Finalmente qualcuno che parla anche di schema sospensivo anteriore e posteriore e di come lavora, e non solo di schermi schermini sensori e telecamere... grazie Giuliano❤️
@@insideevsitalia deformazione apprezzatissima! Capisco che ormai specialmente sulle elettriche, e Tesla ne è l'esempio, un buon sistema di infotainment e gestione vettura faccia la differenza con le concorrenti, ma ciò non toglie che al potenziale acquirente più attento interessa sapere anche se al posteriore c'è un ponte torcente o un multilink!
Non c'è nulla da dire.... può non piacere esteticamente, ma è la numero 1....la vera insidia per questa Tesla e la Mustang Mach-e, che, a mio parere, esteticamente è stupenda
Recensione da vero professionista! complimenti davvero. Finalmente qualcuno che riesca a descrivere tutti gli aspetti di un veicolo nella giusta maniera, senza troppi tecnicismi ma nemmeno in maniera alle volte superficiale come qualche influencer automotive. Questo è già diventato il mio canale di riferimento!
Sei uno dei migliori recensori se non il migliore. Tutti i dati che servono, chiarezza nel linguaggio, mimica nel descrivere gli spazi, in poche parole il top!!!
Gran macchina 😉. Una precisazione: questo esemplare ha già il gigacasting posteriore. Quella tedesca avrà anche quello anteriore e successivamente la batteria strutturale. L’autopilot (quando inserito) ferma l’auto con il rosso e richiede conferma con il verde. L’autopilot avanzato invece secondo me vale la spesa. Il cambio corsia in autostrada è comodissimo.
@@extrim696 stanno producendo le batterie 4680 a Fremont per ora, ma non si sa in che numeri. Secondo me le vedremo sulle prime Model Y prodotte in Texas all’inizio del 2022 e a seguire Berlino.
14:55 un altra opzione e' il wall connector, se monofase puoi ricaricare a 7kw AC, trifase max 11/12 kw(per limitazioni della macchina, ho una model 3 ed e' uguale) anche se puo arrivare ad un max di 16kwh con cavo a 24A(solo con Model S e X pero'). Per le colonnine a 22kw e' cmq limitato agli 11/12 kw max che la macchina puo prendere in input.
Io ce l'ho e avrei qualcosa da dire .. wifi e bluetooth che si ogni tanto si piantano.. telecamere laterali che qualche volta non vengono rilevate dal software.. e quindi..vai di reset con i due tasti sul volante. Il software si aggiorna over the air... grazie al c... gli sto facendo (come gli altri possessori ) da test driver gratuitamente. Apple car play ed Android auto non presenti "non se ne sente il bisogno"... non direi proprio. Aggiungo che ogni tanto alla chiusura della vettura i finestrini salgono fino a chiudersi e poi scendono nuovamente (quindi bisogna aspettare prima di allontanarsi dall'auto). Per tale problema è uscito il tecnico e ha visto con i suoi occhi salvo poi dire.. "i finestrini sono impolverati ed il sensore rileva un attrito anomalo quindi per sicurezza tornano giù". Di compensazioni per i disagi ed il tempo perso neanche a parlarne. Impianto di climatizzazione potente ma non regolabile (quello del passeggero non si può escludere) quello posteriore si comanda solo dalla console centrale e mancano le bocchette sotto i sedili anteriori. Sicuramente la vettura si guida bene, forse la migliore nella gestione energetica ma i piccoli problemi si presentano davvero troppo spesso. Ne sconsiglio l'acquisto.
Io ho la model 3, ma coma fai a dire che preferisci la modalità soft alla standard? La modalità soft praticamente dimezza i cavalli, va bene per una guida tranquilla ma toglie gran parte del divertimento che si prova guidando un auto del genere!
Ragazzi, ma come fate a consigliare la wallbox Tesla che non ha il bilanciamento del carico, quindi se ti colleghi al contatore di casa e poi accendi la lavastoviglie mentre carichi salta la luce! Altre wallbox (La Prism di Silla Industires, quella di Enel X) regolano la potenza di carica in base al carico delle altre utenze elettriche sul contatore.
Bella prova come sempre ma domando, usata un po più velocemente tipo 150/160 su autostrade tedesche il cosumo dove va? Ultima cosa quanti cavalli hanno long range e performance non mi è molto chiaro alcuni dicono 350-450 altri 440-500 sono confuso
Bella recensione, purtroppo i tempi di ricarica sono sempre estremamente lunghi e i km che può fare con un "pieno" abbastanza bassi, considerato che con un diesel faccio il pieno in 5 minuti (e ho esagerato apposta) e ho un autonomia di 1000 km c'è una bella differenza.
l'auto pilot tesla è fighissimo però quando ti dice di mettere le mani sul volante e tu Nn le metti dopo un Po la macchina te lo disattiva e Nn te lo fa riattivare X tutto il resto del percorso X penitenza
non è brutta ma onestamentemolto indietro alla concorreza in fatto di confort, materiali, assemblaggi e qualita percepita in generale. ormai che gli altri costrutori sono arrivati a superare questo brand, non capisco come ancora facciano a venderle onestamente. non si vive di sole prestazioni
La tesla e' la TESLA!!!...e' un vero peccato non avere 50 mila € liberi da vincoli...ahah!...e questa cinese e' costruita meglio di quella americana....sembrerebbe un paradosso ma e' cosi'!....a mio avviso per ora le uniche auto elettriche acquistabili sono o la renault twingo/dacia spring per brevi tratte o le Tesla che sono al top del mercato e ti consentono di ricaricare al meglio con i supercharger!!!
Ma quanto è bella in Blu Oceano e cerchi neri da 20"! Model 3 più filante, però il diffusore sul paraurti posteriore per me fa la differenza, come sulla Model S Plaid. Non me ne voglia Flavio, ma Giuliano trasmette semplicemente più professionalità, insomma si capisce proprio che sa di ciò che parla (e con Flavio è lo stesso, ma l'esperienza fa la differenza, o almeno io la vedo così). In Europa venderanno Model Y a palate, ancor più di Model 3, perché il mercato chiede il crossover, per di più coupé, quindi ottimo. Se questa è un'alternativa a GLC Coupé, X4, Q3 Sportback...ben venga, ne abbiamo già abbastanza di petroliere: se proprio devono essere SUV almeno che inquinino meno (e sì, so di cosa parlo, le auto elettriche inquinano meno). (Se qualche benefattore vuole dare in regalo una qualsiasi Tesla, anche usata, mi contatti pure eh)
@@TnTcecco ottima questione: sempre per il fatto che io so di cosa parlo (lo studio): no, il problema ad oggi già non si pone, guidare un'auto elettrica, anche tenendo conto delle emissioni dovute alla produzione e "smaltimento" del pacco batteria (viene utilizzato per almeno 30 anni e poi riciclato al 95%) è meno impattante rispetto a guidare un veicolo con motore termico, dati alla mano con mix energerico odierno in Italia. In Polonia ad esempio non è così, perché producono energia principalmente con il carbone, ma da noi siamo già sotto una certa soglia di emissioni per kWh prodotto, anche se usiamo gas "naturale" e carbone (e rinnovabili, e non poche). Contando poi che la produzione di energia è destinata a diventare sempre più pulita: comprando un'auto elettrica oggi già si recuperano le emissioni in un paio di anni (a seconda della capacità del pacco batteria), ma con il mix energetico più rinnovabile questi tempi di recupero sono destinati ad accorciarsi continuamente, insomma la situazione può solo migliorare. Quindi è un mito che va sfatato, dati alla mano.
@@giacomolovato1 ahahah! Beh è giusto prepararsi per tempo al cambiamento che inevitabilmente accadrà nei prossimi decenni, con buona pace degli ultras del termico. Poi mi fa ridere il fatto che essi tirino in ballo l’impatto ambientale dello smaltimento delle batterie e della produzione di energia elettrica, ma non si pongano alcun problema degli aspetti negativi dell’intera filiera del petrolio, di quanti tumori siano causati dallo smog nelle città, eccetera. Ad ogni modo mi associo alla richiesta del tuo commento iniziale, sicuramente tra chi ci legge c’è qualche benefattore con una scuderia di tesla ferme a prendere polvere in garage 😂
Interessante ovviamente la tecnologia, ma esteticamente fuori... costa da 60mila euro in su dai.. Ma poi ore e ore per caricare qualche km.. soprattutto a casa..
Ma i pneumatici che avete fatto vedere, non hanno una spalla troppo bassa, quasi da Lamborghini o Ferrari o Porche ? E' previsto la dotazione di un pneumatico con spalla + alta che migliorerebbe il confort ?
Purtroppo costano un botto , perché non abbassano i prezzi a 15 20 . 70 mila euro non tutti li hanno in 1 anno o 5. Questa model y appunto che è più piccola doveva costare meno ma costa quanto un bmw nuovo a sto punto prendo il bmw 🤣🤣
Ciao. Spiegaci meglio cosa intendi sul “non sono eterne le batterie”. Parli di densità energetica? Di affidabilità? Di cosa? I chilometri quelli sono reali perché sono figli delle nostre prove.
Le auto elettriche sono sempre una nicchia, con 4.914 immatricolazioni, pari al 3,71% del mercato. Rispetto ad un anno fa, però, crescono del 54% e fanno segnare il miglior risultato nel mese di febbraio a livello storico nel periodo 2015-2023.
Ancora non mi convince la questione dell'autonomia. Non riesco a superare il fatto che dopo un'ora di ricarica io acquisti solo 50km in più di autonomia, mentre con un pieno fatto in 3 minuti con una diesel io possa fare 500/600km. Un'ora di ricarica per 50km (che vi assicuro non durano niente) sono scandalosi
Con il super charger in 15min arrivi a 80%, e la rete continua a crescere. Ti fermi per sgranchirti ogni 250-300km, ricarichi, e via. Se lo fai a casa, è altro discorso.
" Perchè i SUV e i Crossover sono le macchine che piacciono di più! " Due sonori ceffoni all'ambiente!! Ma che due ceffoni.. Due sberloni!! Venderà un sacco!!! :)))
@@giannitherock arriva a 250.....conta che la maggior parte dei fenomeni che cercano di correre hanno auto di m***a. Senza contare la Model S con i suoi 1000cv è 322km di velocità massima.
@@h3ro769 sì ma ci fai 20 metri a quella velocità per come scarica la batteria. Dai, un po' scherzo ma è vero che, di fatto, le vedo sempre sulla destra a 110-120 km/h per non consumare troppo.
E poi visto il peso e l'inerzia alla prima curva dopo il semaforo che hai bruciato vai dritto e ti stampi contro un muro o un albero ....molto bene 😂😂😂😂
Bella, peró il levello della competizione è giá cresciuto tanto. Secondo me Tesla è giá oggi piú lenta nelle innovazioni rispetto a Hyundai e WV. Non mi stupirei se Munsk vendesse tutto
Posso chiederti sulla base di cosa affermi tutto ciò? Anche dato che gli stessi responsabili di gruppi come VolksWagen hanno ammesso che Tesla come tecnologia software e hardware (batteria in particolare) sia circa 5 anni avanti a loro...
@@giacomolovato1 È evidentemente solo una sensazione, non essendo aimé possessore né di una tesla né di una hyunday. La sensaziine peró è che Tesla ha dovuto affrontare problematiche nuove. Per esempio la costruzione ex novo di nuove fabbriche. Roba molto complicata. Il prodotto Tesla Model Y non è, invece, nuovissimo e tra gli annunci e la commercializzazione passano anni. Nel frattempo il mercato è diventato una guerra e questa volta al centro c'è l'elettrico.
Ni, nel senso che è vero che la competizione ora è fortissima MA sulla fascia di prezzo di Tesla, per efficienza del powertrain/batterie e dell’ecosistema SW ancora non ce n’è. Sono ancora molto avanti.
@@francescocecchini3091 concordo sul fatto che Tesla abbia dovuto e debba tutt'oggi affrontare sfide enormi, essendo nata pochi anni fa, ma a parer mio (e di molti altri più esperti di me) proprio il fatto che venda prodotti così ben fatti (con i difetti del caso, ma la sostanza c'è) e in questi volumi dimostra quanto bene lavorino. Poi hanno molte innovazioni già pronte, solo che le vedremo tra un annetto (batterie 4680, pacco batteria strutturale...). La competizione ha recuperato molto, però teniamo conto dei finanziamenti e dell'esperienza che le case tradizionali hanno, ma sono comunque indietro se si parla di tecnologia. A livello di propulsione Tesla è il non plus ultra, come prestazioni, autonomia e velocità di ricarica, lo è sempre stata. A livello di software pure, come dicono nel video, e loro hanno una Model 3 da quasi un paio di anni. Per quanto riguarda l'Autopilot: è già in grado di fare pressoché tutto, solo che la legge non lo permette, e quindi è bloccato dalla casa madre, ma la tecnologia è solida e il software è molto ben progettato e in continuo miglioramento, anche qui avanti rispetto alla concorrenza, se solo se ne potesse sfruttare tutto il potenziale. Poi vogliamo parlare del fatto che tutte e quattro le Tesla oggi in produzione siano le auto di serie più sicure mai testate nelle loro quattro rispettive categorie? E sono dati oggettivi. Per me basterebbe anche solo questo per guardare Tesla con immensa ammirazione.
@@insideevsitalia Non ho le competenze per valutare questi aspetti. Ho parlato di sensazione Il problema di Tesla secondo me, è di prospettiva e di strategia. La scelta non è quella di trasformarsi in una "nicchia" di eccellenza, tipo Lucid, ma di difendere le quote di mercato e di competere alla pari con i grandi gruppi. Per fare quest le "spalle" devono essere enormi. Se fino ad ora è stato difficile, ora arriva il difficilissimo.
@@giacomolovato1 ma siamo realisti, ma chi può spendere 60.000 euro di auto oggi? Le auto elettriche valide per una famiglia cioè con una decente autonomia e capacità di bagaglio costano tutte dai 60.000 euro in su. Le altre sono utilitarie 45.000 euro e city car a 35.000 euro ma siamo pazzi? Poi gettano fumo negli occhi con gli incentivi ma nessuno osserva il listino tutti guardano il prezzo finale.
@@pietroc.9101 non so tu, ma io vedo auto molto più costose ogni volta che mi guardo in giro, e non vivo a Monte Carlo hahaha. Comunque: non la paragonerei certo ad una Dacia o ad una Fiat, però nella sua categoria il livello di prezzo è quello, e non bisogna guardare i listini delle altre perché il prezzo base è senza nulla, in confronto questa ha tutto di serie, prestazioni decisamente migliori e sul lungo termine (qualche anno) costa anche meno. Come auto "normali": il mercato dell'usato è abbastanza pieno, lasciando da parte la Nissan Leaf per l'affidabilità delle batterie, ma per esempio una Renault Zoe del 2020, pre-restyling, con batteria da 40kWh e meno di 30 mila chilometri, batteria di proprietà (fanno anche la batteria a noleggio) viene sui €19k (meno di una Golf), ed è un'auto spaziosa, con 5 posti comodi, 110 cavalli, tra i 250 e i 350km di autonomia, un design che divide (insomma deve piacere) ma per la quale dopo l'acquisto non si pagherà quasi più nulla....insomma non mi pare un prezzo malvagio. La Peugeot e-208 e la Opel Corsa-e (che sono cugine) sono ottime auto elettriche, migliori delle corrispondenti termiche, e grazie agli incentivi (oltre 10 mila euro non mi sembrano fumo negli occhi) costano all'inizio poco più delle termiche ma poi le spese di mantenimento sono pressoché inesistenti, quindi in un paio di anni la differenza si recupera, e tenendo conto che la vita media di un'auto in Italia è 10 anni..... Anche qui, per risparmiare ancora consiglio il mercato usato/km0, anche senza incentivi i prezzi sono molto interessanti ma vanno sempre considerati tenendo conto le spese di una termica rispetto ad una elettrica.
@@giacomolovato1 mi hai elencato auto che costano sui 19.000 usate con autonomie intorno ai 250 km che non hanno spazio per una famiglia con due bambini e che non puoi viaggiarci come una classica Diesel se non fermarti ogni 200 km per 30 min almeno e alle colonnine fast che neanche supportano tale tecnologia ti viene a costare quasi come un pieno di Diesel anzi in alcuni casi anche di più. Diciamo che abbiamo una visione molto diversa noi due dell’uso delle autovetture e di quello che offrono al prezzo che mi riferisci tra l’altro usate. Io ho una clio sporter nuova a 16.000 Diesel e con 50 euro ci faccio 800km a 19 prenderei usato elettrico con 200 km in media di autonomia. Se faccio il calcolo con tutti i soldi che ho risparmiato ci pago tagliandi e Diesel per svariati anni. Si vede che hai altre esigenze personali e vedi le auto con occhio e costi diversi dal mio
mentre si ricarica faccio il karaoke....ma siete usciti di testa. Per 4 minchiate tecnologiche vi fate le ore a ricaricarvi la macchina....o peggio spendete 70k euro per una tesla da usare il città.
@@Predalien73 questa e model 3 prodotta in Cina e in futuro in Germania ha ottimi materiali e assemblaggi, tesla prodotte in America confermo sono assemblate con il culo.
314 km di autonomia in autostrada, per 60.000 euro di macchina ? No grazie, W il diesel, vi lascio giocare con i videogiochi mentre aspettate che si ricarichi spendendo molto di più ogni settimana che passa, visto che i Ns geniali politici prevedono continui aumenti nei costi dell'elettricità.
@@marcovalenza4965 certo 😆ma voglio farlo dove voglio io e per il tempo che voglio io, non in base a dove sono le costosissime colonnine, se a qlcn invece piace così, conformatevi pure
@@MarceComi tranquillo: siccome il futuro è questo fra poco ci saranno più colonnine che benzinai! E un pieno di elettricità costa un decimo dei carburanti!!
@@marcovalenza4965 mi auguro proprio di no! 😆😆 Costano talmente tanto le auto elettriche che per avere una vera rivoluzione serviranno altri 20/30 anni, fino a quel momento lunga vita al Diesel !
@@MarceComi pronostico completamente sbagliato! La tecnologia sta facendo, più che passi direi balzi, da gigante. Stanno per uscire batterie senza cobalto, batterie al grafene, si stanno studiando batterie allo stato solido. Tutte tecnologie che possono svilupparsi nell'arco di 5/10 anni. La Cina dovrebbe immettere sul mercato, in questo mese o il prossimo, la prima auto con batteria al grafene: 800 km di autonomia e si ricarica da 0% all'80% in 8, e dico OTTO minuti. Per ora sarà una Supercar. Ma quanto pensi ci si metterà a produrla pe le utilitarie? Ah dimenticavo costerà la metà delle attuali batterie al litio. Ed il grafene si trova ovunque! Si produce dalla grafite! Dammi retta le ciminiere su ruote hanno gli anni contati!
@@emilioparis468 direi che non sono paragonabili! La cappelliera è davvero il MINIMO!!! Ricordiamo che la model 3 sr NON HA I TAPPETINI E COSTA QUASI 50k
Scelta strana effettivamente, ma sono sicuro ci saranno già accessori aftermarket a prezzi accessibili. Invece ogni optional su una concorrente, che Tesla ha già di serie, viene qualche migliaio di euro a botta per pacchetto. Se mai la potessi comprare la cappelliera sarebbe l’ultimo dei problemi 😅
@@matteonavanzino2469 quindi tu preferisci un auto che costa oltre 60mila euro ma che per avere la retrocamera ti fa pagare oltre 800 euro... Ad una vettura che ne costa 50mila senza i tappetini che puoi comprare a meno di 100 euro?
@@emilioparis468 non hai capito! Eppure non è difficile. Provo a banalizza: la panda BASE ha la cappelleria, la tesla da 60k no! La panda base ha i tappetini la model 3 sr, no! Il problema è la percezione che si ha di un marchio…testa fa macchine ottime, le fa pagare il doppio rispetto a quello che valgono (come tutti i marchi premium)
Caro Giovanni, il “Perchè Comprarla Elettrica” è il nome del nostro format di prove su strda, variazione di quello presente da 7 anni su Motor1.com Italia 😉
Finalmente qualcuno che parla anche di schema sospensivo anteriore e posteriore e di come lavora, e non solo di schermi schermini sensori e telecamere... grazie Giuliano❤️
Deformazione professionale 😅
@@insideevsitalia deformazione apprezzatissima! Capisco che ormai specialmente sulle elettriche, e Tesla ne è l'esempio, un buon sistema di infotainment e gestione vettura faccia la differenza con le concorrenti, ma ciò non toglie che al potenziale acquirente più attento interessa sapere anche se al posteriore c'è un ponte torcente o un multilink!
diciamo anche che quando c'e' il ponte torcente su auto da 70000 euro evitano di dirlo...
Non c'è nulla da dire.... può non piacere esteticamente, ma è la numero 1....la vera insidia per questa Tesla e la Mustang Mach-e, che, a mio parere, esteticamente è stupenda
La mach e è splendida !!! Ha un profilo da paura. Aspettiamo anche Macan elettrico però!! 😃😃
Io preferisco la kia ev6....
@Longest Stride sei un filocinese....si si....ecco....🤣
Recensione da vero professionista! complimenti davvero. Finalmente qualcuno che riesca a descrivere tutti gli aspetti di un veicolo nella giusta maniera, senza troppi tecnicismi ma nemmeno in maniera alle volte superficiale come qualche influencer automotive. Questo è già diventato il mio canale di riferimento!
Sei uno dei migliori recensori se non il migliore. Tutti i dati che servono, chiarezza nel linguaggio, mimica nel descrivere gli spazi, in poche parole il top!!!
Gran macchina 😉. Una precisazione: questo esemplare ha già il gigacasting posteriore. Quella tedesca avrà anche quello anteriore e successivamente la batteria strutturale. L’autopilot (quando inserito) ferma l’auto con il rosso e richiede conferma con il verde. L’autopilot avanzato invece secondo me vale la spesa. Il cambio corsia in autostrada è comodissimo.
Non si sa quando?
@@extrim696 stanno producendo le batterie 4680 a Fremont per ora, ma non si sa in che numeri. Secondo me le vedremo sulle prime Model Y prodotte in Texas all’inizio del 2022 e a seguire Berlino.
14:55 un altra opzione e' il wall connector, se monofase puoi ricaricare a 7kw AC, trifase max 11/12 kw(per limitazioni della macchina, ho una model 3 ed e' uguale) anche se puo arrivare ad un max di 16kwh con cavo a 24A(solo con Model S e X pero'). Per le colonnine a 22kw e' cmq limitato agli 11/12 kw max che la macchina puo prendere in input.
E finalmente qualcuno parla anche della Hydra (pressa) che è una vera rivoluzione per l'automotive! Brava Italia!
Complimenti, finalmente qualcuno che dice tutto ciò che serve in maniera precisa e senza troppi fronzoli
Io ce l'ho e avrei qualcosa da dire .. wifi e bluetooth che si ogni tanto si piantano.. telecamere laterali che qualche volta non vengono rilevate dal software.. e quindi..vai di reset con i due tasti sul volante. Il software si aggiorna over the air... grazie al c... gli sto facendo (come gli altri possessori ) da test driver gratuitamente. Apple car play ed Android auto non presenti "non se ne sente il bisogno"... non direi proprio. Aggiungo che ogni tanto alla chiusura della vettura i finestrini salgono fino a chiudersi e poi scendono nuovamente (quindi bisogna aspettare prima di allontanarsi dall'auto). Per tale problema è uscito il tecnico e ha visto con i suoi occhi salvo poi dire.. "i finestrini sono impolverati ed il sensore rileva un attrito anomalo quindi per sicurezza tornano giù". Di compensazioni per i disagi ed il tempo perso neanche a parlarne. Impianto di climatizzazione potente ma non regolabile (quello del passeggero non si può escludere) quello posteriore si comanda solo dalla console centrale e mancano le bocchette sotto i sedili anteriori. Sicuramente la vettura si guida bene, forse la migliore nella gestione energetica ma i piccoli problemi si presentano davvero troppo spesso. Ne sconsiglio l'acquisto.
Finalmente un video di Giuliano sulle elettriche
👍👍
Tecnologia top.bellezza però poca, sensazioni chip auto senza personalità.
Io ho la model 3, ma coma fai a dire che preferisci la modalità soft alla standard? La modalità soft praticamente dimezza i cavalli, va bene per una guida tranquilla ma toglie gran parte del divertimento che si prova guidando un auto del genere!
La miglior recensione sentita fino adesso !!
Grazie!
Ragazzi, ma come fate a consigliare la wallbox Tesla che non ha il bilanciamento del carico, quindi se ti colleghi al contatore di casa e poi accendi la lavastoviglie mentre carichi salta la luce! Altre wallbox (La Prism di Silla Industires, quella di Enel X) regolano la potenza di carica in base al carico delle altre utenze elettriche sul contatore.
Bella prova come sempre ma domando, usata un po più velocemente tipo 150/160 su autostrade tedesche il cosumo dove va? Ultima cosa quanti cavalli hanno long range e performance non mi è molto chiaro alcuni dicono 350-450 altri 440-500 sono confuso
Se usi a 150/160 su alcuni tratti (per il resto è una noia a 80/100/120) succede quello che succede per tutte le auto: consumano di più.
Recensione completa. Bravo
La recensione più bella su questa auto!
Complimenti a Giuliano per l'ottima recensione!
Grazie!
Il tetto panoramico è bellissimo
@Longest Stride sai che differenza
Quando uscirà la versione performance 4wd (se così si può chiamare) con batteria più grande?
Giuliano fuoriclasse assoluto nelle prove
Un'ottima auto... Peccato solo per la linea un pò sgraziata rispetto alla model 3 e l'autonomia un pò troppo bassa per un'auto "da viaggio".
SPETTACOLARE
Bellissima un sogno nel cassetto la preferisco alla model s di gran lunga ottima macchina
“Con una torcia si vede dentro”. Questa cosa la dite pure per le altre auto con vetri oscurati? Perché questa cosa vale per tutti.
Bella recensione, purtroppo i tempi di ricarica sono sempre estremamente lunghi e i km che può fare con un "pieno" abbastanza bassi, considerato che con un diesel faccio il pieno in 5 minuti (e ho esagerato apposta) e ho un autonomia di 1000 km c'è una bella differenza.
Bellissima disamina, grandissimo Giuliano ❤️
Le batterie cinesi non convincono gli acquirenti qui in Cina . Forse , meglio aspettare i
Modelli prodotti in Germania
Cosa segnalano nello specifico? Facci sapere.
Bel video,mai prezzi di Tesla continuano a salire… ora costa 3000 euro in più la versione LR
l'auto pilot tesla è fighissimo
però quando ti dice di mettere le mani sul volante e tu Nn le metti dopo un Po la macchina te lo disattiva e Nn te lo fa riattivare X tutto il resto del percorso X penitenza
ma se si compra una tesla oggi ( 23 / 11 / 2021 ) ti arriva quella in Cina o quella fatta in Germania con nuova scocca e nuove batterie ..... 🤔
Bravi...ottimo video...
non è brutta ma onestamentemolto indietro alla concorreza in fatto di confort, materiali, assemblaggi e qualita percepita in generale. ormai che gli altri costrutori sono arrivati a superare questo brand, non capisco come ancora facciano a venderle onestamente. non si vive di sole prestazioni
La tesla e' la TESLA!!!...e' un vero peccato non avere 50 mila € liberi da vincoli...ahah!...e questa cinese e' costruita meglio di quella americana....sembrerebbe un paradosso ma e' cosi'!....a mio avviso per ora le uniche auto elettriche acquistabili sono o la renault twingo/dacia spring per brevi tratte o le Tesla che sono al top del mercato e ti consentono di ricaricare al meglio con i supercharger!!!
Bella macchina
Ma quanto è bella in Blu Oceano e cerchi neri da 20"! Model 3 più filante, però il diffusore sul paraurti posteriore per me fa la differenza, come sulla Model S Plaid.
Non me ne voglia Flavio, ma Giuliano trasmette semplicemente più professionalità, insomma si capisce proprio che sa di ciò che parla (e con Flavio è lo stesso, ma l'esperienza fa la differenza, o almeno io la vedo così).
In Europa venderanno Model Y a palate, ancor più di Model 3, perché il mercato chiede il crossover, per di più coupé, quindi ottimo. Se questa è un'alternativa a GLC Coupé, X4, Q3 Sportback...ben venga, ne abbiamo già abbastanza di petroliere: se proprio devono essere SUV almeno che inquinino meno (e sì, so di cosa parlo, le auto elettriche inquinano meno).
(Se qualche benefattore vuole dare in regalo una qualsiasi Tesla, anche usata, mi contatti pure eh)
Rimane sempre il problema di cosa usiamo per produrre energia elettrica...
@@TnTcecco ottima questione: sempre per il fatto che io so di cosa parlo (lo studio): no, il problema ad oggi già non si pone, guidare un'auto elettrica, anche tenendo conto delle emissioni dovute alla produzione e "smaltimento" del pacco batteria (viene utilizzato per almeno 30 anni e poi riciclato al 95%) è meno impattante rispetto a guidare un veicolo con motore termico, dati alla mano con mix energerico odierno in Italia. In Polonia ad esempio non è così, perché producono energia principalmente con il carbone, ma da noi siamo già sotto una certa soglia di emissioni per kWh prodotto, anche se usiamo gas "naturale" e carbone (e rinnovabili, e non poche). Contando poi che la produzione di energia è destinata a diventare sempre più pulita: comprando un'auto elettrica oggi già si recuperano le emissioni in un paio di anni (a seconda della capacità del pacco batteria), ma con il mix energetico più rinnovabile questi tempi di recupero sono destinati ad accorciarsi continuamente, insomma la situazione può solo migliorare. Quindi è un mito che va sfatato, dati alla mano.
@@giacomolovato1 ❤️ che goduria questi commenti!
@@Txrrxr626 fare giusta informazione con dati affidabili; poi che sia la mia ossessione è un'altra storia hahaha
@@giacomolovato1 ahahah! Beh è giusto prepararsi per tempo al cambiamento che inevitabilmente accadrà nei prossimi decenni, con buona pace degli ultras del termico. Poi mi fa ridere il fatto che essi tirino in ballo l’impatto ambientale dello smaltimento delle batterie e della produzione di energia elettrica, ma non si pongano alcun problema degli aspetti negativi dell’intera filiera del petrolio, di quanti tumori siano causati dallo smog nelle città, eccetera.
Ad ogni modo mi associo alla richiesta del tuo commento iniziale, sicuramente tra chi ci legge c’è qualche benefattore con una scuderia di tesla ferme a prendere polvere in garage 😂
Dopo questo video sono quasi convinto di prendere una Tesla.
VAI UOMO
Io non capisco perché l'AVAS non ci sia quando si va in avanti
Neanche noi 😅. Probabile futura ottimizzazione OTA
In cosa è meglio della Skoda Enyaq?
tutto
Prestazioni e ricarica veloce. Stop. Per il resto, estetica, interni e molto spesso sottovalutato... il raggio di sterzata, molto meglio la Eniak
Bella recensione! Davvero completa.
Grazie Michele!
Vado a provarla fra meno di 2 ore...
Interessante ovviamente la tecnologia, ma esteticamente fuori... costa da 60mila euro in su dai..
Ma poi ore e ore per caricare qualche km.. soprattutto a casa..
Ma i pneumatici che avete fatto vedere, non hanno una spalla troppo bassa, quasi da Lamborghini o Ferrari o Porche ? E' previsto la dotazione di un pneumatico con spalla + alta che migliorerebbe il confort ?
Questa è la Tesla giusta e quella che deve essere presa. La Model 3 ha il problema del bagagliaio e la Model X è troppo ingombrante!
@Longest Stride Vero 👍
Spero che in futuro le plance dei comandi, siamo meno minimaliste ,se ne avvantaggera' il piacere di guidarle
Mr. Musk makes us dream and awaken. It is a matter of fact'✌💕🎖💪
Musketeer
pesante lo sfondo bianco della grafica è accecante
Sarà mia, tra qualche decennio, ma sarà mia.
Infatti, è diventata l'auto più venduta al mondo!
E più pericolosa
Purtroppo costano un botto , perché non abbassano i prezzi a 15 20 .
70 mila euro non tutti li hanno in 1 anno o 5.
Questa model y appunto che è più piccola doveva costare meno ma costa quanto un bmw nuovo a sto punto prendo il bmw 🤣🤣
Con quella cifra ti compri tranqullamente un'auto di categoria superiore. Spreco inutile di risorse soldi e tempo, questo sono le auto elettriche.
5 anni avanti alla concorrenza
Ma che titolo e🤔
Io penso all'elettrico e tu... pensi all'elettrico???
Concorrenza.....gli altri le autolimitano a 160/180 km/h. Praticamente non ci sono concorrenti dal punto di vista prestazionale....
Android auto lo metterei però
Informatevi prima di acquistare una cosa del genere, perché le batterie non sono eterne ANZI,il costo non è uno scherzo, è km non sono mai reali
Ciao. Spiegaci meglio cosa intendi sul “non sono eterne le batterie”. Parli di densità energetica? Di affidabilità? Di cosa? I chilometri quelli sono reali perché sono figli delle nostre prove.
un sogno.
Le auto elettriche sono sempre una nicchia, con 4.914 immatricolazioni, pari al 3,71% del mercato. Rispetto ad un anno fa, però, crescono del 54% e fanno segnare il miglior risultato nel mese di febbraio a livello storico nel periodo 2015-2023.
E per le finiture orrende non diciamo nulla
Ancora non mi convince la questione dell'autonomia. Non riesco a superare il fatto che dopo un'ora di ricarica io acquisti solo 50km in più di autonomia, mentre con un pieno fatto in 3 minuti con una diesel io possa fare 500/600km. Un'ora di ricarica per 50km (che vi assicuro non durano niente) sono scandalosi
Con il super charger in 15min arrivi a 80%, e la rete continua a crescere. Ti fermi per sgranchirti ogni 250-300km, ricarichi, e via. Se lo fai a casa, è altro discorso.
Devi caricarla ai super charger, non a casa
Bella questa Ford Fiesta
Uguale proprio..
Le batterie sono le AAA o le AA....... HAAAHAAHAAA!!!!! Scherzo, lo so che usa le tipo D......
" Perchè i SUV e i Crossover sono le macchine che piacciono di più! " Due sonori ceffoni all'ambiente!! Ma che due ceffoni.. Due sberloni!! Venderà un sacco!!! :)))
Peccato che costa 60000 euro
Perché comprarla elettrica?🤔 😂 Forse c'è da correggere. 🔝🚗🔌
Perché comprarla?
Perché bruci tutte le altre auto al semaforo 😅
Sì ma in autostrada stai a destra 😝
@@giannitherock arriva a 250.....conta che la maggior parte dei fenomeni che cercano di correre hanno auto di m***a.
Senza contare la Model S con i suoi 1000cv è 322km di velocità massima.
@@h3ro769 sì ma ci fai 20 metri a quella velocità per come scarica la batteria. Dai, un po' scherzo ma è vero che, di fatto, le vedo sempre sulla destra a 110-120 km/h per non consumare troppo.
@@giannitherock infatti,da 600-700 kilometri passi a 200-300 😅
E poi visto il peso e l'inerzia alla prima curva dopo il semaforo che hai bruciato vai dritto e ti stampi contro un muro o un albero ....molto bene 😂😂😂😂
Perchè ci viene un appartamento :)
Un appartamento di sicuro non in una città come Roma o Milano
Perché comparla elettrica? Perché esiste anche termica?😂
Quelle che prendono fuoco sono termiche 😁
Bella, peró il levello della competizione è giá cresciuto tanto. Secondo me Tesla è giá oggi piú lenta nelle innovazioni rispetto a Hyundai e WV.
Non mi stupirei se Munsk vendesse tutto
Posso chiederti sulla base di cosa affermi tutto ciò? Anche dato che gli stessi responsabili di gruppi come VolksWagen hanno ammesso che Tesla come tecnologia software e hardware (batteria in particolare) sia circa 5 anni avanti a loro...
@@giacomolovato1 È evidentemente solo una sensazione, non essendo aimé possessore né di una tesla né di una hyunday. La sensaziine peró è che Tesla ha dovuto affrontare problematiche nuove. Per esempio la costruzione ex novo di nuove fabbriche. Roba molto complicata. Il prodotto Tesla Model Y non è, invece, nuovissimo e tra gli annunci e la commercializzazione passano anni.
Nel frattempo il mercato è diventato una guerra e questa volta al centro c'è l'elettrico.
Ni, nel senso che è vero che la competizione ora è fortissima MA sulla fascia di prezzo di Tesla, per efficienza del powertrain/batterie e dell’ecosistema SW ancora non ce n’è. Sono ancora molto avanti.
@@francescocecchini3091 concordo sul fatto che Tesla abbia dovuto e debba tutt'oggi affrontare sfide enormi, essendo nata pochi anni fa, ma a parer mio (e di molti altri più esperti di me) proprio il fatto che venda prodotti così ben fatti (con i difetti del caso, ma la sostanza c'è) e in questi volumi dimostra quanto bene lavorino. Poi hanno molte innovazioni già pronte, solo che le vedremo tra un annetto (batterie 4680, pacco batteria strutturale...). La competizione ha recuperato molto, però teniamo conto dei finanziamenti e dell'esperienza che le case tradizionali hanno, ma sono comunque indietro se si parla di tecnologia. A livello di propulsione Tesla è il non plus ultra, come prestazioni, autonomia e velocità di ricarica, lo è sempre stata. A livello di software pure, come dicono nel video, e loro hanno una Model 3 da quasi un paio di anni. Per quanto riguarda l'Autopilot: è già in grado di fare pressoché tutto, solo che la legge non lo permette, e quindi è bloccato dalla casa madre, ma la tecnologia è solida e il software è molto ben progettato e in continuo miglioramento, anche qui avanti rispetto alla concorrenza, se solo se ne potesse sfruttare tutto il potenziale.
Poi vogliamo parlare del fatto che tutte e quattro le Tesla oggi in produzione siano le auto di serie più sicure mai testate nelle loro quattro rispettive categorie? E sono dati oggettivi. Per me basterebbe anche solo questo per guardare Tesla con immensa ammirazione.
@@insideevsitalia Non ho le competenze per valutare questi aspetti. Ho parlato di sensazione
Il problema di Tesla secondo me,
è di prospettiva e di strategia. La scelta non è quella di trasformarsi in una "nicchia" di eccellenza, tipo Lucid, ma di difendere le quote di mercato e di competere alla pari con i grandi gruppi. Per fare quest le "spalle" devono essere enormi.
Se fino ad ora è stato difficile, ora arriva il difficilissimo.
Quando fate i perché di queste macchine fate solo i "Perché no costa troppo".
"⚡Perché comprarla elettrica e perché no"⚡...🙄...la fanno solo elettrica ‼️😳...😉😅
Quanto costa questa cosa??? Dai 60 ai 70 mila eurI....😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Penso che vi manchi una rotella.
Veramente, non so il perché in Cina costa - 20/30 %, vedremo se scenderanno di presso con la giga factory di Berlino
Autonomia 390 km ahahah ok, è un giocattolo.
Prezzi troppo alti, auto per pochi.
È vero, purtroppo, ma è in linea con GLC Coupé, X4, Q3 Sportback (anzi forse costa anche un pochino meno...)
@@giacomolovato1 ma siamo realisti, ma chi può spendere 60.000 euro di auto oggi? Le auto elettriche valide per una famiglia cioè con una decente autonomia e capacità di bagaglio costano tutte dai 60.000 euro in su. Le altre sono utilitarie 45.000 euro e city car a 35.000 euro ma siamo pazzi? Poi gettano fumo negli occhi con gli incentivi ma nessuno osserva il listino tutti guardano il prezzo finale.
Scusa ma quindi? Non vuole essere auto per tutti 😅 soprattutto in Italia dove gli stipendi sono miseri.
@@pietroc.9101 non so tu, ma io vedo auto molto più costose ogni volta che mi guardo in giro, e non vivo a Monte Carlo hahaha. Comunque: non la paragonerei certo ad una Dacia o ad una Fiat, però nella sua categoria il livello di prezzo è quello, e non bisogna guardare i listini delle altre perché il prezzo base è senza nulla, in confronto questa ha tutto di serie, prestazioni decisamente migliori e sul lungo termine (qualche anno) costa anche meno. Come auto "normali": il mercato dell'usato è abbastanza pieno, lasciando da parte la Nissan Leaf per l'affidabilità delle batterie, ma per esempio una Renault Zoe del 2020, pre-restyling, con batteria da 40kWh e meno di 30 mila chilometri, batteria di proprietà (fanno anche la batteria a noleggio) viene sui €19k (meno di una Golf), ed è un'auto spaziosa, con 5 posti comodi, 110 cavalli, tra i 250 e i 350km di autonomia, un design che divide (insomma deve piacere) ma per la quale dopo l'acquisto non si pagherà quasi più nulla....insomma non mi pare un prezzo malvagio.
La Peugeot e-208 e la Opel Corsa-e (che sono cugine) sono ottime auto elettriche, migliori delle corrispondenti termiche, e grazie agli incentivi (oltre 10 mila euro non mi sembrano fumo negli occhi) costano all'inizio poco più delle termiche ma poi le spese di mantenimento sono pressoché inesistenti, quindi in un paio di anni la differenza si recupera, e tenendo conto che la vita media di un'auto in Italia è 10 anni.....
Anche qui, per risparmiare ancora consiglio il mercato usato/km0, anche senza incentivi i prezzi sono molto interessanti ma vanno sempre considerati tenendo conto le spese di una termica rispetto ad una elettrica.
@@giacomolovato1 mi hai elencato auto che costano sui 19.000 usate con autonomie intorno ai 250 km che non hanno spazio per una famiglia con due bambini e che non puoi viaggiarci come una classica Diesel se non fermarti ogni 200 km per 30 min almeno e alle colonnine fast che neanche supportano tale tecnologia ti viene a costare quasi come un pieno di Diesel anzi in alcuni casi anche di più. Diciamo che abbiamo una visione molto diversa noi due dell’uso delle autovetture e di quello che offrono al prezzo che mi riferisci tra l’altro usate. Io ho una clio sporter nuova a 16.000 Diesel e con 50 euro ci faccio 800km a 19 prenderei usato elettrico con 200 km in media di autonomia. Se faccio il calcolo con tutti i soldi che ho risparmiato ci pago tagliandi e Diesel per svariati anni. Si vede che hai altre esigenze personali e vedi le auto con occhio e costi diversi dal mio
Esteticamente...un disastro
Misure e prezzi fuori dall'utilizzo normale di una persona normale.
Praticamente una model 3 in sovrappeso.
Bidone con la pila ricaribile🤣
60/70K € per un Suv compatto da 2ton?! A parte la bruttezza, non venitemi a parlare di scelta ecologista. Bocciata 👎
Tesla Model Y (2021) | Perché comprarla elettrica e perché no
perche a benzina non esiste ! ahhahahahahahah
linea orrenda...... preferisco la model 3.....
mentre si ricarica faccio il karaoke....ma siete usciti di testa. Per 4 minchiate tecnologiche vi fate le ore a ricaricarvi la macchina....o peggio spendete 70k euro per una tesla da usare il città.
Sarà una macchina funzionale in tutto, ma è orrenda.
Molto meglio la Stelvio
Parli di estetica? Potrei anche capirlo...
Per tutto il resto è superiore a qualsiasi versione della Stelvio questa model y
@@emilioparis468 si sicuro, soprattutto per assemblaggi e verniciatura............😁
Hahahahahaha
@@Predalien73 questa e model 3 prodotta in Cina e in futuro in Germania ha ottimi materiali e assemblaggi, tesla prodotte in America confermo sono assemblate con il culo.
@@stiva94 speriamo siano migliori con la produzione in germania. si sa quando inizierà ?
314 km di autonomia in autostrada, per 60.000 euro di macchina ? No grazie, W il diesel, vi lascio giocare con i videogiochi mentre aspettate che si ricarichi spendendo molto di più ogni settimana che passa, visto che i Ns geniali politici prevedono continui aumenti nei costi dell'elettricità.
Ma tu quando fai lunghi viaggi in autostrada non ti fermi mai a fare uno spuntino e a pisciare? 🤣😂🤣😂
@@marcovalenza4965 certo 😆ma voglio farlo dove voglio io e per il tempo che voglio io, non in base a dove sono le costosissime colonnine, se a qlcn invece piace così, conformatevi pure
@@MarceComi tranquillo: siccome il futuro è questo fra poco ci saranno più colonnine che benzinai! E un pieno di elettricità costa un decimo dei carburanti!!
@@marcovalenza4965 mi auguro proprio di no! 😆😆 Costano talmente tanto le auto elettriche che per avere una vera rivoluzione serviranno altri 20/30 anni, fino a quel momento lunga vita al Diesel !
@@MarceComi pronostico completamente sbagliato! La tecnologia sta facendo, più che passi direi balzi, da gigante. Stanno per uscire batterie senza cobalto, batterie al grafene, si stanno studiando batterie allo stato solido. Tutte tecnologie che possono svilupparsi nell'arco di 5/10 anni. La Cina dovrebbe immettere sul mercato, in questo mese o il prossimo, la prima auto con batteria al grafene: 800 km di autonomia e si ricarica da 0% all'80% in 8, e dico OTTO minuti. Per ora sarà una Supercar. Ma quanto pensi ci si metterà a produrla pe le utilitarie? Ah dimenticavo costerà la metà delle attuali batterie al litio. Ed il grafene si trova ovunque! Si produce dalla grafite! Dammi retta le ciminiere su ruote hanno gli anni contati!
hahahaha 60 mila euro e non c'è la cappeliera???? MMHAHUAHUAHUHAUHUAUHA
Nuova Audi q7, ha la cappelliera ma di serie non ha la retrocamera.
@@emilioparis468 direi che non sono paragonabili! La cappelliera è davvero il MINIMO!!! Ricordiamo che la model 3 sr NON HA I TAPPETINI E COSTA QUASI 50k
Scelta strana effettivamente, ma sono sicuro ci saranno già accessori aftermarket a prezzi accessibili.
Invece ogni optional su una concorrente, che Tesla ha già di serie, viene qualche migliaio di euro a botta per pacchetto.
Se mai la potessi comprare la cappelliera sarebbe l’ultimo dei problemi 😅
@@matteonavanzino2469 quindi tu preferisci un auto che costa oltre 60mila euro ma che per avere la retrocamera ti fa pagare oltre 800 euro...
Ad una vettura che ne costa 50mila senza i tappetini che puoi comprare a meno di 100 euro?
@@emilioparis468 non hai capito! Eppure non è difficile. Provo a banalizza: la panda BASE ha la cappelleria, la tesla da 60k no!
La panda base ha i tappetini la model 3 sr, no!
Il problema è la percezione che si ha di un marchio…testa fa macchine ottime, le fa pagare il doppio rispetto a quello che valgono (come tutti i marchi premium)
meno male che doveva essere la Tesla per il popolo
La Tesla per il popolo è una futura Model 2 o Q. Era ovvio che la Y fosse stata più cara di una Model 3
@@maurov.7831 *fosse stata. Si mi sa ce hai ragione. Stiamo a vedere quanto costera' la model 2.
@@Jo-gu9st *che 😂😉
@@maurov.7831 il "che" ce lo avevi messo gia ahah ;)
quando ci sarà una elettrica che farà 1000km di autostrada con una sola ricarica, allora valuterò l'acquisto... nel frattempo tenetevi sti bidoni...
Io la ho competata 3 anni fa, la vanna marchi yankee e gli elettro galoppini mi avevano già convinto
Se costa 70,000 ,euri è regalata😄🤣😄🤣by GEMPRY. ⛈👎
Vai lontano con la tua Tesla🤡 con 70.000€ io ho comprato appartamento con cucina sala pranzo bagno e 2 camere matrimoniali e garaj.
Ma che titolo e🤔
Caro Giovanni, il “Perchè Comprarla Elettrica” è il nome del nostro format di prove su strda, variazione di quello presente da 7 anni su Motor1.com Italia 😉
@@insideevsitalia 👍😎