Volkswagen ID.Buzz (2023), perché comprarla elettrica e perché no
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- Tanta personalità e tanto spazio per tutta la famiglia: è su queste caratteristiche che si basa la Volkswagen ID.Buzz, una delle elettriche più interessanti sul mercato. E non solo perché NON si tratta di un SUV, ma anche perché questo “gigante buono” rappresenta l’erede spirituale del mitico Bulli degli anni ’70.
Quindi, ci siamo messi al volante dell’ID.Buzz per scoprire tutti i suoi pregi e difetti. Mettetevi comodi, quindi, perché c’è tanto da dire in questo #PerchéComprarlaElettrica.
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Авто/Мото
Auto costruita al risparmio e con un'autonomia ridicola, ma dal prezzo stratosferico....per me è solo un oggetto di design bello da guardare in concessionaria
Sul "costruita al risparmio" non esageriamo. Lato powertrain ci sono delle migliorie interessanti rispetto a ID4 e ID5. Ovviamente non fa miracoli, un van con un'autonomia di 500km reali è impossibile da avere se vuoi avere una batteria di taglia ragionevole.
Lato interni/infotainment lascia il senso di essere un filo spartano per quello che costa, sono d'accordo su questo.
A metà prezzo ci avrei fatto un pensierino
Sulle qualità del powertrain non discuto ma dentro ovunque guardi e tocchi trovi scelte dettate dal contenimento dei costi e al limite del vergognoso su un'auto da più di 70mila €...comunque è vero che con la tecnologia attuale non si può avere un'autonomia migliore, ma infatti per me un mezzo così avrebbe senso di esistere solo con il caro vecchio diesel
@@Matteo_Grilli niente apertura dei finestrini posteriori.
Sulla fiat 126 si apriva qualcosa
In questo segmento non avere manco 200 km di autonomia in autostrada a 120km/h
Na pazziell.. Un giocattolo
Più che il prezzo alto (perché è alto) quello che mi blocca sull'ID Buzz (che adoro) è l'autonomia.. 395km su un mezzo pensato per i viaggi sono oggettivamente pochi, se penso che la Zoe (che ho) ha la stessa autonomia...
Autonomia imbarazzante per fortuna che dovrebbe essere una vettura/furgone da viaggio…si ma per fare un po’ di strada bisogna andare a passo di lumaca!!!
77kWh per quella superficie frontale sono esattamente la metà di quello che servirebbe. Cigliegina sulla "torta": i sedili non rimovibili. PS ricordo per la gen Z che il bulli originale aveva 9 posti...
Io sono della Generazione Z (2003), e so bene che il Bulli originale aveva 9 posti, con un senso di libertà senza eguali, sopratutto con i vetri panoramici! 😍
Quando ho scritto come te su un altro forum o prova mi hanno massacrato, poi scopri che nessuno aveva mai visto ne tanto meno guidato una elettrica, secondo me vw gioca sulla inesperienza ma farà poca strada..
Oggetto di design davvero interessante. Sebbene ne sia molto affascinato, i compromessi a cui bisogna scendere (soprattutto autonomia ed infotainment non all'altezza) ed un prezzo decisamente importante, mi fa' propendere per altre opzioni... peccato ☹️
Fantastico, ma queste auto elettriche non le vedo come unica soluzione nemmeno per il futuro (a breve tempo)... In più questi prezzi sono da fuori di testa!
incredibile come da tutti i dettagli sembri costruita in economia un’auto così costosa
Come ripetuto più volte questo è un mezzo sfizioso e sentiti i difetti che non sono trascurabili la vedo più come show car, impiegandola nelle fiere infarcita di gadget e depliant oppure come auto di "rappresentanza pubblicitaria" per ditte particolarmente giovani.
Visto anche i restanti prodotti elettrici del marchio continuo a pensare che Volkswagen non abbia ancora centrato la filosofia della rivoluzione elettrica. Cosa scelgo? Anche se non sono equiparabili dico Tesla MY ma Tesla è Tesla, non è una elettrica.
Io penso che possa essere più di un giocattolo. Se in VW hanno gli ordini pieni per questo ID buzz il motivo è che nei paesi del nord la mobilità non è concepita come da noi, e fare un viaggio a 100/110 kph su un van fermandosi ogni 300 km non è una eresia ma la normalità specie per le famiglie.
Molto bello!! E davvero interessante!!!! Potrei farci davvero un pensierino…
Lo ho visto varie volte per strada, è un bel mostro, peccato per il prezzo, che è esageratamente alto per quello che offre.
Hai una bella vista, sicuramente 14/10
Buonasera. Onestamente penso che quest'auto, che a me piace abbia, oltre ai difetti menzionati altri come la batteria un po' piccola, il motore xhe avrebbe bisogno di una manciata di potenza e coppia maggiori, oltre alla possibilità di richiedere interni in eco pelle, decisamente più pratici per l'uso a cui è stato pensato. Trovo semplicemente stupida la mancanza di flessibilità del divano posteriore che avrebbe dovuto essere non di quel tipo ma 3 poltrone separate, regolabili ed asportabili singolarmente.
È un'auto simpatica con delle potenzialità ma che, presumo, per ragioni di prezzo sono state castrate.
Quale’ la sua architettura?,come va il software? Mamma mia che brutta fine sta facendo il mercato dell’auto…
Una applicazione possibile potrebbe essere trasformarla in taxi, ma è difficile un impiego diverso. Se volessi un mezzo per viaggiare e avessi a disposizione quel badget valuterei un camper compatto
Che figata!
73000€ de che?
Linea interessante ma prezzo troppo elevato per autonomia così scarsa, poi mi chiedo come progettare un'auto senza possibilità di apertura finestrini posteriori e per giunta senza bocchetta d'aria ,dietro d'estate sarà un inferno
Con le auto elettriche sono arrivato alla conclusione che in futuro l'operaio viaggera'in bicicletta.Sicuramente in futuro anche l'eletricita per le auto costera come la benzina e l'80% dei dipendenti delle case automobilistiche del mondo verrannno licenziati
Il prezzo è da auto del popolo.
A cosa serve un mezzo da viaggio elettrico?
Come ho già scritto in altre recensioni... Avrei voluto i fari tondi!!
E bellissimo ❤️
Vorrei fare una domanda che non centra niente con il video nello specifico. Le Chevrolet non vengo più commercializzate in Europa? Chiedo da ignorante perché non vedo mai recensioni e non se ne vedono più in giro. Mi è venuto in mente perché a me piaceva molto la Cruze, che se non sbaglio non è più in produzione.
Dal 2015 non ci sono più in Europa perché General Motors voleva dare più spazio a Opel, poi dopo due anni ha venduto Opel a Psa. Attualmente vengono venduti alcuni modelli americani di nicchia importati parallelamente come Camaro, Corvette e Silverado
@@anadalet9885 Ok grazie
Una mera “operazione nostalgia” che nel nostro Paese non ha alcun mercato. Non siamo in Germania, Austria o Svizzera dove la gente ci van in vacanza/campeggio con questi van. Per gli NCC poi esiste solo Mercedes-Benz.
Tutte le intuizioni e le trovate, anche estetiche,molto belle si "sbriciolano" davanti ad un prezzo assurdo,peso notevole e autonomia scadente fanno il resto...
Il recensore ha fatto il paragone con un SUV con tanto spazio : la famosa Tesla Model Y RWD che al prezzo di 47K offre molto di più a tutti i livelli,prestazioni consumi e optional già presenti senza spendere di più...
Volkswagen ha azzeccato la linea ma è indietro anni luce con tutto il resto.
Mi sembra un paragone molto forzato quello con Tesla mY. Lo spazio di quest'auto è molto molto maggiore di quello di un crossover, e la sezione frontale non è minimamente paragonabile così come per il cx, non perché VW è incapace ma perché se vuoi fare un van questo è.
Stiamo confrontando le mele con le pere se mettiamo ID buzz sullo stesso piano di un crossover medio.
@@gabrielecomensoli2787 Beh innanzitutto ID Buzz è offerto a 5 Posti, il vetro posteriore è fisso.un dettaglio non da poco se consideriamo il prezzo...Un pulmino rispetto ad un Suv pare un confronto azzardato...ma credimi la Model Y ha uno spazio enorme (la possiede mio cugino quindi ho potuto verificarne la possibilità di carico) e costa 20K in meno...Ok per la sezione frontale diversa per l'ID Buzz ma l'avrei considerato un ottimo automezzo ad un prezzo più allineato ad un prodotto di tali capacità...così è proprio fuorimercato, almeno da noi...
@@fabryb.6748 è fuori mercato se paragonato a un suv ma se tu cliente vuoi un van in realtà non ha concorrenza. Io immagino che usciranno anche versioni più pratiche di questa. Credo sia un mezzo pensato per famiglie che non hanno interesse a spararsi viaggi tirati ma che ambiscono a un tipo di turismo a metà tra l'auto e il camper.
Ovvio, ripeto, questa configurazione da 5 posti magari non è molto da "minivan attrezzato" ma non vedo perché non dovrebbero farne uscire una in stile bulli anni 60.. probabilmente arriverà
Se si considera il fatto che stiamo parlando di un Van (non di una berlina con sezione frontale e cx molto ridotti), io penso che VW abbia fatto un ottimo lavoro lato powertrain con questo ID buzz. La curva di ricarica è stata migliorata molto e praticamente siamo a livelli migliori a Tesla m3 per quanto riguarda il tempo 0-80% (basta vedere qualche video prova su yt). L'autonomia non sarà esagerata ma d'altro canto meglio avere una batteria più piccola che si carica molto veloce e costa meno che non un 100-110 kWh che ti appesantisce inutilmente.
Un veicolo così si dovrebbe usare per le uscite nei weekend. Che te ne fai con 200 km di autonomia?
@@markotrieste se hai famiglia con bambini ti fermi ogni due ore circa. Aggiungici che in nord Europa di solito non viaggiano tutti a 150 sparati e ottieni che per molte famiglie Tedesche, Svedesi ecc questo van può essere una scelta che funziona. Ecco spiegato perché gli ordini di questo idbuzz sono saturi.. non sono tutti stolti quelli che la comprano io credo
@@gabrielecomensoli2787 Io penso al mio scenario tipico: gita in montagna a 150 km da qui. Zero colonnine all'arrivo. Devo poter fare 300 km con una carica in condizioni reali. Quest'auto non ce la può fare. È vero che raramente faccio più di due ore di viaggio in un colpo, ma raramente c'è una colonnina dove mi fermo.
€66.000 ragazzi!
Sono tanti soldi in assoluto, ma se guardi cosa c'è sulla piazza non ha concorrenti di fatto. Se vuoi un van elettrico un po' premium in pratica esiste solo il Mercedes classe V elettrico che è molto meno performante come powertrain e costa di più. Tutto questo solo per dire che magari non sembra, ma c'è un motivo per cui VW ha gli ordini saturi per l'ID buzz.
Wow 5 posti
come sono lontani i tempi nei quali si criticavano le altre case automobilistiche perché non avevano finiture premium come le VW. Ora invece che VW fa gli interni con gli ovini kinder si magnifica la qualità percepita… guarda un po’
Forse la MEB è la piattaforma giusta per questo veicolo, visto che non sarebbe possibile mettere un frunk. Per le auto la MEB è ancora legata all'architettura termica, a mio avviso.
A questi prezzi può restare tranquillamente in concessionaria
Bellissima….ma un pulmino dove l’autostrada non è la sua natura di utilizzo….. mha….. non trovo il senso se non una bella lavatrice di design….
Esteticamente mi piace e questi mezzi sono i veri mezzi per la famiglia, al posto dei suv che alla fine sfruttano molto male gli spazi.
Preferisco di gran lunga il ford turneo custum nuovo elettrico, prezzo più abbordabile e internamente molto meglio strutturato, dato che le panche le puoi togliere e raggiungere i 9 posti!
ho la versione a benzina dato che l'ho preso poco prima della sua uscita anche elettrico, mi è dispiaciuto, ma la ww che dovrebbe essere "l'auto del popolo" è ciò che alla fine è più lontana possibile. dal suo nome, sopratutto per i costi assurdi che ha!
Il gusto dell'orrido è comune nelle razze elettroinferiori
Per me model y tutta la vita e risparmio
66000 che? Ma lo sai quanti sono 66000 euro?
Se costasse il 20%in meno e se fosse disponibile con 7 posti la comprerei subito
Tre grossi difetti..
1)Vetri posteriori fissi
2)tempi di consegna 18 mesi
3)auto da famiglia da 70.000€ sicuramente non una famiglia media italiana
Come auto di lusso ci sta, ma come furgone non ha senso.
Mi sono informato sulla versione van e come carico ha poco più di 500kg, praticamente inutilizzabile per lavoro, molto meglio i furgoni elettrici Stellantis o Maxus, che come rapporto peso/portata sono superiori.
Adesso vado a vendere la casa per comprarlo
Un’occasione ampiamente sprecata.
Lato vendite, sembra che abbiano gli ordini pieni in VW per l'ID buzz quindi direi che non stanno messi poi così male.
Se è per questo c’è la fila anche per comprare Panda e Y ma questo non le rende ai miei occhi dei punti di riferimento.
Un oggetto del genere, a questo prezzo, con questo peso, che non permette di aprire i finestrini posteriori, che non climatizza chi sta dietro, che non permette di rimuovere i sedili posteriori, con questi consumi e autonomia, è qualcosa di studiato male e in fretta.
Auto, no, van davvero bello esteticamente, meno dentro, troppe plastiche a vista e rigide al tatto. Poi autonomia sottotono per un veicolo ricreativo. Le economie di scala vedi motori e batterie in comune con le varie I.D. si fanno sentire.
Peccato!
La prova palese che VW sta procedendo a tentoni nel mercato elettrico. Fatico a capire come mai una tesla mette una autonomia da 500km in una berlina e qui in un furgone con lo spazio a disposizione sulla scocca non si possa fare di meglio e addirittura peggio e con una velocita' da scooter. Il tutto ad un prezzo tale che ci compro il T normale dsg 4motion fulloptional. Ma in VW chi approva questi investimenti? Topo gigio? Una dacia da 70k.
Mi sembra un giudizio frettoloso. Se tu dessi un foglio bianco a Tesla e dicessi "progettami un van", non penso che riuscirebbero a fare tanto meglio in termini di autonomia ed efficienza semplicemente perché hai dei vincoli aerodinamci molto pesanti, e non ci giri intorno. L'autonomia è solo la conseguenza del non averci messo dentro una batteria monstre (cosa che avrebbe fatto lievitare peso, prezzo e consumi).
@@gabrielecomensoli2787 questo va come una smart e ha la stessa autonomia... da vuoto! Vedi tu. Lievitare i prezzi? Ancora? Ma dove vai con 6 persone a bordo e bagaglio con questo? Al supermercato e torni a casa?
@@gabrielecomensoli2787 una modelx praticamente è un van.... vedi tu cosa fa....
@@elyshop model x non mi risulta che abbia la stessa sezione frontale. Ognuno è libero di scegliere, se vuole un van (non un suv o crossover) attualmente ci sono solo VW e Mercedes in fascia premium. Si può discutere quanto vuole del fatto che i crossover siano meglio delle monovolume/van, però ciricare quest'auto e dire che mY o mX sono meglio è come dire a un pesce che non sa volare perché è stupido. Tutti i van hanno limiti aerodinamici, tutti i van hanno prestazioni abbastanza limitate di solito perché puntano su altro (spazio interno, versatilità...)
Che questo id buzz sia migliorabile su alcune soluzioni non si discute, a mio avviso lato powertrain non credo si potesse fare molto di meglio onestamente a meno che non si volesse fare un mezzo da 90/100k
we connect é lenta grezza e cervellotica e a pagamento dal terzo anno
Per fare 800km (Padova > costa pugliese), mi dovrei fermare 4 volte ,se va bene, 4 ore!!! Meglio un multivan 3000 t.d.
bello ma costoso e con troppe soluzioni in economia.
trovo sempre interessanti le vs prove ma state "scadendo" in un buonismo che, personalmente, non piace. Elencate i difetti per quello che sono, anziché "condirli" per farli sembrare meno gravi: ora anche la scarsa autonomia è quasi un pregio...dai
31,5 kwh per 100 km? ai prezzi da colonnina (visto che mi sta in un garage) costa di più che andare a benzina
@@gioia.481 sono loro che dicono a 130 quel consumo- hai bisogno di offendere come chiunque non ci arriva con la testa poveretto
Facciamo i conti giusti per favore. Anche calcolando di andare a 130, si parla di 0.31€×31.5 kWh/100 km. Significa spendere 9.7 € circa per fare 100 km. Non mi sembra un costo maggiore di quello che ci vorrebbe per andare a Diesel o a benzina (che costano 1.8 € in media!! Per un litro! E un van a benzina se fa 8 km/l a 130 è un miracolo)
@@gabrielecomensoli2787 8km l per un moderno benzina é una balla, ne faccio 14 tranquillamente col mio. 0,31 a kw se lo fai a casa e hai un fisso firmato prima della guerra oppure un abbonamento alla colonnina e hai davvero bisogno di tutti quei kwh (e comunque in corrente alternata). Vai ad una enel e spendi 0,7 a consumo …. con consumi come questo bidone elettrico si spende più che a petrolio. Fatti.
@@emilianomontanari283 cioè tu hai un van a benzina grosso come questo qui della prova che fa i 14 in autostrada a 130?
Nemmeno in discesa dai, mi sembra veramente fuori dal mondo. Ah, tra parentesi, 0.31 € è quello che spendi con la flat di enel X. Che puoi rinnovare tutte le volte che vuoi con un click, e disdire quando vuoi.
Basta fare disinformazione.
@@gabrielecomensoli2787 racconta che con la flat quanto kwh sono al mese ;) giornalista mio :)
Hanno puntato chiaramente sulla iconicità del modello...quindi chi lo compra non è interessato né alla praticità,ne alle caratteristiche tecniche... è glamour e questo gli basta..e quindi il prezzo è esagerato se paragonato alle caratteristiche tecniche..ma chi lo guiderà sarà osservato ovunque e questo li appaga👍🖖
Perchè comprarlo non saprei, per che no?
Con quei soldi compro una berlina di qualità mica il furgone di Paperino
Con gancio traino, a pieno carico, in estate... in autostrada pure andando a 110 quanta autonomia ha? 140 km? Ridicolo! Pensata malissimo sta macchina, Vag in caduta libera e confusione interna dal dieselgate in poi.
Se si mette un thule sul tetto ce la fa a coprire garage-casello di ingresso? Mah... value for money inesistente
Ma esattamente chi si mette a trainare con un van? Cioè se non hai spazio a sufficienza con un van tanto vale che comperi una portaerei e fai prima.
A parte le battute, comunque sì è vero l'autonomia è abbastanza limitata anche se non è così bassa (300 km reali sono assolutamente più che fattibili, anche di più come detto dalla prova)
L'idea è quella di fermarsi a ricaricare un po' più spesso, invece di portarsi dietro un pacco batterie da 100 kWh. Tutto qui...
E se guardi le velocità di ricarica (vedi altri video su yt), l'id buzz è molto veloce alle colonnine. Fa meglio della model 3 long range come curva di ricarica.
Non sono qui a difendere VW, semplicemente dico che se vuoi fare un van hai dei limiti aerodinamici che non puoi eliminare. Se chiedessi a Tesla di porgettare un Van, non credere che se ne uscirebbero con un 80 kWh che fa 600 km! Ci sono tipologie di vetture (fuoristrada, pickup, van) che consumeranno sempre e comunque di più.
@@gabrielecomensoli2787 inglesi, tedeschi, svizzeri… mai visti trainare? Anche noi italiani, in realtà. E non mi riferivo ad una roulotte (autonomia 90 km???) ma ai semplici carrelli per bici, sport e hobby vari…
Mezzo assurdo come prezzo autonomia....
Vorrei capire cosa ci trova la gente di bello in un pulmino, a tal punto da definirlo "oggetto di design"... è orrendo su!
Model Y Forever
Sicuro è una bella auto la mY. Ma non è un van. Quindi perché tirarla in ballo?
Non comprarla, perché non potrebbe essere altrimenti
perchè no ? perchè con quello che costa ci acquisti una VERA macchina endotermica
Extortionately expensive
Non ci siamo proprio...se poi pensiamo a quanto costa.. pazzesco tesla forever..
Na ciofeca
Orribile
Too expensive!!!
2.500 kg di inutilità. Utile per viaggiare con la famiglia, se solo vuoi attraversare l'Italia da Nord a Sud devi pensare a dove fermarti per ricaricare. Lo spirito del vecchio Bullit era quello dello stare on the road senza meta e per infiniti km. Per questo avrebbe avuto più senso un motore ibrido.
Bell'oggetto di design.....STOP!!!
Oggetto di design? Ma dai è un comune pullmino. Poi ci si vuole emozionare un po' e sia. Ma di design in un parallelepipedo c'e davvero poco. Per quel che mi riguarda è brutto come tutte le VW..!
Zitti 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Ma con chi ce l'hai esattamente?
Un'altra lavatrice elettrica. Che noiosa tristezza!
Perdonami ma da un sito che si chiama “Inside EVS “ ma cosa potevi aspettarti? Auto a metano?
@@insideevsitalia a casa mia il metano lo usa la caldaia! E la corrente la lavatrice! Buon lavoro.
Corro a comprarla , mi sono accorto oggi di essere demente