Detin un a4 b8 2.0 automat in vara fugea mult mai tare si isi lua viteza mai repede, luna trecuta imi tot aparea check energie si spirala in bord am iesit aseara cu ea pe autostrada si atunci am obs ca urca greu in viteza, dupa ce am oprit apruse siprala in bord dar a disparut dupa, faza e ca in are zile in care isi face si de 3-4 ori regenerarea e ok?..
La alte marci, Opel de exemplu, nu sunt valabile aceste informatii? Pe mine la Opel Corsa 2013 1.3 diesel 165k km pe bord in 2021, apoi alti 25.000 km in 2 ani (real cred peste 250k km) si la Opel astra j 1.6 cdti 136cp noiembrie 2015 cu 280.000 km facuti pana in 2020 in DE si 310.000 km acum - 100% reali, nu se aprinde martorul de regenerare dpf. Masinile vad talpa aproape zilnic. Asta nu inseamna ca au sub 25 grame/% incarcatura funingine?
Detin un a4 b8 2.0 automat in vara fugea mult mai tare si isi lua viteza mai repede, luna trecuta imi tot aparea check energie si spirala in bord am iesit aseara cu ea pe autostrada si atunci am obs ca urca greu in viteza, dupa ce am oprit apruse siprala in bord dar a disparut dupa, faza e ca in are zile in care isi face si de 3-4 ori regenerarea e ok?..
Nu se poate face regenarea forțată folosind testerul Vcsd și cablul VAG Com pe care ati folosit pentru a citi valorile?
@@szabolcsordog4832 da, se poate face.
De unde sunteți în România?
@@smilecenter Bucuresti
La alte marci, Opel de exemplu, nu sunt valabile aceste informatii? Pe mine la Opel Corsa 2013 1.3 diesel 165k km pe bord in 2021, apoi alti 25.000 km in 2 ani (real cred peste 250k km) si la Opel astra j 1.6 cdti 136cp noiembrie 2015 cu 280.000 km facuti pana in 2020 in DE si 310.000 km acum - 100% reali, nu se aprinde martorul de regenerare dpf. Masinile vad talpa aproape zilnic. Asta nu inseamna ca au sub 25 grame/% incarcatura funingine?