Изменение звука говорит том что пасту пора менять, положи новую звук опять будет скрежет. Прилегание клапана можно проверить керосином. Бензо тоже пойдет
Я на ДВС ЯМЗ 240Б четыре новых головки менял без сёдел, головки промыл тёплой солярой сёдла нагрели немного автогеном и забил клапаном, потом засухарил, на том и кончилась притирка, Кировец на этом моторе отходил 6 лет, потом колхоз распался и трактор продали.
Добрый совет это очень хорошая паста для притирки но требует размешивания с маслом. И лучше притирать дрелью или шуруповертом на медленных оборотах чтоб небыло элепсности
Ещё препод в технаре учил 10 оборотов в одну сторону 10 в другую коловоротом. Сейчас есть дрели с реверсом. Если фаска черная будешь три дня и три ночи так вручную тереть
Мне 42 года и всю мою жизнь я с техникой, кода не было шуроповертов притирали дрелью, были умники нельзя а в чем разница, ты же не бешеных оборотах притираешь,может я и ошибаюсь я не механик ни инженер наук, но все мои движки работают неплохо...... Сейчас буду притирали вазовскую башку, шуроповертов..... Также как и видио но механическим путем........
@@НиколайПантюхин-н4п В 83 году парень притирал клапана на газ -52 коловоротом, я проходил мимо и пошутил- чё мучаешься, возьми дрель, он дня два тёр два клапана, по моему приколу к вечеру все клапана были притёрты.
Это ты брат показал как не нужно делать, во первых перед тем как притирать клапан нужно в клапан пружину вдеть, и таким железным ключём поцарапаешь сам кончик клапана, а в дальнейшем испортишь маслосьемные колпачки через эту царапину, лучше всего шланчик и на хомут, и паступательные движения через пружину направо и налево.
Совершенно верно говоришь, хотел написать что он не правильно делает и учит горе мастеров этому же, клапан не только притирается он еще должен пристукиватся, об этом не слова не сказал он, и нужно при претирке обязательно клапан смазать маслом чтобы не испортить направляющие,
@@Maks-px6wn Масло не попадёт молниеносно в направляющую, первые обороты будут проходить на сухую, тем самым клапан будет драть направляющюю, пока масло до туда не доберётся !
А если уже шлифанули мне клапана и прирезали седла, не прирезали то есть, а новые сделали седла, вообще сделали полный ремонт головки. И сказали притирать не дольше минуты. Мне я так понимаю просто финишной пастой чутка протереть уже и все?
@@paha-ru единственному, кому фартануло. Так как на холодную, седло клапана и сам клапан не прилегают плотно. Только при прогреве двигателя, всё прилегает плотно из за разности расширения самого клапана.
Было не седло криво прирезано, а оно завалено и требовало замены по хорошему, чтобы не резать глубоко до алюминия и не торцевать клапан, так как шайба будет меньше высоты стенок стаканчика.
Надоели эти видео с правильной протиркой,какая разница правильно не правильно ,главное чтоб клапана несифонили,методы от дорогих до кустарных лучше сделали,
T-Strannik Плохо берёт паста . Я притераю клапана на москвиче 412 ,и не как не получается ,и ручной дрелью и ел дрелью с скоростями и не как оно не хочет бывало на один клапан уходит 1, 3 часа ,а с алмазной притиркой вроде лучше берёт.,и все ровно плохо притирка получается пускает
Вы совершенно не имеете представление о притирке клапанов. Когда срёте , штаны снимаете? А почему тут перед притиркой не подготовили клапан на станке под 45 град? А почему геомертию седла не вывели? Рабочая поверхность седла клапана должна быть от 0,8 до 1,3 мм.
Просто разобрал свой, а там вот такая же фаска Вот непойму, то ли её так расклепало, то ли это с завода так Авто фольксваген гольф 4 Вот думаю сделать фаску или так притереть
@@РожденныйвСоветах все как раз наоборот. чем больше площадь прилегания тем лучше будет охлаждаться, грамотеи тоже мне. минус широкой фаски только в том что ее сложнее сделать герметичной
Прогорят клапана в ближайшее время. Надо шарошить. Просто притерать нет смысла. Тем более если посадка кривая. Не снимайте такие видео не вводите в заблуждение людей.
Это не правильно при этом у тебя не центруется клапан а при вращении изменяется угол наклона штока при такой приспособе притирке, получается зазор в направляющей,и потом пропускает шток даже если ты поставил,новые колпачки это мартышкин труд,есть специальные притирочные,присоски сделанные с деревянной ручкой вот там ты можешь сделать ещё более менее нормально,
Во это правильная притирка чем эктродрелью трут не понимают что там обороты страшные прослаб идет потом через 100км горят головки делают здесь не главное скорость здесь главное качественно подогнать клапан к седлу чтоб все на свое место закрывало эта головка долго будет ходить не одну1000тысячу пройдет
@@internet5213 Да все и больше ходит 100 000 правильно все приработанное не перегретое норм зазором Сейчас умнарей много ктот скажет дану брось нести чушь
@@internet5213 Если топливо все умеренно сгорает зазоры правильно отрегулировано система зажигания двигатель не измучен не подогрет клапаны намного дольше в седлах работают пускай тоньше обгорелые ед втулка в ножке люфтит тут притир нужен не на много
Мы притираем клапана на всякий случай чтоб нормально прилегало, но никогда не проверяли соляркой, бензином или керосином. Или когда клапана когда снимали с головки то я перепутал их местами, тогда притирал. Так, для галочки. Но всё равно не проверял герметичность жидкостями.
Да клапана не притииаются!!! Все а счёт инструмента!! Только все нагрелось при работе и все сьбалось. И риски от притирки это как задержатель твердых частиц. .. это все не работает.!!!!
Берешь Щёлочь которой жир отмирают на газовых Плитах берешь кисточку и натираешь везде и дай постоять около часа потом берешь теплую воду и смиваешь под городом воды и все она будет как новая если где-то ище осталось повтори процес и высушить головку строительном феном или обокновеним :)
идиотизм--при кривом седле клапан никогда не притрется,седло останется кривым. в то же время после нормальной прирезке седла притирка условная--несколько оборотов клапана на самой мелкой пасте, а не на булыжниках,как у этого деятеля.
Я тоже шуруповертом тру, всё чётко работает. Главное, уметь работать с инструментом😊
Это если сидёлки старые,а с новыми шурик не поможет
Красава мастер, окуратно не спеша всё доходчиво объяснил, а главное понятно даже тому кто с этим ни разу не сталкивался, однозначно зачёт и лайк 🤝👍
Спасибо за ролик, всё ясно, без предисловий, на первый взгляд как будто ничего сложного, буду пробовать. О результатах напишу.
Обманщик, я устал ждать, когда напишешь отчёт
@@rusivan7208 он притирает ещё
Скоро год будет, напиши хоть что-то...
@@rusivan7208протер голову походу)))
@@METACTA3 притер клапана, увидел коленвал
Спасибо, очень информативно и лаконично. Буду пробовать
Изменение звука говорит том что пасту пора менять, положи новую звук опять будет скрежет. Прилегание клапана можно проверить керосином. Бензо тоже пойдет
Не факт
Вчера вскрыл голову бензина держит а там раковины ужас сифон!
@@gromov1209 значит раковины не пересекаются
😊
Я на ДВС ЯМЗ 240Б четыре новых головки менял без сёдел, головки промыл тёплой солярой сёдла нагрели немного автогеном и забил клапаном, потом засухарил, на том и кончилась притирка, Кировец на этом моторе отходил 6 лет, потом колхоз распался и трактор продали.
А, всё
Нашёл ответы))
Всем пасиба))
для проверки прилегания очень удобна типографская краска на клапан.
А на мотоцикле я тёр клапана перемешиваем мелкий песок с маслом 😊
Добрый совет это очень хорошая паста для притирки но требует размешивания с маслом. И лучше притирать дрелью или шуруповертом на медленных оборотах чтоб небыло элепсности
Нельзя дрелью! Притирать нужно не в одну сторону, а поочередно по и против часовой.
Если мастер говорит что будет притирать дрелью или шурупо,смело разворачивайтесь и уходите....
Ещё препод в технаре учил 10 оборотов в одну сторону 10 в другую коловоротом. Сейчас есть дрели с реверсом. Если фаска черная будешь три дня и три ночи так вручную тереть
Мне 42 года и всю мою жизнь я с техникой, кода не было шуроповертов притирали дрелью, были умники нельзя а в чем разница, ты же не бешеных оборотах притираешь,может я и ошибаюсь я не механик ни инженер наук, но все мои движки работают неплохо...... Сейчас буду притирали вазовскую башку, шуроповертов..... Также как и видио но механическим путем........
@@НиколайПантюхин-н4п В 83 году парень притирал клапана на газ -52 коловоротом, я проходил мимо и пошутил- чё мучаешься, возьми дрель, он дня два тёр два клапана, по моему приколу к вечеру все клапана были притёрты.
Это ты брат показал как не нужно делать, во первых перед тем как притирать клапан нужно в клапан пружину вдеть, и таким железным ключём поцарапаешь сам кончик клапана, а в дальнейшем испортишь маслосьемные колпачки через эту царапину, лучше всего шланчик и на хомут, и паступательные движения через пружину направо и налево.
Совершенно верно говоришь, хотел написать что он не правильно делает и учит горе мастеров этому же, клапан не только притирается он еще должен пристукиватся, об этом не слова не сказал он, и нужно при претирке обязательно клапан смазать маслом чтобы не испортить направляющие,
Если колпачки маслосьёмные плохие,то смазываются направляющие.
Обязательно нужно снимать маслосъёмные колпачки ? Просто первый раз сам буду притирать клапана.
Лучше сразу поменять их
Три от души
Зря клапан на сухую вставляешь в направляющую, нужно бы маслом смазывать, а то пока притираешь, раздерёшь всю направляющую !
Серёзно???? А как в направляющию попадает масло при роботе мотора???
@@Maks-px6wn Масло не попадёт молниеносно в направляющую, первые обороты будут проходить на сухую, тем самым клапан будет драть направляющюю, пока масло до туда не доберётся !
Согласен!!!
@@Xenomorpf фантазер
@@Maks-px6wn не попадет сразу, поэтому и собирают на масло сразу, ты не знал?))
Во первых раковины убрать
Во вторых карандашом проверяйте ребята
Сидим на мдк 03.02 пишем про притирку клапанов по этому видосику)))))))))))
Я притирал палочкой с присоской и пастой перматекс.
Куда столько пасты кидаешь, зачем так много???
Я обычно клапаном шлепаю и тру в разные стороны. Шлёп в одну шлёп в другую. И фаска чёт широкая у вас,но мне может так кажется.
а зачем шлёпать в чём смысл ?
@@Дензел777 мне кажется, когда шлепаешь снова паста попадает
@@Дензел777 быстрее дело пойдёт
Эсли клапан не тянуть а толкать былобы правильно.
Я думаю стержень клапана и направляющую нужно промазать
T-Strannik // ProАВТО 😂😂😂😂 маслом
@@ЯизРоссии-ъ1л сливочным
@@MrExploitX я обычно маргарином мажу!
@@aleksandrperewozcik7205 а я куском сала свинного....
@@MrExploitX пока не применял !
Как проверить качество работы , притирок клапанов. Перед тем как устанавливать гбц на место
Залить бензин в впускной канал и выпускной
@@Vlad_182а если еле еле подтекает,мокреет.То это опять разбирать?
Крупной пастой притирают клапана , которые вообще недержат. Все клапана не следует тереть крупной пастой.
А если уже шлифанули мне клапана и прирезали седла, не прирезали то есть, а новые сделали седла, вообще сделали полный ремонт головки. И сказали притирать не дольше минуты. Мне я так понимаю просто финишной пастой чутка протереть уже и все?
@@paha-ru единственному, кому фартануло. Так как на холодную, седло клапана и сам клапан не прилегают плотно. Только при прогреве двигателя, всё прилегает плотно из за разности расширения самого клапана.
Здравствуйте. Нужно ли притирать новые клапана?
да
Что то ты мусолишь этот клапан, просто крутиш, сильнее к седлу прижимай, довечера будешь притерать 1 клапан
салам!Чем чистил головку?У тя головка чистая блестит...
Чистящее средство,,АЗЕЛИТ"для казана, побрызгал, полчаса откиснет и смывай водой из шланга. Мощная вещь!
Я на автомойке, даже в рубашку ГБЦ дул водой, оттуда вылетает грязь из под антифриза
Потом воздухом
Фаска на все седло что ли?
Это нормально?
Она же вроде бы пару миллиметров должна быть?!
Или это не обязательно?
Рабочая фаска седла я имею в виду
Рабочая фаска по идее вообще минимальна должна быть, какая пара миллиметров, ты чего)
Чем шире, тем лучше
Было не седло криво прирезано, а оно завалено и требовало замены по хорошему, чтобы не резать глубоко до алюминия и не торцевать клапан, так как шайба будет меньше высоты стенок стаканчика.
А если еле подтекает через время,мокреет.То это надо опять разбирать?
ну если в течении часа не мокреет то все огонь!
Да уж пособие как не надо притирать клапана
Надоели эти видео с правильной протиркой,какая разница правильно не правильно ,главное чтоб клапана несифонили,методы от дорогих до кустарных лучше сделали,
под клапан ставиться пружинка и сверху ударами притирать в лево в право
И гайку корончатую на битум к донышку клапана
У меня такая же прит паста ! Но мне она больно не нравится !
Сколько уходит времени на один клапан ???
T-Strannik
Плохо берёт паста .
Я притераю клапана на москвиче 412 ,и не как не получается ,и ручной дрелью и ел дрелью с скоростями и не как оно не хочет бывало на один клапан уходит 1, 3 часа ,а с алмазной притиркой вроде лучше берёт.,и все ровно плохо притирка получается пускает
@@xxl5668 перед притиркой надо фаскатертем пройти
@@xxl5668 один клапан притирается 2-4 минуты максимум.
@@xxl5668 в конце притирки нужно добавить 2-3капли масла,а потом тирануть на одном масле.
Клапан кривой. Если с одной стороны слизует.
Вы совершенно не имеете представление о притирке клапанов. Когда срёте , штаны снимаете? А почему тут перед притиркой не подготовили клапан на станке под 45 град? А почему геомертию седла не вывели? Рабочая поверхность седла клапана должна быть от 0,8 до 1,3 мм.
А 0,5 что плохо что-ли?)
А как до такого блеска головку чистите?
Очиститель двигателя и запчастей "profoam 1000" - все отходит на ура
Я на автомойке сперва помыл и продул воздухом, потом химией. Заблестела, как яйца кОтовы
Фаска должна быть 1,2мм не больше из за разницы углов соприкосновения 🤷♂️🤔
я также шуруповертом делаю , туда сюда поднял , туда сюда поднял
Просто разобрал свой, а там вот такая же фаска
Вот непойму, то ли её так расклепало, то ли это с завода так
Авто фольксваген гольф 4
Вот думаю сделать фаску или так притереть
слишком широка рабочая поверзность.
T-Strannik Да, это плохо.
Должно быть около миллиметра, если фаска узкая то пружиной плотнее прижимает клапан к седлу
охлождаемость плохая, чем больше площадь прилигания, тем выше температура клапана будет, а это плохо.
@@РожденныйвСоветах все как раз наоборот. чем больше площадь прилегания тем лучше будет охлаждаться, грамотеи тоже мне. минус широкой фаски только в том что ее сложнее сделать герметичной
@@РожденныйвСоветах иди в песочнице играй, идиот безмозглый.
А прверка на герметичность?
T-Strannik поняяятно
Прогорят клапана в ближайшее время. Надо шарошить. Просто притерать нет смысла. Тем более если посадка кривая. Не снимайте такие видео не вводите в заблуждение людей.
Спасибо
Ужас. Почитайте литературу.. Хотя бы советскую..
Это не правильно при этом у тебя не центруется клапан а при вращении изменяется угол наклона штока при такой приспособе притирке, получается зазор в направляющей,и потом пропускает шток даже если ты поставил,новые колпачки это мартышкин труд,есть специальные притирочные,присоски сделанные с деревянной ручкой вот там ты можешь сделать ещё более менее нормально,
где брал пасту?
Высрал
А вообще 21 век. Никакого звука. Смотрите пятна.
Ага попробуйте пару головок 16 клапанок.
А мне что делать с 24 клапаном
Может электродрель?
Ну, восемь клапанов притереть таким способом можно. А если клапанов 16? А 24? Или 32? Извини, метод так себе.
Я б не рекомендавал людям обращаться к этому слесарю.
Во это правильная притирка чем эктродрелью трут не понимают что там обороты страшные прослаб идет потом через 100км горят головки делают здесь не главное скорость здесь главное качественно подогнать клапан к седлу чтоб все на свое место закрывало эта головка долго будет ходить не одну1000тысячу пройдет
Ниче там не горит бред какой то несешь
Не одну 1000 это очень мало. Не одну 100.000 более менее нормально
@@internet5213 Коемочку втереть правильно все!Нет дрелью быстрее ведь и не нудно
@@internet5213 Да все и больше ходит 100 000 правильно все приработанное не перегретое норм зазором Сейчас умнарей много ктот скажет дану брось нести чушь
@@internet5213 Если топливо все умеренно сгорает зазоры правильно отрегулировано система зажигания двигатель не измучен не подогрет клапаны намного дольше в седлах работают пускай тоньше обгорелые ед втулка в ножке люфтит тут притир нужен не на много
В ручную бред тереть.
Добрый вечер скажите пожалуйста а что будет если не сделать притирку клапанов?
Мы притираем клапана на всякий случай чтоб нормально прилегало, но никогда не проверяли соляркой, бензином или керосином. Или когда клапана когда снимали с головки то я перепутал их местами, тогда притирал. Так, для галочки. Но всё равно не проверял герметичность жидкостями.
Положите головку на бок, залейте бензин в впускные и выпускные каналы, если ничего не течет и не потеет, то и притирать не нужно
Кампресси не будет
Кощей, машина не тянят в гору, жрёт масло, зимой видно белый дым из трубы.
А сёдла притер???шарошить не обходимо, через пару тройку месяцев,и снова клиента разведешь
Они же вместе с клапаном притёрлись или я не догоняю что-то?
Если всё герметично зачем шарошить?
Полный бред. Человек делитант. Наждачная бумага- недопустима.
Какая дрель шуруповерт это колхоз
Да клапана не притииаются!!! Все а счёт инструмента!! Только все нагрелось при работе и все сьбалось. И риски от притирки это как задержатель твердых частиц. .. это все не работает.!!!!
Тигран чем и как отмываешь головку и детали?
Берешь Щёлочь которой жир отмирают на газовых Плитах берешь кисточку и натираешь везде и дай постоять около часа потом берешь теплую воду и смиваешь под городом воды и все она будет как новая если где-то ище осталось повтори процес и высушить головку строительном феном или обокновеним :)
@@НиколайКириевский езжу уже бензином всё помыл
На автомойке помой шампунем ихним и продуй воздухом и всё, все отложения с рубашки охлаждения вылетают. Класс
Скоро и это почернеет...
Точки на клапане- клапан под замену.
А я с точками(раковинами) установил. В гору машина едет 60 и не более, масло жрёт чуток, плохо мне на душе. Зимой из трубы дым
идиотизм--при кривом седле клапан никогда не притрется,седло останется кривым. в то же время после нормальной прирезке седла притирка условная--несколько оборотов клапана на самой мелкой пасте, а не на булыжниках,как у этого деятеля.
Дилетант.
Притирать нельзя!
А что делать?
Клапана нельзя притерать, это пережиток прошлого и вред для двигателя
Если не протереть, что делать?
Если не герметично клапана что делать?
@@gelicom3442 да он сам не знает
@@gelicom3442 сейчас клапана фрезеруют. Но при СССР мы всегда притирали и никогда не было проблем.
Паста шлак редкосний
комменты
+
Кадыров?
ага
их вообще притирать не нужно
Спасибо