Most már csak egy baj van azóta, hogy rátaláltam a csatornádra.. mégpedig az, hogy túl mohó voltam, képtelen voltam beosztani ezeket a jó kis szerdai repüléses videókat, így most mindig várnom kell egy újra 😅 Baromira szeretem hallgatni ezeket a sztorikat! Köszi, hogy elmeséled nekünk.
Ezeket szeretem a legjobban, amikor a friss élmény csak úgy ömlik belőled. Látszik, hogy mennyire élvezed a munkád. És nagyon jó ennyire mélyen belelátni a világotokba. Ezt máshol nem tudom így átélni, edig engem ez érdekel a legjobban. Köszönöm szépen.
Kedves Kapitány Úr, Téged nem lehet főzés közben hallgatni, Téged látni is kell, nagyon szeretem amikor magyarázol, nagyon szépen köszönöm, üdvözöllek.
Kapitány veled mindig történik valai. :) Nagyon jó hallgatni ezeket a sztorikat. Azért nem semmi ahogy le tudod menedzselni ezeket a helyzeteket. Nem egyszerű lehet mindenre is figyelni. :)
Nagyon jól mondod! Sokmindenre kell figyelni és bármilyen kis részletnek komoly következményei lehetnek. Próbálok mindig a lehető legjobban megfelelni! Köszi hogy írtál!
Ez ismét egy kiváló összeállítás volt Kapitány Úr, végre láthatóak valahol (eddig csak a bountyflyeren) a hétköznapok is, megannyi zűrös intéznivalóval a reptéren. Eddig azt hittem, kulcsot elfordítani, berántani a motorokat és gyerünk felfelé...Hát nem egészen van ez így...Sok sikert továbbra is, persze hogy mennénk Szegedről a Huffnágel napra. 😀
A pszichiáter az orvos, őket az orvosi egyetem "gyártja". A pszichológus a nem orvos, őket a tudományegyetemeken képzik (pl. Budapesten az ELTE). - Jó volt hallgatni ezt a történetedet is, köszönöm!
Kedves Kapitány! Ha GND AIR START CAR van csatlakoztatva akkor az GND HP szimbólumnál jelöli. 16:35 A START jelölés az az ENG AIR START szimbólum a hajtómű levegőt szimbolizálja amely az indításhoz szükséges. Az ENG 1-2 BLEED PB a hajtómű által megtermelt levegő szelep kapcsolója. Amúgy jó hallani a másik oldalt is . 😊 egy Bus szerelő 😊
@ alltalaban MMR reset megoldja vagy valamelyik GPS antenna vagy antenna connector bevizesedik ;) de a szercsi megoldja ;) szerencsés földet érést kivanok!
Ez az út sem volt eseményektől mentes, az elindulásig sok akadályozó tényezővel kellett megküzdenetek, de mindent jól megoldott a csapat. Még elmondani sem volt egyszerű, nemhogy végig csinàlni. Már mindjárt itt a május s csak könnyebb lesz! Ezt a beszámolót is jó volt hallgatni, de világossá vát a számomra, hogy igen nagy odafigyelést, felkészültséget( mindig toppon kell lenni) igényel a Te munkád. Csak így tovább!❤ Azért maradjon magánéletre és pihenésre is időd!
Köszi szépen, próbálom változatosan bemutatni ami történik velem. De olyan nem tudok csinálni ami mindenkit érdekel. De amint hallom ilyen történeteket ritkán hallani máshol. Örülök hogy tetszett!
Nagyon jó videó ez is! Mókuskerék...így sem hallottam még a hajtóművet definiálni 😄 Hát nem volt egyszerű indulás... Érdekes volt ez a külső levegős indítási eljárás magyarázata is. A régi Kamov KA-26-os helikopter indítása jutott eszembe, azt is külső levegővel kellett indítani, ha elment az atmoszféra a belső tartályból. 😊
@@bountyflyer Édesapám Kamovval dolgozott jó 20 évig... nagyon sokat repültem vele anno. A csatornámon van róla egy videó. A végén már sajna nagyon sok gond volt velük. (Hengerfej-repedés, dinamikus rúd-törés, hajtókar-szakadás...stb.) Többet szerelték, mint repülték...
A bajok ilyen fokú turbulens egymásra halmozódásától az én fejemben biztos megfordult volna az a géppuskagolyó amivel még az ükapámat lőtték meg az Isonzónál... Nekem már attól meglohintotta a vállamat a szürke guta, amikor egy ártatlan középkori faluépítős játékban (medieval dynasty) éppen a végső pillanatban megoldottam az utolsó összefüggő problémát, nagy rohanással beértem a másik faluba a 'zemberhez' a legutolsó pillanatban, aki közölte hogy nem beszél velem mert koszos vagyok... Bosszúságmentes repülést, sima földet érést és kellemes Hufnágel napot kívánok!
Szia Kapitány! Jól ráéreztél,truck vezetés közben hallgatom , az újabb érdekes történetet. A múlt héten repültem én is A321 NEO-val. LOWW-LPMA útvonalon,majd 4 nap múlva vissza. Ott minden simán ment,legalábbis hátulról úgy tűnt. Imádom a repülős sztorikat,ha lesz újabb ,oszd meg velünk!✈
Nagyon jó story volt! Én anno Japán első külföldi vonatvezetője voltam. Arról is lenne mit mesélnem. Bár ma már nem dolgozom ott, de a videóidat nézve kicsit kedvem támadt hozzá hogy beszámoljak az élményeimről. Köszönöm!
Utasként, mindig úgy tűnik, hogy nincs probléma a gépekkel, csak repülni kell velük. :-) Érdekes a belső sztorikat meghallgatni. Szeretem a magyarázataidat, mert logikusan levezeted a problémát.
A Viva Las Vegas show egy ikonikus autós rendezvény. Voltak ott haverjaim egy 55-ös Chevy Detroit diesel pickup-al. Biztos megnézted magadbak, mert ilyen ritkàn jön szembe. Mondták, hogy Low-Blo mögött gurulgattak. Ikonikus esemény lehetett. Máskor szòlj nekem is és ha találok olcsó repjegyet, akkor én is megyek.
Az eddigi legjobb sztori! Mondjuk nem irigyellek, hogy ezt végig kellett csinálni nem csak elmesélni. De nyugtass meg, hogy a gép ezután tényleg szervizbe ment.
@@bountyflyer Azért az, hogy aznap már 3x beírták az elgondolkodtató volt... De azért jó, hogy van limit és negyedjére nem lehet, de az a limit list vagy minimál list az még nincs meg...
@@zoltannagy7651 gondolj egy vastag könyvre amiben az összes olyan alkatrész leírása benne van ami ha elromlik akkor attól még lehet menni a repülővel. Vannak olyan részek amiből több is van. Ha egy elromlik kapcsold át a másikra azt kész. Majd javítás meg az elromlott dolgot x napon vagy repült órán belül. Itt pl ebből a szelepből csak egy van, ezért azt írta a könyv hogy ha elromlott akkor hagyd békén. Ha be akarod indítani a motort használd a külső levegőt hozzá. Ha az alkatrész ami elromlott nincs benne a könyben (MEL) akkor nem lehet felszállni ameddig nincs megjavítva. Ilyen pl egy kilyukadt gumi abroncs.
Szia Kapitány. Azoknak akiknek anyanyelvük az angol fedeznek fel akcentust a beszédedben vagy ezt ennyi év alatt már eltudtad sajátítani úgy az angol nyelvet hogy már nem tünik fel nekik? Üdv.
Köszi a videokat, nagyon tetszenek,az autos meg a repülős részek is , jo amikor valaki magyarul elmagyarázza az usa dolgokat, meloztam Alabamában ,bár nem sokat de azért voltak furcsa dolgok kint !!! Jah és a végére egy kérdés, ami megy a Boeing ellen az csak lejáratás vagy valoban ilyen sok a műszaki hiba ? Köszi a választ ! Üdv Bálint Ádám
Örülök hogy tetszik amit csinálok! A Boeingnél akkor változott a prioritás amikor össze ment a MD céggel. Onnantól nem a repülő készítés a fő cél hanem a minél nagyobb profit. A főnökséget áthelyezték Csikágóba és a gyártás nyagyrészét kiadták másoknak. Mostmár csak össze szerelnek több-kevesebb sikerrel
Elnézést hogy a repülési sztorid alatt kérdezem ezt az autós kérdést? Van az USA- ban ez az úgynevezett "flat towing", láttam én is turnpike- on meg itt a filmjeidben hogy egy ember vontat vezető nélküli gépkocsit egy bizonyos fém kerettel.Főleg mobilhome- ok után kötik.Ez mennyire szabályos, engedélyezett? Minden autót lehet így, vagy van ami nem alkalmas rá? Gondolok itt arra, hogy ugye régebbi, gyengébb vázszerkezetű autónál még szerintem a kerék is kiszakadhat, a kényszer kanyarodás miatt.Mit tudsz erről?😊
Semmi gond. Ezt a Flat towing kifejezést még nem hallottam. Bármit lehet így húzni nincs rá szabály csak annyi hogy működjön valami lámpa amit mások látnak hátulról. A kocsiknak ez nem jó mert ilyenkor nem nagyon van olajozás a váltón belül. A kézi váltós kocsiknál a kihajtó tengely csapágya megy tönkre, az autómatáról ne is beszéljünk. A legújabb Chevykbe lehet kérni olyan kapcsolót ami az ilyen vonatást lehetővé teszi. A vicces az amikor még rá akasztanak egy hajót a húzott jármű mögé😅✌️
Köszi.Simán kanyarodik? A kanyarodás nem megy a fejembe.Gyakran lecsavarozzák a kardánt így nem forog a váltó.Nyilvan elsőkerekesnél nem lehet.Szerintem sokkal jobb az a kis taliga, amit a megemelt orr alá tesznek.Valamiért mégis preferálják ezt a fajta vontatást😊
@@ZsoltPákozdi a kormány zár ki kell hogy legyen kapcsolva és akkor simán forog a kormány magától. Amikor még ott laktam kutyának hívtuk amire az első kerek rá van kötve. Nekem is van ilyenem, a Barkast kötöttem rá az 1953-as busz mögé és így jöttem Vegasból Kentuckyba
Szia Kapitány úram A kérdésem az lenne hogy, csak te szivsz ennyit vagy a többi pilóta is. Mert rajtad ez már nagyon látszik hogy fáraszadsz. Szerintem egy kicsit lazíts mert ez nem tesz jót az egészségednek. A múltkori srm véletlenül volt szerintem. Kicsit jobban figyelj mert a szervezet is olyan mint a motor, tudod arra is oda kell figyelni. Maradok tisztelettel Péter a kórházból 😊
Az egyetlen módon úgy tudnék lazítani ha abba hagynám ezt a videózást és a válaszokat. Szerintem a jövő hónaptól megváltozik a dolog mert nem kell repülővel munkába járnom majd…
Szia Kapitany! Furdal a kíváncsiság így felteszem a kérdést. Miért ragaszkodnak az utas kísérők hogy senki ne használja az USB töltött le és felszállás közben? Ez a kérés mindig jelen van. Utoljára Ausztrália-Kína-Magyarország és vissza viszonylatnal is ervenyes volt. Válaszodat előre is köszönöm.
Már én is várom hogy megnyíljon a Cincinatti bázisotok, hogy láthassalak sokkal pihentebben. Addig is légy jó egészségben! Még egy ennyire műszaki sztorit is szívesen hallgatok meg tőled, pedig még repülés előtt volt az egész (amit szerdánként várakozással és örömmel fogadok )!
Ez megint szuper volt Capt. Mármint nekünk hallgatva, lehet ott leszálltam volna a helyedben, hogy akkor viszi a vasat aki akarja...😂 A szerdai repülés videókat várom mindig a legjobban, csipegetem az érdekes tudásmorzsákat és szerintem nem csak én 😉
Szia Cpt! Két kérdésem lenne: Kanadába jársz e ezzel a társasággal illetve Kanada minek számít az ellenőrzés szempontjából, külföldnek? Mondtad, hogy ha az USA határán kívül mentek, akkor van útlevélvizsgálat. Viszont Kanadával annyira "egybe van nőve" az USA, pedig két külön ország. Köszi!
Canadába mentünk régebben sokat de olyan komplikált és drága lett oda menni hogy felhagytunk vele. Canadában mindig volt útlevél vizsgálat. Visszafele legröbbször még ott mondjuk Torontoban vagy Montreálban volt az USA határ átlépve hogy egyszerübb legyen a belépés a cél àllomáson. Pont akkor voltam Montreálban egyszer amikor a canada elnöke ment a haldokló apját meglátogatni cubában. Mert ugyanis a szülei jó Marxisták voltak és rengetegszer mentek Cubába haverkodni a Castroval. Az anyukája közelebbi “haverságba” került Castroval, innét született a mostani canadai elnök majd az apja aki akkor már Canada elnöke volt el akarta kerülni a politikai botrányt és nem csinált belőle nagy ügyet. Crazy world😅
Ha mondjuk valaki olyan szerencsés lenne hogy egyedüli utasként utazna a repülőn, lenne neki mint utasnak a jumpseatre esélye ha baromi jófej a kapitány, vagy ez kb soha az életben élő nem fog fordulni még fű alatt sem?
Ezt hallgatni sem semmi. Én szerettem az ilyen járatokat, de sosem utasként Nem vagyok babonás, de egy időben a handlingben tapasztaltem, hogy ha valamin elhasal egy járat, arra esélyesen csőstől jön a további kaki 🙃Az nagyon normális dolog, hogy ilyen esetben akár vártok a taxizással, és hagyjátok az utikat vécére menni. Ez nem mindenkinél standard. Pár apró segítség a könnyebb fordításhoz, ha nem haragszol: (Engine) bleed, bleed air = (hajtómű) levegőelvétel Cross bleed = levegő kereszttáplálás PACK(S) - Pressurization Air Conditioning Kits = túlnyomásos légondicionáló készlet PA - utastájékoztatás Part 91 = nem kereskedelmi repülés, jelen esetben ha jól értem pozicionáló repülés.
Ezeket a Magyar szavakat sosem fogom megtanulni de köszi szépen! Tele van a fejem mindenféle más dologgal és ez az utolsó tudás bele kéne hogy férjen de már nincs hely benne😅✌️
@@bountyflyer 🙂Semmi baj. Csak azért írtam, mert látom, hogy nagyon próbálod őrizni a nyelvet és szépen fogalmazni. Ezért (is) nagyon tisztellek egyébként. Láttam már olyanokat, akik egy évet voltak kint és már szinte érteni sem akarták a magyart😆Te viszont fordítottja vagy ennek. Amit elfelejtettél, azt is nagyon próbálod előszedni nekünk akkor is ha fáradt vagy. Igyekszel szakszerűen és közérthetően is fogalmazni egyszerre, mindeközben két nyelven gondolkodni. Nem kis meló ez. Köszönjük! 😉
@@janospani ez egy igazi elismerés! Köszi szépen! Amikor elkezdtem videókat csinálni nagyobb gyakorisággal akkor jöttem rá hogy mennyi szót elfelejtettem! Azóta ez szerencsére a pozitív irányba változott!
Szerintem kb 4 óra. Amikor engem rá tettek az útra már el voltunk késve ezért nehéz megmondani. De elment a végén az a lényeg. Nem szeretem ha eltörlik a járatot és az utasok nem jutnak el ahova menniük kell
Egészen elképesztő, hogy mennyi mindennek klappolni kell egy repülőn az elinduláshoz. Szerintem ezt még azok sem tudják akik rendszeresen utaznak repülővel. Nagyon jó dolog, hogy csinálsz ilyen videókat és megosztod velünk az élményeidet ill. a tudásodat. Jobb lenne ha a "légi katasztrófák" című ál dokumentumfilm helyett, inkább ezekről a dolgokról beszélnének a tévében is, mert a legidegesítőbb dolog amikor egy tömegközlekedési eszközön utazik az ember és az nem halad, hogy az utasok nem tudják mi történik és miért (és persze senki nem mond semmit)! Szerintem ezért szeretik és kérik is tőled ezeket az epizódokat, mert így legközelebb ha repülőre ülnek, már többet tudnak az okokról és a következményekről (pl. hogy ne pont akkor mennyen ki a "jobbágy" a mosdóba sminkelni, mert esetleg miatta kell újabb 10 percet várni a következő lehetőségre stb.). Nekem is jól jött volna életem első repülése előtt ha valaki elmagyarázta volna, hogy mi az az iszonyatos hang (A320) a padló alatt ami leginkább egy ledarált fogaskerék pár utolsó elkeseredett próbálkozásának tűnt számomra de mint tőled megtudhattuk ez teljesen normális nyomáskiegyenlítés a két oldal között vagy valami hasonló hétköznapi dolog volt. Akkor ott majdnem pánik tört ki a fedélzeten és az utaskísérőknek adott némi munkát a felháborodott utasok megnyugtatása (bár látszólag ők sem tudták mi okozza a hangot). Szóval jók ezek a videók, iszom őket mint szivacs a kutyapisit!
Bocsi😊 még ezt is az autósvontatáshoz kérdeztem.Nyilván félreérthető voltam.Érdekel ez a fajta autovontatàs, bár szerintem idehaza kizárt hogy engedjék....
Kíváncsi lennék, igazából hányan nézik végig az ilyen műszaki videódat és hányan értik. Azon lepődtem meg a legjobban, hogy a végén 2 embert kellett előre ültetni. Az durván 160 kiló, ennyire érzékeny a súlypontra?
Én annü az FS Klub tagja voltam húsz éve, rengeteg szakember, azóta irányitó és pilóta volt benne. Jókora csapat volt, ők pl értik ezt a videot, kérdés, hogy megtalálják e, mint ahogy én is most vettem észre tök véletlenül, fogalmam sincs hogy egyáltalán miért és hogyan
Minden videómat úgy próbálom csinálni hogy nagyjából bárki meg tudja nézni és át tudja élni ami velem történt. Elvégre emberek vagyunk. Ez a 160 kg kérdés nagyon egyszerű. Amikor a számítógép kiszámolja az értéket az vagy jó vagy nem. A számítógépnek (egyenlőre😅) nincsenek érzései, ezért ha a képzeletbeli pont a vonalon kívül van akkor ad egy javaslatot hogy hogyan legyen behozva a megfelelő értékbe. Ez az egész azért van így kihegyezve mert minden felszállásnál egy egymotoros indulásra készülünk fel. Mármint egymotor V1 után…. És akkor minden kiló számít(hat)
Engedelmével fel szeretnék tenni néhány kérdést! Le van - e ön vakcinázva ? Milyen vakcinával oltották önt le? A munkáltatója milyen dokumentumot íratott önnel, önökkel alà a vakcinázás elött? Van - e azóta egészségügyi panasza, ha van milyen jellegű? Előre is köszönöm válaszát! Amennyiben nyílt csatornán nem szeretne erről beszélni, jelezze vissza, és magán jellegű beszélgetések keretébe megtárgyaljuk. További szép napot!
Sajnos ez mára politikai kérdés lett. Nem kéne hogy az legyen. Szerintem mindenkinek a saját joga hogy eldöntse hogy kér e egy kísérleti oltást. Rengeteg oltásom van mindenféle betegségre, nem vagyok oltás ellenes. De ezt most kihagytam. Szerencsére a cégünk nem tette kötelezővé az oltást. Sok barátom más cégeknél nem volt ilyen szerencsés. Az egyiküknek másfél éve volt szív műtéte (mindig atletikus volt) az anyósom belehalt, de sokan meg se érezték.
@@bountyflyer Köszönöm szépen a válaszát! Tisztelem önt ezért! Egy aprócska kis " megjegyzést " szeretnék ehhez hozzá tenni, mégpedig azt, hogy sajnos bizonyos munkakörök betöltése esetén ( Kamion-sofőr, busz-sofőr, PILÓTA, stb....stb....) sajnos beláthatatlan következményekkel jár(hat) az, hogyha bizonyos egészségügyi tényezők miatt a munkakör betöltése visszafordíthatatlan katasztrófát okoz! Számomra ez nem " politikai " ügy, hanem EMBERI ügy! Nem ítélem el azokat akiket a hatalom belekényszerített ebbe az aljas EUGENIKAI társadalom-tervezési GLOBÁLIS programba, de ennek a következményei sajnos messze túlnőnek az egyén szintjén! Azt mellékesen megjegyzem, hogy a VAKCINA - projekt óta minden ország " kozmetikázza " a népességgel, elhalálozással, nép - egészségüggyel kapcsolatos adatokat, információkat. Valójában a népegészségügyi adatok, és a halálozási ráta ÁLLAMTITKOT képez , ennek nagyon nyomós okai vannak. Ezen el kell gondolkodni!
@@JozsefSoos-t1x kérlek azt értsd meg hogy ez is egy olyan területe az életnek ami nehézséget vagy súrlódást okozhat emberi vélemények között. Ezt a műsort egy kis utopisztikus szigetnek szeretném megtartani amit mindenki élvezni tud hovatartozás nélkül. Ezalatt lehet vallás autó márka szeretet vagy bármi. Nekem is van véleményem, politikai nézetem de ezt próbálom kihagyni a nagyobb cél érdekében. Ez pedig az hogy sok embernek tudok örömet és pár perc kikapcsolódást hozni az életébe a kis videóimmal. Ezért görcsölök itt a RUclips-on
Huhh, ennyi szívás egyhuzamban! Nem a repülésről szól ez, hanem a szervezésről. A repülőgép vezetni tudás mintha leértékelődött volna. Az olyan alap, hogy mindenki tudja jobban vagy rosszabbul. De legyél jó menedzser. 737-esen és 747-esen szimulátoroztam régen sokat (otthonin) és úgy rémlik, hogy hajtóműleállás esetére jó, ha elérhető volt az APU újraindításhoz. Nem gond anélkül repülni?
98% BS 2% flying😵💫 az APU jó ha van de nem lehet mindig használni. Magassági limitek vannak de akkor is újra lehet indítani ha csak a levegő fújja a motort. Persze ha beállt vagy felrobbant akkor mindegy
Kedves Kapitány, én azt tapasztaltam, hogy akit élete során egyszer megcsípett a "repülőbogár", annak minden hallatlanul érdekes, ami kapcsolatos a repüléssel. Nem lehet megunni. De ezt te is tudod... Jó leszállásokat!
2:28 ... 😂. hahaha...a Csoki bácsinak is babetája volt a filmben... csak azon volt zászló rúd is... Csoki - Német vagy, vagy mivan ? ...Most mér igy mondod ? Mérnem úgy hogy JÓ VÓLT !!! ...😅😅😅
A lazítás az lenne ha nem csinálnék videókat… rengeteg meló, egyfolytában ezt csinálom. Az idegeim azért ilyen jók mert sok autót irattam át Magyarországon…
Most már csak egy baj van azóta, hogy rátaláltam a csatornádra.. mégpedig az, hogy túl mohó voltam, képtelen voltam beosztani ezeket a jó kis szerdai repüléses videókat, így most mindig várnom kell egy újra 😅 Baromira szeretem hallgatni ezeket a sztorikat! Köszi, hogy elmeséled nekünk.
Nagyon örülök hogy tetszik és köszönöm a motovációt hogy csináljak még ilyeneket!
Úgy szeretlek nézni, hallgatni! Mintha ott lennék veled... Mintha... barátok lennénk... Köszönöm! 👍❤
Nagyon szívesen! Örülök hogy tetszik amit csinálok!
Köszönöm szépen! Jó törtènet!
Szívesen!
Kedves Kapitány Úr, nagyon szépen köszönöm ezt az alapos betekintést a munkádba.
Szívesen!
Ezeket szeretem a legjobban, amikor a friss élmény csak úgy ömlik belőled. Látszik, hogy mennyire élvezed a munkád. És nagyon jó ennyire mélyen belelátni a világotokba. Ezt máshol nem tudom így átélni, edig engem ez érdekel a legjobban. Köszönöm szépen.
Nagyon köszönöm a szép szavaidat! A sok nehézség ellenére tényleg nagyon szeretem a munkám!
Kedves Kapitány Úr, Téged nem lehet főzés közben hallgatni, Téged látni is kell, nagyon szeretem amikor magyarázol, nagyon szépen köszönöm, üdvözöllek.
Haha! Köszi!
Kedves Kapitány Úr, már harmadszor nézem felvételt, nagyon szeretem, köszönöm szépen, üdvözöllek.
Szívesen!
Kapitány veled mindig történik valai. :) Nagyon jó hallgatni ezeket a sztorikat. Azért nem semmi ahogy le tudod menedzselni ezeket a helyzeteket. Nem egyszerű lehet mindenre is figyelni. :)
Nagyon jól mondod! Sokmindenre kell figyelni és bármilyen kis részletnek komoly következményei lehetnek. Próbálok mindig a lehető legjobban megfelelni! Köszi hogy írtál!
Szia, Koszi a videot!
Szívesen!
Ez ismét egy kiváló összeállítás volt Kapitány Úr, végre láthatóak valahol (eddig csak a bountyflyeren) a hétköznapok is, megannyi zűrös intéznivalóval a reptéren. Eddig azt hittem, kulcsot elfordítani, berántani a motorokat és gyerünk felfelé...Hát nem egészen van ez így...Sok sikert továbbra is, persze hogy mennénk Szegedről a Huffnágel napra.
😀
Köszönöm szépen a szép szavaidat! Tényleg összetett dolog ez!
Szia Mr.Cpt,ez is nagyon szuper lett,öröm hallgatni. Gratulálok
Örülök hogy tetszett!!!
Nagyon klassz részleteket tudhatunk meg a videóidból. Remek , hogy ilyen sokoldalú vagy. Egy kis pontosítás, a pszcihológus nem orvos.
Nagyon köszi! Bármelyik videómat megnézed, minimum 10 pontatlanságot lehet bennük találni. Hibátlan videót nem tudok csinálni.
A pszichiáter az orvos, őket az orvosi egyetem "gyártja". A pszichológus a nem orvos, őket a tudományegyetemeken képzik (pl. Budapesten az ELTE). - Jó volt hallgatni ezt a történetedet is, köszönöm!
Kedves Kapitány! Ha GND AIR START CAR van csatlakoztatva akkor az GND HP szimbólumnál jelöli. 16:35 A START jelölés az az ENG AIR START szimbólum a hajtómű levegőt szimbolizálja amely az indításhoz szükséges.
Az ENG 1-2 BLEED PB a hajtómű által megtermelt levegő szelep kapcsolója. Amúgy jó hallani a másik oldalt is . 😊 egy Bus szerelő 😊
Köszi! Tegnap volt egy GPS primary lost esetem🤠👍🏻
@ alltalaban MMR reset megoldja vagy valamelyik GPS antenna vagy antenna connector bevizesedik ;) de a szercsi megoldja ;) szerencsés földet érést kivanok!
@ most láttam először ilyet
Kedves Kapitány Úr! Szuper köszi, nagyok klassz az ilyen story is :)
Köszi szépen!
"Érdekes", kimerítő nap lehetett. Én is örülök, ha elmeséled ezeket a történeteket is.
Köszi!
Örülök,hogy az idegeid még rendbe vannak.Az előadás módod élvezetes és érdekes,köszi.
Az idegeim tényleg nyugodtak😵💫🤘🏻✌️😬
Attól elfáradtam, hogy végighallgattam ...nemhogy még végigcsinálni .... Nagy tűrőképességed van 🙂
A sok év alatt megedződtem. Sokat segített a magyarországi autó átírás procedurája! Azon nevelkedtem a 90-es években
@@bountyflyer .....jahhkérem ... így "könnyű" 🙂
Ez az út sem volt eseményektől mentes, az elindulásig sok akadályozó tényezővel kellett megküzdenetek, de mindent jól megoldott a csapat. Még elmondani sem volt egyszerű, nemhogy végig csinàlni. Már mindjárt itt a május s csak könnyebb lesz! Ezt a beszámolót is jó volt hallgatni, de világossá vát a számomra, hogy igen nagy odafigyelést, felkészültséget( mindig toppon kell lenni) igényel a Te munkád. Csak így tovább!❤ Azért maradjon magánéletre és pihenésre is időd!
Köszi szépen! Már csak pár nap és irány a Farm!!
Ez igy volt érdekes, hogy szakmai volt! Ez az első videód amit láttam, azonnal fel is iratkoztam, mert tetszett.
Köszi szépen, próbálom változatosan bemutatni ami történik velem. De olyan nem tudok csinálni ami mindenkit érdekel. De amint hallom ilyen történeteket ritkán hallani máshol. Örülök hogy tetszett!
Koszi, erdekes volt ez is mint mindenik video!
Szívesen!!!
Szenzációs részletek!!! Imádom! Hogy nem ideges az ember ha ilyen probléma sorozat éri a járatot???? HA-CDA
Sok autót irattam át Magyarországon a 90-es években. Ez ahhoz képest semmi volt🤣
Nagyon jó videó ez is! Mókuskerék...így sem hallottam még a hajtóművet definiálni 😄 Hát nem volt egyszerű indulás... Érdekes volt ez a külső levegős indítási eljárás magyarázata is. A régi Kamov KA-26-os helikopter indítása jutott eszembe, azt is külső levegővel kellett indítani, ha elment az atmoszféra a belső tartályból. 😊
Köszi szépen! A Kamov helikoptereket csak láttam repülni de közelről csak egyszer.
@@bountyflyer Édesapám Kamovval dolgozott jó 20 évig... nagyon sokat repültem vele anno. A csatornámon van róla egy videó. A végén már sajna nagyon sok gond volt velük. (Hengerfej-repedés, dinamikus rúd-törés, hajtókar-szakadás...stb.) Többet szerelték, mint repülték...
Ez is érdekes történet volt , néha el sem hiszem , milyen bonyolult dolog a repülés ! A KpST-ben találkozunk , 3 km-re lakom tőle ! :D
Akkor az csalás🤣 én legalább 5000kmre
Nagyon szép a felhő fölött égbolt!!!!!
Néha teljesen el is felejtem hogy milyen szép mert gyakori látvány.
A bajok ilyen fokú turbulens egymásra halmozódásától az én fejemben biztos megfordult volna az a géppuskagolyó amivel még az ükapámat lőtték meg az Isonzónál...
Nekem már attól meglohintotta a vállamat a szürke guta, amikor egy ártatlan középkori faluépítős játékban (medieval dynasty) éppen a végső pillanatban megoldottam az utolsó összefüggő problémát, nagy rohanással beértem a másik faluba a 'zemberhez' a legutolsó pillanatban, aki közölte hogy nem beszél velem mert koszos vagyok...
Bosszúságmentes repülést, sima földet érést és kellemes Hufnágel napot kívánok!
Haha! Köszi szépen!!
Köszi, jók ezek a sztorik! "ebbe ne menjünk bele!" :)
Nagyon próbálok figyelni arra hogy ne vesszek el a részletekben mert rengeteg szerte ágazó részlet van😅
Nagyon remek volt a videó, köszönet érte!✌
Szívesen!
Nagyon szuper a kép es a zene az elején. Megnyugtató
Ennek örülök!!
Szia Kapitány!
Jól ráéreztél,truck vezetés közben hallgatom , az újabb érdekes történetet. A múlt héten repültem én is A321 NEO-val. LOWW-LPMA útvonalon,majd 4 nap múlva vissza. Ott minden simán ment,legalábbis hátulról úgy tűnt. Imádom a repülős sztorikat,ha lesz újabb ,oszd meg velünk!✈
Köszi hogy írtál! Örülök hogy simán ment a repülés!
Szuper volt, köszönöm a munkád.
Szívesen!
Érdekes story volt, köszönjük, hogy megosztottad velünk! 🙂
Szívesen!
Nagyon jó story volt! Én anno Japán első külföldi vonatvezetője voltam. Arról is lenne mit mesélnem. Bár ma már nem dolgozom ott, de a videóidat nézve kicsit kedvem támadt hozzá hogy beszámoljak az élményeimről. Köszönöm!
Az igen! Japánban nem szeretik a külföldieket! Szügoj!!
Brutál sztori! Mondjuk ezt átélni biztos nem volt olyan vidám..
Már megszoktam. Ezért kapok fizetést. 98% BS (bull shit) és 2% repülés. Én ekkor is vidám voltam, semmivel sem lesz jobb ha az ember ideges.
Érdekes volt végighallgatni! 🙂
Köszi!
Ez marha érdekes volt, jó volt! Köszi!
Szívesen!
ez nagyon-nagyon jó volt 😊👍
Örülök hogy tetszett!
Köszönjük Péter ! :) várjuk a következő videót :)
Szívesen!
Utasként, mindig úgy tűnik, hogy nincs probléma a gépekkel, csak repülni kell velük. :-) Érdekes a belső sztorikat meghallgatni. Szeretem a magyarázataidat, mert logikusan levezeted a problémát.
Egyszerű ember vagyok, így könyebb válaszokat találni a bonyolult kérdésekre
A Viva Las Vegas show egy ikonikus autós rendezvény. Voltak ott haverjaim egy 55-ös Chevy Detroit diesel pickup-al. Biztos megnézted magadbak, mert ilyen ritkàn jön szembe. Mondták, hogy Low-Blo mögött gurulgattak. Ikonikus esemény lehetett. Máskor szòlj nekem is és ha találok olcsó repjegyet, akkor én is megyek.
Most valahogy kevesebben voltak. Kocsik is és emberek is. De jó volt!
Az eddigi legjobb sztori! Mondjuk nem irigyellek, hogy ezt végig kellett csinálni nem csak elmesélni.
De nyugtass meg, hogy a gép ezután tényleg szervizbe ment.
Mindent megjavítanak elöbb utóbb csak azt már én nem látom mert az a szerelők világa.
@@bountyflyer Azért az, hogy aznap már 3x beírták az elgondolkodtató volt... De azért jó, hogy van limit és negyedjére nem lehet, de az a limit list vagy minimál list az még nincs meg...
@@zoltannagy7651 gondolj egy vastag könyvre amiben az összes olyan alkatrész leírása benne van ami ha elromlik akkor attól még lehet menni a repülővel. Vannak olyan részek amiből több is van. Ha egy elromlik kapcsold át a másikra azt kész. Majd javítás meg az elromlott dolgot x napon vagy repült órán belül. Itt pl ebből a szelepből csak egy van, ezért azt írta a könyv hogy ha elromlott akkor hagyd békén. Ha be akarod indítani a motort használd a külső levegőt hozzá.
Ha az alkatrész ami elromlott nincs benne a könyben (MEL) akkor nem lehet felszállni ameddig nincs megjavítva. Ilyen pl egy kilyukadt gumi abroncs.
@@bountyflyer Örülök, hogy ilyen alapos és figyelmes ember vezet személyedben repülőt! 👍
Ez az én Babettám volt! :) Ennek a motorja hajtott nálam gokartot és mini crossmotort mielőtt visszaépítettem az eredeti helyére.
Akkor híres és világ utazó lett belőle! Megjavította a Zsolt, mostmár szépen jár!
Szia Kapitány.
Azoknak akiknek anyanyelvük az angol fedeznek fel akcentust a beszédedben vagy ezt ennyi év alatt már eltudtad sajátítani úgy az angol nyelvet hogy már nem tünik fel nekik?
Üdv.
Az akcentusom sosem fog eltünni mert 24 évesen kezdtem el igazán Angolul beszélni. A csajoknak tetszik😎
Kapitány :) :)
Nekem is van egy sárga Babettam:) közkívánsagra lehetne egy Babetta szerelős videó?
Szép napot
Zoil
Easyrider ecsém!!! Lesz majd! A dobozban ugyanis a Babetta utazott szétszedve
Köszi a videokat, nagyon tetszenek,az autos meg a repülős részek is , jo amikor valaki magyarul elmagyarázza az usa dolgokat, meloztam Alabamában ,bár nem sokat de azért voltak furcsa dolgok kint !!! Jah és a végére egy kérdés, ami megy a Boeing ellen az csak lejáratás vagy valoban ilyen sok a műszaki hiba ? Köszi a választ ! Üdv Bálint Ádám
Örülök hogy tetszik amit csinálok! A Boeingnél akkor változott a prioritás amikor össze ment a MD céggel. Onnantól nem a repülő készítés a fő cél hanem a minél nagyobb profit. A főnökséget áthelyezték Csikágóba és a gyártás nyagyrészét kiadták másoknak. Mostmár csak össze szerelnek több-kevesebb sikerrel
Elnézést hogy a repülési sztorid alatt kérdezem ezt az autós kérdést?
Van az USA- ban ez az úgynevezett "flat towing", láttam én is turnpike- on meg itt a filmjeidben hogy egy ember vontat vezető nélküli gépkocsit egy bizonyos fém kerettel.Főleg mobilhome- ok után kötik.Ez mennyire szabályos, engedélyezett? Minden autót lehet így, vagy van ami nem alkalmas rá? Gondolok itt arra, hogy ugye régebbi, gyengébb vázszerkezetű autónál még szerintem a kerék is kiszakadhat, a kényszer kanyarodás miatt.Mit tudsz erről?😊
Semmi gond. Ezt a Flat towing kifejezést még nem hallottam. Bármit lehet így húzni nincs rá szabály csak annyi hogy működjön valami lámpa amit mások látnak hátulról. A kocsiknak ez nem jó mert ilyenkor nem nagyon van olajozás a váltón belül. A kézi váltós kocsiknál a kihajtó tengely csapágya megy tönkre, az autómatáról ne is beszéljünk. A legújabb Chevykbe lehet kérni olyan kapcsolót ami az ilyen vonatást lehetővé teszi. A vicces az amikor még rá akasztanak egy hajót a húzott jármű mögé😅✌️
Köszi.Simán kanyarodik? A kanyarodás nem megy a fejembe.Gyakran lecsavarozzák a kardánt így nem forog a váltó.Nyilvan elsőkerekesnél nem lehet.Szerintem sokkal jobb az a kis taliga, amit a megemelt orr alá tesznek.Valamiért mégis preferálják ezt a fajta vontatást😊
@@ZsoltPákozdi a kormány zár ki kell hogy legyen kapcsolva és akkor simán forog a kormány magától. Amikor még ott laktam kutyának hívtuk amire az első kerek rá van kötve. Nekem is van ilyenem, a Barkast kötöttem rá az 1953-as busz mögé és így jöttem Vegasból Kentuckyba
Köszi szépen vigyáz magadra, várjuk a következőt röviden.😅🎉🔧🧑✈️👨🍳
Szívesen!!
Szia Kapitány úram
A kérdésem az lenne hogy, csak te szivsz ennyit vagy a többi pilóta is. Mert rajtad ez már nagyon látszik hogy fáraszadsz. Szerintem egy kicsit lazíts mert ez nem tesz jót az egészségednek. A múltkori srm véletlenül volt szerintem. Kicsit jobban figyelj mert a szervezet is olyan mint a motor, tudod arra is oda kell figyelni. Maradok tisztelettel Péter a kórházból 😊
Az egyetlen módon úgy tudnék lazítani ha abba hagynám ezt a videózást és a válaszokat. Szerintem a jövő hónaptól megváltozik a dolog mert nem kell repülővel munkába járnom majd…
Jobb helyen a seprűnyelet teszik be az ajtóréshez, hogy ne tudjon becsukódni. Csak szóltam!😎
Itt az azért nem lehetséges mert nincs seprű😂✌️
Jó volt Druszám!
Köszi!!
Szia Kapitany!
Furdal a kíváncsiság így felteszem a kérdést. Miért ragaszkodnak az utas kísérők hogy senki ne használja az USB töltött le és felszállás közben? Ez a kérés mindig jelen van. Utoljára Ausztrália-Kína-Magyarország és vissza viszonylatnal is ervenyes volt. Válaszodat előre is köszönöm.
Azért hogy ha “hirtelen” ki kell szállni akkor ne akadjál bele a rohanás közben.
Okay. Végül is érthető és jogos. Köszönöm a választ. Várom a további videókat. Én jól szorakozom és sokat tanulok. Köszönöm
Jó kis sztori volt ez is!
✌️
Szuper jó volt!
Köszi!
Bármilyen mennyiségben jöhet ilyen videó 😊
Köszi! Mostanában más van de mindig történik valami😁
Kösz a videót! Egy kicsit elhanyagoltam a csatornát /sorry/ de ez most megint nagyon tetszett.👍
Sokan kértétek ezt a falyta történet videót, ezért csináltam. Örülök hohy tetszett!
Már én is várom hogy megnyíljon a Cincinatti bázisotok, hogy láthassalak sokkal pihentebben. Addig is légy jó egészségben! Még egy ennyire műszaki sztorit is szívesen hallgatok meg tőled, pedig még repülés előtt volt az egész (amit szerdánként várakozással és örömmel fogadok )!
Majd pihenünk ha meghaltunk😅✌️
Ez megint szuper volt Capt. Mármint nekünk hallgatva, lehet ott leszálltam volna a helyedben, hogy akkor viszi a vasat aki akarja...😂 A szerdai repülés videókat várom mindig a legjobban, csipegetem az érdekes tudásmorzsákat és szerintem nem csak én 😉
Nagyon köszönöm!!! Örülök hogy írtál!
Szia Cpt! Két kérdésem lenne: Kanadába jársz e ezzel a társasággal illetve Kanada minek számít az ellenőrzés szempontjából, külföldnek? Mondtad, hogy ha az USA határán kívül mentek, akkor van útlevélvizsgálat. Viszont Kanadával annyira "egybe van nőve" az USA, pedig két külön ország. Köszi!
Canadába mentünk régebben sokat de olyan komplikált és drága lett oda menni hogy felhagytunk vele. Canadában mindig volt útlevél vizsgálat. Visszafele legröbbször még ott mondjuk Torontoban vagy Montreálban volt az USA határ átlépve hogy egyszerübb legyen a belépés a cél àllomáson. Pont akkor voltam Montreálban egyszer amikor a canada elnöke ment a haldokló apját meglátogatni cubában. Mert ugyanis a szülei jó Marxisták voltak és rengetegszer mentek Cubába haverkodni a Castroval. Az anyukája közelebbi “haverságba” került Castroval, innét született a mostani canadai elnök majd az apja aki akkor már Canada elnöke volt el akarta kerülni a politikai botrányt és nem csinált belőle nagy ügyet. Crazy world😅
Köszi, érdekes történet😮
Ha mondjuk valaki olyan szerencsés lenne hogy egyedüli utasként utazna a repülőn, lenne neki mint utasnak a jumpseatre esélye ha baromi jófej a kapitány, vagy ez kb soha az életben élő nem fog fordulni még fű alatt sem?
Sajnos nem. Csak akkor ha valami miatt felengednék a szóbanforgó utast egy repo flight ra…. Az Part 91 alatt megy, ott talán lehetne.
Ezt hallgatni sem semmi. Én szerettem az ilyen járatokat, de sosem utasként Nem vagyok babonás, de egy időben a handlingben tapasztaltem, hogy ha valamin elhasal egy járat, arra esélyesen csőstől jön a további kaki 🙃Az nagyon normális dolog, hogy ilyen esetben akár vártok a taxizással, és hagyjátok az utikat vécére menni. Ez nem mindenkinél standard.
Pár apró segítség a könnyebb fordításhoz, ha nem haragszol:
(Engine) bleed, bleed air = (hajtómű) levegőelvétel
Cross bleed = levegő kereszttáplálás
PACK(S) - Pressurization Air Conditioning Kits = túlnyomásos légondicionáló készlet
PA - utastájékoztatás
Part 91 = nem kereskedelmi repülés, jelen esetben ha jól értem pozicionáló repülés.
Ezeket a Magyar szavakat sosem fogom megtanulni de köszi szépen! Tele van a fejem mindenféle más dologgal és ez az utolsó tudás bele kéne hogy férjen de már nincs hely benne😅✌️
@@bountyflyer 🙂Semmi baj. Csak azért írtam, mert látom, hogy nagyon próbálod őrizni a nyelvet és szépen fogalmazni. Ezért (is) nagyon tisztellek egyébként. Láttam már olyanokat, akik egy évet voltak kint és már szinte érteni sem akarták a magyart😆Te viszont fordítottja vagy ennek. Amit elfelejtettél, azt is nagyon próbálod előszedni nekünk akkor is ha fáradt vagy. Igyekszel szakszerűen és közérthetően is fogalmazni egyszerre, mindeközben két nyelven gondolkodni.
Nem kis meló ez.
Köszönjük! 😉
@@janospani ez egy igazi elismerés! Köszi szépen! Amikor elkezdtem videókat csinálni nagyobb gyakorisággal akkor jöttem rá hogy mennyi szót elfelejtettem! Azóta ez szerencsére a pozitív irányba változott!
felszallaskor hany perc lett a keses a tervezettol osszesen?
Szerintem kb 4 óra. Amikor engem rá tettek az útra már el voltunk késve ezért nehéz megmondani. De elment a végén az a lényeg. Nem szeretem ha eltörlik a járatot és az utasok nem jutnak el ahova menniük kell
@@bountyflyer ertheto. koszi.
Köszönjük!
✌️😎
Szívesen!
Egészen elképesztő, hogy mennyi mindennek klappolni kell egy repülőn az elinduláshoz. Szerintem ezt még azok sem tudják akik rendszeresen utaznak repülővel. Nagyon jó dolog, hogy csinálsz ilyen videókat és megosztod velünk az élményeidet ill. a tudásodat.
Jobb lenne ha a "légi katasztrófák" című ál dokumentumfilm helyett, inkább ezekről a dolgokról beszélnének a tévében is, mert a legidegesítőbb dolog amikor egy tömegközlekedési eszközön utazik az ember és az nem halad, hogy az utasok nem tudják mi történik és miért (és persze senki nem mond semmit)!
Szerintem ezért szeretik és kérik is tőled ezeket az epizódokat, mert így legközelebb ha repülőre ülnek, már többet tudnak az okokról és a következményekről (pl. hogy ne pont akkor mennyen ki a "jobbágy" a mosdóba sminkelni, mert esetleg miatta kell újabb 10 percet várni a következő lehetőségre stb.).
Nekem is jól jött volna életem első repülése előtt ha valaki elmagyarázta volna, hogy mi az az iszonyatos hang (A320) a padló alatt ami leginkább egy ledarált fogaskerék pár utolsó elkeseredett próbálkozásának tűnt számomra de mint tőled megtudhattuk ez teljesen normális nyomáskiegyenlítés a két oldal között vagy valami hasonló hétköznapi dolog volt. Akkor ott majdnem pánik tört ki a fedélzeten és az utaskísérőknek adott némi munkát a felháborodott utasok megnyugtatása (bár látszólag ők sem tudták mi okozza a hangot).
Szóval jók ezek a videók, iszom őket mint szivacs a kutyapisit!
Ilyet hallottam én is, szintén első repüléskor! Elég para volt..egy ideig a közelébe sem mentem gépeknek 😢
Na ezen jót röhögtem!!! Issza mint szivacs a kutyapisit😂😁✌️ köszi!!
Ja, és tolatni hogy lehet flat towing- gal?...
Azt nem tudom mi az a flat towing. De van traktor egy tow bar on és az tol vissza minket. Erről van is egy videóm amiben láthatod a tow bar-t
Bocsi😊 még ezt is az autósvontatáshoz kérdeztem.Nyilván félreérthető voltam.Érdekel ez a fajta autovontatàs, bár szerintem idehaza kizárt hogy engedjék....
Kíváncsi lennék, igazából hányan nézik végig az ilyen műszaki videódat és hányan értik. Azon lepődtem meg a legjobban, hogy a végén 2 embert kellett előre ültetni. Az durván 160 kiló, ennyire érzékeny a súlypontra?
Én annü az FS Klub tagja voltam húsz éve, rengeteg szakember, azóta irányitó és pilóta volt benne. Jókora csapat volt, ők pl értik ezt a videot, kérdés, hogy megtalálják e, mint ahogy én is most vettem észre tök véletlenül, fogalmam sincs hogy egyáltalán miért és hogyan
Minden videómat úgy próbálom csinálni hogy nagyjából bárki meg tudja nézni és át tudja élni ami velem történt. Elvégre emberek vagyunk. Ez a 160 kg kérdés nagyon egyszerű. Amikor a számítógép kiszámolja az értéket az vagy jó vagy nem. A számítógépnek (egyenlőre😅) nincsenek érzései, ezért ha a képzeletbeli pont a vonalon kívül van akkor ad egy javaslatot hogy hogyan legyen behozva a megfelelő értékbe. Ez az egész azért van így kihegyezve mert minden felszállásnál egy egymotoros indulásra készülünk fel. Mármint egymotor V1 után…. És akkor minden kiló számít(hat)
Babettáról is lesz videó?
Lesz!
💯💯💯
🤘🏻✌️😁
Szuper story!!
Örülök hogy tetszett!!
Ez mindig így van. Akad egy kis probléma, majd generálódik még hozzá egy csomó másik, hogy ne legyen egyszerű.
Ebből áll a meló!
Engedelmével fel szeretnék tenni néhány kérdést!
Le van - e ön vakcinázva ?
Milyen vakcinával oltották önt le?
A munkáltatója milyen dokumentumot íratott önnel, önökkel alà a vakcinázás elött?
Van - e azóta egészségügyi panasza, ha van milyen jellegű?
Előre is köszönöm válaszát! Amennyiben nyílt csatornán nem szeretne erről beszélni, jelezze vissza, és magán jellegű beszélgetések keretébe megtárgyaljuk.
További szép napot!
Sajnos ez mára politikai kérdés lett. Nem kéne hogy az legyen. Szerintem mindenkinek a saját joga hogy eldöntse hogy kér e egy kísérleti oltást. Rengeteg oltásom van mindenféle betegségre, nem vagyok oltás ellenes. De ezt most kihagytam. Szerencsére a cégünk nem tette kötelezővé az oltást. Sok barátom más cégeknél nem volt ilyen szerencsés. Az egyiküknek másfél éve volt szív műtéte (mindig atletikus volt) az anyósom belehalt, de sokan meg se érezték.
@@bountyflyer Köszönöm szépen a válaszát! Tisztelem önt ezért!
Egy aprócska kis " megjegyzést " szeretnék ehhez hozzá tenni, mégpedig azt, hogy sajnos bizonyos munkakörök betöltése esetén
( Kamion-sofőr, busz-sofőr, PILÓTA, stb....stb....)
sajnos beláthatatlan következményekkel jár(hat) az, hogyha bizonyos egészségügyi tényezők miatt a munkakör betöltése visszafordíthatatlan katasztrófát okoz!
Számomra ez nem " politikai " ügy, hanem EMBERI ügy! Nem ítélem el azokat akiket a hatalom belekényszerített ebbe az aljas EUGENIKAI társadalom-tervezési GLOBÁLIS programba, de ennek a következményei sajnos messze túlnőnek az egyén szintjén!
Azt mellékesen megjegyzem, hogy a VAKCINA - projekt óta minden ország " kozmetikázza " a népességgel, elhalálozással,
nép - egészségüggyel kapcsolatos adatokat, információkat.
Valójában a népegészségügyi adatok, és a halálozási ráta ÁLLAMTITKOT képez , ennek nagyon nyomós okai vannak.
Ezen el kell gondolkodni!
@@JozsefSoos-t1x kérlek azt értsd meg hogy ez is egy olyan területe az életnek ami nehézséget vagy súrlódást okozhat emberi vélemények között. Ezt a műsort egy kis utopisztikus szigetnek szeretném megtartani amit mindenki élvezni tud hovatartozás nélkül. Ezalatt lehet vallás autó márka szeretet vagy bármi. Nekem is van véleményem, politikai nézetem de ezt próbálom kihagyni a nagyobb cél érdekében. Ez pedig az hogy sok embernek tudok örömet és pár perc kikapcsolódást hozni az életébe a kis videóimmal. Ezért görcsölök itt a RUclips-on
@@bountyflyer rendben!
Megértettem!
😊
😁
Nemrég meséltél az egyik videódban a 3. "motor" nélküli indításról. Be is vonzottad, hogy megtörténjen veled. 🙂
Haha! Legközelebb vigyázok majd a témaválasztasnál
Today I learned that PACK is an acronym that stands for Pneumatic Air Cycle Kit. Nem tudtam
Nekem csak magic boxes mert sűrített levegőből csinál meleget vagy hideget nagyon kevés mozgó alkatrésszel
Huhh, ennyi szívás egyhuzamban! Nem a repülésről szól ez, hanem a szervezésről. A repülőgép vezetni tudás mintha leértékelődött volna. Az olyan alap, hogy mindenki tudja jobban vagy rosszabbul. De legyél jó menedzser.
737-esen és 747-esen szimulátoroztam régen sokat (otthonin) és úgy rémlik, hogy hajtóműleállás esetére jó, ha elérhető volt az APU újraindításhoz. Nem gond anélkül repülni?
98% BS 2% flying😵💫 az APU jó ha van de nem lehet mindig használni. Magassági limitek vannak de akkor is újra lehet indítani ha csak a levegő fújja a motort. Persze ha beállt vagy felrobbant akkor mindegy
@@bountyflyer 😁
😂🤣😅👍👌👏🙏👑❤️💯
Köszi!!
Szia
Életem legnagyobb esése babetávak volt 😂😂😂
Ajjaj!!
0:02 ...😁😁😁..✈️✈️✈️✈️✈️...👍
😁
Kapitány Úrnak mindíg különös sztorik vannak
Ezek a szürke hétköznapok. Tényleg érdekes hogy ez érdekes😅✌️
Kedves Kapitány, én azt tapasztaltam, hogy akit élete során egyszer megcsípett a "repülőbogár", annak minden hallatlanul érdekes, ami kapcsolatos a repüléssel. Nem lehet megunni. De ezt te is tudod... Jó leszállásokat!
13:04 ...😁😁😁🍺🍺🍺🍺🍺👍👍👍
✌️
És ideges voltál ? Miért ? Eddig bírtam nevetés nélkül.....🤣😂🙃😊
Haha😂😎
👌👍
✌️
24:24 ...🍺🍺🍺🍺🍺😁😁😁👍
Akkor nem aludtál el!😅😂
Örülnék ha te lennél a háziorvosunk...
Sokmindent tudok de mégtöbb dolgot nem🤠 orvos meg végképp nem vagyok😅 de nagyon köszönöm!
2:28 ... 😂. hahaha...a Csoki bácsinak is babetája volt a filmben... csak azon volt zászló rúd is... Csoki - Német vagy, vagy mivan ? ...Most mér igy mondod ? Mérnem úgy hogy JÓ VÓLT !!! ...😅😅😅
Jo volt na!😂✌️ zászlóm volt csak rövid…
33:07 ...Fort Lauderdale .. Kapitány ? Onnan szállt fel a Flight 19 is amelyik eltűnt a Bermuda háromszög ben...🤔🤔🤔
Sokszor járok ott, meg a háromszögben is
Elkávézik franciásan… : )
Haha de nem?!
Szia, még szerencse, hogy ilyen idegrendszered van.
Szinte fát lehetne vágni a hátadon.
Persze csak viccelek.
Sok a meló, azért lazíts néha!
A lazítás az lenne ha nem csinálnék videókat… rengeteg meló, egyfolytában ezt csinálom. Az idegeim azért ilyen jók mert sok autót irattam át Magyarországon…
@@bountyflyer ez tetszik, ez jó, a bürokrácia útvesztőiben nem egyszerű az élet 😂😂😂😂👍
Az igen nem unalmas ez a pilóta élet 😂
Nem!
Na ettől jó egy pilóta! Mindig attól félek, hogy kifogunk egy ideggyengét.
Haha! Én a Magyar autó átíráson edződtem. Ha valaki át tud iratni egy öregautót Magyarországon akkor egy ilyen este meg se kottyan majd😂
Azért pihenjél is
Majd ha meghaltam lesz rá idő😅✌️
💯❤❤❤❤❤💯
✌🏻