VW GOLF 1.4 TSI USZCZELNIENIE MISKI OLEJOWEJ. OIL PAN SEAL.
HTML-код
- Опубликовано: 23 ноя 2023
- W TYM ODCINKU WYELIMINUJEMY WYCIEK OLEJU SILNIKOWEGO SPOD MISKI OLEJOWEJ W VW GOLFIE 7 1.4 TSI. PRZEDSTAWIAM DEMONTAŻ MISKI, PRZYGOTOWANIE SPODU BLOKU SILNIKA I SAMEJ MISKI ORAZ SAM MONTAŻ. PODPOWIEM RÓWNIEŻ JAKIEJ CHEMII UŻYWAM DO POZBYCIA SIĘ STAREGO SILIKONU.
IN THIS EPISODE WE WILL ELIMINATE ENGINE OIL LEAKAGE FROM UNDER THE OIL PAN IN VW GOLF 7 1.4 TSI. I WILL INTRODUCE THE DISMANTLING OF THE BOWL, THE PREPARATION OF THE BOTTOM OF THE ENGINE BLOCK AND THE BOWL ITSELF, AND THE INSTALLATION ITSELF. I WILL ALSO TELL YOU WHAT CHEMICAL I USE TO GET RID OF THE OLD SILICONE.
Jedyne czego brakuje w Twoim garażu to podnośnik😃
To fakt. Pozdr.
Albo chociaż kanał by się przydał...
Witam trafiłem na kanał i oglądam wszystko po kolei, świetnie się ogląda ,profeska 👍👍 pozdro z kieleckiego
Dziękuję i pozdrawiam 👋🙂
Rzetelnie robota wykonana! Super👍👍👍
Super materiał. Pozdrawiam.
Dla zasiegu. Pozdrawiam serdecznie 😀
Dzięki Kamil 👊🙂
Super robota, czysto, schludnie.Masz nowego subskrybenta 🎉(żona Ewaluczyn odpala Cię na tv) więc też dołączam do grupy Walentego😂. Obejrzałem wszystkie Twoje filmy i uważam że jeden z najlepszych kanałów "edukacyjnych". Pozdrawiam
Bardzo mi miło, dziękuję 👍 Pozdrawiam serdecznie 👋
Super materiał 👍 Pozdrawiam
Dzięki Tomek 👊🙂
Witam. Super robotę robisz majster oby więcej takich filmów. Pozdrawiam 🙂
Dzięki 👍
Do kawki filmik jak znalazl👌👍Maz dolaczyl dopiero co do subskrypcji bo ogladal na tv te dlugie filmiki tylko. Pytal kto to, ogladalismy razem i masz suba od niego. Niech sie uczy od mistrza. No, te pociagniecia silikonu na misce poprostu extraklasa profesjonalnego pociagniecia dozownikiem. To cudo na zewnatrz to Twoje? Z jakiego roku ten fiat? No cos pieknego, za takim to sie odwroce🥰🥰🥰Za Walentym tez (kiedy plakaty z Walentym?)Pozdrowienia dla Ciebie i Walentego❤❤
O 😳 Dziękuję 😊 Fiacior z 88r. dużo już przy nim zrobione i jeszcze troszkę zostało. Ale jak narazie brak czasu i ważniejsze wydatki. Ale doczeka się lepszych czasów bo ma dożywotkę u mnie 🙂 Plakacik będzie napewno. Pozdrawiam 👋🙂
Jak zwykle super film. Bede se musiał nabyć jakiś specyfik do usuwania uszczelnień jak ten twój..
Reinz daje radę. Polecam. Pozdr.
A ja w fordzie fiesta 1.4 TDCI 2009 r ma zerwany jeden gwint śrub mocujących miskę . śruby mają gwint m6 a długosc srum 19 mm. co polecasz ; heli coli czy przegwintować na m7 i dać śrubkę m7. Jak zrobię m7 to będę musiał też rozwiercać otwór po ta śrubę w misce olejowej
Siemanko ;D
Siemano 🙃
Ja sam ogarnąłem wymianę tej miski. Poprzedni mechanik tak dowalił śrubę przy wymianie oleju, że przekrecił gwint i trzeba było nową miskę zamawiać. Nie masz racji, że nie ma misek, po nr OE cześci można spokojnie poszukać bardzo dobrej jakości zamiennik, jak oryginał idealnie. Też trochę się męczyłem z ściągnięciem miski, ale pomógł cienki nożyk, który przeciął wszystko po całej długości. U mnie wklejałem na silikon Erlinga, taki który był oryginalnie w tym aucie. Siadło wszystko pięknie, żadnych wycieków. U mnie czekałem nieco ponad 24h przed wlaniem oleju, żeby mieć pewność, że wszystko doschnie. Co do czekania aż stężeje silikon według mnie to błąd, bo jak silikon stężeje, a później dokręcisz śruby mocniej to rozwarstwisz silikon na przerwie. Od razu się powinno zakładać tak jak w instrukcji(max 5min).
Nie powiedziałem, że nie ma wogóle tylko że w moich hurtowniach nie ma. Wspomniałem że z neta trzeba ściągać. Co do masy uszczelniającej to ja pracuję głównie na V.Reinz i wiem jak on się zachowuje. Nie chodzi o to żeby całkiem stwardniał tylko żeby delikatnie stężał, ale nadal zachowywał lepkość i wtedy dociągam na finisz. Robię tak od lat i nigdy nie miałem problemów więc wiem o czym mówię. Ty robiłeś Dirko, ja na Dirko nie robię. I nie ma takiej potrzeby żeby czekać aż ponad 24 godziny. Jak miałbym robić według instrukcji to olej w silniku zmieniałbym co 30tys km, a np. w HALDEXIE wogóle, nie mówiąc już o filtrze... A miskę oleju robiłbym ponad 24h. Książki książkami, instrukcje instrukcjami, ale nic Ci nie da tyle wiedzy co wieloletnie doświadczenie i nauka na błędach. Pozdr.
@@MECHANIK84 Rozumiem, że Cie gonią terminy dlatego trzeba wszystko szybko. Ja miałem ten komfort, że nie jestem mechanikiem i robiłem to w moim aucie. Przy takich czynnościach trzeba dać sobie czasu i nie robić w pośpiechu. Co do silikonu to Elring Dirko 006.553. A miska Borsehung B10624, jak oryginał, z nr. OE. 04E103602B, wybity na misce był chyba inny, ale niczym się nie różniła od oryginału, bo porównałem ją dokładnie. Pozdr.
@@MaximusHexon no i kasę zaoszczędziłeś i satysfakcja jest z samodzielnie wykonanej naprawy. Pozdr. 👍
Tak się głośno zastanawiam czy taką miskę dało by się odkleić od bloku mocną żyłką wędkarską zamiast podważać śrubokrętami i łomami?
Hmmm.... ciekawe 🤔 Coś na zasadzie wycinania szyb w aucie... No ciekawe czy ktoś tego próbował? 👍
Ja próbowałem nożykiem i poszło dopiero wtedy. Gdybym podważał łomem to chyba szybciej bym coś zniszczył dookoła niż wywalił tą miskę.
Do dzis zachodzę w głowę dlaczego zrezygnowały koncerny z tradycyjnych uszczelek misy .
Bo wiecznie ciekło
@@27matek nie przypominam sobie. Za to dobrze pamiętam jak te wynalazki trzeba wycinać i wklejać
@@Marcin_Kostrzewa to mało robiłeś bo mi w passacie 1.9 TDI wiecznie ciekło obojętnie co był założył tak samo dekle w T4 dokrecasz miskę odpowiednim nm a i tak za chwilę te śruby luźne, masy to najlepsze co może być raz robię i trzyma na lata a widuje kilkunastoletnie VW i oryginalna masa i jest sucho uszczelki w życiu tyle nie wytrzymują, z masy to cieknie przeważnie jak paproki nie wyczyszczą odtłuszcza i nie dają na dobrej masie...
@@27matek moment, czy ja gdzieś pisałem że one ciekną ? Że wklejona cieknie ? Nie. Więc proszę nie dopisywać sobie własnych teorii. Zdecydowanie wolę założyć tradycyjna niż wycinać miskę . A że tradycyjne Ci ciekły ? Widoszcznie jakiś paproch je zakladal
@@Marcin_Kostrzewa od kiedy weszły masy do 1.9 TDI skończyły się cieknące miski ostatnio zakładałem uszczelkę z reinza do T4 1.9d wszystko wylizane starannie założone i po miesiącu już się coś poci przy połączeniach z masy nie mam żadnych poprawek ani problemów raz zrobione i spokój na lata guzik robiłeś w mechanice a się madrzysz już po pisaniu to można dostrzec często nawet fachowcy nową uszczelkę objadą masą żeby mieć 100 procentowa pewność że nie pocieknie bo nie jesteśmy winni że robią g-ne... uszczelki i części. Ciekawe który mechanik wolałby w współczesnych silnikach uszczelki tradycyjne i może jeszcze korkowe które starczały na chwilę...