😲 The last reliable V8 for the BMW X5, 7-Series and 5-Series? (M62TUB44)
HTML-код
- Опубликовано: 8 ноя 2021
- Hello everyone! What do you think of BMW's petrol V8s? "Sadness and pain" or "good technique"? In this review, we show and disassemble the m62b44 engine, which is considered the last reliable V8 under the hood of BMW.
Read more about BMW M62TUB44 engine problems on our website autostrong-m.by/post/m62tub44...
You can choose and order used spare parts, buy reliable used car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by 
Авто/Мото
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Как человек, который уже 9 лет эксплуатирует Е39 с М62 ответственно заявляю, чтобы этот мотор ходил долго и счастливо и с большой вероятностью приносил исключительно удовольствие, то для этого необходимо (исходя из личного опыта) : 1)холодный механический термостат с температурой открытия 88 градусов, 2) замена масла и фильтров каждые 5 т.км (хорошего масла ☝️), (фильтра МАН, или оригинал, никакого китая и всякого ноу нейма), 3) иридиевые свечи по каталогу, 4) хороший и проверенный бензин не ниже 95, 5) раз лет в 5, или 100т.км менять вискомуфту вентилятора, только оригинал, или хелла бэхр, забудьте про китай, или какой нибудь дешман. Вот и всё. Менял наконечники катушек из-за пропуска, т.к. резиновое уплотнение стало похожим на пластмассу по причине возраста, заменил резинки и всё, сами катушки до сих пор стоят родные, а на дворе 2022 год, машина сама сентябрь 1998 года!!! Пробег перевалил за 500т. Раз в 2 года меняю крышку на расширительном бачке. Раз в полгода чтение ошибок (профилактика). Мотор каждый день получает под хвост. АКПП родная без ремонтов. БМВ форева ☝️👍
Забыл добавить про антифриз: антифриз желательно качественный, что-нибудь типа ликвимоли, не вздумайте лить какой нибудь дешёвый типа феликс.
Короче, не экономить на рабочих жидкостях. Кроилово в обслуживании ведёт к попадалову.
@@Viktor_BMWist какое масло льёте? Вязкость и марка
@@ChertLukav ликви 5-40 синтетика. Многие с БМВ клуба льют лукоил генезис армотек тоже 5-40.
Не подскажите что может быть,в мороз -15 печка дует холодным а двигатель начал перегреваться, вчера ещё был ташкент в машине, потом начала греть печка только слева и мотор сразу перестал греться,что это может быть?
@@Dimon4ik1731
Термостат , помпа , воздушная пробка
Первое что приходит на ум при таких симтомах
Мотор надежный...! Но 19 мин я слушал как все херово🤣🤣👍
упс ... А вот я 19 мин слушал какой хороший этот мотор! xDDD
Как всегда, для кого-то стакан на половину пуст, а для кого-то - на половину полон.
Информация лишней не будет) Спасибо за просмотр!
@@pro-jecktbd6740 опа, попався - бмв рочер. Ну ни чего, пока сам не налетишь на геморрой и вложения, понимание не прийдет. Что лучше, когда все работает и приносит уверенность и спокойствие. А все эти истории, легенды, статусы при отсутствии денег на это - чушь...
@@vs42ygdf6y3cte дружище, без денег и на жигулях особо долго не проездишь
Опаньки! Первая v8 в разборе Автостронга. Надеемся не последняя.
Был уже обзор на мерсовый в8
И Вольво был
Плохо следите за контентом) уже были видео. Приятного просмотра! 😉
@@AutoStrong_M Каюсь. Запамятовал.
Пожалуйста сделайте обзор двигателя Порше каен с индексом м 4800 4.5
Как владелец Е38 с М62TUB44 жму лайк! :))) Машина огонь, двигатель пушка! И не надо про М57 рассказывать сказки, дизель и близко не стоит с этим двигателем!
ну почему же, м57 твин тубо валит не хуже м62
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Отстой 4.4 , м57 топ
Этот двигун многих «поставилраком»👌👈
"собачкой"?
@@user-ww9ui2vg1f именно
Без сомнения так и есть) Спасибо за просмотр!
Надеюсь это не самый страшный по болячкам V8 . но когда перечислил все болячки я аж вспотел =)
да, он не самый "страшный по болячкам V8", более поздние версии постарались сделать намного хуже! (и не только у БМВ)
Я тоже, даже до конца не смог дослушать, M57D30 тогда просто вечный и безпроблемный двигатель, по сравнению с этим...даже цепь ходит 400000-500000км
@@jurijs193 ну сравнил R6 c V8 ! )))
Особенно когда у самого в машине такой двигатель стоит)
Конечно не самый. Все познается в сравнении)
Менял на своей E38 цепь+башмаки+планки+прокладки клап.крышек.600 долл. с мат-лом.
Пробег 468 к.Менять все не нужно-все по разбору+куча аналогов(норм.кач-ва).
3 дня,т.к. доступ ограничен-ДВС немаленький.ДВС оч.крепкий-ваносы это да,единственное упущение по нему инженерами.КВКГ 20 руб-меняется 1 раз в год-прям страшные деньги).
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Бред несёшь
мне на е38 моторо целыком снимали что бы грм поменять и все остальние цепи, помпа,термостат, все прокладки, вкладышы, звезди 2500$ 🫢
Здравствуйте, подскажите пожалуйста при ослабленной цепи ГРМ на сколько км возможно проездить? А то загонял в сервис чтобы продиагностировали и заменили прокладки, указали на то что цепь провисла, в поддоне найден осколок успокаителя цепи, в масле присутствует стружка, сказали нужно делать Кап ремонт ДВС. Хотя работает ДВС ровно, обороты набирает как положено, в целом всё как часики, даже масло ни ест! можно ли оттянуть по времени и ездить по тихоньку, или не стоит, ставить в гараж и пусть стоит???? За ранее спасибо!
@@bigbon6338 Если пластик посыпался,лучше менять грм,кто-то ездит,но это лотерея.По стружке-смотря какая.Если металл,то смотрите эндоскопом задиры и принимайте решение-замена на контрактый двс(там возможно и цепь не нужно будет делать) или гильзовка своего.
Как я долго ждал разбор этого двигателя. Спасибо, что удовлетворили прозьбу. Жду новых видосов.))
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Как всегда чётко и по делу!!! Автостронг молодчаги!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за видео.
Впервые увидел генератор с водяным охлаждением - это нечто!)
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Злой фошиский гений
там еще и щёток нет)
Очень удачная конструкция. Дорогой, но очень надежный и мощный.
Спасибо всё четко и по делу. Не напугали, а расказали с чем можно столкнутся и на что обратить внимание.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо за сюжет про М62! Как всегда подробно, четко, аргументированно, без соплей как говорят.
Ездил разульку за рулем на Ха пятом 2000-го года с таким мотором - 4.4. Волокет он будь здоров! Динамика огонь и даже больше, но за это нужно платить!) Как говорится, быть финансово подготовленным чтобы содержать в общем такого Икса или другую БМВ с таким мотором)
Но был случай когда сам владелец этого Икса был за рулем, а я на переднем пассажирском когда преодолевали отметку в 240 км/ч. Это происходило достаточно быстро и легко. Мне есть с чем сравнить. Ездил, но пассажиром на Бэхе в кузове Е 65 с W12 760 Li.
Спасибо за то, что дополнили наш обзор) Благодарим за поддержку нашего канала)
М60b30 и М60В40 выпускались с 92 года, небыло никаких электронных термостатов, генераторов с охлаждением жидкостью и ваносов. Обычный механический дросель. Проблем было меньше
Спасибо большое за Ваше мнение и просмотр!
Как всегда более чем информативно и без воды) Интересно было бы посмотреть на "деталировку" 6А13ТТ от ММС Galant VIII VR-4
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Один из самых надежных турбо моторов :)
Отличный обзор ! Приятно посмотреть и подчеркнуть что то новое для себя! Спасибо вам! Лайк 👍❤️
Спасибо Вам огромное за просмотр и поддержку нашего канала!!!
Здравствуйте! В первую очередь благодарю за проделанную работу Вас, подробно и самое главное не предвзято раскрываете нам информацию об устройствах автомобиля и двигателях в целом. Желаю вам удачи и успехов в этом труде!
А также хотел бы предложить вам в качестве обсуждения следующего выпуска, двигатели Ford серии "Duratec" и их современники "Cyclone", в такой же подробной "разборочке".
Рады, что Вам понравилось и спасибо за высокую оценку! Обязательно учтем все пожелания и предложения!)
О, класс. Давно ждал разбор этой легенды
Но так хотелось бы еще увидеть М67
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Что я могу сказать :обзор огонь, за всем нужно следить и вовремя менять.особенно за температурой BMW. Жирный лайк.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Traduzcan al español cuando puedan porfi, sigo de cerca todos sus videos!! Sois geniales. Saludos desde Argentina
¡Gracias por vernos! Intentaremos traducir. 😉😊
как всегда позновательный видос, был у меня V6 5 лет на нем покатался, всегда матерился когда обслуживать надо было, никуда блин не подлезеш, продал машину больше V6 V8 брать не буду , достаточно 2.5 турбированного рядника.
Смотря как расположен v6, к примеру Мерсовский V8 на w210 обслуживается легко в отличие от V6 на Хонде Инспайр у которого он стоит поперёк. Владел обеими
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@edart2869 был киа соренто 2005 года, с 3.5 шесть горшков, продольно стоял но все неудобно было, особенно впускной коллектор задолбаешся снимать а если его не снять то ничего не достанеш)
@@edart2869 а как же ямаховский v8 на вольвах xc90, установленный поперечно - вот где новый уровень наркомании)
Молодцы.Так доходчиво поясняете. Лайк однозначно.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Чювак толково розказывает,таких на Ютубе очень мало,респект тебе бро!!!
Спасибо за поддержку и высокую оценку наших трудов! 😎
всегда с удовольствием смотрю и слушаю.
Спасибо за просмотр!)
Молодцы, очень интересно и познавательно, так держать!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Круто!) А говорят что техничка никому не интересна. А оказалось интересно, смотря как рассказать и показать ;)
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Качество роликов и блеск лысины поднялись в уровне! ))))))) Лайк, репост, ну и все такое!
Стараемся делать все до блеска!) Спасибо, что смотрите нас)
Все так! Два таких мотора было, на х5 в 53 кузове и на РР. Х5 пробежал 350ткм(моих 300ткм) без всяких ремонтов по двс и был продан после 5 лет совершенно исправным. Пробег был на 90% трасса. Термостат только горел и выжег косу проводки под капотом. На РР все было печальнее. Случилось все, о чем говорилось в видео и даже больше. На этой машине еще и обмерзает КВКГ и тогда все масло во впускной коллектор. Но 300ткм(моих 100ткм) прошел и полностью исправным без всякого жора масла был продан после 3 лет эксплуатации с перспективой замены ваносов тысяч через 20. Ходят ваносы реально около 100ткм. в режиме 50\50 город трасса.
спасибо за то, что делитесь с нами!
Что такое КВКГ?
Люблю этот мотор за дьявольский звук! Он даёт шикарные эмоции и адреналин. За это нужно платить)))
спасибо, делайте обзорчики, на ютубе мало кто подробно рассказывает , теория двс делает, но моторы у него без навесного и часто без всех деталей, а у вас класно то что есть доступ к запчастя м есть что рассказать
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Большое спасибо за информацию, сам езжу на М62 много полезной информации узнал)
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Баварский Вентиляторный Завод знает толк в извращениях, но до ВАГовской наркомании им ещё далеко xD
а причем сдесь баварский вентиляторный завод я не понял,БМВ это Баварские МОТОРНЫЕ Заводы,моторы для самолетов БМВ выпускала в своё время,потому что у них одни из самых мощных моторов,пофиг что, на самолёт не поставишь,кто ещё мог похвастать подобным и по сей день у БМВ одни из мощнейших моторов которые ставяться на серийные автомобили,а если покапать инфу можно наткнуться на интересные данные о которых мало кто знает что некоторые модели двигателей БМВ которые выпускались в былые времена заваёвывали награды по несколько лет подряд и считались лучшими высокотехнологичными моторами, их техническим характеристикам не было равных,на данный момент БМВ (М) едет на уровне Ламборгини которая стоит 25 мультов а Бэха 9-13 лямов да и Ламба это спорт кар,кто лыбу давит проявляет свою необразованность и не компетентность в данном вопросе.
Спасибо, что поделились мнением!
Спасибо за видео!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит)) 😎
Спасибо за прекрасный обзор, удачи и процветания каналу. Хотелось бы увидеть моторы Шевроле 1.5 и 1.6 (бенз). Если будет возможность, был бы рад увидеть про него детальный обзор! Берегите себя! С уважением ваш подписчик♥
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Автостронг куда дели Пашку!!!! А так все четко как всегда очень познавательно!!!! Видео отличное от Дроздова. Спасибо
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Интересно посмотреть обзор двигателя Zetec-S/Duratec 1,6 L. Спасибо за интересное видео.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
замечательный разбор!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Я так долго просил этот двигатель. Спасибо)))
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Красавчик. Все чётко и по делу ! Лайк😊
Огромное спасибо за доброе слово)
Опаньки!!!
Снова БМВ👍😍
Дождусь думаю разбор про b 47🤣
Еще чуть чуть осталось потерпеть) Спасибо, что смотрите нас!
Отличный обзор! Как всегда по делу.
огромное спасибо!
Великолепный двигатель! Сочетание мощности, эластичности и экономичности превосходное. Тянет как дизель, расход при спокойной манере езды редко превышает 12 литров, что на X5 E53, что на 5ке E39, цепь также ходит 250 тысяч спокойно при адекватной манере вождения. Термостат стоит сразу поставить от дизеля на 88 градусов и будет счастье. Альтернатив этому двигателю не вижу.
Автостронгу спасибо за прекрасный обзор и проведенную работу!
Спасибо за Ваше мнение и поддержку)
Ва-ля, тра ля ля. БМВ! Обожаю. Но, не радивость... ПС: Успехов каналу! Илья.
Спасибо, что смотрите нас 😎
Как всегда, познавательнейшая лекция от Доктора Зло!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Спасибо за видосик!)
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Спасибо, Кучерявый, за обзор на Легенду! 👍
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Спасибо за обзор, рассмотрите 1,8 tsi gen 2)
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Супер разбор!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Класс! Хочу увидеть разбор М60.
Учтем все пожелания и предложения!
Если бы это видео вышло лет 20 назад...
Чтобы изменилось тогда?
@@AutoStrong_M Возможно, сохранилось бы больше моторов в живом состоянии
Огромное спасибо вам за ваш труд!!! Когда будет видео VW TOUAREG V10????
Да у них мотора та такого нет наверное
Благодарим за просмотр! Как только будет в наличии подходящий для разбора. 😉
@@AutoStrong_M Заранее спасибо. Весьма монструозный мотор знаете ли....
Или R5 TDI!!!!!☝️👍
@@kanalserg4733 не эту черепаху не надо, пускай старики ездят
18:40 ну уговорил, напишу комментарий в поддержку канала)
Спасибо, что смотрите нас!
Видео как всегда только с полезная информация, основана на факты не чей то личное мнение. Все же рядная четверка на ремне лучше, и ремонтировать дешевле и все проще.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Благодарю, да генераторы с жидким охлаждением это почти расходник, ремонту не подлежат и стоят от 300 $. Говорю, как владелец Mercedes Vaneo 1.7 CDI
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Очень интересный мотор. Спасибо!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Если есть, покажите рядом два поршня, один от м62, другой от м60. Ресурса большого на поршнях - таблетках не бывает. Для сравнения мерседесовский М119, тоже v8, алюминий, никасил, но ресурс хоть миллион, если цепь не упустить
Учтем все пожелания и предложения!
M119 меньше теплонагружен
@@vadim4ik938 ещё больше?! Я не спорю, а реально удивляюсь. Особенно если М119 стоит не в более просторном пространстве W140, a в 124, или r129, где палец не просунешь. Летом в пробках бывает страшновато, когда температура начинает ползти к ста градусам (при рабочей в 80), приходится печку на всю включать, благо крышу можно опустить. На S210 сарае Е420 тоже самое, помню в пробке от Джубги с печкой, семьёй и двумя собаками веселился, только там крышу не открыть. После, через пару недель вернулся в Москву, поехал на работу и в пробочке у мкад вышибло верхний патрубок радиатора (стандартная болячка) , пока остывало нашёл кусок трубы от маленького пылесоса, купил поксипол, вклеил в радиатор, надел хомут… отъездил так ещё больше года и так и продал. На 140 надо отдать должное, таких проблем не было. Думаю из-за размера подкапотного пространства
Excelente video como siempre. Saludos👍👍👍👍👍👍
Thanks for watching!
Очень наглядно и вовремя... Чуть было не присмотрел себе проблем на 4.4 ...
Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста при ослабленной цепи ГРМ на сколько км возможно проездить? А то загонял в сервис чтобы продиагностировали и заменили прокладки, указали на то что цепь провисла, в поддоне найден осколок успокаителя цепи, в масле присутствует стружка, сказали нужно делать Кап ремонт ДВС. Хотя работает ДВС ровно, обороты набирает как положено, в целом всё как часики, даже масло ни ест! можно ли оттянуть по времени и ездить по тихоньку, или не стоит, ставить в гараж и пусть стоит???? За ранее спасибо!
Спасибо, интересно было послушать. Расскажите про моторы 3 и 4 литра от БМВ, и их отличия от представленных в этом выпуске))
Рады, что вам понравилось! Учтем все пожелания и предложения!
Спасибо за видео вы молодцы а когда будет м60б30?
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Очень насыщенный выпуск! 100-500 лайков вам. Ведущий как всегда красавчик ( думаю скидку мне замутит😀)!
Огромное спасибо за поддержку канала)
@@AutoStrong_M а про скидку?
Фазовращатели ходят по 250-300 тыс без звука работы , а до ошибки ресурс по 400-500к . Проблема звука в износе ШЛИЦЕВОЙ части привода шестерни , а не в кольце.
Благодарим Вас за просмотр и за мнение!
Поделился качественным видео😎
Спасибо за поддержку!)
Бомбовский мотор ! Спасибо !✋
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Автостронг как всегда на высоте. Всё чётко и подробно. Удачи.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Вы как всегда, гуд 👍👍
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Очень интересно, снимайте ещё видео! Хочется посмотреть более современные моторы от FORD.
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
15:30 не только гильзовать, но и точить в два ремонта. Правда там специфическое нанесение хона, с обнажением кремния.
Здравствуйте. Это известно. Вопрос только в том, кто у нас возьмётся за обнажение кремния.
была когдато у меня новая пятерка с этим мотором, вообще проблем не было проехал где то 350 т.к по германии на гбо. даже подвеску не менял все родное было мотор работал как швейцарские часы.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Как раз Рэнжа смотрю на этом моторе .
Лысый ты топ !
Удачной покупки! Спасибо, что смотрите нас 😉
А я купил только что,и сразу попал на ремонт,при замене генератора плохо развоздушили систему, и из за пробки пробило прокладку,пришлось поднять головы шлифовать и делать дифектовку.Заодно глянули в каком состоянии цылиндры.Задиров нет.
Ностальгия... Я 4 таких мотора катал... Абсолютно всё верно рассказано
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Здравствуйте, подскажите пожалуйста при ослабленной цепи ГРМ на сколько км возможно проездить? А то загонял в сервис чтобы продиагностировали и заменили прокладки, указали на то что цепь провисла, в поддоне найден осколок успокаителя цепи, в масле присутствует стружка, сказали нужно делать Кап ремонт ДВС. Хотя работает ДВС ровно, обороты набирает как положено, в целом всё как часики, даже масло ни ест! можно ли оттянуть по времени и ездить по тихоньку, или не стоит, ставить в гараж и пусть стоит???? За ранее спасибо!
Merci , thanks you from France ! You are top ! Cyril
Супер обзор.
Спасибо за просмотр!)
первый раз вижу когда ставлю 146-ой лайк, а ни одного дизлайка нет!!! Огонь!!!
это бумероводы еще не набежали
К сожалению, уже есть. Спасибо, что смотрите нас! 😊
Супер, жду мотор, BBK 4,2
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Мотор очень надежный, был такой, только безванос прошёл 500к без капа на е39 стал масло хавать литрами, сам снял ,разобрал,блок на гильзовку можно было и не делать основная проблема была в мск и направляющих на выпуске,уже больше 150к прошёл, но не у меня,прода, взял на м57
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Спасибо.
Спасибо, что смотрите нас!
Автостронг первый обзор про в8. Я жду обзор про восьмёрку от Ауди 3.3 TDI akf.
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Класс пойдет! Больше видео
У нас на канале уже больше 200 обзоров моторов. Вы все посмотрели?
@@AutoStrong_M Да все" давно ваш подпищик"
У меня такой дома стоит с толстым(10мм) черным стеклом и LED подсветкой.. только 4поршня на которых лежит стекло чуть переделал, шатуны от дизеля поставил потому что покрупнее и выше а поршни родные 🙂
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Недавно менял ГРМ, вытачивали новые ваносы, заменили КВКГ, новая помпа и термостат холодный. Расходомер тоже меняли. Всё ставил новое- орига или близко к ней. Вместе с работой 150. Обслужил и забыл. Пробег 200
Спасибо за просмотр и мнение!
Нравятся ваши видосы 👍
Очень рад, что контент Вам заходит!
У меня Х5 с 4.6 мотором, я поставил 3 года назад холодный термостат, поэтому 105 градусов больше у меня нет, масло меняю раз в 5 тысяч, уже 4 года владею иксом, буквально 2 месяца назад смотрели камерой состояние цилиндров, все отлично. Буквально на днях буду ставить гибридные ваносы и переделывать систему КВКГ как у Е38 и Е39, у них груша находится в передней крышке мотора и не замерзает.
Огромное спасибо за опыт!
С ужасом вспоминаю свою е39 на м62в35 безваносный. Это просто жесть, плюс м62 еще горячие, вечные болячки по сальникам и прокладкам. А точно, еще очень понравилась идея немцев (нет) охлаждать генератор антифризом. Но за 235 коней и безумный бассистый звук - прощал ему все))))
P.s. если не ошибаюсь, у м62 именно никасил, а не алюсил. Никель+ карбид кремния
у м60 никасил
@@rxrx4631 понял, ошибся))
Спасибо, что поделились опытом!
Бреобрел м62 б35 в бус что мне ждать
Отличный канал!
Обязательно подпишитесь, чтобы не пропустить новые видео!
Оооо, вы уже близко к мотору 4,4д который стоит на ранджах. 😁😁😁
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)😉
Контент топчик, разжевал, положил в рот, осталось проглотить инфу, спасибо ребят. Если будет возможность, то разберите восьмерку от Додж рэм 5,7хэми
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Осталось купить тачку с м62😁
Отличная разборка👍. Когда будет V8 от Тойота???
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Интересно посмотреть аналогичный разбор V8 M113 или V6 M112 от Mercedes-Benz, двигатели тех-же годов много где устанавливались.
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
У джейзета тоже по косым шлицам фазик работает, десятилетиями)
Да, так и есть. А здесь фазики текут...
Чем мощнее, тем дороже. Стасон Асафьев говорил, что масло на теплонагруженных движках надо менять по моточасам. 250 м.ч. отработал- и бегом менять его на новое!
Ну стасон эксперт да…на личном примере у меня за Хаммере н2 пробег 88ткм,и 950моточасов.(единственный хозяин,машину покупал новой)с такой заменой масла ему было бы плохо …
Все не так просто. На мазде 6 2,5 skyactiv у меня 128к пробега и из них 100 по Америке с заменой масла по карфаксу каждые 15-17ткм. Недавно вскрывал клапанную крышку и мотор чистый. Да, я сменил масло на пробеге 5к чисто городской эксплуатации но.... в теории там должен был быть очень грязный мотор еще с Америки. Скайактивы довольно горячие моторы и высокотехнологичные, плюс непосредственный впрыск разжижает топливо а в Америке к тому же льют 0W20. Вот как это обьяснить что оттуда едут довольно живые движки с пробегами и за 200к с очень длинными интервалами ТО ?
Спасибо за дополнение!
@@maxi-s27 Бог его знает!!-))
Супер!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
У кореша была 740я е38 с таким мотором, это лютый ад, вот все что перечислено у него все было, неговоря про проблемы с проводкой это любимая тема бмв, и дмрв меняный 3 раза с разборки, но судьба его еще долго гоняла, потом он купил себе рендж с таким же мотором, расказывать я думаю не имеет смысла, после почего была куплена паджеро4. П. С. когда рвется мембрана ахринительный эфект из труб это надо видеть)
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Добрый день. Не могли бы вы с большим удовольствием написать все причины пониженых оборотов двигателя М62 .
Пожалуйста.
Датчики распредвала и что еще ?
Для этого нужно собрать детальнее информацию, мы учтём Ваш запрос на будущие обзоры!
Здравствуйте, проводка от 3.5 подходит ведь к 4.4 ? Снятую с m62b44 продают намного дороже поэтому сомнение возн кли насчет идентичности
Здраствуйте, ждет ответов от экспертов)
Не, классно сделали 😁👍, ПЖ сделайте обзор на OM647.961
Рады, что вам понравилось! Учтем все пожелания и предложения!)
Владею авто с N62B48 на Х5 Е70 ,при должном обслуживание всё очень надёжное и долговечное,
Спасибо за ваш опыт!
Muy Bueno el contenido y la traducción genial
Спасибо за просмотр!)
день добрый подскажите через сколько нужно менять свечи мотор н 63?
Здраствуйте, как пишет производитель
С нетерпением ждём n63 b 44 👍👍👍👍👍👍💥💥💥💥💥💥💥💥
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)