de nada!para ponerlo en nueutro anda girandoe l tambor selector y vas probando ,con una mano agarras el eje secundario y con la ootra vas intentando mover el primerio ,cuando no sientas fuerza en el secundario ese es el neutro.Normalemente se gira toda la selectora en sentido horario hasta q haga tope (seria la primera) y volves un toque hacia atras (antihorario , el neutro) saludos!
Amigaso, armo el carter pero se freno la caja, todo esta bien, cambie carter(ambos) cambie tambor selector, cambie varilla y las 3 patitas, cambie ejes de caja de cambio y despues cambie caja de cambios, pero igual se frena , no pasan los cambios
hola , para q pasen los cambios tenes que probarlo haciendo girar el eje primario (embrague) o secundario (piñon) con la mano a medida que vas pasandolos si no no entran , en alguno si es mas duro que otros , de ultima colga los carter armados el cuadro y probalo con la patita de cambio y el pie.
hola , sucede que varilleros chinos similares hay en 125 150 y 200 , cambia un poco los tamaños , lo mejor es pedir el repuesto especifico del modelo de moto en el que que hay que reemplazar , saludos!
Hola amigo sabes que a mí se me aflojó el tornillo que ajusta a la estrella, y no sé en qué cambió quedó sabes cómo identificar como ponerlo como antes (? Y le tendría que mandar sella rosca(? Al parecer las dos cosas se ven bien en el selector y el tornillo y de torque pero ya me pasó como 2 veces que se me afloje
uhh loco que macana , mira yo hago que la estrella haga tope y ahi ajusto y nunca se me aflojo aunque si es verdad que se siente raro porq son materiales duros no se siente bien el ajuste al tacto como el aluminio , si hacendo tope de te afloja si , sella rosca de trabasil no creo que puedas ponerle arandela grover ni nada de eso porq no hay espacio
Hola como estas?gracias por seguir el canal! me había olvidado que lo que la centra para que no moleste (para que quede desacoplado el sistema de kriket ) era el propio cárter que va arriba, el cual tiene un alojamiento,pero ademas de eso estaba roto el cárter ,tenia un desgaste en donde traba el sistema,Se mando a rellenar con aluminio y se solucionó. Saludos!
Hola, para preguntar, estaba armando mi caja, lo puse y todo, daba vuelta, pero al cerrar carter, le daba para meter cambios y se quedaba sin moverse, duro la estrellita de los cambios, es normal, o a que se puede deber?
en este tipo de caja , suele ponerse mas duro porq al cerrar los carter tenes que saber que los ejes tiene movimiento los ejes hacia los laterales , por eso tenes que probarla con el eje de cambio y la patita presentada en la estria , si la armastetal cual es video si se pone un toque mas duro pero tienen que entrar
Hola como estas , esta es una caja de tundra 200 y es de 5ta. Cambia apenas el tamaño de los engranajes a simple vista.Es lo único que tengo para compartirte sobre adaptaciones!disculpa.Saludos!
Buenas crack me termine de subscribir una consults estoy armando un honda 250 el eje primario y secundario giran bien puse el celector y las horquillas y tmb giran bien pero no se supone que entre cambio y cambio se tienen que frenar los engranajes ? Osea como que uno con la mano tiene que mover el celector y se tiene que frenar los ejes primario y secundario y luego cuando uno vuelve a mover el selector se tiene que mover ? ( asi como cuando la moto esta apagada en cambio y uno la empuja y tiene que rebajar hasta llegar a punto muerto ? ) si me ayudas con esto te lo re agradeceria es que justo estoy en este lio y tengo que cerrar el medio motor pero estoy en dudas gracias bro
hola como estas ,gracias por seguir el canal ! si por supuesto , al ir girando el selector si vas girando el eje con la mano se deberia ir sientiendo mas frenado ya que estarian engranando los cambios , no arme caja de hodna 250 aun ni tengo el despiece como para guiarte mejor , pero en lineas generales eso si ocurre , vos estas girando el selector y esta siempre igual de liviano? es decir no te engranan las marchas?
@@dosruedas218 claro si siempre esta liviando encima ya estoy terminando de armarlo supuse que era asi porque la selectora los engranjes y las horquillas andaban bien nose que hacer jaja porque emcima ya no me falta nada :/ si quedo mal me voy a querer morir :/ supuse que poniendo la estrella y eso quedaria bien pero nose :/
@@ezequielskodopole7310 si aun no pusiste el reten del eje secundario (donde sale al piñon) no seria de extrañar q este liviano , pero a simple vista deberias poder ver q entren engranando , podes pedir a alguien que sostenga el eje secundario y vos ir moviendo el primario y girando el el tambor selector
@@dosruedas218 ya esta bro gracias por responder arme el medio motor puse el piñon y la patits de cambios me ayudaba girando el piñon y quedo bien entran todos los.cambios así que joya , una ultima consulta no puse una guia en el medio motor porque estaba muy machucada y sino no.pasaba el torinillo no creo que pase nada no ? (Osea lleva dos guias para guiar la junta del medio motor ) O decis que si ? Si me sacas esa inquietud te lo re agradeceria
@@ezequielskodopole7310 a joya , pasar no pasa nada ..el tema es que al faltar una de las guias existe la posibilidad que la junta se desplaze al presentar los dos carter y apretar los tornillos , por lo cual ademas de meterse pedazos de junto en las roscas peude que quede sin sellar bien y dsps peirda aceite , se consiguen esos tubitos en casa de repuestos son baratos , lleva la muestra ! no te recomiendo correr el riesgo de tener q volver a desarmar,suele pasar eso que se machucan y no entra es normal saludos!
Oe men en el otro video ví que las 2 un las selectoras entraron en el eje segundario y en tu en video entro una 2 uñas selectoras en el eje primario ya me confundi
Excelente maestro tendras algun numero para asesoria personaliza por whats voy rnpezamdo en la mecanics de motod y ni los profes q me dan clases explican asi
hola como estas , si tengo un grupo de wasap donde somos varios , dejame tu wasap que te agrego y dsps borra el comentario para que no quede el numero,saludos!
La mejor forma y la menos complicada , un lujo lo tuyo viejo, gracias por subirlo ¡¡¡
Muchas gracias mi capo amigo saludos desde Olivar chile
Saludos!
Estaba bien explicado y bien. Didáctico. Aprendo más. Gracias
Me salvaste la existencia capo, muy bien explicado... Lo q me faltaria saber es como lo pongo en neutro? Muchas gracias!!
de nada!para ponerlo en nueutro anda girandoe l tambor selector y vas probando ,con una mano agarras el eje secundario y con la ootra vas intentando mover el primerio ,cuando no sientas fuerza en el secundario ese es el neutro.Normalemente se gira toda la selectora en sentido horario hasta q haga tope (seria la primera) y volves un toque hacia atras (antihorario , el neutro) saludos!
Amigaso, armo el carter pero se freno la caja, todo esta bien, cambie carter(ambos) cambie tambor selector, cambie varilla y las 3 patitas, cambie ejes de caja de cambio y despues cambie caja de cambios, pero igual se frena , no pasan los cambios
hola , para q pasen los cambios tenes que probarlo haciendo girar el eje primario (embrague) o secundario (piñon) con la mano a medida que vas pasandolos si no no entran , en alguno si es mas duro que otros , de ultima colga los carter armados el cuadro y probalo con la patita de cambio y el pie.
gracias por ser tan claro.
Muy bien esplicado amigo geniall
lujo locooo💪👍😃
Hola amigo buenos dias soy su seguidor una pregunta para colocar el magneto se coloca golpiando o entra asi suave.
hola , claro a veces se traba con la chaveta , podes mojar con aceite el cigueñal y pegarle muy despacio con un maso de goma , viene unos grandes
El tambor selector de cambio es compatible entre varios modelos?
hola , sucede que varilleros chinos similares hay en 125 150 y 200 , cambia un poco los tamaños , lo mejor es pedir el repuesto especifico del modelo de moto en el que que hay que reemplazar , saludos!
👍 👍
Hola amigo sabes que a mí se me aflojó el tornillo que ajusta a la estrella, y no sé en qué cambió quedó sabes cómo identificar como ponerlo como antes (? Y le tendría que mandar sella rosca(? Al parecer las dos cosas se ven bien en el selector y el tornillo y de torque pero ya me pasó como 2 veces que se me afloje
uhh loco que macana , mira yo hago que la estrella haga tope y ahi ajusto y nunca se me aflojo aunque si es verdad que se siente raro porq son materiales duros no se siente bien el ajuste al tacto como el aluminio , si hacendo tope de te afloja si , sella rosca de trabasil no creo que puedas ponerle arandela grover ni nada de eso porq no hay espacio
Gracias amigo me sirvio tu video, Te consulto. Q problema tenia la patada ? Por que se trababa?
Hola como estas?gracias por seguir el canal! me había olvidado que lo que la centra para que no moleste (para que quede desacoplado el sistema de kriket ) era el propio cárter que va arriba, el cual tiene un alojamiento,pero ademas de eso estaba roto el cárter ,tenia un desgaste en donde traba el sistema,Se mando a rellenar con aluminio y se solucionó. Saludos!
@@dosruedas218 bien gracias me paso lo mismo. Pero ya esta solucionado gracias a tu video 😎
Me sirvió,en q camio sierra ?
hola como estas? me alegro q te haya servido! no entendi tu consulta disculpa "q camio sierra?" ?
Gracias amigo
De nada
Hola, para preguntar, estaba armando mi caja, lo puse y todo, daba vuelta, pero al cerrar carter, le daba para meter cambios y se quedaba sin moverse, duro la estrellita de los cambios, es normal, o a que se puede deber?
en este tipo de caja , suele ponerse mas duro porq al cerrar los carter tenes que saber que los ejes tiene movimiento los ejes hacia los laterales , por eso tenes que probarla con el eje de cambio y la patita presentada en la estria , si la armastetal cual es video si se pone un toque mas duro pero tienen que entrar
Hola locon, al varillero Mondial 150 se le puede poner una caja 200 o 250 y cual caja le va q sea 200??
Hola como estas , esta es una caja de tundra 200 y es de 5ta. Cambia apenas el tamaño de los engranajes a simple vista.Es lo único que tengo para compartirte sobre adaptaciones!disculpa.Saludos!
@@dosruedas218 gracias locon suerte
Buenas crack me termine de subscribir una consults estoy armando un honda 250 el eje primario y secundario giran bien puse el celector y las horquillas y tmb giran bien pero no se supone que entre cambio y cambio se tienen que frenar los engranajes ? Osea como que uno con la mano tiene que mover el celector y se tiene que frenar los ejes primario y secundario y luego cuando uno vuelve a mover el selector se tiene que mover ? ( asi como cuando la moto esta apagada en cambio y uno la empuja y tiene que rebajar hasta llegar a punto muerto ? ) si me ayudas con esto te lo re agradeceria es que justo estoy en este lio y tengo que cerrar el medio motor pero estoy en dudas gracias bro
hola como estas ,gracias por seguir el canal ! si por supuesto , al ir girando el selector si vas girando el eje con la mano se deberia ir sientiendo mas frenado ya que estarian engranando los cambios , no arme caja de hodna 250 aun ni tengo el despiece como para guiarte mejor , pero en lineas generales eso si ocurre , vos estas girando el selector y esta siempre igual de liviano? es decir no te engranan las marchas?
@@dosruedas218 claro si siempre esta liviando encima ya estoy terminando de armarlo supuse que era asi porque la selectora los engranjes y las horquillas andaban bien nose que hacer jaja porque emcima ya no me falta nada :/ si quedo mal me voy a querer morir :/ supuse que poniendo la estrella y eso quedaria bien pero nose :/
@@ezequielskodopole7310 si aun no pusiste el reten del eje secundario (donde sale al piñon) no seria de extrañar q este liviano , pero a simple vista deberias poder ver q entren engranando , podes pedir a alguien que sostenga el eje secundario y vos ir moviendo el primario y girando el el tambor selector
@@dosruedas218 ya esta bro gracias por responder arme el medio motor puse el piñon y la patits de cambios me ayudaba girando el piñon y quedo bien entran todos los.cambios así que joya , una ultima consulta no puse una guia en el medio motor porque estaba muy machucada y sino no.pasaba el torinillo no creo que pase nada no ? (Osea lleva dos guias para guiar la junta del medio motor ) O decis que si ? Si me sacas esa inquietud te lo re agradeceria
@@ezequielskodopole7310 a joya , pasar no pasa nada ..el tema es que al faltar una de las guias existe la posibilidad que la junta se desplaze al presentar los dos carter y apretar los tornillos , por lo cual ademas de meterse pedazos de junto en las roscas peude que quede sin sellar bien y dsps peirda aceite , se consiguen esos tubitos en casa de repuestos son baratos , lleva la muestra ! no te recomiendo correr el riesgo de tener q volver a desarmar,suele pasar eso que se machucan y no entra es normal
saludos!
Mareas al público
si , es solo para expertos , para recien iniciados es probable que maree un poco por no tener el tripode
Oe men en el otro video ví que las 2 un las selectoras entraron en el eje segundario y en tu en video entro una 2 uñas selectoras en el eje primario ya me confundi
no se que moto sera,en las 125 150 y 200 varilleras de mi pais son asi como se ve en el video
Cuando armo el motor se me desarma la caja q puede ser
Por ende no entran los cambios
hola , no te comprendo exactamente a que te referis con que se desarma la caja
Excelente maestro tendras algun numero para asesoria personaliza por whats voy rnpezamdo en la mecanics de motod y ni los profes q me dan clases explican asi
hola como estas , si tengo un grupo de wasap donde somos varios , dejame tu wasap que te agrego y dsps borra el comentario para que no quede el numero,saludos!
@@dosruedas218 muchas gracias soy de mexico
4421338086
@@Eurodanx mandado con codigo de area y el + , no me lo toma
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