Eri e rimarrai sempre il migliore dei migliori! Incredibile, l’unico a trattare qualsiasi tipo di problematica ai motori dalla A alla Z, con simpatia e spiegazioni esaustive al massimo… e chissà quanti argomenti avresti trattato se non fosse andata così, purtroppo… Ciao Ema❤⭐️😔
Spiegazione perfetta! Io ho un Alfa 159 2.4jtdm con alle spalle molti km e in effetti è qualche settimana che trovo l'asticella sollevata di circa 1cm....cercherò subito di dare una bella pulita se possibile....ottimo video
Lo sfiato dell' olio è messo prima del turbo altrimenti non uscirebbe sfiato ma entrerebbe aria compressa dal turbo. La membrana nello sfiato serve a tenere in leggera pressione il monoblocco per ridurre lo sfiato olio
straordinario come sempre, nei motori 2.0 Twin Spark (AR32310) questo avviene tramite un canale nel blocco motore che porta su i vapori e al coperchio punterie dove c'è un canale con tanto di guarnizione per non fare andare i vapori sull'albero a camm di aspirazione e punterie delle valvole di aspirazione, almeno è così nella mia Spider 916 del 2001 1970 cc Twin Spark, non so gli altri 1.8 e 1.6 Twin Spark.
ti voglio bene........ ho un classe a w168 del 2001 con 200000km e magari qualcosa in più visto che l'ho presa da un concessionario poco serio.... mi trovavo sempre sta sbruffata d'olio nel cofano e l'astina su ... non capivo ..... stasera mi hai fatto fare una brutta scoperta ma almeno so cosè grazie ancora
Questo sistema sulla punto 1.2 riempie il corpo farfallato di incrostazioni...con perdite di Potenza e strappi in accelerazione...tra poco la elimino e la farò scaricare esternamente
Io ho sostituito la valvola con un tubo che lo fatto finire dentro il tubo di aspirazione aria, prima del filtro aria, cosi non mi sporca sempre motorino passo passo e corpo farfallato
Salve, Tenendo conto che dalla marmitta non è presente alcuna fumosità evidente, secondo te la fuoriuscita di fumo dallo sfiato del motore di una moto è sempre dovuto ad una perdita di compressione o ci possono essere anche altri motivi?
quello sporche che si crea nel collettore a lungo andare non crea problemi al flusso d'aria nell'aspirazione compromettendo la performance? Ci si può aggiungere un serbatoio a parte e deviare il tubo nel serbatoio dedicato che uno spurga ogni tanto?
...pongo un problema...prima l'olio veniva scaricato direttamente in atmosfera..ora viene combusto, non è forse vero che l"olio combusto è più inquinante? Non è forse meglio chiudere l'aspirazione verso il tubo e montare sullo sfiato vapori olio un radiatorino (per raffreddare) ed un contenitore decanter, con valvola di sfiato pressione, da svuotare periodicamente? In un sistema più sofisticato potrebbe essere inserito un sensore che indichi quando il decanter è pieno...
Ciao Ema, volevo chiederti se tirando su l'astina olio mentre il motore è in moto è normale che schizzi olio,questo dipende dal Blow by o dall'attività in coppa?. Grazie
Sei un grande !!!mi chiamo Diego volevo sapere un informazione volevo mettere un decanter su una ibiza 1.4TDI anno 2006 ma ho saputo che necessita ai motori turbo di una valvola unidirezionale, dato che la fuoriuscita dei gas e dal tappo delle valvole e si collega con un piccolo tubo dellaspirazione prima della turbina, volevo sapere se anche alla mio motore necessita di questa valvola unidirezionale grazie spero di avere vostre notizie
Ciao Ema ma per auto gpl con motore aspirato conviene montarlo il decanter? Sapresti dirmi sul motore 1.6 dacia duster considerato che e’ un motore abbastanza attempato dove esce il tubo di recupero vapori? Grazie continua cosi!
Sulla 147 1.9 16v mi ha sporcato tutto il circuito di aspirazione come potrei risolvere abbassando la pressione e se va bene, mettendo un decantatore migliore caso mai piu capiente?
Si chiama valvola PCV ? Io l’ho pulita con Wd 4O specialist , ho fato caso che consumava un po’ di olio ed quando l’ho aperta era quasi ostruita , parlo di un Aygo 1.O
Posso chiederti se consigli o meno di eliminare il decanter? Ho una giulietta turbo benzina multiair e quell'airbox di recupero mi ha gia causato dei problemini, a cominciare dal fatto che mi imbrattava tutto il motore di schifo perche l'oring non teneva bene. Poi sistemato quello mi si è rotta la pompa del vuoto della pierburg, altri 150 euro. Ma eliminarlo questo recupero vapori olio cosa comporta? Grazie anticipatamente @emanuelesabatino
Salve, grazie per la spiegazione. La mia croma ha due ritorni dello stesso diametro, uno che esce dal blocco e uno dal coperchio della testa. Ho dato una controllata e quello alto presenta una leggera trasudazione ma poi mi sono allungato per controllare quello dietro e con fatica (grazie alle foto fatte col cellulare) ho visto olio tutto in giro perfino sul blocco motore. Qualcuno mi saprebbe dire per esperienza di cosa si tratta? Grazie
Ciao Emanuele, domanda sento un soffio rivelatosi aspirazione da un foro nel coperchio punterie, spengo la macchina quest’aspirazione va avanti per una decina di secondi poi smette. Cosa può essere? Zafira tourer 1.6 turbo metano 2013.. possibile che sia danneggiato il coperchio punterie?
Buona sera io ho lo stesso problema mi sarta il tappo del olio motore motore fair punto prima serie 55 s'è ho provato ha legare lastcella del olio e salta il tappo lo sdlecata e esce lasticella del olio cosa fare😢
Ciao Emanuele, nei motori turbo in fase di risalita del pistone, si viene a creare una sorta di decompressione sotto il pistone a causa della valvola di non ritorno del PCV(con effetti minimi ma negativi). Se si mettesse un altra valvola (prima del PCV) che fa entrare aria ma non fa uscire i vapori (eliminando la decompressione) si avrebbero dei vantaggi osi rischia di rovinare qualcosa ? grazie
Per quanto mi riguarda la lascio così originale come è, ho sentito che serve per lubrificare la girante d'entrata della turbina, oltre che raffreddarla, Non vorrei avere problemi alla stessa
questa l'ho sentita pure io. Ma per logica da li escono fumi di scarico e non olio, se no fossimo sempre li a rabboccare e sembrerebbe di avere una 2tempi.. Sul raffreddare non credo proprio perchè sono fumi caldi, più caldi dell'aria esterna. Il problema è che ci sono auto benzina che come togli il ricircolo si abbassa il regime minimo, non ho spiegazioni per questo.
La mia Fiat ha un tubo che va dal motore al condotto di aspirazione e un altro molto più piccolo che si collega da tale tubo Direttamente al collettore di aspirazione... Cosa serve questo piccolissimo tubetto ?
io trovavo olio nel condotto di aspirazione e midava problemi alla turbina ....praticamente ho la membrana al tattp delle punterie probabilmente rotta che oktre al vapore fa uscre anche olio....allora ho staccato il tubo di aspirazione dal raccordo dello sfiato recupero cosi ho solo aria pulita che entra nel turbo.....poi ho messo un manicotto dal tappo che arriva ben fissato fino in fondo sotto il motore e sfiata libero li sull' asfalto.....ho risolto tutti i problemi....sara' contro normative ma ho il motore tutto pulito e turbina pulitissima .....quando faccio la rvisione riattacco tutto come prima e subit. dopo rimetto il tubo a scarico libero
Ciao Emanuel... Sapresti consigliarmi un decantare di recupero vapori olio per dacia Duster 2019? Ho visto che lo spazio è limitato però magari tu hai avuto modo di valutare il caso.
Ciao, ho visto il tuo video e sono rimasto molto colpito dalla tua professionalità e della tua conoscenza in questo campo.Mi piacerebbe avere un tuo consiglio poiché io ho acquistato un Audi Q5 2011 da 170 Cavl a 130000 km e consuma 1l d'olio ogni 1000 km. Da che cosa dipende secondo te? E cosa mi consigli di fare ?
Una volta ho visto un test banco prova su un grosso V8 aspirato, 2 rullate: una con una pompa del vuoto adibita soltanto a creare bassa pressione nella coppa dell'olio, e una rullata senza pompa quindi a pressione naturale. La differenza erano di circa 15 cv in più oltre 5000giri/m su 500cv totali quando la pompa era attiva. Me lo puoi spiegare questo fenomeno?
😂😂😂 ragazzi su un forum mi avevano additato perché avevo messo gli sfiati in serbatoio a parte...un genio aveva scritto che l’olio deve entrare nella camera di scoppio per lubrificare le valvole 😂😭😂😭😂🤣🤣🤣😂😭😂🤣😂
la puzza è forte e quando si è fermi nel traffico si sente.. Poi quando il motore è caldo a me capita di vedere il fumo da sotto la macchina che si espande e relativo fetore. Ma intercooler e tutta l'aspirazione ringrazia.
ciao ema, secondo te è possibile che la scatola vapori olio in una alfa 147 mjet spari via uno dei due tubi in alto semplicemente per usura della stessa?
Ciao Mini Cooper jcw turbo Apro il tappo olio nella parte superiore ed il motore sobbalza quasi spegnendosi , ho notato che ASPIRA aria In casa Bmw hanno detto che è nei parametri quindi normale.. un altra auto gemella non lo fa!!! Premetto k la macchina va bene , xo ha questa anomalia Cosa può essere?
Ciao Emanuele, l'x3 di mio padre aveva un problema di fumosità a freddo, dopo 5 minuti scompariva, è stata portata l'auto in bmw, dove hanno sostituito questo filtro di recupero vapori perché sembra fosse ostruito, ma adesso la fumosità (bianca) c'è anche a caldo e va aumentando con il passare dei km (adesso è diventata inutilizzabile per quanto fumo fa). cosa può essere?
Ciao manu mi puoi spiegare dove mettere la valvola in uscita nel decanter ho una turbo Diesel nell'altro video dice che ci vuole una valvola per fare solo uscire e non avere un ritorno nelle auto turbo
Ciao,ho una volvo xc60 2.4 163cv,non consuma olio parte in primo colpo sempre solo esce fumo dal tappo di olio,secondo voi magari e questo per recupero vapori ?grazie
Ciao Emanuele e complimenti per il tuo canale..volevo sapere se e' normale trovare nel tubo recupero vapori, una pappetta gialla,dopo averla rimossa,si riforma dopo poche centinaia di km. GPunto 1.4 metano 110milakm. Grazie.
Ciao. Hai notato se per caso ti cala il livello dell'acqua? Il motore si avvia normalmente o ha incertezze? Non sono un esperto di motori, ma sembra ci sia una perdita di acqua che miscelandosi all'olio crea quella schiuma (guarnizione della testa?)
stts89 grazie per la risposta..sto verificando e ho notato un piccolo consumo di acqua e la mattina spesso parte a tre cilindri..il mio mecc. dice che molto probabilmente ce' una trafilatura di acqua dalla testa.
Ciao ho una punto evo 1,3 multijet 75 cv senza fap con 178000 km. Quando la macchina è calda/a temperatura se alzo l’astina dell’olio o il tappo esce del vapore, è normale? La macchina non consuma per niente olio
Salve volevo chiedervi un consiglio o problema con i gas vapori olio sul mio tdi o montato una turbina e Intercooler maggiorato e o problema che quel poco di olio che esce dallo sfiato della testato entra in aspirazione freddo creando una combustione sporca e mi fa puzzare lo scarico e volevo montare un decander sai consigliarmi qualcosa che tu sappia che funziona bene ?
io sulla mia golf 4 benzina ho staccato il tubo vapori dal filtro aria ed ho messo un piccolo recipiente decantatore a parte, in modo da raccogliere a parte la porcheria generata e ogni 15 20 mila km la svuoto.
devi tappare l'entrata che trovi di lato nel filtro aria e nel manicotto ho infilato e fissato con una fascetta un recipiente in plastica( flacone da 300ml che prima conteneva shampoo) facendo un paio di fori laterali da 5 mm
@@xtefalex si è vero. I suoi video sono diventati la sua eredità, chiunque vuole togliersi dubbi sui problemi che affliggono la loro auto, basta guardare i video di Emanuele. Io faccio sempre cosi, quando non so' una cosa vado a guardare i suoi video. Naturalmente mi piace guardare anche i commenti, è qui ho notato il tuo. È stato doveroso dirtelo anche per rispetto di Ema , visto certi commenti di alcune persone non certo carine, naturalmente te con queste persone non c'entri niente, sennò non ti avrei risposto.
salve , io lho stacacto da uno scooter eliminandolo dall air box e mettendo alal fine un piccolo serbatoio per non disperdere nell'ambiente. Può generare rotture al motore se eliminato ?
Quando esce fumo azzurro dallo scarico a freddo sicuramente c'è un trafilo di olio da turbina nella maggior parte dei casi 150.000km la fa anche la mia alfaromeo brera prepariamoci 4 o 500 €🤣🤣
Ciao Emanuele ma questo tubo si può staccare e far disperdere nell'aria il vapore? Come si faceva una volta. Per salvaguardare incrostazioni all'aspirazione
non sono un esperto meccanico, ma credo che in teoria non succeda niente, l'unica cosa e' che non sei in regola con le normative e di conseguenza ad un controllo non risulteresti a norma e ne paghi le conseguenze.
Ciao Emiliano sono Cesare di Varzi siccome vedo che sei preparato volevo sapere se hai una officina e se possibile avere un cellulare per contattarti Grazie
Potrebbe essere questa "l'origine" del fatto che ho trovato una candela della mia Giulietta 1.4 TB bagnata d'olio? Naturalmente c'è qualcosa che non tiene, magari nella vaschetta recupero vapori dell'olio e ....
@@stefano806 no era il terzo. Tutto risolto con la vaschetta recupero dell'olio dove sono stati sostituiti degli o ring. Tutto successo anni fa. Adesso è ancora in giro non più mia
Scusa Emanuele, questi vapori hanno anche un compito di lubricicante? Teoricamente, se si togliesse il collegamento dall'impianto di aspirazione e si lasciasse libero, potrebbe creare problemi al motore? So che è vietato, è solo per un'informazione tecnica. Grazie
Non penso che i vapori olio lubrificano.. il motore è già lubrificato di se. Creano soltanto incrostazioni e fanno aspirare aria calda (vapori olio) al motore. (Non sono un esperto in meccanica, ci tengo a precisare.
Va assolutamente eliminato il Ritorno in aspirazione, modificando con appositi Kit (moltissimi in commercio), che praticamente fungono da Decantatore "a perdere": un nuovo Decantatore che funziona solo per non imbrattare il Vano Motore - ma che assolutamente impedisce il rientro in Aspirazione. È lo stesso principio di modifica, DOVEROSA, di EGR e finto Fap. Lunga vita ai motori e ALLE TURBINE! Non nascemmo per mangiar la melma che avevamo appena Espulso. Viva la libertà e la motoristica
non sono d'accordo su questa spiegazione, se fosse vero ciò che dice,già tutti i motori nuovi avrebbero problemi alle fasce, la pressione che si genera nel basamento motore,e creata dai pistoni che salendo e scendendo creano una contro pressione alla pressione che avviene in camera di combustione,se non ci fosse una valvola di sfogo nel basamento motore,la pressione generata dal cilindro avrebbe la stessa contropressione nel basamento che tenderebbe a far spegnere il motore
Eri e rimarrai sempre il migliore dei migliori! Incredibile, l’unico a trattare qualsiasi tipo di problematica ai motori dalla A alla Z, con simpatia e spiegazioni esaustive al massimo… e chissà quanti argomenti avresti trattato se non fosse andata così, purtroppo… Ciao Ema❤⭐️😔
Fantastico!! Come lo spieghi te, lo capirebbe anche un bambino!! Bravo Ema!! Parlo al presente perchè sei e rimarrai sempre tra noi!! ♥️♥️♥️
Ci manchi Ema!! Mi hai insegnato un mare di cose grazie ai tuoi video!❤
Anche se il like non ti serve più io lo metto alla tua memoria perché eri troppo bravo a spiegare qualsiasi cosa. ❤
Spiegazione perfetta! Io ho un Alfa 159 2.4jtdm con alle spalle molti km e in effetti è qualche settimana che trovo l'asticella sollevata di circa 1cm....cercherò subito di dare una bella pulita se possibile....ottimo video
Lo sfiato dell' olio è messo prima del turbo altrimenti non uscirebbe sfiato ma entrerebbe aria compressa dal turbo.
La membrana nello sfiato serve a tenere in leggera pressione il monoblocco per ridurre lo sfiato olio
straordinario come sempre, nei motori 2.0 Twin Spark (AR32310) questo avviene tramite un canale nel blocco motore che porta su i vapori e al coperchio punterie dove c'è un canale con tanto di guarnizione per non fare andare i vapori sull'albero a camm di aspirazione e punterie delle valvole di aspirazione, almeno è così nella mia Spider 916 del 2001 1970 cc Twin Spark, non so gli altri 1.8 e 1.6 Twin Spark.
Grande! Ti seguo da poco ho scoperto il tuo canale per caso. i tuoi video e argomenti sono ben dettagliati ed interessantissimi 👍
ottima spiegazione
ti voglio bene........ ho un classe a w168 del 2001 con 200000km e magari qualcosa in più visto che l'ho presa da un concessionario poco serio.... mi trovavo sempre sta sbruffata d'olio nel cofano e l'astina su ... non capivo ..... stasera mi hai fatto fare una brutta scoperta ma almeno so cosè grazie ancora
Brutta mica tanto devi solo sostituire il tuo e pulire i vari tubi,filtri, guarnizioni.
grande come al solito,grazie!
grazie. mi ero sempre chiesto a cosa servisse ma non avevo mai avuto occasione di saperlo
Il migliore eri per spiegare tutto
Bravo...e grazie...
bravissimo!!!
Questo sistema sulla punto 1.2 riempie il corpo farfallato di incrostazioni...con perdite di Potenza e strappi in accelerazione...tra poco la elimino e la farò scaricare esternamente
Io ho sostituito la valvola con un tubo che lo fatto finire dentro il tubo di aspirazione aria, prima del filtro aria, cosi non mi sporca sempre motorino passo passo e corpo farfallato
Di che punto parlate? Mk1, 2 o 3?
Oppure è un problema del 1.2 Fire?
Salve,
Tenendo conto che dalla marmitta non è presente alcuna fumosità evidente, secondo te la fuoriuscita di fumo dallo sfiato del motore di una moto è sempre dovuto ad una perdita di compressione o ci possono essere anche altri motivi?
consiglio controllo delle valvoline antiritorno sulle smart possono anche far aumentare il volume dell'olio se bloccate!
Grazie molte .
grazie sei stato chiaro!
Anche adesso è il migliore. Ci manchi
Ema sei stato un grande divulgatore. Rip
Sempre al top.....esiste in commercio un filtro di recupero vapori olio per Fiat Croma 2.4 td?
Se si marca e modello....grazie!!
Non ho capito niente ma molto interessante
molto bravo
quello sporche che si crea nel collettore a lungo andare non crea problemi al flusso d'aria nell'aspirazione compromettendo la performance? Ci si può aggiungere un serbatoio a parte e deviare il tubo nel serbatoio dedicato che uno spurga ogni tanto?
Ci manchi Manue😢
Ema sei un grande!! Ma fai un video anche per la valvola canister questa sconosciuta!!
...pongo un problema...prima l'olio veniva scaricato direttamente in atmosfera..ora viene combusto, non è forse vero che l"olio combusto è più inquinante? Non è forse meglio chiudere l'aspirazione verso il tubo e montare sullo sfiato vapori olio un radiatorino (per raffreddare) ed un contenitore decanter, con valvola di sfiato pressione, da svuotare periodicamente? In un sistema più sofisticato potrebbe essere inserito un sensore che indichi quando il decanter è pieno...
Grande dott. Saba! Quindi per comprendere meglio serve oppure no l'evaporatore ad esempio su motore T-Jet della 595 Abarth? Grazie mille
Ciao Ema, volevo chiederti se tirando su l'astina olio mentre il motore è in moto è normale che schizzi olio,questo dipende dal Blow by o dall'attività in coppa?. Grazie
Sei un grande !!!mi chiamo Diego volevo sapere un informazione volevo mettere un decanter su una ibiza 1.4TDI anno 2006 ma ho saputo che necessita ai motori turbo di una valvola unidirezionale, dato che la fuoriuscita dei gas e dal tappo delle valvole e si collega con un piccolo tubo dellaspirazione prima della turbina, volevo sapere se anche alla mio motore necessita di questa valvola unidirezionale grazie spero di avere vostre notizie
Salve ha mai fatto qualche video in cui smonta la pompa olio per audi a4 b7 del 2007.grazie
Ciao Ema ma per auto gpl con motore aspirato conviene montarlo il decanter? Sapresti dirmi sul motore 1.6 dacia duster considerato che e’ un motore abbastanza attempato dove esce il tubo di recupero vapori? Grazie continua cosi!
Sulla 147 1.9 16v mi ha sporcato tutto il circuito di aspirazione come potrei risolvere abbassando la pressione e se va bene, mettendo un decantatore migliore caso mai piu capiente?
Si chiama valvola PCV ? Io l’ho pulita con Wd 4O specialist , ho fato caso che consumava un po’ di olio ed quando l’ho aperta era quasi ostruita , parlo di un Aygo 1.O
Posso chiederti se consigli o meno di eliminare il decanter? Ho una giulietta turbo benzina multiair e quell'airbox di recupero mi ha gia causato dei problemini, a cominciare dal fatto che mi imbrattava tutto il motore di schifo perche l'oring non teneva bene. Poi sistemato quello mi si è rotta la pompa del vuoto della pierburg, altri 150 euro. Ma eliminarlo questo recupero vapori olio cosa comporta? Grazie anticipatamente @emanuelesabatino
Salve, grazie per la spiegazione. La mia croma ha due ritorni dello stesso diametro, uno che esce dal blocco e uno dal coperchio della testa. Ho dato una controllata e quello alto presenta una leggera trasudazione ma poi mi sono allungato per controllare quello dietro e con fatica (grazie alle foto fatte col cellulare) ho visto olio tutto in giro perfino sul blocco motore. Qualcuno mi saprebbe dire per esperienza di cosa si tratta? Grazie
Ciao Emanuele, domanda sento un soffio rivelatosi aspirazione da un foro nel coperchio punterie, spengo la macchina quest’aspirazione va avanti per una decina di secondi poi smette. Cosa può essere? Zafira tourer 1.6 turbo metano 2013.. possibile che sia danneggiato il coperchio punterie?
Emanuele Sabatino,,volevo far una domanda posso??
❤
Ciao emanuele .una domanda per la mia scenic. Acceso motore levo tapo olio che mi schizza in faccia????
Se il filtro vapori olio non è mai stato cambiato...come posso capirlo senza smontare?
Buona sera io ho lo stesso problema mi sarta il tappo del olio motore motore fair punto prima serie 55 s'è ho provato ha legare lastcella del olio e salta il tappo lo sdlecata e esce lasticella del olio cosa fare😢
Ciao Emanuele posso chiederti se in un motore turbo benzina esce un po di fumo dal tappo olio e una cosa preoccupante o puo essere normale? grazie
Ciao Emanuele, nei motori turbo in fase di risalita del pistone, si viene a creare una sorta di decompressione sotto il pistone a causa della valvola di non ritorno del PCV(con effetti minimi ma negativi). Se si mettesse un altra valvola (prima del PCV) che fa entrare aria ma non fa uscire i vapori (eliminando la decompressione) si avrebbero dei vantaggi osi rischia di rovinare qualcosa ? grazie
Ciao emma alcune auto sono dotate di filtro recupero vapori c'è una cadenza che va sostituito??
Per quanto mi riguarda la lascio così originale come è, ho sentito che serve per lubrificare la girante d'entrata della turbina, oltre che raffreddarla, Non vorrei avere problemi alla stessa
questa l'ho sentita pure io. Ma per logica da li escono fumi di scarico e non olio, se no fossimo sempre li a rabboccare e sembrerebbe di avere una 2tempi.. Sul raffreddare non credo proprio perchè sono fumi caldi, più caldi dell'aria esterna. Il problema è che ci sono auto benzina che come togli il ricircolo si abbassa il regime minimo, non ho spiegazioni per questo.
La mia Fiat ha un tubo che va dal motore al condotto di aspirazione e un altro molto più piccolo che si collega da tale tubo Direttamente al collettore di aspirazione...
Cosa serve questo piccolissimo tubetto ?
come è stato detto nel video ha lo stesso scopo, solo che quello piu piccolo parte dal monoblocco, quello piu grande parte dal coperchio valvole.
Scusate l ignoranza ma questo tubo non può essere eliminato anche se è chiaramente contro le regole?
io trovavo olio nel condotto di aspirazione e midava problemi alla turbina ....praticamente ho la membrana al tattp delle punterie probabilmente rotta che oktre al vapore fa uscre anche olio....allora ho staccato il tubo di aspirazione dal raccordo dello sfiato recupero cosi ho solo aria pulita che entra nel turbo.....poi ho messo un manicotto dal tappo che arriva ben fissato fino in fondo sotto il motore e sfiata libero li sull' asfalto.....ho risolto tutti i problemi....sara' contro normative ma ho il motore tutto pulito e turbina pulitissima .....quando faccio la rvisione riattacco tutto come prima e subit. dopo rimetto il tubo a scarico libero
Ciao Emanuel... Sapresti consigliarmi un decantare di recupero vapori olio per dacia Duster 2019? Ho visto che lo spazio è limitato però magari tu hai avuto modo di valutare il caso.
Ciao, ho visto il tuo video e sono rimasto molto colpito dalla tua professionalità e della tua conoscenza in questo campo.Mi piacerebbe avere un tuo consiglio poiché io ho acquistato un Audi Q5 2011 da 170 Cavl a 130000 km e consuma 1l d'olio ogni 1000 km. Da che cosa dipende secondo te? E cosa mi consigli di fare ?
Ciao Elio, anche a me...per caso hai risolto?
Ciao Ema ho una vw polo tsi o staccato il tubicino che parte da sulla testata del recupero vapori ma mettendo il dito ho notato che aspira è normale?
Zarcone Ignazio
Troppi complimenti .dove si monta il decanter su fiat 500x ? Grazie. Rispondi ?
sotto i collettori di aspirazione
Una volta ho visto un test banco prova su un grosso V8 aspirato, 2 rullate: una con una pompa del vuoto adibita soltanto a creare bassa pressione nella coppa dell'olio, e una rullata senza pompa quindi a pressione naturale. La differenza erano di circa 15 cv in più oltre 5000giri/m su 500cv totali quando la pompa era attiva. Me lo puoi spiegare questo fenomeno?
😂😂😂 ragazzi su un forum mi avevano additato perché avevo messo gli sfiati in serbatoio a parte...un genio aveva scritto che l’olio deve entrare nella camera di scoppio per lubrificare le valvole 😂😭😂😭😂🤣🤣🤣😂😭😂🤣😂
normative e leggi a parte c'è qualche controindicazione a farlo sfiatare all'esterno o è solo meglio x il motore in se?
la puzza è forte e quando si è fermi nel traffico si sente.. Poi quando il motore è caldo a me capita di vedere il fumo da sotto la macchina che si espande e relativo fetore. Ma intercooler e tutta l'aspirazione ringrazia.
Nelle auto per le quali la cosa è studiata e voluta non lo farei...tutti i test sono stati fatti con quel tubo COLLEGATO.
Si può montare anche su una Peugeot 206 2000 hdi
ciao ema, secondo te è possibile che la scatola vapori olio in una alfa 147 mjet spari via uno dei due tubi in alto semplicemente per usura della stessa?
Salve si possono sostituire il gioco valvole meccaniche con quelle idrauliche
Ma un tubo recuperi olio un pochino intasato comporta un eventuale aumento dei consumi olio?
Possibile?
Ho una Skoda roomster 1.4 benzina.
Ho delle perdite di olio dall'impianto recupero olio.
Cosa può essere?
Grazie.
Ciao
Mini Cooper jcw turbo
Apro il tappo olio nella parte superiore ed il motore sobbalza quasi spegnendosi , ho notato che ASPIRA aria
In casa Bmw hanno detto che è nei parametri quindi normale.. un altra auto gemella non lo fa!!!
Premetto k la macchina va bene , xo ha questa anomalia
Cosa può essere?
Ciao Emanuele, l'x3 di mio padre aveva un problema di fumosità a freddo, dopo 5 minuti scompariva, è stata portata l'auto in bmw, dove hanno sostituito questo filtro di recupero vapori perché sembra fosse ostruito, ma adesso la fumosità (bianca) c'è anche a caldo e va aumentando con il passare dei km (adesso è diventata inutilizzabile per quanto fumo fa). cosa può essere?
Ciao manu mi puoi spiegare dove mettere la valvola in uscita nel decanter ho una turbo Diesel nell'altro video dice che ci vuole una valvola per fare solo uscire e non avere un ritorno nelle auto turbo
Ciao,ho una volvo xc60 2.4 163cv,non consuma olio parte in primo colpo sempre solo esce fumo dal tappo di olio,secondo voi magari e questo per recupero vapori ?grazie
Ciao Emanuele e complimenti per il tuo canale..volevo sapere se e' normale trovare nel tubo recupero vapori, una pappetta gialla,dopo averla rimossa,si riforma dopo poche centinaia di km.
GPunto 1.4 metano 110milakm.
Grazie.
Ciao. Hai notato se per caso ti cala il livello dell'acqua? Il motore si avvia normalmente o ha incertezze? Non sono un esperto di motori, ma sembra ci sia una perdita di acqua che miscelandosi all'olio crea quella schiuma (guarnizione della testa?)
stts89 grazie per la risposta..sto verificando e ho notato un piccolo consumo di acqua e la mattina spesso parte a tre cilindri..il mio mecc. dice che molto probabilmente ce' una trafilatura di acqua dalla testa.
Stai usando un olio non adatto all'utilizzo della vettura, utilizza il Motul che ha un antischiuma vedrai che non lo fa più.
GIANFRANCO LEVANTI. L'olio che uso sempre e' quello raccomandato dalla Fiat..il selenia specifico per motore a metano.
È la guarnizione della testa che inizia ad andarsene
Ciao ho una punto evo 1,3 multijet 75 cv senza fap con 178000 km. Quando la macchina è calda/a temperatura se alzo l’astina dell’olio o il tappo esce del vapore, è normale? La macchina non consuma per niente olio
Salve volevo chiedervi un consiglio o problema con i gas vapori olio sul mio tdi o montato una turbina e Intercooler maggiorato e o problema che quel poco di olio che esce dallo sfiato della testato entra in aspirazione freddo creando una combustione sporca e mi fa puzzare lo scarico e volevo montare un decander sai consigliarmi qualcosa che tu sappia che funziona bene ?
io sulla mia golf 4 benzina ho staccato il tubo vapori dal filtro aria ed ho messo un piccolo recipiente decantatore a parte, in modo da raccogliere a parte la porcheria generata e ogni 15 20 mila km la svuoto.
MrSergiopen gentilmente mi daresti una mano . Come hai fatto? Anch’io ho la golf 4 benzina
MrSergiopen gentilmente mi daresti una mano . Come hai fatto? Anch’io ho la golf 4 benzina
devi tappare l'entrata che trovi di lato nel filtro aria e nel manicotto ho infilato e fissato con una fascetta un recipiente in plastica( flacone da 300ml che prima conteneva shampoo) facendo un paio di fori laterali da 5 mm
Ciao la macchina ora come va meglio oppure hai avuto dei problemi???
A cosa serve ammettere i commenti se poi non rispondi????
Non ti risponderà mai , perché purtroppo è morto! 😭😭
Mi spiace ,ma lo ho scritto prima che succedesse e non lo sapevo
@@xtefalex diciamo che stava male con la testa da un bel po' poveraccio.
@@giannibrughita5260 guardando i suoi video non si sarebbe detto, mostrava buon umore e allegria a vederlo
@@xtefalex si è vero. I suoi video sono diventati la sua eredità, chiunque vuole togliersi dubbi sui problemi che affliggono la loro auto, basta guardare i video di Emanuele.
Io faccio sempre cosi, quando non so' una cosa vado a guardare i suoi video.
Naturalmente mi piace guardare anche i commenti, è qui ho notato il tuo. È stato doveroso dirtelo anche per rispetto di Ema , visto certi commenti di alcune persone non certo carine, naturalmente te con queste persone non c'entri niente, sennò non ti avrei risposto.
salve , io lho stacacto da uno scooter eliminandolo dall air box e mettendo alal fine un piccolo serbatoio per non disperdere nell'ambiente. Può generare rotture al motore se eliminato ?
Grande Ema
Ciao. Celo un bmw serie e46 100kw. Cuando e Freda ese fumo azzurro, dopo che si riscalda non ese più.???
Quando esce fumo azzurro dallo scarico a freddo sicuramente c'è un trafilo di olio da turbina nella maggior parte dei casi 150.000km la fa anche la mia alfaromeo brera prepariamoci 4 o 500 €🤣🤣
Tra poco Emanuele risponderà a tutiiiii tutttiiiiii👍👍👍
Grande Ema 👌👌
Ciao Emanuele ma questo tubo si può staccare e far disperdere nell'aria il vapore? Come si faceva una volta.
Per salvaguardare incrostazioni all'aspirazione
lo ha detto nel video, per le nuove normative antinquinamento non si puo' piu' fare, bisogna riportarlo in area combustione
Si giusto hai ragione, ma se lo si dovesse fare non comporterebbe niente al motore?
non sono un esperto meccanico, ma credo che in teoria non succeda niente, l'unica cosa e' che non sei in regola con le normative e di conseguenza ad un controllo non risulteresti a norma e ne paghi le conseguenze.
Ciao Emiliano sono Cesare di Varzi siccome vedo che sei preparato volevo sapere se hai una officina e se possibile avere un cellulare per contattarti Grazie
esiste la vaschetta recupero vapori olio, e si risolve il problema.
Alcuni motori hanno tutte e due i sistemi
Potrebbe essere questa "l'origine" del fatto che ho trovato una candela della mia Giulietta 1.4 TB bagnata d'olio? Naturalmente c'è qualcosa che non tiene, magari nella vaschetta recupero vapori dell'olio e ....
È un pistone che ti sta per salutare, scommetto è il quarto
@@stefano806 no era il terzo. Tutto risolto con la vaschetta recupero dell'olio dove sono stati sostituiti degli o ring. Tutto successo anni fa. Adesso è ancora in giro non più mia
ci manchi sai ...
Ciao! Ma è in questo modo che Ferrari e merchedes riescono a portare antidetonanti in camera di combustione? Riferendosi alla f1
Bravo eè come dici tu
Cipottamento? Avevo capito sgigottamento... Non c'é neanche su Google
Non ho capito com'è possibile che la mia macchina prima di buttare fuori vapori dal tubo di recupero aspiri aria 😅 Ho una punto 1.2 8v
Che perdida ENORME.
Scusa Emanuele, questi vapori hanno anche un compito di lubricicante? Teoricamente, se si togliesse il collegamento dall'impianto di aspirazione e si lasciasse libero, potrebbe creare problemi al motore? So che è vietato, è solo per un'informazione tecnica. Grazie
International Academy of Police Operators ㅈ
Peccato non abbia risposto, e anni che vorrei saperlo ma nessuno Lo sa, bisognerebbe chiedere agli ingegneri che progettano i motori
Non penso che i vapori olio lubrificano.. il motore è già lubrificato di se. Creano soltanto incrostazioni e fanno aspirare aria calda (vapori olio) al motore. (Non sono un esperto in meccanica, ci tengo a precisare.
segaiolooooo
E ha benzina
Manchi Ema!
Va assolutamente eliminato il Ritorno in aspirazione, modificando con appositi Kit (moltissimi in commercio), che praticamente fungono da Decantatore "a perdere": un nuovo Decantatore che funziona solo per non imbrattare il Vano Motore - ma che assolutamente impedisce il rientro in Aspirazione. È lo stesso principio di modifica, DOVEROSA, di EGR e finto Fap.
Lunga vita ai motori e ALLE TURBINE! Non nascemmo per mangiar la melma che avevamo appena Espulso.
Viva la libertà e la motoristica
E se lo fai scaricare a terra escludendo il decanter ti arrestano
Ma solo se ti beccano 🤣
non sono d'accordo su questa spiegazione, se fosse vero ciò che dice,già tutti i motori nuovi avrebbero problemi alle fasce, la pressione che si genera nel basamento motore,e creata dai pistoni che salendo e scendendo creano una contro pressione alla pressione che avviene in camera di combustione,se non ci fosse una valvola di sfogo nel basamento motore,la pressione generata dal cilindro avrebbe la stessa contropressione nel basamento che tenderebbe a far spegnere il motore
TheLostGhostrider guarda che lo ha detto quello che dici tu, riguarda bene il video.