@@9000girichannel CONFERMO TUTTO quanto scritto sopra. COMPLIMENTI per la spiegazione! SEMPLICE E DETTAGLIATA, ma sopratutto ONESTA. PURTROPPO a breve dovrò decidermi ad effettuare questa "pericolosa operazione......." in quanto la spia Triangolo Rosso ultimamente entra spesso in azione, con la dicitura "PRESTAZIONI LIMITATE" e la conseguente perdita di potenza del veicolo, che costringe a fermarsi, spegnere e riaccendere. Inoltre, proprio oggi è apparso anche l'avviso "Filtro di scarico pieno. Recarsi in concessionaria". Sinceramente, non mi pare il caso di recarmi in concessionaria, dato il trattemento ricevuto in LAND ROVER (sia PRE che POST acquisto, ma preferisco NON divulgarmi troppo). Purtroppo il venditore (tra l'altro della zona, quindi a conoscenza della tipologia di strade da percorrere e dei tragitti che avremmo dovuto fare) non ci ha spiegato che per il nostro utilizzo, la vettura non era adatta al nostro utilizzo: viene usata (anche se non tutti i giorni, ma quasi) solo per fare pochi chilomertri (dai 15 ai 20 km circa); quindi agli effetti, in realtà è più un accendi e spegni che altro. Questo utilizzo ha portato alla luce questo NOIOSISSIMO problema. Tralasciamo poi il fatto che, quando mi hanno installato le barre porta pacchi sul tetto, sono emerse delle infiltrazioni d'acqua dal tetto (sotto la pateletta parasole). Non avendole mai notate dopo l'installazione perché la vettura è sempre tenuta a tetto, l'unico giorno che è rimasta sotto una pioggia torrenziale per 3 o 4 orette, l'acqua si è infiltrata ed ha macchiato il sedile lato guida. Questa è la PROFESSIONALITA' offerta dalla concessionaria. Poi, va beh... niente da dire... hanno sistemato il tutto a costo zero... ci mancherebbe... però... Va beh... tornando al video... Le faccio nuovamente i miei complimenti. Se posso permettermi, un cavalletto per la video-camera renderebbe ancor più professionale il tutto. Nella speranza di risolvere DEFINITIVAMENTE questo problema, vi saluto e vi porgo i miei personali COMPLIMENTI!! .:. W .:.
Io avevo tolto FAP, EGR e avevo installato un catalizzatore metallico. Tralaltro avevo messo un decanter per il recupero dei vapori dell' olio tramite la valvola PCV causati dal Blow-by. Installato filtro sportivo e rimappato. Macchine perfette. Tutto quello che hai detto è giusto, con il FAP si passa da PM10 a PM2,5 o meno, l' olio viene contaminato e pure il consumo di gasolio. Tralasciando il fatto che quando vengono smontati e ripuliti ,vanno ad inquinare anche l' acqua, visto che i macchinari utilizzano detergenti e acqua ad alta pressione. Sempre passato tutte le revisioni, la cosa importante è fare una mappa che rispetti il rapporto stechiometrico di 14,7 : 1( se non sbaglio) . Se si fa una mappatura su banco prova potenza con inserita una sonda per analisi dei gas di scarico è il top.
Tra l'altro servono a nulla. Durante le rigenerazione tutto ciò che il Fap blocca, espelle, percui tantovale... Solita gabola per far tacere ambientalisti, fare speculazioni e farti spendere denaro.... Boiate....
Ti seguo da un po' e devo proprio dirti che apprezzo parecchio le tue opinioni che condivido pienamente.. purtroppo però eliminando i vari inutili filtri il problema si sposta in maniera seria in caso di sinistro ( grave) nel senso che l'assicurazione allo scopo di evitare eventuali risarcimenti fa periziare il mezzo e se trova delle modifiche non autorizzare, applica la rivalsa per cui prima di fare ste cose consiglio vivamente di parlare con l'assicurazione e visionare con attenzione le clausole vessatorie del contratto assicurativo.
Io ho una Yaris con DPF,la uso in città e per il momento non sto avendo problemi ,sto attento solo che quando rigenera non spengo la macchina ... Mi ha aiutato tantissimo il diesel plus ,xké ho aumentato i km fra una rigenerazione e l'altra... Cmq se dovessi avere problemi vi contatterò sicuro ,siete davvero professionali
Ultima auto diesel.... questa la porterò alla fine non posso acquistare un altra auto ... farò eliminare fap....EGR ....se non e legale,che so che non lo e,ma ti spingono a farlo.... grazie del video col quale ho tolto definitivamente ogni dubbio....
Io ho tolto tutto,fap cat,chiusa egr,mapoa eq ,mappa cambio su zf otto rapporti,ah dimenticavo il filtro a pannello sprintfilter a secco in poliestere in piu decanter recupero vapori... auto che va come un petardo zero spie accese
Ci sono dei barattoli da 200 ml che si mettono nel serbatoio insieme al pieno di diesel che facilitano la pulizia volevo sapere se conoscevate il prodotto e sopratutto se valido?
Ottimo video però non esiste auto che segnala la pulizia del DPF se non ché il minimo più alto il rumore piu cupo del motore e ventola accesa nulla di più. W gli euro 3 che mappati bene rendevano e consumavano poco . Il miglior motore rimane Iniettore pompa VW ASZ 130/160 cv stop . Saluti
Ciao. Complimenti per i tuoi video e soprattutto per la tua competenza. Vorrei chiederti un consiglio: ho una renegade 2.0 mjet 140 cv del 2015 con 69000km alla quale vorrei risolvere il problema del fap e di tutto ciò che ne comporta. Sarei disposto a togliere il fap e rimappare se non andrò incontro a problemi con la revisione. Un consiglio??? Grazie
Ho visto anche alcuni meccanici che fanno il lavaggio del FAP con prodotti specifici e questo dovrebbe essere più economico, perché non l'ha proposto? Grazie
Se vuoi ottenere un risultato che non sia un paliativo, più del lavaggio, è opportuno smontare il fap e farlo rigenerare appositamente da ditte specializzate, solo così sei sicuro del risultato ottimale
Ho visto che lei si Trova a Milano... io sono di Trapani... le volevo chiedere mi consiglia di mettere un downpipe? I meccanici della mia zona mi hanno consigliato il downpipe però nessuno mi ha menzionato di abolire le rigenerazioni dalla centralina, sarebbe possibile spedirgliela e me la rimanderebbe pronta? Con la rigenerazione bloccata?
Buonasera, quale sarebbe l'operazione per provare a svuotarlo mentre si guida? Tenere una velocità di quanto? Per quanto tempo ed a quanti giri? Grazie
salve ho una panda 1300 4x 4 multijet del 2011 euro 5, che mi da continuamente problemi,, va' sempre in protezione e rimane al minimo gas anche in autostrada ....vorrei far togliere il fap. Deve essere rimappata ??? cosa dovrebbero fare di preciso ??? grazie
Salve possiedo un golf 1.6 TDI del 2015 con 130 mila Km….attualmente nn ho alcun problema per fortuna ho sentito parlare dei lavaggi motore egr e FAP con idrogeno creo dei danni se lo faccio?…grazie infinite
Io ricordo che i primi fap già montavano nel 2005.. cmq che si possa fare o no, rimuoverlo è la soluzione migliore.. tutti i nuovi sistemi "antinquinamento" lo sono solo di nome e non di fatto.. di fatto creano solo problemi sia all'ambiente che all'auto stessa
Ho ascoltato il suo video molto interessante e tecnicamente ineccepibile.....posso solo dire che,da esperienza personale, una 159 2.4 jtd del 2017 con fap asportato , egr chiusa e riprogrammazione della centralina per non avere spie accese in seguito a questi lavori diventava un'altra macchina con consumi più bassi del 30% almeno......
io ho una cmax 1.5 diesel del 2019, comprata usata con 30000km nel 2022, ad oggi ha quasi sempre la spia avaria motore accesa, la spia cambio olio parte ogni 3000-4000 km ed il livello del olio e sempre piu alto del normale, la macchina e ancora in garanzia ma l'officina non sembra offrire una soluzione e continua a dire che c'e' da cambiare il filtro e che lo deve ordinare, glielo portata almeno 10 volte in 2 anni, qualche volta faceva il hard reset del software qualche volta toglieva un po di olio e mi diceva che va tutto bene ma la spia del motore era di nuovo accesa meno di un mese dopo. mi sembra che mi prende per il culo. Considerando che ho ancora 10 mesi di garanzia ford cosa posso fare? mi conviene perseguire azioni legali? perche' secondo me il motore o sistema motore/fap ha qualche difetto di fabbrica o del modello e questi stanno continuando a rimandare sminuendo il problema in attesa della fine della garanzia ford.
Sicuramente non è normale il tipo di difetto che hai evidenziato che presuppone frequenti rigenerazioni con conseguente aumento e diluizione dell'olio motore in coppa. Il comportamento del centro assistenza è quanto meno discutibile, il consiglio è quello di rivolgerti ad altro centro Ford ufficiale e nel caso segnalare il problema tramite raccomandata anche all'ufficio clienti Ford Italia, il tutto tempestivamente prima che scada la garanzia
direi di no, in rapporto ai danni ai quali puoi andare incontro. Nel caso contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 per richiedere un preventivo
@@9000girichannel se una volta un FAP, nel 1998-99, costava 1000 euro di sostituzione più manodopera, nel 2023 dovrebbe costare meno della metà visto che è una tecnologia matura ormai. Poi, se non vado errato, c'è una differenza abissale tra quelli montati su auto orientali (Honda-Toyota-KIA-Hyundai) ed europee. Se non sbaglio quelli delle auto orientali si ostruiscono meno...
purtroppo i costi non seguono la vetustità della vettura, riguardo a quali fap sono meglio di altri, grosso modo la differenza è modesta e tutti gli impianti soffrono le brevi percorrenze fatte in modo continuativo
@@marcogallo1234 è una scelta soggettiva, se il fap non ti da problemi e non devi percorrere solo brevi tragitti, il consiglio è quello di non toccarlo
Non sono totalmente d'accordo, ci sono soluzioni che potrebbero rendere il motore diesel più pulito di qualunque altro motore a combustione, peccato che queste soluzioni non vengano prese "per interesse" in considerazione
L'incremento delle prestazioni devi sempre gestirlo tramite la centralina elettronica, da un punto di vista pratico, se elimini il "tappo" del fap, puoi dare leggermente più pressione alla turbina in modo da avere valori di coppia e potenza migliori
Grazie per la sua lezione , è estremamente utile per capire a fondo il problema , la mia personale riflessione è che i produttori di auto pur di assecondare una richiesta (drogata dall'idea di consumare e spendere meno di un'auto a benzina)di auto diesel , hanno messo nel mercato auto dannose per la salute (come ben spiegato da Lei)in barba a tutte le raccomandazioni degli scienziati. Perciò mi domando se fosse possibile un'azione congiunta di tutti gli automobilisti per tutelare la beffa ; forse se fossimo negli USA chissà, ma qui in Italia vige la regola dello scarica barile ovvero sono stato fregato allora fregherò il mio prossimo vendendogli l'auto "doppiamente bidone"
@@marcobuonavita2757 Hai fatto una analisi perfetta, se fossimo in paesi dove la gente è meno individualista, tante cose si potrebbero cabiare; in Italia, popolo di pecoroni, siamo alla merce della classe politica
Ci sono degli errori nella descrizione dei vari filtri antiparticolato. Non è vero che c'è un discorso di "generazioni" di filtro. Cioè prima, seconda e terza, come si parla nel video e l'adblue non c'entra niente con l'antiparticolato. C'era il FAP con la cerina che era il sistema Peugeot-Citroën e serviva per abbassare le temperature di rigenerazione e c'è il DPF Bosch che è poi quello ancora oggi più diffuso, ossia quello che rigenera solo con post iniezioni di gasolio che alzano la temperatura del filtro per bruciare il particolato e appunto liberare il filtro. L'unica differenza tra i primi dpf e gli attuali sono lo spostamento del filtro più vicino ai collettori di scarico per aumentare più facilmente la temperatura di rigenerazione e diverse strategie software. Ma FAP e DPF sono sistemi che hanno convissuto nello stesso periodo e il secondo ha ormai soppiantato il primo, dato che pure le ultime Peugeot-Citroën diesel hanno il dpf. Quindi si parla a sproposito di fap, perché in realtà ormai sono tutti dpf. Il fap era quello con la cerina. Venendo poi all'adblue (sistema scr), questo non c'entra nulla col dpf e il particolato. Serve infatti non ad abbattere il particolato ma ad abbattere i gas nox. A far capire che non c'entra nulla col particolato basti pensare che è iniettato a valle del dpf e non a monte e ha appunto un suo ulteriore catalizzatore a parte che reagendo appunto con l'urea (adblue) abbatte i gas nox.
Fap che sistema illogico e rischioso non e': ecologoco; pregiudica l'affidabilita' del motore! Ma chi lo ha inventato? chi lo ha omologato? E noi per la stupidita' di qualcuno, dobbiamo abbandonare il.motore Diesel? Non aggiungo altro!
Interessante argomento che ho ascoltato con attenzione, perché dovrei acquistare la mia prima vettura diesel. Sto valutando una Subaru Forester 2.0, anno 2015 con 250mila km Oppure un Pajero 3.2 diesel anno 2009 con 250mila km Adesso sentendo voi, che avete risvegliato in me questa accortezza, come farò a verificare lo stato di questa valvola? Grazie
@@9000girichannel con tutto ciò che sento sui contro dei motori Diesel moderni, mi sta venendo voglia di ritornare al precendente veicolo che mi ha accompagnato per 400mila miglia senza mai un problema e riprendere un Chevrolet Blazer 4.2, V6
Non credo sia possibile che il quinto iniettore dei sistemi FAP possa allungare l'olio nella coppa, è uno solo e situato ben dopo le camere di combustione, appena prima del FAP stesso. Le auto che soffrono di questo problema hanno il sistema DPF, che viene rigenerato sempre con iniezioni supplementari ma effettuate dagli iniettori normali. O sbaglio?
Esattamente, il problema è riferito ai fap di prima generazione, quelli dal 2008 al 2011 per intenderci, dove il gasolio finiva in coppia se veniva interrotta la rigenerazione
Faccio presente che la mia 159 del dicembre 2005 aveva già il FAP. Sulla Lancia Ypsilon di mia moglie comprata ad aprile 2006 era invece un optional a pagamento (!)... ovviamente mi guardai bene dal farlo montare 😂
Complimenti per l' eccellente spiegazione perfetta ed esaustiva. Molti dei suoi amici che la seguono nel suo canale però non hanno capito che il gasolio è l'unico dei 4 carburanti classici che emette particolato, che e' la causa delle limitazioni alla circolazione, e non a caso la Toyota ha eliminato dal listino i diesel.Non disconosco le qualità del motore e si potrebbe ovviare al particolato del diesel con il prodotto ecologico tratto dagli scarti vegetali che elimina totalmente il problema . Purtroppo l' elettrico in futuro causerà effetti ben peggiori con le batterie, è solo questione di tempo. Con sincera stima
Io ho risolto con supreme diesel della Esso. 180.000 km civic 1.6 Diesel. Con fap. Non ho mai avuto nessun problema e tra l’altro vedo che quelle rare volte che metto Diesel comune faccio molti meno km.
Aggiungo che mio marito con un Ford duratorq 1.5 da 95cv montato su un transit connect furgone usa la stessa tecnica dell’uso del gasolio supreme. 130.000km sempre in città per brevi percorsi. Nessun problema. Secondo me si ottiene lo stesso risultato aggiungendo gli additivi, ma a me risulta più comodo usare questo gasolio già additivato.
Complimenti per il video , spiegazione al top! Una domanda,se uno decide di eliminare il dpf , ad oggi, con i nuovi controlli da odb durante la revisione , non se ne accorgono ? Io sto iniziando ad avere problemi al turbo, con errore P2563, Ma il meccanico dice che è il dpf intasato …. Ma quel codice riporta problemi al turbo, non al dpf …
9000 giri ringrazia. Per le revisioni, anche quelle successive alle normative recenti, non incorri in nessun problema dato che gli strumenti di diagnosi sono generici e non riescono a rilevare anomalie software all'interno della centralina motore
Grazie per la risposta.. ne approfitto per fare un altro domanda , esiste un modo per .. diciamo camuffare la cosa almeno visivamente ? Che sembri che ci sia ancora ma in realtà no!? La stessa cosa vale anche per egr? Cioè che alla revisione non si vede se la tolgo ?grazie mille
Buonasera io ho una audi A6 del 2007 e vorrei togliere questo maledetto FAP secondo lei quanto mi costerebbe fare un operazione del genere? La ringrazio in anticipo x la risposta sono della provincia di ferrara
settimana scorsa ,alla mia macchina ho tolto fap eliminato egr tramite centralina e fatto mappa, ieri al furgone di lavoro idem,le mie macchinine ringraziano e anche i nostri polmoni!!!
Appena ho acquistato l auto di seconda mano levato fap e catalizzatore messo un downpipe libero mappa lamierino tappo egr tutti lavori effettuati da me stesso. A parte la mappatura. X la revisione da me non è un problema passa anche se vai con una ritmo diesel del 87.
Buongiorno. Su mia Nissan Qasqai J10, 2012 , 180.000 km si presenta questa problema del FAP . La macchina funziona ancora, ma ha le spie acese. Con un ODB, si conferma che il FAP e intasato. Sono riuscito risolvere con un aditivo per pulire iniettori e fare 20 km di strada a giri alti... Ma dopo un tot di km , le spie si sono un altra volta ascesse. Ho paura che si rovina la turbina .Chiedo vostro aiuto. Grazie
Se il fap è intasato, la procedura di pulizia con liquidi o additivi non serve a nulla, bisogna smontare è procedere con la pulizia presso centri specializzati. Se desideri un preventivo, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Ho una Yaris d4d del 2004. Da ciò che ha detto non avrà il fap? Ho un problema, visto che la uso in paese, faccio pochi chilometri, dopo un po' mi fa tanto fumo che svanisce dopo aver fatto un po' di strada. Potrebbe essere proprio questo il problema? Non so se può essere bruciata la testata. Il meccanico dice che è gasolio incombusto...il fumo è tanto ed è bianco, x quel che riesco a vedere dallo specchietto retrovisore. Una nuvola dietro la macchina.
per quel poco che posso dirti, se la vettura produce fumo bianco, significa presumibilmente che brucia acqua, quindi può essere verosimile la guarnizione testa da sostituire
.... buon giorno, vi ho appena trovato ( video ) è mi sono iscritto da subito , per ora ho guardato solo due video , ma appena ho tempo ne guarderò.... Una domanda vela faccio : io ho conoscenti che " hanno ELIMINATO ADBLUE " chiedo a voi ; ma bisogna SVUOTARE bene anche il serbatoio connesso ?? ( da quel che penso io sarebbe bene farlo perche il rimanente si solidifica è fa UN MATTONE all'interno del serbatoio 🤷♂) ma non sono un tecnico quindi lascio a voi la risposta .... - poi vi chiedo, questa cosa ( di eliminare ADBLUE ) va bene anche per i camper ?? " io ho un ducato 2.2 / 150 camperizzato Grazie se trovate tempo per rispondermi, 🤗
se elimini elettronicamente il funzionamento dell'adblue, ciò che resta nel serbatoio è ininfluente. Se, per scrupolo lo riesci a pompare fuori, male non fa
Innanzitutto complimenti per il video esaustivo e completo in ogni spiegazione. Solo una domanda, se ho un diesel 'moderno' (peugeot), quindi comprensivo purtroppo, di sistema ADBlue, mi conviene andare avanti fino a quando il FAP arriva al collasso, e togliere tutto dopo, oppure far togliere tutto appunto prima, quindi ora che la macchina ha 80000 km e non ha ancora dato nessun problema?
Salve o sentito che revisionate le turbine, se avessi un problema sulla geometria variabile di una 159, quanto potrebbe costarmi? E se devo portarvi la macchina e smontate voi o solo il turbo?
Salve, io ho una Kia ceed del 2008, ho il problema del fap intasato, e avrei preferito rimuoverlo ma i meccanici mi dicono che per la Kia non esistono mappature della centralina idonee per questo lavoro, è vero? Grazie
I30 immatircolata 2021 con fap/ad blue... posso stare tranquillo visto che ha la tecnologia più recente o è questione di tempo prima che si scassi tutto?
in linea di principio è sicuramente meglio dei sistemi precedenti; dipende comunque dal tipo di utilizzo che fai, se percorri tragitti brevi o cittadini, prima o poi la problematica emerge ....
Ottimo video, ma ora per quanto riguarda la nuova metodologia delle revisioni nel 2024? Le macchine defappate le passeranno comunque? Grazie in anticipo
La situazione non è ancora chiara, dalle informazioni che abbiamo, pare che non controllino i parametri della centralina elettronica quindi non dovrebbero esserci problemi. Aspettiamo comunque a Febbraio per avere un quadro più preciso
Salve, ho una Volvo v50 1.600 100 cv, 290.000, km un messaggio dice potenza motore ridotta, il meccanismo dice che è un problema di FAP, visto i km e gli anni dell'auto, vorrei abolirlo. Me lo consiglia? Grazie
Devi sicuramente intervenire altrimenti rischi di danneggiare la turbina. Detto questo, puoi sicuramente intervenire seguendo il consiglio che abbiamo espresso nel video che riguarda il ricondizionamento del fap eseguito da ditte specializzate.
Nel video non si può dire di togliere il FAP perché è illegale..il mio meccanico invece lo ha lasciato fisicamente ed ha praticato un grosso foro..in pratica una bella sfondata...+ EGR. La macchina è perfetta non fuma e revisioni ok...ci vuole solo una punta di trapano bella grossa!😎
Innanzitutto complimenti per la spiegazione. Vorrei chiedere qua l’è la soluzione migliore tra svuotare e rimontare il fap ovviamente per destare meno sospetto oppure sostituirlo con un bypass?
Sei un grande... Fai come me stappi tutto in modo ben coperto Tubo diretto.... Revisione meglio di prima .....fumo zero Consumi ridotti Prestazioni superiori Branco di coglioni ❤❤❤
In quanto a conseguenze, basta fare l'analisi del riso coltivato a bordo autostrada nel vercellese: più la particella è piccola e più la si trova all'interno dei chicchi. (Conferimento di campioni di prodotto a un istituto zooprofilattico)
Rimango fiducioso, il diesel ha ancora molto da dare e rimane il motore "termico" più efficiente in assoluto, passata la bolla dell'elettrico, non escludo possa tornare in auge ....
Sei un grande.. Spieghi bene come stanno le cose anche se queste robe le dovrebbero dire i concessionari quando si va a comprare la macchina nuova... Poi il diesel per chi gira in città meglio non comprarlo
Io sulla mia Giulietta 2.0 140 ho fatto cambiare l'egr l'anno scorso, quest'anno ancora problematica, l'auto mi strappava a bassi giri perche l'egr mi rimaneva aperta.... Perciò l'ho fatta togliere.. Ora devo fare eliminare amche il fap mettendo un 200 celle, la revisione passa tranquillamentre?
Salve, ho una Renault Kadjar del 2017, era apparsa la spia “antinquinamento controllare” e dopo qualche giorno è apparsa una spia rossa “RISCHIO ROTTURA MOTORE” accompagnata da “STOP” . Ho portato l’auto immediatamente in officina (Como). Mi hanno detto che il Fap è intasato e che le candele erano bruciate, quindi hanno sostituito le candelette e mi hanno consigliato di percorrere un po’ di km a quasi 3 giri per tentare di fare una rigenerazione dell’auto, ma neanche dopo 200 metri sono riapparse le spie , anche quella “rischio rottura motore “ e in aggiunta “controllo iniezioni “. Cosa potrei fare? Chiedo scusa per questo messaggio immenso. Grazie 🙏🏻
Salve, complimenti per il video. Ti volevo chiedere : ho una Golf Plus 1.9 TDI 105 cv 2006, voglio eliminare Fap ed egr sia fisicamente che elettronicamente, quanto mi costa? Grazie in anticipo
Possiedo una Citroen C5 2000cc del 2013 e già una volta il Fap è stato trattato, ora dopo 4 anni, ho di nuovo il problema, vorrei eliminarlo definitivamente, devo rimappare la centralina? Grazie
Complimenti nuovo iscritto ! Video fantastico e grande preparazione ! Ho un problema con la Clio 15 dci 90 cv del 2014.. la macchina segna la spia inquinamento e iniezione . Non rende e se vado a fondo gas non va ! Cosa posso fare il 18 di agosto dove è tutto chiuso a Como ? Volevo toglierlo ma è tutto chiuso ! C’è un prodotto professionale che posso utilizzare ? Grazie per la tua preparazione e spiegazione
Devi anzitutto farti fare una diagnosi per verificare esattamente la fonte del problema, se hai la spia motore accesa e la vettura non va oltre una determinata velocità significa che è in protezione. Al 90% hai il fap intasato. Cerca su Google un centro Bosch car service più vicino a te, poi mi fai sapere Nel caso ti lascio il mio recapito se hai bisogno di altre informazioni 335-6360254 Luca 9000 giri
Anche io Clio dci 70 CV , dice alimentazione guasta e spia motore accesa. L'auto non va , non parte nemmeno il turbo. Va pianissimo in pratica. E il fap?
ciao in genere quanti km danno problemi? Io ho una peugeot 3008 del 2020 e ha 57.000 km e il meccanico mi ha detto di fare questo lavoro. Può anche puzzare l'auto di nafta bruciata eventualmente, se ha questo problema?
Se hai una vettura di ultima generazione è più difficile che sorgano dei problemi come su vetture diesel più datate. La decisione dipende principalmente da quanti km percorri ogni giorno soprattutto se in città. In ogni caso, se desideri maggiori informazioni contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
Comunque rarissima la Golf variant, ma levare il FAP non genera il classico "fumo nero" tipico degli anni 80 con la parte annerita dove esce il tubo di scappamento?
da tecnico posso dire che questa e' la miglior spiegazione del web sul FAP, complimenti!
9000 giri ringrazia
@@9000girichannel CONFERMO TUTTO quanto scritto sopra. COMPLIMENTI per la spiegazione! SEMPLICE E DETTAGLIATA, ma sopratutto ONESTA.
PURTROPPO a breve dovrò decidermi ad effettuare questa "pericolosa operazione......." in quanto la spia Triangolo Rosso ultimamente entra spesso in azione, con la dicitura "PRESTAZIONI LIMITATE" e la conseguente perdita di potenza del veicolo, che costringe a fermarsi, spegnere e riaccendere. Inoltre, proprio oggi è apparso anche l'avviso "Filtro di scarico pieno. Recarsi in concessionaria".
Sinceramente, non mi pare il caso di recarmi in concessionaria, dato il trattemento ricevuto in LAND ROVER (sia PRE che POST acquisto, ma preferisco NON divulgarmi troppo). Purtroppo il venditore (tra l'altro della zona, quindi a conoscenza della tipologia di strade da percorrere e dei tragitti che avremmo dovuto fare) non ci ha spiegato che per il nostro utilizzo, la vettura non era adatta al nostro utilizzo: viene usata (anche se non tutti i giorni, ma quasi) solo per fare pochi chilomertri (dai 15 ai 20 km circa); quindi agli effetti, in realtà è più un accendi e spegni che altro.
Questo utilizzo ha portato alla luce questo NOIOSISSIMO problema. Tralasciamo poi il fatto che, quando mi hanno installato le barre porta pacchi sul tetto, sono emerse delle infiltrazioni d'acqua dal tetto (sotto la pateletta parasole). Non avendole mai notate dopo l'installazione perché la vettura è sempre tenuta a tetto, l'unico giorno che è rimasta sotto una pioggia torrenziale per 3 o 4 orette, l'acqua si è infiltrata ed ha macchiato il sedile lato guida.
Questa è la PROFESSIONALITA' offerta dalla concessionaria. Poi, va beh... niente da dire... hanno sistemato il tutto a costo zero... ci mancherebbe... però...
Va beh... tornando al video... Le faccio nuovamente i miei complimenti. Se posso permettermi, un cavalletto per la video-camera renderebbe ancor più professionale il tutto.
Nella speranza di risolvere DEFINITIVAMENTE questo problema, vi saluto e vi porgo i miei personali COMPLIMENTI!!
.:. W .:.
Io avevo tolto FAP, EGR e avevo installato un catalizzatore metallico. Tralaltro avevo messo un decanter per il recupero dei vapori dell' olio tramite la valvola PCV causati dal Blow-by. Installato filtro sportivo e rimappato. Macchine perfette. Tutto quello che hai detto è giusto, con il FAP si passa da PM10 a PM2,5 o meno, l' olio viene contaminato e pure il consumo di gasolio. Tralasciando il fatto che quando vengono smontati e ripuliti ,vanno ad inquinare anche l' acqua, visto che i macchinari utilizzano detergenti e acqua ad alta pressione. Sempre passato tutte le revisioni, la cosa importante è fare una mappa che rispetti il rapporto stechiometrico di 14,7 : 1( se non sbaglio) . Se si fa una mappatura su banco prova potenza con inserita una sonda per analisi dei gas di scarico è il top.
Ottima analisi tecnica
Perfetto. Dovrebbero farlo tutti i diesel 👍
almeno quelli meno recenti .....@@aleman71
Il FAP e l'Ad Blue sono un bel problema, oltre che un grande inganno, .ma purtroppo il problema più grande è chi li impone!
pensiero perfettamente condiviso
Tra l'altro servono a nulla. Durante le rigenerazione tutto ciò che il Fap blocca, espelle, percui tantovale... Solita gabola per far tacere ambientalisti, fare speculazioni e farti spendere denaro.... Boiate....
Ti seguo da un po' e devo proprio dirti che apprezzo parecchio le tue opinioni che condivido pienamente.. purtroppo però eliminando i vari inutili filtri il problema si sposta in maniera seria in caso di sinistro ( grave) nel senso che l'assicurazione allo scopo di evitare eventuali risarcimenti fa periziare il mezzo e se trova delle modifiche non autorizzare, applica la rivalsa per cui prima di fare ste cose consiglio vivamente di parlare con l'assicurazione e visionare con attenzione le clausole vessatorie del contratto assicurativo.
9000 giri ringrazia
Io ho una Yaris con DPF,la uso in città e per il momento non sto avendo problemi ,sto attento solo che quando rigenera non spengo la macchina ... Mi ha aiutato tantissimo il diesel plus ,xké ho aumentato i km fra una rigenerazione e l'altra... Cmq se dovessi avere problemi vi contatterò sicuro ,siete davvero professionali
9000 giri ringrazia
Siete i numeri 1! Primo o poi porterò la mia macchina su da voi per qualche modifica 😍
9000 giri ringrazia
Esiste un affiliato in Sicilia?
Ultima auto diesel.... questa la porterò alla fine non posso acquistare un altra auto ... farò eliminare fap....EGR ....se non e legale,che so che non lo e,ma ti spingono a farlo.... grazie del video col quale ho tolto definitivamente ogni dubbio....
9000 giri ringrazia
Grande collega stesso discorso che faccio ai miei clienti,ottima spiegazione.👌
9000 giri ringrazia
Complimenti per il video, nuovo iscritto.
9000 giri ringrazia
Io ho tolto tutto,fap cat,chiusa egr,mapoa eq ,mappa cambio su zf otto rapporti,ah dimenticavo il filtro a pannello sprintfilter a secco in poliestere in piu decanter recupero vapori... auto che va come un petardo zero spie accese
👍👍👍
Io ho già tolto EGR e radiatore. Se tolgo il fap passa la revisione montando un donpipe. Ho un'Audi cabrio s.line 2.0 143 CV grazie
Bellissima ed esauriente risposta al problema
9000 giri ringrazia
Domanda i liquidi che si mettono nel serbatoio sono validi?
come liquidi a cosa ti riferisci ... ?
Ci sono dei barattoli da 200 ml che si mettono nel serbatoio insieme al pieno di diesel che facilitano la pulizia volevo sapere se conoscevate il prodotto e sopratutto se valido?
sicuramente aiutano ma non risolvono
Ottimo video però non esiste auto che segnala la pulizia del DPF se non ché il minimo più alto il rumore piu cupo del motore e ventola accesa nulla di più. W gli euro 3 che mappati bene rendevano e consumavano poco . Il miglior motore rimane Iniettore pompa VW ASZ 130/160 cv stop . Saluti
9000 giri ringrazia
Ciao. Complimenti per i tuoi video e soprattutto per la tua competenza. Vorrei chiederti un consiglio: ho una renegade 2.0 mjet 140 cv del 2015 con 69000km alla quale vorrei risolvere il problema del fap e di tutto ciò che ne comporta. Sarei disposto a togliere il fap e rimappare se non andrò incontro a problemi con la revisione. Un consiglio??? Grazie
Contattaci quando vuoi in sede allo 02-7383175
Ho visto anche alcuni meccanici che fanno il lavaggio del FAP con prodotti specifici e questo dovrebbe essere più economico, perché non l'ha proposto? Grazie
Se vuoi ottenere un risultato che non sia un paliativo, più del lavaggio, è opportuno smontare il fap e farlo rigenerare appositamente da ditte specializzate, solo così sei sicuro del risultato ottimale
@@9000girichannelcosti per eliminare il fap
@@9000girichannel11:36 costi per Eliminare il fap su golf gtd 6
Scusate una domanda ma bucare il fap rimappando la centralina sortiesce lo stesso effetto o va totalmente e fisicamente eliminato per forza?! Grazie
il risultato è lo stesso
Ho visto che lei si Trova a Milano... io sono di Trapani... le volevo chiedere mi consiglia di mettere un downpipe? I meccanici della mia zona mi hanno consigliato il downpipe però nessuno mi ha menzionato di abolire le rigenerazioni dalla centralina, sarebbe possibile spedirgliela e me la rimanderebbe pronta? Con la rigenerazione bloccata?
Contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
Buonasera, quale sarebbe l'operazione per provare a svuotarlo mentre si guida? Tenere una velocità di quanto? Per quanto tempo ed a quanti giri? Grazie
contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 così ti spieghiamo con più precisione come devi utilizzare il fap
Domani chiamo grazie mille
salve ho una panda 1300 4x 4 multijet del 2011 euro 5, che mi da continuamente problemi,, va' sempre in protezione e rimane al minimo gas anche in autostrada ....vorrei far togliere il fap. Deve essere rimappata ??? cosa dovrebbero fare di preciso ??? grazie
contattaci in sede allo 02-7383175, grazie
Salve possiedo un golf 1.6 TDI del 2015 con 130 mila Km….attualmente nn ho alcun problema per fortuna ho sentito parlare dei lavaggi motore egr e FAP con idrogeno creo dei danni se lo faccio?…grazie infinite
assolutamente non crei alcun problema, l'importante è che venga eseguito da un'officina specializzata con i giusti macchinari e procedure
Per caso sapete indicarmi qualcuno che lo fa come si deve nella zona di Verona e provincia??…molte grazie 🙏🏿
Non conosciamo meccanici in zona, possiamo eseguirlo noi a Milano, nel caso contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Io ricordo che i primi fap già montavano nel 2005.. cmq che si possa fare o no, rimuoverlo è la soluzione migliore.. tutti i nuovi sistemi "antinquinamento" lo sono solo di nome e non di fatto.. di fatto creano solo problemi sia all'ambiente che all'auto stessa
non possiamo far altro che darti ragione
È vero che con la nuova normativa che entrerà in vigore nel 2024 nom sarà più possibile passare le revisioni senza FAP?
per il momento non abbiamo informazioni certe, bisogna aspettare a Febbraio quando daranno dei chiarimenti operativi
Ho ascoltato il suo video molto interessante e tecnicamente ineccepibile.....posso solo dire che,da esperienza personale, una 159 2.4 jtd del 2017 con fap asportato , egr chiusa e riprogrammazione della centralina per non avere spie accese in seguito a questi lavori diventava un'altra macchina con consumi più bassi del 30% almeno......
Certamente, soprattutto su vetture meno recenti, questo genere di interventi garantiscono risultati molto interessanti
top 💪
9000 giri ringrazia
Secondo te qual’è il migliore marchio che fa rigerazione?
È difficile darti una risposta obiettiva, il sistema grosso modo è lo stesso indipendentemente dal marchio della vettura
Bravo!
L'hanno inventato apposta per far morire il buon diesel.
😟🇮🇹
una tattica suicida ....
@@9000girichannel Infatti oggi la Germania ha capito che gli serve ancora il diesel (e toglieranno il fap:).
Per info al riguardo chi devo contattare ??
Contattaci in sede dopo l'Epifania allo 02-7383175v e chiedi direttamente di Luca
io ho una cmax 1.5 diesel del 2019, comprata usata con 30000km nel 2022, ad oggi ha quasi sempre la spia avaria motore accesa, la spia cambio olio parte ogni 3000-4000 km ed il livello del olio e sempre piu alto del normale, la macchina e ancora in garanzia ma l'officina non sembra offrire una soluzione e continua a dire che c'e' da cambiare il filtro e che lo deve ordinare, glielo portata almeno 10 volte in 2 anni, qualche volta faceva il hard reset del software qualche volta toglieva un po di olio e mi diceva che va tutto bene ma la spia del motore era di nuovo accesa meno di un mese dopo. mi sembra che mi prende per il culo. Considerando che ho ancora 10 mesi di garanzia ford cosa posso fare? mi conviene perseguire azioni legali? perche' secondo me il motore o sistema motore/fap ha qualche difetto di fabbrica o del modello e questi stanno continuando a rimandare sminuendo il problema in attesa della fine della garanzia ford.
Sicuramente non è normale il tipo di difetto che hai evidenziato che presuppone frequenti rigenerazioni con conseguente aumento e diluizione dell'olio motore in coppa. Il comportamento del centro assistenza è quanto meno discutibile, il consiglio è quello di rivolgerti ad altro centro Ford ufficiale e nel caso segnalare il problema tramite raccomandata anche all'ufficio clienti Ford Italia, il tutto tempestivamente prima che scada la garanzia
Il mio meccanico lo puo'fare questo lavoro del fab se glielo spiego?
meccanicamente lo può fare, devi chiedergli se è in grado di farlo anche elettronicamente
Il costo x la rimozione del fap è molto alto
direi di no, in rapporto ai danni ai quali puoi andare incontro. Nel caso contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 per richiedere un preventivo
Come mai dopo più di 25 anni di auto col FAP costa così tanto sostituirli?
Chiaro che poi la gente lo toglie...
hai ragione
@@9000girichannel se una volta un FAP, nel 1998-99, costava 1000 euro di sostituzione più manodopera, nel 2023 dovrebbe costare meno della metà visto che è una tecnologia matura ormai. Poi, se non vado errato, c'è una differenza abissale tra quelli montati su auto orientali (Honda-Toyota-KIA-Hyundai) ed europee. Se non sbaglio quelli delle auto orientali si ostruiscono meno...
purtroppo i costi non seguono la vetustità della vettura, riguardo a quali fap sono meglio di altri, grosso modo la differenza è modesta e tutti gli impianti soffrono le brevi percorrenze fatte in modo continuativo
Ogni tanto tiratela a manetta
certamente si, bisogna però considerare che se il fap è intasato oltre un certo livello, la situazione è irreversibile
Una volta tolto il fap bisogna rimappare l’auto?
certamente, bisogna intervenire elettronicamente per chiudere I cicli di pulizia
@@9000girichannel intendevo se bisogna rimapparla al livello di motore
non necessariamente ...
@@9000girichannel converebbe rimuoverlo il fap ad una golf 7 1600 TDI 115cv con solo 70000 km?
@@marcogallo1234 è una scelta soggettiva, se il fap non ti da problemi e non devi percorrere solo brevi tragitti, il consiglio è quello di non toccarlo
il diesel va abolito! troppi problemi per farlo rientrare nelle norma antiinquinamento!
Non sono totalmente d'accordo, ci sono soluzioni che potrebbero rendere il motore diesel più pulito di qualunque altro motore a combustione, peccato che queste soluzioni non vengano prese "per interesse" in considerazione
L'eliminazione del fap incrementa in qualche modo anche le prestazioni? Grazie
L'incremento delle prestazioni devi sempre gestirlo tramite la centralina elettronica, da un punto di vista pratico, se elimini il "tappo" del fap, puoi dare leggermente più pressione alla turbina in modo da avere valori di coppia e potenza migliori
Ormai avere un'auto é diventato un manicomio, e tutto x niente.
condividiamo
Complimenti ottimo video e spiegato al massimo della perfezione 👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👍👍👌👌
9000 giri ringrazia
A grande richiesta, cerchiamo di fare chiarezza su questo argomento spesso dibattuto e controverso
Grazie per la sua lezione , è estremamente utile per capire a fondo il problema , la mia personale riflessione è che i produttori di auto pur di assecondare una richiesta (drogata dall'idea di consumare e spendere meno di un'auto a benzina)di auto diesel , hanno messo nel mercato auto dannose per la salute (come ben spiegato da Lei)in barba a tutte le raccomandazioni degli scienziati. Perciò mi domando se fosse possibile un'azione congiunta di tutti gli automobilisti per tutelare la beffa ; forse se fossimo negli USA chissà, ma qui in Italia vige la regola dello scarica barile ovvero sono stato fregato allora fregherò il mio prossimo vendendogli l'auto "doppiamente bidone"
@@marcobuonavita2757 Hai fatto una analisi perfetta, se fossimo in paesi dove la gente è meno individualista, tante cose si potrebbero cabiare; in Italia, popolo di pecoroni, siamo alla merce della classe politica
Ci sono degli errori nella descrizione dei vari filtri antiparticolato. Non è vero che c'è un discorso di "generazioni" di filtro. Cioè prima, seconda e terza, come si parla nel video e l'adblue non c'entra niente con l'antiparticolato. C'era il FAP con la cerina che era il sistema Peugeot-Citroën e serviva per abbassare le temperature di rigenerazione e c'è il DPF Bosch che è poi quello ancora oggi più diffuso, ossia quello che rigenera solo con post iniezioni di gasolio che alzano la temperatura del filtro per bruciare il particolato e appunto liberare il filtro. L'unica differenza tra i primi dpf e gli attuali sono lo spostamento del filtro più vicino ai collettori di scarico per aumentare più facilmente la temperatura di rigenerazione e diverse strategie software. Ma FAP e DPF sono sistemi che hanno convissuto nello stesso periodo e il secondo ha ormai soppiantato il primo, dato che pure le ultime Peugeot-Citroën diesel hanno il dpf. Quindi si parla a sproposito di fap, perché in realtà ormai sono tutti dpf. Il fap era quello con la cerina. Venendo poi all'adblue (sistema scr), questo non c'entra nulla col dpf e il particolato. Serve infatti non ad abbattere il particolato ma ad abbattere i gas nox. A far capire che non c'entra nulla col particolato basti pensare che è iniettato a valle del dpf e non a monte e ha appunto un suo ulteriore catalizzatore a parte che reagendo appunto con l'urea (adblue) abbatte i gas nox.
ti ringraziamo per le interessanti delucidazioni
Il problema è solo uno: Bruxelles 🤦
e di tutti I politici nostrani appecorati .....
fap altra scusa tutta europea pe distruggere le auto diesel, comunque vide eccellente come sempre ;)
9000 giri ringrazia
Fap che sistema illogico e rischioso non e': ecologoco; pregiudica l'affidabilita' del motore! Ma chi lo ha inventato? chi lo ha omologato? E noi per la stupidita' di qualcuno, dobbiamo abbandonare il.motore Diesel? Non aggiungo altro!
pienamente condiviso
Ma togliendo il fap la macchina fuma molto di più e diventa quindi molto visibile ed evidente che sia stato tolto il fap?
se togli il fap è lasci il catalizzatore la vettura non fuma di più
Vorrei sapere costo eliminazione dpf e egr.... Con rimappatura.... Golf 6 1600 tdi
Grazie
Per richiedere un preventivo, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Ho una Peugeot 308 in buone condizioni con 250.000 km mi piacerebbe trovare un meccanico di fiducia che le dia una controllata a fondo. Grazie
se vuoi contattarci, siamo nuovamente operativi dal 9 settembre in avanti
Ma quanto costa la rimozione di un Fap su una Ford Focus del 2019 ?
per richiedere un preventivo ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Complimenti per la sua professionalità obbiettiva. Saluti
9000 giri ringrazia
ennesima conferma che il fap non serve a niente
condiviso
Bravo....bella spiegazione...hanno rovinato il diesel...se si fanno pochi km al giorno e molti accendispegni meglio comprarsi un benzina!
9000 giri ringrazia
Anche le vetture benzina oramai hanno il DPF
@@claudiobernard2949meglio una elettrica
Quanti soldi ci vogliono per eliminare il fap
per richiedere un preventivo ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Pero' per quanto ne so io il fap esiste da prima, 2003/2005
I sistemi fap, su alcune vetture, sono stati montati nei primi anni 2000
Interessante argomento che ho ascoltato con attenzione, perché dovrei acquistare la mia prima vettura diesel.
Sto valutando una Subaru Forester 2.0, anno 2015 con 250mila km
Oppure un Pajero 3.2 diesel anno 2009 con 250mila km
Adesso sentendo voi, che avete risvegliato in me questa accortezza, come farò a verificare lo stato di questa valvola?
Grazie
i chilometri non sono pochi, controlla attentamente la manutenzione effettuata
@@9000girichannel con tutto ciò che sento sui contro dei motori Diesel moderni, mi sta venendo voglia di ritornare al precendente veicolo che mi ha accompagnato per 400mila miglia senza mai un problema e riprendere un
Chevrolet Blazer 4.2, V6
complimenti .....
Io ho un 2.0 177 cv la uso la maggior parte per il lavoro 4 km andata e ritorno e una vera rottura che ogni 150/260 km fa la rigenerazione 😢
purtroppo è l'ambito di utilizzo peggiore ...
Non credo sia possibile che il quinto iniettore dei sistemi FAP possa allungare l'olio nella coppa, è uno solo e situato ben dopo le camere di combustione, appena prima del FAP stesso.
Le auto che soffrono di questo problema hanno il sistema DPF, che viene rigenerato sempre con iniezioni supplementari ma effettuate dagli iniettori normali.
O sbaglio?
Esattamente, il problema è riferito ai fap di prima generazione, quelli dal 2008 al 2011 per intenderci, dove il gasolio finiva in coppia se veniva interrotta la rigenerazione
Faccio presente che la mia 159 del dicembre 2005 aveva già il FAP. Sulla Lancia Ypsilon di mia moglie comprata ad aprile 2006 era invece un optional a pagamento (!)... ovviamente mi guardai bene dal farlo montare 😂
scelta saggia ....
Complimenti per l' eccellente spiegazione perfetta ed esaustiva. Molti dei suoi amici che la seguono nel suo canale però non hanno capito che il gasolio è l'unico dei 4 carburanti classici che emette particolato, che e' la causa delle limitazioni alla circolazione, e non a caso la Toyota ha eliminato dal listino i diesel.Non disconosco le qualità del motore e si potrebbe ovviare al particolato del diesel con il prodotto ecologico tratto dagli scarti vegetali che elimina totalmente il problema . Purtroppo l' elettrico in futuro causerà effetti ben peggiori con le batterie, è solo questione di tempo. Con sincera stima
9000 giri ringrazia e condivide al 100% la tua opinione
Io ho risolto con supreme diesel della Esso. 180.000 km civic 1.6 Diesel. Con fap.
Non ho mai avuto nessun problema e tra l’altro vedo che quelle rare volte che metto Diesel comune faccio molti meno km.
grazie per la dritta
Aggiungo che mio marito con un Ford duratorq 1.5 da 95cv montato su un transit connect furgone usa la stessa tecnica dell’uso del gasolio supreme. 130.000km sempre in città per brevi percorsi. Nessun problema. Secondo me si ottiene lo stesso risultato aggiungendo gli additivi, ma a me risulta più comodo usare questo gasolio già additivato.
thanks
Complimenti per il video , spiegazione al top!
Una domanda,se uno decide di eliminare il dpf , ad oggi, con i nuovi controlli da odb durante la revisione , non se ne accorgono ?
Io sto iniziando ad avere problemi al turbo, con errore P2563,
Ma il meccanico dice che è il dpf intasato ….
Ma quel codice riporta problemi al turbo, non al dpf …
9000 giri ringrazia. Per le revisioni, anche quelle successive alle normative recenti, non incorri in nessun problema dato che gli strumenti di diagnosi sono generici e non riescono a rilevare anomalie software all'interno della centralina motore
Grazie per la risposta.. ne approfitto per fare un altro domanda , esiste un modo per .. diciamo camuffare la cosa almeno visivamente ? Che sembri che ci sia ancora ma in realtà no!?
La stessa cosa vale anche per egr? Cioè che alla revisione non si vede se la tolgo ?grazie mille
@@83nino83 se lavori sul silenziatore originale che contiene il fap, lo buchi o lo togli, in ogni caso esternamente nessuno si accorge della modifica
@@9000girichannelil rumore cambia ?!
pochissimo
Se svolto il fap anziché toglierlo è uguale (o quasi) a toglierlo e mettere un downpipe?
l'importante che non tolga in catalizzatore
@@9000girichannel l'importante è che si abbia una risposta maggiore in cavalli e non si abbiano problemi durante un fermo delle forze dell'ordine
ovviamente si
Buonasera io ho una audi A6 del 2007 e vorrei togliere questo maledetto FAP secondo lei quanto mi costerebbe fare un operazione del genere?
La ringrazio in anticipo x la risposta sono della provincia di ferrara
Relativamente alla tua richiesta, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
settimana scorsa ,alla mia macchina ho tolto fap eliminato egr tramite centralina e fatto mappa, ieri al furgone di lavoro idem,le mie macchinine ringraziano e anche i nostri polmoni!!!
👍👍👍
Ringraziano adesso... Poi alla revisione e tutto da vedere...
Appena ho acquistato l auto di seconda mano levato fap e catalizzatore messo un downpipe libero mappa lamierino tappo egr tutti lavori effettuati da me stesso. A parte la mappatura. X la revisione da me non è un problema passa anche se vai con una ritmo diesel del 87.
👍👍👍
Buongiorno. Su mia Nissan Qasqai J10, 2012 , 180.000 km si presenta questa problema del FAP . La macchina funziona ancora, ma ha le spie acese. Con un ODB, si conferma che il FAP e intasato.
Sono riuscito risolvere con un aditivo per pulire iniettori e fare 20 km di strada a giri alti... Ma dopo un tot di km , le spie si sono un altra volta ascesse.
Ho paura che si rovina la turbina .Chiedo vostro aiuto. Grazie
Se il fap è intasato, la procedura di pulizia con liquidi o additivi non serve a nulla, bisogna smontare è procedere con la pulizia presso centri specializzati. Se desideri un preventivo, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Ho una Yaris d4d del 2004. Da ciò che ha detto non avrà il fap? Ho un problema, visto che la uso in paese, faccio pochi chilometri, dopo un po' mi fa tanto fumo che svanisce dopo aver fatto un po' di strada. Potrebbe essere proprio questo il problema? Non so se può essere bruciata la testata. Il meccanico dice che è gasolio incombusto...il fumo è tanto ed è bianco, x quel che riesco a vedere dallo specchietto retrovisore. Una nuvola dietro la macchina.
per quel poco che posso dirti, se la vettura produce fumo bianco, significa presumibilmente che brucia acqua, quindi può essere verosimile la guarnizione testa da sostituire
.... buon giorno, vi ho appena trovato ( video ) è mi sono iscritto da subito , per ora ho guardato solo due video , ma appena ho tempo ne guarderò....
Una domanda vela faccio : io ho conoscenti che " hanno ELIMINATO ADBLUE " chiedo a voi ; ma bisogna SVUOTARE bene anche il serbatoio connesso ?? ( da quel che penso io sarebbe bene farlo perche il rimanente si solidifica è fa UN MATTONE all'interno del serbatoio 🤷♂) ma non sono un tecnico quindi lascio a voi la risposta ....
- poi vi chiedo, questa cosa ( di eliminare ADBLUE ) va bene anche per i camper ?? " io ho un ducato 2.2 / 150 camperizzato
Grazie se trovate tempo per rispondermi, 🤗
se elimini elettronicamente il funzionamento dell'adblue, ciò che resta nel serbatoio è ininfluente. Se, per scrupolo lo riesci a pompare fuori, male non fa
Innanzitutto complimenti per il video esaustivo e completo in ogni spiegazione.
Solo una domanda, se ho un diesel 'moderno' (peugeot), quindi comprensivo purtroppo, di sistema ADBlue, mi conviene andare avanti fino a quando il FAP arriva al collasso, e togliere tutto dopo, oppure far togliere tutto appunto prima, quindi ora che la macchina ha 80000 km e non ha ancora dato nessun problema?
è una decisione personale, se tutto funziona correttamente aspetterei ad intervenire
Bravissimo spiegazione chiarissima e perfetta!
9000 giri ringrazia
esordiente e professionale!
tolti i dubbi che avevo dopo spiegazioni non cosi specifiche,
9000 giri ringrazia
Buonasera, vorrei sapere, levando il FAP PENALMENTE A COSA SI VA INCONTRO? Grazie e buona serata!
Nel caso, remoto, che ti contestino la rimozione rientra in un reato penale
Salve o sentito che revisionate le turbine, se avessi un problema sulla geometria variabile di una 159, quanto potrebbe costarmi? E se devo portarvi la macchina e smontate voi o solo il turbo?
contattaci telefonicamente in sede dopo la pausa estiva allo 02-7383175
Salve, io ho una Kia ceed del 2008, ho il problema del fap intasato, e avrei preferito rimuoverlo ma i meccanici mi dicono che per la Kia non esistono mappature della centralina idonee per questo lavoro, è vero? Grazie
dovremmo verificare collegandoci alla centralina
Ciao provvederò subito a fare questa prova consigliata da te per liberare il FAP ma domanda e le spie che si sono accese poi vanno via?
teoricamente dovrebbero spegnersi le spie ...
Ma se si rimuove il fap e si chiude l'egr aumentano i valori di monossido di carbonio e di anidride carbonica?
se non togli il fap, non cambia molto ....
@@9000girichannel il mio intento è capire se alle revisioni mi faranno problemi per quanto riguarda le emissioni di gas o no
con le diagnosi generiche che vengono utilizzate, non riescono a rilevare le anomalie software in centralina
@@9000girichannel quindi dalla sonda che mettono nello scarico non troveranno anomalie?
la sonda determina l'efficienza del catalizzatore ....
Ho una fiat punto 1.3 del 2005 188 turbo disel comprata a 90.000 chilometri ora 240.000 cosa mi consiglia di fare? Dove vi trovate ?
ci troviamo a Milano, se desideri degli approfondimenti, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 dopo il 9 settembre
@@9000girichannelGrazie
I30 immatircolata 2021 con fap/ad blue... posso stare tranquillo visto che ha la tecnologia più recente o è questione di tempo prima che si scassi tutto?
in linea di principio è sicuramente meglio dei sistemi precedenti; dipende comunque dal tipo di utilizzo che fai, se percorri tragitti brevi o cittadini, prima o poi la problematica emerge ....
Ottimo video, ma ora per quanto riguarda la nuova metodologia delle revisioni nel 2024? Le macchine defappate le passeranno comunque? Grazie in anticipo
La situazione non è ancora chiara, dalle informazioni che abbiamo, pare che non controllino i parametri della centralina elettronica quindi non dovrebbero esserci problemi. Aspettiamo comunque a Febbraio per avere un quadro più preciso
Ci sono novità in merito alla questione revisione?
Salve, ho una Volvo v50 1.600 100 cv, 290.000, km un messaggio dice potenza motore ridotta, il meccanismo dice che è un problema di FAP, visto i km e gli anni dell'auto, vorrei abolirlo. Me lo consiglia? Grazie
Devi sicuramente intervenire altrimenti rischi di danneggiare la turbina. Detto questo, puoi sicuramente intervenire seguendo il consiglio che abbiamo espresso nel video che riguarda il ricondizionamento del fap eseguito da ditte specializzate.
Davvero complimenti per la preparazione .
9000 giri ringrazia
Nel video non si può dire di togliere il FAP perché è illegale..il mio meccanico invece lo ha lasciato fisicamente ed ha praticato un grosso foro..in pratica una bella sfondata...+ EGR. La macchina è perfetta non fuma e revisioni ok...ci vuole solo una punta di trapano bella grossa!😎
E' esattamente il lavoro che facciamo noi ..... non capisco la differenza
Innanzitutto complimenti per la spiegazione. Vorrei chiedere qua l’è la soluzione migliore tra svuotare e rimontare il fap ovviamente per destare meno sospetto oppure sostituirlo con un bypass?
Contattaci in sede così ti forniamo maggiori informazioni
Togliendo il FAP più o meno quando verrebbe a costare tutto il lavoro? Grazie
Non facciamo mai preventivi sul canale. Se desideri maggiori informazioni, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175
Sei un grande...
Fai come me stappi tutto in modo ben coperto
Tubo diretto.... Revisione meglio di prima .....fumo zero
Consumi ridotti
Prestazioni superiori
Branco di coglioni ❤❤❤
🤣🤣🤣
In quanto a conseguenze, basta fare l'analisi del riso coltivato a bordo autostrada nel vercellese: più la particella è piccola e più la si trova all'interno dei chicchi. (Conferimento di campioni di prodotto a un istituto zooprofilattico)
👍
POSSIBILE CHE FA TROPPO FUMO NERO? BVMW X1 E84XD 177CV
Teoricamente, se l'intervento è stato fatto correttamente, non dovrebbe emettere una fumosità eccessiva
Purtroppo non si potrà più fare nulla o quasi.Chi vorrà un diesel dovrà puntare su un usato pre ADBlue.
Rimango fiducioso, il diesel ha ancora molto da dare e rimane il motore "termico" più efficiente in assoluto, passata la bolla dell'elettrico, non escludo possa tornare in auge ....
Sei un grande.. Spieghi bene come stanno le cose anche se queste robe le dovrebbero dire i concessionari quando si va a comprare la macchina nuova... Poi il diesel per chi gira in città meglio non comprarlo
Sono concetti semplici da spiegare ma fondamentali.... 9000 giri ringrazia
Io sulla mia Giulietta 2.0 140 ho fatto cambiare l'egr l'anno scorso, quest'anno ancora problematica, l'auto mi strappava a bassi giri perche l'egr mi rimaneva aperta.... Perciò l'ho fatta togliere..
Ora devo fare eliminare amche il fap mettendo un 200 celle, la revisione passa tranquillamentre?
non è omologato ma per la revisione è ok
Salve, ho una Renault Kadjar del 2017, era apparsa la spia “antinquinamento controllare” e dopo qualche giorno è apparsa una spia rossa “RISCHIO ROTTURA MOTORE” accompagnata da “STOP” . Ho portato l’auto immediatamente in officina (Como). Mi hanno detto che il Fap è intasato e che le candele erano bruciate, quindi hanno sostituito le candelette e mi hanno consigliato di percorrere un po’ di km a quasi 3 giri per tentare di fare una rigenerazione dell’auto, ma neanche dopo 200 metri sono riapparse le spie , anche quella “rischio rottura motore “ e in aggiunta “controllo iniezioni “. Cosa potrei fare?
Chiedo scusa per questo messaggio immenso.
Grazie 🙏🏻
Fap intasato? quali sono le soluzioni, #shorts
Se le auto vecchie non hanno la spia di rigenerazione, una volta tolto il fap ,perché la centralina dovrebbe dare errore?
Se l'intervento viene eseguito in modo corretto, non rilevi nessun errore in memoria
Salve, complimenti per il video.
Ti volevo chiedere : ho una Golf Plus 1.9 TDI 105 cv 2006, voglio eliminare Fap ed egr sia fisicamente che elettronicamente, quanto mi costa? Grazie in anticipo
Per richiedere un preventivo preciso, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175
In o una golf 7 2014 cilindrata 2000 150cavalli a volte si accende ventilatore con poco km po essere fap grazie
certamente, uno dei "segnali" della rigenerazione fap è la ventola in funzione a media velocità
Possiedo una Citroen C5 2000cc del 2013 e già una volta il Fap è stato trattato, ora dopo 4 anni, ho di nuovo il problema, vorrei eliminarlo definitivamente, devo rimappare la centralina?
Grazie
Se vai ad eliminare il fap meccanicamente, devi necessariamente intervenire tramite elettronica per chiudere i cicli di pulizia
Complimenti nuovo iscritto ! Video fantastico e grande preparazione ! Ho un problema con la Clio 15 dci 90 cv del 2014.. la macchina segna la spia inquinamento e iniezione . Non rende e se vado a fondo gas non va ! Cosa posso fare il 18 di agosto dove è tutto chiuso a Como ? Volevo toglierlo ma è tutto chiuso ! C’è un prodotto professionale che posso utilizzare ? Grazie per la tua preparazione e spiegazione
Devi anzitutto farti fare una diagnosi per verificare esattamente la fonte del problema, se hai la spia motore accesa e la vettura non va oltre una determinata velocità significa che è in protezione. Al 90% hai il fap intasato. Cerca su Google un centro Bosch car service più vicino a te, poi mi fai sapere
Nel caso ti lascio il mio recapito se hai bisogno di altre informazioni 335-6360254
Luca 9000 giri
@@9000girichannel grazie Luca ! Gentile
👍
@@gabriandre2673 car bosch servire li tengo anche nelle vicinanze ma questi ripuliscono il fap?qui nessuno si interessa...
Anche io Clio dci 70 CV , dice alimentazione guasta e spia motore accesa. L'auto non va , non parte nemmeno il turbo. Va pianissimo in pratica. E il fap?
ciao in genere quanti km danno problemi? Io ho una peugeot 3008 del 2020 e ha 57.000 km e il meccanico mi ha detto di fare questo lavoro. Può anche puzzare l'auto di nafta bruciata eventualmente, se ha questo problema?
Se hai una vettura di ultima generazione è più difficile che sorgano dei problemi come su vetture diesel più datate. La decisione dipende principalmente da quanti km percorri ogni giorno soprattutto se in città. In ogni caso, se desideri maggiori informazioni contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
buttata via la nostra Subaru Forester 2009 cosi ...grippato, in autostrada tra l'altro......
oltremodo pericoloso ....
Comunque rarissima la Golf variant, ma levare il FAP non genera il classico "fumo nero" tipico degli anni 80 con la parte annerita dove esce il tubo di scappamento?
Lasciando il catalizzatore, fa solo una piccola fumata in accelerazione se fai molta città, la prima volta che tiri le marce
Salve, e vero che và cambiata la gradazione dell'olio motore da 5/30a5/40 con annullo FAP?
se togli il fap, devi usare un olio con gradazione differente
Ho ascoltato tutto ma da anni a malincuore ho risolto vendendo la mia Mazda cx 7 turbodiesel e ne ho preso una a benzina.Grazie comunque
9000 giri ringrazia
Anch'io sulla mia Fiesta 1.5 tdci tolto dpf ed esclusa egr!la macchina va benone...la revisione l ha passata comunque,senza escamotage!☺️
👍👍👍
Complimenti sempre Top ... in caso si optasse per togliere il fap al collaudo periodico verrebbe rilevato?
Con la procedura attuale, non viene rilevata l'anomalia