Salut! Eu am curatat EGR ,l-am spălat cu benzina și motorina, și e esit că nou! Eu l-am curățat la 350000km nu a fost curatat niciodată! A esit că nou!
Am exact aceeași mașina 1.4 75cp cu gpl. Super economică, nu are demaraj de diesel, dar într-un an am făcut economie de 5000 lei la combustibil, iar de cerut, a cerut doar o bobina de inducție. Deci recomand recomandarea lui Răzvan :)) Bafta in continuare, te urmăresc cu plăcere!
Foarte fain 😌 idee de clip, poți monta cutie de viteze manuală de pe mașină diesel pe una pe benzină? Adică în loc de 5 viteze sa ai 6, cred ca rapoartele sunt mai lungi și dacă te ajută la performanță, consum etc... Acum nu știu dacă se potrivește timoneria, ambreiajul și găurile la șuruburi 😇
@@adipmh7302 EGR ul e ușor de curățat, nu toți se pricep să facă astfel de proceduri acasa, e puțin mai complicat. Sa nu uitam de clapeta de accelerație care după curățare trebuie conectata la calculator
Salut! Nu stiu sigur daca ai facut un video in sensul asta dar ma gandeam ca ar fi o idee buna daca ai face un video cu top 10 sau 5 masini pe care le-ai recomanda pentru un serviciu de ridehailing cum ar fi Uber sau Bolt-ul. Eu am un ford 1.6 TDCI de 109cp, fac cu el Uber si chiar as vrea sa ma orientez catre o alta masina. Poate ne poti ajuta. 🙏 Respect si spor!
Mă interesează să folosesc spuma pentru a curăţa camera de ardere şi capul pistonului de calamină; cum trebuie procedat? după ce bag spumă în camera de ardere şi aştept să-şi facă efectul(cât timp?) trebuie curăţat manual sau montez bujiile şi îi dau pornirea la motor? afectează cu ceva arderea? cum e indicat să procedezi în cazul ăsta?
Buna, Am un X3 f25 2.0d si am facut test pe care l-am repetat de 2 ori in aceleasi conditi: Am condus masina in ambele moduri, sport/comfort, pe autostrada pe o distanta de 350 km. Deci 350km, ,Sport,pe tempomat la 130km/h si inapoi pe aceleasi setari dar pe modul comfort. Am observat ca pe modul Sport am avut un consum mai mic cu 1 l/100km, si intrebarea mea este daca AGR-ul pe modul Sport este mai putin activat ? Ma gandesc ca consumul mai mic se datoreaza cantitatii mai mari de aer, care in final ajuta la o ardere mai eficienta. Care sunt experientele voastre ?
Galeria se desface mai usor decat EGR-ul, doar ca ai mai multe suruburi de desfacut, dar ai poziție, dai EGR-ul jos, admisia, racitor de gaze iar galeria are 8 suruburi pe imbus, succes.
Am un mercedes viano din 2011, motor 3.0, cu 300000km si iti spun sincer egr original nu avea aproape nimic inafara de un pic de negreata, nu a fost schimbat niciodata, problema care o avea era pe partea electrica
Mi l-au curatat si mie la service pentru prima oara la 450.000 km. Eu m-am dus cu gandul sa il inlocuiesc dar au zis ca l-au curatat cu un cutter plus benzina si va mai functiona, sa nu-mi fac griji.. :)
Bine ca mi-ai spus ca am Passat B5 1.9 TDI ăla de 131 cai și are 320.000 km și nu i-am desfăcut niciodată EGR bănuiesc ca o sa fie 2 cm de calamina pe țeava la câți km are, și sa mai adaug ceva ca era sa uit a mers tot așa pe distante relativ scurte preponderent in oraș și scos o data pe an in concediu câte 1000 km mers NON STOP pe autostrada 150-180 km/h maximum.
Salut ! Faci și service ? Am o Skoda Octavia 2 / 2,0 tdi din 2005 scoate fum negru și plus alte probleme . Aș vrea să o pun la punct să nu mi fie rușine să merg cu ea pe sosea. Mulțumesc și aștept un răspuns !
de asta daca as avea diesel cand as vedea ce e pe admisie si pe galerie direct flansa , astup egr-ul si soft de anulat pentru ca nu as suporta sa vad mizeria aceea sau sa ma stiu cu ea . Egr-ul mi se pare o inutilitatea ba chiar o problema ,masina mea pe benzina nu are egr de fabrica , nu stiu cu ce te ajuta egr-ul da reduce temperatura din camera de ardere doar când mergi normal, când abuzezi masina el oricum e inchis si se incalzeste tare inauntru motorul , ba chiar din cauza depunerilor motorul iti poate da chiar mai mult fum decat fara egr
@@SometimesWeMustStayInTheShadow de ce? daca solutiile industriale sunt specializate. Si trebuie sa lucreze bine. Noi am vazut asa solutii pentru curatare, dar se folosesc intr-o camera (box) special.
@@justawhitenigga in tarile de jos ( NL ) e o cerinta sa fie folosit etanolul ( in domeniul naval ) problema e pentru a procura acest BIOfluel . Folosește mereu măsurile de protecție . 🤝
Ai atata depunere din cauza ca masina a mers in majoritate timpului in oras+mers subturat si a rezultat depuneri excesive.Detin un Ford Focus 2009 1.6 Tdci si am EGR original si de curiozitate l-am dat jos sa vad cate depuneri are si am ramas surprins sa vad ca era chiar destul de curat tinand ca e cel original,deci conteaza mult cum exploatezi diesel-ul.
nu sunt de acord cu " 0:45 , nu intelegi de ce tragea atat de bine seatul" pai dc sa nu traga bine? eu de exemplu am blokt EGR-ul cu o placuta de aluminiu, practic l'am inchis detot, asta ar insemna ca nu trebuei sa mai traga masina? dinpotriva , mergea mai bine . EGR-ul practic baga o parte din gazele expulzate inapoi in motor sa faca arderea, deci dupa mine , e mai bine sa nu mai bage atat mizerie inapoi in motor. EGR-ul practci este facut pentru poluare, dar dauneaza motorulului, ca si "start Stop" , dar dauneaza mult anumitor componente.
Auzi nu faci un video depsre gas oil (Green diesel) sunt curios cu ce afectează motorul pentru ca la munca la Shunter băgăm Green diesel mulți țărani in Irlanda baga Green diesel , faza e îl poti lua la pompa dar e 2000€ amenda dacă te prinde in mașina 5000€ in camion
Merita sa incepi sa lucrezi intr-un service intai si daca iti place si ai prins experienta , merita sa il deschizi. Dar si aici intervin cateva probleme : buget . locatie , experienta, multe acte , facturi . contabila.
Am stricat in 30zile un ambreaj adica patina si nu mai mergea deloc. Oare era prea uzat sau dece ca nu inteleg ca plecam doar la 1500 rotati pe min si nu trageam de ia. Dece?
Si eu am pățit la fel la un golf... era pentru ca era piesa necorespunzătoare... nu e neapărat stricat, se poate pune pe același gen de motor dar alt cod motor
Chiar as vrea sa vad un filmulet cu cum scoti admisia, ca am masina in aceeasi situatie, stiu ce e acolo, da nu-mi vine sa ma bag sa dau jos admisia ca mi-a frica sa nu pun masina pe butuci
daca vrei sa faci totul ca la carte da jos si admisia curata tot inclusiv valvele si acolo va fi la greu , pentru mine ca solutie a functionat foarte bine triunf solutie de cuptoare si apa fierbinte , dupa toate astea unica diferenta care o vei simti la masina va fi doar consumul cu 0,2-0,3 mai mic , bafta
Masina mea (Passat b5.5 1.9 tdi) avea 250k km si EGR arata mai bine decat acesta. Mentionez ca nu a fost desfacut niciodata inainte de 250k. PS: L-am schimbat ca pierdea ulei :))
Dar cu ce a mers masina aia? Cu pacura, cu carbuni, cu vaselina? Eu am 1,9 tdi de 90 cp, are acelasi tip de egr, il curat o data pe an "loco", fara demontare, dar asa ceva nu am intalnit Se depune ceva mazga, dar carbune din ăla, nu Si mie imi place sa merg "subturat", îi dau a 5 a la 50 la ora, o duce fara probleme, dar cum ziceam, mina de carbune nu am avut la egr
Rezumat: Recircularea gazelor de eșapament (EGR) este o strategie eficientă de control al emisiilor de NOx de la motoarele diesel. EGR reduce NOx prin scăderea concentrației de oxigen din camera de ardere, precum și prin absorbția căldurii.
Ma uitasem de curiozitate acum vreo doua luni sa vad cu arata EGR-ul, insa spre surprinderea mea dupa 16 ani si 250.000 de km chiar arata bine. Ce-i drept masina a circulat preponderent in afara orasului (undeva la 70% in afara - 30% in oras). Golf 5 1.9 TDI (BRU).
Am poza cu egr meu (a4 b6 2003) dupa 254.000km (masina luata din Romania, Mures de noua.), am zis sa curat EGR...ca mna...Ce am zis eu? Ia sa ii fac totusi o poza ca nu prea aveam eu acces complet la el (era si noapte, nu prea batea becul calumea, am zis sa vad daca merita efortul pe seara asta sau nu), am facut poza..surpriza, am masina eu de 50.000km si EGR era curat lacrima, niciun pic de negreala nu avea. Da, poate a fost curatat, dar 50.000 nu a fost curatat de mine niciodata, si era lacrima. Pur si simplu am mers turat (1.9tdi), am dat si pe autostrada pana la "redline", dar preponderent a fost in oras condusa. Deci, cu un mers 'sanatos' poti mentine masina.. Interventii in 4 ani niciodata nu am avut asupra motorului (suspensiile, pentru ca Romania). Si, evident, consumabilele.
daca mergi blana e ca si cum nu ai avea egr pt ca este inchis aproape mereu, sincer ca sa mergi in mod special tare ca sa nu se infunde eu unul l-as anula ca tot aia e
@@dinpasiunepentrumodificari9504 Daca am spus ca am dat 'tare' cu ea si am dat redline pe autostrada( cea ce e uneori bine ), nu inseamna ca mereu cand urc in masina o omor, dar nici nu pot spune ca schimb la 2000/2200...Dupa 4 ani, nu am bagat 1 leu in motor...nu are rost sa aduc interventii de genul 'anularilor' + ca nu e chiar ok pentru motor.
@@protonicvenem cat timp nu iti face probleme nu are rost sa bagi bani sa anulezi egr-ul de exemplu dar daca face probleme merita anulat, ajuta motorul sa primeasca mereu aer curat inloc de mizerie de la evacuare
@@protonicvenem Daca vrei sa se raceasca mai bine faci soft si ii dai mai multa injectie, Egr-ul e ca si cum ai avea filtrul de aer murdar , inloc sa reglezi din soft afr-ul, oricum se regleaza singur la cati senzori are
Lumea nu a inteles, nu intelege si nu va intelege ca dieselul motor a fost, este si va fi o tehnologie perimata in aplicatii pt. motoare mici. Economia cu dieselul motor nu acopera apoi reparatiile. Daca mai are si turbo atunci ti-ai luat bataie de cap cu sacul. Tehnologia actuala de la diesel si de la benzina motoare se aseamana, chiar parca sint identice adica: GDI, MPI, PCV, EGR, etc. Amindoua motoare fabrica: funingine, ulei ars, carbon, etc. care vor fi dirijate spre camera de admisie si spre valvele de admisie. La vechile modele de motoare in camera de admisie sint si tijele de la valvele de admisie si injectoarele tip MPI. Deci "nedoritii", vrei nu vrei, contamineaza toate cele amintite mai sus si diminueaza performantele motorului. Toate cele de mai sus s-au introdus pt. economie de combustibil si evacuare mai curata dar reversul medaliei este ca se fabrica dureri mari de cap dupa un anumit timp cu intretinerea acestor tipuri de motoare. Astazi, GDI+MPI rezolta acceptabil aceasta problema la motoarele pe benzina. Decarbonizarea motorului sa se faca la fiecare schimb de ulei, daca nu, va fi prea tirziu peste 50 kkm in sus pt. ca trebuie demontat 25% din motor.
Pentru ce i ce au Passat, Audi a4, Seat, Sharan, Galaxy, Golf etc.... scoti furtunu` de la EGR, pui o bila de fier la furtunas si pui furtunasu` inapoi, si aia e, nu soluti, no stress, se mai depune nimic.. (JOKE)
Nu trebuie să se înbolnăvesca nimeni de la cazanele voastre diesel cu sute de mii de km ! Nu aveți bani de mașini cât de cât mergeți frate cu autobuzul. Sper să se schimbe legea și pe toți ăștia care faceți modificari ilegale să vă ardă la buzunar ! Poate va civilizați și voi !
Mai bine anulat, baga toata funinginea inapoi in motor..aia e poluezi mai mult..tragi un furtun in spate sa duci si gazele te carter si nu mai ai probleme..am facut eu la octvaia 2 1.9 tdi, masina merge tipla de 100k km incoace
Îți cer a nu știu câta oară părerea ta despre in Jaguar 3.0s din 2011-2012? Am impresia ca nu citești mesajele. Dacă-i așa anulează comentariile ca nu-și are rost…..
Am avut eu xf 3.0d 275cp din 2010 , si 2.2d -2013 lci. Ambele au avut probleme la electrica. ( chestii marunte, dar enervante)… motoarele decente ca si cutiile. Zf8hp e net superior la facelift, dar nu e atat de bine reglat ca la bmw f10 spre exemplu ( am avut si din alea). Ca sfat : nu conteaza km la jaguar , ca de stat prin service oricum vei sta, dar nu cu costuri de porsche…. Mai de bun simt ..asa. Spor
@@benzamg1982 mulțumesc pt răspuns dar te rog să-mi spui de ce trebuie sa stau prin service, de la electronica? Sau voi mai găsi și altele? O zi buna sa ai.
@@stancuvasile9358 … mai degraba electrica e problematica. Mie spre exemplu imi apareau tot felul de mesaje de eroare , ba ca e capota deschisa, ba semnaliza singura, ba nu claxona, camera spate probleme, stergatoarele nu se miscau ca senzor de ploaie nu vedea ploaia…… multe nimicuri, in esenta neesentiale pt a merge din A in B , dar enervante . La motoare si cutii nu am schimbat nimic ( nici macar uleiul la automata), la 3.0 parca inainte sa o vand incepuse sa dea semne de ‘ ceva probleme’ si am vandut-o. Nu imi place sa repar de bani multi masinile … 1000-2000eur hai mearga, dar sa nu fie ceva ce nu ar face romanii prin service bine…. Deasta cand imi cade vreo masina : pe olx cu ea. Si prefer sa scad la pret sa si-o faca urmatorul prop. Oricum xf 3.0d 275 cp se misca decent si cu vizite dese in service ai avea un “ altfel de f10” . Spor
Egr se anulează la pachet cu dpf nu o să ai probleme dețin un golf 6 GTD cu egr off și dpf off nu am probleme merg așa de 3 ani de zile și mașina merge în parametrii acum aia e poluează un pic, nu-mi pasă
Pe cei ca tine ar trebuii sa-i pedepsească legea și sa le arunce fiarele la cimitir! Dar cât timp la itp merge șpaga și rar-ul nu-și face treaba merge in continuare!
Nu prea e ok daca le scoți că poluează umpic mai mult decât crezi tu . La Corsa c 1.8 am dat 170lei pe un Egr nou, nu cred că este o avere. Și nici nu dau șpagă la ITP in fiecare an 😉
Tu ești barosan din ăla forță. Poluează un pic? Poluează ca toți dracii, dar ești tu indulgent. Sincer, ar trebui sa va ia talonul fără discuție, dar în România merge, ca ce plm, trage ala din spatele tău în piept tot cacatul de pe evacuarea ta.
Авто/Мото
SPUMĂ RESURS DECARBONIZARE - www.99vehicles.ro/aditivi/spuma-decarbonizare-motor-resurs.html
Voucher 15% reducere - 99RESURS
Salut, am o modificare de care nu am auzit în videoclipurile tale și ține mai mult de estetică, ai voie cu lambo doors/butterfly doors pe mașină?
Americanii aveau o vorba... "A redline a day keeps the carbon away" 😂😂😂
"keeps the mechanic away"*
The Italian tune-up 😂😂
🤣🤣
Salut! Eu am curatat EGR ,l-am spălat cu benzina și motorina, și e esit că nou! Eu l-am curățat la 350000km nu a fost curatat niciodată! A esit că nou!
s-a vazut vreo imbunatatire dupa curatare?
Să lucrezi pe un tractor apoi poți sa spui cu adevărat că diesel-ul e murdar :))
Nu exista diferența 😂😂
@@giorgiodrina316 astâ crezi tu ¡?
Am exact aceeași mașina 1.4 75cp cu gpl. Super economică, nu are demaraj de diesel, dar într-un an am făcut economie de 5000 lei la combustibil, iar de cerut, a cerut doar o bobina de inducție. Deci recomand recomandarea lui Răzvan :))
Bafta in continuare, te urmăresc cu plăcere!
Tine o tot asa😍
Admisia se da surprinzator de usor jos, am curatat-o la un golf 4, iti recomand sa folosesti metoda cu lampa de sudura si compresor, iese foarte bine.
Trage mai bine acum, dupa ce ai curatat EGRul?
Foarte fain 😌 idee de clip, poți monta cutie de viteze manuală de pe mașină diesel pe una pe benzină? Adică în loc de 5 viteze sa ai 6, cred ca rapoartele sunt mai lungi și dacă te ajută la performanță, consum etc... Acum nu știu dacă se potrivește timoneria, ambreiajul și găurile la șuruburi 😇
Bravo boss
Cu benzina daca il curatai si o periuta de dinți era mai mult de cat suficient
Spray curățare EGR Noxaro 25 lei, am făcut un EGR la Duster in 10 min oglinda
spray de frana trw + benzina a iesit ca nou
sau cu solvent pentru curatat fsistemul de franare la camioane. Inmoaie mizeria si se curata oglinda
@@Pecke1234 nu e suficient doar egr.ul....trebuie si galeria curatata.. si intrarea in chiloasa.....
@@adipmh7302
EGR ul e ușor de curățat, nu toți se pricep să facă astfel de proceduri acasa, e puțin mai complicat. Sa nu uitam de clapeta de accelerație care după curățare trebuie conectata la calculator
cu siguranță doar cu acea spumă se poate curăța..cu benzină și wd nici nu merge🤦🏻♂️
Cu spray de frane se curata f bine egr ul
Salut!
Ce părere ai despre Kia Optima 1.7 CRDi Spirit, diesel din 2016, se merită banii?
Întreținerea prezintă costuri mari?
Ar fi interesant sa vedem cum arata motorul pe înăuntru inainte si dupa flush.
Salut! Nu stiu sigur daca ai facut un video in sensul asta dar ma gandeam ca ar fi o idee buna daca ai face un video cu top 10 sau 5 masini pe care le-ai recomanda pentru un serviciu de ridehailing cum ar fi Uber sau Bolt-ul. Eu am un ford 1.6 TDCI de 109cp, fac cu el Uber si chiar as vrea sa ma orientez catre o alta masina. Poate ne poti ajuta. 🙏 Respect si spor!
Mă interesează să folosesc spuma pentru a curăţa camera de ardere şi capul pistonului de calamină; cum trebuie procedat? după ce bag spumă în camera de ardere şi aştept să-şi facă efectul(cât timp?) trebuie curăţat manual sau montez bujiile şi îi dau pornirea la motor? afectează cu ceva arderea? cum e indicat să procedezi în cazul ăsta?
Salut! Ce parere ai despre Chevrolet Cruze 1.8 benzina? Imi poți răspunde te rog?
Daca merg mai turat din cand in cand, EGR-ul se curata sau trebuie neaparat desfacut?
Buna,
Am un X3 f25 2.0d si am facut test pe care l-am repetat de 2 ori in aceleasi conditi: Am condus masina in ambele moduri, sport/comfort, pe autostrada pe o distanta de 350 km. Deci 350km, ,Sport,pe tempomat la 130km/h si inapoi pe aceleasi setari dar pe modul comfort. Am observat ca pe modul Sport am avut un consum mai mic cu 1 l/100km, si intrebarea mea este daca AGR-ul pe modul Sport este mai putin activat ? Ma gandesc ca consumul mai mic se datoreaza cantitatii mai mari de aer, care in final ajuta la o ardere mai eficienta. Care sunt experientele voastre ?
Eu am folosit pentru curatat egr sprei de curatat gratarul de friptura si a iesit coala
Salut domnule, ce parere ai despre Fiat Freemont 2015 4x4 2.0 tdi 170 cp? Mulțumesc
Galeria se desface mai usor decat EGR-ul, doar ca ai mai multe suruburi de desfacut, dar ai poziție, dai EGR-ul jos, admisia, racitor de gaze iar galeria are 8 suruburi pe imbus, succes.
Am un mercedes viano din 2011, motor 3.0, cu 300000km si iti spun sincer egr original nu avea aproape nimic inafara de un pic de negreata, nu a fost schimbat niciodata, problema care o avea era pe partea electrica
Eu folosesc DEGRESOL 301 pro x de la dedeman. Face pipi pe spuma aia
Mi l-au curatat si mie la service pentru prima oara la 450.000 km. Eu m-am dus cu gandul sa il inlocuiesc dar au zis ca l-au curatat cu un cutter plus benzina si va mai functiona, sa nu-mi fac griji.. :)
Bine ca mi-ai spus ca am Passat B5 1.9 TDI ăla de 131 cai și are 320.000 km și nu i-am desfăcut niciodată EGR bănuiesc ca o sa fie 2 cm de calamina pe țeava la câți km are, și sa mai adaug ceva ca era sa uit a mers tot așa pe distante relativ scurte preponderent in oraș și scos o data pe an in concediu câte 1000 km mers NON STOP pe autostrada 150-180 km/h maximum.
Salut ! Faci și service ? Am o Skoda Octavia 2 / 2,0 tdi din 2005 scoate fum negru și plus alte probleme . Aș vrea să o pun la punct să nu mi fie rușine să merg cu ea pe sosea. Mulțumesc și aștept un răspuns !
Salut. As curată galeria de admisie la audi a4b8 fără sa o dau jos de pe mașina. Crezi ca se poate?
1:49 e buna si pentru ras? :))
asa am facut si eu cu o periuta de dinti si un bidon de traiumf, si am curatat si admisia. acum se simte mult mai vioae
Ai grijă,Triumful conține soda caustică,e acid și ataca metalul!!!!!
O întrebare, cum se procedează mai apoi după ce dai cu acea soluție în camerele de ardere, se lasă asa sau se șterge cu ceva?
egr-ul la mine la un ford focus dupa 240,000 km era impecabil, il dadusem jos pentru o verificare
@florin iacobite intr-adevar sunt stricacioase, am avut multe probleme cu ea
@@xandreiul 1.6 tdci 109cp
Salut!
Primu
Am ford focus 2 1.6tdci si la 200 mii s a stricat egr ul(partea electronica)de ce nu aveam absolut nicio depunere?
Review Mercedes-Benz CLA, C, E?
În mod special CLA 2.2 CDI 177 CP. 2014🤷♂️
Chiar ma intereseaza modelele astea iar parerea ta e lege pentru mine. 😊
de asta daca as avea diesel cand as vedea ce e pe admisie si pe galerie direct flansa , astup egr-ul si soft de anulat pentru ca nu as suporta sa vad mizeria aceea sau sa ma stiu cu ea .
Egr-ul mi se pare o inutilitatea ba chiar o problema ,masina mea pe benzina nu are egr de fabrica , nu stiu cu ce te ajuta egr-ul da reduce temperatura din camera de ardere doar când mergi normal, când abuzezi masina el oricum e inchis si se incalzeste tare inauntru motorul , ba chiar din cauza depunerilor motorul iti poate da chiar mai mult fum decat fara egr
Eu am cumpărat o soluție de spălat motoare industriale (9€ /1L ) si a făcut o treaba buna 👍🏻
interesanta experienta! :)
@@resursromania3961 Sper ca esti ironic .
@@SometimesWeMustStayInTheShadow de ce? daca solutiile industriale sunt specializate. Si trebuie sa lucreze bine. Noi am vazut asa solutii pentru curatare, dar se folosesc intr-o camera (box) special.
Sârbii folosesc alcool industrial (etanol) și fac motoarele ca din fabrică.
@@justawhitenigga in tarile de jos ( NL ) e o cerinta sa fie folosit etanolul ( in domeniul naval ) problema e pentru a procura acest BIOfluel . Folosește mereu măsurile de protecție . 🤝
Va spun din experienta mea :)) Seatu face mecanic din tine :)))
VAG
Ai atata depunere din cauza ca masina a mers in majoritate timpului in oras+mers subturat si a rezultat depuneri excesive.Detin un Ford Focus 2009 1.6 Tdci si am EGR original si de curiozitate l-am dat jos sa vad cate depuneri are si am ramas surprins sa vad ca era chiar destul de curat tinand ca e cel original,deci conteaza mult cum exploatezi diesel-ul.
nu sunt de acord cu " 0:45 , nu intelegi de ce tragea atat de bine seatul" pai dc sa nu traga bine? eu de exemplu am blokt EGR-ul cu o placuta de aluminiu, practic l'am inchis detot, asta ar insemna ca nu trebuei sa mai traga masina? dinpotriva , mergea mai bine . EGR-ul practic baga o parte din gazele expulzate inapoi in motor sa faca arderea, deci dupa mine , e mai bine sa nu mai bage atat mizerie inapoi in motor. EGR-ul practci este facut pentru poluare, dar dauneaza motorulului, ca si "start Stop" , dar dauneaza mult anumitor componente.
cum se folosește decarboil
Am dat admisia si catalizatorul 🤘🏻
Ce se întâmplă dacă bagi benzina sau motorina cu motorul pornit ?
Absolut nimic,dar nu este recomandat alimentarea cu orice tip de carburant se face cu motorul oprit.Sper ca te am ajutat!
Spuma se poate folosi si la admisie la motoarele GDI? (supape, galerie etc)
corect!
De ce n-ai curatat cu benzina, sau motorină?
Am curățat la Logan 1,5 dci de 68 cp, din 2009 mașină, lam curățat la 175000 km, era foarte puțin murdar, mam mirat.
ce parere ai de oxicat pentru curatare toata admisia multi lauda acest aditiv ?
Este un produs f simplu - el doar creste temperatura arderii
Nu mai fiti rai, omu promoveaza o chestie 🤣 legendele tot cu periuta si benzina il curăță..
Pentru ce este bun EGR ?
Întrebare, poate nelalocul ei: cu spray-ul acesta pot decarboniza și țeava de eșapament, adică , imediat de după motor, pe toată lungimea ei?
Nu, nu poate, fiindca solutia dizolva numai calamina pe baza de ulei ars.
@@resursromania3961 mulțumesc mult pentru răspuns.
@@jointerno1tft127 cu placere :)
Ce parere ai de curațarea cu benzină ?
sa nu fumezi langa ea :D
Daca schimb motorul masinii cu unul identic (acelasi cod motor cu cel din carte), tot trebuie sa duc masina la RAR?
nu
0:05 🤣🤣
Auzi nu faci un video depsre gas oil (Green diesel) sunt curios cu ce afectează motorul pentru ca la munca la Shunter băgăm Green diesel mulți țărani in Irlanda baga Green diesel , faza e îl poti lua la pompa dar e 2000€ amenda dacă te prinde in mașina 5000€ in camion
Se gaseste si in RO ? :)) de unde iau ?? SI in Austria este motorina rosie si o mai folosesc si ei ca e mai ieftina :)) si merge
Se poate întâmpla asta și la benzina? Dacă da, din ce cauza?
da, din cauza ca asa functioneaza piesa asta, recirculatia mizeriei :D
La un pasat b6 de doi diesel se indunda des eghereul
Cel mai usor cureti calamita cu ''Triumf degresant universal''. Costa in jurul a 11 lei si pot spune ''ca'' chiar face minuni
Triumf e tata lor . Cand eram mic si vedeam sticla ma cacam pe mine de frica. Stiam ca problema e serioasa.
Spuma nu face minuni. E produs specializat profesional pentru sectorul automotive. Cum sunt si produsele de la Pro Tec.
Bună seara, se merita deschiderea unui service auto la vârsta de 18 ani? Mulțumesc
Merita sa incepi sa lucrezi intr-un service intai si daca iti place si ai prins experienta , merita sa il deschizi. Dar si aici intervin cateva probleme : buget . locatie , experienta, multe acte , facturi . contabila.
Am stricat in 30zile un ambreaj adica patina si nu mai mergea deloc. Oare era prea uzat sau dece ca nu inteleg ca plecam doar la 1500 rotati pe min si nu trageam de ia. Dece?
Montat prost, piesa proasta
Si eu am pățit la fel la un golf... era pentru ca era piesa necorespunzătoare... nu e neapărat stricat, se poate pune pe același gen de motor dar alt cod motor
Ce spume, desfacut tot si curatat manual.
La ce km si uzura are dieselu in Ro, spuma o folosesti la urma.
01:40 bo$$-le unde ti manusa?
Primul
Chiar as vrea sa vad un filmulet cu cum scoti admisia, ca am masina in aceeasi situatie, stiu ce e acolo, da nu-mi vine sa ma bag sa dau jos admisia ca mi-a frica sa nu pun masina pe butuci
Sunt multe totoriale pe net pentru demontat admisia pe motorul asta.
daca vrei sa faci totul ca la carte da jos si admisia curata tot inclusiv valvele si acolo va fi la greu , pentru mine ca solutie a functionat foarte bine triunf solutie de cuptoare si apa fierbinte , dupa toate astea unica diferenta care o vei simti la masina va fi doar consumul cu 0,2-0,3 mai mic , bafta
Am si eu 1.9 tdi, si in mers parca se ineaca motoru si pedala de acceratie e mai tare decat de obicei, o fi egr ul?
poate sa fie si de la pedala de acceleratie sau de la clapeta de acceleratie. Ai mufa cu fire la pedala de acceleratie?
@@nelumariuta1971 am golf 5, nu m am uitat de mufe la pedala
Am o mufa care arata ok
@@Joker-vc4mn atunci ai pedala electronica. Eu am schimbat-o. Mergi la tester și vezi
Masina mea (Passat b5.5 1.9 tdi) avea 250k km si EGR arata mai bine decat acesta. Mentionez ca nu a fost desfacut niciodata inainte de 250k. PS: L-am schimbat ca pierdea ulei :))
Contează enorm modul de exploatare!
Dar cu un solvent si peria de sarma nu se poate ? :))
Dar cu ce a mers masina aia? Cu pacura, cu carbuni, cu vaselina? Eu am 1,9 tdi de 90 cp, are acelasi tip de egr, il curat o data pe an "loco", fara demontare, dar asa ceva nu am intalnit Se depune ceva mazga, dar carbune din ăla, nu Si mie imi place sa merg "subturat", îi dau a 5 a la 50 la ora, o duce fara probleme, dar cum ziceam, mina de carbune nu am avut la egr
sunt foarte multe masini cu asa calamine in EGR, fiie ca diesel, fie ca benzina
La renault 1.5 dci euro 6 presiunea gazelor arse este controlata, a mea are 300 000 si nu s-a infundat niciodata
Amândouă trebuiesc curățate și galeria de admisie ..!
corect. Daca e calamina in EGR e si in galerie
Și pe supape.
Parca suspensia, franele trebuie schimbate de persoane autorizate:))
0:07
Ce rol are eghereul?
Rezumat: Recircularea gazelor de eșapament (EGR) este o strategie eficientă de control al emisiilor de NOx de la motoarele diesel. EGR reduce NOx prin scăderea concentrației de oxigen din camera de ardere, precum și prin absorbția căldurii.
@@hondurasen3632 mersi.
Loganu ala din 2008 pana in 2010 e tanc ,aia masina ce golf ce seat
Sa vezi după 20 ani cum arată Loganul și cum arată golful
@@nikujdm639 s a referit la fiabilitate:)) si oricum nu ai cum sa le compari.
@@iulian2422 de acord Loganul e fiabil, doar că nu înțeleg fraza asta "ce golf ce Seat" că renumitul alh te duce 500+k km
stay tuned ! in the next episode.....Razvan buys 1.0 litre engine !!! (OFC 3 cilindri) =))))
1.0, 3 cylinders turbo
Are pe Matiz.
Fă un video despre adblue
Ma uitasem de curiozitate acum vreo doua luni sa vad cu arata EGR-ul, insa spre surprinderea mea dupa 16 ani si 250.000 de km chiar arata bine. Ce-i drept masina a circulat preponderent in afara orasului (undeva la 70% in afara - 30% in oras). Golf 5 1.9 TDI (BRU).
Razvane eu l am curatat cu 3 l de benzina si nu m am chinuit asa ca tine. Stii cum a iesit in 15 de pus la inmuiat, BEC!
MA motor cleaner de la Dedeman e 17 lei și cu 2 pufuri arata de îl vinzi că nou
Atenție! Sa nu dați pe vopsea, decolorează.
”Prietenul ”tau de la Craiova e interesat de cati km ai facut!
Am poza cu egr meu (a4 b6 2003) dupa 254.000km (masina luata din Romania, Mures de noua.), am zis sa curat EGR...ca mna...Ce am zis eu? Ia sa ii fac totusi o poza ca nu prea aveam eu acces complet la el (era si noapte, nu prea batea becul calumea, am zis sa vad daca merita efortul pe seara asta sau nu), am facut poza..surpriza, am masina eu de 50.000km si EGR era curat lacrima, niciun pic de negreala nu avea. Da, poate a fost curatat, dar 50.000 nu a fost curatat de mine niciodata, si era lacrima. Pur si simplu am mers turat (1.9tdi), am dat si pe autostrada pana la "redline", dar preponderent a fost in oras condusa. Deci, cu un mers 'sanatos' poti mentine masina.. Interventii in 4 ani niciodata nu am avut asupra motorului (suspensiile, pentru ca Romania). Si, evident, consumabilele.
daca mergi blana e ca si cum nu ai avea egr pt ca este inchis aproape mereu, sincer ca sa mergi in mod special tare ca sa nu se infunde eu unul l-as anula ca tot aia e
@@dinpasiunepentrumodificari9504 Daca am spus ca am dat 'tare' cu ea si am dat redline pe autostrada( cea ce e uneori bine ), nu inseamna ca mereu cand urc in masina o omor, dar nici nu pot spune ca schimb la 2000/2200...Dupa 4 ani, nu am bagat 1 leu in motor...nu are rost sa aduc interventii de genul 'anularilor' + ca nu e chiar ok pentru motor.
@@protonicvenem cat timp nu iti face probleme nu are rost sa bagi bani sa anulezi egr-ul de exemplu dar daca face probleme merita anulat, ajuta motorul sa primeasca mereu aer curat inloc de mizerie de la evacuare
@@dinpasiunepentrumodificari9504 Da, insa motorul dupa suporta temperaturi mult mai mari.. are 99vehicles un videoclip dedicat "anularii egr"..
@@protonicvenem Daca vrei sa se raceasca mai bine faci soft si ii dai mai multa injectie, Egr-ul e ca si cum ai avea filtrul de aer murdar , inloc sa reglezi din soft afr-ul, oricum se regleaza singur la cati senzori are
Egr dupa ce masina a mers doar in oras.
Cine a pus EGR pe motorul diesel trebuie dus iarna-n mijlocul Siberiei si lasat acolo-n curu' gol
...și obligat să-și mănânce o parte din excremente, precum și el obligă motorul să facă asta!
Daaaa destept ca oaia cand se caca-n lapte.
Cu spray de frane si motorina se curata la fel
Se arata doar un mod de folosire a spumei. Aplicatia principala - decarbonizarea camerei de ardere si admisiei.
Salut spunemi te rog cum e posibil de curatat EGR fara sal scoti??
nu
Dacă al tău arata asa la 150k de km și nu a fost desfăcut niciodată ma întreb la golful meu oare cum arata după 600k
Sau pe t 4 - ul meu 540 k :))
Tot la fel.
Lumea nu a inteles, nu intelege si nu va intelege ca dieselul motor a fost, este si va fi o tehnologie perimata in aplicatii pt. motoare mici. Economia cu dieselul motor nu acopera apoi reparatiile. Daca mai are si turbo atunci ti-ai luat bataie de cap cu sacul. Tehnologia actuala de la diesel si de la benzina motoare se aseamana, chiar parca sint identice adica: GDI, MPI, PCV, EGR, etc. Amindoua motoare fabrica: funingine, ulei ars, carbon, etc. care vor fi dirijate spre camera de admisie si spre valvele de admisie. La vechile modele de motoare in camera de admisie sint si tijele de la valvele de admisie si injectoarele tip MPI. Deci "nedoritii", vrei nu vrei, contamineaza toate cele amintite mai sus si diminueaza performantele motorului. Toate cele de mai sus s-au introdus pt. economie de combustibil si evacuare mai curata dar reversul medaliei este ca se fabrica dureri mari de cap dupa un anumit timp cu intretinerea acestor tipuri de motoare. Astazi, GDI+MPI rezolta acceptabil aceasta problema la motoarele pe benzina. Decarbonizarea motorului sa se faca la fiecare schimb de ulei, daca nu, va fi prea tirziu peste 50 kkm in sus pt. ca trebuie demontat 25% din motor.
saaaaaaauuuu, meri pe centura la turatii mari, cu bagaje in masina si numa o sa vezi cum se desfunda, ca o chiuveta
O freci umpic cu ceva inainte :))))))) Ba razvane daca vede ficata astea cand ii mai mare ce o sa zica? :))
Pentru ce i ce au Passat, Audi a4, Seat, Sharan, Galaxy, Golf etc.... scoti furtunu` de la EGR, pui o bila de fier la furtunas si pui furtunasu` inapoi, si aia e, nu soluti, no stress, se mai depune nimic.. (JOKE)
scoate gazele de la epurator direct afara si fa ceva pe egr.gazele arse bagate inapoi in motor il distruge.
Nu trebuie să se înbolnăvesca nimeni de la cazanele voastre diesel cu sute de mii de km ! Nu aveți bani de mașini cât de cât mergeți frate cu autobuzul. Sper să se schimbe legea și pe toți ăștia care faceți modificari ilegale să vă ardă la buzunar ! Poate va civilizați și voi !
DPF si EGR off + soft = cea mai buna solutie si masina o sa mai duca 20 de ani fara nici o problema 😄👍
Dieselu este pentru camioane și tractoare 😂😂
Nu chiar. În unele țări, s-au folosit și încă se mai folosesc tractoare pe benzină.
Mai bine anulat, baga toata funinginea inapoi in motor..aia e poluezi mai mult..tragi un furtun in spate sa duci si gazele te carter si nu mai ai probleme..am facut eu la octvaia 2 1.9 tdi, masina merge tipla de 100k km incoace
Da mai bine desfaci motorul și-l Cureți la mâna decât să mai dai atâția bani pe soluții de curățat 🤔🤣🤣
Îți cer a nu știu câta oară părerea ta despre in Jaguar 3.0s din 2011-2012? Am impresia ca nu citești mesajele. Dacă-i așa anulează comentariile ca nu-și are rost…..
Am avut eu xf 3.0d 275cp din 2010 , si 2.2d -2013 lci. Ambele au avut probleme la electrica. ( chestii marunte, dar enervante)… motoarele decente ca si cutiile. Zf8hp e net superior la facelift, dar nu e atat de bine reglat ca la bmw f10 spre exemplu ( am avut si din alea).
Ca sfat : nu conteaza km la jaguar , ca de stat prin service oricum vei sta, dar nu cu costuri de porsche…. Mai de bun simt ..asa.
Spor
@@benzamg1982 mulțumesc pt răspuns dar te rog să-mi spui de ce trebuie sa stau prin service, de la electronica? Sau voi mai găsi și altele? O zi buna sa ai.
@@stancuvasile9358 … mai degraba electrica e problematica. Mie spre exemplu imi apareau tot felul de mesaje de eroare , ba ca e capota deschisa, ba semnaliza singura, ba nu claxona, camera spate probleme, stergatoarele nu se miscau ca senzor de ploaie nu vedea ploaia…… multe nimicuri, in esenta neesentiale pt a merge din A in B , dar enervante . La motoare si cutii nu am schimbat nimic ( nici macar uleiul la automata), la 3.0 parca inainte sa o vand incepuse sa dea semne de ‘ ceva probleme’ si am vandut-o. Nu imi place sa repar de bani multi masinile … 1000-2000eur hai mearga, dar sa nu fie ceva ce nu ar face romanii prin service bine…. Deasta cand imi cade vreo masina : pe olx cu ea. Si prefer sa scad la pret sa si-o faca urmatorul prop.
Oricum xf 3.0d 275 cp se misca decent si cu vizite dese in service ai avea un “ altfel de f10” .
Spor
Dieselul e marfa.....
Egr off dpf off si esti bazat
Egr se anulează la pachet cu dpf nu o să ai probleme dețin un golf 6 GTD cu egr off și dpf off nu am probleme merg așa de 3 ani de zile și mașina merge în parametrii acum aia e poluează un pic, nu-mi pasă
Pe cei ca tine ar trebuii sa-i pedepsească legea și sa le arunce fiarele la cimitir! Dar cât timp la itp merge șpaga și rar-ul nu-și face treaba merge in continuare!
@@Caeralex 😂😂😂😂salutare
Nu prea e ok daca le scoți că poluează umpic mai mult decât crezi tu . La Corsa c 1.8 am dat 170lei pe un Egr nou, nu cred că este o avere. Și nici nu dau șpagă la ITP in fiecare an 😉
Tu ești barosan din ăla forță. Poluează un pic? Poluează ca toți dracii, dar ești tu indulgent. Sincer, ar trebui sa va ia talonul fără discuție, dar în România merge, ca ce plm, trage ala din spatele tău în piept tot cacatul de pe evacuarea ta.
Deci îți plac tigăile 😅