Tu non eri soltanto il nostro meccanico professionista, ma anche il nostro professore. Non ti annoiavi nemmeno a spiegarci le cose puntino per puntino, lo facevi con voglia perché amavi davvero il tuo lavoro. Grazie per quello che hai fatto per noi italiani e non solo! Ci manchi molto abbiamo tante cose da imparare da te .Ciao Emanuele
Incomprensibile quanto ti sia accaduto…fortunatamente ci hai lasciato qualcosa di tuo che non deve essere cancellato e che rimarrà sempre a disposizione di tutti. Poche persone sanno spiegare con passione gli aspetti più dettagliati del proprio lavoro. Ci mancheranno molto i tuoi video ma ne avremo a disposizione tanto altri che aiuteranno tantissime persone. Grazie
Guardare i tuoi video fa riflettere , contenuti di qualità che perdurano nel tempo.Siamo qui di passaggio e ognuno di noi lascia il suo segno.Riflettevo a quanti motori clienti e difficoltà hai incontrato e a quanto breve sia la vita per quello che potremmo fare.Siamo troppo grandi per essere confinati in un corpo e ciò che rimane di noi è emozione e il ricordo che lasciamo negli altri che rimane indelebile e intoccabile nel tempo.
A distanza di tempo, riguardo con piacere o guardo per la prima volta video che facevi con tanta, ma tanta, passione e competenza... Davi sempre tante dritte, e facevi venire la voglia di informarsi sempre più. Ciao Ema
Quando mi capita ancora guardo i tuoi video e seguo i tuoi consigli. Mi dispiace davvero tanto che non ci sei più Ema. Eri una brava persona, che Dio ti tenga tra le sue braccia!!
Aveva una grande passione, ci metteva il cuore in quello che faceva ed era un piacere ascoltarlo. Oggi YT me lo ha suggerito, una preghiera per lui che possa riposare in pace ❤
Si capisce molto bene quanto eri innamorato del tuo lavoro come eri un perfezionista sia sul spiegare le cose a livello meccanico sia nel farle vedere tanta ma tanta qualità in tutto e non riesco a capire quello che ti è successo ma spero almeno che ora tu possa essere in pace con te stesso e che per te ne sia valsa la pena!!!! Grande EMA!!!!
Un altro "Angelo irrequieto" che ha deliberatamente abbandonato questa vaina. Bello, intelligente, preparato, simpatico e umile. Sicuramente anche sensibile. Sono proprio queste le tipologie di persone che poi compiono quel gesto irreparabile... mi sarebbe piaciuto conoscerti di persona. Pazienza. Guarderò i tuoi video negli anni a venire. Riposa in Pace ragazzone d'oro.
Fantastica spiegazione. Non capisco quasi nulla di meccanica ma le tue spiegazioni dettagliate sono uniche. Ci manchi Ema, in questo mondo dove tutti si improvvisano professori eri l'UNICO. Un abbraccio a te.
È sempre un grande piacere vederti lavorare, spiegare e bene, aggiungerei che se facessero i carburanti più puliti non ci sarebbe bisogno di tanti filtri e complicazioni annesse. Purtroppo nessuna commissione europea e nemmeno l'onu si sono mai sognati di obbligare i petrolieri a produrre carburanti migliori senza aggiunta di schifezze per aumentarne il volume. Ma d'altronde se le auto consumano meno come fanno gli erari a guadagnare sui carburanti.
Stanno anche i benzinai che levano i filtri a monte della pompa di servizio. .. basta vedere la velocità che ci mette una pompa rispetto un altra.. stanno alcune che vanno lentissime e hanno il filtro intasato.. altre invece per fare 20/30 euro ci mettono pochi secondi e sono senza filtro e butti tutto dentro...bisogna trovare il distributore di qualità pure..non solo di prezzo...ad oggi posso anche mettere il diesel a 1.77 ma la pompa sta senza filtri per andare più veloce e fare più macchine in meno tempo.. ma poi? E normale che la paghi 1.859 quando la media statale e 1.915.. una domanda te la dovresti pure fare..
Non ho idea, ma immagino che per arrivare ad una tale capacità divulgativa ha moltissima teoria e moltissima pratica. Le sue lezioni sono sempre esaustive. RIP caro professore
Sei un maestro, bravo a catturare chi ti ascolta. Non ti ho conosciuto ma ogni volta che ti vedo, non riesco ad essere dispiaciuto per quello che ti è successo.
Da questo video, come in tanti altri, emerge non solo la competenza, ma anche la grande passione che aveva per il suo lavoro. Personalmente ho cercato di seguire i suoi consigli, ho fatto fare il lavaggio professionale del DPF prima e poi ho cercato, per quanto possibile, di fare qualche giro fuori città (strade di campagna soprattutto) per fare attivare la rigenerazione. Premetto che ho un 1,3 MJT Fiat Euro 4 con DPF di prima generazione, ergo i più difficili da gestire. Ho ottenuto risultati? Si, ma parziali, alla fine per avere un' auto che vada senza affumicare tutta la città, devo anche cambiare l' olio una volta all' anno con relativi filtri (olio, aria, gasolio) e soprattutto ho dovuto cambiare carburante, prima utilizzavo il classico Diesel, ora solo Eni + Diesel, che sporca meno il circuito ed ha caratteristiche chimiche vicine al vecchio gasolio, ma più ecologico. La pulizia Fap l' ho fatta una sola volta, però percorro tipo 4000 km annui (prima molti di più), quindi poco davvero, ora ho 154.000 km e spero di tenerla ancora qualche annetto.
Sei perfettamente in gamba e spieghi in modo semplice e comprensivo te lo dice un meccanico di un altro tempo ora in pensione ma sempre aggiornato , Grazie ciao .
Ovviamente non lo conoscevo, qualche video suolo visto nel tempo, e ogni volta mi lasciava esterefatto di come descriveva in modo sublime la situazione. Oggi 08/09/2024, cominciando la mia Focus MK4 a darmi problemi su EGR e poi sicuramente FAP, ho cercato e visto i video, e stavo appunto cercando dove questo meccanico stupendo svolgesse la sua attività, ero disposto a fare centinaia di km per farmi risolvere i problemi, poi ho visto tutti i messaggi e sono rimasto di merdissima. Comunque me ne farò anche questa volta una ragione e un'altro professionista e migliore è andato a miglio vita...GRAZIE EMANUELE, so che comunque se vorrò dei consigli su problemi vari su auto, potrò contare sui tuoi. RIPOSA IN PACE, AMEN
Ema da incompetente ti seguivo perché spruzzavi allegria da tutti i tuoi pori. Da quando ci hai lasciato ,non ho più seguito i tuoi meravigliosi video ,oggi ho ricominciato. R.I.P
I migliori diesel erano gli Euro 3.😝 Solo catalizzatore e via,tanto la schifezza che rimane nel Fap, poi esce con la rigenerazione, senza parlare della famigerata Egr. Ho già dovuto cambiare il collettore di aspirazione per colpa dei gas di ritorno. Assurdo!🙄 Grande Ema! Ottimo lavoro!✌😎
meglio cambiare il collettore di aspirazione anzichè farti radio e chemio ai polmoni, vero? non avete idea delle baggianate che scrivete, oltre ad essere reati
@@giorgiogiorgi932 , non è una baggianata, il processo di rigenerazione è altrettanto pericoloso. Piuttosto andrebbe bandito il diesel. Allora posso darti ragione.....Diversamente è solo un escamotage per passare le omologazioni da parte delle case costruttrici.
@@giorgiogiorgi932 invece tu credi a tutte le idiozie ke ti dicono le case automobilistiche d'accordo con le istituzioni per farti spendere sempre soldi! Ogni anno o quasi secondo loro dovresti quasi cambiarti l'auto... Euro 1,2,3,4,5,6,7,8...ecc ecc... Là compri nuova non inquina poi ne escono altre successivamente e guarda caso la tua non va più bene... Ma come, prima non inquinava? Il fap è un'inculata x farti stare sempre nelle autofficine autorizzate x spillare soldi e inquina lo stesso! Sveglia intelligentone!
Spettacolare presentazione-spiegazione, complimenti per i termini usati, chiari e professionali ma comprensibilissimi a tutti compreso i meno esperti. Grazie
Ema è un grandissimo, tuttavia questi lavaggetti non servono a nulla. Per pulire il fap bisogna smontarlo e mandarlo in un centro specializzato che lo pulisce con forni speciali. E comunque le rigenerazioni con il tempo si faranno sempre più frequenti e ciò comporterà il deterioramento dell'olio dovuto a diluizione con gasolio che si verifica quando il gasolio viene spruzzato incombusto nel fap per far bruciare i residui
Gran bel Video Emanuele,sempre molto professionale e dettagliato,io in 11 anni e 170.000 km non tanto per problemi del dpf ma di valvola egr ne ho avuti tanti,quest’ultima cambiata 2 volte per un totale di 800 euro, apparte la puzza che faceva quando rigenerava, e la macchina che diventava una mezza alcolizzata , prossima auto un bel 2.0 benzina con un bel bagagliaio da 500 litri euro 3 o 4 con 2 belle bombolazze di metano installate al suo interno, risultato più ecologica di un euro 6 e parsimoniosa,e soprattutto non devi preoccuparti di andare in tangenziale alle 7 di sera col traffico Lombardo,dopo che magari ti sei sparato 10 ore di lavoro stanco come un beduino,ad ogni modo questa non è una critica verso le macchine col fap o dpf perchè magari tanta gente che ne fa un utilizzo con delle velocità più costanti non avrà mai problemi, o ancor meno verso di te che anzi hai dato dei consigli giustissimi per non andare incontro a rotture frequenti di (marroni) che non sono gli occhi..😂
Questo ti è capitato forse perché ottuso senza offesa. Io col mio diesel mai un problema. Ma io il giorno dopo aver ritirato l auto nuova dal concessionario ho defappato e chiuso Egr! Fine del problema. Tu si vede hai soldi da buttare nel cesso! Il tuo meccanico poi! Che non ti ha detto di fare modifica risolutiva poi è proprio un manigoldo che ama mangiarti i soldi in testa! Non ho parole!
Ciao Ema, sei un grande, ti seguo sempre e sei il numero uno !! Tuttavia, mi sento di osservare che sarebbe opportuno che per certi lavori, tu ti dotassi degli opportuni DPI (Guanti, Occhiali di Sicurezza ecc.) Perdonami l'osservazione ma... mi occupo di sicurezza nel mondo del lavoro e ho una certa "deformazione professionale" Soprattutto per chi, come te, è un esempio per tante persone.
Ben detto, usare i DPI, almeno quelli di base fa parte della professionalità, farsi male lavorando non gioca a favore, può succedere ma devi usare oltre agli strumenti di lavoro anche quelli di protezione: cum grano salis.
Bravo Ema, un ripasso con approfondimento va sempre bene. Secondo me sarebbe una bella cosa un additivo per una pulizia di piccola manutenzione e questo potrebbe valere anche per la valvola EGR. Perché salvi una e intasi l'altra quindi una soluzione facile bisognerebbe trovarla
Grandissimo Ema, seguirti è sempre un piacere. Finalmente una spiegazione completa e professionale di come funziona il FAP! Grazie continua così, Buon lavoro!
Sempre Top Ema! Io nel mio piccolo ho scoperto lo spray 2149L03 di Motorsistem che pulisce tutto l'impianto di scarico fumi e fa davvero un ottimo lavoro, mi sarebbe piaciuto sentire il tuo commento...
Continuo a non capire dove sta il problema? ok per i 214mila iscritti ma... Gli Altri due milioni di persone che non hanno cliccato ISCRIVITI, che problemi hanno?! ma io ti guardo solo per la tua simpatia, per la tua passione che trasmetti in ogni singolo secondo dei tuoi video, per la tua energia positiva! E solo per ultimo per studiare e capire il funzionamento delle automobili!! A mio avviso, tra non molto verrai contattato da qualcuno che realmente comprende la tua energia vitale e piomberà da te con una LAUREA HONORIS CAUSA in scienze della comunicazione. Sei un maestro in tal senso ed è evidente che lo sei anche in ciò che fai tutti i giorni. Veramente complimenti!
Una spiegazione molto perfetta, hai una pazione di Bell grado, hai una pidagogia da spiegare senza lasciare un piccolo pezzo a recordare, ho lo stesso problema e fin adesso no so come resolverlo, si per cortesia mi dai l,'indirizzo commetto mi piace, grazi di tutto
grazie al fap sulla mia ford focus 109cv del 2009, ho dovuto revisionare iniettori e cambiare turbina. Grazie Fap e a chi lo ha inventato, nonostante facessi manutenzione regolare.
siamo in 2... pur facendo manutenzione regolare sul mio grand vitara ho cambiato 3 volte la turbina... alla fine mi sono arreso e ho venduto il grand vitara...
Idem con la mia classe B anno 2007,iniettori.Oltretutto mi hanno fatto anche cornuto e mazziato poiché vivendo a Milano non posso circolare in determinate fasce orarie essendo Euro 4.(Solita fregatura per spillarti soldi)
EMA COMPLIMENTI!! sei fortissimo e ti stimo molto!!!! Ma a mio parere il FAP, è come portarsi dietro un’unica busta di plastica per raccogliere tutta la cacca 😂 che il mio cagnolone produce in un’intera giornata che siamo stati fuori casa!!! Si .... per poi buttarla comunque per terra tutta insieme!!
@@mattiadesanctis4624 se mantieni il kat e fai un foro calibrato al fap , seguito da una rimappatura specifica fatta da persona competente non fuma, come dice Ema bisogna lavarlo periodicamente, peccato che neanche alla casa madre lo propongono, aspettano che si intasi per chiederti 3000-4000 euro per sostituirlo.
.....tanto per risparmiare gasolio e non inquinare ...... vai a farti un giretto in tangenziale! Non ho parole con queste auto nuove. Bel video e ottime spiegazioni. Ciao
Mi mancava proprio di un bel: "Come tu ben sai".. ultimamente ero diventato un po arrogante e presuntuoso ma con il tuo "come tu ben sai" mi sono reso conto che le cose non le so e sono tornato sulla retta via. Grazie maestro
La tua capacità di spiegare come sempre è favolosa Ema. Questo non toglie però che quello del FAP sia un sistema balordo fatto per far spendere un sacco di soldi alla gente.
Ma non è vero che togliere il fap è come rimuovere il filtro dell'aria; so che non puoi dirlo perché giustamente sono cose illegali ma senza fap l'auto ci guadagna in tutto
Confermo,un mio amico sono 5 anni che ha tolto fap e egr su un audi,ha guadagnato in tutto consumi prestazioni e passa il collaudo tranquillamente senza barare,poi magari ogni caso è a se.
Beh discorso legalità a parte non è come il filtro dell'aria perché semplicemente il filtro dell'aria serve a filtrare direttamente le particelle che vengono aspirate, mentre il fap in teoria è stato pensato per "diminuire le emissioni" ma lato auto appunto non crea nessun danno anzi. E aggiungo che durante la rigenerazione vengono sparate comunque le particelle inquinanti accumulatesi nel fap inquinando ancor più di altre auto perché le mette nell'aria molto più sottili di quelle che sarebbero senza fap, rendendole anche più pericolose per l'uomo.
@@mariooddi1199 Li leggi bene i commenti?Ho solo esposto ciò che ha fatto un amico come hanno fatto tanti,io personalmente giro a metano da oltre 25 anni.
Tu non eri soltanto il nostro meccanico professionista, ma anche il nostro professore. Non ti annoiavi nemmeno a spiegarci le cose puntino per puntino, lo facevi con voglia perché amavi davvero il tuo lavoro. Grazie per quello che hai fatto per noi italiani e non solo! Ci manchi molto abbiamo tante cose da imparare da te .Ciao Emanuele
Incomprensibile quanto ti sia accaduto…fortunatamente ci hai lasciato qualcosa di tuo che non deve essere cancellato e che rimarrà sempre a disposizione di tutti. Poche persone sanno spiegare con passione gli aspetti più dettagliati del proprio lavoro.
Ci mancheranno molto i tuoi video ma ne avremo a disposizione tanto altri che aiuteranno tantissime persone.
Grazie
Scusa , cosa gli è accaduto?
Di cosa è morto ?
@@giulianof2528 purtroppo si è tolto la vita da solo
Robe da cavarsi il collo!
non gli è accaduto nulla, purtroppo si è tolto la vita
@@makeityourselfchannelma come..? Non lo conosco, lo sto seguendo da poco.. mi rincresce molto sentire sta cosa..
Ema 💛, nessuno potrà mai uguagliare il tuo stupendo metodo d'insegnamento... Professionalità ed umiltà assoluta. RIP Ema 💛
Ancora oggi io riguardo i video per utilità...riposa in pace❤️
inconcepibile......ci ho messo un po' prima di rivedere un tuo video e non mi spiego ancora tutto questo.
è morto lui?
Purtroppo sì @@dorjanlamaj5765
Si purtroppo
Guardare i tuoi video fa riflettere , contenuti di qualità che perdurano nel tempo.Siamo qui di passaggio e ognuno di noi lascia il suo segno.Riflettevo a quanti motori clienti e difficoltà hai incontrato e a quanto breve sia la vita per quello che potremmo fare.Siamo troppo grandi per essere confinati in un corpo e ciò che rimane di noi è emozione e il ricordo che lasciamo negli altri che rimane indelebile e intoccabile nel tempo.
Mia moglie se spiegasse con un tutorial come lavare il bimbo ci metterebbe meno passione e amore. Sei un grande Ema !!!!
Ema eri un vero meccanico, ci manchi tanto, con la tua semplicità le cose difficili diventavano facili. Ci manchi 😢😢
A distanza di tempo,
riguardo con piacere o guardo per la prima volta video che facevi con tanta, ma tanta, passione e competenza...
Davi sempre tante dritte, e facevi venire la voglia di informarsi sempre più.
Ciao Ema
Quando mi capita ancora guardo i tuoi video e seguo i tuoi consigli. Mi dispiace davvero tanto che non ci sei più Ema. Eri una brava persona, che Dio ti tenga tra le sue braccia!!
Problema al fap sul mio ranger e questo è il primo video uscito.... 😢Spiegazione stupenda e tanta nostalgia.... Ci manchi troppo!
Quando hai un disegno cristallino nella testa, ed hai le capacità di condividere i concetti. Immensamente grato.
Aveva una grande passione, ci metteva il cuore in quello che faceva ed era un piacere ascoltarlo. Oggi YT me lo ha suggerito, una preghiera per lui che possa riposare in pace ❤
Ciao Ema, sei uno dei pochissimi youtuber che si sporca le mani e si medica con il nastro isolante. Top!
Mi fai commuovere a vedere la passione e la professionalità che ci metti nello spiegare gli argomenti , sei sempre un grande Ema! 😉
Si capisce molto bene quanto eri innamorato del tuo lavoro come eri un perfezionista sia sul spiegare le cose a livello meccanico sia nel farle vedere tanta ma tanta qualità in tutto e non riesco a capire quello che ti è successo ma spero almeno che ora tu possa essere in pace con te stesso e che per te ne sia valsa la pena!!!! Grande EMA!!!!
Un altro "Angelo irrequieto" che ha deliberatamente abbandonato questa vaina. Bello, intelligente, preparato, simpatico e umile. Sicuramente anche sensibile. Sono proprio queste le tipologie di persone che poi compiono quel gesto irreparabile... mi sarebbe piaciuto conoscerti di persona. Pazienza. Guarderò i tuoi video negli anni a venire. Riposa in Pace ragazzone d'oro.
Unico Ema nessuno spiega come te! Quello che hai lasciato dietro non morirà mai! R.i.p 🕊️
Geande EMA, sono passati 2 anni da quando tene sei andato ma vedere i tuoi video e come se fosse la prima volta. Grande
... non riesco più a guardare un tuo video senza che mi vengano le lacrime agli occhi...!
Ciao Emanuele, buon viaggio...
Che Grande che eri.... Peccato aver perso una persona così... ❤
Fantastica spiegazione. Non capisco quasi nulla di meccanica ma le tue spiegazioni dettagliate sono uniche. Ci manchi Ema, in questo mondo dove tutti si improvvisano professori eri l'UNICO. Un abbraccio a te.
Solo io trovo Emanuele che il suo essere professore di meccanica e la sua professionalità é qualcosa di meraviglioso? Grande Ema!
Quelli come te sapienti, simpatici, onesti vanno via 😢😢e a noi ci restano gli incompetenti e ladri.
Grande Ema❤
È sempre un grande piacere vederti lavorare, spiegare e bene, aggiungerei che se facessero i carburanti più puliti non ci sarebbe bisogno di tanti filtri e complicazioni annesse. Purtroppo nessuna commissione europea e nemmeno l'onu si sono mai sognati di obbligare i petrolieri a produrre carburanti migliori senza aggiunta di schifezze per aumentarne il volume. Ma d'altronde se le auto consumano meno come fanno gli erari a guadagnare sui carburanti.
Stanno anche i benzinai che levano i filtri a monte della pompa di servizio. .. basta vedere la velocità che ci mette una pompa rispetto un altra.. stanno alcune che vanno lentissime e hanno il filtro intasato.. altre invece per fare 20/30 euro ci mettono pochi secondi e sono senza filtro e butti tutto dentro...bisogna trovare il distributore di qualità pure..non solo di prezzo...ad oggi posso anche mettere il diesel a 1.77 ma la pompa sta senza filtri per andare più veloce e fare più macchine in meno tempo.. ma poi? E normale che la paghi 1.859 quando la media statale e 1.915.. una domanda te la dovresti pure fare..
Non ci sono parole che possano esprimere la sua maniera di esprimersi e intelligenza numero1 a lasciato un vuoto Enorme.
Grande !! Trasmetti passione e competenza, è un piacere sentirti spiegare e vederti trafficare. Ti ho scoperto da poco e mi piace quello che fai.
Non ho idea, ma immagino che per arrivare ad una tale capacità divulgativa ha moltissima teoria e moltissima pratica. Le sue lezioni sono sempre esaustive. RIP caro professore
Grande Ema...ci mancherai molto con le tue preziose lezioni. RIP🙏
Ascoltarti spiegare con tanta passione mi fa sorridere…sapere di non poterti più vedere in nuovi video mi fa imbestialire!!! Un grande abbraccio
Ciao Ema riposa in pace. Grazie per i tuoi preziosi insegnamenti. Mai avrei immaginato che portassi questo fardello...
Grande meccanico, già vedendo lui ho imparato tante cose e riesco a fare manutenzione fai da te alle macchina, ci manchi emma
grande ema, sempre unico e sempre perfetto nelle tue spiegazioni, sei sempre presente anche se ci hai lasciato prematuramente ❤
Sei un maestro, bravo a catturare chi ti ascolta. Non ti ho conosciuto ma ogni volta che ti vedo, non riesco ad essere dispiaciuto per quello che ti è successo.
Io ancora non ci credo. Spero tu possa aver tornato la pace. I tuoi video però ti rendono immortale
Da questo video, come in tanti altri, emerge non solo la competenza, ma anche la grande passione che aveva per il suo lavoro. Personalmente ho cercato di seguire i suoi consigli, ho fatto fare il lavaggio professionale del DPF prima e poi ho cercato, per quanto possibile, di fare qualche giro fuori città (strade di campagna soprattutto) per fare attivare la rigenerazione. Premetto che ho un 1,3 MJT Fiat Euro 4 con DPF di prima generazione, ergo i più difficili da gestire. Ho ottenuto risultati? Si, ma parziali, alla fine per avere un' auto che vada senza affumicare tutta la città, devo anche cambiare l' olio una volta all' anno con relativi filtri (olio, aria, gasolio) e soprattutto ho dovuto cambiare carburante, prima utilizzavo il classico Diesel, ora solo Eni + Diesel, che sporca meno il circuito ed ha caratteristiche chimiche vicine al vecchio gasolio, ma più ecologico. La pulizia Fap l' ho fatta una sola volta, però percorro tipo 4000 km annui (prima molti di più), quindi poco davvero, ora ho 154.000 km e spero di tenerla ancora qualche annetto.
Sei perfettamente in gamba e spieghi in modo semplice e comprensivo te lo dice un meccanico di un altro tempo ora in pensione ma sempre aggiornato , Grazie ciao .
Grande Emanuele, rendevi ogni argomento sulle auto comprensibile a tutti.
Ci manchi tanto❤
Complimenti...avrei voluto tanto dei docenti con la tua passione e la tua capacità comunicativa... congratulazioni davvero. 💪💪
Ovviamente non lo conoscevo, qualche video suolo visto nel tempo, e ogni volta mi lasciava esterefatto di come descriveva in modo sublime la situazione. Oggi 08/09/2024, cominciando la mia Focus MK4 a darmi problemi su EGR e poi sicuramente FAP, ho cercato e visto i video, e stavo appunto cercando dove questo meccanico stupendo svolgesse la sua attività, ero disposto a fare centinaia di km per farmi risolvere i problemi, poi ho visto tutti i messaggi e sono rimasto di merdissima. Comunque me ne farò anche questa volta una ragione e un'altro professionista e migliore è andato a miglio vita...GRAZIE EMANUELE, so che comunque se vorrò dei consigli su problemi vari su auto, potrò contare sui tuoi. RIPOSA IN PACE, AMEN
Ema da incompetente ti seguivo perché spruzzavi allegria da tutti i tuoi pori.
Da quando ci hai lasciato ,non ho più seguito i tuoi meravigliosi video ,oggi ho ricominciato.
R.I.P
I migliori diesel erano gli Euro 3.😝 Solo catalizzatore e via,tanto la schifezza che rimane nel Fap, poi esce con la rigenerazione, senza parlare della famigerata Egr. Ho già dovuto cambiare il collettore di aspirazione per colpa dei gas di ritorno. Assurdo!🙄 Grande Ema! Ottimo lavoro!✌😎
meglio cambiare il collettore di aspirazione anzichè farti radio e chemio ai polmoni, vero? non avete idea delle baggianate che scrivete, oltre ad essere reati
@@giorgiogiorgi932 , non è una baggianata, il processo di rigenerazione è altrettanto pericoloso. Piuttosto andrebbe bandito il diesel. Allora posso darti ragione.....Diversamente è solo un escamotage per passare le omologazioni da parte delle case costruttrici.
@@giorgiogiorgi932 invece tu credi a tutte le idiozie ke ti dicono le case automobilistiche d'accordo con le istituzioni per farti spendere sempre soldi! Ogni anno o quasi secondo loro dovresti quasi cambiarti l'auto... Euro 1,2,3,4,5,6,7,8...ecc ecc... Là compri nuova non inquina poi ne escono altre successivamente e guarda caso la tua non va più bene... Ma come, prima non inquinava? Il fap è un'inculata x farti stare sempre nelle autofficine autorizzate x spillare soldi e inquina lo stesso! Sveglia intelligentone!
@@huaweipsmart7072 è legge e la rispetti. stop. se non ti piace espatri in africa dove usano le euro meno 4
@Max io invece cambio macchinone ogni 4-5 anni e non tappo nulla, credo sia meglio XD
Bravissimo emanuele ci manchi tantissimo, spiegavi con molta chiarezza e professionalità. Ciao ovunque tu sia resterai sempre nel cuore....
Ti pensa tanta gente....eri fantastico...grande..
Ema ancora piango quanto sento la tua voce nei video. Mimmo ex ferroviere con passione motori. Hai lasciato un vuoto😔
GRANDE EMA , NESSUNO PIU COME TE ,MI DISPIACE DAVVERO TANTO
Spettacolare presentazione-spiegazione, complimenti per i termini usati, chiari e professionali ma comprensibilissimi a tutti compreso i meno esperti.
Grazie
Sempre un grande abbraccio ovunque tu sia..... ❤️☝️💯
😢ancora riguardo i tuoi video .... Manchi tanto e mancano tanto i tuoi insegnamenti ❤ rimarrai un grande e una persona speciale ❤❤
❤❤❤❤❤❤ le persone per bene ti ameranno sempre grande ragazzo
Potrei ascoltarlo per ore intere senza accorgermi del tempo trascorso... Manchi Ema 💔
Sapere che non ci sei più mi dispiace tanto, grazie per quello che ci hai fatto capire 😊
Madonna quanto manchi Ema..........sei sempre nei nostri cuori e nelle nostre officine ❤.....
Vero, era proprio un bravo ragazzo. 😢
Ema è un grandissimo, tuttavia questi lavaggetti non servono a nulla. Per pulire il fap bisogna smontarlo e mandarlo in un centro specializzato che lo pulisce con forni speciali. E comunque le rigenerazioni con il tempo si faranno sempre più frequenti e ciò comporterà il deterioramento dell'olio dovuto a diluizione con gasolio che si verifica quando il gasolio viene spruzzato incombusto nel fap per far bruciare i residui
Gran bel Video Emanuele,sempre molto professionale e dettagliato,io in 11 anni e 170.000 km non tanto per problemi del dpf ma di valvola egr ne ho avuti tanti,quest’ultima cambiata 2 volte per un totale di 800 euro, apparte la puzza che faceva quando rigenerava, e la macchina che diventava una mezza alcolizzata , prossima auto un bel 2.0 benzina con un bel bagagliaio da 500 litri euro 3 o 4 con 2 belle bombolazze di metano installate al suo interno, risultato più ecologica di un euro 6 e parsimoniosa,e soprattutto non devi preoccuparti di andare in tangenziale alle 7 di sera col traffico Lombardo,dopo che magari ti sei sparato 10 ore di lavoro stanco come un beduino,ad ogni modo questa non è una critica verso le macchine col fap o dpf perchè magari tanta gente che ne fa un utilizzo con delle velocità più costanti non avrà mai problemi, o ancor meno verso di te che anzi hai dato dei consigli giustissimi per non andare incontro a rotture frequenti di (marroni) che non sono gli occhi..😂
Questo ti è capitato forse perché ottuso senza offesa. Io col mio diesel mai un problema. Ma io il giorno dopo aver ritirato l auto nuova dal concessionario ho defappato e chiuso Egr! Fine del problema. Tu si vede hai soldi da buttare nel cesso! Il tuo meccanico poi! Che non ti ha detto di fare modifica risolutiva poi è proprio un manigoldo che ama mangiarti i soldi in testa! Non ho parole!
Grande Emanuele ❤❤❤ eri il migliore .con te è finita un epoca di gente onesta e preparata
Ciao Ema, sei un grande, ti seguo sempre e sei il numero uno !!
Tuttavia, mi sento di osservare che sarebbe opportuno che per certi lavori, tu ti dotassi degli opportuni DPI (Guanti, Occhiali di Sicurezza ecc.)
Perdonami l'osservazione ma... mi occupo di sicurezza nel mondo del lavoro e ho una certa "deformazione professionale"
Soprattutto per chi, come te, è un esempio per tante persone.
Ben detto, usare i DPI, almeno quelli di base fa parte della professionalità, farsi male lavorando non gioca a favore, può succedere ma devi usare oltre agli strumenti di lavoro anche quelli di protezione: cum grano salis.
Ancora nn co credo che sei morto...Sei STATO UN GRANDISSIMO...grazie mille per avermi fatto conoscere la tua scienza...
Bravo Ema, un ripasso con approfondimento va sempre bene. Secondo me sarebbe una bella cosa un additivo per una pulizia di piccola manutenzione e questo potrebbe valere anche per la valvola EGR. Perché salvi una e intasi l'altra quindi una soluzione facile bisognerebbe trovarla
Grandissimo Ema, seguirti è sempre un piacere. Finalmente una spiegazione completa e professionale di come funziona il FAP! Grazie continua così, Buon lavoro!
Grande Ema, sempre professionale, io ho seguito i tuoi consigli e l’ho eliminato insieme alla Egr
Idem.
La vera rigenerazione é la rimozione.
Super video Emanuele.
Professionalità e passione.
Grazie!!!
Ma mica ha detto di eliminarlo...
Avete fatto tutto ciò che ha detto di non fare ahahah
Le vostre macchine non vanno alla revisione?
@@mirko8761 per ora gli opacimetri non riescono a capire se c'è o meno un fap.
Un tecnico straordinario. Bravissimo in tutto, come spiega elementare.
Video di qualità come sempre, ma ulteriori mega punti per il “rattoppo” con nastro isolante 👍🏻
Massimo rispetto : bravissimo
Un patrimonio italiano.... passione, conoscenza, educazione, e tanto amore per quello che faceva
Ci manca il nostro Ema. Ma ti porteremo nei nostri ❤ finché la vita ci permetterà.
Molti cercano di imitarti ma tu sei unico sei stato un grande
ogni tanto girando su youtube ci casco dentro.Povero ema mi sembra impossibile da una persona così solare.
Sempre Top Ema! Io nel mio piccolo ho scoperto lo spray 2149L03 di Motorsistem che pulisce tutto l'impianto di scarico fumi e fa davvero un ottimo lavoro, mi sarebbe piaciuto sentire il tuo commento...
Dal fotogramma del titolo avevo letto FAP: Toglierlo o levarlo? 😂
Le uniche due opzioni possibili secondo me...
🙈🙈🙈😂😂😂😂
Eh, peccato che secondo te sbagli.
Continuo a non capire dove sta il problema? ok per i 214mila iscritti ma... Gli Altri due milioni di persone che non hanno cliccato ISCRIVITI, che problemi hanno?! ma io ti guardo solo per la tua simpatia, per la tua passione che trasmetti in ogni singolo secondo dei tuoi video, per la tua energia positiva! E solo per ultimo per studiare e capire il funzionamento delle automobili!! A mio avviso, tra non molto verrai contattato da qualcuno che realmente comprende la tua energia vitale e piomberà da te con una LAUREA HONORIS CAUSA in scienze della comunicazione. Sei un maestro in tal senso ed è evidente che lo sei anche in ciò che fai tutti i giorni. Veramente complimenti!
Ancora oggi guardo i tuoi video 😔
Grande Emanuele la tua competenza ci manca e ci mancherà per molto tempo ancora.
Meccanico qualunque: bestemmie e parolacce
Ema : ride di gusto
Sei fantastico🤣
E da contratto
Una spiegazione molto perfetta, hai una pazione di Bell grado, hai una pidagogia da spiegare senza lasciare un piccolo pezzo a recordare, ho lo stesso problema e fin adesso no so come resolverlo, si per cortesia mi dai l,'indirizzo commetto mi piace, grazi di tutto
grazie al fap sulla mia ford focus 109cv del 2009, ho dovuto revisionare iniettori e cambiare turbina. Grazie Fap e a chi lo ha inventato, nonostante facessi manutenzione regolare.
Grande Vincenzo! 😆😆😆
siamo in 2... pur facendo manutenzione regolare sul mio grand vitara ho cambiato 3 volte la turbina... alla fine mi sono arreso e ho venduto il grand vitara...
@@Alcamps Siete in 2? Tu non sai quante centinaia di migliaia di possessori di auto diesel hanno vissuto un incubo.
@@mariolillo2750 il mio siamo in 2 era riferito con vincenzo. lo so benissimo che quel coso è un incubo per tantissime persone
Idem con la mia classe B anno 2007,iniettori.Oltretutto mi hanno fatto anche cornuto e mazziato poiché vivendo a Milano non posso circolare in determinate fasce orarie essendo Euro 4.(Solita fregatura per spillarti soldi)
Praticamente sono diventato un tu allievo, guardo qualsiasi cosa e cerco di rubarti il mestiere.A mio giudizio sei davvero un mostro della meccanica 👍
0:03 per un attimo l'enfasi sulla m mi ha fatto venire un colpo al cuore "siamo sotto questa MMMerrrda
Grande Ema, a scuola avrei voluto avere insegnanti come te! Oggi sarei almeno uno scienziato! 🤣🤣🤣👏👏👏👏
A me mi fai ridere quando dici “come tu ben sai” ma io non so un cazzo
😄😄😄😄😄😄
A me mi....
Il bello è proprio quello 😂
Ecco Igor..... Che fa chiarezza
"Lo ben so dottor Pivetta" [cit.]
Ogni volta che mi capita un tuo video mi viene il magone.... un saluto ovunque tu sia😢😢
... anche a me, ogni volta ...lacrime agli occhi...
Aggiungerei qualche indicazione di massima dei prezzi di queste lavorazioni. Così da avere un'idea.
E dove farle
Meno male che sei tornato. Almeno qui grazie
EMA COMPLIMENTI!! sei fortissimo e ti stimo molto!!!! Ma a mio parere il FAP, è come portarsi dietro un’unica busta di plastica per raccogliere tutta la cacca 😂 che il mio cagnolone produce in un’intera giornata che siamo stati fuori casa!!! Si .... per poi buttarla comunque per terra tutta insieme!!
La giusta manutenzione è levarlo dalle balle 😂😂😂
Ironia (o forse no) a parte, bel video come al solito!
Già fatto 🤐🤐
No no!!! Via dalle balle sto filtro di mxrda!!! La macchina va 10 volte meglio
@@victorinoxperpassione6646 A mio rischio l ho tolto e posso assicurarti che è così. Unica pecca, fumo nero quando entro in terza.
@@mattiadesanctis4624 già.
@@mattiadesanctis4624 se mantieni il kat e fai un foro calibrato al fap , seguito da una rimappatura specifica fatta da persona competente non fuma, come dice Ema bisogna lavarlo periodicamente, peccato che neanche alla casa madre lo propongono, aspettano che si intasi per chiederti 3000-4000 euro per sostituirlo.
.....tanto per risparmiare gasolio e non inquinare ...... vai a farti un giretto in tangenziale!
Non ho parole con queste auto nuove.
Bel video e ottime spiegazioni.
Ciao
A metà video sono andato a vedere la data, mi sembravano i video di 3/4 anni fa.... Bellissimi 😀😀
Sei un grande, tu sei un vero professionista del tuo lavoro, si vede chi fa un mestiere con passione, anche io artigiano 👍
Sei l’unico meccanico che non bestemmia quando si spezza un bullone😂😂
Le avrà dette a telecamera spenta. Nemmeno il papa potrebbe trattenersi. Ahaha
@@pietrog6619 😂😂
Mi mancava proprio di un bel:
"Come tu ben sai".. ultimamente ero diventato un po arrogante e presuntuoso ma con il tuo "come tu ben sai" mi sono reso conto che le cose non le so e sono tornato sulla retta via.
Grazie maestro
Piu' che un meccanico, un professore. Non capiro' mai hai voluto lasciarci cosi'.
Che bei contenuti! Peccato che te ne sia andato, ma grazie per quello che hai lasciato. Un saluto, ovunque tu sia.
Eri il migliore
La tua capacità di spiegare come sempre è favolosa Ema. Questo non toglie però che quello del FAP sia un sistema balordo fatto per far spendere un sacco di soldi alla gente.
❤ Per chi riguarda il video a due anni dall'uscita. Ema ci manchi 😢 ci manchi davvero.
Bravo Emanuele! Entusiasmo, chiarezza espositiva di concetti tecnici, fatta però in maniera comprensibile.
Le Lancia Fulvia avevano tutti i dadi autobloccanti ramati su tutto lo scarico . nel 2020 sulle Mercedes-Benz si usano bulloni da ferramenta ??
La Lancia quella vera che rimpianti e che ricordi
altri tempi,io sulla golf 3 ho i bulloni dei collettori di scarico ramati e pure sulla giunzione del catalizzatore.
Sempre un grande dispiacere 😢 rivederti sei sempre stato un grande ti seguirò sempre buona fortuna dovunque tu sia ciao 😅
Ma non è vero che togliere il fap è come rimuovere il filtro dell'aria; so che non puoi dirlo perché giustamente sono cose illegali ma senza fap l'auto ci guadagna in tutto
Confermo,un mio amico sono 5 anni che ha tolto fap e egr su un audi,ha guadagnato in tutto consumi prestazioni e passa il collaudo tranquillamente senza barare,poi magari ogni caso è a se.
Beh discorso legalità a parte non è come il filtro dell'aria perché semplicemente il filtro dell'aria serve a filtrare direttamente le particelle che vengono aspirate, mentre il fap in teoria è stato pensato per "diminuire le emissioni" ma lato auto appunto non crea nessun danno anzi. E aggiungo che durante la rigenerazione vengono sparate comunque le particelle inquinanti accumulatesi nel fap inquinando ancor più di altre auto perché le mette nell'aria molto più sottili di quelle che sarebbero senza fap, rendendole anche più pericolose per l'uomo.
@@cristianmarangoni1897 ha guadagnato in tutto ma ha causato qualche tumorello respiratorio in piu'... chissà se tocca a te o ad un tuo familiare?
@@mariooddi1199 Li leggi bene i commenti?Ho solo esposto ciò che ha fatto un amico come hanno fatto tanti,io personalmente giro a metano da oltre 25 anni.
@@mariooddi1199 I tumori all'apparato respiratorio di certo sono più favoriti con il particolato più fine espulso dal FAP poichè il PM
Guardo questi video, e sembra che sei ancora qui con noi. Grazie, simpaticissimo professionista 👋
Ci manchi😢, eri il migliore, il più onesto!
Non ho capito una sega......Comunque bravo !!!!👍👍👏👏👏👏
Mi piacciono molto questi video didattici ma anche pratici stile tutorial. Fanne più spesso!