Caro Matteo riguardo ai freni hai dimenticato di dire che la maggior parte dei tempo, città extraurbano ecc., si usa la modalità one pedal cioè il freno motore che consente di rallentare e addirittura fermare l'auto senza toccare il freno. Questo consente una durata quasi eterna di dischi e pastiglie e un risparmio notevole sui costi di esercizio. Vorrà dire che se vuoi fare lo smanettone sui passi alpini toglierà prima i copricerchi. Modestissimo sacrificio.
Dopo una Model S nel 2019, rivenduta rapidamente perché, essendo cliente Audi da anni, non ho sopportato scarso livello qualitativo, ho avuto una etron S Sportback per 12 mesi. E una vera Audi, il che può essere un pregio per clienti “tradizionali” ed un difetto per chi vede nell’elettrico il futuro dell’auto. Autonomia ridicola (240km in inverno, 340km d’estate), alcuni problemi dì finitura nell’abitacolo, plastiche dure nella parte bassa e sul tunnel centrale, problemi ricorrenti dì MMI e connessione CarPlay wireless a volte impossibile. Posseggo ora una Model 3 LR dal mese dì novembre e ne sono felicissimo! Continui aggiornamenti con nuove funzioni, grande miglioramento nella qualità globale, specialmente quelle costruite a Shanghai, alcune opzioni che non avevo nell’Audi, prestazioni di altissimo livello ed un’autonomia dì 490km veri con auto caricata al 90%. Alla mia età (50 anni a marzo) le auto termiche attuali non mi interessano più; il mio desiderio sarebbe dì avere la Tesla ed una vecchia 911 per divertirsi il weekend 😊. Ah si, anch’io non ho comperato la Tesla per salvare il mondo ma più egoisticamente per divertirmi, avere sempre un’auto al top e lasciare sul posto tutti sti giovani e le loro sportivette 😅 PS: andate a vedere il mio canale (in inglese) spiego tutto!
possessore di varie supercar: lamborghini, ferrari e company...all'inizio ero dubitoso dell'elettrico, ma ora dopo aver preso la taycan....beh.....mi sono convertito
@@andreafatati Io ho visto il video di uno "sparo" da fermo Model S contro Taycan. I commenti dei faciloni sono piovuti (macchinine giocattolo, elettrodomestici, asciugacapelli ecc.), ma una cosa è sicura: gli "asciugacapelli" scattano da fermo come delle molle, il resto sono cazzate.
Ho una Model3 da solo 20 giorni , ne sono follemente innamorato per cui non vorrei esagerare , ma non rimpiango assolutamente la mia precedente X1 . O meglio , una cosa mi piaceva di più , la posizione di guida più alta , ma questa è una scelta personale , Tesla forever !
io da 3 giorni e già mi ha cambiato la vita!😂😂 vengo da un Golf GTD. Comunque se alzi al massimo il sedile verso l’alto, io la trovo un’altezza ottima, forse anche più alta del mio precedente Golf.
In queste prove strumentali sarebbe bello avere anche una piccola sezione riguardo al Cost to Ownership. Magari una tabellina con 2/3 profili d'uso (urbano, misto, extra) e 2/3 periodi d'uso (2, 5, 10 anni) così da sapere bene i costi spalmati nel tempo per ogni tipo di utente. Ci sarebbero alcune assunzioni da fare, ma potrebbe dare dei punti di riflessione interessanti
Anni fa ero scettico sull'elettrico, ma dopo averla provata è bellissima e comodissima, oltre che avere prestazioni mica da ridere... Senza dubbio sarà la mia prossima...
Bellissima recensione, come al solito:) ma tre piccole precisazioni: 1 - la condensa sui fari è normale, non sono sotto vuoto e la condensa si toglie da sola dopo poco 2 - la rotellina del volume c'è, é quella a sinistra sul volante, mentre con la rotellina destra si comanda il cruise control e l'autopilot 3 - i fari sono anche matrix, anche se molti dicevano di no...con il recente update del light show l'auto scrive TESLA con i fari, prova del fatto che sono matrix (a quanto pare il software non li gestisce ancora)
Sul sito il modello base base costa 50.970€, con l’autopilot siamo a 60.170€. Sarà anche la migliore elettrica ma si fa pagare bene, fuori budget per la maggior parte degli italiani
L'Autopilot è di serie su tutti i modelli. Quello da 10,000€ è il Full Self Driving, che qui in Europa al momento non serve in ogni caso granchè. Come via di mezzo c'è l'Autopilot Avanzato, che è invece è più interessante.
Hai ragione non costa poco. Ma le concorrenti costano uguale se non di più con dei costi di gestione e manutenzione molto alti. Le concorrenti sono BMW, Audì ecc con allestimenti top ovviamente. La domanda da porsi è se ho 50/60000 euro da spendere per una vettura premium, mi compro una Tesla?
Aggiungici anche molto brutta esteticamente come tutte le tesla, cheap e scadente come costruzione e materiali ed anche questo segno distintivo di tutte le tesla. Un affarone insomma😂. Elon Musk ė proprio l'idolo degli idioti.
@@liv0003 si a me le Tesla hanno sempre ricordato un pesce. Inguardabili sia fuori che sembrano delle coreane mal riuscite, che dentro, con quella plancia che sembra che te la sei appena portata a casa dall'Ikea e ci hai messo su orgoglioso il tuo inutile IMac che fa anche le scoregge
Come tutte le elettriche, è cara. Io sinceramente la prenderei base e non mi metterei a fare a gara con i marchi premium. Tra l'altro, se non ricordo male, la standard range è più efficiente e comunque di autonomia ne hai più che a sufficienza.
Peccato che la standard range non abbia l'impianto audio premium. Questo accessorio è una cosa per me molto importante perchè non ho poi voglia di smontare l'auto in un secondo momento
@@fabizero3065 quella che poni è una questione di gusti. Se non ti piace è un altro paio di maniche. Invece quando scrivi che è CARA poni un dato che è facilmente smentibile coi fatti.
@@Napolimania1926 Model 3 trazione posteriore e non Dual Motors...Un solo motore consuma meno di 2 motori ma ti assicuro che non ti fa rimpiangere la Tua scelta...20.000 Euro in meno NON sono noccioline poi vedi Tu
Ottima prova, mi ci ritrovo in tutto. Sono possessore dello stesso modello da circa tre mesi. Unica piccola critica, trovo la frenata pazzesca e si evince dal vs test anche se il pagellone riporta un banale 6,5 alla frenata. Per gli scettici, ho avuto diverse audi, mercedes e volvo, su ognuna di queste posso elencarvi decine e decine di difetti e costavano anche più della mia Tesla. Unica certezza che mi sarà impossibile tornare al termico. Avete mai pensato alla differenza data dal silenzio pressoché assoluto di queste vetture ? Comfort è da 10 e lode. Per i consumi, esistono termici, anche utilitarie, in grado di percorrere 3000 km con circa 35 euro (anche meno se le ricariche sono fatte esclusivamente a casa) ?
Il rumore è la cosa più bella di una vera vettura... Comunque vedrai che primo alzeranno a dismisura il costo della corrente quindi anche se lo fai a casa si risparmi ma andrà calando sempre di più il vantaggio
possessore di varie supercar: lamborghini, ferrari e company...all'inizio ero dubitoso dell'elettrico, ma ora dopo aver preso la taycan....beh.....mi sono convertito
@@andreafatati Beh stai parlando di Supercar non di una Tesla model 3😂🤷🏻♂️... Comunque soprattutto se eri possessore di Ferrari ecc... stai bestemmiando🤦🏻♂️
Da detailer posso confermare tutto quello che è stato detto nel video. ottimo direi. Corretto, giusto e non di parte. Resta comunque una bella auto elettrica. Purtroppo gli americani sulle finiture lasciano un po' a desiderare. Ho trovato enormi difetti di verniciatura anche sulle Model X. Però ha anche tanti bellissimi pregi.
Ottimo servizio!!!! Ho una standard range da quasi un anno e sto toccando soglia 30.000km …. Che dire …. Ho sempre avuto macchine tedesche, ma questa è fantastica! Contrariamente a quello che pensa tanta gente, i costi di gestione sono veramente bassi (essendo in giro parecchio per lavoro carico poco a casa e mi appoggio a infrastrutture pubbliche anche non tesla e non ho mai avuto problemi … previo una piccola organizzazione)…. 👍🏻👍🏻👍🏻
@@menx5175 ad oggi sono 45000 e in vacanza l’anno scorso ho fatto 2000 km in giro per la Toscana senza un problema…. Quest’anno stiamo pianificando un tour nel sud della Francia … in famiglia siamo in quattro 😉 quindi si è sempre viaggiato carichi….
Bel video io ho da fine agosto una LR 2021, fatti 8000km stupenda in tutto 😍 solo che non ho capito la differenza di voti rispetto alla prova della model y come: ripresa frenata ricarica bagagliaio tecnologia Saranno dovuto a gusti personali di chi ha fatto la prova..
parere personale: a me il pannello centrale così grande che sfora al di sopra della linea del cruscotto (copiato anche dalla golf8) non piace affatto. Sarò tradizionale ma meglio avere le indicazioni relative alla marcia in un classico strumento dietro al volante e il pannello centrale, più piccolo, per le altre impostazioni, con qualche tasto al volante in più per gestire le impostazioni che ti interessa modificare durante la marcia, tipo cruise control, senza togliere le mani dal volante.
Posso dirti che inizialmente ero molto scettico sul “monitor” centrale dopo aver fatto milioni di km su grandi berline e suv. Mi sono detto oggi, ti dico che non solo mi sono abituato ma la visuale alla guida della Tesla è molto valida. Hai la sensazione di vedere la strada senza ingombri, sia per la mancanza degli indicatori dietro al volante, sia per il cofano motore che scende inclinato verso la strada. Oggi con il senno di poi, ti direi che lo schermo è efficace ed estremamente intuitivo
Beh sono commenti senza senso quelli ovviamente! Io non spenderei mai 60k per un'auto che non so quanto mi durerà, con l'incubo delle ricariche continue (trovarle e trovarle libere)
@@liam8093 ma te sei fuori 😅 hanno venduto un milione di auto quest’anno, un milione! Io faccio viaggi da 1,000km senza mai un problema! E auto che non durerà? Tesla ormai produce auto da 11 anni, non mi pare di aver visto chissà che problemi sul lungo periodo 😅
Come sempre bravissimo Matteo! Con il tuo video mi hai fatto innamorare ancora di più di questa meravigliosa "macchina", il progetto e di averla in garage a primavera.
Una domanda che mi pongo quando penso al futuro: come ricaveremo tutta l'elettricità necessaria per ricaricare un possibile futuro parco auto maggioritario elettrico? Come risolveremo una crescita esponenziale di richiesta d'energia? Centrali nucleari, pale eoliche su qualsiasi altura, campi grandi come paesi pieni di pannelli solari, tutte le vallate alpine con uno o più bacini artificiali,... Come?
Nucleare di III e IV generazione (EPR, SMR, ecc.) assieme ad idroelettrico, eolico e solare ci consentirebbero di avere l'energia necessaria con un impatto ambientale trascurabile. Certo, avremmo bisogno (intanto) del deposito nazionale dei rifiuti radioattivi che, tra le altre cose, ci serve anche per i rifiuti radioattivi che provengono dalla ricerca, dalle attività ospedaliere e da certe lavorazioni industriali. Molti inneggiano alla fusione, cosa in cui assolutamente spero, ma ritengo che per avere un reattore a fusione attaccato alla rete elettrica per produrre corrente passeranno almeno altri 50 o 60 anni (ottimisticamente).
In effetti quando penso ai "pulitissimi" 270 kW assorbiti da un'Audi o da una Porsche in ricarica rapida, penso a quanto carbone e quanto petrolio vengano sacrificati per muovere le chiappe di una minoranza ben abbiente e "eco friendly"
@@Hdtinrty È uno scenario abbastanza irrealistico, se va bene fra 30 anni avremo qualche prototipo, di sicuro non una tecnologia pronta per la produzione commerciale. Sempre se avremo qualcosa perché al momento ci sono degli ostacoli ingegneristici di cui siamo molto lontani dalla soluzione
La domanda è stupida e nn merita risposta. Usando lo stesso petrolio nelle centrali termoelettriche vai in pari e non inquini localmente. Da li parti a migliorare con fonti migliori. Ma voi volete solo il rumore delle termiche perche è cool,, nessuno ve lo sta levando ma nn rendetevi ridicoli ad ogni occasione ;) l'auto è uno dei tasselli piu piccoli di questa transizione, industria, riscaldamento e trasporti commerciali pesano di piu.
Bella prova che mi ha confermato che non l'avrò mai nel mio garage. Insopportabile un display che comanda tutto..l'ergonomia va rivista da cima a fondo. Va bene forse per chi non ha mai guidato (non parlo di portare la macchina, ma di guidare, di passione per la guida) e qui già so che il 90% degli utenti non segue più il ragionamento...per me l'estetica non è accattivante, le prestazioni sembra proprio di sì, mi disturba non percepire i giri motore magari ovattati, che mi fanno intuire a quanto sto andando. E più di tutto mi disturba la plancia, che sembra più il posto a sedere di un nuovo airbus A220. Del prezzo non discuto. Non è peggiore delle altre elettriche o endotermiche. Quindi non è un fattore discriminante in se. Ridicole le borchie di plastica e gli assemblaggi da Lada Niva.
io ho sempre amato pulsanti e bottoncini. Era anche per me la più grande critica prima di averne una, e il mio maggiore dubbio dopo averla ordinata. Ad oggi posso dire che ci si abitua subito e avere il tablet non è assolutamente un problema. Ti dirò di più, a fine dicembre è uscito un update che ha stravolto tutta l'interfaccia (non è più come questa del video), qualche momento di spiazzamento, ma nuovamente mi sono abituato subito e non ho nulla di cui lamentarmi. Però bisogna vederci bene. sento altri possessori più anzianotti che si lamentano di scrittine piccole o font non leggibili. Tutte cose che io non noto assolutamente (pur avendo gli occhiali.. ). Che poi alla fine, come coi pulsanti fisici, una volta che sai dove sono le cose, non serve dover leggere.
Ditemi quello che vi pare, ormai la tesla fa moda e fa figo (questo finto ed ipocrita ambientalismo) ed ok, ma non venite a dirmi che sia bella!! Secondo me a livello di design è orrenda, sia dentro che fuori
Affascinante! Ma convince poco lo stile minimalista (molto di moda ora) che sicuramente abbatte i costi di produzione (non quelli di vendita) credo che qualche comando in più fisico sia necessario come un cruscottino come nella modelS, o il controllo del flusso aria nel posteriore, tergicristallo etcetc. E' un cockpit di guida e alcuni comandi è meglio averli a portata di dito (i comandi vocali non possono essere la base, se ho una raucedine non guido?). Infatti anche sugli aerei con i nuovi glass cockpit i comandi "importanti" sono sempre fisici. Spero che Musk ripensi all'idea di togliere i radar per gestione della sicurezza (per abbassare i costi) per basarsi solo sulle telecamere e i software.
Quando rilevate l'autonomia dovreste far riferimento alle condizioni climatiche . Con le temperature attuali la mia Model 3 Long Range Rwd consuma almeno un 20/30% in piú. Lo dico perché la tabella dove viene messa a confronto con le altre elettriche altrimenti non è oggettiva nonostante il percorso sia lo stesso.
In più non avendo usato, con molta probabilità la frenata rigenerativa, su percorso urbano si può fare meglio di così. Infatti il voto più basso ( tolto il costo ) è un pochino forviante. Ma d’altronde non potrebbero promuovere a pieni voti un auto elettrica.
Tesla ha la fortuna di non essere legato a stereotipi tipici dei marchi storici , non avere una tradizione da rispettare possono innovare seguendo strade che per gli altri vorrebbe dire rischiare di perdere clienti conservatori , legati a certe caratteristiche delle auto tradizionali , il rischio in futuro è di fare la fine di Grundig e Telefunken
Per ora solo due persone che conosco hanno quest'auto e ad entrambi piove dentro! Direi bene!! :D Tra l'altro vorrei sapere la percentuale di tempo passato con gli occhi sul display anziché sulla strada rispetto ad un'auto con comandi fisici...
Io prenderò una macchina elettrica che non pesi 2 tonnellate, che sia divertente da guidare, che abbia una buona qualità, che sia bella esteticamente e che non costi una marea di soldi... Fino ad allora mi godo la mia M235i stage 2.
Se ti compri un'altro tipo di auto anche senza incentivo non spendi molto di più e ti spiego come è possibile. Ieri ho contattato il concessionario della MG per acquistare una Marvel il quale mi ha detto che con gli incentivi + rottamazione avrei risparmiato 8000€ (6+2000) mentre con lo sconto taxi al 10% su 42000€ di costo auto risparmierò 4200€ più 3800€ di permuta auto, tot sempre 8000€. Con la Tesla non sarà possibile poichè di sconto non ne fanno e di permute non se ne parla, vedi tu. Io riporto quanto ci siamo detti con la MG mentre per la Cupra Born, ad esempio, lo sconto è solo del 6% e la permuta più o meno uguale, mi sto interessando su quale mi conviene di più ovviamente.
@@luciano_doati Non saprei, perché anche io mi ero già informato da un “concessionario tesla” dal quale mi hanno detto che c’è lo sconto rottamazione + incentivo statale + incentivo regionale (che in Piemonte può arrivare fino a 10k)
@@simo_tiba ... ad oggi di incentivi non se ne parla e se questi venissero ripristinati, sappi che non si possono erogare se l'auto che costa più 49.900€.
@@luciano_doati Eh infatti spero che li aggiungano poi di quest’anno, ma sul discorso della soglia di prezzo non lo sapevo… dovrei poi informarmi meglio perché fosse veramente così, che ci siano incentivi o no, non mi converrebbe prenderla
@@simo_tiba ... questa ormai è una furbata del prezzo sotto i 50k, poi ti aggiungono degli optional e il prezzo sale, stesso discorso fatto per la KIA EV6. Ma pensi sia finita qui? ... In WV mi hanno detto che qualora gli incentivi venissero di nuovo attivati dopo sei mesi scadono e se non ti consegnano l'auto entro 7/8 mesi te la devi pagare a prezzo pieno. Spero non sia una norma che riguarda tutte le case automobilistiche ma solo WV (volevo comprare una Cupra Born, ci ho rinunciato).
Complimenti bel video: onesto ed oggettivo. All'ultima domanda che poni a fine video ... la mia risposta è: BigT tutta la vita (presente e futura) !!! ;-)
In merito all'ultima domanda, esprimo un mio parere. Visto che nel 2035 non sarà più possibile acquistare auto con motore endotermico, tra tutte le elettriche di un certo rango, penso che la Model 3 sià l'unica che più mi convince... anche se i prezzi sono piuttosto alti
Macchina molto ambita e desiderata malgrado cadute di stile che non si trovano sulle sue rivali endotermiche Bmw Mercedes o Alfa molto più curate nei dettagli e negli interni ma imbattibile nell’efficacia del suo powertrain. Matteo sempre sul pezzo anche se non credo sia giusto punire con un 6,5 l’impianto frenante che ha dato valori stratosferici in quanto a potenza ma che soffre di fading solo se presenti i copri cerchi aerodinamici che una volta tolti risolvono quasi completamente il problema. Per il resto a mio modestissimo avviso è e rimane il riferimento del mondo elettrico se non altro per la sua rete supercharger.
Da possessore i cv sono più di 350 per la long range ... per tutti quelli che sminuiscono Tesla o auto elettriche dico solo di provarle ...poi cambierete parere...ps.: il bollo attualmente in lombardia non lo si paga nemmeno dopo 5 anni
esatto, la long range dovrebbe averne circa 430. Il problema è che calano al calare della batteria. Già sotto il 70% si perdono circa 50cv se non ricordo male di un test che avevo visto.
@@CicoZ1000 ho visto pure io un video di un tipo che mostrava i tempi sullo 0-100 ad ogni 10% di batteria in meno..si qualcosa cala..ma non della metà..quella che ne soffre maggiormente è la performance..che ha cali maggiori a parità di batteria rispetto alla long range.
È di una pochezza indescrivibile, misera e fredda. Trasmette una sensazione di economico spaventosa, non comprerei mai una roba simile, a quel prezzo poi. È una moda, soprattutto dei ricchi, anche dei finti ricchi, che comprano la tesla ma stanno nelle baracche. A settembre mi arriva la Bentley Continental Gt, vuoi mettere con questa ciabatta plastocosa?
@@lollomo03Quanti anni hai ? In che mondo vivi? Hai mai sentito parlare di Status Symbol? Tu con una busta paga da 700euro al mese compri una Bentley o una Maserati?
io leggo sulle riviste specializzate che ha 450 cavalli la long range dual motor, forse i cavalli che dici sono solo del motore posteriore più potente... inoltre ricordo che ha 10casse acustiche ed una soudBAR da specchietto a specchietto con subwoofer!! infine ha comnandi vocali, purtroppo non vengono mai menzionati... naviga verso ... accendi radio.... accendi climatizzatore...imposta 20gradi... imposta ventilatore a 3..... ecc. ecc... 17mila km media 6300 metri con 1KW, e se sono in città ne fa anche oltre 8km con 1KW!!!!
E adesso rimane comunque più economico di un buon 66% rispetto ai tradizionali combustibili :D ( si intende quanto costa fare 14/15km con un 1L di diesel e quanto costa fare lo stesso in elettrico)
Sulla componente energia. Se prima pagavi 3 euro 100km ora ne paghi meno di 3.50. cmq stanno regalando il fotovoltaico con il superbonus io lo sto mettendo 😁
Esteticamente potrebbe pure passare, anche se non si può di certo dire che sia una bella auto. Ma sinceramente quando vedo quegli interni mi viene la depressione.
Non mi piace quella TV al centro. Comunque, liberi di criticare, in FH3 ho una Tesla e vi dico che correre a 150 kmh, e sentire solo il rumore delle gomme, è molto divertente. Per non parlare della coppia disponibile a qualsiasi giro motore.
A mio parere nelle auto moderne, soprattutto elettriche, si è perso il buon senso. È giustamente vietato e severamente punito usare il cellulare alla guida ma in queste auto è incentivato e permesso "giocare" con lo schermo del computer di bordo molto più complicato da usare che rispondere ad una telefonata. Si vedono mezzo il tempo i collaudatori armeggiare con mani, occhi e attenzione occupati da questi schermi.
Assolutamente no, in quest'auto utilizzerai pochissimo lo schermo in quanto fai letteralmente TUTTO con i comandi vocali, inoltre se utilizzi lo schermo mentre guidi lo schermo stesso si bloccherà per evitarti di fartelo usare proprio per la sicurezza, è una Tesla, non una fiat panda
60.000€ pretendo allineamenti perfetti delle lamiere e guarnizioni fatte ad arte.. non così.. mah.. a me la plancia così vuota non piace.. non ci posso fare nulla
@@Nicostar86. ci credo.. ma sono cose che non dovrebbero accadere. Ho 2 Toyota a casa.. (di cui una, un land cruiser di 500.000km) dopo 15 anni non si sente uno scricchiolio. La mia tiguan di 3 anni fa rumori ovunque 🤦🏻♂️
Son problemi abbastanza comuni, e 60k di cui moltissimo è dovuto allo sviluppo della tecnologia. Le grandi concessionarie sono in grado di spalmare i costi di sviluppo su diversi modelli e su un mercato molto più grande, mentre sostanzialmente Tesla deve recuperare i costi di sviluppo su 4 modelli (e di cui poi si aggiungono costi di sviluppo individuale per ogni modello) e il mercato dell’ elettrico comparato a quello classico è ancora molto piccolo. In conclusione il prezzo della macchina è elevato, ma molto del prezzo è dovuto a fattori che non si vedono e percepiscono così su due piedi
Il prezzo iniziale é un po il mio cruccio anche se andrebbero valutate forme di long rent o simili. A parte questo é un pezzo che mi gira in testa proprio cosí blu e inoltre qui a Forlì dove vivo a 1km da casa c'é il c.comm.le col Tesla supercharger a 250kwh . Insomma ci sarebbe tutto per.... 😆😆. A me basterebbe la base ovvio
Ciaoo, ma voi veramente volete dirmi che la model 3 ha il sedile posteriore più lungo della model Y?? Su model 3 avete scritto 139 cm e su model Y 138 cm, mi sembra davvero strano, grazie mille. Ciaooo
Vi immaginate fare Milano-Palermo con una tesla 3 🤣🤣🤣 ogni 350 Km mi faccio un pranzo e colazione ....... povere Famiglie con figli e moglie pazienti 😅 faccio prima con una Panda 4x4 del 1995.
Io questa estate ho fatto Padova-Bilbao (1600km) con la mia Tesla Model 3 e tutti queste seghe mentali che vi fate voi, io non c’è le avevo. Quindi se non sapete le cose state zitti che fate più bella figura
Milano-palermo 1470km circa 15h con auto termica.. supponiamo che tu sia un alieno che ti fai 15 ore in macchina senza mai scendere (anche se sei comunque costretto perché anche tu devi mettere a bere a la macchina) con una m3 LR impieghi 2 ore e mezza in piu circa.. pausa pranzo e pausa cena che diciamo sono piu lunghe hai gia fatto più di un’ora… a novembre mi sono fatto l’aquila vienna con model 3 LR (1100km) senza nessun problema… quindi provatela/affittatela e poi giudicate..
Non mi convinceva prima e non mi convince ancor di più ora . Meglio assolutamente i motori endotermici e le rifiniture degli interni sono troppo minimaliste per il prezzo che chiedono .
Assolutamente d'accordo con te manca davanti al conducente un indicatore di velocità e per esempio luci frecce. Ho guidato auto con la strumentazione al centro del cruscotto dopo 10 minuti un mal di testa allucinante o dovuto mettere il maglione sopra dal fastidio. Non oso pensare per chi porta gli occhiali come me il dover leggere parole od icone piccole. E la strada chi la guarda?
La standard range oggi a 32.500 con contributo regione lombardia fa pensare. Rimane che l'accessiblità dietro fa pena e dentro quello schermo centrare proprio non lo digerisco....
sarò l'unico ma a me la tesla non piace per niente. L'estetica è bruttissima sia fuori sia dentro. dentro non c'è niente. preferisco una porsche o bmw o audi che sono molto più belle esteticamente
Dopo essere salito sui vari modelli, la cosa scioccante è la qualità degli interni. Pezzi che si scollano o si sfilacciano, plasticaccia dura ovunque, scotch alla c. sui fili interni, una sensazione di essere in un appartamento senza mobili...ben venga il minimalismo ma siamo troppo all'osso. Per il premium che si paga è francamente ingiustificabile tutta sta robaccia.
Presa a noleggio per tre anni , con doppio incentivo . 640 di rata per 30k km anno. 8000 km senza un problema. Auto fantastica. Difetti : scarsa visibilità se sei abituato a non usare le cam. Lievi infiltrazioni se forzi il lavaggio sulle guarnizioni . Navigatore poco adattativo. Ho altre macchine ma sto cercando di usarla sempre di più perché è molto avanti in tutto .
Un tombino da 2 tonnellate. Tutto questo entusiasmo per una cosa che non avrà un seguito per come è concepito. Questa cosa delle auto elettriche ancora non ho capito a chi giova o forse è meglio dire che è imposto in Europa, (che ha fatto i stracavoli suoi per 200 anni inquinando a più non posso) perchè non credo che il Brasile, il Messico, l'India, la Cina, l'America, i Paesi Arabi, Australia e tanti altri siano interessati a questo tipo di locomozione. Le macchine elettriche faranno la fine di quel tipo che l'ha fatta saltare in aria, perchè alla fine vita delle batterie non conviene ricomprarle nuove e a venderla non te la compra nessuno e questo tra 8/10 anni i possessori lo scopriranno a loro spese. Meditate gente, meditate.
Poi vorrei capire tutte ste auto vendute!!! Meno male che c'era la crisi! 60000 euro sono una marea di soldi! Inoltre per avere una macchine non sai quanto potrà durare nel tempo!
@@liam8093 Non tutti hanno problemi economici... E a parità di caratteristiche, prestazioni, segmento, opt etc un'elettrica costa meno.. Inoltre anche nel mantenimento costa ben meno. Neanche una termica sai quanto può essere affidabile, mentre un'elettrica è più affidabile e garantita più a lungo.
Qualcuno per favore mi fa capire se all'account Tesla per pagare i supercharger posso associare una prepagata tipo poste pay oppure poste pay evolution ? Oppure ci vuole propio la carta di credito del conto in banca ? Grazie
Miiiiii!!!! Quante cose che non vanno!!!! Aspetto di vedere le prestazioni 💪💪💪, perché per 60.000 €, se mi arriva un sassolino sul parabrezza, debbo accendere un mutuo, le luci posteriori con la condensa, posso tollerarle sul mio MITICO quad CF, che eccelle per ben altre cose! …e vogliamo parlare del pavimento PIATTO?!?!?🙄 …come diavolo li installo, i tappetini con il bordo rialzato (e tappo di scarico) come ho sul mio Jeep Gladiator???? MATTEO, CONFESSA: t’é mancato, il WRANGLER sotto al sedere, guidando codesta lavatrice, eh!?😉😁😁😁
Guarda che per il volume si usa la rotella sul volante! Mentre per il pulsante delle 4 frecce…pensa che nel modello 2020 è grosso la metà, e accanto c’è quello dell’SOS…pessima scelta.
Cioè, fatem capire : se alla guida di un'auto normale per caso mi sbaglio ad impugnare il cell mi tolgono la patente, e con questo trabiccolo ho un televisore a 15" sempre acceso , a cui devo accedere per ogni str***ata , e va tutto bene ?
A pari caratteristiche, prestazioni riesci a trovare una termica che costa uguale o meno? Non credo. Senza contare il costo di mantenimento ben più basso
Vuoi mettere la qualità delle finiture sia interne che esterne delle tedesche? Dai sembra un giocattolo cinese...sarà anche super tecnologica ma i sedili? Sono orrendi, i materiali interni da vettura di bassissimo livello la vernice che neanche le dacia poi quel tablet...aiuto!! Ok le prestazioni ma a quel prezzo c'è molto ma molto meglio Ragazzi stiamo arricchendo un brand americano e basta
@6:59 posso capire il volante, ma una maniglietta al cassetto è decisamente più comoda , anche perchè alla fine ti devi piegare e sporgere fino al cassetto per prendere qualcosa
@@lucacimarelli4628 grazie mille, ma quale sarebbe più veloce tra le 3 opzioni: 1. comando touch sul display- si apre il cassetto-ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto. 2: comando vocale- si apre il cassetto-ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto. 3. ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto. 😀
@@WhyckieQueenie non è che con le altre macchine non ti allunghi per prendere le cose,il cassetto è posizionato nello stesso modo in tutte le autovetture
@@lucacimarelli4628 perdonami se faccio copia e incolla: quale sarebbe più veloce tra le 3 opzioni? 1. comando touch sul display- si apre il cassetto-ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto. 2: comando vocale- si apre il cassetto-ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto. 3. ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto. ps: piccolo aiutino: la 3
È una questione di sicurezza. Nel cassetto è conservata anche la chiavetta usb che salva i video ripresi dall’auto. Inoltre quando presti l’auto a qualcuno o a un service metti il veicolo in modalità Valet che disabilita l’apertura del cassetto.
Se avesse un cruscotto anche minimale (o un HUD), e qualche tasto fisico in più (bocchette del clima nell'infotainment? ma scherziamo?) la comprerei domani.
@@riccardodanesin4531 non ho detto che è una brutta macchina, ho detto solo che questi motivi per me sono deal breaker. siamo tutti diversi, ci sono persone che non vogliono comprare accessori aftermarket dopo aver speso 61k di macchina, e che toccano le bocchette più quanto lei ritenga abbia senso fare :)
Mi permetto un consiglio, provala per una mezza giornata e credo che ti sembrerà che il vero difetto è non averla avuta prima. 🙂 È proprio uno switch di paradigma.
Da possessore di M3LR ti dirò, HUD io non ne sento la mancanza (mio padre quando la usa sì), per la questione tasti sono d'accordo con te, soprattutto quelli del clima li preferisco fisici ma, ti consiglio comunque di provarla
![Chicken P - People's Favorite (Remix) [Feat. 42 Dugg] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/a6Bn8FEtxmY/mqdefault.jpg)
Le prove migliori.. più complete e non pubblicità come tante sul web
Il problema è che questo commento lo scrivono sotto tutti i video alla fine non si sa quale siano le tante pubblicità hahahaha
Caro Matteo riguardo ai freni hai dimenticato di dire che la maggior parte dei tempo, città extraurbano ecc., si usa la modalità one pedal cioè il freno motore che consente di rallentare e addirittura fermare l'auto senza toccare il freno. Questo consente una durata quasi eterna di dischi e pastiglie e un risparmio notevole sui costi di esercizio. Vorrà dire che se vuoi fare lo smanettone sui passi alpini toglierà prima i copricerchi. Modestissimo sacrificio.
Dopo una Model S nel 2019, rivenduta rapidamente perché, essendo cliente Audi da anni, non ho sopportato scarso livello qualitativo, ho avuto una etron S Sportback per 12 mesi. E una vera Audi, il che può essere un pregio per clienti “tradizionali” ed un difetto per chi vede nell’elettrico il futuro dell’auto.
Autonomia ridicola (240km in inverno, 340km d’estate), alcuni problemi dì finitura nell’abitacolo, plastiche dure nella parte bassa e sul tunnel centrale, problemi ricorrenti dì MMI e connessione CarPlay wireless a volte impossibile.
Posseggo ora una Model 3 LR dal mese dì novembre e ne sono felicissimo! Continui aggiornamenti con nuove funzioni, grande miglioramento nella qualità globale, specialmente quelle costruite a Shanghai, alcune opzioni che non avevo nell’Audi, prestazioni di altissimo livello ed un’autonomia dì 490km veri con auto caricata al 90%.
Alla mia età (50 anni a marzo) le auto termiche attuali non mi interessano più; il mio desiderio sarebbe dì avere la Tesla ed una vecchia 911 per divertirsi il weekend 😊. Ah si, anch’io non ho comperato la Tesla per salvare il mondo ma più egoisticamente per divertirmi, avere sempre un’auto al top e lasciare sul posto tutti sti giovani e le loro sportivette 😅 PS: andate a vedere il mio canale (in inglese) spiego tutto!
possessore di varie supercar: lamborghini, ferrari e company...all'inizio ero dubitoso dell'elettrico, ma ora dopo aver preso la taycan....beh.....mi sono convertito
@@andreafatati Si, bisogna guidarle per capire! Poi, la taycan… Porsche e Porsche! 👌🏼
@@andreafatati Io ho visto il video di uno "sparo" da fermo Model S contro Taycan. I commenti dei faciloni sono piovuti (macchinine giocattolo, elettrodomestici, asciugacapelli ecc.), ma una cosa è sicura: gli "asciugacapelli" scattano da fermo come delle molle, il resto sono cazzate.
@@Virtuoso23 penso che quando uscirà la Roadster,saranno dolori per tutti,comprese aimé,Ferrari e Lamborghini
@@lucacimarelli4628 e perché?
Ho una Model3 da solo 20 giorni , ne sono follemente innamorato per cui non vorrei esagerare , ma non rimpiango assolutamente la mia precedente X1 . O meglio , una cosa mi piaceva di più , la posizione di guida più alta , ma questa è una scelta personale , Tesla forever !
io da 3 giorni e già mi ha cambiato la vita!😂😂 vengo da un Golf GTD.
Comunque se alzi al massimo il sedile verso l’alto, io la trovo un’altezza ottima, forse anche più alta del mio precedente Golf.
Io da ottobre...m3 stupenda...ed unica...
In quanto tempo vi è arrivata la Model 3 dal momento dell’ordine?
Ormai parlano di tempi pazzeschi: 10/12 mesi!
Grazie a chi mi risponderà.
@@andreacocchi7 ordinata a giugno 2021 arrivata a settembre 2021
@@lucaambrogi2239 ottima notizia!
In queste prove strumentali sarebbe bello avere anche una piccola sezione riguardo al Cost to Ownership. Magari una tabellina con 2/3 profili d'uso (urbano, misto, extra) e 2/3 periodi d'uso (2, 5, 10 anni) così da sapere bene i costi spalmati nel tempo per ogni tipo di utente. Ci sarebbero alcune assunzioni da fare, ma potrebbe dare dei punti di riflessione interessanti
Condivido, ottima, ottima idea e soprattutto sarebbe una esclusiva !
La costruttiva non è al top, ma a livello di guida e prestazioni non ha rivali. Macchina davvero incredibile e per quello che offre costa anche poco.
Le MADE IN CHINA SONO NETTAMENTE SUPERIORI COME COSTRUZIONE
Anni fa ero scettico sull'elettrico, ma dopo averla provata è bellissima e comodissima, oltre che avere prestazioni mica da ridere... Senza dubbio sarà la mia prossima...
E soprattutto adios a bollo e super bollo
Bellissima recensione, come al solito:) ma tre piccole precisazioni:
1 - la condensa sui fari è normale, non sono sotto vuoto e la condensa si toglie da sola dopo poco
2 - la rotellina del volume c'è, é quella a sinistra sul volante, mentre con la rotellina destra si comanda il cruise control e l'autopilot
3 - i fari sono anche matrix, anche se molti dicevano di no...con il recente update del light show l'auto scrive TESLA con i fari, prova del fatto che sono matrix (a quanto pare il software non li gestisce ancora)
Cosa c'è di normale nell'aver condensa nei fari dopo aver speso certe cifre?
@@alessandrocasartelli7173 a me non lo ha mai fatto, comunque si può portare in assistenza e ti cambiano i fari in garanzia
La condensa non e normale vuol dire che entra aqua nel faro
Sul sito il modello base base costa 50.970€, con l’autopilot siamo a 60.170€. Sarà anche la migliore elettrica ma si fa pagare bene, fuori budget per la maggior parte degli italiani
L'Autopilot è di serie su tutti i modelli. Quello da 10,000€ è il Full Self Driving, che qui in Europa al momento non serve in ogni caso granchè. Come via di mezzo c'è l'Autopilot Avanzato, che è invece è più interessante.
Hai ragione non costa poco. Ma le concorrenti costano uguale se non di più con dei costi di gestione e manutenzione molto alti. Le concorrenti sono BMW, Audì ecc con allestimenti top ovviamente. La domanda da porsi è se ho 50/60000 euro da spendere per una vettura premium, mi compro una Tesla?
Aggiungici anche molto brutta esteticamente come tutte le tesla, cheap e scadente come costruzione e materiali ed anche questo segno distintivo di tutte le tesla. Un affarone insomma😂. Elon Musk ė proprio l'idolo degli idioti.
@@samuelececchini5643 ovviamente no
@@liv0003 si a me le Tesla hanno sempre ricordato un pesce. Inguardabili sia fuori che sembrano delle coreane mal riuscite, che dentro, con quella plancia che sembra che te la sei appena portata a casa dall'Ikea e ci hai messo su orgoglioso il tuo inutile IMac che fa anche le scoregge
Come tutte le elettriche, è cara. Io sinceramente la prenderei base e non mi metterei a fare a gara con i marchi premium. Tra l'altro, se non ricordo male, la standard range è più efficiente e comunque di autonomia ne hai più che a sufficienza.
Peccato che la standard range non abbia l'impianto audio premium. Questo accessorio è una cosa per me molto importante perchè non ho poi voglia di smontare l'auto in un secondo momento
che significa CARA? configura una serie 3 di pari livello e poi vedi qual'è la più cara
@@gorgabriele
Una bmw anche "base" sarà sempre superiore di livello.
Ma la gente le ha mai viste affiancate 2 auto come tesla mod3 e bmw serie3?
@@fabizero3065 quella che poni è una questione di gusti. Se non ti piace è un altro paio di maniche. Invece quando scrivi che è CARA poni un dato che è facilmente smentibile coi fatti.
@@Ligossini non lo ha ma ha delle casse scollegate che si possono attaccare, poi attualmente 7000€ di differenza per una lr li spenderei.
Chi è qui dopo il calo del prezzo di oltre €12.000?
Io sono qui dopo averla ordinata
Consegnata ieri 😱😱😱 UNO SPETTACOLO E NON ESAGERO 😊 PERCHÉ NON L'HANNO COSTRUITA PRIMA 😢🎉😂😮😅😊
@@lucarambaldi2731ciao scusami hai preso la model 3 trazione posteriore o la dual motors? Anch’io ci sto facendo un pensierino😬😬
Io! Peccato che per poco non mi entri in garage 😤😂
@@Napolimania1926 Model 3 trazione posteriore e non Dual Motors...Un solo motore consuma meno di 2 motori ma ti assicuro che non ti fa rimpiangere la Tua scelta...20.000 Euro in meno NON sono noccioline poi vedi Tu
Stupenda , e video eccelso . Ho sempre avuto una certa attrazione per tesla nonostante ami da possessore le tedesche . 😻
Ottima prova, mi ci ritrovo in tutto. Sono possessore dello stesso modello da circa tre mesi. Unica piccola critica, trovo la frenata pazzesca e si evince dal vs test anche se il pagellone riporta un banale 6,5 alla frenata.
Per gli scettici, ho avuto diverse audi, mercedes e volvo, su ognuna di queste posso elencarvi decine e decine di difetti e costavano anche più della mia Tesla. Unica certezza che mi sarà impossibile tornare al termico. Avete mai pensato alla differenza data dal silenzio pressoché assoluto di queste vetture ? Comfort è da 10 e lode. Per i consumi, esistono termici, anche utilitarie, in grado di percorrere 3000 km con circa 35 euro (anche meno se le ricariche sono fatte esclusivamente a casa) ?
Il rumore è la cosa più bella di una vera vettura... Comunque vedrai che primo alzeranno a dismisura il costo della corrente quindi anche se lo fai a casa si risparmi ma andrà calando sempre di più il vantaggio
possessore di varie supercar: lamborghini, ferrari e company...all'inizio ero dubitoso dell'elettrico, ma ora dopo aver preso la taycan....beh.....mi sono convertito
@@andreafatati Beh stai parlando di Supercar non di una Tesla model 3😂🤷🏻♂️... Comunque soprattutto se eri possessore di Ferrari ecc... stai bestemmiando🤦🏻♂️
@@fabiocolombi2293 che ti dirò che non è tutto quello che si crede...forse meglio lamborghini
@@fabiocolombi2293 Anche di un 1.0 turbo a tre cilindri?
Da detailer posso confermare tutto quello che è stato detto nel video. ottimo direi. Corretto, giusto e non di parte. Resta comunque una bella auto elettrica. Purtroppo gli americani sulle finiture lasciano un po' a desiderare. Ho trovato enormi difetti di verniciatura anche sulle Model X. Però ha anche tanti bellissimi pregi.
Ottimo servizio!!!! Ho una standard range da quasi un anno e sto toccando soglia 30.000km …. Che dire …. Ho sempre avuto macchine tedesche, ma questa è fantastica! Contrariamente a quello che pensa tanta gente, i costi di gestione sono veramente bassi (essendo in giro parecchio per lavoro carico poco a casa e mi appoggio a infrastrutture pubbliche anche non tesla e non ho mai avuto problemi … previo una piccola organizzazione)…. 👍🏻👍🏻👍🏻
In questo quasi anno ha già fatto un viaggio estivo? Se si, come si è trovato/organizzato?
@@menx5175 ad oggi sono 45000 e in vacanza l’anno scorso ho fatto 2000 km in giro per la Toscana senza un problema…. Quest’anno stiamo pianificando un tour nel sud della Francia … in famiglia siamo in quattro 😉 quindi si è sempre viaggiato carichi….
@@davidecaste8966 Grazie mille!
Bel video io ho da fine agosto una LR 2021, fatti 8000km stupenda in tutto 😍 solo che non ho capito la differenza di voti rispetto alla prova della model y come:
ripresa frenata ricarica bagagliaio tecnologia
Saranno dovuto a gusti personali di chi ha fatto la prova..
La Tesla sarà sempre il mio sogno di auto. Prima o poi si realizzerà!
La Serie 3 non ha mai avuto il doppio quadrilatero anteriore, attenzione
Vorrei avere un parere , di differenza tra tesla model 3 e la nuova Kia V6 tra le due la migliore secondo voi, grazie.
sto pensando SERIAMENTE ad acquistarla.. ottima prova.. mi ha ulteriormente convinto
Ciao, piccolo consiglio, aspetta ancora qualche mese che probabilmente si abbassa ancora di prezzo. Peccato che in autostrada faccia meno di 350km
@@valeriobarone Grazie Vale, sei sempre preciso e con una voce DECISAMENTE piacevole
@@valeriobarone come fai a dirlo? Su che basi? E se poi terminano gli incentivi?
@@federico2161 scenderà perché arriva il restyling
Bella prova e quasi d'accordo su tutto da possessore di tesla m3 lr...semplicemente incredibile ed unica...
parere personale: a me il pannello centrale così grande che sfora al di sopra della linea del cruscotto (copiato anche dalla golf8) non piace affatto. Sarò tradizionale ma meglio avere le indicazioni relative alla marcia in un classico strumento dietro al volante e il pannello centrale, più piccolo, per le altre impostazioni, con qualche tasto al volante in più per gestire le impostazioni che ti interessa modificare durante la marcia, tipo cruise control, senza togliere le mani dal volante.
Posso dirti che inizialmente ero molto scettico sul “monitor” centrale dopo aver fatto milioni di km su grandi berline e suv. Mi sono detto oggi, ti dico che non solo mi sono abituato ma la visuale alla guida della Tesla è molto valida. Hai la sensazione di vedere la strada senza ingombri, sia per la mancanza degli indicatori dietro al volante, sia per il cofano motore che scende inclinato verso la strada. Oggi con il senno di poi, ti direi che lo schermo è efficace ed estremamente intuitivo
@@Antonio-os5bu concordo, da scettico ad apprezzatore anche io
le nuove Model S e X hanno infatti un secondo schermo dietro al volante come le auto della concorrenza.
@@sorcio46 anche le vecchie lo avevano
Ma guarda che il Cruise control lo gestisci con i comandi al volante.
Insomma una Americana al 100% come piace a loro (grandi prestazioni,qualità di assemblaggio e materiali discutibili al prezzo di un'auto europea)
60,000km in 2 anni, una macchina eccezionale! Dura tornare al termico...
Cacchio c'entra il chilometraggio!!!
@@liam8093 vedo commenti che dicono che dopo 2.000km è da buttare… 😅 gente che probabilmente non ha mai guidato altro che una Fiat punto
Beh sono commenti senza senso quelli ovviamente! Io non spenderei mai 60k per un'auto che non so quanto mi durerà, con l'incubo delle ricariche continue (trovarle e trovarle libere)
@@liam8093 ma te sei fuori 😅 hanno venduto un milione di auto quest’anno, un milione! Io faccio viaggi da 1,000km senza mai un problema! E auto che non durerà? Tesla ormai produce auto da 11 anni, non mi pare di aver visto chissà che problemi sul lungo periodo 😅
@@amedeogaspari7561 E quanto ci metti a fare 1000 km?
La Model 3 è veramente strana: in video ti sembra bella, ma come tante altre. Poi quando la vedi dal vivo è molto meglio
Come sempre bravissimo Matteo! Con il tuo video mi hai fatto innamorare ancora di più di questa meravigliosa "macchina", il progetto e di averla in garage a primavera.
Il miglior video sulla Tesla bravi 👏
14:40 si puo' giocare ai videogiochi e vedere netflix.....ma non sono pericolosissime distrazioni?
a veicolo fermo, come diciamo in video
3:03 MIA IPOTESI: perché conviene sia in minor quantità di materiale che uno per tutti endotermica e non.
Una domanda che mi pongo quando penso al futuro: come ricaveremo tutta l'elettricità necessaria per ricaricare un possibile futuro parco auto maggioritario elettrico? Come risolveremo una crescita esponenziale di richiesta d'energia? Centrali nucleari, pale eoliche su qualsiasi altura, campi grandi come paesi pieni di pannelli solari, tutte le vallate alpine con uno o più bacini artificiali,... Come?
Fusione nucleare, tra 20 o al massimo 30 anni sarà realtà, allora si avrà energia quasi illimitata a impatto quasi zero sull'ambiente
Nucleare di III e IV generazione (EPR, SMR, ecc.) assieme ad idroelettrico, eolico e solare ci consentirebbero di avere l'energia necessaria con un impatto ambientale trascurabile.
Certo, avremmo bisogno (intanto) del deposito nazionale dei rifiuti radioattivi che, tra le altre cose, ci serve anche per i rifiuti radioattivi che provengono dalla ricerca, dalle attività ospedaliere e da certe lavorazioni industriali. Molti inneggiano alla fusione, cosa in cui assolutamente spero, ma ritengo che per avere un reattore a fusione attaccato alla rete elettrica per produrre corrente passeranno almeno altri 50 o 60 anni (ottimisticamente).
In effetti quando penso ai "pulitissimi" 270 kW assorbiti da un'Audi o da una Porsche in ricarica rapida, penso a quanto carbone e quanto petrolio vengano sacrificati per muovere le chiappe di una minoranza ben abbiente e "eco friendly"
@@Hdtinrty È uno scenario abbastanza irrealistico, se va bene fra 30 anni avremo qualche prototipo, di sicuro non una tecnologia pronta per la produzione commerciale. Sempre se avremo qualcosa perché al momento ci sono degli ostacoli ingegneristici di cui siamo molto lontani dalla soluzione
La domanda è stupida e nn merita risposta. Usando lo stesso petrolio nelle centrali termoelettriche vai in pari e non inquini localmente. Da li parti a migliorare con fonti migliori. Ma voi volete solo il rumore delle termiche perche è cool,, nessuno ve lo sta levando ma nn rendetevi ridicoli ad ogni occasione ;) l'auto è uno dei tasselli piu piccoli di questa transizione, industria, riscaldamento e trasporti commerciali pesano di piu.
Grande Matteo bellissima recensione , questa tesla mi intriga , probabilmente sarà il punto di arrivo di tutte le altre case
Vogliamo anche il test del sistema audio ;)
p.s. (mettete like per farlo notare!)
Bravissimo Fru, ottima prova 👍🏿
Io ce l ho ed è fantastica e non tornerò più indietro... Le altre col motore mi sembrano obsolete.
Bella prova che mi ha confermato che non l'avrò mai nel mio garage. Insopportabile un display che comanda tutto..l'ergonomia va rivista da cima a fondo. Va bene forse per chi non ha mai guidato (non parlo di portare la macchina, ma di guidare, di passione per la guida) e qui già so che il 90% degli utenti non segue più il ragionamento...per me l'estetica non è accattivante, le prestazioni sembra proprio di sì, mi disturba non percepire i giri motore magari ovattati, che mi fanno intuire a quanto sto andando. E più di tutto mi disturba la plancia, che sembra più il posto a sedere di un nuovo airbus A220. Del prezzo non discuto. Non è peggiore delle altre elettriche o endotermiche. Quindi non è un fattore discriminante in se. Ridicole le borchie di plastica e gli assemblaggi da Lada Niva.
io ho sempre amato pulsanti e bottoncini. Era anche per me la più grande critica prima di averne una, e il mio maggiore dubbio dopo averla ordinata. Ad oggi posso dire che ci si abitua subito e avere il tablet non è assolutamente un problema. Ti dirò di più, a fine dicembre è uscito un update che ha stravolto tutta l'interfaccia (non è più come questa del video), qualche momento di spiazzamento, ma nuovamente mi sono abituato subito e non ho nulla di cui lamentarmi. Però bisogna vederci bene. sento altri possessori più anzianotti che si lamentano di scrittine piccole o font non leggibili. Tutte cose che io non noto assolutamente (pur avendo gli occhiali.. ). Che poi alla fine, come coi pulsanti fisici, una volta che sai dove sono le cose, non serve dover leggere.
Ditemi quello che vi pare, ormai la tesla fa moda e fa figo (questo finto ed ipocrita ambientalismo) ed ok, ma non venite a dirmi che sia bella!! Secondo me a livello di design è orrenda, sia dentro che fuori
Sono gusti.
Affascinante! Ma convince poco lo stile minimalista (molto di moda ora) che sicuramente abbatte i costi di produzione (non quelli di vendita) credo che qualche comando in più fisico sia necessario come un cruscottino come nella modelS, o il controllo del flusso aria nel posteriore, tergicristallo etcetc. E' un cockpit di guida e alcuni comandi è meglio averli a portata di dito (i comandi vocali non possono essere la base, se ho una raucedine non guido?). Infatti anche sugli aerei con i nuovi glass cockpit i comandi "importanti" sono sempre fisici. Spero che Musk ripensi all'idea di togliere i radar per gestione della sicurezza (per abbassare i costi) per basarsi solo sulle telecamere e i software.
Quando rilevate l'autonomia dovreste far riferimento alle condizioni climatiche . Con le temperature attuali la mia Model 3 Long Range Rwd consuma almeno un 20/30% in piú. Lo dico perché la tabella dove viene messa a confronto con le altre elettriche altrimenti non è oggettiva nonostante il percorso sia lo stesso.
In più non avendo usato, con molta probabilità la frenata rigenerativa, su percorso urbano si può fare meglio di così. Infatti il voto più basso ( tolto il costo ) è un pochino forviante. Ma d’altronde non potrebbero promuovere a pieni voti un auto elettrica.
Tesla ha la fortuna di non essere legato a stereotipi tipici dei marchi storici , non avere una tradizione da rispettare possono innovare seguendo strade che per gli altri vorrebbe dire rischiare di perdere clienti conservatori , legati a certe caratteristiche delle auto tradizionali , il rischio in futuro è di fare la fine di Grundig e Telefunken
Bella prospettiva da non sottovalutare
Per ora solo due persone che conosco hanno quest'auto e ad entrambi piove dentro! Direi bene!! :D Tra l'altro vorrei sapere la percentuale di tempo passato con gli occhi sul display anziché sulla strada rispetto ad un'auto con comandi fisici...
Ma come fanno a lodare gli interni? A me sembrano osceni 🤮
Sono ancora troppo affezionato al termico, magari tra un po’ di anni chissà
Io prenderò una macchina elettrica che non pesi 2 tonnellate, che sia divertente da guidare, che abbia una buona qualità, che sia bella esteticamente e che non costi una marea di soldi...
Fino ad allora mi godo la mia M235i stage 2.
Economica 🤣
@@elia9565 Non economica, ma oggigiorno non c'è una elettrica che pesi poco e che sia dinamica a prezzi umani.
Meravigliosa, l’unica elettrica da acquistare.
Io ero intenzionato a prenderla quest’anno ma senza ecobonus non si fa niente. Si sa per caso se lo metteranno di quest’anno?
Se ti compri un'altro tipo di auto anche senza incentivo non spendi molto di più e ti spiego come è possibile.
Ieri ho contattato il concessionario della MG per acquistare una Marvel il quale mi ha detto che con gli incentivi + rottamazione avrei risparmiato 8000€ (6+2000) mentre con lo sconto taxi al 10% su 42000€ di costo auto risparmierò 4200€ più 3800€ di permuta auto, tot sempre 8000€.
Con la Tesla non sarà possibile poichè di sconto non ne fanno e di permute non se ne parla, vedi tu.
Io riporto quanto ci siamo detti con la MG mentre per la Cupra Born, ad esempio, lo sconto è solo del 6% e la permuta più o meno uguale, mi sto interessando su quale mi conviene di più ovviamente.
@@luciano_doati Non saprei, perché anche io mi ero già informato da un “concessionario tesla” dal quale mi hanno detto che c’è lo sconto rottamazione + incentivo statale + incentivo regionale (che in Piemonte può arrivare fino a 10k)
@@simo_tiba ... ad oggi di incentivi non se ne parla e se questi venissero ripristinati, sappi che non si possono erogare se l'auto che costa più 49.900€.
@@luciano_doati Eh infatti spero che li aggiungano poi di quest’anno, ma sul discorso della soglia di prezzo non lo sapevo… dovrei poi informarmi meglio perché fosse veramente così, che ci siano incentivi o no, non mi converrebbe prenderla
@@simo_tiba ... questa ormai è una furbata del prezzo sotto i 50k, poi ti aggiungono degli optional e il prezzo sale, stesso discorso fatto per la KIA EV6.
Ma pensi sia finita qui? ...
In WV mi hanno detto che qualora gli incentivi venissero di nuovo attivati dopo sei mesi scadono e se non ti consegnano l'auto entro 7/8 mesi te la devi pagare a prezzo pieno.
Spero non sia una norma che riguarda tutte le case automobilistiche ma solo WV (volevo comprare una Cupra Born, ci ho rinunciato).
Complimenti bel video: onesto ed oggettivo. All'ultima domanda che poni a fine video ... la mia risposta è: BigT tutta la vita (presente e futura) !!! ;-)
In merito all'ultima domanda, esprimo un mio parere. Visto che nel 2035 non sarà più possibile acquistare auto con motore endotermico, tra tutte le elettriche di un certo rango, penso che la Model 3 sià l'unica che più mi convince... anche se i prezzi sono piuttosto alti
Da qui al 2035 chissa che auto usciranno. Magari ne trovi anche una che ti piace di più
Insomma, tutto quello che non si vede è al top ... finiture da rivedere.
Macchina molto ambita e desiderata malgrado cadute di stile che non si trovano sulle sue rivali endotermiche Bmw Mercedes o Alfa molto più curate nei dettagli e negli interni ma imbattibile nell’efficacia del suo powertrain. Matteo sempre sul pezzo anche se non credo sia giusto punire con un 6,5 l’impianto frenante che ha dato valori stratosferici in quanto a potenza ma che soffre di fading solo se presenti i copri cerchi aerodinamici che una volta tolti risolvono quasi completamente il problema. Per il resto a mio modestissimo avviso è e rimane il riferimento del mondo elettrico se non altro per la sua rete supercharger.
Da possessore i cv sono più di 350 per la long range ... per tutti quelli che sminuiscono Tesla o auto elettriche dico solo di provarle ...poi cambierete parere...ps.: il bollo attualmente in lombardia non lo si paga nemmeno dopo 5 anni
esatto, la long range dovrebbe averne circa 430. Il problema è che calano al calare della batteria. Già sotto il 70% si perdono circa 50cv se non ricordo male di un test che avevo visto.
@@CicoZ1000 ho visto pure io un video di un tipo che mostrava i tempi sullo 0-100 ad ogni 10% di batteria in meno..si qualcosa cala..ma non della metà..quella che ne soffre maggiormente è la performance..che ha cali maggiori a parità di batteria rispetto alla long range.
come sempre un video molto interessante , farete l' audi q4 etron
Il design, sia esterno che interno, è descrivibile con una singola parola: "sciapo".
spiace ma il design attuale di ogni cosa è così, rimanete voi con tutti quei pulsanti stile bmw che creano solo che confusione in un auto
È di una pochezza indescrivibile, misera e fredda. Trasmette una sensazione di economico spaventosa, non comprerei mai una roba simile, a quel prezzo poi. È una moda, soprattutto dei ricchi, anche dei finti ricchi, che comprano la tesla ma stanno nelle baracche. A settembre mi arriva la Bentley Continental Gt, vuoi mettere con questa ciabatta plastocosa?
@@nickfrost6533 da quando l’auto è indicazione di ricchezza?
@@lollomo03Quanti anni hai ? In che mondo vivi? Hai mai sentito parlare di Status Symbol? Tu con una busta paga da 700euro al mese compri una Bentley o una Maserati?
@@nickfrost6533 no, ma ci sta chi con 1 milione in banca gira con la panda😅
La rotella sinistra funge anche da regolatore del volume
io leggo sulle riviste specializzate che ha 450 cavalli la long range dual motor, forse i cavalli che dici sono solo del motore posteriore più potente...
inoltre ricordo che ha 10casse acustiche ed una soudBAR da specchietto a specchietto con subwoofer!!
infine ha comnandi vocali, purtroppo non vengono mai menzionati... naviga verso ... accendi radio.... accendi climatizzatore...imposta 20gradi... imposta ventilatore a 3..... ecc. ecc...
17mila km media 6300 metri con 1KW, e se sono in città ne fa anche oltre 8km con 1KW!!!!
Ha 350kW (equivalenti a 476cv). Nel video si dice erroneamente 350 cc
Bel video complimenti, in fase di acquisto glio incentivi quando vengono scalati?
non ci sono più incentivi statali almeno per il 2022...forse regionali
Costo energia elettrica +60% e adesso?
E adesso rimane comunque più economico di un buon 66% rispetto ai tradizionali combustibili :D ( si intende quanto costa fare 14/15km con un 1L di diesel e quanto costa fare lo stesso in elettrico)
Metano a 3€ e 30 centesimi….
Sulla componente energia. Se prima pagavi 3 euro 100km ora ne paghi meno di 3.50. cmq stanno regalando il fotovoltaico con il superbonus io lo sto mettendo 😁
Tanta roba
Esteticamente potrebbe pure passare, anche se non si può di certo dire che sia una bella auto.
Ma sinceramente quando vedo quegli interni mi viene la depressione.
Non mi piace quella TV al centro.
Comunque, liberi di criticare, in FH3 ho una Tesla e vi dico che correre a 150 kmh, e sentire solo il rumore delle gomme, è molto divertente. Per non parlare della coppia disponibile a qualsiasi giro motore.
La prenderei subito!
In che senso si oscura automaticamente in presenza di sole??? È un tetto fotocromatico come gli occhiali?
60.000 euro per avere la condensa nei fanali come capitava alle utilitarie degli anni '70 ????
A mio parere nelle auto moderne, soprattutto elettriche, si è perso il buon senso. È giustamente vietato e severamente punito usare il cellulare alla guida ma in queste auto è incentivato e permesso "giocare" con lo schermo del computer di bordo molto più complicato da usare che rispondere ad una telefonata. Si vedono mezzo il tempo i collaudatori armeggiare con mani, occhi e attenzione occupati da questi schermi.
Assolutamente no, in quest'auto utilizzerai pochissimo lo schermo in quanto fai letteralmente TUTTO con i comandi vocali, inoltre se utilizzi lo schermo mentre guidi lo schermo stesso si bloccherà per evitarti di fartelo usare proprio per la sicurezza, è una Tesla, non una fiat panda
60.000€ pretendo allineamenti perfetti delle lamiere e guarnizioni fatte ad arte.. non così.. mah.. a me la plancia così vuota non piace.. non ci posso fare nulla
Vai a guardare bene i marchi blasonati, non credere che siano così precise
Anche auto da 90000€ hanno gli stessi problemi di assemblaggio, te lo dico x esperienza con una Range Rover Sport
@@Nicostar86. ci credo.. ma sono cose che non dovrebbero accadere. Ho 2 Toyota a casa.. (di cui una, un land cruiser di 500.000km) dopo 15 anni non si sente uno scricchiolio. La mia tiguan di 3 anni fa rumori ovunque 🤦🏻♂️
Son problemi abbastanza comuni, e 60k di cui moltissimo è dovuto allo sviluppo della tecnologia. Le grandi concessionarie sono in grado di spalmare i costi di sviluppo su diversi modelli e su un mercato molto più grande, mentre sostanzialmente Tesla deve recuperare i costi di sviluppo su 4 modelli (e di cui poi si aggiungono costi di sviluppo individuale per ogni modello) e il mercato dell’ elettrico comparato a quello classico è ancora molto piccolo.
In conclusione il prezzo della macchina è elevato, ma molto del prezzo è dovuto a fattori che non si vedono e percepiscono così su due piedi
Non scherziamo Audi è perfetta per accoppiamenti e guarnizioni!!
14:40 si puo' giocare ai videogiochi e vedere netflix... e fare scorrenge finte..ma stiamo scherzando? la strada la guardi e guidi o cosa?
A macchina ferma. Li usi mentre aspetti la ricarica nel parcheggio.
Quanto sono le dispersioni in ricarica (qualcuno ha misurato il 20%)¿ Grazie
Il prezzo iniziale é un po il mio cruccio anche se andrebbero valutate forme di long rent o simili. A parte questo é un pezzo che mi gira in testa proprio cosí blu e inoltre qui a Forlì dove vivo a 1km da casa c'é il c.comm.le col Tesla supercharger a 250kwh . Insomma ci sarebbe tutto per.... 😆😆. A me basterebbe la base ovvio
4:03 55k per questo schifo?
sì, la filosofia Tesla non è che brilli ma è tipica delle americanazze...ho un Mac e so di quel che parlo!!!
Ma non ha un raggio di sterzata sotto i 10m.? Grazie.
Ciaoo, ma voi veramente volete dirmi che la model 3 ha il sedile posteriore più lungo della model Y?? Su model 3 avete scritto 139 cm e su model Y 138 cm, mi sembra davvero strano, grazie mille. Ciaooo
3:55... MATTEO...TOGLI LE PELLICINE 🤣💪🤣👏🤣
Non provi la MG MARVEL R?
Vi immaginate fare Milano-Palermo con una tesla 3 🤣🤣🤣 ogni 350 Km mi faccio un pranzo e colazione ....... povere Famiglie con figli e moglie pazienti 😅 faccio prima con una Panda 4x4 del 1995.
A scordavo con 60.000 euro me ne compro 6 di Pandini.
Io questa estate ho fatto Padova-Bilbao (1600km) con la mia Tesla Model 3 e tutti queste seghe mentali che vi fate voi, io non c’è le avevo. Quindi se non sapete le cose state zitti che fate più bella figura
@@Nicostar86. In quanto tempo?
Milano-palermo 1470km circa 15h con auto termica.. supponiamo che tu sia un alieno che ti fai 15 ore in macchina senza mai scendere (anche se sei comunque costretto perché anche tu devi mettere a bere a la macchina) con una m3 LR impieghi 2 ore e mezza in piu circa.. pausa pranzo e pausa cena che diciamo sono piu lunghe hai gia fatto più di un’ora… a novembre mi sono fatto l’aquila vienna con model 3 LR (1100km) senza nessun problema… quindi provatela/affittatela e poi giudicate..
@@mattiabertero sono arrivato in 3 giorni, perché ho fatto tappe intermedie per visitare la Francia
se la prenderei ? No ...... gia' presa e devo dire super suddisfatto , e lo dico dopo diversi anni da cliente di prodotti Tedeschi .
Guida e prestazioni ineguagliabili... ma sono veramente brutte. Sembra un 'Alfasud ..😂. Comunque ottima recensione.
Non mi convinceva prima e non mi convince ancor di più ora . Meglio assolutamente i motori endotermici e le rifiniture degli interni sono troppo minimaliste per il prezzo che chiedono .
Assolutamente d'accordo con te manca davanti al conducente un indicatore di velocità e per esempio luci frecce. Ho guidato auto con la strumentazione al centro del cruscotto dopo 10 minuti un mal di testa allucinante o dovuto mettere il maglione sopra dal fastidio. Non oso pensare per chi porta gli occhiali come me il dover leggere parole od icone piccole. E la strada chi la guarda?
La standard range oggi a 32.500 con contributo regione lombardia fa pensare.
Rimane che l'accessiblità dietro fa pena e dentro quello schermo centrare proprio non lo digerisco....
sarò l'unico ma a me la tesla non piace per niente. L'estetica è bruttissima sia fuori sia dentro. dentro non c'è niente. preferisco una porsche o bmw o audi che sono molto più belle esteticamente
Dopo essere salito sui vari modelli, la cosa scioccante è la qualità degli interni. Pezzi che si scollano o si sfilacciano, plasticaccia dura ovunque, scotch alla c. sui fili interni, una sensazione di essere in un appartamento senza mobili...ben venga il minimalismo ma siamo troppo all'osso. Per il premium che si paga è francamente ingiustificabile tutta sta robaccia.
In teoria dovrebbero essere mezzi per "risparmiare", peccato che una persona normale deve lavorare 20 anni per potersela comprare
Presa a noleggio per tre anni , con doppio incentivo . 640 di rata per 30k km anno. 8000 km senza un problema. Auto fantastica. Difetti : scarsa visibilità se sei abituato a non usare le cam. Lievi infiltrazioni se forzi il lavaggio sulle guarnizioni . Navigatore poco adattativo. Ho altre macchine ma sto cercando di usarla sempre di più perché è molto avanti in tutto .
@@brunocapocaccia3427 Una persona normale guadagna 1500 al mese secondo te si permette di pagare quasi metà stipendio per una macchina?
@@vincenzoporseo5870 Si infatti...con 600 euro faccio gpl per dei mesi volendo
@@brunocapocaccia3427 Scusa ma 640 euro al mese per una macchina è una cifra assurda...con quei soldi apro un mutuo per prendere casa piuttosto
@Max Power Un'operaio non ha mai girato con 400 CV, e purtroppo non ci girerà mai. Cmq a parità di prestazioni questa ti fa risparmiare.
Un tombino da 2 tonnellate. Tutto questo entusiasmo per una cosa che non avrà un seguito per come è concepito. Questa cosa delle auto elettriche ancora non ho capito a chi giova o forse è meglio dire che è imposto in Europa, (che ha fatto i stracavoli suoi per 200 anni inquinando a più non posso) perchè non credo che il Brasile, il Messico, l'India, la Cina, l'America, i Paesi Arabi, Australia e tanti altri siano interessati a questo tipo di locomozione. Le macchine elettriche faranno la fine di quel tipo che l'ha fatta saltare in aria, perchè alla fine vita delle batterie non conviene ricomprarle nuove e a venderla non te la compra nessuno e questo tra 8/10 anni i possessori lo scopriranno a loro spese. Meditate gente, meditate.
L'importante è crederci in quanto asserisci
Poi vorrei capire tutte ste auto vendute!!! Meno male che c'era la crisi! 60000 euro sono una marea di soldi! Inoltre per avere una macchine non sai quanto potrà durare nel tempo!
@@liam8093 Non tutti hanno problemi economici... E a parità di caratteristiche, prestazioni, segmento, opt etc un'elettrica costa meno.. Inoltre anche nel mantenimento costa ben meno.
Neanche una termica sai quanto può essere affidabile, mentre un'elettrica è più affidabile e garantita più a lungo.
@@marcomala9627 60000 euro per una macchina te credo che uno non ha problemi di soldi! Io non li spenderei mai per una Tesla!
@@liam8093 con 60k portami un auto nuova con parità di prestazioni. Minimo c’è ne vogliono 100k
Per fortuna una plancia così la fanno solo loro ..😅
A livello di business tanta roba, ma a volte un tasto e un display secondario vale molto…
Qualcuno per favore mi fa capire se all'account Tesla per pagare i supercharger posso associare una prepagata tipo poste pay oppure poste pay evolution ? Oppure ci vuole propio la carta di credito del conto in banca ? Grazie
Ciao mi chiamo Gabriele perché non provare una model S in attesa della più performante model S plaid avendo così dei parametri prima e dopo
Ciao
Le quattro frecce sul tetto, ma stiamo scherzando??? Le quattro frecce devono essere subito alla mano per questioni di sicurezza
Ma la prova assemblaggi ?😶
Miiiiii!!!! Quante cose che non vanno!!!! Aspetto di vedere le prestazioni 💪💪💪, perché per 60.000 €, se mi arriva un sassolino sul parabrezza, debbo accendere un mutuo, le luci posteriori con la condensa, posso tollerarle sul mio MITICO quad CF, che eccelle per ben altre cose! …e vogliamo parlare del pavimento PIATTO?!?!?🙄 …come diavolo li installo, i tappetini con il bordo rialzato (e tappo di scarico) come ho sul mio Jeep Gladiator???? MATTEO, CONFESSA: t’é mancato, il WRANGLER sotto al sedere, guidando codesta lavatrice, eh!?😉😁😁😁
60k ci costava 1 anno fa, ora costa 36k e rientra anche negli incentivi
Grazie
Guarda che per il volume si usa la rotella sul volante!
Mentre per il pulsante delle 4 frecce…pensa che nel modello 2020 è grosso la metà, e accanto c’è quello dell’SOS…pessima scelta.
La condensa nei fari posteriori è normale perché c’è un fiorellino che fa “respirare” i fari a led.
Cioè, fatem capire : se alla guida di un'auto normale per caso mi sbaglio ad impugnare il cell mi tolgono la patente, e con questo trabiccolo ho un televisore a 15" sempre acceso , a cui devo accedere per ogni str***ata , e va tutto bene ?
La pvertà degli interni di quest'"auto" riesce a sconvolgermi ogni volta.
60k di auto ma scherziamo....truffa ah ma e'elettrica ok allora puo costare pure 80k
A pari caratteristiche, prestazioni riesci a trovare una termica che costa uguale o meno? Non credo. Senza contare il costo di mantenimento ben più basso
vedendo i vari video, prove, con 60k se volessi elettrico prenderei la Inoiq 5. molto piu' carattere e mi sembra piu' auto e meno giocattolo
Pro e contro in arrivo :)
Vuoi mettere la qualità delle finiture sia interne che esterne delle tedesche? Dai sembra un giocattolo cinese...sarà anche super tecnologica ma i sedili? Sono orrendi, i materiali interni da vettura di bassissimo livello la vernice che neanche le dacia poi quel tablet...aiuto!! Ok le prestazioni ma a quel prezzo c'è molto ma molto meglio
Ragazzi stiamo arricchendo un brand americano e basta
Tesla forever! Non c'è storia!
@6:59 posso capire il volante, ma una maniglietta al cassetto è decisamente più comoda , anche perchè alla fine ti devi piegare e sporgere fino al cassetto per prendere qualcosa
Lo puoi aprire anche che n i comandi vocali,spingi la rotellina a destra del volante e parli
@@lucacimarelli4628 grazie mille, ma quale sarebbe più veloce tra le 3 opzioni:
1. comando touch sul display- si apre il cassetto-ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto.
2: comando vocale- si apre il cassetto-ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto.
3. ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto.
😀
@@WhyckieQueenie non è che con le altre macchine non ti allunghi per prendere le cose,il cassetto è posizionato nello stesso modo in tutte le autovetture
@@lucacimarelli4628 perdonami se faccio copia e incolla:
quale sarebbe più veloce tra le 3 opzioni?
1. comando touch sul display- si apre il cassetto-ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto.
2: comando vocale- si apre il cassetto-ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto.
3. ti allunghi per prendere le robe dentro il cassetto.
ps: piccolo aiutino: la 3
È una questione di sicurezza.
Nel cassetto è conservata anche la chiavetta usb che salva i video ripresi dall’auto.
Inoltre quando presti l’auto a qualcuno o a un service metti il veicolo in modalità Valet che disabilita l’apertura del cassetto.
Se avesse un cruscotto anche minimale (o un HUD), e qualche tasto fisico in più (bocchette del clima nell'infotainment? ma scherziamo?) la comprerei domani.
esiste after market. per le bocchette non ha senso perchè hai i tasti veloci e poi non sei sempre li a toccarle, nemmeno sull'auto classica
@@riccardodanesin4531 non ho detto che è una brutta macchina, ho detto solo che questi motivi per me sono deal breaker.
siamo tutti diversi, ci sono persone che non vogliono comprare accessori aftermarket dopo aver speso 61k di macchina, e che toccano le bocchette più quanto lei ritenga abbia senso fare :)
Mi permetto un consiglio, provala per una mezza giornata e credo che ti sembrerà che il vero difetto è non averla avuta prima. 🙂
È proprio uno switch di paradigma.
Da possessore di M3LR ti dirò, HUD io non ne sento la mancanza (mio padre quando la usa sì), per la questione tasti sono d'accordo con te, soprattutto quelli del clima li preferisco fisici ma, ti consiglio comunque di provarla
@@lorymaro ma certamente la proverò, però ecco, dico solo che queste cose per me rischiano davvero di essere deal breaker.