Как сделать вечный ручник за 500 рублей на ВАЗ?
HTML-код
- Опубликовано: 22 май 2024
- Всем привет!
Если вам надоело постоянно подтягивать ручник и задние барабаны постоянно работают не очень хорошо, то это видео для вас!
Я нашел отличный способ доработать ВАЗовские барабаны!
Детали для этой доработки стоят около 500 рублей, что в десятки раз дешевле установки задних дисковых тормозов:)
В этом видео я покажу вам, почему заводские ВАЗовские барабаны так плохо работают и как это можно исправить!
Приятного просмотра!
Таймкоды:
00:00 Начало
00:29 Вступление
02:02 Почему барабаны не работают?
02:47 Первая проблема
04:02 Вторая проблема
06:05 Как это решено в иномарках?
07:47 Механизм, который я поставил
10:38 Вариант реализации на ВАЗовском барабане
15:30 Что дала данная доработка?
19:02 Как будет изнашиваться данная система?
19:21 Тормозной цилиндр и данная доработка
22:01 Как настраивать ручник?
23:11 Дополнительный плюс данной доработки:)
Артикулы деталей:
171609705 клин ваг
431609715 пружинка
(+ как вариант:
3163-3508266-10 клин Уаз)
Видео про замеры:
• Приора Турбо. Замеры (...
Видео про замеры тормозного пути зимой:
• Шипы или липучка? Заме...
💥Вы всегда можете обратиться ко мне за помощью в настройке двигателя.
Социальные сети и контакты для связи:
t.me/Unstockable
/ unstockble
unstockbl@gmail.com
Unstockable@yandex.ru
👍На развитие канала: (Александр Г.)
Сбербанк
4276 4200 1566 4203
Тинькофф
4377 7237 7154 6466
Бусти:
boosty.to/unstockable
#ваз #ручник #ручникваз #барабаны #задниебарабаны #барабанываз #тюнинг #тюнингваз #доработкиваз #ЗДТ #задниебарабаны #барабанныетормоза #доработкабарабанов 
Авто/Мото
Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀
play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger
Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍
Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍
4к3п5кккквв
Выкиньте это г...но,поставьте троечные
Там автоматическое натяжение,не изобретай велосипед😊
Горе от ума...
Здравствуйте, можно более подробное фото раздвижной планки, а то плохо видно как её сделали
Я бы ещё добавил от себя , желательно просверлить отверстие на барабане на против клина , это для того чтоб расклинивать колодки для того чтоб снять барабан так как со временем на барабане образуется выработка и бортик не даст свободно снять барабан .
Вот это классное замечание!!! 👍
Это делается через отверстие болта крепления диска.
@@user-wc2wm3fe6k на ауди делается , на кустарщине может не совпасть
@@sergeyzheleznyak682 На Гранте не совсем совпадает, отверстие чуть в стороне, но клин выталкивается без проблем. А вот у кого шпильки на барабане - только окошко высверливать.
Смазать барабан и ступицу,все отлично снимается,отлично даже!!!В книжках написано про смазку,но как правило всем пофик никто ниче не смазывает
Парень! Ты не только умница ,ты еще великолепный лектор!!! С удовольствием прослушал великолепно поставленную , грамотную речь
Ну не фига не понял 😂
@@user-fs3ov2to4u и правильно что не понял, эта херня задумана что бы ручник не подтягивать и всё, а по мере износа колодок и барабана поршни будут выдавливаться и так же потекут когда выйдут больше положенного, то есть задумка не имеет смысла
@@user-jx2np2yb7r Сашенька, а тебе слабо продумать ограничение хода цилиндров по износу колодок? Но так чтобы не тормоза пропадали вовсе, а система начинала сигнализировать водителю о износе тех самых колодок. Или ты так, только полялякать можешь? Хотя, критика тоже дело хорошее.
Не знаю какое у вас образование, но по просмотру могу сделать определённое заключение, чётко и профессионально изложено, как в институте, от профессора! Удачи вам Молодц!
Только что с батей вернулись из гаража, проделавали аналогичную манипуляцию. И черт дернул Батю этот ролик посмотреть, 9 часов танцов с бубнами и ничего не получилось. Все подклинивает когда ставишь барабан. Что только мы не делали, нормальной работы так и не добились. Итог, н……уй это все нужно 😂😂😂. Не тратьте время и деньги))) ВСЕМ УДАЧИ. АВТОРУ РЕСПЕКТ ЗА ГРАМОТНЫЙ РАССКАЗ.
Молодец....Спасибо! Таких бы толковых инженеров на ВАЗ,мы б давно были впереди планеты всей!👍👍👍
А заклинившие задние тормоза ты не хочешь? Прежде чем кому то комплимент написать проанализируй для начала с какого раза у тебя колодки заклинит.. А я подскажу : Как только притормозишь сильнее так колодки клина и впоймают.
@@user-hq3gn4zm8f Не факт , правильно ли всё сделано?
@@lexkost Да ты как это не реализовуй, при сильном торможении , клин ныряет под действием пружины вниз, ты бросаешь тормоза а задние колёса идут юзом... Схема работает только когда ты притормаживаешь и задние колодки , под влиянием регулятора тормозных усилий, не доходят до барабана, работают только передние тормоза.... А не дай бог тебе в экстренной ситуации резко тормознуть, а потом попытаться уйти с набором скорости, вот тут и засада, колёса в юз... Я бы эту схему даже и не думал применять без существенных доработок.. Тем более это не его идея.... Просто пацик на просмотрах бабло поднимает..
@Сергей Петренко Эта так называемая "засада" устраняется сдёргиванием тормозного барабана, правда потом пружинки под замену, но они стоят ерунду. Для нормальной работы задних тормозов ваз, зазор между колодками и тормозным барабаном не более 1.6 мм, то есть 0,8 мм на сторону.На практике там зазор более 2мм на сторону!
@@lexkost Схема взята с Вага!! Упрощена до безобразия.. А отсюда и бока с заклиниванием барабанов... В оригинале клин поджат пружинкой исключающей проскальзывание клина вниз. А в этой упрощённой схеме при нажатии на тормоз в пол, клин проскальзывает вниз, а на неровной дороге ещё быстрее проскальзывает... И здравствуй теперь уже клин заднего барабана.... Да и эту тему с упрощённой схемой уже столько обмусоливали и уже не единожды доказано что в таком исполнении она неработоспособна. Но кто хочет пусть повторяет... А такая схема будет работать только тогда когда не работает распределитель тормозных усилий, в простонародии "колдун"....
Парень с твоим талантом и дикторской речи большие перспективы и возможности, очень приятно слушать, ты молодец 👍👍👍👏!
талант у них таких один. воровать чужие идеи.а сути то до конца той или иной разработки не понимают.потому как не они это "выстрадали". и лепят подобно примерное.с рекламой вот так вот уверенно впаривают. и.срубают по лёгкому бабла.
@@user-uz8nc9mx3p А вам бы лишь ныть и завидовать.
@@Sh1rk0 чему? вы считаете что мошенничество зависть должно вызывать? про ныть --при чём? идти куда надеюсь знаете---в пешее эротическое .есливчо
Парень говорит правду , всегда . Это слышно в интонации
@@user-uz8nc9mx3p Ну колесо ,тоже придумали не вчера. И все пользуются, дорабатывают. Так и здесь, хорошая идея применена на практике. Для простых автолюбителей. Он же не поставил на поток изготовление этой идеи, он лишь поделился тем, что сделал со своей машиной. Тем более, он сказал, что это есть на других автомобилях.
Вот это я понимаю инженерная мысль, изучил и разобрался в проблеме, нашёл простое решение
Уже как 40 лет назад вроде инженеры это сделали. Я сам дома собрал компьютер, представляешь, кажется я вообще гений да
Его на АвтоВАЗ надо вместо долбоёбов-конструкторов
Это простое решение изготовили ещё в конце 70х производители из Бундесвера т.е. наши побеждённые... От них же нам достался Москвич-401; 402( Opel-cadet)
Очень плохое решение !!! Данное внедрение конструкции приведёт к аварии .
@@user-ju6bp5sp5t не п**ди
Александр, посмотрел, послушал тебя и однозначно ставлю лайк. Правильное решение, грамотная речь, ничего лишнего. Таких как ты на ВАЗе не хватает катастрофически!
как раз такие на вазе и работают, тупые татары
Да ты действительно большой молодец и одаренный богом или родителями талантище! !! Лайк и подписка прям вырвались из моей души .А этот клин впервые увидел лет 20-25 назад на своём старом Ауди-100 87 г.в. и был ошарашен гениальностью идеи и простотой воплощения. Вообщем ты молодец и долгих лет тебе счастливой жизни!
Это потому что Ауди делают немцы. Если бы его делали рашисты этой регулировки не было бы
@@SerAlex-1вот везде надо кучку свою наложить, даже тем людям, что искренне болеют за вас...
Чел ну ты вообще просто тот, кто должен работать конструктором на АвтоВАЗе, вчера вечером все смастерил себе на 2110, работает очень зачетно, с меня подписка и лайк, в том же духе давай, может с ваза выйдет почти иномарка!!!!
этоиталомарка.
СИСТЕМА автозавода убивает творчество - это механизм диктующий "целесообразность" - зачем? ... и так купят !
ваз лучше иномарки
Он автовазу не ВЫГОДЕН
@@kondrahtiz7370 в каком месте передний привод относится к Италии?Если уж на копейке было не мало переделок по подвеске,в том числе и по мотору,ручкам дверей и много чему ещё.
Лекторское мастерство на высшем уровне.
МОЛОДЕЦ
ВСЕ ЧЕТКО ОБЬЯСНЯЕШ
Нет в речи всяких там эээээ нуууу
👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪
Ни одного дубля нет длиной более 10 секунд! Где твои глаза?
Несколько раз сказал он эээ
Столько воды.... одно и тоже 1000 раз
ОбЪясняешЬ
🤣🤣🤣
Браво,Вы прирожденный докладчик и самодельщик.Подписался и лайкосик.Сейчас мало молодых парней ,которые могут так доходчиво донести суть вопроса.Браво!
Хочу немного добавить своё мнение,,,так вот на старых вазах в тормозных цилиндрах в нутри стояли кольца как поршневые ,и назывались саморегулируемые или что наподобие, то есть после каждого нажатия тормоза колодки оставались на миллиметр от барабана.....
Молодца. Речь четкая и грамотная. Наверно в институте учится, не каждый препод расскажет так грамотно
Спасибо:)
Но на самом деле, это все магия монтажа😄
Блогер емае! 😀
@@Unstockable а вот монтаж замечательный. Я так и не научился)
Парень, ты гений! Оказывается все гениальное-просто! На моей 2111 ручник работал один сезон, потом надоело под нее лазить подтягивать. Так и езжу без ручника. Выкрою свободное время, соберу эту систему с клином. А тебе спасибо и кучу лайков 👍!
Клин клином, мля блин, а клин подшипника быть не может от этого клина, или того хуже колеса, , , стремная идея Товарищи))
Год прошёл. Сделали?
Напишите отзыв
@@SbrKrbn ... Честно, нет не делал. Все некогда туда лезть, да и привык без ручника, поставил на передачу и пошел куда надо. Но главное что есть в запасе хорошая идея с ручником.
@@ppplll4425 насчёт клина не знаю, но интересно просуммировать время и силы, затраченные на доработку и на подтягивание ручника. К тому же, как я понимаю, штука довольно одноразовая. Для новых колодок нужно снова колдовать, либо клеить колодку. В общем, парень, несомненно, молодец, но я заморачиваться не буду. Тоже есть некоторые сомнения в безопасности конструкции. А инженеры ВАЗа будут вариться в аду за свою лень и безразличие к миллионам водителей.
Блин, та же фигня на 11ой.😅 Просто надоело и забил...
Три года ездил без ручника и вот купил новые колодки новые тросики и только собрался менять! И тут вижу твои доработки и теперь буду делать именно так! 👍👍👍👍
Надо учесть ход тормозного поршня, зазор между барабаном влияет на одновременное торможение передних и задних колёс
@@user-dn9er5gd9q ну зимой лучше чтоб задок схватывал первым
Нива 20 лет...трос ручника ещё родной. Как то ежу и не парюсь..подтянуть ручник.
Лай фак подкину...
На планку распорную накинте гровер на 10...и троса будет хватать до износа колодок.
И ещё, а не запаритесь скидывать барабан когда колодки там паз пропилят?
В старом варианте трос отпустил ,нагрел барабан если прикепел и вуаля ...
А вот это типа не надо лазить обслуживать пока колодки не износятся не советую...чаще заглядывайте полезно...
установил . брал по номерам с видео вышло около 700р. впечатления превзошли ожидания . и ручник и тормоза стали огонь . Спасибо , удачи в развитии .
А сейчас работает?
В оригинальной системе VAG на противоположном клину конце распорки сделана система, обеспечивающая ход колодок порядка 3мм. А уже зазор свыше этой цифры выбирает клин. В данной конструкции клин убирает зазор практически в ноль. Это может привести к заклиниванию колодок во время движения. Нужно дорабатывать.
Я всем о том же. А они все: Он гений, гений!!! ВАЗ - позор!
Полуфабрикат - недоделку сделал, зато на ютубе хайпанул хорошо.
Вазовцы, кстати уже ставят на свои авто распорки с самоподводом, но винтовые.
@@alexandravdakumov321 винтовые распори аля фанце такое говно! может на хороших дорогах и в сухом климате она и работает, но не в сельской местности. постоянно закисают и барабан хрен снимешь. обратно никак не сведешь. постоянно плююсь при снятии барабанов с этой крутилкой:(
поставил вторую пружину фиксации клина как на ваге стало работать корректно барабаны не греются люфт выбирается, спасибо за подсказку.
Красава, сам неоднократно всё это ремонтировал и понял принцып за пол видео. Всё логично придумано здорово. Всё должно работать верно.
Красавчик!!!!! Грамотно,доходчиво,всё по полочкам!!!! Вот такие люди на АВТОВАЗЕ должны работать!!!!
Да и на УАЗе и на КАМАЗе и на Мазе на всех Российских автозаводах
Авто ваз существує бо такі дебіли там не работают
Всем привет. Попробовал внедрить эту технологию на задние тормоза своей калины.
К всеобщему удивлению эксперимент провалился. Были приобретены новые барабаны, колодки, цилиндры, троса ручного тормоза. Распорную планку подкупил, подогнал её под клин, все установил. Ручник ослабил полностью, при этом колеса вращались туговато. Ну думаю притерется. Поехал пробовать. Приехал в гараж( проехав по городу пару км.) Барабан левый нагрелся как утюг. Думаю все это хрень.Поставил все по заводу. Вывод: клин все время выбирал все зазоры между барабаном и колодками.
Есть более оптимальный вариант это колодки от Ино!
Почему я этого раньше нигде не увидел?! Автору огромное спасибо! И лайк :-)
А где тяга ручника за которую цепляется тросик, после установки клина?
А где тяга ручника за которую цепляется тросик, после установки клина?
@@user-ek4mb7ev8q все существующие механизмы остаются на своих местах, просто добавляется клин.
@@tankist_mini789 класс!!. высказывание. большего не надо. клин! и вы стоите на месте
@@user-uz8nc9mx3p с чего это? Специально глянул каталог УАЗ Патриот, примерно такая же конструкция.
Александр вы молодец во всех отношениях.В плане ума, золотых рук, грамотной и правильно поставленной речи.Очень дохотчиво.Буду себе делать на копейку.Большое Вам спасибо за огромный труд.
Есть нюанс,чтобы вся эта система заработала и не клинили колодки,нужно еще реализовать дополнительный зазор хода колодок 2 мм.Все что свыше этого зазора как раз убирается клином.То есть нужны колодки,распорная планка и все пружинки с ауди 80.Где то есть видео про работу задних тормозных барабанов с ВАГА
Молодец рукастый малый! Большой труд проделал! Все грамотно и доходчиво!👍👍👍
Молодец, ты гений... А то замучился на классике с этим ручником и тормозами. Респект тебе и уважение... 🤝👍
Автор молодец!!! Задумка очень интересная. Но через полгода практического использования устал и поставил обратно завод. Тормоза подтягиваются сами, замечательно, но теперь они постоянно затянуты, ручник на пол-щелчка стал. Зазор практически отсутствует и машину как будто кто-то держит. Может от Весты что-нибудь заколхозить или ещё от чего. Удачи!!!
Спасибо, ожидаемый был отзыв по моим предположениям. Клин на этом видео до конца не доработан и не дает свестись обратно. Ссылка на видео с доработанным вариантом тут в комментариях скидывали
Молодец, я с начала 90 поездил на VW,, с прошлого года на 08,куда ни кинь, всюду клин, по мотор нет проблем, а доделываю постоянно и везде, тебе лайк.. Всех благ.
Ты просто гений!!!
Я уже десять лет мучаюсь с этими барабанами!
Спасибо тебе огромное за видос!!!!👍👍👍🤩
Пока стоят барабаны -будешь ещё мучатся!😉👍
Испробовали?
Обычно разговаривает одна рука, а тут обе. Ахренеть)
Недавно себе сделал на восьмёрку, просто супер! Спасибо за идею. Хорошие тормоза- залог здоровья 😁!
с колдуном что небудь делали . регулировали , или до первого гололёда ? )))))
@@user-gf3ht6lz8t, немного ослабил нажим на поршень колдуна, а также выкинул цилиндры с самоподводом и установил 01-е. И чугунные барабаны. Работает всё замечательно.
Класс. Нужно подумать будет себе в Ниву сделать такую штуку. Единственное неудобство - это каждый раз нужно засверливать отверстие. Хотя, тоже, как посмотреть. :)
Данная доработка внедрена. Пришлось купить клин и пружину. 688 р обошлось август 2021. Распорная планка была допилена под толщину клина. Колодка доработана ... Просверлено три отверстия, одно чтобы зацепить пружину два других что бы закрепить упор для клина на колодку. Пришлось отпилить чуть колодку ( изгиб под АБС) у кого АБС нет там пилить ничего не придется. Отпилил чтобы не мешало пружинке которая клин тянет.. собрал, одел барабан нажал несколько раз на тормоза, даже ручник не пришлось сильно тянуть, буквально пару оборотов.
Из изменений...
Тормоза стали в разы сильнее. При первом торможении даже удивили. И педаль тормоза не проваливается до середины а хватает уже на первых сантиметрах хода. Клин цепляется отвёрткой через отверстие под колесный болт без проблем. И с небольшим усилие поднимается вверх. После пробега нескольких тысяч дополню отзыв.
Задние оттого и слабее,чтоб запаздывали. Такая доработка приводит к юзам. Тормозиш,и машина в юз. Летом еще ничего,если не экстренное,а зимой реально опасно.
@@Sever2005 не верное мнение
@@user-sd8wl3pk3y обоснуйте.
... Я сейчас проверился по манулу и со слесарями поговорил. Получилось - я верно написал.
@@Sever2005 если абс есть юза не будет ,будет в педаль долбить ,незнаю как у кого но на Гранте тормоза очень резкие
@@Sever2005 там колдун существует для того чтоб юза не было
На Ауди ещё с 1970 начали ставить такой механизм! Но ты красавчик👍
Молодец земляк! Всё просто и надёжно! Почему я раньше не догадался когда на АвтоВАЗе ездил??!!)))
респект! автор вот ты заморочился с ручником, но оно того стоило, возьмем на заметку, идея хорошая!
Была такая система на старом пассате. Ездил и вытирал слезы счастья. Теперь пожалуй на калину замучу. Спасибо!
Там помимо клина планка с натяжной пружиной, которая подпирает клин пока не выберется нормальный зазор, а то, что он предлагает - это полная хрень, которая будет постоянно тормозить.
@@alexandravdakumov321 на юз раскрутит в камаз
@@alexandravdakumov321 Посмотрел на шкоде фабии - никаких отличий кроме того, что стяжных пружин две, а не одна как у нас.
@@nonenoname3119 Так вот и посмотри как эти стяжные пружины работают, и на конструкцию распорной планки посмотри. Одна пружина сильнее другой тянет планку на клин и не даёт ему опустится пока зазор 2-3мм не выберется между выступом планки и тормозным рычагом. Так что смотреть надо обоими глазами и думая зачем две пружины, а не одна.
Отличный видос! Где ж он был раньше, когда я мучился с ручником!?😁
Спасибо большое!👍👍👍🤝
в этой доработке есть одно но,при износе барабана колодки утопятся во внурь и чем больше будет износ тем болеше шансов не снять барабан при следующей замене колод.в родном исполнении износ убирается ослаблением ручника для того что бы снять барабан.единственный вариант в этой дороботке это срезать края барабана на искость для того что бы в дальнейшем снимать их!а в целом красава....
В целом доработка топ! Единственное с изношенными барабанами возникнет сложность при снятии барабана, тк клин распирает колодки и их торцы упираются в бурт барабана((
для это немцы во внутреннем щитке или в торм. барабане (уже не помню) в районе клина сделали отверстие, чтобы отвёрткой поднять клин при снятии барабана. Если уж копировать чужие идеи, то внимательно. 😉
там выше уже написали через отверстие болта поднимаешь клин отвёрткой и радуешься.
Какой приятный парень. Вот, что хорошие мозги с человеком делают!
Спасибо) буду продолжать в том же духе:)
@Timur Timuri клин не падает. На нём штифт есть. Ограничительный. Повиснет на нём клин.
@@diy7915 Не повиснет, через каждые 0,18мм клин падает до нуля. Эта идиотская недоделка, как минимум у многих съест быстро колодки, да и бензинчика лишнего скушает, а как максимум может привести к клину тормозов. У автора ума маловато. Он даже не смог полностью скопировать эту систему у ВАГов или с УАЗ-Патриот. Воспользуйтесь поисковиком и посмотрите картнки как там устроено, посмотрите ролики с разъяснениями как это работает. Ссылки ютуб блокирует.
Начну с ручника. Ваз 10. За 87 тис.пробега подтягивал ручник два раза и раз регулировал при замене колодок. Ручником пользуясь постоянно даже не ставлю на скорость. На ручнике откручиваю колёса с поднятим колесом. Нужна правильная регулировка. Стоит все сток. Тормозние цилидри стоят самоподводящие в которих можно отрегулировать зазор между колодками и барабаном. Нужно правильно обслуживать и следить за авто.
согласен на 100%
2 за 80к?Это тоже плохо...
всё неплохо, но очень сложная реализация, не для каждого, надо найти более простой способ установки данного клина( не все сварщики и т.д.) деталь должна просто устанавливаться, а не устраивать "танцы с бубном" при установке
ну не вари , возьми упор клина на болтовые соединения с колодкой
никогда ручником не пользуюсь уже лет 50 и не парюсь.
На передачу нельзя ставить!
Автору спасибо огромное !!!!! Молодец!!!!!
Очень полезно и познавательно 👍
Спасибо 👍
Да! Все Класс! Молодец! Все понравилось! Но это будет работать на авто только с абс, мне так кажется. Вернее работать будет на любом авто, но есть одно НО. При экстренном торможении зад схавит сильнее и возможен занос. Но это чисто мое мнение, может я ошибаюсь. А так все прям Класс! Лайкос с меня!
Спасибо тебе огромное за видос!!
Браво! Умница! Умыл ВАЗовских лиходеевых!!!
Начал смотреть ролик и заранее поддашнивать начало, думал ересь сейчас будет нести, но парень молодец!!!!! Просто движение мыслей вверх!!!! Я сам по образованию чертежник-конструктор, но до такого не додумался, причем я работаю в автосервисе
Парнишке зачет за саму мысль!!!!!!
Грамотная речь , грамотное видео , однозначно респект .
Молодец!! Я както в этот промежуток вставлял накладочку. Но она сути не меняла , просто увеличиваларесурс колодок и эфективность ручника.Но никакой регулировки не давала.
Отдельное спасибо за каталожные номера.
Молодец, дельно и полезно!
Красава!! Попробую так же сделать.
Лайк однозначно. Нужная модернизация. 👍👌😀🔨
Спасибо за идею ! Все сделал как у тебя , все работает отлично, только я ещё просверлил отверстие в барабане и вставил резиновую заглушку на всякий случай для пднятия клина.
Кстати, такая же заглушка в импрезе gh сделана для возврата механизма автоподтяжки ручника:)
только там тормозной диск совмещён с барабаном, но сути это не меняет
Шикарно!!
Спасибо, очень интересная доработка и грамотная речь. Задними барабанами на ВАЗе тоже всегда был доволен, кроме необходимости подтяжки ручника, скоро менять колодки и закисшие тросы, пожалуй, стОит внедрить подобную систему. Один момент только: распорную планку подкалить бы, если металл позволяет, иначе зубья клина могут ее довольно быстро сожрать..
Молодец. Все четко и ясно разъяснил.
Есть один маленький нюанс... Запрещается вносить изменения в тормозную систему автомобиля, если эти изменения не узаконены. И к тому же если обломится приварной штифт в момент когда авто стоит на ручнике, авто покатится.
Он обломится с такой же вероятностью, что и обрыв тросика ручника.
@@13dyginты заводской трос не сравнивай со шпилькой на которую сваркой надристали
Даже не знал о таком.Подробнейшее изложение,прекрасная подача материала.Спасибо!
Давайте скинемся ему деньгами на зубик? Полезные вещи рассказывает
Блин... Я аж после просмотра подписался! Уважаю таких людей
Спасибо за совет нива 2121 все штатное,результат тормоза действительно появились
👍 такие люди должны проектировать и выпускать машины на Автовазе, возможно и вой раздатки Нивы был бы уничтожен.
Так он ничего не придумал, а просто скопировал 45 летнюю систему у VAG 😉
@@Ivan.Boykov ну такая система и на УАЗ Патриот стоит.
Кто не дает автовазу слизать, если сами не могут, но тут скорей всего замешана политика, но об этом не будем😊
@@Ivan.Boykov Просто скопировал? Это стопроцентно мнение диванного специалиста!))) Жопу подними с дивана и попробуй своими руками хоть что-то "просто скопировать". Если хотя бы шайбу примитивную хоть раз "скопируешь", сразу начнёшь понимать весь идиотизм подобных заявлений.
@@Vozvlad Да, просто скопировал, спиздил, украл! Ничего нового он не придумал, пиздец просто фейспалм 🤦🤦🤦. Диванный эксперт высказался. Защитник хренов
Если такие люди будут проектировать машины, то число аварий возрастёт многократно. У него даже ума не хватило полностью скопировать систему самоподвода, сделал только половину, а остальное понадеялся на авось.
Ты прям извечный вопрос решил! Давно думал, что с этими барабанами делать. И новые планки ставил, и новые ремонтные (они подлиннее немного), то барабан не налазит, то планку ручника перекашивает... спасибо тебе огромное! Обязательно именно так и сделаю!👍👍👍
новые планки подлиньше при изношенных барабанах? проще на колодках пару мм наварить и не маяться хернёй
Парень ты молодец. Только до этого я дошёл в 80 годы. И я это делал. Но в моё время инета не было.
У ваг оригинала распорная планка с крючком, это необходимо чтобы зазор клином выбирался только после двух миллиметров гарантированного зазора, для предотвращения подтормаживания. У вас возможен нагрев, расширение и клин
я скажу больше и дтп!
@@pahasuper13 ничего не будет...
Класс! Спасибо! Особенно за артикулы клиньев!
Все гениальное просто
Годная доработка! 👍🏻 Обязательно сделаю так.
Заманчиво, но думаю опасно.
Сколько не нажимай на тормоза, клин будет постоянно выбирать зазор и колодки будут в лучшем случае тереться о барабан и греть его, а в худшем случае заклинят.
очень полезно, спасибо!
А где тяга ручника за которую цепляется тросик, после установки клина?
@@user-ek4mb7ev8q вопрос наверно не ко мне, но мне кажется он на противоположной стороне от клина, по моему на этом кадре (ruclips.net/video/uk9GoV1lH2c/видео.html) он под правой рукой
Было бы неплохо снять ролик как у вас хорошо держит ручник на уклоне и как блокируются задние тормоза при резком торможении, чтобыбыло наглядно виден эффект от модернизации.
При резком торможении клин может сильно поджать колодки и назад они уже не отойдут. Систему нужно доработать, вот видео более доработанной системы ruclips.net/video/f8h5a6x611I/видео.html
@@Sergej_J не, я - пас. Уж лучше ручник подтягивать.
@@trashcan7340 такую хрень если сделать это смерть! китайцы нам смерти желают!
@@Sergej_J Нашли тему ? поставил на передачу и ушел..сколько раз эту тему перерасказали уже...пиздастрадальцы..🤣🤣🤣
@@trashcan7340 мучайся,а я радуюсь...
отличное решение, за исключением одного - на каждый комплект колодок делать такие доработки. понятное дело что это раз в 40-60 т.км., но все же
Респект! За то что во всем разобрался, и рассказал по уму.
Спасибо за идею!Умничка.
Успехов, так держать!
Молодец парень хорошо обесняет обязательно зделаю
Теперь замучаешься колодки менять!
Нашёл один большой минус! Как потом снимать барабан? Нужно отверстие в барабане через которое можно будет поднять клин!
Как На фольксваген засовываеш отвёртку в отверстие от болта и все
@@ssv1230 это если болты, а если гайки
@@user-ye3xe9uj9e а где на тазах гайки? Если только самому туда ставить шпильки, а так, везде болты)
@@SlayerDoy Нива
@@user-ye3xe9uj9e извини друг, что-то Нива из головы вылетела)
Тогда только доп отверстие сзади делать и резиновую заглушку туда)
Вообще данная доработка отличная, но, я немного по другому планирую сделать, поставить доп пружинку (мягкую) к пластине и колодке, со стороны удина и тем самым не давая Клину самопроизвольно лететь вниз)
Молодец, приятно смотреть!
Молодец все гениальное просто!
Требуется доработка..
К клину необходимо в верхней части ( противоположной стороне от пружины) сделать проволочку чтобы когда после затяжного спуска на тормозах барабаны нагреются и выберут искомый малый зазор что в свою очередь приведет к заклиниванию тормозов вообше до полного остывания модно было не разбирая хорошенько дернуть и вырвать этот клин к чертям..
Да, всё верно, обратный процесс заклиниванию,тоже необходимо обеспечить !!.
Молодец!Классно рассказал.Я лет 15 назад установил опорные диски с колодками от Ауди 100 на Москвич 412.Система работает супер.А диаметр барабана у москвича такой-же,как у Ауди.Надо немного доработать опорный диск.
Тоже так сделал лет 15 назад. На 412 поставил со щитами от старой ауди 100. По диаметру такие же колодки и барабаны
хотелось бы посмотреть на твою поделку на 412
Идея добротная. Недостаток тут такой, как снимать барабан, расклинивать клин. Самая хорошая система на Волгах была . Развод колодок там снизу. Когда колодки разводятся с верху, вылазит поршень тормозного цилиндра и может потечь.
Парень молодец безусловно. Но есть нюанс - если будет ДТП со смертельным исходом и эксперты будут копать глубоко и обнаружится данная "доделка", возможно появление юридических проблем.
Гонять не собирается...
Хорошая доработка! Молодец!
Привет земляку!
Молодец! Отличная идея!
Встречал на просторах ю-туба подобную доработку с автоподводчиком от Рено(Логаны...)/Лада(Ларгусы...).Но твой способ, показался более простым в реализации, да и думается бюджетнее.
СПАСИБО!
Подписался с пожеланием удачи!!!👍👍👍👍👍👍👍
Молодец парень отлично всё сделал! Главное улучшил систему. машины очень шустрые торможение нужно. Сто процентов класс!!!!
Молодец! Ты сейчас показал многим "рукожопым обрезателям" пружин, то место, куда они свои "золотые рукожопы" не догадались запихать!
😄
Маладец парень здоровья тебе и всего самого наилучшего
Спасибо! Очень интересно и познавательно!
Продолжай в том же духе 😏
Крутое видео, обязательно опробую, без ручника жить сложно😂
Автор, добавь пожалуйста в закреплённый комментарий разъяснение, как снять барабан:) Элементарно, через отверстие под колесный болт маленькой отвёрткой поднимаешь клин вверх (без усилий) и снимай барабан. ВСЁ!
ага,на ниве тоже так получится?
@@user-nv2vg7tc6i , так видео вроде про переднеприводные ВАЗы.
@@user-rs8il4hx5d да? как сделать вечный ручник за 500 рублей на ваз,я правильно перепечатал название?
Не много таких умельцев которые рассказывают подробно ,но без лишних слов. Видео очень понятное и полезное с меня лайк и подписка и огромный вопрос к автовазу
АвтоВАЗ посмотрит видео, внедрит это в гранту, после этого она будет стоить от 1.5