У меня классик, первый мот и насчет мощности я бы не сказал что стоит сильно акцентировать как минус. Если вы смотрите обзор с целью выбора первого мотоцикла, то поверьте мне эти 32 л.с вам не скоро покажутся недостатком. Как по мне разгон с места вполне достойный, крейсер на дальняках в 110 держится легко, а больше и не хочется. Обгоны по трассе потребуют большего запаса по разбегу, но зато научат зря не высовываться и пользоваться зеркалами. Так же странно что в плюсы не вынесли отдельно управляемость, благодаря низкому центру тяжести мот управляется как велосипед и легко прощает неточности работы с газом и тормозом. Мопед привлекает внимание и радует глаз, не прихотлив в обслуживании и не имеет никаких болячек. Проехав свои первые 5 тысяч лично я делаю вывод, что не ошибся в выборе модели и кубатуры. Смело рекомендую в качестве первого мотоцикла.
@@АлексейДанилов-у3у любой мотоцикл это опасно) так же как и нехватка мощности для того же обгона или маневра, а так да для 1 мота хороший вариант) 110-120 км\ч вполне хватит чтобы ехать в потоке
@@Maggotmax999 Если первый мотоцикл и без навыков вождения вообще, то да, обгон с малой мощностью опасен, согласен. Я 25 лет на дороге, опыта езды на маломощных авто хватает, выработан стиль обгона с ходу, а не из под зада обгоняемого транспорта, поэтому мне не составляет труда обгонять. У меня машина мощная сейчас, 200 лошадок, а все равно ходом обгоняю и просчитываю обгон, привычка. И на мотоцикле также
@@АлексейДанилов-у3у это все понятно, сам ездил на маломощном мотике 2 сезона и опыта езды хватает 17 лет, но это всеровно неудобно, есть дороги постоянно виляют одна полоса в каждую сторону и едет впереди какой-нибудь грузовик за которым ничего не видно, а едет с такой скоростью, что обгонять его придется очень долго )) вот и тащишься за ним, пока не будет хорошо просматриваемая дорога
А мне 56 и я выбираю не первый мотоцикл,а последний-простой,надежный и не очень тяжелый.Короче,скорость меня вообще не трогает,хочу ездить и кайфовать,80-100 за глаза.Кардан большой плюс для меня.Ну и цена до 200т,расход вменяемый тоже в радость.Немного подсоберу бабла и к поискам приступлю.Очень много смотрел обзоров по различным круизерам и остановился на этом.Хотя,мои молодые знакомые байкеры советуют кубов побольше,упирая на динамику и скорость.А мне это неважно,400 ки мне хватит.Но то ли возраст у нас разный,то ли подход,но к соглашению не приходим.Да и в первую очередь,я руководствуюсь тем принципом,как и машины покупал,никого не слушал,если нравится-бери,ездить мне.Всем удачи!
Мне 51,год назад взял Драгу Классик 400 и менять его не собираюсь,так как полностью с вами согласен,неспешная езда на недалекие расстояния 80-90 км/ч меня устраивает, за скоростью не гонюсь,просто еду и кайфую,свист в ушах от скорости уже не привлекает...
@@СергійМиронюк-х3о Да,с возрастом приоритеты меняются.В точку уходить,баб катать-это в прошлом.Хочется кайфа другого рода,более спокойного,что ли.А Драга как раз под эту задачу подходит.К сезону,надеюсь,осуществлю.
По мне, он самый красивейший из его собратьев! И мощности хватает в городе, да и за городом тоже, вспомните наш Урал, всем его хватало, а тут, не едет, не тормозит, все отлично у Драги 400
Это мотоциклы для кайфа. Когда ты едешь и просто наслаждаешься дорогой. Тебе никому ничего не надо доказывать, рассказывать. Ты не куда не спешишь. Не рвешь на обгонах. Ты спокойно едешь и кайфуешь. Вот для чего этот мотоцикл!
Мне 59. Два месяца уже не нахожу покоя, ничего не смотрю кроме обзора круизеров, в частности Drag Star 400. Очень нравится мотоцикл! Никогда в жизни не ездил на мотоциклах, а сейчас, как говорят "торкнуло". Водительский стаж с 1981 года. Наверное буду обращаться к подборщикам. Всём удачи!!!
Лучше посмотреть как бьются даже опытные и успокоиться. Возьми скутерок для начала, покатайся, может это и не твое вовсе. Если всë таки возьмешь мот, скутерок лишним не будет на нëм по месту удобней проскочить.
Мой первый мот!!! Откатал пока только один сезон))) Сел и поехал!!! Хочу ему выхлоп сделать, как на последних секундах видео. А так все отлично. Разгон не засекал, но точно меньше 10 секунд, управляемость шикарная (мнение новичка). Рекомендую тем, кто хочет проникнуться и прочувствовать всю радость, восторг и трепет от езды на мотоцикле!!! Всем удачи!!!
Два сезона на версии xvs 400 Custom. Надежный, мягкая подвеска, реле зарядки не перегорает (вынесено вперед, за переднее колесо), расход топлива с пассажиркой и тремя кофрами примерно 4.5 литра. Крейсер 120 - 125 км\ч. В путешествиях за сутки легко преодолевал до 750 километров. Единственный минус для меня, это ограничение по росту райдера. При моих 181см пришлось сооружать выносы для ног, в моем случае 11,5 см. После модернизации посадка удобна.
Сразу про мощность! Ребятушки, это не стрит и не спорт, это прогулочный мотоцикл с небольшими дольняками. В городе хватает уйти с перекрёстка первым и набрать разрешенную скорость а городе до 79 км/час!!! Везде камеры и если вы с номерами, вам охота штрафы платить!??? Мот надёжный с минимальным расходом что в наше время актуально. Нет цепи, расход маленький. Как говорит Дотц, пук пук пук мои хорошие, доехать до работы, до магазина, до дачи самое то! Японцы не дураки и сделали мотик сбалансированным во всех смыслах. Что вы все гонитесь за мощностью!? Нужна мощность, берите литровый спорт или боливар 1800 и жгите, Но, расход сразу до 10 литров, камеры все ваши, умение управлять мощными мотиками, цена от 300 тысяч, ну и возможно больничка или морг будет вас ждать! Не дай бог конечно!!! До таких мотиков как говорят нужно дорасти.
Не хватает на нем первым уйти спокойно, если только во всю дырку крутиьь. Не обманывай себя и остальных. Любая машина в наше время разгоняется быстрее этого мопеда. После слов про камеры и штрафы, в целом все ясно стало))))
@@KagiMoto У меня сейчас Honda Shadow 400 и ухожу я с перекрестка первым не крутя на полную! Если ты не соревнуешься с машинами от 200 л.с.! И зачем эти заезды с перекрёстка!??? Как в детском саду, у кого писька больше!? Я пять лет на японских мотиках, первый Honda hornet 600, второй Honda 1300, сейчас взял Honda Shadow 400 и вижу разницу. Да не та тяга и не те скоростя, но в городе хватает. Я откручивать по городу на прямых до 200 км/ч, ну и что, зачем сам теперь не понимаю. Натягивал на 1300 и спортов и мощные машины с перекрестка с разгоном 3.5 сек до сотни. Теперь езжу 75 км по городу с нормальным ускорением с перекрёстка. Что тебе ясно про камеры!??? Ты в какой деревне живёшь??? У нас в Питере есть камеры которые отлично стреляют в спину!!! Закрывать, замазывать, переворачивать номера это 2 часть с лишением прав. Есть много людей и молодых которым нужно ехать а не лететь от перекрестка до перекрестка разбрасываю сопли по сторонам. А если 400 ый круизер не едет, советую обратиться к механику для регулировки карбов и клапанов и заливать бензин на хороших дорогих заправках минимум 95 а лучше 98 так как в России бензин не соответствует своему октановому числу и всегда занижен!!! Проводили замеры бензина и даже 95 не был 95. А бензин ОЧЕНЬ влияет на мощность л.с.! Тоже делали замеры на стенде. Хреновый блогер который знает поверхностно про то что вещает!!! Ты один из тех молодых людей который не признает нечего кроме спортов которые покупают их для выебона доказывая что-то на дороге, перед друзьями и женским полом.
@@nahnado Видимо ты плохо читаешь что люди пишут!!! У него расход 4 литра по трассе. Бак 13 литров. Заправки сейчас через каждые 100 км. Мотик такие чтобы доехать и кататься, а не лететь сопли по ветру разбрасывая!!! У меня была и 600 кубовый стрит Хонда и 1300 Хонда, на спортах ездил литровых, на ямахе V-Max катался. Всё это безумные мотоциклы с большим потенциалом который негде реализовать!!! Ну если только перед тёлками выпендриваться уходя с перекрестка за 3 сек до сотни. Только потом я к друзьям в больничку ездил, когда те переломанные лежали!!!😞
Мой первый мотоцикл. В варианте Classic, карбюраторый. Откатал полтора сезона, в сумме примерно 19 тыс. км. Не подвёл ни разу! От слова совсем ))) Действительно, крайне живучий, надёжный и при этом ещё и неподдельно красивый агрегат. Но, все недостатки, озвученные в видео, к сожалению, - правда. Реально, единственно весомая причина смены была мощность, точнее, отсутствие запаса оной. Любой обгон на трассе - мучение. А крутить мотор до визга на такого класса технике - как-то не комильфо. И таки, да, по сравнению с тем же Suzuki Intruder, жёстковат. Но, чёрт возьми, за свои деньги как первый мотоцикл - самое оно! Особенно, девушкам. Скорее всего, девушкам, я бы сказал )) Прекрасно рулится, предсказуем, прост в обслуживании и недорог в ремонте. Рекомендую, короче! ))
Товаоищ не ездил на дальняки на ДНЕПРЕ , с одним задним тормозом , это жесть . Я с 86года за рулем (были явы днепры) сейчас пятый сезон драга чесотка -ахрененный мот , мне хватает.
Николай подскажите : я тоже хочу купить мот, на днях поеду смотреть драг кастом 1997г , 2 хозяина в России ( с 2016г). Стоит он 200 тыс руб ( цены нынче подскачили). Пробег по спидометру 48 тыс км. Поеду смотреть один. Как определить на слух : живой еще мотор или уже нет ( скидывали видео его работы , слышатся небольшой шум при работе мотора, такой металлический и ритмичный) ,читал ,что такое бывает у воздушников. Я до этого смотрел только с жидкостным охлаждением ( сузуки десперадо, хонда стид), работают они намного тише. И куда надо еще смотреть внимательней? Заранее спасибо. P.S : Мальчик Юра 38 лет...!!!
Купил мот недавно на аукционе в Японии, в стиле харлея фэтбой и ретро фонарями. Японец любил мот. Ржавчины нет хотя 99го года. Стоит выхлоп сбалансированный. На холостых не слышно почти, на оборотах приятный рык. Внешность привлекает людей, особенно в моей деревне. 8000 тыс население. Такой здесь один. В основном все на рейсерах летают и стелсах. С мотиком фотаются и трогать начинают (накаляет). Шпана бегает за мотом. Ханыги как снорки выскакивают из кустов и развалин, как только делаю остановку и охреневают от красоты мотоцикла. Спокойно ездить не получается. Все думают что это Харлей. Хотя он очень похож на Фэтбой, особенно литрсто. Не хватает 6й передачи. До 80 еще едет, потом напрягается и потихоньку начинает орать. Хотя я не слышу, в ушах свистит. Максимум ездил 120. Здесь в Забайкалье нет нормальных дорог чтобы ездить выше 80, пиздануться до ли того. СТоял заниженный жёсткий аморт японский, классно мот смотрится но позвонкам пизда придёт. В спину отдавало сильно. Поставил с алика заказал 270мм. Мот красивый, качественная краска. Черный металлик. Панель приборов . Всё нравится! Руль прямой стоит. МИнус для меня, не хватает 6й передачи. Хотя бы до 100 ехал не в напряг. Пока менять не собираюсь. Толком не поездил, только на будущий год.
4й сезон катаюсь на данной тачке, вариант кастом с узким передним колесом. В городе мощности хватает, довольно узкий даже со сток рулем. Зеркала часто не конфликтуют с автомобильными. Проблемы только с газелями и другими, но я думаю грузовики для всех не приятны(лично меня они бесят). Расход-в городе при нормальном вождении бака хватает на 200+ км. Однажды удалось 350 проехать. Опять же это карбы. Сколько давишь столько и кушает. Маневренность присутствует, пару раз приходилось резко уворачиваться от тачек, подвеска позволила. На других мотиках вообще не ездил, так что сравнить не с чем. Трасса не его стихия вовсе. Катаюсь на нем до дачи , 250 км примерно путь. Приходиться качегарить его прилично что бы ехать 120-135. Ощущения не самые приятные, но терпимо. Его комфортная скорость в диапазоне 85-115. Итог(по 5б. шкале: 1) город 4. Не хватает динамики хоть и не сосешь в потоке. 2) трасса 2. Хотите путешествовать берите выше кубатуру. 3) впечатление 5. Если понимать зачем купили то работает на все бабки. Катаюсь уже прилично и спокойно коплю на новый без шила в жопе что о боже надо поменять хотя бы на 650
Отъездил сезон. Очень крутой мот, если не брать то что по динамике не литр то он идеальный круизер, по удобству по обслуживанию и по цене ( запчасти, бензин) я бы сказал лучший в своем классе среди чесоток))))
В принципе, этот обзор подойдет для любого крузера-чесотки, с оглядкой на воздушку/водянку. Добавлю, при моем росте 190 см драга показалась очень уж мелкой. Хотя из всех чесоток она наиболее симпатична.
Взяла четырехсотый несколько лет назад, в целом всем довольна, это первый мой мот. Брала именно этот потому как у него во-первых кардан, что проще как по мне для новичка, во вторых у него крылья железные, не та страшно что с ними что-то случится, подштукатурил, подкрасил и катись дальше ( дома собака, были прецеденты с тем что погрыз и машину и квадроцикл, в моем случае после первого падения было не сложно подкрасить переднее пострадавшее крыло). И в третьих что для меня было особенно важно это высота сиденья, она значительно ниже чем на многих других мотоциклах, а с моим ростом пришлась в самый раз, но для высоких людей это будет скорее минус. Скорости и маневренности в городе хватает более чем, единственное именно мой греет мозг в прохладную погоду, высасывает очень быстро аккумулятор, поэтому с собой всегда запасной и зарядка. По трассе кататься тоже вполне себе комфортно, единственное что если рядом едут на литровых и больше, то времени на отдых от точки до точки меньше, тупо иначе не успеваешь
В плане 400к драге конкурентов нет, считаю. Кардан+воздушка+ямаха формула успеха. Простой как мясорубка, в отличии хонд кавасак и ужаса всего что от сузук. А мощность и динамика у всех его одноклассников одинаковая. Как первый мот огонь. Ещё и стоит недорого и распространён на вторичках и разборках. Но болячки всё же есть. Тарахтящая корзина сцепления, провёрнутые шлицы сочленений кардана (от необслуживания), раздолбанные посадки под подшипники заднего колеса. В основном от возраста и разгильдяйского отношения. Но живых аппаратов навалом.
Ахеренный мот для перво сезонника. По городу все ок, хватает и на разгон и на маневры. Естественно если валить с литром то разница будет ощутима, тем более на трассах, но свои 110-120 разрешнки, он вполне выкатывает. но опять же, с литром не сравниваю, по моему тут итак все понятно. Как и сказал для перво сезонника очень даже неплохо ( насчет 650-го не думаю что стоимость переплаты будет сильно играть роль- ИМХО)
Была возможность купить мот более мощный....за эти же деньги....но он меня покорил своим видом....класика2005...катаюсь пятый сезон...живу в Казахстане....мот.привлекает внимание....на ходу очень легкий в управление....полного бака хватает в гор.режиме примерно на 265-270 км....
взял драгу в начале года, норм мот, ездил на озёра, ехал 100 - 120, комфортно, шлем только заменить и ветровик поставить, по лесу тоже пришлось поездить, а там дороги не было, если не считать ямы от спец техники
Я недели две назад купил себе такой кастом версию, с четырехсоток он самый красивый, и так как я живу в Украине мне скорости хватает, так как дороги в моей местности неочень. В целом мотом я довольный, вот только не хватает звуку, у меня стоковый выхлоп. А так я покупал мот для души, мот выходного дня!
А у меня все наоборот) тоже с Украины, но взял кастом с прямотоком. Через 2 000 км начал мечтать о стоковом выхлопе))) прямоток прикольно, но далеко и долго не поедешь...
Катаю на классике 400. Есть свои нюансы по стуку в районе корзины. Но это все нюансы. В целом я очень доволен. И мне слепому хватает скорости и мощности.
У меня драг стар 650, с минусов могу сказать что быстро привыкаешь и тебе уже хочется больше. А так то мотоцикл гипер надёжный, у меня опыта в механике ноль, и то я сам меняю масло, сам карб разобрал, про мыл и собрал, так же настроил и синхронизировал, все делал по Ютуб и благодаря парням с форумов. И мотоцикл работает как часы, смесь не беднит и на багатит. Так что кому хватает скорости 90-100 то советую 650, будете ездить и горя не знать
у нас разрешенная скорость по трассе 110 км ч это крейсер этого мотоцикла и какого хера я буду кудато жатся и кого то пропускать едь себе не спеша и наслаждайся дорогой кому надо пусть обгоняют
Drag Star XVS 400 Custom это мой второй мотоцикл. Купил его в Японии, через фирму. Откатал 13000км на нем. Многие говорили то же, что и автор в этом видео. Спорить о мощности не вижу смысла, так и есть. У каждого из нас своя формула мотоцикла мечты или проще говоря СВОЕГО МОТА. Необходимо прислушаться к себе, что важно и что нужно от мотоцикла Вам лично. Если этот мотоцикл представить как уравнение, то оно будет следующей: Бюджетный+Надежный+Простой+Красивый = YAMAHA XVS 400 Drag Star
Спасибо автору за видос!Размеренная езда, круто! Тише едешь, дальше будешь! Конечно с обгонами на трассе, действительно СТРАТЕГИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ. А в целом для первого мота, классно!
Серёг привет! У меня была как раз 650-ка, она особо не отличается от 400,на скорости 130 км в час вибрация не то чтобы в зеркала не видно, вперёд смотреть невозможно, такое ощущение что зрачки в барабане спортлото крутятся))) знал бы сразу 1100 взял бы..
Всем добрый день хочу поделиться своим впечатлением мотоцикл у меня ямаха драг стар 400 кастом 2003 года ездил я на нем на море в джубгу скажу впечатление конечно не плохие скорость 90-110 иногда давал 120 а что еще надо от этого мотоцикла да беда это серпантин в горячем Ключе когда скорость 60 -70 постоянно переключаться и сзади вас пристроилась фура это конечно страшно но ездить можно. У меня дед в свои 52 года успел объездить на Днепре почти всю Россию.
@@СергейДуняшин-ц3ч я не добавил, ибо она для кого-то удобная, для кого-то нет. В зависимости от роста и комплекции. Да и на всем классе она схожая. А так если хочешь - почему бы и нет. Добавляй)
У меня тоже чесотка, оди нсезон без нареканий проехал а вот щас начелось траблы с карба и, на холодную не заводится, а если заведу, то когда прогреется держит обороты и не сбрасывает, вскрыл карбы у меня мембрана, одна порвана и винт с шайбой обломлен ктот уже лазил, мембрана одна стоит 7000 руб, винт с шайбой 1000,что будет дальше не знаю
У меня первый сезон и первй мот Драга 400 96-го года. Если честно, может на следующий сезон я захочу литр, но пока я и на нем-то боюсь ездить. Дурной пиздец. Пока еще кажется огромным после скутера))) А так, абсолютно безгиморный мот. Самое оно для новичка и тех кто не любит разбираться в технических нюансах. Все просто как на советских ижах.
То же самое! Купил Драгу 400 98-го, кастом, в июле 2020г. После скутера(50сс), вообще огонь! Тяжеловат только, на малых скоростях. Мне 44, в молодости справлялся с Уралом одиночкой. При том, что посадка на много удобнее, чем на Урале. Скутера, есть мощные, конечно, но это не мотоцикл. Купил Драгу спонтанно, попался в объявлениях просто, и сразу захотелось, вид, только один подкупил. А, почитал, посмотрел про неё, подумал, стоит взять, и не жалею! Жду кофры,и лобовуху. Надо ещё рамки изготовить, и багажник, потом. Не знаю, как кому, меня всё устраивает. Всем удачи!!!
Количество поршней в суппорте еще ни о чем не говорит. Важно то, какое усилие с этим количеством может развить машинка. На больших вулканах и интрудерах старых годов по одному поршню, что спереди, что сзади и тормоза там более-менее нормальные. А на джиксере 1100 по 6 поршней на суппорт, но впечатление от тормозов - закопать и не вспоминать.Главный минус драгстара любой кубатуры - это абсолютно всратые карбы, которые на ровном месте могут начать факапить голову и ты заипешься их настраивать. Мое мнение - что любой крузер кубатурой в районе 400 - это недоразумение, которая имеет право на существование только благодаря Японскому законодательству и Российской стереотипности) Этому есть много обоснований, но сколько людей, столько и мнений))
"любой крузер кубатурой в районе 400 - это недоразумение" - я читал такое про крузеры-600ки, про Стид в частности, да и про Драгу 650 тут выше и ниже в комментах пишут примерно то же. В духе, если 400ка - это маленький слабый экономичный мот зато за немного денег, то 600ка - такой же маленький, почти такой же слабый, но уже неэкономичный мот за средние деньги.
@@tomekvilmovskiy6547 суть в том, что многие 600-800к, это те-же 400ки, но с увеличенным ходом поршня и, иногда, диаметром цилиндра. В том числе и шасси у них полностью одинаковое.
Мотоцикл очень красивый , но он коровка словно на дороге и его торможение меня замучало. Крайняя моя авария возникла так как он не смог ну никак не тормозил и забуксовал 😢хотя возможно просто с ним какая-то неполадка - это мой второй сезон . Yamaha drag star custom 400
У меня тоже вибрация присутствует , 100км, или 80км, точно не помню, но думаю на 80. (Резина у меня плохая, не рискую кататься по тому не помню ) (сизон про стоял из за этого )Жопа устаёт с не привычки , в авто такой херни нет . Говорят данная вибрация это норм. Стук в коробке при вкл 1 передачи есть ? С последствуюющим не большим талчёком????
Все эти недостатки для молодого поколения которым нужно просто наваливать, хоть на телеге но наваливать. Так же как и авто, вся молодёжь выбирает в первую очередь чтобы движок был мощный иа всё остальное не важно. Я начинал ездить на 600 рядной, потом 1300 рядной, на спортах катался и так далее. Повзрослел и взял Хонда Шадов 400 одноклассник драгу 400. В городе достаточно, с перекрёстка первый если не с кем не гоняешься и ограничения в городе до 79 км/ч зачем нарушать!? По трассе ездил на дачу 110-120 км/ч тоже хватает приехать первым из людей которые едут на машине стоя на окружной и трассе в пробках!!! Такие мотоциклы для тех кто понял и не куда не спешит, а то можно успеть! 😉😂 Выбирал между Ямаха 400 и Хонда 400, выбрал Хонда так как красивее, Жидкостное охлаждение!!! 2 свечи на горшок а значит лучше сгорание топлива, 3 клапана на горшок тоже плюс, коробка самая лучшая. Да, единственный минус цепь, но, звездами можно поиграться ставя разное количество зубьев увеличить скорость или тягу, тоже небольшой плюс!
Мои ровесники у виска крутят и говорят зачем мне мотоцикл! Всё остепенились и валяются на диване попивая пиво и выращивают живот. А я жгу на мотике, с ребёнком взрываю питарды, жгу костры, гоняю на лодке с мотором и веселюсь как подросток!!! Разве я постарел душой!???)))) Я повзрослел и набрался ума! Мне не нужно наваливать сопли по ветру и доказывать что у меня айца стальные и болт большой. Но бывает желание навалить, но понимаю чем это может закончиться!!! Я побывал в автомобильной аварии и выпал из жизни на 1.5 года. Заново учился ходить, потерял всё, работу, бизнес, машину, и даже жену. А теперь вопрос??? А зачем .......
Автор видео даже не эксплуатировал данный мот, вы в городе едите 120???? Что за бред хватать его не будет в потоке))) насмешил. В городе его за глаза, трасса, обгоны даются нормально до 100 он набирает очень бодро! Многие тут даже не представляют, что такое 100 на мотоцикле такого класса, после 120 вас попросту с него начинает сдувать!!! А он для удовольствия! Тут важен сам процесс... Мнение должен высказывать то человек который уже достаточно давно использует мот такого класса, а так снимать для хайпа и подписки это бред.
вот вопрос у меня возник по ямахе хочу мягкий Мот но говорят что кастом жосткий чем классик это так или разница не большая подскажите это так или разница
До 160 разгонял классику. 3 года отъездил. Отличный мот! Гнался за мощностью и серьезным видом мота, пересел на 1600 Роад Стар - как то мы не прижились друг к другу( По росту не подошел и не только - я 172см росту. В итоге сейчас, после паузы в мотожизни, взял Дрыгу 1100 Классик - это таже Дрыга во всем, только посурьезнее слегка. Из минусов кардан - если его ушатать, то дорогое удовольствие и аморт задний если пробьет, то тоже дорогая история. Ну а если удастся купить не усталый аппарат и обслуживать, то мот только радует. PS. Если ваша Дрыга едет, как говорят в обзорах, 130-140 в натяг - езжайте строить карбы как минимум. Если не согласны со мной, смотрите свечи и расход - если свечи серые и расход малый, то вот они и карбы.
@@Serzh1701ухудшится управляемость и вилка на излом идет, хотя у меня есть знакомьіе так ездят, ради понту. Тут даже между кастом и классик немного есть разница в управляемости, класик вроде не так валится в повороте .
@@Serzh1701я бьі взял класик, плюс у него шикарное крьіло лучше защищающее от брьізг водьі. Но это мое личное мнение, я не владелец ,просто брал покататься, тоже хотел определиться. Определился, хочу вирагу)
Сам владею св 500 1997 запчастей нужных мне на разборках не оказалось приходилось заказывать с Польши шли ко мне 4 дня (Украина) Так Мот хорош, и тяговит. Найти в хорошем состоянии можно за адекватную цену от 2000-2500 $ Свой брал за 2200 в Одессе. Если надумаешь брать то покупай сразу высокое ветровое стекло потому что высше 130 ехать невозможно.
Honda VT1300C, Yamaha XV 1900. Это так, теоретически, т.к. у них довольно большая колёсная база. Из бюджетных круизёров, боюсь, мало что может подойти. В любом случае это желательно уже самому вам проверять - садиться, смотреть по ощущениям, попросить чтоб сфоткали со стороны и посмотреть норм или нет.
Ну незнаю кому как мне мощности хватает как в городе так и за его пределами а по поводу дальников ну я в частности на чесотке по всей России езжу и в среднем у меня выходит по 5000 км так что надёжнее я мотока не видел да и честно говоря не хочу Ямаха драг стар классик 400 не сильно тяжёлый и не сильно прожорливый так рекомендую
Ну я 175 и вес 95кг. Для моего роста может даже великоват, приходится откровенно тянуться ногами к ножкам, а вот по весу точно проблем нет) Меня и скутер DIO 50кубов прёт нормально)))
В фильме Терминатор-2 Арни ( рост 188 см ) катается на Harley-Davidson Fat Boy, полная длина мота 2396 мм, колесная база 1638 мм, высота седла 647 мм, вес 320 кг. Yamaha Dragstar 400 Classic, полная длина 2451 мм, колесная база 1626 мм, высота седла 711 мм, вес 229,1 кг. То есть Dragstar на 5,5 см длинее, колесная база на 1,2 см короче, седло на 6,4 см выше. Практически при одинаковых габаритах Dragstar легче 90, 9 кг. При таком сравнении Арнольд Шварценеггер смотрелся на Fatboy очень даже гармонично. А вообще вам лучше сесть на Dragstar и прокатиться и вам сразу станет ясно ваш этот мотоцикл или нет. Имхо. Сам я рост 168, вес 72, катаю на Dragstar 400 classic 1998 года выпуска с 2015 года. Весь в обвесе, стекло, люстра, сумки, дуги, багажник, спинка. Очень доволен, для меня он прям большой.
если вы хаете японский мот что у него мало мощей для города, тогда предложите альтернативный ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ мот для города! если нечего предложить, тогда нех хаить!
Да уж... У автора какое то странное представление о чоппере. 11,5... Трудно дпржаться в потоке. На трассе Москва-Питер жаться к обочине... Уважаемый, чоппер и подразумевает неспешную езду дабы насладиться процессом как самой езды как таковой, так и созерцанием окиужающего ландшафта. Подышать воздухом трассы, послущать тихий звук двигателя без рева прямотоков. В мегаполисе покататься от кафешки до кафешки. Неспешно и вальяжно. Белая рубашечка и хорошо сшитая кожаная жилеточка. Ноги вперед вытянул в расслабухе и покатил. И не нужно говорить о том, что Дражка не крутой мотоцикл. Хочешь добавить понтов-купи хорошую каску за 800 евро для головы, и приличные часики на руку. И тогда тебя никто не спросит а чего не на Харлее или на Голде? Каждому свое. И каждый должен выбирать аппарат, будь то машинка или мот не только по стоимости, но прежде всего по душевности. Покупка должна быть душевной. Протянул руку перед покупкой и если почувотвовал что тепло отдачи взаимности-значит это твой аппарат... А хочешь полный памперс драйва-купи кольцевик, который на оборотах визжит как недорезаная свинья. Из прикида-костюмчик Бетмена. А что бы он и дома пригодился-купи его в секс-шопе, да что бы маска на замочке там где ротовое отверстие... И будет тебе счастье. Рашку расх@рачим, Крым вернем и на следующий сезон разговеемся. Если Бог даст выжить... И если не я, так какой то другой украинец порадуется жизни и победе над российскими орками. Слава Украине!
@@TheBaragoz Это вы , пидорашики, портите и воздух вокруг и жизнь окружающим. Поэтому, вас ненавидит весь мир, как весь мир с вас смеется. Смеется с вашего облезлого Уйла, с повесткой в Гаагу, с вашей второй армии мира после Зимбабве... Ваше место за колючкой, как в чумном бараке. Ибо это из за вас льется кровь и вы сеете смерть и разруху. Это из за вас пока нет белых рубашечек и покатушки откладываются до после нашей победы. Я понял одно: хороший россиянин-это россиянин в мешке. Или в земле. Ждите конца апреля, после чего вам прийдет пизд@ц... Слава Украине!
Спасибо за просмотр =)
Спасибо за видос, как всегда)
i realize it is kinda randomly asking but do anyone know of a good place to stream new movies online ?
@Kareem Cain I would suggest FlixZone. You can find it by googling =)
@Kareem Cain I would suggest FlixZone. Just google for it =)
Можете сделать видео про Yamaha XV 1600 пожалуйста 🙏🏻
У меня классик, первый мот и насчет мощности я бы не сказал что стоит сильно акцентировать как минус. Если вы смотрите обзор с целью выбора первого мотоцикла, то поверьте мне эти 32 л.с вам не скоро покажутся недостатком. Как по мне разгон с места вполне достойный, крейсер на дальняках в 110 держится легко, а больше и не хочется. Обгоны по трассе потребуют большего запаса по разбегу, но зато научат зря не высовываться и пользоваться зеркалами. Так же странно что в плюсы не вынесли отдельно управляемость, благодаря низкому центру тяжести мот управляется как велосипед и легко прощает неточности работы с газом и тормозом. Мопед привлекает внимание и радует глаз, не прихотлив в обслуживании и не имеет никаких болячек. Проехав свои первые 5 тысяч лично я делаю вывод, что не ошибся в выборе модели и кубатуры. Смело рекомендую в качестве первого мотоцикла.
Да, это мой первый мотоцикл, недавно купил, мне очень нравится, я знал что беру, ну немного скучно на трассе, да, есть такое, зато безопасно
@@АлексейДанилов-у3у любой мотоцикл это опасно) так же как и нехватка мощности для того же обгона или маневра, а так да для 1 мота хороший вариант) 110-120 км\ч вполне хватит чтобы ехать в потоке
@@Maggotmax999 Если первый мотоцикл и без навыков вождения вообще, то да, обгон с малой мощностью опасен, согласен. Я 25 лет на дороге, опыта езды на маломощных авто хватает, выработан стиль обгона с ходу, а не из под зада обгоняемого транспорта, поэтому мне не составляет труда обгонять. У меня машина мощная сейчас, 200 лошадок, а все равно ходом обгоняю и просчитываю обгон, привычка. И на мотоцикле также
@@АлексейДанилов-у3у это все понятно, сам ездил на маломощном мотике 2 сезона и опыта езды хватает 17 лет, но это всеровно неудобно, есть дороги постоянно виляют одна полоса в каждую сторону и едет впереди какой-нибудь грузовик за которым ничего не видно, а едет с такой скоростью, что обгонять его придется очень долго )) вот и тащишься за ним, пока не будет хорошо просматриваемая дорога
@@Maggotmax999 Да, именно так и происходит 😉
А мне 56 и я выбираю не первый мотоцикл,а последний-простой,надежный и не очень тяжелый.Короче,скорость меня вообще не трогает,хочу ездить и кайфовать,80-100 за глаза.Кардан большой плюс для меня.Ну и цена до 200т,расход вменяемый тоже в радость.Немного подсоберу бабла и к поискам приступлю.Очень много смотрел обзоров по различным круизерам и остановился на этом.Хотя,мои молодые знакомые байкеры советуют кубов побольше,упирая на динамику и скорость.А мне это неважно,400 ки мне хватит.Но то ли возраст у нас разный,то ли подход,но к соглашению не приходим.Да и в первую очередь,я руководствуюсь тем принципом,как и машины покупал,никого не слушал,если нравится-бери,ездить мне.Всем удачи!
Мне 51,год назад взял Драгу Классик 400 и менять его не собираюсь,так как полностью с вами согласен,неспешная езда на недалекие расстояния 80-90 км/ч меня устраивает, за скоростью не гонюсь,просто еду и кайфую,свист в ушах от скорости уже не привлекает...
@@СергійМиронюк-х3о Да,с возрастом приоритеты меняются.В точку уходить,баб катать-это в прошлом.Хочется кайфа другого рода,более спокойного,что ли.А Драга как раз под эту задачу подходит.К сезону,надеюсь,осуществлю.
@@lexfreedom1793 Желаю удачи.
@@СергійМиронюк-х3о Спасибо,взаимно!
)) завтра 05 01 2021 куплю драгу 400 ) мені 55
По мне, он самый красивейший из его собратьев! И мощности хватает в городе, да и за городом тоже, вспомните наш Урал, всем его хватало, а тут, не едет, не тормозит, все отлично у Драги 400
Интрудер интереснее
Согласен! Из всех четырёхсоток драга самая красивая. В ней всё гармонично смотрится.
@@ДмитрийДунаев-е1л Видимо вы интрудер не смотрели.
Автор хорошо на последних секундах сказал про крузинг. Тем, кто наслаждается неспешной ездой-это самое оно, ребята.
Это мотоциклы для кайфа. Когда ты едешь и просто наслаждаешься дорогой.
Тебе никому ничего не надо доказывать, рассказывать. Ты не куда не спешишь. Не рвешь на обгонах.
Ты спокойно едешь и кайфуешь. Вот для чего этот мотоцикл!
Мне 59. Два месяца уже не нахожу покоя, ничего не смотрю кроме обзора круизеров, в частности Drag Star 400. Очень нравится мотоцикл! Никогда в жизни не ездил на мотоциклах, а сейчас, как говорят "торкнуло". Водительский стаж с 1981 года. Наверное буду обращаться к подборщикам. Всём удачи!!!
Лучше посмотреть как бьются даже опытные и успокоиться. Возьми скутерок для начала, покатайся, может это и не твое вовсе. Если всë таки возьмешь мот, скутерок лишним не будет на нëм по месту удобней проскочить.
лучше держи деньги. Скоро прийдётся репарации платить...
@@altrcris4459 Клоуны заполонили ютуб.
@@altrcris4459 он же не с укровермахта.....а с великой России. Так что не придется
Мне 57 Выбираю первый мотоцикл.думаю ,что мне хватит для начала
Мой первый мот!!! Откатал пока только один сезон)))
Сел и поехал!!!
Хочу ему выхлоп сделать, как на последних секундах видео. А так все отлично. Разгон не засекал, но точно меньше 10 секунд, управляемость шикарная (мнение новичка). Рекомендую тем, кто хочет проникнуться и прочувствовать всю радость, восторг и трепет от езды на мотоцикле!!!
Всем удачи!!!
Два сезона на версии xvs 400 Custom.
Надежный, мягкая подвеска, реле зарядки не перегорает (вынесено вперед, за переднее колесо), расход топлива с пассажиркой и тремя кофрами примерно 4.5 литра.
Крейсер 120 - 125 км\ч. В путешествиях за сутки легко преодолевал до 750 километров.
Единственный минус для меня, это ограничение по росту райдера. При моих 181см пришлось сооружать выносы для ног, в моем случае 11,5 см. После модернизации посадка удобна.
я слышал, что из всех 400-кубовых круизеров именно ДрагСтар неплохо подходит высоким людям.
Сразу про мощность! Ребятушки, это не стрит и не спорт, это прогулочный мотоцикл с небольшими дольняками. В городе хватает уйти с перекрёстка первым и набрать разрешенную скорость а городе до 79 км/час!!! Везде камеры и если вы с номерами, вам охота штрафы платить!??? Мот надёжный с минимальным расходом что в наше время актуально. Нет цепи, расход маленький. Как говорит Дотц, пук пук пук мои хорошие, доехать до работы, до магазина, до дачи самое то! Японцы не дураки и сделали мотик сбалансированным во всех смыслах. Что вы все гонитесь за мощностью!? Нужна мощность, берите литровый спорт или боливар 1800 и жгите, Но, расход сразу до 10 литров, камеры все ваши, умение управлять мощными мотиками, цена от 300 тысяч, ну и возможно больничка или морг будет вас ждать! Не дай бог конечно!!! До таких мотиков как говорят нужно дорасти.
Не хватает на нем первым уйти спокойно, если только во всю дырку крутиьь. Не обманывай себя и остальных. Любая машина в наше время разгоняется быстрее этого мопеда.
После слов про камеры и штрафы, в целом все ясно стало))))
Всё верно, согласен полностью
@@KagiMoto У меня сейчас Honda Shadow 400 и ухожу я с перекрестка первым не крутя на полную! Если ты не соревнуешься с машинами от 200 л.с.! И зачем эти заезды с перекрёстка!??? Как в детском саду, у кого писька больше!? Я пять лет на японских мотиках, первый Honda hornet 600, второй Honda 1300, сейчас взял Honda Shadow 400 и вижу разницу. Да не та тяга и не те скоростя, но в городе хватает. Я откручивать по городу на прямых до 200 км/ч, ну и что, зачем сам теперь не понимаю. Натягивал на 1300 и спортов и мощные машины с перекрестка с разгоном 3.5 сек до сотни. Теперь езжу 75 км по городу с нормальным ускорением с перекрёстка. Что тебе ясно про камеры!??? Ты в какой деревне живёшь??? У нас в Питере есть камеры которые отлично стреляют в спину!!! Закрывать, замазывать, переворачивать номера это 2 часть с лишением прав. Есть много людей и молодых которым нужно ехать а не лететь от перекрестка до перекрестка разбрасываю сопли по сторонам. А если 400 ый круизер не едет, советую обратиться к механику для регулировки карбов и клапанов и заливать бензин на хороших дорогих заправках минимум 95 а лучше 98 так как в России бензин не соответствует своему октановому числу и всегда занижен!!! Проводили замеры бензина и даже 95 не был 95. А бензин ОЧЕНЬ влияет на мощность л.с.! Тоже делали замеры на стенде. Хреновый блогер который знает поверхностно про то что вещает!!! Ты один из тех молодых людей который не признает нечего кроме спортов которые покупают их для выебона доказывая что-то на дороге, перед друзьями и женским полом.
Ну как бы его название говорит, что он звезда на четверть мили., а по факту не может)
@@nahnado Видимо ты плохо читаешь что люди пишут!!! У него расход 4 литра по трассе. Бак 13 литров. Заправки сейчас через каждые 100 км. Мотик такие чтобы доехать и кататься, а не лететь сопли по ветру разбрасывая!!! У меня была и 600 кубовый стрит Хонда и 1300 Хонда, на спортах ездил литровых, на ямахе V-Max катался. Всё это безумные мотоциклы с большим потенциалом который негде реализовать!!! Ну если только перед тёлками выпендриваться уходя с перекрестка за 3 сек до сотни. Только потом я к друзьям в больничку ездил, когда те переломанные лежали!!!😞
Эх где эти 150-200 тысяч рублей(( от 300 и выше теперь стоят(((
Мой первый мотоцикл. В варианте Classic, карбюраторый. Откатал полтора сезона, в сумме примерно 19 тыс. км. Не подвёл ни разу! От слова совсем ))) Действительно, крайне живучий, надёжный и при этом ещё и неподдельно красивый агрегат. Но, все недостатки, озвученные в видео, к сожалению, - правда. Реально, единственно весомая причина смены была мощность, точнее, отсутствие запаса оной. Любой обгон на трассе - мучение. А крутить мотор до визга на такого класса технике - как-то не комильфо. И таки, да, по сравнению с тем же Suzuki Intruder, жёстковат. Но, чёрт возьми, за свои деньги как первый мотоцикл - самое оно! Особенно, девушкам. Скорее всего, девушкам, я бы сказал )) Прекрасно рулится, предсказуем, прост в обслуживании и недорог в ремонте. Рекомендую, короче! ))
Отличный обзор, тоже выбирал его из-за кордан, для первого опыта круизера думаю подойдёт 🤗
Хороший Мот драга кастом 400, сам катаю второй год на нем
Спасибо! Очень ждал видео на этот аппарат!
Товаоищ не ездил на дальняки на ДНЕПРЕ , с одним задним тормозом , это жесть . Я с 86года за рулем (были явы днепры) сейчас пятый сезон драга чесотка -ахрененный мот , мне хватает.
Николай подскажите : я тоже хочу купить мот, на днях поеду смотреть драг кастом 1997г , 2 хозяина в России ( с 2016г). Стоит он 200 тыс руб ( цены нынче подскачили). Пробег по спидометру 48 тыс км. Поеду смотреть один. Как определить на слух : живой еще мотор или уже нет ( скидывали видео его работы , слышатся небольшой шум при работе мотора, такой металлический и ритмичный) ,читал ,что такое бывает у воздушников. Я до этого смотрел только с жидкостным охлаждением ( сузуки десперадо, хонда стид), работают они намного тише. И куда надо еще смотреть внимательней? Заранее спасибо. P.S : Мальчик Юра 38 лет...!!!
👍 Отличный конь! 👍 Хочу такой.
Купил мот недавно на аукционе в Японии, в стиле харлея фэтбой и ретро фонарями. Японец любил мот. Ржавчины нет хотя 99го года. Стоит выхлоп сбалансированный. На холостых не слышно почти, на оборотах приятный рык. Внешность привлекает людей, особенно в моей деревне. 8000 тыс население. Такой здесь один. В основном все на рейсерах летают и стелсах. С мотиком фотаются и трогать начинают (накаляет). Шпана бегает за мотом. Ханыги как снорки выскакивают из кустов и развалин, как только делаю остановку и охреневают от красоты мотоцикла. Спокойно ездить не получается. Все думают что это Харлей. Хотя он очень похож на Фэтбой, особенно литрсто. Не хватает 6й передачи. До 80 еще едет, потом напрягается и потихоньку начинает орать. Хотя я не слышу, в ушах свистит. Максимум ездил 120. Здесь в Забайкалье нет нормальных дорог чтобы ездить выше 80, пиздануться до ли того. СТоял заниженный жёсткий аморт японский, классно мот смотрится но позвонкам пизда придёт. В спину отдавало сильно. Поставил с алика заказал 270мм. Мот красивый, качественная краска. Черный металлик. Панель приборов . Всё нравится! Руль прямой стоит. МИнус для меня, не хватает 6й передачи. Хотя бы до 100 ехал не в напряг. Пока менять не собираюсь. Толком не поездил, только на будущий год.
😂😂😂👍
конь огонь, купил, полюбил, если и захочу продать то только чтоб купить ХД Роад Кинг, а пока на мой взгляд Драга лучшая
4й сезон катаюсь на данной тачке, вариант кастом с узким передним колесом. В городе мощности хватает, довольно узкий даже со сток рулем. Зеркала часто не конфликтуют с автомобильными. Проблемы только с газелями и другими, но я думаю грузовики для всех не приятны(лично меня они бесят). Расход-в городе при нормальном вождении бака хватает на 200+ км. Однажды удалось 350 проехать. Опять же это карбы. Сколько давишь столько и кушает. Маневренность присутствует, пару раз приходилось резко уворачиваться от тачек, подвеска позволила. На других мотиках вообще не ездил, так что сравнить не с чем. Трасса не его стихия вовсе. Катаюсь на нем до дачи , 250 км примерно путь. Приходиться качегарить его прилично что бы ехать 120-135. Ощущения не самые приятные, но терпимо. Его комфортная скорость в диапазоне 85-115. Итог(по 5б. шкале: 1) город 4. Не хватает динамики хоть и не сосешь в потоке. 2) трасса 2. Хотите путешествовать берите выше кубатуру. 3) впечатление 5. Если понимать зачем купили то работает на все бабки. Катаюсь уже прилично и спокойно коплю на новый без шила в жопе что о боже надо поменять хотя бы на 650
Куда столько кочегарить то? Я не понимаю людей котором 110-120 это медленно).
Купил пару сезонов назад обожаю его ни разу не пожелел серьёзно
Отъездил сезон. Очень крутой мот, если не брать то что по динамике не литр то он идеальный круизер, по удобству по обслуживанию и по цене ( запчасти, бензин) я бы сказал лучший в своем классе среди чесоток))))
Мой первый мот, довольна!!! ¡!
В принципе, этот обзор подойдет для любого крузера-чесотки, с оглядкой на воздушку/водянку. Добавлю, при моем росте 190 см драга показалась очень уж мелкой. Хотя из всех чесоток она наиболее симпатична.
А Вулкан?
Взяла четырехсотый несколько лет назад, в целом всем довольна, это первый мой мот. Брала именно этот потому как у него во-первых кардан, что проще как по мне для новичка, во вторых у него крылья железные, не та страшно что с ними что-то случится, подштукатурил, подкрасил и катись дальше ( дома собака, были прецеденты с тем что погрыз и машину и квадроцикл, в моем случае после первого падения было не сложно подкрасить переднее пострадавшее крыло). И в третьих что для меня было особенно важно это высота сиденья, она значительно ниже чем на многих других мотоциклах, а с моим ростом пришлась в самый раз, но для высоких людей это будет скорее минус. Скорости и маневренности в городе хватает более чем, единственное именно мой греет мозг в прохладную погоду, высасывает очень быстро аккумулятор, поэтому с собой всегда запасной и зарядка. По трассе кататься тоже вполне себе комфортно, единственное что если рядом едут на литровых и больше, то времени на отдых от точки до точки меньше, тупо иначе не успеваешь
Спасибо за обзорчик 👌🏻😎
В плане 400к драге конкурентов нет, считаю. Кардан+воздушка+ямаха формула успеха. Простой как мясорубка, в отличии хонд кавасак и ужаса всего что от сузук. А мощность и динамика у всех его одноклассников одинаковая. Как первый мот огонь. Ещё и стоит недорого и распространён на вторичках и разборках. Но болячки всё же есть. Тарахтящая корзина сцепления, провёрнутые шлицы сочленений кардана (от необслуживания), раздолбанные посадки под подшипники заднего колеса. В основном от возраста и разгильдяйского отношения. Но живых аппаратов навалом.
Ахеренный мот для перво сезонника. По городу все ок, хватает и на разгон и на маневры. Естественно если валить с литром то разница будет ощутима, тем более на трассах, но свои 110-120 разрешнки, он вполне выкатывает. но опять же, с литром не сравниваю, по моему тут итак все понятно. Как и сказал для перво сезонника очень даже неплохо ( насчет 650-го не думаю что стоимость переплаты будет сильно играть роль- ИМХО)
Благодарю, отличный обзор. Была 400ка, подтверждаю каждое сказанное слово👍
Была возможность купить мот более мощный....за эти же деньги....но он меня покорил своим видом....класика2005...катаюсь пятый сезон...живу в Казахстане....мот.привлекает внимание....на ходу очень легкий в управление....полного бака хватает в гор.режиме примерно на 265-270 км....
взял драгу в начале года, норм мот, ездил на озёра, ехал 100 - 120, комфортно, шлем только заменить и ветровик поставить, по лесу тоже пришлось поездить, а там дороги не было, если не считать ямы от спец техники
Я недели две назад купил себе такой кастом версию, с четырехсоток он самый красивый, и так как я живу в Украине мне скорости хватает, так как дороги в моей местности неочень. В целом мотом я довольный, вот только не хватает звуку, у меня стоковый выхлоп. А так я покупал мот для души, мот выходного дня!
А у меня все наоборот) тоже с Украины, но взял кастом с прямотоком. Через 2 000 км начал мечтать о стоковом выхлопе))) прямоток прикольно, но далеко и долго не поедешь...
@@АлександрКалицкий-ь5б можу продати вихлоп!
Катаю на классике 400. Есть свои нюансы по стуку в районе корзины. Но это все нюансы. В целом я очень доволен. И мне слепому хватает скорости и мощности.
Еще плюс это вид))))все смотрят
У меня драг стар 650, с минусов могу сказать что быстро привыкаешь и тебе уже хочется больше. А так то мотоцикл гипер надёжный, у меня опыта в механике ноль, и то я сам меняю масло, сам карб разобрал, про мыл и собрал, так же настроил и синхронизировал, все делал по Ютуб и благодаря парням с форумов. И мотоцикл работает как часы, смесь не беднит и на багатит. Так что кому хватает скорости 90-100 то советую 650, будете ездить и горя не знать
Игоря не знать 😀
у нас разрешенная скорость по трассе 110 км ч это крейсер этого мотоцикла и какого хера я буду кудато жатся и кого то пропускать едь себе не спеша и наслаждайся дорогой кому надо пусть обгоняют
Это нарушение правил дорожного движения. И если что в РФ есть дороги с ограничением 130
Drag Star XVS 400 Custom это мой второй мотоцикл. Купил его в Японии, через фирму. Откатал 13000км на нем. Многие говорили то же, что и автор в этом видео. Спорить о мощности не вижу смысла, так и есть. У каждого из нас своя формула мотоцикла мечты или проще говоря СВОЕГО МОТА. Необходимо прислушаться к себе, что важно и что нужно от мотоцикла Вам лично. Если этот мотоцикл представить как уравнение, то оно будет следующей: Бюджетный+Надежный+Простой+Красивый = YAMAHA XVS 400 Drag Star
А я купил себе Ямаху Virago 750 и понял, что это мой мот. =)
Хороший Мот!))) Готовлю ко второму сезону...пока хватает
Отличный обзор, спасибо! Драгу все-таки хочется. Надо решить с кубатурой...
Спасибо автору за видос!Размеренная езда, круто! Тише едешь, дальше будешь! Конечно с обгонами на трассе, действительно СТРАТЕГИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ. А в целом для первого мота, классно!
Ох времена…. Ох цены…. Сейчас от 300 до 500
Тоже смотрю и удивляюсь, выбираю себе первый мот и не могу поверить в эти цены
Это просто мечта
Во мне рост 185 и вес 86, как думаете подойдёт по габаритам?
Спасибо за обзор.
У меня два и 400ка и 650ка. Всё что сказано в видео, со всем согласна.
Like the Yamaha!
Где ты такие цены нашел
Серёг привет! У меня была как раз 650-ка, она особо не отличается от 400,на скорости 130 км в час вибрация не то чтобы в зеркала не видно, вперёд смотреть невозможно, такое ощущение что зрачки в барабане спортлото крутятся))) знал бы сразу 1100 взял бы..
СПАСИБО !!!
Всем добрый день хочу поделиться своим впечатлением мотоцикл у меня ямаха драг стар 400 кастом 2003 года ездил я на нем на море в джубгу скажу впечатление конечно не плохие скорость 90-110 иногда давал 120 а что еще надо от этого мотоцикла да беда это серпантин в горячем Ключе когда скорость 60 -70 постоянно переключаться и сзади вас пристроилась фура это конечно страшно но ездить можно.
У меня дед в свои 52 года успел объездить на Днепре почти всю Россию.
для меня просто класс !!!
Большая просьба, при создании обзоров уделяйте пожалуйста больше внимание "посадки"...
Так это не обзор. Это просто рассказ о плюсах и минусах.
@@СергейДуняшин-ц3ч я не добавил, ибо она для кого-то удобная, для кого-то нет. В зависимости от роста и комплекции. Да и на всем классе она схожая.
А так если хочешь - почему бы и нет. Добавляй)
Я из 2021 года. У нас драги 400 от 200 тыщ
Подтверждаю, завтра еду смотреть драгу кастом 1997г за 205 тыс.
Я из 2023 года. Драги 400 под 350-400 в норм состоянии
Ну и цены были 3 года назад. 150т за хороший вариант, теперь это 350.
150 тысяч... Е-мое, всегг-то четыре года прошло. Сейчас от 250 где-то стоят у меня в городе
Какие 250. Живые варианты от 350
У меня тоже чесотка, оди нсезон без нареканий проехал а вот щас начелось траблы с карба и, на холодную не заводится, а если заведу, то когда прогреется держит обороты и не сбрасывает, вскрыл карбы у меня мембрана, одна порвана и винт с шайбой обломлен ктот уже лазил, мембрана одна стоит 7000 руб, винт с шайбой 1000,что будет дальше не знаю
У меня первый сезон и первй мот Драга 400 96-го года. Если честно, может на следующий сезон я захочу литр, но пока я и на нем-то боюсь ездить. Дурной пиздец. Пока еще кажется огромным после скутера))) А так, абсолютно безгиморный мот. Самое оно для новичка и тех кто не любит разбираться в технических нюансах. Все просто как на советских ижах.
То же самое! Купил Драгу 400 98-го, кастом, в июле 2020г. После скутера(50сс), вообще огонь! Тяжеловат только, на малых скоростях. Мне 44, в молодости справлялся с Уралом одиночкой. При том, что посадка на много удобнее, чем на Урале. Скутера, есть мощные, конечно, но это не мотоцикл. Купил Драгу спонтанно, попался в объявлениях просто, и сразу захотелось, вид, только один подкупил. А, почитал, посмотрел про неё, подумал, стоит взять, и не жалею! Жду кофры,и лобовуху. Надо ещё рамки изготовить, и багажник, потом. Не знаю, как кому, меня всё устраивает. Всем удачи!!!
Не уверен, что захочу его продавать, скорее докуплю литровый для дальняка.
При каком росте посадка будет комфортной?
P.s. обзор отличный, спасибо!
На самом деле практически при любом.
до 183
Количество поршней в суппорте еще ни о чем не говорит. Важно то, какое усилие с этим количеством может развить машинка. На больших вулканах и интрудерах старых годов по одному поршню, что спереди, что сзади и тормоза там более-менее нормальные. А на джиксере 1100 по 6 поршней на суппорт, но впечатление от тормозов - закопать и не вспоминать.Главный минус драгстара любой кубатуры - это абсолютно всратые карбы, которые на ровном месте могут начать факапить голову и ты заипешься их настраивать. Мое мнение - что любой крузер кубатурой в районе 400 - это недоразумение, которая имеет право на существование только благодаря Японскому законодательству и Российской стереотипности) Этому есть много обоснований, но сколько людей, столько и мнений))
"любой крузер кубатурой в районе 400 - это недоразумение" - я читал такое про крузеры-600ки, про Стид в частности, да и про Драгу 650 тут выше и ниже в комментах пишут примерно то же. В духе, если 400ка - это маленький слабый экономичный мот зато за немного денег, то 600ка - такой же маленький, почти такой же слабый, но уже неэкономичный мот за средние деньги.
@@tomekvilmovskiy6547 суть в том, что многие 600-800к, это те-же 400ки, но с увеличенным ходом поршня и, иногда, диаметром цилиндра. В том числе и шасси у них полностью одинаковое.
@@justgarage4986 , например вулкан vn400 и vn800 по сути одинаковые мотоциклы, за исключением мотора.
@@ZeroSen07 да и драга 400/650 тоже те же самые, во всяком случае тормоза такие же стоят.
Езжу на таком,что в городе,что на трассе.вполне хватает и потока он не как не отстаёт
Мотоцикл очень красивый , но он коровка словно на дороге и его торможение меня замучало. Крайняя моя авария возникла так как он не смог ну никак не тормозил и забуксовал 😢хотя возможно просто с ним какая-то неполадка - это мой второй сезон . Yamaha drag star custom 400
У меня 400 сотка всё норм за год проехал 10 000 проблем не было есть вибрации после 100 километров
У меня тоже вибрация присутствует , 100км, или 80км, точно не помню, но думаю на 80. (Резина у меня плохая, не рискую кататься по тому не помню ) (сизон про стоял из за этого )Жопа устаёт с не привычки , в авто такой херни нет .
Говорят данная вибрация это норм.
Стук в коробке при вкл 1 передачи есть ? С последствуюющим не большим талчёком????
Добрый день, сделайте пожалуйста обзор на SUZUKI GSX S 1000 F
Очень жду Вашего обзора на этот мотоцикл!
Спасибо!
Все эти недостатки для молодого поколения которым нужно просто наваливать, хоть на телеге но наваливать. Так же как и авто, вся молодёжь выбирает в первую очередь чтобы движок был мощный иа всё остальное не важно. Я начинал ездить на 600 рядной, потом 1300 рядной, на спортах катался и так далее. Повзрослел и взял Хонда Шадов 400 одноклассник драгу 400. В городе достаточно, с перекрёстка первый если не с кем не гоняешься и ограничения в городе до 79 км/ч зачем нарушать!? По трассе ездил на дачу 110-120 км/ч тоже хватает приехать первым из людей которые едут на машине стоя на окружной и трассе в пробках!!! Такие мотоциклы для тех кто понял и не куда не спешит, а то можно успеть! 😉😂
Выбирал между Ямаха 400 и Хонда 400, выбрал Хонда так как красивее, Жидкостное охлаждение!!! 2 свечи на горшок а значит лучше сгорание топлива, 3 клапана на горшок тоже плюс, коробка самая лучшая. Да, единственный минус цепь, но, звездами можно поиграться ставя разное количество зубьев увеличить скорость или тягу, тоже небольшой плюс!
Вот так и стареют душой. Добро пожаловать в клуб
@@KagiMoto не душой стареют,а ума наживают!
Мои ровесники у виска крутят и говорят зачем мне мотоцикл! Всё остепенились и валяются на диване попивая пиво и выращивают живот. А я жгу на мотике, с ребёнком взрываю питарды, жгу костры, гоняю на лодке с мотором и веселюсь как подросток!!! Разве я постарел душой!???)))) Я повзрослел и набрался ума! Мне не нужно наваливать сопли по ветру и доказывать что у меня айца стальные и болт большой. Но бывает желание навалить, но понимаю чем это может закончиться!!! Я побывал в автомобильной аварии и выпал из жизни на 1.5 года. Заново учился ходить, потерял всё, работу, бизнес, машину, и даже жену. А теперь вопрос??? А зачем .......
хочу войти в мототусовку с такого или аналогичного чоппера типа Honda steed 400. спасибо, было интересно.
У меня был стид, не советую, лучше драга классик
Очень классный мот, даже 400ка
Очень хороший мотоцикл, откатал 3 года, но автор прав насчёт обгона, эта действительна стратегия)
Автор видео даже не эксплуатировал данный мот, вы в городе едите 120???? Что за бред хватать его не будет в потоке))) насмешил. В городе его за глаза, трасса, обгоны даются нормально до 100 он набирает очень бодро! Многие тут даже не представляют, что такое 100 на мотоцикле такого класса, после 120 вас попросту с него начинает сдувать!!! А он для удовольствия! Тут важен сам процесс... Мнение должен высказывать то человек который уже достаточно давно использует мот такого класса, а так снимать для хайпа и подписки это бред.
Выхлопные трубы от драги 400 на вирагу 400 подойдут?
вот вопрос у меня возник по ямахе хочу мягкий Мот но говорят что кастом жосткий чем классик это так или разница не большая подскажите
это так или разница
Жесткий перегруз на звуке с микрофона) Наверное во время обработки накосячил)
На записи
@@KagiMoto в общем лучше записывать на микрофоне потише, а затем обработкой выравнивать ближе к -0.3 db
👍🇺🇦
Мечтаа
Кому нужна скорость, Хаябуса в помощь))
Бак на 15 литров, а как узнать об остатке ? Лампочка или датчик какой-нибудь присутствует ? Выбираю первый байк 👀
На 400ках есть датчик уровня топлива (но вроде бы не на всех). На моей есть.
Я мот шатаю в разные стороны и по звуку понимаю сколько там осталось 😂 или по километражу )
До 160 разгонял классику. 3 года отъездил. Отличный мот! Гнался за мощностью и серьезным видом мота, пересел на 1600 Роад Стар - как то мы не прижились друг к другу( По росту не подошел и не только - я 172см росту. В итоге сейчас, после паузы в мотожизни, взял Дрыгу 1100 Классик - это таже Дрыга во всем, только посурьезнее слегка. Из минусов кардан - если его ушатать, то дорогое удовольствие и аморт задний если пробьет, то тоже дорогая история. Ну а если удастся купить не усталый аппарат и обслуживать, то мот только радует. PS. Если ваша Дрыга едет, как говорят в обзорах, 130-140 в натяг - езжайте строить карбы как минимум. Если не согласны со мной, смотрите свечи и расход - если свечи серые и расход малый, то вот они и карбы.
Хорошее видео
интересный агрегат....
Для неспешного катания по вечернему городу без пробок 🛵
Народ, подскажите, встречаются модели этого мота, скажем так с "лежащей вилкой". Это завод делает, или люди уже сами переделывают своими руками?
Траверсу меняют, в основном в японии таким балуются, там дороги позволяют
@@ax1908 , для наших дорог, такой лучше не брать?
@@Serzh1701ухудшится управляемость и вилка на излом идет, хотя у меня есть знакомьіе так ездят, ради понту. Тут даже между кастом и классик немного есть разница в управляемости, класик вроде не так валится в повороте .
@@ax1908 , спасибо. То есть, в управляемости лучше класик?
@@Serzh1701я бьі взял класик, плюс у него шикарное крьіло лучше защищающее от брьізг водьі. Но это мое личное мнение, я не владелец ,просто брал покататься, тоже хотел определиться. Определился, хочу вирагу)
Какие есть + и - быть диванным байкером?
Сплошные плюсы. Минусов нет, ну тока если комментарии некоторых пользователей.
@@KagiMoto Я же ничего плохого не написал.
@@КіютаЄвгеній я про тебя тоже ничего не писал.
@@KagiMoto Тогда что за комментарии?
@@КіютаЄвгеній различные, можешь пройтись по каналу посмотреть, покайфовать.
Плюсы - мотоцикл
Минусы - не мой (
недавно купил Драг стар 400 ну вроде ни че такой хоть и есть недочеты в виду возраста
В 2024 смешно видеть такие цены, сейчас он стоит 350-450 тыс.
Украл один минус и добавил плюс- ВЕС! Когда это его стали считать достоинством. )
Да за 150 т р такой уже не взять
Прошло всего год времени а они уже стоят от 220т р
На рост 185 как он? Или есть чото побольше для такого роста?
185 не очень то и большой рост. Подойдет
@@KagiMoto на стиде я казался переростком, сейчас задумался о драге 400
Друг сегодня я прикупил св500 как он?
Норм) мотоцикл, 2 колеса, мотор))))
@@KagiMoto у всех мотах есть мотор и 2 колеса что на этом все так плохо?
@@юрийдегтярев-ц2ч да норм мот. Лишь бы в состоянии был хорошем
@@юрийдегтярев-ц2ч плохо то, что и модель, и кубатура неходовые: и с запчастями напряг будет, и с продажей.
Сам владею св 500 1997 запчастей нужных мне на разборках не оказалось приходилось заказывать с Польши шли ко мне 4 дня (Украина) Так Мот хорош, и тяговит. Найти в хорошем состоянии можно за адекватную цену от 2000-2500 $ Свой брал за 2200 в Одессе. Если надумаешь брать то покупай сразу высокое ветровое стекло потому что высше 130 ехать невозможно.
Хороший мот ездить на пляж на море....
Тоже катаюсь на драге , разгон по паспарту где-то 7,5 и это я про 400
Беру
мой рост 2 метра и я не знаю какой крузер себе взять как первый мот, драг стар как для высоких людей?
Honda VT1300C, Yamaha XV 1900. Это так, теоретически, т.к. у них довольно большая колёсная база. Из бюджетных круизёров, боюсь, мало что может подойти. В любом случае это желательно уже самому вам проверять - садиться, смотреть по ощущениям, попросить чтоб сфоткали со стороны и посмотреть норм или нет.
Думаю турэндуро надо брать с таким ростом.
У меня 191 см рост , нормально
Я в итоге купил bmw k1200rs 🤣🤣🤣
7:09 Это Италия ?
У любого чопера скорость 100-120, не больше. У меня было все до 1700
Я из 2022 драга 400 от 250 кило рублей
Ну незнаю кому как мне мощности хватает как в городе так и за его пределами а по поводу дальников ну я в частности на чесотке по всей России езжу и в среднем у меня выходит по 5000 км так что надёжнее я мотока не видел да и честно говоря не хочу Ямаха драг стар классик 400 не сильно тяжёлый и не сильно прожорливый так рекомендую
11 секунд до 100?? Ты с порванными мембранами замерял?) Из 8 секунд запросто выезжает
Смотрю себе этот мотоцикл как первый у меня рост 185 а вес 95 не буду ли я смотреться на нём смешно ?
Ну я 175 и вес 95кг. Для моего роста может даже великоват, приходится откровенно тянуться ногами к ножкам, а вот по весу точно проблем нет) Меня и скутер DIO 50кубов прёт нормально)))
ещё как будешь!
2023г. Стоимость на авито 250-550 тр.
550 за него точно нет смысла платит, за 250-350 много хороших вариков
Подскажите рост 187см. Не маловат он будет?
маловат. Нужно будет колхозить выносы для ног.
В фильме Терминатор-2 Арни ( рост 188 см ) катается на Harley-Davidson Fat Boy, полная длина мота 2396 мм, колесная база 1638 мм, высота седла 647 мм, вес 320 кг. Yamaha Dragstar 400 Classic, полная длина 2451 мм, колесная база 1626 мм, высота седла 711 мм, вес 229,1 кг. То есть Dragstar на 5,5 см длинее, колесная база на 1,2 см короче, седло на 6,4 см выше. Практически при одинаковых габаритах Dragstar легче 90, 9 кг. При таком сравнении Арнольд Шварценеггер смотрелся на Fatboy очень даже гармонично. А вообще вам лучше сесть на Dragstar и прокатиться и вам сразу станет ясно ваш этот мотоцикл или нет. Имхо. Сам я рост 168, вес 72, катаю на Dragstar 400 classic 1998 года выпуска с 2015 года. Весь в обвесе, стекло, люстра, сумки, дуги, багажник, спинка. Очень доволен, для меня он прям большой.
если вы хаете японский мот что у него мало мощей для города, тогда предложите альтернативный ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ мот для города! если нечего предложить, тогда нех хаить!
Да уж... У автора какое то странное представление о чоппере. 11,5... Трудно дпржаться в потоке. На трассе Москва-Питер жаться к обочине...
Уважаемый, чоппер и подразумевает неспешную езду дабы насладиться процессом как самой езды как таковой, так и созерцанием окиужающего ландшафта. Подышать воздухом трассы, послущать тихий звук двигателя без рева прямотоков. В мегаполисе покататься от кафешки до кафешки. Неспешно и вальяжно. Белая рубашечка и хорошо сшитая кожаная жилеточка. Ноги вперед вытянул в расслабухе и покатил. И не нужно говорить о том, что Дражка не крутой мотоцикл. Хочешь добавить понтов-купи хорошую каску за 800 евро для головы, и приличные часики на руку. И тогда тебя никто не спросит а чего не на Харлее или на Голде?
Каждому свое. И каждый должен выбирать аппарат, будь то машинка или мот не только по стоимости, но прежде всего по душевности. Покупка должна быть душевной. Протянул руку перед покупкой и если почувотвовал что тепло отдачи взаимности-значит это твой аппарат...
А хочешь полный памперс драйва-купи кольцевик, который на оборотах визжит как недорезаная свинья. Из прикида-костюмчик Бетмена. А что бы он и дома пригодился-купи его в секс-шопе, да что бы маска на замочке там где ротовое отверстие... И будет тебе счастье.
Рашку расх@рачим, Крым вернем и на следующий сезон разговеемся. Если Бог даст выжить...
И если не я, так какой то другой украинец порадуется жизни и победе над российскими орками.
Слава Украине!
Героям Слава!Сам катаю на 400 вообще прекрасна штука)
Зачем такой хороший комментарий испортил в конце?
@@TheBaragoz Это вы , пидорашики, портите и воздух вокруг и жизнь окружающим.
Поэтому, вас ненавидит весь мир, как весь мир с вас смеется. Смеется с вашего облезлого Уйла, с повесткой в Гаагу, с вашей второй армии мира после Зимбабве...
Ваше место за колючкой, как в чумном бараке.
Ибо это из за вас льется кровь и вы сеете смерть и разруху. Это из за вас пока нет белых рубашечек и покатушки откладываются до после нашей победы.
Я понял одно: хороший россиянин-это россиянин в мешке. Или в земле.
Ждите конца апреля, после чего вам прийдет пизд@ц...
Слава Украине!