DSG VİTES KULLANIMI / DSG Şanzıman Kullanımında Dikkat Edilmesi Gerekenler/DSG Araç Kullanım
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- DSG vitesli bir araç kullanırken dikkat edilmesi gerekenlerin, video ile anlatımıdır. Uygulamalı DSG vites kullanımını gösterdiğimiz bu video içerisindeki önerileri yaparsanız DSG problemi yaşama şansınız çok daha düşük olacaktır. Bu videoda anlatılanlar DCT Şanzıman için de geçerlidir.
Keyifli Seyirler
#DSG #DSGkullanım #DCT #VW #HyundaiDCT #DCTkullanım
Emeginize saglik Bahattin Bey.
Kolay gelsin
Tamer
Çok teşekkür ederim. Umarım faydalı olmuştur
Rampada el frenini çekip p yaparsanız ayağınızı frenden çektiğinizde(yani sadece el frenini yük aktarildiginda)araç birkacsantim hareket edicektir ve bu esnada şanzımana yine yük biner.once el freni sonra N konumuna alıp ayağınızı frenden çekerseniz yük el frenini binenektir ve daha sonra P konumuna alabilirsiniz.bu işlemi yapmayıp direk P konumuna aldıysaniz tekrar D konumuna geçerken park kodundan sert çıkacaktır.
Çok doğru. Ben yazacaktım,doğrusunu okuyunca vazgeçtim. Bende DSG kullanıyorum. 80 bin km deyim daha sorun yaşamadım. Yokuş kalkışlarında da manuel 1. viteste kalkıyorum ve tırmanışlarda manuel yapıp sabit viteste devam ediyorum. Yokuşlarda D konumunda yokuş öncesi vites büyütüp tekrar tekrar vites değiştirmesinin önüne geçiyorum Manuel’e alarak. Bakalım kaç bin km daha sorunsuz kullanabileceğim. Fren balatalırımı ise 80 bin km de değiştirdim
Evet çok haklısınız ben 3 aydir dsg kullanıyorum hep direk p ye alip el freni çekiyorum. Tekrar çalıştırdığımda motorun sesinde yükte olduğunu anlıyorum ve dediğiniz gibi p konumunda vitesi çekerken sert geliyor ve motor rahatlıyor artik doğrusunu yapacağım teşekkürler
Burda eksik söyledi evet
@@Kedi1214DODMerhaba kusura bakmayın bizde yenı dsg kullanıcısıyız rampada kalkışta nasıl kalkmalıyız tekrar detaylı yazar mısınız bir zahmet. Sımdıden tesekkurler
Önce N sonra el freni en son P
08:29 nasıl da özgüvenle anlatıyor hâlbuki yanlış anlatıyor :D diğer bilgilere eyvallah da senin D de el frenini çekip P ye atman arasında hiçbir fark yok. N ye getirip el freni çekip ayağını frenden kaldırıp el frenine bindirdikten sonra P ye alıp stop edeceksin. Nasıl yaylara bindiğini göreceksin ;)
Şimdi sıralama söylemi geldin durcan ayağın frende el frenini cek sonra p ye almi yoksa geldin durdun ayağın frende el frenini çek n ye al ayağını frenden cek sonra tekrar frene bas p ye almi doğru arkadaşlar.
Yokuş aşağı giderken şansımana yük binmesin diye n ye atıp inmek doğrumu yoksa d demi inelim
Evet bu konuya değinilmemiş. Ben düz vitese alip 2 ya da 3le gazsız indiğimde bile devir çok yükseliyor. D ye alıp indiğimde yine hızlanıyor bu sefer hep frenli inmek durumu oluşuyor.
Merhabalar bende golf 7 otomatik benzinli kullanıyorum yeni aldım sıralamayı şöyle yapıyorum doğrumu
1. Yanaştım frene bastım, frenden hiç ayağımı çekmeden d den p ye alıyorum ( direk n ye almadan en yukarı çekip ) bu arada ayağım hala frende. En son el frenini çekip ayağımı frenden kaldırıyorum. Doğru bir yöntem mi?
Bir sorum daha olucak bende start stop kapatıyorum. Onun dışında çok yoğun dur kalk yapılan trafikte vitesi sağ tarafa çekip kullanmam mı gerekiyor. Bu sekılde yine kendisimi değiştiriyor ? Yoksa S moduna alıp mı kullanmam gerekiyor. Ayrıca direksiyon arkasındaki f1 vitesler ler nasıl kullanılmakta ?
Evet doğru yapıyorsunuz
Yoğun trafikte manuele alıp kullanmanızı tavsiye ederim
bu mu alaman mühendisliği? yazıklar olsun. otomatik vites ne demek? bu detayları kendisi yapan demek.
Çok güzel bir anlatım olmuş. 10 sene önce dsg kullanırken bu önemli bilgiler yoktu. Satanlarında bu bilgileri fazla bildiğini sanmıyorum.
Ülkemiz insanı çok iyi analiz edip çözüyor. Tek eksiğimiz teknolojiyi kendimizin üretmemesi. Teşekkürler.
Meraba kardeşim 30 tane video bakdım dsg şanzımanla ilgili senın kadar güzel anlatan bulamadım hepsine deyinmişssin 👏👍
Teşekkür ederim Levent Bey işinize yaradı ise ne mutlu bana. Saygılar
Yoğun trafikte start stopu devre dışı bırakacak kadar araçtan bihaber adamdan öğüt alıyoruz
6:07 Ben de rampada sıralama şöyle :
1-Ayak frende iken N’ye al,
2-El frenine bas, ayağını ayak freninden çek, ki araç yükünü salsın, biraz kaykılıp rahatlasın.
3-Ayak frenine basıp ( zorunlu olduğu için, yoksa vites geçmiyor) P’ye al, kontak kapat.
Suad Bey tabiki yapılabilir ve bu uzun yöntem. Ben anlattığım sıralamada da aslında teknik olarak işlem gerçekleşiyor. Ayağınızı frenden kaldırmadan vitesi P ye alıp el frenini aktif hale getirdiğinizde vitese hiç bir yük gelmez ayağınız frendeymiş gibi araç frenlemeye devam edecektir. Saygılarımla
En doğru işlem sizinki.direk P yaparsanız freni bıraktığınız da yük şanzımana oturur.eyerki el freni sadece arka tekerleri deyil 4 tekerede fren yaptirdaydi sorun olmazdı bu şekilde
S5L55 sizin sıralamanız daha doğru tebrikler
En doğru yöntem budur arkadaşın dediği yanlış
Aracim golf 305000 dsg.2011..
Hic bir sikintisi yok.Problem bence kullanicilarda.Yumusak kalkis onemli.1 ve 2.viteste cok yuklenme yaparak kalkmamak lazim. Arkadasimin da 450000 km de.O da kullanmaya devam ediyor(2006)
Faydalı ve gerçekten çok doğru bilgiler. Bunları bilmeyen ve DSG’yi yanlış kullanan çok fazla sürücü var. Söylediklerinize ek olarak sürekli tampon tampona gidilen gaz, fren, gaz, fren şeklinde apaçi tarzı sürüş de DSG’nin baş düşmanıdır.
😬 kesinlikle ama apaçi adamın bunu izleyeceğini pek düşünmüyorum. Umarım izler, okur da düzeltir hayatını. Saygılar
@@BahattinAKKAYA d ye alınca frenden çektin 6 7 8 km hızlara geldi 2.vitese attı yarım debriyaj la gitti manule alıp ilerlediğinde öyle olmadı ya peki bu dur kalklarda d ye aldığınızda 7 8 km hızlarda 2.vitese atıyorsa yarım debriyaj olayı oluyorsa bunu demeki bu dsg uzun yoldada yapacak direk 2.ye atacak devrini almadan şöyle yapmamız gerekmiyormu kalkarken manuelde kalkıp devrini aldıktan sonra d ye aldak daha uzun ömürlü olmazmı dsg manuele aldık 20 30 km hızlara geldik d sonra d ye alsak dahs sağlıklı olmazmı
@@semihkusbaygi Bey uzun yolda veya trafiksiz yolda gerek yok. Şöyleki manuele alsanızda sonuçta 2 ye alacaksınız aracı. Burada önemli olan sürekli 1-2 1-2 yapmamak. Yani trafik olmayan yolda araç zaten 2 de seyir etmeyecek
Tam doğru yöntem; el frenini çekme + boşa alma + ayağı frenden çekip yükü el frenine bırakma + P ye alma. Burada denildiği gibi önce el frenini çekip sonra P ye alsanız bile şanzımana yük biniyor, araç ilk çalıştığında şanzımandan tak diye bir ses geliyor.
Manuel kullanmış olanlar zaten mantıken neden bu sekilde kullanacağını bilir çok mantıklı ama benim gibi tam otomatikten geçtikten sonra tek uyguladığım n ye alıp yükü el frenine bindirerek kapatmaktı çok uzun işmiş bu dsg biraz csn sıkıcı :))
Videonuz çok güzel bilgi verici teşekkürler. Ama park olayı ile ilgili bir girdi yapmam gerekiyor. Aracı parkederken yapılması gerekenler bence;
1- ayağımız frendeyken vitesi N pozisyonuna alıp el frenini çekmek
2- ayağımızı frenden çekip yükün tamamen el frenine binmesini saglamak
3- tekrar frene basıp vitesi N pozisyonundan P pozisyonuna almak ve freni bırakmak. Sizin bahsettiğinizden farklı olarak vitesi D den P ye alırken Frendeyken N pozisyonuna alıp el frenini çekip freni bir defa biraktigimizda bütün yük el freninde kalıyor ama sizin bahsettiğiniz gibi el frenini çekip D den P pozisyonuna alınınca yükü tam olarak el frenine veremiyor araç.
Merhaba dedikleriniz doğru ancak autohold olan ve vag grubunun 2015 sonrası dsg lerinde buna gerek kalmıyor. Autohold zaten vitesin boşta gibi davranmasını sağlıyor. Bunun ile ilgili bir makale okumuştum. Diğer firmaların kullandığı çift kavramalarda durum nedir bilmiyorum ama. Teşekkür ederim değerli yorumunuz için.
Ben de sizin anlattığınız gibi el frenini N de iken çekiyorum
@@yucelarslan1803 aynen n de iken el frenini cekip freni birakir ve tekrar frene basip p ye almak beni daha rahatlattığı için bu uygulamayi yapıyorum.
@@BahattinAKKAYA abi sizden iletişim numarası rica etsem abi
Elektronik el frenini de çekmeye gerek var mı hocam 2021 golf var bende de
dsg almaya karar verdiğimde bu tarz videoların hepsini izlemiştim çok faydalı ve yararlı harfiyen böyle kullanıyorum
bir sıkıntı yaşadınız mı hocam bu süreçte
Yokuşa gidip durduktan sonra N ye alınır el freni çekilip frenden ayağını çekersin en son P ye alirsin
İşte bu. Start stop sisteminin ne kadar "silindirik" bir sistem olduğuna inanan biriyle karşılaştım.
Birde hocam affınıza sığınarak, Rampada park ederken önce N'ye alsak, el frenini çeksek, arabayı şöyle bir rahatlatıp sonra P'ye alsak daha bir rahatlama oluyor. Psikolojiyede etkisi var 😊 Saygılar
Bence araca zararı var firmalar onu sadece emisyon tutturabilmek için koyuyor. Sizide rahatlacaksa tabiki devam 😀
@@BahattinAKKAYA Eyvallah hocam. 😀🤦♂️
N atmak falan zaman kaybi
Ben ön frene basıp n de el freni çekip sonra p ye alıyorum
Bu bahsettiğiniz park sadece rampada mı geçerli ? Düz yolda N - El freni - P yapmak doğru mu ?
Bu bilgiler ışığında, aracı S moduna alarak kullanmak mantıklı olmaz mı? Çünkü S modunda araç iyice devirlendikten sonra vites atıyor.
Uzun yıllar dsg kullanan ve kavramın da mekatroniğinde sonunu görmüş birisi olarak söylediklerinize katılıyorum.
Aracımı sıfır aldım 125.000km oldu ve yetkili serviste kavrama ve mekatronik değiştirdim. Geçen hafta 36.000TL FATURA ÖDEDİM.
Söylesiklerinize aynen olabildiğince ve titizlikle uydum. Hata ettim
Neden mi keşke garantisi bitmeden bozulsaydı yada 5 yaşını geçmeden iyi niyet garantisi denen şeyden yararlana bilseydim. Ama korudum dikkat ettim 7 yıl sorunsuz kullandım ödülüm 36.000TL fatura ödemek oldu.
Tuğrul Bey merhaba gerçekten sizin adınıza üzgünüm. Siz 7 sene gidebilmişsiniz bir çok kişi 3 senesinde sizin yaşadıklarınızı maalesef yaşıyor. Kendimden biliyorum. Saygılarımla
2017 yılından buyana 83000 km aracı km den önce bakıma götürüyorum bu sene nisan ayında garantisi sona erdi bende sizin gibi kara kara düşünüyorum kavrama ,mekatronik ve katalitik konvertör arızası verirse ne tamir masrafları karşısında ne yaparım diye kara kara düşünüyorum
Daha ne istiyorsunuz :)
Yazınızı okudum kavramın ömrü bittiğinde araçta ne gibi değişimler oluyor
Bu kadar zahmet veren bi şanzımanı asla almam tanıdıklarımda dsg den dolayı çok muzdarip olmuşlar ben cvt kullanıyorum hatta tabiri caizse hayvan gibi kullanıyorum ya birgün bile tık demedi
guzel anlatıyor sun lakin park ederken önce N konuma alıp sonra el frenini cekip P konuma son alınır yillardir otomatik kullanırım tecrübe si var
Muammer Bey merhabalar. Teşekkür ederim değerli yorumunuz için ancak önce N konumuna almanın etkisi yok ve önemli değil açıkçası. Şanzıman ve fren sistemleri çalışma sistematiği gereğince arada bir fark yoktur. Ama bahsettiğiniz bir çok kullanıcı tarafından sık sık kullanılan bir yöntemdir ve yanlış bir yöntem değildir. Saygılar selamlar
park ederken önce frene basarak N'ye al , el frenini çek, ayağı kaldır, araç el frenine oturacaktır...
tekrar frene basıp P' ye al ve ayağını bırak...
önde N
sonra el freni
ayağını frenden çek
tekrar frene bas
P konumuna getir
DS G şanzımanlar ne kadar dikkat ederseniz edin arıza verir tabiyatı böyledir bu şanzımanı Nedeni şu DSK şanzıman dediğimiz çift kavramalı şanzımandır şöyle düşünelim aracınızda iki adet düz vites var sadece debriyaj sizde değil şehir içine uygun bir şanzıman tipi değildir çünkü siz her dur kalk yaptığınızda ya örnek ışıklarda birinci viteste kalktığınız zaman ikinci debriyaj seti ikinci vitesi ayarlayacaktır siz tekrar durduğunuzda bu de tekrar normal düzene geçecektir ve yıpranırcaktır şöyle düşünün trafik sıkışık manuel viteste yarı debriyaj da gittiğinizi düşün bu şanzıman daha dayanmaz bunları mekanik parça illa bir ömrü var ve DSK parça bakımından çok fazla parçaya sahip bir şanzıman tipidir bir de otomatik şanzıman çıkış amacı kolaylık ancak siz sürekli üstüne düşerek aslında çok da kolay bir kullanım haline gelmiyor izdirap oluyor parçaların yıpranma payı bütün şanzıman tiplerinde vardır ama Dsg şanzımanı daha erkendir çünkü hareketli parça daha fazla
sanki gene karıştı ya da ben karıştırdım. Durduk, fren,N, el freni, P mi. Yoksa dur, fren, P mi?
Bendede DSG şanzıman arac var. bunları naylondan mı yapıyorlar insanlık hali yapamıyoruz ki hepsini . Biraz daha sağlam yapsınlar Bence
Özcan Bey çok haklısınız ve sizinle aynı fikirdeyim. Ancak malesef mal bu ve ne yazık ki korumak için elimizden geleni yapıyoruz
Millet varya çakal olmuş kimse doğru bilgi paylaşmıyormuş meğer. Peki neden? Milletin parasını yolacaklar ondan. Çok sağol abicim insanlara müthiş faydan dokunuyor gerçekten.
Eyvallah Serkan Kardeşim teşekkür ederim desteğin için
Bahattin Bey daha önceden uyguladığım bilgileri sizden de duymak bana destek oldu.Benim 2018 octavia dsg aracım var start stop sistemini araç içinden kapamayı unutuyordum ve geri vitese takmak için durduğumda bile devreye giriyordu.Ben de araştırmalarım sonucunda akünün yanında bir soket olduğunu öğrendim.Bu soketi çıkarınca start stop devre dışı kalıyor.2 senedir aracımı bu sekilde kullanıyorum ve çok rahat ettim😀
Oral Bey merhaba start stop işini kökten çözmüşsünüz.😊😊Selamlar
Bahattin bey güzel anlatmışsınız sizin gibi dsg kullanımına yönelik bir kaç video daha izledim ama gerçekten manule göre daha fazla yoruyor bu şanzıman kullanıcısını ben ilk araç alımı için otomatik jetta düşünüyorum 2015 model veya üzeri ama bu anlatılan sorunlardan arıza çıkartabilir diye manuel almayı düşünüyorum manuelde sürekli 1 -2- 3 yapmak dsg şanzımanı bu şekilde kullanmaktan daha kolay
Manueli olmayan araçlar için çözümünüz nedir.
Sport mod varsa onda kullanmak
Heryerinde sensör, elektronik zımbırtı olan bir arabada bunlara dikkat etmem gerekiyorsa düz vites araba alırım. En azından kullanması daha zevkli.
Uzun beklemede N konumu faydalıdır.
Uzun beklemede N konumu faydalıdır.
Aracım Citroen C4 2007 hdi yarı otomatik vites rampa yukarı çıkarken 1. Vitesten 2. vitese atarken bazen küt diye geçiyor (manüel kullanırken) bunun bir zararı varmıdır
ek olarak diyebilirim ki , yoğun trafikte varsa sport mod kullanın, vites değiştireceği devire gelmeden duruyorsunuz zaten.
Ben de az önce aynısını düşündüm.
Bahattin Bey bir yerde hata yapıyorsunuz gibi geldi. Eğimli yerde park halindeyken ayağımız frende basılı durduğu sürece önce P ye alıp, daha sonra el frenini çekmekte sakınca yok diye düşünüyorum. Burda önemli olan ayağı frenden son aşamada kaldırmak değil mi? Zaten N ve P de önemli değil el freni tuşuna bastığımızda araç ağırlığı el frenine aldığını sana hissettiriyor ve frende olan ayağınızı iterek size ayağınızı frenden kaldırabilirsiniz şeklinde bir komut veriyor. (Audi A3 kullanıyorum)
Aynen hocam cok doğru bende golf te onu hissettim yokuş yukarı park ettim ayağım hep frende vitesi direkt n ye almadan p ye atıp sonra el freni tuşuna basınca fren iterek sanki kaldır ayağını üstümden der gibi itiyo direkt ayağımı çekiyorum 😂
Bu kadar net bu kadar güzel bir anlatıma denk gelmedim daha önce ağzına sağlık kardeşim çok net anlattın çok teşekkürler
Bahattin bey, sakalları düzeltmişsiniz yakışmış.
Kestim valla kardeşim o kadar laf edince mecbur
Değerli abim kuru tip şanzıman da yağ değişimi olayı varmı
PARK EDERKEN HATALI YAPIYOR. ÖNCE N YE ,DAHA SONRA EL FRENİ DAHA SONRA FRENDEN AYAK ÇEKİLİ DAHA SONRA P YE ALINIR. BİLEREK SÖYLEDİYSENİZ HİÇ BİR ŞEY BİLMİYORSUNUZ :) UMARIM ANLIK DÜŞÜNCE HATASIDIR.
Merhaba Sanırım isminiz Yılmaz. Sorabilir miyim peki size siz bana hiç birşey bilmediğimi söylerken siz hangi bilgiye dayanıyorsunuz onu merak ettim. DSG konusunda bir eğitiminiz var mı? Yada mühendislik eğitiminiz var mı? Bu sorularınızın cevabına göre size cevap vereceğim. Saygılar
@@BahattinAKKAYA DSG değil mesele mantık meselesi :) Amaç el frenine yüklemek,önce aracı boşa alırsın l frenini çektikten sonra FREN PEDALINDAN AYAĞINI çekersin ki yük el frenine binsin daha sonra P YE ALABİLİRSİN, ayrıca büyükşehirlerdeki gibi yoğun trafikte manuele almak yerine S moduna alabilirsiniz 2.vitese geç atacaktır :) Yazarsanız okuyacağımdan emin olabilirsiniz,Bir bildiğiniz varsa öğrenmek isterim.
Selamlar, arkadaşlar peki araba yokuş yukarı yavaşça giderken, arabayı yavaşlatır gazı bırakırsak, araba kendisini geri salarsa, buda aynı sorunumu işaret eder?
Üstad el frenini çek boşa al ayak frenini bırak, yük el frenine binsin, sonra p ye al değil mi doğrusu
Aracınızda autohold var ise gerek yok. Frene tam basarakta dediğimi yaptığınızda problem olmayacaktır
@@BahattinAKKAYA 👍
Harika bir video olmuş gerçekten tebrik ederim. Araç park ederken önce N konumuna alıyoruz ardından el frenini çekip ayağımızı frende cekiyoruz. Bu işlemin ardından tekrar frene basıp P konumuna alıyoruz diye biliyordum fakat size direk D konumunda çekbilineeceğini belirtmişsiniz burda bir karışıklık mı oldu ?
Kim uydurdu N almazsan olmaz hikayesini bilmiyorum ama siz ayağınızı frenden kaldırmadığınız sürece şanzıman a herhangi bir yük binmez. En son P ye alıp ayağınızı frenden kaldırmadan el frenini çektiğinizde araç hep fren altında kalmış oluyor
@@BahattinAKKAYA el freni ayak freni gibi dört tekere müdahale etmeyip sadece arka akstaki tekerleri frenlediyi için freni bıraktığınız da yük arka aksa binerken yük aktarımı sebebiyle süspansiyonun ezilme veya açılma hareketine sebep olur buda birkaç santim on tekerlerin frenden kurtulması sebebiyle dönmesi demektir.bu mesafe P konumundaki şanzımana yük binmesi için yeterlidir.boyle bir durumda P konumundan cikarkende sert ve sarsıntılı gerçekleşir.
Murat Bey sizinle aynı görüşte değilim. Fiziken mümkün değil dedikleriniz. Saygılarımla
Hocam DSG yeni geçiyorum. Arabayı durdurur iken D ilerledim frene bastım N aldım frene basılı el freni çekiyorum sonra P alıyorum. Bir zararı olur mu ? Siz D de durur iken frene basıp el freni çekiyorsunuz sonra da P alıyorsunuz. Şimdiden teşekkürler cevabınız için 🙏🏼
Sizin yaptığınız doğru. Çok da kafaya takılmamalıdır. Ama rampalarda park ederken yapılsa iyi olur.
Merhaba. Yokusta parkta 1- fren basılı n ye al 2 el freni çek 3-frene bas p ye al. Sizin dedğnizle aynı kapıya mı cıkıyor ?
Evet aynı şey önemli tek nokta var ayağınızı frenden çekmemek
Yokuşta durmayı eksik anlattınız hocam; doğrusu;
1-N YE AL
2-El frenini çek
3-Frenden aayağını çek otursun
4-Frene bas P ye at
Vw yetkili servisinde aracı alırken anlatmışlardı. Park edince N konumuna al freni bırak araç boşa düşsün. Sonra frene bas el freni çek. P YE AL. KESİNLİKLE şanjumana bindirme diye anlattılar. Eşim için aldığımdan dolayı 5 senede ekstradan garanti yaptırdım şanjuman bütün elektronik aksamı ve motoru kapsayan bir garanti sonuçta eşim mullanacaktı. 🤣🤣
Çok video izledim ama sizin kadar profesyonel bir şekilde açıklayıcı bir anlatıma ilk defa denk geliyorum emeğinize sağlık çok güzel bir paylaşım olmuş tebrikler 👏👏
Teşekkür ederim selamlar
Vitesi n ye almak yarı otomatiklerde anlamsız opel pejo gibi tam otomatiklerde doğru bir yöntem
Bahattin bey dsg de yaşadığım bir sıkıntı var görüşünüzü almak isterim. Bir kaç araçta yaşadığım bir şey ama bir problem mi bilmiyorum. 4.5.ve 6 viteslerde Arac belli bir hıza yükselip gazi kestigimde eğer gaza iyi yuklenmezsem sanzimandan ses geliyor. Ama gaza yuklendigimde Arac kendisini topluyor vites küçülterek bu sesi kesiyor. Görüşlerinizi merak ediyorum teşekkürler
Açıkçası gelen sese, aracın devrine vs gibi bir çok nedenden olabileceği gibi mekatronikten de olabilir. Servis görüşü almanızı tavsiye ederim
Otomotik Frenlerde farkli ama.
1. N alin arabayi
2. El frenini aktif edin
3. Sonra P-ye alin
Ayağını frenden kaldırmadan aktif hale getirirsen oda aynı. Sonuç itibari ile ayakla bastığın frende de el freninde de frenler aktif halde. Yani değişen birşey yok
@@BahattinAKKAYA Bahattin bey lütfen yanlış algılamayın.el freni sadece arka tekerleri tuttuğu için ayak frenini bıraktığınız da arka tekerler el freninin tutusunda olmasına rağmen ön tekerler boşa çıkar ve tüm yük arka aksa biner bu durumda süspansiyonun extra esnemesiyle on tekerlerde dönmeye sebep olur buda araç P konumunda ise(P de aracın küçük bı şanzıman boşluğu vardır dişler arasında)yük binmesi ne sebep olur.kesinlikle bilmişlik yapmıyorum bende sizden çok şey öğreniyorum.bilgi paylaşınca guzel
Otomatik freni de ćekmiyecez mi park ederken
Otomatik vites sürücüyü rahatlatmak adına bı sistem olmasına rağmen DSG manuelden daha zahmetli görünüyor
Çok konforlu ama bir o kadar da nazik bir dişli kutusu
@@BahattinAKKAYA malesef aynı zamanda ağır ve maliyetli yani verdiyinin yanında götürdüğü fazla.verdiyiniz bilgiler sayesinde birçok insan masraftan kurtulmuş oluyor.gunumuz teknolojisinde sürücü istese veya hata yapsa dahi yazılımın sisteme zarar vermiycek şekilde çalışması gerek ve en az 100000 km göz bile kırpmamasi gerekir.
Bir yerde durdun ve park edeceksin diyelim ve o yerin de yokuş aşağı veya yukarı olduğunu düşünelim ve tüm manevralarını yapıp bitirdin vitesi “P”konumuna almadan frene tam bastığında zaten aracın yükünü şanzımana değil aracın kendisine yüklemiş oluyorsun senin vitesi boşa almanın hiçbir fizik kuralı ile izahı yok. Yokuşta fren yaptığımızda araç durduğu anda aracın ağırlığı artık zaten şanzımanda değil tekerleklerde (kaliperler diski sıkarak aracın tüm ağırlığını tuttuğu için)
Vitesi “N” konumuna almak hiçbir işe yaramaz.
Burada kaçırılan nokta şu; vitesi “P” konumuna aldıktan sonra aracı kapatmadan ve araçtan çıkana kadar ayak frende kalacak aynı anda da el freni çekilecek ayak en son fren pedalından çekilecek. Bu kadar hepsi. Bu şehir efsanesi olan işlemleri yapmamız gerekse idi araç üreticileri bunu bize bildirirdi önce N’ye alınız falan yazarlardı böyle bir şey yok. Ayak frende olduğu sürece şanzımana en ufak bir yük binmesi imkansız ve fizik kurallarına aykırıdır. 😇🙋🏻♂️
Ben bir soru sormak istiyorum cevaplarsaniz sevinirim.
Mild hibrit var golflerde artik biliyorsunuz. Mesela yoğun trafikte hafif süzülme hareketiyle gidilmemesi gerekiyor ya hani, peki mild hibrit olunca dsg ye yinede zarari oluyor mu? Mantıken olmamasi gerekiyor hic bir zararinin cunku sanzimandaki yükü aliyor diye biliyorum düşük hizlarda
Hasan Bey merhaba açıkçası hybrid teknolojisine çok aşina değilim ama mantıken dsg ye yük binmemesi gerekiyor. Dediğim gibi çok bilgim yok araştırmak lazım
Dsg yurt dışında shit gear diye geçer bizim enayi milletimiz de peynir ekmek gibi yer
Aslında VW grubu tüm avrupada baya tutuluyor. İsveçte örneğin en çok satan ilk 5 marka içinde.
Hocam merhaba öncelikle teşekkürler bilgilendirmeniz için. arabamda auto hold var ışıklarda beklerken ayağımı frende tutmama gerek var mı ?
Gerek yok
Lan bu adam çok zeki anlatımı mükemmel çok sevdim 😂
tesekkur ederim teveccuhunuz :)
Bahattin bey, Clio 5 lerde kullanılan 7 ileri ıslak kavrama içinde video bekliyoruz :) gerçi edc de aynı ama farklı bilinmeyen bir detay varsa onu yazarsanız güzel olur.
Ahmet Bey video içerisinde anlatılanların tamamı edc için de geçerli. Anlattıklarıma dikkat ettiğiniz sürece problem yaşama ihtimaliniz çok düşer. Saygılar selamlar
Hocam merhaba golf 2019 dizel dsg var bende servis sonrası vites geçişlerinde sıkıntı yaşıyorum özellikle 4ten 5e 5ten 6 ya geçerken devir 3e yaklaşıyor birde yakıt tüketimi artmış bunun sebebi ne olabilir sizce
Merhaba Mesut Bey servis sonrası problem yaşamanız ilginç. Sanki mekatronik problemi gibi geldi tarifinizden anladığım. Tekrar servise gidin aracın garantisi devam ediyordur muhtemelen problemi bildirin gerekeni yaparlar. Geçmiş olsun
Harika anlatıyorsunuz. Bir sorum var; mesela durduk , ayak frende, önce el frenini çekip sonra P’ye almakla, zaten ayak frendeyken vitesi önce P’ye alıp sonra ayak frenini bırakmadan el frenini çekmek arasında da mı fark var ?
Teşekkür ederim öncelikle. Aslında bir fark yok aralarında burada önemli olan ayak frenden çekilmeden önce el freninin çekilmiş olması. Yükün şanzumana gelmemesi. Selamlar
@@BahattinAKKAYA Cevabınıza çok teşekkürler. Çok akıcı ve aydınlatıcı anlatıyorsunuz. Sizi geç keşfetmişim. İyi çalışmalar.
Çok teşekkür ederim değerli düşünceleriniz için. Saygılar
Merhaba çok faydalı bir video olmuş teşekkürler benim sorum auto hold ķullanmak faydalı diyorsunuz acaba her zaman kullansakmı yani yol düz oldugundada tüm kalkışlarımızda kullanmanın faydası olurmu şanzimana şimdiden teşekkürler
Autohold her zaman aktif tutun. Duruşlarda dsg kavramanıza gelen yükü kaldırmaktadır. Saygılarımla
Hocam 2021 Super b var ancak aracı her çalıştırdığımda start stop devreye sokuyor kendini bunu nasıl devre dışı bırakabilirim
Bahattin bey merhabalar, Almanya'da yım. Ve eşim de araba kullanmak istediği için otomatik vites bir araba bakıyorum. 2016 2017 model 1.4 TSI Golf DSG bakıyorum 150 beygir olandan. Tavsiye eder misiniz? Dsg yorumlarını okudukça korkuyorum. Arabalar ortalama 120.000 km civarında ve 12.000 Euro civarında. Higline paket. Alınır mı? Nelere dikkat etmem gerek, veya 2014 Mercedes c200 var otomatik. Aynı fiyat. Hangisini tercih etmeliyim.
Merhabalar Almanya’da servis pahalı diye biliyorum ve dsg de kullanıma göre mutlaka kavrama değiştireceksiniz tıpkı manuel vites gibi. Ben şahsi olarak C200 ü tercih ederdim ama onunda fren balataları çabuk bitiyor diye duymuştum. Benim tercihim C200 olurdu
@@BahattinAKKAYA evet maalesef burada işçilik çok pahalı, i ikisi haricinde 2014 2016 model arası hangi aracı öneriyorsunuz?
hocam eline sağlık 1tsi 95 beygir dsg fabia alacağım 3 silindirli motorlarda sıkıntı yaşar mıyım?
Bence yaşmazsın aynı motoru polo da yıllardır kullanıyorlar. Sadece performansı size yeterli gelir mi? Bu sorunun cevabı evet ise sizin için alın gitsin
bu start stop kadar gereksiz bir şey yok.. bunu ilk ciktiğindan beri söylerim.. sanzuman ve aküye cok zarar vermekden başka bir halta yaramıyor!
zerre kullanmam bu özelligi hatta servise gidip bunu kökden iptal edemiyormuyuz dedim.
Anlattıklarının hepsini eksiksiz kendim yapıyordum şöforlük tecrübelerime güvenerek yapıyordum .
Demekki doğru yoldaymışım teşekkür ederim
Ondeki arabanın ilerlemesini bekleyin diyorsun da ankara istanbulda direk burun sokarlar o araya oldugun yerde kalırsın.Sozun ozu boyle nazlı sanzıman olmaz dsg olamamis bir sanzımandır.direk tork konvertorlu veya cvt alın.
Start stop kullanmak saçma. Aküye motora yazık. Rölantide kaç yakıt yakacak zaten araç. Bir depoda max100₺ kar edeceğimi bilsemde kullanmam. Bence 50₺ bile kar edemez start stop.
Hocam iyi günler, çok güzel bir anlatım olmuş ağzınıza sağlık. Bir sorum olacaktı, yoğun trafikte aracı manuel yerine spor moduna alsak da olur mu? En nihayetinde spor modda da vitesi yüksek devirde atıyor.
Mert Bey öncelikle teşekkür ederim desteğiniz için. Spor mod bence olur bu aracın yazılımı ile alakalı deneyin düşük hızda vites değiştirmiyorsa tabiki kullanabilirsiniz
@@BahattinAKKAYA Çok teşekkür ederim ilginiz için
Hyundai tuscon 1.6 dizel kullanıyorum. 1 hafta oldu alalı. 12 lt yakıyor ortalama. Anormal değil mi?
S modunda kullanırsanız o kadar çabuk atmıyor 2.vitese. Yoğun trafikte S modu tavsiyem.
Dik rampalarda kalkış yapmak mutlak suretle baskı balataya zarar verir mi yoksa usulüne göre kalkış yapılırsa baskı zarar görmez kavramı doğru mudur
Halil Bey bu durum kullanıcı profiline göre çok değişir. Tabiki düz yolda kalkmak araca daha az yük bindirecektir.
@@BahattinAKKAYA teşekkür ederim
Boşa alıp arabayı el frenine bindirip parka alıp stop edeceksin. Yani durdun ayağın frende, N ye alacaksın el frenini çekip ayağını frenden çekeceksin sonra tekrar frene basıp aracı P ye alıp stop edeceksin. Capişşş
Abi bilgilendirme için tesekkut ederim.Bir sorum olacak. Yogun trafikte manuel modda giderken de arac manueldeyken de durunca frene tam bastığımız zaman kavramaya yük biner mi binmez mi
bahattin bey servise sorduğumda 30 sn fazla ışıkta bekliyorsanız n ye boşa alın diyorlar dsg için
İsmet Bey merhaba evet servisin verdiği bilgi doğru. Aracınızda autohold var ise aktif hale getirmenizde aynı işi görecektir ama boşa almak en güzeli
@@BahattinAKKAYA evet autohold varda kısa beklemelerde devrede tutuyorum uzunlarda boşa alıyorum 1.vites durunca kendi düşüncem şanzımana yük biniyor gibi geliyor boşa alıyorum teşekkürler bilginiz için ☺️
Manueli sevdiren şanzıman dsg 😁
😬😬
Evet çok can yaktı ama gerçekten çok konforlu vede düşük yakıt tüketimi sunuyor
Değerli bilgiler için öncelikle teşekkürler, 2016 Skoda Octavia aracımda park sıralamasında D'den N'ye alıp el frenini çekiyor sonrasında P'ye alıyorum. Hep böyle bilgiler okudum forumlarda ancak siz direk D>El Freni>P diyorsunuz. Bu konuda bilgili olduğunuz kesin, acaba video sırasında N'ye alma hususunu atlamış olabilir misiniz? Yoksa doğrusu anlattığınız yöntem midir? Teşekkürler.
Abdulkadir Bey Merhaba, aracınızda autohold olduğu sürece zaten sistem benim anlattığımı yapıyor. Deneyin mesela aracı N alın el frenini çekin ayağınızı frenden kaldırın vitesi P ye alamadığınızı göreceksiniz. Video içerisinde pek ikna olmadığım dediğim kısım burasıydı. Burada önemli olan nokta P ye aldıktan sonra ayağı frenden kaldırmadan önce el frenini çekmiş olmak gerekiyor. Teşekkür ederim desteğiniz ve yorumunuz için. Saygılar
@@BahattinAKKAYA tekrardan teşekkür ediyorum, sürekli D'den N'ye alıp el freni çektikten sonra P'ye almak bir zaman sonra meşakkatli gelmeye başlıyordu. Anlattığınız yöntem çok daha pratik ve mantığa uygun :)
@@abdlkdrtrnc yardımcı olabildiysem ne mutlu bana
@@BahattinAKKAYA Bahattin bey benim aracımda oto hold yok bende sizin dediğiniz gibi D fren el freni ayağı pedaldan kaldırmadan P yapsam normalde bende N kullanıyordum öyle tarif etmişlerdi
Aynur Hanım merhaba arasında hiç bir fark yok emin olabilirsiniz. Keyifli sürüşler
Yoğun trafikte otohold kullanirken vites uzun sure D de kalmasinda sakinca olurmu?
Kıymetli bilgiler vermişsiniz, 2020 tucson şanzıman kavramam değişecek birkaç gün sonra Hyundai servisinde, sizin videoyu izleyince hatalı olduğumu fark ettim, teşekkürler
Tuscon 2024 dizel kullanıyorum yakıt ortalamam 12 lt anormal geldi sizde nedir. Bir de araçta gaza bastığımda tüketim düşüyor gazdan çektiğimde 21 litre yazıyor.
Dsg pişmanlıktır.ikinci el de satin alirken senden once nasil kullanildigini bilmiyorsan almayin.dsg esittir narin sanziman.cvt alin daha iyi
manuelde yoğun trafikte birde gaza basınça o zaman 10litreyi geçer d2 alması yakıt taasurufu ayrıca önce fren n ye alıp fren den çekip sonra el freni çekip tekrer fren p ye alınmalıki boşta iken araç rahatlasın
Dq250 6 ileri yaş kavrama şanzımanlı tiguan arac aldim. 136bin kmde. Bu zamana kadar şanzıman yağı değişmediğini tahmin ediyorum. Şuan şanzımanda bir problem yok ama yağını değistirirsem problem yaşar miyim?
Can Bey merhaba benim şahsi düşüncem açıkçası çalışıyorsa kurcalama olurdu😀 servis e telefon açıp yada aracın kitapçığında da yazıyor olabilir şanzıman yağ bakımı detayına bakıp karar vermeniz mantıklı. Saygılar selamlar
@@BahattinAKKAYA bende de ayni dsg Caddy var,65bin de yağ değişmeli dsg de,bildiğim.
istanbulda yarım debriyaj yapmayıp beklersen araya hemen girerler hiçbiryere gidemiyosun
Merhaba.
1.2 opel crossland sahibiyim. Aracımı manuel kullanırsam şanzıman zarar görürmü.
Birde otomatik kullanmakmı manuel kullanmakmı yakıt tüketimi için daha avantajlıdır.
Yanlış rampada önce el freni çekilir sonra arac n konumuna alınır daha sonra park konumuna çekilir ki yükün yüzde yüzü el freninde olsun
Aracımı yeni aldım fazla bilmiyordum dsg şanzımanı bir hafta oldu 5 kez flan durduktan sonra N ye aldım el firenini çektim ama ayağımı firenden hiç çekmeden tekrar P konumuna aldım sonra kontağı kapattım 5 kez falan yaptım bunu bilmediğim için sonra öğrendim tabi nasıl yapmam gerektiğini ayağım firendeyken N ye alıp el firenini çekip ayağımı firenden çekiyorum tekrar şanzıman yükünün el firenine bidğini hissediyorum tekrar frene basıp P konumuna alıyorum kontağı kapatıyorum bilmediğim için 5 kez böyle bir hata yaptım hemen şanzıman sıkıntısı çıkmasına neden olurmu bilgi verirseniz sevinirim
Dediklerinizi harfiyen not aldım çok sağolun ..
Bahattin Bey gayet faydalı ve anlaşılır bir sunum olmuş teşekkürler.2012 tiguan aracım var
1.ayağım frende iken D.den N ye alıp el frenini çekiyorum ayağımı frenden çekmeden P ye alıyor ve ayağımı frenden çekiyorum
2.autohold aktif kullanıyorum.ancak durdugumda D.den N.ye aldiğimda motor sesinde bir rahatlama oluyor
Yücel Bey Merhaba aslında D den direkt P ye aldığınızda da aynısını yapmış oluyorsunuz. Önemli olan el frenini çekmeden ayağı frenden kaldırmamak. Saygılar selamlar
Kis aylarinda El frenini cekmek zararli degil mi? Elektronik el freni donar mi?
Günter Bey merhaba evet haklısınız kış aylarında problem olabilir soğuk bölgelerde yaşayanlar için. Elektronik el freni ile manuel arasındaki tek fark birisi elle çekiliyor olması yani fren tertibatı aynıdır
Merhabalar. 2019 TDI DSG octavia var bende. Yolda bir süre ilerledikten sonra park için veya geri gitmek için R’ye aldığımda ara sıra hafiften küt diye bir vuruntu yapıyor. Sizce sebebi nedir. Ya da varsa kusuru nedir ?
dsg de yarım debriyaj ne demek? dur kalkta devamlı bir iki, bir iki vites değiştiriyor şanzıman da bu yüzden ısınıyor desen anlarım.
Kısmetse Çarşamba yada Perşembe DSG li araç alıyoruz
Bu önemli bilgiler için teşekkürler
Araç içinde birdaha izleyeceğim
Emeğinize sağlık
Tiguan 6 otomatik vites. Yeni aldım. 6 vites de giderken gaza biraz fazla yüklenince vites 4 e düşünüyor sonra yüksek devirlerde 6 ya ulaşıyor.
Normal midir?
Hocam 1 yıl önce DSG Passat aldım, bir süredir sabah ilk çalıştırıp kalkışta ve ışıklarda kalkacapım zaman start stop devreden çıkıp çalışıp kalkarken küt diye vuruntu yapıyor. Ustaya gösterdim normal diyor. Sizce vuruntu neden olabilir?
Sebahattin Bey merhaba inanın buna cevap vermek çok zor ama size tavsiyem aracı çalıştırdığınızda ilk iş mutlaka start stop sistemini kapatın. Size sadece zararı olacaktır. Saygılar
@@BahattinAKKAYA s a abi Golf 7 clh motor araç DSG yeni aldım sabah ilk kalkış da wurultu yapio ama geçiş lerde sıkıntı yok neyapmamiz lazm
Bir ustaya göstermeni tavsiye ederim. Saygılar
Anladığım kadarıyla hem çalıştırırken hem durdururken vites N de olacak
Bahattin bey merhabalar bir sorum olacaktı. Sıkışık trafikte tam fren yapıp öndeki araç biraz ilerleyince gazla kalkış yapıyorum. Bunda sıkıntı yok sanırım. Sorum şu, aracı yeni aldım. İ30 dct 7 ileri şanzıman. Yokuş aşağı inerken vites 2 ya da 3'teydi. Ayağımı ne frene ne gaza bastım birden devir 4-5binlere geldi ve motor freni yapar gibi bağırdı araç. Bu normal midir? Yoksa yokuş aşağı freni aktif kullandığımda devir yükseltmesi yapmadı.
Merhabalar evet normal genelde yokuş aşağı giderken vites değiştirmez sistem. Hayırlı olsun aracınız kazasız belasız sürüşler dilerim
@@BahattinAKKAYA çok teşekkür ederim yanıtınız için. Yani devrin birden yükselmesi de normal bu durumda. En iyisi frenle mudahele etmek sanırım.
Ben genelde yorun durumuna göre eğer vites değiştirmek gerektiğini düşünüyorsam manuele alıp vitesi değiştiriyorum
Ben genelde yorun durumuna göre eğer vites değiştirmek gerektiğini düşünüyorsam manuele alıp vitesi değiştiriyorum. Bu sizin arabaya alışmanızla ortadan kalkacak bir durum.
Araba giderken D -n manuele kecid ve ya manuelden D - e kecmek olar ?
İnsanlara faydalı ve yararlı işler yapanlara ne mutlu. Onlar ki HAKkı yani gerçeği tavsiye ederler ve kötülükten ve faydasız işlerden de alıkoyarlar , bunun karşılığında sizden ücret istemezler. MaşALLAH kardeşime zira bu tanımlamaların tamamına uyuyorsun. Yüreğine sağlık, emeğine hürmet. Gözlerinden öpüyorum ALLAH a emanet. Sevgi ve Barış ile kal.
Abdullah abi Allah razı olsun. Onure ediyorsun abi. Azıcıkta olsa faydam dokunuyorsa ne mutlu bana. Saygılarımla