@@080883sergeyа Джи Энерджи Газпром? Слил с Прадо 120 генезис, залил Джи Энерджи, звук мотора изменился в лучшую сторону, оба 5w30, только генезис А5,а Энерджи А3
Когда купил свою первою машину в 97 году, это была праворукая Тойота Корона в кузове универсал, зад на рессорах, мотор был 3Е - 1,5 л., 82 л.с., мотор карбюраторный, горячий, на прогретом моторе если плюнуть на поддон, то слюна будет там шипеть. Так вот первые года три использовал минеральные Шелл, Шеврон и Маннол 10W40, катал 10-12 ТК, ощутимого расхода масла не было, ГБЦ под клапанной крышкой блестела. Однажды повёлся на рекламу и залил полусинтетику для моторов с пробегом одной американской фирмы из магазина оф.дистрибьютера этой фирмы. Через 2 ТК вынул щуп и увидел уровень на минимуме, открыл (открутить две гайки) клапанную крышку и увидел лак, чего до этого не было, ну и с этих пор начался расход масла. Так вот я о чём - был тест прожарки этого Teboil..?
Думаю, что 5900 км - это не тот пробег, при котором можно делать более-менее однозначные выводы. Если и делать заключение по маслу, то оно должно отработать срок, рекомендуемый производителем авто. Как правило, сейчас это 15000 км. Я понимаю, что этот срок завышен и сам меняю масло от 7500 до 10000 км (два раза в год, весной и осенью, сколько набегает). Но, тем не менее, производитель масла знает о рекомендациях производителя авто и должен стремиться к тому, чтобы его продукт сохранял свои свойства в течение всего рекомендованного пробега. Если это не так, то уже можно сделать выводы об отношении производителя масла к своему делу и к своему потенциальному покупателю. В идеале честный производитель масла должен указывать на своём продукте: замена масла через 5000, 7000 км и т.п., т.к. 15000 км - это необоснованно завышенная рекомендация. И тогда появятся вопросы к производителю авто. Но... Это точка зрения идеалиста.
Все производители авто у нас, и рекомендуют при тяжолых условиях менять масло на 7500км... И это явно показывает на самом деле сколько ходят масла. А 15000км это уже маркетинг и чтобы быстрее движки накрывались медным тазом...
У Америкосов на канистрах написано! Максимальная защита двигателя на мотор масле 5 тыс миль! Это 7500 тыс! А там дальше уже чел сам решает, менять не менять😀
@VESTA-OIL в чём-то вы правы. Сэкономив на масле, отдашь больше за ремонт. Но я езжу, до замены, от 8 до 10 тыс. Уже 40 лет. И не было проблем с двигателями. Главное не гонять на высоких оборотах, и на малых не нагружать сильно. Правда современный "хлам" Не покупал. Езжу на старых проверенных авто. И
Вот чудики, все ищут, ищут. Миллион запросов, сотни бесполезных доморощенных опытов. Не там вы свой Грааль ищете. Если бы производитель двигателей хотел, что бы вы ездили долго и не ломалось ничего, то он бы это сделал. Обычный двигатель даже 20000 км пробежит по городу от ТО до ТО. И вам этой машины на полжизни хватит. Есть такой опыт и авто с пробегом за 330 ткм продана в хорошем состоянии. Масло лили разное и не задавались глупыми вопросами.
@@VESTA-OILВкорне не согласен. На моих глазах мазду шестёрку укатали. Начался сильный масложор, авто пошло на продажу, пробег смешной несколько десятков тысяч. Года 3-4 автомобилю.
Машина свежая сомневаюсь, подогрев может и был автомобиль неухоженный, а перегрев врятли. Наблюдал картину проверки уровня масла, оно было чёрным примерно на половине пробега, и это было ещё пару лет назад, хозяин авто непробиваемый в этом плане, положено 15 тысячь он 15 и ездил. Посылая советчиков куда подальше. 😂
В том и дело,что большинство современных двигателей не терпят так как терпели движки 90' или начала 00' годов.у многих сейчас кольца ложаться намного раньше чем наступает износ.появляется жор масла,нагар на поршне и клапанах,потом детон и приближается конец движка.более частыми заменами и подбором различных характеристик масла и вязкостных и физико химических, можно заметно продлить жизнь мотору! В век интернета есть много информации в том числе по ремонту движков,видны проблемы разных двигателей.можно всегда найти инфу про конкретно свой мотор! Вот как пример был у меня двигатель 2111 ,8кл 1,5 инжектор проехал он на родной поршневой 375к и был успешно продан.начал чуть есть масло к 300к ,заменили колпачки притерли клапана и всё,масло есть перестал.а вот сейчас ниссан не новый ,блок чугунный еще,но по двигателю знаю что сверлений в поршнях нет,масло от колец отводится прорезями вниз от кольца и все.как итог болезнь двигателя залегание колец очень рано! Еще и масла 2,7 литра всего.те кто менят масло раз в 10/15к приезжают на масложер раньше 100к пробега! Вот и всё.ну а те легендарные моторы которые бегали на ослинной моче по пол миллиона давно уже свое отъездили,ну кто-то еще после капиталки катает конечно,но с завода ничего реально крепкого уже не выходит
Здравствуйте лада калина 2007 ездил только на хадо с капелькой до 2014 после сабытей т. к из днр лил по сей день разную полусинтетику пробег 763000 два ремонта движка неделю назад продал купил Весту по Вашему совету залил тэбоил мульти пока все ок с Уважением
@VESTA-OIL я купил на озон вмп модерн сразу две канистры. По акции. 0w20 и 5w30 . Сейчас залито нулевка в зиму. Покатаю. Посмотрим. Может ролик сделаю о этом масле.
@@VESTA-OILна твой двигатель нужно, чтобы хотябы в лëгкий мороз гидрики не стучали. Я тоже такое масло ищу. Буду ждать когда полимериум попробуешь. Но если честно то не очень то я его и хочу попробовать.
Не ,ну то что вязкость осталось у отработке как и у свежего это понятно . Но ... долив есть ,есть . Да и как движке себя чувствует на этом масле ? Мне честно тебойл не зашёл . Двигатель работает грубо ,по утрам гидрики стучат аж ужас . До этого на лукойле армортек 5-40 ездил ,и то лучше
Что думаете про LUKOIL GENESIS ARMORTECH ? Лучше Тебойл или Лукойл
Одинаковые
@@080883sergeyа Джи Энерджи Газпром? Слил с Прадо 120 генезис, залил Джи Энерджи, звук мотора изменился в лучшую сторону, оба 5w30, только генезис А5,а Энерджи А3
Обоих уважаю, хотя тебойл не заливал, а вот на генезисе мотор работал так мягко как ни на каком другом так не работал
@ 👍🤝
Оба масла нормальные, но сам я на Teboil езжу, по допускам идеально
Хорошее масло! Лучшее даже.
👍🤝
Когда купил свою первою машину в 97 году, это была праворукая Тойота Корона в кузове универсал, зад на рессорах, мотор был 3Е - 1,5 л., 82 л.с., мотор карбюраторный, горячий, на прогретом моторе если плюнуть на поддон, то слюна будет там шипеть. Так вот первые года три использовал минеральные Шелл, Шеврон и Маннол 10W40, катал 10-12 ТК, ощутимого расхода масла не было, ГБЦ под клапанной крышкой блестела. Однажды повёлся на рекламу и залил полусинтетику для моторов с пробегом одной американской фирмы из магазина оф.дистрибьютера этой фирмы. Через 2 ТК вынул щуп и увидел уровень на минимуме, открыл (открутить две гайки) клапанную крышку и увидел лак, чего до этого не было, ну и с этих пор начался расход масла.
Так вот я о чём - был тест прожарки этого Teboil..?
Крайне вредный тест для здоровья
@VESTA-OIL зато полезный для практики ☝️
Думаю, что 5900 км - это не тот пробег, при котором можно делать более-менее однозначные выводы. Если и делать заключение по маслу, то оно должно отработать срок, рекомендуемый производителем авто. Как правило, сейчас это 15000 км. Я понимаю, что этот срок завышен и сам меняю масло от 7500 до 10000 км (два раза в год, весной и осенью, сколько набегает). Но, тем не менее, производитель масла знает о рекомендациях производителя авто и должен стремиться к тому, чтобы его продукт сохранял свои свойства в течение всего рекомендованного пробега. Если это не так, то уже можно сделать выводы об отношении производителя масла к своему делу и к своему потенциальному покупателю. В идеале честный производитель масла должен указывать на своём продукте: замена масла через 5000, 7000 км и т.п., т.к. 15000 км - это необоснованно завышенная рекомендация. И тогда появятся вопросы к производителю авто. Но... Это точка зрения идеалиста.
🤝
Все производители авто у нас, и рекомендуют при тяжолых условиях менять масло на 7500км... И это явно показывает на самом деле сколько ходят масла. А 15000км это уже маркетинг и чтобы быстрее движки накрывались медным тазом...
У Америкосов на канистрах написано! Максимальная защита двигателя на мотор масле 5 тыс миль! Это 7500 тыс! А там дальше уже чел сам решает, менять не менять😀
Привет - я с 22 года всякие перепробовал , остановился на Лукой люкс синтетика 5w40 и 125 мл эстеров полимериум .
Какой Люкс у SL или SN ?
@@VESTA-OIL Лукойл люкс синтетика sn a3b4.
А почему 125мл. эстеров. Это на сколько литров масла? И в какой авто? Мотор какой? ❤
@@user-x418 на 3 литра масла в зиму , летом необязательно . Моторы Ниссан ga 15 , qr 20 и грата 8кл.
Почему так рано тестируем? Масло не успело устать.
Я больше на масле не езжу, можете провести свой тест
@VESTA-OIL в чём-то вы правы.
Сэкономив на масле, отдашь больше за ремонт.
Но я езжу, до замены, от 8 до 10 тыс. Уже 40 лет. И не было проблем с двигателями.
Главное не гонять на высоких оборотах, и на малых не нагружать сильно.
Правда современный "хлам" Не покупал. Езжу на старых проверенных авто.
И
@ 🤝
Вот чудики, все ищут, ищут. Миллион запросов, сотни бесполезных доморощенных опытов. Не там вы свой Грааль ищете. Если бы производитель двигателей хотел, что бы вы ездили долго и не ломалось ничего, то он бы это сделал.
Обычный двигатель даже 20000 км пробежит по городу от ТО до ТО. И вам этой машины на полжизни хватит. Есть такой опыт и авто с пробегом за 330 ткм продана в хорошем состоянии. Масло лили разное и не задавались глупыми вопросами.
У каждого свой путь, человеку дано право выбирать. Вы свой выбор сделали и это хорошо 🤝
@@VESTA-OILВкорне не согласен. На моих глазах мазду шестёрку укатали. Начался сильный масложор, авто пошло на продажу, пробег смешной несколько десятков тысяч. Года 3-4 автомобилю.
@@Тех-к6эможет её просто подогрели. у меня кореш тоже мазда 6, помпа отрыгнула и пиз...ц мотору. Ну ездит конечно но с синим дымком.
Машина свежая сомневаюсь, подогрев может и был автомобиль неухоженный, а перегрев врятли. Наблюдал картину проверки уровня масла, оно было чёрным примерно на половине пробега, и это было ещё пару лет назад, хозяин авто непробиваемый в этом плане, положено 15 тысячь он 15 и ездил. Посылая советчиков куда подальше. 😂
В том и дело,что большинство современных двигателей не терпят так как терпели движки 90' или начала 00' годов.у многих сейчас кольца ложаться намного раньше чем наступает износ.появляется жор масла,нагар на поршне и клапанах,потом детон и приближается конец движка.более частыми заменами и подбором различных характеристик масла и вязкостных и физико химических, можно заметно продлить жизнь мотору! В век интернета есть много информации в том числе по ремонту движков,видны проблемы разных двигателей.можно всегда найти инфу про конкретно свой мотор! Вот как пример был у меня двигатель 2111 ,8кл 1,5 инжектор проехал он на родной поршневой 375к и был успешно продан.начал чуть есть масло к 300к ,заменили колпачки притерли клапана и всё,масло есть перестал.а вот сейчас ниссан не новый ,блок чугунный еще,но по двигателю знаю что сверлений в поршнях нет,масло от колец отводится прорезями вниз от кольца и все.как итог болезнь двигателя залегание колец очень рано! Еще и масла 2,7 литра всего.те кто менят масло раз в 10/15к приезжают на масложер раньше 100к пробега! Вот и всё.ну а те легендарные моторы которые бегали на ослинной моче по пол миллиона давно уже свое отъездили,ну кто-то еще после капиталки катает конечно,но с завода ничего реально крепкого уже не выходит
Здравствуйте как проверить оригинальность масла
У меня на канале есть видео, как купить оригинал, посмотрите
Я уже купил на озоне за 2050 у нас в магазине 2900 как визуально определить оригинальность на что стоит обратить внимание
Здравствуйте лада калина 2007 ездил только на хадо с капелькой до 2014 после сабытей т. к из днр лил по сей день разную полусинтетику пробег 763000 два ремонта движка неделю назад продал купил Весту по Вашему совету залил тэбоил мульти пока все ок с Уважением
Приветствую 🤝 Напишите как будет через 5000 км
Хорошо
Я так понял на заводе льют где Шел разливали???
Все верно в Торжке
Пока всё более чем лишь бы дальше не "сдулся"
Согласен 🤝
Аналог шел. HX 8 на остатках присадок от шела. А когда присадки кончатся превратится в армортек который и семи тысяч не проходит сейчас.
Вот как раз думаю залить Лукойл Армотек и сравнить
А я залил рольф ультра, буду посмотреть.@@VESTA-OIL
@ Интересно, напишите потом ваше мнение 🤝
@@VESTA-OIL ок
@@турист-з5ю это надо же так не любить машину что бы это говно залить😂😂
Ни хера не понял, но жутко интересно !
Это самое главное 😀🤝
Джинезис интересно как себя поведёт.?
Вот и мне, наверно его и залью 🤝
Попробуй полимериум. Уж больно масло они свое перехваливают. Или скандальное вмп. Попробуйте эти две фирмы. Два конструктора.
ВМП точно нет, по поводу Полимериум думаю. Но больше склоняюсь к Лукойлу
@VESTA-OIL я купил на озон вмп модерн сразу две канистры. По акции. 0w20 и 5w30 . Сейчас залито нулевка в зиму. Покатаю. Посмотрим. Может ролик сделаю о этом масле.
@ 👍
@@VESTA-OILна твой двигатель нужно, чтобы хотябы в лëгкий мороз гидрики не стучали. Я тоже такое масло ищу. Буду ждать когда полимериум попробуешь. Но если честно то не очень то я его и хочу попробовать.
@ Склоняюсь к Лукойлу
Не ,ну то что вязкость осталось у отработке как и у свежего это понятно . Но ... долив есть ,есть . Да и как движке себя чувствует на этом масле ? Мне честно тебойл не зашёл . Двигатель работает грубо ,по утрам гидрики стучат аж ужас . До этого на лукойле армортек 5-40 ездил ,и то лучше
Нормальное масличко😄👍
🤝