@@otomotopl a ja uważam że zarówno Toyota jak i Ford to świetne opcje które to dokładnie biorą to co najlepsze ze swoich poprzedników. I pomimo że Ford miał sporą przerwę w produkcji tego modelu to niewiele na tym stracił, bo wyszło spoko. Osobiście jakbym miał wybierać do typowego owerlandingu, Toyota z dieslem. Oszczędna niezwodna opcja. Do jazdy wokół komina i polansowania się zdecydowanie Ford. Silnik w fordzie to jednak coś świetnego jeden z najlepszych silników obecnie produkowanych stosunek wytrzymałości do osiągów. Budowa jak stare pancerne jednostki, zakuty na żeliwnym bloku. Mogła by być podobną opcją w tlc.
G turn w sam raz jest spoko. Auto w wersji benzyna tez. Dziwne porównanie z góry skazane na porażkę przez G. Ale sam test i prowadzacy spoko smiesznawo
Uważam że żadne z tych aut za 20 lat nie będzie w stanie tak dobrze jeździć w terenie jak teraz czyli nowe ponieważ za dużo jest w nich elektroniki. Auta w teren powinny być jak najbardziej analogowe.
Słabiutkie te porównanie. Więcej gadania i ekscytacji aniżeli wartościowych treści. Co do samochodów to benzyna, diesel i elektryk ??!! Jak to wszystko można porównywać ze sobą ? Ładnie nakręcony filmik dla mało wymagających…
Pod kątem wyprawowym, czyli takim jaki mnie najbardziej interesuje: -g-klasa to jakiś żart, - LC nieźle wygląda i niewiele potrzeba zmieniać w tym aucie żeby wyjechać, ale silnik 2.8 przy tej masie zdecydowanie mnie nie przekonuje, jest żłówiem, do tego dpf - bronco gdyby miał jakiegoś sensownego diesla to byłby ciekawą opcją, ale cóż... benzyna strasznie ogranicza zasięg. Czyli na wyprawę na koniec świata nie wybrałbym żadnego z tych trzech :)
@ nie jest to kwestia tego, czy stać Cię będzie na benzynę tylko tego ile przejedziesz na pełnym baku. Na wyprawach to istotne bo podejrzewam, że taki bronco nie zrobi nawet 300km po bałkańskich gorach, a stacje nie koniecznie są codziennie na szlaku.
@@LexPolska Jakby nie ograniczało zasięgu to nie powstałby Grenadier z gnojówką ;). W Australii jednym z powodów czemu Land Cruiser jest częstszym wyborem od Patrola to możliwość wyboru silnika na ropę.
Do obiektywnego testu to każdy samochód powinien mieć założone identyczne (albo zbliżonej wielkości) koła z takim samym modelem opon w każdym z aut. Szkoda, że do testu nie postawiono Mercedesa na AT. Gelenda Professional niestety nie jest dostępna dla klientów indywidualnych. :( Prado w hybrydzie jest sprzedawane tylko w Ameryce Północnej i w Chinach. Choć ciekawe jakby się sprawdziła, bo mimo bardziej złożonego układu napędowanego nie jest dużo cięższa od benzynowej odmiany (nie to co w Wranglerze, gdzie hybryda dodaje ponad 300kg balastu w porównaniu do wersji z samym silnikiem 2.0 turbo). Jednak jeśli mielibyśmy wybierać (nie ograniczając się z dostępnością wersji do danego rynku) to moim zdaniem lepszy do testu byłby Lexus GX, który może mieć twin turbo V6 z TLC/Lexusa LX.
@ o oponach nie wspomniałem bo to raczej oczywiste że tutaj gelenda była na straconej pozycji. I racja gx byłby odpowiedniejszy do testu. Chociaż najbardziej moim zdaniem pasowal by nowy 4 runner. gdybym miał wybierać jeden samochód do typowego overlandingu. To zdecydowanie tlc w dieslu.
Tutaj porównują samochody które nadają się do codziennego użytkowania. A nie o masochistach którzy uważają że jeep wrangler się nadaje. W terenie oczywiście top. Można go porównać do tlc serii 7. Ewentualnie do ineosa grenadiera(chociaż i tak są bardziej cywilizowane)
Ha a Kickster wyśmiewał kwadratowość GLK. A teraz jaki trend -nie tylko w terenówkach? Kanty! I dobrze bo prawdziwy męski wóz musi być kanciasty, a nie jakaś obła pipka.
GLK jest pokraczne przy swoich proporcjach, wygląda jak taki nieco większy i bardziej kanciasty Tiguan. Pierwsze XC60 czy nawet drugie X3 wyglądają lepiej od pierwszego C-class crossovera. Chcąc fajny, nie za duży kanciasty wóz to prędziej Nissan Xterra, a nie coś udające suva.
Porównanie na roznych oponach to nie porównanie. Wszystkie auta powinny być na tych samych oponach i w tym samym rozmiarze. W terenie to opony sa najważniejsze. No i slodzenie nad kazdym autem. Toyota i jej 200 km nie radzi sobie z masa auta na codzień, G klasa bez V8 nie ma sensu a bronco ma tragiczne plastiki wewnątrz. No i to nie jest ciezki teren, osobówka by tam śmigała. Ot zwykly piasek z małą górka. Film typowo pod publike ktora nie wie nawet co to snoorkel.
Kanał motoryacyjny - a test jak u amatorów. Terenówki to test napędu, wykrzyżu, kąta rampowego i prześwitu.. Zróbcie ponownie test - ale zaproście osoby które maja pojęcie o terenówkach. Polecam filmik testu terenówek na YT - tam dodali jeszcze Defendera.
Troche bez sensu, zamiast G klasy, powinnien byc land rover defender i w tedy jest idealna trojca do porownania. G klasa nie nadaje sie w ekstremalny teren.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Które z tych aut zabralibyście na jazdę w terenie? Dajcie znać w komentarzach!
Bronco 100% Toyota już nie ta jak było kiedyś
Landka, bo Bronco to już nie to co kiedyś.
@@otomotopl a ja uważam że zarówno Toyota jak i Ford to świetne opcje które to dokładnie biorą to co najlepsze ze swoich poprzedników. I pomimo że Ford miał sporą przerwę w produkcji tego modelu to niewiele na tym stracił, bo wyszło spoko. Osobiście jakbym miał wybierać do typowego owerlandingu, Toyota z dieslem. Oszczędna niezwodna opcja. Do jazdy wokół komina i polansowania się zdecydowanie Ford. Silnik w fordzie to jednak coś świetnego jeden z najlepszych silników obecnie produkowanych stosunek wytrzymałości do osiągów. Budowa jak stare pancerne jednostki, zakuty na żeliwnym bloku. Mogła by być podobną opcją w tlc.
Bronco
tlc wreszcie wraca na właściwe tory, a że mniej KM i NM , bo to toyota ;)
Takie testy na 3 samochody są mega aż chce się oglądać 🎉
Taki test byłby bardziej realny wrzucając do TERENWIZJI (na "górę Patryka" dać Bronco co tak naprawdę potrafi...
zrobiliście lepszy test niż automaniak z TVN Turbo. Super się to ogląda !! Bronco kozak :-)
Materiał luksusowy, ale z zapytania o marcina trzeba zrobić hashtag 🤣
#gdziejestmarcin
Panowie szacun dla was bo spoko to zostało nagrane i przyjemnie się to ogląda
Piękne porównanie g klasy z wawelem i pompą ciepła ❤ ❤ ❤
Myślisz, że zamek na Wawelu nadal ogrzewają średniowieczne piece i hypokaust?
G turn w sam raz jest spoko. Auto w wersji benzyna tez. Dziwne porównanie z góry skazane na porażkę przez G. Ale sam test i prowadzacy spoko smiesznawo
Będę chwalił Toyotę .Właśnie kupiłem sobie 2 tygodnie temu .Zaj€bisty samochód .
ulubiona marka polaków i ludzi ze wschodu pracujących na uberze
Świetny odcinek :) Ja bym brał Bronco :D
Uważam że żadne z tych aut za 20 lat nie będzie w stanie tak dobrze jeździć w terenie jak teraz czyli nowe ponieważ za dużo jest w nich elektroniki. Auta w teren powinny być jak najbardziej analogowe.
Słabiutkie te porównanie. Więcej gadania i ekscytacji aniżeli wartościowych treści. Co do samochodów to benzyna, diesel i elektryk ??!! Jak to wszystko można porównywać ze sobą ? Ładnie nakręcony filmik dla mało wymagających…
G klasa to obecnie gadżet, a nie auto terenowe
Bo tutaj gklasa powinna być porównywana w wersji profesional gdzie jest w 100 %pełnoprawnym następcą.
Lub powinni użyć G63 4x4 squared
spoko test
Pod kątem wyprawowym, czyli takim jaki mnie najbardziej interesuje:
-g-klasa to jakiś żart,
- LC nieźle wygląda i niewiele potrzeba zmieniać w tym aucie żeby wyjechać, ale silnik 2.8 przy tej masie zdecydowanie mnie nie przekonuje, jest żłówiem, do tego dpf
- bronco gdyby miał jakiegoś sensownego diesla to byłby ciekawą opcją, ale cóż... benzyna strasznie ogranicza zasięg.
Czyli na wyprawę na koniec świata nie wybrałbym żadnego z tych trzech :)
Bronco na rok 2025 ma mieć diesla
Ogranicza zasieg?Kupujesz takie auto, stac Cie na paliwo.Kanisterki przyczepisz i jazda.
@@zdziseqowszem, ponoc tak, czyzby 3,0 v6?To pozamiatałoby na rynku terenówek...
@ nie jest to kwestia tego, czy stać Cię będzie na benzynę tylko tego ile przejedziesz na pełnym baku. Na wyprawach to istotne bo podejrzewam, że taki bronco nie zrobi nawet 300km po bałkańskich gorach, a stacje nie koniecznie są codziennie na szlaku.
@@LexPolska Jakby nie ograniczało zasięgu to nie powstałby Grenadier z gnojówką ;).
W Australii jednym z powodów czemu Land Cruiser jest częstszym wyborem od Patrola to możliwość wyboru silnika na ropę.
GDZIE to kręciliście? SUPER miejsce
Batdzo fajny pomysł na testy, teoche mi zabraklo wiecej konkurencji... Ale pomysł fajny😀
Żeby test był obiektywny, powinna być w nim gklasa profesiona, a tlc w hybrydzie z porównywalną mocą co reszta. Wtedy można było by porównać.
Do obiektywnego testu to każdy samochód powinien mieć założone identyczne (albo zbliżonej wielkości) koła z takim samym modelem opon w każdym z aut.
Szkoda, że do testu nie postawiono Mercedesa na AT.
Gelenda Professional niestety nie jest dostępna dla klientów indywidualnych. :(
Prado w hybrydzie jest sprzedawane tylko w Ameryce Północnej i w Chinach.
Choć ciekawe jakby się sprawdziła, bo mimo bardziej złożonego układu napędowanego nie jest dużo cięższa od benzynowej odmiany (nie to co w Wranglerze, gdzie hybryda dodaje ponad 300kg balastu w porównaniu do wersji z samym silnikiem 2.0 turbo).
Jednak jeśli mielibyśmy wybierać (nie ograniczając się z dostępnością wersji do danego rynku) to moim zdaniem lepszy do testu byłby Lexus GX, który może mieć twin turbo V6 z TLC/Lexusa LX.
@ o oponach nie wspomniałem bo to raczej oczywiste że tutaj gelenda była na straconej pozycji. I racja gx byłby odpowiedniejszy do testu. Chociaż najbardziej moim zdaniem pasowal by nowy 4 runner. gdybym miał wybierać jeden samochód do typowego overlandingu. To zdecydowanie tlc w dieslu.
Toyota Land Cruiser +diesel =❤
Bronco! Na moim kanale próba w każdym terenie 😉
Fajny materiał 👍
I tak wybrałbym Wranglera :)
Brak bym Toyote i zero zmartwień, a G w elektryku to niczym moja pierwsza żona, pomyłka, może i osiągi imponujące ale chwilowe 😂
A gdzie Wrangler ? Swoją drogą te doskonale zabawki w Europie są bardzo okrojone w przeciwieństwie do tych ze Stanów ale to taki drobny szczegół
Tutaj porównują samochody które nadają się do codziennego użytkowania. A nie o masochistach którzy uważają że jeep wrangler się nadaje. W terenie oczywiście top. Można go porównać do tlc serii 7. Ewentualnie do ineosa grenadiera(chociaż i tak są bardziej cywilizowane)
Wrangler JL diesel.3 razy w roku Chorwacja.Z przyczepą.Wygodnie i z bananem.
Ee no zastąpienie Marcina to nie taki pikuś ;)
Jak Top Gear ostatnio 😂
dla ubogich w ich wykonaniu
Ha a Kickster wyśmiewał kwadratowość GLK. A teraz jaki trend -nie tylko w terenówkach? Kanty! I dobrze bo prawdziwy męski wóz musi być kanciasty, a nie jakaś obła pipka.
GLK jest pokraczne przy swoich proporcjach, wygląda jak taki nieco większy i bardziej kanciasty Tiguan.
Pierwsze XC60 czy nawet drugie X3 wyglądają lepiej od pierwszego C-class crossovera.
Chcąc fajny, nie za duży kanciasty wóz to prędziej Nissan Xterra, a nie coś udające suva.
Wciąż wolę mówić na ta eG-klasę EQG.
Toyota to prawdziwy samochód a pozostałe auta w teście to paździesz .
Gdzie Defender?
Porównanie na roznych oponach to nie porównanie. Wszystkie auta powinny być na tych samych oponach i w tym samym rozmiarze. W terenie to opony sa najważniejsze. No i slodzenie nad kazdym autem. Toyota i jej 200 km nie radzi sobie z masa auta na codzień, G klasa bez V8 nie ma sensu a bronco ma tragiczne plastiki wewnątrz. No i to nie jest ciezki teren, osobówka by tam śmigała. Ot zwykly piasek z małą górka. Film typowo pod publike ktora nie wie nawet co to snoorkel.
julki motoryzacyjne
G klasą elektryczna to jakaś masakra. Powiesić tego co to wymyślił
Ale to fajnie że nic nie trzeba ? że auto samo jedzie ?
Na pewno pomocne 😉
G klasse jest za ciężka, zapada się w piachu, nawet na oponach terenowych miałaby problem z podjazdem pod tą górę.
Bronco tylko gdyby miał legalne asymetryczne lampy
Jakie ma to znaczenie w terenie???
Ty wciąz swoje?Sygnalista rozumiem?
Nie ma asymetrycznych?
No to trzeba będzie robić przegląd u ogarniętego diagnosty i po sprawie.
Super że teraz auta mają tyle systemów że możesz mieć IQ pantofelka i jesteś miszczem kierownicy...
Kanał motoryacyjny - a test jak u amatorów. Terenówki to test napędu, wykrzyżu, kąta rampowego i prześwitu..
Zróbcie ponownie test - ale zaproście osoby które maja pojęcie o terenówkach.
Polecam filmik testu terenówek na YT - tam dodali jeszcze Defendera.
W TOP GEAR wygrała toyota
do tego Ineos i Defender
Bo nie było Bronco....
20:53 18 tysięcy niuta 🤦
Serio grabicie sobie za brak Marcina🤷
Ja bym na taki teren wybrał subaru forester
Troche bez sensu, zamiast G klasy, powinnien byc land rover defender i w tedy jest idealna trojca do porownania. G klasa nie nadaje sie w ekstremalny teren.
Toyota fajna ale 200 kuca to żart dla tego wygrywa bronco
Ciekawe czy gdzieś ktoś kupił taką elektryczną g klasę l😂
Pustynia Sieradzka? Zajebiste miejsce
Siedlecka :)
@otomotopl właśnie, zawsze to mylę 😁