Grande Emanuele!!! È uno spettacolo guardare i tuoi video, mi risolleva il morale dopo una giornata passata a combattere con gente che di macchine non ci capisce una mazza (nonostante facciano il nostro mestiere). Forza così!!
Negli anni 90 quando studiavo meccanica, mio padre aveva una Fiat Uno CS che ogni tot sembrava scarburata e non andava bene. La portava sempre in officina e dopo tot km si presentava il problema. Un giorno mi misi sul motore e volli venirne a capo del problema. Dopo aver smontato le vaschette del carburatore,notai che erano imbrattate di olio. Ripulito il tutto per bene, scollegai il tubo di recupero vapori dal tubo del filtro aria, lo infilai in un canister ricavato da una lattina di cocacola debitamente modificata e l'auto non ebbe più quel problema di irregolarità di alimentazione. Ci percorse 190mila km in 13 anni senza più andare in officina se non per tagliandi.
Ci tengo molto nel manifestare tutta la mia amministrazione. 1 sei positivo 2 sei molto utile e spieghi molto bene 3genuino e vero 4simpatico 5hai cuore e si vede da tutto:come parli, come ti muovi, come gesticoli. Insomma ogni volta che mi capita di vedere un tuo video penso sempre la stessa cosa: "LUI HA A CUORE QUELLO CHE FA E VUOLE TRASMETTERLO"
Ciao grande Ema! Un grande grazie per tutte le informazioni che dai a noi appassionati di motori e non, con estrema chiarezza e di facile comprensione... Sei unico, grazie mille... Ho visto questo bellissimo video sul decanter rcupero olio dai vapori. Io ho un'idea. Non so se si può fare con i diesel per via dell'egr che butta di tutto nell'aspirazione ma io ho un benzina aspirato e ho 2 tubi che servono a questo scopo, uno esce dal basamento ed entra nel collettore aspirazione, l'altro esce dal coperchio valvole ed entra nel box aspirazione del filtro. Ora è chiaro che essendo le due uscite dal motore collegate fra loro nel motore tramite i dotti di drenaggio succede che essendo maggiore la depressione che si crea nel collettore rispetto a quella del box filtro si genera un sorta di flusso forzato che porta, non solo i vapori ma anche la nebbia prodotta dallo sbattimento dell'olio nel basamento verso il collettore dell'aspirazione e se metto il decanter recupererei un sacco di olio, a perdere, da buttare, che altrimenti andrebbe in camera di combustione.... Ma questo olio se invece di ristagnare nel decanter diventando catramoso e da buttare, ritornasse subito appena si condensa in coppa.... Essendo un carpentiere meccanico e lavoro l'acciaio inox di mestiere volevo costruire un decanter che in pratica funziona come un vaso ad espansione dentro il quale la nebbia di vapore rallenta la sua velocita si condensa e il solo vapore residuo va naturamente in collettore di aspirazione mentre la nebbia che è tornata olio torna per gravità in coppa.... Cosa ne pensi? Grazie dell'attenzione. Ciao grande Ema!!
considerando che hai competenza tecnica dovresti fare come molti consigliando 1 o 2 prodotti e metti un link su amzon, ebay o sui siti di ricambi auto. Dovresti avere delle provvigioni sulle vendite.
Non mi pare corretto favorire una o l'altra ditta, oltre che essere pubblicità, magari indesiderata o odiata da qualcuno, potrebbe capitare che con i prodotti consigliati capiti qualcosa di spiacevole..e allora con chi ve la prendete, con lui che li consiglia? Credo che un adulto vaccinato debba decidere da solo o al limite chiedere consiglio al negoziante di fiducia, il mio autoricambista mi consiglia su vari prodotti come guarnizioni sigillanti, oli, ricambi vari.. oltre a suggerimenti per il montaggio.
I dont mean to be so offtopic but does any of you know a method to log back into an Instagram account?? I somehow lost my account password. I appreciate any tricks you can give me
Vinc enzo ci sono ma sono troppo piccoli e si incrostano con facilità creando più danni della grandine Di solito integrati nei coperchi valvole anche nei diesel
le case automobilistihe non li montano xche' sanno benissimo che l'automobilista medio quando il decanter e' pieno lo scaricherebbe a terra, e vaffanculo all'ambiente.
Ottimo funziona, io l'ho montato sulla mia Alfa 156 1.8 ts e riesce a far decantare la maggior parte dei vapori olio tenendo puliti collettore di aspirazione, sensori e sicuramente anche l'interno delle camere di combustione in quanto non vengono bruciati i vapori dell'olio insieme alla normale combustione della benzina, o quantomeno ne viene bruciata una minima parte di essi perché la maggior quantità rimangono condensati nel decanter👌😉
Emanuele sei un grande. ... molto efficace nelle spiegazioni. Una Domanda, per quanto riguarda la valvola unidirezionale che va montata sui motori turbo, che tipo di valvola posso montarci ce ne sono diverse, mi potresti indicare piu nello specifico? Grazie di cuore
Ema, quelli che si trovano on line sono vuoti, nessun sistema di separazione e nessuna valvola unidirezionale per bloccare la pressione del turbo. Se mettessi marca e modello, oppure un sito dove comprare sto decanter ci faresti un favore, grazie
Hai ragione, pure io non riesco a trovare un decanter con membrana unidirezionale per proteggere il mio motore dalla pressione generata dalla Turbina...
Basta cercare catch can... C'è ne sono di tutti i tipi da pochi euro a parecchie centinaia... Ho appurato che uno dei migliori è il mishimoto che ha oltre la parete orizzontale di separazione anche un filtro a pochi micron per avere un filtraggio efficace. Ed il wankel ringrazia. D'obbligo per chiunque faccia pista anche saltuaria. Grande come sempre Ema!
Ciao Ema. Hai mai provato il decanter Provent 200 della mann ? Da video on line sembra molto efficente, sia l'originale con il filtro in cotone che le copie cinesi che costano un quarto ed hanno un filtro in rete inox. Il problemino è dato dal fatto che è progettato per scaricare nella coppa olio e quindi non ha praticamente serbatoio
Video sempre istruttivo ed interessante come al solito. Una domanda: sempre che non me lo sia perso, fai un video dove spieghi come funziona il fap benzina sui nuovi euro 6.2 specificando se da meno noie del fap Diesel euro 6 e se c’è l’adblue o no? Sto asp una auto benzina che mi dovrebbe arrivare ad ottobre e spero di aver fatto la scelta giusta. Grazie.
Ciao ema, secondo te conviene eliminare il recupero dei vapori? Mi spiego meglio: Installo il decanter ma poi non faccio tornare i vapori nell'aspirazione.
Super Ema grazie ... potresti gentilmente sfatare o confermare le problematiche derivate dal tenere motore diesel x ore il motor al minimo ? Sia d'estate che d'inverno ... grazie
il vero problema che la maggior parte dei meccanici non ti danno credito per montarlo, o te lo fai da solo o trovare uno che ci perda tempo è veramente difficile. Io vorrei montarlo il decanter col serbatoio perchè lo trovo veramente utile.
Nel motore gpl sarebbe sconsigliato in quanto i vapori d olio lubrificano le valvole in quanto il gpl è secco.... C è l aveva sulla mia punto evo 1200 69 cv gpl e nonostante tutto ho bruciato una valvola quindi sulle auto a GPL meglio non montarlo
Emanuele ma se la principale causa di incrostazioni nei diesel moderni nell aspirazione è data dall egr perchè dici di non eliminarla? Levare il male minore( che ormai tutte le auto il decanter lo hanno di serie) e non il male principale non ti sembra un controsenso?!
Ciao Ema. Complimenti per la competenza nei video,l'entusiasmo e che ti rivolgi in prima persona,rendendo la comunicazione più diretta. Ho ordinato la Fiat tipo 1600 diesel con cambio automatico e dovrebbe arrivare attorno a dicembre. Dici che la la Fiat mi installa un decanter prima di ritirarla? Da quel che ho capito,è un dispositivo che aiuta molto a tenere un motore in buone condizioni,giusto? Che manutenzione richiede il decanter? Bisogna pulirlo spesso?
Ce l ho anche di serie sulla punto gt ma di serie l olio accumulato torna in coppa! Spiegato già benissimo da ema vorrei aggiungere solo un appunto, principalmente è un componente usato in pista, la capacità di accumulo di olio a meno che non svuotato regolarmente può dare luogo al famigerato "runaway" sui diesel!! In molti casi mi è successo specialmente con motori che creano molto pressione di basamento a causa della usura è più facile che porteranno fisicamente molto olio in aspirazione! È un ottimo componente ma va montato o meno a seconda dei casi o l incrostazioni dei sensori sarà niente a confronto di biellese piegate e pistoni bucati! 😀
Ciao Ema. Video perfetto e spiegato con enorme chiarezza. Domanda. Alfa 147 T. S. Mi sembra che siano 2 tubi che partono da coperchio valvole. Uno arriva prima della farfalla. L altro subito dopo la farfalla nel collettori. Qual è il tubo da intercettare? Oppure tutti e 2? Grazie in anticipo
Quando anni fa lo installai sulla mia Toyota corolla, lessi che in realtà è importante la depressione per favorire l'uscita dei vapori perché altrimenti si scombussolavano i giochi di pressione nella punterie... però non so se chi aveva scritto sta roba era competente o meno...
Ti posso chiedere un favore puoi fare un video su tutti i sensori del motore dell'auto con foto nomi e a cosa servono se lo faresti lo apprezzerei molto grazie
Ciao Ema, io scarico a terra i vapori, so che è illegale ma ho eliminato le incrostazioni, in particolare il filtro aria è libero da quella "maionese" schifosa...
Ciao Ema. Innanzitutto complimenti per la chiarezza in tutti i video! Volevo sapere cosa ne pensi delle bombolette spray da spruzzare in aspirazione per pulire farfalla valvole ecc. Funzionano? Io le ho usate un po di volte e fumano nero dallo scarico. È tutta scena o realmente si va a pulire qualcosa?
Sera Ema, come sempre ti seguo quando posso, motivi di turni di lavoro, e mi stavo imbattendo sulla questione Decanter, molto valida e già acquistato ora manca solo la posizione ideale, avendo un vano motore bello pieno di suo, però nel tuo video mi enunci sul fatto di mettere una valvola di non ritorno, ma se sulla mia Megane 3 1.5dCi 110CV, sembra già istallata di suo sulla testata, prima di fare altri acquisti, secondo te acquisto questa valvola supplementare? Grazie in anticipo
Emanuele i miei complimenti vivissimi, sei un mito. E' Grandioso, per chi come me è all'oscuro di ogni competenza motoristica, poter assistere a video illuminanti e carichi di passione e competenza professionale. Grazie di tutto. Una piccola domandina, perdonami, dopo questo magnifico video, l'ho condiviso col mio amico meccanico per provvedere immediatamente al montaggio. Quando gli ho fatto visita mi ha detto che l'auto già ce l'ha, faccio presente che guido una renegade trailhawk 2.0 170 cv. Per favore mi dai la tua competente considerazione al riguardo? E' realmente già presente o devo insistere e farmelo montare? Grazie mille ancora per la tua presenza e buona vita….
Ema. ciao. io ho una matiz gpl. mi consigli di mettere il decanter? perché quell'olio lubrifica, a gas si sa che è tutto piu secco e riscalda di piu. perché io ho il problema che alcuni sensori sopratutto ossigeno funzionano male e penso sia tutti incrostati
Ciao Emanuele, sei un mito. Le dai proprio tutte👍. Ti volevo chiedere, io ho una 208 peugeot da 100 cv ed una guida moooolto sportiva i freni vanno dopo poco in crisi (dischi ant 266 *22 e dischi post non mi ricordo la misura) ormai quando freno sembra un treno... che mi consigli?
Grande Ema! Il mio 2.4 jtd ha la scatola esterna ma in 440.000km non ho mai pensato alla sua efficienza! Faccio quasi tutta la piccola manutenzione da me, come posso manutentare anche la scatola recupero vapori olio a dovere? Visto il chilometraggio, può essere irrimediabilmente compromessa? Esternamente sembra ok, tengo sempre il motore pulito e non ha perdite né depositi esterni
Io ho una Clio 1.2 16V Euro3 e sul tubicino che va al collettore è già presente un barilotto (denominato sui manuali "canister")... Praticamente è già installato di fabbrica? Se è così non l'ho mai svuotato ;P
Ciao Ema complimenti per il tuo canale e per la tua professionalità. Riguardo al video presentato ho due domande da farti per la mia fiat bravo 1.6 mj 120cv 1- È bene prima di montare il decanter effettuare una pulizia dei condotti di aspirazione più valvola egr, farfalla e cambio filtro aria? 2-il decanter può risolvere parzialmente o definitivamente i depositi di olio nell'alloggio filtro aria?
Ciao Emanuele una curiosità, visto che questi vapori olio entrano in aspirazione, non sarebbe meglio tenerli su un motore alimentato a gpl/metano che, secondo me aiuta la lubrificazione degli steli valvole, per far sì che non si usurino nel tempo?cosa ne pensi?
Io alla mia moto l'ho inibito completamente, scarica il vapore dentro un decanter che c'è già di fabbrica ma sotto è sempre aperto e scarica in strada ho semplicemente tolto il tappo del serbatoio e messo un tappo dove il tubo dal decanter si collegava in cassa filtro, ora ho sempre carburatori farfalle valvole e candele pistoni sempre puliti
Salve Ema, seguo da molto i tuoi video e imparo sempre qualcosa di nuovo. Ri prego di rispondere alla seguente domanda. Ho una VW passat cc e mi chiedevo se fosse possibile in qualche modo alleggerire lo sterzo per rendere la guida piu‘ comoda. Potresti fare un video a riguardo per favore?
giustissimo, ma dato che ho anche tanta esperienza in quanto e da 30 anni che applico queste modifiche non tutti sanno che un decanter produce tantissima condensa sopratutto nelle giornate umide a causa dello sbalzo termico tra fumi d'olio caldi e il decanter in alluminio o ferro o plastica con una differenza di temperatura causando tantissima condensa che in poco verra' riaspirata in aspirazione...
Perchè la valvola unidirezionale se già nella tubazione di serie non c'è? Non si modifica niente ma si interpone solo il decanter, in pratica facciamo percorrere solo più strada ai vapori.
Ciao Saba! Io ho già messo il pentolino!prima però ho smontato i collettori di aps. Mamma mia che schifo! Non ho avuto il coraggio di toccare niente la paura di combinare il guaio mi ha bloccato ho pulito solo i collettori poi ho rimontato tutto!facendo poi un spray pulente ma mi sa che non gli abbia fato nada!
Ciao Emma, complimenti per il tuo canale, sei il mito per i miei studenti. Volevo chiederti se in un AUDI TDi del 99 il decanter converrebbe montarlo prima della valvola EGR; in tale caso la valvola unidirezionale necessaria per evitare le contropressioni di ritorno sulla coppa potrebbe essere proprio la stessa EGR o è necessario montare una nuova valvola a valle dell'EGR? Ossia la sequenza dei particolari sarebbe a partire dal tubo che esce dalla coppa: DECANTER-->EGR-->VALVOLA unidirezionale? Ti ringrazio Luigi Fenu
Scusa se mi permetto, ma la turbina prende l' olio direttamente dalla coppa per mezzo di un tubicino e lubrifica le parti interne come l' alberino, in modo automatico. Per questo quando si percorrono molti Km e si arriva a destinazione, non si dovrebbe mai spegnere l' auto subito, ma aspettare qualche minuto, giusto il tempo per far raffreddare l' olio che si trova nelle parti interne della turbina.
Ciao Ema, nel caso di motore gpl dove il gas secca parecchio le sedi delle valvole , è ugualmente indicata l'istallazione del decanter? oppure un po d'olio in aspirazione puo' aiutare ad evitare la secchezza di questo tipo di combustibile? Grazie
Emanuele, complimenti per il canale! Nella mia golf 5 2.0 TDI, ho sostituito la valvola EGR, che era stata tappata dal meccanico del precedente proprietario! Tappando la valvola EGR, è possibile che i vapori e l'olio siano tornati indietro colando e uscendo dal tubo di aspirazione sul fondo in plastica para coppa? Non sono un meccanico, quindi perdonami le imperfezioni! Ho provveduto a sostituire la valvola EGR con una nuova funzionante, sperando che smetta questa sorta di trasudo o perdita olio! Perdendo un po' nelle prestazioni. Emanuele, ma non potresti fare vedere una installazione di questo contenitore vapori e particelle, come possibile? Un abbraccio e complimenti per il tuo canale!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Grande Ema...una perdita enorme senza le tue spiegazioni!!
Riposa in pace 👋
Ciao Emanuele non ci sei più ma noi continuiamo a guardare i tuoi video
rimani sempre un Grande nelle spiegazioni! R.I.P.
Grande Emanuele!!! È uno spettacolo guardare i tuoi video, mi risolleva il morale dopo una giornata passata a combattere con gente che di macchine non ci capisce una mazza (nonostante facciano il nostro mestiere). Forza così!!
Howling Wolves e tu prendila sul ridere vedrai che ti diverti di piu
Il. Migliore! R. I. P 🌹 Simpaticissimo Emanuele. Grazie per i video bellissimi e professionali.
Negli anni 90 quando studiavo meccanica, mio padre aveva una Fiat Uno CS che ogni tot sembrava scarburata e non andava bene. La portava sempre in officina e dopo tot km si presentava il problema. Un giorno mi misi sul motore e volli venirne a capo del problema. Dopo aver smontato le vaschette del carburatore,notai che erano imbrattate di olio. Ripulito il tutto per bene, scollegai il tubo di recupero vapori dal tubo del filtro aria, lo infilai in un canister ricavato da una lattina di cocacola debitamente modificata e l'auto non ebbe più quel problema di irregolarità di alimentazione. Ci percorse 190mila km in 13 anni senza più andare in officina se non per tagliandi.
Esatto! Il problema è esattamente la re immissione in aspirazione
ad oggi quello che da il problema alle macchine è L EGR.....stesso problema
😂😂”Supersonico “ grande Ema! Sei sempre stato un grande, e sempre lo sarai anche da lassù; Ciao 🥹
Pensavo che era vietato sulle stradali, grazie mille per il suggerimento questo per me è uno dei tuoi migliori video
Sei troppo bravo a spiegare le cose!!
È sempre un piacere vedere i tuoi video!
Grazie 🤝
Ci tengo molto nel manifestare tutta la mia amministrazione. 1 sei positivo
2 sei molto utile e spieghi molto bene
3genuino e vero
4simpatico
5hai cuore e si vede da tutto:come parli, come ti muovi, come gesticoli. Insomma ogni volta che mi capita di vedere un tuo video penso sempre la stessa cosa:
"LUI HA A CUORE QUELLO CHE FA E VUOLE TRASMETTERLO"
anch'io ho tutta la mia amministrazione nei tuoi confronti 😁
No speri.. Sei sempre un aiuto assoluto, se non ci fossi bisognerebbe inventarti...
Ciao grande Ema!
Un grande grazie per tutte le informazioni che dai a noi appassionati di motori e non, con estrema chiarezza e di facile comprensione... Sei unico, grazie mille...
Ho visto questo bellissimo video sul decanter rcupero olio dai vapori. Io ho un'idea.
Non so se si può fare con i diesel per via dell'egr che butta di tutto nell'aspirazione ma io ho un benzina aspirato e ho 2 tubi che servono a questo scopo, uno esce dal basamento ed entra nel collettore aspirazione, l'altro esce dal coperchio valvole ed entra nel box aspirazione del filtro. Ora è chiaro che essendo le due uscite dal motore collegate fra loro nel motore tramite i dotti di drenaggio succede che essendo maggiore la depressione che si crea nel collettore rispetto a quella del box filtro si genera un sorta di flusso forzato che porta, non solo i vapori ma anche la nebbia prodotta dallo sbattimento dell'olio nel basamento verso il collettore dell'aspirazione e se metto il decanter recupererei un sacco di olio, a perdere, da buttare, che altrimenti andrebbe in camera di combustione....
Ma questo olio se invece di ristagnare nel decanter diventando catramoso e da buttare, ritornasse subito appena si condensa in coppa....
Essendo un carpentiere meccanico e lavoro l'acciaio inox di mestiere volevo costruire un decanter che in pratica funziona come un vaso ad espansione dentro il quale la nebbia di vapore rallenta la sua velocita si condensa e il solo vapore residuo va naturamente in collettore di aspirazione mentre la nebbia che è tornata olio torna per gravità in coppa....
Cosa ne pensi?
Grazie dell'attenzione.
Ciao grande Ema!!
Come sempre chiaro e preciso
Sempre con noi dott saba 🏆🥇❤️🔝🙏
Grazie Emanuele!!
considerando che hai competenza tecnica dovresti fare come molti consigliando 1 o 2 prodotti e metti un link su amzon, ebay o sui siti di ricambi auto.
Dovresti avere delle provvigioni sulle vendite.
Dovrebbe e glielo consiglio anche io, ma penso che la gratificazione e il divertimento per lui siano sufficienti!!!
Non mi pare corretto favorire una o l'altra ditta, oltre che essere pubblicità, magari indesiderata o odiata da qualcuno, potrebbe capitare che con i prodotti consigliati capiti qualcosa di spiacevole..e allora con chi ve la prendete, con lui che li consiglia?
Credo che un adulto vaccinato debba decidere da solo o al limite chiedere consiglio al negoziante di fiducia, il mio autoricambista mi consiglia su vari prodotti come guarnizioni sigillanti, oli, ricambi vari.. oltre a suggerimenti per il montaggio.
Per mantenere più pulita la farfalla io consiglio un bidè
😅😅👍....e non dimenticate chilly 😉
Ma basta anche la mia lingua... Per la farfalla, vai che rimane pulita
Infatti è molto utile specialmente nei td un po km lo consiglio è anche facile costruirlo (cosa centra i commenti sul bide🤨)
@@giacomo8546 Sveglia Giacomo, sveglia!!!! Farfalla, patata, o come preferisci chiamarla?
@@ciuccinokiss a quel punto li chiamiamola patacca😂😂✌
Persona eccezionale, ci mancherai. E' proprio vero se ne vanno via sempre i migliori....
Tu e quella lavagnetta siete inseparabili ahah, grande ema
magari va al supermercato con la lavagna con scritta la lista della spesa ahahahah
@@fabiolarosa1425 che ride
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@Gideon Gannon Instablaster :)
Grazie! Finalmente la risposta che volevo su questo componente!
Grande Ema...grazie
Ovviamente le case automobilistiche difficilmente lo montano poiché riduce la possibilità di ulteriori manutenzioni....e guadagni.😉
Vinc enzo ci sono ma sono troppo piccoli e si incrostano con facilità creando più danni della grandine
Di solito integrati nei coperchi valvole anche nei diesel
Esatto... Nel mio vecchio jtd è integrato nel coperchio punterie 🤔
@@EMAMotorsport più danni della grandine?🤔
ci sono ci sono... non ti preoccupare e non creano più danni della grandine..
le case automobilistihe non li montano xche' sanno benissimo che l'automobilista medio quando il decanter e' pieno lo scaricherebbe a terra, e vaffanculo all'ambiente.
Grazie!!
Ogni tanto mi guardo un video delio preferito e ancora non ci credo ... Ciao e grazie per quel video che mi ha dato tanta forza. Ci vediamo
Ciao Ema ma togliere i vapori d olio dall' aspirazione non danneggia le sedi valvola aspirazione ?Salviamo i sensori ma le valvole?
Scusami ma le auto turbo non la tengono già la valvola di non ritorno?
Ottimo funziona, io l'ho montato sulla mia Alfa 156 1.8 ts e riesce a far decantare la maggior parte dei vapori olio tenendo puliti collettore di aspirazione, sensori e sicuramente anche l'interno delle camere di combustione in quanto non vengono bruciati i vapori dell'olio insieme alla normale combustione della benzina, o quantomeno ne viene bruciata una minima parte di essi perché la maggior quantità rimangono condensati nel decanter👌😉
che decanter usi?
Emanuele sei un grande. ...
molto efficace nelle spiegazioni.
Una Domanda, per quanto riguarda la valvola unidirezionale che va montata sui motori turbo, che tipo di valvola posso montarci ce ne sono diverse, mi potresti indicare piu nello specifico? Grazie di cuore
Ema, quelli che si trovano on line sono vuoti, nessun sistema di separazione e nessuna valvola unidirezionale per bloccare la pressione del turbo. Se mettessi marca e modello, oppure un sito dove comprare sto decanter ci faresti un favore, grazie
Hai ragione, pure io non riesco a trovare un decanter con membrana unidirezionale per proteggere il mio motore dalla pressione generata dalla Turbina...
Basta cercare catch can... C'è ne sono di tutti i tipi da pochi euro a parecchie centinaia... Ho appurato che uno dei migliori è il mishimoto che ha oltre la parete orizzontale di separazione anche un filtro a pochi micron per avere un filtraggio efficace. Ed il wankel ringrazia. D'obbligo per chiunque faccia pista anche saltuaria. Grande come sempre Ema!
Ciao Ema. Hai mai provato il decanter Provent 200 della mann ? Da video on line sembra molto efficente, sia l'originale con il filtro in cotone che le copie cinesi che costano un quarto ed hanno un filtro in rete inox. Il problemino è dato dal fatto che è progettato per scaricare nella coppa olio e quindi non ha praticamente serbatoio
Riposa in pace 🙏🏻
Ma se il tubicino lo metto a perdere come una volta....? Uso pista?
Video sempre istruttivo ed interessante come al solito. Una domanda: sempre che non me lo sia perso, fai un video dove spieghi come funziona il fap benzina sui nuovi euro 6.2 specificando se da meno noie del fap Diesel euro 6 e se c’è l’adblue o no? Sto asp una auto benzina che mi dovrebbe arrivare ad ottobre e spero di aver fatto la scelta giusta. Grazie.
Quanto manchi, ma io continuo a guardare i tuoi stupendi video! Ragazzo eccezionale!
Ciao ema, secondo te conviene eliminare il recupero dei vapori? Mi spiego meglio: Installo il decanter ma poi non faccio tornare i vapori nell'aspirazione.
Preciso come sempre, grande Ema
Super Ema grazie ... potresti gentilmente sfatare o confermare le problematiche derivate dal tenere motore diesel x ore il motor al minimo ? Sia d'estate che d'inverno ... grazie
Ok... Ora vogliamo il tutorial del montaggio uffaaaaa 😂😂😂
x8xdamyx6x 😂😂😂
@@EMAMotorsport sei un grande!
ruclips.net/video/aqnHawNh5aw/видео.html eccotene uno
(io ancora devo montarlo sulla mia rx8
Dipende da motore a motore, trovare lo spazio e l'attacco rispetto alla posizione del tubo VENT
Ma é solo x i benzina?
Ciao Ema forse faccio una domanda stupida, ma porta pazienza. si puo' mettere anche se la vettura e' alimentata a benza e gpl? grazie ciao Max
il vero problema che la maggior parte dei meccanici non ti danno credito per montarlo, o te lo fai da solo o trovare uno che ci perda tempo è veramente difficile. Io vorrei montarlo il decanter col serbatoio perchè lo trovo veramente utile.
Ciao Emanuele. La versione con il filtro aria è migliore? Grazie a presto
Può andare bene anche per un'autovettura a GPL o è meglio lasciare che i vapori in un certo qual modo lubrificano le valvole?
Stessa domanda anche per me.
Nel motore gpl sarebbe sconsigliato in quanto i vapori d olio lubrificano le valvole in quanto il gpl è secco.... C è l aveva sulla mia punto evo 1200 69 cv gpl e nonostante tutto ho bruciato una valvola quindi sulle auto a GPL meglio non montarlo
Ciao mi puoi indicare qualche prodotto x pulire il motore cioè pistoni e fasce
Ciao Ema.a proposito del decanter volevo chiederti se tu lo installi anche..sé si fammelo sapere grazzie...
Ok....hai perfettamente ragione...io sono possessore di una Fiat Croma td vorrei sapere quale tipo e marca va bene per poi la mia auto!
Grazie!
Emanuele ma se la principale causa di incrostazioni nei diesel moderni nell aspirazione è data dall egr perchè dici di non eliminarla? Levare il male minore( che ormai tutte le auto il decanter lo hanno di serie) e non il male principale non ti sembra un controsenso?!
Non può dirlo pubblicamente, bensì motoristicamente è verissimo
Grazie al cielo. Manchi. ❤️
c'è qualche modello che consigli ?
Ciao Ema.
Complimenti per la competenza nei video,l'entusiasmo e che ti rivolgi in prima persona,rendendo la comunicazione più diretta.
Ho ordinato la Fiat tipo 1600 diesel con cambio automatico e dovrebbe arrivare attorno a dicembre.
Dici che la la Fiat mi installa un decanter prima di ritirarla? Da quel che ho capito,è un dispositivo che aiuta molto a tenere un motore in buone condizioni,giusto?
Che manutenzione richiede il decanter? Bisogna pulirlo spesso?
Ciao,complimenti per i video!!! Hai anche un video su come si monta nei motori turbo?
Mi consigli perfavore un modello fatto bene...?
Ciao Emanuele ma riguarda solo i motori diesel o si può mettere anche sui benzina??
Ottimo video grazie
@Emanuele Sabotino ma per quali auto? Tutte? Diesel, benzina...?
Ce l ho anche di serie sulla punto gt ma di serie l olio accumulato torna in coppa! Spiegato già benissimo da ema vorrei aggiungere solo un appunto, principalmente è un componente usato in pista, la capacità di accumulo di olio a meno che non svuotato regolarmente può dare luogo al famigerato "runaway" sui diesel!! In molti casi mi è successo specialmente con motori che creano molto pressione di basamento a causa della usura è più facile che porteranno fisicamente molto olio in aspirazione!
È un ottimo componente ma va montato o meno a seconda dei casi o l incrostazioni dei sensori sarà niente a confronto di biellese piegate e pistoni bucati! 😀
Video al top come sempre, e complimenti per 88.000 iscritti appena raggiunti💞
Ciao Ema. Video perfetto e spiegato con enorme chiarezza. Domanda. Alfa 147 T. S. Mi sembra che siano 2 tubi che partono da coperchio valvole. Uno arriva prima della farfalla. L altro subito dopo la farfalla nel collettori. Qual è il tubo da intercettare? Oppure tutti e 2? Grazie in anticipo
bravo e grazie di questo suggerimento, sembra banale ma utile, ciao
EMA!!!! una domanda!!!
Ma questi vapori hanno bisogno della depressione per potere uscire, o con la "pressione " che hanno escono dassoli????
Escono da soli
Quando anni fa lo installai sulla mia Toyota corolla, lessi che in realtà è importante la depressione per favorire l'uscita dei vapori perché altrimenti si scombussolavano i giochi di pressione nella punterie... però non so se chi aveva scritto sta roba era competente o meno...
Ciao Ema, che ne pensi se monto 2 decanter così abbatto D+ la temperatura vapore e recupero il 20% che passa attraverso un solo decanter?
Ciao , sul motore turbodisel si applica lo stesso procedimento? Grazie per la risposta
Ti posso chiedere un favore puoi fare un video su tutti i sensori del motore dell'auto con foto nomi e a cosa servono se lo faresti lo apprezzerei molto grazie
non per farmi i fatti tuoi, ma che te ne fai di sapere che fanno tutti i sensori?
Grande emaa!! Grazie per le info.
Ci diresti cosa ne pensi del gpl a iniezione liquida. Ne ho sentito parlare ma non ne so nulla. Grazie mille.
Ciao Ema, io scarico a terra i vapori, so che è illegale ma ho eliminato le incrostazioni, in particolare il filtro aria è libero da quella "maionese" schifosa...
La soluzione migliore, insieme al blocco chiuso meccanico + elettronico della valvola EGR.
e' importante che i nuovi tubi siano corti possibilmente? sulla mia non ho molto spazio nelle vicinanze
Grande ed utilissimo . Bravo ancora 👍👍👍👍👍
Ciao Ema. Innanzitutto complimenti per la chiarezza in tutti i video! Volevo sapere cosa ne pensi delle bombolette spray da spruzzare in aspirazione per pulire farfalla valvole ecc. Funzionano? Io le ho usate un po di volte e fumano nero dallo scarico. È tutta scena o realmente si va a pulire qualcosa?
Sera Ema, come sempre ti seguo quando posso, motivi di turni di lavoro, e mi stavo imbattendo sulla questione Decanter, molto valida e già acquistato ora manca solo la posizione ideale, avendo un vano motore bello pieno di suo, però nel tuo video mi enunci sul fatto di mettere una valvola di non ritorno, ma se sulla mia Megane 3 1.5dCi 110CV, sembra già istallata di suo sulla testata, prima di fare altri acquisti, secondo te acquisto questa valvola supplementare? Grazie in anticipo
Ciao Ema grazie per i consigli che ci offri 😉 ho una polo 1.6 TDI del 2013 e ho appena superato i 100k km mi consiglieresti di istallarlo?
Emanuele i miei complimenti vivissimi, sei un mito. E' Grandioso, per chi come me è all'oscuro di ogni competenza motoristica, poter assistere a video illuminanti e carichi di passione e competenza professionale. Grazie di tutto. Una piccola domandina, perdonami, dopo questo magnifico video, l'ho condiviso col mio amico meccanico per provvedere immediatamente al montaggio. Quando gli ho fatto visita mi ha detto che l'auto già ce l'ha, faccio presente che guido una renegade trailhawk 2.0 170 cv. Per favore mi dai la tua competente considerazione al riguardo? E' realmente già presente o devo insistere e farmelo montare? Grazie mille ancora per la tua presenza e buona vita….
Ema. ciao. io ho una matiz gpl. mi consigli di mettere il decanter? perché quell'olio lubrifica, a gas si sa che è tutto piu secco e riscalda di piu. perché io ho il problema che alcuni sensori sopratutto ossigeno funzionano male e penso sia tutti incrostati
Ciao Emanuele, sei un mito. Le dai proprio tutte👍. Ti volevo chiedere, io ho una 208 peugeot da 100 cv ed una guida moooolto sportiva i freni vanno dopo poco in crisi (dischi ant 266 *22 e dischi post non mi ricordo la misura) ormai quando freno sembra un treno... che mi consigli?
Grande Ema! Il mio 2.4 jtd ha la scatola esterna ma in 440.000km non ho mai pensato alla sua efficienza! Faccio quasi tutta la piccola manutenzione da me, come posso manutentare anche la scatola recupero vapori olio a dovere? Visto il chilometraggio, può essere irrimediabilmente compromessa? Esternamente sembra ok, tengo sempre il motore pulito e non ha perdite né depositi esterni
Grazie EMANUELE ottimo consiglio ciao😉😉😉
Addio maestro ❤
Ciao Ema, complimenti per i tuoi video, volevo sapere se poi questo decanter una volta pieno di olio se bisogna svuotarlo manualmente o cosa?
Ovviamente si, altrimenti invece che solo vapore, entra direttamente olio nell'aspirazione ;)
Io ho una Clio 1.2 16V Euro3 e sul tubicino che va al collettore è già presente un barilotto (denominato sui manuali "canister")... Praticamente è già installato di fabbrica? Se è così non l'ho mai svuotato ;P
Salve,volevo sapere se hai fatto piú la prova ad installare il kit ad idrogeno che hai recensito tempo fa sulla vettura con motore diesel. Grazie
Ciao manu scusami l'ignoranza ho una jtdm cosa e la membrana unidirezionale da montare lato collettore aspirazione
Ciao Ema complimenti per il tuo canale e per la tua professionalità.
Riguardo al video presentato ho due domande da farti per la mia fiat bravo 1.6 mj 120cv
1- È bene prima di montare il decanter effettuare una pulizia dei condotti di aspirazione più valvola egr, farfalla e cambio filtro aria?
2-il decanter può risolvere parzialmente o definitivamente i depositi di olio nell'alloggio filtro aria?
Ciao Emanuele una curiosità, visto che questi vapori olio entrano in aspirazione, non sarebbe meglio tenerli su un motore alimentato a gpl/metano che, secondo me aiuta la lubrificazione degli steli valvole, per far sì che non si usurino nel tempo?cosa ne pensi?
Onestamente ho un po paura a farlo montare dal mio meccanico... spero capisca il funzionamento e lo monti bene... in ogni caso fai un tutorial 😂
Io alla mia moto l'ho inibito completamente, scarica il vapore dentro un decanter che c'è già di fabbrica ma sotto è sempre aperto e scarica in strada ho semplicemente tolto il tappo del serbatoio e messo un tappo dove il tubo dal decanter si collegava in cassa filtro, ora ho sempre carburatori farfalle valvole e candele pistoni sempre puliti
Salve Ema, seguo da molto i tuoi video e imparo sempre qualcosa di nuovo. Ri prego di rispondere alla seguente domanda. Ho una VW passat cc e mi chiedevo se fosse possibile in qualche modo alleggerire lo sterzo per rendere la guida piu‘ comoda. Potresti fare un video a riguardo per favore?
Ciao Emanuele, al giorno d'oggi si potrebbe scaricare i vapori del motore all'esterno! Come si faceva una volta ? Grazie
arcangelo areniello si se vuoi andare in galera per inquinamento ambientale
Posso staccare il tubo di ricupero lasciando andare come una volta a terra i valori?
Seguo
Se ti vuoi intossicare quando accendi l aria interna,fai pure😂 sarà meglio di no?
giustissimo, ma dato che ho anche tanta esperienza in quanto e da 30 anni che applico queste modifiche non tutti sanno che un decanter produce tantissima condensa sopratutto nelle giornate umide a causa dello sbalzo termico tra fumi d'olio caldi e il decanter in alluminio o ferro o plastica con una differenza di temperatura causando tantissima condensa che in poco verra' riaspirata in aspirazione...
Perchè la valvola unidirezionale se già nella tubazione di serie non c'è? Non si modifica niente ma si interpone solo il decanter, in pratica facciamo percorrere solo più strada ai vapori.
Riccardo Montemagni è la stessa domanda che mi pongo io e poi dove si può trovare (acquistare) questa valvola di non reflusso ?
Ciao Saba! Io ho già messo il pentolino!prima però ho smontato i collettori di aps. Mamma mia che schifo! Non ho avuto il coraggio di toccare niente la paura di combinare il guaio mi ha bloccato ho pulito solo i collettori poi ho rimontato tutto!facendo poi un spray pulente ma mi sa che non gli abbia fato nada!
Dove possiamo comprare?? Qualcuno ci può dire, grazie
Spieghi benissimo. Molto facile da comprendere.
Ciao Emma, complimenti per il tuo canale, sei il mito per i miei studenti. Volevo chiederti se in un AUDI TDi del 99 il decanter converrebbe montarlo prima della valvola EGR; in tale caso la valvola unidirezionale necessaria per evitare le contropressioni di ritorno sulla coppa potrebbe essere proprio la stessa EGR o è necessario montare una nuova valvola a valle dell'EGR? Ossia la sequenza dei particolari sarebbe a partire dal tubo che esce dalla coppa: DECANTER-->EGR-->VALVOLA unidirezionale? Ti ringrazio Luigi Fenu
La valvola unidirezionale non serve. basta guardare il tubazione originale..... NON C'E' nessuna valvola.
Ciao, nei motori turbo il recupero vapori non funge anche da lubrificazione della turbina? Grazie in anticipo per la risposta
Scusa se mi permetto, ma la turbina prende l' olio direttamente dalla coppa per mezzo di un tubicino e lubrifica le parti interne come l' alberino, in modo automatico. Per questo quando si percorrono molti Km e si arriva a destinazione, non si dovrebbe mai spegnere l' auto subito, ma aspettare qualche minuto, giusto il tempo per far raffreddare l' olio che si trova nelle parti interne della turbina.
Ma certe auto il filtro vapori olio lo hanno già...? O no?
Ciao Ema, nel caso di motore gpl dove il gas secca parecchio le sedi delle valvole , è ugualmente indicata l'istallazione del decanter? oppure un po d'olio in aspirazione puo' aiutare ad evitare la secchezza di questo tipo di combustibile? Grazie
Ciao Ema.. Che tipo di valvola unidirezionale bisogna montare?
ciao alla fine sai cosa dovevi montare mi sono posto anche io la domanda
mi sapresti indicare i modelli migliori di questi decanter?
Emanuele, complimenti per il canale! Nella mia golf 5 2.0 TDI, ho sostituito la valvola EGR, che era stata tappata dal meccanico del precedente proprietario! Tappando la valvola EGR, è possibile che i vapori e l'olio siano tornati indietro colando e uscendo dal tubo di aspirazione sul fondo in plastica para coppa?
Non sono un meccanico, quindi perdonami le imperfezioni!
Ho provveduto a sostituire la valvola EGR con una nuova funzionante, sperando che smetta questa sorta di trasudo o perdita olio! Perdendo un po' nelle prestazioni.
Emanuele, ma non potresti fare vedere una installazione di questo contenitore vapori e particelle, come possibile?
Un abbraccio e complimenti per il tuo canale!
ciao, ma questo sistema si puo istallare anche su i camion(penso che sia piu grande)?grazie.