C'è un nuovo aggiornamento software... Quando metti la freccia x svoltare sullo schermo vedi un riquadro della telecamera posteriore e ti permette di vedere dietro se c è qualcuno.
Una precisazione riguardo i fari a LED.... Con l'ultimo aggiornamento, quello che contiene il "gioco di luci" secobdo me abbiamo avuto la conferma che sono già a matrice ma che manchi semplicemente la gestione software (xhe probabilmente arriverà in futuro tramite aggiornamento OTA, resta da capire se gratuitamente o da acquistare)... Infatti durante il gioco delke luci l'auto scrive il none Tesla sulla eventuale parete di fronte l'auto attraverso i fari....
Esteticamente è particolare e personalmente non mi fa impazzire. Delle volte penso che potrei comprare auto anche brutte se hanno tutto quello di cui si ha bisogno, se sono comode, spaziose, efficienti. Questa ha tutto, spazio, prestazioni, trazione integrale, è efficiente, è un concentrato di tecnologia, poi l'ecosistema con app e supercharger dedicati la elevano ancora di più. Solo degli appunti per gusti personali ci vorrei un cruscotto normale, il portellone posteriore grande, delle bocchette normali. Grande macchina
I fari sono a matrice di Led e di serie, per ora la funzione di adattabilità in base al traffico non è attiva, ma arriverà in futuro un aggiornamento software che gli permetterà di essere adattivi.
Ottimo video, dico davvero. Ma oggi giorno chi ha 65k€ sull’unghia per permettersi un’elettrica di questo tipo? E per chi non ce li ha bisogna aggiungere gli interessi. Chiedo scusa a chiunque ami il marchio Tesla, ma come vettura la trovo povera di sostanza “toccabile”( un solo enorme schermo per gestire tutto a me non basta e non piace minimamente) ed eccessivamente costosa considerando che col tempo perde (come tutte le ev) autonomia. E chi non ha la fortuna di vivere in una regione a bollo gratis dovrà pur sempre pagare (anche se poco). Mi dispiace ma non riesco a vedere il bicchiere mezzo pieno.
Il prezzo di partenza è 50k. Parlo da possessore la ricomprerei 1000 volte. Se acquisti una berlina pari segmento termica sei circa sulle stesse cifre d'acquisto. Da ex possessore di classe c stavo per valutare la versione ultima ibrida, mi veniva costare 15k in più di model 3. la batteria con gli anni perde efficienza è vero ma da testimonianze che si trovano in rete dopo 10-13 anni l' efficenza è di circa 85-90%. poi calcola che l' auto non ha manutenzione programmata a differenza di classe c che in genere il tagliando base mi costava circa 400/500€ annui. Tieni presente anche che prestazioni simili le trovi su termiche tipo m3 o c63 ma che tra bollo, superbollo e tagliandi di annui sei circa 6k a l' anno. Poi estetica va a gusti.
Con rispetto parlando, parlo (in realtà scrivo) 😁 con una persona che come badget ha quasi il doppio e più del mio sull’acquisto di un’auto nuova. Al momento punto su un GPL, nello specifico una dr f35 automatica, con preventivo a 26k. Togliendo interessi vari, domando seriamente in quanto tempo una auto elettrica (nel suo caso la model 3) si ripaga di quei 24k€ (a parità di km ovviamente)?
@@simonebenini8546 Secondo me sbagli logica di confronto però, mi spiego.. io provengo da una classe c220 che nuova mi e costata nel 2014 51k e per percorrere 1000km ci voleva circa 100€ con model 3 spendo (ricarica domestica) 33-35€. Model3 ha prestazioni imparagonabili con una qualsiasi berlina di 200cv, anche il sistema di sospensioni/freni si può paragonare a quello di autovetture sportive tipo c63 amg o bmw serie 3. Poi se a uno non interessa comfort, tecnologia, estetica, prestazioni si più dirigere verso la panda gpl costa meno della DR e consuma pure meno.👍🏻
@@MrBrustoina Sbaglierò confronto. Ma facendo un confronto forse più analogo: cosa mi offre in più una model Y da una dr f35gpl? Sono entrambi suv/crossover, 4 ruote, propulsione, sistemi di sicurezza base simili. Cosa offrono quei 50k€ di differenza in più? In quanto li recuperi? Onestamente non vedo il vantaggio nelle EV con autonomia di almeno 450km effettivi con il loro costo attuale. Le prestazioni? Purtroppo le strade non sono piste da corsa, e le prestazioni per quanto mi riguarda passano anche per l’autonomia. Con poco si ha poco, e quel poco per come siamo stati abituati nel tempo è una rinuncia difficile da mollare. Mi si parla di “perdita nell’ordine del 10-15% in 10 anni”, dove un serbatoio normale a meno che non lo si fori volutamente non ha perdite, e nel tempo più l’auto si slega più percorre (con la mia di 17 anni sfondo quota 1000km con un pieno). D’accordo sulla manutenzione quasi azzerata, sul bollo ridotto (parlo per me in Emilia-Romagna) dal 5’ anno, prestazioni eccelse in fatto di accelerazione (ma non sfruttabili sulle strade classiche). Ma tirando le mie somme i contro superano i benefici. Poca autonomia, prezzi proibitivi per veicoli capienti e di autonomia, (a volte) estetica discutibile. Il confronto per me ha senso farlo sul tipo di vettura e non sulle prestazioni. Ovvio che le termiche perdono in partenza.
@@simonebenini8546 Ma veramente stai paragonando una Tesla con una Dr???? Sicurezza di base della model y e avanti 10 anni rispetto la Dr e per non parlare di estetica che li va a gusti. Finiture paragonabili alla dacia se non per qualche inserto in pelle, lamiere su montanti in vista e me la paragoni a una tesla?? Se costa meno un motivo ci sarà. Nessuno regala niente. Poi se il discorso tuo è dire che ha sempre 4 ruote e una carrozzeria allora sono tutti pazzi quelli che acquistano marchi prestigiosi. Poi un dato di fatto guarda le vendite anche in Italia di model 3 e guarda quanto ha venduto DR con tutti i modelli. Non dico altro. 🤷♂️
Alla fine del periodo di "sconto" sul bollo per i primi 5 anni , come funzionerà dopo?....pare che oltre i 185kw pagherà un superbollo per 165kw a ben 12€/kw, per un superbollo da 1990€😭😭😭
No, per fortuna non è così, a libretto la model 3 LR dichiara poco più di 200kw, quindi il bollo dopo i 5 anni sarebbe di circa 500€/anno. Per ora però è presente uno sconto del 75% quindi poco più di 100€/anno. Ricapitolando per chi non abita nelle regioni dove il bollo è gratuito a vita, gratis per 5 anni e 100/150€/anno dopo i 5 anni
a me piacerebbe sapere a netto di quali incentivi visto che pare che per il 2022 non siano stati rinnovati e quelli di ottobre 2021 non si sa che fine abbiano fatto.. qualcuno di voi sa qualcosa di più
I prezzi dati nel video sono quelli di listino "pre" qualsiasi incentivo.... Io ho acquistato la SR+ a marzo scorso (quindi quando c'erano ancora gli incentivi) e l'ho pagata 42K € avendola acquistata senza alcuna rottamazione (l'auto che avevo non era ancora rottamabile ma ci ho ricavato ben di più del incentivo) quindi con "solo" 6K € d'incentivo.
@@morenocerquiglini6030 certo "pre" ma ad oggi incentivi non ci sono e quindi credo che il mercato "elettrico" abbia una forte frenata anche perchè se qualcuno non capisce che i prezzi sono troppo elevati finisce che la transizione ecologica ce la scordiamo davvero.. è inconcepibile "pagare" una ZOE 44 mila euro che se poi vai a vedere con euro NCAP non è neanche sicura anzi le danno proprio ZERO STELLE una cosa mai vista
Le case europee sono quasi tutte in perdita coi modelli elettrici, altro che fare prezzi più bassi… quando la tecnologia è in forte sviluppo chi ha iniziato a investire prima riesce ad emergere e, oltre a Tesla, saranno i cinesi a fare la differenza come rapporto prezzi/qualità. Il 2022 ci farà capire proprio questo… sull’euro Ncap ultimamente sono stati rivoluzionati i parametri di valutazione, come periodicamente avviene, e quindi alcune auto risultano a zero o una stella quando con i criteri precedenti avrebbero preso 4 o 5 stelle.
Il tetto panoramico senza telo, le bocchette anteriori non direzionabili se non dallo schermo, i tergi regolabili solo in parte dalla classica leva, il clima regolabile solo da schermo... Sono tutte cose che non riesco ad accettare. E mi spiace molto perché ci sono cose oggettivamente di alto livello come la ottima efficienza, lo sfruttamento dello spazio (piedi alti dei passeggeri dietro a parte...), la famosa rete di supercharger (che spero venga presto aperta a tutti come già fatto in parte in Olanda e Norvegia). Bel video comunque. Molto completo.
secondo me, almeno il clima, i tergi, bocchette dovrebbero essere regolabili manualmente in via analogica anziché digitale... troppe distrazioni con questi nuovi infotainment a mio parere...
Ciao e complimenti per la "vettura". Sarebbe bello poterne noleggiare una per un mese per capire davvero come "gira". La recensione per quanto sia accurata non può restituire il reale utilizzo che ne farebbe ognuno di noi. Per quanto mi riguarda l'autonomia reale resta il vero problema. Mi piacerebbe usarla esattamente come faccio con la mia termica con lo stesso piede pesante per capire se ci faccio veramente 400 km. E se davvero li farebbe, se avessi reale possibilità di ricarica veloce ovunque, potrei anche accontentarmi di 350km "senza pensieri". Da possessore saresti in grado di fare un pò di luce sui miei pregiudizi? Grazie per la tua eventuale risposta. E buon anno.
@@gilles72ms Mia moglie ha una model 3 sr+ 2021, che a listino garantirebbe 420km di autonomia. In autostrada tra i 130 e i 140km/h riesce a fatica a percorrerne 225…veramente pochi, tanto che da alcune settimane stiamo accarezzando l’idea di tornare ad una termica (nonostante sia la terza auto di famiglia non ho mai voluto fosse elettrica, poiché trovo tali vetture ancora premature). Mi perdoni, purtroppo non so dirle cosa sia in grado di fare la LR, ma l’esperienza mia e di mia moglie con la SR è stata veramente pessima. P.S. Non mi aspettavo ovviamente che la vettura fosse in grado di percorrere 420km anche a 130, ma di certo non mi sarei mai aspettato di dimezzare l’autonomia dichiarata…
@@drivingcars80 si deve considerare anche che siamo in inverno e quindi l’autonomia diminuisce. Io ho appena comprato la long range e mi sto trovando molto bene. Con un piede abbastanza pesante in città ho fatto circa 250km consumando il 50% della batteria.
@@matteoferrari1927 Purtroppo l’autonomia che ho riportato è risultata da un viaggio (Milano-Sanremo) fatto a inizio settembre… Probabilmente avrei dovuto acquistare per mia moglie una LR, mi sono fidato troppo dell’autonomia dichiarata sulla SR.
@@drivingcars80 Quante spesso fa il tratto di strada Milano-Sanremo? Detto questo lungo quel percorso vi sono decine di stazioni di ricarica. Una sosta di 10min ad Imperia a fare pipì e a bere un caffè dopo 2h30’ di macchina non lo vedo come un grosso limite.
Ottima davvero efficiente e prestante, l’unica cosa che non riesco a digerire è quel minimalismo estremo all’interno.. dà un senso di desolazione totale.. come sentirsi in una stanza tutta bianca completamente vuota.. non so forse sono quegli interni bianchi o quel tablet buttato lì nel nulla.. molto migliori gli interni di altri brand… parere personale ovviamente ..
ma che prova e'??????????tra qualche settimana esce il modello nuovo 🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈 questo modello e' uscito piu' di 1 anno fa!!! 😅😅😅😅😅 e i fanali sono Matrix Led!!!!!!!
Un ottima auto e infatti in giro se ne vedono tantissime... Ma io ormai guardo solo alla model y e alla kia ev6 per un eventuale futuro cambio auto... Per ora continuo con la mia efficentissima kona elettrica
Allora quel che dico può essere oggettivo ma anche soggettivo, allora esteticamente la macchina non mi piace perché prende elementi da Kia mescolandoli alla audi A5, interni mi piacciono però, il fatto che tutto sia concentrato su un tablet le informazioni e tutto quello che serve per il comfort di bordo è sbagliato perché allora mi spiego, i contakm e magari il contagiri dovrebbero stare dietro il volante per avere un lettura più veloce e intuitiva ( spostare lo sguardo verso il tablet è poco sicuro e sicuramente poco intuitivo) poi come avete accennato certe funzioni tipo climatizzatore non possono essere con il tablet e meriterebbero tasti fisici perché pensandoci i tablet col tempo perdono di precisione. Autonomia mi aspettavo di più ,però vorrei vedere col caldo estivo esagerato quanto scende la durata della autonomia delle batterie. Io non dico via l'elettrico dalle scatole solo, non osannatelo troppo perché è lampante che non è ancora il futuro per sostituire la macchina termica
finalmente qualcuno che ha capito come si ragiona, bravo. (comunque per il problema della strumentazione su amazon viene venduto un accessorio con 2 strumenti da mettere davanti al volante)
@@yurilobello ok giustissimo che Amazon venda sti accessori ma non dovrebbe tesla stessa pensarci dando la possibilità con un proprio accessorio ufficiale di modificare così la macchina? Dare libertà di scegliere e modificare la macchina a proprio piacimento sarebbe corretto e più equilibrato
Da autista professionista: avere *TUTTE* le informazioni a sinistra in centro dovrebbe essere *ILLEGALE* ! Poi il fatto che si può "rimediare" con uno schermo da Amazon è irrilevante! Per il resto ottima macchina.
D’estate, col caldo torrido e oltre i 40 gradi consuma incredibilmente meno. Le auto elettriche temono il freddo non il caldo, ergo consumano più a 0 gradi che ne a 50
Sinceramente mi sembra assurdo che una tesla (simbolo di innovazione e tecnologia) non abbia head up display per visualizzare le info importanti senza staccare gli occhi dalla strada, detto ciò la considero una gran macchina, io la volevo prendere poi ho optato per una giulia (esteticamente la trovo una berlina molto piu bella della model 3) ma se avessi avuto la colonnina a casa (o supercharger molto vicini a me l avrei presa al 99%) Comunque sono sicuro che dopo la giulia (tra una 10ina di anni) prendero un auto elettrica, e se tesla continua cosi allora non avrò dubbi.
Rifinita in maniera pressappochista a dir poco Funzione Karaoke? Mi pare una bella idea leggere sullo schermo senza tenere gli occhi sulla strada Un bel aspirapolveri a filo che ha un mucchio di funzioni, forse, anche troppe Comodissima e su questo sono d'accordo Consumo gomme folle (dovute presumo al peso) Forse, almeno per me, un po' troppo futuristica Ha chi intraprende un lungo viaggio, no stop, buona fortuna soprattutto se destinazione un piccolo borgo montano Elettrico, a mio personalissimo parere, perfetto solo per percorso cittadino, sempre, ammesso che abbiate un garage e parecchi soldi
I costi di mantenimento sono inferiori, gli incentivi per l'acquisto sono di più, ed i motori hanno una longevità di milioni di km senza perdere potenza. Nei lunghi viaggi devi fare diverse tappe.
@@lorenzonanetti330 Posso testimoniare che, sia pure qualche anno fa, la mia Volvo (serie 7) era già dotata di televisore, che avrebbe dovuto funzionare solo con auto non in movimento, peccato che ogni tanto questo "pochissimo" utile gadget si attivasse, autonomamente, anche con auto in movimento Tale fenomeno, anche se risalente alle tecnologie del passato, mi pare veramente pericoloso come molte altri inutili dotazioni Su tutte la possibilità di Tesla di fare emettere, finte, flatulenze ai compagni di viaggio Ora pur concordando sul fatto che si debba essere più assistiti e meno inquinanti nella guida di un veicolo non posso, almeno per il momento, rinunciare al piacere di governare un motore con il suo bel suono e sensazioni ma sono, certamente, di un epoca che finisce Un saluto e grazie P.s. Volvo no ha mai risolto il malfunzionamento che non era un'esclusiva della mia auto - per il resto una delle migliori auto che abbia mai guidato
@@simonemiglioli1165 Lo so che i motori hanno bisogno di meno manutenzioni e durano molto, peccato, che ci siano oltre al motore tante parti, anche se meno, che subiscono l'usura del tempo come, e forse più (visto il maggior peso), delle auto più convenzionali adesso ditemi: Che cosa ne fate di un bel motore ancora efficente con un ammasso di ferraglia tutto intorno? Inoltre non tutti hanno tempo e denaro (appuntamenti/ristoranti/alberghi) da dedicare alle attese di ricarica Si stanno facendo grandi passi avanti ma ritengo che, allo stato attuale, la mobilità elettrica sia da dedicarsi esclusivamente all'urbano
Questa macchina ha tre difetti principali: la mancanza della botola per gli sci significa che la macchina non é pensata per vacanze sulla neve, la mancanza della telecamera a 360 gradi é problematica quando si parcheggia, soprattutto nelle strette strade europee, e poi, non avendo Car Play non ho Apple Music, Apple Podcast e Audible gestibili dall'infotainment. Spotify e Tidal ci sono, ma in assenza di CarPlay ci vorrebbe uno store con più app di terze parti come quelle prima menzionate.
@@aniellopiazza beh cosa centra ahah il risparmio è risparmio, ho una macchina ""costosa"" ma cio non significa che allora vada in giro a spendere di qua e di la, dove si puo risparmiare si risparmia
tesla (parlo di gamma, non della 3 nello specifico) ha cominciato per prima ma è superata. Molto meglio una I-pace di una Y, una bmw IX di una X, una lucid air dream edition di una model s plaid. Le rivian poi? Di 3 spanne superiori.
Una auto del genere quando date affermazioni su determinate funzioni esistenti o mancanti sono ormai informazioni vecchie… È un auto che si aggiorna ogni mese. Una funzione che manca oggi, domani viene aggiunta o migliorata a livello software. (I alcuni difetti descritti sono sparati o migliorati con il nuovo aggiornamento)
Pensa che ho scelto questa e non la Y perché, dopo tante Sw, volevo una perfetta separazione tra bagagliaio e abitacolo. Poi ti posso assicurare che ci entra veramente di tutto
@@daviddibe Perché ? Sei mai stato dietro una Tesla ? Puoi fare dei respiri profondi come fossi senza traffico. Piuttosto che il diesel sarebbe meglio l'etanolo.
Auto per nerds. Se si rompe dove vai in sala giochi? I sedili li ho provati e una panchina è più comoda, se lavoro non ho tempo di ricaricare mezz'ora. Le bocchette dell'aria sono oscene. Con un bel Tdi 6 cilindri Audi faccio 650 km rifornisco in 3 minuti e i sedili sono delle poltrone. Se si rompe ho officine ovunque
Oggi tutti felici di acquistare queste auto, ma tra 8/9 anni io le chiamo LAVATRICI ve le darete tutti in faccia!!!!! Chi acquista un auto usata tra 8 anni?? NESSUNO spendereste tra 15000 €uri per cambiare il pacco batteria dai sono dei cassoni....
@@Real-1MW e questa fonte che hai citato quanto stima essere il peso operativo di un SUV elettrico? Io parlo del distacco di almeno duecento kg con un SUV non tanto del peso assoluto della model 3. Per me ha dieci volte più senso comprare una model 3 piuttosto che ad esempio una mach e
@@marpe6317 Dipende se un suv Termico o elettrico.. In ogni caso un paritetica termica pesa 300-400 kg in meno di una Model 3 Long range.. Quindi sempre auto pesanti.. Tra l'altro i Suv dei primi anni 2000 pesavano 1700-1800 kg ed erano demonizzati per il peso ed è di questo che si stava parlando..
Rimane l'elettrica più efficiente sul mercato... Tuttavia tralasciando le qualità percepita , abbastanza scadente rispetto ad una europea economica, c'è da dire che le attuali elettriche a batteria hanno in comune tutte lo stesso destino: a garanzia finita si devono buttare, perchè nessuno spenderà 15-20 mila euro per cambiare batteria.. Problema che ad oggi sulle termiche non esiste, nonostante ne abbiano altri.. Quindi alla faccia della dell'ecologia!
Perché dovresti buttarle appena scaduta la garanzia (che comunque è di 8 anni)? Un motore termico di solito è garantito 2 anni, ma non mi pare che al terzo un'auto a benzina o diesel sia da buttare...
@@rubencomitini Io ho detto che se si verifica un guasto si butta.. Inoltre è tutt'altro che remota la possibilità di dover buttare la batteria dopo 8 anni causa degrado.. infatti la casa garantisce il 70% fino ad 8 anni nella maggior parte dei casi.. sono coscienti dei limiti.. Comunque già sta accadendo, il motore termico non degrada per età è un esempio sbagliato quello che hai fatto.
@@Real-1MW Ma la sostanza non cambia. Per degradare del 30% la batteria in 8 anni devi fare circa 400.000-500.000 km, ed è difficile farli con un motore termico senza neanche un guasto...
@@rubencomitini Molto errato , il problema non sono i km... Infatti nei forum dei possessori Tesla USA ci sono batterie da sostituire con meno di 100.000km è la chimica il problema.
Vorrei rivederla tra 15 anni.. a me sembra un elettrodomestico usa e getta.. bah vedremo! Pagare 7000 euro per attivare funzioni che in realtà sono già istallare è una truffa.. La linea è anonima e sta cosa che la batteria ha una breve durata ed è delicata.. senza parlare dei problemi sui viaggi lungi, inaccettabili !
Hai mai fatto un lungo viaggio con una M3? Sicuramente no altrimenti non avresti parlato così.... Invece io ci ho fatto anche 1K km in 1 giorno solo senza alcun problema ed il mio è il modello xon batteria (e quibdi autonomia) più basso, il SR+. Per fare 1K km ho avuto bisogno di un tempo totale di 1:25 H (diviso in 4 ricariche) per il "rifornimento"... adesso sfido chiubque a farsi 1K km senza alcuna fermata, a prescindere dalle esigenze dell'auto... io penso che in un viaggio di almeno 8-9 ore di strada pura 1 oretta (banalmente ci si ferma a mangiare o a fare I bisogni fisiologici...) di tempo perso nelle soste (almeno 2 fermate xi stanno..) si hanno xon qualsiasi tipo di auto, quibdi il reale "tempo perso" con la M3 si riduce a una mezz'oretta su di un viaggio di 10 ore circa, se per te questi sono problemi.... poi vogliamo parlare del confort del viaggio??? Con la M3 sono arrivato a destinazione xon una fatica percepita dimezzata merito sia del il fatto di fermarsi quesi 15-20 minuti ogni 250 km di media, (xhe per il riposo del guidatore è la cosa più indicata) che della comodità della seduta che, non ultimo, del fatto che l'auto (anche nel modello base senza spendere 1 € in più) guida da sola e tu ti limiti a controllare ciò che accade.... Poi aggiungici che per fare 1K km come costi di rifornimento non sono arrivato neanche a 55 € e penso che la mezz'ora spesa come tempo di percorrenza in più sia stata più che ricompensata... Sul lato batteria invece continuo a stupirmi quando leggo che si pensa che non durano nulla.. non sono mica le batterie del nostro cellulare! Intanto abbiamo una garanzia di 8 anni o 160K km come minimo (trovami una parte qualsiasi di un motore termico che gode di una tale garanzia) ma se poi parliamo di Tesla abbiamo anche uno storico di dati reali relativi alle prime batterie messe in strada ormai 10 anni fa (quindi per forza di cose meno performanti delle attuali) che raccontano di una percorrenza media di 350K km per arrivare a perdere solo il 10% di efficienza... è perdere il 10% non vuol dire xhe siano da cambiare ma semplicemente che ci si riesce ad immettere il 10% in meno... le prestazioni dell'auto ed i consumi restano invariati semplicemente hai un autonomia leggermente ridotta (nella longevità range passi da 450 km a 410... non penso che cambi tanto, in un ipotetico viaggio di 1K km vorrà dire metterci 5 minuti in più al massimo).... è ricordo che per avere tutto questo non serve spendere neanche 1 € di manutenzione... prova un attimo a farti i conti di quanto soldi si spendono su di un qualsiasi termico con 400 e passa cavalli in manutenzione ordinaria per farci 350K km!!!!
@@hobart76 chiaro esempio di chi non ha argomenti accettabili per dibattere quello di offendere.... Le tue 2 parlo non identificano di certo me ma invece dicono molto su di te
@@lorenzonanetti330 si lo so, ma molti tengono comunque i coperchi aerodinamici non so con quale coraggio. Ad ogni modo, i cerchi più belli sono quelli da 19” o 20”.
@@alessandromusetti692 ricordo però che con i cerchi piu grandi l autonomia scende di un bel po'(come ovvio che sia) e la guida diventa davvero piu scomoda.
@@pirothebest1999 vero però l’occhio vuole la sua parte e qualche km di autonomia lo perdo volentieri dato che stiamo comunque parlando di una autonomia importante
C'è un nuovo aggiornamento software... Quando metti la freccia x svoltare sullo schermo vedi un riquadro della telecamera posteriore e ti permette di vedere dietro se c è qualcuno.
Oltre il fatto che l'interfaccia grafica é stata modificata e la gestione della temperatura é divisibile.
@@Frigobar_Ranamelonico E c'è lo spettacolo di luci
Una precisazione riguardo i fari a LED....
Con l'ultimo aggiornamento, quello che contiene il "gioco di luci" secobdo me abbiamo avuto la conferma che sono già a matrice ma che manchi semplicemente la gestione software (xhe probabilmente arriverà in futuro tramite aggiornamento OTA, resta da capire se gratuitamente o da acquistare)...
Infatti durante il gioco delke luci l'auto scrive il none Tesla sulla eventuale parete di fronte l'auto attraverso i fari....
Speriamo arrivino presto
https: // www .youtube. com/ watch?v = D72vEu4UvPU
Ottima prova e ottima auto.
Ma le dimensioni per me sono proibitive:
*attendo la compatta* 😉
Ovviamente la miglior macchina elettrica in assoluto
Il top del top da sempre
Esteticamente è particolare e personalmente non mi fa impazzire. Delle volte penso che potrei comprare auto anche brutte se hanno tutto quello di cui si ha bisogno, se sono comode, spaziose, efficienti. Questa ha tutto, spazio, prestazioni, trazione integrale, è efficiente, è un concentrato di tecnologia, poi l'ecosistema con app e supercharger dedicati la elevano ancora di più. Solo degli appunti per gusti personali ci vorrei un cruscotto normale, il portellone posteriore grande, delle bocchette normali. Grande macchina
La vista frontale non è un granché, però quella laterale e posteriore non è male a mio avviso
Great Super 👏👏👏👏💚❤️🧡💙👍well done Excellent Service Tesla Car Beautiful car
Un nuovo aggiornamento sw, quando starnutisci ti fa il caffè.
I fari sono a matrice di Led e di serie, per ora la funzione di adattabilità in base al traffico non è attiva, ma arriverà in futuro un aggiornamento software che gli permetterà di essere adattivi.
E' arrivata questa funzionalità?
si è arrivata @@PierSilver
Buon Anno!!!
Quando ci sarà la prova della bmw i4?
Molto bella!
Ottimo video, dico davvero.
Ma oggi giorno chi ha 65k€ sull’unghia per permettersi un’elettrica di questo tipo? E per chi non ce li ha bisogna aggiungere gli interessi. Chiedo scusa a chiunque ami il marchio Tesla, ma come vettura la trovo povera di sostanza “toccabile”( un solo enorme schermo per gestire tutto a me non basta e non piace minimamente) ed eccessivamente costosa considerando che col tempo perde (come tutte le ev) autonomia. E chi non ha la fortuna di vivere in una regione a bollo gratis dovrà pur sempre pagare (anche se poco). Mi dispiace ma non riesco a vedere il bicchiere mezzo pieno.
Il prezzo di partenza è 50k. Parlo da possessore la ricomprerei 1000 volte. Se acquisti una berlina pari segmento termica sei circa sulle stesse cifre d'acquisto. Da ex possessore di classe c stavo per valutare la versione ultima ibrida, mi veniva costare 15k in più di model 3. la batteria con gli anni perde efficienza è vero ma da testimonianze che si trovano in rete dopo 10-13 anni l' efficenza è di circa 85-90%. poi calcola che l' auto non ha manutenzione programmata a differenza di classe c che in genere il tagliando base mi costava circa 400/500€ annui. Tieni presente anche che prestazioni simili le trovi su termiche tipo m3 o c63 ma che tra bollo, superbollo e tagliandi di annui sei circa 6k a l' anno. Poi estetica va a gusti.
Con rispetto parlando, parlo (in realtà scrivo) 😁 con una persona che come badget ha quasi il doppio e più del mio sull’acquisto di un’auto nuova. Al momento punto su un GPL, nello specifico una dr f35 automatica, con preventivo a 26k. Togliendo interessi vari, domando seriamente in quanto tempo una auto elettrica (nel suo caso la model 3) si ripaga di quei 24k€ (a parità di km ovviamente)?
@@simonebenini8546 Secondo me sbagli logica di confronto però, mi spiego.. io provengo da una classe c220 che nuova mi e costata nel 2014 51k e per percorrere 1000km ci voleva circa 100€ con model 3 spendo (ricarica domestica) 33-35€. Model3 ha prestazioni imparagonabili con una qualsiasi berlina di 200cv, anche il sistema di sospensioni/freni si può paragonare a quello di autovetture sportive tipo c63 amg o bmw serie 3. Poi se a uno non interessa comfort, tecnologia, estetica, prestazioni si più dirigere verso la panda gpl costa meno della DR e consuma pure meno.👍🏻
@@MrBrustoina Sbaglierò confronto. Ma facendo un confronto forse più analogo: cosa mi offre in più una model Y da una dr f35gpl? Sono entrambi suv/crossover, 4 ruote, propulsione, sistemi di sicurezza base simili. Cosa offrono quei 50k€ di differenza in più? In quanto li recuperi?
Onestamente non vedo il vantaggio nelle EV con autonomia di almeno 450km effettivi con il loro costo attuale. Le prestazioni? Purtroppo le strade non sono piste da corsa, e le prestazioni per quanto mi riguarda passano anche per l’autonomia. Con poco si ha poco, e quel poco per come siamo stati abituati nel tempo è una rinuncia difficile da mollare. Mi si parla di “perdita nell’ordine del 10-15% in 10 anni”, dove un serbatoio normale a meno che non lo si fori volutamente non ha perdite, e nel tempo più l’auto si slega più percorre (con la mia di 17 anni sfondo quota 1000km con un pieno).
D’accordo sulla manutenzione quasi azzerata, sul bollo ridotto (parlo per me in Emilia-Romagna) dal 5’ anno, prestazioni eccelse in fatto di accelerazione (ma non sfruttabili sulle strade classiche). Ma tirando le mie somme i contro superano i benefici. Poca autonomia, prezzi proibitivi per veicoli capienti e di autonomia, (a volte) estetica discutibile. Il confronto per me ha senso farlo sul tipo di vettura e non sulle prestazioni. Ovvio che le termiche perdono in partenza.
@@simonebenini8546 Ma veramente stai paragonando una Tesla con una Dr???? Sicurezza di base della model y e avanti 10 anni rispetto la Dr e per non parlare di estetica che li va a gusti. Finiture paragonabili alla dacia se non per qualche inserto in pelle, lamiere su montanti in vista e me la paragoni a una tesla?? Se costa meno un motivo ci sarà. Nessuno regala niente. Poi se il discorso tuo è dire che ha sempre 4 ruote e una carrozzeria allora sono tutti pazzi quelli che acquistano marchi prestigiosi. Poi un dato di fatto guarda le vendite anche in Italia di model 3 e guarda quanto ha venduto DR con tutti i modelli. Non dico altro. 🤷♂️
E se parto da Torino per andare a Reggio Calabria?
Felice 2022 a tutti voi 🥂🍾.
Io ci metterei anche la Kia EV6,come alternativa è ancora acerba,ma ha margini di crescita.
Mai pentito, neppure per un secondo dell'acquisto
non e' che ci siamo dimenticati dell'unica auto direttamente in concorrenza con la M3?
La Polestar 2?
Non è in vendita in Italia.
@@rubencomitini e' in vendita nella UE, per cui si puo' acquistare all'estero ed immatricolare in Italia senza restrizioni.
Alla fine del periodo di "sconto" sul bollo per i primi 5 anni , come funzionerà dopo?....pare che oltre i 185kw pagherà un superbollo per 165kw a ben 12€/kw, per un superbollo da 1990€😭😭😭
No, per fortuna non è così, a libretto la model 3 LR dichiara poco più di 200kw, quindi il bollo dopo i 5 anni sarebbe di circa 500€/anno. Per ora però è presente uno sconto del 75% quindi poco più di 100€/anno. Ricapitolando per chi non abita nelle regioni dove il bollo è gratuito a vita, gratis per 5 anni e 100/150€/anno dopo i 5 anni
@@federicomartinelli6195da libretto sono 153kw per la LR e 155kw per la performance.
@@andrea9262 si, scusa intendevo 200cv 👍
domanda: a cosa serve la chiave sul pozzetto anteriore???
Se la domanda non e' un riferimento a teslabjorn
gancio di traino da avvitare, presente in tale forma su molte se non tutte auto recenti
Ottima recensione, ma la cantilena dello speaker è davvero fastidiosa
a me piacerebbe sapere a netto di quali incentivi visto che pare che per il 2022 non siano stati rinnovati e quelli di ottobre 2021 non si sa che fine abbiano fatto.. qualcuno di voi sa qualcosa di più
I prezzi dati nel video sono quelli di listino "pre" qualsiasi incentivo....
Io ho acquistato la SR+ a marzo scorso (quindi quando c'erano ancora gli incentivi) e l'ho pagata 42K € avendola acquistata senza alcuna rottamazione (l'auto che avevo non era ancora rottamabile ma ci ho ricavato ben di più del incentivo) quindi con "solo" 6K € d'incentivo.
Ci sono delle regioni che anche attualmente danno incentivi. Lo stato al momento non dà nulla
@@morenocerquiglini6030 certo "pre" ma ad oggi incentivi non ci sono e quindi credo che il mercato "elettrico" abbia una forte frenata anche perchè se qualcuno non capisce che i prezzi sono troppo elevati finisce che la transizione ecologica ce la scordiamo davvero.. è inconcepibile "pagare" una ZOE 44 mila euro che se poi vai a vedere con euro NCAP non è neanche sicura anzi le danno proprio ZERO STELLE una cosa mai vista
Sarebbe buono che il mercato sia aggressivo e si renda competitivo anche senza incentivi.
Le case europee sono quasi tutte in perdita coi modelli elettrici, altro che fare prezzi più bassi… quando la tecnologia è in forte sviluppo chi ha iniziato a investire prima riesce ad emergere e, oltre a Tesla, saranno i cinesi a fare la differenza come rapporto prezzi/qualità. Il 2022 ci farà capire proprio questo… sull’euro Ncap ultimamente sono stati rivoluzionati i parametri di valutazione, come periodicamente avviene, e quindi alcune auto risultano a zero o una stella quando con i criteri precedenti avrebbero preso 4 o 5 stelle.
so che non se ne sente il bisogno, però l'assenza di android auto ed applecarplay non è il meglio
cool video
Il tetto panoramico senza telo, le bocchette anteriori non direzionabili se non dallo schermo, i tergi regolabili solo in parte dalla classica leva, il clima regolabile solo da schermo...
Sono tutte cose che non riesco ad accettare. E mi spiace molto perché ci sono cose oggettivamente di alto livello come la ottima efficienza, lo sfruttamento dello spazio (piedi alti dei passeggeri dietro a parte...), la famosa rete di supercharger (che spero venga presto aperta a tutti come già fatto in parte in Olanda e Norvegia).
Bel video comunque. Molto completo.
secondo me, almeno il clima, i tergi, bocchette dovrebbero essere regolabili manualmente in via analogica anziché digitale... troppe distrazioni con questi nuovi infotainment a mio parere...
3:58 dietro ci sono le bocchette dell’Aia.. dev’essere una novità del 2021!!! 🤣🤣
Video perfetto e curato nei minimi dettagli. Complimenti!
Felice si avere anche io una Long Range🔥
Ciao e complimenti per la "vettura".
Sarebbe bello poterne noleggiare una per un mese per capire davvero come "gira". La recensione per quanto sia accurata non può restituire il reale utilizzo che ne farebbe ognuno di noi.
Per quanto mi riguarda l'autonomia reale resta il vero problema.
Mi piacerebbe usarla esattamente come faccio con la mia termica con lo stesso piede pesante per capire se ci faccio veramente 400 km. E se davvero li farebbe, se avessi reale possibilità di ricarica veloce ovunque, potrei anche accontentarmi di 350km "senza pensieri".
Da possessore saresti in grado di fare un pò di luce sui miei pregiudizi?
Grazie per la tua eventuale risposta. E buon anno.
@@gilles72ms Mia moglie ha una model 3 sr+ 2021, che a listino garantirebbe 420km di autonomia.
In autostrada tra i 130 e i 140km/h riesce a fatica a percorrerne 225…veramente pochi, tanto che da alcune settimane stiamo accarezzando l’idea di tornare ad una termica (nonostante sia la terza auto di famiglia non ho mai voluto fosse elettrica, poiché trovo tali vetture ancora premature).
Mi perdoni, purtroppo non so dirle cosa sia in grado di fare la LR, ma l’esperienza mia e di mia moglie con la SR è stata veramente pessima.
P.S. Non mi aspettavo ovviamente che la vettura fosse in grado di percorrere 420km anche a 130, ma di certo non mi sarei mai aspettato di dimezzare l’autonomia dichiarata…
@@drivingcars80 si deve considerare anche che siamo in inverno e quindi l’autonomia diminuisce. Io ho appena comprato la long range e mi sto trovando molto bene. Con un piede abbastanza pesante in città ho fatto circa 250km consumando il 50% della batteria.
@@matteoferrari1927 Purtroppo l’autonomia che ho riportato è risultata da un viaggio (Milano-Sanremo) fatto a inizio settembre…
Probabilmente avrei dovuto acquistare per mia moglie una LR, mi sono fidato troppo dell’autonomia dichiarata sulla SR.
@@drivingcars80 Quante spesso fa il tratto di strada Milano-Sanremo?
Detto questo lungo quel percorso vi sono decine di stazioni di ricarica. Una sosta di 10min ad Imperia a fare pipì e a bere un caffè dopo 2h30’ di macchina non lo vedo come un grosso limite.
L' elettrico no mio genere oggi.. ma questa è la migliore in tto.
Ottima davvero efficiente e prestante, l’unica cosa che non riesco a digerire è quel minimalismo estremo all’interno.. dà un senso di desolazione totale.. come sentirsi in una stanza tutta bianca completamente vuota.. non so forse sono quegli interni bianchi o quel tablet buttato lì nel nulla.. molto migliori gli interni di altri brand… parere personale ovviamente ..
a 5:07 ho provato dolore fisico mentre buttavi le chiavi così nel portabicchieri :D
da pressare all'istante!!
Ma se la mettono sulla pressa, mi raccomando non scendere dall’auto finché la schiacciano. L’invidia è una brutta bestia.
@@Nicostar86. invidia 😂😂😂 dai fammi ridere fenomeno 😂😂 non lo vorrei nemmeno per regalo questo muletto elettrico !!😂
Che macchina hai Diego se non sono indiscreto?
Chi è qui dopo il calo del prezzo di oltre €12.000?
ma che prova e'??????????tra qualche settimana esce il modello nuovo 🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈 questo modello e' uscito piu' di 1 anno fa!!! 😅😅😅😅😅 e i fanali sono Matrix Led!!!!!!!
quali cavalli? casomai kW
La potenza si misura in kw non in cavalli! Menomale che è un canale di sole auto elettriche
Speriamo escano versione più economiche di Tesla...
Un ottima auto e infatti in giro se ne vedono tantissime... Ma io ormai guardo solo alla model y e alla kia ev6 per un eventuale futuro cambio auto... Per ora continuo con la mia efficentissima kona elettrica
Sei sicuro sull'assenza di apple car play? nella versione americana c'è...
Non c'è nemmeno in usa
Allora quel che dico può essere oggettivo ma anche soggettivo, allora esteticamente la macchina non mi piace perché prende elementi da Kia mescolandoli alla audi A5, interni mi piacciono però, il fatto che tutto sia concentrato su un tablet le informazioni e tutto quello che serve per il comfort di bordo è sbagliato perché allora mi spiego, i contakm e magari il contagiri dovrebbero stare dietro il volante per avere un lettura più veloce e intuitiva ( spostare lo sguardo verso il tablet è poco sicuro e sicuramente poco intuitivo) poi come avete accennato certe funzioni tipo climatizzatore non possono essere con il tablet e meriterebbero tasti fisici perché pensandoci i tablet col tempo perdono di precisione. Autonomia mi aspettavo di più ,però vorrei vedere col caldo estivo esagerato quanto scende la durata della autonomia delle batterie. Io non dico via l'elettrico dalle scatole solo, non osannatelo troppo perché è lampante che non è ancora il futuro per sostituire la macchina termica
finalmente qualcuno che ha capito come si ragiona, bravo. (comunque per il problema della strumentazione su amazon viene venduto un accessorio con 2 strumenti da mettere davanti al volante)
@@yurilobello ok giustissimo che Amazon venda sti accessori ma non dovrebbe tesla stessa pensarci dando la possibilità con un proprio accessorio ufficiale di modificare così la macchina? Dare libertà di scegliere e modificare la macchina a proprio piacimento sarebbe corretto e più equilibrato
Da autista professionista: avere *TUTTE* le informazioni a sinistra in centro dovrebbe essere *ILLEGALE* ! Poi il fatto che si può "rimediare" con uno schermo da Amazon è irrilevante!
Per il resto ottima macchina.
D’estate, col caldo torrido e oltre i 40 gradi consuma incredibilmente meno. Le auto elettriche temono il freddo non il caldo, ergo consumano più a 0 gradi che ne a 50
Sinceramente mi sembra assurdo che una tesla (simbolo di innovazione e tecnologia) non abbia head up display per visualizzare le info importanti senza staccare gli occhi dalla strada, detto ciò la considero una gran macchina, io la volevo prendere poi ho optato per una giulia (esteticamente la trovo una berlina molto piu bella della model 3) ma se avessi avuto la colonnina a casa (o supercharger molto vicini a me l avrei presa al 99%)
Comunque sono sicuro che dopo la giulia (tra una 10ina di anni) prendero un auto elettrica, e se tesla continua cosi allora non avrò dubbi.
Rifinita in maniera pressappochista a dir poco
Funzione Karaoke?
Mi pare una bella idea leggere sullo schermo senza tenere gli occhi sulla strada
Un bel aspirapolveri a filo che ha un mucchio di funzioni, forse, anche troppe
Comodissima e su questo sono d'accordo
Consumo gomme folle (dovute presumo al peso)
Forse, almeno per me, un po' troppo futuristica
Ha chi intraprende un lungo viaggio, no stop, buona fortuna soprattutto se destinazione un piccolo borgo montano
Elettrico, a mio personalissimo parere, perfetto solo per percorso cittadino, sempre, ammesso che abbiate un garage e parecchi soldi
I costi di mantenimento sono inferiori, gli incentivi per l'acquisto sono di più, ed i motori hanno una longevità di milioni di km senza perdere potenza. Nei lunghi viaggi devi fare diverse tappe.
Il karaoke non si attiva in movimento
@@lorenzonanetti330
Posso testimoniare che, sia pure qualche anno fa, la mia Volvo (serie 7) era già dotata di televisore, che avrebbe dovuto funzionare solo con auto non in movimento, peccato che ogni tanto questo "pochissimo" utile gadget si attivasse, autonomamente, anche con auto in movimento
Tale fenomeno, anche se risalente alle tecnologie del passato, mi pare veramente pericoloso come molte altri inutili dotazioni
Su tutte la possibilità di Tesla di fare emettere, finte, flatulenze ai compagni di viaggio
Ora pur concordando sul fatto che si debba essere più assistiti e meno inquinanti nella guida di un veicolo non posso, almeno per il momento, rinunciare al piacere di governare un motore con il suo bel suono e sensazioni ma sono, certamente, di un epoca che finisce
Un saluto e grazie
P.s.
Volvo no ha mai risolto il malfunzionamento che non era un'esclusiva della mia auto - per il resto una delle migliori auto che abbia mai guidato
@@simonemiglioli1165
Lo so che i motori hanno bisogno di meno manutenzioni e durano molto, peccato, che ci siano oltre al motore tante parti, anche se meno, che subiscono l'usura del tempo come, e forse più (visto il maggior peso), delle auto più convenzionali adesso ditemi:
Che cosa ne fate di un bel motore ancora efficente con un ammasso di ferraglia tutto intorno?
Inoltre non tutti hanno tempo e denaro (appuntamenti/ristoranti/alberghi) da dedicare alle attese di ricarica
Si stanno facendo grandi passi avanti ma ritengo che, allo stato attuale, la mobilità elettrica sia da dedicarsi esclusivamente all'urbano
Meglio che non ci sia il cofano attivo cazzo!. Mi devo distruggere una macchina da 50k per un cinghiale del cazzo ??!.
Questa macchina ha tre difetti principali: la mancanza della botola per gli sci significa che la macchina non é pensata per vacanze sulla neve, la mancanza della telecamera a 360 gradi é problematica quando si parcheggia, soprattutto nelle strette strade europee, e poi, non avendo Car Play non ho Apple Music, Apple Podcast e Audible gestibili dall'infotainment. Spotify e Tidal ci sono, ma in assenza di CarPlay ci vorrebbe uno store con più app di terze parti come quelle prima menzionate.
Condivido…al momento occorre rivolgersi a soluzioni aftermarket
Tra l'altro, avendo Spotify premium craccato, come lo gestisco sulla Tesla?
@@federicofacchinetti5019 con tutto il rispetto, se ti puoi permettere una tesla penso sia una caduta di stile avere spotify craccato...
@@aniellopiazza beh cosa centra ahah il risparmio è risparmio, ho una macchina ""costosa"" ma cio non significa che allora vada in giro a spendere di qua e di la, dove si puo risparmiare si risparmia
@@pirothebest1999 si chiama pirateria comunque, non risparmio. Quando lo capirete sarà troppo tardi.
I nuovi dati hanno la modalità matrice
tesla (parlo di gamma, non della 3 nello specifico) ha cominciato per prima ma è superata. Molto meglio una I-pace di una Y, una bmw IX di una X, una lucid air dream edition di una model s plaid.
Le rivian poi? Di 3 spanne superiori.
Ok champ!
Parzialmente d’accordo…ovvero alto qualità costruttiva ecc sono d’accordo ma lato prestazioni e rendimento Tesla rimane decisamente la più efficiente.
Ma come fai a dire che la Rivian è 3 spanne sopra se ne hanno vendute 160 in tutto il mondo? Ne hai una? Vivi negli Usa?
Le Rivian? Ma se sono dei pickup, quali Rivian? Cosa c'entrano con Tesla?
La volpe e l'uva, se il costo era più congruo alle tasche degli italiani la prendevano tutti.
Una auto del genere quando date affermazioni su determinate funzioni esistenti o mancanti sono ormai informazioni vecchie…
È un auto che si aggiorna ogni mese. Una funzione che manca oggi, domani viene aggiunta o migliorata a livello software.
(I alcuni difetti descritti sono sparati o migliorati con il nuovo aggiornamento)
Sarebbe quasi perfetta con il portellone per un migliore accesso ai bagagli. Per me è quello il principale limite
Pensa che ho scelto questa e non la Y perché, dopo tante Sw, volevo una perfetta separazione tra bagagliaio e abitacolo.
Poi ti posso assicurare che ci entra veramente di tutto
Sarebbe meglio con un motore diesel euro 6 !
@@daviddibe ci sono tante auto con Diesel Euro 6, almeno una facciamola diversa
@@daviddibe Perché ? Sei mai stato dietro una Tesla ? Puoi fare dei respiri profondi come fossi senza traffico. Piuttosto che il diesel sarebbe meglio l'etanolo.
Si, è un peccato che non l abbiano fatto.
non mi dice nulla
Via detto Padova
Al di là di tutto a me il frontale fa schifo... impersonale e per niente attraente..
Auto per nerds. Se si rompe dove vai in sala giochi? I sedili li ho provati e una panchina è più comoda, se lavoro non ho tempo di ricaricare mezz'ora.
Le bocchette dell'aria sono oscene. Con un bel Tdi 6 cilindri Audi faccio 650 km rifornisco in 3 minuti e i sedili sono delle poltrone. Se si rompe ho officine ovunque
Se si rompe, vai al concessionario Tesla, ma è molto difficile che si rompa
@@lorenzonanetti330Ma e molto più facile fare un Incidente , dovendo sempre guardare il Tablet anche per regolare il condizionatore.
Oggi tutti felici di acquistare queste auto, ma tra 8/9 anni io le chiamo LAVATRICI ve le darete tutti in faccia!!!!! Chi acquista un auto usata tra 8 anni?? NESSUNO spendereste tra 15000 €uri per cambiare il pacco batteria dai sono dei cassoni....
Fra 8 anni uno dovrebbe cambiare la batteria solo se avesse percorso 400.000-500.000 km... Ma allora sarebbe da buttare anche un'auto termica.
@@rubencomitini la termica la cambi già a 300k…
@@rubencomitini si parla sempre di valori nominali comunque
@@pirothebest1999 No, sono valori reali rilevati su vecchie Model S e Model X (la mia fonte è Electrek).
@@rubencomitini ah pensavo fossero valori dati da tesla, non credevo fossero testati su strada, my bad.
dentro e' orribile sembra un ospedale
Sono belli gli ospedali
Il frontale non è dei migliori. Comunque neanche l'auto è un granché
Eeehh ma la Giulia … 😃
Auto elettrica coi fiocchi, altro che SUV elettrici da più di 2 tonnellate
Berlina da 2 tonnellate!
@@Real-1MW invece sta sui 1600/1700 kg
@@marpe6317 Leggi chi le ha testate, il peso operativo è 1938 kg.. Fonte Zepef.
@@Real-1MW e questa fonte che hai citato quanto stima essere il peso operativo di un SUV elettrico? Io parlo del distacco di almeno duecento kg con un SUV non tanto del peso assoluto della model 3. Per me ha dieci volte più senso comprare una model 3 piuttosto che ad esempio una mach e
@@marpe6317 Dipende se un suv Termico o elettrico.. In ogni caso un paritetica termica pesa 300-400 kg in meno di una Model 3 Long range.. Quindi sempre auto pesanti.. Tra l'altro i Suv dei primi anni 2000 pesavano 1700-1800 kg ed erano demonizzati per il peso ed è di questo che si stava parlando..
Rimane l'elettrica più efficiente sul mercato... Tuttavia tralasciando le qualità percepita , abbastanza scadente rispetto ad una europea economica, c'è da dire che le attuali elettriche a batteria hanno in comune tutte lo stesso destino: a garanzia finita si devono buttare, perchè nessuno spenderà 15-20 mila euro per cambiare batteria.. Problema che ad oggi sulle termiche non esiste, nonostante ne abbiano altri.. Quindi alla faccia della dell'ecologia!
Perché dovresti buttarle appena scaduta la garanzia (che comunque è di 8 anni)? Un motore termico di solito è garantito 2 anni, ma non mi pare che al terzo un'auto a benzina o diesel sia da buttare...
@@rubencomitini Io ho detto che se si verifica un guasto si butta.. Inoltre è tutt'altro che remota la possibilità di dover buttare la batteria dopo 8 anni causa degrado.. infatti la casa garantisce il 70% fino ad 8 anni nella maggior parte dei casi.. sono coscienti dei limiti.. Comunque già sta accadendo, il motore termico non degrada per età è un esempio sbagliato quello che hai fatto.
@@Real-1MW Infatti, la batteria è molto raro che si rompa, mentre i motori termici si rompono spesso...
@@Real-1MW Ma la sostanza non cambia. Per degradare del 30% la batteria in 8 anni devi fare circa 400.000-500.000 km, ed è difficile farli con un motore termico senza neanche un guasto...
@@rubencomitini Molto errato , il problema non sono i km... Infatti nei forum dei possessori Tesla USA ci sono batterie da sostituire con meno di 100.000km è la chimica il problema.
Vorrei rivederla tra 15 anni.. a me sembra un elettrodomestico usa e getta.. bah vedremo!
Pagare 7000 euro per attivare funzioni che in realtà sono già istallare è una truffa..
La linea è anonima e sta cosa che la batteria ha una breve durata ed è delicata.. senza parlare dei problemi sui viaggi lungi, inaccettabili !
Hai mai fatto un lungo viaggio con una M3?
Sicuramente no altrimenti non avresti parlato così....
Invece io ci ho fatto anche 1K km in 1 giorno solo senza alcun problema ed il mio è il modello xon batteria (e quibdi autonomia) più basso, il SR+. Per fare 1K km ho avuto bisogno di un tempo totale di 1:25 H (diviso in 4 ricariche) per il "rifornimento"... adesso sfido chiubque a farsi 1K km senza alcuna fermata, a prescindere dalle esigenze dell'auto... io penso che in un viaggio di almeno 8-9 ore di strada pura 1 oretta (banalmente ci si ferma a mangiare o a fare I bisogni fisiologici...) di tempo perso nelle soste (almeno 2 fermate xi stanno..) si hanno xon qualsiasi tipo di auto, quibdi il reale "tempo perso" con la M3 si riduce a una mezz'oretta su di un viaggio di 10 ore circa, se per te questi sono problemi.... poi vogliamo parlare del confort del viaggio??? Con la M3 sono arrivato a destinazione xon una fatica percepita dimezzata merito sia del il fatto di fermarsi quesi 15-20 minuti ogni 250 km di media, (xhe per il riposo del guidatore è la cosa più indicata) che della comodità della seduta che, non ultimo, del fatto che l'auto (anche nel modello base senza spendere 1 € in più) guida da sola e tu ti limiti a controllare ciò che accade....
Poi aggiungici che per fare 1K km come costi di rifornimento non sono arrivato neanche a 55 € e penso che la mezz'ora spesa come tempo di percorrenza in più sia stata più che ricompensata...
Sul lato batteria invece continuo a stupirmi quando leggo che si pensa che non durano nulla.. non sono mica le batterie del nostro cellulare!
Intanto abbiamo una garanzia di 8 anni o 160K km come minimo (trovami una parte qualsiasi di un motore termico che gode di una tale garanzia) ma se poi parliamo di Tesla abbiamo anche uno storico di dati reali relativi alle prime batterie messe in strada ormai 10 anni fa (quindi per forza di cose meno performanti delle attuali) che raccontano di una percorrenza media di 350K km per arrivare a perdere solo il 10% di efficienza... è perdere il 10% non vuol dire xhe siano da cambiare ma semplicemente che ci si riesce ad immettere il 10% in meno... le prestazioni dell'auto ed i consumi restano invariati semplicemente hai un autonomia leggermente ridotta (nella longevità range passi da 450 km a 410... non penso che cambi tanto, in un ipotetico viaggio di 1K km vorrà dire metterci 5 minuti in più al massimo).... è ricordo che per avere tutto questo non serve spendere neanche 1 € di manutenzione... prova un attimo a farti i conti di quanto soldi si spendono su di un qualsiasi termico con 400 e passa cavalli in manutenzione ordinaria per farci 350K km!!!!
Ok boomer
@@hobart76 chiaro esempio di chi non ha argomenti accettabili per dibattere quello di offendere....
Le tue 2 parlo non identificano di certo me ma invece dicono molto su di te
@@morenocerquiglini6030 analisi perfetta.
Io mi sono fatto Milano-Napoli con una SR+ senza problemi e senza stress.
@@morenocerquiglini6030 guarda che non mi riferivo a te, bensì al post a cui stavi rispondendo...
💩 elettrica!
No
Quei cerchi però non si possono vedere…
Sono i copricerchi aerodinamici. Sotto si nascondono i veri cerchi
@@lorenzonanetti330 si lo so, ma molti tengono comunque i coperchi aerodinamici non so con quale coraggio. Ad ogni modo, i cerchi più belli sono quelli da 19” o 20”.
@@alessandromusetti692 ricordo però che con i cerchi piu grandi l autonomia scende di un bel po'(come ovvio che sia) e la guida diventa davvero piu scomoda.
@@pirothebest1999 vero però l’occhio vuole la sua parte e qualche km di autonomia lo perdo volentieri dato che stiamo comunque parlando di una autonomia importante
@@alessandromusetti692 sisi tutto vero, li è proprio scelta personale se si predilige l estetica o l autonomia+comfort di guida
già solo per la megalomania di chi l’ha inventata, vanno evitate e mai acquistate.