Дорогие зрители. Хотел бы вам напомнить, что для вашего удобство теперь под видео есть таймкоды, которые помогут вам быстрее ориентироваться по всему таймлайну. А также все источники указаны в Google документе в описании. (РЛЭ Ан-12, книги и тд).
Один раз этот чудный лайнер нам дал . Полностью обесточился в полете ночью . И еще много из области чудес было. Но мы не убились, и никого не убили. Только теплые воспоминанич об этих машинах
Ну а почему ничего не сказано про сегодняшний день Ан-12? В частности украинские Ан-12 получили признание в EASA и американской CAA и допущены к полётам в Европе ..США и Австралии. Самолёты модернизированы по требованиям навигационного и иного оборудования до европейских стандартов.Несколько украинских авиакомпаний очень успешно эксплуатируют Ан-12 в Европе... летают в США. Ничего не сказано, что проводятся работы по продлению эксплуатации этого самолёта сроком до 65 лет. Уже сейчас нескольким машинам подходит 60-летний срок и их эксплуатация успешно продолжается! 1 октября 2021 года самому старому Ан-12..эксплуатирующемуся сегодня в Беларуси исполнится 60 лет. И даст Бог эта машина покажет ещё чудеса надёжности и долговечности!!!
Я хз пропустил в видео или нет, но по сути от ан-10 отказались из-за неудачного центроплана, т.е. одно дело перевозка грузов или военные цели на ан-12 они так интенсивно не эксплуатируются как в перевозке пассажиров, т.ч. нет у него никакого будущего из-за этого конструктивного недостатка, это поняли в 72 году, когда больше ста человек разбились и в 73 свернули их производство, вообще в принципе из построенных что-то около 1500шт четверть разбились и это хреновая статистика, сейчас оставшиеся просто долётывают остатки ресурса потому что выкидывать жалко, к слову американских Геркулесов разбилось где-то столько же, а произведено в два раза больше при этом они намного более жёстко эксплуатируются
@@savantk У АН-12 центроплан усиленный был и АН-10 были технологические моменты при сборке в соеденительных местах...применялся разный металл...при клепке..что оказалось совсем не применимо
всё супер и очень интересно, за исключением "подавления контрреволюционных переворотов в Чехии", наверное, не нужно в политику лезть, раз говорим о технике
@@proaviatsiyuне вздумай менять свою подачу материала, у тебя всё отлично получается, не обращай внимания на всяких неучей, которых Сорос обучил своей извращённой истории. А в Чехии, как и в Венгрии действительно был антисоветский мятеж, раздутый Англией и США. Удачи тебе, дружище, жму руку!
отличный ролик. АН 12 превосходный самолёт, хотя всё что выпускалось в СССР имело очень высокий уровень качества. а если ещё и сама техника продумана до не могу, то тогда получались такие машины как Ан 12. в принципе все лётные Окб были в СССР в своё время на высоте. особенно с 50х в союзе стали создавать самолёты которые хотели заполучить практически все страны мира
Надо было, но был серьезный конкурент в лице Ил-18. Вдобавок, сам Олег Константинович говорил что такое горькое поражение он не смог принять и не хочет больше чтобы по его вине погибли люди, поэтому решение о прекращение эксплуатации приняли довольно таки быстро
@@proaviatsiyu Путь познания хотим мы или нет всегда идет рядом с горькими поражениями и временными отступлениями. Думаю , что Ан10 и Ил 18 скорее дополняли по назначению и характеристикам друг друга.Да и конкуренцию ЗАПАДА нельзя исключать. Уж очень они неравнодушны к достижениям СССР и РОССИИ Теперь стране упорно вешают чужие крылья . Да на них далеко не улетишь.
У ВВС Украины есть такие. Живу не далеко от аеропорта. По несколько раз в неделю вижу такие. Всегда смотрю в окно когда такой пролетает)) На фоне скучных боингов и еирбасов транспортники экзотика)) Пару раз я даже с17 видел. Это конечно вообще фантом в наших краях))
Служил срочьную службу с 1977 по 1979 г г Крым г Джанкой вч 22528 работал на АН 12 изредка по спецыальности радио механиком розумеется после окончяния учебки
Удивляет одно - почему АН-12 оказался такой успешной, надежной, долговечной машиной, а АН-10 быстро вывели из эксплуатиции, и принято считать самым неудачным пассажирским лайнеррм? Как так, ведь это ж практически одинаковые машины, созданные по одним требованиям? Существовала даже возможность быстро и с минимальными затратами переделать 10-й в грузовой самолет, без задней апарели естественно. Про АН-10 ходят страшилки про разваливающийся планер, хотя единственный случай приведший к авиакатастррфе не имеет 100%-го подтверждения. Но при этом, за многие десятки лет эксплуатации АН-12, в самых неблагоприятных под час условиях, планер у него ни конда не разваливался, хотя он практически не отличается (кроме хвостовой части). Как такое возможно? Фантастика просто какая-то. В общем, несколько лет интересуясь этой темой, прочитав множество статей и материалов, я так и не нашел внятного вразумительного ответа. Но у меня есть версия, которая объясняет эту таинственную историю. Конкуренция между "фирмами". В истории авиации СССР часто бывали подковерные игры ОКБ, и лоббирование интересов определенных крнструкторов (а позже конструкторских коллективов) на самом высшем уровне. Похоже именно так случилось с АН-10. "Выскочка" Антонов зашел на территорию где играли мастодонты - Ильюшин и Туполев. Им ни как не хотелось отдавать жирный кусок пирога магистральных пассажирских перевозок. Пока был Хрущев у власти, он благоволил Антонову, и его машина успешно вошла в строй, взвалив на себя в отдельные годы основную тяжесть внутрисоюзных пассажирских перевозок. Но как только Хрущова сместили, по какому-то удивительному совпадению на антоновский лайнер посыпалась бурная критика.
Все просто как трусы. После снятия с эксплуатации ан-10 .. из-за усталостных трещин на центроплане из за чего кстати была катастрофа под Харьковым . На ан-12 начали ставить усилительные пластины на центроплане крыла на заводе 412 на. В результате самолёт стал тяжелее на 300кг в среднем.. С ан-10 эту доработку не делали было проще снять с эксплуатации в ГА...в пилотировании ан-12 сложная и шумная машина...по сравнению с ил-18
Да, к 90-ым годам СССР планировал свою транспортную авиацию таким образом: 1) АН - 225 "Мрия" самолёт стратегически транспортный и как платформа для научно исследовательских целей, а также для космических проектов (западный аналог Boeing 747 - 8 F) 2) АН - 124 "Руслан" чисто стратегический транспортный самолёт (западный аналог C-5 "Galaxy") 3) ИЛ - 106 стратегическо-тактический транспортный самолёт с возможностями стратега, но с габаритами тактика, как бы замена Ил-76 (западный аналог C-17 "Globemaster III") 4) АН - 70 турбовинтовой тактико - стратегический самолёт, тактическая турбовинтовая машина, но с возможностями стратега (этот то самолёт и должен был заменить АН-12-ый) ( западный аналог Airbus A400M "Atlas") 5) Миг - 110 тактический турбовинтовой самолёт (на стадии проекта) для замены АН-26 (западный опытный аналог Scaled Composites ATTT от DARPA) Перспективная разработка на XXI век должен был стать Молния -1000 "Геракл" (на стадии проекта) стратегический модульный транспортник/платформа научно исследовательских и космических проектов (западный аналог Stratolaunch Model 351) Вот весь парк транспортной авиации Страны Советов, который должен был быть к концу XX и началу XXI веков и заменить то, что было создано раньше.
В Магадане стоит памятник. Можно восстановить. Или на Северах после грубой посадки восстановить. В Афгане помню в Хосте снимал запчасти для своего. Его можно было и перегнать,еслиб не стреляли.
Хороший ролик но политику зря сюда, а так Ан 12 неплохой самолёт, хотя было над чем поработать, много раз предлагали на Тапоич их модернизировать, но КБ почему-то не хотело
удачный да..... выжаюшийся где в СССР может быть так как не было аналогов! А их За рубежом и на другом уровне было много......реактивные и 130 до сих пор летает модернизируясь! «Геркулесы» - самые распространённые транспортные самолёты средней грузоподъёмности, эксплуатирующиеся в 65 странах - строятся фирмой «Локхид» более 50 лет. За это время (по состоянию на 2009 год) выпущено свыше 2300 военно-транспортных С-130 и гражданских L-100 различных модификаций, в том числе около 1170 для США. В отличие от своих ближайших аналогов - Ан-12 и «Трансаль» С.160, «Геркулес» продолжает строиться серийно и пользуется устойчивым спросом на мировом рынке
C 130 повезло оказаться в стране которая на сегодняшний день является самой богатой и влиятельной, поэтому в лоб мы эти самолеты сравнить можем. Но говорить что Ан-12 неудачен нельзя, как минимум потому что было изготовлено свыше 1000 экземпляров этого самолёта.
А в афганистане доставка людей и грузов это хорошо,но вы забыли про его тамошнее и тогдашнее погоняло"черный тюльпан"и задачу по вывозу цинковых гробов
Вы написали глупость. Что ан-12 вывозили погибших(это ужасно) не означает,что самолёт плохой. Но вы,я понял не знаете,что грузовая кабина была негерметична. Думайте-это не больно. Ролик сделан дилетантом,который делает себе рекламу среди дилетантов. Вы клюнули на рекламу некомпетентного автора. Вас нельзя позорить. Автор клипа-дилетант,насобиравший кусочки информации по кусочкам. К сожалению,таких горе-обозревателей из интернета становится всё больше. Автор,ты-гавно
@@СергейОдиноков-ъ5ч я говорю об ассоциациях связанных с этой машиной-черный тюльпан и машина которая обеспечивала вторжение советских десантников в венгрию в 1957 и в чехию в 1968
@@СимоненкоОлег-д6ы ассоциации должны быть у дамы, при воспоминании о дэфлорации,а самолёт оценивается приминением,эффективностью и живучестью;а также ресурсом планера и силовыхустановок.... ещё можно добавить статистику аварийности. Абсолютно не хотел оскорбить ваше самолюбие
Заменить его должен был Ан-70. Самолёт был сделан и пошел вес цыкл испытаний. Ан-70 был принят на вооружение Украины. РФ никогда не сможет получить этот уникальный самолет по известным причинам. Продолжайте империть.
Да эти машины и сейчас трудятся, участвуют в СВО,нас на таких перебрасывали.Беда только в том что и самолёты и пилоты на них мягко говоря совсем не молодые, как правило они ровесники.И новых самолётов, как и новых пилотов пока не предвидится..
@Sergey Mirgorodshenko да да, уничтожено в России полностью. Так уничтожено, что в год по 200 самолетов выпускает. При этом твоя саловня за последине 5 лет не выпустила ни одного. И да, опять ты тыкаешь какими то "планами". Там у вас этими планами по захвату мирового рынка во всех сферах каждый день кичатся, а в итоге полный пшик. Антоновцы сами признали, что не могут дальше строить самолеты без кооперации с Россией.
@@АлександрКулагин-э1ф ссср и Гитлер были союзниками , в определенный момент . совок помогал строить вермахт . Тренировал танкистов , летчиков и т. д. Поставлял ресурсы . Информации много - учись неуч . сРалин думал , что роет яму Европе . Сам попался . А Чехословакия это чужая страна .
@@ДмитрийДмитриев-в8с В огороде бузина....Германию в первую очередь помогали англосаксы -посмотрите среди ,,информации много,, сколько американских компаний имели акции немецких предприятий.Запад думал что ,,роет яму,, СССР но сам под Германию лег. А название страны пишется с заглавных букв ,,учёный,, Что тебе лично Сталин сделал,что его фамилию переврал в отличие от Гитлера??
Ан-12 не дотянул ни до одних характеристик С-130 Геркулес. Героичскими подвигами конструкторов создавалось откровенное дерьмо. Потом рассказывается как сложно им управлять. Потом героические лётчики справлялись пилотировантем. А потом как в СССР были лучшие самолёты. Полный идиотизм.
Если бы все шло по плану (без политических дрязг), то сейчас вместо ан24 летали бы ан140 (и наверно антоновцы бы по традиции приладили бы к нему рампу), вместо ан12 летали бы ан178, вместо ан22 - ан70, вместо ил 76-ил76 :)
Дорогие зрители. Хотел бы вам напомнить, что для вашего удобство теперь под видео есть таймкоды, которые помогут вам быстрее ориентироваться по всему таймлайну. А также все источники указаны в Google документе в описании. (РЛЭ Ан-12, книги и тд).
Хорошо очень удобно
На них я работал,влюблен них до сих пор
👍👍👍 Работал На Ан 12 с 1986 по 1993. Крайний Север- Узбекистан и весь СССР.
В Нарьян-Мар возили коммерч груза ?
Служба в СА, Фергана, 1973-75гг. Полк ВТА. Когда вижу над собой АН-12, улетаю по годам на 50 лет назад!! Прошу прощения за ностальджи...😢😢
Мне в фильме "Оружейный барон" понравилось, как такой в Африке за ночь разобрали полностью:))
Еще в фильме война миров Z там ан 12 менялся в с-130 геркулес. Кто не видел, обратите внимание когда самолет в воздухе и когда садился
Молодцы ребята. Хорошее видео и информация.
Очень хорошо сделано! Приятно смотреть и слущать! Спасибо! 👍🏻
мерзкий голос металлический
Прекрасный обзор. Вы большие молодцы. Спасибо большое.
Спасибо!
Это что получается ещё и здесь смотреть можно, кроме скайшипа и авиасмотра?
а як жешь!
Можно)
15 лет радистом на АН-12. ЭТО ЧУДО ЛАЙНЕР.
Один раз этот чудный лайнер нам дал . Полностью обесточился в полете ночью . И еще много из области чудес было. Но мы не убились, и никого не убили. Только теплые воспоминанич об этих машинах
Моя срочная служба на АН12 1972 1974 6оо ВТП Кедайняй ЛССР Спасибо за фильм! Вспомнил молодость!!!
Я был Кедяняйе . Из Каунаса ехел в Клайпеду иобратно в Тарту . у нас стояли ил 76
Как по мне - самый красивый самолет Антонова
Мрия АН-225 гораздо красивее...
В Магаданском аэропорту стоит памятник. Я ему колёса крутил ещё с 90-х. На него удобно забраться было
Самолет массовый памятников было много. Я был в 2007 в Магадне и понимаю о чем вы говорите)
в инструкции экипажу написано что в боевых условиях можно использовать самолёт с взлётной массой 72 тонны
Как всегда у автора отличный ролик 👍👏
Спасибо!
Так так , 3 канал про авиацию. Хорошо , развития тебе а мы будем пристально наблюдать за тобой.
Ну а почему ничего не сказано про сегодняшний день Ан-12? В частности украинские Ан-12 получили признание в EASA и американской CAA и допущены к полётам в Европе ..США и Австралии. Самолёты модернизированы по требованиям навигационного и иного оборудования до европейских стандартов.Несколько украинских авиакомпаний очень успешно эксплуатируют Ан-12 в Европе... летают в США. Ничего не сказано, что проводятся работы по продлению эксплуатации этого самолёта сроком до 65 лет. Уже сейчас нескольким машинам подходит 60-летний срок и их эксплуатация успешно продолжается! 1 октября 2021 года самому старому Ан-12..эксплуатирующемуся сегодня в Беларуси исполнится 60 лет. И даст Бог эта машина покажет ещё чудеса надёжности и долговечности!!!
дай бог!
Спасибо за отличное дополнение.
Советский Союз производил высоко технологичную и надёжнейшую технику, благодаря сильнейшей инженерной школе.
Я хз пропустил в видео или нет, но по сути от ан-10 отказались из-за неудачного центроплана, т.е. одно дело перевозка грузов или военные цели на ан-12 они так интенсивно не эксплуатируются как в перевозке пассажиров, т.ч. нет у него никакого будущего из-за этого конструктивного недостатка, это поняли в 72 году, когда больше ста человек разбились и в 73 свернули их производство, вообще в принципе из построенных что-то около 1500шт четверть разбились и это хреновая статистика, сейчас оставшиеся просто долётывают остатки ресурса потому что выкидывать жалко, к слову американских Геркулесов разбилось где-то столько же, а произведено в два раза больше при этом они намного более жёстко эксплуатируются
@@savantk У АН-12 центроплан усиленный был и АН-10 были технологические моменты при сборке в соеденительных местах...применялся разный металл...при клепке..что оказалось совсем не применимо
Спасмбо! Очень информативно и профессионально!
Отец называл их "летающий кит". Он всю жизнь проработал в Аэрофлоте
Спасибо большое, за столь содержательный видеоролик
Товарищ. Круто рассказываешь. Лучше чем Крылья России. Сделай ролик про Ил-76. Спасибо
Очень интересно!Очень ждал после ан-10.
Спасибо!
@@proaviatsiyu Ждем теперь историю про Ан-26.
Настоящий самолет грузовик....для настоящих летчиков...
Одна печаль...что у самолета нет будущего...А так фильм очень качественный...
Отличное видео! Спасибо!
Спасибо!
Вау! Качество видео впечатляет.
Спасибо!
Как круто 👍🏻💪🏻
Спасибо!
Я на них работал, любя их называли сараями
Очень классный фильм у Вас получится!!!
всё супер и очень интересно, за исключением "подавления контрреволюционных переворотов в Чехии", наверное, не нужно в политику лезть, раз говорим о технике
Спасибо учтем...
Автор = совкопитэк, пусть пропагандонствует.
Дизлайк та відписка за совкоананізм та пропаганду тоталітаризма.
@@tsikavimandry3600 скатертью по дупе. Маршируй в Польшу. Там свобода и демократия.
@@proaviatsiyuне вздумай менять свою подачу материала, у тебя всё отлично получается, не обращай внимания на всяких неучей, которых Сорос обучил своей извращённой истории. А в Чехии, как и в Венгрии действительно был антисоветский мятеж, раздутый Англией и США. Удачи тебе, дружище, жму руку!
Отличный выпуск! Спасибо. Лайк поставил.
Спасибо!
Как всегда. Качественно и интересно. Спасибо за видео про Легенду. 🛫
Спасибо!
отличный ролик. АН 12 превосходный самолёт, хотя всё что выпускалось в СССР имело очень высокий уровень качества. а если ещё и сама техника продумана до не могу, то тогда получались такие машины как Ан 12. в принципе все лётные Окб были в СССР в своё время на высоте. особенно с 50х в союзе стали создавать самолёты которые хотели заполучить практически все страны мира
Все что выпускалось в ссср = дешёвые подделки для стран соц. лагеря.
@@tomatom5939 обосновать свои слова можешь?
Как всегда. На уровне ;)
Спасибо!
Такие разные судьбы Ан10 и Ан12 скорее говорит, что Ан10 надо было дорабатывать.
Надо было, но был серьезный конкурент в лице Ил-18. Вдобавок, сам Олег Константинович говорил что такое горькое поражение он не смог принять и не хочет больше чтобы по его вине погибли люди, поэтому решение о прекращение эксплуатации приняли довольно таки быстро
@@proaviatsiyu Путь познания хотим мы или нет всегда идет рядом с горькими поражениями и временными отступлениями. Думаю , что Ан10 и Ил 18 скорее дополняли по назначению и характеристикам друг друга.Да и конкуренцию ЗАПАДА нельзя исключать. Уж очень они неравнодушны к достижениям СССР и РОССИИ Теперь стране упорно вешают чужие крылья . Да на них далеко не улетишь.
Хороший самолёт, было бы ьы здорово если бы модернизировали и начали снова серийно выпускать.
спасибо...лайк!
👍
Его вид просто шикарен !!!!!! Морда злая ) типо подыму всё)
Спасибо за видео! Брат! Лайк и подписка;
Была какая-то солдатская песенка "Ан-12 набирает высоту..." Только эту строчку помню. Кто знает?
Неплохой ролик бефино. Лайк заслужил
А я знаю кто ты... Мешок.
@@proaviatsiyu я тоже знаю кто я
Интересно повлиял ли на разработку свернутый в 48м году проект транспортника Бартини Т-117, довольно похожий на ан-8
Что самолет на 3:25? На правой консоли ТРД?
Типа Ан-8. Натурный макет изделия "П".
У ВВС Украины есть такие. Живу не далеко от аеропорта. По несколько раз в неделю вижу такие. Всегда смотрю в окно когда такой пролетает)) На фоне скучных боингов и еирбасов транспортники экзотика)) Пару раз я даже с17 видел. Это конечно вообще фантом в наших краях))
Что такое с17 ?
Служил срочьную службу с 1977 по 1979 г г Крым г Джанкой вч 22528 работал на АН 12 изредка по спецыальности радио механиком розумеется после окончяния учебки
Гордость охватывает за СССР и глубокое сожаление
О беспомощности современной России. Которая разучилась делать самолёты!
У нас в Норильске один Ан-12 разбился в 1962-м. Выжил стрелок в кормовой кабине. Обломки до сих пор на талнахских горах можно увидеть.
У вас в Норильске и в 1993 году в августе Ан-12 в Алыкеле разбился в начале полосы ,садился с курсом 14
Хороший канал, не знал о нем. Подпишусь, будет мой третий канал о авиации))
За " Чехословацкую контрреволюцию" сразу лайл !
Летел в армии 85 гг. Из Литвии в Эстонии😊
Автору: а що це за контрреволюційний переворот такий в Чехословаччині був, га?
Теж на це звернув увагу, це їхня федерастьська хвороба, має назву шовінізм.
Контрреволюционный переворот в чехословакии. Это - ржач
Хотелось бы про Чехословацкую революцию, которая до этого была, узнать)))
Сделайте обзор про C-141 Starlifter, PLEASE🙏🏻🙏🏻🙏🏻
спасибо возможно позже
Удивляет одно - почему АН-12 оказался такой успешной, надежной, долговечной машиной, а АН-10 быстро вывели из эксплуатиции, и принято считать самым неудачным пассажирским лайнеррм? Как так, ведь это ж практически одинаковые машины, созданные по одним требованиям? Существовала даже возможность быстро и с минимальными затратами переделать 10-й в грузовой самолет, без задней апарели естественно.
Про АН-10 ходят страшилки про разваливающийся планер, хотя единственный случай приведший к авиакатастррфе не имеет 100%-го подтверждения. Но при этом, за многие десятки лет эксплуатации АН-12, в самых неблагоприятных под час условиях, планер у него ни конда не разваливался, хотя он практически не отличается (кроме хвостовой части). Как такое возможно? Фантастика просто какая-то.
В общем, несколько лет интересуясь этой темой, прочитав множество статей и материалов, я так и не нашел внятного вразумительного ответа.
Но у меня есть версия, которая объясняет эту таинственную историю. Конкуренция между "фирмами". В истории авиации СССР часто бывали подковерные игры ОКБ, и лоббирование интересов определенных крнструкторов (а позже конструкторских коллективов) на самом высшем уровне. Похоже именно так случилось с АН-10. "Выскочка" Антонов зашел на территорию где играли мастодонты - Ильюшин и Туполев. Им ни как не хотелось отдавать жирный кусок пирога магистральных пассажирских перевозок. Пока был Хрущев у власти, он благоволил Антонову, и его машина успешно вошла в строй, взвалив на себя в отдельные годы основную тяжесть внутрисоюзных пассажирских перевозок. Но как только Хрущова сместили, по какому-то удивительному совпадению на антоновский лайнер посыпалась бурная критика.
Все просто как трусы. После снятия с эксплуатации ан-10 .. из-за усталостных трещин на центроплане из за чего кстати была катастрофа под Харьковым . На ан-12 начали ставить усилительные пластины на центроплане крыла на заводе 412 на. В результате самолёт стал тяжелее на 300кг в среднем..
С ан-10 эту доработку не делали было проще снять с эксплуатации в ГА...в пилотировании ан-12 сложная и шумная машина...по сравнению с ил-18
Да, к 90-ым годам СССР планировал свою транспортную авиацию таким образом:
1) АН - 225 "Мрия" самолёт стратегически транспортный и как платформа для научно исследовательских целей, а также для космических проектов (западный аналог Boeing 747 - 8 F)
2) АН - 124 "Руслан" чисто стратегический транспортный самолёт (западный аналог C-5 "Galaxy")
3) ИЛ - 106 стратегическо-тактический транспортный самолёт с возможностями стратега, но с габаритами тактика, как бы замена Ил-76 (западный аналог C-17 "Globemaster III")
4) АН - 70 турбовинтовой тактико - стратегический самолёт, тактическая турбовинтовая машина, но с возможностями стратега (этот то самолёт и должен был заменить АН-12-ый) ( западный аналог Airbus A400M "Atlas")
5) Миг - 110 тактический турбовинтовой самолёт (на стадии проекта) для замены АН-26 (западный опытный аналог Scaled Composites ATTT от DARPA)
Перспективная разработка на XXI век должен был стать Молния -1000 "Геракл" (на стадии проекта) стратегический модульный транспортник/платформа научно исследовательских и космических проектов (западный аналог Stratolaunch Model 351)
Вот весь парк транспортной авиации Страны Советов, который должен был быть к концу XX и началу XXI веков и заменить то, что было создано раньше.
Интересное и добротное видео , если конечно убрать излишнюю хвалёность . 😎
Для замены выбывающих Ан 12, в классе транспортников средней грузоподъёмности, проектируется Ил 276.
Проектируется...и всего два взлета испытатаельных....до серии еще далеко далеко...и будет ли...
@@proaviatsiyu вы перепутали с ИЛ 112, наверное, ИЛ 276 вообще пока нет
В прошедшем времени говорит о самолете...
АН-12 эксплуатируется и сейчас!
Ан-12 где купить БУ ?
В Магадане стоит памятник. Можно восстановить. Или на Северах после грубой посадки восстановить. В Афгане помню в Хосте снимал запчасти для своего. Его можно было и перегнать,еслиб не стреляли.
мои печальные воспоминание об АН -12 ,это Афган.
Тесть, выпускавшийся на Ил-28, перебрался через Ли-2 и события в Венгрии на Ан-12...
5:35 небольшая ремарочка:дуополия
Извиняюсь за мою придирку
Будут ли обзоры на зарубежные самолёты?
Про замену Ан-12 думали своевременно . Это должен был быть Ан-70 , но развал Союза положил крест на этой машине.
Он очень шумный!!!
Этот лайнер надо взять на проихводство
Годнота! Можно было бы чуть больше технических подробностей и тонкостей.
Сделайте обзор и про АН-8, пожалуйста
увеличили полезный груз до 16-ти тон с 8-ми, а потом откуда усталость металла и складывание крыльев...
Ну так работали под лозунгом Пятилетку за три года..)))))
Повезло прыгать с них в армии советской
В союзе АН12 летали 12 лет. В России до сих пор летают. Как так? Откуда столько ресурса берут? Или так летают , продлив ресурс за деньги?
Календарный ресурс 55 лет ...сясь заводчики продлили до 65 лет вот и считайте от конца выпуска 1973 года...))))
Если Ан-12 "настоящая легенда", тогда какое определение заслуживает С-130 "Геркулес"?
уважительное
Это ты у них спроси
Хочешь сказать, что мы ктиайцы😃
Хороший ролик но политику зря сюда, а так Ан 12 неплохой самолёт, хотя было над чем поработать, много раз предлагали на Тапоич их модернизировать, но КБ почему-то не хотело
Да жаль что модернизацию не получил...
А типо антонов 124 и 225 не?
Легенда, плохо что на ней не работал
удачный да..... выжаюшийся где в СССР может быть так как не было аналогов! А их За рубежом и на другом уровне было много......реактивные и 130 до сих пор летает модернизируясь! «Геркулесы» - самые распространённые транспортные самолёты средней грузоподъёмности, эксплуатирующиеся в 65 странах - строятся фирмой «Локхид» более 50 лет. За это время (по состоянию на 2009 год) выпущено свыше 2300 военно-транспортных С-130 и гражданских L-100 различных модификаций, в том числе около 1170 для США. В отличие от своих ближайших аналогов - Ан-12 и «Трансаль» С.160, «Геркулес» продолжает строиться серийно и пользуется устойчивым спросом на мировом рынке
C 130 повезло оказаться в стране которая на сегодняшний день является самой богатой и влиятельной, поэтому в лоб мы эти самолеты сравнить можем. Но говорить что Ан-12 неудачен нельзя, как минимум потому что было изготовлено свыше 1000 экземпляров этого самолёта.
Америкаки США грабили и грабят весь мир и материальных возможностей у них больше создавать не только самолеты
Летели в нем в грузовом отсеке тех состав, в гермоотсеке летний состав.
Без обид.. но Ан-12 можно назвать летающий Гастарбайтер!!! -)
Кстати..довелось мне полетать на нём;)
А в афганистане доставка людей и грузов это хорошо,но вы забыли про его тамошнее и тогдашнее погоняло"черный тюльпан"и задачу по вывозу цинковых гробов
Вы написали глупость. Что ан-12 вывозили погибших(это ужасно) не означает,что самолёт плохой. Но вы,я понял не знаете,что грузовая кабина была негерметична. Думайте-это не больно. Ролик сделан дилетантом,который делает себе рекламу среди дилетантов. Вы клюнули на рекламу некомпетентного автора. Вас нельзя позорить. Автор клипа-дилетант,насобиравший кусочки информации по кусочкам. К сожалению,таких горе-обозревателей из интернета становится всё больше. Автор,ты-гавно
@@СергейОдиноков-ъ5ч я говорю об ассоциациях связанных с этой машиной-черный тюльпан и машина которая обеспечивала вторжение советских десантников в венгрию в 1957 и в чехию в 1968
@@СимоненкоОлег-д6ы ассоциации должны быть у дамы, при воспоминании о дэфлорации,а самолёт оценивается приминением,эффективностью и живучестью;а также ресурсом планера и силовыхустановок.... ещё можно добавить статистику аварийности. Абсолютно не хотел оскорбить ваше самолюбие
@@СимоненкоОлег-д6ы вам меньше 35 годиков.....не чехию,а Чехословакию
@@СергейОдиноков-ъ5ч о какие слова-дама,дефлорация-иду искать что это означает)
Отличное видео, жалко, что подписчиков так мало. И выпустите пожалуйста видео в тик токе, а то вы забросили его.
Было 8 полков Ан-12. Где они? Ферганского нет. Мелитопоьского нет. Завитая, Укурей?. Сеща. Джанкой. Где еще?.
АН-70 мог бы заменит АН-12
Мог но не смог
це різні за класом літаки!
@@vitos4475 а теперь тоже самое на человеческом языке.
Заменить его должен был Ан-70. Самолёт был сделан и пошел вес цыкл испытаний. Ан-70 был принят на вооружение Украины. РФ никогда не сможет получить этот уникальный самолет по известным причинам. Продолжайте империть.
Ну да, продолжайте мечтать...
@@odyssey1355 Что Ил-112 уже в #опе. Начинаем новый Ил-212. Передрав с антоновских машин ничего не вышло?
Мечтаете.
Да эти машины и сейчас трудятся, участвуют в СВО,нас на таких перебрасывали.Беда только в том что и самолёты и пилоты на них мягко говоря совсем не молодые, как правило они ровесники.И новых самолётов, как и новых пилотов пока не предвидится..
У Ан 8 очень слабые были тормоза . Уровень развития конструкции проще . Смешные воздушные камеры как на Ан 2.
У меня курсовой по этому аппарату
Ага! Антонов вирішував де буде знаходитись КБ!!!
Перевели рішенням міністерства, туди де був серійний завод по АН-2!
Кстати проэктировали его в Москве изначально☝️
Зря Антонов уехал из Новосибирска
У нас ан-12 заменят 178
Это разные машины. И 178 не заменит.
Не согласен с вами Ан-178 как и Ил-76 совершенно разные классы самолетов.
Ага, заменят, на телеэкранах и в мечтах к сожалению. на текущий момент выпущен 1 экземпляр, и скорее всего больше ни одного самолета не будет.
@Sergey Mirgorodshenko да да, уничтожено в России полностью. Так уничтожено, что в год по 200 самолетов выпускает. При этом твоя саловня за последине 5 лет не выпустила ни одного. И да, опять ты тыкаешь какими то "планами". Там у вас этими планами по захвату мирового рынка во всех сферах каждый день кичатся, а в итоге полный пшик. Антоновцы сами признали, что не могут дальше строить самолеты без кооперации с Россией.
Від Ан-12 до Ан-225 "Мрія" , кращі транспортні літаки України🇺🇦💪
не было в этих самолетах никакой украины. разве что снаряды украинской артиллерии по гостомелю, которые мрию убили.
Антонов поставил в стойло ИЛ, Ту.
Жалко, но эра Антоновского КБ закончилась....
пффф Хрущев уже не являлся коммунистом, это вам так, пища для размышления. Не каждый кто называет себя коммунистом, таковым является
Ан12=я=прыгал
В Чехословакии было восстание против оккупантов , против ссср .
Против нацистских оккупантов они восстание не поднимали (Хотя какие оккупанты-они сотрудничали).
@@АлександрКулагин-э1ф ссср и Гитлер были союзниками , в определенный момент . совок помогал строить вермахт . Тренировал танкистов , летчиков и т. д. Поставлял ресурсы . Информации много - учись неуч . сРалин думал , что роет яму Европе . Сам попался . А Чехословакия это чужая страна .
@@ДмитрийДмитриев-в8с В огороде бузина....Германию в первую очередь помогали англосаксы -посмотрите среди ,,информации много,, сколько американских компаний имели акции немецких предприятий.Запад думал что ,,роет яму,, СССР но сам под Германию лег. А название страны пишется с заглавных букв ,,учёный,, Что тебе лично Сталин сделал,что его фамилию переврал в отличие от Гитлера??
@@ДмитрийДмитриев-в8с полная каша в голове...
в ЧССР до 1968гю вооружённых сил Варшавского договора не було!!! Только после переворота Дубчека были введены войска Варшавского договора....
Максимальный взлетной вес 61тонна а не 64
20
А дед говорил ,что только калоши делали в СССР
ukram на заметку -Антонов Русский человек, а украина не имеет к этим самолетам никакого отношения.
Ан-12 не дотянул ни до одних характеристик С-130 Геркулес.
Героичскими подвигами конструкторов создавалось откровенное дерьмо. Потом рассказывается как сложно им управлять. Потом героические лётчики справлялись пилотировантем. А потом как в СССР были лучшие самолёты.
Полный идиотизм.
Да, двенадцатый надёжный
И удачный - "грузовик"...
Прародитель всех "серийных"
Он Антоновский - "старик"...
жаль, КБ Антонова уже больше нет
Ту - нема;
Іл - нема;
МіГ - нема;
Як - нема,
що залишилось?
На Росії
Если бы все шло по плану (без политических дрязг), то сейчас вместо ан24 летали бы ан140 (и наверно антоновцы бы по традиции приладили бы к нему рампу), вместо ан12 летали бы ан178, вместо ан22 - ан70, вместо ил 76-ил76 :)
Но судьба распорядилась по своему. Поэтому сейчас мы до сих пор летаем на Ан-12)
@@proaviatsiyu потім підуть кітайські літаки на заміну АН-12, Ан-26, Іл-76.
@@vitos4475 кітiйські літiки не смiжуть зiмiнiть iН-12, iн-26, iл-76 пiтiму чтi у кiтiйцiв нiт прiiзвilдства лiтiкiвiх мiтiрiв.