se ci si mette d'impegno ci si riesce, secondo me hanno camminato per molto tempo con il piede appoggiato sul pedale o hanno sfrizionato continuamente apposta 🤦🏻♂️
Sia il pedale della frizione ed anche quello del freno in plastica??? 😱😱😱😱
Ciao Davide perché invece di grattare il volano non l'hai fatto rettificare? Molte volte capita che dopo montaggi così c'è il rischio che la frizione strappi...
Buonasera Davide, vorrei farti una domanda. Io ho una golf8 tdi 115cv. È da un po di tempo che il pedale della frazione al rilascio sento un clic metallico. Cosa può essere?ciao e grazie
Ciao davide volevo chiederti la mia macchina in accelerazione se spingo forte l'acceleratore fa un cigolio nell ultimo periodo sembra come se ci fosse un sassolino ... Se spingo la feizione non fa rumore se accelero da fermo senza marci non fa rumore ... Cosa potrebbe essere solo frizione o anche volano?
Senza frizione mi son fatto pure l autostrada😂😂😂! Bellezza quel 1.4 TDI del 2004....Seat Ibiza VENDUTA con ben 410.000km!!!!
poi gli scaricano i km e le rivendono a 150 mila...
Buongiorno Davide 😊
Ne ho fatte due uguale a quella su polo TDI 3 cilindri con volano bimassa nel giro di tre mesi,di un autoscuola 😅
A te l'immaginazione su come le ho trovate 😂😂😂
Ciao che funzione ha il sensore frizione?
Che avvitatore usi per svitare ruote
se spurghi la frizione dal ripetitore alla vaschetta ti semplifichi il lavoro.
Ciao Davide ,se ti ricordi… quanti km aveva su quella frizione??
Ciao Davide, una cosa analoga mi è successa molti anni fa, all'epoca avevo un Alfa Romeo 146 TS e si era rovinato il ripetitore della frizione nonostante ciò non mi sono perso d'animo e partendo da Macerata dove lavoravo all'epoca e sono ritornato a Civitanova Marche dove tuttora abito, l'unica fortuna che ho avuto che nel uscire in fondo alla superstrada 77 è immettendomi sulla statale Adriatica il semaforo era verde el il traffico a quell'ora era pressoché inesistente.
Ma la domanda è (che non ho capito) alla fine COSA ha fatto ridurre la frizione cosi?
VW sempre motori e cambio puliti senza perdite👍🏼
Golf United con 346.000 km, frizione originale non slitta ancora.
disco frizione made in Turkey, che spettacolo !! (hai fatto un controllo dei chilometri > effettivi < di quella povera auto..?)
Qualità tetesken 😂
Io ho tutta la macchina made in Turchia.. una Hyundai.. con 275.000 km fatti, frizione made in Turchia mi dicono, originale. Sarò fortunato?
Frizione alleggerita senza ferodo 🤣
Vero, volkswagen ha una meccanica piu semplice di fiat, a pari cilindrata... il 1.2 fire resta gradevole da fare pero...
Anni fa mi sono fatto Caorle Pordenone senza frizione su una focus prima serie diesel.. ho aspettato dopo cena che ci fosse poco traffico e mi sono fatto tutto il viaggio A28 compresa. Turbodiesel che, pagato una miseria, ci ho fatto comunque 140mila km e poi demolito x colpo di sonno
🔝
Davide con quella frizione potresti fare altro orologio da regalare per i 100000 followers😂😂
😂😂😂vero grande bella idea mi hai dato
grande lavoro come al solito, ma una curiosità quando la macchina è partita con il booster, perchè non lo avete staccato? non è pericoloso lascarlo collegato?
Perché non riusiamo a toglierlo o partiamo in marcia o togliamo il booster 😀
👍
Ciao Davide anch'io ho una skoda fabia 1.4 tdi del 2004 ha 512000 km e non ho mai fatto la frizione e non mi da problemi, quanto pisso andare aventi ancora😅😅😅
Ho visto cose sui bastioni delle panda che voi uomini......
Vabbè scherzi a parte, che prodotto hai usato per lavare la campagna ? Grazie per l'attenzione 😁
A me qualche anno fa si è rotto il cuscinetto spingi disco e il pedale rimase giù. Misi la seconda e girai la chiave, mettendo in moto e recandomi in officina. Ero già a 230 mila km senza mai cambiarla. La frizione e il volano bumassa erano ancora in ottime condizioni ma mi consigliarono di cambiarli. Naturalmente la seconda frizione non durò quanto la prima, infatti dopo 100 mila km si ruppe lo spingi disco, il pedale si bloccò e non si premeva più per la rottura di alcune alette e dovetti sostituire nuovamente la frizione, anche stavolta il volano era praticamente nuovo ma mi dissero che conveniva cambiare tutto. Ora ho 337 mila km. Spero di riuscire ad arrivare almeno a 500 mila km.
Anni fa, con una 156 18 ts, mi capitò di restare senza frizione, causa un modesto OR. Andai in officina a circa 20 km di distanza, cambiando coi giri del motore, come mi aveva spiegato il meccanico per telefono. Cambiarono solo la frizione, e per tanti altri km, la vecchia Alfa (grandissima auto) mi ha accompagnato senza problemi. Mica le patacche di auto moderne.
il volano quando parli di "grattatina" non lo controlli/rettifichi? costa talmente poco.. certo aumentano le ore di manodopera, io di solito lo controllo con un foglio di carta di taglio o una dima di alluminio dritta, in rettifica a un privato prendono 20/40 euro per un volano piccolino.
Quanti km ha fatto la frizione la macchina e nuova la mia bmw 118d 2007 ha 340mila frizione originale e va ancora
Quanto costa di mano d opera questo lavoro ??
Sarebbe bello se a fine intervento tu possa informarci sul costo totale compreso di tutto (manodopera, materiali di consumo e tutto il resto). Ciò può essere utile per capire se i meccanici a cui ci rivolgiamo ci prendono per c..o 😂
Ciao Davide possiedo una Golf 5 1.9 TDI nel 2022 iniziò con dei rumori la settimana prima. Pensando ai vari carter in plastica, pensavo fossero alcune viti allentate. Invece una domenica mattina mi ha fatto lo stesso difetto dell'auto che avete recuperato. Fino alla sera prima riuscivo a cambiare regolarmente, poi quella mattina nulla da fare. L'unica azione positiva era da spenta, muovendola avanti e indietro a mano, riuscivo inserire le marce. Il lunedì ho telefonato al mio meccanico e inserita la seconda da fermo e avviata come hai fatto tu, l'ho portata in officina. ( c'era già la sala operatoria pronta 😂😂😂) Io mi faccio molti lavori in autonomia ( solo sulla mia auto) ma i lavori complessi o che necessitano di esperienza, li faccio fare ai professionisti .
Il meccanico mi ha sostituito anche il pompante al pedale e l'atttuatore posto sulla campana della frizione. Mi ha avvisato prima e spiegato che se la frizione era ridotta così, anche il resto avrebbe avuto vita breve. Comunque sostituita la frizione a a 322000 km circa.
Grazie per la testimonianza, una domanda ; hai cambiato la frizione ad oltre 300 Mila km o era un errore di battitura e intendevi 30 Mila ?😂
@@dilanzoalexander8182 non è un errore di battitura, non so se tu possiedi auto russe.
@@ugougolini5378 che spettacolo se ha durato fino a 330 Mila
Ma non era il caso di controllare gli ingranaggi del cambio? Non si corre il rischio di trovarli danneggiati?
Frizione distrutta 😵💫
Mi sembra di aver visto il pedale di plastica !!!!!!!
Mi sto sicuramente sbagliando
Si cammina lo stesso con la marcia che ce dentro 😂
mi hai fatto ricordare di quel pseudo meccanico che mi ha spstituito il disco frizione della ford taunus centrandolo "a occhio" causando la rottura dell'albero primario del cambio
Io ho sempre centrato le frizioni ad occhio e non ho mai avuto un problema. Al massimo fai fatica a rimettere su il cambio, una volta che è montato significa che il disco è centrato per forza di cose. Sinceramente non capisco come possa spaccarti la semimpresa del cambio.
posso solo confermare che la rottura è avvenuta dopo il cambio disco frizione, non vedo altre possibilità. ho fatto saldare l'albero che ha ceduto "per fatica". @@claudiopedrotti7292
Ma esiste a Como un professionista come te.?
Non capisco, il materiale era finito, ma la frizione non slittava, invece era l'azionamento che non funzionava...
Tutta colpa del cedimento del cuscinetto spingidisco?
I trucchetti di smontaggio made in volk sono comodi eh ....certo che c'è gente che ha bisogno esclusivamente del cambio automatico 😂
Magari evitando di tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione mentre è in marcia forse aiuta a non rovinarla 😕
Chi l'ha guidata, gamba di legno?
Lo strappa frizioni!!!
Successo quando si è rotto il cavo frizione, acceso in prima e cambiato alla vecchia