Mi hai riportato con il ricordo al video di EMA sul turbo della Evoque, anche la EGR di bassa vedo ha problemi, certo che quel filtro messo li, inevitabilmente si intaserà con il tempo, da macchine di questo livello ci si aspetterebbe maggiore affidabilità. Bravo come sempre, spiritoso, spiegone tecnico chiarissimo, manualità e prova su strada, non si puo chiedere di piu'.
Ciao caro diciamo che li ho fatto un tributo involontariamente ma sono contento di averlo fatto al grande ema che rimane inimitabile , già mi pareva troppo tirare fuori la lavagna , però era il metodo migliore per far capire il funzionamento
Complimenti Davide. Per me sei attualmente il miglior meccanico youtuber. Peraltro, oltre alla competenza, ciò che ti caratterizza è la modestia. Complimenti anche per la cura sempre maggiore destinata ai video e al loro montaggio, sempre più qualitativo. Riguardo l'auto, nemmeno commento! 😂
io penso che nella fase di progettazione di un veicolo non viene presa minimamente in considerazione la lavorazione con motore montato, lo dimostri spesso nei tuoi video quando per una lavorazione come questa, semplice dal punto di vista dei particolari da sostituire (un semplice filtro) comporta una spesa di mano opera importante per la difficoltà del lavoro. d'altronde in fase di progettazione loro risparmiano tempo ma questo risparmio si traduce in onere per il proprietario del veicolo.
Ste macchine in Italia sono ovunque, oramai sono uno status symbol (a me fanno ridere) però questi video dimostrano come siano progettate con il 🍑. Al “CIAO GRANDE” col suv non interessa se deve spendere migliaia di euro in riparazioni, basta dimostrare di essere i più grossi! Avranno problemi a letto 🥕
L'unico sistema per non avere più rogne una volta per sempre è di disabilitare la valvola egr meccanicamente che elettronicamente, fap compreso. Il motore vi ringrazierà. Sono componenti che non servono a nulla, anzi servono per far distruggere i motori.. Meditate gente.
Ogni tanto bisogna un po’ tribolare (te lo dice uno che aggiusta mezzi dei quali non esistono neanche i disegni…), però che soddisfazione quando tutto va come deve andare dopo averci messo le mani! Bel lavoro Davide, come sempre!
Come sempre simpatia e professionalità nonché la grande capacità di realizzare ottimi video nonostante lavori impegnativi che alla maggior parte della gente farebbero lanciare la telecamera dalla finestra. Anche se visti così questi video sembrano semplici praticamente fai un doppio lavoro. Complimenti Davide.
Ciao Davide. Bellissimo anche questo video, interessante e divertente. Mi ha fatto piangere dal ridere il tuo "doppio" che ti abbandona nel momento del bisogno☺☺☺. cmq quel filtrino, e non solo quello, potevano metterlo un po' più comodo...bella pazienza che avete voi autoriparatori!💪👏👏
Ciao Davide, sono appena iscritto e sono appassionato di motori, ma soprattutto ammiro meccanici seri e competenti che lavorano a regola d'arte. Come mi ha sempre insegnato mio padre. 👍
Davide ti capisco perfettamente!!😅 Anche a me è capitata la stessa cosa 😨!! Prima catene era fuori fase di mezzo dente e partiva lunga !! Sostituito la catena dopo una settimana torna con questa valvola egr!! Se lo sapevo prima quando avevo giu il cambio la facevo subito la sostituzione della retina dentro !! Comunque complimenti 6 bravissimo 👍🏻
Bravo Davide,come sempre con l'Evogue bestemme vere🤣🤣 Ma tu senza arrenderti hai risolto facendo pure un video molto interessante e istruttivo! Continua così,un saluto 👍👍💪👏🔝🔝
Difatti.. Ormai stanno tutti delirando con sti filtri e ricircoli....ma che vadano in vacanza invece di progettare simili ciofeche....tanto il motorediesel sarà sempre sporco!!!?.....o lo tieni com'è o lo elimini!!!
@@capitanandy2535 non è che una mattina se svegliato un ing. E ha deciso così, si deve tornare al diesel Gates per capire e anche prima, ora il.motore diesel sta diventando utopico, come voler far uscire vino spremendo delle rape, euro 5 6 7...non se ne esce vivi, fap egr egr di bassa e alta sonde sensori centraline...siamo alla follia, un tempo si studiava il miglior sistema per fare affluire l aria pulita e frasca al.motore oggi gli si ci butta dentro morchie fumi e polveri...follia.
Bravo... quante cose sai x la miseria... minimo in concessionaria mi cambiavano il motore🤣🤣🤣🤣 x un anomalia del genere.... è sempre bello sapere cose nuove... continua così... 🖐
@@drossiautomotive magari lo sanno ma meccanici onesti sempre meno, vorrei averti a tiro per portarti un Citroen Jumper 2010, il mio Van, il primo.mecvanico è partita la turbina, 1600eur, il secondo è il fap da CAMBIARE, quando si esauriscono? Sono da cambiare, 1400eur il terzo ha deciso che il punto dove c'è il sensore di pressione alimentazione dell' aria e poi il collettore si aspirazione era l egr! E che il fap era il problema e andava "bucato" che suo cuggggino sistema tutto poi... Purtroppo questa è la situazione in cui trova un cliente con molti meccanici non di fiducia :(
Ottimo video Davide.Un po' tortuoso lo smontaggio e rimontaggio ma chi è in gamba come te ,di solito,arriva alla fine del lavoro.Grazie e buon weekend.👏
Grande è spiritoso ti sei anche sdoppiato bravo come al solito riesci sempre ha risolvere ogni problema anche se il tuo die ti ha lasciato solo avanti così grande meccanico alla prossima
Anche a me la lavagna a ricordato il buon Emanuele. Ultimamente più di qualche youtuber si è messo questa lavagna davanti a spiegare, però Davide tu sei veramente bravo, ti si addice molto🔝🔝🔝💛
Ciao caro alex e credimi non volevo farlo ma tanti mi dicevano che non capivano la differenza su queste egr e ho pensato che il metodo più veloce fosse quello ! Anzi pieno rispetto ad ema che resterà sempre il n1 ma Comunque ti ringrazio per queste tue parole davvero ! Valgono molto per me
Ciao Davide fai i complimenti all'aiutante 🤪🤪🤪😁😁😁 . Mi sono divertito tanto alla live,con tanto di problema alla rete del mio telefono 😑😁😁😁. Un mega saluto 👋 👋 👋
Grande Davide! Complimenti come sempre. Che tu sappia la cinghia della pompa olio/vuoto della golf 7 1.6tdi va sostituita ogni tot km oppure no? Grazie!
Sai caro Davide che, quando ti sento parlare...mi fai venire in mente il grandissimo Ema? Sei molto bravo e si capisce che, oltre per lavoro, lo fai pure per passione....alle volte, oltre le bestemmie, sembra che ti diverti...sei veramente in gamba...ti auguro un mondo di successo...un abbraccio! Fabio!
Che tribolazione queste macchine. Mi fa tornare in mente la mia ex Mini R56. Ogni nuovo giorno, una nuova spia. 🤣 Bravo Davide, il sabato mattina non parte senza un tuo nuovo video. ✌🏻
Complimenti come sempre Davide, nei video mi fai anche ridere,per le battute, io da meccanico di escavatori, tutti questi problemi sono rari per fortuna ,perché lavorano sempre su di giri , troppa roba mettono nelle auto adesso , sempre più convinto bravo multijet 360000 km ancora con la sua frizione, un salutone buona giornata 🖐👍io ti seguo per I tuoi lavori e per la tua simpatia ,e non per vedere come ti comporti come autista...✌️
👍👍👍bravo. Veramente troppi problemi su questo marchio,da quanto si vede in giro.non vorrei essere nei panni di chi acquista una macchina così usata. L inizio di una via Crucis
Che dire, complimenti per il video e beati coloro che hanno in zona un meccanico così efficiente e preparato. Purtroppo io sulla mia jaguar E-Pace 2,0 d 180 cv del 2018,(dovrebbe essere lo stesso motore dell'Evoque) dopo circa un anno che si era accesa e poi dopo tre sedute in officina in cui avevano finalmente risolto, (non so come, in finale parlavano di aver sostituito un qualcosa che magari era quel filtrino) di nuovo è comparsa la famigerata spia. Chiedo: quel filtrino si può sostituire senza togliere la valvola, con tutto il casino che ne deriva? Se fosse così è altamente criticabile il progettista.
mi piace Evoque ero anke in un futuro molto lontano di prenderne una usata ma ora cn tutti sti problemi, ci ripenso 🤔🤔, attualmente ho una Golf 4serie benz, e va benissimo, cmq sei sempre molto top, buona la prima 🤣🤣👍👍
Complimenti per il video e per la Tua Caparbietà, quella macchina per lavorarci comodamente va tirato giù il motore 😅 La Gag all’inizio del Video mi ha fatto rotolare dalle Risate!😂 Sei un Bravissimo Meccatronico! Complimenti di Nuovo 😊
Salve Davide. Sempre competente e preciso. Ho un Golf dell 2013 1.6 tdi e trovo gas di scarico nell liquido refrigerante. Sospetto scambiatore egr controlatto tutto. Che tipo e nella mia macchina bassa o alta press. EGR. Puo passate da li il gas a liqido. Se no e la guarnizione
La classe e la competenza fa la la differenza!! Ho un quesito per te: anch io ho avuto problemi CN la spia della valvola egr di bassa dopo aver tolto il fap.. Ora la turbina ha poca pressione e la macchina ha perso potenza.. Può essere il filtro dello scambiatore otturato? Grazie. Ciao
Sempre bravo, ecco perché ho abbandonato il diesel. Per risolvere, rimappatura e tappi. Lo ripeto all' infinito, sui diesel hanno montato tante di quelle " porcherie" che hanno rovinato i motori. Provate a guidare un diesel rimappato ( senza esagerare),senza fap, EGR e ad-blue, con montato un bello scarico con catalizzatore metallico e airbox sportivo in carbonio.
Sul 1.3 mjtdm2 95 cv che Egr c'è? Si potrebbe eliminare solo quello x evitare che i gas di scarico rientrino nel motore? Sicuramente il motore ne gioverebbe immagino
Ciao Davide, interessante questo video. Non sapevo che ci fossero motori con 2 egr. Una bella rottura in più, soprattutto su questo, dove per metterci mano bisogna avere polsi e ossa snodabili! Un salutone!
@@stefanonovali5147 a parte l illegalità...non basta va tappato fisicamente e "sistemato" in qualche modo il fap, ma ripeto è illegale e si parla di denuncia penale oltre a confisca del mezzo revisione ctetctc...inoltre se per ora in Italia non ci sono problemi, in Spagna e svizzera stanno tirando stretti sui controlli alla revisioni :(
@@mariosanto1366 dall euro 5 in poi basta iniziarla per via elettronica. Ha una tenuta totale la valvola e si apre solo quando comandata dalla centralina. Il fap? Me ne fotto altamente. Comunque ho altre due benzina spinti completamente scatalizzati e passo sempre le revisioni.
@@stefanonovali5147 sulle revisioni in Italia per ora non ci sono problemi lo so, se non passa all opacimetro il problema è a monte,un iniettore andato, la pompa con qualche problema, il fap mascherava il problema e ne pativa in prima persona, se togli o fori scarica fuori e non passi con l opacimetro. Detto questo serve appunto andare a lavorare sulla centralina e un intervento minimo si attesta sui 200 250eur, ma poi l egr va tappata fisicamente, fidati, se va in posizione aperta per qualche motivo poi sono dolori ... Quindi si flangia e ciao. Suo benzina non toglierei il catalizzatore perché l antidetonante usato al posto del piombo nelle benzine moderne è una sostanza tremenda...ovvero il tetraetile che io mi chiedo con che cervello abbiamo fatto una cosa così....mettiamoci del fenolo e giriamo gli scarichi in abitacolo e via... Anche vero che dopo anni e anni il cata non serve più a molto e auto così in giro ne avremo a milioni....va beh. Detto questo fap egr sono due cancri del motore ...nessun dubbio
Ciao Davide, vorrei smontare anche io la EGR per eseguire lo stesso lavoro da te illustrato. Siccome vorrei trovarmi con tutto pronto al momento del lavoro, ti volevo chiedere se prima hai dovuto svuotare completamente il liquido di raffreddamento o non cè ne proprio bisogno. Grazie in anticipo👍
Ma in land Rover hanno i babbuini a progettare la meccanica... ok... anche le altre case si battono bene per rendere quasi impossibile la manutenzione... pero qua ragazzi ce una marcia in piu! Cmq sei un grande!!!
grazie Davide stesso problema settimana scorsa con la jaguar e tipe dopo che ho bestemmiato a cambiare la turbina si e accesa spia motore errore sul flusso aria . e sensori nox .lunedi la rivedo in officina
Ciao e complimenti per i tuoi video e spiegazioni semplici ed intuibili soprattutto per persone come me che di meccanica ne capisce poco. Vorrei ricevere da parte tua un parere su un problema che possiedo sulla mia Evoque tanto per cambiare sul sistema antinquinamento. L’auto è sempre stata visionata dall’officina autorizzata Land Rover e alla prima comparsa sul cruscotto della spia gialla avaria motore , l’intervento è stato sostituire il sensore Nox , ma questo intervento non è stato risolutivo. Il secondo tentativo è stato lavare il DPF senza smontalo dall’auto , immagino con prodotti specifici e questo intervento a prodotto un’anomalia in diagnosi riguardante la valvola egr di bassa. Guardantdo il tuo video , ho chiesto espressamente all’officina di provvedere alla sostituzione del filtro dell’ EGR di bassa pressione , e l’esito di questo intervento ha portato alla eliminazione dell’errore specifico dell’ Egr di bassa , ma si è inserito un errore in diagnosi che evidenzia un guasto al sensore del particolato. Probabilmente questa settimana l’officina farà la sostituzione del pezzo , ed io spero solo sia la volta buona per non vedere più quella brutta spia accesa . Secondo te la pulizia manuale del DPF può aver creato anomalie e problematiche sui sensori ? Diversamente quali sono le casistiche per cui il sensore del particolato può danneggiarsi ? Ti faccio i miei complimenti perché sei uno dei pochi che interpreta e ragiona su ciò che si legge in diagnosi , perché vedo che tanti “professionisti” scambiano i codici di errore come guasti dei sensori. Grazie mille
Mamma mia Davide, queste macchine mi fanno innervosire solo a vederle, a parte che per come la vedo io i SUV non sono il mio genere però questa gli darei fuoco proprio😁 tu hai una pazienza e determinazione sovrumana, gli ingegneri che progettano questi obrobbi se ne fregano di chi dovrà fare la manutenzione 🙄 Simpaticissimo l'altro Davide che giustamente vedendo la situazione se ne va e lasciafare il lavoraccio a te😁😁😁
@@drossiautomotive perche ho visto che spruzzi con il vaporizzatore e poi asciughi con compressore! Grazie e continua cosi che ogni sabato attendo la notifica del nuovo video!
È il 2.0 ingenium vero? Mi si è accesa la spia motore senza altri messaggi e sembra cmq tirare e non avere problemi…forse ho lo stesso problema… video fantastico grazie per la chiarezza 👏🏻👏🏻👏🏻
Ottimo video. Signor Davide Solo che non mi è chiara una cosa. Il problema è specifico di refrigerante egr bassa pressione? Non c'è una valvola egr di bassa pressione che poteva dare lo stesso problema? Come si è andati a colpo sicuro sul refrigerante e non sull'eventuale valvola esempio bloccata aperta? Grazie ottimo lavoro. Se devi riparare auto con problemi al sistema ad blue sarebbe bello vedere tali riparazioni come anche lo spurgo dell aria su impianti abs/esc con e senza la diagnosi.
Sarei curioso del costo di tutto il lavoro, davvero complicato andare là sotto a lavorare alla ceca, scommetto che altri meccanici avrebbero smollato un po' la culla addebitato il lavoro al cliente, complimenti a te! Mi chiedo quel filtrino quanto impiegherà a tapparsi di nuovo ora...
Quante bestemmie queste auto...ad ogni modo Grazie perché nei tuoi video riesco a vedere nel dettaglio le reali questioni pelose. Davvero in gamba e chiaro.
Domanda? Sulla mercedes 220 w205 dopo 150 -200 km. Si accende spia motore ,errore P220162 NOx bacata 2.,potrebbe essere qualche problema con EGR ? Cambiato sensore però tra unpo errore si ripete. Grazie.
Davide buonasera, ma se cambio la EGR con un pezzo identico dello stesso marchio su Nissan Juke 1.5 dci, c’è bisogno di assegnarla alla centralina? O posso sostituire in “fai da me” e accendere?
Buongiorno Davide,mi rivolgo a te,perché ti ritengo un Guru della Meccanica. La domanda, non è inerente al tuo video. La mia auto,PSA,ha percorso 55.000 km in due anni,funzionando perfettamente. Ieri,prima di fargli un tagliando, ho deciso di dare un "occhiata"all iniettore Adblue, trovandolo ,quasi del tutto otturato dalla cristallizzazione!posso chiederti,se pulirlo con un attrezzo in plastica,senza fare danni?Grazie
Complimenti per il video e per il tuo grande lavoro. In questo caso se si ignora la spia e non si pulisce il filtro continuando a correre, quali possono essere le conseguenze?
Salve mi servirebbe un tuo consiglio. Sto a Napoli e ho un problema alla mia land Rover evoque del 2017 . Se rispondi con un numeri woozap ti spiego. Grazie
Ciao caro Emanuele qua di costi ne parliamo sempre poco volutamente ! Anche per rispetto e per non incombere in commenti strani ti posso dire che ci sono volute 4 orette di lavoro più i ricambi 👋👋
Mi hai riportato con il ricordo al video di EMA sul turbo della Evoque, anche la EGR di bassa vedo ha problemi, certo che quel filtro messo li, inevitabilmente si intaserà con il tempo, da macchine di questo livello ci si aspetterebbe maggiore affidabilità. Bravo come sempre, spiritoso, spiegone tecnico chiarissimo, manualità e prova su strada, non si puo chiedere di piu'.
Infatti appena vista l'auto mi è venuto in mente ema.....😢😢😢😢
Davvero è venuto in mente anche a me... poi la lavagnetta.... 💛
Ciao caro diciamo che li ho fatto un tributo involontariamente ma sono contento di averlo fatto al grande ema che rimane inimitabile , già mi pareva troppo tirare fuori la lavagna , però era il metodo migliore per far capire il funzionamento
Complimenti Davide. Per me sei attualmente il miglior meccanico youtuber. Peraltro, oltre alla competenza, ciò che ti caratterizza è la modestia. Complimenti anche per la cura sempre maggiore destinata ai video e al loro montaggio, sempre più qualitativo. Riguardo l'auto, nemmeno commento! 😂
Wow che gran complimento davvero per me vale tantissimo e incredibile sentirmi dire così davvero grazie di cuore
La pazienza e una caratteristica di quale deve disporre un meccanico oltre alla professionalità,tu sei uno che ha tanta,anche da prestare👍👍👍👍
Grazie mille caro
grande zio, non ti nascondo che quando hai tirato fuori la lavagnetta il pensiero è stato per il mitico Ema!!
ciao Davide , come sempre ci proponi un video super completo e facile da comprendere
Bravo Davide!! Rimango dell’opinione che chi progetta le vetture non hai mai provato a lavorarci sopra!! Ottimo lavoro !! 👏👏ma quanta pazienza!!
io penso che nella fase di progettazione di un veicolo non viene presa minimamente in considerazione la lavorazione con motore montato, lo dimostri spesso nei tuoi video quando per una lavorazione come questa, semplice dal punto di vista dei particolari da sostituire (un semplice filtro) comporta una spesa di mano opera importante per la difficoltà del lavoro. d'altronde in fase di progettazione loro risparmiano tempo ma questo risparmio si traduce in onere per il proprietario del veicolo.
Che gliene importa....le vendono lo stesso
Ste macchine in Italia sono ovunque, oramai sono uno status symbol (a me fanno ridere) però questi video dimostrano come siano progettate con il 🍑.
Al “CIAO GRANDE” col suv non interessa se deve spendere migliaia di euro in riparazioni, basta dimostrare di essere i più grossi! Avranno problemi a letto 🥕
@@giandino351 ma insomma, land rover non se la passa per nulla bene..
Invece a mio parere lo fanno apposta per guadagnare più soldi nel momento della rottura del componente
L'unico sistema per non avere più rogne una volta per sempre è di disabilitare la valvola egr meccanicamente che elettronicamente, fap compreso. Il motore vi ringrazierà. Sono componenti che non servono a nulla, anzi servono per far distruggere i motori.. Meditate gente.
Ogni tanto bisogna un po’ tribolare (te lo dice uno che aggiusta mezzi dei quali non esistono neanche i disegni…), però che soddisfazione quando tutto va come deve andare dopo averci messo le mani! Bel lavoro Davide, come sempre!
Come sempre simpatia e professionalità nonché la grande capacità di realizzare ottimi video nonostante lavori impegnativi che alla maggior parte della gente farebbero lanciare la telecamera dalla finestra. Anche se visti così questi video sembrano semplici praticamente fai un doppio lavoro. Complimenti Davide.
Una pazienza infinita!! Grande meccanico come sempre!
Bravo Davide, che pazienza ! Smontare questo scambiatore così nascosto e farci anche le riprese non è da tutti. Sempre al top!
Grazie per il tempo che ci dedichi.
Grazie a te caro Luca
Buongiorno Davide sempre presente e preciso nel lavoro che svolgi
Complimenti per il bel video, spiegazione professionale eccellente. Grazie mille. Mandi
Ciao Davide. Bellissimo anche questo video, interessante e divertente. Mi ha fatto piangere dal ridere il tuo "doppio" che ti abbandona nel momento del bisogno☺☺☺. cmq quel filtrino, e non solo quello, potevano metterlo un po' più comodo...bella pazienza che avete voi autoriparatori!💪👏👏
Ahaha ciao caro Marco sono contento che ti sia piaciuto davvero molto 👋👋
Ciao Davide, sono appena iscritto e sono appassionato di motori, ma soprattutto ammiro meccanici seri e competenti che lavorano a regola d'arte. Come mi ha sempre insegnato mio padre. 👍
Grande caro ! N1 il babbo ti ha insegnato alla stragrande ! 💪💪
Davide ti capisco perfettamente!!😅
Anche a me è capitata la stessa cosa 😨!!
Prima catene era fuori fase di mezzo dente e partiva lunga !! Sostituito la catena dopo una settimana torna con questa valvola egr!! Se lo sapevo prima quando avevo giu il cambio la facevo subito la sostituzione della retina dentro !!
Comunque complimenti 6 bravissimo 👍🏻
Che casin...!! Mariavergine...😅 me tenio le me Citroën... per carità...Bravo Davide..💪🏼
Ahahah è un po’ di casino c’è
...e spetta che tacche i problemi su queee elettriche 😱😱👋
@@denisfacc MAGARI NON VEDO L ORA ! SONO PRONTISSIMO AAHAH
@@drossiautomotive E lo so che tu sei appassionato anche di elettronica!!! Benvenga!!! Tanti video interessanti per noi💪👍🔝👋
@@denisfacc 😂
Pazienza infinita!!!bravo e buon lavoro
Bravo Davide,come sempre con l'Evogue bestemme vere🤣🤣
Ma tu senza arrenderti hai risolto facendo pure un video molto interessante e istruttivo! Continua
così,un saluto 👍👍💪👏🔝🔝
Grazie caro 👋👋
Buongiorno complimenti bravo 👏
Complimenti, bel lavoro, della serie se non ci complichiamo la vita non siamo contenti
Intro da favola, sei un grande 😂🔝
Ahahah sono contento che ti sia piaciuta 😂
Bravo una buona spiegazione
Ottimo lavoro e sostituzione filtro, e ottimo consiglio, grazie Davide
Per me le macchine dovrebbero essere tutte come il 1.2 fiat! Facili, economiche e durature nel tempo😄 bel video come sempre 💪
Vero,ieri ho cambiato l'alternatore ,praticamente l'ho buttato nel vano motore e si è quasi montato da solo
@@giovannimedola4135 😂😂
Difatti..
Ormai stanno tutti delirando con sti filtri e ricircoli....ma che vadano in vacanza invece di progettare simili ciofeche....tanto il motorediesel sarà sempre sporco!!!?.....o lo tieni com'è o lo elimini!!!
@@capitanandy2535 non è che una mattina se svegliato un ing. E ha deciso così, si deve tornare al diesel Gates per capire e anche prima, ora il.motore diesel sta diventando utopico, come voler far uscire vino spremendo delle rape, euro 5 6 7...non se ne esce vivi, fap egr egr di bassa e alta sonde sensori centraline...siamo alla follia, un tempo si studiava il miglior sistema per fare affluire l aria pulita e frasca al.motore oggi gli si ci butta dentro morchie fumi e polveri...follia.
Ciao Davide 6 sempre il top dal punto di vista meccanico e di spiegazione
Bravo... quante cose sai x la miseria... minimo in concessionaria mi cambiavano il motore🤣🤣🤣🤣 x un anomalia del genere.... è sempre bello sapere cose nuove... continua così... 🖐
Ahahah no no questo lo sanno anche loro in concessionaria
@@drossiautomotive magari lo sanno ma meccanici onesti sempre meno, vorrei averti a tiro per portarti un Citroen Jumper 2010, il mio Van, il primo.mecvanico è partita la turbina, 1600eur, il secondo è il fap da CAMBIARE, quando si esauriscono? Sono da cambiare, 1400eur il terzo ha deciso che il punto dove c'è il sensore di pressione alimentazione dell' aria e poi il collettore si aspirazione era l egr! E che il fap era il problema e andava "bucato" che suo cuggggino sistema tutto poi... Purtroppo questa è la situazione in cui trova un cliente con molti meccanici non di fiducia :(
Ottimo video Davide.Un po' tortuoso lo smontaggio e rimontaggio ma chi è in gamba come te ,di solito,arriva alla fine del lavoro.Grazie e buon weekend.👏
grande Davide, e complimenti per i 20000 e sempre di piu' . mi dispiace per te la macchina la rivedrai prima o poi salutoni
Grazie a te Davide davvero 👋👋👋💪
Grande è spiritoso ti sei anche sdoppiato bravo come al solito riesci sempre ha risolvere ogni problema anche se il tuo die ti ha lasciato solo avanti così grande meccanico alla prossima
Due
Grande Davide 🙂 bellissimo il video ed ho imparato anche una cosa nuova. Top🔝👏👍
C’è ne sempre da imparare caro 😂👋👋
Sempre molto professionale.. complimenti Davide
Grazie caro carlo
Complimenti! Per cambiare quel filtrino ci vuole moooolta pazienza,e sei riuscito anche a fare il video! Bravo! Ciao Grande
Eeeee è stato impegnativo 👋😂😂
Bel video come sempre molto informativo bravo Davide
Bravo Davide.. magari ti avessi vicino!
A me è successo pure 🤷🏻♂️ 😱😱 un sistema davvero balordo !!! Bravo complimenti bella spiegazione, video al top 👍
Grazie caro ! Davvero di cuore 👋👋
Anche a me la lavagna a ricordato il buon Emanuele. Ultimamente più di qualche youtuber si è messo questa lavagna davanti a spiegare, però Davide tu sei veramente bravo, ti si addice molto🔝🔝🔝💛
Ciao caro alex e credimi non volevo farlo ma tanti mi dicevano che non capivano la differenza su queste egr e ho pensato che il metodo più veloce fosse quello ! Anzi pieno rispetto ad ema che resterà sempre il n1 ma Comunque ti ringrazio per queste tue parole davvero ! Valgono molto per me
Ciao Davide fai i complimenti all'aiutante 🤪🤪🤪😁😁😁 . Mi sono divertito tanto alla live,con tanto di problema alla rete del mio telefono 😑😁😁😁. Un mega saluto 👋 👋 👋
Ciao caro Luca 😂😂è furbo l aiutante se la ha svignata !😂😂
la pazienza non è mai troppa ciao Davide buon lavoro.
Grande Davide! Complimenti come sempre. Che tu sappia la cinghia della pompa olio/vuoto della golf 7 1.6tdi va sostituita ogni tot km oppure no? Grazie!
Ciao caro Vincenzo di questo casa madre non ne ha mai parlato ! Ma ci ho pensato spesso anche io ! 😂👋👋
Sai caro Davide che, quando ti sento parlare...mi fai venire in mente il grandissimo Ema? Sei molto bravo e si capisce che, oltre per lavoro, lo fai pure per passione....alle volte, oltre le bestemmie, sembra che ti diverti...sei veramente in gamba...ti auguro un mondo di successo...un abbraccio! Fabio!
Che tribolazione queste macchine. Mi fa tornare in mente la mia ex Mini R56. Ogni nuovo giorno, una nuova spia. 🤣
Bravo Davide, il sabato mattina non parte senza un tuo nuovo video. ✌🏻
Ciao Davide ottimo video ,introduzione fantastica.
Grazie Orazio sono contento che ti spia piaciuto 😂😜👋💪💪
Bravissimo....top
Complimenti come sempre Davide, nei video mi fai anche ridere,per le battute, io da meccanico di escavatori, tutti questi problemi sono rari per fortuna ,perché lavorano sempre su di giri , troppa roba mettono nelle auto adesso , sempre più convinto bravo multijet 360000 km ancora con la sua frizione, un salutone buona giornata 🖐👍io ti seguo per I tuoi lavori e per la tua simpatia ,e non per vedere come ti comporti come autista...✌️
Ciao caro bel lavoro però complimenti 😂mi pacerebbe vedere come si lavora in quei motori
Curiosità ma sui motori moderni TD dei mezzi d opera non c'è fap ed egr?
@@drossiautomotive purtroppo c'è tutto come le auto ,c'è solo un po più spazio 👍👋
Davide ormai sei UN GRANDE RUclipsR..BRAVO!!
Ciao caro Saverio la parola youtuber me è una cosa troppo grande mi piace definirmi un semplice informatore 😂😂😂👋
👍👍👍bravo. Veramente troppi problemi su questo marchio,da quanto si vede in giro.non vorrei essere nei panni di chi acquista una macchina così usata. L inizio di una via Crucis
Sei il numero 1. 🔝🔝🔝
Troppo buono davvero 💪💪👋👋😂
Complimenti come sempre ottimo lavoro e sbattimento.
Ci sta dai 😂
Che dire, complimenti per il video e beati coloro che hanno in zona un meccanico così efficiente e preparato. Purtroppo io sulla mia jaguar E-Pace 2,0 d 180 cv del 2018,(dovrebbe essere lo stesso motore dell'Evoque) dopo circa un anno che si era accesa e poi dopo tre sedute in officina in cui avevano finalmente risolto, (non so come, in finale parlavano di aver sostituito un qualcosa che magari era quel filtrino) di nuovo è comparsa la famigerata spia. Chiedo: quel filtrino si può sostituire senza togliere la valvola, con tutto il casino che ne deriva? Se fosse così è altamente criticabile il progettista.
Bel video, comunque… famiglia LR e Jaguar… se andiamo sui forum…. Sono pieni di commenti negativi…. Auto Inglesi, sono fatte simili a loro…😂
Es um professional 💪🏽
Ciao Davide che lavoraccio!! Ma tu ovviamente te ne sei uscito alla grande! Complimenti 💪🏻
Grazie Vincenzo scusa il ritardo 😂💪💪💪
Bella meticolosità, bravo
Bravissimo top video
Grazie caro
mi piace Evoque ero anke in un futuro molto lontano di prenderne una usata ma ora cn tutti sti problemi, ci ripenso 🤔🤔, attualmente ho una Golf 4serie benz, e va benissimo, cmq sei sempre molto top, buona la prima 🤣🤣👍👍
cosa ti aspetti che faccia nei video un meccanico? è ovvio che non possa fare video su macchine che vanno bene, non le riceve :D
Diciamo che non puoi permetterti una evoque
Grazie caro Ivo si sono auto che si guidano bene però un po’ di lacune ci sono come tutte le auto hanno i loro problemi
@@drossiautomotive grazie Davide R.
Ciao buno sera .ma dove sono officina tuo..? Per favore dice..grazie 😊
Bravissimo, come sempre !
Complimenti per il video e per la Tua Caparbietà, quella macchina per lavorarci comodamente va tirato giù il motore 😅
La Gag all’inizio del Video mi ha fatto rotolare dalle Risate!😂
Sei un Bravissimo Meccatronico!
Complimenti di Nuovo
😊
Grazie sono davvero felice che ti ha fatto ridere 😂😂😂👍🏻
@@drossiautomotive spero non ti ritorna indietro di nuovo per la catena rumorosa…😅😅
@@Wolfsar speriamo 😂ma quello lo sapeva
Salve Davide. Sempre competente e preciso. Ho un Golf dell 2013 1.6 tdi e trovo gas di scarico nell liquido refrigerante. Sospetto scambiatore egr controlatto tutto. Che tipo e nella mia macchina bassa o alta press. EGR. Puo passate da li il gas a liqido. Se no e la guarnizione
La classe e la competenza fa la la differenza!! Ho un quesito per te: anch io ho avuto problemi CN la spia della valvola egr di bassa dopo aver tolto il fap.. Ora la turbina ha poca pressione e la macchina ha perso potenza.. Può essere il filtro dello scambiatore otturato? Grazie. Ciao
bravissimo come sempre, grazie
Sempre bravo, ecco perché ho abbandonato il diesel. Per risolvere, rimappatura e tappi. Lo ripeto all' infinito, sui diesel hanno montato tante di quelle " porcherie" che hanno rovinato i motori. Provate a guidare un diesel rimappato ( senza esagerare),senza fap, EGR e ad-blue, con montato un bello scarico con catalizzatore metallico e airbox sportivo in carbonio.
E poi quelli dietro dovrebbero montarsi un transponder per farsi identificare e un sonar per vedere dove vanno.....😅😅😅
@@ivanbonfante9951 assolutamente no, ti garantisco che non fuma per niente. Non sto parlando di modifiche estreme.
@@mau110477 ma perché non le fanno già di serie?
@@denisfacc perché ci sono delle imposizioni senza senso.
È un bel sabato quando c’è un nuovo video Davide👌avanti così …. E dopo un po’ di santi finalmente mi libero di questa Range Rover 🤣🤣🤣
Ahahah grande Daniele 😂
Oh mamma la lavagnetta... OH MAMMA LA LAVAGNETTA😍💛
E non volevo però è il
Metodo migliore per far capire
@@drossiautomotive
Vai avanti così davvero, sei spettacolare🔝🔝🔝
Sul 1.3 mjtdm2 95 cv che Egr c'è? Si potrebbe eliminare solo quello x evitare che i gas di scarico rientrino nel motore? Sicuramente il motore ne gioverebbe immagino
Non aspettavo altro!!!!!😭😭😭 vai che forse è la volta buona!!!!
Ahahaha si sì alberto basta 😂😂
@@drossiautomotive ci credo!!! Non la puoi più vedere in officina!!! Comunque non mi aspettavo che una auto così avesse tutti questi problemi…
great video thanks
Ciao Davide, interessante questo video. Non sapevo che ci fossero motori con 2 egr. Una bella rottura in più, soprattutto su questo, dove per metterci mano bisogna avere polsi e ossa snodabili!
Un salutone!
Ciao caro e si sulle auto moderne diesel ora mai sono tutte così
Di centralina si escludono quando l auto è nuova e fine. Interventi risolutivi
@@stefanonovali5147 a parte l illegalità...non basta va tappato fisicamente e "sistemato" in qualche modo il fap, ma ripeto è illegale e si parla di denuncia penale oltre a confisca del mezzo revisione ctetctc...inoltre se per ora in Italia non ci sono problemi, in Spagna e svizzera stanno tirando stretti sui controlli alla revisioni :(
@@mariosanto1366 dall euro 5 in poi basta iniziarla per via elettronica. Ha una tenuta totale la valvola e si apre solo quando comandata dalla centralina. Il fap? Me ne fotto altamente. Comunque ho altre due benzina spinti completamente scatalizzati e passo sempre le revisioni.
@@stefanonovali5147 sulle revisioni in Italia per ora non ci sono problemi lo so, se non passa all opacimetro il problema è a monte,un iniettore andato, la pompa con qualche problema, il fap mascherava il problema e ne pativa in prima persona, se togli o fori scarica fuori e non passi con l opacimetro.
Detto questo serve appunto andare a lavorare sulla centralina e un intervento minimo si attesta sui 200 250eur, ma poi l egr va tappata fisicamente, fidati, se va in posizione aperta per qualche motivo poi sono dolori ... Quindi si flangia e ciao.
Suo benzina non toglierei il catalizzatore perché l antidetonante usato al posto del piombo nelle benzine moderne è una sostanza tremenda...ovvero il tetraetile che io mi chiedo con che cervello abbiamo fatto una cosa così....mettiamoci del fenolo e giriamo gli scarichi in abitacolo e via...
Anche vero che dopo anni e anni il cata non serve più a molto e auto così in giro ne avremo a milioni....va beh.
Detto questo fap egr sono due cancri del motore ...nessun dubbio
Ciao Davide, vorrei smontare anche io la EGR per eseguire lo stesso lavoro da te illustrato. Siccome vorrei trovarmi con tutto pronto al momento del lavoro, ti volevo chiedere se prima hai dovuto svuotare completamente il liquido di raffreddamento o non cè ne proprio bisogno. Grazie in anticipo👍
Bravo come sempre!
Troppo buono
Ma in land Rover hanno i babbuini a progettare la meccanica... ok... anche le altre case si battono bene per rendere quasi impossibile la manutenzione... pero qua ragazzi ce una marcia in piu! Cmq sei un grande!!!
grazie Davide stesso problema settimana scorsa con la jaguar e tipe dopo che ho bestemmiato a cambiare la turbina si e accesa spia motore errore sul flusso aria . e sensori nox .lunedi la rivedo in officina
Bravo Davide🤝🏻
Bellissima introduzione ormai sei scafato vogliamo un altra live 😅😅😅un abbraccio forte a tutti
Ahahah ciao marco sono contento che ti sia piaciuta 😂dai a breve ne organizziamo un altra 😂👋👋
@@drossiautomotive bene sarò il primo
Zzzzzzz. Una buona alternativa alle bestemmie😊. Comunque egr di alta, egr di bassa. Una follia. Grande video, come al solito. Grazie Davide
Ciao davide sempre bravo , l'egr di bassa pressione c'e" l'ha' anche la polo turbo diesel 75 cv 1600 del 2010?
No no caro dal 2013 👋👋
@@drossiautomotive grazie ma le auto con l'egr a bassa pressioni sono migliori di quelle con non c'e' l'hanno?
Complimenti
Un gran bel lavoro..complimenti Davide!!
Davide sempre numero 1! invece dei guanti usa il guanto invisibile di LIQUI MOLY, fantastico
Ciao luca lo ho di un altra marca ma mi fa strano 😂😂
@@drossiautomotive 👍🏼
Ciao e complimenti per i tuoi video e spiegazioni semplici ed intuibili soprattutto per persone come me che di meccanica ne capisce poco.
Vorrei ricevere da parte tua un parere su un problema che possiedo sulla mia Evoque tanto per cambiare sul sistema antinquinamento.
L’auto è sempre stata visionata dall’officina autorizzata Land Rover e alla prima comparsa sul cruscotto della spia gialla avaria motore , l’intervento è stato sostituire il sensore Nox , ma questo intervento non è stato risolutivo.
Il secondo tentativo è stato lavare il DPF senza smontalo dall’auto , immagino con prodotti specifici e questo intervento a prodotto un’anomalia in diagnosi riguardante la valvola egr di bassa.
Guardantdo il tuo video , ho chiesto espressamente all’officina di provvedere alla sostituzione del filtro dell’ EGR di bassa pressione , e l’esito di questo intervento ha portato alla eliminazione dell’errore specifico dell’ Egr di bassa , ma si è inserito un errore in diagnosi che evidenzia un guasto al sensore del particolato. Probabilmente questa settimana l’officina farà la sostituzione del pezzo , ed io spero solo sia la volta buona per non vedere più quella brutta spia accesa .
Secondo te la pulizia manuale del DPF può aver creato anomalie e problematiche sui sensori ? Diversamente quali sono le casistiche per cui il sensore del particolato può danneggiarsi ?
Ti faccio i miei complimenti perché sei uno dei pochi che interpreta e ragiona su ciò che si legge in diagnosi , perché vedo che tanti “professionisti” scambiano i codici di errore come guasti dei sensori.
Grazie mille
Mamma mia Davide, queste macchine mi fanno innervosire solo a vederle, a parte che per come la vedo io i SUV non sono il mio genere però questa gli darei fuoco proprio😁 tu hai una pazienza e determinazione sovrumana, gli ingegneri che progettano questi obrobbi se ne fregano di chi dovrà fare la manutenzione 🙄
Simpaticissimo l'altro Davide che giustamente vedendo la situazione se ne va e lasciafare il lavoraccio a te😁😁😁
Ahahah ma lo ribecco ben l altro Davide 😂 lo farò ben lavorare 😂la prossima volta
@@drossiautomotive fighissimo mi fa morire dal ridere 😁 sei anche il n1 nell'editing video 💪🏻👍🏻
Bravo veramente..
Ciao, che prodotti utilizzi per pulire il vano motore?
Grazie
Un semplice lucida plastiche non a base di h2o👋👋
@@drossiautomotive perche ho visto che spruzzi con il vaporizzatore e poi asciughi con compressore!
Grazie e continua cosi che ogni sabato attendo la notifica del nuovo video!
È il 2.0 ingenium vero? Mi si è accesa la spia motore senza altri messaggi e sembra cmq tirare e non avere problemi…forse ho lo stesso problema… video fantastico grazie per la chiarezza 👏🏻👏🏻👏🏻
Ottimo video. Signor Davide Solo che non mi è chiara una cosa. Il problema è specifico di refrigerante egr bassa pressione? Non c'è una valvola egr di bassa pressione che poteva dare lo stesso problema? Come si è andati a colpo sicuro sul refrigerante e non sull'eventuale valvola esempio bloccata aperta? Grazie ottimo lavoro. Se devi riparare auto con problemi al sistema ad blue sarebbe bello vedere tali riparazioni come anche lo spurgo dell aria su impianti abs/esc con e senza la diagnosi.
Sempre al top
Sarei curioso del costo di tutto il lavoro, davvero complicato andare là sotto a lavorare alla ceca, scommetto che altri meccanici avrebbero smollato un po' la culla addebitato il lavoro al cliente, complimenti a te! Mi chiedo quel filtrino quanto impiegherà a tapparsi di nuovo ora...
Dai per ora non è ancora tornata quindi è tutto ok 😂
Quante bestemmie queste auto...ad ogni modo Grazie perché nei tuoi video riesco a vedere nel dettaglio le reali questioni pelose. Davvero in gamba e chiaro.
Grazie di cuore caro 👋👋
Domanda? Sulla mercedes 220 w205 dopo 150 -200 km. Si accende spia motore ,errore P220162 NOx bacata 2.,potrebbe essere qualche problema con EGR ? Cambiato sensore però tra unpo errore si ripete. Grazie.
Davide buonasera, ma se cambio la EGR con un pezzo identico dello stesso marchio su Nissan Juke 1.5 dci, c’è bisogno di assegnarla alla centralina?
O posso sostituire in “fai da me” e accendere?
Volendo puoi farlo ma serebbe meglio un adattamento o azzeramento
Buongiorno Davide,mi rivolgo a te,perché ti ritengo un Guru della Meccanica.
La domanda, non è inerente al tuo video.
La mia auto,PSA,ha percorso 55.000 km in due anni,funzionando perfettamente. Ieri,prima di fargli un tagliando, ho deciso di dare un "occhiata"all iniettore Adblue, trovandolo ,quasi del tutto otturato dalla cristallizzazione!posso chiederti,se pulirlo con un attrezzo in plastica,senza fare danni?Grazie
Un lavoraccio ma come sempre risolvi il guasto 👍👌👋👋
E bisogna caro Pietro
Bravo
Sei un grande, ma se ricordo bene non c'era un rumore di catena, tanto per non farsi mancare niente? Mi sa che la rivedremo
Si quello c’era si è un po’ attenuato con il tagliando ma un po’ 😂😂👋👋
Complimenti per il video e per il tuo grande lavoro. In questo caso se si ignora la spia e non si pulisce il filtro continuando a correre, quali possono essere le conseguenze?
Meno male che l'auto non l'ho comprata alcuni anni fa. Comunque un bel "bravo" a Davide.
Grazie mille caro 👋👋
Salve mi servirebbe un tuo consiglio. Sto a Napoli e ho un problema alla mia land Rover evoque del 2017 . Se rispondi con un numeri woozap ti spiego. Grazie
Complimenti. Una curiosità; quanto è costato tutto l'intervento?
Ciao caro Emanuele qua di costi ne parliamo sempre poco volutamente ! Anche per rispetto e per non incombere in commenti strani ti posso dire che ci sono volute 4 orette di lavoro più i ricambi 👋👋