Отличный отзыв! У нас несколько таких транзитов пробеги от 200 до 400 тыс. проблем нет не с турбинами как там кто-то пишет на 150 приплывает не с догревателями двигателя, Т.О. делаем сами по регламенту через 20 тыс. подвеска что передня что задняя без проблем за исключением передних ступичных подшипников примерно раз в 150 тыс, по комфорту и управляемости в разы лучше чем Мерседес спринтер не хватает только тепла зимой а так машина супер.
Не согласен! Вообще ничего общего, между новым Транзитом и Боксером! Сейчас, купил Транзит 17 года, H3L3, до 1т. (б/у , с пробегом 45тыс.) , а пересел с Пежо боксера, 2013г. , H2L2 , тоже до 1т.( в столице, частнику, большую рузоподъёмность иметь нафиг не надо - гимор один!), на котором я проехал 185тыс.км. и только недавно, передний, левый, ступичный подшипник, две шаровые и левый наконечник рулевой заменил. На 130тыс, примерно, регулятор давления топлива - ВСЁ! Я и Форд захотел поэтому, что мотор тот же - семейства РUMA 2,2. Ну и комфорту, дизайна и размеров, чуток поболее, при той же грузоподъёмности захотелось! Так вот, ничего общего, кроме мотора, нет ! Всё абсолютно разное! Я шаровые, лично менял - всё другое! Сейчас, пока Фордик свеженький, весь его пролазил, проинспектировал, куда мог достать. Поставил защитный кожух, на автономный обогреватель, все электроразъёмы, особенно под машиной, обработал защитной смазкой. Пробрызгал антикором и что надо, промазал, основываясь на опыте эксплуатации Пежо. Проклеил лентой, задние двери, пока они целые - на Пежо, до металла, уплотнителем протёрло! Несмотря, на регулярную обработку силиконом. Короче, чисто внешне, гранаты приводов, меньше на Форде, шаровые не серьёзные, сложные, к самостоятельной замене и кулаки, на вид - хрупкие! Топливный ф-р другой и он в ж..е ( под машиной) , ступичный подшипник, отдельно не меняется, как на Пежо, ступица в сборе - очень дорого! Но! Доступ ко всему, кроме топливного (У Пежо, правда фару надо снять, но он, хоть под капотом) - на Транзите - просто супер! Под капотом, после Пежо, хоть танцуй! Фильтр воздушный - замена минутное дело, в отличии от Пежо! Салонный - без инструкции, по словам "находится за бардачком" - сам нашёл и легко достал! - Чисто интуитивно! Фантастика, после ублюдского расположения салонного фильтра на Боксере. Коробка передач, совершенно другая и другой формы ! 2.1л. масла у Транзита, против 3л. у Боксера. Передаточные числа, как тут уже отметили - кардинально отличаются! Форд - легковушка, Пежо - грузовик. Мне до сих пор, очень не привычно - Боксер , на третьей, лежачие мог проползти, на Транзите, я выезжая из салона, поворачивая на главную, сразу заглох с ударом - на второй передаче :-) Даже сцеплением, не смог "смягчить" . Но едет, бесподобно! Комфорт - великолепный! Опять-таки, из-за длинных передач, или из-за настройки мотора ( чтобы сцепу или коробку не рвать) - первая, не едет, со второй, как будто уже турбина вступает... Непривычно! И газуй, не газуй - без толку! Не поедет быстро, только плавно до второй. Пежо рвал с места из под себя! Но и шипы, зимой, вылетали только в путь! Буксует, даже излишне активно. ( Я понимаю, что это задача водителя, следить за пробуксовкой...но! Я про ощущения...) Ещё переживаю, сколько сцепление прослужит на Форде, с такой длинной первой - ведь гружёным, его сильнее, насиловать придётся. Хотя, уже вёз 1100кг. один раз - в принципе - понравилось! Дискомфорта, не по подвеске, ни по разгону - не получил! По салону, по местам для барахла, по крепежам груза, по обзорности - Форд лучше на порядок! В Транзите, как будто взяли и отметив, все просчёты конкурентов, их исправили! Взять, теже, сливные отверстия для воды, под стеклоочистителями Пежо, особенно левым! Я вовремя успел разобрать, зачистить и смазать, дополнительно поставив, прессмаслёнки, на втулки осей дворников! Из-за постоянно забивающихся отверстий, даже маленькой семечкой, там постоянно стоит вода, в дождь! Весь пластик, под лобовым стеклом, переустанавливал на силиконовый герметик, иначе течёт вода, прямо на мотор! Считаю, что большая часть беспроблемности Пежо, из-за того, что я постоянно улучшал, всякие мелочи.... Ну и ТО, раз в 10-12тыс.км., а не в 20, как предписывает мануал. И никаких гонок! Только забота о расходе топлива и ресурсе, ибо это моя машина, мои деньги, мои расходы! Транзит, хоть и имеет плотную, мягкую подвеску, сильнее раскачивается на ходу и на быструю езду, меня, не провоцирует! Это в сравнении с Боксером - он как картинг! - Только большой и квадратный, под две тонны, картинг :-) А мне и хотелось, больше комфорта! У Транзита, я его получил ещё больше! Хотя и Пежо - очень полюбил за 5 лет, совместной жизни - ни разу не подвёл! Всегда привозил домой!
У меня две машины Fiat Ducato и такой же Ford Transit у Fiat 260000 км пробег отвалилась краска с размеру ладони ни капли ржавчины на Форде пробег 30.000 есть мелкие сколы где сколы появилась Ржавчина. На Фиате движок живой турбина живая коробка без проблем поменял сцепление стойки даже ещё родные огонь машина очень живучая
Дааа, кузовщина у линейки Дукато, Боксер, Джампер, Мастер самая лучшая среди всех конкурентов, полная качественная оцинковка делает свое дело на отлично. Транзит тут явно проигрывает в сухую, корозийная устойчивость полное говно, раз в 3 года, доп обработка днища и арок будет не лишняя, плюс следить за лкп и сразу закрашивать места сколов. Если сравнивать эти авто с Транзитом, то надежность узлов и агрегатов на 90 % зависит от КАЧЕСТВА ПРОКЛАДКИ между рулем и сиденьем, а так они по надежности примерно одинаковые. А вот что касается салона кабины и комфорта, то Транзит явно покруче выглядит, ну может только Мастеру уступит по комфорту если на дальняк гонять и то не факт!!! А дизайн авто, это дело вкуса, как по мне, мне Крафтер внешне больше всех нравится.
У меня тоже Дукат 270000 проблем 0 !!! Тоже купил форда только будка 2 месяца назад. Дукат решил продавать и вот не задача, жалко стало его))) Стоит во дворе)))
У меня тоже был Дукато Елабуга с пробегом более 500т. (узнал из отчётов Автотеки) Пробег был скручен, реальный может и больше. Когда снял поддон чтоб заварить, подтекало из микротрещины возле сливного болта. Был удивлён чистоте всего агрегата. Мотор не дымил и проблем не доставлял. После купил Джампера с пробегом 300т. Заглох движок. Вскрыли. Оплавился поршень. Бывший хозяин сказал что ничего не делал. Зачем мешать мотору работать. Результат на лицо. Всегда нужен контроль всего для этого движка. Доливал масло 1л на 1000км. Старый хозяин купил себе нового Джампера, говорит что он надёжный. Надежный может быть на 200т км, а потом продаст его и новый владелец будет мучаться. Если менять мало не позже 10000, лить качественный дизел, проверять периодически форсунки и т.д. Я думаю движок походит. Всем удачи!
С автором полностью согласен.Машине в феврале будет 2 года,пробег 90000, Т.О делаю у дилера каждые 10000-11000 ,меня масло.все фильтра ,топливный.колодки поменял два раза за все время.В остальном ничаго и не ломалось
Проблем с запчастями нет от слова совсем , обязательно масло 5w30 acea a5c5 ,, с допусками под форд ! Не важно какого производителя , хорошей эксплуатации и всех благ 👌
В моей машине с конца 2014 года за 5 лет 3 раза меняли масло насос до пробега 166000 км и турбину на пробеге 91000 км. На пробеге 166000 оборвалась цепь ГРМ. Итог голову надо делать. Взял полностью поставил другой двигатель. Этот можно будет сделать в будущем если что. Машина из Германии.
Скажу про мой транзит,сборка Россия,2018 год ,движ 2.2,передний привод,кузов L3H2, пробег сейчас 60 тысяч,масло меняю каждые 10 тысяч,всегда при обслуживании присутствую лично(дилер этому не рад...),поломок не было,один раз в первую зиму был глюк-"система ESP недоступна...", больше не было,слесарь на СТО сказал что авто беспроблемный минимум 150 тысяч,была год назад "отзывная",шили программу,на вопрос вас ист дас? сказали что "форсунки сильно льют",я ничего не заметил такого,как средний расход был 9.5 так и есть.
Если посчитать, когда машина себя окупит, это не меньше 5-6 лет. Но проблема в том, что авто начнет сыпаться задолго до этого срока. Вроде иномарка с хорошей историей, а последнее время по качеству шлак стали производить.
Сергей Романенко здравствуйте, на данный момент пробег порядка 130 тыс , авто так ни разу и не подвёл меня, писать даже нечего если честно ))) масло фильтра раз в 10 тыс меняю и все хорошо !)
Привет,коллега! С месяц как взяли такую же,но только будку.Пробег пока 1800.))) Поскольку мы соседи,база у нас в Нахабино, подскажи где работают твои сервисмены?Ещё бы адресок моечки дал,было бы замечательно, можно в личку.Машинка отличная,пока осваиваем,до этого 7 лет на Боксере отходил.У нас будка стеклопластиковая,красивая , лёгкая и непрактична я.Крепления для груза только серьги в полу. Рейку для крепления груза могли бы сделать. А так,пока новая,ещё впечатлений нет особых. Все работает как часики.)))
У меня точно такой же форд плохо заводится утром, пробег 176000,я живу в небольшом городе, спецов нет, в большой город не поедешь, нельзя, служба такая, не знаю, что и делать, наши мастера говорят методом тыка, менять запчасти
Работал на трех разных транзитах и у всех была одна и та же проблема: кардан рано или поздно начинал стучать. Замена крестовины и балансировка полностью не убирали проблему, как и замена подвесного, из-за этого момента все впечатление от машины портится.
Я и на спринтере не единожды менял , все узлы и агрегаты рано или поздно нужно обслуживать ! Конкретно в данной модели передний привод , поэтому с болезнью кардана не сталкивался , однако подшипник привода менял уже !
Денис Киселёв лью кастрол тот что и дилер лил , пару раз мотюль брал , вроде разницы нет ! Мне кажется не важно какое масло , важно регулярность ! 140 тыс , полёт нормальный !
У Фиата свой мотор 2.3 от Ивеко...За новые Евро-5 не скажу, а старые Ивековские ходили и ходят хорошо в отличие от Пум, Пумы обычно при 300-400 тысячах уходят на капиталку... Я же на своем Фиат Дукато в 244 кузове 2008 года прошел уже 500 000, по двигателю меняю только расходники раз в 10-12 тысяч и раз в 120-130 тысяч ремень ГРМ...
@@antonshvayukou6581 ни 1й пумы не видел ,чтобы прошла хотя бы 660 000 как у меня без капиталок... А исключения они у всех бывают, лично знаю Камминс на Газели с пробегом 980 000 без капиталок, но это 1н двигатель на 1000 такой+ режим эксплуатации...
@@ЮрийКузнецов-ш3х сам меняешь, воздушный фильтр и колодки? Колодки ты можешь и сам менять, О.Д. меняет по износу, а остальные узлы? Это гарантия и это коммерческий транспорт, он должен работать много и зарабатывать. А если вы на зарабатываете на Т.О. у машины, зачем работаете? Зачем тут всем рассказывает о своей НИКЧЕМНОСТИ. Разговор с вами, окончен.
Bosch Weter да , причём такой звук был и на Пежо , Пежо проехал очень много 100тен тысяч км , при продаже было около 300 , и встречаю этот пыж до сих пор переодически в городе !!! То есть скорее всего это нормальный звук для данных моторов
Мне не повезло с транзитом, либо и вправду качество после 17 года у них упало. Форсунки 4 раза менял уже, бензонасос дважды. Промываю топливную систему раз в 4 месяца примерно, хотя дт заливаю самое качественное
Не нравится мне подвеска на этом поколение, малейшие не ровности не отрабатывает, да и после покупки желательно нужно усилить ее, добавить по листу рессор. И сейчас тот же сайлентблоки стоит в два раза дороже, цены ломят прям ппц слов нет.
Работал на такой где-то с пол года, на ней работать комфортно просто не возможно, в салоне места не много, печка зимой не справляется. Иногда движок зимой ни в какую не хочет заводиться, проходится подкуривать.
Закинет 1,5 -- 2 тонны, поставит 130 - 140 км/ч и прет Москва-Сочи по горам, у него расход под 15 подбирается и орет, что много жрет и вместо того, что бы сходить к врачу мозгоправу и подлечиться у него машина виновата!!!)))
У меня транзит 470 тент 2,2л 155л/с. Владею им 9 месяцев. Какашка а не машина. Мне попался видать карьерный мост. Ползаю как черепаха при 2200 об/мин скорость 80 км/ч расход 12-13 литров, если ехать быстрее соляру жрет как сумашедший. Задняя стенка кабины без обшивки (метал+стекло). И это в машине за 2 мил.Бортовоя комп управляеться только с руля. Управление вибасто находиться в конце меню. Нодо пройти все функции звук замки и только в конце "КОМФОРТ". В начале зимы холостые поднялись до 1100. Обратился к диллеру Сказали все нормально это форд взяли за диогностику 780 р . Через месяц Х/обороты нормализовались. При пробеге 8000 начала сыреть коробка видемо слегка подтекает задний сальник коленвала. Аккомуляторы под сиденьем до них недобратяся так просто. Я понимаю фургон но у меня бортовая платформа бока под надстройкой пустые Цена этой машины между Бизнесом и Некстом.
Автомобиль красивый, но красота в коммерции далеко не главный показатель. ТО дорогущее, запчасти дорогущие, начиная от патрубков и заканчивая чем-то серьезным. Как же на нем вообще люди умудряются зарабатывать?
Евгений, а вы пробовали андроид подключить, что бы навигацияна экране отображалась через Sync? Чего то ч сколько пробовал, так и не смог законектить приложения...
Ctac Ero да , он при выжиме педали сцепления автоматически завышает обороты , и можно не подгазововать когда трогаешься так как автомобиль автоматически в зависимости от нагрузки на двигатель даёт обороты ! По сути трогаюсь просто плавно отпуская сцепление а дальше она едет сама
Я вам больше скажу: у него и вторая без газа:). У меня комби м1 (пассажир), по пробкам в центре Питера и на первой, и при переключении на вторую он не требует газа. Так едет. Даже на подъёмах на мостах.
Bosch Weter в самом начале после покупки замечал чёрный дым , при выжиме сцепления , при перегазовке , после ~ 50 тыс км дым практически исчез , запаха не чувствую , иногда на холодную что-то чувствуется но это буквально первые секунды в момент как завожу ...
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Спасибо за обзор! С чувством , с толком, с расстановкой! Классная машина! Мечтаю о покупке такой. Теперь больше стал уверен в их надежности!
Отличный отзыв! У нас несколько таких транзитов пробеги от 200 до 400 тыс. проблем нет не с турбинами как там кто-то пишет на 150 приплывает не с догревателями двигателя, Т.О. делаем сами по регламенту через 20 тыс. подвеска что передня что задняя без проблем за исключением передних ступичных подшипников примерно раз в 150 тыс, по комфорту и управляемости в разы лучше чем Мерседес спринтер не хватает только тепла зимой а так машина супер.
Лучше Спринтера...?!🥺
@@ТаВыШо Лучше и стоит дешевле!
@@РусланСуруткович согласен если ухаживать и лить хорошую соляру, то все будет ок, у самого транзит 15 года выпуска очень доволен)
Не согласен! Вообще ничего общего, между новым Транзитом и Боксером! Сейчас, купил Транзит 17 года, H3L3, до 1т. (б/у , с пробегом 45тыс.) , а пересел с Пежо боксера, 2013г. , H2L2 , тоже до 1т.( в столице, частнику, большую рузоподъёмность иметь нафиг не надо - гимор один!), на котором я проехал 185тыс.км. и только недавно, передний, левый, ступичный подшипник, две шаровые и левый наконечник рулевой заменил. На 130тыс, примерно, регулятор давления топлива - ВСЁ! Я и Форд захотел поэтому, что мотор тот же - семейства РUMA 2,2. Ну и комфорту, дизайна и размеров, чуток поболее, при той же грузоподъёмности захотелось! Так вот, ничего общего, кроме мотора, нет ! Всё абсолютно разное! Я шаровые, лично менял - всё другое! Сейчас, пока Фордик свеженький, весь его пролазил, проинспектировал, куда мог достать. Поставил защитный кожух, на автономный обогреватель, все электроразъёмы, особенно под машиной, обработал защитной смазкой. Пробрызгал антикором и что надо, промазал, основываясь на опыте эксплуатации Пежо. Проклеил лентой, задние двери, пока они целые - на Пежо, до металла, уплотнителем протёрло! Несмотря, на регулярную обработку силиконом.
Короче, чисто внешне, гранаты приводов, меньше на Форде, шаровые не серьёзные, сложные, к самостоятельной замене и кулаки, на вид - хрупкие! Топливный ф-р другой и он в ж..е ( под машиной) , ступичный подшипник, отдельно не меняется, как на Пежо, ступица в сборе - очень дорого!
Но! Доступ ко всему, кроме топливного (У Пежо, правда фару надо снять, но он, хоть под капотом) - на Транзите - просто супер! Под капотом, после Пежо, хоть танцуй! Фильтр воздушный - замена минутное дело, в отличии от Пежо! Салонный - без инструкции, по словам "находится за бардачком" - сам нашёл и легко достал! - Чисто интуитивно! Фантастика, после ублюдского расположения салонного фильтра на Боксере. Коробка передач, совершенно другая и другой формы ! 2.1л. масла у Транзита, против 3л. у Боксера. Передаточные числа, как тут уже отметили - кардинально отличаются! Форд - легковушка, Пежо - грузовик. Мне до сих пор, очень не привычно - Боксер , на третьей, лежачие мог проползти, на Транзите, я выезжая из салона, поворачивая на главную, сразу заглох с ударом - на второй передаче :-) Даже сцеплением, не смог "смягчить" . Но едет, бесподобно! Комфорт - великолепный! Опять-таки, из-за длинных передач, или из-за настройки мотора ( чтобы сцепу или коробку не рвать) - первая, не едет, со второй, как будто уже турбина вступает... Непривычно! И газуй, не газуй - без толку! Не поедет быстро, только плавно до второй. Пежо рвал с места из под себя! Но и шипы, зимой, вылетали только в путь! Буксует, даже излишне активно. ( Я понимаю, что это задача водителя, следить за пробуксовкой...но! Я про ощущения...)
Ещё переживаю, сколько сцепление прослужит на Форде, с такой длинной первой - ведь гружёным, его сильнее, насиловать придётся. Хотя, уже вёз 1100кг. один раз - в принципе - понравилось! Дискомфорта, не по подвеске, ни по разгону - не получил!
По салону, по местам для барахла, по крепежам груза, по обзорности - Форд лучше на порядок! В Транзите, как будто взяли и отметив, все просчёты конкурентов, их исправили! Взять, теже, сливные отверстия для воды, под стеклоочистителями Пежо, особенно левым! Я вовремя успел разобрать, зачистить и смазать, дополнительно поставив, прессмаслёнки, на втулки осей дворников! Из-за постоянно забивающихся отверстий, даже маленькой семечкой, там постоянно стоит вода, в дождь! Весь пластик, под лобовым стеклом, переустанавливал на силиконовый герметик, иначе течёт вода, прямо на мотор! Считаю, что большая часть беспроблемности Пежо, из-за того, что я постоянно улучшал, всякие мелочи.... Ну и ТО, раз в 10-12тыс.км., а не в 20, как предписывает мануал. И никаких гонок! Только забота о расходе топлива и ресурсе, ибо это моя машина, мои деньги, мои расходы! Транзит, хоть и имеет плотную, мягкую подвеску, сильнее раскачивается на ходу и на быструю езду, меня, не провоцирует! Это в сравнении с Боксером - он как картинг! - Только большой и квадратный, под две тонны, картинг :-)
А мне и хотелось, больше комфорта! У Транзита, я его получил ещё больше! Хотя и Пежо - очень полюбил за 5 лет, совместной жизни - ни разу не подвёл! Всегда привозил домой!
Так, что в итоге? Фонд лучше...
Мне тоже интересно ?
Продал Транзит 2007г. Купил 2015г. Теперь, каждая поездка - как первый раз, постоянно первоначальный кайф!!!
спасибо ....даже сказать нечево,комент супер !!!!!удачи на дороги не гвоздя не жезла.
.....и зеленый свет.
@@Онсамый-ъ5т Транзит 2015г. L2H2. 2.2 - мотор. Привосходная машинка! Правда пробег - 35000. Пригнана с Голландии. Там, начала ездить в конце 2016г.
У меня две машины Fiat Ducato и такой же Ford Transit у Fiat 260000 км пробег отвалилась краска с размеру ладони ни капли ржавчины на Форде пробег 30.000 есть мелкие сколы где сколы появилась Ржавчина. На Фиате движок живой турбина живая коробка без проблем поменял сцепление стойки даже ещё родные огонь машина очень живучая
Не понял какая лучше
Дааа, кузовщина у линейки Дукато, Боксер, Джампер, Мастер самая лучшая среди всех конкурентов, полная качественная оцинковка делает свое дело на отлично. Транзит тут явно проигрывает в сухую, корозийная устойчивость полное говно, раз в 3 года, доп обработка днища и арок будет не лишняя, плюс следить за лкп и сразу закрашивать места сколов. Если сравнивать эти авто с Транзитом, то надежность узлов и агрегатов на 90 % зависит от КАЧЕСТВА ПРОКЛАДКИ между рулем и сиденьем, а так они по надежности примерно одинаковые. А вот что касается салона кабины и комфорта, то Транзит явно покруче выглядит, ну может только Мастеру уступит по комфорту если на дальняк гонять и то не факт!!! А дизайн авто, это дело вкуса, как по мне, мне Крафтер внешне больше всех нравится.
У меня тоже Дукат 270000 проблем 0 !!! Тоже купил форда только будка 2 месяца назад. Дукат решил продавать и вот не задача, жалко стало его))) Стоит во дворе)))
У меня тоже был Дукато Елабуга с пробегом более 500т. (узнал из отчётов Автотеки) Пробег был скручен, реальный может и больше. Когда снял поддон чтоб заварить, подтекало из микротрещины возле сливного болта. Был удивлён чистоте всего агрегата. Мотор не дымил и проблем не доставлял. После купил Джампера с пробегом 300т. Заглох движок. Вскрыли. Оплавился поршень. Бывший хозяин сказал что ничего не делал. Зачем мешать мотору работать. Результат на лицо. Всегда нужен контроль всего для этого движка. Доливал масло 1л на 1000км. Старый хозяин купил себе нового Джампера, говорит что он надёжный. Надежный может быть на 200т км, а потом продаст его и новый владелец будет мучаться. Если менять мало не позже 10000, лить качественный дизел, проверять периодически форсунки и т.д. Я думаю движок походит. Всем удачи!
Нормальное качество видео и вообще все норм Благодарю
Спасибо 🙏
Спасибо, сомнений нет, буду брать
Евгений, спасибо за Ваш ответ ! Всего хорошего !
За машиной слежу, аккуратно эксплуатирую. Просто иногда гружу 1200кг на дальняк вместо 990 по паспорту:)
Несколько раз 1700 возил ))) все норм )
Да это что перегруз что ли?
С автором полностью согласен.Машине в феврале будет 2 года,пробег 90000, Т.О делаю у дилера каждые 10000-11000 ,меня масло.все фильтра ,топливный.колодки поменял два раза за все время.В остальном ничаго и не ломалось
У него движок Пума и надо менять расходники на каждые 8000
Все фильтра ? Это разоришся .)
@@alexopulus3280 Все фильтра)Сейчас конечно цены не как 2 года назад)
Женя, спасибо.
Спасибо дружище, правильно я принял решение брать его
330 тыс уже намотал , все хорошо 👌
Главное мое переживание где делать если что сломается , и проблем с запчастями нету?
Я просто 2-3 годовалый брать буду, у вас в Москве ситиком салон называется
Проблем с запчастями нет от слова совсем , обязательно масло 5w30 acea a5c5 ,, с допусками под форд ! Не важно какого производителя , хорошей эксплуатации и всех благ 👌
Спасибо тебе большое щас подпишусь на тебя
Вот, правильный обзор! Спасибо!
King Koin спасибо за отзыв
Спасибо Жень, я тоже теперь надумал снять видос о своем пежо партнер)))
Владыка77 ))) рад что мотивирую ))
В моей машине с конца 2014 года за 5 лет 3 раза меняли масло насос до пробега 166000 км и турбину на пробеге 91000 км. На пробеге 166000 оборвалась цепь ГРМ. Итог голову надо делать. Взял полностью поставил другой двигатель. Этот можно будет сделать в будущем если что. Машина из Германии.
Спасибо за ответ ! Хорошего дня !!!
Скажу про мой транзит,сборка Россия,2018 год ,движ 2.2,передний привод,кузов L3H2, пробег сейчас 60 тысяч,масло меняю каждые 10 тысяч,всегда при обслуживании присутствую лично(дилер этому не рад...),поломок не было,один раз в первую зиму был глюк-"система ESP недоступна...", больше не было,слесарь на СТО сказал что авто беспроблемный минимум 150 тысяч,была год назад "отзывная",шили программу,на вопрос вас ист дас? сказали что "форсунки сильно льют",я ничего не заметил такого,как средний расход был 9.5 так и есть.
привет у меня на пробеге 21000км тоже выскочила ошибка ESP скажи в чем была причина у тебя?
@@алексейкорина мне так дилер и не ответил,глюка этого больше нет,что это было я не знаю
@@алексейкорина самый прикол что она могла выскочить(ошибка) как только мотор завел...
Спасибо!
Если посчитать, когда машина себя окупит, это не меньше 5-6 лет. Но проблема в том, что авто начнет сыпаться задолго до этого срока. Вроде иномарка с хорошей историей, а последнее время по качеству шлак стали производить.
Машина окупила себе уже давно , 250 тыс пробег, никаких серьёзных проблем с машиной нет ... тьфу тьфу
Маладец хороший водители ухашиваеш за машинаи
Хороший отзыв
Как сейчас полет? 2024 год
Удачи вам г.херсон
Спасибо , и Вам всего доброго
А у меня дилемма сейчас:
Транзит
Спнинтер
Крафтер.
Бюджет на машинку 3-4 летнюю и с 4-х метровым отсеком...
Пока не могу определиться...😵
Спринтер вещь , транзит тоже пока что вопросов нет (205 тыс пробег) , крафтер был не хороший опыт ( но не факт что все такие )
@@еАгенец ,столкнулся с массой нюансов по движкам у спринтеров(анализируя отзывы)!Голова кругом ...😵
Машина нравиться форд. Но дороговато....
Дороговато запчасти или цена авто?
@@paRasza_urody сама машина да запчасти. Плюс к этому "ТО" ....
Евгений, доброе утро ! Прошу Вас , с учётом вашего опыта, написать отзыв по Транзиту .. Планирую покупку б/у с пробегом 144 000 км . ( Цельнометаллический кузов ) . С уважением, Сергей.
Сергей Романенко здравствуйте, на данный момент пробег порядка 130 тыс , авто так ни разу и не подвёл меня, писать даже нечего если честно ))) масло фильтра раз в 10 тыс меняю и все хорошо !)
Удачи на дорогах! как он будет выглядеть через 20 лет? будет ли он в строю как его младшие братья 4поколение 5 поколения... и.т.д.?
BMW думаю нет , но время покажет ! И вам удачи )))
#бнвгавно
Привет,коллега!
С месяц как взяли такую же,но только будку.Пробег пока 1800.)))
Поскольку мы соседи,база у нас в Нахабино, подскажи где работают твои сервисмены?Ещё бы адресок моечки дал,было бы замечательно, можно в личку.Машинка отличная,пока осваиваем,до этого 7 лет на Боксере отходил.У нас будка стеклопластиковая,красивая , лёгкая и непрактична я.Крепления для груза только серьги в полу.
Рейку для крепления груза могли бы сделать.
А так,пока новая,ещё впечатлений нет особых.
Все работает как часики.)))
завестии холодный мотор... Стояночным обогревом почему не пользуетесь?
У меня точно такой же форд плохо заводится утром, пробег 176000,я живу в небольшом городе, спецов нет, в большой город не поедешь, нельзя, служба такая, не знаю, что и делать, наши мастера говорят методом тыка, менять запчасти
Свечи накала смотри
Работал на трех разных транзитах и у всех была одна и та же проблема: кардан рано или поздно начинал стучать. Замена крестовины и балансировка полностью не убирали проблему, как и замена подвесного, из-за этого момента все впечатление от машины портится.
Я и на спринтере не единожды менял , все узлы и агрегаты рано или поздно нужно обслуживать ! Конкретно в данной модели передний привод , поэтому с болезнью кардана не сталкивался , однако подшипник привода менял уже !
Ни одной крестовины ни на одном Форде ещё не заменили,на спринтере была такая проблема.
Какое масло льёте?
Мой 140 т. пробежал, поршень прогорел
Денис Киселёв лью кастрол тот что и дилер лил , пару раз мотюль брал , вроде разницы нет ! Мне кажется не важно какое масло , важно регулярность ! 140 тыс , полёт нормальный !
@@еАгенец каждые 10 т менял масло. Тоже лил кастрол.
@@ДенисКиселёв-у4м во что ремонт встал ?
@@Макс-ю5ц7х где то 150 000 рублей
Обычно, поршень прогорает из-за неисправностей форсунок!!!
У Фиата свой мотор 2.3 от Ивеко...За новые Евро-5 не скажу, а старые Ивековские ходили и ходят хорошо в отличие от Пум, Пумы обычно при 300-400 тысячах уходят на капиталку... Я же на своем Фиат Дукато в 244 кузове 2008 года прошел уже 500 000, по двигателю меняю только расходники раз в 10-12 тысяч и раз в 120-130 тысяч ремень ГРМ...
Больше ходят пумы 750-800тыс км если масло менять не по регламенту через 12тыс км
@@antonshvayukou6581 ни 1й пумы не видел ,чтобы прошла хотя бы 660 000 как у меня без капиталок... А исключения они у всех бывают, лично знаю Камминс на Газели с пробегом 980 000 без капиталок, но это 1н двигатель на 1000 такой+ режим эксплуатации...
Если хочешь, что б коробка больше прослужила никогда не держи руку на рукоятке, очень плохая привычка многих водителей.
Vlad Gorbatko согласен )))
Дак машина никуда не ездила,чему ломаться.
Раз в 20 тысячи пробега дорого, а каждые 10 делать то выгодно???
Если сам меняеш то 6т у офицалов до 20т
@@ЮрийКузнецов-ш3х сам меняешь, воздушный фильтр и колодки? Колодки ты можешь и сам менять, О.Д. меняет по износу, а остальные узлы? Это гарантия и это коммерческий транспорт, он должен работать много и зарабатывать. А если вы на зарабатываете на Т.О. у машины, зачем работаете? Зачем тут всем рассказывает о своей НИКЧЕМНОСТИ. Разговор с вами, окончен.
Грузовой отсек шире или уже чем на предыдущем автомобиле фиат или Пежо 2010года?
А звук "стучащих пальцев "слышишь при разгоне?
Bosch Weter да , причём такой звук был и на Пежо , Пежо проехал очень много 100тен тысяч км , при продаже было около 300 , и встречаю этот пыж до сих пор переодически в городе !!! То есть скорее всего это нормальный звук для данных моторов
Да
Это у всех
Евгений , добрый вечер ! Подскажите адекватный автосервис для Транзита ? На сегодня какой пробег, мнение о машине не изменилось - довольны ?
Sergey Romanenko на сегодня 119 249 , мнение не изменилось , по сервису не подскажу т.к ничего не делалось глобального , отличный авто на самом деле
U.S.Impex в лианозово
Здравствуйте
Стуки двигателя при разгоне у всех так ? Машину только выдали
Да , особенно на холодную
@@еАгенец спасибо
Мне не повезло с транзитом, либо и вправду качество после 17 года у них упало. Форсунки 4 раза менял уже, бензонасос дважды. Промываю топливную систему раз в 4 месяца примерно, хотя дт заливаю самое качественное
Если бы Форды так не ржавели бы ещё))
Как так? Они ржавеют как то по особенному?? Быстрее и больше чем Мерседес??? Газель лучше? / Ты- изьясняйся понятней! Пожалуйста.)
@@павелникитин-г5п за 3 года на сквозняк сгнил капот у газели и 2 двери
Два раза грузил по 2 тонны на дольняк 1400 км. и по платке 150-160 идёт и не напрегаеться . Да и все бусеки так могут .
Здравствуйте Евгений, как на сегодняшний момент чувствует себя форд,что то ломалось ????Снимите ролик или напишите
Здравствуйте! Скоро сниму ролик ! Все покажу и расскажу))
@@еАгенец спасибо
До 2012 года я тоже люблю и уважаю форды ,дальше не для меня.
зря форд ай форд.
Верно подметили, Форд не тот как локализован в россии, убого собран
@@Palatkin_sergei1981 я про транзит
Так а с маховиком-то чего? Делал- не делал? Сервисмены что говорят?
Здоровья всем! Как с проездом в центр Москвы?
До тонны не вопрос
Не нравится мне подвеска на этом поколение, малейшие не ровности не отрабатывает, да и после покупки желательно нужно усилить ее, добавить по листу рессор. И сейчас тот же сайлентблоки стоит в два раза дороже, цены ломят прям ппц слов нет.
Работал на такой где-то с пол года, на ней работать комфортно просто не возможно, в салоне места не много, печка зимой не справляется. Иногда движок зимой ни в какую не хочет заводиться, проходится подкуривать.
Подскажите пожалуйста, Форда брать тентованый или цельнометаллический, какой лучше?
Смотря под какие цели он вам нужен
@@еАгенец груз возить на дальняк, чтоб 1.5 тонны входило.
@@еАгенец Есть цельнометаллический грузовой, есть тент грузовой, вот я и спрашиваю, какой лучше для грузоперевозок?
Я работал на таком 2 года, жрет немерено!
Сколько
Закинет 1,5 -- 2 тонны, поставит 130 - 140 км/ч и прет Москва-Сочи по горам, у него расход под 15 подбирается и орет, что много жрет и вместо того, что бы сходить к врачу мозгоправу и подлечиться у него машина виновата!!!)))
Работал на такой, только машина с будкой была. Зимой средний расход 14-16литров на сотню.
Да у нас р форд центр закрыли 2.5 года назад...
А вам зачем официальный диллер???? Если чинить автомобиль- тогда вам не нужна своя машина!
Узнаю дорогу:через алтушку,мимо метро Алтуфьево,по ул. Лесково???
Джо K да да , именно там )
Женя привет. Подскажи пожалуйста про какой гараж ты рассказываешь? Что делаешь ТО сам в этом гараже. BU*IC.RU Поделись пожалуйста.
Привет, как с кузовщиной у них дела обстоят? Есть рыжики? В последнее время коммерческий транспорт отвратительно красить стали.
Привет , один рыжик появился на крыше , видимо камень ударил , а так все остальное пока что без намеков на ржавчину
У меня транзит 470 тент 2,2л 155л/с. Владею им 9 месяцев. Какашка а не машина. Мне попался видать карьерный мост. Ползаю как черепаха при 2200 об/мин скорость 80 км/ч расход 12-13 литров, если ехать быстрее соляру жрет как сумашедший. Задняя стенка кабины без обшивки (метал+стекло). И это в машине за 2 мил.Бортовоя комп управляеться только с руля. Управление вибасто находиться в конце меню. Нодо пройти все функции звук замки и только в конце "КОМФОРТ". В начале зимы холостые поднялись до 1100. Обратился к диллеру Сказали все нормально это форд взяли за диогностику 780 р . Через месяц Х/обороты нормализовались. При пробеге 8000 начала сыреть коробка видемо слегка подтекает задний сальник коленвала. Аккомуляторы под сиденьем до них недобратяся так просто. Я понимаю фургон но у меня бортовая платформа бока под надстройкой пустые Цена этой машины между Бизнесом и Некстом.
А у меня наоборот гоночный 110 при 2000об мин
2200об_мин 6 передача 140 км расход 10-11 пока новая 999км
@@бмвбумер-я5у какая у тебя модификация?
@@бмвбумер-я5у привод задний?
@@vetalbobrov7645, передний привод L2 H2
Люди добрые, Подскажите как меню перевести на русский язык!
А маховики то меняют по гарантии или или?
Спасибо за обзор,а скажи пожалуйста, какого цвета подсветка салона и приборов управления ?
D. DotsMan привет , подсветка бирюзовая
После 130тыс.начнучся качели, поверь
Так уже 200 , полёт нормальный ))
Это норма
Отсутствие дверного подлокотника не напрягает?
Как отсутствие , он присутствует , шириной сантиметров 15 , посадка кстати очень удобная .
Автомобиль красивый, но красота в коммерции далеко не главный показатель. ТО дорогущее, запчасти дорогущие, начиная от патрубков и заканчивая чем-то серьезным. Как же на нем вообще люди умудряются зарабатывать?
Privet, tam estj vstroennij bluetooth v audiosisteme?
Vladimir Ivanoff да есть
@@еАгенец спасибо за ответ, мне на таком бусе в Альпах в этом сезоне предстоит работать
Vladimir Ivanoff продал Родину
О как)))
Евгений, а вы пробовали андроид подключить, что бы навигацияна экране отображалась через Sync? Чего то ч сколько пробовал, так и не смог законектить приложения...
Какой привод ?
Передний
По моему Фиат Дукато и форт транзит разные тачки...Фиат рядом не стоит)))
Ты о чём? Хочешь сказать что Пума лучше Ивеко что на Дукато? Ты на них ездил, обслуживал?
Какой объем движка
2.2 , 125 лошадей
На данном авто первая передача без газа?
Ctac Ero да
Евгений Даже груженный в гору?
Ctac Ero да , он при выжиме педали сцепления автоматически завышает обороты , и можно не подгазововать когда трогаешься так как автомобиль автоматически в зависимости от нагрузки на двигатель даёт обороты ! По сути трогаюсь просто плавно отпуская сцепление а дальше она едет сама
Я вам больше скажу: у него и вторая без газа:). У меня комби м1 (пассажир), по пробкам в центре Питера и на первой, и при переключении на вторую он не требует газа. Так едет. Даже на подъёмах на мостах.
@@kirilmanis9622 А если газа давать ему принудительно , датчик может сломаться ?
Здравствуйте, можите снять видео как правильно пользоваться кпп , при гружоном авто и на пустой , в каких оборотах крутится мотор
Евгений Мясников здравствуйте, ок , попробую снять
Оцинкован как французы или нет?
romgor76 да
Транзит машина для себя, для рукожопых водил надо или корейца или японца брать. Но цены такие , что просто пиздец.
У меня такой-же, но грузоподъёмность 1450 кг. Расспроси менеджера, вроде разница только в документах, железо одинаковое.
Редуктора разные
Там много вариантов с задним мостом у меня 10 шт, с 410 комплектация вроде
Автомат надо заказывать
А есть транзиты с автоматом?
@@leonid_friendly Да конечно у меня в США на автомате
@@leonid_friendly не знаю как у вас но у нас есть
@@leonid_friendly будет время сниму обзор
Cбывает такое что дымит и воняет ? Иногда
Bosch Weter в самом начале после покупки замечал чёрный дым , при выжиме сцепления , при перегазовке , после ~ 50 тыс км дым практически исчез , запаха не чувствую , иногда на холодную что-то чувствуется но это буквально первые секунды в момент как завожу ...
@@еАгенец это прожог катализатора. Деревня............
И еще .... включается подогреватель . Когда температура около 4 градусов. Чтоб быстрее нагрелся. Движок. Нагревается очень быстро
Salam
кардан на 120 000 канец ему сцепуха тожк конец
310000 т.км. кардану похуй на ваше мнение)))
У нас не любят новые Форды у нас в почете Спринтера и Крафтеры, говорят что движок у форда говно
200 тыс , полёт отличный
У друга на новом транзите задние дверные петли начали отрываться, гавно втридорога а не машина
У меня за 40 т км 4 раза выходила вебаста, и в том числе вентилятор , очень разочарован , у меня их 3 последний новый транзит говно.
Крафтер впереди шустрый какой:)
Нудно
У фиат свой двс 2.3 Ивеко а у форда и пежо ситроен мотор пума2.2 дерьмо которое и 300000 км не ходят
350к пежо, без проблем
Dioskuri они масло меняют, как им производитель советует)))
750тыс сейчас пробег пума 2.2 масло по оригиналу тотал фильтра оригинал замена масла 12тыс. Индоскопом смотрели Хон ещё будет ездить.
Ахахаха на 150 000 турбина приезжает у них
у меня транзит кастом 2013 мотор 2.2 125л.с. чипованный, 300 000км все ок!
У меня на 180 турбина накрылась
Да хватит врать , салон убого сделан, сегодня смотрел, раньше транзит был лучше
Ты сегодня смотрел , а я уже три года работаю , и поверь салон ахуенчик
Евгений сочувствую
@@Palatkin_sergei1981 чему , кому?