Ale pan fajnie robi filmy, rzetelnie bez pieprzenia o niczym, masa treści, wróżę sukces na RUclips, polecam kontent i rodzaj podania, bardzo elokwentny twórca. Brawo!!!!
Interesting to see another solution hitting the market! I personally prefer cantcu right now but a good solution is always a nice addition. I hope Sebastian mentioned in this video, is not like htg but more like turbolamik/canformance in his way of work philosophy! Kind regards from Germany!
Mam to urzadzenie u siebie w e88 m57n2 z 8hp i polecam 💪 idealne rozwiazanie do auta na codzien. Polaczenie m57 i 8hp na seryjnym fabrycznym sterowniku to cos pięknego. Auto jezdzi jakby wyjechalo z fabryki z tą skrzynia. Mialem okazje jeździć na lamiku, i według mnie do typowego daily lamik sie nie nadaje, do motosportu okey ale nie do tluczenia kilometrow po kraju .
@@matias6668zrobiłem 35k km na Lamiku, nie mam żadnych problemów i działa elegancko jako daily. Ale tu jest ewidentne lokowanie produktu😅. Jak trzeba to jest 100% manual, czy transbrake, a jak trzeba normalne daily 😅
Warto wspomnieć że TransCAN Sebastiana wspiera już również starsze sterowniki z E38/E39/E46/E53, nasza testowa E53 d1 184km zrobiła od wiosny już ponad 10tys km z fabrycznym ecu edc15 i 8hp70x.
Próbuję odnieść się do minimalnego spalania przy spokojnej jeździe - u mnie było E61 530xD, opony 4x225/45/17 (bo xDrive), stage 1 @260hp i 560Nm, skrzynia 6HP... PL-IT-PL z boxem i rodziną 2+2 (4k km) spalanie średnie wyszło 7,2l ropy (z tankowań)... tu jest chyba więcej mocy, lepsza skrzynia, mniejsza masa, mniejsze opory, ale szersze kapcie :)
Na oponach zimowych, na skrzyni 6HP miałem spalanie średnio 7.3 - 7.5. Po przeskoczeniu na obecne, letnie opony spalanie wzrosło do opisywanych w filmie.
@@bartalke moja kobieta na 4x 225 bez xdrive, przy 120km\h 80% autostrada zrobila najmniej 6,4 litra na setke. 530d po lifcie bo jakims programie, nie hamowana
To chyba lepsze rozwiązanie to CanTcu niby cena podobna a ma wbudowaną funkcjonalność usuwania IMMO ze skrzynii sam producent daje możłiwość wgrania gotowca na 100% szybkość zmiany biegów a jak chcemy to i możemy wgrać xHP czy TGFlash
Prawdą jest, że na początku wybór miał paść na CanTcu, ale obecny produkt jest cały czas rozwijany, dlatego zaufałem Sebastianowi. Dajemy okazję rozwinąć skrzydła produktowi z Polskim znakiem.
Mam w domu n57 z 8hp i m57 z 6hp i zawsze mowilem ze m57 z 8hp to bylby ideal. Pancerny silnik z chyba najlepsza dostepna obecnie skrzynia. Ale te 20 tysiecy mnie przeraza 😅
trupa moze nie, ale mam juz tam 450 tysiecy na blacie, auto rocznie robi 50 tysiecy wiec to typowy nabijacz kilometrow. Ale 7 tysiecy to sam sterownik od lamika kosztuje, jak kiedys liczylem ile taka przyjemnosc by kosztowala. 15 tysiecy to juz bardziej sensowna kwota.,
Rozwiązanie ciekawe i na pewno warte nagłośnienia, natomiast dla Kowalskiego chyba optymalnym będzie sprzedać E60, dołożyć 20.000 i szukać po prostu F10.
To samo pomyślałem. W dodatku z tego co słyszę, to u każdego w e60 skrzynia 6HP pracuje inaczej. U mnie (a nie była jeszcze regenerowana) w polifcie (6HP28) działa na tyle płynnie, że każdy się zachwyca. Dla mnie jedyny jej minus to to, że pierwsze 3 biegi mogłyby być rozbite na 4 ale znowu nie jest to na tyle irytujące, żeby się bawić w swap za 17k.
XHP jest aftermarketowym, autorskim oprogramowaniem, modyfikującym seryjne oprogramowanie w sterowniku, które wpływa na charakterystykę pracy skrzyni. Zmienia punkty w których skrzynia przebija biegi. Np. wbija bieg, jeśli sobie ustalimy na obrotach 2100 zamiast 1800. Przyśpiesza zmiany biegów. Można zmodyfikować ją aby charakterystyka skrzyni lepiej sprawowała się, ścigając się na torze. Tym jest XHP. Oznaczenie 70x mówi nam, że skrzynia jest przystosowana do napędu Xdrive, inna jest budowa skrzyni.
Jakiś przejazd po mieście POV z widowkiem na zegary zeby było widać bieg takie 12-20 minut, albo 2. Pierwszy z comentary 2 po cichu tylko silnik dzwieki z wnetrza
jak sprawa wygląda z znoszeniem momentu u mnie 6hp28 jeździ na 760nm i bym powiedział że ma się dobrze czy seryjna 8hp70 ogarnie tyle czy od razu trzeba iść w wzmacnianie skrzyni?
Nie otwierane, używane 8hp70 jest stosowane w mocnych driftowozach, gdzie nie mają lekko i znoszą to nad wyraz dobrze mimo okrutnych mocy i sposobie użytkowania, więc porównując do normalnej jazdy w zwykłym dialy gdzie od czasu do czasu mocniej depniesz to będzie to chodziło. Ale i tak wzmacnianie zaczyna się wtedy, kiedy seria klęka. 6hp28 katalogowo niby jest przystosowana do 650nm, ale praktyka pokazuje, że pod 800nm nie robi jej różnicy.
Czy jest możliwość spięcia tego z xdrive ? Bo właśnie takie auto mam i chciałbym żeby wszystko działało mowa o e61 2009 a niechce tego stawiać na lamiku bo bd to daily wóz
@@doktorx2157 masz kogoś do tego? Z chęcią bym to zrobił na oryginalnym sterowniku, niestety kupiłem już lamika ale jakby się dało to z chęcią bym to zrobił tak jak piszesz 😊
@@matias6668 Taki znajomy ma mi przerobić ten soft, ale to nie dla każdego sterownika można tak zrobić i raczej tylko e60/61 i E90/91 być może E53 lift też zadziała
Możesz sobie zrobić wyliczenie kosztu opierając się na tym, ile sam zapłaciłem. Wszystko też zależne, czy będziesz regenerował skrzynię 8HP70, czy kupisz sprawdzoną używaną skrzynię, w dobrych pieniądzach, z małym przebiegiem.
@@MegaDx51 zastanawiam się tylko czy szukać skrzyni 8hp70 czy 8hp70X, może ktoś zna odpowiedź na pytanie czy skrzynka rozdzielcza, która montowane jest bezpośrednio do skrzyni pasuje P&P między 6hp26z a 8hp70?
Super. A możesz nagrać coś o xhp? Bo jest dużo na zagranicznych forach ,,ale w PL jakoś bieda na ten temat. Wielkie dzięki ,subskrybuję i pozdrawiam. A dopowiedziałeś o zmianie oprogramowania, nagraj film o tym ,podczas jazdy , jak przed i po ..
Wiem. Forsa się zbiera na rozrząd, panewki i pewną zmianę w komorze silnika związaną z wstawieniem turbiny hybrydowej. Ale to jak się odbije finansowo po tym 😅
W ciągu dwóch tygodni będzie aktualizacja pozwalająca na update urządzenia i wgrywanie xhp przez dodatkowe złącze obd. Obecnie można ale wymaga wykupienia licencji na Custom Map za 500 euro.
Hello GUYS, great job & nice video 👌 I would be very interested in converting my old X5 E70 4.8L from 2008 to ZF-8HP70. So my request to you is, can you put me in touch with the workshop who that carries out or builds such a conversion ?? many thanks in advance Best regards Nicco
Hi. As you might have noticed in the video, the whole 8HP transmission swap operation, despite the rather simple form of the whole video, is not very complicated. If you have a completed box, whether with a new center or some used one, everything can be done in one afternoon, as it was done in the video. The only thing, probably the most complicated thing for you would be to rework the program in the transmission, which Sebastian can prepare for you. This can be done through Bench by hooking up with the appropriate programmer directly through the main plug to the gearbox. I don't know where you're coming from, so if you have a trusted mechanic, show him this video, or alternatively, if you're fixing your car yourself, do it with one of your friends who is also familiar with auto mechanics.
Też potwierdzam, kolega na grupie e53 się już chwalił działającym takim setupem. Sam się zabieram za kompletowanie gratów. Wczoraj gadałem z Sebastianem a tu cyk taki filmik mi dziś yt podpowiada :D czary.
Kupujesz skrzynię 8HP70 od wersji X-DRIVE i zakładasz VTG z E60/E90 wszystko pasuje idealnie, wały oba zostają bez zmian łapa pod VTG też zostaje bez zmian.
@@superhuber U Lamika jest drożej, ale za to mamy o wiele większą kontrolę nad skrzynią. Widziałem gdzieś TCU TurboLamik za 7k, może gdzieś jest taniej.
Nie masz pojęcia o czym mówisz. Lamic jest okey do motosportu, ale do zwykłego daily nie zdaje to egzaminu. Dzięki urządzeniu Sebastiana labcar skrzynia 8hp działa na oryginalnym sterowniku skrzyni, na w pełni oryginalnym sofcie BMW zachowując wszystkie strategie które BMW zaprojektowało . Mam to u siebie w m57, miałem okazję jeździć na lamicu i to dwa różne światy .
kulturą pracy się różnią i wieloma innymi aspektami. Oryginalny sterownik jest idioto odporny i znacznie lepiej reaguje na wrzucenie wstecznego jak auto jeszcze się toczy do przodu. Jakość zmiany biegów jest zupełnie inna. Strategie redukcji przy hamowaniu są zupełnie inne. Jest wiele różnic których nie widać przy zwykłym przyśpieszaniu. Do tego ryzyko awarii przy oryginalnym sterowniku skrzyni na ori sofcie jest znacznie mniejsza niż przy lutowanych kabelkach lub płytce zamiast sterownika w środku skrzyni jak to jest przy Turbolamik. Moje rozwiązanie jest do czego innego a Turbolamik jest do innych celów. To jak porównywanie ciężarówki do osobówki pod względem osiągów i zadań jakie mają wykonywać lub auta sportowego do limuzyny pod względem komfortu.
@@TheBestSib a czy ja chcę coś kupić gamoniu ? Zrób coś i wystaw, będziesz zarobiony po uszy. Narazie to możesz się drapać po dupie albo pchać karuzele
I think is too expensive . It's half price of the car. Yes, it will be better for sure , but useless if you are not planning to make really fast car and to reach some good results.
The truth is that only a small proportion of cars in our country, or any other, will have such a swap. This modification will be done only by a few. Therefore, in the final summary, I pointed out that it is you who must make this decision, confirming yourself in the belief that this car with the modification done, will still stay in your hands for a long time.
@@MegaDx51 I saw in Ukraine before war cars with this SWAP (e60, e38).Cars showing really good performance, but I can not say, that rhis is exclusive. You made good job and I think you are happy. This is most important.
Zły blad , na 6hp zajedziesz na 1 biegu 1000km podczas awari i nigdy ja nie przegrzejesz bo są metalowe kosze i wszystko 8hp jedna usterka i stoisz powodzenia...😊
Nie ma co wykładać 30 tyś bo skrzynia lekko kopie. Oczywiście masz kasę co wypada z kieszenie ładujesz, nie masz jeździsz i się przyzwyczajasz, zapominasz bo każdy ma jakieś bolączki.
No niestety lata lecą a cena tej zabawy zamiast spadać to rośnie, totalnie nieopłacalna rzecz a szkoda bo klientów jest dużo tylko odstrasza ich zaporowa cena.
@@superhuber Jeśli zbierzemy, do kupy, oczywiście dla przykładu, wszystkich użytkowników E60-tek, to tylko drobna część ich zdecyduje się na taki Swap. Nie ma co czarować, gdyż większość E60 są już tak zpetowane, że należą no najniższego pułapu jakościowego i cenowego na rynku. Tylko poszczególne, najbardziej dopasione i zadbane jednostki znajdą się w rękach osób, które stwierdzą, że warto, gdyż nie widzą dla siebie sensowniejszego silnika diesla. Popatrzmy też na osoby które przerabiają Patrole, by dosłownie "wpierdalać pieniądze w błoto". M57 + 8HP. Projekty niekiedy od 50k do 100k by upierdalać tym po pas w błocie. Tam im nie szkoda, za to większość ludzi by się postukała w głowę na taki pomysł rozporządzania prywatnym budżetem.
Będą kurwa tłumaczyć jakieś banały jak to, że trzeba zdjąć wydech czy wał żeby zdjąć skrzynię, ale żeby wytłumaczyć zmiany jakie zrobili we wiązkach, wtyczkach i modułach to już pominęli.
Od tego jest instrukcja, którą otrzyma się wraz z zakupem urządzenia aby wiedzieć, gdzie, co przepinować przy danej wtyczce. Prowizorycznie możemy pokazać jak to u nas wygląda, ale przy procesie montażu lepiej mieć po prostu schemat.
Jedyny minus takiej modyfikacji. Wg prawa autem nie można jeździć po drogach LEGALNIE ze względu na sterownik, który nie ma homologacji drogowej. Wiadomo większość ma to głęboko w d.. jedynie problem się robi gdy dojdzie do ciężkiego wypadku gdzie zginie człowiek i wtedy zaczyna się sprawdzenie całego auta.
nikt nie robi takich ekspertyz prz ywypadkach, musieli by wpierw udowodnic ze cokolwiek sie nie stalo stalo sie przez konkretne modyfukacji, nie mozliwe w realiach polskich
Ile to auto waete tyle co ten swap be obrazy ale do takiego golasa calkiem nie oplacalna sprawa Sam o tym myslalem w swoim 535d orginaony m pakiet ale z tego co widzę to calkiem nie oplacalna aprawa do jazdy na co dzień sprawna akrzynia 6hp wystarczy jest trochę zamulona ale starcza to juz zq stare trypy zeby w nie tyle kasy inwestowac
Akurat mój to nie taki golas. Head Up, komforty grzane, wentylowane, nie zruchane nagłośnienie HiFi, Dynamic Drive, dociągi w drzwiach, keyless, brak dziury w dachu. Ale tak jak wspomniałem w konkluzji końcowej, jeżdżą po naszych drogach, zadbane i dopasione sztuki, a reszta to już zmęczone życiem golasy. Upgrade jedynie dla wybranych.
Ale pan fajnie robi filmy, rzetelnie bez pieprzenia o niczym, masa treści, wróżę sukces na RUclips, polecam kontent i rodzaj podania, bardzo elokwentny twórca. Brawo!!!!
Sebastian z LABCAR, mega kocur na temat BMW i ciekawych rozwiązań emulatorów. Mam nadzieje ze PL rynek będzie kisł od jego urządzeń
Bardzo merytoryczny film, szczerze, to nawet testu przyspieszeń mi nie brakuje, to co najwazniejsze jest, piona 🖐️
Interesting to see another solution hitting the market! I personally prefer cantcu right now but a good solution is always a nice addition. I hope Sebastian mentioned in this video, is not like htg but more like turbolamik/canformance in his way of work philosophy! Kind regards from Germany!
Mam to urzadzenie u siebie w e88 m57n2 z 8hp i polecam 💪 idealne rozwiazanie do auta na codzien. Polaczenie m57 i 8hp na seryjnym fabrycznym sterowniku to cos pięknego. Auto jezdzi jakby wyjechalo z fabryki z tą skrzynia. Mialem okazje jeździć na lamiku, i według mnie do typowego daily lamik sie nie nadaje, do motosportu okey ale nie do tluczenia kilometrow po kraju .
O Proszę. Dobrze wiedzieć. Jakaś odpowiedź praktyka, nie teoretyka.
Opowiedz coś wiecej bo ja własnie sie przymierzam do swapu z 6hp28 na lamiku a co najlepsze już kupiłem lamika.....
@@matias6668zrobiłem 35k km na Lamiku, nie mam żadnych problemów i działa elegancko jako daily. Ale tu jest ewidentne lokowanie produktu😅.
Jak trzeba to jest 100% manual, czy transbrake, a jak trzeba normalne daily 😅
Great breakout of results and costs! Thx!
Potwierdzam mam e39 ze swapem silnika e60 535d 272 + skrzynia 8hp70. Spalaniowo wychodzi sporo na korzyść 8hp
Zajebisty konfig, masz jakies filmy jak to jeździ?
Ile to kosztuje w przypadku 335d z zf6hp?
255 z przodu :D grubo, pozdrowki
Warto wspomnieć że TransCAN Sebastiana wspiera już również starsze sterowniki z E38/E39/E46/E53, nasza testowa E53 d1 184km zrobiła od wiosny już ponad 10tys km z fabrycznym ecu edc15 i 8hp70x.
@@sercazbawarii-swapbmw122 czy żeby ogarnąć SWAP 8hp do e53 3.0 LCI (z 6hp) wystarczy flansza, skrzynia, transcom i lewarek zmiany biegów?
Próbuję odnieść się do minimalnego spalania przy spokojnej jeździe - u mnie było E61 530xD, opony 4x225/45/17 (bo xDrive), stage 1 @260hp i 560Nm, skrzynia 6HP... PL-IT-PL z boxem i rodziną 2+2 (4k km) spalanie średnie wyszło 7,2l ropy (z tankowań)... tu jest chyba więcej mocy, lepsza skrzynia, mniejsza masa, mniejsze opory, ale szersze kapcie :)
Mam 535d i nie mam takiego spalania a już z pewnością nie w trasie
Na oponach zimowych, na skrzyni 6HP miałem spalanie średnio 7.3 - 7.5. Po przeskoczeniu na obecne, letnie opony spalanie wzrosło do opisywanych w filmie.
@@bartalke moja kobieta na 4x 225 bez xdrive, przy 120km\h 80% autostrada zrobila najmniej 6,4 litra na setke. 530d po lifcie bo jakims programie, nie hamowana
@@slawekbasinski1501mi pali średnio 10l/100.Przy spokojnej jeździe na trasie,zejdzie się poniżej 7 litrów l.
To chyba lepsze rozwiązanie to CanTcu niby cena podobna a ma wbudowaną funkcjonalność usuwania IMMO ze skrzynii sam producent daje możłiwość wgrania gotowca na 100% szybkość zmiany biegów a jak chcemy to i możemy wgrać xHP czy TGFlash
Prawdą jest, że na początku wybór miał paść na CanTcu, ale obecny produkt jest cały czas rozwijany, dlatego zaufałem Sebastianowi. Dajemy okazję rozwinąć skrzydła produktowi z Polskim znakiem.
Mam w domu n57 z 8hp i m57 z 6hp i zawsze mowilem ze m57 z 8hp to bylby ideal. Pancerny silnik z chyba najlepsza dostepna obecnie skrzynia. Ale te 20 tysiecy mnie przeraza 😅
7 bez remontu wyjdzie. Nie tak strasznie ale jak ma się trupa za 15k to raczej nie warto
Do e36 m57n 8hp wyszło 15staka
trupa moze nie, ale mam juz tam 450 tysiecy na blacie, auto rocznie robi 50 tysiecy wiec to typowy nabijacz kilometrow. Ale 7 tysiecy to sam sterownik od lamika kosztuje, jak kiedys liczylem ile taka przyjemnosc by kosztowala. 15 tysiecy to juz bardziej sensowna kwota.,
@@Adam_Ce sterownik od lamika tylko do moto sportu itp lepiej wziąść od tego chłopa z filmu bo skrzynia działa jak fabryczna itd
@@Smiletokot spoko , jak sobie to liczylem kiedys to nie wiedzialem ze taki emulator istnieje 👍🏻
Rozwiązanie ciekawe i na pewno warte nagłośnienia, natomiast dla Kowalskiego chyba optymalnym będzie sprzedać E60, dołożyć 20.000 i szukać po prostu F10.
To samo pomyślałem. W dodatku z tego co słyszę, to u każdego w e60 skrzynia 6HP pracuje inaczej. U mnie (a nie była jeszcze regenerowana) w polifcie (6HP28) działa na tyle płynnie, że każdy się zachwyca. Dla mnie jedyny jej minus to to, że pierwsze 3 biegi mogłyby być rozbite na 4 ale znowu nie jest to na tyle irytujące, żeby się bawić w swap za 17k.
Super odcinek.Swietny projekt, gratuluję 👍
Pokażesz nam jak teraz to e60 zmienia biegi? Chodzi mi o widok zegarów podczas „normalnej” jazdy np. po mieście
Rowniez posiadam urzadzenie od Sebastiana bmw e38 swiezo uruchomione ale wszystko dziala
A cena robocizny w przybliżeniu?
Hello, will it work on e60 535xi 2010 with 8hp45 from e70? Thank you!
Witam. Ogarnial ktoś lub chociaz sie zastanawiał nad montażem m57 do f15?
Jaka cena takiej roboty ? Bez skrzyni?
Pytanko czy duży koszt zmiany skrzyni manualnej na automat w e60 m54
@@PiotrekCzwartek biorąc pod uwagę ile warte jest takie e60 to potężny
Petarda odcinki, samo mięso.
Dołożyliście tamtym filmem swoje 5 groszy do kupna mojej M240i i teraz mi to wystroicie 😛🤣
Jednej zeczy nie zrozumialem...na filmie jest powiedziane ze sterownik nie dziala z xHP znaczy tyle, ze nie dziala ze akrzynią np 8hp70x?
XHP jest aftermarketowym, autorskim oprogramowaniem, modyfikującym seryjne oprogramowanie w sterowniku, które wpływa na charakterystykę pracy skrzyni. Zmienia punkty w których skrzynia przebija biegi. Np. wbija bieg, jeśli sobie ustalimy na obrotach 2100 zamiast 1800. Przyśpiesza zmiany biegów. Można zmodyfikować ją aby charakterystyka skrzyni lepiej sprawowała się, ścigając się na torze. Tym jest XHP.
Oznaczenie 70x mówi nam, że skrzynia jest przystosowana do napędu Xdrive, inna jest budowa skrzyni.
jest już możliwość wgrywania xHP.
Jakiś przejazd po mieście POV z widowkiem na zegary zeby było widać bieg takie 12-20 minut, albo 2. Pierwszy z comentary 2 po cichu tylko silnik dzwieki z wnetrza
Czy już xHP jest dostępne w tym urządzeniu?
Tak, już jest.
jak sprawa wygląda z znoszeniem momentu u mnie 6hp28 jeździ na 760nm i bym powiedział że ma się dobrze czy seryjna 8hp70 ogarnie tyle czy od razu trzeba iść w wzmacnianie skrzyni?
Nie otwierane, używane 8hp70 jest stosowane w mocnych driftowozach, gdzie nie mają lekko i znoszą to nad wyraz dobrze mimo okrutnych mocy i sposobie użytkowania, więc porównując do normalnej jazdy w zwykłym dialy gdzie od czasu do czasu mocniej depniesz to będzie to chodziło. Ale i tak wzmacnianie zaczyna się wtedy, kiedy seria klęka.
6hp28 katalogowo niby jest przystosowana do 650nm, ale praktyka pokazuje, że pod 800nm nie robi jej różnicy.
jaki styling felg ma ta srebrna e60? 17:20
Styling 513m ori
Robił ktos przekładkę z manualnej skrzyni ?
Czy jest możliwość spięcia tego z xdrive ? Bo właśnie takie auto mam i chciałbym żeby wszystko działało mowa o e61 2009 a niechce tego stawiać na lamiku bo bd to daily wóz
Tak. Nawet kolega ma E91, właśnie w Xdrive, ze sterownikiem od Sebastiana.
@ ale wtedy reduktor też z 8hp
@@mdtomek reduktor z 6hp trzeba zamontować
@@mateuszr915 oki i na taką odpowiedź liczyłem 😁
Witam a czy ostnieje mozliywsadenia silnika z e60 535d na zeliwnym bloku do serii f10?
Jak najbardziej można, jednak wymaga to sporo nakładów pracy.
@@MegaDx51 proszę o kontakt
Nie opłaca się .
Zostaw w e 60
F10 to nic specjalnego
M57 do F15?
Jakie felgi masz na e60? 🤔
Styling 513M ori
To jest zły film który właśnie mi podsunął pomysł na swap w swojej 🤦
Nie przejmuj się, po rozmowie w Rzeszowie z chłopakami już skompletowałem części do mojej e61 X-drive, tyle że robię bez emulatora CAN.
@@doktorx2157 Jak to robisz zatem na Lamiku ?
@@matias6668 Bez dodatkowych sterowników, oryginalny sterownik z 8hp + zmodyfikowany soft.
@@doktorx2157 masz kogoś do tego? Z chęcią bym to zrobił na oryginalnym sterowniku, niestety kupiłem już lamika ale jakby się dało to z chęcią bym to zrobił tak jak piszesz 😊
@@matias6668 Taki znajomy ma mi przerobić ten soft, ale to nie dla każdego sterownika można tak zrobić i raczej tylko e60/61 i E90/91 być może E53 lift też zadziała
Super materiał. Czy mógłbyś udostępnić kontakt do tulejek przewodów olejowych.
Jest wszystko w opisie filmu. 👍
Byłem tak zafascynowany,że nie zauważyłem. Dzięki
Witam, czy w bmw e53 3.0d 218km transkom będzie działał? Jaki koszt swapu 8hp do e53 ze skrzynią 6hp?
Możesz sobie zrobić wyliczenie kosztu opierając się na tym, ile sam zapłaciłem. Wszystko też zależne, czy będziesz regenerował skrzynię 8HP70, czy kupisz sprawdzoną używaną skrzynię, w dobrych pieniądzach, z małym przebiegiem.
@@MegaDx51 zastanawiam się tylko czy szukać skrzyni 8hp70 czy 8hp70X, może ktoś zna odpowiedź na pytanie czy skrzynka rozdzielcza, która montowane jest bezpośrednio do skrzyni pasuje P&P między 6hp26z a 8hp70?
@@krystianheczko215 Tobie potrzebne będzie 8hp70x. Co do montażu, nie odpowiem.
Działa z M57 w E38 E39 E46 E53 E83
Super. A możesz nagrać coś o xhp? Bo jest dużo na zagranicznych forach ,,ale w PL jakoś bieda na ten temat. Wielkie dzięki ,subskrybuję i pozdrawiam. A dopowiedziałeś o zmianie oprogramowania, nagraj film o tym ,podczas jazdy , jak przed i po ..
Damy radę, zrobimy odcinek i o tym. 👍
Czy jest możliwość takiego swapu do e65 przedliftowej z m57 bo akurat o tym modelu nie było wspomniane. Tzn czy emulator to ogarnie?
Można będzie do E65 ale muszę dodać obsługę manetki i przycisku w kierownicy od trybu sport. Dodam to w wolnej chwili.
A czy w trybie manualnym będzie pokazywało na wyświetlaczu biegi od 1 do 8??
@@paweryciuk2669 nie.
@@Labcar_netw przypadku przejścia z manuala na 8hp co jeszcze bedzie potrzebne ? Sterownik silnika z automata ?Przekodowanie starego ?
Młody ja tne a ty łap iskry 😂😂
A da sie do x5 e53 wrzucic 8hp?
Tak, Już kilka sztuk z TransCAN jeździ.
Tak, nasza E53 d1 184hp była pierwszą testową z TransCAN i dde4, od wiosny do dziś zrobiła już grubo ponad 10tys km, różnica w spalaniu powala.
A polecacie jakiś warsztat który ogarnie taką przeróbkę?
14:10 wypadałoby wtryski ogarnąć
Wiem. Forsa się zbiera na rozrząd, panewki i pewną zmianę w komorze silnika związaną z wstawieniem turbiny hybrydowej. Ale to jak się odbije finansowo po tym 😅
W moim 335d by się przydało to
Czy na tym emulatorze można zrobić program xHP ?
Na razie nie można- było mówione w materiale. Pracują nad aktualizacją i dodatkowym złączem CAN.
W ciągu dwóch tygodni będzie aktualizacja pozwalająca na update urządzenia i wgrywanie xhp przez dodatkowe złącze obd. Obecnie można ale wymaga wykupienia licencji na Custom Map za 500 euro.
Hello GUYS,
great job & nice video 👌 I would be very interested in converting my old X5 E70 4.8L from 2008 to ZF-8HP70.
So my request to you is, can you put me in touch with the workshop who that carries out or builds such a conversion ??
many thanks in advance Best regards Nicco
Hi. As you might have noticed in the video, the whole 8HP transmission swap operation, despite the rather simple form of the whole video, is not very complicated.
If you have a completed box, whether with a new center or some used one, everything can be done in one afternoon, as it was done in the video.
The only thing, probably the most complicated thing for you would be to rework the program in the transmission, which Sebastian can prepare for you. This can be done through Bench by hooking up with the appropriate programmer directly through the main plug to the gearbox.
I don't know where you're coming from, so if you have a trusted mechanic, show him this video, or alternatively, if you're fixing your car yourself, do it with one of your friends who is also familiar with auto mechanics.
Jaka tu będzie moc?? Jeżeli jeszcze wzmacniacie tą skrzynie..?w seri ona przecież już bardzo dużo znosi?
Planowo będzie hybryda, co do mocy, to się zobaczy.
Ciekawe czy da się to zrobić w wersji xDrive 🤔
Da się, już jedno e91 po naszej okolicy jeździ na tym sterowniku.
Też potwierdzam, kolega na grupie e53 się już chwalił działającym takim setupem. Sam się zabieram za kompletowanie gratów. Wczoraj gadałem z Sebastianem a tu cyk taki filmik mi dziś yt podpowiada :D czary.
@@drzajwoe53 było zrobione tylnonapedowe
@@Gramwmt2xd nie mówię o e53 Igora, tylko Sebastiana (z grupki) i patrzę teraz na foty i widzę wał przedni w jego 8hp
Kupujesz skrzynię 8HP70 od wersji X-DRIVE i zakładasz VTG z E60/E90 wszystko pasuje idealnie, wały oba zostają bez zmian łapa pod VTG też zostaje bez zmian.
Kapcie identycznie jak w mk5
Ile mocy KM, Nm?
Na razie jedynie Stage 2 - 310KM 670NM
22:13 BI turbo XDD
Pierwszy raz nie słyszę LAMIK aż do znudzenia
Tyle że przy takiej cenie za emulator to już chyba lepiej pójść w Lamika
@@szymczokus u niego wychodzi na to samo jak nie drożej.
@@superhuber U Lamika jest drożej, ale za to mamy o wiele większą kontrolę nad skrzynią. Widziałem gdzieś TCU TurboLamik za 7k, może gdzieś jest taniej.
świetna felga 💪
który to styling ?
Styling 513m ori
3500 za emulator cana😆 lepiej już dopłacić i na lamiku to postawić
Też mi się wydaje że lepiej zrobić to u lamikow I masz zrobione zgodnie ze sztuką
@@arkadiuszadamczyk7221gdzie znajdę do nich Kontakt?
Nie masz pojęcia o czym mówisz. Lamic jest okey do motosportu, ale do zwykłego daily nie zdaje to egzaminu. Dzięki urządzeniu Sebastiana labcar skrzynia 8hp działa na oryginalnym sterowniku skrzyni, na w pełni oryginalnym sofcie BMW zachowując wszystkie strategie które BMW zaprojektowało . Mam to u siebie w m57, miałem okazję jeździć na lamicu i to dwa różne światy .
czym się różnią te 2 światy. Możesz rozwinąć?
kulturą pracy się różnią i wieloma innymi aspektami. Oryginalny sterownik jest idioto odporny i znacznie lepiej reaguje na wrzucenie wstecznego jak auto jeszcze się toczy do przodu. Jakość zmiany biegów jest zupełnie inna. Strategie redukcji przy hamowaniu są zupełnie inne. Jest wiele różnic których nie widać przy zwykłym przyśpieszaniu. Do tego ryzyko awarii przy oryginalnym sterowniku skrzyni na ori sofcie jest znacznie mniejsza niż przy lutowanych kabelkach lub płytce zamiast sterownika w środku skrzyni jak to jest przy Turbolamik. Moje rozwiązanie jest do czego innego a Turbolamik jest do innych celów. To jak porównywanie ciężarówki do osobówki pod względem osiągów i zadań jakie mają wykonywać lub auta sportowego do limuzyny pod względem komfortu.
lle kurw** xD ? Za emulator Cana ? Zrobię za połowę
Emulator kosztuje 3500 zł brutto
no już robisz, chyba dyskietkę od pegazusa.
@@SmalecOsw xD to płać 👋
@@TheBestSib a czy ja chcę coś kupić gamoniu ? Zrób coś i wystaw, będziesz zarobiony po uszy. Narazie to możesz się drapać po dupie albo pchać karuzele
to rób
На БМВ е39 мотор м57 30 6 д2 хочу установить коробку 8np76z хочу купить весь комплект для установки
@@Sergey-m1m use translator or english.
Tylko sterownik od lamika
I think is too expensive . It's half price of the car. Yes, it will be better for sure , but useless if you are not planning to make really fast car and to reach some good results.
The truth is that only a small proportion of cars in our country, or any other, will have such a swap.
This modification will be done only by a few.
Therefore, in the final summary, I pointed out that it is you who must make this decision, confirming yourself in the belief that this car with the modification done, will still stay in your hands for a long time.
@@MegaDx51 I saw in Ukraine before war cars with this SWAP (e60, e38).Cars showing really good performance, but I can not say, that rhis is exclusive.
You made good job and I think you are happy. This is most important.
Zły blad , na 6hp zajedziesz na 1 biegu 1000km podczas awari i nigdy ja nie przegrzejesz bo są metalowe kosze i wszystko 8hp jedna usterka i stoisz powodzenia...😊
Nic nie jest niezniszczalne. Nawet sławny i chwalony M57 potrafi się zepsuć, choć jest uznawany za pancerny silnik.
Nigdy nie słyszałem żeby M57 się rozjebał
To chyba ktoś oleju wogole nie wymieniał
Koszt równy wartości auta
Skoro auto spala o 1-1.5 litra mniej na 100 km to zrobisz jakieś 200 000 km i dopiero się zwróci koszt tej przeróbki xD
No to, jak na mnie, będzie to 2 lata z hakiem :P
8HP70 tak pracuje z silnikiem HEMI ruclips.net/user/clipUgkx1mfPrcdn5fonodRgkrJIqKswkSjPL5cS
Nie ma co wykładać 30 tyś bo skrzynia lekko kopie. Oczywiście masz kasę co wypada z kieszenie ładujesz, nie masz jeździsz i się przyzwyczajasz, zapominasz bo każdy ma jakieś bolączki.
No niestety lata lecą a cena tej zabawy zamiast spadać to rośnie, totalnie nieopłacalna rzecz a szkoda bo klientów jest dużo tylko odstrasza ich zaporowa cena.
@@superhuber Jeśli zbierzemy, do kupy, oczywiście dla przykładu, wszystkich użytkowników E60-tek, to tylko drobna część ich zdecyduje się na taki Swap. Nie ma co czarować, gdyż większość E60 są już tak zpetowane, że należą no najniższego pułapu jakościowego i cenowego na rynku. Tylko poszczególne, najbardziej dopasione i zadbane jednostki znajdą się w rękach osób, które stwierdzą, że warto, gdyż nie widzą dla siebie sensowniejszego silnika diesla.
Popatrzmy też na osoby które przerabiają Patrole, by dosłownie "wpierdalać pieniądze w błoto". M57 + 8HP. Projekty niekiedy od 50k do 100k by upierdalać tym po pas w błocie. Tam im nie szkoda, za to większość ludzi by się postukała w głowę na taki pomysł rozporządzania prywatnym budżetem.
Będą kurwa tłumaczyć jakieś banały jak to, że trzeba zdjąć wydech czy wał żeby zdjąć skrzynię, ale żeby wytłumaczyć zmiany jakie zrobili we wiązkach, wtyczkach i modułach to już pominęli.
Od tego jest instrukcja, którą otrzyma się wraz z zakupem urządzenia aby wiedzieć, gdzie, co przepinować przy danej wtyczce. Prowizorycznie możemy pokazać jak to u nas wygląda, ale przy procesie montażu lepiej mieć po prostu schemat.
Jedyny minus takiej modyfikacji. Wg prawa autem nie można jeździć po drogach LEGALNIE ze względu na sterownik, który nie ma homologacji drogowej. Wiadomo większość ma to głęboko w d.. jedynie problem się robi gdy dojdzie do ciężkiego wypadku gdzie zginie człowiek i wtedy zaczyna się sprawdzenie całego auta.
Sterownik skrzyni biegów jest oryginalny z homologacją. Do can jest tylko dołączony emulator.
hahahahahhah
@@Labcar_net jeśli nawet to montaż flanszy też wyklucza auto z ruchu ponieważ też nie ma homologacji. Tak czy siak nie wolno !
nikt nie robi takich ekspertyz prz ywypadkach, musieli by wpierw udowodnic ze cokolwiek sie nie stalo stalo sie przez konkretne modyfukacji, nie mozliwe w realiach polskich
Weź nie powielaj takich bzdur . Tak samo jak LED , czarne szyby itd .
slapowac hahahah
Mam prosibe zacznijcie muwic po polsku
Ile to auto waete tyle co ten swap be obrazy ale do takiego golasa calkiem nie oplacalna sprawa
Sam o tym myslalem w swoim 535d orginaony m pakiet ale z tego co widzę to calkiem nie oplacalna aprawa do jazdy na co dzień sprawna akrzynia 6hp wystarczy jest trochę zamulona ale starcza to juz zq stare trypy zeby w nie tyle kasy inwestowac
Akurat mój to nie taki golas. Head Up, komforty grzane, wentylowane, nie zruchane nagłośnienie HiFi, Dynamic Drive, dociągi w drzwiach, keyless, brak dziury w dachu. Ale tak jak wspomniałem w konkluzji końcowej, jeżdżą po naszych drogach, zadbane i dopasione sztuki, a reszta to już zmęczone życiem golasy. Upgrade jedynie dla wybranych.