@FPVBlackStar Leider häufen sich die Berichte doch mehr als gedacht. VW übernimmt in diesem Fall die Kosten. Sowas darf aber natürlich erst gar nicht passieren.
Danke für den 90Sek Trick. Bekam gestern während der Fahrt die Meldung auf dem Display, dass das Update zur Verfügung stehe und bei einem Rasthalt beim Aussteigen, war auch der orange Button da. Als ich gestern Abend zu Hause ankam, war der wieder verschwunden. Mit dem 90Sek und Start/Stopp Knopf erschien der dann auch wieder. Jetzt ist mein ID3 mal für 3.5 Std. ausser Betrieb. Bin gespannt ob das klappt. Ist mein erstes OTA Update😅
Dein Auto funktioniert aber noch oder? Wenn ja, dann probier das Update nochmal. Vielleicht musst du den 90 Sekunden Trick anwenden, damit der Update Button wieder erscheint. Das Update kann abbrechen, wenn die Verbindung zum Server unterbrochen wurde.
@@TechnokratieChannel ja das werd ich dann nochmal testen. Auto gab nur die eine Fehlermeldung Update fehlgeschlagen. Danach garnichts mehr an Fehlern. Läuft alles wie vorher :) Ich meld mich mal nach dem 90 sek Trick danke dir
@@mika474 Bei manchen Usern war der Update Button am nächsten Tag (oder Tagen) plötzlich wieder da. Ich würde mal bis zu einer Woche warten. Manchmal ist das leider ein Rätsel :/
Das Update lief als erstes ordentlich sauber durch. 2.3 brauchte 3 Versuche und die 3.0 brauchte 4 Versuche. 3.7 ist ein ordentliches Bugfix Release. Das System startet doppelt so schnell. Apple Car Play startet 3 mal so schnell. Die Beschleunigung ist von unten raus etwas stärker. Der Sound ist wieder etwas runder und voller ( zumindest beim 6.1 Audio System), Bass etwas stärker allerdings geht dem bei ca.60-70% Lautstärke langsam die Luft aus. Da fehlt schlicht etwas die Verstärkerleistung und ein Subwoofer. Alles in allem nichts neues aber dafür stabiler und schneller.
3.7 enthält eigentlich nur Bugfixes. Steht auch in den Informationen, wenn man auf die Information drückt. ;) Eigentlich ist die Versionsnummer falsch. In guter Software Manier wäre es 3.2.X oder 3.3, wenn man es nicht so genau nimmt. Offiziell ist es 3.5.4, aber die Versionsanzeige stuft es als 3.7 ein.
Danke für dein Kommentar und dein Feedback. Ja ich wollte die ungeschminkte Wahrheit zeigen. Am Ende funktioniert alles, aber der nachgelagerte Update Prozess ist holprig. Bin gespannt wie es dann beim Update von 4.X auf 5.X aussieht. Vielleicht wird es dort besser.
Email von VW klar die Zustimmung, aber die hatten sie doch schon lange. Jetzt geht der Download los, oder doch nicht, ja wann endlich? Läd das Fahrzeug nur beim Fahren, oder auch beim Stehen und Parken bei guter Wlan Verbindung zu Hause vor der Garage wenn ich sitzen bleibe und das Auto angeschaltet ist? Wie lange dauert denn so ein Download. Kann ich diese Zeit irgendwie verkürzen, eben durch schaffen von guten Online Verbindungen? Das ist der Ärger dass hier keiner weiß was Sache ist. Wäre doch zu einfach das Fahrzeug bei gutem Wlan / Hotspot mal eine Stunde oder zwei Stunden das Update runterladen zu lassen.
Es sieht wie folgt aus: Dein Auto prüft einmal pro Woche, ob das OTA Update für die Fahrgestellnummer freigeschalten wurde und startet dann den Download. Der Download passiert ausschliesslich über die mobile Internetverbindung im Auto während der Fahrt bzw. solange jemand im Auto sitzt (Parken und zusperren geht also nicht). Wird der Download während der Fahrt nicht abgeschlossen, so wird der Download bei der nächsten Fahrt fortgesetzt. Ein Download via WLAN/Hotspot ist nicht möglich. Wichtig ist das Fahrzeug täglich zu bewegen, da man sonst den OTA Update Check verpassen kann und man wieder eine Woche warten muss. Leider gibt es keine Möglichkeit festzustellen ob das Fahrzeug für die aktuelle OTA Update Welle freigeschalten wurde. Ich hoffe, dass ich dir deine Frage beantworten konnte. Danke auf alle Fälle für deinen Kommentar!
@@franzdojcsak253 Das Update von 4.X auf 5.X wurde von VW angekündigt, allerdings gilt das natürlich nur für Fahrzeuge die mit 4.0 ausgeliefert wurden. Liefertermin wurde auch keiner genannt, aber ich glaube in 12 Monaten wissen wir mehr. Aktuell ist für "alte Fahrzeuge" noch nichts nach 3.7 angekündigt.
Wieso erklärst du alles so kompliziert. Bei mir hat das keine 1 Minute gedauert. Über Nacht wurde das Update gezogen und morgens bin ich losgefahren und alles war fertig.
Wieso kompliziert? Ich habe dem Auto extra Zeit gegeben und es kamen dann die anderen Updates. Das OTA Update selbst war ja schon vorher fertig. Der nachgelagerte Installations-Prozess ist dann nicht sauber. Er löscht ja knallhart die Applikationen und setzt paar Konfigurationen zurück ;)
Am 17.10 das Mail bekommen. Ein Mini update war mal. Aber bis heute kein 3.7. Lächerlich wie immer bei VW. Wenn sie wenigstens einen Downloadbalken hätten. Reines Glückspiel.
@@Algol40 Warst du jeden Tag mit dem Auto unterwegs? Einmal pro Woche (Aktivierungs-Tag des Autos ab Werk - Montag, Dienstag, ....) prüft das Auto, ob neue Updates verfügbar sind. Vielleicht hast du den Tag verpasst. Die fehlende Transparenz ist definitiv ein Kritikpunkt.
@@TechnokratieChannel Hoppla, wollte eigentlich einen eigenen Thread aufmachen. Danke für die Antwort. Ja ich fahre jeden Werktag in die Arbeit. Heute habe ich extra beim Schnelllader die Zündung angelassen, damit er Zeit zum nachfragen hat. Im Prinzip bin ich mit 3.2 , bis auf ein paar Mini bugs zufrieden. 3.7 würde ich nur machen in der Hoffnung das mal das Batterie vorheizen kommt. Naja, was solls. Wirklich brauche ich 3.7 nicht.
@@Algol40 3.7 bietet auch nichts neues. Sind ja tatsächlich nur Bugfixes. Das Update wird schon noch auftauchen. Ansonsten kannst ja mal bei einer Werkstatt anfragen, ob sie es aufspielen. Vielleicht hilft es auch den VW WeConnect Support zu kontaktieren? Eventuell steckt dein Update irgendwo fest.
Gut Tesla ist da eine ganz andere Liga. Es ist ja schon mal cool, dass OTA bei VW tatsächlich funktioniert. Am Post-Installation Prozess muss man noch arbeiten 😂
Dafür fallen Teslas gerne beim TÜV durch. Auch die Assistenzsysteme taugen nicht wirklich. Meine Tochter traut sich, nach zwei beinahe Unfällen, nicht mehr die zu nutzen. Da hat Tesla offensichtlich seine Hausaufgaben nicht gemacht.
@user-ht1nf1ff4y Ich bin mehrfach und lange mit dem "Autopilot" unterwegs gewesen und fand das System eigentlich wirklich gut. VW und andere Marken sind aber einen Tick besser, speziell weil die Systeme sich selbständig reaktivieren. Aber auch hier gibt es Limits. Beim Thema TÜV kenne ich genug ID Fahrzeuge, die durchgefallen sind - meistens wegen der Trommelbremse. Ich habe die Vermutung, dass diverse TÜV Prüfer einfach voreingenommenen sind was Elektroautos angeht oder nicht wissen, dass man eine Trommelbremse kurz mal frei klopfen kann. Ich sag es so: Das Model Y ist nicht umsonst das meistverkaufte Auto der Welt im Jahr 2023 gewesen. Wenn Tesla so schlecht wäre, dann hätte man wohl diesen Rekord nicht geschafft ;)
@TechnokratieChannel Na ja, wenn Prüfer voreingenommen wären, beträfe das ja auch andere E Autos. Ich denke mit Tesla ist es ein bisschen wie mit Apple. Man mag es eben oder nicht. Alles ein bisschen "überhypt". Persönlich werde ich wegen dem Bedienkonzept keinen kaufen. Alles über den Schirm ist nichts für mich.
@user-ht1nf1ff4y Da gebe ich dir recht. So wie bei jedem Auto kann einem das Bedienkonzept gefallen oder nicht. Wo Tesla aber absolut glänzt ist die Effizienz, die Vollausstattung zum günstigen Preis und das benutzerfreundliche Ladenetz (keine Ladekarte notwendig, einfach anstecken). Sind alles Faktoren weshalb die Autos so erfolgreich sind. :)
Ja es ist unrund, auch wenn es am Ende funktioniert hat. Tesla und andere Hersteller haben das besser im Griff. Bei VW sieht das nach einer Funktion aus, die eigentlich keiner wollte.
Und jeder Tesla-Fahrer liegt lachend auf dem Boden 😀 Da wunder ich mich dann echt nicht, wenn die E-Mobilität noch 10 Jahre in Österreich und Deutschland benötigt.
@@TechnokratieChannel Kann man nur hoffen für die anderen Hersteller. Hatte vorher einen BMW aus 2014 und musste zum Händler um mir einen USB-Stick für das Update zu kaufen (!!!). Privat konnte man das Update nämlich nicht aus dem Internet downloaden. Hat nur der Händler bzw. Werkstatt. Beim Navi musste ich mich entscheiden ob ich West-Europa oder Ost-Europa möchte, weil zu wenig Speicherplatz vorhanden. Die BMW-App war eine reine Katastrophe und man muss für alles Abos abschließen.
@@TechnokratieChannel Ich kanns fast nicht glauben, aber dann besteht ja echt noch Hoffnung. Aber ich werd meinen Tesla so schnell nicht mehr hergeben. Die neuen Model 3 spielen schon in einer ganz anderen Liga und da ist echt alles tippitoppi.
Das Model 3 als Single Motor Long Range (Highland) gehört zu den potentiellen Nachfolgern anstelle des ID.4! Würde gern wissen wie weit das Auto wirklich kommt. Laut US Tests ist die Reichweite der absolute Hammer. Ich habe kürzlich das Tesla Model 3 Performance ausprobiert und war begeistert: ruclips.net/video/jdqqP1JOrMQ/видео.htmlsi=Iqjw-9K_oh1cCrqU
Also erstens hab ich mich bewusst gegen Tesla entschieden, weil mir der ID3 besser gefällt und zweitens erfüllt der genau mein Fahrprofil. Das Eine OTA war jetzt ja auch nicht gerade eine Herausforderung.
@franabaumann8886 Wie gesagt: Die ID Modelle sind in Sachen Komfort und Fahrassistenten top. Schade ist nur, dass man keine Batterie-Vorkonditionierung implementieren will und eigentlich die 3.X Hardware schnell als Alteisen seitens VW abgestempelt hat.
Wie lief das Update bei euch? :)
Hab danach den Abschlepper gebraucht. Nichts ging mehr 🙄
@FPVBlackStar Leider häufen sich die Berichte doch mehr als gedacht. VW übernimmt in diesem Fall die Kosten. Sowas darf aber natürlich erst gar nicht passieren.
@TechnokratieChannel es ist alles gut gegangen und ja... VW hat es problemlos übernommen 😉👍.
Ersatz hatte ich auch😉👍
@@FPVBlackStar Immerhin klappt das zumindest ganz gut 😅
Danke für den 90Sek Trick. Bekam gestern während der Fahrt die Meldung auf dem Display, dass das Update zur Verfügung stehe und bei einem Rasthalt beim Aussteigen, war auch der orange Button da. Als ich gestern Abend zu Hause ankam, war der wieder verschwunden. Mit dem 90Sek und Start/Stopp Knopf erschien der dann auch wieder. Jetzt ist mein ID3 mal für 3.5 Std. ausser Betrieb. Bin gespannt ob das klappt. Ist mein erstes OTA Update😅
@@franabaumann8886 Freut mich, dass dir der Trick geholfen hat 👍
Nach dreieinhalb Stunden war mein Id upgedadatet👍
@@franabaumann8886 Perfekt. Super, dass es geklappt hat 👍
Hi, danke für das Video :D
Hast du einen Tipp was ich machen muss wenn das Update Fehlerhaft war? Kann ich es neu starten oder muss ich nun zu VW -.-
Dein Auto funktioniert aber noch oder? Wenn ja, dann probier das Update nochmal. Vielleicht musst du den 90 Sekunden Trick anwenden, damit der Update Button wieder erscheint. Das Update kann abbrechen, wenn die Verbindung zum Server unterbrochen wurde.
@@TechnokratieChannel ja das werd ich dann nochmal testen. Auto gab nur die eine Fehlermeldung Update fehlgeschlagen. Danach garnichts mehr an Fehlern. Läuft alles wie vorher :)
Ich meld mich mal nach dem 90 sek Trick danke dir
@TechnokratieChannel Leider hilft der Trick nicht. Es erscheint kein Update Button.
@@mika474 Bei manchen Usern war der Update Button am nächsten Tag (oder Tagen) plötzlich wieder da. Ich würde mal bis zu einer Woche warten. Manchmal ist das leider ein Rätsel :/
Das Update lief als erstes ordentlich sauber durch. 2.3 brauchte 3 Versuche und die 3.0 brauchte 4 Versuche.
3.7 ist ein ordentliches Bugfix Release. Das System startet doppelt so schnell. Apple Car Play startet 3 mal so schnell.
Die Beschleunigung ist von unten raus etwas stärker. Der Sound ist wieder etwas runder und voller ( zumindest beim 6.1 Audio System), Bass etwas stärker allerdings geht dem bei ca.60-70% Lautstärke langsam die Luft aus. Da fehlt schlicht etwas die Verstärkerleistung und ein Subwoofer. Alles in allem nichts neues aber dafür stabiler und schneller.
3.7 enthält eigentlich nur Bugfixes. Steht auch in den Informationen, wenn man auf die Information drückt. ;) Eigentlich ist die Versionsnummer falsch. In guter Software Manier wäre es 3.2.X oder 3.3, wenn man es nicht so genau nimmt. Offiziell ist es 3.5.4, aber die Versionsanzeige stuft es als 3.7 ein.
Es soll auch eine Steigerung der Effizienz vom Antrieb geben?
Ist leider nicht so. 3.7 enthält nur Bugfixes ;)
Alter Schwede, wie Stümperhaft von VW! Danke fürs teilen
Danke für dein Kommentar und dein Feedback. Ja ich wollte die ungeschminkte Wahrheit zeigen. Am Ende funktioniert alles, aber der nachgelagerte Update Prozess ist holprig. Bin gespannt wie es dann beim Update von 4.X auf 5.X aussieht. Vielleicht wird es dort besser.
Email von VW klar die Zustimmung, aber die hatten sie doch schon lange. Jetzt geht der Download los, oder doch nicht, ja wann endlich? Läd das Fahrzeug nur beim Fahren, oder auch beim Stehen und Parken bei guter Wlan Verbindung zu Hause vor der Garage wenn ich sitzen bleibe und das Auto angeschaltet ist? Wie lange dauert denn so ein Download. Kann ich diese Zeit irgendwie verkürzen, eben durch schaffen von guten Online Verbindungen? Das ist der Ärger dass hier keiner weiß was Sache ist. Wäre doch zu einfach das Fahrzeug bei gutem Wlan / Hotspot mal eine Stunde oder zwei Stunden das Update runterladen zu lassen.
Es sieht wie folgt aus: Dein Auto prüft einmal pro Woche, ob das OTA Update für die Fahrgestellnummer freigeschalten wurde und startet dann den Download. Der Download passiert ausschliesslich über die mobile Internetverbindung im Auto während der Fahrt bzw. solange jemand im Auto sitzt (Parken und zusperren geht also nicht). Wird der Download während der Fahrt nicht abgeschlossen, so wird der Download bei der nächsten Fahrt fortgesetzt. Ein Download via WLAN/Hotspot ist nicht möglich. Wichtig ist das Fahrzeug täglich zu bewegen, da man sonst den OTA Update Check verpassen kann und man wieder eine Woche warten muss. Leider gibt es keine Möglichkeit festzustellen ob das Fahrzeug für die aktuelle OTA Update Welle freigeschalten wurde. Ich hoffe, dass ich dir deine Frage beantworten konnte. Danke auf alle Fälle für deinen Kommentar!
Glaubst du wirklich das es die noch geben wird?😢
@@franzdojcsak253 Das Update von 4.X auf 5.X wurde von VW angekündigt, allerdings gilt das natürlich nur für Fahrzeuge die mit 4.0 ausgeliefert wurden. Liefertermin wurde auch keiner genannt, aber ich glaube in 12 Monaten wissen wir mehr. Aktuell ist für "alte Fahrzeuge" noch nichts nach 3.7 angekündigt.
Wieso erklärst du alles so kompliziert. Bei mir hat das keine 1 Minute gedauert. Über Nacht wurde das Update gezogen und morgens bin ich losgefahren und alles war fertig.
Wieso kompliziert? Ich habe dem Auto extra Zeit gegeben und es kamen dann die anderen Updates. Das OTA Update selbst war ja schon vorher fertig. Der nachgelagerte Installations-Prozess ist dann nicht sauber. Er löscht ja knallhart die Applikationen und setzt paar Konfigurationen zurück ;)
Das Update geht auch mit weniger als 50% Akku. Ich habe es mit 38% gemacht und nur 1% verloren.
Danke für die Info! Beim Update von 2.4 auf 3.0 waren es noch die 50%.
Am 17.10 das Mail bekommen. Ein Mini update war mal. Aber bis heute kein 3.7. Lächerlich wie immer bei VW. Wenn sie wenigstens einen Downloadbalken hätten. Reines Glückspiel.
@@Algol40 Warst du jeden Tag mit dem Auto unterwegs? Einmal pro Woche (Aktivierungs-Tag des Autos ab Werk - Montag, Dienstag, ....) prüft das Auto, ob neue Updates verfügbar sind. Vielleicht hast du den Tag verpasst. Die fehlende Transparenz ist definitiv ein Kritikpunkt.
@@TechnokratieChannel Hoppla, wollte eigentlich einen eigenen Thread aufmachen. Danke für die Antwort. Ja ich fahre jeden Werktag in die Arbeit. Heute habe ich extra beim Schnelllader die Zündung angelassen, damit er Zeit zum nachfragen hat. Im Prinzip bin ich mit 3.2 , bis auf ein paar Mini bugs zufrieden. 3.7 würde ich nur machen in der Hoffnung das mal das Batterie vorheizen kommt. Naja, was solls. Wirklich brauche ich 3.7 nicht.
@@Algol40 3.7 bietet auch nichts neues. Sind ja tatsächlich nur Bugfixes. Das Update wird schon noch auftauchen. Ansonsten kannst ja mal bei einer Werkstatt anfragen, ob sie es aufspielen. Vielleicht hilft es auch den VW WeConnect Support zu kontaktieren? Eventuell steckt dein Update irgendwo fest.
Mein Gott, wie umständlich. Tesla: Handy nehmen, Update Drücken, fertig. VW hat da leider seine Hausaufgaben gar nicht gemacht.
Gut Tesla ist da eine ganz andere Liga. Es ist ja schon mal cool, dass OTA bei VW tatsächlich funktioniert. Am Post-Installation Prozess muss man noch arbeiten 😂
Dafür fallen Teslas gerne beim TÜV durch. Auch die Assistenzsysteme taugen nicht wirklich. Meine Tochter traut sich, nach zwei beinahe Unfällen, nicht mehr die zu nutzen. Da hat Tesla offensichtlich seine Hausaufgaben nicht gemacht.
@user-ht1nf1ff4y Ich bin mehrfach und lange mit dem "Autopilot" unterwegs gewesen und fand das System eigentlich wirklich gut. VW und andere Marken sind aber einen Tick besser, speziell weil die Systeme sich selbständig reaktivieren. Aber auch hier gibt es Limits. Beim Thema TÜV kenne ich genug ID Fahrzeuge, die durchgefallen sind - meistens wegen der Trommelbremse. Ich habe die Vermutung, dass diverse TÜV Prüfer einfach voreingenommenen sind was Elektroautos angeht oder nicht wissen, dass man eine Trommelbremse kurz mal frei klopfen kann. Ich sag es so: Das Model Y ist nicht umsonst das meistverkaufte Auto der Welt im Jahr 2023 gewesen. Wenn Tesla so schlecht wäre, dann hätte man wohl diesen Rekord nicht geschafft ;)
@TechnokratieChannel Na ja, wenn Prüfer voreingenommen wären, beträfe das ja auch andere E Autos. Ich denke mit Tesla ist es ein bisschen wie mit Apple. Man mag es eben oder nicht. Alles ein bisschen "überhypt".
Persönlich werde ich wegen dem Bedienkonzept keinen kaufen. Alles über den Schirm ist nichts für mich.
@user-ht1nf1ff4y Da gebe ich dir recht. So wie bei jedem Auto kann einem das Bedienkonzept gefallen oder nicht. Wo Tesla aber absolut glänzt ist die Effizienz, die Vollausstattung zum günstigen Preis und das benutzerfreundliche Ladenetz (keine Ladekarte notwendig, einfach anstecken). Sind alles Faktoren weshalb die Autos so erfolgreich sind. :)
Ohje was ist den das? 😂 Da kann sich VW noch ein Beispiel an Tesla nehmen. 😊
Tesla ist hier echt weit voraus. Aber auch andere Marken wie Polestar oder BMW haben OTA Updates besser umgesetzt. Immerhin ist 3.7 durchgelaufen 😜
Alter ist das kompliziert. Da wundert man sich nicht, das VW das nicht kann. Da lob ich mir einen Tesla. Da läuft alles viel einfacher.
Ja es ist unrund, auch wenn es am Ende funktioniert hat. Tesla und andere Hersteller haben das besser im Griff. Bei VW sieht das nach einer Funktion aus, die eigentlich keiner wollte.
Und jeder Tesla-Fahrer liegt lachend auf dem Boden 😀
Da wunder ich mich dann echt nicht, wenn die E-Mobilität noch 10 Jahre in Österreich und Deutschland benötigt.
@@wazi04 Dürfte nur ein VW (Konzern) Problem sein. BMW und Mercedes kriegen es als deutsche Autohersteller hin. 😜
@@TechnokratieChannel Kann man nur hoffen für die anderen Hersteller. Hatte vorher einen BMW aus 2014 und musste zum Händler um mir einen USB-Stick für das Update zu kaufen (!!!). Privat konnte man das Update nämlich nicht aus dem Internet downloaden. Hat nur der Händler bzw. Werkstatt. Beim Navi musste ich mich entscheiden ob ich West-Europa oder Ost-Europa möchte, weil zu wenig Speicherplatz vorhanden. Die BMW-App war eine reine Katastrophe und man muss für alles Abos abschließen.
@@wazi04 seit 2014 hat sich sehr sehr viel getan. BMW hat eine super Software und auch eine tolle App 👍
@@TechnokratieChannel Ich kanns fast nicht glauben, aber dann besteht ja echt noch Hoffnung. Aber ich werd meinen Tesla so schnell nicht mehr hergeben. Die neuen Model 3 spielen schon in einer ganz anderen Liga und da ist echt alles tippitoppi.
@@wazi04 Das Model 3 Highland ist eines der besten EVs am Markt. Bei Preis/Leistung kommen selbst Verbrenner nicht hin.
Alter, verkauf den Mist… Geh und kauf einen TESLA!
Das Model 3 als Single Motor Long Range (Highland) gehört zu den potentiellen Nachfolgern anstelle des ID.4! Würde gern wissen wie weit das Auto wirklich kommt. Laut US Tests ist die Reichweite der absolute Hammer. Ich habe kürzlich das Tesla Model 3 Performance ausprobiert und war begeistert: ruclips.net/video/jdqqP1JOrMQ/видео.htmlsi=Iqjw-9K_oh1cCrqU
Also erstens hab ich mich bewusst gegen Tesla entschieden, weil mir der ID3 besser gefällt und zweitens erfüllt der genau mein Fahrprofil. Das Eine OTA war jetzt ja auch nicht gerade eine Herausforderung.
@franabaumann8886 Wie gesagt: Die ID Modelle sind in Sachen Komfort und Fahrassistenten top. Schade ist nur, dass man keine Batterie-Vorkonditionierung implementieren will und eigentlich die 3.X Hardware schnell als Alteisen seitens VW abgestempelt hat.