Szervusz Kapitány! Köszi a tippet, kipróbáltam a RIVER VISUAL 19-et. Csak még kiegészítettem avval, hogy 01-es pályáról indultam, (nem lőttek le, elkerültem a tiltott légteret :-) csináltam egy RNAV-ot a MELONE pontig, onnan mentem vissza a REVER VISUAL 19-en. Hááát látszik, hogy régen szimulátoroztam, elsőre Go-Around lett a megközelítésből. De másodikra jó lett. El tudtam volna mászni a géptől. 🙂 Jó Leszállásokat!
Az elején a táj gyönyörű!!! A washington-i sztori tanulságos. A leszállásról ahogy mesélsz, az olyan, mintha ott ülnék a jumpseat-ben a fülkében - élmény volt hallgatni! 🤩 Már sok éve nem szimulátoroztam (akkor is csak fsx-el), de ott nem tapasztaltam, hogy a spoiler megemelné az állásszöget (persze inkább 737-el repkedtem, meg sokat vitorláztam). Amúgy rengeteg leszállós videót dob fel a youtube és tényleg művészet, hogy szeles időben milyen finoman irányítjátok azt a sok tonnát! Azt nem említetted, hogy leszállás után guruláskor a pedállal hogyan kell játszani az oldalszél ellen (pont fordítva kell ellentartani a szélnyomásnak, mint az autónál).
Nagyon köszi! Leszállás után mire ez az egész történet lejátszódott nem szokott probléma lenni egyenesben tartani mert addigra már jócskán lelassultunk. Persze lehet hogy én ezt a részt már megszoktam annyira hogy nem is gondolok rá😅
Szia! Naaaaa....látom zajlik az "aviacirkusz" Atlantában is. Persze volt már ilyen, és ehhez hasonló jó sok a történelemben, de kitéptem az összes szál hajam mikor láttam! Várjuk meg hogy mi lesz a magyarázat, de az hogy a "kicsi" a vonaltól hátrébb állt öt vagy hat méterrel, -mert hogy vannak ilyen találgatások- nekem akkor sem stimmel a dolog. Gondolom a guta most megüti a Deltát, egyszerre két gépnek annyi egy jó darabig. Ráadásul kiesik egy vadonat új A-350-es. Kérlek szépen oszd meg velünk ha megoldják ezt a találós kérdést!! Jó leszállást!!
Szervusz! Míg élek nem fogom elfelejteni Düsseldorfot. Chichago vagy Denver hozzáképest habkönnyű sétarepülés.... Nade. Repültem egy NY-Dus járatot egy 747 cargóval. Az eseménytelen átrepülés után már sajnos az egész északnémet terület felett okádék idő volt, hozzá alacsony alappal, megfűszerezve jéggel, szóval az alja se volt piskóta és a jég volt a hab a tortán, mi meg a töltelék. Az egész raktér tele volt, csak a tankok kezdtek ürülni. Miután az approach eldarálta az adatokat eszembejutott életem fő műve, a "hála néked óh" című zsoltár, melyből csak ez az egy sor volt kész, és mivel kínzóan mardosott a vágy, hogy legalább ezt befejezzem, ha már a terepasztalokat nem, gondoltam jó lenne egy darabban landolni, és nem megégve. A közelkörzeti irányítás szerintem úgy röhöhött rajtunk, hogy nem kaptak levegőt, de az is lehet, hogy csak lélegzetvisszafolytva figyelték, ahogy próbáljuk elkapni a glide path(siklópályát) - ot. Eközben kb úgy rázkódott a gép, mint a lapos labda amit megráz a hamis kutya a szájában. A súly miatt tisztességesen is ereszkedett a dög, bár volt benne némi igyekezet, mint mikor tejre mustot iszol.... Aztán megjött a meglepetés is a tortához, amikor elkezdett üvölteni a windshear warning, és persze pont ilyenkor nem oldalirányú, hanem downdraft. Hajtóművek meg alapgázon pötyögnek, mikor hirtelen valami hatalmas tenyér ránkhelyezkedik föntről és elkezd lefelé nyomni. Na mondom én szarok az illemre, teljes gáz, futó be, flaps takeoff(fékszárnyak felszállás állásba). Életem leghosszabb nyolc másodperce volt amíg felpörögtek a hajtóművek..... Feljöttek bennem az ifjúkori emlékek, mikor Góbéval csöröltek és elpattant a drótkötél kb semmi sebességnél: le a talajig és olyan későn rántsd fel amilyen későn csak lehet... Kb 3-4 másodpercig üvöltő hajtóművekkel szinte lebegtünk a kifutó fölött aztán csigalassan elemelkedtünk. A második kísérletre sikerült.... Csatakosra izzadtam magamat.
Micsoda történet! Van pár haverom aki 747-est repül. Ők mondták hogy kb olyan jó mint egy Aztec egy motorral. Denver egyszerű, ORD-n csak a földi gurulás a körülményes. Európában (még) nem repültem de nem hiányzik egyáltalán. (Terepasztalt még sosem építettem)🤠👍🏻
@@bountyflyer elnézést de egy fontos infó kimaradt: szimulátorban volt. Én Németországban élek és van egy vándor cockpit amit igaz nem kevés pénzért ki lehet próbálni
@ 😂🫣 akkor ez olyan helyesbítés volt mint amit a Pravda adott le: Fő hír: Ivan szegenevics jó munkája eredményeként autót kapott ajándékba. Másnap a helyesbítés kis betűkkel: nem Ivan Szergejevics hanem Szasha Mihalkov, nem kapott hanem lopott és nem autót hanem biciklit🤣
Ez izgalmas volt mint mindíg. Köszönöm Kapitány! Nekem nincs szimulátor a gépemen, de a Google Earth-ben van egy egyszerűbb, azzal azért lerepültem a folyó felett a 19-re... Hát nem egyszerű az biztos, még ezzel a lebutított programmal se. 🙂 Egy kérdést ha szabad: Ha úgy alakul, hogy valami miatt go around van, de volt touching és kinyíltak a spoilerek, akkor azokat manuálisan kell visszacsukni, vagy visszacsukódnak amint megszűnik a terhelés a főfutókon?
Ha már lent vagy és kinyíltak akkor már nincs go around. Ha a gázkarok maximumon vannak a gép tudja mi történik és akkor nem nyitja ki a táblákat akkor sem ha újra leér a futómű.
Nagyon köszi ezt a kis mission ötletet, meg fogom csinálni a szimulátorban ezeket az érkezési indulási eljárásokat. Most már megkaptuk a Fenix A321-et a szimulátorban amivel te is repülsz. Köszi a több repülést :) Valamelyik adásban a villámokról volt szó régóta repülsz de azért megkérdem szent elmo tüzével találkoztál már? Bár ritka jelenség úgy tudom
Nagyon sokszor láttam, nehéz róla videót csinálni. Több adásban is beszéltem róla. Egyszer az RJ-n megrázta a kapitányomat amikor megnyomta a beszélős gombot
Köszönjük.Az oldalszeles leszállás mindíg félelemmel tölt el, de izgalmas is. A másik kérdés, hogy vajon Wasingtonban figyelmeztetik előre a lelővésről a pilótát vagy erre már nincs idő? Az is érthető volna. Most megnéztem a flightradaron, tényleg minden gép azonnal balra fordul.🙂
Sajna olyan közel van ez a reptér hogy hezitálásra nincs idő de a jó hír az hogy sokmindent néznek nagyon körültekintôen rengeteg tapasztalattal és eddig nem kellett megnyomni a gombot.
Korábban is láttam pár videódat, mindig tetszett, mégis ez kellett ahhoz, hogy feliratkozzam. Most letesztelem az MSFS 2020-at, mennyire élethű: berepülök és ha lelőnek, akkor rendben. 😂
Hahaha😂 ez hatalmas! Élőben ne próbáld meg! Nagyon köszönöm hogy feliratkoztál! Megtisztelsz! Nem most szerdán hanem a rákovetkező két szerdán szimulátorozás következik majd!
@@bountyflyer Hi Captain! Csak úgy értettem, ha alapból van ennek hosszabb verziója max akkor, és ha van rá esetleg időd, egy két hosszabbat felrakni. Külön miattam ne foglalkozz vele. A többséget úgy is a több repüléses sztory meg a több szerelés érdekli. Amíg meséltél addig én másik fülön az első 37 másodpercet néztem. Egyedül a térképes magyarázatodnál próbáltam értelmezni mikor hova kellett volna fordulni. Amúgy jó időben ezt miért nem repüli le maga a gép és csak egyetérteni kellene vele, hogy mikor mit csinálna, és nem repülne bele az ember a tiltott zónákba... Az kiderült 917-et a kapitány vagy első tiszt repülte?
Szia Kapitány! Ma azaz szept. 11-én különösen szomorú aktualitása van washingtoni indulási eljárásnak! Gondom azóta tartják az urak az ujjukat a rakéta indítógombján!
Szia Kapitány úr, remek volt a videó. Szomorú aktualitása van a 911-nek, szeretném megkérdezni, hogy a harmadik merénylő gép amelyik a Pentagonba csapódott, annak a roncsai mert nem látszottak semmilyen foton videón? Sok elmélet született erről, mi a valódi helyzet ez ügyben, ha van erről információ. Köszönettel előre is ..😮😮😮
@@bountyflyer Köszönöm szépen a választ, remélem egyszer találkozunk személyesen is ismét, ha máskor nem mint a következő Hufnágel napon. Viszont, nagyon hasznos volt az oldalszél leszállásról az ismertetés, mert eddig utasként azt éreztem, hogy egy futóműre szállt le gép, és tényleg ez a helyes protokoll, ugyanakkor a frász tört ki, hogy mi is történik, mi lesz ennek a vége. Köszönettel Selényi József
Igazából szélnyírásban nem illik leszállni. A repülőn van érzékelő azt ha el kezd “sírni” akkor átstartolás és megpróbálhatod újból. Turboprop repülőt még nem vezettem eddig.
Remélem, hogy még sokáig repülsz, de ha nem az elméleti oktatásból is meg fogsz élni .. én, akinek fogalma sincs hogy hogy kell repülőt vezetni, még én is megértettem amit mondtál 😀 ... de tényleg ...
Olyan pontosan magyaráztad el az oldalszeles leszállást, hogy szinte már kedvet is csináltál hozzá. ( Lehet, hogy az asszonynak igaza van, miszerint örexem és hülyülök? ) :-) üdv: Nyugger
Üdv Kapitány . Köszönöm a videót . Érdekes volt,mindig tanulok valamit.
Örülök hogy tetszett!
Mindig örömmel nézem a videóid.Érdekes és izgalmas sztori.Köszi ! :)
Szívesen!!!
💯❤❤❤❤❤💯
😁✌️
Nem menjük bele, mert nagyon mély gödröt ásunk és sose jövünk ki belőle ....ez volt a humor még mindig nevetek....köszönöm a könnyem csorog
🤣😁 de nem?! Vigyázni kell az ilyesmire🤠
Szervusz Kapitány!
Köszi a tippet, kipróbáltam a RIVER VISUAL 19-et.
Csak még kiegészítettem avval, hogy 01-es pályáról indultam, (nem lőttek le, elkerültem a tiltott légteret :-) csináltam egy RNAV-ot a MELONE pontig, onnan mentem vissza a REVER VISUAL 19-en. Hááát látszik, hogy régen szimulátoroztam, elsőre Go-Around lett a megközelítésből. De másodikra jó lett. El tudtam volna mászni a géptől. 🙂
Jó Leszállásokat!
Köszi! Örülök hogy valaki kipróbálta! Élesben éjszaka jó poén egy ilyen!
Az elején a táj gyönyörű!!!
A washington-i sztori tanulságos.
A leszállásról ahogy mesélsz, az olyan, mintha ott ülnék a jumpseat-ben a fülkében - élmény volt hallgatni! 🤩
Már sok éve nem szimulátoroztam (akkor is csak fsx-el), de ott nem tapasztaltam, hogy a spoiler megemelné az állásszöget (persze inkább 737-el repkedtem, meg sokat vitorláztam).
Amúgy rengeteg leszállós videót dob fel a youtube és tényleg művészet, hogy szeles időben milyen finoman irányítjátok azt a sok tonnát!
Azt nem említetted, hogy leszállás után guruláskor a pedállal hogyan kell játszani az oldalszél ellen (pont fordítva kell ellentartani a szélnyomásnak, mint az autónál).
Nagyon köszi! Leszállás után mire ez az egész történet lejátszódott nem szokott probléma lenni egyenesben tartani mert addigra már jócskán lelassultunk. Persze lehet hogy én ezt a részt már megszoktam annyira hogy nem is gondolok rá😅
Hú,ez nagyon jó volt! Azt is elfelejtettem,hogy meg lehet állítani a videót. Több repülést 😃!
Szerdánként lesznek majd! Örülök hogy tetszik!
Köszi Kapitány, Ez egy nagyon szuper vidó volt. Ezt ki kell próbáljam FS-be! :)
👍🏻😁
Szia! Naaaaa....látom zajlik az "aviacirkusz" Atlantában is. Persze volt már ilyen, és ehhez hasonló jó sok a történelemben, de kitéptem az összes szál hajam mikor láttam! Várjuk meg hogy mi lesz a magyarázat, de az hogy a "kicsi" a vonaltól hátrébb állt öt vagy hat méterrel, -mert hogy vannak ilyen találgatások- nekem akkor sem stimmel a dolog. Gondolom a guta most megüti a Deltát, egyszerre két gépnek annyi egy jó darabig. Ráadásul kiesik egy vadonat új A-350-es. Kérlek szépen oszd meg velünk ha megoldják ezt a találós kérdést!! Jó leszállást!!
Ez a találós kérdés nem az. Várható volt valami és a történet csak most kezdődik. Itt most legalább nem lett senkinek sem baja.
Szuper kis oktató videó volt!
Köszi!
Szia kapitány. ismét nagyon izgalmas témárol beszéltél, nagyon jó halgatni az előadásod.👍👍
Köszönöm szépen!
Szia kapitány! Szupet videó,nagyon tetszett, profin tájékoztattál mindket a történtekről.👍 Kedvet kaptam kis délutáni szimulátor repüléshez,meg is kerestem a KDCA runway 1-est.😉
Örülök hogy tetszett! Jó repülést.
Szervusz! Míg élek nem fogom elfelejteni Düsseldorfot. Chichago vagy Denver hozzáképest habkönnyű sétarepülés.... Nade. Repültem egy NY-Dus járatot egy 747 cargóval. Az eseménytelen átrepülés után már sajnos az egész északnémet terület felett okádék idő volt, hozzá alacsony alappal, megfűszerezve jéggel, szóval az alja se volt piskóta és a jég volt a hab a tortán, mi meg a töltelék. Az egész raktér tele volt, csak a tankok kezdtek ürülni. Miután az approach eldarálta az adatokat eszembejutott életem fő műve, a "hála néked óh" című zsoltár, melyből csak ez az egy sor volt kész, és mivel kínzóan mardosott a vágy, hogy legalább ezt befejezzem, ha már a terepasztalokat nem, gondoltam jó lenne egy darabban landolni, és nem megégve. A közelkörzeti irányítás szerintem úgy röhöhött rajtunk, hogy nem kaptak levegőt, de az is lehet, hogy csak lélegzetvisszafolytva figyelték, ahogy próbáljuk elkapni a glide path(siklópályát) - ot. Eközben kb úgy rázkódott a gép, mint a lapos labda amit megráz a hamis kutya a szájában. A súly miatt tisztességesen is ereszkedett a dög, bár volt benne némi igyekezet, mint mikor tejre mustot iszol.... Aztán megjött a meglepetés is a tortához, amikor elkezdett üvölteni a windshear warning, és persze pont ilyenkor nem oldalirányú, hanem downdraft. Hajtóművek meg alapgázon pötyögnek, mikor hirtelen valami hatalmas tenyér ránkhelyezkedik föntről és elkezd lefelé nyomni. Na mondom én szarok az illemre, teljes gáz, futó be, flaps takeoff(fékszárnyak felszállás állásba). Életem leghosszabb nyolc másodperce volt amíg felpörögtek a hajtóművek..... Feljöttek bennem az ifjúkori emlékek, mikor Góbéval csöröltek és elpattant a drótkötél kb semmi sebességnél: le a talajig és olyan későn rántsd fel amilyen későn csak lehet... Kb 3-4 másodpercig üvöltő hajtóművekkel szinte lebegtünk a kifutó fölött aztán csigalassan elemelkedtünk. A második kísérletre sikerült.... Csatakosra izzadtam magamat.
Micsoda történet! Van pár haverom aki 747-est repül. Ők mondták hogy kb olyan jó mint egy Aztec egy motorral. Denver egyszerű, ORD-n csak a földi gurulás a körülményes. Európában (még) nem repültem de nem hiányzik egyáltalán.
(Terepasztalt még sosem építettem)🤠👍🏻
@@bountyflyer elnézést de egy fontos infó kimaradt: szimulátorban volt. Én Németországban élek és van egy vándor cockpit amit igaz nem kevés pénzért ki lehet próbálni
@ 😂🫣 akkor ez olyan helyesbítés volt mint amit a Pravda adott le:
Fő hír: Ivan szegenevics jó munkája eredményeként autót kapott ajándékba.
Másnap a helyesbítés kis betűkkel: nem Ivan Szergejevics hanem Szasha Mihalkov, nem kapott hanem lopott és nem autót hanem biciklit🤣
@bountyflyer az élmény az valós volt amennyire csak lehet. Én leizzadtam rendesen. Nektek mennyire szimulátorérzetetek bent?
@ amikor a szimulátorban vizsgázunk nagyon nagy a nyomás és ezért nehéz élvezni. Pedig baromira jók az oktatóink!
Ismét volt benne hasznos információ! Köszönöm! 🙂
Majd próbáld meg lerepülni amiről beszéltem!
@@bountyflyer rendben. :)
Ez izgalmas volt mint mindíg. Köszönöm Kapitány! Nekem nincs szimulátor a gépemen, de a Google Earth-ben van egy egyszerűbb, azzal azért lerepültem a folyó felett a 19-re... Hát nem egyszerű az biztos, még ezzel a lebutított programmal se. 🙂
Egy kérdést ha szabad: Ha úgy alakul, hogy valami miatt go around van, de volt touching és kinyíltak a spoilerek, akkor azokat manuálisan kell visszacsukni, vagy visszacsukódnak amint megszűnik a terhelés a főfutókon?
Ha már lent vagy és kinyíltak akkor már nincs go around. Ha a gázkarok maximumon vannak a gép tudja mi történik és akkor nem nyitja ki a táblákat akkor sem ha újra leér a futómű.
Ezeknek a repülős történeteknek örülök a legjobban. Nem mondom, hogy a régi gépek sem érdekelnek, de ez a szívem csücske.
Köszi szépen! Örülök hogy tetszik! Rengeteg történetem van😅
@@bountyflyer Várjuk a történeteidet és élvezettel hallgatjuk 🤗
Én ebbe (is) úgy beleéltem magam! Köszi a videót Kapitány 😊
Ennek nagyon örülök!
Nagyon köszi! Egy élmény volt! :)
Örülök hogy tetszett!
Nagyon köszi ezt a kis mission ötletet, meg fogom csinálni a szimulátorban ezeket az érkezési indulási eljárásokat. Most már megkaptuk a Fenix A321-et a szimulátorban amivel te is repülsz. Köszi a több repülést :) Valamelyik adásban a villámokról volt szó régóta repülsz de azért megkérdem szent elmo tüzével találkoztál már? Bár ritka jelenség úgy tudom
Nagyon sokszor láttam, nehéz róla videót csinálni. Több adásban is beszéltem róla. Egyszer az RJ-n megrázta a kapitányomat amikor megnyomta a beszélős gombot
0:30 Festeni nem lehet ilyen gyönyörűt 😎👍
Én csak fényképeztem😅
@@bountyflyer 😋👍
Izgalmas volt nagyon, köszönöm😃
Szívesen! Örülök hogy tetszett!
Én laikus vagyok, de nagyon élveztem.
Ennek igazán örülök! Köszi hogy írtál!
THANKX again , awesome ❤🤍💚✌👌👍
Thank you! Cheers!
Köszönjük.Az oldalszeles leszállás mindíg félelemmel tölt el, de izgalmas is. A másik kérdés, hogy vajon Wasingtonban figyelmeztetik előre a lelővésről a pilótát vagy erre már nincs idő? Az is érthető volna. Most megnéztem a flightradaron, tényleg minden gép azonnal balra fordul.🙂
Sajna olyan közel van ez a reptér hogy hezitálásra nincs idő de a jó hír az hogy sokmindent néznek nagyon körültekintôen rengeteg tapasztalattal és eddig nem kellett megnyomni a gombot.
Korábban is láttam pár videódat, mindig tetszett, mégis ez kellett ahhoz, hogy feliratkozzam. Most letesztelem az MSFS 2020-at, mennyire élethű: berepülök és ha lelőnek, akkor rendben. 😂
Hahaha😂 ez hatalmas! Élőben ne próbáld meg!
Nagyon köszönöm hogy feliratkoztál! Megtisztelsz! Nem most szerdán hanem a rákovetkező két szerdán szimulátorozás következik majd!
00:00 Ezzel csak az a baj, hogy csak 37 másodpercig tartott ez a szép felvétel! Captain, ilyen légi felvételből többet kellene felraknod! 🙏👍
Nehéz amit kérsz de köszönöm😁
@@bountyflyer Hi Captain! Csak úgy értettem, ha alapból van ennek hosszabb verziója max akkor, és ha van rá esetleg időd, egy két hosszabbat felrakni. Külön miattam ne foglalkozz vele. A többséget úgy is a több repüléses sztory meg a több szerelés érdekli. Amíg meséltél addig én másik fülön az első 37 másodpercet néztem. Egyedül a térképes magyarázatodnál próbáltam értelmezni mikor hova kellett volna fordulni. Amúgy jó időben ezt miért nem repüli le maga a gép és csak egyetérteni kellene vele, hogy mikor mit csinálna, és nem repülne bele az ember a tiltott zónákba... Az kiderült 917-et a kapitány vagy első tiszt repülte?
Szia Kapitány! Ma azaz szept. 11-én különösen szomorú aktualitása van washingtoni indulási eljárásnak! Gondom azóta tartják az urak az ujjukat a rakéta indítógombján!
Igen, jól látod!
Köszi.
Szívesen!
Szia Kapitány úr, remek volt a videó. Szomorú aktualitása van a 911-nek, szeretném megkérdezni, hogy a harmadik merénylő gép amelyik a Pentagonba csapódott, annak a roncsai mert nem látszottak semmilyen foton videón? Sok elmélet született erről, mi a valódi helyzet ez ügyben, ha van erről információ.
Köszönettel előre is ..😮😮😮
Információm van de itt nem közölhetem. Ha egyszer találkozunk kérdezz meg. Pont ezért hagytam ki ezt az egészet.
@@bountyflyer Köszönöm szépen a választ, remélem egyszer találkozunk személyesen is ismét, ha máskor nem mint a következő Hufnágel napon.
Viszont, nagyon hasznos volt az oldalszél leszállásról az ismertetés, mert eddig utasként azt éreztem, hogy egy futóműre szállt le gép, és tényleg ez a helyes protokoll, ugyanakkor a frász tört ki, hogy mi is történik, mi lesz ennek a vége. Köszönettel Selényi József
Szia!
Tudsz foglalkozni a taxiway történt balesettel? Hogyan történhet ilyesmi?
Delta Airbus A350-941 VS. CRJ900LR Atlanta Hartsfield-Jackson
Nem sok értelmét látom. A nagyobb cégek szín alapján választanak pilótákat a tudás nem számít sokat ezért sajna várható hogy ennél lesz rosszabb is.
Az oldalszeles rész nagyon hasznos volt, köszi! De FS-ben kipróbálom a river visual 19-et is.
Na! Ez tök jó! Köszi hogy megírtad!
Na most már érdekelnek ezek a repülős trükkök ! A turbólégcsavaros gépekkel nehezebb, vagy könnyebb szélnyírás (wind shear) esetén leszállni ?
Igazából szélnyírásban nem illik leszállni. A repülőn van érzékelő azt ha el kezd “sírni” akkor átstartolás és megpróbálhatod újból.
Turboprop repülőt még nem vezettem eddig.
Remélem, hogy még sokáig repülsz, de ha nem az elméleti oktatásból is meg fogsz élni .. én, akinek fogalma sincs hogy hogy kell repülőt vezetni, még én is megértettem amit mondtál 😀 ... de tényleg ...
Nagyon köszönöm!
Olyan pontosan magyaráztad el az oldalszeles leszállást, hogy szinte már kedvet is csináltál hozzá. ( Lehet, hogy az asszonynak igaza van, miszerint örexem és hülyülök? ) :-) üdv: Nyugger
😂😅 lehet az asszonynak igaza van?!
@@bountyflyer Soha! 🙂
Hívd fel a megadott számot és a szőnyeg szélére kerülsz még a levegőben😅
Angolul ezt Carpet dance-nek hívjuk🤣🤣már ebben nagy gyakorlatom van😅
@@bountyflyer De ezt még ott repülés közben vagy csak leszállás után kell felhívni?
@@zoltannagy7651 🤣 majd leszállás után.
nem hallom a végén allah akbar
Mer se nem vagyok muszlim se nem vagyok gépeltérítő.