Szia Kapitány! Ez megint remek lett! Azért nem írok többet, mert a többiek mindent leírtak helyettem. Az nagyon tetszik, hogy kialakult itt egy nagyon kellemes hangulat az intelligens csapatnak köszönhetően. Nem véletlen, hogy ezek az emberek gyűltek ide. Külön is tetszik a megjelenő humor, nagyon díjazom!
Minden tiszteletem amiért ennyire korrekten kezeled a troll történetet, remek példája az elfogadásnak!! 👍✌Ez a csatorna híres a jó hangulatról, ezért ilyennel folytatnám: sürgősen levédetném helyedben a kameraállvány műszaki paramétereit, zseniális volt! Hála az angol egypercesért viszont kis magyar nyelvű segítség: a zöld takonyt akár lehetne zselének nevezni, a kapuőr a ’rampas’ korábban ez volt itthon a ’leszek pilóta’ karrier kezdete a seniority-ben, majd mátrix az időjárási körülmény meghatározásához. Remek video volt ez is Kapitány!✈😊 szuper volt szakmailag de a legfontosabb hogy jó hangulatot, élvezetes előadást produkálsz a feliratkozóknak! ❤ 😍
😊 Igaz, sosem lehet tudni😊 Lehet már nem voltál itthon, de a rendszerváltás után 'nálunk fordítva működött. Nagyon sok pilóta - friss szakszós a főiskola után vagy már tapasztalt - nem kapott állást vagy elvesztette azt és csak azért hogy a repülés és lehetőség közelében maradjon elvállat több reptéri munkát, mint a fent nevezettet is. Ez volt a leszek pilóta küzdelem (keleti típusismerettel lehetettlen volt külföldre szerződni). El sem tudjuk képzelni ezt a mai viszonyokat ismerve. Ahogy Te is utaltál már rá: néhány száz órával ma már ott ülhetnek a jobbodon. Lájkoljuk a videóidat!! 😍 @@bountyflyer
Hello Capitan! Én is pilóta vagyok igaz Ultralight licencel rendelkezem és Apollo foxot repülök. Követlek és csak így tovább , a Józsi trollnak meg üzenem amikor legalább igy tudja a repülős terninologiát, nyelvezetet mind te (még ha amcsi akkcentussal is) akkor kommentáljon. Tiszta eget minden repülősnek! Miki
Miki, az Apollo Fox az a Kit Fox?! Sokszor gondoltam hogy kéne venni egy #5 ös verziót injectoros motorral! Avval le tudnék otthon szállni! Most valahogy a Józsi nem írt, már kezd hiányozni!
@@bountyflyer nem ez Egerben gyártott ( sajnos mar nem gyártják) 912 rotax motoros. De hallottam van kitt is de romaniába(erdélyben élek) elég nehéz a kittek beiratása
Kapitány, nem unatkozol munka közben! :-) Köszönet a beszámolóért, tanulságos, mint utas, ilyenkor mindenki megértheti, hogy nem mindig megy az utazás a terv szerint, a természet anyánk sokszor beleszól és megmutatja a helyünket.
Remek videó! Imádom amikor a szakmai dolgokról beszélsz, engem nagyon érdekel. Természetesen a hétköznapi dolgokról is, mikor hol vagy, hogy telik az időd amit nem fent töltesz. Big Respect Captain!!! 👌😌
Dear Captain! Számomra továbbra is zseniális az összes tartalom amit feltöltesz! Nagyon szeretem, hogy változatosak, tényleg sokféle és teljesen eltérő témákat érintenek ráadásul érdekesek, izgalmasak, szórakoztatóak. De ami mindig feltűnik nekem az az élethez és a problémákhoz való hihetetlen pozitív és nyugodt hozzáállásod. Az ilyen mértékű elfogadásról is van mit tanulni, nekem legalábbis mindenképpen. :) Köszi a videókat és a beléjük fektetett munkát, várom a továbbiakat bármiről is szóljanak! :D
Köszönöm szépen! Nem szoktam túlsok mindenen izgulni! Nincs értelme😄 A jövő heti program biztosan nagyon fog tetszeni akkor!!! Nekem ez lesz a legjobb eddigi műsorom! Nekem nagyon tetszik legalábbis!
Szia Capt. Szuper volt ez is. Nem teljesen a témàba vàg de nagyon kíváncsi vagyok (szerintem nem egyedül) a légi marshall szolgálatra a működésükre. Milyen járatokon vannak, a pilóta tudja-e stb.? Lesz esetleg erről is esetleg videó? Előre is köszi. Geri
Jó volt hallani pilóta szemszögből a jégtelenítést. Egy átlagos méretű repülőgépet (A320, B-737) ha nincs erős csapadék, 60-70 literből le lehet jégteleníteni. Egyszer Ferihegyen akkora hóesés volt, hogy senki nem indult el, csak a KLM akart hazamenni. Négy jégtelenítővel 2500 litert fújtunk rá.
Szia Kapitányunk Ez is szuper lett köszi. Úgy emlékszem volt is a jégtelenítés elmaradása miatt baleset a Potomac folyóba esett a gép. Jó lenne ha egyszer egy videóba a pálya és guruló utak fényeiről is mesélnél melyik hol van és mit jelentenek. Köszi a munkádat
Az a 737 nem azért esett le mert nem volt jégtelenítve hanem mert nem kapcsolták be a pilóták felszállásnál a jégleolvasztó berendezést. “Ice protection” a motor elején fűti a karimát a meleg levegő.
Helló Captain! Ez is baromi jó vidi volt, annál is inkább mivel nekem ezek a repülőtéri havas telek nemrégen még rögvalóság voltak. A ferihegyi repülőtéren dolgoztam és részt vettem a hóeltakarításban először mint mint gépkezelő később mint csapatkapitány(ahogy mi mondtuk kongavezér). Nagyon jól írtad le valóban "kalákában" (konga) dolgoztunk lépcsőzetesen eltolva követtük egymást. Mindig lekértem a szélirányt a toronytól és veletek pilótákkal ellentétben mindig szélirányban dolgoztunk nehogy visszafúja cuccot. A síkosságmentesítéshez pétisót (műtrágyát) használtunk -4c-ig az alatti hőmérsékletné pedig frigantint. Nagyon imádtam csinálni! Nagyon köszi a videót! Ez is nagyon jólesett! 😃😆
Üdv kapitány Úr! Jók ezek a sztorik! A múltkori történet is érdekes volt a beteg légiutaskisérőddel! További jó munkát és kitartást! Üdv: "Aki nem a Boschnál dolhozik!" :)
A jégmentesítő nagyon király ! A gyerekek biztos jégmentesítők akarnának lenni, ha látnák, mint amikor az új szúnyogirtó autók megjelentek. Pick up -ok a platón a beöltözött emberrel, ráadásul sárga villogóval. Az anyukák nem győzték beterelni a gyerekeket a szúnyogirtó füstből. Bicajjal is mentek az autó után. :-) Nagyon érdekes volt látni valóságban egy ilyen havária helyzetet.
@@bountyflyerTalán tavaly előtt "kitalálták", tán az EU volt(?), hogy nem szabad Ancsával repülve szúnyogot írtani, mert a méhekre, meg mit tudom én mire káros, vagy a madarakra, mert nem lesz elég bogár (szúnyog) enni. Szóval kitalálták, hogy nem lehet repülővel irtani. Akkor jött ez az új ötlet, hogy majd éjszaka az utcákon pickuppal körbejárva tartályból valami géppel füstölve irtanak. Csak ezzel az a baj, hogy hátra a házak mögé, az udvarra a kapukon át nem nagyon ér be a füst, vagyis csak félig ér valamit. Az utcán jó, de a kertben ugyan az a szúnyogbanda vár....
Hi Kapitány! Tegnap óta vagyok itt, új feliratkozó. A YT feldobott egy alkotásodat (talán mert mostanában többet foglalkozom a repüléssel, mivel kisebbik fiam, aki 22 éves, a párjával éppen Las Vegasban, és LA-ben vakációzik, s bizony - őszintén megvallom - aggódtam/aggódom a 13 órás repülés miatt). A legjobbkor találtam rád, mert hihetetlen, hogy hallva téged és látva a repülés mikéntjét, el tudom engedni ezt a szorongást. Nem misztifikálod, nem hájpolod azt, ami nekünk, "szárazföldi" halandóknak magas, úgy beszélsz a "vas" repüléséről, mint ha csak egy "bigcsappbriszkit" szendvicsért ugranál be a "bakíz-be. 🙂 Köszönöm! Sz'al minden úgy jön át, hogy nem érzek kioktató stílust, minden a legtermészetesebben hangzik, humorral megfűszerezve ! Belenézve, beletekerve ittragadtam 🙂, mert lehetetlen tovább lapozni anélkül, hogy ne nézném/hallgatnám végig mindazt, amit érintesz: akár a repülés, akár a kiszolgálószemélyzet és technika, akár a tájleírás vagy a történelem a téma, egyszóval minden, ami körülvesz téged. Roppant szimpatikus, ahogy tálalod a történteket, nem bírálsz és nem ítélkezel. Azt gondolom, hogy az optimizmusod és a problémakezelésed eleve erre a hivatásra predesztináltak, ergo személyedben a megfelelő ember a megfelelő helyen van! A @jozsef troll mostanában azért nem jelentkezik, mert a megértő és elegáns reagálásoddal kihúztad a méregfogát: nem sikerült felbosszantania téged! 😁 Köszönöm a feltöltés(eke)t, s remélem lépést tudok tartani az eleddig megjelent és az elkövetkező tartalmakkal. Üdv! Jó munkát, kék eget és hátszelet! 👍 attila 🙂
Kedves Attila! Nagyon köszönöm a szép szavaidat, bíztatásnak veszem! Két évig voltam Vegas mellett Boulder Cityben de eljöttem mert túl volt regulálva a kosváros. Itt ahol vagyok nyugalom van. Látogatni jó Vegast, most is megyek majd Szeptemberben mert ott vár az egyik Trabantom🙈 Jó utat a gyerekeknek! Üdv Kentuckyból!
Szia Kapitány! Ezt a zöldes folyadékot egy párszor vittem tartálykocsival a bukaresti és a belgrádi reptérre. Safewing mp II Flight a neve. Belgrádban a forgalmi előtéren a gépek mögött kellett elmenni. A Follow me kocsi kísért, nagy élmény volt! 🙂
Nagyon érdekes story volt, köszönjük! Egyébként bennem is voltak kétségek, hogy tényleg kapitányként dolgozol, mert annyira szerény és a jó értelemben egyszerű ember vagy. 🙂
Akkor köszi hogy nem trollkodtál😅 én inkább örülök az életnek mint hogy másokat lenézzek vagy magas lóról beszéljek bárkivel is. Szívesen járok Trabanttal vagy egy szakadt 1000 éves pickuppal😃👍🏻
Helló Hunágel úr! Olyan jó sok, érdekes történeteket mesélsz amiket nagy érdeklődéssel nézem. Tudnál mesélni, igaz-e a legenda hogy a pilóták tudnak aludni járat közben a fülkében a hosszú utakon, te aludtál már be? Csak így tovább! Köszönjük
A mi repülőnkön nincs alvófülke de a Dreamlineren pl van, utaztam is benne de csak röviden. A következő szerdai repülésben látsz majd egy fiatalembert aki sokat járt olyan repülővel😃✌️
Szia Kapitany !!! Mint mar montalm Miami bol kovetlek . A tartalom nagyon erdekes , mindig lehet valamit tamulni belole ... Egyszer nagyon szivesen talalkoznek veled mikor erre jarsz...Addig is nyomjad ezeket a jo tanulsagos es egyben szorakosztato videokat , nagyon elvezem....
Kedves kapitány aki igazi pilóta, nem mint a műrepülő, aki nem igazi repülő (csak vicc) Köszönjük a videó nagyon jó volt a kedves modoroddal még a Józsit is megmosolyogtatod....😃😁😅
Már látom ( magyar aggyal ) a piaci rést ! Akkumulátoros vagy benzines ( dízel :-) ) hajszárítót fogok árulni télen a reptereken, viszik majd mint a cukrot :-)))))))) Köszi a történetet, nagyon hasznos volt számomra is :-)
Ahol katona voltam Kiskőrösön ( 1 évet még ) 1995- ben, ott pedig egy Tatra teherautó hátuljára volt felszerelve egy lefolytott sugárhajtómű, azzal fújták le a havat meg a jeget az utakról. Addig sem kellett lapátolni :-)))) @@bountyflyer
Kedves Kapitány! Nagyon megértő és megbocsájtó vagy ( a Józsi kommentelőre gondolok). Ilyen jó a természeted :-) vagy ez Amerika hatása ? . Mert Magyarországon kevés az ilyen...Több kellene...
Nagyon irigylem a türelmes természetedet, én hirtelen vagyok, agyvérzést kaptam volna ennyi macerától. 🙂Mindig várom a szerdákat, hátha "nem repülünk", mint a mai napon. De klasszak a videók. Elég sokat repülök, de Mo-on még sosem láttam, hogy 2 réteget fújnának a szárnyakra, az lehet, hogy itt elspórolják? Már nem is kellene mondanod, hogy írjatok, mert lassan annyian hozzászólnak, hogy nem győzöl majd válaszolgatni🙂Köszi a videót, klassz volt🙂
A második réteg csak akkor kell ha nagyon esik a hó! Máskülönben az első is elég! Szeretek válaszolni (legtöbbször) Örülök hogy várod a Szerdákat! Énnekem mindig ég a háztető már megint jön a szerda érzésem van😅
Mondja mi a gondja? Van gondom nem mondom... Szia! Kalandos a tél nálatok. Állítólag felétek akkora mínuszok repkednek a levegőben, ha letörsz belőle egy yardot még mindig kijön két baseball ütő... Tegnap hallgattam kicsit az itthoni légiforgalmazást. Ferihegyi torony frekvencián a szokásos nagyüzem. Annyira hadarták a szakzsargont hogy egy kukkot sem értettem meg... Többi frekvencián nagy csend. észak, kelet, nyugat infókon csend volt. úgy látszik nem volt kisgépes forgalom ebben a zegernyés időben. Budaörsi reptér érdekelt volna, de azt leárnyékolják a budai hegyek. Ma megnézem Dunakeszit, oda ellát az antennám... Természetesen csak hallgatóztam, mert szigorúan tilos a légiforgalmi rádiószolgálatba beleszólni, vagy azt bármi módon zavarni...
A baj amikor más nyelven hadarnak és senki sem ért semmit😅 van egy website ahol minden rögzített beszélgetést vissza lehet hallgatni. Ne kérdezd melyik mert nem tudom, sosem érdekelt. De biztosan van itt valki aki tudja!
Én nem nagyon szeretem mert mindig valami baj van. Rengeteg folgot kell észben tartani listákat ellenőrizni mindig változik valami. Komoly feladat mindig.
Szia Kapitány úr! Először is szeretnék gratulálni a videokhoz! Nagyon jók! Érdekesek, tartalmasak, érthetőek. Csak így tovább! Lenne egy kérdésem. Mikor utazol egy repülőgépen mint utas vagy bent a pilóta fülkében mikor felkérezkedsz (dolgozni mész). Ha valamelyik pilóta rosszul lesz nem tudja vezetni a gépet. Akkor neked kötelező be állni a helyére? Vagy egyáltalán nem kötelező segitened? Mi van ha nincs tipus vizsgád arra a gépre? Mi ilyen helyzetben a teendő és mi az amit kötelező megtenned mint pilota? Válaszodat elöre is köszönöm!
Lol, nézzük paraszti ésszel: Ha van másik szakképzett pilóta nem mész oda okoskodni, de ha nincs és a segítségedet kérik már csak a saját érdekedben is beülsz, mert te értesz a legjobban a repüléshez a gépen, ha van típus vizsgád, ha nincs. Eddig egy gép sem maradt a levegőben arra várva, hogy OKJ -n megszerezze egy utas a vizsgát.
@@komojtalan5938 Nyilván józan paraszti ésszel én is így gondolom, hogy segitene mert a saját érdeke is ezt kivánj ilyen helyzetben. Viszont nem erről szólt a kérdésem.😉 Hanem, hogy van e erre szabály mi kötelező megtenni és mit nem. De azért köszi!
Ez egy kalandos kis nap volt, köszi, hogy megosztottad. Szóba került, hogy a hóban nagyobb gázt kell adni, majd vissza kell venni. Szimulátor környezetben azt tapasztaltam, hogy a NEO-k száraz időben alapjáraton is elkezdenek gurulni, sőt, még fékezni is kell őket. Ez a valóságban is ugyan így van? IDEL állásban gurultok, és fékezgetitek, vagy azért szükséges egy minimális tolóerő a gurulás közben is?
mesélőnek is megállod a helyed nagyon izgalmas :) ha netán lenne kedved forgatni zug műhelyekről garázsakról, nagyon kiváncsi lennék még olyan tartalmakra is. illetve ha netán jársz rally drift szlalom amatőr futamokon. kiváncsi lennék azokra is. az eddigi tartalmaid mind láttam van amit 5 ször is. :)
Azt tudják, hogy pl. a világító póznák hány méterre vannak egymástól. Megszámolják, hogy hányat látnak, szorozva a távolsággal és megvan a látótávolság. Ez is 1 módszer.
Üdv Kapitány!Lehet neked írni valahová privátban? Valamint volna egy szakmai kérdésem is: Angliaban jarok egyetemre Aeronautical Engineeringre,a pályaválasztásnál négy szakosodás közül lehetne választani:piloting,aircrash investigating,aircraft designer,aircraft maintenancer.A kurzus vezetőm saját bevallása szerint az első kettő nem sokat ér,mert a piloting kurzus licencet nem ad az aircrash investigatinghez meg sok év tapasztalat szükségeltetik a repülőgépiparban és nagyon pengének kell lenni,hogy valakit beválasszanak a légügyi kivizsgálókhoz.Akkor véleményed szerint ezek a szakosodások egyáltalán jók-e valamire?Persze,valami képet kapnék valamiről(ez a kettő érdekelne leginkább),de munkát szerintem nem kapnék ezzel a végzettséggel(pilot vagy aircrash investigator).
Köszi hogy írtál. Én nem tudok helyetted dőnteni. Annyit tudok mondani hogyha pénzt kell ezért az iskoláért fizetned akkor jól lehúznak mert amint az a szavaidból kiderül nesze semmi de fogd meg jól esete forog fenn. Az angliai viszonyokkal nem vagyok tisztában. Egyszer voltam ott 3 órára😅 Két kérdést tennék fel magamnak: Mit szeretnék csinálni? És miért? Ezekre találd meg a választ először! Good luck!
Kapitányunk Kapitány!😊 Ezt a történetet is nagyon jó volt hallgatni‼️Kamaszkorom DIE HARD 2-je jutott róla eszembe, de hála Istennek itt nem volt ilyen veszély!🕊️ Még ha késtek is az utasok, sokkal jobb ez így, inkább érjenek később haza, mint soha! Ne legyenek (már bocsánat a zenei hasonlatért) Smashing Pumpkins-ok‼️😮
Szia Kapitány érdekes volt a videó,a,it rálocsolnak az nem jég oldó?Mert a fagyálló az nem engedi megfagyni a jégoldó meg elolvasztja a havat,jeget.És nem lehetne építeni egy a kifutó pálya végében egy nyitott,zárt hangárt ahol fedett és tudnék jégteleníteni a gépeket és onnan tisztán tudnának startolni.
Két lépcső van. Az első a jégoldó ami leszedi ami rá került a szárnyra. Aztán ha még mindig esik akkor rá locsolják a zöld cuccot ami abzorválja a rá eső folyadékot (egy ideig) EWR ban építettek pont egy ilyet amiben infra lámpák olvasztották le a jeget. Senki sosem használta semmire.
@@bountyflyer Ilyenkor kötelező volna onnan startolni.Még egy nem idevaló kérdés nemrégen láttam egy kis filmet hogy Kentucky ban sok helyen találtak elásva arany,ezüst pénzeket értékeket a háború idejéből,tudsz róla valamit vagy te is találtál már a farmodon?
Szia Kapitány. Nem szokásom bárkit ismeretlenül letegezni, de mivel szerintem egyidősek vagyunk remélem nem haragszol érte. Én 72-es születésű vagyok. Véletlenül sikerült rátalálni a csatornádra, és ha időm engedi nézem is. Ámulattal nézem a videóidat. És várom az új részeket. Nagyon jó mesélő vagy és irigylem azt a sok élményt amit átélsz. Minden tiszteletem a tiéd és ismeretlenül is a rajongód lettem. Lenne egy kérdésem. Több részből állna, és ha esetleg tudsz válaszolj kérlek. Mióta élsz amerikában, hogy kerültél ki, hogy lettél pilóta. Van-e más végzetséged, mert ahogy eddig lejött elég sok mindenhez értesz. Itt az autószerelésre gondolok. Nem találtam olyan videót ahol elmondod az életutad. Ha van ilyen azt megnézném. Ha nincs csinálhatnál egyet. Az is biztos tele lenne élményekkel. Szerintem sokan kíváncsiak lennének rá, hogy hogy indult az életed, mármint a középiskola után. Hány éves voltál amikor kimentél, hogy ismerkedtél meg a feleségeddel, egyáltalán hogy lettél pilóta.
Köszönöm a szép szavaidat! Magázódni nagyon nehéz nekem ezért jó ha tegeződünk. Az én életutamat kihagytam mert fogok erről egy (vagy több) könyvet írni. De a jövő szerdán lesz egy adás az egyik haveromról ő el fogja mondani az életútját. Annyit el mondhatok hogy cipésznek tanultam, de autót szerelni magamtól tanultam mert amikor kocsi kellett volna a szüleimnek nem volt pénze hogy vegyenek nekem bármit ezért eladtam a gördeszkám és vettem egy autót belőle. 1999 körül jöttem el Magyarországról
Helló Kapitány. Srí Lankán nézlek! Itt 33 fok van napközben. Egy hét múlva megyek haza Magyarországra,szerintem itt ilyen jellegű probléma nem lesz 😂 Amúgy most lettem 50,ezért jöttem nyaralni ilyen messze! 😅Üdv Tzp
Szia Kapitany! Szerdánként extrán sietek haza a munkából hogy, megnézzem a repülős videót. :D De van amikor türelmetlen vagyok mintegy kisgyerek.. És elbújok a meloban és nézem is a videot. 😃 Illetve Írok majd E-mailt.. pár pontsabb adat kellene a barkasrol amelyikhez kell a szabadon futó. Lehet hogy, van fény az alagút végén..
Remélem a munka adód nem olvassa ezeket a kommenteket! Örülök hogy tudok valami újat mutatni! Egyszer csak lesz egy szabadonfutó valahol! Talán elásva egy kincsesládában😅
Na, szervusz Péter! Szerdán legalább nyugodtan mondhattak bárkinek, ha keresett, hogy most nem érsz rá, mert teljesen be vagy havazva! 😂 Ne haragudj, de ezt nem tudtam kihagyni, és tudom, hogy érted a viccet! 😂
Ha ónos eső (glaze vagy sleet- nem tudom melyiket használjátok) esik, akkor is ezzel a fagyállóval és ectoplazmával permetezik le a repülőt? Illetve a kifutópályát olyakor sózzák, vagy vmi ilyesmi folyadékkal takarítják?
Szia. Szeretném kérdezni, hogy piros hóra mi a protokol? Márcsak azért, mert azt mondtad "tötöbb féle hóra van protokol"😊 Ti is olyanok vagytok, mint a Magyar kamionosok, ha már két centi hó leesik, nem indulnak el!😂🤣 Csak azt tudnám, az északi sarka hogy repkednek, pedig ott nincs jégmentesítő pad?😊 Azért köszönöm szépen, ez is klassz lett! Még ha, illatgyertán meg könyvönn, meg befőttes üvegen is csináltad!😅 Köszönöm a fáradságos munkád! Istennek hála, hogy baj nélkül megjártad az utat. Várom a folytatást!
Röhögni fogsz! Van piros hó! Ha össze keveredik piros homokkal és úgy havazik! Van többféle hó. Nagy pelyhes tapadó kos pelyhes por hó stb. Itt nagyon hamar leesett jó fél méter. Az volt a baj hogy nem tudták elég gyorsan letakarítani mert mire a végére értek már megint volt rajta 5 centi és akkor azt a kocsonyát nem lehet ráfújni. Ne felejtsed el hogy rengeteg ember élet van kockán plusz a repülő ára. Én inkább nem megyek ha az van megírva hogy nem lehet. Az északi sarkon sem esik a hó egyfolytában😅
@@bountyflyer köszönöm szépen aranyos vagy! A kamionos dolog csak vicc volt! Nem véletlen takarítják a kifutópályát olyan nagy hévvel. El sem tudom képzelni jeges pályán a felszállást. Ez vadabb dolgot művelne mint egy autó! Úgy gondolom.
Szervusz! A nyalókás embernek milyen jelzései vannak? Honnan tudja a nyalókás ember, hogy az egymás után guruló gépek közül melyiket kell irányítania a földön? A fb-n jeanluisssss felhasználó készít videokat a munkájáról. Az egyik videoban a guruló gép nem kanyarodik le a nyalókás emberhez, mert eltévesztette az irányt és túlhalad. Ilyenkor mi a teendő? Hova fog beállni a gép? Visszatolják? Üdv, minden jót!
Anyukám szűcs volt ezért a tőle kölcsönzött mondattal tudok válaszolni. “A nyalókás ember hozott anyaggal dolgozik”😂 Ha befordul a gép akkor irányít. Ha nem akkor csak ott áll és vakarja a fejét. A jelzések kézjelek nincs sok de mivel mutogatósak itt nem tudom elmutogatni…. STOP JOBBRA BALRA KERÉK TŰZ HAJTÓMŰ TŰZ INDÍTS HAJTÓMŰVET ÉKEK A KERÉK (elött/mögött) GROUND POWER IN/OUT GROUND AIR IN/OUT
Szia! A kis helyen való közlekedéshez lehet hívni “wingwalker”-t vagy az valami más esetre van? Valahol hallottam egy vitát a torony és a kapitány között, hogy elfér-e a gép ahol a torony -vagy a ground- mondja, és végül a kapitány ragaszkodott a wingwalker-hez. Naná, én sem szeretném odaverni a szárnyat egy másikhoz!
Kapitány, nem tudom, hogy itt is beszélsz-e az orrkerék leesésről, de ez nekem egy idő óta gyanús, hogy a Boeing összejátszik veled a nézettséged érdekében :) Kérlek beszélj erről is, hogy tud ilyen előfordulni, ki hibázhatott. Minden repülős story érdekel!
@@bountyflyer Hát, igen. Nekem is furcsa, hogy egy ilyen jelentős és nagymúltú cég hogyan kerülhetett ilyen slamasztikába. Ami pedig méginkább érdekes, az az, hogy a Boeing űripari részlege is csetlik, botlik és sehogyan sem képes befejezni azokat a projekteket, amikkel már évekkel ezelőtt készen kellett volna lenniük. Pedig én nem gondolnám, hogy az MD felvásárlása különösebb hatással lehetne a Boeing űripari részlegére. A jelen állás szerint még mindig teljesen bizonytalan, hogy hány évet fognak csúszni a működőképes protoipusok bemutatásával, pedig azok a cuccok már most is elavultnak számítanak. Akkor mi lesz két - három vagy öt év múlva? Egyáltalán ki fog pénzt adni azokért az eszközökért? Mert hogy a NASA vagy a jelentős és tőkeerős magáncégek aligha. Szóval, nekem is úgy tűnik, hogy a Boeing úgy _en bloc_ nagyon komoly bajban van. 😕
Szia! Kérdés: január 2 Haneda airport, az evakuálás hivatalosan 18 perc (igen tizennyolc perc) volt. Mi erről a véleményed? Az hozzá tartozik, hogy a gép átellenőrizve és a kapitány szállt le utolsónak a hátsó vészcsúzdán.
Nagyon jól tartotta magát a repülő. Ez volt az első szénszálas test ami leégett. Evakuálás nem könnyű. Sokan el voltak bújva a repcsin. Az első csúszdán csak mászni lehetett A lényeg az hogy mindenki ki tudott jönni. (Kivéve a pár állatot a bőrönd raktérben)
Érdekes volt a beszámolód a behavazott repülőről.Az időjárás azt tesz amit akar.Egyik utamon a beködösödött égbolttal volt kalandos leszállás már amíg kaptunk engedélyt,mert több repülő is késett.
@@bountyflyer Én Németországból jöttem a géppel és Bécsbe leszálltunk,mert Budapesten totál köd volt .A gépen valami nem működött ilyenkor és azt mondták be kell állítani műszert benne.Leszálltunk egy váróteremben és tudatták ,ha sikerül mehet a gép tovább.Amennyiben nem busszal szállítanak Budapestre.Gondolhatod nem azért szálltak repülôre,hogy több órán át buszozzanak.Nos huszonöt perc múlva vissza szállhattunk és irány Budapest. Nem volt egyszerű ,mert elrepültünk Debrecen felé .Nem kaptunk leszállási engedélyt több gép erre várt.Egy órát repkedtünk és megérkeztünk olyan volt mintha “tejes lábasban” esnének.Te tudod mit kellett állítani a műszeren,hogy le tudjon szállni. Én élveztem a “potya”utat. Szia.
Csak dolgozz nyugodtan, hogy a jó idő beállta után legyen zsozsó az alkatrészekre! Addig én idomítom a kutyámat és ha a képemre kattintasz, megláthatod Balut játszani. Üdv.!
Nem sokmindent tudok róla mondani. Boeing😂🤣😅…legalább nem a vészkijárat helyettesítő dugó volt ezúttal. Vannak ennél jóval érdekesebb témáim de köszi hogy ram gondoltál ezügyben.
Szia, egy repülős kérdésem lenne Airbus320 - al kapcsolatban. Belinkelek ide egy videót ha nem probléma. ETIHAD A320 10:15- töl nézd meg légyszíves. ruclips.net/video/RpvAPir6UKk/видео.htmlsi=JQ7VVt-rxgyJaYwn Utasként nagyon sokszor hallottam már én is ezt a hangot, de mindig csak földön gurulás közben. Jó hangos. De mindig csak pár másodpercre. Itt viszont az egész 1.5 repülő út alatt hallható. Ami azért nem tűnik túl normálisnak, főleg hogy Utasként ezt hallgatni rettentő idegesítő. Gondolom valami szivattyú hang ez, nagyon úgy hangzik. De normális ez így az egész repülés közben? Köszönöm szépen ha tudsz segíteni.
Elnézést de te vagy legalább az ötödik aki ezt “bemásolta” nekem. A repülőnek a két hidraulikus rendszere között ha 500 psi nál több a különbség akkor elindul a PTU ami adja ezt a hangot. Ebben a repülőben az egyik hidraulikus pumpa gyengélkedett ezért ment állandóan ez a kiegyenlítő pumpa. Az Airbus egy jó repülő… De miért néztétek meg ennyien ezt a műsort?! Semmi komolyabb infót nem tartalmaz… nem is értem az egészet. 🤷
@@bountyflyer Szia, köszönöm szépen a választ. Bocsánat hogy sokadik voltam, nem olvasok nagyon kommenteket a videóknál, így nem láttam. Szeretek Airbussal repülni mint utas itt Európán belül biztos hogy száznál többször utaztam. Munkám miatt. Azt a videót biztos hogy, csak a címe miatt nézik meg sokan. Az nagyon olcsó ár ami a címben szerepel. Köszönöm szépen mégegyszer a választ, maradok hűséges néződ, nagyon tetszenek a Te videóid.
1:17 Már bocs, de én 7 évig filmforgatáson dolgoztam. Aki így beszél "angolul", az a szemenben full hiteles. Meg sem fordult a fejemben az, amit gondolsz. A kapitány Amerikai angolul beszél. Mellesleg, közérthetőbb, mint az Oxfordi angol. Mi bajod van ? Kedves József?
Nagyon köszönöm de ő is rèsze a “csapatnak” én szeretettel gondolok rá tényleg ne bántsuk ha lehet! Ő így gondolja. Ennyi. Tényleg köszönöm hogy nézel és köszi az elismerést is!
@@bountyflyer Én sem bántottam. Inkább sajnálom az ilyen embert. Sajnos ez az ország ilyen. Én 46 vagyok, és erősen elgondolkodtam rajta hogy eladok mindent. Házat , motorokat , autókat. És csukott szemmel rábökök a földgömbön egy helyre. És elutazok oda. Annyira megy az angol hogy ne adjanak el.😀
@@bountyflyerHidd el, egy dolog a honvágy 😢és egy másik dolog a megélhetés és a boldogulás. Sajnos egyre többen vagyunk akik külföldről követjük a munkásságodat. 😅
nm is értem h miért vonja kétségbe a munkádat???meh kedves józsef biztos unatkozik de legalább aazzal is növeli a nézettséged :D uh kedve József hajrá cs így tovább :D
Szia Péter! Nagyon érdekes továbbra is a műsor, és ami (mint magyar embert) érdekel, hogy ha jól sejtem, akkor az egész kalamajka tetejébe erre nem is fizettek téged, hiszen nem szállt fel a gép? A dispatcher "magyarul" diszpécser. (nem sokat gondolkodtunk a szó átvételekor, csak a kiejtés picit más)
Igazából felszálltunk de utasok nélkül. Így azért kaptam fizut. Meg azért is amikor kimentünk megpróbálni! A fizetés hiánya sosem befolyásolja a döntésemet. (Úgyis a feleségemnél landol😅)
@@bountyflyer A munkát jól el kell végezi, aztán fizetéskor kell eldönteni, hogy megéri az adott munkát annyiért elvégezni. De biztos, hogy te jól végzed a dolgod, mivel nem vagy kapitány (mint megtudtuk Józseftől) mégis engedik, hogy odébb parkolj pár AIRBUS-t. gondolom úgy működik a munkahelyed, mint az autókölcsönző, a takarító fiú is odébb állhat a szekérrel .....😁
Az egyik utaskísérő pumpkin lett (lejárt a munkaideje). Viszont voltak utasok, akik maguk döntöttek úgy, hogy a késői indulás miatt nem akarnak utazni, és ha jól gondolom kevesebb utashoz kevesebb utaskísérő szükséges. Tehát ha megvolt (?) a biztonságos repüléshez szükséges utas/utaskísérő arány, és 5 perccel a többi utaskísérő pumpkin timeoutja előtt készen volt a gép a taxizásra, akkor el lehetett volna vinni az utasokat (?). Vicces lett volna, ha végül az utasoknak is ott a magán repülőparkolóban kellett volna a lépcsőn kiszállni :) gondolom a feladott bőröndöket ott ki sem lehetett volna pakolni.
Te mint kapitány látod az utaslistát? Volt, hogy kedves barátom utazott olyan járattal ahol semmi kötődés nem volt Magyarországhoz ( sem az indulás, cél állomás sem a légitársaság nem magyar volt) felszállás előtt a kapitány üdvözölte az utasokat, röviden bemutatta az utvonalat...Majd mind ezt megismételte magyar nyelven is + külön üdvözölve a magyar utasait Azt beszéltük, hogy az utaslistán láthatta, hogy magyarok is utaznak a gépen ezért volt a magyar nyelvű üdvözlés
Ilyen nekem is volt. Láthatom ha akarom de nem szoktam nézegetni. Egyszer Japánul üdvözöltem az utasokat de ez már régen volt, a Japán nyelvet nagyon elfelejtettem már. Egyszer az egyik hölgy utas rám kérdezett az üdvözlés után Clevelandból. Ő Magyar volt. De van egy első tisztem a Laci aki egy szót sem ért Magyarul pedig nagyon szép Magyar neve van! A szülei Ausztráliába költöztek és ő ekkor 5 éves lehetett. Nem tanítottak neki túl sokmindent
1. ilyen elegánsan leszerelni egy trollt! Gratula! 2. ebben az esetben a bérezés hogy alakul? Egy csomó időt eltöltöttél vele, de mégsem abszolváltad a "feladatot".
Kicsit hiányzik a József, most nem írt. Én ugyanúgy kapok fizetést de csak arra az időre amikor be van csukva az ajtó. Mindegy hányan ülnek a repülőn. A repülőnek mennie kellett tovább ezért fontos volt hogy ott legyen ahova az út tervezve volt.
Üdvözöllek Kapitány, minden tiszteletem ahogyan éled az életed.Öromet okoz hogy megosztod velünk. Köszönöm , vigyázz magadra!
Köszönöm a szép szavaidat, irdatlan munka van abban amit látsz! Örülök hogy tetszik amit csinálok! Van több örző angyalom is biztos vagyok benne!
Szia Kapitány! Ez megint remek lett! Azért nem írok többet, mert a többiek mindent leírtak helyettem. Az nagyon tetszik, hogy kialakult itt egy nagyon kellemes hangulat az intelligens csapatnak köszönhetően. Nem véletlen, hogy ezek az emberek gyűltek ide. Külön is tetszik a megjelenő humor, nagyon díjazom!
Köszi szépen!!! Nagyon örülök hogy tetszik amit csinálok!
Köszi Kapitány érdekes volt!👍👨🍳🧑✈️✈️🔧
Köszi!
Remek videó ,érthető és érdekes . Még további sok ilyent .
Köszi hogy írtál!
Minden tiszteletem amiért ennyire korrekten kezeled a troll történetet, remek példája az elfogadásnak!! 👍✌Ez a csatorna híres a jó hangulatról, ezért ilyennel folytatnám: sürgősen levédetném helyedben a kameraállvány műszaki paramétereit, zseniális volt! Hála az angol egypercesért viszont kis magyar nyelvű segítség: a zöld takonyt akár lehetne zselének nevezni, a kapuőr a ’rampas’ korábban ez volt itthon a ’leszek pilóta’ karrier kezdete a seniority-ben, majd mátrix az időjárási körülmény meghatározásához. Remek video volt ez is Kapitány!✈😊 szuper volt szakmailag de a legfontosabb hogy jó hangulatot, élvezetes előadást produkálsz a feliratkozóknak! ❤ 😍
Köszi zépen az elismerést! A kamera állvány tenyleg az én találmányom😅 Azt nem tudom hogy hány gate agent lett pilóta de sose lehet tudni😀
@@bountyflyer Skyking Richard Beebo Russel végül pilóta lett, még ha tragikusan is.
😊 Igaz, sosem lehet tudni😊 Lehet már nem voltál itthon, de a rendszerváltás után 'nálunk fordítva működött. Nagyon sok pilóta - friss szakszós a főiskola után vagy már tapasztalt - nem kapott állást vagy elvesztette azt és csak azért hogy a repülés és lehetőség közelében maradjon elvállat több reptéri munkát, mint a fent nevezettet is. Ez volt a leszek pilóta küzdelem (keleti típusismerettel lehetettlen volt külföldre szerződni). El sem tudjuk képzelni ezt a mai viszonyokat ismerve. Ahogy Te is utaltál már rá: néhány száz órával ma már ott ülhetnek a jobbodon. Lájkoljuk a videóidat!! 😍 @@bountyflyer
@@Zoli1969 komoly dolgok ezek😅 nálunk legalább 1500 kell de van kiskapu amivel lehet kicsit kevesebb.
Hello Capitan!
Én is pilóta vagyok igaz Ultralight licencel rendelkezem és Apollo foxot repülök. Követlek és csak így tovább , a Józsi trollnak meg üzenem amikor legalább igy tudja a repülős terninologiát, nyelvezetet mind te (még ha amcsi akkcentussal is) akkor kommentáljon. Tiszta eget minden repülősnek!
Miki
Miki, az Apollo Fox az a Kit Fox?! Sokszor gondoltam hogy kéne venni egy #5 ös verziót injectoros motorral! Avval le tudnék otthon szállni!
Most valahogy a Józsi nem írt, már kezd hiányozni!
@@bountyflyer nem ez Egerben gyártott ( sajnos mar nem gyártják) 912 rotax motoros.
De hallottam van kitt is de romaniába(erdélyben élek) elég nehéz a kittek beiratása
Kapitány, nem unatkozol munka közben! :-) Köszönet a beszámolóért, tanulságos, mint utas, ilyenkor mindenki megértheti, hogy nem mindig megy az utazás a terv szerint, a természet anyánk sokszor beleszól és megmutatja a helyünket.
Itt most tényleg közbe szólt a természet!
Remek videó! Imádom amikor a szakmai dolgokról beszélsz, engem nagyon érdekel. Természetesen a hétköznapi dolgokról is, mikor hol vagy, hogy telik az időd amit nem fent töltesz.
Big Respect Captain!!! 👌😌
Köszi szépen!!
Dear Captain!
Számomra továbbra is zseniális az összes tartalom amit feltöltesz! Nagyon szeretem, hogy változatosak, tényleg sokféle és teljesen eltérő témákat érintenek ráadásul érdekesek, izgalmasak, szórakoztatóak. De ami mindig feltűnik nekem az az élethez és a problémákhoz való hihetetlen pozitív és nyugodt hozzáállásod. Az ilyen mértékű elfogadásról is van mit tanulni, nekem legalábbis mindenképpen. :)
Köszi a videókat és a beléjük fektetett munkát, várom a továbbiakat bármiről is szóljanak! :D
Köszönöm szépen! Nem szoktam túlsok mindenen izgulni! Nincs értelme😄 A jövő heti program biztosan nagyon fog tetszeni akkor!!! Nekem ez lesz a legjobb eddigi műsorom! Nekem nagyon tetszik legalábbis!
A video az a szokásos tökéletes! :-) De a szöveg az hatalmas “ zöld takony” zsenialis :-)))))) Egy hatalmas pozitív , vidám ember vagy!
Hahaha! Köszi! (Hát nem?! Mint ami az ovisok orrából folyik)
@@bountyflyera Ghost Busters-ben ectoplazma volt, gondolom arra gondoltál, gondolom😂
@@boribojana én is arra de sosem jut eszembe😅
Érdekes sztori, köszi 👍
Szívesen!
Nekem erről a sztoriról az Airport 1969 című film ugrott be, nagy klasszikus, ott is hasonló sztori van a havazással.
Mi a vektor Viktor?!
Az az Airplane film volt, de az is jó. @@bountyflyer
@ upsz tényleg! Bocsánat😂
Joe Patroni 😂
Köszi, hogy megmutattad a szakmád ezen oldalát is! Jó story volt ez is!
Köszi! Nem mindig egyszerű néha van ilyen is!
Szia Capt.
Szuper volt ez is.
Nem teljesen a témàba vàg de nagyon kíváncsi vagyok (szerintem nem egyedül) a légi marshall szolgálatra a működésükre. Milyen járatokon vannak, a pilóta tudja-e stb.? Lesz esetleg erről is esetleg videó?
Előre is köszi. Geri
Sajnos erről nem beszélhetek. De talán lehet róla filmet találni ha nagyon érdekel.
Jó volt hallani pilóta szemszögből a jégtelenítést. Egy átlagos méretű repülőgépet (A320, B-737) ha nincs erős csapadék, 60-70 literből le lehet jégteleníteni. Egyszer Ferihegyen akkora hóesés volt, hogy senki nem indult el, csak a KLM akart hazamenni. Négy jégtelenítővel 2500 litert fújtunk rá.
Fuu! Nem sajnáltátok😁 erre fele ez egy nagyon pénzes meló csak nincs mindig vagy egyfolytában.
Szia Kapitányunk
Ez is szuper lett köszi.
Úgy emlékszem volt is a jégtelenítés elmaradása miatt baleset a Potomac folyóba esett a gép.
Jó lenne ha egyszer egy videóba a pálya és guruló utak fényeiről is mesélnél melyik hol van és mit jelentenek.
Köszi a munkádat
Az a 737 nem azért esett le mert nem volt jégtelenítve hanem mert nem kapcsolták be a pilóták felszállásnál a jégleolvasztó berendezést. “Ice protection” a motor elején fűti a karimát a meleg levegő.
Helló Captain! Ez is baromi jó vidi volt, annál is inkább mivel nekem ezek a repülőtéri havas telek nemrégen még rögvalóság voltak. A ferihegyi repülőtéren dolgoztam és részt vettem a hóeltakarításban először mint mint gépkezelő később mint csapatkapitány(ahogy mi mondtuk kongavezér). Nagyon jól írtad le valóban "kalákában" (konga) dolgoztunk lépcsőzetesen eltolva követtük egymást. Mindig lekértem a szélirányt a toronytól és veletek pilótákkal ellentétben mindig szélirányban dolgoztunk nehogy visszafúja cuccot. A síkosságmentesítéshez pétisót (műtrágyát) használtunk -4c-ig az alatti hőmérsékletné pedig frigantint. Nagyon imádtam csinálni! Nagyon köszi a videót! Ez is nagyon jólesett!
😃😆
Ez nagyon érdekes amit írtál köszönöm! Sokan elfelejtik hogy mennyi sok résztvevője van a repülésnek!
Üdv kapitány Úr! Jók ezek a sztorik! A múltkori történet is érdekes volt a beteg légiutaskisérőddel! További jó munkát és kitartást! Üdv: "Aki nem a Boschnál dolhozik!" :)
🤣🤣🤣😅 köszi!
Érdekes és iszonyúan összetett dolog ez a meló, de imádom ahogy átadod nekünk, köszi Kapitány,ja és üdv Józsefnek érted 😂🤘👌👍💯✈️
Köszönöm szépen! Próbálom az életem is így le egyszerűsíteni! Néha nem könnyű! Örülök hogy tetszett!
Legközelebb rakjál egy pokrócot a szárnyra, hogy ne fagyjon rá a hó. Figyelj oda, hogy csiptesd be a sarkát az ajtónál nehogy lefújja a szél. :D
Ekkora pokrócot még nem láttam😅
Imádom a történeteidet 😅Köszi a videót, nagyon érdekes volt , ismét sok érdekességet megtudtam 😅
Szívesen!!
A jégmentesítő nagyon király ! A gyerekek biztos jégmentesítők akarnának lenni, ha látnák, mint amikor az új szúnyogirtó autók megjelentek. Pick up -ok a platón a beöltözött emberrel, ráadásul sárga villogóval. Az anyukák nem győzték beterelni a gyerekeket a szúnyogirtó füstből. Bicajjal is mentek az autó után. :-) Nagyon érdekes volt látni valóságban egy ilyen havária helyzetet.
Szúnyog írtó Ancsáról már hallottam (láttam) de szunyogírtó pickupról még nem😅
@@bountyflyerTalán tavaly előtt "kitalálták", tán az EU volt(?), hogy nem szabad Ancsával repülve szúnyogot írtani, mert a méhekre, meg mit tudom én mire káros, vagy a madarakra, mert nem lesz elég bogár (szúnyog) enni.
Szóval kitalálták, hogy nem lehet repülővel irtani. Akkor jött ez az új ötlet, hogy majd éjszaka az utcákon pickuppal körbejárva tartályból valami géppel füstölve irtanak. Csak ezzel az a baj, hogy hátra a házak mögé, az udvarra a kapukon át nem nagyon ér be a füst, vagyis csak félig ér valamit. Az utcán jó, de a kertben ugyan az a szúnyogbanda vár....
@@bountyflyer Kb. 30 éve Olaszországban a kempingben láttam először, de újabban nálunk is ilyen van a gyerekek nagy örömére. 😊
Szia kapitány! Szerda estére egy kis reptéri történet ,angol nyelvű magyarázattal tökéletes mint mindig .Köszi
Szívesen!🫡👍🏻
Nagyon szeretem ezeket a sztorikat.😅
Örülök!
Hi Kapitány!
Tegnap óta vagyok itt, új feliratkozó.
A YT feldobott egy alkotásodat (talán mert mostanában többet foglalkozom a repüléssel, mivel kisebbik fiam, aki 22 éves, a párjával éppen Las Vegasban, és LA-ben vakációzik, s bizony - őszintén megvallom - aggódtam/aggódom a 13 órás repülés miatt).
A legjobbkor találtam rád, mert hihetetlen, hogy hallva téged és látva a repülés mikéntjét, el tudom engedni ezt a szorongást.
Nem misztifikálod, nem hájpolod azt, ami nekünk, "szárazföldi" halandóknak magas, úgy beszélsz a "vas" repüléséről, mint ha csak egy "bigcsappbriszkit" szendvicsért ugranál be a "bakíz-be. 🙂
Köszönöm!
Sz'al minden úgy jön át, hogy nem érzek kioktató stílust, minden a legtermészetesebben hangzik, humorral megfűszerezve !
Belenézve, beletekerve ittragadtam 🙂, mert lehetetlen tovább lapozni anélkül, hogy ne nézném/hallgatnám végig mindazt, amit érintesz: akár a repülés, akár a kiszolgálószemélyzet és technika, akár a tájleírás vagy a történelem a téma, egyszóval minden, ami körülvesz téged.
Roppant szimpatikus, ahogy tálalod a történteket, nem bírálsz és nem ítélkezel.
Azt gondolom, hogy az optimizmusod és a problémakezelésed eleve erre a hivatásra predesztináltak, ergo személyedben a megfelelő ember a megfelelő helyen van!
A @jozsef troll mostanában azért nem jelentkezik, mert a megértő és elegáns reagálásoddal kihúztad a méregfogát: nem sikerült felbosszantania téged! 😁
Köszönöm a feltöltés(eke)t, s remélem lépést tudok tartani az eleddig megjelent és az elkövetkező tartalmakkal.
Üdv!
Jó munkát, kék eget és hátszelet! 👍
attila 🙂
Kedves Attila! Nagyon köszönöm a szép szavaidat, bíztatásnak veszem! Két évig voltam Vegas mellett Boulder Cityben de eljöttem mert túl volt regulálva a kosváros. Itt ahol vagyok nyugalom van. Látogatni jó Vegast, most is megyek majd Szeptemberben mert ott vár az egyik Trabantom🙈
Jó utat a gyerekeknek! Üdv Kentuckyból!
Kedves Kapitány!
Köszönöm a figyelmességedet és a gyors választ!
Üdv, és további jó egészséget kívánok!
Szia Kapitány! Ezt a zöldes folyadékot egy párszor vittem tartálykocsival a bukaresti és a belgrádi reptérre. Safewing mp II Flight a neve. Belgrádban a forgalmi előtéren a gépek mögött kellett elmenni. A Follow me kocsi kísért, nagy élmény volt! 🙂
Iszonyatosan sokba kerül! Van rengeteg féle gyártmány de nálunk csak párféle van megengedve.
Nagyon érdekes story volt, köszönjük!
Egyébként bennem is voltak kétségek, hogy tényleg kapitányként dolgozol, mert annyira szerény és a jó értelemben egyszerű ember vagy. 🙂
Akkor köszi hogy nem trollkodtál😅 én inkább örülök az életnek mint hogy másokat lenézzek vagy magas lóról beszéljek bárkivel is. Szívesen járok Trabanttal vagy egy szakadt 1000 éves pickuppal😃👍🏻
@@bountyflyer ezért kedvelünk 🙂
@@bountyflyerNekem továbbra is a T Ford-od ❤a kedvencem… az egyik kedvencem.😂
A hidroplan után néhány évtizeddel már kitalálhatnák a sítalpas repülőt is😆😂
Köszönjük a videót, várjuk a következőt!
VAN!!!! Többször is láttam! A nagyobb repcsiken a kerék kicsit kilóg a közepén és így le lehet vele szállni a betonra is!!!
Na egy pillanat, főzök egy kávét és kényelmesen elhelyezkedek. :)
Én meg pont most akartam elindulni dolgozni, de hát az élet nem kívánságműsor... 🤷 😂
Jó sórakodást!
Haha😄😁🤷 köszi!
@@SuperLance112Mindent szépen fontossági sorrendben😂
Helló Hunágel úr!
Olyan jó sok, érdekes történeteket mesélsz amiket nagy érdeklődéssel nézem. Tudnál mesélni, igaz-e a legenda hogy a pilóták tudnak aludni járat közben a fülkében a hosszú utakon, te aludtál már be? Csak így tovább! Köszönjük
A mi repülőnkön nincs alvófülke de a Dreamlineren pl van, utaztam is benne de csak röviden. A következő szerdai repülésben látsz majd egy fiatalembert aki sokat járt olyan repülővel😃✌️
Szia kapitány! Nagyon vártam már a videót nagyon szeretem mindet. Köszönöm üdv
Örülök! Szívesen!
Szia Kapitany !!! Mint mar montalm Miami bol kovetlek . A tartalom nagyon erdekes , mindig lehet valamit tamulni belole ... Egyszer nagyon szivesen talalkoznek veled mikor erre jarsz...Addig is nyomjad ezeket a jo tanulsagos es egyben szorakosztato videokat , nagyon elvezem....
Muchas gracias señor¡
Kedves kapitány aki igazi pilóta, nem mint a műrepülő, aki nem igazi repülő (csak vicc) Köszönjük a videó nagyon jó volt a kedves modoroddal még a Józsit is megmosolyogtatod....😃😁😅
Most valami oknál fogva nem írt. Kicsit hiányzik is🥲
Már látom ( magyar aggyal ) a piaci rést ! Akkumulátoros vagy benzines ( dízel :-) ) hajszárítót fogok árulni télen a reptereken, viszik majd mint a cukrot :-)))))))) Köszi a történetet, nagyon hasznos volt számomra is :-)
Az ötlet nem rossz! Volt egy vonat aminek az elején egy MIG hajtómű volt felszerelve és avval tisztította a pályát!
Ahol katona voltam Kiskőrösön ( 1 évet még ) 1995- ben, ott pedig egy Tatra teherautó hátuljára volt felszerelve egy lefolytott sugárhajtómű, azzal fújták le a havat meg a jeget az utakról. Addig sem kellett lapátolni :-)))) @@bountyflyer
@@simoncseperkalo2370 egy OLYAT kéne csinálni!!!
Kedves Kapitány! Nagyon megértő és megbocsájtó vagy ( a Józsi kommentelőre gondolok). Ilyen jó a természeted :-) vagy ez Amerika hatása ? . Mert Magyarországon kevés az ilyen...Több kellene...
Ez csak én vagyok😃 neki más a véleménye. De most valami miatt nem írt….
Nagyon irigylem a türelmes természetedet, én hirtelen vagyok, agyvérzést kaptam volna ennyi macerától. 🙂Mindig várom a szerdákat, hátha "nem repülünk", mint a mai napon. De klasszak a videók. Elég sokat repülök, de Mo-on még sosem láttam, hogy 2 réteget fújnának a szárnyakra, az lehet, hogy itt elspórolják? Már nem is kellene mondanod, hogy írjatok, mert lassan annyian hozzászólnak, hogy nem győzöl majd válaszolgatni🙂Köszi a videót, klassz volt🙂
A második réteg csak akkor kell ha nagyon esik a hó! Máskülönben az első is elég!
Szeretek válaszolni (legtöbbször)
Örülök hogy várod a Szerdákat! Énnekem mindig ég a háztető már megint jön a szerda érzésem van😅
10:34 "Ectoplazmikus váladék" :) :)
Nagyon jók a videóid, tetszenek! A DDR team-ed hatalmas, nagy respekt hogy íly becsben tartod őket! 🙏
Fúú micsoda szavak!!! Köszi!
Köszönjük a mesét jó volt !
Szívesen!!
Mondja mi a gondja?
Van gondom nem mondom...
Szia!
Kalandos a tél nálatok.
Állítólag felétek akkora mínuszok repkednek a levegőben, ha letörsz belőle egy yardot még mindig kijön két baseball ütő...
Tegnap hallgattam kicsit az itthoni légiforgalmazást.
Ferihegyi torony frekvencián a szokásos nagyüzem.
Annyira hadarták a szakzsargont hogy egy kukkot sem értettem meg...
Többi frekvencián nagy csend. észak, kelet, nyugat infókon csend volt. úgy látszik nem volt kisgépes forgalom ebben a zegernyés időben. Budaörsi reptér érdekelt volna, de azt leárnyékolják a budai hegyek. Ma megnézem Dunakeszit, oda ellát az antennám...
Természetesen csak hallgatóztam, mert szigorúan tilos a légiforgalmi rádiószolgálatba beleszólni, vagy azt bármi módon zavarni...
A baj amikor más nyelven hadarnak és senki sem ért semmit😅 van egy website ahol minden rögzített beszélgetést vissza lehet hallgatni. Ne kérdezd melyik mert nem tudom, sosem érdekelt. De biztosan van itt valki aki tudja!
TikTok-on van egy JEGMENTESITO a frankfurti repterrol, kepes voltam orakig nezni a munkajat. Erdekes az is 😊
Én nem nagyon szeretem mert mindig valami baj van. Rengeteg folgot kell észben tartani listákat ellenőrizni mindig változik valami. Komoly feladat mindig.
A férjem tud még ilyesmit órákig nézni 😂
Szia Kapitány úr!
Először is szeretnék gratulálni a videokhoz! Nagyon jók! Érdekesek, tartalmasak, érthetőek. Csak így tovább!
Lenne egy kérdésem. Mikor utazol egy repülőgépen mint utas vagy bent a pilóta fülkében mikor felkérezkedsz (dolgozni mész). Ha valamelyik pilóta rosszul lesz nem tudja vezetni a gépet. Akkor neked kötelező be állni a helyére? Vagy egyáltalán nem kötelező segitened? Mi van ha nincs tipus vizsgád arra a gépre? Mi ilyen helyzetben a teendő és mi az amit kötelező megtenned mint pilota? Válaszodat elöre is köszönöm!
Lol, nézzük paraszti ésszel: Ha van másik szakképzett pilóta nem mész oda okoskodni, de ha nincs és a segítségedet kérik már csak a saját érdekedben is beülsz, mert te értesz a legjobban a repüléshez a gépen, ha van típus vizsgád, ha nincs. Eddig egy gép sem maradt a levegőben arra várva, hogy OKJ -n megszerezze egy utas a vizsgát.
@@komojtalan5938 Nyilván józan paraszti ésszel én is így gondolom, hogy segitene mert a saját érdeke is ezt kivánj ilyen helyzetben. Viszont nem erről szólt a kérdésem.😉 Hanem, hogy van e erre szabály mi kötelező megtenni és mit nem. De azért köszi!
Szabály nincsen erre. De amikor megyek a munkába én is egy “crew member “nek számítok és bármire “használhatnak”
Köszönöm szépen a választ! Még egyszer gratulálok a csatornához és mindenhez amit elértél az életben! Nem semmi!☺
Ez egy kalandos kis nap volt, köszi, hogy megosztottad.
Szóba került, hogy a hóban nagyobb gázt kell adni, majd vissza kell venni.
Szimulátor környezetben azt tapasztaltam, hogy a NEO-k száraz időben alapjáraton is elkezdenek gurulni, sőt, még fékezni is kell őket.
Ez a valóságban is ugyan így van? IDEL állásban gurultok, és fékezgetitek, vagy azért szükséges egy minimális tolóerő a gurulás közben is?
Súlytól széltől függően de igen. Szeretnek gurulni ezért (is) kell a parking brake et rátenni ha nem akarsz menni előre fele
Szuper volt Kapitány. István
Örülök hogy tetszett!
mesélőnek is megállod a helyed nagyon izgalmas :)
ha netán lenne kedved forgatni zug műhelyekről garázsakról, nagyon kiváncsi lennék még olyan tartalmakra is.
illetve ha netán jársz rally drift szlalom amatőr futamokon. kiváncsi lennék azokra is.
az eddigi tartalmaid mind láttam van amit 5 ször is. :)
Köszi! Majd viszem a Barkas főtengelyt köszörülni akkor lehet lefilmezem a műhelyt ha megengedik. Nem könnyű amit kérsz😅
Ahogy te szoktad mondani, nekem ez tetszik. Legjobban a hókotrók összehangolt munkája tetszett. Ha jól tudom fűtik a leszálló pályát, vagy nem?
Erről eddig nem hallottam! De ez nem jelent semmit😅
Jòzsi, Jòzsi hol vagy...😅
Ne bántsátok! Biztosan fog hagyni valakinek üzenetet.
@@bountyflyer Màr nagyon vàrom!Biztos ért màshoz is,majd kèrdezgetek!😁
A látó távolságot hogy mérik? Van rá “manuális” módszer a műszeres mérésen kívül?
A látó távolságot a torony mondja az alapján hogy mit lát a toronyból vagy mi jön ki a földi müszerekből.
Azt tudják, hogy pl. a világító póznák hány méterre vannak egymástól. Megszámolják, hogy hányat látnak, szorozva a távolsággal és megvan a látótávolság. Ez is 1 módszer.
Miért nem sózzák a repülőt ha màr van repülősó ?😊 Ja és 7 fok alatt téligumi !
A repülőt nem sózták hanem evvel a meleg fagyállóval sprézték. A repülőknek nincsen téligumijuk mert nem a kerekek hajtják előre hanem a hajtómű.
@@bountyflyer Viccnek szántam a repülősó miatt. 😜
@@gaborbalazs2711 ja értem😅
koszi Kapitany! erdekes volt vegig nezni!
Szívesen!
- I love You Pumpkin
- I love You Honey Bunny
😆😆😆😆😆😆😆😆😆
Pulp Fiction✌️
@@bountyflyerYesss, it is. 😂
Üdv Kapitány!Lehet neked írni valahová privátban?
Valamint volna egy szakmai kérdésem is:
Angliaban jarok egyetemre Aeronautical Engineeringre,a pályaválasztásnál négy szakosodás közül lehetne választani:piloting,aircrash investigating,aircraft designer,aircraft maintenancer.A kurzus vezetőm saját bevallása szerint az első kettő nem sokat ér,mert a piloting kurzus licencet nem ad az aircrash investigatinghez meg sok év tapasztalat szükségeltetik a repülőgépiparban és nagyon pengének kell lenni,hogy valakit beválasszanak a légügyi kivizsgálókhoz.Akkor véleményed szerint ezek a szakosodások egyáltalán jók-e valamire?Persze,valami képet kapnék valamiről(ez a kettő érdekelne leginkább),de munkát szerintem nem kapnék ezzel a végzettséggel(pilot vagy aircrash investigator).
Köszi hogy írtál. Én nem tudok helyetted dőnteni. Annyit tudok mondani hogyha pénzt kell ezért az iskoláért fizetned akkor jól lehúznak mert amint az a szavaidból kiderül nesze semmi de fogd meg jól esete forog fenn. Az angliai viszonyokkal nem vagyok tisztában. Egyszer voltam ott 3 órára😅
Két kérdést tennék fel magamnak:
Mit szeretnék csinálni?
És miért?
Ezekre találd meg a választ először! Good luck!
Szia Kapitány🤟
Akkor meg se tudtad enni a lekváros kenyeredet?😮
Haha! De igen!!!
@@bountyflyer na jól van👌egészségedre
A szárnyfűtés extrába rendelhető ? 😂
Lehet havi bérlésben rendelni😂
Kapitányunk Kapitány!😊
Ezt a történetet is nagyon jó volt hallgatni‼️Kamaszkorom DIE HARD 2-je jutott róla eszembe, de hála Istennek itt nem volt ilyen veszély!🕊️ Még ha késtek is az utasok, sokkal jobb ez így, inkább érjenek később haza, mint soha!
Ne legyenek (már bocsánat a zenei hasonlatért) Smashing Pumpkins-ok‼️😮
Köszi! Örülök hogy tetszett!!
Szia Kapitány érdekes volt a videó,a,it rálocsolnak az nem jég oldó?Mert a fagyálló az nem engedi megfagyni a jégoldó meg elolvasztja a havat,jeget.És nem lehetne építeni egy a kifutó pálya végében egy nyitott,zárt hangárt ahol fedett és tudnék jégteleníteni a gépeket és onnan tisztán tudnának startolni.
Két lépcső van. Az első a jégoldó ami leszedi ami rá került a szárnyra. Aztán ha még mindig esik akkor rá locsolják a zöld cuccot ami abzorválja a rá eső folyadékot (egy ideig)
EWR ban építettek pont egy ilyet amiben infra lámpák olvasztották le a jeget. Senki sosem használta semmire.
@@bountyflyer Ilyenkor kötelező volna onnan startolni.Még egy nem idevaló kérdés nemrégen láttam egy kis filmet hogy Kentucky ban sok helyen találtak elásva arany,ezüst pénzeket értékeket a háború idejéből,tudsz róla valamit vagy te is találtál már a farmodon?
@@sandorhogye1477 az en farmomon csak Trabant-Barkas-Wartburg kincseket találtam eddig…..
@@bountyflyer Azok is sokat érnek kinek mi a kincs!
Szia Kapitány. Nem szokásom bárkit ismeretlenül letegezni, de mivel szerintem egyidősek vagyunk remélem nem haragszol érte. Én 72-es születésű vagyok. Véletlenül sikerült rátalálni a csatornádra, és ha időm engedi nézem is. Ámulattal nézem a videóidat. És várom az új részeket. Nagyon jó mesélő vagy és irigylem azt a sok élményt amit átélsz. Minden tiszteletem a tiéd és ismeretlenül is a rajongód lettem. Lenne egy kérdésem. Több részből állna, és ha esetleg tudsz válaszolj kérlek. Mióta élsz amerikában, hogy kerültél ki, hogy lettél pilóta. Van-e más végzetséged, mert ahogy eddig lejött elég sok mindenhez értesz. Itt az autószerelésre gondolok. Nem találtam olyan videót ahol elmondod az életutad. Ha van ilyen azt megnézném. Ha nincs csinálhatnál egyet. Az is biztos tele lenne élményekkel. Szerintem sokan kíváncsiak lennének rá, hogy hogy indult az életed, mármint a középiskola után. Hány éves voltál amikor kimentél, hogy ismerkedtél meg a feleségeddel, egyáltalán hogy lettél pilóta.
Köszönöm a szép szavaidat! Magázódni nagyon nehéz nekem ezért jó ha tegeződünk.
Az én életutamat kihagytam mert fogok erről egy (vagy több) könyvet írni. De a jövő szerdán lesz egy adás az egyik haveromról ő el fogja mondani az életútját. Annyit el mondhatok hogy cipésznek tanultam, de autót szerelni magamtól tanultam mert amikor kocsi kellett volna a szüleimnek nem volt pénze hogy vegyenek nekem bármit ezért eladtam a gördeszkám és vettem egy autót belőle. 1999 körül jöttem el Magyarországról
Örülök, hogy megosztottad velünk
Köszönöm a válaszod. Várom a többi epizódot is. Része lettél az életemnek.
@@bountyflyer
Helló Kapitány.
Srí Lankán nézlek! Itt 33 fok van napközben. Egy hét múlva megyek haza Magyarországra,szerintem itt ilyen jellegű probléma nem lesz 😂
Amúgy most lettem 50,ezért jöttem nyaralni ilyen messze! 😅Üdv Tzp
Nagyon szép helyen vagy!!! Gratulálok! Én eddig még csak képeket láttam onnét!
@@bountyflyer köszönöm, feltétlenül gyere el.
Üdv Tzp
Köszi a videót,érdekes volt szokás szerint.Le a kalappal,jól kezeled a "troll" kérdést.Nagyon sajnálom a kutyádat,a fehér vagy a tarka kutyus tűnt el?
Az okos😟 a Clover. Megkergetett valami madarakat a hóban és szerintem eltévedhetett….
Szia Kapitany!
Szerdánként extrán sietek haza a munkából hogy, megnézzem a repülős videót. :D De van amikor türelmetlen vagyok mintegy kisgyerek.. És elbújok a meloban és nézem is a videot. 😃
Illetve Írok majd E-mailt.. pár pontsabb adat kellene a barkasrol amelyikhez kell a szabadon futó. Lehet hogy, van fény az alagút végén..
Remélem a munka adód nem olvassa ezeket a kommenteket!
Örülök hogy tudok valami újat mutatni! Egyszer csak lesz egy szabadonfutó valahol! Talán elásva egy kincsesládában😅
A nagy hóhányók néha milyen hasznosak 🙂
Ott rendszeresen használják őket!
Na, szervusz Péter! Szerdán legalább nyugodtan mondhattak bárkinek, ha keresett, hogy most nem érsz rá, mert teljesen be vagy havazva! 😂 Ne haragudj, de ezt nem tudtam kihagyni, és tudom, hogy érted a viccet! 😂
Értem😂 ès sajnos ez abszolút nem változott
It's better to be safe than sorry. Nehéz döntèsek ezek, de a legfontosabb a biztonság.
🫡👌✌️
4óra vezetés -em után
a 45perces pihenőben "
Teljesen felfrissít "Szellemileg" videóid 😊
Hú ha! Köszi szépen!
Ha ónos eső (glaze vagy sleet- nem tudom melyiket használjátok) esik, akkor is ezzel a fagyállóval és ectoplazmával permetezik le a repülőt? Illetve a kifutópályát olyakor sózzák, vagy vmi ilyesmi folyadékkal takarítják?
Freezing rain van meg freezing drizle van az elsőben nem mehetünk. A kifutót elvileg sózzák de nagyon finom só oldattal
Szia. Szeretném kérdezni, hogy piros hóra mi a protokol? Márcsak azért, mert azt mondtad "tötöbb féle hóra van protokol"😊
Ti is olyanok vagytok, mint a Magyar kamionosok, ha már két centi hó leesik, nem indulnak el!😂🤣
Csak azt tudnám, az északi sarka hogy repkednek, pedig ott nincs jégmentesítő pad?😊
Azért köszönöm szépen, ez is klassz lett! Még ha, illatgyertán meg könyvönn, meg befőttes üvegen is csináltad!😅
Köszönöm a fáradságos munkád!
Istennek hála, hogy baj nélkül megjártad az utat.
Várom a folytatást!
Röhögni fogsz! Van piros hó! Ha össze keveredik piros homokkal és úgy havazik!
Van többféle hó. Nagy pelyhes tapadó kos pelyhes por hó stb. Itt nagyon hamar leesett jó fél méter. Az volt a baj hogy nem tudták elég gyorsan letakarítani mert mire a végére értek már megint volt rajta 5 centi és akkor azt a kocsonyát nem lehet ráfújni. Ne felejtsed el hogy rengeteg ember élet van kockán plusz a repülő ára. Én inkább nem megyek ha az van megírva hogy nem lehet. Az északi sarkon sem esik a hó egyfolytában😅
@@bountyflyer köszönöm szépen aranyos vagy! A kamionos dolog csak vicc volt! Nem véletlen takarítják a kifutópályát olyan nagy hévvel. El sem tudom képzelni jeges pályán a felszállást. Ez vadabb dolgot művelne mint egy autó! Úgy gondolom.
Szervusz! A nyalókás embernek milyen jelzései vannak? Honnan tudja a nyalókás ember, hogy az egymás után guruló gépek közül melyiket kell irányítania a földön? A fb-n jeanluisssss felhasználó készít videokat a munkájáról. Az egyik videoban a guruló gép nem kanyarodik le a nyalókás emberhez, mert eltévesztette az irányt és túlhalad. Ilyenkor mi a teendő? Hova fog beállni a gép? Visszatolják? Üdv, minden jót!
Anyukám szűcs volt ezért a tőle kölcsönzött mondattal tudok válaszolni.
“A nyalókás ember hozott anyaggal dolgozik”😂
Ha befordul a gép akkor irányít. Ha nem akkor csak ott áll és vakarja a fejét.
A jelzések kézjelek nincs sok de mivel mutogatósak itt nem tudom elmutogatni….
STOP
JOBBRA
BALRA
KERÉK TŰZ
HAJTÓMŰ TŰZ
INDÍTS HAJTÓMŰVET
ÉKEK A KERÉK (elött/mögött)
GROUND POWER IN/OUT
GROUND AIR IN/OUT
Szia! A kis helyen való közlekedéshez lehet hívni “wingwalker”-t vagy az valami más esetre van? Valahol hallottam egy vitát a torony és a kapitány között, hogy elfér-e a gép ahol a torony -vagy a ground- mondja, és végül a kapitány ragaszkodott a wingwalker-hez. Naná, én sem szeretném odaverni a szárnyat egy másikhoz!
Ők akkor vannak amikor parkolunk vagy amikor vissza tolnak. De van mostmár radaros autómata parkoló berendezés is ahol nem kell wingwalker!
Kapitány, nem tudom, hogy itt is beszélsz-e az orrkerék leesésről, de ez nekem egy idő óta gyanús, hogy a Boeing összejátszik veled a nézettséged érdekében :)
Kérlek beszélj erről is, hogy tud ilyen előfordulni, ki hibázhatott. Minden repülős story érdekel!
A Boeing akkor távolodott el a repülő gyártástól amikor össze olvadt a MD el. Sajnos komoly gondjaik vannak nem tudom meddig maradnak életben.
@@bountyflyer mindent elkövetnek, hogy tönkre menjenek
@@bountyflyer
Hát, igen.
Nekem is furcsa, hogy egy ilyen jelentős és nagymúltú cég hogyan kerülhetett ilyen slamasztikába.
Ami pedig méginkább érdekes, az az, hogy a Boeing űripari részlege is csetlik, botlik és sehogyan sem képes befejezni azokat a projekteket, amikkel már évekkel ezelőtt készen kellett volna lenniük.
Pedig én nem gondolnám, hogy az MD felvásárlása különösebb hatással lehetne a Boeing űripari részlegére.
A jelen állás szerint még mindig teljesen bizonytalan, hogy hány évet fognak csúszni a működőképes protoipusok bemutatásával, pedig azok a cuccok már most is elavultnak számítanak. Akkor mi lesz két - három vagy öt év múlva? Egyáltalán ki fog pénzt adni azokért az eszközökért?
Mert hogy a NASA vagy a jelentős és tőkeerős magáncégek aligha.
Szóval, nekem is úgy tűnik, hogy a Boeing úgy _en bloc_ nagyon komoly bajban van. 😕
Biztos, ami biztos legyen a farzsebedben egy műanyag jégkaparó :)))))))))))
Jó ötlet! A multkor is kellett volna az F150hez😅
Szia Kapitány ! Elég problémás és költséges lehet egy ilyen szituáció . De az időjárás a Fönök.
“Hozott anyaggal dolgozunk”😅
Szia! Kérdés: január 2 Haneda airport, az evakuálás hivatalosan 18 perc (igen tizennyolc perc) volt. Mi erről a véleményed? Az hozzá tartozik, hogy a gép átellenőrizve és a kapitány szállt le utolsónak a hátsó vészcsúzdán.
Nagyon jól tartotta magát a repülő. Ez volt az első szénszálas test ami leégett. Evakuálás nem könnyű. Sokan el voltak bújva a repcsin. Az első csúszdán csak mászni lehetett A lényeg az hogy mindenki ki tudott jönni. (Kivéve a pár állatot a bőrönd raktérben)
Érdekes volt a beszámolód a behavazott repülőről.Az időjárás azt tesz amit akar.Egyik utamon a beködösödött égbolttal volt kalandos leszállás már amíg kaptunk engedélyt,mert több repülő is késett.
Pont tegnap kellett autoland el leszállnom mert olyan sürű volt a ködös eső Atlantában. Nagyon ritkán használjuk de jó ha van!
@@bountyflyer Én Németországból jöttem a géppel és Bécsbe leszálltunk,mert Budapesten totál köd volt .A gépen valami nem működött ilyenkor és azt mondták be kell állítani műszert benne.Leszálltunk egy váróteremben és tudatták ,ha sikerül mehet a gép tovább.Amennyiben nem busszal szállítanak Budapestre.Gondolhatod nem azért szálltak repülôre,hogy több órán át buszozzanak.Nos huszonöt perc múlva vissza szállhattunk és irány Budapest.
Nem volt egyszerű ,mert elrepültünk Debrecen felé .Nem
kaptunk leszállási engedélyt több
gép erre várt.Egy órát repkedtünk és megérkeztünk olyan volt mintha “tejes lábasban” esnének.Te tudod mit
kellett állítani a műszeren,hogy
le tudjon szállni.
Én élveztem a “potya”utat.
Szia.
Csak dolgozz nyugodtan, hogy a jó idő beállta után legyen zsozsó az alkatrészekre! Addig én idomítom a kutyámat és ha a képemre kattintasz, megláthatod Balut játszani. Üdv.!
Nagyon aranyos a Balu! Sajnos a Clover kutyánk eltünt pár napja az egész környék őt keresi de eddig semmi nyoma simcsen.😭
@@bountyflyerRemélem mihamarabb megkerül a csatangoló.
@@sasmali sosem volt ilyen, valmi baj történhetett.
Majd csak előjön. Képesek hónapokra eltűnni, egy kis kaland reményében.@@bountyflyer 🙏
Került-e elé Clover?@@bountyflyer
Hehe.. aranyos volt, amikor nem jutott eszedbe magyarul, majd "tanuljunk angolul" címszóval rávezetted saját magad a magyar fordításra :)
Az a baj hogy Angolul jön a fejembe a szó azt próbálom lefordítani utána😅
.....én már láttam olyat, hogy az ürge, félév amerikai tartózkodás után , már törte a Magyart.🤣🤣🤣
Szia Atlantaba a delta egyik gepenek elgurult a kereke 2 napja... Keszitesz rola elemzest? remelem nem nalad tortent
Nem sokmindent tudok róla mondani. Boeing😂🤣😅…legalább nem a vészkijárat helyettesítő dugó volt ezúttal. Vannak ennél jóval érdekesebb témáim de köszi hogy ram gondoltál ezügyben.
Szia, egy repülős kérdésem lenne Airbus320 - al kapcsolatban. Belinkelek ide egy videót ha nem probléma. ETIHAD A320
10:15- töl nézd meg légyszíves.
ruclips.net/video/RpvAPir6UKk/видео.htmlsi=JQ7VVt-rxgyJaYwn
Utasként nagyon sokszor hallottam már én is ezt a hangot, de mindig csak földön gurulás közben. Jó hangos. De mindig csak pár másodpercre.
Itt viszont az egész 1.5 repülő út alatt hallható. Ami azért nem tűnik túl normálisnak, főleg hogy Utasként ezt hallgatni rettentő idegesítő.
Gondolom valami szivattyú hang ez, nagyon úgy hangzik. De normális ez így az egész repülés közben?
Köszönöm szépen ha tudsz segíteni.
Elnézést de te vagy legalább az ötödik aki ezt “bemásolta” nekem.
A repülőnek a két hidraulikus rendszere között ha 500 psi nál több a különbség akkor elindul a PTU ami adja ezt a hangot. Ebben a repülőben az egyik hidraulikus pumpa gyengélkedett ezért ment állandóan ez a kiegyenlítő pumpa. Az Airbus egy jó repülő…
De miért néztétek meg ennyien ezt a műsort?! Semmi komolyabb infót nem tartalmaz… nem is értem az egészet. 🤷
@@bountyflyer Szia, köszönöm szépen a választ.
Bocsánat hogy sokadik voltam, nem olvasok nagyon kommenteket a videóknál, így nem láttam.
Szeretek Airbussal repülni mint utas itt Európán belül biztos hogy száznál többször utaztam. Munkám miatt.
Azt a videót biztos hogy, csak a címe miatt nézik meg sokan. Az nagyon olcsó ár ami a címben szerepel.
Köszönöm szépen mégegyszer a választ, maradok hűséges néződ, nagyon tetszenek a Te videóid.
1:17
Már bocs, de én 7 évig filmforgatáson dolgoztam. Aki így beszél "angolul", az a szemenben full hiteles. Meg sem fordult a fejemben az, amit gondolsz. A kapitány Amerikai angolul beszél. Mellesleg, közérthetőbb, mint az Oxfordi angol. Mi bajod van ? Kedves József?
Nagyon köszönöm de ő is rèsze a “csapatnak” én szeretettel gondolok rá tényleg ne bántsuk ha lehet! Ő így gondolja. Ennyi.
Tényleg köszönöm hogy nézel és köszi az elismerést is!
@@bountyflyer Én sem bántottam. Inkább sajnálom az ilyen embert. Sajnos ez az ország ilyen. Én 46 vagyok, és erősen elgondolkodtam rajta hogy eladok mindent. Házat , motorokat , autókat. És csukott szemmel rábökök a földgömbön egy helyre. És elutazok oda. Annyira megy az angol hogy ne adjanak el.😀
@@ATEE77 megértem az érzést de nem ajánlanám….megbánnád és hiányozna!
@@bountyflyerHidd el, egy dolog a honvágy 😢és egy másik dolog a megélhetés és a boldogulás. Sajnos egyre többen vagyunk akik külföldről követjük a munkásságodat. 😅
@@boribojana megértem de sose bíztatok senkit sem arra hohy elhagyja a hazáját. Ez az egyik alap gondolatom.
🤗👌
Köszi!
nm is értem h miért vonja kétségbe a munkádat???meh kedves józsef biztos unatkozik de legalább aazzal is növeli a nézettséged :D uh kedve József hajrá cs így tovább :D
Köszi szépen! Most épp nem írt, kicsit hiányzik is….
Szia Péter!
Nagyon érdekes továbbra is a műsor, és ami (mint magyar embert) érdekel, hogy ha jól sejtem, akkor az egész kalamajka tetejébe erre nem is fizettek téged, hiszen nem szállt fel a gép?
A dispatcher "magyarul" diszpécser. (nem sokat gondolkodtunk a szó átvételekor, csak a kiejtés picit más)
Igazából felszálltunk de utasok nélkül. Így azért kaptam fizut. Meg azért is amikor kimentünk megpróbálni! A fizetés hiánya sosem befolyásolja a döntésemet. (Úgyis a feleségemnél landol😅)
@@bountyflyer A munkát jól el kell végezi, aztán fizetéskor kell eldönteni, hogy megéri az adott munkát annyiért elvégezni. De biztos, hogy te jól végzed a dolgod, mivel nem vagy kapitány (mint megtudtuk Józseftől) mégis engedik, hogy odébb parkolj pár AIRBUS-t. gondolom úgy működik a munkahelyed, mint az autókölcsönző, a takarító fiú is odébb állhat a szekérrel .....😁
@@istvan5400 odébb állást már évek óta nem csináltam😅 mostanában csak a kezembe nyomják a kulcsot a hátamra csapbak azt “eridj”🤣
Szeretem nézni a videoidat Gerő Marosvásárhely
Köszi hogy írtál! Épp Vegasból.
Na ez érdekes volt ,ilyenkor mikor repulsz de tulajdonképpen utast nem viszel fizeti a ceg vagy jarulekos veszteseg ?!
Kapok ugyanúgy fizetést ezért ez hatalmas veszteség volt a cégnek sajnos
@@bountyflyer azt gondoltam hogy ők nem jarnak ilyenkor jol
Én is tudom ám hogy nem vagy pilóta , hanem T-Rex idomátor 😂 amúgy köszi a videókat 😉🙏
🤣🤣😅 szívesen!
Suliba készülünk a gyerekkel!😊
Utána is meg lehet nézni😃 köszönöm!
@@bountyflyerMeg lehet, de útközben előjönnek az elvonási tünetek😂
A függőség már csak ilyen!👌👍Köszönjük a Szerdai repülés adagot!😁
Ez jutott eszembe erről a sztoriról : ruclips.net/video/KDXlRze4cR0/видео.html
Na ez nagyon jól esett köszönöm!!!! Ezt kellett volna zenei aláfestésnek beraknom! Lehet csinálok egy shortot ebből!
0:13 .....👍🍺🍺🍺🍺🍺😁😁😁
✌️
1:55 ...🍺🍺🍺🍺🍺👍
Köszi!!
Jó sztori
Köszi!
💯❤❤❤❤❤💯
🤟🏻
A dispathcer-t itthon diszpécsernek mondják.
Nagyon fura de köszi!
Azta hogy szakadt a hó... Ezt múlt héten vetted fel? :)
Két hete szerintem de már annyi sokminden történt azóta…
Amikor végül mégis elindultatok miért nem vittetek utasokat?
Az egyik utaskísérő pumpkin lett (lejárt a munkaideje).
Viszont voltak utasok, akik maguk döntöttek úgy, hogy a késői indulás miatt nem akarnak utazni, és ha jól gondolom kevesebb utashoz kevesebb utaskísérő szükséges. Tehát ha megvolt (?) a biztonságos repüléshez szükséges utas/utaskísérő arány, és 5 perccel a többi utaskísérő pumpkin timeoutja előtt készen volt a gép a taxizásra, akkor el lehetett volna vinni az utasokat (?). Vicces lett volna, ha végül az utasoknak is ott a magán repülőparkolóban kellett volna a lépcsőn kiszállni :) gondolom a feladott bőröndöket ott ki sem lehetett volna pakolni.
Utasok nélkül vissza vittük a gépet Atlantába mert ott volt jelenése utána.
27:24 ....👍🍺🍺🍺🍺🍺😁😁😁
👍🏻🤘🏻
Te mint kapitány látod az utaslistát?
Volt, hogy kedves barátom utazott olyan járattal ahol semmi kötődés nem volt Magyarországhoz ( sem az indulás, cél állomás sem a légitársaság nem magyar volt) felszállás előtt a kapitány üdvözölte az utasokat, röviden bemutatta az utvonalat...Majd mind ezt megismételte magyar nyelven is + külön üdvözölve a magyar utasait
Azt beszéltük, hogy az utaslistán láthatta, hogy magyarok is utaznak a gépen ezért volt a magyar nyelvű üdvözlés
Ilyen nekem is volt. Láthatom ha akarom de nem szoktam nézegetni. Egyszer Japánul üdvözöltem az utasokat de ez már régen volt, a Japán nyelvet nagyon elfelejtettem már.
Egyszer az egyik hölgy utas rám kérdezett az üdvözlés után Clevelandból. Ő Magyar volt. De van egy első tisztem a Laci aki egy szót sem ért Magyarul pedig nagyon szép Magyar neve van! A szülei Ausztráliába költöztek és ő ekkor 5 éves lehetett. Nem tanítottak neki túl sokmindent
Hi Cpt! Jó erről az oldalról is látni a dolgokat. Mekkora sebességgel gurulhatsz,amíg kormányozható marad,hóban-szárazon egyaránt?
Csak kerseszt szél limit van, éz attól függ mennyire csúszik. A táblázatot nem memorizáltam mert még sosem kellett használnom😅
Értem, köszi. Mennyi az átlag tempó amivel taxizol, 20-30kts?
@@tomhardy1234 max 25
7:50 bronzen-shower.
Az volt😅
Egy seprűvel lesepergeti azt néhány 😊…
Nehéz lett volna! Hacsak nem hozzunk volna néhány seprűs boszit!
Clover csak bulizni ment, aztán megy haza.
Remélem!!!
1. ilyen elegánsan leszerelni egy trollt! Gratula!
2. ebben az esetben a bérezés hogy alakul? Egy csomó időt eltöltöttél vele, de mégsem abszolváltad a "feladatot".
Kicsit hiányzik a József, most nem írt.
Én ugyanúgy kapok fizetést de csak arra az időre amikor be van csukva az ajtó. Mindegy hányan ülnek a repülőn. A repülőnek mennie kellett tovább ezért fontos volt hogy ott legyen ahova az út tervezve volt.
A repülővel otthon kellett volna leszálnod.
Haha! Jó nagy muti lett volna! A kisreptérre épp le tudott volna szállni de az aszfalt jól benyomódott volna alattam!
Igen 😂 és a felesége mondta volna, hogy :-na, már nem csak kocsikat hozol haza, hanem a munkát is 😂😂😂
@@boribojana hahahaha😂😂😂😂👍🏻