BMW M3 // Задний привод на льду: эффектная vs эффективная езда.
HTML-код
- Опубликовано: 25 янв 2022
- Раздать боком и сорвать аплодисменты зрителей, но вечером на торжественном награждении самому оказаться среди зрителей, с грустью наблюдая, как победный Кубок вручают тому, кто проехал гонку скупее тебя и прямее?! Дилемма, Брат😎☝️
Едем на время ледяную трассу эффектно, затем эффективно и наконец с включенной системой стабилизации!
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Facebook: / gena.broslavskiy
Instagram: / genabroslavskiy
Official site: gebro.ru/ 
Авто/Мото
Сравнение 3 заездов на одном экране это очень круто! Наглядно видно разницу в траектории и времени прохождения
Вот таки да! Живьём получилось более чем наглядно. Всё-таки не все тут профи, чтобы всегда чётко понимать, что происходит с машиной. А сравнение это показывает прямо-таки нагляднее некуда.
А потом составить видео из 3 картинок по лучшему времени FWD,AWD,RWD )))
Жаль, что такие условия будут одинаковы условно , если конечно Геннадий уже не запилил контент...
Я: *эффективно вхожу в повороты*
Пассажиры моего автобуса: "Отче наш..."
Эффектно читают отче наш
@@OlegShevtsov512 даже узбеки)
@@user-ex1mz6em6h я тоже работаю водителем автобуса, но у меня никто не молится, езжу аккуратно) Чисто угарнул
То чувство, когда я по ходу каждый день с тобой езжу читаю...
Трамвай тоже эффектно ходит боком, да ещё и по рельсам.
Занос
Полный и передний привод - ждём! Спасибо за интересное, а главное полезное видео.!
Как по мне, эффективная езда в Вашем исполнении выглядит "красивее" чем эффектная, все скольжения и заносы выглядят более лаконичными. И да, ждем такой ролик про полный привод)
И про передний
О да, нужен полный!)
Мне кажется на любом приводе будет +- такое же распределение времени между эффектным, эффективным и с системой есп.
Показательны последние кадры, где показано в сравнении прохождение змейки, угла, дуги... СКУ только чуточку уступает человеку. Но это "чуточку тут - чуточку здесь..." в итоге и решает время. И, конечно, никакая электроника не сравнится с человеком (по крайней мере на текущем уровне развития).
Человек анализирует всё: и покрытие и углы входа/выхода и автомобиль. А электроника - только проскальзывание колёс.
Не, ну мы исключаем случаи, когда человек - водятел... 😜
И, опять-таки, механика рулит. 💪
@@andrewp4854СКУ предназначена для помощи водителю, а не для конкуренции с ним). Понятное дело, что если водитель опытный и намеренно едет боком, электронике не понять, чего от нее хотят. Если будет цель создать беспилотное авто которое будет быстрее на треке, ничего не мешает это сделать. Ну и современные СКУ это не только скорость вращения колес, это датчик положения руля, обороты двигателя, сила нажатия на педаль, боковое ускорение. Сейчас авто уже умеет "предсказывать" срыв сцепления ещё до того, как оно произошло. Конечно опытный водитель это тоже умеет чувствовать, в этом нет чуда.
Геннадий, вы замечательный педагог! Я совсем ваш антипод- не любитель скоростей, а любитель помесить грязь и полазить там, где волки ходить бояться....Но то, как вы подаете материал- это же невозможно оторваться)))
Я тоже люблю больше по лесам, да по полям ездить. И даже там, вспоминаю видео Геннадия, т.к. тут доходчиво показано основы руления и педалирования. Это база, и её можно использовать в любых ситуациях. Например, я стал вдумчевей управлять своим пикапом на снегу в городе, особенно после мастер-класса на льду!
Посмотрел уже пять раз, отличный ролик!
😅😅😅👍
Я глянул уже 12 раз
Отличный ролик! Вот что значит эффектно и эффективно. Привет дрифтерам, зрителям...
Интересно посмотреть на передний привод и полный, в таких же условиях.
О Маэстро! Браво. Спасибо. В конце нарезка прям ооочень показательная.
Всё верно. Повёрнутые колёса - всегда тормоз. В своё время долго учился в скольжении или заносе ехать на прямых колёсах и вообще старался не перехватывать руль в поворотах за исключением пятёрок-шестёрок.
Смотрел ролики Клима Байкова, вот он как раз очень экономно рулит, а результат везёт.
Удачи!
Просто хотел сказать спасибо. Отличная и грамотная подача, приятно слушать.
Вспоминаю себя 20 Лет назад батину 2109 тихое морозное утро и разгароженный соседский забор.. теперь то ясно что это поздний апекс!
Видеоролик понравился! Для меня оказалось неожиданностью близкое время при эффективном управлении с включённой системой стабилизации. Очень понравился момент, где все три режима показаны на одном экране.
На полном приводе видео очень хочется увидеть и сравнить время прохождения.
Ещё хочется увидеть сравнение управлением машин разных классов, например, сравнить седан с пикапом. В цифрах и с комментариями во время управления машиной.
Еще есть маленькое пожелание,: возможно, будет информативно, если добавить видео с дрона, чтоб понимать на каком участке трассы находится машина и как положение на трассе связано с работой педалями.
С удовольствием буду смотреть следующий ролик!
Классное видео!
Люблю заносы, но дрифт это клоунада в автоспорте!
Клоунада - серьезное творчество…
Мы тут в Омске катаемся в любительских соревнованиях на прокатном картинге. А там вообще заварка своего рода в заднем мосту. Так вот самый быстрый и управляемый карт это с правильным схождением колёс передних и минимальными пробуксовками на старте и в режиме кратковременного дросселирования. Чуть лишняя пробуксовка и корма уже выставляется. Перед поворотом заранее выставляешься, чтобы выйти из поворота и иметь разгон на прямых колёсах. Избыточная мощность только в минус
Как всегда всё ровно, спокойно и по делу.
Ждем такой ролик про полный привод!)
можно еще и про передний, в таком случае)
Задний привод - отлично, полный тоже гуд, но они есть не у всех.
Большинство же едет на переднем приводе... Даешь передний привод ! )))
Просили недочет по видео , пожалуйста: Человеческий глаз ( а наверно глаз раллиста ) может эффективно смотреть сквозь грязь на лобовике, а камере надо стекло по чище...
Стеклоочистители очень громко работали и парился их включать на постоянку, чтобы звук не испортить🙈🙉🙊
@@GenaBro_official это сразу было понятно. Дворники смазаные антидождём работают эффективнее)
будь прокляты те, кто пересадил всех на б-гмерзкий передний привод =)
@@truekera передний привод - лучший после полного. Задний привод это гнусно, грустно и уныло.
@@pejtepivo если руки-ноги кривые, то да
Уверен, что на полном приводе время будет лучше, т.к. полный позволяет лучше цепляться за покрытие, но общие тезисы останутся такими же. Посмотрю на это с удовольствием, естественно)
Согласен, на полном приводе выход из поворота получается быстрее.
ну дак это и бабушке понятно, зимой полный привод будет быстрее без вариантов
Крайне интересно,конечно же теперь в ожидании полного привода и переднего.
Класс!..... И не только на полном, но и на переднем, и на "автомате" в сравнивании с "ручкой"....... Ух, какой я затейник))))
Шикарный ролик!!! Спасибо большое!!! Ждём материал про полный привод - обувайте Эвика в Мишлены!!!
Правильный человек за рулем правильной машины
умеренная вода, тонны полезного, отличная визуализация
Гена, я просто рад, что нашел этот канал. Крайне приятно, позновательно и интересно смотреть!
Записался на курсы к Вам в феврале, уже жду, пока все видео пересматриваю 🦾
Очень интересно, полезно, круто и красиво снято, грамотная подача! 🔥
Спасибо за такой полезный контент и грамотную подачу! 👍 буду с нетерпением ждать про полный привод.
Видео вставка с тремя способами - это очень познавательно и наглядно!
Спасибо Гена 🤝
Материал огонь 🔥
Спасибо!👍
Ждём про полный привод 💪
Круто! Спасибо! Очень все доходчиво!
Огонь! Гена, давай еще!
Просто и доходчиво. Спасибо большое!
Добавить нечего (:
Коммент чисто для продвижения))
Все как всегда в лучшем виде
Полезный выпуск, спасибо!
Прекрасно, все по полочкам. Большое спасибо, Геннадий!
Очень наглядно и чертовски полезно! Большое вам спасибо!
Как всегда очень полезно, спасибо
Спасибо Гена
Геныч, отличный видос! Спасибо!
Отличное видео! Спасибо
Спасибо за видео, круто разложили по полочкам, ждем полный и передний привод в таких же условиях.
Спасибо! Отличное видео.
Гена,как всегда твои уроки на высоте!
Очень интересно было смотреть, объяснения материала и монтаж очень понравились.
Благодарю за труд👍
Аааа, дождался! Спасибо!
Отличный ролик, спасибо! Ждём еще и передний привод, после полного)
Очень полезный канал, кое чему научился благодаря этим роликам
спасибо за работу! отлично и наглядно! ждем на полном и переднем , а потом 3 сюжета-заезда лучших(по времени) на одном экране!
Довольно информативно, полезное видео, узнал что-то новое для себя.
Очень поучительно с педал камерой и объяснениями! Хотелось бы выпуск с учеником, а так же про регулирования тэмпа езды в заносах на маломощных машинах.
Надо будет поискать педалкамы с ВДБ!
Геннадий, спасибо
Давно искал тот канал где будут говорить теорию управления, спасибо
очередное спасибо!
отличное видео
монтаж хороший
Генадий, вот это прекрасный сравнительный контент! Спасибо вам и вашей команде. На таком уровне нужно продолжать.
16:14 на повторе, самый эффектный кадр )) 👍🙂
Очень показательно и познавательно!!
Круто, буквально на днях ездили на снежное ралли и из тех выводов - что я сделал для себя и сказал мой теска, очень многое совпало!
Геннадий, большое спасибо за материал! Наконец-то хоть кто-то поехал на время. Надоело уже смотреть на "злые жиги на рычагах", которые тошнят 5 км/ч, зато в 90-градусных углах. Спасибо, что напомнили аудитории, что автоспорт это про быстрые секунды, а не про "стиль". Очень интересно было бы послушать про передний привод - абсолютное большинство машин сейчас с ним. Возможно, отметите какие-то моменты и нюансы, как ехать эффективнее на нем. Спасибо!
Геннадий огромное вам спасибо. Вроде бы это и так ясно. Но за пример и потраченное время вы огромный молодец!! Будем стараться ехать правильно )))
Давай такое на же на полном и переднем. На переднем вообще забавно будет)
Победа приходит на прямой, но куется в поворотах. Самый яркий пример - Михаэль Шумахер:)
И вон та Ваша гонка на спецучастке зимой, как по мне, так уникальна именно качеством прохождения поворотов. Я пять раз её смотрел. А потом вышел обзор.
Просто супер! Ты умеешь объяснять! Всё коротко и ясно. Я бы очень хотел получить пару уроков езды от тебя лично!
Жду ещё видео. Спасибо
Ждем по ПОЛНОМУ ПРИВОДУ, очень интересно!!!!
Красота, ждём передний и полный привод.
однозначно спасибо!))
Да! Пожалуйста, тоже самое на EVO🙃
Красава! Чёткий видос! Привет из Беларуси
Замечательный выпуск! Прекрасная информативность. Педали, сопоставление - огонь! Как раз сегодня попробовал зимний картинг. Думал будет детской забавой, но нет. Весьма хороший способ научиться держать транспорт в повороте, правила все те же что и в ралли. Этот ролик дополнил картину :)
Супер! Очень круто наглядно и профессионально. Надеюсь, попаду к Вам на личные уроки! Хочется уметь водить, а не просто ездить))
Всё чётко и по делу!
Спасибо за труды, Геннадий!
Хотелось бы увидеть сравнение: Полный привод.
Задний привод.
Передний привод.
Хорошего зацепа 😉
Вот это подача материала! Отлично, Бро! Ну а эффектно же - это для зрителей, спонсоров и телевизионщиков! А для секундной стрелки нужно эффективно!
Да, с педалями прямо то, что надо! Спасибо!
ЗЫ Тыща лайков ни одного диза!
полный привод надо надо) обязательно)
Спасибо большое
Так и предполагал по результатам. Спасибо вам, Геннадий, за наглядность и профессиональный комментарий.
красиво, спасибо
Отличное показательное-позновательное видео! Благодарю Геннадий! Да очень интересно какая разница будет у полного , ну и до кучи переднего привода
Впервые участвую в спринте на льду, намотал на ус, буду пробовать
За материал спасибо
Очень интересно, благодарю Вас, Геннадий!!! Про передний привод было бы актуально. Многие пишут, хотим и ждём :)
Спасибо Геннадий за очередное подобное видео! Всё как обычно доходчиво и правильно! Уверен, что эксперимент с полным приводом не изменит радикально ни чего в результатах, но если он будет, то это будет очень здорово!
Спасибо за выпуск 👍 ещё хотелось бы про давление в колёсах от Вас услышать, или уже было?
у нас +5 ))) спасибо за уроки!
В ожидании полного привода)
Вид на педали очень информативен.
Очень жду подобное видео с полным приводом. Многие считают, что он улучшает управляемость.
Спасибо за интересный материал!
Главные преимущества полного привода разгон и проходимость.
За видео сравнение на участках трассы спасибо! ВД будет сложнее в пилотировании, но разница эффектны-эффективный будет меньше)
Великолепно!
Золотые слова по систему стабилизации!
Надо кайфовать от машины😉
Тренировки и ещё раз тренировки!
Рулим скупо, и чувствуем нервными окончаниями что у нас в пятне контакта.
Ждём Эвик на льду)))
Ждем такой же, (с таким же конфигом чтоб время сравнить еще и машины) но с божественным 3х бриллиантовым автомобилем:) А формат огонь! Оч интересны эксперименты. Прям вспомнил team o'niell в лудшие годы пока Вайетт не ушел(
Все очень правильно. Абсолютно не зависит от привода, на льду ищем зацеп, а скорость придёт :)
Наконец-то новое видео!😎 За 4вд всеми руками и ногами 😅
Надо на RDS это всем рассказать, они теряют время, - постоянно)
На своей Шестёрочке никогда не включаю стабилизации и другие всякие там помогаторы-улудшаторы! Только хардкор!
Приветствую! Доступно, интересно, полезно! Спасибо вам!
P.S.
Огромная просьба сделать побольше материала для штурманов! Не только пропись на СУ, но и работа с контрольными картами и хронометражем на КВ. Наслышан, начитан, но хотелось бы наглядности от спеца!
Очень крутое информативное видео. Спасибо.
Особенно здорово и ясно всем без слов - несколько заездов на 1 экране.
Оператора только в оранжевый сигнальный жилет оденьте.
Наглядно и полезно. Единственно, о чем вы умолчали и что слегка повлияло на результат -- это раскатывание трассы до льда с каждым новым кругом (падает зацеп и увеличивается время). Если бы заезд со стабой был первым, он, возможно, был бы лучшим. Имхо.
Покрытие на шипах становилась БОЛЕЕ зацепным, а не менее.
@@GenaBro_official почему? Не пытаюсь переубедить, но ведь на снегу со льдом работает и шип и протектор, а на льду -- практически только шип. Сам неоднократно гонял на 9 хакке на любительских трассах и там зацеп и время падали с раскаткой трека до льда.
Геннадий, спасибо за новый суперский материал. Эффективно в Вашем исполнении - столь же и эффектно. Лаконичность, четкость, скорость - это именно что эффектно, как удар Тайсона, спуск Боде Миллера или проход Пола Коффи)))
Покадровое сравнение - круто. Используйте, плиз, и дальше. Жду аналогичной демонстрации для полного привода.
Очень круто)
Коль пошла такая пьянка, предлагаю сделать такое же видео на переднем приводе и как сами сказали на полном. Спасибо за интересное видео.