Работал авиатехником на Ан-28, в Регион-Авиа. У нас было 7 самолетов. Были размышления из Киргизии еще борты забрать. Приятный самолет, много полетал, даже за штурвалом в полете пилотировал, но сокращение, пришлось уйти в Трансаэро на Боинг 747, а потом и Трансаэро развалилось. Ан-28 хорошая машина, но я видел потенциал для модернизации в плане радиооборудования. Все таки машина 80 годов. Но КБ в Украине, а самолет хорошо бы подошел для возрождения региональных перевозок.
Помню когда в АП Чайка, под Киевом проходили авиашоу, обязательным элементом программы была посадка Ан-28 на короткий асфальтовый участок, и он садился без выкатки, а взлетая только чуток цеплял траву.
@@ОвчинниковИгорь Этот целый завод собрал всего 20+ L-410UVP E20 из чешских комплектов, и больше не собирает т.к . комплектов больше нет. Поменьше телевизор смотрите и за языком следи своим ! В АК на элки запчастей нет, а завод элки производит ......
@@ОвчинниковИгорь Поменьше смотрите ТВ, и за языком своим следи, дорогой товарищЪ!!! Этот, так называемый целый завод, собрал из чешских комплектов всего 5+ самолётиков, с 2022г. сборка остановлена т.к. комплекты больше не поставляют, и запчастей для летающих в ерефии элок нет ! / Пропагандистская цензура удалила сразу мой ответ, надеюсь этот вариант проскочет/
Ан 28 був локалізований в Польщі, Ан 38, український проект модернізації, 90х років, для локалізації виробництва на пуйлостані, вироблено 11 екземплярів. Подальше виробництво ускладнене і майже неможливе для пуйлопітеків. Потреба пуйлостану в цих літах 150-200 одиниць. Польська версія та виробничі потужності були куплені Локхід Мартін, американці та поляки продовжують випускати цей літак під найменуванням м28 скайтрак, покращені двигуни pt6 та авіоніка.
@@ЛюбаЯрославцева-ж7б Потому что самолёт создавался в конце 20 века,поэтому должен был соответствовать нормам времени,т.е быть максимально унифицирован по дизайну,комплектующим и т.д. с самолётом Ан-24(Ан-140).Это облегчает обслуживание и т.д.
@@magellan322 Фантастика это всё малонаучная.Самолёт служит примерно 20-30 лет,поэтому должен создаваться с учётом перспектив.Пример Let L-410 «Turbolet».Придраться не к чему.
@@dmitriysamsonov576 Я вижу вы большой знаток в этих вопросах. На суперсовременном CESSNA SKYCOURIER, американцы пошли таким же путем.., а также итальянцы на Tecnam 2012
СДЕЛАЕМ ИЗ АН-38 НОВЫЙ САМОЛЁТ : АН-44 - С НОВЫМ СОВРЕМЕННЫМ ДИЗАЙНОМ ВНУТРЕННЕГО САЛОНА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ - БОЛЕЕ КОМФОРТНЫМ И В ОДИН РЯД ПО КРАЯМ С КОМФОРТНЫМИ КРЕСЛАМИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И ВСЁ ЧТО НЕОБХОДИМО ПИЛОТАМ ДЛЯ УДОБСТВА И КОМФОРТА.
Отличная машина. Летал на нем как пасажир. До 30пасажиров,груз ивсе хорошо
В Союзе малая авиация работала отлично сегодня она актуальна как никогда и самолёты есть свои удачи всем и успехов!
Какие "есть свои"?
В Таджикистане летал на похожем Ан-28 пассажиром среди гор на Памире... Афигенная машина, юркая, комфортная (в своём классе), надёжная
шикарный аппарат! в новосибирске не даром хлеб едят.
Его там не выпускают.
Работал авиатехником на Ан-28, в Регион-Авиа. У нас было 7 самолетов. Были размышления из Киргизии еще борты забрать. Приятный самолет, много полетал, даже за штурвалом в полете пилотировал, но сокращение, пришлось уйти в Трансаэро на Боинг 747, а потом и Трансаэро развалилось. Ан-28 хорошая машина, но я видел потенциал для модернизации в плане радиооборудования. Все таки машина 80 годов. Но КБ в Украине, а самолет хорошо бы подошел для возрождения региональных перевозок.
Помню когда в АП Чайка, под Киевом проходили авиашоу, обязательным элементом программы была посадка Ан-28 на короткий асфальтовый участок, и он садился без выкатки, а взлетая только чуток цеплял траву.
Класний автобус...)Гальма зажав, газу... і ти в небі...Як Ан-2...
Да, и пилотировал его Грибанов ! )
@@ИванВикторович-с5д Он явно профи, а то и мастер своего дела.
Длина того асфальтированного участка около 150 м.
@@АндрейСевастополь Ого, АНы и наши летчики это круть!
The Best plane. For Mountains countries very suiting
Прекратили производство АН-28/38.....в пользу чешских элок .....теперь в ерефии проблемы с элками ! И ни кто не виноват 😂
Тупень! В Росии целый завод элки производит...
@@ОвчинниковИгорь Этот целый завод собрал всего 20+ L-410UVP E20 из чешских комплектов, и больше не собирает т.к . комплектов больше нет. Поменьше телевизор смотрите и за языком следи своим ! В АК на элки запчастей нет, а завод элки производит ......
@@ОвчинниковИгорь Поменьше смотрите ТВ, и за языком своим следи, дорогой товарищЪ!!! Этот, так называемый целый завод, собрал из чешских комплектов всего 5+ самолётиков, с 2022г. сборка остановлена т.к. комплекты больше не поставляют, и запчастей для летающих в ерефии элок нет ! / Пропагандистская цензура удалила сразу мой ответ, надеюсь этот вариант проскочет/
Классная машина в первые вижу АН 28 знаю
Начиная от Ан-14,пчёлки до Ан 22,жужжат как жук,Ан-38 ещё назад едит ,млдц.
Сам бывший пилот, заканчивал БЛУГА, но про АН-38 вижу и слышу впервые. Чем он отличается от АН-28 или Л-410 и почему не пошел в серию.
Ан 28 був локалізований в Польщі, Ан 38, український проект модернізації, 90х років, для локалізації виробництва на пуйлостані, вироблено 11 екземплярів. Подальше виробництво ускладнене і майже неможливе для пуйлопітеків. Потреба пуйлостану в цих літах 150-200 одиниць. Польська версія та виробничі потужності були куплені Локхід Мартін, американці та поляки продовжують випускати цей літак під найменуванням м28 скайтрак, покращені двигуни pt6 та авіоніка.
А что и задний ход даже есть?! 😯👍
Да.
Amazing! :)
Даже не видел такую машину.
Всего 2 недостатка.Неубираемые шасси и растяжки.
Почему это недостаток?
@@ЛюбаЯрославцева-ж7б Потому что самолёт создавался в конце 20 века,поэтому должен был соответствовать нормам времени,т.е быть максимально унифицирован по дизайну,комплектующим и т.д. с самолётом Ан-24(Ан-140).Это облегчает обслуживание и т.д.
Как раз таки это преимущество, ломаться нечему. Сэкономили на весе
@@magellan322 Фантастика это всё малонаучная.Самолёт служит примерно 20-30 лет,поэтому должен создаваться с учётом перспектив.Пример Let L-410 «Turbolet».Придраться не к чему.
@@dmitriysamsonov576 Я вижу вы большой знаток в этих вопросах.
На суперсовременном CESSNA SKYCOURIER, американцы пошли таким же путем.., а также итальянцы на Tecnam 2012
СДЕЛАЕМ ИЗ АН-38 НОВЫЙ САМОЛЁТ :
АН-44 - С НОВЫМ СОВРЕМЕННЫМ ДИЗАЙНОМ ВНУТРЕННЕГО САЛОНА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ - БОЛЕЕ КОМФОРТНЫМ И В ОДИН РЯД ПО КРАЯМ С КОМФОРТНЫМИ КРЕСЛАМИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И ВСЁ ЧТО НЕОБХОДИМО ПИЛОТАМ ДЛЯ УДОБСТВА И КОМФОРТА.
АН-44 - название не очень. В китайской традиции 4 - это цифра смерти.