Veramente complimenti ! È così che si deve lavorare con la vostra serietà e professionalità . Io ho una Honda Civic CVT 10 gen ... ma se avessi bisogno per altre tipologie di cambi non esiterei a venire da voi. Bravi !!
Questo è un bellissimo canale vi guardo spesso tanto che mi sono iscritto fate spiegazioni perfette un buon modo di comunicare molto chiaro complimenti continuate così sarei curioso di saperne di più sul multitronic che ho sulla mia audi spero a presto un video su questo a presto
Molto interessante, bella spiegazione. Sul cambio steptronic della mia BMW 320 ventennale mi è capitato un fatto che non riesco a spiegarmi: nello scalare di marcia affrontando salite anche leggere dava una leggera vibrazione, in un'officina specializzata di Lucca dopo averla provata mi dissero di aspettare che eventualmente peggiorasse perchè così la diagnosi era impossibile, gente seria evidentemente. L'auto è rimasta poi ferma due anni...e il difetto è scomparso! Mai sentito di un problema meccanico che si risolve da solo...:)
Video molto interessanti, complimenti per la professionalità. Mi piacerebbe fare un video sul ripartitori di coppia BMW , è un argomento che interessa a tanti.
Audi a6 c5 b4 SW 2.5 v6 tdi Tiptronic 180 cv nel 2018 dopo tre anni dall’acquisto per mancanza della manutenzione del cambio non fatta dal vecchio proprietario ho avuto problemi sul cilindro principale più il convertitore di coppia, quando è stato aperto sul filtro olio stava la scritta 2000 in bianco….praticamente la parte spugnosa dentro era una tavoletta saldata al metallo…risultato pezzi di ingranaggio nella coppa, per ripararlo mi è costato 1.500 euro, ma perché ho trovato un riparatore in un paese Gravina in Puglia che era specializzato sui cambi automatici Audi avendo lavorato in casa madre. La vettura quando l’ho comprata aveva 220.000 km, non avevo tempo per girare per concessionari e tutto sommato questa vettura faceva il suo. A giugno del 2020 mi si rompe la po la dell’olio del cambio, smontato dal mio meccanico e lo abbiamo riportato dallo stesso riparatore altre 500 euro di spesa… ad ora funziona tutto, e dire che io conoscevo cosa fosse Audi…. Quindi quando avevo preso nel 2005 Opel Astra 1.7 CDTI da 101 cv era più che sufficiente rispetto il bolide acquistato in seguito e avevo chiesto anche al vecchio proprietario, hai fatto il tagliando al Cambio? Risposte vaghe…..perché io ho sempre saputo che i cambi automatici vanno trattati con cura e va fatto il tagliando almeno ogni 50.000 km, me lo ha confermato il riparatore, in ogni caso io ho affrontato questa spesa oltre il costo della vettura perché la stessa era stata tenuta bene a parte alcune cose…..e avevo deciso di tenerla fino a fine vita quindi poi ho sistemato sistemato cose che hanno avuto un costo….ma sempre nell’ottica che una volta avuta una vettura simile non la avrei rivenduta e perché è una vettura sicura in ogni condizione atmosferica, ad oggi ha 310.000 km e va come un orologio, un motore simile se tenuto bene ne fa oltre 800.000 di km, siccome sono un pignolo ho sistemato tutte le componenti meccaniche, praticamente tutto l’avantreno che ha sei bracci per lato oltre gli ammortizzatori tutti e quattro, insomma ci ho speso intorno ai 3.500 euro. E deve guadagnarseli tutti, Dimenticavo due anni fa per una burrasca ha preso acqua che mi ha bruciato centralina ABS centralina cambio automatico….la vettura è restata ferma in officina due mesi fono a che non di e riusciti a trovare le centraline sue. E ho speso altre 500.00 euro….. Ovvio che se la vettura era malmessa non avrei fatto nessun intervento. L’anno scorso ho dovuto fare la distribuzione e sostituzione dei motorini tergi faro spesa 1000 euro e poco più, all’epoca questa vettura costava almeno 65 / 70.000 euro Ha tutto , l’unica cosa che devo ancora reperire se possibile la centralina degli airbag che è difficile da trovare perché deve avere gli stessi numeri di codice avendo la vettura airbag dappertutto. Insomma per come va io ci sono salito e non scendo più mi trovo talmente bene che non potendo prendere una nuova anche più piccola mi terrò questa che è una vettura che di mangia la strada è non teme rivali pur avendo oltre 20 anni di vita.
Quante cose si apprendono da video così professionali come il vostro, Ad esempio sulla mia insignia cambio tf80sc da un po di tempo noto che solo sul cambio da seconda a terza slitta, tutte le altre marcie vanno benissimo. Sara da revisionare totalmente?
Complimenti ottimi video! Spero di non vedervi mai di persona… ma se avessi problemi non esiterei a venire da voi… Non avete mai parlato del cambio Peugeot 308 EAT8… cosa ne pensate? È vero che non serve il cambio olio come dicono in casa madre?
Grandi professionisti come sempre, volevo chiedervi a revisionare il cambio ZF BMW 8 cilindrata2.0 -318 143 CV automatico , quanto verrebbe a costare all'incirca?? Grazie anticipate 👍😉😉
Ciao ragazzi, vi seguo da un po’! Vi ringrazio per questo video!! Ho una BMW e60 530d 218cv col cambio zf6hp che slitta, e (lo fa solo a bassi giri) sembra che passi spesso tra una marcia e l’altra è fa rimbalzare spesso l’asta dei giri tra 1500 e i 2000.. e per questo motivo volevo prenderne un altro dei mille inserzionati su eBay e farmelo cambiare… ma mi avete fatto ripensare che magari è meglio revisionare il mio… secondo voi che problema può avere? è riparabile o meglio cambiarlo?
Complimenti per il video...molto chiaro. Ho una domanda da porvi...ho una 5008 del 2015, 2000diesel con automatico 6 rapporti e so che è un convertitore, ho percorso 260000 km senza fare nulla al cambio. Ora penso di cambiare macchina a fine anno ed ho paura che possa accadere qualcosa al cambio...la domanda è devo fare qualcosa oppure tiro a avanti? Premetto che il cambio a mio modesto parere va ancora benissimo..grazie in anticipo per una vostro eventuale parere.
Semplicemente esatto!! Se poi una persona effettua la manutenzione programmata o revisiona il proprio al bisogno, non avrà mai bisogno di avventurarsi in un usato spesso poco credibile. Complimenti per la professionalità.
@@angelomigliora4395 ma infatti non capisco il problema di essere chiari col cliente: te lo monto ma non te lo garantisco. io penso che da cliente potrei accettare
State facendo una bellissima campagna di informazione, perché sui cambi soprattutto automatici c'è troppa disinformazione e leggende metropolitane. Non C'è niente da fare la manutenzione Dell olio è la vita del cambio
Ciao, vi ho conosciuto tramite Gasi, molto bravi e competenti. Per motivi familiari ormai da 15 anni guido solo cambi automatici. Sono innamorato del dsg6marce sulla golf 2.0tdi. come seconda auto ho la up 1.0 asg, presa solamente perchè costava poco. ma il cambio non vale niente. c'è modo di migliorarlo?
Potreste provare a, vabbé, tagliare il semiasse... vicino al cambio., portarlo a chi ha azienda di fresatura, e far forare il semiasse al massimo del diametro possibile.. (così da nn rovinare il mille righe del cambio) In modo da lasciare pochi millimetri ed indebolirlo.. Al quel punto con un estrattore dovrebbe uscire per deformazione....
Ciao vorrei un informazione semplice da un tecnico .. una confezione di olio motore integra per quanto tempo può essere utilizzato dal lotto di produzione? Grazie
Bel canale ho visto praticamente tutti i video essendo appassionato di meccanica. Facendo un resoconto non mi pento di preferire il cambio manuale visto che fortunatamente ho entrambe le gambe. Quelli automatici hanno sicuramente i loro vantaggi ma penso che la vostra officina il fatturato lo faccia proprio per la rottura dei suddetti. Nulla da eccepire al vostro lavoro e la vostra professionalità. La mia critica è rivolta esclusivamente al cambio automatico. Continuerò a seguirvi
Dipende sempre da come è stato mantenuto il cambio e come è stato usato. Il cambio della mia 147 jtd 16v con sul groppone 250k km è messo ancora bene. Però ogni 4/5 anni cambiavo l'olio e messo il castrol syntrax. Non sembra più il solito cambio Fiat che si impunta. Ora ce l'ho dal meccanico a cambiare la frizione. Dopo 180k km di duro lavoro, ne ha bisogno. Intanto che il cambio è giù dalla macchina, anche se non aveva problemi. È consigliato aprirlo per dare un occhiata o sono soldi buttati?
buongiorno io ho un problema con il cambio della mia bmw x5 e 53 5 marce la retromarcia in salita non va più una revisione potrebbe avere la convenienza?
Appena iscritto ,salve vorrei una vostra opinione sul cambio della fiat multipla benzina metano pregi e difetti , in più se possibile il verso del paraolio sul manicotto guida frizione, ( cioè sulla faccia del cuscinetto interno del cambio va poggiato il lato del paraolio in ferro o in gomma del canotto) In attesa di una vostra risposta porgo distinti saluti
Video sempre molto interessanti...volevo farvi una domanda...io ho un cambio dsg dq 250 su golf gtd mk7...e ho notato che ogni tanto quando da fermo metto la retro e tocco il pedale dell'accelleratore con un tocco per far ingranare la retro il cambio si comporta male....sembra che metta la retro e poi esca la marcia di colpo...tagliandi fatti nei tempi e km di casa VW...km auto 130000. In tutte le altre situazioni non ho trovato malfunzionamenti. Spero di essermi spiegato. Grazie mille. Comunque complimenti ancora per i video.
Capisco il vostro ragionamento ma una revisione totale del cambio ha un costo molto elevato quindi dipende pure su che auto si fà il lavoro,se conviene. Più che truffe credo che certi demolitori non sanno nemmeno cosa vendono..
Ad un certo punto bisogna fare bene i calcoli come avete detto. Le macchine arrivate ad una certa età ed usura, vanno rottamate. Certi lavori sono utili solo su auto con pochi km. Attualmente, sulla mia auto del 01/2007 non spenderei mai 2.000 euro solo per il cambio. Comunque bel video come sempre.
Salve ho un problema con il cambio automatico BMW E46 320d anno 2003 5 marce il problema e solo a cambio freddo mettendo a D slita fa fatica a partire l'auto dopo che partito va tutto bene nessun problema ho fatto tagliando del cambio in 3 Messi due volte ma non cambia niente mie stato detto che sicuramente il convertitore di coppia quando mi può costare a revisionare il cambio e dove vi trovate
Credo che sarebbe intelligente ascoltare il consiglio di un professionista serio come te,purtroppo spesso tra i meccanici si nascondono molti disonesti.
@Marco R. "purtroppo spesso tra i meccanici si nascondono molti disonesti." Vero in parte,molto piu spesso oltre che disonesti sono anche *INCOMPETENTI* 🤮🤮🤮
Volevo un parere... Per ben due volte da due meccanici diversi nella zona mi hanno cambiato la guarnizione delle punterie alla mia Panda 750 perché perdeva olio e ancora perde olio dopo la seconda sostituzione, secondo voi, a cosa è da attribuire, al pezzo di guarnizione difettoso oppure al lavoro malfatto dei meccanici... La guarnizione nuova in teoria dovrebbe far cessare la fuoriuscita di olio? Grazie
Purtroppo è un difetto comune, le parti delicate sono i 4 angoli curvi del coperchio, dove andrebbe messo un po di sigillante per motori, come per tutto il coperchio. Un altro errore è quello di stringere troppo forte il coperchio, che deforma la guarnizione e poi perde.
@@fabiodelaurentiis7526 non lo sapevo, ma i meccanici dovrebbero saperlo, sto spendendo un sacco di soldi grazie alla loro incompetenza, grazie mille, domani lo dico al meccanico che mi risponderà...eh tu fidati di quello che dicono in facebook, certo.... Devo fidarmi di lui che canna il lavoro.... Grazie ❤️
Cerca l'etichetta adesiva che trovi sulla seconda di copertina del libretto service, dove ci sono tutti i dati della tua auto dal telaio, al colore agli accessori. Più o meno nella parte centrale trovi due sigle che identificano il tipo motore e il tipo cambio. In mancanza del libretto service la stessa etichetta è incollata in zona bagagliaio, tipicamente nella zona della ruota di scorta o, in alcuni modelli, nei fianchetti laterali.
Nella mia officina di fiducia autorizzata Vw , in Sardegna, ho visto un cambio su una pedana con il vostro marchio. Se ne avrò bisogno chiederò la fornitura di uno vostro completamente ricondizionato.
Mia esperienza: 595 abarth con cambio elettroattuato (gran cagata), intorno ai 90milakm si disintegra il differenziale ma nell'ultimo periodo anche l'elettronica avevaquache noia., non essendo riparabile ho dovuto comprarlo usato e ne ho trovato uno su ebay con 8milakm certificato. Ora era fatturato e tutto ma vedendo la città da dove veniva spedito qualche domanda me la son posta visto che il prezzo "buono". Comunque arrivato e si presentava davvero nuovo, montato e tutt'apposto. Spero non ci sia qualcuno che lo piange ancora....
Ciao tu dici che un cambio non lo monti perche' non sai la provenienza la storia etc , ma se io cliente ti firmo una manleva nella forma blindata stabilita da un legale che ti tutela al 100% dove'e il problema : tu ti prendi i soldi per montarlo, e a meno che non sbagli l'installazione , son problemi miei perche' te l'ho procurato io. Il piu' delle volte propongo questa soluzione ma sono pochi quelli che accettano, tra le righe mi fanno capire che non guadagnerebbero abbastanza. Cosa ne pensi?
Beh...penso che appunto levando casi eccezionali... comprare un usato a 1300...1500 euro...si fa prima a revisionare il proprio,almeno sai veramente km ecc
non avrei saputo usare argomenti migliori, spesso, troppo spesso, ci troviamo a dover spiegare argomenti similari a clienti che non sanno ascoltare, ovvio ogni situazione o ogni tipologia di vettura è a se, e le vetture a demolizione nella maggior parte dei casi sono state demolite per un motivo.
Effettivamente se lo prendi usato prima di montarlo lo fai rifare è ovvio... Tutti genovesi???.. Cmq matteo grazie x la dritta di lunedì x la mia 996 che puzzava di olio bruciato.. Avevo troppo olio nella coppa.. Errore mio... Tutto risolto con cambio olio coppa motorsport e cat 200celle. Ora il livello è giusto e puzza sparita...
Lo so amico ma quanto guadagna un meccanico e quanto incassa un officina al giorno e quanto guadagna un lavoratore dipendente o un pensionato? Mi dovete spiegare voi come deve fare un cristiano che percepisce in tutto 1500 euro al mese (quando va bene) con tutte le spese che deve sostenere (affitti, bollette, assicurazioni, imu, tari, tasi, bolli ecc...magnare ecc) a dover pure tirare fuori migliaia di euro per acquistare un cambio nuovo per la sua utilitaria.....me lo spiegate voi? Voi i soldi per la manodopera li volete.....almeno 50 euro l'ora vero? contro i 5 - 7 euro l'ora di un lavoratore dipendente o meno per un pensionato vero? E come facciamo allora andiamo a RUBARE??
Quindi "praticamente" avete obligato il cliente a prendere un cambio usato - cosi risulta all'inizio del video, dopo di che lo prendete anche in giro perche è stato un fesso... Sembrate quel tipo di officina dove tutto va contro il cliente. Se il cambio è stato revisionato da un altro non lo tocate, se il cambio non è quello originale non lo tocate ecc. :)) Tipo...o "facciamo come dico io" o "vai a cag.." :)) Dal mio punto di vista questo video è publicita negativa. Non sembra che siete disposti a trovare una soluzione anche per il cliente. Sono curioso come tratate un cliente quando torna per un discorso di garanzia. Probabilmente trovate sempre una scusa che vi disculpa:)) ps: non vi ho conosciuto personalmente però il video non ispira troppa fiducia.
@@gearworks1523 :)) ho capito la battuta. Però guarda che sono questi come me che prendono delle macchine serie. Se ti porto un cambio di una ML63 e tu hai questo atteggiamento ti dico grazie e lo mando in Germania (con i costi di conseguenza ovviamente) e tu rimani a sistemare le scatolette di Micra (che è una ottima macchina - non voglio offendere nessuno).
Авто/Мото
![CINGHIA A BAGNO D'OLIO [TUTTE LE AUTO CHE LA MONTANO]](http://i.ytimg.com/vi/Qx6_mwwn5GU/mqdefault.jpg)
![Eminem - The Death of Slim Shady [Graveyard Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/vOJD-6vQpXU/mqdefault.jpg)
Vi seguo da poco, dopo aver visto il video insieme al GASI. Mi piace la vostra serietà e professionalità nel trattare certi argomenti.
Sempre super professionali! Grazie!! 👍🏻👍🏻
Complimenti, molto professionale e chiaro nello spiegare! Sei un grande.
Professionali come sempre, ottima spiegazione.
Complimenti,come sempre chiari e professionali
Bravi! Complimenti, siete molto professionali con spiegazioni ineccepibili!
Veramente complimenti ! È così che si deve lavorare con la vostra serietà e professionalità . Io ho una Honda Civic CVT 10 gen ... ma se avessi bisogno per altre tipologie di cambi non esiterei a venire da voi. Bravi !!
Ottimo video e Chiare nel spiegare le vere rotture del cambio automatico ,bravi👍
Questo è un bellissimo canale vi guardo spesso tanto che mi sono iscritto fate spiegazioni perfette un buon modo di comunicare molto chiaro complimenti continuate così sarei curioso di saperne di più sul multitronic che ho sulla mia audi spero a presto un video su questo a presto
Speriamo che questo video lo vedano in tanti 👍 forse si convincono non sene può più . Sono un vostro collega grazie per l'aiuto 😉😉 spiegato molto bene
Grandissimi!! complimenti, ottimo video ma soprattutto utile!
Video interessantissimo, grazie davvero per le informazioni veramente approfondite e particolari. Complimenti sinceri.
Sempre... Grandissimi!!!👏👏👏
Grazie per i video che fate, molto interessanti. Dovessi avere bisogno mi rivolgerei a voi
Analisi corretta e professionale.
Bravi ragazzi siete sempre il top 🙋♂️
siete sempre al top
Molto interessante, bella spiegazione. Sul cambio steptronic della mia BMW 320 ventennale mi è capitato un fatto che non riesco a spiegarmi: nello scalare di marcia affrontando salite anche leggere dava una leggera vibrazione, in un'officina specializzata di Lucca dopo averla provata mi dissero di aspettare che eventualmente peggiorasse perchè così la diagnosi era impossibile, gente seria evidentemente. L'auto è rimasta poi ferma due anni...e il difetto è scomparso! Mai sentito di un problema meccanico che si risolve da solo...:)
Bravi ed onesti!!!
Video molto interessanti, complimenti per la professionalità. Mi piacerebbe fare un video sul ripartitori di coppia BMW , è un argomento che interessa a tanti.
Interessante vi seguo da poco , bel canale
Audi a6 c5 b4 SW 2.5 v6 tdi Tiptronic 180 cv nel 2018 dopo tre anni dall’acquisto per mancanza della manutenzione del cambio non fatta dal vecchio proprietario ho avuto problemi sul cilindro principale più il convertitore di coppia, quando è stato aperto sul filtro olio stava la scritta 2000 in bianco….praticamente la parte spugnosa dentro era una tavoletta saldata al metallo…risultato pezzi di ingranaggio nella coppa, per ripararlo mi è costato 1.500 euro, ma perché ho trovato un riparatore in un paese Gravina in Puglia che era specializzato sui cambi automatici Audi avendo lavorato in casa madre. La vettura quando l’ho comprata aveva 220.000 km, non avevo tempo per girare per concessionari e tutto sommato questa vettura faceva il suo. A giugno del 2020 mi si rompe la po la dell’olio del cambio, smontato dal mio meccanico e lo abbiamo riportato dallo stesso riparatore altre 500 euro di spesa… ad ora funziona tutto, e dire che io conoscevo cosa fosse Audi…. Quindi quando avevo preso nel 2005 Opel Astra 1.7 CDTI da 101 cv era più che sufficiente rispetto il bolide acquistato in seguito e avevo chiesto anche al vecchio proprietario, hai fatto il tagliando al Cambio? Risposte vaghe…..perché io ho sempre saputo che i cambi automatici vanno trattati con cura e va fatto il tagliando almeno ogni 50.000 km, me lo ha confermato il riparatore, in ogni caso io ho affrontato questa spesa oltre il costo della vettura perché la stessa era stata tenuta bene a parte alcune cose…..e avevo deciso di tenerla fino a fine vita quindi poi ho sistemato sistemato cose che hanno avuto un costo….ma sempre nell’ottica che una volta avuta una vettura simile non la avrei rivenduta e perché è una vettura sicura in ogni condizione atmosferica, ad oggi ha 310.000 km e va come un orologio, un motore simile se tenuto bene ne fa oltre 800.000 di km, siccome sono un pignolo ho sistemato tutte le componenti meccaniche, praticamente tutto l’avantreno che ha sei bracci per lato oltre gli ammortizzatori tutti e quattro, insomma ci ho speso intorno ai 3.500 euro. E deve guadagnarseli tutti,
Dimenticavo due anni fa per una burrasca ha preso acqua che mi ha bruciato centralina ABS centralina cambio automatico….la vettura è restata ferma in officina due mesi fono a che non di e riusciti a trovare le centraline sue. E ho speso altre 500.00 euro….. Ovvio che se la vettura era malmessa non avrei fatto nessun intervento. L’anno scorso ho dovuto fare la distribuzione e sostituzione dei motorini tergi faro spesa 1000 euro e poco più, all’epoca questa vettura costava almeno 65 / 70.000 euro
Ha tutto , l’unica cosa che devo ancora reperire se possibile la centralina degli airbag che è difficile da trovare perché deve avere gli stessi numeri di codice avendo la vettura airbag dappertutto.
Insomma per come va io ci sono salito e non scendo più mi trovo talmente bene che non potendo prendere una nuova anche più piccola mi terrò questa che è una vettura che di mangia la strada è non teme rivali pur avendo oltre 20 anni di vita.
Ai pienamente ragione vero pofessionista
Bravissimi 👍👏
Complimenti per la competenza... tutto veramente interessante. Posseggo una decina di auto con cambio automatico.... prima o poi vi verro a trovare.
Quante cose si apprendono da video così professionali come il vostro,
Ad esempio sulla mia insignia cambio tf80sc da un po di tempo noto che solo sul cambio da seconda a terza slitta, tutte le altre marcie vanno benissimo.
Sara da revisionare totalmente?
Complimenti ottimi video! Spero di non vedervi mai di persona… ma se avessi problemi non esiterei a venire da voi…
Non avete mai parlato del cambio Peugeot 308 EAT8… cosa ne pensate? È vero che non serve il cambio olio come dicono in casa madre?
Grandi professionisti come sempre, volevo chiedervi a revisionare il cambio ZF BMW 8 cilindrata2.0 -318 143 CV automatico , quanto verrebbe a costare all'incirca??
Grazie anticipate 👍😉😉
Ciao ragazzi, vi seguo da un po’! Vi ringrazio per questo video!! Ho una BMW e60 530d 218cv col cambio zf6hp che slitta, e (lo fa solo a bassi giri) sembra che passi spesso tra una marcia e l’altra è fa rimbalzare spesso l’asta dei giri tra 1500 e i 2000.. e per questo motivo volevo prenderne un altro dei mille inserzionati su eBay e farmelo cambiare… ma mi avete fatto ripensare che magari è meglio revisionare il mio… secondo voi che problema può avere? è riparabile o meglio cambiarlo?
Complimenti per il video...molto chiaro. Ho una domanda da porvi...ho una 5008 del 2015, 2000diesel con automatico 6 rapporti e so che è un convertitore, ho percorso 260000 km senza fare nulla al cambio. Ora penso di cambiare macchina a fine anno ed ho paura che possa accadere qualcosa al cambio...la domanda è devo fare qualcosa oppure tiro a avanti? Premetto che il cambio a mio modesto parere va ancora benissimo..grazie in anticipo per una vostro eventuale parere.
Bel video, grazie. Quanto può costare una revisione per un cambio Peugeot BE4 ?
Semplicemente esatto!! Se poi una persona effettua la manutenzione programmata o revisiona il proprio al bisogno, non avrà mai bisogno di avventurarsi in un usato spesso poco credibile. Complimenti per la professionalità.
Tante volte lo si fa per per andare in contro al cliente, senza garanzie. Del resto avete ragione
@@angelomigliora4395 ma infatti non capisco il problema di essere chiari col cliente: te lo monto ma non te lo garantisco. io penso che da cliente potrei accettare
Mi viene da ridere per non piangere.
ciao vorrei sapere cosa ne pensate degli additivi per cambio automatico e soprattutto quelli definiti "riparafrizioni"
State facendo una bellissima campagna di informazione, perché sui cambi soprattutto automatici c'è troppa disinformazione e leggende metropolitane. Non C'è niente da fare la manutenzione Dell olio è la vita del cambio
Bravi e simpatici.
Ciao, vi ho conosciuto tramite Gasi, molto bravi e competenti. Per motivi familiari ormai da 15 anni guido solo cambi automatici. Sono innamorato del dsg6marce sulla golf 2.0tdi. come seconda auto ho la up 1.0 asg, presa solamente perchè costava poco. ma il cambio non vale niente. c'è modo di migliorarlo?
Potreste provare a, vabbé, tagliare il semiasse... vicino al cambio., portarlo a chi ha azienda di fresatura, e far forare il semiasse al massimo del diametro possibile.. (così da nn rovinare il mille righe del cambio) In modo da lasciare pochi millimetri ed indebolirlo.. Al quel punto con un estrattore dovrebbe uscire per deformazione....
Bravo, grande idea
Io ho risolto il problema del semiasse facendomi un estrattore…si rovina il semiasse..però lo tolgo
Abbiamo fissato il cambio sulla pressa, impossibile da togliere
Appena lo trovo vi mando un video…ah non sono il genio della lampada😂…
Ciao vorrei un informazione semplice da un tecnico .. una confezione di olio motore integra per quanto tempo può essere utilizzato dal lotto di produzione? Grazie
Bel canale ho visto praticamente tutti i video essendo appassionato di meccanica. Facendo un resoconto non mi pento di preferire il cambio manuale visto che fortunatamente ho entrambe le gambe. Quelli automatici hanno sicuramente i loro vantaggi ma penso che la vostra officina il fatturato lo faccia proprio per la rottura dei suddetti. Nulla da eccepire al vostro lavoro e la vostra professionalità. La mia critica è rivolta esclusivamente al cambio automatico. Continuerò a seguirvi
L' automatico, se piace, va bene per chi compra la macchina nuova e la tiene tre anni, diversamente manuale tutta la vita
Dipende sempre da come è stato mantenuto il cambio e come è stato usato.
Il cambio della mia 147 jtd 16v con sul groppone 250k km è messo ancora bene.
Però ogni 4/5 anni cambiavo l'olio e messo il castrol syntrax.
Non sembra più il solito cambio Fiat che si impunta.
Ora ce l'ho dal meccanico a cambiare la frizione. Dopo 180k km di duro lavoro, ne ha bisogno.
Intanto che il cambio è giù dalla macchina, anche se non aveva problemi. È consigliato aprirlo per dare un occhiata o sono soldi buttati?
Grandi i vostri video sono molto interessanti una domanda il dq250
Golf 7R mappa motore e cambio è problematico ? Grazie
Va bene, sulla r va bene se non esageri con cavalleria
@@gearworks1523 grazie eventualmente per info posso scriverti via mail?
buongiorno io ho un problema con il cambio della mia bmw x5 e 53 5 marce la retromarcia in salita non va più una revisione potrebbe avere la convenienza?
Appena iscritto ,salve vorrei una vostra opinione sul cambio della fiat multipla benzina metano pregi e difetti , in più se possibile il verso del paraolio sul manicotto guida frizione, ( cioè sulla faccia del cuscinetto interno del cambio va poggiato il lato del paraolio in ferro o in gomma del canotto)
In attesa di una vostra risposta porgo distinti saluti
Video sempre molto interessanti...volevo farvi una domanda...io ho un cambio dsg dq 250 su golf gtd mk7...e ho notato che ogni tanto quando da fermo metto la retro e tocco il pedale dell'accelleratore con un tocco per far ingranare la retro il cambio si comporta male....sembra che metta la retro e poi esca la marcia di colpo...tagliandi fatti nei tempi e km di casa VW...km auto 130000.
In tutte le altre situazioni non ho trovato malfunzionamenti.
Spero di essermi spiegato.
Grazie mille.
Comunque complimenti ancora per i video.
Tieni d’occhio se peggiora la siatemiamo
Capisco il vostro ragionamento ma una revisione totale del cambio ha un costo molto elevato quindi dipende pure su che auto si fà il lavoro,se conviene.
Più che truffe credo che certi demolitori non sanno nemmeno cosa vendono..
Ad un certo punto bisogna fare bene i calcoli come avete detto. Le macchine arrivate ad una certa età ed usura, vanno rottamate. Certi lavori sono utili solo su auto con pochi km. Attualmente, sulla mia auto del 01/2007 non spenderei mai 2.000 euro solo per il cambio. Comunque bel video come sempre.
Buon Pomerggio voglio sapere mio auto Golf 7 Anno 2018 cambio automatico 7 marce, Devo cambio olio ? quanti km ?
Ho un Toyota landcruiser hzj75 con un cambio ormai finito , mi salta la 5 marcia, che ordine di grandezza come prezzo per una revisione? Grazie mille
Salve ho un problema con il cambio automatico BMW E46 320d anno 2003 5 marce il problema e solo a cambio freddo mettendo a D slita fa fatica a partire l'auto dopo che partito va tutto bene nessun problema ho fatto tagliando del cambio in 3 Messi due volte ma non cambia niente mie stato detto che sicuramente il convertitore di coppia quando mi può costare a revisionare il cambio e dove vi trovate
Salve, l'unico cambio che ancora non publicate è il Multitronic 8 marce Audi ma non si rompe mai ?
Credo che sarebbe intelligente ascoltare il consiglio di un professionista serio come te,purtroppo spesso tra i meccanici si nascondono molti disonesti.
@Marco R. "purtroppo spesso tra i meccanici si nascondono molti disonesti."
Vero in parte,molto piu spesso oltre che disonesti sono anche *INCOMPETENTI*
🤮🤮🤮
@@fasullodavvero secondo me, l'incompetenza,è ancora peggiore della disonestà in molti casi.
Faccio revisionare il mio. Sempre e comunque.
I demolitori per me possono estinguersi.
Volevo un parere...
Per ben due volte da due meccanici diversi nella zona mi hanno cambiato la guarnizione delle punterie alla mia Panda 750 perché perdeva olio e ancora perde olio dopo la seconda sostituzione, secondo voi, a cosa è da attribuire, al pezzo di guarnizione difettoso oppure al lavoro malfatto dei meccanici...
La guarnizione nuova in teoria dovrebbe far cessare la fuoriuscita di olio? Grazie
Purtroppo è un difetto comune, le parti delicate sono i 4 angoli curvi del coperchio, dove andrebbe messo un po di sigillante per motori, come per tutto il coperchio. Un altro errore è quello di stringere troppo forte il coperchio, che deforma la guarnizione e poi perde.
@@fabiodelaurentiis7526 non lo sapevo, ma i meccanici dovrebbero saperlo, sto spendendo un sacco di soldi grazie alla loro incompetenza, grazie mille, domani lo dico al meccanico che mi risponderà...eh tu fidati di quello che dicono in facebook, certo.... Devo fidarmi di lui che canna il lavoro....
Grazie ❤️
Ragazzi sapete il nome del cambio manuale che montavano sulle VW Touran a benzina 1 serie?
Cerca l'etichetta adesiva che trovi sulla seconda di copertina del libretto service, dove ci sono tutti i dati della tua auto dal telaio, al colore agli accessori. Più o meno nella parte centrale trovi due sigle che identificano il tipo motore e il tipo cambio. In mancanza del libretto service la stessa etichetta è incollata in zona bagagliaio, tipicamente nella zona della ruota di scorta o, in alcuni modelli, nei fianchetti laterali.
Dove vi trovate?
Nella mia officina di fiducia autorizzata Vw , in Sardegna, ho visto un cambio su una pedana con il vostro marchio. Se ne avrò bisogno chiederò la fornitura di uno vostro completamente ricondizionato.
quel tizio mi ha chiamato settimana scorsa per trovargli il cambio…
Tutto oro colato. Niente di più. Complimentoni.
Mia esperienza: 595 abarth con cambio elettroattuato (gran cagata), intorno ai 90milakm si disintegra il differenziale ma nell'ultimo periodo anche l'elettronica avevaquache noia., non essendo riparabile ho dovuto comprarlo usato e ne ho trovato uno su ebay con 8milakm certificato. Ora era fatturato e tutto ma vedendo la città da dove veniva spedito qualche domanda me la son posta visto che il prezzo "buono". Comunque arrivato e si presentava davvero nuovo, montato e tutt'apposto. Spero non ci sia qualcuno che lo piange ancora....
Per caso era Polonia la provenienza? Ho trovato un cambio peugeot 207 revisionato da lì...
@@enisbenslama7014 no era Italia
Ciao ragazzi, lo tiro fuori io il semiasse incastrato!!😁👍
Io mi affido sempre al mio meccanico, ad ognuno il suo mestiere
Non capisco una cosa come mai per revisionare un cambio automatico Costa cosi troppo sembra che i componenti sono fatti d'oro
Ma i cambi Japan perché non ne parlate ...
Ciao tu dici che un cambio non lo monti perche' non sai la provenienza la storia etc , ma se io cliente ti firmo una manleva nella forma blindata stabilita da un legale che ti tutela al 100% dove'e il problema : tu ti prendi i soldi per montarlo, e a meno che non sbagli l'installazione , son problemi miei perche' te l'ho procurato io. Il piu' delle volte propongo questa soluzione ma sono pochi quelli che accettano, tra le righe mi fanno capire che non guadagnerebbero abbastanza. Cosa ne pensi?
Non lo faccio lo stesso
Anche se mi paghi la manodopera doppia
Ok. Grazie. Buona serata.
Come fa a chiederti 1500€ di mano d'opera cifra che normalmente guadagna con la revisione?!
Azz pensa che scuola se anche in quello usato c'è ra il semiasse bloccato😰😂😂
Beh...penso che appunto levando casi eccezionali... comprare un usato a 1300...1500 euro...si fa prima a revisionare il proprio,almeno sai veramente km ecc
È un metodo un po ortodosso ma io avrei utilizzato un cannello e avrei tagliato il giunto del semiasse
Grazie
non avrei saputo usare argomenti migliori, spesso, troppo spesso, ci troviamo a dover spiegare argomenti similari a clienti che non sanno ascoltare, ovvio ogni situazione o ogni tipologia di vettura è a se, e le vetture a demolizione nella maggior parte dei casi sono state demolite per un motivo.
Cambi automatici solo per chi ne ha necessità e per chi non sa guidare, cambio solo manuale!
Effettivamente se lo prendi usato prima di montarlo lo fai rifare è ovvio... Tutti genovesi???.. Cmq matteo grazie x la dritta di lunedì x la mia 996 che puzzava di olio bruciato.. Avevo troppo olio nella coppa.. Errore mio... Tutto risolto con cambio olio coppa motorsport e cat 200celle. Ora il livello è giusto e puzza sparita...
tag: cambi usati, praticamente, demolitori
Preferisco i cambi nuovi
Conviene revisionare il tuo, piuttosto che prenderne uno usato
Lo so amico ma quanto guadagna un meccanico e quanto incassa un officina al giorno e quanto guadagna un lavoratore dipendente o un pensionato? Mi dovete spiegare voi come deve fare un cristiano che percepisce in tutto 1500 euro al mese (quando va bene) con tutte le spese che deve sostenere (affitti, bollette, assicurazioni, imu, tari, tasi, bolli ecc...magnare ecc) a dover pure tirare fuori migliaia di euro per acquistare un cambio nuovo per la sua utilitaria.....me lo spiegate voi? Voi i soldi per la manodopera li volete.....almeno 50 euro l'ora vero? contro i 5 - 7 euro l'ora di un lavoratore dipendente o meno per un pensionato vero? E come facciamo allora andiamo a RUBARE??
Cambio automatico non è nato per soddisfare esigenze dei operai ma è proposto come un lusso che si paga.
@@giancarlo4126 il fatto è che pure i cambi manuali si sfasciano
Lo facevo di lavoro auto moto sinistrate e ricambi in Italia non ne vale la pena
Compra un'auto nuova, poi smontato il cambio, lo monti sulla tua vecchia.... E sei a posto..... O no?
Rotto cambio... Macchina nuova meglio
Quindi "praticamente" avete obligato il cliente a prendere un cambio usato - cosi risulta all'inizio del video, dopo di che lo prendete anche in giro perche è stato un fesso...
Sembrate quel tipo di officina dove tutto va contro il cliente. Se il cambio è stato revisionato da un altro non lo tocate, se il cambio non è quello originale non lo tocate ecc. :))
Tipo...o "facciamo come dico io" o "vai a cag.." :))
Dal mio punto di vista questo video è publicita negativa. Non sembra che siete disposti a trovare una soluzione anche per il cliente. Sono curioso come tratate un cliente quando torna per un discorso di garanzia. Probabilmente trovate sempre una scusa che vi disculpa:))
ps: non vi ho conosciuto personalmente però il video non ispira troppa fiducia.
Non ho bisogno di commentare, chi legge quello che hai scritto capisce
@@gearworks1523 :)) ho capito la battuta. Però guarda che sono questi come me che prendono delle macchine serie. Se ti porto un cambio di una ML63 e tu hai questo atteggiamento ti dico grazie e lo mando in Germania (con i costi di conseguenza ovviamente) e tu rimani a sistemare le scatolette di Micra (che è una ottima macchina - non voglio offendere nessuno).