ЯК-18Т создавался для иностранцев. (Шведов по моему). Отсюда автодвери, убирающ.шасси,общий дизайн. Шведов что то не устроило и Як перепрофилировали на поставку в ГА. В основновном как учебный самолёт для училищ ГА. Информация 18 летней давности от директора музея ОКБ Яковлева.
Крутое видео. У меня вся семья работала на "Антонове". И мне довелось чуток. Но такого множества любопытнейших нюансов не знал. Лишь слыхал отзывы от старшего брата о невероятных лётных характеристиках Ан 32. "Что истребитель", почти. Что пилоты "крутили" фигуры высшего пилотажа на нём. Впрочем, машины Антонова отличались потрясающими лётными и взлётно-посадочными характеристиками. Я сам видел, как наши лётчики в Гостомеле (на ЛИиДБ) готовились к авиасалону в Фарнборо на "Руслане". Это словами выразить невозможно. Это надо видеть! Я просто охреневал... Когда "Руслан" не загружен, он может исполнять такое!.. Кстати, не КУрлин, а - КурлИн. Герой Советского Союза. В конце 60-х он был знаменит в Союзе. Забавно было слушать рассказ брата о том, как при перелёте наших семей на отдых в Крым (дружили семьями, но я тогда ещё не родился) командир экипажа самолёта перед стартом докладывал Курлину "под козырёк" о готовности и спрашивал разрешения на взлёт... Потом они в пансионате с Леоновым (космонавтом) столкнулись и долго беседовали на равных. Курлин был потрясающим человеком и мужчиной. Впрочем, как и Терский, и Галуненко (лётчики-испытатели Антонова). Кстати, со слов брата, на первом и знаменитом показе "Руслана" в Париже (в 84-м??), его поднимал в воздух Курлин. И, со слов брата, вытворил нечто эдакое, после чего на следующий день газеты вышли с заголовками наподобие "Russian Chief Vodka Drink". Уж не знаю, внутренняя ли "Антоновская легенда" это (со слов брата), или было что-то?.. Я нашёл на Ютубе запись тв-трансляции с того салона касательно "Руслана". Ничего хулиганского не было. Хотя (со слов брата) "похулиганить" наши хотели изначально. Запрашивали разрешение у Москвы (согласно легенде). Разрешение таки пришло за несколько часов до взлёта (как в хорошем боевичке). И, едва взлетев, Курлин положил машину "на бок" и даже более - "почти на спину". И так пролетел над трибунами на высоте не более 100 метров... Я могу сказать, что такое могло быть сделано в "соавторстве" Курлин-"Руслан". И, если бы это было сделано, то произвело бы совершенно беспрецедентные впечатления у публики на трибунах. Представьте - невероятных размеров самолёт с диким рёвом почти "снимает скальп" с тебя своим крылом. Настолько это невероятно близко из-за его размеров... Но... я не нашёл видео подтверждений этой потрясающей, красивой и хулиганской легенде. Хотя "Руслан" может летать совершенно по хулигански. Я это видел
Да, часто видел "Руслан" В Гостомеле в 1982 когда его перегоняли с завода на ЛИС. Шёл из школы и тут незнакомый звук самолёта почти всё машины знал по звуку. Поднимаю голову, а в небе огромный самолёт рядом с которым летит крохотный Л-39. В 1984 с пацанами часто ходили в березовую рощу смотреть полёты. Не уверен, но мне тогда казалось, что на Руслане делали "бочку"!
Не отвечай идиотам. Я в теме, учился в КИИГА. Наш курс был последним, который посвятил в студенты Олег Константинович Антонов! Самолёты Антонова ЛУЧШИЕ!!! Я имею честь быть русским!
Я служил на Памире в Таджикистане. В городе Хорог высота над уровнем моря 2500 есть аэродром. На полосу садился АН 26, ЯК 40, и АН Чебурашка, пчелка...ну и все вертолеты , корова тоже. Хорог Душанбе проходит через Рушанские ворота, это очень сложный маршрут. АН 26 очень хорошо показал в тех условиях. Правда в Хороге взлетев с твердым покрытием, не грунт.
Да ... впечатлило когда я впервые с него прыгал в Гостомель... сидим ждём....летуны газуют иии отпускают тормоза .... капец каппе влепил))))даже не успел полетом насладится....рампу открыли. На ан 32п. Погиб экипаж командир Братыщенко...хороший дядька был строгий и веселый .допрос мне устроил шоб на борт полнятся....зачёт сдал
Интересно было узнать причины поднятия двигателей. Всегда думал чтобы на грунте не летел мусор, про движки Ан-12 и большие винты не было понимания. В детстве ходили гулять в аэропорт Киева возле Жулян. Там паслись Ан-24, Як-40, Л-410, Ан-74, в основном, но было два экземпляра Ан-32 которые периодически выруливали, прогоняли двигатели. Так же был Ан-30, со стеклянной мордой. Значит у 32 винты таки больше, это просто гондолы Ан-12 переставленные над крылом + ниша для шасси, и воздухозаборник охлаждения. Эх времена, на старые окраски Аэрофлот налепили новые флаги, герб, переписали название авиакомпании. Грустно это видеть, и сейчас уже исчезли с неба старые добрые Туполевы, Илы, с их космическим ракетным гулом. Интересно ещё понять, Антонов реализовал несолько раз обдув крыла выхлопными газами. Первые Ан-32 были с короткой гондолой, и выхлопом над крылом, так же как Ан-72/74. Инетесно почему в итоге от этих решений отказывались.
Единственно перспективной модернизацией для Ан-32 является возможность создания пас.самолёта вместимостью примерно 80 пас.с точно такими же двигателями.Всего остального в мире и так навалом,а вот доставить в те же высокогорные районы пассажиров не в грузовой кабине,а в обычных условиях пас.самолёта-это реальный шанс получения заказов от той же Индии и иных стан имеющих населённые пункты в высокогорных районах.
поменьше бы использовали эффекты переходов и раскрытия (здесь: эффект стекла).. мешает просмотру фотографий. С эффектами в принципе надо знать меру! Это вам говорит медиа-дизайнер со стажем.
Ан-32 воевал в Афганистане. Вроде бы? Его эксплоатировал Баграмский 50-й ОСАП. Два из них летали с посадкой в Фай-Азабад. Пилотировали экипажи откуда то с Украины. Когда они заменились, больше никто на таких машинах там не садился. Один раз попытался "Демократ". Ан-24 в дребезги. Хорошо хоть сам и пассажиры не пострадали.
В горах шумность самолёта тоже важна. Рев двигателей может вызвать сход снежных лавин. В 2020 индийские и китайские военные в Тибете дрались на палках воизбежание стрельбы и схода тех же лавин. Но Антонов по своему хорош и справился. За все надо платить, шумом, ресурсом, топливом.
"дрались на палках" потому что по договору между Китаем и Индией там запрещено применение оружия. Любое применение боевого оружия это нарушение договора и фактически развязывание войны. А договор это существует потому что там уже была война между Китаем и Индией. Несмотря на лавины.
Летал на таком, пассажиром, в Якутии, реально истребитель, говорили что он хорошо камни в почках дробит своей вибрацией. Не знаю камней не было, но вибрация была. А/к Стерх была тогда, частная, не знаю есть она сейчас или нет.
Крьіло старовато: малая хорда и нет пластин на законцовках. Шум винтов можно уменьшить втрое, применив касательньіе винглетьі на законцовках лопастей, как на винте Еврокоптера. Самолет можно модернизировать, удвоив нагрузку.
@@SergeyKostenko88 Площадь крыла надо было увеличивать, уменьшая нагрузку на крыло, что улучшало все требуемые характеристики для увеличения практического потолка, предотвращения сваливания и уменьшения взлётно-посадочных характеристик.
По Ан-32П інформація мягко кажучи некоректна. Ан-32П дуже дуже активно використовує ДСНС України. На гасінні пожеж, для пошуково-рятувального забезпечення, транспортні завдання різного плану. ruclips.net/video/_HGYFTXF1rY/видео.html.
КНИГИ НАДО ЧИТАТЬ, А НЕ КНОПКИ ТЫКАТЬ!!! Только тогда появятся знания, которые позволят тебе соображать! Читай больше хороших книжек, чтобы не стать уродом...
Насколько мне известно, в последние годы Ан-32п из ДСНС Украины привлекался к тушениям пожаров в Черногории и Израиля. Кроме того, в 2020 году пару пожаров на Востоке Украины + пожары в ЧЗО. Это из крупного, что в прессе засветилось. А так, то находил видео, где они "по мелочи" что-то тушат ещё.
Раз упомянули про Ан-132, то хотелось бы услышать про его сравнение с сородичем, Ан-140. Хотя это не совсем по теме ролика. Сделайте следующий ролик об 140-вом пожалуйста.
А чего там сравнивать? У них абсолютно разные задачи и назначение. Да и Ан-140 все, аминь. Практически все что осталось стоит на хранении, летают с 10 самолетов. И так как запчастей нет, то летать им недолго.
@@Баркас-л1ь для военных - да. Гражданским он уже не нужен, слишком низкая топливная эффективность. ДА и таскать с собой 4 человека экипажа для такого самолетика - ну как то крутовато. Плюс его не пустят ни в один крупный гражданский аэропорт из за сильного шума.
Коли наші студенти традиційно питали завідуючого кафедрою Олега Константиновича Антонова : “Що важливіше планер чи двигун?“ Від завжди відповідав:“ Дайте мені добрий двигун і у мене сарай у космос полетить !)))“. Велика була людина.
О, нам преподователь по Основам строительства летательных аппаратов все уши прожужжал историями про 32й АН и контракт с индусами, надеюсь узнаю больше, чем из его историй
История с ремонтом 40 самолётов индийских ВВС дискредитировала Украину на мировом авиационном рынке...ремонт затянули и умудрились продать на лево 4 самолёта АН-32, и это имущество чужого государства...индусы были в шоке...неизвестно чем конфликт закончился.
@@andrekarim320 эрефия и постаралась дискредитировать, отказом поставок деталей. Контракт тот выполнили, и ещё 10 самолётов модернизировали к тем 40. Как там с Мигами болгарськими, когда следующий штраф платить будете?
@@АндрейСавенко-р9э так прежде чем там квакать на РФию, надо было головой думать, что мы повязаны производственной кооперацией, а тож мы "ахгрэссоры" для вас и всё мечтаем вас завоевать...неустойка по контракту болгарам была предложена но они резко уклонились от решения проблемы..."усё дюмаюти и дюмаюти гдэж вигоду ту поимете", короче самолёты будут откапиталены не переживай.
Прьігал с него в родном Гостомеле...офигел как начал взлетать.... набор вьісотьі и резкий разворот и заход на боевой.... блин не успел полетом насладится...рампу открьіли....пилотировали наши пилотьі...Гостомельские...а тот што разбился АН 32п....пилотировал командир Братьіщенко....
Супер такой самолёт нужен на севера возить продукты..можно тонн 7 колбасы и фруктов с овощами...а от туда рыбу и оленину.. бизнеспроп хороший короче.. в КрасАвиа ест. Такие без ресурса
@@vasboriskin1 держаться за АналаГовнетную страну, да ты шо сказився? Ваш фюрер развернул страну в Азию,к Китаю. Ну плюс новые друзья из Гондураса, Уганды и Эритреи. А наша дорога к цивилизации. В Европу, на Запад.
@@alknis Это когда разорили Антонова, другие заводы, земли продали Монсанто и другим корпорациям? Когда убивают за невосторженный образ мыслей? Или когда после государственного переворота сжигают своих граждан живьем? Или когда молоденькие студентки-медички размышляют о кастрации несовершеннолетних под видом смены пола? Или когда у раненых забирают органы для пересадки? Иди когда зелебобик пообещав на выборах прекратить гражданскую войну, на самом деле расширил ее на всб страну? А ваши "друзья" помогают истребить все население страны вместо переговоров? Хороша цивилизация! Избави Бог от таких друзей!
@@ИванГригорьев-л5ы это ты описал Украину или Россию? Что стало с заводами на России? Скольких людей убили за "невосторженный образ мысли" Убивали даже у стен Кремля и что, кто-то наказан? Переговоров о чем? Представь себе такую ситуацию. Какая то страна, ну например Финляндия, заходит на территорию России Возвращает свои законные территории. А заодно прихватывает весь Кольский полуостров. А потом говорит- А давайте теперь проведём переговоры, но то что мы взяли это наше и обратно отдавать не будем. Как вам такой вариант? И так далее, далее, далее по всем вашим претензиям.
Хорошо в следующий раз учту что плохо видно. Поставки Ан-32 с завода-изготовителя Индия(118) Афганистан (75) Перу (19) Шри-Ланка (8) Бангладеш (3) СССР/СНГ(125)
"Россия отдалялась от Украины". Что за нелепое предложение. Зачем политизировать на этой теме. Надо тогда было сказать, что вся авиаиндустрия незалежной была уничтожена самостоятельно, без помощи из вне.
@@АлександрХлопицкий-ю4н, ложь - это сущность украинца. Антонов был русским. Также как и Королев, рождённый в Житомире. Русская авиационная школа ничего общего с бандера и и шухевичами не имеют. Ну да вы и это угробите. На долго ли собаке блин?
Индейцы вместо индийцев, перемена ветра вместо сдвига ветра,... и т.п. - вроде бы мелочи, а слух немного режут, тем более, что канал довольно неплох, как и его диктор. Обидные пустяковые недочеты. Жаль. А вообще, спасибо за видео. Давно ждал выпуск про 32 Антонов и про ВТА Индии. Видел в 00ые и 10ые годы сие чудо (противопожарный вариант 32го для украинских спасателей) под Киевом в городе Гостомель на авиашоу Авиасвит. Аппарат впечатляет. Гармония мощности, прочности, выносливости и надёжности. Дешевая и простая замена устаревающему Ан-26, когда для приобретения Ан-72/74 или Ил-114 нет денежных средств или мощностей инфраструктуры, а ЛТХ легкой рабочей лошадки надо менять в лучшую сторону, особенно на взлете и посадке, а также при преодолении пиков горных вершин и их хребтов. Очень актуально для условий гор типа Альп, Карпат, Кавказа, Гиндукуша, Гималай, Тибета, Алтая, Камчатки, плоскогорий центра Африки и цепей хребтов запада Южной и Северной Америки
@@Пионер-я5э лёгкие транспорты с ТВД. Для высокогорья и равнины. В этом разница, если грубо и кратко. Дьявол в мелочах, естественно. Но Ан-32 сможет работать в Европе (в условиях войны), хотя и не впишется в ограничения по шуму и выбросу газов в мирное время и в топливную экономичность. А вот Ан-26 не сможет работать в Тибете.
Слава привет от МАКАРОВИЧА ЛИС ,7АН32 пошли испытания для ИРАНА и через наши руки при вашем взаимодействии ГШ 10 цеха с 2011по 2015гг ,хорошо что на АН 32 АМГ,,-10 а не НГЖ 5У или СКАЙДРОЛ безопасней для здоровья,Сейчас у вас как на кладбище все спокойненько в 10 цехе одни недособранные ф-жи,ЛИС тоже на карантине,
@@ЛеонидШульга-ы5ы На ЛИСе бывал когда собирали Мрию.В 10 цеху работал и проходил практику с 86-88 г. 32 собирали для Авгана. В 90 после армии завод тоже загибался поэтому не получился из меня технарь авиастроитель, но в душе остались теплые воспоминания. Футбол в фюзеляже Руслана это чтото))))
@@viven1342 Приятно найти коллегу авиастроителя родного предприятия на котором я проработал с 1969-2016гг,На период твоей работы в 10ц, Я работал на АН22 01-03 возили крылья и центропланы для АН124-АН 225 (МРіЯ) в те годы 1986-1988гг,с ТАШКЕНТА ,ТАПОиЧ ,Разгружались в 10ц КИАПО,,Хорошие были времена строили с,-ты,предприятия работали ,Это сейчас по цехам АВИАНТА ветер гуляет,Развалили предприятие ,Но догматики утверждают,проектируем,строим ,модернизирует,кого ,чего ?за 5 лет с 2011-2016 ни одного собраного ,с-та При твоей работе такого не было За год выпускали около 6-7 АН32 плюс АН124 и А́Н 225,,а сейчас начинаются ВИКИПЕДИЙ и уже диванно,- кухонные авиастроители,модернизаторы ,Желаю тебе здоровья благополучия ,удачи и в душе держать гордое имя АНТОНОВ(АН),
@@ЛеонидШульга-ы5ы огромное спасибо и взаимно :крепкого здоровья всех благ! Когда Антей прилетал с центропланом из Ташкента помню дыни вкусные))) Сейчас живу рядом с ЛИС Гостомель каждый взлет провожаю взглялом на душе кошки скребут что в 88 моя карьера прервалась армией а после специфика жизни переквалифицировала в " барыгу" - не жалуюсь все есть но авиа в душе.Добра Вам.
З . Да че ж невозможно отремонтировать АН -- 32 ? -- В ролике же ясно сказано , что ВВС Индии , покрутившись по авиарынкам , сочли более практичным провести глубокую модернизацию своего парка АН -- 32 - х на " Антонове " !
@@zeppelin390 уж не знаю, что такое ЦРМ, но с детства я знал, что вся моя семья работает на КМЗ. Под конец Союза и я там поработал. Потом это стало гордо называться КБ "Антонов". Потом Балабуев вытащил "это" из полной ж ы в 90-х, когда государственным "рвачам" было глубоко плевать на авиастроение. Но я уже был очень далеко. Помню лишь (по отзывам брата) гения от гидравлики Чаевского, который вынужден был в 90-х уйти с Антонова и зарабатывать деньги на сборке каких-то стендов на ВДНХ... Знания мои более чем скромные
@@goodstu Антонов реализовался в Украине, именно в Украине на Киевском авиазаводе и был запущен в серию Ан2. Королев, Кондратюк, Люлька и т. д - украинцы, но работали в РСФСР
@@АндрейСавенко-р9э правильно "НА украине"!! школота, учи русский язык и не позорься ! 🤣 Тогда украины не существовало, а была УССР ! Не было бы приказа из Москвы, Антонов не приехал бы в киев! украинцы? ты пытаешься национальную тему пробить? мы живем в современном мире! проснись! ты еще Владимира Великого и Рюрика вспомни! 🤣🤣🤣
Антонов - выходец из Новосибирска. Оттуда Хрущев перевез завод в Киев. Весь инженерный состав и даже летчик - испытатель с фамилией Курлин - явно не с Западной украины, где выпускались недоавтобусы типа ЛАЗ или мопеды Верховина.
@@SanovichSit, при чем тут национализм? ЛАЗ - это примитивный катафалк в сравнении с авиапромом. А Верховина может быть 1000 раз классным, но мопедом, а не самолётом. Неужели для понимания таких вещей нужно иметь высшее образование?
Блин, эффект какой-то ломаной призмы при слайде фотографий - бесит неимоверно. Хочется посмотреть на какие-то детали красивого самолёта, а в итоге какая-то кривая карикатура получается. Для чего - не понятно.
Позвольте не согласиться с высказанным автором мыслью , что в военном авиастроении "Украина стала удаляться от России". По- моему , наоборот! В начале 90-х антоновцы построили уникальный самолет для ВТА Ан-70 с российской авионикой! И РФ уже была готова заказать с финансированием внушительную серию украинских Ан-70 для своих ВС ! Так как Ил -76 более чем с 30 летним стажем морально устарели! Но, вмешалась политика и РФ вместо приобретения украинского АН-70 занялась модернизацией своего Ил- 76!
Ан-70 украинский? ты просто не в курсе, что это совместная разработка. А что Ан-70 соответствует заданным требованиям? грузоподъемность? нет. набирает высоту? нет. двигатели сертифицированы ? нет. Может он есть не в единичном экземпляре? нет. Заводу Антонова тоже скоро не будет. Предавай приветы потрошенкам и яйценюхам с ющами.... 🤣🤣👍
Не разгоняй зраду, именно Эрефия кинула с Ан70 ещё до войны. Готовым быть, это не значит подписать договор. Эрефия готова была забрать ракетный крейсер "Украина" но почти за бесплатно, хотела как Кузю цап-царапнуть.
@@АндрейСавенко-р9э у тебя уже БРЕД... эрефия....это видать тебе Властелином колец навеяло, школота...😁😁😁 если бы ты был бы гражданином украины, то тебя интересовали бы украинские проблемы, а так ты мне почему-то вещаешь как ТАМ.... Да. Прежде чем у тебя снова откроется словесный понос подготовься и изучи темы, а то вспомнил крейсер "Украину"...🤣🤣🤣🤣 #ржунемогу
Спасибо за отличный видос! Самолет слишком специализированнный, для гражданских нужд не подходит. Так что логично что он все, и используется только военными.
![BRASIL vs. URUGUAY [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/-hWBAuxF1eY/mqdefault.jpg)
AirPublic Shop, магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики РФ - airpublic.ru/
По всему миру грузоперевозки это Боинг и аирбас
Хватит уже пиздеть о выдающемся.
Антонов обычные самолёты сейчас на голову ниже даже АТР
888888888888888888888888888888888888
ЯК-18Т создавался для иностранцев. (Шведов по моему). Отсюда автодвери, убирающ.шасси,общий дизайн. Шведов что то не устроило и Як перепрофилировали на поставку в ГА. В основновном как учебный самолёт для училищ ГА. Информация 18 летней давности от директора музея ОКБ Яковлева.
@@МаринаЖаркова-э8ц зачем шведам як18т без двигателя марки ротакс или другого именитого производителя?
говор отвратительно
Крутое видео. У меня вся семья работала на "Антонове". И мне довелось чуток. Но такого множества любопытнейших нюансов не знал. Лишь слыхал отзывы от старшего брата о невероятных лётных характеристиках Ан 32. "Что истребитель", почти. Что пилоты "крутили" фигуры высшего пилотажа на нём.
Впрочем, машины Антонова отличались потрясающими лётными и взлётно-посадочными характеристиками. Я сам видел, как наши лётчики в Гостомеле (на ЛИиДБ) готовились к авиасалону в Фарнборо на "Руслане". Это словами выразить невозможно. Это надо видеть! Я просто охреневал...
Когда "Руслан" не загружен, он может исполнять такое!..
Кстати, не КУрлин, а - КурлИн. Герой Советского Союза. В конце 60-х он был знаменит в Союзе.
Забавно было слушать рассказ брата о том, как при перелёте наших семей на отдых в Крым (дружили семьями, но я тогда ещё не родился) командир экипажа самолёта перед стартом докладывал Курлину "под козырёк" о готовности и спрашивал разрешения на взлёт...
Потом они в пансионате с Леоновым (космонавтом) столкнулись и долго беседовали на равных.
Курлин был потрясающим человеком и мужчиной. Впрочем, как и Терский, и Галуненко (лётчики-испытатели Антонова).
Кстати, со слов брата, на первом и знаменитом показе "Руслана" в Париже (в 84-м??), его поднимал в воздух Курлин. И, со слов брата, вытворил нечто эдакое, после чего на следующий день газеты вышли с заголовками наподобие "Russian Chief Vodka Drink".
Уж не знаю, внутренняя ли "Антоновская легенда" это (со слов брата), или было что-то?.. Я нашёл на Ютубе запись тв-трансляции с того салона касательно "Руслана". Ничего хулиганского не было.
Хотя (со слов брата) "похулиганить" наши хотели изначально. Запрашивали разрешение у Москвы (согласно легенде). Разрешение таки пришло за несколько часов до взлёта (как в хорошем боевичке). И, едва взлетев, Курлин положил машину "на бок" и даже более - "почти на спину". И так пролетел над трибунами на высоте не более 100 метров...
Я могу сказать, что такое могло быть сделано в "соавторстве" Курлин-"Руслан". И, если бы это было сделано, то произвело бы совершенно беспрецедентные впечатления у публики на трибунах. Представьте - невероятных размеров самолёт с диким рёвом почти "снимает скальп" с тебя своим крылом. Настолько это невероятно близко из-за его размеров...
Но... я не нашёл видео подтверждений этой потрясающей, красивой и хулиганской легенде. Хотя "Руслан" может летать совершенно по хулигански. Я это видел
Да, часто видел "Руслан" В Гостомеле в 1982 когда его перегоняли с завода на ЛИС. Шёл из школы и тут незнакомый звук самолёта почти всё машины знал по звуку. Поднимаю голову, а в небе огромный самолёт рядом с которым летит крохотный Л-39. В 1984 с пацанами часто ходили в березовую рощу смотреть полёты. Не уверен, но мне тогда казалось, что на Руслане делали "бочку"!
Людей.....
Бальзам на душу ТЕХ, кто своим умом и руками создавал, строил и испытывал «тридцать вторые». Спасибо!
Я его строил.
Я испытывал на Лис КиАПО
@@vako7901 Отличные были времена.
А я работал на них... 🙂
@@vako7901 не приходилось на ЛИСе знать Михайло Дробаху, ?
Летал на Ан 32...после Ан 24 и Ан 26 запас мощности впечатляет.
Ты Украинец?
@@chel502 папуас
Не отвечай идиотам. Я в теме, учился в КИИГА. Наш курс был последним, который посвятил в студенты Олег Константинович Антонов!
Самолёты Антонова ЛУЧШИЕ!!!
Я имею честь быть русским!
@@СергейНикифоров-е4б не тратьте слова на браство славян! Братство рабочих и никаких прочих! Будь советским!
Привет, где летал? В каком отряде?
Работал в Африке, знаю не по наслышке. Классная машина. Грузили до 10 т, в зависимости от груза и все работало...
Приветствую . Где работал в Африке ???
Мощное видео. Славп нашим конструкторами и лётчиком, низкий поклон и уважение.
Все машины созданные в ОКБ О.К. Антонова, это эпоха великой страны!!!
Пустым,идёт свечкой ,25м/с. Отличная машина.
Мы в Якутии на нем в 90-е поросят возили и прочую мелкую живность для реализации)) Хорошие были времена))
А у нас в Киргизии в советские времена на Ан-2 перевозили барашков на высокогорные пастбища. Действительно, хорошие были времена!
Я служил на Памире в Таджикистане.
В городе Хорог высота над уровнем моря 2500 есть аэродром. На полосу садился АН 26, ЯК 40, и АН Чебурашка, пчелка...ну и все вертолеты , корова тоже.
Хорог Душанбе проходит через Рушанские ворота, это очень сложный маршрут. АН 26 очень хорошо показал в тех условиях.
Правда в Хороге взлетев с твердым покрытием, не грунт.
Слава СССР! Слава Советской науке и технике!
Спасибо за работу! Очень интересно!
Супер самолеты СЛАВА СССР СЛАВА ТРУДЯГАМ
Ну, и где тот твой СССР, которому, якобы, слава?)) В гробу и бЭлых тапках))
Совковый Слава сдох и сгнил).
Да ... впечатлило когда я впервые с него прыгал в Гостомель... сидим ждём....летуны газуют иии отпускают тормоза .... капец каппе влепил))))даже не успел полетом насладится....рампу открыли. На ан 32п. Погиб экипаж командир Братыщенко...хороший дядька был строгий и веселый .допрос мне устроил шоб на борт полнятся....зачёт сдал
Интересно было узнать причины поднятия двигателей. Всегда думал чтобы на грунте не летел мусор, про движки Ан-12 и большие винты не было понимания.
В детстве ходили гулять в аэропорт Киева возле Жулян. Там паслись Ан-24, Як-40, Л-410, Ан-74, в основном, но было два экземпляра Ан-32 которые периодически выруливали, прогоняли двигатели. Так же был Ан-30, со стеклянной мордой. Значит у 32 винты таки больше, это просто гондолы Ан-12 переставленные над крылом + ниша для шасси, и воздухозаборник охлаждения.
Эх времена, на старые окраски Аэрофлот налепили новые флаги, герб, переписали название авиакомпании. Грустно это видеть, и сейчас уже исчезли с неба старые добрые Туполевы, Илы, с их космическим ракетным гулом.
Интересно ещё понять, Антонов реализовал несолько раз обдув крыла выхлопными газами. Первые Ан-32 были с короткой гондолой, и выхлопом над крылом, так же как Ан-72/74. Инетесно почему в итоге от этих решений отказывались.
Единственно перспективной модернизацией для Ан-32 является возможность создания пас.самолёта вместимостью примерно 80 пас.с точно такими же двигателями.Всего остального в мире и так навалом,а вот доставить в те же высокогорные районы пассажиров не в грузовой кабине,а в обычных условиях пас.самолёта-это реальный шанс получения заказов от той же Индии и иных стан имеющих населённые пункты в высокогорных районах.
поменьше бы использовали эффекты переходов и раскрытия (здесь: эффект стекла).. мешает просмотру фотографий. С эффектами в принципе надо знать меру! Это вам говорит медиа-дизайнер со стажем.
Спасибо вам за работу! Очень интересно👍👍👍💪✈️
Очень интересный рассказ, спасибо!
Спасибо и сама машина единственная в своей конструктивной особенности и области применения..
Ан-32 воевал в Афганистане. Вроде бы? Его эксплоатировал Баграмский 50-й ОСАП. Два из них летали с посадкой в Фай-Азабад. Пилотировали экипажи откуда то с Украины. Когда они заменились, больше никто на таких машинах там не садился. Один раз попытался "Демократ". Ан-24 в дребезги. Хорошо хоть сам и пассажиры не пострадали.
Чуточку поправлю. 50 осап базировался не в Баграм, а в Кабуле.
@@РашидКонеев-р2у Вроде бы?... На Кобул вертолеты. Но точно не утверждаю.
Спасибо за видео но АН-32П еще есть у МЧС Украины
УРА видос! Я ждал этого месяц!
Вышло, наконец-то.
Зачем посмотрел - не ясно... Зато - про авиацию)))))) Шутка конечно: интересный получился фильм, на одном дыхании, как говорится..!
Теперь понятно что за акцент у этого и подобных дикторов
Прямая, дословная копипаста из википедии
из "Уголка Неба".
просто люблю Антонова, икорского и дом родной.Украину.
Ну кто же не любит икорского!) икра, красная, всегда хорошо под водочку!)
Ура!!Я очень рад!Спасибо!
Спасибо!
Годнота. Развития и процветания каналу!
Спасибо!
Я служил 90-91г в Пушкине и там стояли штук 5 ан 32. Чтоб летали,не видел,просто стояли на стояке.
88-89 пушкин. Учебка !
Самолёты ОКБ Антонова, красивые и необычные, жаль что всё похерили.
В горах шумность самолёта тоже важна. Рев двигателей может вызвать сход снежных лавин. В 2020 индийские и китайские военные в Тибете дрались на палках воизбежание стрельбы и схода тех же лавин.
Но Антонов по своему хорош и справился. За все надо платить, шумом, ресурсом, топливом.
"дрались на палках" потому что по договору между Китаем и Индией там запрещено применение оружия. Любое применение боевого оружия это нарушение договора и фактически развязывание войны.
А договор это существует потому что там уже была война между Китаем и Индией. Несмотря на лавины.
@@bagamut Волк в мультике на лыжном горном курорте крикнул Зайцу: Ну Заяц, ну погоди!!!
❄🌬🌀🌫🌪❄
про палки понравилось. Чего только не придумает человек, не обладающий трезвым мышлением в условиях полной свободы и вакуума в голове.
Летал на таком, пассажиром, в Якутии, реально истребитель, говорили что он хорошо камни в почках дробит своей вибрацией. Не знаю камней не было, но вибрация была. А/к Стерх была тогда, частная, не знаю есть она сейчас или нет.
Ан-32б ,это кормилец . Многое прощал . Лучшая Антоновская машина после Ан - 2 , по надёжности.
Ан 132 шикарный самолет .
? 132 ! ? Ты о чём ?
@@jcb805 самолёт такой есть
@@mayak4704 и сколько их выпустили? Где эксплуатируются?
@@medved3738 1 экземпляр собрали и усе вроде как
Ура новое интересное видео 👍👍👍👍
Я видел на аэродроме Ан 32 раскрашенный в красный цвет. Эх давно это было.
Как будут развиваться события, вновь покажет "Время".
забудь про эту теле(зомби)программу. Совок в далёком прошлом. Будь проще - живи сегодня!
Видел я этот аэроплан. Хороший самолёт для решения специфических (высокогорных)задач. Хорошо построили, хорошо служил в Индии.
Крьіло старовато: малая хорда и нет пластин на законцовках. Шум винтов можно уменьшить втрое, применив касательньіе винглетьі на законцовках лопастей, как на винте Еврокоптера. Самолет можно модернизировать, удвоив нагрузку.
@@SergeyKostenko88 Площадь крыла надо было увеличивать, уменьшая нагрузку на крыло, что улучшало все требуемые характеристики для увеличения практического потолка, предотвращения сваливания и уменьшения взлётно-посадочных характеристик.
@@ветхотеософ так на Антонове єто не знали?? Крьіло очевидно узкое. Но в горах есть потоки со склонов и вихри от ущелий.
@@ветхотеософ Увеличить крыло - значит делать новый самолёт. А тогда (ИМХО) спешили и решили обойтись "мало кровью"
@@SergeyKostenko88 Вы специалист по проектированию самолётов?
СССР!!!!!!
По Ан-32П інформація мягко кажучи некоректна.
Ан-32П дуже дуже активно використовує ДСНС України. На гасінні пожеж, для пошуково-рятувального забезпечення, транспортні завдання різного плану.
ruclips.net/video/_HGYFTXF1rY/видео.html.
Ну так автор с Википедии взял материал.А там такого нету😁
@@yevheniishevchenko584 Це відміняє фактчекінг? Інформації у відкритому доступі щодо використання Ан-32П в ДСНС України навалом.
Хорошо, а теперь пилим материальчик про это ,,Fairchild c 119" flight box😁
В Красноярском аэропорту Черемшанка стоит на стоянке ан-32. Похоже уже не на ходу
На видео в районе 12.15 как раз ан32 авиакомпании красавиа
Черемшанка, это в каком районе?
@@SiberskyKrab в Красноярске, в 2 км от международного аэропорта
Привет земляк
@@АНДРЕЙ-щ9л5д вы кому?
5:50 зачем такой переход между фотографиями, стилизованный под jpeg 'овский сбой? Да ещё и фотки мелькают так быстро
КНИГИ НАДО ЧИТАТЬ, А НЕ КНОПКИ ТЫКАТЬ!!!
Только тогда появятся знания, которые позволят тебе соображать!
Читай больше хороших книжек, чтобы не стать уродом...
Супер аппарат!
Оуно
Насколько мне известно, в последние годы Ан-32п из ДСНС Украины привлекался к тушениям пожаров в Черногории и Израиля. Кроме того, в 2020 году пару пожаров на Востоке Украины + пожары в ЧЗО. Это из крупного, что в прессе засветилось. А так, то находил видео, где они "по мелочи" что-то тушат ещё.
Раз упомянули про Ан-132, то хотелось бы услышать про его сравнение с сородичем, Ан-140. Хотя это не совсем по теме ролика. Сделайте следующий ролик об 140-вом пожалуйста.
А чего там сравнивать? У них абсолютно разные задачи и назначение. Да и Ан-140 все, аминь. Практически все что осталось стоит на хранении, летают с 10 самолетов. И так как запчастей нет, то летать им недолго.
@@rebel1alt ну это уже не самый молодой самолёт и не самый современный уже. Но потенциал модернизации оценить нужно.
@@Баркас-л1ь для военных - да. Гражданским он уже не нужен, слишком низкая топливная эффективность. ДА и таскать с собой 4 человека экипажа для такого самолетика - ну как то крутовато. Плюс его не пустят ни в один крупный гражданский аэропорт из за сильного шума.
@@rebel1alt стойте, откуда Вы там 4 человека экипажа насчитали то??? Двое. И топливная эффективность с шумом там +/- сравнима с ATR и Q-серией.
@@Баркас-л1ь )))))))) ага. ага.
Для тех, кому интересно почитать про этот самолëт, работу на Ан-32 в Африке интересно описывает Flying Elk в своëм ЖЖ
События интересные, но слог скучноватый. ПМСМ, конечно, кому-то да и зайдёт.
Крейсерская скорость 500-530 км/Ч Вместо указанной 300-350км/ч.
Это была детская описка - прости новичка.
@@vladimirprikh9438 Ні перша, ні друга цифри не відповідають дійсності.
Коли наші студенти традиційно питали завідуючого кафедрою Олега Константиновича Антонова : “Що важливіше планер чи двигун?“ Від завжди відповідав:“ Дайте мені добрий двигун і у мене сарай у космос полетить !)))“.
Велика була людина.
Ага..только, Олег Константинович на мове не говорил никогда....Не знали?🤣
супер! Спасибо!
Посмотрел твои видосы , не хуже SkyShips и Автоспорт ...Лайк и подписка 👍👍👍
Самолёт надёжный, непрехотливый. Спасибо. На многих "Анах" довелось летать. Каждый по своему дорог и хорош. Первый был Ан-10.
Александр ! Хуже в РАЗЫ.
@@jcb805 а Пушкин сказал бы "хуже в несколько раз". Учись, студент!
@@vladimirprikh9438 ПИОНЭР ! нечего сказать, ЛУЧШЕ промолчи
(может быстрее за умного прокатиш)
Интересно...
Браво советской авиации!
Слава Советским калошам 👏
Слава Советским трудяшам, конструкторам и авиаторам 💪✋
Слава СССР 🚩🚩🚩🌅
Отличный исторический рассказ, благодарность автору!👍
Хорошая работа
Зачем делать дёрганную картинку? Не делай так больше.
Правильно. Не делай!
Алтай вас смотрит! Подписался!
❤просто супер
О, нам преподователь по Основам строительства летательных аппаратов все уши прожужжал историями про 32й АН и контракт с индусами, надеюсь узнаю больше, чем из его историй
Контракта больше нет, как походу и самолета больше не будет.
История с ремонтом 40 самолётов индийских ВВС дискредитировала Украину на мировом авиационном рынке...ремонт затянули и умудрились продать на лево 4 самолёта АН-32, и это имущество чужого государства...индусы были в шоке...неизвестно чем конфликт закончился.
@@andrekarim320 эрефия и постаралась дискредитировать, отказом поставок деталей. Контракт тот выполнили, и ещё 10 самолётов модернизировали к тем 40. Как там с Мигами болгарськими, когда следующий штраф платить будете?
@@АндрейСавенко-р9э так прежде чем там квакать на РФию, надо было головой думать, что мы повязаны производственной кооперацией, а тож мы "ахгрэссоры" для вас и всё мечтаем вас завоевать...неустойка по контракту болгарам была предложена но они резко уклонились от решения проблемы..."усё дюмаюти и дюмаюти гдэж вигоду ту поимете", короче самолёты будут откапиталены не переживай.
@@andrekarim320 не звезди звездун.
Картинка постоянно мельтешит, смотреть больно.
Выколи глаза.
Can you please add ENGLISH captions/subtitles ??
человек просит добавить к интересному ролику английские субтитры. Имеет право.
@@vladimirprikh9438 Имеет.Может постараться, и выучить еще один язык?
инфа с авиа де жавю читал лет сто назад- ничего нового,хотя неплохо то что автор напомнил
Какое новое? Тебе историю рассказывали. Это же не репортаж с выставки новинок...
Спасибо, очень интересно. Осталось русскую грамматику поднатаскать и к логопеду сходить
Автор сейчас усиленно оттачивает английское произношение, так что становись в очередь...
Что за понты корëжить картинку, типа спецэффекты, детсад какой-то
Это обычный шаблон для After Effects. Не ругай автора, он прилично потрудился для этого ролика!
блогер видимо из молодых, и по неопытности ему кажется что это круто.
а звук!??? так вообще отстой!!! слов нет...
@@Vsemurad именно ругать... чтоб неповадно было
@@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й похоже на школоло...
Прьігал с него в родном Гостомеле...офигел как начал взлетать.... набор вьісотьі и резкий разворот и заход на боевой.... блин не успел полетом насладится...рампу открьіли....пилотировали наши пилотьі...Гостомельские...а тот што разбился АН 32п....пилотировал командир Братьіщенко....
Супер такой самолёт нужен на севера возить продукты..можно тонн 7 колбасы и фруктов с овощами...а от туда рыбу и оленину.. бизнеспроп хороший короче.. в КрасАвиа ест. Такие без ресурса
"Россия сталла отдаляться от Украины"??? Видимо в сторону ЕС? Это Украина стала отдаляться от России! Спасибо за материал. Ролик отличный!❤
В сторону Китая. А сейчас вообще под его каблуком.
@@alknis а Украина изо всех сил держится за Россию? И только Китай ей мешает?
@@vasboriskin1 держаться за АналаГовнетную страну, да ты шо сказився? Ваш фюрер развернул страну в Азию,к Китаю. Ну плюс новые друзья из Гондураса, Уганды и Эритреи. А наша дорога к цивилизации. В Европу, на Запад.
@@alknis Это когда разорили Антонова, другие заводы, земли продали Монсанто и другим корпорациям? Когда убивают за невосторженный образ мыслей? Или когда после государственного переворота сжигают своих граждан живьем? Или когда молоденькие студентки-медички размышляют о кастрации несовершеннолетних под видом смены пола? Или когда у раненых забирают органы для пересадки?
Иди когда зелебобик пообещав на выборах прекратить гражданскую войну, на самом деле расширил ее на всб страну? А ваши "друзья" помогают истребить все население страны вместо переговоров?
Хороша цивилизация! Избави Бог от таких друзей!
@@ИванГригорьев-л5ы это ты описал Украину или Россию? Что стало с заводами на России? Скольких людей убили за "невосторженный образ мысли" Убивали даже у стен Кремля и что, кто-то наказан? Переговоров о чем? Представь себе такую ситуацию. Какая то страна, ну например Финляндия, заходит на территорию России Возвращает свои законные территории. А заодно прихватывает весь Кольский полуостров. А потом говорит- А давайте теперь проведём переговоры, но то что мы взяли это наше и обратно отдавать не будем. Как вам такой вариант? И так далее, далее, далее по всем вашим претензиям.
Был на " Антонове". На практике.
Спасибо за информацию именно об этом самолете.
10:58 можно было бы цветными сделать? А то не видно
Хорошо в следующий раз учту что плохо видно.
Поставки Ан-32 с завода-изготовителя
Индия(118)
Афганистан (75)
Перу (19)
Шри-Ланка (8)
Бангладеш (3)
СССР/СНГ(125)
Заводу Антонова Аминь!!
RIP
Ничего он не монстр. Силач!
"Россия отдалялась от Украины". Что за нелепое предложение. Зачем политизировать на этой теме. Надо тогда было сказать, что вся авиаиндустрия незалежной была уничтожена самостоятельно, без помощи из вне.
👍
Повизжи, рашня убогая)
Лжешь, россиянин
@@АлександрХлопицкий-ю4н, ложь - это сущность украинца. Антонов был русским. Также как и Королев, рождённый в Житомире. Русская авиационная школа ничего общего с бандера и и шухевичами не имеют. Ну да вы и это угробите. На долго ли собаке блин?
Индейцы вместо индийцев, перемена ветра вместо сдвига ветра,... и т.п. - вроде бы мелочи, а слух немного режут, тем более, что канал довольно неплох, как и его диктор. Обидные пустяковые недочеты. Жаль.
А вообще, спасибо за видео. Давно ждал выпуск про 32 Антонов и про ВТА Индии.
Видел в 00ые и 10ые годы сие чудо (противопожарный вариант 32го для украинских спасателей) под Киевом в городе Гостомель на авиашоу Авиасвит. Аппарат впечатляет. Гармония мощности, прочности, выносливости и надёжности. Дешевая и простая замена устаревающему Ан-26, когда для приобретения Ан-72/74 или Ил-114 нет денежных средств или мощностей инфраструктуры, а ЛТХ легкой рабочей лошадки надо менять в лучшую сторону, особенно на взлете и посадке, а также при преодолении пиков горных вершин и их хребтов. Очень актуально для условий гор типа Альп, Карпат, Кавказа, Гиндукуша, Гималай, Тибета, Алтая, Камчатки, плоскогорий центра Африки и цепей хребтов запада Южной и Северной Америки
Ан32 не " заменяет Ан26..это разные типы и разные задачи..
@@Пионер-я5э лёгкие транспорты с ТВД. Для высокогорья и равнины. В этом разница, если грубо и кратко. Дьявол в мелочах, естественно. Но Ан-32 сможет работать в Европе (в условиях войны), хотя и не впишется в ограничения по шуму и выбросу газов в мирное время и в топливную экономичность. А вот Ан-26 не сможет работать в Тибете.
Любил девчонок. Ещё тот змей.
Собирал их в 10 цеху.Участок гидравлических систем шасси.
Слава привет от МАКАРОВИЧА ЛИС ,7АН32 пошли испытания для ИРАНА и через наши руки при вашем взаимодействии ГШ 10 цеха с 2011по 2015гг ,хорошо что на АН 32 АМГ,,-10 а не НГЖ 5У или СКАЙДРОЛ безопасней для здоровья,Сейчас у вас как на кладбище все спокойненько в 10 цехе одни недособранные ф-жи,ЛИС тоже на карантине,
@@ЛеонидШульга-ы5ы На ЛИСе бывал когда собирали Мрию.В 10 цеху работал и проходил практику с 86-88 г.
32 собирали для Авгана.
В 90 после армии завод тоже загибался поэтому не получился из меня технарь авиастроитель, но в душе остались теплые воспоминания.
Футбол в фюзеляже Руслана это чтото))))
@@viven1342 Приятно найти коллегу авиастроителя родного предприятия на котором я проработал с 1969-2016гг,На период твоей работы в 10ц, Я работал на АН22 01-03 возили крылья и центропланы для АН124-АН 225 (МРіЯ) в те годы 1986-1988гг,с ТАШКЕНТА ,ТАПОиЧ ,Разгружались в 10ц КИАПО,,Хорошие были времена строили с,-ты,предприятия работали ,Это сейчас по цехам АВИАНТА ветер гуляет,Развалили предприятие ,Но догматики утверждают,проектируем,строим ,модернизирует,кого ,чего ?за 5 лет с 2011-2016 ни одного собраного ,с-та При твоей работе такого не было За год выпускали около 6-7 АН32 плюс АН124 и А́Н 225,,а сейчас начинаются ВИКИПЕДИЙ и уже диванно,- кухонные авиастроители,модернизаторы ,Желаю тебе здоровья благополучия ,удачи и в душе держать гордое имя АНТОНОВ(АН),
@@ЛеонидШульга-ы5ы огромное спасибо и взаимно :крепкого здоровья всех благ!
Когда Антей прилетал с центропланом из Ташкента помню дыни вкусные)))
Сейчас живу рядом с ЛИС Гостомель каждый взлет провожаю взглялом на душе кошки скребут что в 88 моя карьера прервалась армией а после специфика жизни переквалифицировала в " барыгу" - не жалуюсь все есть но авиа в душе.Добра Вам.
@@viven1342 Спасибо за добрые слова,
Блин, как представлю, что 4ре самолёта на одно полушарие! Нифига же невозможно отремонтировать!
З . Да че ж невозможно отремонтировать АН -- 32 ? -- В ролике же ясно сказано , что ВВС Индии , покрутившись по авиарынкам , сочли более практичным провести глубокую модернизацию своего парка АН -- 32 - х на " Антонове " !
Урааа
Лично строил эту машину.
А тоже проходил практику на КМЗ.
@@luka_mudischev911 тоже самое КМЗ,потом 5й цех-сборочный.
Ооо, тут собрались знатоки, ведающие, что означает странная аббревиатура "КМЗ"...
Присоединяюсь. С детства рос на этой аббревиатуре :)
@@vadimleonidov7761 подтверждаю киевский механический завод,превый год практики ЦРМ.кто знает тот поймет.
@@zeppelin390 уж не знаю, что такое ЦРМ, но с детства я знал, что вся моя семья работает на КМЗ. Под конец Союза и я там поработал. Потом это стало гордо называться КБ "Антонов". Потом Балабуев вытащил "это" из полной ж ы в 90-х, когда государственным "рвачам" было глубоко плевать на авиастроение.
Но я уже был очень далеко.
Помню лишь (по отзывам брата) гения от гидравлики Чаевского, который вынужден был в 90-х уйти с Антонова и зарабатывать деньги на сборке каких-то стендов на ВДНХ... Знания мои более чем скромные
Антонов це творчість помножена на професіоналізм
Олег Антонов - РУССКИЙ !
@@goodstu Антонов реализовался в Украине, именно в Украине на Киевском авиазаводе и был запущен в серию Ан2. Королев, Кондратюк, Люлька и т. д - украинцы, но работали в РСФСР
@@АндрейСавенко-р9э правильно "НА украине"!! школота, учи русский язык и не позорься ! 🤣 Тогда украины не существовало, а была УССР ! Не было бы приказа из Москвы, Антонов не приехал бы в киев! украинцы? ты пытаешься национальную тему пробить? мы живем в современном мире! проснись! ты еще Владимира Великого и Рюрика вспомни! 🤣🤣🤣
Двигатели надо было импортные ставить,кузов мы ,сделать могем ,а вот с движками засада
laik,podpiska
Для дополнения к этому видео ещё хорошо подойдёт отечественный комикс "Летчики-герои. Спасение челюскинцев".
Антонов - выходец из Новосибирска. Оттуда Хрущев перевез завод в Киев. Весь инженерный состав и даже летчик - испытатель с фамилией Курлин - явно не с Западной украины, где выпускались недоавтобусы типа ЛАЗ или мопеды Верховина.
ЛАЗ был хороший автобус, как и мопеды Верховина и Капраты. Национализм глаза застилает?
@@SanovichSit, при чем тут национализм? ЛАЗ - это примитивный катафалк в сравнении с авиапромом. А Верховина может быть 1000 раз классным, но мопедом, а не самолётом. Неужели для понимания таких вещей нужно иметь высшее образование?
Долларов - четко выговорил. Хоть так.
В Остафьево у нас каждый день взлетают и садятся.
Интересно будет реклама боевого екшена с самолётами.
Блин, эффект какой-то ломаной призмы при слайде фотографий - бесит неимоверно. Хочется посмотреть на какие-то детали красивого самолёта, а в итоге какая-то кривая карикатура получается. Для чего - не понятно.
Позвольте не согласиться с высказанным автором мыслью , что в военном авиастроении "Украина стала удаляться от России". По- моему , наоборот! В начале 90-х антоновцы построили уникальный самолет для ВТА Ан-70 с российской авионикой! И РФ уже была готова заказать с финансированием внушительную серию украинских Ан-70 для своих ВС ! Так как Ил -76 более чем с 30 летним стажем морально устарели! Но, вмешалась политика и РФ вместо приобретения
украинского АН-70 занялась модернизацией своего Ил- 76!
И слава Богу!!!!
Ан-70 украинский? ты просто не в курсе, что это совместная разработка. А что Ан-70 соответствует заданным требованиям? грузоподъемность? нет. набирает высоту? нет. двигатели сертифицированы ? нет. Может он есть не в единичном экземпляре? нет. Заводу Антонова тоже скоро не будет. Предавай приветы потрошенкам и яйценюхам с ющами.... 🤣🤣👍
Не разгоняй зраду, именно Эрефия кинула с Ан70 ещё до войны. Готовым быть, это не значит подписать договор. Эрефия готова была забрать ракетный крейсер "Украина" но почти за бесплатно, хотела как Кузю цап-царапнуть.
@@АндрейСавенко-р9э у тебя уже БРЕД... эрефия....это видать тебе Властелином колец навеяло, школота...😁😁😁 если бы ты был бы гражданином украины, то тебя интересовали бы украинские проблемы, а так ты мне почему-то вещаешь как ТАМ.... Да. Прежде чем у тебя снова откроется словесный понос подготовься и изучи темы, а то вспомнил крейсер "Украину"...🤣🤣🤣🤣 #ржунемогу
@@goodstu только что написал коммент про АН-72 и, тут же хренотюб его удалил...... Уперед....
Если сегодня поставить на него новые движки..
Завод Антонов сейчас вообще существует?
Спасибо за отличный видос!
Самолет слишком специализированнный, для гражданских нужд не подходит. Так что логично что он все, и используется только военными.
Спасибо, за столь длитенную поддержку канала!
В 1989 году большую партию отдали в авиаотряды МАП.
Вы уверены? Не пишите о том, чего не знаете..Судан, Афганистан и.т.п. их пользуют, очень, интенсивно для перевозки грузов..
@@Пионер-я5э там что только не используют, что списали в других странах.
13:08 позднОго - вместо позднЕго
Советское - значит лучшее )))
9:12 "Ан-23"--- ошибочка
Когда я в первый раз увидел АН-32, подумал: что за уродливый самолет. А сейчас очень даже ничего, есть в нем своя изюминка.
уродливый это Ан-30 головастик
LAZY .Вы описали мои мысли при 1-- Ом знакомстве с АН -- 32 и последующие ! -- Абсолютно идентичны !
Всегда думал что у ан32 двигатели и винты от ил18
Ну Ил-18 строился в другом КБ, по этому и сказано, что от Ан-12. У всех троих одинаковый двигатель, просто разные модификации.
Насколько я понимаю, на сегодняшний день КБ Антонова уже каюк... к сожалению.
мечтать не вредно
👍😊
Мелькание очень напрягает.