Игорь, пишу как моторист. Если так и будете через 15-20 тыс менять масло, тем более с такой ездой на короткие расстояния, то угробите двигатель максимум за 150тыс пробега.
@@kostyap1350 умник? Начни с того, что там как минимум 30л масла, а во вторых такие машины ездят постоянно на дальняк, а не от точка к точку на 1-3 передаче
Ездийте не по пробегу, а по моточасам. Не более 200-250 моточасов старайтесь до замены.иСреднюю скорость бк показывает, от этого и выщитывайте моточасы. К примеру при средней 30км/ч это 6000км. При 50км/ч уже 10000км. В среднем после 200 часов масло сильно проседает по своим свойствам.
Дороговат он для коммерческого автомобиля, во всех смыслах этого слова. В полной комплектации далеко за три миллиона цена уходит, не каждый сможет купить такой автомобиль, а потом еще и содержать его.
В принципе нормальные показатели для транзита, на моем куда больше проблем было, у меня такой вопрос когда приспособят его к нашему прекрасному топливу? Часто приходилось промывать топливную, и к тому же форсунки стоят очень дорого для транзита.
Ну 20тыс для коммерческого транспорта это слезы, нормальные пробеги от 40 тыс. Форды хорошо держатся до тысяч 150, а дальше лучше продавать его, ведь начнутся болячки стандартные, подвеску перетрусить придется, а она не дешевая, топливная может начать мозг парить, сцепа. Короче мой совет, после 150 избавляйся, надежность фордов осталась с 6тым транзитом.
Да будет она ездить долго и хорошо гдето на 100-80 тисяч может ходовку сделаеш !! Сажовый канешно со временем выкиниш !А мотор отходит дого і уверено !!! Удачи вам и всего лучшего!!!
Я работал на маршрутке в 13 году, вот, тогда как мне кажется качество лучше было, а тут чем новее поколение, тем больше проблем с машиной. Конечно, я не буду сильно топить за наш автопром, но по мне он более выгодный и с запчастями нет дефицита, чтобы не говорили, конечно, сыпется и не сказал бы что хуже транзита, в наше время наш автопром оптимальный вариант особенно для начала своего дела, без хлеба не останетесь
"Съел" уже далеко не одну машину, с таким пробегом, никто машину продавать не будет или ее в ЕС перехватили бы (где у народа денег побольше). Тут без вариантов - битая, ворованная (что скорее всего и очищенная, ни разу в ТО не проходила у официалов как-бы намекает. там почти все такие тачки идут в лизинг). Но не парся.. ездий и просто имей в виду, при продаже могут возникнуть проблемы. А за видос спасибо. п.с. досмотрел дальше, битая значит норм! (это лучше чем выкатанная)
Я над вами делетантами просто угараю ,я взял транзит 2012 года пробегом в 2017;году с пробегом 203:тысячи сейчас уже 370 тысяч пробег ,по машине диски тормозные колодки ,замена патрубка турбины ,и подвеска ,и подшипники ступичные и все ,я доволен ,а тут новую боятся брать .меняю масло формула ф раз в 10000 тысяч и фильтра все включая топливный на этом я не экономлю.
тормозные диски посмотри и увидишь пробег а обкатка двигателя только в 30тыс. заканчивается ...Форд прикольный авто у моего кента только транзиты с 00 годов
То что 12000 при продаже-туфта-это скорее правда..но это ерунда для коммерческого авто..помятости тоже-это рабочая лошадка..меняй масло через 7000 и будет долгая жизнь..это и сам сделаешь..машина хороша-и вы в этом убедитесь..даже если скрутили сотню-это ерунда, авто стойкое при посредственном (но обязательном уходе)..ездить будете минимум 200 000 без проблем а там сами решите ..
Было бы удивительно если через 20 тысяч пробега у тебя стуканул движок, транзит дает о себе знать через 150 тысяч, вот тогда и прогар, и подвеска и кардан вместе с топливными форсунками. Тяжело содержать в одного транзит, был бы автопарк, то другое дело. Так что не знаю кто их берет, есть альтернатива другая.
Ну с Европы они наверное нормальные, хотя знаю движки всё равно больше 300 не ходят и даже не капиталятся. А то, что сейчас производят у нас, я бы даже близко к этому не приближался. Цена конская, ТО такое же, качество сборки...даже говорить не хочется.
У меня газель 2010г. Уроды недобитые, все время в масле , постоянно надо ковыряться, достала уже , брал в масле , когда же сделаете нормальную машину ? Хочу иномарку типа форд
220 tisich partikl filter zabilsia nexatiat chistit v servise 2000 evro prosiat a zamene shas samamu nada sniat i poprobivat pochistit plus kajdi dentolka po banu edu
На 60 потечёт сальник правого привода 😅 закон, потом придет подшипник пром вала, у многих к 100-130 т км начинают щёлкать привода на 180 сцепление и 2хмасовый моховик. Так что 30т это детский пробег, у нас в конторе по 300-400 бегают
Не надо придумывать, окупаемость у транзита низкая из-за частых поломок. Помню сколько с ним проблем было за год работы. То топливная, то подвеска, а она вообще сыпучая и частный сектор на нем можно не соваться. Так же расход большой для иномарки и коммерческого грузовика.
Ответ всем горе мотористам.сажевый фильтр-ето горе для двигателя после 150-200 тыс.но на нашей солярке может убить и раньше .от нашей соляры угар намного больше соответственно и масло угорает скорее поетому и интервал наши рекомендют10 идо 15 максимум по замене ето на хороших маслах на бюджетных 8 тыс до 10 тыс. еще все зависит и от нагрузок и любимых у наших перегрузов когда масло угорает еще скорее.Игорь -когда заметишь что машина или подтраивает или плохо заводится тоесть чтото с форсунками знай дальнейшая езда забьет сажевый так что он уже не выгорит и задушит движок. самоочистка ето только в електронных мозгах через определенный интервал заложено а очистился он или нет никто не знает. етот движок не любит низких оборотов так как душится турбина и высоких тоже неочень тоесть средие и выше средних самое то.на низких турбина даже немного тупит. и закройте сеткой впереди за бампером радиаторы от камней. все едем до миллиона всего хорошего.
Ты еще очень мало покатался, с таким пробегом не стоить делать обзоры, я на своей тайоте альфард проезжаю в год 70 тысяч вот посмотрим что будет делать твой форд я уже катался на таком фуфлова машина
Я ещё не дорос до такого автомобиля как ты но я каждые три года беру новый Solaris используя как мне нужно и потом отгоняю обратно в магазин и меня устраивает то что я делаю потому что всё посредством делается
Никому из частников не советую связываться с транзитом, это далеко уже не то качество, которым они славились раньше. Да, по комфорту сейчас он наверное лидер, но это знаете как невкусная конфета с красивой бумажке. Топливная убогая до нельзя, ну не рассчитаны они под наше топливо, хоть лей в неё таблеток-лучше не станет.
Пробег смешной, мало что можно сказать об машине. А вот после 100 тысяч пробега начинают вылезать косяки. Интересно что уже успел заменить, как минимум подвеску и форсунки?.
Какой пробег смешной, и через сколько он себя окупит? Через 10 лет?)) Опять же в плане окупаемости не сказал бы что у него все нормально, из-за частых поломок большой простой, помню на моем подвеску перебирали неделю, после чего коробку две недели, отстегнул денег прилично, уже молчу про форсунки, одна обходилась в 15к.
Ржавеет, собака, что ты только не делай. Первые пару лет нормально было все, а вот под конец третьего года все молдинги ржавчиной покрылись и короба зацвели. Планирую в скором времени перекрашивать, заодно обработаю все как следует.
Через год эксплуатации транзит дает о себе знать. На моем в первую очередь подвеску заменили, после чего в коробке капались. За подвеску обидно, на старых транзитах она бегала под 200 тысяч без проблем, а сейчас если 70 и то крупно повезло. Не знаю за что отдавать такие бабки.
Дам хороший совет менять масло раз в 10 к хотя бы, бо капиталка прилетит к тыщам 150 т проверено имею 3 транзита и теперь масло меняю не больше 10 т км, двигателя тут печальные и еще расход конечно чуть не вдвое больше чем заявлено, а расскажите как обстоят дела с резинками по кругу у меня меняли по гарантии и поставили еще хуже российская сборка и в салонах стоят такие же машины с обвисшими резинками
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Интересный магазин для пчеловодов
dolunamedy.com.ua/
Игорь все отлично и Слава Богу! как говорил Генри Форд Хорошая машина это новая машина!
@@PUZOVIK не обязательно :)
Игорь, пишу как моторист. Если так и будете через 15-20 тыс менять масло, тем более с такой ездой на короткие расстояния, то угробите двигатель максимум за 150тыс пробега.
Согласен, дизель надо масло менять чаще, я на бусе меняю 8т.
@@kostyap1350 умник? Начни с того, что там как минимум 30л масла, а во вторых такие машины ездят постоянно на дальняк, а не от точка к точку на 1-3 передаче
Ездийте не по пробегу, а по моточасам. Не более 200-250 моточасов старайтесь до замены.иСреднюю скорость бк показывает, от этого и выщитывайте моточасы. К примеру при средней 30км/ч это 6000км. При 50км/ч уже 10000км. В среднем после 200 часов масло сильно проседает по своим свойствам.
15000тисяч забагато міняти масло бажано хоть10000
Форд хорошая машина ! Я рад за Вас ! ЛАЙК !
Дороговат он для коммерческого автомобиля, во всех смыслах этого слова. В полной комплектации далеко за три миллиона цена уходит, не каждый сможет купить такой автомобиль, а потом еще и содержать его.
В принципе нормальные показатели для транзита, на моем куда больше проблем было, у меня такой вопрос когда приспособят его к нашему прекрасному топливу? Часто приходилось промывать топливную, и к тому же форсунки стоят очень дорого для транзита.
Ну 20тыс для коммерческого транспорта это слезы, нормальные пробеги от 40 тыс. Форды хорошо держатся до тысяч 150, а дальше лучше продавать его, ведь начнутся болячки стандартные, подвеску перетрусить придется, а она не дешевая, топливная может начать мозг парить, сцепа. Короче мой совет, после 150 избавляйся, надежность фордов осталась с 6тым транзитом.
Да будет она ездить долго и хорошо гдето на 100-80 тисяч может ходовку сделаеш !! Сажовый канешно со временем выкиниш !А мотор отходит дого і уверено !!! Удачи вам и всего лучшего!!!
Игорь.на мотоцикле еще ездишь. Давай пару роликов.
Я работал на маршрутке в 13 году, вот, тогда как мне кажется качество лучше было, а тут чем новее поколение, тем больше проблем с машиной. Конечно, я не буду сильно топить за наш автопром, но по мне он более выгодный и с запчастями нет дефицита, чтобы не говорили, конечно, сыпется и не сказал бы что хуже транзита, в наше время наш автопром оптимальный вариант особенно для начала своего дела, без хлеба не останетесь
Привет, Вы можете мне подсказать какой у вас двигатель стоит на Форде?
2.0
@@_matkovod_спасибо большое. Она цепная? Дело в том что я ищу себе 9 местную.
Транзитом по прежнему довольны, никаких проблем не произошло?) Какой уже пробег? Сажевый не удалили ?
Очень доволен . 50 тысяч . Сажевый на месте
За год 33 т.? Вы что по деревне ездили!?
"Съел" уже далеко не одну машину, с таким пробегом, никто машину продавать не будет или ее в ЕС перехватили бы (где у народа денег побольше). Тут без вариантов - битая, ворованная (что скорее всего и очищенная, ни разу в ТО не проходила у официалов как-бы намекает. там почти все такие тачки идут в лизинг). Но не парся.. ездий и просто имей в виду, при продаже могут возникнуть проблемы.
А за видос спасибо.
п.с. досмотрел дальше, битая значит норм! (это лучше чем выкатанная)
12000 это новый конь ! Хорошая машина!
Я над вами делетантами просто угараю ,я взял транзит 2012 года пробегом в 2017;году с пробегом 203:тысячи сейчас уже 370 тысяч пробег ,по машине диски тормозные колодки ,замена патрубка турбины ,и подвеска ,и подшипники ступичные и все ,я доволен ,а тут новую боятся брать .меняю масло формула ф раз в 10000 тысяч и фильтра все включая топливный на этом я не экономлю.
Почитал комментарий, понял что не стоит брать поддержанный транзит )) прийдётся вложить ещё кучу денег 💵 Всем спасибо 😉
Спасибо
👍👍👍
тормозные диски посмотри и увидишь пробег а обкатка двигателя только в 30тыс. заканчивается ...Форд прикольный авто у моего кента только транзиты с 00 годов
Пасічник без буса як без рук!!!
Добрый день. Можете своим ВИН кодом поделиться? Очень нужно.
Сердечко не нужно. Нужен вин.
у транзита нового морда прикольная. Смотрится хорошо
Здесь Европе не вкручивают пробьег но проста и Дёшево остановить счётчик .лизинг ,прокаты . берут за км
Как это сделать?
Кому помагет,а кому зарабатывает,а когото радует,а машина ,,сколько стоит столько стоит :)
То что 12000 при продаже-туфта-это скорее правда..но это ерунда для коммерческого авто..помятости тоже-это рабочая лошадка..меняй масло через 7000 и будет долгая жизнь..это и сам сделаешь..машина хороша-и вы в этом убедитесь..даже если скрутили сотню-это ерунда, авто стойкое при посредственном (но обязательном уходе)..ездить будете минимум 200 000 без проблем а там сами решите ..
Было бы удивительно если через 20 тысяч пробега у тебя стуканул движок, транзит дает о себе знать через 150 тысяч, вот тогда и прогар, и подвеска и кардан вместе с топливными форсунками. Тяжело содержать в одного транзит, был бы автопарк, то другое дело. Так что не знаю кто их берет, есть альтернатива другая.
А какая альтернатива. Спасибо за ответ просто смотрю тоже что выбрать
@@АЛЕКСР-т8в Рено мастер 3 )
Красава автор🤟
Ну с Европы они наверное нормальные, хотя знаю движки всё равно больше 300 не ходят и даже не капиталятся. А то, что сейчас производят у нас, я бы даже близко к этому не приближался. Цена конская, ТО такое же, качество сборки...даже говорить не хочется.
У меня газель 2010г. Уроды недобитые, все время в масле , постоянно надо ковыряться, достала уже , брал в масле , когда же сделаете нормальную машину ? Хочу иномарку типа форд
Какой расход главное забыл сказать
9 литров
Отличный вибір ліпше чуть з якимись дефектами по кузову зато машина почти нова!
220 tisich partikl filter zabilsia nexatiat chistit v servise 2000 evro prosiat a zamene shas samamu nada sniat i poprobivat pochistit plus kajdi dentolka po banu edu
ИГОРЬ МАШИНА ХОРОШАЯ.ЕСЛИ БУДЕШЬ СЕБЕ ОСТАВЛЯТЬ МАШИНУ ЧАЩЕ МЕНЯЙ МАСЛО
За отсутствие ремня дислайк.
Оскорбляют тебя!!!! За замену раз в 15 и более тысяч!!!!
П. С. Раз в 10.000!!!!
Тёзка, пристёгивайся! Береженого - Бог бережёт!).Рад за вас! Привет из Севастополя!
На 60 потечёт сальник правого привода 😅 закон, потом придет подшипник пром вала, у многих к 100-130 т км начинают щёлкать привода на 180 сцепление и 2хмасовый моховик. Так что 30т это детский пробег, у нас в конторе по 300-400 бегают
Игорь тьі все время коло пчел а кто там ездит полинка еще очень маленькая чтобьі тихорько брать машину и кататся
Не надо придумывать, окупаемость у транзита низкая из-за частых поломок. Помню сколько с ним проблем было за год работы. То топливная, то подвеска, а она вообще сыпучая и частный сектор на нем можно не соваться. Так же расход большой для иномарки и коммерческого грузовика.
Молодец, трудяга. Но желательно пристегиваться. Это для вашей безопасности, а не для гибдд... Не дай бог конечно. Здоровья вам.
1,8 тонны наверное
Мерседес спринтер ті самі гроші машина бомба
Мерседес и в Ленинграде Мерседес, всем удачи.
это же ФОРД!
Мужик, научись вообще «говорить» в принципе сложно слушать......
Никого не слушай!!!Машина класс!!!Мой Транзит 2017 декабрь.Пробег 200000,проблем нет!Но я масло и фильтра меняю раз в 10000 км
Ещё чуть покататься и она развалится , поверь моего опыта
👍👍👍👍👍
Мерседес спринтер ті самі гроші машина бомба
Спринтер гавно ,гниет,т4 бомба
@@RomanRoman-bm9ie то говно и твой аэрбас переживет а т4 это бомба!
Т 4 прошлий век забудь
У меня начал сука масло жрать на 140000тыс 1литр на 5тыс что случилось сам незнаю😐
Ответ всем горе мотористам.сажевый фильтр-ето горе для двигателя после 150-200 тыс.но на нашей солярке может убить и раньше .от нашей соляры угар намного больше соответственно и масло угорает скорее поетому и интервал наши рекомендют10 идо 15 максимум по замене ето на хороших маслах на бюджетных 8 тыс до 10 тыс. еще все зависит и от нагрузок и любимых у наших перегрузов когда масло угорает еще скорее.Игорь -когда заметишь что машина или подтраивает или плохо заводится тоесть чтото с форсунками знай дальнейшая езда забьет сажевый так что он уже не выгорит и задушит движок. самоочистка ето только в електронных мозгах через определенный интервал заложено а очистился он или нет никто не знает. етот движок не любит низких оборотов так как душится турбина и высоких тоже неочень тоесть средие и выше средних самое то.на низких турбина даже немного тупит. и закройте сеткой впереди за бампером радиаторы от камней. все едем до миллиона всего хорошего.
А что ближе то нельзя в гараже масло и фильтра поменять в соседней деревне
Ты еще очень мало покатался, с таким пробегом не стоить делать обзоры, я на своей тайоте альфард проезжаю в год 70 тысяч вот посмотрим что будет делать твой форд я уже катался на таком фуфлова машина
Я ещё не дорос до такого автомобиля как ты но я каждые три года беру новый Solaris используя как мне нужно и потом отгоняю обратно в магазин и меня устраивает то что я делаю потому что всё посредством делается
Никому из частников не советую связываться с транзитом, это далеко уже не то качество, которым они славились раньше. Да, по комфорту сейчас он наверное лидер, но это знаете как невкусная конфета с красивой бумажке. Топливная убогая до нельзя, ну не рассчитаны они под наше топливо, хоть лей в неё таблеток-лучше не станет.
Не могу понять тех кто говорит о дорогой цене Форд транзит, за ценник 2400 близко ничего не купишь, покупать за 2500 Некста ну я не фанат ГАЗели!
Пробег смешной, мало что можно сказать об машине. А вот после 100 тысяч пробега начинают вылезать косяки. Интересно что уже успел заменить, как минимум подвеску и форсунки?.
Какой пробег смешной, и через сколько он себя окупит? Через 10 лет?)) Опять же в плане окупаемости не сказал бы что у него все нормально, из-за частых поломок большой простой, помню на моем подвеску перебирали неделю, после чего коробку две недели, отстегнул денег прилично, уже молчу про форсунки, одна обходилась в 15к.
Ржавеет, собака, что ты только не делай. Первые пару лет нормально было все, а вот под конец третьего года все молдинги ржавчиной покрылись и короба зацвели. Планирую в скором времени перекрашивать, заодно обработаю все как следует.
Главное вовремя делать ТО и все и проблем нет и саляру лить не из канистры на трассе и все проблем нет
Дружище, как ты думаешь стоит ли брать форд транзит 2018 150000 пробег
👍 Классный аппарат !
Игорь, за расход топлива не сказал
9 литров
Никого не слушай ездить какие здесь так привык
Это хорошая машина. Есть с чем сравнить.
какие обороты двигателя макс, рабочие. экономичные?
2200-2500
Спасибо за отзыв. Расход многовато. Это смешаный наверное и по горным дорогам. База L3H4 макс?
нет
добрый вечер игорь.как можно с вами связаться? если можно напишите телефон.
0505390738
Вы откуда?
👍👍👍👍👍
У меня транзит поверь братан как не меняй масло как аккуратно не ездий на них болезнь прогорает поршень, вспомнишь этот комент после 100 тысяч
Через год эксплуатации транзит дает о себе знать. На моем в первую очередь подвеску заменили, после чего в коробке капались. За подвеску обидно, на старых транзитах она бегала под 200 тысяч без проблем, а сейчас если 70 и то крупно повезло. Не знаю за что отдавать такие бабки.
Дам хороший совет менять масло раз в 10 к хотя бы, бо капиталка прилетит к тыщам 150 т проверено имею 3 транзита и теперь масло меняю не больше 10 т км, двигателя тут печальные и еще расход конечно чуть не вдвое больше чем заявлено, а расскажите как обстоят дела с резинками по кругу у меня меняли по гарантии и поставили еще хуже российская сборка и в салонах стоят такие же машины с обвисшими резинками
Красавчики
Какой обьем двигателя,расход?
2,0 9 литров