Это действительно очень хорошая машина, простая и надёжная, экономичная, по авиационным меркам, потому и зарубили её, людям нельзя авиацию в простой обиход давать, это мнение и сейчас живо в верхах....
Жалко шумоподавлением неудалось фильтрануть. Приходиться вслушиваться в слова. А вообще интересно посмотреть, как декларировалась тогда работа по продажам самолётов. Прям легенда о динозаврах )))
отличнейший самолет, и как родоначальник семейства - великолепен, и как образец для более поздних зарубежных подражателей. ан-28 продолжают выпускать в Польше.
Спасибо за "Пчелку" от моделистов. Несмотря на неважное качество, рассмотрел несколько необходимых нюансов, необходимых для постройки модели. p.s. Понятно, что реклама, но как человек, довольно близкий к авиации, я бы назвал этот фильм "Что нужно сделать, чтобы навсегда быть отстраненным от полетов" :)
В Тихорецке, в полку Ставропольского училища был АН-14. Взлетал и садился с минимальным пробегом, иногда по рулежке и поперек основной взлетной. Великолепная "Пчёлка" !
Спасибо за материал!!! Че то со стоянки прямо взлетела, без запроса на запуск движков, без разрешения вырулить на исполнительный, с КДП не подсказали ей ветер, неужели в то время такой бардак был на колхозном поле??? Он у нас летал даже в 80-х годах.
...в годы моей службы (1970-1972 гг) на военном аэродроме ,,Нивенское" в РОХЗ в/ч 03421 ,,г", Ан-14 служил связным самолетом, был защитного цвета и с трехлопастными винтами ... а кому он принадлежал - а/базе в/ч 03421 или одному из двух а/полков в/ч 21865 (Покрышкинский) либо в/ч 19010 я запамятовал... в/ч 21865 - это 689 ИАП им. А.Покрышкина.....
Пчёлка,пчелонька,красавица,лапочка,трудяжка,красатулька,самая лучшая❤️там товарищ пишет за автопилот,но погода отличная,болтанки нет,почему бы и не оставить машину на автомат уделив внимание пассажиром!причина наших всех аварий это шаблонные инструкции исключающие разум и интуицию! Если бы сидели больше за стимуляторами,и аварий было бы поменьше,но бухло важнее,не говорите только что пилоты не пьют,я знал штурмана,он на борту реально напивался,военная авиация,вру?нисколечко,бухали процентов80! Сатурну больше не наливать,посмотрите городок! Вроде того!
в ссср считай не было малой авиации. Малая авиация это когда любой желающий идет на курсы 2 месяца а потом тупо в магазин и покупает самолет.(новый или подержаный) и не какой то милиардер а просто человек с хорошо плачиваемой работой да еще и в кредит. Тогда это малая авиация
Задуман хорошо! Но не всё так радужно как в фильме, Служил в штабе авиадивизии, Борисполь были штабные Ан2 и Ан14 так на этой бчелке никто из офицеров не хотел летать, а мне приходилось нарочным, пофиг было и интересно да ещё командировочные получал и лётный паек. Техники после каждого полета с движками трахались, В общем у кого был запрожець поймут. К сожалению в России вечная беда с двигателями..
Это первая версия Ан-14! Класс! Мало того, что ролик раритетный, еще и экземпляр машины редкий. Рестайлинг был конечно лучше, с оформленным носовым обтекателем. Здесь же Пчелка - совсем уродец.
and they chose the let-410 instead :( for political reasons. the an-14 then became the an-28. interestingly wiki says the plane cant function on one engine only but there it is in the film!
An 14 was, actually, never used in civil Aeroflot fleet. Most of produced planes were assigned as Army/Airforce liaison and utility aircraft (and "personal flying jeeps" for high rank Army officers, courier flights between airbases, platoons etc).
Самолет подвели двигатели АИ-14РФ, жрали как в прорву. Турбопроп тоже нет смысла ставить, цена будет несуразная. Но вот с тех пор появилось семейство дизельных двигателей, которые не очень дороги и крайне экономичны. В частности, дизельная цессна-172 берет вместо 30 только 20 литров в час. Эта машина побольше, но расход будет на уровне литров 60-70 в час. То есть, расход 5-7 литров на 100 километров на человека. Для авиации это ни о чем.
Добрый фильм и самолёт добрейший! Удивило, что двухлопастные винты, насколько я помню, видел только трехлопастные в своей молодости... :) Или тут ранний вариант?
Вся беда была наших легендарных конструкторов что они жили не там где могли не просто реализовать идеи, но и пустить их в ход, на пользу людям. В Америке такой самолёт был бы не просто востребован но и в частных руках ещё летал служил бы людям и семьям, а к нас велосипед был мечтой не говоря о мотоцикле и машине!
Классные сказки умела снимать советская власть для своих телезрителей, добрые, светлые👍, тнперь я понимаю, почему сейчас нам кое кто тоже успешно впаривает свои сказки.
Он меньше. И для других целей был создан. Типа "Москвич - 400серии" и Автобус - это который с ручкой открывания двери возле водителя (основа ГАЗ - 51).
Есть такая пословица - "Всё хорошее - враг лучшего!" В условиях отсутствия рыночной конкуренции, когда спрос решает - производить или нет, решениями одной единственной партии давали «добро», или «рубили на корню». Польша до сих пор выпускает увеличенную модификацию Ан-28.
Экипаж: 1 человек Двигатели: Ивченко Аи-14РФ, 2 × 300 л. с. Длина: 11,36 м Высота: 4,36 м Размах крыла: 22 м Площадь крыла: 39,7 м² Пустой вес: 2600 кг Полный вес: 3450 кг Коммерческая нагрузка: 600 кг (720 кг при соответствующем увеличении длин разбега и пробега, уменьшении вертикальной скорости при отказе одного двигателя) Максимальный взлётный вес: 3630 кг (Ан-14: 3 270 кг) Нагрузка на крыло: 87 кг/м² Крейсерская скорость: 170-180 км/ч Максимальная скорость: 200-210 км/ч (Ан-14А) Скорость отрыва и посадочная скорость: 75-80 км/ч Скорость сваливания: 70 км/ч (закрылки убраны), 60 км/ч (закрылки 15°), 56 км/ч (закрылки 40°) Разбег и пробег: при штилевой погоде - 90-110 м, при слабом встречном ветре (3-4 м/с) может быть уменьшена до 40-50 м Максимальная дальность: 680 км (при крейсерской скорости в 170-180 км/ч, нагрузке 7 пассажиров или 600 кг груза), при максимальной коммерческой нагрузке 720 кг дальность полёта составляет 280 км Дальность с грузом: 470 км Практический потолок: 5000 м Скороподъёмность: 5,3 м/с Время набора высоты 5000 м составляет 45-48 минут Вместимость: 7-9 пассажиров, либо 720 кг груза
От рекламного ролика веет добром и 21й Волгой.
Классный фильм! Вот это реклама! Найти бы его в качестве хорошем..
Фильм о развитой цивилизации .
Хорошая и простая для поддержки машина . Добрые вспоминания... ностальгия...
Классный самолёт. Он и сейчас бы спрос имел. И не надо Цессны! Взлет 60 метров.
Душевный фильм про прекрасный самолет!)
Хороший! Добрый фильм! На новый год всегда всей семьёй смотрим
Это действительно очень хорошая машина, простая и надёжная, экономичная, по авиационным меркам, потому и зарубили её, людям нельзя авиацию в простой обиход давать, это мнение и сейчас живо в верхах....
Автомобили-то - нельзя, а тут - самолёты. И себя покалечат и всё вокруг разнесут!
Антонов,он в любой точке мира АНТОНОВ!!!
Супер реклама современные курят по сравнению с этим
Жалко шумоподавлением неудалось фильтрануть. Приходиться вслушиваться в слова. А вообще интересно посмотреть, как декларировалась тогда работа по продажам самолётов. Прям легенда о динозаврах )))
Чудо самолет.в деостве очень нравился своими маленькими пропорциями.кроха красавец.
отличнейший самолет, и как родоначальник семейства - великолепен, и как образец для более поздних зарубежных подражателей. ан-28 продолжают выпускать в Польше.
а я застал в 80 х Пчелки.Кружили у нас над Арсеньевом,где их выпускали.))
это другие уже, ан 28
многоместный STOL для колхозов...... я восторгаюсь.......пустите часы назад.
Совсем белый
Спасибо за "Пчелку" от моделистов. Несмотря на неважное качество, рассмотрел несколько необходимых нюансов, необходимых для постройки модели.
p.s. Понятно, что реклама, но как человек, довольно близкий к авиации, я бы назвал этот фильм "Что нужно сделать, чтобы навсегда быть отстраненным от полетов" :)
А какие нюансы интересуют, возможно смогу помочь информацией.
@@AviaVlad Возможно ли отснять кабину пилота и входной "предбанник" в хвосте?
@@MrTruckeranton У меня есть немного чертежей этого самолета, интересующие фотографии можно посмотреть тут: igor113.livejournal.com/967671.html
@@MrTruckeranton напишите в личные сообщения свою почту и что нужно, я посмотрю что есть.
@@AviaVlad У вас личка закрыта
Самолёт супер
В Тихорецке, в полку Ставропольского училища был АН-14. Взлетал и садился с минимальным пробегом, иногда по рулежке и поперек основной взлетной. Великолепная "Пчёлка" !
Красивая и очень пропорциональная машина!
Это было прекрасное время...
Спасибо за материал!!! Че то со стоянки прямо взлетела, без запроса на запуск движков, без разрешения вырулить на исполнительный, с КДП не подсказали ей ветер, неужели в то время такой бардак был на колхозном поле??? Он у нас летал даже в 80-х годах.
Надо понимать,это лишь рекламный ролик.
Эх жаль конечно что не выпускают такие в наши дни ((
Аэропракт?
Ан-28 его преемник, выпускается в Польше.
@@andromeda2719 Да, но не на восемь пассажиров.
@@userhuawei3014 Тады ой)
За видео материал 5 +.
Сейчас- бы в Якутии с такой-бы оперативностью пожары в тайге тушили!
Женщина не инстаграмная..почти вымерший вид🤣🤣
В 70-х в Красноярском ГВФ была КВС Ил-18 женщина. В конце 80-х и в 90-х две женщины вторыми пилотами; на Ту-154 и Ил-62.
Преемники "пчёлки" - Ан-28 польского производства с 2009 года служили в составе 919 авиакрыла спецназа США.
А год то 58мой!
Лампово, душевно. Эх......)
Золотое время было!!!. Эх вот бы оно вернулось снова)))
сейчас бы этот борт в современном исполнении
Задумка была супер с этим самолетом !Нужно было Антонову в Штаты с ним ехать там успех был бы 100 процентов .
В штатах нормальные самолёты строят , а не это непоймичто
Реклама))))) но самолёт действительно хорош
...в годы моей службы
(1970-1972 гг) на военном
аэродроме ,,Нивенское" в
РОХЗ в/ч 03421 ,,г",
Ан-14 служил связным самолетом,
был защитного цвета и с
трехлопастными винтами ...
а кому он принадлежал -
а/базе в/ч 03421 или
одному из двух а/полков
в/ч 21865 (Покрышкинский)
либо в/ч 19010 я запамятовал...
в/ч 21865 - это 689 ИАП им.
А.Покрышкина.....
Шикарный менеджер по продажам!
Даже промо-ролики тогда были искусством... Сейчас некоторые кино снимают хуже
Взлетает с очень короткой дистанции
Хочу туда !
Кстати. Две модификация Ан - 14! Вот это поворот!
А сейчас создать не могут и десятой доли того ,
что могли при Союзе .
Это же не деньги воровать, тут мозги нужны хоть какие-то!🤷
Эх! Какое прекрасное было время! 😢 Счастливое!
Пчёлка,пчелонька,красавица,лапочка,трудяжка,красатулька,самая лучшая❤️там товарищ пишет за автопилот,но погода отличная,болтанки нет,почему бы и не оставить машину на автомат уделив внимание пассажиром!причина наших всех аварий это шаблонные инструкции исключающие разум и интуицию! Если бы сидели больше за стимуляторами,и аварий было бы поменьше,но бухло важнее,не говорите только что пилоты не пьют,я знал штурмана,он на борту реально напивался,военная авиация,вру?нисколечко,бухали процентов80! Сатурну больше не наливать,посмотрите городок! Вроде того!
Спасибо огромное!
Загрузка через рампу-это то чего не хватает нынешней малой авиации.
Для этого надо усиливать самолет, а это масса, расходы.
@@Razorbill_ что за чушь?
Хочу домой.В СССР.
Аж сердце защемило
В СССР авиация процветала и малая и гражданская и военная ,а сейчас ......
в ссср считай не было малой авиации. Малая авиация это когда любой желающий идет на курсы 2 месяца а потом тупо в магазин и покупает самолет.(новый или подержаный) и не какой то милиардер а просто человек с хорошо плачиваемой работой да еще и в кредит. Тогда это малая авиация
И ведь небыло в союзе этого: "выключите ваши телефоны..."...
Лучше, чем 'аэро-такси'.
А кто лживо болтал, что "В СССР рекламы не было" ??! - Вот яркий пример.
Это всë инопланетяне строили!
Да да а мы только голоши
😂😂😂
50 метров разбега. омайгад.
Эх, такую страну просрали.... А девушка то какая!))
Радиообмен улыбнул)
Вот так раньше оперативно пожары ЛЕСА тушили!
Задуман хорошо!
Но не всё так радужно как в фильме, Служил в штабе авиадивизии, Борисполь были штабные Ан2 и Ан14 так на этой бчелке никто из офицеров не хотел летать, а мне приходилось нарочным, пофиг было и интересно да ещё командировочные получал и лётный паек. Техники после каждого полета с движками трахались, В общем у кого был запрожець поймут. К сожалению в России вечная беда с двигателями..
Это первая версия Ан-14! Класс! Мало того, что ролик раритетный, еще и экземпляр машины редкий. Рестайлинг был конечно лучше, с оформленным носовым обтекателем. Здесь же Пчелка - совсем уродец.
Как в пропаганде все сладко да гладко....
И почему я не там (((((((((((
Нет слов )
Так они и летают до сих пор над грешной землёй
Давно уже не летают.
now thats a short takeoff!!!
and they chose the let-410 instead :( for political reasons. the an-14 then became the an-28. interestingly wiki says the plane cant function on one engine only but there it is in the film!
An 14 was, actually, never used in civil Aeroflot fleet. Most of produced planes were assigned as Army/Airforce liaison and utility aircraft (and "personal flying jeeps" for high rank Army officers, courier flights between airbases, platoons etc).
Разрешите влёт! .... прямо со стоянки.., видно , самолёт с вертикальным взлётом
Вот на такой "Пчёлке" я всю ГДР облетал, сразу многое вспомнилось.
такой прекрасный и распрекрасный но построили всего то 340 штук. Значит что то было не так.
Переговоры с "землей" на уровне детского садика, примерно...
Самолет подвели двигатели АИ-14РФ, жрали как в прорву. Турбопроп тоже нет смысла ставить, цена будет несуразная. Но вот с тех пор появилось семейство дизельных двигателей, которые не очень дороги и крайне экономичны. В частности, дизельная цессна-172 берет вместо 30 только 20 литров в час. Эта машина побольше, но расход будет на уровне литров 60-70 в час. То есть, расход 5-7 литров на 100 километров на человека. Для авиации это ни о чем.
Моторы ему надо бы попроще. "Стеклянную кабину" , современные средства связи.
Добрый фильм и самолёт добрейший! Удивило, что двухлопастные винты, насколько я помню, видел только трехлопастные в своей молодости... :) Или тут ранний вариант?
🏅🏆
No idea what they're saying, my Russian is terrible. Subs would help.
With that said, what a great little aircraft.
"сейчас совершим аварийную посадку" и на всякий случай отключим один двигатель...
Олег Константинович, конечно, расстарался.
Жалко что пред.колхоза не купил самолёт "Пчёлка" а то бы сейчас Ретро Ильич и Рома Ураков с Олдкарсервисом за ней гонялись как за "капсулой времени" !
Завод просрали!
Ну реклама, лежу нога заногу, и курю, и тут вижу, туфли ноги!
Ведь ничего придумывать не нужно, просто восстановить на современном уровне.
Идея хорошая, только двигатель слабенький, летит как бомбовоз.
А "буханку" выпускают до сих пор
Буханку УАЗ выпускают, но в фильме не она, а РАФ.
А прыгать с парошютом было затруднительно задом спускаешься и прыгаеш 26 прыжков в ч 10384 борьзя
Звездчатый двигатель М-14 на бензине Б-91 анахронизм....
Родительница АН-28
05:10
Извиняйте, люди добрые!?
Но здесь слышно, как у него 'играет' ...
Жаль звук плохой
Еще опытный вариант
Антонов умеет делать только высокоплан.
Вся беда была наших легендарных конструкторов что они жили не там где могли не просто реализовать идеи, но и пустить их в ход, на пользу людям. В Америке такой самолёт был бы не просто востребован но и в частных руках ещё летал служил бы людям и семьям, а к нас велосипед был мечтой не говоря о мотоцикле и машине!
Почему интересно конец (fin) по-французски?..
тоже заметил. может обработка плёнки была с их стороны.
Создатели фильма тогда ещё не слышали таких слов как "менеджмент", "логистика", но как втюхать товар клиенту, знали хорошо.
Заманила мужика в самолёт и чуть не убила!
ПОЧЕМЕ ОНИ КАЖУТСЯ ФСЕ ДИВИЛАМИ,,,,?????
ОРУТ КАК ПОДОРВАННЫЕ!!!!ДЛЯ УБЕДИТЕЛЬНОСТИ???
Классные сказки умела снимать советская власть для своих телезрителей, добрые, светлые👍, тнперь я понимаю, почему сейчас нам кое кто тоже успешно впаривает свои сказки.
Красивая сказка.
Ну это не сникерс или пиво
Развалили авиацию под лозунгом запад нам поможет
Не баловали советский народ комфортом)))
Просто и не очень навязчиво.
Ан 2 ещё в строю, а этот наверное не такой классный
Он меньше. И для других целей был создан. Типа "Москвич - 400серии" и Автобус - это который с ручкой открывания двери возле водителя (основа ГАЗ - 51).
Есть такая пословица - "Всё хорошее - враг лучшего!"
В условиях отсутствия рыночной конкуренции, когда спрос решает - производить или нет, решениями одной единственной партии давали «добро», или «рубили на корню».
Польша до сих пор выпускает увеличенную модификацию Ан-28.
Сколько было попыток, и ничего не получилось. Причина? А как получить права лётчика в СССР?
+++
Не знал о АН 14 ничего
Изображение этого самолёта было в советском школьном учебнике по физике.
@@palych64 Возможно. 50 лет прошло !
Не хватает тех. характеристик
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-14
Экипаж: 1 человек
Двигатели: Ивченко Аи-14РФ, 2 × 300 л. с.
Длина: 11,36 м
Высота: 4,36 м
Размах крыла: 22 м
Площадь крыла: 39,7 м²
Пустой вес: 2600 кг
Полный вес: 3450 кг
Коммерческая нагрузка: 600 кг (720 кг при соответствующем увеличении длин разбега и пробега, уменьшении вертикальной скорости при отказе одного двигателя)
Максимальный взлётный вес: 3630 кг (Ан-14: 3 270 кг)
Нагрузка на крыло: 87 кг/м²
Крейсерская скорость: 170-180 км/ч
Максимальная скорость: 200-210 км/ч (Ан-14А)
Скорость отрыва и посадочная скорость: 75-80 км/ч
Скорость сваливания: 70 км/ч (закрылки убраны), 60 км/ч (закрылки 15°), 56 км/ч (закрылки 40°)
Разбег и пробег: при штилевой погоде - 90-110 м, при слабом встречном ветре (3-4 м/с) может быть уменьшена до 40-50 м
Максимальная дальность: 680 км (при крейсерской скорости в 170-180 км/ч, нагрузке 7 пассажиров или 600 кг груза), при максимальной коммерческой нагрузке 720 кг дальность полёта составляет 280 км
Дальность с грузом: 470 км
Практический потолок: 5000 м
Скороподъёмность: 5,3 м/с
Время набора высоты 5000 м составляет 45-48 минут
Вместимость: 7-9 пассажиров, либо 720 кг груза
katroma1 исчерпавающе, спасибо